科普低碳工作计划精选(九篇)

第1篇：科普低碳工作计划范文

关键词：交通规划；低碳；规划设计；公交优先

1 前言

哥本哈根会议让“低碳”这个名词再次引起全世界人的关注，面对全球气候变化，亟需世界各国协同减低或控制二氧化碳排放。从1997年《京都议定书》通过开始，世界上很多国家都提出了节能减排的目标，我国也提出了要在2010年实现单位GDP能耗（能源强度）在2005年的基础上下降20%， 2020年单位GDP碳排放（碳强度）要在2005年的基础上下降40%～45%的目标。

所谓低碳经济，是指在可持续发展理念的指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭、石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。低碳经济的实质是能源效率和清洁能源结构问题，核心是能源技术创新和制度创新，目标是减缓气候变化和促进人类的可持续发展。

低碳概念的出现，也是形势所迫。自从工业革命以来，随着规模化大工业发展，城市化水平不断提高，煤炭、石油等碳基能源的消耗快速增加，大气中二氧化碳等温室气体的浓度增加迅速。工业革命前，大气中的二氧化碳浓度长期维持在280 ppm 左右，目前已经上升到387 ppm 左右。世界气象组织估计，即使将二氧化碳的排放量维持在目前的水平，到2050 年左右，大气中的二氧化碳浓度也将达到450 ppm 左右。一旦达到这个浓度水平，地球的平均温度将比工业革命前上升2 ℃。不要小看这2 ℃，科学家们说，这是地球生态系统和人类社会生存的底线。一旦突破，全球将面临农作物减产、水资源短缺、海平面上升、物种灭绝，以及疾病增多，人类将陷入无法挽回的全面环境灾难之中。有科学家断言，如果人类还想维持一个与文明发展、生态适宜的环境，那么大气中的二氧化碳浓度必须降低到350 ppm 以下，节能减排，尤其是减少碳基能源的消耗量，从而减少二氧化碳等温室气体的排放量。这是势在必行。

从碳排放的源头来看，全球大城市消耗的能源占75％，温室气体排放占到80％。根据美国资料，由建筑物排放的二氧化碳占39％，交通工具排放的二氧化碳占33％，工业排放的二氧化碳占28％。英国资料也显示，英国交通行业二氧化碳排放占23％，且其中85％来自道路交通。与世界上绝大多数国家一样，交通部门也是我国的油耗大户，从而也成为碳排放大户。据统计，2005 年，我国交通营运部门消耗了全国45.7％的柴油、50.9％的汽油和81.9％的煤油。如果加上机关企事业单位车辆以及私人汽车用油，初步测算，2005 年我国交通系统的油耗为1.33 亿t 标准油，约占同期全国石油消费总量的40.8％，全社会能源消费总量的16.3％。由于与交通相关的碳排放在碳排放总量中占据了重要地位，因此，是否在城市道路交通工程规划设计中充分应用了低碳设计理念，将会对我国是否能够践行自己对世界的承诺发挥举足轻重的作用。

2 规划先行，为低碳城市交通模式打好根本基础

合理的城市规划布局，有利于推行低碳城市交通模式，建议在城市规划中设置有关低碳交通规划的专门章节，以发挥其对建设低碳城市的规划引领作用，并将之作为城市规划的重要组成部分进行规划评审。可以将碳排放作为城市总体规划和综合交通规划的重要约束性量化考核指标，从发展规划的层面上为城市交通减少对碳基能源的依赖提供保障。然而，由于对低碳经济发展认识不足，中国过去所经历的城市区域空间发展，更多的是依托于公路道路网络的简单卫星状向心结构模式。此种模式，更有利于小汽车交通方式的发展。近来一系列的研究表明，在中国更合理的都市区发展模式应该是结合轨道交通或区域公交导向的走廊模式，特别要强调的是在中国的中小城市，区域公交发展尤其重要。另外，城市周边以产业发展为主的开发区规划，必须与城市总体规划相协调，避免由于开发区规模偏大、土地使用不经济、功能配套不完善而使开发区最终沦为通勤工作的卫星城。

调查显示，公交车、轨道交通、小汽车、出租车、自行车和步行，已经构成了目前中国城市的主要交通方式。在所有的交通工具中，公共交通是最为节能的方式。以小汽车每百千米的人均能耗为1 计算，公共汽车为8.4％，无轨电车为4.4％，有轨电车为3.4％，地铁为5％。近几年，虽然我国的城市公共交通有了较快的发展，但是公交出行分担率仅占城市居民总出行量的10％～25％，与发达国家40％～60％的出行比例相比，还有很大的差距。与此同时，随着国家对汽车工业的支持，我国机动车保有量增长势头迅猛，私人汽车拥有量由1985 年的28.5 万辆，激增至2008 年的3 501万辆，以每年20％以上的速度递增。2009 年在国家政策的支持下，我国的汽车产销均突破1 360万辆，一举超越美国成为全球第一大汽车市场，2010 年一季度，产销量均超过400 万辆，继续保持了强劲的发展势头，在可以预见的将来，我国的交通能耗和温室气体排放也将快速增长。如不尽快加快交通结构的优化调整，加快公共交通基础设施及服务水平的提升，一旦当小汽车在城市得到充分普及，形成私家车依赖型的出行习惯，将会导致城市的低密度蔓延，高碳的交通发展模式将更加难以扭转。

逐步引导公交为主的出行模式，在规划层面的措施还是很多的。例如，鼓励适度的用地混合，提倡小尺度街区、土地混合使用的开发模式；将公共交通的可达性作为大型公共设施开发的制约性条件，大型公共设施建设要与公共交通枢纽的建设相结合，将公共交通可达性引入控制性详细规划中，并作为区域开发强度的重要因素，公交可达性好的，可以适度提高建筑容积率等；从有利于减少出行次数、出行距离，有利于提高公交出行分担率，有利于自行车、步行等交通方式使用的角度出发，进行城市空间结构布局的研究等等。只要在规划的各个阶段能够切实把握好，应该可以做到在高速城市化的进程中，将交通源二氧化碳排放控制在一个相对较低的水平。

3在“公交优先”的交通战略思想指导下，构建层次分明、搭配合理的公共交通体系结构

一级系统为大容量高运能的轨道交通捷运系统；二级系统为诸如BRT 或有轨电车的骨干公交系统；三级系统为联系各中小组团，以到达服务为目的的普通公交系统。

在大力发展轨道交通、BRT、公交专用道、普通公交的同时，必须下决心保留和扩展自行车道和步行道，以“快、准、廉、优”为目标来优化公交出行方式。客运枢纽、一般轨道交通站点及主要公交站点应安排适量的自行车停车设施，以鼓励“慢行 + 公交 + 慢行”的低碳交通出行方式。合理搭配这三个层次的公交系统，规划建设多模式交通方式兼容的综合客运交通枢纽，建设立体型的换乘枢纽及停车换乘设施，改善换乘条件，减少换乘距离，与自行车、步行形成无缝对接，提高公共交通的可达性、便捷性，从而提高公共交通的出行分担率，减少交通的碳排放及其对城市空气的污染。

由于我国目前的城市空间布局大多属于“紧凑型”，这对于大力推行“公交优先”的交通战略创造了有利的先天条件。由于轨道交通的建设周期比较长，在加紧轨道交通规划建设的同时，近期应积极推行BRT 及公交专用道建设，同时，在现有的道路交通体系上，推广应用现代化的交通管理技术。欧美发达国家自上世纪60 年代以来，已经着手研究先进科学技术在交通管理方面的应用，希望应用计算机技术、通讯和控制技术来改善城市交通阻塞、污染和能源消耗。八九十年代，英美等国应用了先进的城市交通控制系统，提高车速20％、降低污染20％，减少延误20％。越来越多的实践证明，轨道交通、BRT、普通公交这三个层次的交通系统的有机搭配，辅以智能交通管理技术，基本能够获得生态、土地节约、经济发展、便利出行和社会等几方面的均衡，用最少的交通用地和能耗来解决机动化的问题，而且不论是富人、穷人，本地居民还是外来人口，在公共交通服务方面一律平等，有利于实现生态、社会和经济效益的统一。

4 低碳交通规划要重视低碳技术在城市道路工程中的具体应用

打造低碳城市交通系统，要从规划入手，从城市空间布局、公共交通体系的构建上，使低碳的城市公共交通，相对于个体交通，具有更大的竞争力，吸引人们利用公共交通出行。做到这一点，就是向低碳交通跨出了一大步。当然，具体到某一项城市道路工程设计，也需要充分考虑低碳技术、低碳设备及材料，体现低碳的设计理念。

