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工程建设论文全文(5篇)

工程建设论文

第1篇:工程建设论文范文

工程建设项目在实际运营的时候,专业人员要对建筑物定时的进行必要的实际观测和数据测量,以便及时掌握建筑物在施工过程中的稳定、安全等情况,以防突发事件的发生,及时做好相应的预防措施。根据测量的结果,分析项目进行的情况,并且提出专业方面的意见。若是项目有着较大的规模,在正式施工之前,还要制定出详细的测量计划,安排专业人员定期进行安全方面的审查,保证项目能够顺利安全的进行下去。

2在工程施工中工程测量的重要性

采集工程施工现场的各种数据,对采集来的各种数据进行专业的分析进而变成一种专业的论证,采集工程施工现场的空间信息,以及地质环境和水文环境的信息,并将其绘制成实际的图形,这就是工程测量在工程建设中所起到的实际作用。其中的放线技术是最为基础同时也是最重要的一个环节,在项目正式施工之前进行各方面的精准测量,才可以确保工程的施工质量、施工效率以及施工阶段的安全性,也方便在施工完毕之后对整个项目进行质量检验。工程测量的工作能否顺利进行将会影响工程建设的整体质量,所以说,工程测量在项目施工的任何阶段中都能起到非常重要的作用。

2.1工程设计阶段——确保项目能够顺利开展

在项目的设计阶段,工程测量能起到非常重要的作用,设计、规划施工地形,确定施工面积大小,勘测施工的地质环境,施工现场周围环境,提供比例尺,判断选定施工场所是否满足进行施工的条件等等。一个工程项目能否顺利成功的进行,在很大程度上都取决于工程测量的测量结果。若是没有工程测量前期的各项测量准备,一个设计的再完美的工程项目都没有办法顺利的进行下去。

2.2工程施工阶段——确保项目能够正常进行

一个工程项目从正式施工开始到工程结束,每一个阶段都会使用到工程测量技术,工程测量可以让工程项目顺利无误的进行下去,并且可以在规定的时间范围内完成施工任务。在工程项目正式施工开始前,使用工程测量技术对建筑物进行定位,确保施工的过程在正确的地理位置上开展。了解施工场地周围的环境,是否存在地下的管道和线路,在施工过程中要防止对其造成破坏,避免带来不必要的损失。工程项目的任何一个环节都不能够随意的进行,在施工开始前对基础的设施进行一系列的安全检验,防止在施工过程中突然的损坏,影响施工的整体进程,在接到检验合格的说明之后,才可以进行下一步的施工操作。在施工阶段,为了确保施工的质量与效率,测量工作要及时的进行,以保证整个施工进程是完善的,是按照计划进行的。

2.3工程运营阶段——确保项目能够安全施工

工程项目在施工的时候,需要观测建筑物的沉降、形变情况,假如存在问题就能够及时的发现及时的进行解决,避免发生严重的质量安全事故。观测主要是对建筑物的位移与沉降情况进行观测,若是工程的施工现场位于填海地带、地质断层带以及深基坑地带,那么观测工作则会显得尤为重要了。

2.4工程装修阶段——确保项目能够符合标准

工程项目在施工结束后,建筑物还只能算作为一个半成品,施工人员需要对半成品建筑物进行一系列的装修工作。在装修阶段,需要对前期施工中的问题进行整改与处理。该阶段中,工程测量的任务是测量墙面的垂直度,地面的标高以及施工的放线情况等。墙面的垂直度有非常严格的控制标准,它关系到装修的质量是否能够达到标准的要求,装修地面的标高关系到地面是否平整,这是非常基础的同时也非常重要的,施工的放线情况可以反映出施工的整个过程是否是按照事先设计好的图纸有计划的进行的。

3总结

第2篇:工程建设论文范文

摘要:公路是经济社会发展的基础性、先导性产业。“要想富,先修路”“要快富,修高速”理念已成为全社会的共识。在公路建设中,如何实现公路作为商品给企业带来最大经济效益,作为公共产品发挥最大社会效益,是一个值得研究的课题。对此,笔者根据聊城市外环路快车道工程建设的管理经验,进行了一些有益思考和整理。

关键词:精细管理;质量;效益

一、聊城市外环路建设的基本情况

2013年,聊城抢抓“一区一圈一带”(中原经济区、省会城市群经济圈、山东西部经济隆起带)重大机遇,提出了“东融西借,跨越赶超,全面建设冀鲁豫三省交界科学发展先行区”的战略目标,确定了“双百大城市”、“立体大交通”等八大战略。在这种背景下,市外环路快车道工程被提上了建设日程。该工程是实施“双百大城市”战略、拉大城市框架的基础性、依托性工程,包括南外环、西外环和北外环,总长度46.5公里,主路面宽32米,双向八车道,概算投资11亿元。按照市委、市政府要求,该工程必须在尽可能短的时间内高标准、高质量、高效率完成,以早日发挥效益和作用。为此,聊城市公路局紧紧抓住工程建设的关键环节和因素,精心组织,严细管理,取得了良好的成效。该工程自2014年2月20日开工至6月30日主体竣工,仅用了短短130天的时间,完成了正常情况下两年的工程量,创造了聊城公路建设史上质量最好、速度最快、效益最高的新纪录。

二、聊城市外环路建设的主要做法

1.加强协调,努力营造良好工程建设环境

聊城市外环路工程涉及东昌府区、开发区、高新区和旅游度假区4个行政区划的9个乡镇办事处、58个自然村,222.5万平方米的房屋需要拆迁,233处电力、通讯线杆以及10处输油、输汽管道需要迁移,地方协调任务重、难度大。为确保工程建设顺利推进,聊城市公路局紧紧依靠市委市政府的坚强领导,积极主动加强与沿线党委政府、市直相关部门的沟通协调,充分取得了方方面面的理解和支持,形成了工程建设的强大合力。经过共同努力,在短短两个月的时间里就完成了各项征拆工作,为外环路建设的快速推进奠定了坚实的基础。

2.严密组织,高效有序推进工程建设

工程开工后,聊城市公路局立即组织施工机械和人员迅速展开施工,开工不到三天就形成了机械设备全部到位、遍地开花、热火朝天的大干局面,施工高峰期各类机械设备达到700多台(套),仅一天的燃油消耗就要300多万元。施工过程中,他们科学制定施工组织方案,对每个环节、每个流程以及工序的衔接,精打细算,环环相扣,不留空隙,切实增强了对工程建设的指导性和控制力。同时,充分抓住施工黄金季节,集中开展“百日大干”等各种劳动竞赛活动,采取见缝插针、压茬进行、流水作业、昼夜不停,关键时刻歇人不歇机24小时连轴转的方式,有效加快了工程施工。

3.精细管理,确保工程建设质量和进度

聊城市公路局把强化管理作为工程进度和质量的可靠保障,严把了材料采备、施工流程、试验检验各道关口,对每层结构施工严格按规范“钻芯”检测,做到了不合格的材料坚决不用,每项工程质量都达到优良标准;工程监理人员一方面认真履行职责,现场跟踪监督施工的全过程,按照规范和程序严把质量关口。另一方面主动为施工单位出主意、想办法,超前提示,热情服务,既保障了工程质量,又促进了加快进度;与此同时,市审计、财政、检察等部门,对工程建设进行了全过程跟踪审查,较好的发挥了社会监督的作用,确保了工程建设保质、保量地加快推进,创造了良好的经济效益和社会效益。

三、公路工程建设效益的分析和思考

1.公路产品的属性

社会物品大体分为四类:纯公共产品、纯私人产品、公共资源、准公共产品。判定标准是依据消费上的竞争性以及供给上的排他性。纯公共产品具有非竞争性、非排他性,普通公路符合这一特征,属于纯公共产品;准公共产品具有排他性、非竞争性。高速公路一般都是收费公路,具有排他性,在满足消费的情况下又具有共享性,因此是典型的准公共产品。无论是普通公路还是高速公路,都极大地促进了区域经济社会发展,在服务公众出行时发挥着社会效益。公路在建设过程中为建设单位带来经济效益,所以又具有一般商品属性。

2.公路工程实现最大效益的途径

在市场经济中,生产主体要想获得商品的最大经济效益,无外乎降低生产成本和提高商品价格。但对已招标确定的公路工程来说,它又不完全等同于一般的商品,其工程造价是一定的(即便有些工程有变更,但工程变更一般不大,并且有严格的审批程序),也就是商品价格是一定的,生产单位只有通过降低工程建设成本来实现最大经济效益。工程建设成本主要包括两项,一项是原材料、施工机械和人工、试验检测等直接费用;另一项是税金、管理人员工资和后勤服务(比如项目办运营)等产生的间接费用。对一项工程来说,原材料、试验检测、税金等成本是固定的,而施工机械、人工、管理人员工资、后勤服务等成本则贯穿于施工的全过程,工期长、则成本高,工期短、则成本低。因此,在保障质量的前提下尽可能地缩短工期,是降低建设成本的关键。同时,公路工程的经济效益和社会效益相辅相成、互融一体,工期缩短了,公路早日建成使用,也就能早日服务社会公众,早日发挥社会效益。

3.影响工程建设周期的主要因素

公路建设是一项系统而复杂的社会工程,特别是新建和改扩建工程,在建设过程中涉及到征地、拆迁和电力、各类管道迁移等,直接与沿线群众和老百姓的利益相关,如果各项工作做不到位,群众阻挠施工,都会严重影响到施工;公路施工的季节性比较强,在雨季一般路基土方不能施工,在冬季气温低的时候油层不能施工,如果不能科学组织,充分利用有效季节加快施工,将会大大影响工期;施工过程中,要做到精细化管理,以免造成施工机械和人工闲置,不能充分发挥各类施工力量和资源的最大效率,也是会影响施工进度。同时,工程建设实行监理质量把关制,如果每道工序质量不合格要返工,也势必会影响工程进度。综上所述,良好的建设环境、科学化的组织和精细化的管理,是加快工程建设的重要因素,是创造工程最大效益的可靠保障。

参考文献

[1]方士钊.精细化管理在高速公路建设中的应用[J].现代经济信息,2012,(6):8.

