半年交通安全工作总结精选(九篇)
第1篇：半年交通安全工作总结范文
一、加强领导、落实责任
根据省、州、市年初的下达的文件精神，为了加强交通安全生产工作，明确落实责任，结合安全生产工作实际，同局属单位签订《市交通运输局安全生产工作责任书》，相应制定了安全生产工作责任制，继续开展“安全生产年”活动，落实“党政同责”、“一岗双责”，健全安全生产工作组织体系，制定了《安全生产工作制度》、《应急管理工作制度》，层层抓落实。上半年组织召开了各类安全工作专题会议8次，印发安全工作文件50余份。
二、贯彻上级会议精神，确保交通运输安全
贯彻上级精神，落实春运安全工作，及时传达贯彻上级春运安全文件精神，开展“安全生产月活动”，市公路段按照职责分工，对管辖范围内的通村、通乡、旅游公路等路段进行了安全隐患排查工作，对事故多发地段、急弯危险路段设置了警示标志标牌和防护设施，采取多种措施确保了春节期间道路安全畅通。强化源头管理，严把车辆技术状况关，严格落实“三不进站、五不出站”和“三品”检查制度，坚决杜绝易燃、易爆等危险品进站上车，确保春运工作安全、平稳、有序进行。按照“疏堵结合、标本兼治、综合治理、依法监督”的原则，加大对非法营运和公路路产路权违法行为的打击力度。上半年，累计上路巡查1500余公里，出动执法人员900余次，执法车辆300余台次，清理非公路标志20余块，清理路障100余处，排查道路安全隐患50余处，检查客运车辆、出租车300余辆次。在专项扫黑除恶行动中查扣非法营运车辆83台、货运车辆16台、客运车辆6台，处理非法占用公路案件2起，完成各种行政处罚657800元，收取公路赔补费57946元。
三、开展公路桥梁安全隐患排查，制定危桥安全防范措施
按照“谁管养、谁负责”和“一岗双责、党政同责”的原则，市公路段牵头，各乡（镇）人民政府、街道办负责辖区内公路桥梁的排查，下发道路隐患整改通知书12余份，安装简易安全警示标牌17个，摆石划红线5处。新建桥梁3座，维修加固5座。
第2篇：半年交通安全工作总结范文
刚才，几位局领导对各自的工作总结得都很实，问题找得很准，下半年工作安排得很明确，措施也很得力，归纳起来，也就是全局的上半年工作总结、存在的问题和下半年工作安排，讲得很好，我都同意。希望大家按照他们的要求，认真抓好各项工作的落实。下面，我从“新、实、严、细”四个字强调以下意见：
一、新，就是观念要新。总体就是说要适应新形势的要求，工作思路要新，采取的措施要新。为什么这样说呢？首先，下半年完成任务的难度仍然很大。由于前期和经费等原因，下半年要完成任务可能会更难，特别是原来咱们讲的焦新高速现在还不能如期开，孟武高速难度更大。原来计划焦新高速要完成3个亿；路网改造凡批下的项目省里要求今年要完工，至少要完成80%，但目前由于资金问题，有些开工的项目现在停工，有些应该完成的项目现在还没完成，如，卫柿线连线、谷黄路等；未开的项目进展也很不顺利；市里压下的项目南山路、新园路根本就批不下。所以我们要完成与市里面签订的目标任务就很难，后半年的工作难度就更大了。现在不讲其它任务，仅说基础设施建设任务，形势就已经不容乐观。
其次，形势逼迫我们必须完成任务。一是行政许可法的实施，要求我们必须依法办事，而目前我们的人员素质还很难达到这个要求。市里面昨天开了个会，行政服务中心窗口凡是被评为后两名的要追究责任。二是行风评议迫使我们要干好工作，也是被评为后两名的要追究责任。三是开展“效能革命”迫使我们提高工作效率。因为搞优化环境评议，要评议我们机关，也是被评为后两名的要追究责任。四是焦作经济发展的需要也要求我们去干好工作。目前市里面经济工作抓得很紧，给我们压得任务也很大。这是我们面临的严峻形势。
总的来讲，目前我们面临的形势也可以说是要求高、责任大、困难多、追究严。要求高：市委、市政府新一届班子提出了“经济总量进位次，人均指标居前列，发展速度争第一”的明确目标，并在全市范围内开展“效能革命”，工作决心很大，干劲很足，步伐节奏很快，对交通的发展也提出了更高的要求，特别是一切工作都明确任务，明确标准，明确时限，必须如期按要求完成，要求我们工作必须跟上上级的步伐。责任大：随着《行政许可法》的贯彻实施，我们的各项工作都要在法制的平台上开展，我们有法定的职权，但同时也要承担相应的责任，所有的工作都要按程序办，按规范办，不是过去能够随便办一些事情，现在你做出了哪些许可，就必须承诺和兑现哪些许可，并且对我们全体人员都一个要求，一事同仁。也可能因为一个普通办事员、因为一件小事的失误而把我们推向被告席。所以我们的责任也就更大了。同时，交通在整个国民经济中的基础地位愈来愈显得重要，也加大了我们的责任。困难多：这是今年以来我们经常讲的问题了，无论从政策还是从资金等方面，我们都遇到了前所未有的困难，对我们的交通建设冲击很大，但我们又必须去面对，去想办法克服。在这种情况下要完成既定目标，无疑是难上加难。追究严：上级给我们确定的目标任务，我们必须完成，同时还要确保安全，确保系统稳定，每个环节都要做好，都不能出问题，出了问题上面都要严格追究责任。
以上是我们面临的严峻形势。但是我们也要看到，我们还有机遇。一是我们有一批特别能战斗的队伍，特别是我们各级领导班子能够精诚团结，扎实工作，而且上半年工作完成得还不错，有的超得还很多，这是我们赖以做好工作的基础。二是我们要完成全年任务还有堤内损失堤外补的机会。焦新高速虽不能按时开工，但今年开工的可能性是有的，我们要求是10月份以前要开工，完成一部分投资；黄河三桥也可能开工，也能够加上部分投资；虽然说路网上省里不投资，但通过我们做工作，新孟路温县到孟州段省里基本上同意给予大修，也可以完成部分投资。三是在资金上，尽管我们整个的贷款都到了还本付息的时间了，但我们通过工商行与开发行的协商，工商行愿意承担这些贷款，这样就能够减缓还本付息的时间，最起码能够减缓还本，也可以减轻一下压力。四是市委、市政府已经决定把焦郑、*高速公路的收费经营权转让，如果能够转让得多一些，也能够给我们带来一部分资金。