例如，沥青是道路工程中常用的材料。目前的温拌沥青混合料技术通过降低沥青混合料拌和与摊铺温度，达到降低沥青混合料生产过程中的能耗与CO2 气体及粉尘排放量的目的。由于温拌沥青混合料的拌和温度比普通热拌沥青混合料低30～50 ℃，因此可节约30％的能源消耗, 减少20％的二氧化碳排放量。温拌沥青混合料可作为新建路面材料应用于长隧道路面施工、超薄层罩面和桥面铺装等。

另外，过去由于道路工程实施后，导致当地地表径流系数增大，通常的做法是配套实施雨水排水系统，一方面增加了管网系统和泵站的投资，另一方面，增加了日常的运行能耗，现在看来，这种做法是非常不低碳的。目前，在低碳设计理念的指引下，我们提倡在道路工程实施时，配套实施雨水蓄渗技术措施。地面应采用雨水渗透措施，可采用包括地下蓄渗、绿地入渗、透水铺装地面、渗透管（渠）、渗透沟、渗透井、渗透池（塘）等单一或组合渗透方式。采用排水性沥青路面，较之常规密级配沥青混凝土路面，前者更安全、生态、环保。人行道铺装采用透水性材料，一能做到雨天不会在上面形成积水，行人走在上面不湿鞋；二能起到增加地下水补给，促进行道树和绿化带植物生长的作用；三是能带走路表热量，起到一定的降温作用。研究表明，雨水渗透技术可削减暴雨径流30％～99％，延迟暴雨径流峰值5～20 min，削减污染负荷40％以上。

第2篇：科普低碳工作计划范文

《经济》:请您介绍一下长株潭两型社会研究院成立的背景。

周跃云:湖南工业大学作为一所地方性的多学科综合性高校,一直以服务地方经济社会发展为办学宗旨,特别是我校位于长株潭城市群的重点城市株洲,这就需要有一个专门的平台,服务株洲、服务长株潭。我们希望利用这个平台,更好地整合湖南省内外高等院校、科研院所及各部门各单位的研究和学科力量,立足传统工业改造与产业转型,推动节能减排、优化人居环境等方面的客观现实,针对“两型社会”建设和低碳经济发展中的关键和重大问题,组织开展对应的理论和实证研究,为地方经济社会建设提供政策建议和决策参考,为企业的产业转型、体制与机制完善提供智力支持,为推进政事企合作、产学研用结合,加快科研成果转化探索出一条新的途径。

成立长株潭两型社会研究院也是出于湖南工业大学自身发展的需要。近几年来,湖南工业大学的硬件建设日新月异,科研水平稳步提升,我们紧紧抓住“两型社会”建设的机遇,逐步进入、继而形成和奠定湖工大在长株潭城市群“两型社会”和新农村建设领域的比较优势,通过扎扎实实的研究工作和技术开发,逐步显现湖工大在这两个研究领域对政府决策咨询、智力支持、技术支撑和宣传导向等多方面的智囊作用,进一步提高湖工大在湖南省高校的竞争力。与此同时,利用长株潭两型社会研究院这个平台,培育一支强有力的科研教学团队,培养一批有一定技术能力、适应社会需求的毕业生,服务社会、服务国家、服务民族。

《经济》:长株潭两型社会研究院在“两型社会”建设中的定位是什么?

周跃云:长株潭两型社会研究院作为对接高校与政府各相关部门、服务地方经济社会发展的桥梁和平台,它的定位十分明确,可以用四句话概括:积极充当政府决策的参谋,勇敢担当技术研发的先导,努力成为企业产业转型的助手,着力打造人才培养的摇篮。

为扮演好以上角色,使长株潭两型社会研究院能切切实实为地方经济社会的发展做出贡献,我们确立了“五大”办院宗旨,即“大项目、大成果、大奖励、大平台、大应用”;推行“三大”战略,即“创新战略、人才战略、产业化战略”,努力建设一流的研发中心、一流的人才中心、一流的孵化中心、一流的创新服务中心,完成“两型社会”和低碳关键技术研发、技术转移、产业孵化、人才培养与国际合作、政策研究等五大任务。

《经济》:低碳经济的研究对湖南建设“两型社会”起到的作用有哪些?

周跃云:低碳经济的本质是节约能源和开发利用新能源,减少碳排放,保护生态环境,这与“两型社会”建设是吻合的。探索低碳经济的现展模式,是对传统发展模式的创新,是“两型社会”建设的拓展。

长株潭城市群的产业升级与转型、节能减排与环境改造任务繁重,进行低碳技术集成与创新开发研究,利用长株潭城市群“两型社会”试验区先行先试的机遇,能够为湖南省推进“两型社会”建设提供政策建议和决策参考,也能为各类企业的产业转型、体制与机制完善提供技术和智力支撑。

《经济》:研究院是如何设置低碳课程,用以研究低碳经济和培养低碳人才?是否有研究方向和案例?

周跃云:发展低碳经济,人才和知识是关键。作为一个战略性的全新领域,人才培养和知识普及刻不容缓。为了突破人才和知识的瓶颈,我们采取“外联内合,积极申报新专业,主动开展普识性培训”的策略。

对于课程设置,我们主要有三方面的考虑:一是低碳理论、低碳知识、低碳技术与工程等低碳专门课程的开设,满足低碳经济知识结构、能力与素质的基本要求。二是建筑与城市规划理论、设计原理与技术等城市规划与建设的专业课程的开设,满足规划专业知识结构、专业能力与素质的基本要求。三是特别注重实践教学环节,培养一批适应未来需要的具备建筑与城乡规划理论知识和专业基础的低碳技术、低碳工程和低碳管理的新型应用性专门人才。

另外我们计划在今年5月中旬,以与中国社会科学院城市发展与环境研究所合作创建的“全球低碳城市联合研究中心”为平台,定期主办“城市低碳发展与两型社会建设”高级研讨班,广泛传播“低碳发展”新理念,力促城市经济发展方式快速转变。

在案例方面,我院将与中国社会科学院城市发展与环境研究所联合开展“我国主要城市低碳发展指数的创建与”项目;同时与株洲市两型办合作,进行“株洲市创建低碳示范城总体实施方案”编制。下一步,我们准备选取湖南省有典型意义的市、区(县),开展低碳生态示范区(县)、低碳生态示范城规划,编制低碳发展路线图,推动湖南省特别是长株潭城市群低碳经济的发展。

《经济》:研究院设置的低碳课程在全国开创了先河,课程在设置阶段是否遇到一定的困难?

周跃云:低碳技术与工程专业是新型战略性专业,申报这个专业的确可以说是开创了先河,至少在湖南是如此。在课程设置之初,没有现成的模式可借鉴,只能根据已有的研究基础和师资力量来开设专业课程和专业主干课程,一切可以说是在摸索中前行。另外低碳经济尤其是低碳技术方面的专业教师缺乏,我们通过与中国社会科学院合作,采取整合内部师资力量培训上岗和外部多方聘请的方式解决困难,逐步培养建立一支稳定的教学与科研团队。在教材方面我们采取借鉴国内外已有研究成果和教师自己动手编写讲义等方式来逐步完善,将来要逐步引进、建设一批理论联系实际的低碳经济理论与技术的本科教材。

第3篇：科普低碳工作计划范文

1.1我国房屋设计的不科学

通常情况下，西方国家住宅面积多设计为70至80平米，而我国大于100平米的建筑住宅却很多。虽然西方一些国家的住宅面积不大，可是其设计规划极为科学，住宅设施较为完善，环境优雅，适合居住。而在我国，虽然也曾要求新的住宅建筑面积在90平方米以下的要大于总建筑住宅面积的70%，但是即使已下发过政策，大部分的城市都未满足国家有关政策的要求。即使某些城市满足要求，但在设计规划方面仍存在很多问题，这些情况都会妨碍我国房地产行业的未来发展。

1.2我国房地产行业低碳技术起步较晚

由于我国科学技术水平较差，致使房地产行业低碳技术起步较晚，其主要表现为：第一，技术研发及其产品转化过程存在问题，如今我国房地产行业低碳技术的研发费用投入不够且研发能力不足，技术水平没有国外有些发达国家的技术成熟，同时还存在着很多问题，从而致使建筑低碳技术的研发成功率很低；第二，低碳建筑产品水平不一致，由于缺少合理科学的低碳建筑技术标准制度以及对应的监控体系，致使低碳产品的水平不一致。