[2]武永春.路基路面施工中的精细化管理探析[J].科技资讯,2011,(12):108.

作者:张勇智 单位:聊城市公路管理局

第二篇:压缩天然气CNG母站工程建设控制及管理

摘要:本文结合通源CNG加气站建设工程实际,对建设过程中的工程项目管理中的经验进行了总结,以对类似项目管理提供借鉴。

关键词:压缩天然气;CNG母站;建设;控制及管理

通源天然气有限公司在泾河工业园建设了一座日产18万Nm3的CNG加气母站。主要工程建设内容包括:供配电系统扩容为1260KVA;橇装增压系统(压缩机)两套,单台排气量2880Nm3/h;后置脱水装置两套,单套处理能力3000Nm3/h;加气柱三台,采用美国罗斯蒙特质量流量计,单台加气能力3000Nm3/h;其它配套设施如控制室、场坪道路(1500M2)等。在该项目实施过程中,我们针对当前许多企业只注重在项目施工阶段的质量控制,经常忽视设计阶段、设备采购阶段的质量控制的问题,全方位地进行质量与成本控制。

1设计单位选择

该项目选择由华陆工程科技有限责任公司承担设计。它具有市政行业(城镇燃气工程)设计资质。设计阶段是提高项目效益最关键的环节,应争取在设计出图之前充分论证项目关键部分的方案设计。为此,我们注意与设计人员充分沟通,帮助设计人员掌握当前主流设备的厂家的设备性能,结合现场的实际情况对系统运行的重要参数进行优化和合理匹配,避免由于参数冲突造成工艺性能不稳定等问题。

2项目选址

该项目选址位置独特,靠近天然气长输管线门站,能够充分利用长输管线出口压力(不小于2.4MPa),既有利于节省能源,又降低了压缩天然气的运行成本。根据测算,仅此一项就可以降低5%以上的运行成本。

3设备选型

就对整个CNG母站的运行效率影响来说,压缩机无疑占有举足轻重的地位。一般认为国产压缩机技术落后,故障率较高。进口设备技术先进、自动化程度较高、操作运行简单,工作安全可靠,故业主多倾向选用进口压缩机。但毋庸讳言,进口设备也存在价格高及售后服务响应方面的劣势。因此我们不盲目迷信进口设备,而是在实施该项目时邀请到国内外符合条件的设备生产厂家公平参与设备竞标。通过招标,初选了两个价格与技术参数条件综合最优的生产厂家,随即组织考察小组对这两个厂家的包括生产管理和技术力量、部件加工能力、整机装配、测试检验、备品备件、控制系统、配套设备、生产制造周期,以往用户设备运行情况等各方面进行全面考察,最终根据考察结果确定了产品供应商。

4项目建设过程各项工作的管理与控制

4.1质量控制

由于压缩机运行时排气压力高达20MPa,业主及施工、监理等各方对施工质量高度关注。从材料进场验收开始,在施工整个过程中,项目监理及业主代表加强了对现场的监督、检查,发现问题随时责令施工方改正。对关键岗位(如焊接等)上岗人员的操作证逐个检查,杜绝无证操作,确保施工质量。结果表明,不锈钢高压管道焊接拍片检测一次合格,站内主要设备安装工程质量良好,但部分土建工程因设计、施工等原因发生局部返工的情况。

4.2项目投资与投资控制

按照最初的规划,该项目计划建设投入资金1200万元。在实际实施过程中,我们从各方面精打细算,想方设法节省投资。由于设备选型合理,仅此一项比计划节省投资60万元。在项目建设投资上,我们在保证质量和满足实际使用需要的情况下,为节约投资,在具体施工中能多次协调设计对部分不尽合理的方案进行变更。

4.3工期和进度控制

项目建设进度基本按项目建设计划完成,考虑到增加电负荷手续复杂,周期较长,我们自开工前3个月便开始联系有关单位办理电力增容手续,最终在工程开工前完成了供电配套工作,为工程的顺利进行提供了好的条件。按照工程计划节点,主要设备必须到位,为此,我们积极与设备生产厂家联系,提早派员前往设备厂家督促,现场解决问题,确保了设备按期发货。施工过程中我们注意尽量利用节假日和夜间完成对周边有关单位正常工作及车辆行人影响较大的施工内容。当遇到个别部件采购有可能严重影响工期的情况则及时协调设计进行变更,确保施工进度。

5结语

优化方案设计是降低项目投资,提高项目效益最关键的环节,应争取在设计出图之前充分论证项目关键部分的方案设计。通过限额设计,对方案进行充分的优化考虑,使项目投资控制在设计阶段打好基础。同时在施工阶段要通过招标和严格施工监理及后期项目决算,使工程投资得到了合理的和有效控制,确保项目的运行效益。质量、进度、投资控制是项目建设过程管理的重要内容。应争取三大目标控制的平衡,避免不合理的工期、质量标准造成投资失控或片面强调投资控制忽视质量工期的现象。控制进度时要充分考虑各阶段工作之间的合理搭接、抓好关键线路的进度控制。应随时注意各方面环境因素对施工进度的影响。质量控制应确定各阶段质量控制的目标,实现全过程质量控制。在确保质量标准情况下应避免不断提高质量目标进而影响投资的倾向。要提高对项目的安评环评工作重视程度,相关工作应尽量提早介入。该项目规划选址阶段对居民区安全距离及环境噪音的因素分析评估不到位,在设计开始后进行安环平时发现部分状况不符合相关规范,虽然采取补救措施解决了问题,但安环评提早在项目规划时介入则可避免一些无谓的失误。

作者:顾军 单位:陕西省新技术开发推广站

第三篇:新形势林业工程建设管理强化策略

摘要:社会的不断进步与发展使得林业工程建设的管理工作的重要性越来越得到凸显。林业工程是我国经济中的基础性建设,不仅能够带来良好的经济效益,更为重要的是还能够获得生态效益。就现阶段的发展而言,加强林业工程的建设管理工作已经是社会可持续发展的必然选择和历史趋势。但我国的林业工程建设管理工作存在一些问题,可能会影响到社会的和谐发展。文章首先分析了加强林业工程建设管理的重要性,然后就管理的现状提出了比较有针对性的解决措施,希望通过文章的分析,能够更好的促进林业工程建设管理工作的发展。

关键词:林业工程;建设管理;现状;措施

引言近年来,我国经济社会得到了空前的发展,各项事业都获得了巨大成就,人们的生活水平也得到了显著的提高,但是任何事物的发展往往都存在两面性,经济社会发展的同时,也使得人类赖以生存环境遭到了破坏,环境污染日趋严重。人们已经意识到环保的重要性,也在想方设法的解决环境问题。可持续发展已经是我国的基本国策。林业是宝贵的资源,在大力提倡可持续发展的大背景下,加强林业工程的建设管理,除了具有一定的经济效益外,还能够有效的保护环境。基于此,对林业工程建设管理进行深入研究就很有必要。

1加强林业工程建设管理的重要性

经济社会的发展在给人们的生产生活带来便利的同时也产生了严重的恶果,那就是我国的林业资源日渐匮乏,生态环境恶化,这会阻碍经济社会的健康发展。这就需要地方政府合理开发林业资源,统筹兼顾。林业资源属于可再生资源的范畴,所以,能够为经济的发展做出无可取代的作用。但实际情况却并不理想,有的地方为了经济的发展,以牺牲林业资源为代价,导致对森林植被的破坏力度远远大于其可再生速度。林业的可持续发展所受到的威胁逐步扩大。经济社会的发展会受到一定的限制有部分原因是林业资源的锐减。对林业资源长期的乱砍乱伐,所带来的经济损失往往难以估计。这样看来,传统的林业经济模式与快速发展的社会已经不相协调,迫切需要加强林业工程的建设管理工作来与之相适应。

2我国林业工程建设管理的现状

无论是在当下,还是在未来,林业工程始终要坚持的发展方向就是可持续发展,那种目光短浅、只顾眼前利益的做法坚决不可取。未来林业工程发展的目标是对森林资源的高效利用,实现林业工程的持续发展。要想更好的管理林业工程,首先要对管理现状有所了解,主要体现在如下几个方面:

2.1林业工程涉及的地域广

林业工程在我国涉及的地域很广,全国所拥有的林业工程共有六项,几乎占据了我国的所有地方。林业工程的主要任务就是加强环境资源的保护力度,改善森林的生长环境,降低水土流失的发生几率。还要重视沙地侵蚀,应对现有的湿地资源进行重点保护。

2.2林业工程建设时间长、难度高

林业工程一般是处于较为偏僻的地区,周围的环境较为恶劣,地形地貌也比较复杂,这样就加大了林业工程的施工难度,林业工程的建设管理自然也会更加麻烦。施工技术的使用在这种环境下也是备受考验的。

2.3林业工程建设费用高,造价不明确

就现阶段的发展来看,我国林业工程面临着一个比较棘手的问题,那就是林业造价不合理,并且具体造价也很难得到确认。之所以出现这种情况,是因为:(1)由于多方面的综合原因作用,使我国的林业工程实际管理工作中所需要的原始数据不全。此外,林业造价编审人员的素质有高有低。

(2)管理模式上,我国还是采用粗放式的管理方式,很少做市场调查,所以不知道市场上的供需。这样林业工程造价很难得到真实的体现,再加上定额计价的方式还局限在很小的范围内,受到人员素质的限制,林业工程造价的信息化管理始终没有得到质的提高,还是比较薄弱的。所以应加大人才的培养力度,提高工程造价的信息化管理水平。

3加强林业工程建设管理的措施

3.1建立相关的规章制度

旨在保证林业工程项目的有效进行,使用资金更加细化,我国颁布了一系列的规章制度,但是有一问题存在其中,那就是通常比较笼统。这就需要每个地方根据自身的实际情况,了解林业工程建设的现状,再按照国家的相关规定,从而制定出符合本地区的规章制度,这样做可以方便工程的建设和资金的管理。需要特别注意的是,在此过程中,工作人员必须按照制度办事,后续的工作也是不可忽视的部分。工程中所需要的资金不能由一个部门管理,而是需要多部门的协调配合,这样有利于资金的合理利用。