所以，总的来讲，我们面临的形势是挑战与机遇同在。在这种情况下，我们如果仍然是老一套思想观念，老一套办法措施，不能与新形势合拍，是根本不行的，必须转变观念，适应形势，适应上面的节奏和要求，开拓新思路，实施新举措，才能够使交通走出困境，开创新的局面，完成各项任务。
二、实，就是要真抓实干。首先，要抓好基础设施建设。目前，形势对我们极为不利，但我在这里强调，年初确定的目标任务不变，确定完成的项目不变，完成的决心不变，确保完成17－22亿元的固定资产投资任务。在这种情况下，我们要确保目标，可能要付出百倍的努力，没有超常规的举动，没有克服困难的思想准备，不能主动想办法，去克服困难，任务完成就会落空。所以，各级交通部门一要有艰苦奋斗的精神，要有敢于承担任务，敢于吃苦受累，敢于拼搏奉献的精神。二要深入到工程建设一线，加强指导协调，积极解决存在的矛盾和问题，创造良好环境，加快工程进度，这是一个首要任务。今年整个投资任务要想完成，高速公路是一大块，目前在建的三条高速都是外来投资，我们的任务就是要创造一个良好的环境。从目前看，通过大家的努力，基本上能够满足要求。但还存在一些问题，有些地方、有些单位还在阻挠施工、还在干扰施工。作为交通部门创造环境是我们义不容辞的责任，我们要为政府当好参谋，提出合理化建议，坚决不能为了局部小利益而妨碍大局利益，其它道路建设也要积极创造环境。三要抓好工程质量管理。要搞好质量监督检查，消灭质量隐患，确保建设优质工程。四要加强施工组织管理，搞好施工阶段衔接，抢天夺时，利用适当时机，集中人员和设备，掀起施工高潮，决不能等、不能靠、不能拖，保证按时完成任务。特别是路网建设，如安李线、新孟线、温邵线包括洛常线要抓紧开工；没有跑下的项目抓紧跑。这些任务不管多大，都要想办法完成。
其次，要抓好车辆超限超载治理工作。治超是交通部当前工作的重中之重，正如张春贤部长讲的要举全行业之力办好这件事。作为交通部门，我们应该积极响应上级的号召，坚决打好这个攻坚战，完成阶段性治超任务。上次我在治超会上也讲很多了，治超对于我们来说，这是多少年来交通部门想干而没有干成的事，现在国家给我们提出来了，我们各级交通部门一定要抓住全国集中治超的大好机遇，不要错过这个机遇，全力以赴做好治超工作。在治超过程中，我们交通部门作为牵头单位，要主动和有关部门加强沟通和联系，协调做好各方面工作；我们内部的运政、路政、征稽三支队要协同作战，全面治理，做到行动统一、步调一致、政令畅通。要密切关注治超的进展情况，决不能满足于一时的成绩，虎头蛇尾。要做到坚持不懈，持之以恒，把刚开始的声势和劲头一直保持下去，巩固已有成果。要做好脱掉服装后如何采取措施加强执法的准备，坚决克服松懈厌战情绪，防止超限超载反弹。
第三，完成好各项改革任务。一是汽运总公司要完成改制，这个决不能再拖延了。在改制过程中，一定要确保稳定，确保国有资产不流失，既积极又稳妥，既能够保证国有资产不流失，又能够保证职工利益，既能够保证稳妥地搞好改制，又能够确保大局稳定，使职工得到实惠，或者说是使职工不失业不下岗。二是公路养护体制改革也要按照上级要求完成。省交通厅在反复调研论证的基础上，制定了“全省公路养护管理体制改革方案”，要按照这个方案去认真执行。基本原则是实行事企分开，管养分开，精简人员，提高效率。凡属招标范围内的公路养护工程，全部实行公开招投标，逐步实行社会化养护。国、省干线公路养护经费实行对市切块包干；非收费路段养护费用从养路费中列支；还贷性收费路段养护费用从通行费中列支；经营性收费路段由该路段的经营企业负担。对各市级、县级公路管理部门，本着精简高效的原则，重新核定编制，精简人员。各级公路管理部门所属的生产性单位，在年底前完成转制或股份制改造，全部变为自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展的企业法人。三是要结合孟州综合执法试点改革的经验，各县市区也要加快改革。这对于减少多头上路、多头执法，减少公路“三乱”很有好处。总之，要把改革作为促进我们各项工作的重要措施来抓。
第四，抓好“效能革命”，提高工作效率。市委市政府开展“效能革命”，就是为了“两转变、三服务”，即转变政府职能，转变工作作风，为基层、为纳税人、为群众服好务。所以作为交通部门来讲，我们一定要高度重视，把“效能革命”与依法行政结合起来，与完成各项任务结合起来，坚决克服认为“效能革命”与己无关，是空的，只是说说而已的错误认识。我认为抓“效能革命”要用抓具体的工作效果来检验。所以，我们各级都要认真对待“效能革命”，各单位都要对照优化经济发展环境的30条，认真地逐字逐条地去理解，并结合单位实际，拿出具体的措施逐条落实，只有这样才能真正使“效能革命”落到实处。除了刚才几位局领导讲的，我再强调这几项工作。
三、严，就是要求要严。首先，要严格落实安全管理责任制，确保不发生重特大安全事故。大家知道，5月1日，原阳发生了沉船事件，而6月22日小浪底又发生了严重的沉船事故，死亡达43人，教训残痛，再次给我们交通系统敲响了安全生产的警钟。尽管我们没有出现大的事故，但也并不表明我们各方面管理的都很到位，并不表明我们就没有安全隐患。我们一定要以此为教训，切实加强组织领导，实行安全生产行政领导一把手责任制，工作一定要严了又严，实了又实，细了又细，要克服盲目乐观、松懈麻痹、悲观畏难等情绪，坚持不懈地抓好安全生产工作。我还是那句话，交通系统是一个流动车间，发生问题的可能比人家要多得多，只有我们做得严了又严，实了又实，细了又细，才能够避免或减少事故的发生，我们一定要尽到责、尽到职，该我们做的工作，该我们抓得的事情，我们一定要讲到、要说到、要抓到、要做到。水上交通安全是安全工作的一项重要内容，要时刻绷紧水上运输安全这根弦，任何时候都不能麻痹和松懈。要加强旅客运输密集地区的安全监管力度，督促县乡政府落实乡镇渡口和运输船舶安全责任制，防止发生群死群伤的重特大事故。要加强船舶检验和市场准入管理，坚决杜绝不合格船舶进入船运市场。同时，我们还要抓好以客运和危险品运输为重点的道路运输安全生产，抓好公路工程建设及养护施工安全生产，抓好以消防为重点的局直单位安全生产，确保系统安全。