1.3我国住宅区的美化绿化不科学

目前，有些住宅区在美化绿化方面存在很多问题。如小区里通常铺设柏油道路，使得小区里硬质路面较多，的土地太少；草坪绿化过多，而种植的树木太少等。由于国内有些住宅区草坪绿化面积比例较大，树木面积以及水资源面积所占的比例很小，这样的规划设计很不利于吸收住宅区内的二氧化碳。而从住宅区内种植的植物角度而言，这种规划设计也极其不科学，大部分小区多重视树木的观赏性，而不注重是否有利于吸收二氧化碳。2.4我国建筑行业所使用的建筑材料不够合理目前，国内很多建筑企业所使用的建筑原材料不满足环保要求，而且实际效果也不理想。在建筑工程施工过程中大多会使用水泥，而水泥在使用过程中不仅会带来大量灰尘，还会释放出大量的二氧化碳。国内大多建筑企业不重视环保，在实际施工过程中也很少会使用成效高、低能耗的原材料，且在日常使用过程中，大部分还是利用煤炭及石油，从而导致资源的大量损耗，不利于低碳建筑行业的发展。

1.5低碳技术产品研发的盲目性

因为缺少成本优势及新型技术，我国房地产行业低碳技术的研发难度系数很大，低碳房地产在和普通房地产竞争时通常处于劣势，这就致使有些房地产企业在以追求利润最大化为目的的前提下，放弃研发低碳技术，而选择不利于保护生态环境的普通房地产产品。另外，低碳住宅的消费群体缺少针对性，导致低碳住宅技术研发具有很大的盲目性，这主要表现在房地产企业不乐意投入大量的经费以及时间做市场调研，致使在对消费群体以及市场情况不甚了解的情况下就盲目地投资开发，最终导致低碳住宅需求定位错误而销售不出去的局面。

1.6居民的低碳消费意识薄弱

据有关调查结果显示，某些较为落后地区的居民是第一次知道低碳消费以及低碳经济，就更不用说房地产行业低碳经济了。而消费者这种薄弱的低碳意识就会大大地削弱其低碳住宅消费选择，这会直接影响到低碳建筑以及低碳房地产产品的推广。

2低碳经济对房地产经济的影响

2.1低碳经济对我国房地产经济的有利影响

（1）调整房地产行业内部的结构

目前，我国房价一直都居高不下，其中一个较为重要的因素就是炒房，有些不懂房地产行情的发展商只是一味地炒高房价，根本不懂房子的质量、品质等。出现这种情况在很大程度上还是由于我国房地产行业的门槛太低，行业内的结构非常不合理，而房地产市场炒房情况让广大消费者太过重视房子的位置以及价格，从而忽略掉房子的内在品质以及舒适度。因此，发展低碳建筑就能够从根本上改善这种局面，且随着我国有关政策的调整以及技术水平的提高，房子成本就有可能会恢复到正常水平。如此，从长期看来，低碳经济是有利于我国房地产行业内部结构调整的。

（2）能够促进房地产行业长期的健康发展

目前，在我国房地产行业发展过程中，房地产经济在某种程度上可以说类似于股票市场，繁荣背面都是泡沫危机，一旦房价不停被提高，市场就很有可能会失去承接力，那么就很有可能会出现类似于美国的经济危机。房地产行业的低碳经济发展，可以说投资期限较长，未来收益也不确定。所以，这一发展方向，就能很好地规避炒房等情况的出现，使房地产开发商能更多投入到对建筑品质以及质量的提升。因此，低碳经济有助于房地产行业的健康发展。

（3）有利于实现房地产行业的节能减排和建筑的智能化

一直以来，建筑节能减排和智能化都是我国建筑行业关注的重点，但是因为房地产行业一直被资本所控制，所以很多开发商通常为了利益最大化会选择期限短、收益高的投资方式，而忽略建筑的节能减排和智能化发展。但在低碳经济形式下，市场资本和先进、新型的低碳技术能更快更有效地结合起来，从而实现未来建筑的低能耗和智能化发展。

2.2低碳经济对房地产经济的不利影响

（1）低碳经济会提高建筑行业的整体成本

因为目前我国科技水平有限，低碳技术也不够先进，所以发展绿色低碳建筑肯定会增加房地产行业的成本。在当前形势下，要想在我国房地产行业中发展低碳经济，需要投入更多资金来研发新技术、新设施，同时要用更昂贵、更节能的能源来替换传统的高污染、高能耗的能源。但是，目前在我国类似太阳能和风能这类新型能源的研发结果还不完善，使用替代能源事实上是一项成本更昂贵的行为。因此，低碳经济会增加房地产行业的成本。

（2）低碳经济会推高房价

正如上文所说，低碳经济需要投入新型技术和材料，而如此一来，建筑材料和建筑技术的成本肯定会增加。同时，因为发展低碳经济也有可能影响土地的利用率，有些房地产开发商就会打着土地低碳化以及绿色建筑的旗帜，来进一步提高房价。另外，因为绿色低碳建筑通常是面向中高端消费群的，在房地产行业中还未得到广泛认同和普及，这一系列的连锁反应以及房地产商的推波助澜，都会致使房价在短期内进一步上升。

（3）低碳经济会在短期内抑制房地产经济的发展

我国房地产行业的碳排放量，已经占到了全社会碳排放总量的30%以上，大量煤炭以及木材应用在房地产及其相关行业。为了实现房地产行业的快速发展，整个行业的耗能量都在增加。目前，建筑单位面积的耗能量已经达到了欧洲国家的三倍，这就说明现在房地产行业的发展是离不了能源支持的，而能源价格的低廉以及使用便捷，使我国地产行业得到了快速发展。但是，在发展低碳经济的形势下，如果失去了低廉能源的支撑，房地产行业的发展就会变得停滞，甚至处于亏损状态。这样，就会在全国引起大范围的连锁反应，给我国整体经济发展带来很大影响。

3低碳经济形势下我国房地产经济的发展方向

3.1推动住宅产业化发展

在住宅建造过程中，如果采用工业化发展模式来推动我国房地产行业向产业化方向发展，一方面可以提高我国房地产的质量，另一方面还可以降低能源消耗量。而在低碳经济趋势下，我国房地产行业要想得到长久发展，就很有必要强化自身产业化发展。在降低能耗的同时，还可以为自身企业发展创造经济效益。在推动房地产产业化发展时，房地产企业还应该积极、全面、细致地了解并掌握广大消费者的需求，争取做到资源最优化配置，减少碳排放量，为广大消费者营造一个极为理想的工作或居住环境。

3.2积极使用环保材料和节能技术

目前，我国在发展低碳房地产经济工作过程中所面临的问题之一就是建筑的排给水以及保温问题。受起步晚、资金投入不足等因素的制约，我国低碳技术还相当落后，这在很大程度上制约了我国低碳房地产经济的发展。目前有些建筑为了增加采光面积而大量使用玻璃，但是玻璃的散热速度很快，为了使室内的温度保持恒定，就需要使用空调，这就在一定程度上增加了电能的消耗量。为了避免上述问题，我国房地产行业可以使用新型玻璃，这一类型的玻璃既可以满足房间的采光需要，同时又可以起到保温隔热的效果，从而减少空调的使用时间，降低能耗，进而达成低碳环保的目的。绿色植物不仅可以美化室内环境，还可以吸收二氧化碳，特别是在夏季还可以起到降温遮阴的效果，因此生物能源也是发展低碳经济的研究方向之一。在可再生能源的开发以及利用方面，太阳能和风能以其清洁又取之不尽的优势，得到了人们的重视，如提供热水和照明等方面。总之，开发新能源以及环保材料也是房地产经济发展的重要内容。

3.3积极倡导低碳生活

在低碳经济时代中，房地产行业更应该深刻地意识到低碳经济发展的重要意义并积极地落实到行动中，加大物力、人力、以及财力的支持和投入，同时加大宣传力度，让广大消费者更深刻地认识低碳建筑及其优势，提高广大消费者的低碳环保意识，进而得到他们的支持和认同。房地产商还应该让消费者认识到，低碳建筑的价格虽然比同类的普通建筑高，但是其优势非常明显，在投入使用后，低碳建筑的环保节能效果也会显现，进而为广大消费者节约一大笔开销。由此可见，低碳环保建筑的使用成本还是要比普通建筑低许多。因此，房地产商应该立足长远、与时俱进，重视并加大低碳环保建筑的宣传力度，让广大消费者全面地了解低碳建筑的优势，进而刺激广大消费者的购房欲望。由此一来，自然而然就大大地推动了低碳经济的发展。