3.2采用招标和投标制度

招投标制度的应用能够起到规范林业工程管理工作的作用。采用招投标制度的根本出发点和落脚点必须依据国家相关的法律法规来进行。同时还是降低工程造价的有效途径。一般来说,参与招投标的企业数量比较多,竞争也显得异常激烈,有的企业为了能够在竞争中脱颖而出,往往采取压低价格的方法。招投标的过程中,由于参与的人比较多,林业管理部门可以采取优胜劣汰的原则,选择那些既具备良好资质,价格又合理的企业。这里还需要强调的一点是,在整个招投标的过程中应为公开透明的,遵循了这样的原则,还可以将林业工程建设的队伍素质提高上来。

3.3加强监理单位的监督

监理单位所具有的作用是十分重要的。如果监理人员自身的专业技能比较高,就能发挥出应有的监理作用,监理在林业工程建设中所发挥的作用是不可小觑的。在监理单位的选择上应以公开招标的形式,要选择那些资质优良、信誉度高、在业界口碑好的监理单位。中标的监理单位要切实的对整个林业工程的建设负起应有的责任。实践中监理单位应该对林业工程建设中的各个环节进行细化,使各个环节都能在一定的要求范围内。因为有了各种合同和资料的管理,监理单位也会参与到管理之中。这就很容易出现施工成本增加,质量也无法保证的情况,应该引起重视。

3.4加强林业工程建设的竣工决算和审计工作

项目竣工决算和审计工作在林业工程建设中处于关键地位。加强竣工决算和审计工作,一方面能够保证工程建设的效果,另一方面还能确保资金的安全性。要对林业工程项目建设的各个环节进行审计,科学合理的评估项目预算编制,检查资金的合法性。审计工作还有一个重要的作用是保证资金能够得到专款专用,以及是否需要进行专户存储和单独建立账册进行核算。还要加大检查项目所需资金的检查力度,还要严格验收工程的各个环节,从中找出缺点和不足,积极的做出经验总结,制作林业工程竣工验收文本。

4结束语

通过文章的分析可以深刻的体会到在我国大力提倡可持续发展的背景下,林业工程建设管理工作也要与时俱进,不断探索,不断创新才是其发展之路。林业工程在我国经济社会发展中所起到的作用是极为重要的,现阶段加强我国林业工程建设管理的研究也显得很有必要。相关的管理工作人员要意识到自身所肩负的重要责任和使命,在实际工作中要不断总结经验教训,发挥出自己最大的光和热,为我国林业的可持续发展添砖加瓦。

参考文献

[1]贾兴宇.新形势下林业工程的建设管理探究[J].现代园艺,2013(10).

[2]唐旭.浅谈当前形势下林业工程的建设管理[J].时代金融,2012(15).

[3]何树月.当前形势下的林业工程建设管理状况分析[J].林业勘查设计,2013(4).

作者:王阳 杨松 单位:尚志国有林场管理局

第四篇:水利水电工程建设管理问题分析

摘要:水利水电工程在国民经济体系中发挥着重要作用。水利水电工程的科学实施与有效管理,不仅可以提高水资源的利用效率,缓解我国日益严峻的环境保护压力和能源危机,为地区经济发展提供有力的资源、能源支持,还可以有效降低工程运行、维护成本,减少项目建设资金压力,进一步推动地方经济高速发展。文章围绕水利水电工程建设和管理有关问题进行探讨,分析了当前我国水利水电工程建设和管理工作中存在的主要问题,并有针对性地提出整改建议。希望可以对我国水利水电管理部门和企业提高水利水电工程建设管理水平,更好地为地区经济发展服务有所帮助。

关键词:水利水电工程;建设管理;问题;对策

引言

足够的能源与资源供应是人们生活、国民经济发展的必要条件。经济发展水平越高,社会生产规模越大,能源和资源的需求也就越强烈。当前,我国正处于经济体制改革的关键时期,随着产业结构调整的逐步深入,能源、资源需求日益增加。作为我国能源、资源供应体系中的重要组成部分,水利水电工程的建设与管理水平已经无法适应当前经济发展需求。加强水利水电建设和管理的呼声越来越高。通过科学的规划建设和有效管理,可以在最大限度发挥水利水电工程作用的同时,减少人力费用支出,控制工程整体成本,为强化我国能源、资源保障提供有力的支持。面对新的历史发展形势,提高水利水电工程的建设与管理水平,是当前我国水利水电单位的重要任务。

1现阶段我国水利水电工程建设与管理工作中存在的主要问题

水利水电工程是经济建设、工业生产的基础设施组成部分之一。随着我国经济规模的持续增加,大批水利水电工程纷纷上马开工建设,在促进了经济发展的同时,也暴露出许多问题,对水利水电工程作用的高效发挥造成了负面影响。下面就对其中主要问题进行探讨和分析。

1.1工程建设管理体制、机制方面存在的问题

按照我国相关法律规定,作为一项土木工程建设项目,水利水电工程的实施必须依法履行招投标程序。然而在实际工作中,水利水电工程项目招投标不规范的现象还时有发生。招投标企业出于经济利益的目的进行暗箱操作、规避招投标、当地领导的人为干预、违规分包、转包等情况在全国各地都较为常见。这些现象的出现,严重影响了水利水电建筑工程市场的秩序环境。由于缺乏法律依据,不仅招投标企业双方的合法利益无法保障,工程质量也往往存在诸多安全质量隐患。另外,施工监理不规范是影响水利水电工程建设实施质量的又一重要问题。其次,水利水电工程监理工作也存在着一些问题。首先是工程监理单位没有严格把关监理人选资格审查工作。工程监理是一项专业技术要求很高的工作,按照我国相关法律规定,监理人员必须经过专业资格考试合格后方可持证上岗。但实际工作中,监理公司并没有严格执行这项规定,造成监理人员业务水平不高,工程管理实践经验匮乏的问题十分严重。这样的监理人员无法承担起水利水电工程项目建设监理的重要职责,监理的位置等同虚设从而影响了工程监管质量。除此之外,水利水电工程合同管理不规范的问题也影响着工程保质保量的顺利实施。由于承包合同制定的不规范,内容条款多有疏漏或解释不清等问题,致使水利水电工程施工纠纷多发,严重影响了水利水电工程建设的顺利开展。

1.2工程施工进度规划方面的问题

水利水电工程作为一项土木工程,施工量大,程序繁多,要保证工程如期完工,各项指标达到设计标准,必须要对工程各道步骤、工序进行科学的规划和合理的安排设置。在实际施工过程中,许多水利水电工程的施工进度规划缺乏合理有效的安排。在工程实施前没有对工程本身的施工技术、工艺、设备、人员的配置进行充分的思考,也没用对施工现场具体情况进行充分的调研,致使工程施工进度规划与实际情况偏差过大,缺乏可执行性,施工过程中问题频发,严重影响了工程施工速度和施工质量,甚至引发安全事故,造成巨额经济损失。

1.3工程成本控制方面的问题

水利水电工程属于长期使用的基础设施,无论前期施工还是后续使用过程中都会需要较大的投入,这使得水利水电工程的成本控制工作显得尤为重要。目前我国水利水电工程成本控制问题较多,主要是项目立项后到建成交付使用这段时间里的成本控制力度相对疲软,无法发挥应有效果。导致这个问题的原因是多方面的,其中,项目管理单位对于工程成本控制的重要性认识不够,没有从立项之初就着手开展成本管理工作,使得许多前期环节的支出没有得到有效控制,工程整体成本上升。二是成本控制工作精细化程度不深。成本控制是项系统工程,必须坚持全面控制的原则,任何一个部分出现疏漏都会导致整体成本控制的失效。目前水利水电工程建设施工过程中的成本控制停留于表面,不够深入,也不够全面,粗放型的管理造成大量建设资金的流失,损坏了国家利益,延缓了国家基础设施建设事业的发展速度。

1.4工程施工安全管理方面的问题

安全是任何一项工程建设工作都必须坚持的首要原则。水利水电工程亦是如此。由于在项目招投标阶段没有严格履行相关程序,导致工程中标价远低于工程实施所需要的资金额度。施工单位为了保证自身经济利益,大幅缩减保障性措施经费,导致安全生产缺乏必要的资金支持,安全保护措施落实不到位,从而给水利水电工程施工埋下了安全隐患。其次是工程建设企业管理层对工程安全生产的重要意义认识不足,在制度保障、人员培训等方面做的不够,企业员工安全意识薄弱,最终导致企业安全事故频繁发生。

2改进水利水电工程建设与管理工作的相关建议

2.1建立健全水利水电工程项目管理体制机制

建设单位要依法履行项目招标程序,严格把关,认真做好投标企业审核、审查工作,综合评价投标企业经济、技术、信誉等多方面指标,择优选取优质施工企业作为项目的施工单位。做好项目施工现场管理工作,保证工程进展有序。在公平、公正的基础上依法编制合同,切实保证项目建设单位和施工单位双方的合法权益,明确责任、权利,防止不必要的经济纠纷。严格执行监理人员资质审查制度,规范监理行为,加强工程项目施工现场监管力度。

2.2落实水利水电工程质量管理、工期管理、成本管理和安全管理各项措施,建立完善的工程实施管控体系

围绕水利水电工程项目的实施,建立系统化的管理体制,围绕工程质量、安全、成本、工期等重要目标,组建组织机构,完善制度和资金保障,落实措施,强化监督管理,确保项目安全实施,如期竣工,各项性能指标达到设计标准,实现经济效益和社会效益的最大化。

3结束语

面对日益严峻的能源和资源危机,加强水利水电工程建设管理意义重大。有关单位要充分认识到水利水电工程建设管理的重要作用,积极推动管理体制改革,加强监督管理,确保各项措施落到实处。只有这样,我国的水利水电工程施工质量和使用管理水平才能不断提升,才能适应我国当前经济高速发展的客观形势。

参考文献

[1]张西锋.当前水利水电工程建设管理问题及对策探析[J].新西部,2010(8).