其次，要严格执法队伍管理，确保行风评议取得好成绩。行风评议动员会刚刚开过，希望大家要切实重视起来，认真抓好。以往局里三令五申，有的单位就是不听招呼，自作聪明，心存侥幸，明知故犯，违规违纪。为什么这个问题就是解决不了？我不客气地讲，问题就出在我们领导身上。我的意思不是说领导让他乱来，而是说领导只站在局部的利益上，只注意到收费多少，只考虑怎么去养活一部分人，而忽视对他们的管理和要求。特别是出了小毛病也发现不了，或者发现了，而没有及时纠正或处理，总认为是为了工作，为了增加收入，不了了之。这样必然会造成屡禁不止，甚至是积小成大，出现“三乱”，受到上级查处，这种现象再也不能继续下去了。我在这里重申，市局解决这个问题的决心是谁砸了交通的牌子，就砸谁的饭碗，决不姑息迁就。以后凡是出现公路“三乱”，被上级追查或新闻媒体曝光，影响行风评议名次和交通形象的，坚决从严追究涉案直接责任人的责任，轻者调离执法岗位，重者开除交通系统。对发案单位领导要坚决追究责任。我在这里再强调一下，咱们并不是以处理人为目的，要关心我们的队伍，加强管理，加强培训，提高队伍的素质，知道那些要干，哪些不能干，事情怎么干，坚决克服没有大局意识，相互推诿扯皮现象的发生。
第三，要加强行政服务中心交通窗口建设，这也包括我们各个县市区。一是凡是行政许可项目要一律进行政大厅，决不能搞体外循环，更不能前店后厂，都要一个窗口对外，一条龙服务，一站式服务，从哪进件从哪出件，在窗口收的件必须在窗口出，不准在窗口收的件，到你单位去办。二是必须按照承诺的时限和标准兑现。三是要对窗口人员加强教育，不能把他们放在那里就不管不问，让他们成为死角。要经常地到中心去看一看，和中心搞好结合,采取有力措施,努力提高我们人员的素质。现在,中心的评议也是实行一票否决制，处罚非常严格，所以我们要高度重视，对一些不合格的人员要坚决进行调换，一定要把最强的、会办事的人员充实进去。如果发现一次吃请，或者是态度不好，有人投诉，要坚决严肃处理。
第四，要严格落实党风廉政建设责任制，确保全系统不出大的问题。交通系统是一个热点，全社会都在盯着我们，我们一定要高度重视廉政建设。因为这个问题关系到我们事业的成败、交通的形象、个人的前途和家庭的幸福，所以，决不能在廉政建设上出任何问题。党风廉政建设要突出工作重点，强化交通基础设施领域廉政建设，继续推行以前的好经验、好做法，进一步探索工程建设的廉政建设机制，从建设项目的各个环节严把反腐倡廉关，努力实现廉政建设关口前移。尤其是我们的领导干部坚决不要具体插手工程建设，特别是不要插手工程招投标、设计变更、材料采购等环节。我们要重视舆论引导，多宣传政策，多宣传交通事业是如何克服困难不断发展的，多宣传交通发展的先进和正面典型，多宣传我们吃苦耐劳的精神，多宣传我们为民办事的风格，少宣传个人，少宣传领导干部，努力争取全社会的理解和支持。这点，我觉得我们做得很不够。不要让我们出力、流血、流汗，却得不到社会的理解。社会上只知道交通上有钱，而不知我们是欠债大户，不知道我们的干部职工开不了资，但是我们在这种情况下，还仍然积极克服困难，努力工作。要多宣传这些，决不要宣传我们多有钱，多富裕。
四、细，就是工作要细。要深入基层，解决问题，做到大局稳定。当前，正处于社会转型期，处于交通大变革时期，新的矛盾和问题也会不断产生，加上一些具体问题，出现上访等不安定的因素不足为奇。分析我局目前存在的不安定因素，我看主要有：一是企事业单位改制，如公路局现在事业编制为1200人，要减少到120人，幅度之大，难度之大，可想而知。二是高速公路建设拆迁。以上这些，如果处理不好，都可能引发集体上访事件的发生，影响全系统稳定。我们的干部都要深入基层，了解情况，关心群众疾苦，解决实际问题，做好耐心细致的思想政治工作，处理好群众反映的问题，避免上访事件的发生。
我想，总的要求，要在“新、实、严、细”上下功夫，希望大家要通过认真回顾半年来的工作，总结经验，振奋精神，通过安排下半年的工作，要咬紧目标，落实责任，开拓创新，真抓实干，为圆满完成全年的目标任务而努力奋斗。
第3篇：半年交通安全工作总结范文
一、落实安全责任，强化安全管理
（一）建立安全生产工作机制。认真贯彻落实对安全生产的重要指示，严格履行“党政同责“、“一岗双责”制度，按照“抓生产必须抓安全”、“管行业必须管安全”及“谁审批、谁监管”的安全管理工作原则，形成统一领导、分级负责、齐抓共管、奖惩分明的交通行业安全生产工作机制，切实加强安全生产工作的领导，层层落实安全生产责任制。年初，与局属各单位及工程建设指挥部共11个单位签订了安全生产责任书；水上交通安全工作，签订了县、乡镇（街道）、渡工三级责任书；交通运输行业管理机构与运输企业、维修厂家全面落实安全生产责任制，做到一级抓一级。责任书的签订，做到横向到边、纵向到底，逐级签订安全生产责任书率达100%。