3.4制定绿色低碳房地产法律政策环境

（1）设计科学的制度

客观来说，在构建低碳房地产体系的过程中，其主要挑战不是低碳技术问题，而是制度和体系问题。设计科学合理的制度应该包含以下几个方面：第一，应该跳出单体建筑思维，站在地区和城市发展的角度来进行建筑的设计规划，同时，还要明确并熟练地掌握房地产行业开发的主要操作阶段、利益的落脚范围以及明确主体权责；第二，要加大研究并逐渐构建起低碳建筑的碳排放量指标以及低碳指标，目前我国已经把“碳排放量指标”归入到十二五规划，并正在加大力度研究制定更为完善的制度法规；第三，创建并设计新的设计规划工具和方法，把宏观指标逐渐转化成法定的规划指引，并以国家有关政策来推动低碳房地产市场需求，平衡低碳房地产的需求和供给。

（2）鼓励绿色低碳房地产金融创新

一直以来，房地产行业都属于资本密集型行业，而低碳绿色房地产是房地产行业能够长久地“平衡基金”以及平抑房价、控制房地产资产泡沫的“对冲基金”。因此，这就需要大力鼓励创建低碳绿色房地产行业的信托投资基金，通过各种融资形式为开发低碳房地产提供充足的发展资金。在未来，还要在已经量化低碳建筑的碳排放指标的前提下，创建碳排放的基准量并计算住宅区的碳排放总量，逐渐建立房地产行业低碳积分机制，以便于和金融以及货币挂钩，逐步形成中国低碳住宅区碳交易体制，为未来的碳税、碳货币、碳交易做好充足的准备。此外，由于我国正处在发展房地产经济的基础阶段，政府有关部门应该整合低碳房地产经济的价值体系，充分调动起房地产业主以及开发商的积极性，达成低碳经济的共识，营造发展低碳房地产经济的舆论环境以及社会氛围，还要逐渐调整房地产的发展模式以及产业结构，使企业能够更直观地了解到广大消费者的需要，这样才能促进房地产经济的发展。而同时在低碳经济时代下，发展房地产低碳经济一定会带动相关产业的发展，如此一来也就加快了国内低碳经济的发展进程，加大了我国经济的转型速度，为我国的未来发展做出巨大贡献。

3.5提高开发技术水准，合理地规划户型布局

第4篇：科普低碳工作计划范文

一.全校科幻绘画，科普形式的多彩呈现——

学校结合丰富彩的校园节日，主题活动在广大学生中开展主题性科幻绘画比赛.在校园足球节中，学校举行了”放飞心中足球梦”为主题的科幻画比赛，随着评委老师的一声“开始”，小选手们迫不及待地用画笔在画纸上驰骋对未来科学发展的畅想。国画、水彩画、水粉画、钢笔画、铅笔画、蜡笔画等各种样式异彩纷呈……

二.年级相关活动，搭建不同的科普舞台——

在全校上下齐参与的科普绘画的同时，学校还根据学生的年龄特点，分学段的开展活动，激发了学生的参与热情，收到了良好的效果。

1、车辆模型制作，风驰电掣的竞速跑道。

时间就是胜利——这是参加车辆模型制作和改造车复合跑道竞速赛给人带来的感受。一堆纷繁复杂的零件，随着裁判员的一声令下，从容冷静的面庞，上下翻飞如鸽的小手……眨眼的时间，一辆辆精致的赛车便现身比赛现场。

2、纸质飞机制作，放飞自己的童年希望。

除了刺激的比赛项目外，也有比“慢”功的，那就是纸飞机比赛。低年级每班选派队员，发放A4纸，现场制作的纸飞机，统一放飞到空中，相互之间比的就是谁在空中飞翔的时间长。为的就是让飞机在空中停留的时间长些，更长些，就好像孩子们心中快乐的童年时期，谁不希望长些，更长些呢？

3、小小科技制作，变废为宝的环保熏陶。

节能与环保是保持社会可持续性发展的一个重要方略。如何培养学生具有节能与环保的意识？这也成为了学校今年开展科技节活动的一个重要目标。于是，针对中年级学生设置了小科技制作竞赛，提倡以废旧物品为制作材料。三年级学生纷纷从自己生活中寻找各种废旧料，或是独立创作，或是小组合作，或是在家长帮助下，于是，用铅丝扳成的自行车，用旧纸箱做成的机器人，用塑料瓶做成的小人儿……一一栩栩如生，让人不得不叹服想象的威力与学生们的巧手！

4、实验制作比赛，探索无尽的科学奥秘。

实验比赛体现的不仅仅是对科学知识的掌握情况，更主要考验的是动手操作能力。五年级进行的实验制作比赛，就是这样一场动脑加动手的对决。以年级教材为蓝本，随机抽签决定实验内容。拿到比赛内容中，选手们时而蹙眉凝神思考，时而互相轻声商量，时而欢欣动手操作……现场，充盈着一股紧张而活泼的氛围。实验制作比赛，手脑并用，既巩固了所学知识，又探索了科学奥秘。

三.特色科技活动 铸造学生的完美品格------

在全球气候变暖的背景下，极端天气事件频繁发生。生物多样性消失，人类生存面临着极大的威胁。为了使同学们对此有一个清晰的认识，改变现有不良的生活方式，2010年9月学校积极开展了“倡导环保低碳做时尚小达人的科技实践活动。

（一）吹响环保低碳“集结号”宣传发动阶段

为了使同学们对于低碳环保有一个清晰的认识，学校利用校会、班队集会等活动发出“倡导环保低碳 做时尚小达人“的倡议。同时在国庆节前开展了“十一黄金周”碳足迹大调查活动。

（二）活动实践阶段——奏响环保低碳“最强音”低碳携时尚“共舞和谐音”

为了丰富师生们的科技文化生活，让学生从身边的点滴科技，看到社会的发展；从社会的发展，了解科学的魅力，从而培养学生热爱社会、热爱科学的情感，不断深化校园文化建设，进一步推动学校素质教育的全面开展10月14日上午，学校举行了“我的未来我做主——做环保低碳时尚达人”为主题的科技节开幕式。伴随着劲爆的音乐，身着各异服装的“小模特”走上了舞台，与T型台上的模特不同的是她们所穿的服装均是用废旧材料制成的。一个个不起眼的小玩意，经过小设计师之手，立刻变的巧夺天宫了。“低碳环保秀为广大同学们提供了充分发挥创意才能的舞台，让同学们在实践过程中不断增强团队的团结合作能力。

（三）“牵手园博会，打造魅力后花园”

11月第三届省园博会和第九届中国赏石展同时在青岛掀开“盖头”，青岛延安二路小学借园博会东风，迅速组织广大科普爱好者，组建了“延二科普小分队”在科技辅导员的带领下于近日 “走进园博会”，切身感受园博会带来的美妙与震撼。在参观之余，小分队的成员还向过路行人发放科普宣传材料，号召大家都投身到节约耗材，低碳生活的行列中。参观后学校相继开展了“我的低碳生活“科普调查体验专题活动。先后开展了“发热门诊的新病号—地球妈妈”“发热病情追踪”—近百年持续升温，发热病理分析—温室效应，发热病因追查—人为排房温室气体等相关实践活动的研究，通过为期一个月的网上搜集资料，组内研究性学习，校内小调查，社会实践活动等增强了学生低碳意识。

（四）“废旧物置换，引领低碳新方向”

9月16日，青岛延安二路小学举办了“低碳生活校园行”――闲置品交换活动，当低碳、绿色以一种新的生活方式悄然兴起之时，那些闲置在桌角抽屉中满覆灰尘的物件也开始了一次绿色之旅。

本次活动得到了众多同学与老师的支持。许多同学都驻足了解活动的内容、形式和流程，并主动提出要把自己的闲置品带过来交换。同时，不少同学认真浏览有关“绿色公民行动”的展板，表示对该活动有着浓厚兴趣，并提出问题进行深一步的了解，同时写下自己对于低碳生活的感想。同学们在买卖的过程中，增强了理财观念，提高了口语表达能力和与人交往能力。

愉快的寒假生活开始了，学校雏鹰假日小队活动的形式丰富多样.精灵探索小队在社区门口送起了环保袋，碧水蓝天小队在社区老年活动室里举行了一场主题为"一杯茶，一份情"的队会；轻舞飞扬小队每个队员亲手制作低碳生活小报，到社区进行宣传；超越梦想小队在当代广场上向行人展开了低碳调查，还制作了低碳活动的宣传标语讲解给行人听……有的学生说："我们首先想了一想怎样才能实践低碳生活，找到低碳窍门.我们计划丛身边小事做起，从一点一滴做起，在力所能及的情况下省电，节水，多步行，多植树，多坐公交车等，同时制作做了一张"低碳生活"新年计划表.同学们还利用家里废弃的玩具，旧衣服等物品，小组成员集体经过手工DIY，创造出了一个小型废纸篓想.本次活动共下发传单200余份，同学们亲手绘制了近百幅手抄报，收到了较好的效果。