作者:何海澎 单位:淳安县威坪镇农业公共服务中心

第五篇:水库除险加固工程建设管理策略

摘要:水库工程项目的重要性不言而喻,为了更好的促进水库工程项目作用的发挥,除了要保障其施工建设的可靠性之外,还应该在后期做好相应的除险加固工作,采用这种除险加固来保障其自身的稳定性,避免出现各种问题和故障,本文就重点针对这种水库除险加固工程的建设管理工作进行了简要的分析和探讨,希望能够提升其今后的建设水平。

关键词:水库;除险加固工程;建设管理措施

众所周知,在当前社会的发展过程中,水库的作用功不可没,针对现阶段我国水库设施来说,很多水库因为修建的日期比较久,自身出现了一些问题和故障,在稳定性和相关功能的呈现上受到了一定的制约,因此,必须要采取恰当的措施进行处理和完善,这也就是水库除险加固工程的由来,对于这种除险加固工程项目而言,必须要加强相应的建设管理,保障其最终的建设效果。

1水库除险加固工程建设原则

对于当前我国现阶段的水库加固工程项目而言,虽然其仅仅是在原有的基础上采取相应的施工举措,但是其仍然具备着较高的施工难度,俗话说“麻雀”虽小,“五脏俱全”,具体的水库除险加固工程项目施工所涉及到的施工内容和项目是比较复杂的,虽然说工程量不大,但是其施工的要点和施工工序比较复杂,需要引起更多的关注和重视,进而最大程度地提升其施工的有效性。具体来说,水库除险加固工程项目的建设原则主要有以下几点:(1)目标必须要明确,即所有的除险加固工程项目必须要以除险加固为最终目标,必须要确保其能够切实提升水库工程的安全性和稳定性;(2)对于这种水库除险加固工程建设来说,其并非是彻底的推翻重建,而是应该在原有的基础之上,充分的运用原有水库工程项目进行施工建设,进而不仅仅能够缩短工程量,还有利于节约施工成本;(3)对于具体的水库除险加固工程项目来说,还应该针对其相应的施工建设规模进行严格的把关,不能够随意的扩大原有的水库规模,要保障其水库资源的利用率达到最大化,这也是今后水库除险加固工程建设管理的一个重要内容。

2水库除险加固工程建设管理措施

2.1完善管理组织机构

对于水库除险加固工程建设管理工作来说,其首要前提就是应该针对其相应的管理组织机构进行完善,尤其是对于项目法人更是应该加强管理和控制,保障其能够切实履行好相应的责任和义务,进而最大程度上提升其管理的价值,并且还应该在这种组织结构的基础上,通过相关的制度和规章来针对其相应的管理内容和管理工作进行明确和约束,对于每一个管理工作人员的责任必须要促使其具备较为清晰的认识,进而保障其能够更好的进行管理和控制,避免出现因为组织机构不完善或者是制度建设缺陷而出现管理问题。

2.2加强工程建设前期管理

对于整个的水库除险加固工程建设来说,前期的准备阶段是极为重要的一环,相对于其它的一些工程项目来说,这种重要性更为突出,因此,对于相应的工程建设管理工作来说,也就应该重点加强对于这一前期准备阶段的管理和控制,保障其能够为后续的具体施工建设提供充分的支持,具体来说,在前期管理中,最为关键的管理要点有以下两项:(1)一方面,必须要针对水库的勘察工作进行详细的管理和控制,这种勘察是后续所有工作的基础所在,只有通过全面充分的勘察才能够在较大程度上明确除险加固的主要责任和重点所在,进而也就能够有效保障其后须相关工作的有效性,体现出除险加固的价值,并且还应该针对相应的勘察报告进行认真的分析,明确其最为关键的处理重点,保障其能够切实清除相应的安全隐患;(2)另外一方面,还应该针对其具体的工程建设施工方案进行有效的管理,结合前期的调查结果和水库工程项目的实际状况来制定合理的除险加固方案,并且针对这一方案进行严格的审查和管理,逐步优化其中存在的问题和不适当的地方,确保其最终方案的确定能够在最大程度上发挥其应有的价值和作用。

2.3加强工程建设质量的管理

对于这种水库工程项目的建设管理工作来说,质量管理必须要作为一个核心目标进行管理和控制,尤其是在具体的除险加固施工过程中,这种质量的管理更是具备着极强的价值和意义,具体来说,其质量管理的重点应该放在以下几个方面:(1)必须要针对相应的除险加固施工人员进行严格的控制和管理,确保其所招聘的施工人员具备着除险加固的能力,对于水库工程项目具备充分的了解,能够保障自身施工的效果;(2)针对除险加固施工过程中所用到的各方面施工材料进行严格的控制和管理也是极为必要的一点,并且必须要引起足够的重视,尤其是对于一些极为核心的除险加固材料而言,其控制必须要全面严格;(3)此外,还应该重点针对除险加固施工过程中所选择使用的各种施工技术操作进行严格的控制和把关,保障其选择的恰当性,还应该确保其使用的准确性。

2.4加强工程建设成本的管理

对于水库除险加固工程建设来说,其资金也是极为重要的一个方面,加强对于资金的管理和控制也就能够在较大程度上保障其施工的有效性,避免出现以为施工资金不足导致其施工的中断,基于此,对于成本的管理就应该严格针对其每一项成本支出进行严格的控制,尤其是要严把付款程序,保障其每笔款项的支出都符合前期的预算工作,避免出现超支问题。

2.5加强工程建设安全的管理

对于任何一个工程建设项目都应该确保其施工的安全性,而对于水库除险加固工程建设来说,因为其施工比较复杂,并且还存在着较多的危险施工操作,进而更加需要做好相关的安全管理和控制,其安全管理工作的要点就是针对施工现场进行严格全面的排查,彻底清除其中存在的各方面安全隐患,保障期施工的安全性。

3结语

综上所述,水库除险加固工程项目的建设是确保其能够充分发挥应有价值的关键所在,尤其是对于一些年久失修的水库项目来说,这种除险加固工程建设更为重要,对于这种除险加固工程项目的具体落实来说,其主要就是在原有的水库基础之上,针对相应的问题和安全隐患采取恰当的措施进行处理和完善,而相应的建设管理也应该围绕着这一目标来进行,充分实现其应有的价值和作用。

参考文献

[1]张咸荣.通济桥水库除险加固工程建设及管理探讨[J].中国水利,2010(22):54-56.

[2]赖枝成.水库除险加固工程建设管理总结与思考[J].中国高新技术企业,2013(14):118-119.

[3]姚牧阳.柳江县北弓水库除险加固工程建设管理中若干问题的思考[J].科技传播,2014(19):71-72.

作者:唐宏 单位:重庆市梁平县张星桥水库管理站

第六篇:电力工程建设经济问题管理思考

摘要:伴随我国经济的快速发展及市场经济体制的不断优化,我国基础设施建设工作力度也在不断加大。在我国的基础设施建设工作中,电力工程建设是最为重要的组成部分,具有较强的基础性和现实意义。因此,电力工程建设中的经济问题也需得到广泛重视。将简要分析电力工程建设中的经济问题,并在此基础上提出相应的管理对策。

关键词:电力工程;建设;经济问题;管理对策

电力工程建设不仅可以带动我国各项基础设施建设,对于人们的基本生活、生产也有重要影响。在电力工程建设全过程中,经济问题主要包括了项目的概算、预算以及工程建设的造价工作等。经济问题能否得到妥善解决,对于电力工程建设的整体质量与成效有重要意义。因此,对电力工程建设的经济问题加以研究分析并加强经济管理就有着很强的必要性与实际价值。

1电力工程建设中的经济问题

1.1造价环节问题。

(1)决策。电力工程建设造价环节的问题,首先就体现在造价决策方面。在决策阶段,主要的经济问题一般为两个方面。其一,相关部门及人员对于当前的电力市场没有进行细致的调查研究,也没有做好定量分析工作。还有的决策人员为了使电力工程尽快上马建设,对于电力、电量的估算存在较大的盲目性与误差性,无法保证估算工作的准确性与科学性,导致电力工程建设与相应的建设指标存在严重脱节,使电力工程建设缺乏可行性。其二,一些决策人员没有对电力工程进行严密、反复地论证,单纯关注工程的整体进度,导致电力工程建设的造价过高。

(2)设计。电力工程建设的设计环节中的造价工作是整体造价管理的核心部分,伴随电力工程建设的快速发展及其规模的逐渐扩大,浪费现象及“三超”问题表现的比较突出。设计环节造价工作之所以会出现这些问题,主要是由于造价人员实践经验较少,导致造价管理工作与工程建设的实际情况存在脱节。此外,一些造价人员没有与其它部门工作人员密切配合,导致造价工作严重失真。

(3)施工。电力工程建设的周期较长,覆盖范围也较广,但是,很多造价人员在此环节的造价工作中缺乏责任心,任意提高费用支出数额,使得这一环节的造价工作存在严重问题。

1.2概、预算环节的问题。电力工程建设的概、预算环节也是重要的组成部分,这一环节的经济问题主要表现为以下两个方面:首先,电力工程建设的概算与预算都会受到大环境的影响,很多电力企业无法做到“自主定价”,相关部门制定的指导价与概、预算环节不匹配,导致概、预算环节存在严重问题。其次,一些电力企业及工作人员在这一环节大幅增加投资额度,无法保证概、预算环节的可控性,导致电力工程建设的成本大幅增加。

2如何做好电力工程建设的经济管理

2.1严格控制概、预算环节。若想做好电力工程建设的经济管理工作,以免出现经济问题,电力企业首先应当严格控制概、预算环节。某电力企业在电力工程建设开工之前,为避免建设过程中出现严重的经济问题,因此对于概、预算环节加强了控制。该企业要求相关人员对于概、预算工作的定额加以合理分析、确定,若无法保证定额的合理性,出现定额不全的现象,工作人员应当严密监测相应的过渡系数。此外,该电力企业还要求概、预算环节的工作人员在预算编制的过程中,将不同的影响因素进行综合考量、分析,并将这些不同的制约因素加以统筹规划,对不同的影响因素采取相应的管理措施。与此同时,该企业还要求概、预算环节的工作人员在工作中应用新型的编制软件,如电力概、预算软件等,以此保证概、预算工作的科学性与准确性。由于该电力企业对于概、预算环节进行了严格的控制,因此避免了这一环节经济问题的发生,确保了电力工程建设的整体质量。