（二）认真做好节假日和“三防”安全工作。一是做好节假日工作。根据春节、五一等重大节日客流集中的特点，专门成立工作领导小组，加强对节假日运输安全的领导，按照早准备、早部署、早落实的要求，做到领导到位、责任到位、措施到位、检查到位，确保运力满足运输市场短期内高峰需求，及时运送旅客。同时开展好节假日安全工作检查，加强重点部位、农村短途客运、渡口、库区客运点的监管，及时消除事故隐患，实现了全行业连续第五年（2010—2014年）不发生旅客死亡事故的春运工作安全目标。二是认真做好“三防”工作。根据市局“三防”工作要求，4月21日，我局印发了《认真做好2014年交通运输“三防”应急工作的通知》，要求交通行业各单位切实提高对交通运输“三防”应急工作的思想认识，加强领导、落实责任，充分做好人力和物资准备，将“三防”工作落实到位。6月23日，我局开展“三防”安全工作检查，组织有关人员对道路运输企业、车站码头、在建工程等区域进行了汛期雨季安全检查，对检查中发现的问题及时提出了整改意见。公路部门对所辖公路进行了汛期安全检查，主要对公路的大型构造物、桥梁等易发水毁路段进行检查，发现安全隐患及时组织整改。养护公司对公路的排水设施进行清理和修复工作，确保汛期、雨季期间公路的排水畅通，降低公路发生水毁的概率。另外还对抢险物资进行了补充，对应急抢险设备进行了保养工作。使应急抢险机械设备处于正常工作状态。并密切关注天气情况，认真做好应急抢险准备。各行业管理部门积极筹划应急预案演练工作，及时修改一些不合理的预案，确保预案的实用性和有效性，提高处置各类突发事件的能力；建立健全值班制度，落实24小时“三防”值班和领导带班制度；充分发挥短信平台作用，及时将天气信息、上级指示等情况发送给交通行业各单位和从业人员，形成周密的“三防”工作体系，确保“三防”无事故发生。
（三）积极开展“全国安全生产月”活动。为了加强组织领导，我局成立了“安全生产月”活动领导小组。同时要求局属各单位也成立相应的领导机构，负责组织、监督、检查活动进展情况，5月23日印发了《县交通运输系统2014年“安全生产月”活动方案》，对安全月工作进行了全面布置。6月16日上午，组织县海事、运管、公路路政人员在县城中山广场，参加全县‘安全咨询日’活动，大力宣传党和国家安全生产方针、政策和安全生产知识，提高全民安全意识，现场解答咨询500余人次，发放各类宣传资料2000余份。并在县电视台开辟交通安全知识滚动宣传1个月。活动月期间，公路部门以发放宣传资料、讲解的方式，向过往司乘人员宣传“遵守交规、珍爱生命”安全行车知识。同时，挨家挨户向公路沿线村民和企业讲解公路边禁止违章堆放等公路安全知识，共发放宣传资料800余份、温馨提示卡500张。召开座谈会3次。港航部门积极开展水上应急演练。6月2日，组织仙宫9号船舶在仙牛岛附近水域进行了一次小型弃船应急演练，通过演练进一步提高了水上应急救援能力。运管部门积极举办安全图片展览。组织道路运输企业、驾校、维修厂家从业人员200余人次参观安全图片，从中受到了一次安全教育。
（四）开展落实企业安全生产主体责任活动。为进一步推进企业安全标准化建设，全面加强和改进安全生产基础管理，提高企业安全管理水平。根据县安委办和市局关于落实企业安全生产主体责任的要求，在全县交通行业深入开展落实企业安全生产主体责任活动。目前，我县交通行业共有企业11家。为了帮助这些企业建立安全管理体系，提高安全管理整体水平，各行业监管部门做了大量的工作，安全工作现已逐步走向规范化。结合平时检查，积极引导企业落实好安全主体责任；加强对企业的现场监督管理、服务、指导；引导企业更好的落实安全生产主体责任。
（五）加强运输市场维稳工作。因受魏氏集团财务危机影响，给县恒通汽车运输公司带来一定的困难，为了维护我县正常客运秩序，专门成立县恒通汽车运输公司维稳领导小组，同时，制定了“恒通公司应急预案”，加强行业监管力度，运管局（驻站办）加强对客运站的日常监督，采取对公司各个岗位工作人员工作情况督查、整改、岗位调整等措施，严格执行安全管理规定，从而有效地调动了公司员工的工作积极性，有力保证了客运市场的良好运营秩序。
（六）推进企业安全生产标准化。根据市局布置，今年我局将交通运输企业安全生产标准化建设工作作为一项重要的任务开展实施。一是提前做好一些宣传告知工作；二是组织相关人员参加省厅组织的考评员培训；三是按照交通运输企业安全生产标准化工作的实施意见，结合实际，对工作目标、要求事项、业务流程等进行细化和明确。同时协助市局及有关单位，推进评审机构的申报工作。与此同时，县运管局也做了大量的前期及宣传督促工作，制定了《县道路运输行业安全生产标准化工作实施方案》，指导企业落实安全生产标准化具体工作。目前总体工作按计划有序推进。
二、开展安全生产专项工作
为了认真贯彻落实“安全生产规范年”、“客运安全年”和“打非治违”等专项行动精神，深化安全隐患排查专项治理工作，我局成立了专项活动领导小组，制定了工作方案和安全隐患排查治理工作制度，结合交通行业实际情况，在全县范围内道路运输行业、公路养护施工单位、水上运输单位及交通工程建设单位等开展了一系列安全生产专项工作。
5月16日，我局印发了《县交通运输行业2014年“打非治违”专项行动实施方案》。5月19日，与县安监局联合印发了《县水上交通安全“打非治违”专项整治实施方案》。6月25日，与县公安局、县安监局联合印发了《2014年县“道路客运安全年”活动方案》。通过专行活动，有效打击和治理了我县交通运输领域存在的非法违法及违规违章行为，强化了经营、管理、从业人员的安全责任意识，交通运输企业安全生产主体责任进一步落实。今年1月至6月，共排查治理隐患企业单位79家/次，排查一般隐患96项，已整改93项，整改率为97%；开展安全生产执法行动55次，查处违法行为42起，无证经营5起，瞒报事故1起，其他非法违法经营36起。