第5篇：科普低碳工作计划范文

“增强危机意识，树立绿色、低碳发展理念，以节能减排为重点，健全激励和约束机制，加快构建资源节约、环境友好的生产方式和消费模式，增强可持续发展能力”，短短几行字却让“低碳”成为流行语，让“节能减排”成为“十二五”的关键词。

12月17日，2010中国信息通信产业促进低碳经济发展高峰论坛。主办方中国电子学会的一份《ICT产业促进中国低碳经济发展》研究报告成为专家学者热议的话题。

“十一五”的收官之年，有一种节能减排叫做“拉闸限电”；“十二五”的开局之年，有一种低碳叫做ICT。

18%的减排潜力

信息与通信技术（简称ICT），指的是利用电子计算机设备及软件对数字信息化进行转换、存储、处理、交流和检索。在我国，ICT产业包括通信设备、计算机和其他电子设备的生产制造，还包括运输、邮政和电信服务方面的统计数据。与钢铁、电力、水泥等行业相比，ICT部门本身的碳强度较低，因此在对低碳增长机会和挑战的传统分析时往往被忽略。然而，人们已经日益认识到ICT技术在驱动低碳经济增长方面的重要作用。

ICT部门的碳排放足迹包括整个价值链产生的二氧化碳排放，从原材料开采、元件加工和设备制造到ICT产品使用所产生的能源需求（包括用户的能源需求以及电信和数据处理基础设施的能源需求），一直到产品使用结束后的处置。全球因使用ICT产品可产生2―3%的温室气体排放，这主要包括来自使用个人电脑和数据检测器（40%）、数据中心（23%）以及固定和移动电话（24%）产生的排放。ICT产业本身的节能减排固然重要，更具潜力的，则是用能耗2%的ICT行业助推能耗98%的其他行业在低碳经济的道路上前进。

根据《ICT产业促进中国低碳经济发展》研究报告，到2020年，ICT部门可实现碳强度降低63%，ICT产业将可能为中国实现哥本哈根承诺的40-45%的碳减排强度贡献13-18%。

通过利用ICT技术，中国的许多传统和新兴产业生产力得以提高。例如，在2005年，神华煤矿集团的生产力实现了三倍的增长，这是通过提高管理、自动化和信息化实现的；宝钢通过利用ICT技术将热轧钢的出路时间从50天缩短为12天；在石化产业，由于应用电子商务实现采购成本节约25亿元人民币。但是，目前在ICT技术应用与低碳进程之间存在着实践、沟通和政策之间的脱节。中国拥有强有力的政策支持“信息化”和提倡节能，但这两者并没有得到有机结合。这导致了“十一五”期间失去了很多利用ICT技术减排的机会，“十二五”将是运用ICT技术促进低碳经济增长的黄金时期。

突破障碍

“ICT产业对于其他产业、特别是工业节能减排方面的能力已经成为一个共识，但是还存在两个问题，一是量化指标不够，二是缺乏有效的政策措施管理和引导。而且这两点之间是相关的。”中国电子学会节能工作推进委员会丁蔚表示，“正是因为量化不够，导致政策制定者动力不足，这又导致节能减排的量化工作很难推进，进入了一个彼此削弱的恶性循环。”

“ICT产业促进其他产业的节能减排，还存在很多的障碍：一是认识障碍。目前政府节能管理部门、产业界对ICT产业推动其他产业节能减排可能做出的潜在重大贡献缺乏了解，ICT产业对其他产业节能减排的推动作用还没有引起足够的重视。二是政府部门之间的工作协调与衔接不畅。信息产业、节能减排分属不同的政府部门管理，彼此之间的工作沟通和协调不够。三是信息障碍。关于ICT产业助推其他产业节能减排的具体模式和技术措施、可能的节能减排效果等缺乏权威的、定量的分析研究，大家只是在泛泛的谈，政府部门要制定和实施ICT产业助推其他产业节能减排的政策措施缺乏充足的信息支持和科学依据。四是机制问题，包括引导、激励、约束机制等，例如，ICT技术用于其他产业节能时，其节能效果的定量核证往往是一件困难的事情，致使合同能源管理机制难以在ICT产业助推其他产业节能的项目上得到广泛应用。”国家发改委能源研究研究员周伏秋指出。

怎样才能突破障碍，让ICT产业的节能减排潜力照进现实？

公司先行的力量

ICT行业巨头惠普自创建时就把社会责任当作其长期经营的准则将绿色科技作为未来发展的主攻方向。惠普依托强大的供应链将低碳推而广之，作为企业的样本已经站在了撬动来自其他行业98%的碳排放的杠杆支点的位置。

惠普将绿色科技理念融入到产品的整个生命周期，包括电脑研发、设计、生产、运输、使用、回收再利用，并对这个周期中的每一个供应商提出节能减排的最高要求。惠普在产品的生命周期里面始终在寻找任何一个通过自己的努力提升技术水平，达到节能减排的机会。2011年惠普计划将产品的能源消耗减少2005年的40%；2013年计划将营运碳足迹减少至2005年的80%。

惠普通过最广泛的产品和服务解决方案组合，寻找最佳的改变世界生活、工作和沟通的方式，为合作伙伴的节能减排助力。惠普独特的1托10的多用户计算机解决方案，使得一个主机可以带动10个终端机，将总能耗减少80%，每台接入设备的耗电量只需2.5瓦特。

惠普公司与UPS合作，建立一个多功能扫描打印一体机，帮助UPS员工重新设计包裹的扫描和跟踪过程。通过该手持设备，快运员可以无线扫描并发送数据，并直接将具体的操作指示打印在包裹上，完全不需要使用标签，该手持设备还帮助UPS彻底淘汰了他们的旧系统。这一创新的无纸打印技术每年将为UPS节约超过1,300吨纸张，预计到2013年之前将可以为UPS节省1,700万美元。

第6篇：科普低碳工作计划范文

【关键词】低碳城市；规划建设；难点

中图分类号：TU984文献标识码： A

0.引言

进入21世纪以来，我国城市化现象越来越明显[1]。在这一现象之下，气候升温与资源短缺等状况也越来越突出。因此，我国相关政府便对城市规划建设表现的尤为重视。其中，便包括了低碳城市规划建设工作。然而，在现状之下低碳城市规划建设还存在一定程度上的难点及相关问题。鉴于此，本课题对“关于低碳城市规划建设的难点及其问题”进行分析便具有尤为深远的重要意义。

1.低碳城市规划建设的难点分析

在低碳城市规划建设过程中，其难点是非常明显，主要体现在三大方面，分别是：发展模式方面、碳预算技术方案方面以及制度设计方面。下面笔者便对这三大方面的难点进行分析。

1.1发展模式方面的难点

低碳城市的建立涵盖了经济、人口、资源以及环境等方面的内容，是一项较为复杂的具有融合特点的系统工程。在不断提升以及形成过程中，能够具备更优良的驭动力及发展体制。目前，相关研究对低碳城市所存在的体制及发展模式漠不关心，进而只是城市低碳化这一目标没有明确的发展模式及方向。另外，不同城市有着不同的类型与功能，并且在定位上也有所不同，所以导致低碳城市的发展模式在选取上常会出现偏差，这样便为低碳城市规划建设工作大大增加了难度。

1.2碳预算技术方案方面的难点

对于低碳城市的碳排放测量技术方法、衡量方法以及相关技术方案等均为低碳城市规划建设的难点。其中，城市碳预算技术方案这一难点表现的尤为突出。在低碳城市规划建设过程中，构建一套具有时效性与科学性的城市碳预算技术方案是非常有必要的。但是目前，这方面的构建却表现的尤为不足，即使有些城市构建了与城市碳预算技术相关的方案，但是明显存在碳减排动力机制及碳减排成本核算不具完善性的缺陷，进而致使低碳城市规划建设不能很好地体现出有效性。

1.3制度设计方面的难点

关于低碳城市规划建设的制度设计，必须以低碳城市的标准、内容以及发展模式加以明确。要想使这方面的明确更具实效性，还需要配套相应的优化政策，例如：强制性政策、激励性政策以及自愿性政策等。其中，激励性政策的作用尤为重要，主要表现在补助、税费以及投融资方面。由此可见，低碳城市规划建设的制度设计是现状之下的一大难点问题。