2.2严格控制造价环节。

(1)决策。在造价决策阶段,电力企业就应对其严加控制。电力企业与相关人员应当首先划分出电力工程建设的有关区域,还要选择相应的设施、设备,对于所要应用的工程技术也要加以选择、分析。这些方面的相关内容确定好以后,造价人员才能进行下一步工作。接下来,造价人员就要对具体的计价进行严密、反复、科学地论证,着重分析电力工程建设的可行性以及施工过程中有可能导致造价上下浮动的主要因素,还要对工程图纸加以验证。这样,才能确保电力工程建设的造价决策阶段不会出现经济问题。

(2)设计。在造价设计这一阶段,相关人员要控制好工程造价,针对工程造价的雏形来对电力工程建设的总体布局、所使用的施工设备、工程材料、工程技术等进行细化分析。在此环节中,相关人员应当认识到,工程造价的最优性,并非单纯指造价最低,而是需要在设计环节的造价工作中将造价工作与工程实际相结合,以此将不同的重要参数加以分析、比对、权衡,从中找出最优值。

(3)施工。电力工程建设的施工环节,因工期较长、变动因素较多,且一些施工单位为谋取利益随意增加施工项目,以此导致这一环节的造价工作经常出现问题。电力企业应当对原材料加以严格控制,主要应当控制好原材料的数量、价格等,并要求造价人员根据相关的电力建设施工合同开展工作。此外,造价人员还应当将造价工作与施工情况相结合,避免两者存在严重脱节。这样,才能确保造价工作满足电力工程建设需要,并有效降低建设成本。

2.3完善经济管理制度。电力企业还应在工程建设中,对经济管理制度加以完善。电力企业应当采取“权责统一”的模式,对概、预算人员及造价人员等进行严格的监督,确保每个工作人员可以承担一部分职责,并保证经济管理工作的公开性与透明性。一旦电力企业发现相关人员在经济管理工作中存在严重违纪行为,就要及时加以惩处。此外,在完善经济管理制度的同时,电力企业要召集专业人员参与到制度讨论中,以此确保造价工作及概、预算工作的科学性,避免电力企业的经济收益受到严重损失。与此同时,电力企业应加强各部门之间的沟通,并与政府部门实现密切配合,加强双向沟通,以保证政府制定的指导价与内部经济管理制度、工程造价等相匹配。

2.4提高管理人员素质。电力企业还应当不断提高经济管理人员的整体素质,定期开展专业培训,让管理人员具备科学化管理的思想并掌握先进的经济管理方法。电力企业还应对参加培训的管理人员进行考核,除了考察其是否具备管理能力之外,还要看其是否掌握相关的经济知识,对于经济管理是否敏感等。这样,管理人员的素质就会不断得以加强,以此保证经济管理工作的质量。电力工程建设的经济问题,是其建设过程中所有问题的重中之重,电力企业及有关部门若想确保电力工程建设的整体质量,就一定要针对经济问题加以分析。一般来说,电力工程建设的经济问题主要表现在造价管理与概、预算环节。电力企业及相关施工单位应针对这两方面的问题,采取相应的管理措施,以此确保经济管理工作的整体质量。

参考文献

[1]黄春平.电力工程项目前期管理中存在的问题及对策分析[J].电子测试,2013(24).

[2]林瑞宗.电力工程造价管理中若干问题与对策[J].通讯世界,2014(24).

[3]窦茂胜.电力工程财务管理中存在的问题及解决对策[J].中国市场,2015(42).

[4]周伟.浅析电力工程建设中的经济问题和管理措施[C]//中国武汉决策信息研究开发中心、决策与信息杂志社、北京大学经济管理学院.“决策论坛———基于公共管理学视角的决策研讨会”论文集(下).中国武汉决策信息研究开发中心、决策与信息杂志社、北京大学经济管理学院,2015(1).

作者:史玉华 单位:国网黑龙江省电力有限公司齐齐哈尔供电公司

第七篇:市政工程建设财务核算及管理研究

摘要:市政工程建设会涉及到的方面很多,范围非常的广泛,而正是由于它的广泛性,使得影响它的因素非常多。所以,就需要从市政工程的财务核算和管理方面,做好市政工程的建设工作。为了市政工程项建设能够获得长足的发展,使企业在经济快速发展的环境下不断改革创新,加强市政工程建设中的财务核算以及管理,是非常重要的。本文通过阐述市政工程建设的财务核算和管理的重要性,来分析市政工程建设中财务核算以及管理初期和过程中的要点,同时提出了加强市政工程财务核算和管理的有效对策。

关键词:市政工程;财务核算;财务管理;要点分析

改革开放推进了我国经济建设的转型,在社会经济环境中,企业都在寻求可持续发展的道路,那么采取一系列的创新和改革措施是必不可少的。对于企业而言,增加资金的使用效益是工程建设中最关键的一环,而为了保证这一点就必须重视加强工程建设中的财务核算以及管理。因此,在市政工程建设中就必须把握财务核算和管理的要点,才能顺应社会经济环境的发展要求,做出相应的改革和创新。

一、市政工程建设财务核算以及管理要点

1.市政工程建设项目初期管理要点

市政工程建设项目如果失败,那么政府部门的形象也必定受到一定程度的影响[1]。在项目初期,政府部门应该重视从源头上杜绝在财务方面出现问题,严格按照会计的规章制度,来掌控工程全过程的资金流动情况。第一,项目初期的立项工作不能随意进行更改,如果是计划外的工程款,则必须按相应的规章制度来批复。第二,工程项目立项后要进行项目的招投标;第三,工程项目施工过程中,对工程施工要实行监理用以避免施工过程中出现问题。

2.市政工程建设项目过程中的财务核算及管理要点

工程款的拨付不能不和项目的进度、质量相对应。要严格执行工程付款流程,不能提前支付或托欠支付,否则都将会影响工程进度。对于工程款的审核支付进行流程化管理,一般需要以下四个环节:一是由外部单位提出用款申请并提交相关资料,再根据一系列的过程再交由业务经办部门提交财务部门审核;二是财务部门审核经办部提交的审批表,由业务经办部门或财务部门安装审批程序报本单位领导审批;三是本单位领导审批工程款支付审批表;四是财务部门按照单位领导审批意见执行资金支付。

二、市政项目财务核算及管理存在的问题

1.市政项目财务核算存在的问题

在市政项目财务核算的过程中,主要存在三点问题,首先是市政项目财务核算项目不明确;其次是财务核算与市政项目进度脱节;最后是市政项目财务核算人员素质不高。首先来说财务核算项目不明确的问题。核算工作不具体,分类含糊从而致使市政项目的财务状况混乱,从而会造成查阅凭证、工程审计等后续工作出现问题。其次是财务核算与市政项目进度不相符的问题。形成这种状况的原因之一,是由于财务工作人员或者管理层人员的疏忽,使财务核算的真实性和准确性以及准时性存在问题。而另一种原因也可能是,原始凭证的缺失造成的[2]。最后来说市政项目财务核算人员素质方面的问题。财务核算人员不光要了解本部门的工作知识,对于工程、监理、财务、质检等部门的专业知识都要有一定的了解,同时,也不能忽视市政项目的专业知识方面的学习,以便于在项目成本预计、竣工财务结算等较有难度的业务方面,能保证核算工作顺利进行。

2.市政项目财务管理存在的问题

市政项目财务管理方面同样有三方面的原因:其一是市政项目资金管理不到位。市政项目建设工期长,投资量巨大,分期投入资金是经常使用的模式,但是在此过程中支出的资金上并没有严格管理。此外,一些工程款项在审批上不够严格或者是在款项支付时不够及时,不但会阻碍工程的进度,还会损害市政的形象。其二是市政项目物品管理存在问题。要避免这方面的问题,就需要制定采购计划并且明确分工责任。但是在当前的市政项目管理中,显然没有重视这方面的问题。其三是市政项目财务管理中的内部控制风险问题,对财务进行有效的监管有利于规范财务过程中的流程问题。此外,建立健全的工程款复核和审批工作制度,有利于避免虚报工程款的超付现象的出现,但是当前的财务管理中,缺乏这方面的重视。

三、加强市政工程建设财务核算及管理的对策

1.工程成本控制

在当前的经济体制转型阶段,市政行业在完成指令性任务的同时,更不能忽视项目支出超额的问题。增强市政单位人员的成本控制意识,是工程成本控制的前提,要让他们认识到成本控制并非只是财务上的工作。同时也不能忽视成本控制的基础工作,通过搜集整理原始资料等方式,对成本进行有效分析,避免因迎合业主的主观意愿,而增加成本的情况发生。同时,更要明白核算方法和管理,都会影响成本控制。

2.工程项目及会计科目设置

市政工程项目所涵盖的范围广阔,包含道路、绿化、照明、建立社区服务站等工程,所以就需要财务核算及管理必须到位。项目涉及范围广就容易出现项目核算串户的情况。所以在进行会计科目设置时,应该尽量考虑预付账款、应付账款出现重复或者挂账等方面的问题,对于工程及设备发票要进行资产区分并进行核算。另外,在垫付的零星费用,欠付的工程或设备款方面也应该避免出现问题。同时也要清楚账款的来源和去处,以便于清查核对账目。

3.工程项目完工验收阶段

在工程项目完工后,应该重视验证预算内的工程款支付情况,可以通过核对工程项目实际发生的工程款支付及挂账与工程预算,来进行验证。在核对工作完成后,为了确定工程最终决算金额,要将审核结果上报审计局进行认定。同时,需要在工程完工后,留有按工程款总额比例确定的工程质量保证金,以此来防范在工程交付后出现质量问题,而不能找施工单位解决的状况发生。