（一）深入开展道路运输行业隐患治理和道路客运安全年工作。一是开展安全隐患排查治理。排查道路运输企业17家次，排查一般隐患12项，已整改12项，整改率100%。运管部门组织人员到相关客货运输企业、驾校、维修厂家等开展安全检查，重点检查相关企业安全规章制度的落实、执行情况和各类安全管理台帐的建立情况；驻客运中心运管工作人员对客运中心营运车辆经常进行安全检查，对门检、例检、站场等定期进行抽查。检查中发现问题及时落实专人督促整改到位。二是落实道路客运企业安全管理规范工作。在客运企业开展交通部《客运驾驶员安全告知》的宣传教育工作，县恒通公司客运站候车室及十五辆跨县以上的班车上，进行有关“安全告知”内容的视频宣传教育。排查了恒通汽车运输公司所有三类以上班线车辆的安车带，并对车辆的安全带进行了修理和更换，公司三类以上班线车辆28辆共计883座全部安装好安全带，安全带的合格率100%。要求客运站严格落实交通运输部《汽车客运站安全生产规范》的各项要求，完善相关岗位工作规范，进一步细化和明确客运站安全员、出站安检员、安全管理员的岗位职责、工作内容和流程等，严格履行“三不进站、六不出站”职责，客车发车前严格执行“一分钟安全教育”，督促旅客系好安全带后再发车，致力推行客运站安全监管的标准化作业。三是推进高科技配备和使用。我县三类以上客运班线及旅游车有17辆安装了视频监控，11辆安装了GPS；危险品运输15辆，公交21辆全部安装了GPS。“两客一位”联网联控车辆GPS安装率100%。各企业利用GPS监控系统对车辆的运行状态进行全程监督管理，及时对驾驶员的各类违章发出警告，减低事故发生的概率。同时，督促恒通公司客运站安装了智能门检系统，该系统对驾驶员、客运车辆的安全例检、门检等进行了有效管理，促进客站管理工作的安全、有序发展。
（二）深入开展水上交通隐患排查治理工作。一是加强隐患排查治理。港般人员从船舶技术状况、各类证件、船员适任情况、消防及海上救生设备等各个方面进行全面排查，今年以来，共上航检查224人次，排查企业23家次。检查船舶239艘次，巡航检查77天次，出动海事艇15次，发整改通知书6份，排查一般隐患6项，现已全部整改到位。二是加强源头管理，通过对重点渡口、重点码头、重点航线、重点船舶，结合重点时段、客渡运高峰期和恶劣天气等情况，开展水上交通运输安全监管，积极会同乡镇（街道）共同维护好水上秩序，从源头上制止客渡船超载、客货混装、非客船载客等违法行为。三是加大对休闲船舶、“三无”船舶打击力度。结合水上交通安全“打非治违”专项工作，联合县安监局等部门，对库区渔船、休闲垂钓船非法营业行为进行打击整治，6月5日，县地方海事处与市海事局联合执法，对仙宫公司一艘无证船舶进行处罚（拆除动力）。从而进一步规范水上交通运输市场，提高了水上交通安全。
（三）深入开展公路安全隐患排查治理。根据“隐患排查”和“打非治违”工作要求，公路部门一是加大对养护施工企业、公路工程项目和非法违法生产经营建设行为的查处力度。认真组织开展专项检查，针对存在的问题，做到整改方案、责任、时限、措施和资金“五落实”，全面提高企业依法依规安全生产的水平。通过专项活动，夯实基础，强化基层，解决系统内影响安全发展的突出问题，提高安全生产水平和从业人员安全意识，营造守法经营、遵章守纪、规范生产、安全信用的良好氛围，规范公路养护安全行为，进一步强化企业主体责任，达到消除隐患、预防事故、减少损失，推动行业安全发展、科学发展，确保公路系统生产安全形势稳定好转，建立安全生产监督管理长效机制的目的。今年以来，共开展行业隐患排查12家次，排查一般隐患12项。已全部整改完毕，整改率100%。二是有效实施公路安保工程。根据公路安全保障专项工程的计划，对省道S228云寿线高危边坡900平方米防护治理；对农村公路临水临崖危险路段共17.3公里增设钢制护栏等安全设施1.4万米；对丽浦线石塘大桥、云寿线大徐中桥、石纹线滩下大桥、紧大线3号桥等4座病害桥梁进行维修加固。
(四)深入开展在建公路水运工程质量安全隐患排查治理工作。主要抓好全县范围内公路养护施工单位、交通工程建设单位的安全隐患排查治理，重点对53省道县城过境公路、52省道岚头岭段改建工程；长汀大桥、建升码头以及农村公路养护等进行了排查。今年以来，开展工地安全生产检查24次，排查一般隐患78项，已整改75，正在整改3项。从而使在建公路水运工程建设安全生产形势趋于稳定。
三、事故情况
今年以来，全县交通运输行业共发生货运事故1起，死亡2人，经交警部门认定县万通汽车运输公司驾驶员李妙全负全责。由于万通公司末及时上报事故，行业监管部门（县运管局）已及时对该公司作出相应处理，并对事故作了通报。根据市局2014年安全目标考核事故控制指标有关规定，货运事故不占事故控制指标。没有发生水上交通和交通工程建设事故。
四、存在问题
（一）道路运输行业的安全管理有待进一步加强。当前驾驶员安全管理问题，驾驶员安全意识没有从根本上得到改变，因此，加强对驾驶员（尤其是货运驾驶员）的安全教育，是道路运输行业安全管理的首要问题。
（二）交通建设工程施工单位缺乏安全生产规范化管理。部分项目业主安全意识不强，存在侥幸心理，对安全生产工作采取应付思想，因此，安全生产形势不容乐观。
（三）客货运企业对安全工作存在应付思想。主要原因是私人企业，在安全管理经费上投入不足。
五、下半年工作打算
（一）进一步深化安全监管能力建设。认真学习对安全生产的重要指示，切实做到思想上真重视，行动上真落实。牢固树立“红线意识”、严格履行“党政同责”、“一岗双责”制度。按照“抓生产必须抓安全”的工作原则，形成统一领导，分级负责，齐抓共管，奖惩分明的交通行业安全生产工作机制，切实加强安全生产工作的领导，层层落实安全生产工作责任，促进交通运输安全、和谐、可持续发展。
（二）进一步落实各项事故防范措施。制定完善应对突发事件的应急预案，并进行演练以查验其可操作性，确保在关键时刻能拉得出、用得上。加强重大事故隐患源监控管理，深入开展调查摸底，谨防重特大事故的发生。
（三）进一步开展隐患排查治理专项行动。深入开展道路运输行业专项工作，通过抓源头、抓预防，落实安全监督，及时查处各类非法违法营运行为，努力改善道路运输市场环境；继续强化水上交通安全管理，通过坚持改善硬件设施和提升管理方法，来确保我县水上交通安全形势的稳定；深入开展公路水运建设工程安全专项整治工作，通过开展“平安工地”建设活动，切实将安全生产法律法规、技术标准落实到基层，全面夯实安全工作基础，实现杜绝重特大事故、遏制较大事故、减少事故总量的目标，推进行业安全管理水平整体提升。