2.低碳城市规划建设需解决的问题探究

对于低碳城市而言，只有充分解决规划建设过程中所存在的问题，才可显效地发挥“低碳”这一特点， 才可进一步落实城市“绿色建设”的重要战略方针。

2.1低碳城市规划的定位

对完善的低碳城市规划体系进行构建，使低碳城市的建设能够获得有效推进[2]。想要得到实现便需要把低碳经济与低碳城市这两种理念融会贯通，并和传统的城市规划体系相融合，唯有这样，才可将低碳城市的作用有效地在城市中发挥出来。就现状之下基于城市的发展而言，需将低碳理念有效地归纳进城镇规划编制体系当中去，并且把低碳目标纳入城市规划当中去。另外，还需要充分落实城市总体布局及相关工程规划建设，以此使低碳城市规划的定位更具全面性与科学性。

2.2低碳城市规划的指标体系

从实际情况分析，想要对规划的实施进行有效地控制，就必须充分重视指标体系。低碳城市规划的指标体系能够将抽象概念转化为有实际意义的操作当中。在构建指标体系的过程中，需要做好以下几点：首先，综合性与单项性相结合。在指标的选择上，需将低碳城市建设的内容涵盖在内，以实际情况为依据，并具体落实到单项项目当中去。其次，不同的指标应该相对保持独立，并具体明确。在指标的选择上，每一个指标理应能够有效地反映出一方面的具体情况，并尽量使指标与指标之间避免交叉现象。再则，对指标的定性及定量进行考虑，让二者更具操作性。在指标的选择上，所选指标既需要定性描述，有需要具备可量化特点。最后，所选指标还需具备可参考性与适应性，让城市的低碳功能显得更加全面，更加优越。

2.3基于城市系统功能的低碳化

对于城市而言，其具体功能是会受到历史原因的影响的。而且，城市的功能还需与时俱进，进而做出符合时代潮流发展的调整。普遍情况下，城市的功能及性质在很大程度上取决于城市的经济结构，特别是城市经济结构当中的产业结构。在现代社会高要求的发展之下，城市无疑是发展经济的核心地区，因此城市的功能便会展现出多样化的特点，而对于城市的规划必定会参照城市的功能进行[3]。在低碳功能的划分上，需要以低碳经济发展的标准及思想作为参考依据，将城市当中的每一个元素都考虑进去，进而构建出具有合理规划特点的有机系统。低碳经济功能划分具有很高的合理性与科学性，对于城市的可持续发展及城市低碳化的转型起到了至关重要的作用。另外，对于不同城市低碳目标的落实，需要对城市的特质、分割规模以及相关政策为依据，进一步使低碳发展的方式与城市能够充分融合，以此达到相辅相成、共同发展的目的。

3.结语

低碳城市规划建设是一项复杂且难度高的系统工程，需要相关行业、相关部门以及相关工作人员的充分配合才可进行有效部署。在低碳城市的构建中，城市规划必须发挥出显效作用，并在城市规划机制及管理过程的每一个步骤将低碳理念及方法充分考虑进去，对城市的资源实施节约措施，对城市的环境起到保护作用，以此让低碳城市规划建设更具时效性与科学性。

【参考文献】

[1]胡宏.低碳城市规划建设的难点与关键问题[J].城市建筑,2014,03,25.

[2]罗巧灵.胡忆东.丘永东国际低碳城市规划的理论、实践和研究展望[J].规划师,2011,05,01.

[3]尹艳伟.王超.张江.张伟.低碳城市发展规划中的问题与相关措施初步研究[J].中国人口资源与环境,2012,05,15.

第7篇：科普低碳工作计划范文

为全面推动我区节能减排工作深入开展，经区政府研究，决定“十二五”期间分别在重点用能企业、学校、医院、社区、机关开展节能低碳行动。现就有关事项通知如下：

一、充分认识开展节能低碳行动的重要意义

“十一五”以来，全区上下认真贯彻落实科学发展观，把节能降耗作为经济社会发展的关键，以前所未有的工作力度扎实推进，取得明显成效。我区单位GDP能耗逐年下降，全面完成了市政府下达的目标任务。但是必须清醒地认识到，“十二五”面临的节能形势还十分严峻，任务还非常艰巨，全社会节能意识有待进一步提高。各级各部门要进一步转变工作思路，在突出抓好工业节能的同时，向学校、医院、社区、机关等重点领域延伸。一方面，要充分挖掘各领域的节能潜力，形成有效节能量，确保全面完成节能目标；另一方面，积极发挥机关事业单位及城市社区在节能减排工作中的示范带动作用，促进全社会节能工作开展，逐步实现全社会齐抓共管节能工作的良好局面。

二、进一步明确节能低碳行动工作重点

按照工作职责，区经信局、教体局、卫生局、妇联牵头抓好重点用能企业、学校、医院、社区、机关节能低碳行动工作。

（一）重点用能企业节能低碳行动（牵头单位：区经信局）。突出抓好86家重点用能企业，组织开展节能低碳行动。鼓励企业完善促进节能低碳生产的工作机制，构建全员参与的节能低碳企业文化，将节能低碳融入生产和管理每一个环节，创建一批节能低碳标兵企业，引导企业积极承担低碳发展责任。开展创建能源管理控制中心活动，在钢铁、化工、建材等行业建设能源控制中心项目。加强重点用能企业能源计量监测，按照《用能单位能源计量器具配备管理通则》要求搞好能源计量器具配备管理。推进企业能源管理体系建设，引导重点用能企业逐步建立高效运转、持续改进、节能成效明显的能源管理体系。开展重点用能企业能源审计，查找能源利用薄弱环节，挖掘节能潜力，编制实施节能规划。深入开展能效对标活动，扩大能效对标行业范围，完善对标工具，加强能效标杆企业建设，及时公布行业标杆，开展“比赶超”节能竞赛。完善量化否决性考核指标，落实重点用能企业节能、低碳目标责任。

（二）学校节能低碳行动（牵头单位：区教体局）。在全区教育系统和各级各类学校广泛开展节能低碳行动，强化师生员工的节能低碳环保意识，突出抓好学校节能低碳行动。建立健全节能环保制度，做好学校发展和校园建设规划，加强基本建设、维修改造及日常工作、学习、生活运行过程中的节能环保管理，严格执行国家节能环保标准，积极采用新技术、新工艺、新设备，爱惜每一滴水、每一度电、每一粒粮食、每一张纸，节约资源、保护环境。加强节能环保知识教育，在学校教育教学中倡导节能、低碳、环保理念，将节能、节水、节地、节粮、节材等内容，以灵活多样的形式，纳入学校课堂教学，真正落实节能环保进学校、进课堂。组织开展以节能减排为内容的学校主题教育活动和学生社会宣传活动。实施多渠道多层次的科普创新、环境保护、循环经济、节约能源的创意教育，采取各种生动活泼、青少年儿童喜闻乐见的教育和宣传形式，引导学生树立节能环保的观念，关注生活中的节约方式，学习和寻找节能的窍门和方法。开展节能环保社会实践活动，开发和建设一批满足广大学生尤其是中小学生参加节能环保社会实践活动需要的基地，方便学生开展以节能环保为主题的社会实践活动，使学生深化环保意识、掌握环保技能、养成环保习惯。组织学生节能减排科技创新活动，开展节能减排社会实践和科技竞赛。结合农村义务教育试行免费教科书制度，探索推广教科书的循环使用工作。编写适合中小学宣传节能环保教育的挂图和光盘，发放到中小学校。利用各种方式，在广大师生中开展节能、低碳、环保宣传活动，营造良好的校园节能氛围。

（三）医院节能低碳行动（牵头单位：区卫生局）。在全区卫生系统和各级各类医院（卫生院）中深入开展节能低碳行动，强化医护人员的节能低碳意识，建设节能低碳型医院。突出抓好医院节能低碳行动，鼓励医院在新建、改建、扩建工程的项目设计中，采用高于现行建筑节能标准的建筑材料、用能系统及其相应的施工工艺和技术。以减少能耗、合理利用医疗资源为重点，提高锅炉、变压器、压缩机、风机、泵类等用能设备的用能效率；加强用水设备的维护管理，杜绝跑、冒、滴、漏和长流水现象。鼓励和支持医院采用合同能源管理模式，采用太阳能、地源热泵、光电转换、绿色照明等技术提升改造医院现有水、电系统，淘汰高耗能落后设备。建立能源管理责任和日常管理制度，落实水、电、油、办公用品的节能工作措施，完善医院节能管理体系。加强节能宣传教育，普及节能科技知识，逐步提高员工的节能意识。

