市政道路工程设计中无障碍设计的体现

【摘要】近年来，我国一直在不遗余力地加强市政道路建设工作，不断提出新的设计理念，以满足人们日益增长的城市建设需求。市政道路无障碍设计理念的兴起充分体现出了社会对于弱势群体的人文主义关怀。

【关键词】无障碍设计;市政道路;工程设计

1引言

改革开放至今，我国的经济水平始终呈上升趋势，社会建设力度也在不断加大。城市化发展进程的日益加快，使得各城市都呈现一片欣欣向荣之景。市政道路是城市正常运转的基础，也是城市未来发展的关键。近年来，我国一直在不遗余力地加强市政道路建设工作，不断提出新的设计理念，以满足人们日益增长的城市建设需求。市政道路无障碍设计理念的兴起充分体现出了社会对于弱势群体的人文主义关怀。

2无障碍设计理念的概述及意义

传统意义上的无障碍设计主要针对残疾人群，旨在解决残疾人的信息交流、出行及操作方面的障碍，一定程度上保障了残疾人参与社会公共生活的权力[1]。即在市政道路的设计过程中考虑到残疾人士的出行问题，刻意改变道路建设的范围，以便更好地为其提供优质的城市建设服务。无障碍设计理念能够有效地保障弱势群体的生活状态，保障残疾人士的生命安全。无障碍设计理念的应用能够有效地体现出社会对于残疾人士的人文主义关怀。我国未来的城市建设发展不应仅仅是经济的提高，更应该是精神文明素质的提高，只有人民生活有序、互帮互助、和睦融洽，才能体现出一座城市的繁荣昌盛。

3无障碍设计存在的问题

3.1对象范围过窄

很多城市在建设市政道路的过程中，对无障碍设计理念的认识过于片面，缺少创新性，认为无障碍设计理念所针对的人群就是残疾人士，只为残疾人士提供了便利的出行条件便足够了。其实并不然，随着社会的进步和发展，无障碍设计理念也应有相应的发展，创新后的无障碍设计理念应该将社会群体分为健全人和障碍群体两类，障碍群体的范围不能仅仅是残疾人，也应包括老人、小孩、妇女、病患以及携带重物的人[2]。以往无障碍设计理念所针对的对象人群范围过窄，无法全面满足城市居民的实际生活需求，必须加以创新完善。

3.2应用实施流于形式

尽管市政道路的无障碍设计理念应用对于城市的人性化发展具有举足轻重的意义，但仍有一部分城市在实际工作中忽视其重要作用，缺乏健全的无障碍设计管理理念，在设计建设的过程中流于形式，只注重表面工作，应付了事。比如，很多盲道修建的位置不合适，将路灯修在盲道中间等情况。交通信号灯缺少语音提示功能，不利于盲人的出行。如果不在实处、细处加强无障碍设计理念的具体应用，那么无障碍设计将无法真正发挥其效用。

4无障碍设计在市政道路工程设计中体现的改进策略

4.1加强盲道的感知设计

为了避免无障碍设计理念的应用流于形式，因此，要不断完善无障碍设计的细节体现。其中，盲道的感知设计最需要得到加强。我国盲道之所以对方向辨别能力不足主要是由于其在使用过程中的感知能力不足，所以要通过在盲道设计中增加路砖表面的不同图案设计来向盲人表达不同的方向信息[3]。尽管我国市政道路无障碍设计中对于盲道的图案设计感知早有研究，但是在实施时却没有得到良好地体现，很多盲道在行进、路口转弯、提示等方面的指向性不强，继而给盲人的出行和安全带来了巨大威胁。重视盲道砖的图案设计，位置设计，提高盲道的指向性和定位性是确保盲人群体生命安全、通行便利的重要基础，也是无障碍设计在市政道路建设中的切实应用。

4.2完善无障碍设计理念的细节工作

4.2.1台阶的细节优化在现代化的城市生活中，台阶随处可见，台阶的优化设计要考虑到台阶的设计高度、宽度以及尺寸标准[4]。目前，我国很多城市的市政道路建设中，人行天桥的台阶高度设计不合理，台阶过高导致残疾人士攀行不便，甚至不利于孕妇、老人、幼儿及手持重物的人攀行。因此，无障碍设计要想在市政道路建设中得到良好体现就要优化台阶高度。一般天桥台阶的高度不应高于15cm，且宽度不宜过窄，不应小于20cm。只有这样，才能保证弱势群体在攀登时能够更加便利。

4.2.2坡道的细节优化目前，我国市政道路的坡道存在几处很明显的不足，给弱势群体的出行、生存等带来了极大的不便与麻烦。（1）行进坡道的宽度过小，不利于乘坐轮椅的残疾人顺利通过。（2）某些缘石坡道修建得过高，导致乘坐轮椅的残疾人无法在独自一人，不借助他人力量的情况下通过。（3）很多坡道处没有设置提示盲人的图案标记，导致视力障碍的人群在没有拐杖的情况下出现坡道通行障碍。这些细节的不完善都令无障碍设计理念无法得到良好体现。因此，为了保障残疾人通行的安全，应为缘石坡道设计出平整的下出口，并为盲人设置提示图案砖。

4.2.3道路交通标志的细节优化长期以来，我国的标识牌、标线等交通标志一直存在着这种情况，即大部分城市居民对于交通标志缺少认知、不够熟悉了解，甚至无法辨别识认。在进行市政道路设计建设的过程中，一定要积极体现无障碍设计理念的人性化特征，将复杂难懂的交通提示信息更具针对性、具体性地转化表达，让其变得简洁明了。而针对视力障碍人群，交通信息提示应尽可能地提供砖道图案、语音预警，这样才能使其准确地了解到行进道路上的信号灯信息、方向信息等内容。交通标志应增添更加强烈醒目的色彩，并置于极为显眼的高度，以此加强其提示预警功能。

4.3完善基础设施的建设

为了切实保障残疾人士的生命安全、出行便利，市政道路的建设设计一定要全面体现无障碍设计理念。（1）基础设施的建设应符合规定要求，不可修建于人行道中间，确保人行道的平整，通畅。（2）在两侧道路中修建盲道时，不可将任何设施置于盲道中间，以免影响到盲人的判断。（3）应建设盲人专用的人行道，尽可能地远离车道、树木，避免行人冲撞、车辆行驶等给其带来的伤害。

5结语

社会在不断进步，人们对于生活质量也有了越来越高的要求，整个社会都在倡导关注老弱病残孕。所以在市政道路设计的过程中也一定要考虑到特殊人群的道路使用需求。只有将无障碍设计理念完美地呈现于市政道路的建设设计中，才能确保弱势群体也能够平等地享受到道路建设的使用权，才能够进一步体现出现代化城市建设的人性特征，体现出我国“以人为本”的发展宗旨，促进国家未来的繁荣。

【参考文献】

【1】王健.无障碍设计理念在市政道路设计中的应用[J].交通世界•工程技术,2015(4):74-75.

【2】吴学明.无障碍设计在市政道路设计中的体现分析[J].卷宗,2014(8):323.

【3】冯力力.关于市政道路工程设计中无障碍设计的展现[J].中国科技博览,2016(4)：156.

【4】贾凯.无障碍设计在市政道路设计中的体现[J].门窗,2016(4):45.

作者：周建锋 单位：浙江省诸暨市规划设计院