第4篇：半年交通安全工作总结范文
（1）加强1号线二期项目安全管理，确保线路准时开通。每周定期开展安全质量检查，针对现场施工单位多、工期紧、场地小等特点，汇同工程部、监理单位、施工单位联合开展，各施工单位以帮代罚，不断提高安全质量管控水平。
（2）严格单位工程验收工作，积极参与了1号线二期项目单位工程验收、项目竣工验收、试运行安全评价、热烟试验、冷烟实验、试运营条件评审等一系列试运营前验收评价评估工作，确保了1号线二期安全高效按期完成试运营。
（3）负责安全风险监控项目实施。依照合同约定组织了风险咨询单位合同履约考核2次，下发通报6份。组织了安全风险信息系统终验，经专家一致认可，满足合同各项要求，达到验收标准。
（4）组织《应急管理条例》、《党政领导干部安全生产责任制相关要求及落实》的专业技术培训讲座，积极跑办《PBA工法车站要点检查指南》地方标准立项事宜。
（5）迎接上级部门检查。迎接市安委办检查，开展安全月宣传活动，组织迎接省住建安全质量检查，迎接国家住建部安全质量执法监督检查，迎接市安监局检查。各项检查对石家庄地铁建设安全质量水平有效提升
（6）开展了季度安全质量大检查，编写并下发了2018年四季度安全质量检查通报，同时积极开展节后复工安全检查、消防安全大检查、“两会期间”安全大检查、防汛专项检查等各类检查。
（7）配合住建局开展轨道交通安全质量状态评估组开展评估工作。及时将巡查发现的问题反馈给公司领导及相关部门。
（8）组织了1号线二期人防设备、3号线两边段东段轨道材料等的监督备案工作。保证了甲控乙购材料的产品质量。
下半年工作按计划：
1、积极开展安全质量检查工作，在轨道交通建设工程大干快上重要阶段，努力提高我市轨道交通安全质量管理。
2、加强安全风险咨询项目管理，依照合同约定严格风险咨询单位合同履约。
3、组织季度安全质量检查工作。
4、监督检查甲控乙购材料招标使用情况。
第5篇：半年交通安全工作总结范文
1、会员发展工作
在上年的基础上，继续发展会员，把他们团结在学会周围，进行学术研究，努力提高自身的专业水平，上半年一共发展新会员22人，主要是中小学的信息技术教师和社会上的电脑爱好者。召开了部分会员座谈会，使会员意识到学会的重要作用，树立他们积极工作的意识。
2、建立了全县计算机教师的人才库和通讯录
相关文件发出后，各中小学计算机老师积极响应，纷纷参加，共收录了56名教师的详细信息，为教师之间的交流提供了方便。人才库在学会网站上公布，可以上网查找需要的人才，通讯录打印成册，人手一份，受到广大教师的一致好评。许多非计算机老师也要求参加，要求加入学会学习计算机方面的知识和技能。
3、帮助芜湖县职教中心、农广校开展了农民创业培训工作
职教中心、农广校今年首次开展农民创业培训工作，没有宣传渠道，要求本会配合宣传，学会立即召开了各乡镇中小学部分计算机教师会员的会议，会上，宣传了农民创业培训工作的政策、实施方法，会员积极响应，回去后及时宣传，效果很好，首期就有140名有创业意愿的农民参加了培训，第二期又组织了70人参加培训。本会成功地组织的这次宣传活动，受到社会各界的一致好评，会员宣传方法得当，农民培训受益很多，到目前，仍有不少农民来电，询问培训情况及以后的培训时间。县职教中心、农广校对本会的高效率工作和认真负责的态度十分赞许，承诺以后对本会的其它工作给予大力支持。
4、成为安师大数学计算机学院芜湖县宣传联络点
本会会长、副会长、副秘书长均从安师大计算机学院毕业，抱着对母校的感情和自身发展的需要，和安师大计算机学院签订了宣传协议，本会成为芜湖县唯一的、合法的代表安师大宣传招生的工作点。协议签订后，本会召开了专门的会议，研究了工作方案，落实了工作计划，印发了宣传材料，宣传到了每个学校和工业园的企业，目前，共为安师大招收了教育硕士8名，本科12名，大专23名，得到了安师大的肯定，也得到了考生的欢迎，这一举措，为我县人才的培养开创了一条值得探索的路子。
5、成为全国职业资格考试认证中心芜湖县考证点
经过认真的研究和调研，本会会长、副秘书长到全国考证中心走访，认为在我县开展职业资格认证工作，有助于工业园年轻人努力学习，钻研技能。得到共识后，本会积极组织人员，开展前期准备工作，并派出考评员赴南京学习，经过多方努力，于4月20日，得到全国中心的授权。之后，本会为工业园企业的职工23人进行了免费的培训和考证，共19人通过考试，获得了cad绘图员证书。这项工作，着实促进了企业年轻员工的学习积极性，为我县的经济建设提供了服务。 相关专题：上半年工作总结09年上半年工作总结下半年工作打算计算机协会09年上半年工作总结暨下半年工作打算仅供范文写作参考，切勿完全照抄！
下半年本会打算开展三项工作：
1、常规工作
召开2010年年会，进一步宣传学会，把更多优秀的人员吸收到学会中来。
2、准备正式举办大专班
工业园企业工人的素质不高，很多是初中毕业，缺少知识和技能，这一局面已经影响了企业的正常发展，为了服务地方经济，本会准备下半年和工业园管委会沟通，并和安师大、安徽工程科技学院联系，在工业园开办计算机专业和机械专业大专班，帮助员工提高专业技能和专业水平。目前，已经和荣鑫培训学校进行了联系，可望在2010年底或2010年初正式启动此项工作。
3、继续做好认证工作
认证工作的最大好处是可以激发年轻人学习，本会准备加大人员的投入，和企业联系联合，广泛地开展此项工作，争取2010年考证人数达到200人。
本会存在的困难
1、资金和人手不够
本会缺少专职的工作人员，没有固定的资金来源，以上所进行的工作属于初期，只能免费进行，因此，许多工作都是副秘书长以上的工作人员默默奉献，资金和人员将约束本会的快速发展。
2、缺少与其它学会、协会的沟通交流
第6篇：半年交通安全工作总结范文
(一)、过去半年工作的回顾