4.工程项目合同管理

在市政工程建设中,费率招标、预算招标等方式是合同签订的惯用手段,但是在工程实施的过程中,这样的方式不能有效的解决实际过程中的问题。此外,财务核算及管理中,资金要实现集中管理和统一调配是非常困难的,这是由于在同时段企业施工项目不只是一个,再加上作业具有流动性的原因。市政项目财务核算与管理的重要依据就是工程合同。工程合同会贯穿工程建设的重视始终,它可以有效的控制财务风险,并且还能有效避免付款方式、违约责任以及造价方面问题,因此,更需要重视工程项目合同的管理[3]。例如,某单位根据工程项目招标文件和全套施工图纸采用低报价策略,编制了投标文件并与建设单位签订了为期8个月的合同,因甲方没有如期支付工程款导致乙方暂停工作一个月,乙方按合同期限交付的工程被发现有质量问题,两方口头约定后,乙方最后被甲方要求返工。结算时甲方认为乙方延时交付工程,并希望按合同赔付违约金。由于合同规定,最后判决由甲方赔付乙方一个月的实际经济损失,而逾期交付的乙方被要求赔付一个月的违约金,而关于质量的返工费则由乙方支付。由此案例可见,书面形式的合同,是双方利益的保障。

四、结束语

综上所述,市政工程建设是国家的基础设施建设,是推动国家经济建设发展的重点工作,因此,市政工程建设管理必须重视财务核算及管理工作。而市政工程建设财务核算及管理,是市政企业管理的重要组成部分。如果不能够有效地进行财务管理与核算,就会阻碍市政企业在市场经济大环境下实现利益最大化。市政企业要通过在工程成本控制、工程项目完工验收、工程项目及会计科目设置以及工程项目合同等环节,加强市政企业工程项目的财务核算及管理,才能有利于实现企业可持续发展的目标。

参考文献

[1]杨小华.市政工程建设财务核算及管理要点探讨[J].中国乡镇企业会计,2012,(2):70-71.

[2]刘旭.市政工程建设项目管理的要点分析[J].现代装饰(理论),2012,(11):115.

[3]董如青.市政工程项目建设中的财务核算和管理重点[J].财经界(学术版),2014,(2):217.

作者:王景超 单位:北京市市政一建设工程有限责任公司

第八篇:公路工程建设施工现场管理优化策略

摘要:公路质量是交通建设的重要保证,在进行公路修建的过程中,除了要有效的控制公路建设的施工技术外,现场管理也是相当重要的,外界的因素往往对公路建设质量的影响更大,因此,本文对施工现场的管理进行进一步的分析,探讨如何有效的对施工现场进行优化管理,希望在今后的公路建设与发展过程中,起到一定的促进作用。

关键词:公路;工程建设;施工;管理;优化

随着城市建设水平的进一步提高,公路的建设是一项基础性的工程,是进行商贸往来的重要前提,因此,要想进一步提升城市的发展水平,促进经贸往来,就要加强公路的发展建设。本文中重点探讨施工现场对公路施工质量的影响,从当前的现状出发,进一步阐述如何对施工现场进行进一步的优化管理,在今后的施工建设中,要避免类似问题的出现,以促进公路建设的进一步发展。

1公路工程项目施工管理及问题分析

我国是一个发展中的大国,在建设的过程中,交通设施的建设对于促进经济增长以及经贸往来具有重要的作用。因此,我国始终将高速公路的发展建设作为重点环节,在共同努力下,我国在这一领域的地位长期占据着首席的位置。但是这并不代表我国的公路建设在发展过程中是十全十美的,其中依然存在一些不利的因素影响着建设水平的进一步提升。其中,施工现场环境的问题就是影响公路发展建设的重要因素。当前,公路项目的管理应该作为一项重要的任务,各个部门都应该携起手来共同促进公路的发展建设。在实际的工作中,由于找不到有效的手段以及管理方法,导致目前公路施工管理的发展进度缓慢,如果能够将这一问题得到有效的解决,那么相信我国在今后的公路建设发展中还会走得更远。因此,严格公路施工现场的管理是保证施工质量,延长公路使用寿命的首要前提。从众多发达国家的相关管理经验中可以看出,我国在管理方面的经验上还存在严重的不足,这主要是管理机制的不健全导致的,管理工作并不是一项简单的工作,其中包含了众多的内容,例如成本管理、工期管理、质量管理等,这些管理内容复杂,如果没有找到有效的方式进行处理,反而会起到负面的影响。因此,经过对众多公路工程的分析中可以发现,无论是在前期的管理中,还是在施工过程的管理以及完成施工后的管理,这些工作都没有做到位,最终影响了公路的发展建设,计划不能灵活的运用,在开展工程管理的过程中,管理人员没有做好自身的本职工作等这些都是目前存在的主要问题,在新形势的发展前景下,采用计算机系统对施工现场进行有效的管理,实现进一步的优化。下面我们就对工程管理中一些常见的模式进行认识,并且详细分析其特点。

2常见的项目管理模式与特点

2.1发包方

在传统的管理模式中,主要的特点就是具有单一性,但是公路建设并不是完全相同的,如果采用共同的管理方式难免会具有差异性,因此,应该将单一的模式进行专转移,逐渐转化为多元化的管理方式,这样就能够有效的提高管理方式的水平。可以适当的引入一些管理公司,实行专业化的管理,毕竟专业的管理公司更加专业,将施工现场的管理外包出去能够有效的提高工程管理的质量,因为这些管理公司具有丰富的管理模式,可以根据施工的不同特点进行不同的管理,最终有效的保证工程质量。

2.2承包方

公路施工的现场管理需要进行自上而下的管理,将责任落实到每一处施工环节以及每一位施工人员中,这样才能有效的提高施工的质量,一旦发现管理上的漏洞,也方便查找负责人,在目前管理的过程中,主要应用的是这样一种管理模式,也就是两级管理模式,这两级分别为公司以及施工的工程队。这一管理模式得到广泛的应用,是因为其具有定的优越性,一方面可以有效的降低在管理中的费用问题,另一方面,也可以提高管理的质量,更为重要的是,资源在这一过程中得到了更加合理的配置,因此,是一种有效的管理模式。

3公路施工项目优化管理途径

3.1以人为本,优化施工现场

施工人员在施工现场中占据着主要的位置,要想保证施工现场的安全,首先就要保证施工人员的安全,只有做到以人为本,才能获得更多的肯定。只有施工人员的积极性充分的调动起来了,公路建设才能顺利的完成施工,达到优化的目的。

3.2进行充分的施工准备

一要建立严谨、规范的内部约束、考核、激励机制,用制度管人,用规章管理工程。二要补充调查工程沿线影响施工的因素,标注出平面位置图,并进行分析、论证,写出调查报告,作为修订施工方案、编制施工控制预算的依据。三要研究施工图纸,吃透设计意图,澄清图纸中的问题,恢复定线和施工放样。对所有控制点进行加密、保护、记录。四要根据施工合同协议和现场调研认真编制施工控制预算,作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据。五要进行业务、技术培训和技术交底,使相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解。

3.3认真做好试验段

开工后,施工单位对自然条件、施工工艺、质量控制都有一个适应的过程。通过试验段施工,可以初步掌握工程的质量控制要点、主要技术参数、施工进度、机械组合以及施工过程中的协调情况,故它是施工现场管理的一个重要环节。试验段施工之前要编制施工计划,明确施工方法、技术要求、试验检测内容以及达到的质量标准。施工中发现问题应及时调整,做好记录、分析、总结,为大面积施工提供理论和实践依据。

3.4重点治理质量通病

①彻底处理软弱路基,确保路基整体稳定。路基不均匀沉降会导致路面开裂、路基失稳,危及行车安全。主要原因是路基未充分压实。为此,现场质量控制要抓好地表清淤和路基分层填筑及压实;在路基填挖方交界处、施工分段接头等非连续地段要作为质量控制的关键点加强控制。②认真处理路基与桥涵接头,防止桥头涵顶跳车。桥涵与路基施工往往不能同步进行,在路基与桥涵之间形成接头,若施工质量控制不好就会造成跳车,一般设置桥头搭板,铺设土工隔栅或土工布,改换填料等,这些措施如果没有严格的质量控制和合理的施工工艺保证仍然不能达到满意的效果。因此,现场管理的重点是确保碾压到位,压实度符合质量标准。③严格控制路线的线型与标高。随着公路修建等级的不断提高,施工中对路线线型与标高的要求也越来越严。纵横坡不适、平整度差等直接影响公路的外观质量和使用品质,影响服务对象的舒适度,影响施工企业的经济效益,故这些问题要从路基开始层层检查验收,达不到要求及时返工,谨防积重难返。④确保结构物的内在和外观质量。公路是暴露在野外的线形构造物,既要满足行车要求,又要与周围的景观相协调,满足行人的视觉要求,为此,要达到内在质量与外观质量的统一。满足结构物的内在质量,必须控制关键材料、关键工序、关键工艺;满足结构物的外观质量,必须做到工艺精细、线条分明、线型顺适、层次清晰。

3.5加强初期养护,配合交工验收

①全面检查路基、路面、桥涵、构造物、交通安全设施,存在问题及时处理。②清理路基、路面上的施工废料;按路基标准横断面整修路肩、边坡;清理桥涵、构造物上的附着砂浆;修补路面及构造物的局部损坏;使公路线型顺适、整齐美观。③按照《公路工程竣工验收办法》的要求,写出施工总结,恢复路线控制点,标注里程桩号,为质量鉴定创造条件。

4施工项目优化管理内容及措施

在施工现场的管理中,主要包含以下几项内容,首先是在施工作业的过程中的管理,其次是在关于物资储备方面的管理,第三是施工现场的管理,这也是施工过程中的重点环节,最后是对施工现场的整体规划,只有充分做到这四点要求,才能保证公路建设的质量达到最佳的要求,要想做到上述的内容,可以从以下几个方面进行考虑。例如,在施工的过程中,要将市场的要求放在首要的位置上,这样才能建设出令人满意以及高质量的公路。又如,资源浪费是工程建设中的大忌,拒绝资源的浪费可以使工程项目的成本得到有效的降低,从而以最优质的施工质量满足公路的发展要求。除此之外,施工人员的个人素质以及职业修养也是影响工程现场管理的重要内容,以不断提升其素质作为工程管理的一项长期而艰巨的任务。最后,现场管理并不是简单的过程,而是需要各个部门之间的协调配合才能完成的,因此,要想使得施工现场的资源得到最大化的发挥,就要进行合理的配置,这样才能达到最佳的效果。

5结语

结合本文中的论述可以得知,加强公路建设中施工现场的有效管理可以促进施工质量的进一步提升,并且有助于今后我国公路建设整体水平的改善。所以,希望通过本文的论述,可以使得相关部门得以重视,这样才能优化公路的发展建设。

参考文献

[1]周尚军.现代公路工程建设施工管理探析[J].科技创新与应用,2011(23):122-122.

