您现在的位置: 公务员期刊网 >> 论文范文 >> 工业论文 >> 机电工程论文 >> 正文

龙塘收费道口改扩建机电工程设计

摘要:龙塘收费道口改扩建工程规模虽然小,但是工程涉及内容复杂,设计关键点主要有两个方面:①现有设备重复利用情况调查;②项目施工期间的收费道口正常通行的保通设计。做好这两方面的设计,对改扩建项目的设计工作具有重要的指导意义。

关键词:收费道口;改扩建;机电工程;设计要点

1引言

合肥绕城高速公路龙塘收费道口改扩建工程是合肥南绕城高速公路现有龙塘互通立交收费道口改扩建,项目工程位于绕城高速公路与裕溪路交叉处。收费站现状为B型单喇叭互通立交,收费站4进6出,匝道与S105(合马路)平面交叉。拟改建为B型双喇叭互通立交,收费站8进12出,匝道与S105(合马路)立体交叉,对向四车道。收费站至高速公路段改建双向通行匝道,以满足通行需求。本次改扩建机电工程仅涉及到收费道口的扩建。本项目规模虽然小,但是工程涉及内容复杂,机电工程各专业均全部涵盖,设计关键点主要有两个方面,一是现有设备重复利用情况调查,二是本项目施工期间的收费道口正常通行的保通设计。

2设备重复利用情况

2.1通信设施

合肥南绕城高速公路全线光纤数字传输系统存在两张网,一张为项目改扩建时建成的SDH网络;另一张网采用基于IP/MPLS技术的PTN分组传送网,于2015实施完成。龙塘收费站已配置了一套华为PTN960传输设备,传输等级为10GE,可以满足本项目通信业务传输需求。路段中心现配置一套华为C&C08数字程控交换机,统一对已运行站点语音业务进行处理,在“G40沪陕高速公路周庄至陇西立交段改扩建工程”(此项目目前正在施工中)中将其更换为基于IP方式的语音软交换系统,本项目相关接入设备已在该项目中统一考虑。

2.2收费设施

近期主要实施项目有监控数字化改造工程(二期)和整车称重设备改造工程,本次设计对2个改造工程设备全部利用,其它设备转为备件使用。2.3供配电照明设施2013年以前设备均不考虑利用,同时考虑收费道口由4进6出扩建至8进12出,房建工程的增加,利旧设备相应容量也进行相应增加。

3保通设计方案

根据主体工程施工组织设计,机电工程施工组织设计分为3个阶段。第一阶段:机电工程标段应在主体工程实施第Ⅰ阶段前。建临时光缆,保证现有数据的正常传输。在D匝道边坡DK0+064附近新建1人井,沿下图路由敷设72芯铠装光缆进入现有机房并做好相关熔接工作,将相关业务割接至此光缆。根据现场调研此路由为一片绿化林地,光缆可以采用部分明敷+部分直埋敷设。②更换变压器,改造低压进线柜、电容补偿柜便于项目实施的连续性,此时由原有柴油发电机供电,上述设备更换安装完毕后,原有低压馈线柜暂时保留使用。第二阶段:新建4进6出收费道口,保证北半幅改造中道路正常运行。①主体工程进行第Ⅱ阶段施工中,即北半幅双向通行,扩建后的收费道口南半幅封闭施工,在主体工程对龙塘收费道口路基加宽段拼宽、路面施工完成后,在加宽部分新建9个出口收费岛(其中1#、4#~9#收费岛长42m,2#、3#收费岛长52m),10条收费车道,设置4入6出收费车道(4个出口收费车道为临时入口收费车道),如下图。a.6#收费岛为双向收费岛,1#~6#收费岛作为出口收费岛,1#、2#出口车道宽度4.5m,3#~6#出口车道宽3.2m。b.6#~9#收费岛作为临时入口收费岛,1#~3#临时入口收费车道宽3.2m,4#临时入口收费车道宽度4.5m。c.6#~9#收费岛在此阶段只做岛头、岛尾与岛缘石,中间岛身部分不进行混凝土填充,岛内出入口收费设备制作临时基础。1#~5#收费岛按照正常出口收费岛进行制作。d.除4#临时入口车道在后面改造中由4.5m调整为3.2m外,其他收费车道宽度和收费岛位置均与改造后的新建收费广场收费岛布置位置及尺寸一致。②对于新建的4进6出收费道口相关收费数据线缆和设备供电电缆跨越北半幅建议在北半幅外侧新建架空杆路跨越至新建雨棚,从雨棚引入收费道口相关设备。③主体工程进行第Ⅱ阶段施工中,对项目范围内的外场设备供电管道进行加长并增设相应人孔。④由于本项目采用半幅先后改造的方案,南半幅先施工,此时北半幅原收费车道设备仍由原有收费站UPS供电,南半幅改造完毕后,将原UPS供电线路通过架空杆路和南半幅已施工雨棚敷设至南半幅广场配电箱供电。第三阶段:新建剩余道口,并新建恢复原边坡管道。①在主体工程进行Ⅲ、Ⅳ阶段,启用已建的4进6出收费道口,拆除现有收费道口,按照最终规划新建8进12出剩余收费道口,并将拆除的4套称重设备移至启用收费道口继续使用(预计拆装时间需要1天)。建议本项目在改造的过程中,考虑通行能力会受到一定程度的影响,应在项目施工的过程加强相关信息发布提示,引导相关部分车辆从相邻收费站上下高速以进行分流。②先实施4套入口设备,保证正常通行后,再拆除第二阶段实施的入口设备按照最终的车道配置进行安装。③待其他机电设备全部改造完毕后,集中给改造后收费广场供电,统一按照改造的低压系统图调整、更换馈线柜,最后更换原有柴油发电机。若馈线柜更换时间过长,则UPS后备时间无法满足使用要求时,由租用的柴油发电机供应机电系统用电。

4结束语

本项目虽然工程规模小,但涉及内容较整个收费站新建项目复杂,不仅要对系统现状的调查,还要与业主或系统运维单位进行详细沟通,必要时还要对设备运行情况进行检测,以了解设备运行情况,从而才能提出建设部门和使用部门信服的设备利用方案;其次,就是改扩建项目中心机电工程的施工组织要紧紧围绕主体工程及房建工程施工组织进行,尤其受主体工程施工组织的主导及制约,这是业主关心的问题,这也是设计人员要重点解决的问题。

作者:蔡权慧 单位:安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司

阅读次数:人次