在过去的半年中，中队全体干警思想观念上敢于打破常规，努力创新，积极拓宽交通管理工作的新领域，精神上追求健康、团结、向上，学习上与时俱进，不断更新新知识，工作上只争朝夕，既追求数量也注重质量，既遵循法制原则，又考虑方便群众、经过全体中队民警艰苦努力、扎实工作，在车辆保有量迅猛增长、各项重点工程建设大面积施工、交通需求日益高涨、道路通行率明显增加，中队警力不足与任务增加的矛盾日益突出，交通安全管理执法环境不佳的情况下，通过中队民警加强路面巡逻和适时监控排查，维护了辖区道路交通秩序，保障了道路交通的正常运行，有力地缓解了交通拥堵，有力地遏止交通事故和公路突发事件的发生，确保了各项警卫任务万无一失，主要道路集镇的交通环境得到改善受到了上级领导和社会各界的一致好评。交通事故稳中有降，上半年辖区道路交通事故起数、死亡人数、受伤人数分别下降了。非税收入完成万圆，比去年同期增长了、占全年收入任务数的、中队队伍整体素质和交通管理水平有了较大提高，始终保持了良好精神状态，为圆满完成各项任务提供了根本性的保障。总的来说，我队主要做了以下工作:
1、在1--3月份狠抓了三个代表思想和端正执法指导思想的教育，切实打牢立警为公、执法为民思想基础，半年来中队干警自觉利用晚上和雨天等相对空闲的时间，采取集中和自我学习的方法深入学习了<<道路交通安全法>>及其<<交通安全违法行为处理程序规定>>、<<交通事故处理程序规定>>，<<驾驶证申办和使用规定>>，<<机动车登记规定>>等配套政策法规和标准、为保证新法实施情况下的正确执法，准确适用法律提供了理论基础，增强了业务素质、
2、狠抓了客运车辆和营运三轮摩托车的户籍化管理，紧紧把握事故的源头关，除多方位加强对客运车驾驶员的安全学习教育外，我们采取民警驻站、检验车辆把关、道路巡查相结合的内外配合的三位一体的管理办法，从源头和路控上消除各类违章，半年来，共查扣“双无”客车5辆，已报废7辆，查处营运客车各类违章250辆次，对违章驾驶员记分15人，拆除了13辆卧辅车的行李架和超载座位，卸客转运36辆次，督促12辆车车主当场雇佣了符合驾驶资格的驾驶员（其中大客3人），督促20辆及时续了两个保险，与车主签订120份安全责任合同书，收到了春运期间无重大交通事故发生的良好效果。保证了今年春运平安度过、
3、花大力气清理整顿了无牌无证倾卸大货车和摩托车上路行驶以及无证驾驶的问题，整顿路段由主要交通干线扩展延伸到偏远的县乡道路，时间从过去单一的白天变为白天夜间结合应用、1--5月，查扣的摩托车中已有310辆办理了挂牌入户手续，232人报名参加了培训、查扣倾卸大货车48台，强制报废6台，落实交通安全整改措施40台、消除一些严重交通安全隐患、
4、开展超员超载整治工作，做好交通事故预防工作。半年中，共查处客货车严重超载行为136起，排查黄杨公路老棉花仓库为代表的事故黑点6处，建议整改5处、有效地遏止了交通事故的发生、
5、抓交通安全管理工作的薄弱环节—交通安全宣传工作，以宣传交通安全法为重点不断提高广大交通参与者的交通安全法规意识。春运工作伊始到现在我们组织召开了2次大规模的客运和营运三轮摩托车辆户籍化司乘人员安全教育大会，组织他们学习了国家交通安全法规和上级部门的有关规定，对他们提出了具体的明确要求。年度检审期间，我们组织全县汽车驾驶员在影剧院学习3天，参加的学习司乘人员达700多人次，及时通报了我县的交通事故情况。特别是近来发生在我县境内的具有典型代表的重大交通事故案例、在汽车站，集镇街道，公路沿线逢会集镇张贴了交通安全法宣传挂图，治理无牌证车、治理机动车超员、超载违章通告124份，通过这些不同形式的、富有宣传教育意义的办法来宣传交通法规、安全常识，努力提高全民的交通安全法规意识。
6、、建立交通事故快速处理机制，提高办案效率，方便群众，保护群众利益，尽量缓解处理事故的经济成本和社会成本过于庞大局面、主要内容有：发生单方交通事故，未损坏公共设施或他人财产的，当事人可自行驶离，并报告公安交通管理部门；损坏公共设施或他人财产以及需要民警到场的，应立即将车辆移至附近不影响交通的地点，报警等候处理。发生两车以上的交通事故，当事各方要在共同标明车辆位置（有条件的可拍摄事故现场）后，将车辆移至附近不影响交通的地点。当事人还可以自行协商解决民事赔偿问题，并报告公安交通管理部门，也可以立即报警由公安交通管理部门依法处理。这措施受到群众的好评、县人民政府办为其办的车祸事故得到快速处理而专程给中队送来了锦旗以示感谢!
7、建立快速反应机制，有效遏止交通事故逃逸事故和公路突发事件的发生、非特殊情况，必须保持有干警24在队值班，接警后五分中必须出警，辖区今年发生的四起逃逸事故有两起得到及时的处置，辖区公路今年各种突发事件在接警后均得到及时的处置，今年中队成功配合县内外其他警种截获处置公路涉车案件2起，成功处置越级上访车辆2起，受到了县公安局领导和外县同行的赞许、
8、根据辖区交通管理面大点多，路控线漫长，许多道路点面控制无以所及，路控警力不足，交通安全隐患得不到及时的消除的现象、中队打破常规，敢于创新，决定在辖区建立县乡道路交通安全社会化管理网络机制。首先在;偏远的乡推出了建设乡村交通协管站的试点，以求提升交通安全管理整体效益和水平、这个工作网络机制就是公安交警部门沟通与广大交通参与者的纽带和桥梁，就是公安交警部门在广大农村地区实施长效管理的根据地，就是公安交警部门对广大农村交通安全情况进行适时监控的雷达站，也是公安交警部门对广大农村交通参与者进行道路交通安全法制宣传教育的喉舌，我们寄希望它的建立，能够闯出一条新的历史条件下乡村道路交通安全管理工作的新路子，能够带来乡村交通安全管理的春天和偏远地区民众平安出行的福祉!
第7篇：半年交通安全工作总结范文
时光流逝，又一半年即将结束，及时回顾上半年工作并总结，看看自己收获了什么，哪些地方需要改进，在今后争取更大的进步。下面是小编给大家带来的最新2021上半年个人工作总结5篇，我们共同阅读吧，但愿对你有帮助!
