新奥法施工技术中公路隧道工程应用

摘要：现如今，对于我们国家高速公路工程之中的隧道施工而言，新奥法是其中应用最为宽泛的一项施工技术。公路隧道工程直接性的影响到了整个国家经济与社会发展的进步，相应的就得需要我们进一步的研究开发施工技术，从而运用相对较高的施工技术水平来进一步的推动整个行业的可持续发展，从根本之上来加大公路工程的质量，进而达到现代化建设的实际需求。鉴于此，本文主要分析新奥法施工技术在公路隧道工程中的应用。

关键词：新奥法；公路隧道工程；应用

正文：

1新奥法的工作原理

1963年，在岩体力学相关理论的基础之上，对于新奥法(NewAustrianTunnellingMethod)来实施具体的分析与阐述，新奥法的三个基本要素表现在量测、喷混凝土与锚杆之上。如今，公路隧道工程建设施工的过程之中，新奥法已经成为了一个全新的起点，其主要运用的是明确隧道结构，阐述围岩核心承载力的基准点；运用围岩开挖和加固的方式，全面管理控制卸载位移；对于整个隧道支护项目来进行分析，在受力围岩的范围之内，可以在相对较小的空间之内发生围岩结构变形的情况，但应该针对围岩位移的幅度来实施有效的控制，预防出现围岩结构出现松散的现象；围岩第一次进行支护的时候，需要运用围岩自身承载力为标准，利用有效的将支护之中的具体时间与效果及时的确定出来，缩减围岩变形出现的概率；公路隧道工程在正式开挖之前，要预先的针对围岩周年地质条件来实施必要的勘探，在保障不会出现任何问题的基础之上，将围岩位移变形参数实时的计算出来。由于受到喷射混凝土由于受到围岩密贴以及受力快特征，从而在最大限度之上来有效的促进新奥法在公路隧道工程之中大范围的运用。

2“新奥法”技术施工特点

2.1光面爆破

首先，要利用合理的方式来优选最为适宜的爆破数据。其次，定位精准，优选相应的定位异地来将具体的部位确定出来。最后，细致核查钻眼与相应的标准是否一致，之后再依据实际需求来予以装药。

2.2锚喷支护

（1）锚杆施工首先，需要依据工程的具体情况，来充分的将定位和锚杆的具体长度确定出来。其次，锚杆孔的轴线要与相应的标准保持一致，对于长隧道来进行分析，要确保锚杆钻孔方向的精准性，优选适宜的设备来予以协助施工。再者，依据其中的每一个孔来检查孔梁。最后，细致的将其中隐蔽性工程记录下来。（2）混凝土喷射施工首先要实时监测断面的具体尺寸，保障岩壁表面的干净整洁度；其次在选择原材料的时候，要充分的确保材料的质量与相应的设计标准保持一致；再者，确保混凝土配合比参数与工程质量标准保持一致，对于混凝土而言，要运用强制式搅拌机来充分的搅拌，该机械设备在施工的过程之中的特征十分的显著；另外，要运用喷射机，确保结构之间的有一个很好的密封性，值得注意的就是，运输的材料要与相应的施工要求基本相同。最后，应用湿喷工艺来协助施工，充分的将该工艺的优势展现出来。

2.3监控量测

在运用新奥法施工的过程之中，监控测量尤为关键，其也是保障工程质量与进度的关键方式。对于现场来进行监测的过程之中，其主要涵盖围岩的支护结构、稳定性与动态变化情况等等，这也是确保施工井然有序施工的关键所在，运用监测结果来及时的修改相应的设计方案，预防因为施工而发生安全事故，进而在最大限度之上来为隧道安全施工提供一个坚实可靠性的数据。

3新奥法施工技术在公路隧道工程中的应用

3.1监控量测断面布置

在公路隧道施工的时候，在运用新奥法施工的过程之中，要将监控量监控量测断面布置合理，另外还得要科学的各个监控量测点确定出来，还得要依据量测的实际需求来精准的将量测精度确定下来。运用新奥法施工的过程之中，锚喷支护主要涵盖喷混凝土、钢支撑、钢筋、拱架、锚钢筋网以及钢格栅等等，可以运用具体的地质情况和支护断面的大小来进行应用。

3.2开挖施工

在针对隧道进行开挖的时候，要充分的运用光面爆破来实施，运用该项技术其岩石抗劈裂能力相对较小，其主要是利用降低周边眼距来实现力度的控制，其中具体的所用到炸药的用量要依据实际情况来选用，并精准的将起爆的顺序确定出来，该方式的最大优势体现在可以科学、合理化的针对超欠挖情况来进行有效的控制，值得注意的就是还得要注重缩减出差量，不仅仅可以实现原材料的节省，还可以达到进一步的加快施工进度，进而实现缩减施工投入的成本。

3.3洞身开挖

在针对隧道施工的过程之中，洞身开挖工作不容忽视，其要严格依照支护的实际需求来针对开挖段的隧道实施相应的支护，另外，还得要运用适宜的机械设备来协助开挖，将开挖出来的土石要及时的运出，实时确保隧道作业面干净整洁，从根本之上来进一步的加大隧道的质量与水平，最终有效的确保隧道开挖的质量可以与相应的标准基本一致。

3.4超前及初期支护

首先，在进行锚杆施工的时候，要运用锚杆来对隧道内部实施合理的支护，确保隧道支护的关键就在于锚杆之上，从而可以很好的为隧道支护打下坚实的基础。其次，钢筋网的挂设，要在隧道支护层面来进行钢筋网的挂设工作，预防隧道内壁碎石发生滚落的情况。再者，加工并安装钢支撑。最后则是混凝土的喷射，在进行隧道支撑的时候，要进行必要的混凝土喷射工作，确保隧道内壁可以得到有效的固化，加大隧道壁自身的承载力与强度。

3.5二次衬砌施工

想要从根本之上来提升隧道壁的强度，的就得要提升隧道壁的支撑效果，在进行支撑的时候，要实施混凝土的喷射工作，还得要实施二次衬砌，保障在隧道壁进行混凝土喷射的形势下来实施二次衬砌。总之，目前，隧道工程在我们国家高速公路之中的作用尤为关键，特别是针对一些山区或是地质环境复杂的地域而言，隧道工程虽然施工造价偏高，但是可以很好的缩减公路里程。由此可见，本文的研究也就显得十分的有意义。

参考文献：

[1]王泰钧.高速公路隧道施工关键技术研究[J].交通世界,2017,(Z2):150-151.

[2]刘友朋.公路隧道新奥法施工技术探讨[J].黑龙江交通科技,2016,39(10):146-147.

作者:罗海鹰 单位:中铁十一局集团第五工程有限公司