[2]吕涛,兰文丰.关于公路工程建设施工管理的几点探究[J].黑龙江交通科技,2013(12):198-198.

第3篇:工程建设论文范文

在电力工程施工中,要严格按照图纸设计要求和工程技术文件施工,不允许擅自修改设计图纸或工程文件。要严格施工工艺,按照设计一步一步实现设计意图,严把工程实施的每个技术环节,确保工程质量,严格安全管理。在电力工程竣工后,要严格按照设计要求及施工规范,认真检查每个单项工程、分项工程、分部工程技术验收,只有每个单项工程、分项工程、分部工程质量合格,才能保证总体工程的质量合格,从而建成一个合格的优质的电力工程。

1.1在施工过程中要加强材料质量和施工质量检验

在电力工程中的材料选取上,要确保材料质量,使用材料要有出厂证、检验证、合格证等,对电力电缆要有出厂日期,同时,在采购完成后要做好材料报表的填写,只有把各种材料的各种证件分类归纳,严格审核,确保材料的实用性、适用性、有效性,才能安全的用于电力工程建设中。在施工过程中,一般预埋电线管按照规定不能铺设在钢筋外侧,且不能有3条(或以上)的管路交叉在同一处,以免影响到工程结构或是使保护层的厚度受到破坏。另外,管与管、管与盒在连接后,要检查绑扎、连接是否牢固,且要检查是否有堵塞。

1.2在安装调试时要特别注意,预防安全事故发生

首先,位于配电箱、线盒等内部的压线,需要进行样板测试,并保证布线整齐、压接稳固,并为多股线搪锡,以避免不必要的返工影响工程进度。其次,接地线的接地端子预留以及连接等,要严格按照要求布置;并为位于建筑外部的大件金属物做好防雷工作,保证各设备的外壳接地性能良好;另外,在安装电缆、插接母线,以及设备和导线之前,需要在经过绝缘测试后再按程序进行调试,以防冒然送电导致安全事故发生。

2电力工程施工中,要加强临时用电管理

在电力工程施工过程中,对工程建设的临时用电,可以采用以下措施,保证用电安全,同时保证工程质量和效益。

2.1临时用电系统必须合理有效,遵从三相五线制的原则

通常临时用电系统可采用TN-S供电系统,即三相五线制。可以有效用于承接故障电流,让保护装置正常动作。不过PE线不能断线,需要在供电干线末端为其重新进行接地工作。

2.2临时用电中漏电保护器的设置必须安全可靠

在设置漏电保护器时,必须恪守临时用电中的相关规范,需要严格按照三级保护进行,遵循“一机一闸,一漏一箱”的原则,以确保临时用电的安全可靠。

2.3安全电压等级设定

根据我国《安全电压》规定,安全电压等级主要包括42、36、24、12、6V等几种。若电气设备使用的电压超过24V,按规定应做好预防直接接触带电体的相关防护措施。

2.4在施工过程中,要对电气设备的使用维修加强检查

在电力工程施工中,所用的电气设备无论是安装、调试还是防及配电,都应该严格遵守电力工程施工临时用电的操作规范。在临时用电上,要专人专职负责,并做好检查维修工,同时要做好用电日志,以便在出现问题时便于检查。

2.5电力维修维护人员要持证上岗,加强培训

第4篇:工程建设论文范文

在工程建设中,想要确保施工质量在很大程度上依赖于好的技术,如果在实际施工过程中能够充分采用现代化先进的技术,不仅可以提高施工效率,同时也可以提高整个工程项目建设的质量。其中技术不仅仅是使施工技术,同时也包括人员素质、检测检验技术、装备、信息等。科技是第一生产力,在石油化工工程建设时应积极引入各种现代化新工艺、新技术,并且引入科学的考核机制,保证操作规程、工艺流程、施工质量达到相应要求,从而提高整个工程建设的质量。

二、应构建健全的质量管理责任制度

如果缺乏完善的质量管理责任制度,一旦在施工过程中出现质量问题,很难找到责任人追查原因,也不能追责,导致很多人的质量意识不强。为了进一步提高工程建设施工质量,企业应完善质量管理责任制度,将工程质量控制目标细分到每一个部门及员工身上,明确责任人。同时应建立相应的考核、奖惩制度,如果员工表现优秀,应给予适当奖励,但是如果员工出现质量问题,就需要接受相应的惩罚。这样有利于将员工的个人切身利益和整个石油化工企业的整体利益相结合,提高施工人员的责任意识,树立正确的质量观念,自觉约束、规范自己的行为。

三、应构建完善的质量监督机制

石油化工企业管理层人员应提高工程质量管理的重视度,总工程师以及相关的技术人员应充分发挥自身的作用制定一套系统的质量监督管理体系,各级质量监督部门、质量管理部门、技术管理部门、经理、总工程师都应该参与质量监督管理,各部门之间应相互协调、配合,共同监督石油化工工程建设中每一个环节的质量。同时,工程项目监督管理部门人员应仔细审查关于工程建设的设计文件,并且结合工程施工特点、施工难度及业主的主要要求等因素安排相关工作人员进行专门监督、管理,并且应明确各部门的职责,制定详细、具体的监督管理方案及计划。其次,应合理安排实际工程施工中需要的各种检测设备,制定科学的工作程序及具体的工作制度和质量监控措施,提前做好质量管理的相关准备工作。另外,应重视“三检制”以及隐蔽工程的验收,必须严格根据国家工程的质量检验标准进行分部分、分项目质量评估,确保施工现场施工的规范性、有序性。

四、重视人才队伍建设

人才是确保石油化工工程施工质量的关键,拥有一支高技术、高素质的员工队伍才可以全面贯彻落实施工质量管理的各项制度及措施,促进质量管理工作的顺利开着那,提高工程整体施工质量。因此,石油化工企业应该高度重视人才队伍的素质建设,定期对相关工作人员进行培训,培训的内容不仅包括员工的技术素质,同时应重视思想能力、工作作风、专业知识、职业道德素质等多方面培训,提高工作人员的综合素质。培训是培养、发展人才的重要途径,因此,石油化工企业应不断根据企业员工的特点完善员工培训系统,并且建立相应的培训考核机制和激励制度,形成一种长效培训机制。如果员工表现较为出色,应适当表示一些物质奖励或者精神激励,有利于激发员工的主动性和积极性,提高自身工作效率和工作质量,充分发挥员工的潜能。

五、结语

第5篇:工程建设论文范文

苏州轨交1~4号线工程沿线范围内仅有3号线部分区间属山前冲积平原地貌,勘探深度范围内揭示的特殊性岩土主要有白垩系全风化、强风化灰岩及第四系早更新世碎石土。平面分布区域集中在何山山麓一带,涉及的工点为何山路站和何山路站—苏州乐园站区间。3号线何山路站附近全风化、强风化凝灰岩岩土分界面起伏较大,整体呈抛物线分布,层顶埋深为2.5~48.0m,平均层厚约3.0m,揭示碎屑最大粒径均小于20cm。风化岩层上覆碎石土层面起伏相对平缓,层顶埋深为3.5~11.0m,平均层厚约为4.0m,碎石类土成分较复杂,多为碎石与黏性土混合物,局部夹黏性土透镜体。

2特殊性岩土对城市轨交工程建设的影响

2.1软土的影响

2.1.1围护结构侧向变形及坑底隆起基坑开挖卸荷后,围护墙内外存在侧向作用力差,墙体产生侧向变形;同时坑内被动土压力区土体朝坑内产生水平位移,使坑底土体水平应力加大,以致坑底土体剪应力增加而产生水平挤压或坑底隆起。相似的支护体系下,开挖影响范围内土体越软弱,基坑开挖越深,围护结构侧向变形及坑底隆起现象就越明显。轨交4号线汽车客运站站基坑整体位于②y层淤泥质土层中,通过短期降水后土体强度未得到明显提高,成为设计施工中存在的最大风险源。从表2中可以看出,在基坑开挖过程中,其围护结构侧向变形与坑底隆起的程度明显大于常规地层相应车站产生的数值。

2.1.2基坑内纵向滑坡淤泥质土渗透性差,降水难度大,短期内一般难以通过降水固结大幅提高土体的整体强度和自稳能力。基坑开挖时,软土在动荷载作用下受到扰动,强度显著降低。同时,淤泥质土开挖过程中坡脚常伴随渗透积水现象,土体受水浸泡后强度亦会显著下降,加剧诱发开挖面沿纵向滑坡。轨交4号线某车站1号出入口,围护结构采用SMW工法+钢支撑,围护结构及基坑均位于②y层淤泥质土层中。因降水时间短,土体强度没有明显改善,基坑开挖时坡底积水未及时抽排,加上在坑边超载等多重作用下,最终导致纵向滑坡引起局部支护体系破坏。

