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浅析营销管理系统架构平台的优化升级

浅析营销管理系统架构平台的优化升级

1TDSV2优势比较

1.1系统架构

1)面向对象化的结构,降低了系统维护成本;2)将数据与业务逻辑分离,有更好的扩展性;3)运用小型机双击热备系统保证系统稳定安全,消除单机故障;4)采用存储阵列存储成品车销售信息,保证数据安全、完整和有效。

1.2产品主数据结构

TDSV2采用了灵活的产品底层结构,对TDS底层数据进行改进,使产品底层数据更加灵活实用,为业务功能灵活配置提供了基础保障,并增加了系统可扩展性。技术项是最基础的产品属性,由技术项通过规则构成产品代码结构,由技术项产生的组合形成产品的另一种存在形式。产品主要数据结构特点有:1)支持多种产品代码结构;2)实现灵活的产品代码定义,产品代码长度不受限制;3)产品代码可包含信息量增加;4)支持不同结构的产品代码在系统中共存;5)支持使用技术项组合开展营销业务;6)产品层次结构更加灵活实用。

1.3营销网络结构

在TDSV2系统中,由销售业务组织+经销商+营业网点构成了营销网络体系,销售业务组织结构更加灵活,不受层次的限制。对经销商的管理,进一步细化到二级网点,实现了对二级网点的管理和控制。营销网络结构特点包括:1)支持多层次的销售业务组织机构;2)业务组织机构与部门分开,便于从不同角度对业务组织机构和部门进行管理;3)实现了经销商二级营业网点的管理;4)实现了经销商的售达方、送达方、付款方及开票方的分别定义;5)实现经销商不同业务功能的灵活控制。

1.4自动分配库位

在库存管理中,TDSV2提出了车流动率与道流动率的概念。所谓车流动率,是指一定时期内,某个物理仓库某种商品车从下线到出库的流转速度,车流动率越高,说明该产品越好销售;而道流动率,系统根据库区中的每一条车道的入出距离的倒数来定义道流动率,道流动率越高,说明商品车从该车道提车越快。以车流动率与道流动率为基础建立库存自动分配库位模型,使商品车的库位分配更为合理。采用自动分配库位后,其效果是:1)从整体上提高了库存提车效率;2)降低了库存管理成本;3)减少了库管员的操作,提高了工作效率;4)库位分配更加合理。

1.5价格管理体系

在新版本中,开发出一套价格管理体系,客户、经销商、国家、地区、订单类型及车辆属性等可能与价格有关的属性均可作为定价的因素,并实现了各种因素组合定价,为销售业务的多种价格管理提供了可能和极大的灵活性。通过价格因素的自定义组合丰富了定价的实用性和多样性。采用价格管理体系,实现了:1)按不同因素对产品定价;2)多种因素的组合定价;3)可按多种方式定义价格的折扣;4)增加价格文件的价格管理方式。

1.6支持多种营销方式

新版本TDSV2中提供了更多种的营销方式,除正常销售外,还增加了代销、赊销及预售等营销方式,为销售策略提供了更多的选择性,更加适应灵活多变的销售市场。特别对于预售营销方式,经销商可直接订购生产在制产品和已形成着工计划的产品,使销售产品资源从库存前移到生产线,甚至延伸到生产着工计划。为降低库存,减少成本迈出了一大步。

1.7工作流

在TDSV2版本中,加入了工作流功能。对于某些业务,可能其业务流程会经常发生变化,在现版本TDS中只能通过更改程序来完成,这样不仅增加成本,也给系统增加了不稳定因素。而在新版本中,只要业务人员掌握了如何配置工作流,就可能很轻松的完成业务程的重新定制。比如销售退车业务流程,其中退车多级审核次数及顺序可能会有所变化,业务人员可以不通过程序设计者,完全通过自己配置实现新的退车审核业务流程。

2结论

TDS架构平台的升级主要解决了3个问题:1)增加了新的功能模块,丰富并完善TDS汽车营销相关业务功能,实现业务的整合,使得系统更加适应灵活多变的销售市场;2)提高了系统运行效率,通过优化业务处理流程减少系统资源争用,合理构建数据结构,分散数据处理等手段大幅度提高了系统的运行效率;3)增加了系统稳定性,更新设计系统架构,提升软硬件的资源水平,使得TDS能够更稳定地运行,减少死锁宕机数据丢失等不稳定因素。

作者:孟瑜 单位:天津一汽夏利汽车股份有限公司