（四）社区节能低碳行动（牵头单位：区妇联）。深化节能减排家庭社区行动，在全区广大社区和家庭中深入开展“节能减排生态文明家园创建”活动。积极搭建节能减排社区宣传平台，利用社区、街道宣传栏、黑板报等载体，大力普及节能减排知识，倡导健康环保的生活方式，弘扬勤俭节约的社会风尚，增强全民生态文明意识。突出抓好社区节能低碳行动，在社区组织居民开展资源节约志愿活动，深入社区、家庭，交流节能减排经验，开展宣传咨询活动，指导公众建立健康文明、勤俭节约的生活方式。加强节能环保示范社区建设，从社区发展、改造及日常运行管理的实际出发，对节能环保工作进行统筹规划，以项目运作方式改善社区节能减排综合环境状况。将节能环保的理念贯穿到社区管理服务工作中，在社区设立节约资源光荣榜、浪费资源行为的曝光栏（台）等，积极发挥居民监督作用，创造富有社区特色的家庭及社区节能减排模式。开展节能减排家庭、示范社区和先进单位创评活动，发挥典型的带动作用，使社区居民自觉选择低能量、低消耗、低开支、低代价的低碳生活方式，营造“人人参与节能、个个争当典型”的良好社会氛围。

（五）机关节能低碳行动（牵头单位：区经信局）。在全区各级公共机构深入开展节能低碳行动，突出抓好机关事业单位节能低碳行动，加强节约型机关建设。建立公共机构节能工作目标责任制，健全节能工作考核评价体系，建立健全能源消费计量、统计和审计制度，进一步完善采购制度，优先采购节能产品、设备。扎实抓好公共机构建筑节能，加强公务车节能管理，认真落实日常节能措施，抓好空调、照明、电梯系统节能，进一步落实办公设备节能，加强办公用品管理，切实降低能耗。采取多种形式宣传节能法律法规和政策，普及节能知识和方法，倡导“节能低碳生活”，营造公共机构节能的良好氛围。

三、切实强化节能低碳行动的保障措施

（一）加强组织领导。节能低碳行动由区节能减排领导小组统一组织，各牵头部门要高度重视，纳入本部门、本系统重要议事日程，主要负责人负总责，分管负责人靠上抓，明确具体责任科室和责任人，建立健全相应工作机构，加强组织协调。要根据工作要求，结合各自实际，制定出台相应的实施方案，经区节能减排领导小组研究后公布实施。各镇（街道、开发区）要参照区里做法，在本辖区内积极开展节能低碳行动，推动节能降耗工作开展。

第8篇：科普低碳工作计划范文

低碳经济是相对于传统的通过对资源进行过度及高能耗投入生产开发而支撑起来的经济发展模式而言，低碳经济的主要理念是实现生态环境与经济指标的和谐发展。旅游经济发展模式的提出，使其能够成为低碳经济理念贯彻落实的重要产业领域，并且有利于构建出科学的生态发展模式，从而引导旅游消费者及旅游景点周边居民形成低碳环保的消费与生活理念，最终促进社会文明的建设与发展。

一、低碳经济视角下旅游景点营销与管理现状及原因分析

随着现阶段随着我国经济水平的快速提升，人们的生活质量、文化需求及旅游需求均得到很大提高。我国旅游业也在此基础上快速发展起来，然而正是伴随着旅游产业的发展，越来越多的生态破坏、环境污染等问题纷纷出现在人们的视野中，并且诱发了一系列亟待解决的问题。

（一）人们的旅游出行频率增加，旅游活动普及范围不断拓宽，使得近些年来的游客数量急剧增加。一些较为著名的旅游景区或景点承载量严重超出了规定的标准，从而导致了旅游景区不堪重负，出现严重的环境污染、生态破坏甚至是人员伤亡的问题。例如，牙买加的Marunda沙滩每年都会吸引大量的游客，然而每年游客旅游后丢弃的垃圾对海水造成了很大的污染，散落在海滩垃圾更是成为清理的最大难题。

（二）随着各景区旅游人员数量的剧增，而原本的服务人员有限，因此而拉低了整个旅游的服务水平。同时，随着人们生活水平的提升，越来越多的人重视高档次的旅游消费，例如选择高层次餐饮、住宿等，这种现象不但助长了旅游景区高消费的问题，还会导致旅游产业策划与营销的过程中出现严重的能源消耗，从而加大了碳排放量及环境污染的问题。

（三）随着旅游景区的产业化及商业化现象愈演愈烈，导致旅游资源及产品过度开发，导致旅游景点、景区生态环境出现严重的污染及破坏。近些年来，一些旅游景区的开发过程中，随着游客对景区纪念品要求的不断提升，不但打破了以往的生态平衡，还降低了资源的利用效率并出现资源浪费的现象。

造成上述几个问题的主要原因包括：一方面，我国有很多旅游景区在营销与管理的过程中缺乏科学的布置、规划，未能从全局考虑开发旅游资源，仅仅只是为了满足暂时的旅游发现需求，而忽视了旅游景区可持续发展能力的培养；另一方面，部分旅游景区在策划、营销及管理的过程中未能对周边旅游企业进行科学的管理，从而使得旅游景区附近的环境因开发旅游资源而产生破坏，如修建高级餐厅、建筑高级酒店等，这不但拉低了旅游景区的整体形象，更加大了碳排放量，对旅游景区的长久规划、发展极为不利。

二、基于低碳经济视角的旅游景点营销与管理的相关策略

（一）采取科学旅游产品营销手段

1、在选择旅游产品组合营销策略时，应当注重对现有的旅游产品进行改进，并且通过绿色的营销渠道进行营销。例如，对于专门生产旅游纪念品的相关企业，可以进一步提升产品生产质量或改变包装吸引游客，推动旅游产业的旅游产品向着更深层次发展，不但能推动旅游产品的营销变得更加低碳经济，还可以提升其在旅游目标市场领域的声誉。此外，还应当进一步缩减旅游产品系列的营销，将一些市场上高耗能低成效且销售势头疲软的旅游产品系列取消，对现有的旅游景区产品营销模式不合理的环节进行调整，逐步实现低碳经济下的旅游产品营销。

2、加强开发绿色旅游产品。在实现绿色营销的过程中，只有生产出绿色旅游产品才能实现低碳经济的理念。因此，旅游景区在开发绿色旅游产品时，应当注重从产品的设计、生产及包装三个方面做到低碳经济。产品设计阶段，应当尽可能选择材质轻薄的产品，避免资源的浪费；生产方面，推行清洁环境的建设及清洁的生产过程，提高资源综合利用效率，使其能与生态环境平衡相互协调；倡导绿色包装，杜绝过度包装，应当选择无毒无害的包装材料进行包装。

（二）紧紧围绕循环经济的目标开发旅游资源及业务

旅游景区在开展低碳化营销与管理过程中，应当紧紧围绕循环经济的目标开展工作，以此作为贯彻低碳经济理念的重要物质基础。在各个旅游景点中，发展循环经济的过程中应当面向旅游景点各项业务的全方位环节，尤其是对于部分具有核心价值创造及增值的业务环节，通过循环经济模式的发展将能够在很大程度上提升旅游景区的服务产出水平及资源开发与利用效率。此外，旅游景区大力发展循环经济对于全新的旅游营销与管理模式的开拓意义重大，其能够帮助旅游景区以低碳经济理念为营销管理的核心，带动整个旅游业实现低碳环保式的发展。

（三）制定科学的旅游景点布局及发展规划

旅游景点在营销与管理的过程中要想贯彻落实低碳经济的理念，就应当从旅游景点自身的战略性规划角度出发，从宏观上进行考虑，从而制定出能满足其发展需求的绿色经营管理模式，同时在此机制上对资源的开发进行设计并且做好资金的投入工作。旅游景区探索低碳经济的发展模式，其基本的前提和要求就是使旅游景区的营销管理能为其战略发展服务。低碳经济模式的探索走向能够对当前各大旅游景点的运作机制及盈利模式有着显著的改善作用，同时还能为促进旅游景区的可持续发展及低碳环保理念的贯彻落实奠定重要基础。

（四）进一步优化与完善旅游管理企业内部运行机制体制

要想全面贯彻落实旅游景区营销与管理中的低碳经济理念，就应当对相关旅游景点管理企业内部的管理流程及机制体制进行完善，进一步降低企业内部管理过程中碳的排放水平，逐步提升企业管理与服务水平。不仅如此，旅游景区相关领导及工作人员还应当向旅游消费者大力宣传低碳环保的消费观念，倡导低碳经济的消费模式，在旅游景区普及低碳旅游理念的同时促进旅游企业的整个产业链都形成绿色环保的旅游模式。最终实现旅游景区的低碳、环保、经济式的运营及管理。