2.1.3盾构管片错台②y层淤泥质土自身强度低、灵敏度高,在动荷载作用下极易产生流变、触变现象。盾构在全断面为淤泥质土层中掘进时,土体经扰动后强度显著降低,管片自重及上方土体产生的抗力不足以抵消管片的上浮力,导致隧道管片上浮、管片错台。下卧土层的不均匀性是盾构隧道产生纵向不均匀变形的基本原因。在隧道结构底板下存在软硬不均土层时,尤其是两者强度相差很悬殊的交叉地层,在盾构推进或管片拼装完成后一定时间内会产生纵向不均匀沉降,进而引起管片错台,甚至开裂。如2号线延伸线某盾构区间,部分区段盾构隧道底部倾入淤泥质黏土层中,在管片拼接完成后产生了严重的不均匀沉降,最大沉降达16cm,严重影响了施工质量和后期运营安全。

2.2厚填土的影响

2.2.1厚填土对车辆基地建(构)筑物的影响考虑到防洪设计要求,城市轨交车辆基地一般要做填筑处理;此外,车辆基地建设用地常作为车站和区间施工产生的弃土临时堆积区。2号线太平车辆基地占地约29hm2,原地面标高约1.50m,设计填筑标高3.44m。作为临时堆土场最大堆土高度约达7.5m,若计入沟塘深度,最大回填厚度约13m。如此大面积的填筑和堆载势必会引起局部区域地面沉降,对现有地基稳定性、邻近建(构)筑物变形都将产生一定影响。高填土清除卸荷,土体又缓慢回弹,也会导致地面轨道产生上抬变形。此外,大面积的填筑产生的地面沉降将使桩基产生负摩阻力,降低桩基的设计承载能力,严重时将引起车辆基地内的建(构)筑物的正常使用及局部损坏。

2.2.2厚填土对基坑工程的影响厚填土对于城市轨交地下车站及明挖区间工程施工有较大影响,导致地下连续墙成槽、成桩难度大,且地下连续墙和SMW工法等围护结构的质量难以保证,常出现渗漏水现象。4号线支线龙翔路站站位含有大量抛石填土。因厚填土中的填石整体粒径硕大,导致地下连续墙成槽困难、导墙无法实施,后施工方被迫作换填处理,严重制约建设工期、影响工程造价。4号线支线邵昂路站主体结构基坑局部有山石填埋物,揭示层厚约达8m。在连续墙成槽施工过程中,槽内一直处于边挖边塌的状态,严重影响邻近地下管线和周边建筑的稳定和安全。厚填土特别是深厚杂填土,由于成分复杂、结构松散,分布极其不均匀,所以很难获得反映杂填土真实性状的物理力学指标和设计施工参数。勘察技术人员也常常笼统地将其划为一层,从而加大了设计施工的难度。地下车站和明挖区间采用的围护结构具有体型大、受力复杂等特点,若围护结构外侧为大面积的深厚填土,其作用在围护结构上的土压力水平向也会分布不均。地下连续墙接缝或工法桩搭接位置很容易出现裂缝渗水,进而影响围护结构的功能和整体稳定性。

2.2.3厚填土对盾构区间隧道的影响因城市轨交盾构区间隧道整体埋深较大,厚填土层底距隧道结构顶尚有一定厚度,局部厚填土对城市轨交工程盾构区间建设的影响一般不大,但勘察时应注意加强对大面积厚填土引起的地层沉降稳定性的评价,防止对区间隧道的安全造成不利影响。同时,在盾构施工震动荷载影响下,因填土结构松散,填土颗粒可能重新紧密咬合,从而加剧地表沉降。

2.3风化岩体的影响

2.3.1对车站及明挖区间的影响3号线何山路站揭示的全风化、强风化凝灰岩遇水易软化、崩解,甚至坍塌,强度急剧降低,可能会影响地下连续墙施工。上覆碎石土渗透性强,且局部直接与微承压水联通,降水施工时在渗透力作用下易产生流砂和管涌现象,进而引起地面下沉。风化岩及碎石层层顶界面起伏大,何山路站车站底板基本处于半岩半土的地层之中,岩、土承载能力相差悬殊,结构底受力不均匀,容易产生纵向差异沉降,严重时会发生车站结构底板开裂和从坑底涌水、涌砂现象。同时,何山路站南端基岩披露较高,部分地下连续墙须伸入中风化岩层中,连续墙施工时易偏孔、耗损施工机具,容易制约工期并影响工程造价。

2.3.2对区间隧道的影响在硬质岩体、碎石土及软弱土同时存在交叉分布的复杂地层条件下,苏州地区常用的土压平衡式盾构设备已不适用,应采用复合式盾构。在软硬不均地层中掘进时,盾构姿态难以控制,易造成盾构沿线路上的偏离。盾构在碎石土层中掘进时,土仓内土压力平衡难以建立,开挖面压力过低易造成失稳并引起地表较大沉降,严重时将会产生较大的空洞区域,甚至引发地表塌陷。在岩土分界过渡地带,因风化程度不一,可能会存在大漂石、球状风化核等大粒径障碍物,将直接影响盾构的掘进速度、工程造价和施工安全。

3特殊性岩土的防治对策和措施

3.1软土的防治措施及对策

在淤泥质软土中进行城市轨交工程建设,为保证施工安全与后期运营稳定,应采取以下相应的防治对策和措施。

3.1.1地下车站及明挖区间

1)含水率高是导致淤泥质软土低强度最根本的因素。在基坑开挖前应采取有效的降水方案实施降水,延长降水加固周期,确保土体降水固结效果,充分提高土体自身强度和稳定能力。

2)适当增加围护结构和支撑体系的刚度,以信息化指导施工,及时调整支撑轴力,有效控制基坑侧向变形。3)严格遵循土体的“时空效应理论”,科学有序进行分层、分段及分块开挖,加快支撑架设速度,减少无支撑暴露时间。

4)适当对坑内外土体进行注浆或深层搅拌桩加固,提高土体抗剪强度,增加土体抗力。开挖至坑底应迅速浇筑垫层和底板,缩短基坑暴露时间。

5)采取与土性相适应的平缓坡率开挖,开挖时应尽量减少对开挖面的扰动,及时清排坡底及坑底积水,防止坑内出现纵向滑坡。

3.1.2盾构区间隧道

1)应结合淤泥质土层的分布特征和工程特性,选择相匹配的盾构施工参数,严格控制盾构掘进速度,及时有效进行注浆,减少对淤泥质软土的扰动。2)软土中盾构掘进阻力小,易产生超挖现象,要严格控制单位时间内出土量,避免盾构和地面建(构)筑物产生过大沉降。

3)对淤泥质软土分布起伏较大地段,特别是土层分布软硬不均的隧道底部,可对淤泥质土作预加固处理或在施工时适当增加注浆量,促使隧道底部影响深度范围地层强度平缓过渡,有效控制不均匀沉降。

3.2厚填土的防治措施及对策

3.2.1车辆基地

1)若选择车辆基地作为城市轨交建设工程的临时堆土场,应严格控制堆土高度和堆积区域,通过计算确定堆土的影响范围与深度,预测由堆土引发的地面沉降大小,并加强监测,控制邻近建(构)筑物和地下管线的变形。

2)高填土的堆载-卸荷过程作用于土体表现为地表变形的沉降-回弹,下部土体越软弱,堆载时间越长、荷载越大,地面沉降量也就越大;卸荷时产生的回弹周期也就越长,回弹量也就越大。地面轨道铺设前应充分消除卸荷回弹效应,严格控制地表回弹量。3)车辆基地场地大面积回填平整时,原则上应清挖至原状土,再分层回填压实。对沉降变形敏感地段,可选择轻质回填材料,如EPS材料。对局部厚填土可视填土性状选择是否处理。当堆积时间较长、密实度较好和厚度适当时,在加强建筑物基础和上部结构刚度措施后,可直接予以利用。

3.2.2地下车站及明挖区间

1)采用多种勘探手段,详细查明厚填土的分布特征、历史成因及成分,提供设计施工所需的物理力学参数。

2)对巨厚填土进行亚层划分,在设计施工时宜充分考虑围护结构外侧填土侧压力分布的不均匀性,事先采取结构措施来抵消不均匀侧压力对围护结构产生的侧向变形。

3)厚层填土区域围护结构施工时,应有针对性地采取防漏补强措施,提高施工工艺,保证围护结构墙体施工质量。

4)含有大量抛石、填石的厚填土,可采取开挖、侧向置换等方式予以清除,再进行围护结构施工。

3.2.3盾构区间隧道在盾构区间隧道上方存在厚填土分布时,应根据周边场地环境条件采取适当的措施加以控制。一般可通过控制隧道掘进速率、增加盾构环向注浆量及改进施工工艺的综合措施来降低厚填土的累积沉降量。对地表沉降变形特别敏感的地段,也可采取超前注浆的地基加固措施,有效控制地面重要建(构)筑物的整体变形。对存在大面积填土且地基变形尚未稳定的区段,根据影响程度应注意避让或采取适当结构加强措施。

3.3风化岩及碎石土的防治措施及对策

3.3.1地下车站及明挖区间

1)设计应优化调整车站及明挖区间平面布置方案,尽量避免将基底置于半岩半土等岩、土体的交界面处,防止由坑底土体软硬不均产生的不均匀变形。2)应结合风化岩的工程力学特性、场地周边环境条件及基坑开挖深度等因素合理选择围护结构形式。3.3.2区间隧道1)结合隧道穿越范围内的岩体强度、整体工期及工程造价等因素综合论证施工工法的可行性。

2)采用矿山法施工时,应注意全、强风化岩遇水软化和崩解,碎石土的突涌及围岩坍塌问题,开挖前应做好降水和岩土体的加固处理工作,保证施工安全。3)采用盾构法施工时,应选择适合地层条件的盾构设备,更换刀具时应确保开挖面岩体的稳定,必要时可从地表进行注浆加固。对岩土分界地带可能存在大漂石、球状风化核等障碍物,可通过超前钻的方式予以排查,并采取适当的措施进行处理。

4结语

1)苏州轨交沿线场区揭示的特殊性岩土主要有淤泥质软土、厚填土及全、强风化岩(含碎石土)等,是设计施工的难点和重点所在,由此产生的工程事故较多,应引起重视。

2)切实结合轨交设计要求及施工工艺,采用多种勘察手段,重点查明特殊性岩土的性状和分布特征,为设计施工提供高水准的地质基础资料。

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