三、结语

第9篇：科普低碳工作计划范文

【关键词】低碳地产 两型社会 碳积分 合同能源管理

低碳地产的内涵及特征

低碳地产是指在建筑材料与设备制造、施工建造和建筑物使用的整个生命周期内，减少化石能源的使用，提高能效，降低二氧化碳排放量，提高建筑的居住舒适度。低碳地产的特征可以归结为四个方面的主题：一是政治经济，是各国为应对全球气候变化而提出的；二是单一指标，以减少二氧化碳的排放量为指标；三是量化，在现有排放量的基准上，量化住区二氧化碳的减排值是必要目标；四是金融属性，低碳已与金融、货币、税收等紧密挂钩，如碳货币、碳交易等。

低碳地产是由低碳概念、低碳技术、低碳运行和低碳引导组合成的一项系统工程，涵盖了土地规划、建材选用、建设施工、经营销售、交付使用、物业管理各阶段，并非只是在技术层面实现低碳。具体说来，地产的低碳体系涉及建筑二氧化碳减排、绿化系统二氧化碳的定量、住区节水的二氧化碳的减排量、低碳交通的二氧化碳减排量和住区低碳评价。因此建设低碳地产应该从房地产开发、规划设计、建设、营销推广、媒体传播等各方面践行低碳发展理念，建立低碳发展机制，倡导标准化、工业化生产。

发展低碳地产业的必要性

地产业自身高能耗、高排放的现实特点。从中国的碳排放数据分析，目前，房地产占了全社会碳排放总量30%以上。随着城镇化进程加快，预计到2020年，房屋在建造和使用过程中的能耗将占社会总能耗的40%，成为第一能耗大户。有专家曾指出，碳排放强度最高（60%）和最低（40%）两个数值的实际表现，房地产的影响可能是所有产业中最大的，我们所有建筑节能达到70%标准，可以减少20亿吨二氧化碳排放量，相当于航空业停业5年。有关数据也显示，我国低碳经济40%的份额可以通过节能的方法，其中建筑节能的方法是最经济的。

适应国家发展形势和政策的需要。2009年11月25日，国务院常务会议决定到2020年我国单位GDP的二氧化碳排放比2005年下降40%~45%，作为约束性指标纳入“十二五”及其后的国民经济和社会发展中长期规划。对我国来说，减排形势十分严峻。我国是人口大国，正处于工业化、城镇化加速发展的重要阶段。我国现有的47.5%城市化水平明显低于50%以上的世界平均水平，不仅如此，我国建筑、建材等主导产业均为高能耗、高污染产业，技术含量不高。发展低碳地产，取代“竭泽而渔”的传统增长观念，是响应国家减排目标、贯彻科学发展观的必经之路。地产企业如不能把握国家对我国建筑业的这种宏观政策方向,势必使企业的长期发展受到致命影响，成为我国经济平稳快速发展的桎梏。

促进内需发展的需要。地产业处于经济各个产业链的中游，它的上下游约有20多种行业。建设低碳地产，必将推动建造过程中对新技术的运用及各环节中碳排放的控制，从而拉动整个产业链的技术革新，促进产业结构调整和升级。除了在新建地产开发过程中的低碳节能外，地产“低碳化”价值链的另一头，则是既有建筑的节能改造及其延伸的产业链条。现阶段各省城镇中心区建筑普遍存在的问题包括设计缺陷、抗震性不达标、建筑质量整体或局部不合格、耗能严重、房龄过长等。既有物业的低碳改造必将为相关行业带来巨大的市场空间。显然，地产的低碳转型已经不仅仅是一个减排问题，还将在扩大内需、增加就业、促进可持续发展等方面发挥越来越重要的作用。

地产业保持健康、可持续发展的必然要求。目前，在新的调控政策下，我国商品房普遍存在开竣工量大、销售不旺以及空置率上升的状况。解决之道应着力在提高品质、改善住房结构及居住环境上下功夫。低碳地产恰好是地产业转型的一个契机。打造低碳地产从舒适度、环境优化、节能降耗等各个方面都有着不可比拟的优势，虽然短期内可能对企业成本造成一定影响，但从长远看，企业获得的是新一轮产业竞争和技术竞争优势，终将有效提升企业品牌形象。

建设低碳地产的对策建议

地产的低碳发展，已成为行业最主要的热点及趋势。然而，现阶段低碳地产的发展仍面临很多困境，还停留在起步阶段。鉴于此，拟提出如下对策建议。

加强低碳地产业体制机制建设。第一，继续完善低碳地产法规体系。在《建筑法》、《节约能源法》、《可再生能源法》和《规划法》中体现大力发展低碳地产的内容，加快制定《低碳地产管理条例》等，为建设低碳地产提供更加有力的法制保障。第二，制定低碳地产业发展的中长期规划，并纳入各省经济和社会发展总体规划。明确工作的指导思想、原则及目标、减排措施、重点领域和专项规划的具体内容，以推动政策导向的形成和体制机制的建立。第三，量化低碳标准、规范低碳地产第三方评估和认证体系。参考“低碳住宅技术体系”，结合各省实际，量化从项目规划、项目建设、项目验收到投入使用的全生命周期低碳节能标准，并将标准体系构筑为3个层次强制性标准、推荐性标准和自由性目标，让行业有章可循，发挥标准的引导和规范作用。在标准的基础上，规范低碳地产的评估和认证体系，将建筑节能、绿化系统、节水、交通、建造期共5个碳指标定为衡量地产减碳情况必须评估的内容。根据认证与评估结果对地产项目实行分类、分级管理，全面实施低碳建筑、低碳社区标识制度。第四，建设包括能耗统计、能源审计、能效公示、能耗监测等环节的低碳地产监管体系。监督工作应由政府、开发商共同进行：强制性的低碳标准由政府相关部门进行行政监管，非强制性标准由开发商监督执行。此外，建立地产低碳减排目标责任制，纳入各级政府的政绩考核中，对未完成任务的地区实行严格的问责，以促使相关人员确保减排到位。第五，研究健全经济激励政策。从研发、生产、流通、消费、分配等各个环节出台优惠措施，鼓励减碳，以充分调动各方参与积极性。

大力培育低碳地产的市场机制。第一，建立地产“碳积分”机制，搭建相关融资平台。组织相关部门围绕“评估体系”建立地产低碳的信用积分机制，让低碳真正成为企业融资信用等级的一个重要砝码。此外，鼓励发展绿色低碳房地产信托投资基金、住房债券，开创低碳信贷产品，积极创造条件协助企业上市融资，加强企业发行股票、债券等直接融资能力，构建多元化融资体系。第二，推广合同能源管理模式，开拓地产节能服务市场。完善激励、扶持政策，大力推广合同能源管理机制与模式，促进地产建筑节能服务产业化。在既有居住建筑供热计量及节能改造、公共建筑节能改造、可再生能源建筑应用等工作中，鼓励采用合同能源管理、能效交易、建设运行一体化、区域能源系统特许经营等市场化推进方式。大力培育与建筑节能直接相关的专业设计施工、工程咨询、系统集成、节能评估等配套产业，切实增强产业支撑能力。第三，鼓励开发规划方案下清洁发展机制（简称PCDM项目），搭建地产“碳交易”平台。首先，尽快对今明两年地产项目进行分析和调查，组织编制可行性研究报告和环评报告，把PCDM机制全面引入到低碳地产建设当中。其次，加大宣传，出台扶持政策，充分发挥环境能源交易所的作用，引导各市县和企业进场交易，尽快促成地产领域的自愿碳减排和自愿碳交易。

强化低碳地产技术支撑体系。第一，提高技术创新能力。出台鼓励政策，推动建立以企业为主体，“政产学研”密切协作的科技创新体系；安排专项引导资金对一批共性关键技术进行重点攻关；加强国际合作，注重相关领域先进技术的引进、消化、吸收和再创新；提炼建筑节能适宜技术，避免节能技术应用出现贪多求洋的现象。第二，推进低碳节能技术、材料和工艺的大规模应用。通过技术，产品推广、限制、禁止目录等方式，加快科技成果转化，加大对太阳能采暖制冷、太阳能与浅层地能耦合利用、城镇生活垃圾、污泥沼气利用技术、工业余热、污水热泵技术、深层地热能梯级利用等新技术的推广力度，拓展应用领域。推广过程中，一是要抓好低碳地产试点示范工作，加强技术整合，以点带面，推动全省低碳地产建设取得突破性进展。二是注意把握好实现力度问题，不一定要求一步到位，可以根据企业的能力和掌握的技术水平，逐步实现地产“低碳”。

第三，提升低碳地产项目规划和设计水平。基于地产项目全生命周期的碳减排进行规划与设计，从建筑材料生产与建造、建筑使用期间、拆除和重新利用三个方面切入。如优先选择低能耗、可回收和可再生、兼容性好和可就地取材的材料；合理开发地下空间、屋顶绿化和垂直绿化；坚持新能源利用与建筑的一体化设计、转换毛坯房设计为精装房设计等。