上半年个人工作总结(一)上半年，行政科全体同志在主任及各位副主任的领导下，围绕市委中心工作，以提高保障能力和服务水平为目标，坚持科学管理，认真履行工作职责，保障了市委及办公室各项工作的正常运转。现将上半年工作总结及下半年工作计划汇报如下：
一、上半年工作
一是加强财务人事工资资产等管理，保障工作运转。行政科根据全市统一安排，为单位工作人员办理了公务卡，完成了单位“小金库”自查和办公室年度考核工作。根据人员调动及职级变动，及时为同志们调整工资。在财务报销环节，对单位报销的每一张发票，均通过郑州市国、地税网站进行真伪辨别，凡不合格的发票不予报销，确保会计凭证真实合法。
二是提高服务水平，完成上半年各项保障工作。组织四大班子领导及办公室全体同志的体检。对综合科办公环境进行了内部改造。为科室更新、调配了微机、打印机等办公设备。为慰问贫困老党员、贫困职工、帮扶孤儿等活动提供物资保障。
三是强化卫生管理，改善办公环境。为巩固创建成果，行政科及时更换机关办公楼楼前、大厅、走廊、会议室等处的花木，美化了办公环境。对机关办公楼的墙壁进行了粉刷及三个会议室维修与保洁。
四是加强车辆管理，确保公务用车。在车辆管理上，我们严格按照办公室车辆管理制度的要求，对车辆实行集中管理、定点维修。在车辆的用油、维修方面，严格把关。及时办理交强险、车辆年审、车辆通行证等相关业务。完善派车程序，确保办公室公务用车。
二、上半年工作中存在的问题
一是公务接待不能严格执行接待流程。在上半年的接待活动中，出现了几次工作失误。总结原因发现，都是因为没有严格接待流程造成的，问题往往出在常规环节上。如接待中在摆放餐签环节，顾虑过多就会在常规问题上出错。
二是节约型机关建设方面宣传不够。节约一直是我们国家的传统美德，国家一直号召建立节约型机关。但由于我们在宣传，管理上做得不够，办公室在水、电、车辆用油、办公用品、电话、活动等领域还存在一些浪费现象。
三是保障能力和保障效率上还需提高。纵观上半年行政科在各项活动的保障上，能力和效率上还不够高，在保障上缺乏超前意识与大局意识。原因主要是对全市性的大活动不能提前思考，提前准备，活动开始了就手忙脚乱，效率不高。
三、下半年的工作计划
一是努力改正工作中存在的问题。结合上半年工作中发现的不足，及时整改。加大节约型机关宣传力度。
二是坚持科学管理，以高效保障、优质服务为工作目标，做好下半年各项工作。提高管理能力，力争在财务管理、节能卫生管理、工资管理上，有所创新，有所突破;提高保障能力，确保机关正常运转。改善机关办公环境，以更严格的标准、更细致的工作，使机关环境更清洁、舒适;提高公务接待水平，使办公室的接待工作既热情周到，又规范高效，既符合礼仪要求，又能突出荥阳特色。
下半年，行政科将继续坚持后勤工作就是为大家服务的宗旨，增强“当好家、理好财、服好务”的责任意识，全力做好本科室所承担的各项任务，为促进办公室工作再上新台阶做好后盾。
最后我要感谢我们的领导和我们同事在上半年对我工作的支持和帮助，希望往后通过大家一起努力，让我们能够在下半年再创佳绩。
上半年个人工作总结(二)转眼间20_年上半年已过去了，回顾这半年，在领导的关心指导和同事的支持与帮助下，我顺利的完成了上半年度的工作。作为公司的行政专员，半年来，在公司各部门领导的关心指导和同事们的支持帮助下，我勤奋踏实地完成了上半年度的本职工作，也顺利完成了领导交办的各项任务，自身在各方面都有所提升，现将这半年的学习、工作情况总结如下：
一、踏实的工作态度
半年来，我坚持工作踏实，任劳任怨，自觉维护公司企业形象，妥善地做好本职工作，尽量避免工作中出现任何纰漏。
行政专员是属于服务性质的工作，且比较繁杂。每天我都认真做好各项服务工作，以保障各部门工作的正常开展。日常的工作内容比较琐碎，需要细心、谨慎，且不能疏忽大意，更不能马虎潦草。为了按时完成各项工作，坚持每日建立备忘录。我将当天的工作列入到备忘录里，一项一项的去完成，以免出现遗漏现象。
二、尽心尽责，做好行政人事工作
认真做好本职工作和日常事务性工作，协助领导保持良好的工作秩序和工作环境，使各项档案管理日趋正规化、规范化。同时做好后勤服务工作，让领导和同事们避免后顾之忧，在部门经理的直接领导下，积极、主动的做好本部门日常内务工作。
1、物资管理工作：做好公司日常必备的物资采购，根据部门领用情况，进行领用登记。
2、文件管理工作：上半年共书写会议纪要20篇、新闻通讯投稿8篇，各项申请报告及总结20余份，同时完成各部门交待打印、扫描、复印的文件等，对公司所发放的通知、文件做到及时上传下达。
3、人事管理工作：每月月初统计公司员工考勤、加班值班表、按时完成员工社保缴费基数的变更，及每月五险一金缴纳及核定工作。
4、日常行政工作：车辆的使用、办公用品和印章的管理，做到细致和仔细。
5、公司资料办理工作：办理了公司营业执照年检和组织机构代码证年检。
6、协助工作：协助部门经理做好公司活动的组织和安排工作，以及搞好公司企业文化的宣传活动。
三、学习到的知识
作为公司的一名员工，我深深地感觉到了学习的紧迫性。所谓学海无涯，而现有的知识水平是远远不够的，随着企业不断深入的发展，只有不断学习、不断积累，才能满足企业发展的需求。为此，我利用业余时间报名了国家人力资源师二级培训，通过学习，加强了本岗位专业知识，同时提高了自身专业素质。
四、下半年工作计划
面临着项目已接近尾声，在下半年工作中，我将积极协助部门经理组织各项验收手续办理的准备工作，按时完成资质证书的年检工作，确保各部门工作正常开展，认真做好员工考勤及社保缴纳核定工作。以端正的心态，踏踏实实、任劳任怨的完成上级交派的各项工作任务。为企业明天的壮大发展贡献自己的一份力量。
上半年个人工作总结(三)20_年上半年，人事行政部在公司领导的关心和大力支持下，在各个部门的配合协助下，努力工作，认真完成公司领导交办的各项业务，完善公司的规章管理制度，绩效考核制度，因个人能力限制，工作效果差强人意。现将20_年上半年的工作情况和下半年的计划做如下报告：
一、上半年的工作情况
1、加强员工的沟通、培训。
在洲总的大力支持下多次的对新员工展开就职培训，组织新员工联谊会，丰富员工的精神生活，增加公司团队的凝聚力，平时经常对员工进行工作方式、方法的引导，适时谈心，增加相互了解。
2、加强车辆使用管理工作。
让每个司机熟知公司的车辆管理制度，同时加强监督跟进，除本人经常过问外，还要求储运部两个值班主管对车辆性能状况，及时发现，及时维护、维修。
3、强化制度建设，实行部门化管理。
继续完善制度建设，通过制度的管理各部门落实职责，明确责任。经过公司领导的多方探讨研究，先后修订完善了储运部管理制度，储运部退货管理制度，完善储运部多个具体岗位的作业流程，修订了门卫管理制度。
4、加强后勤配备管理，对公司配备软硬件的维护、维修、购置尽量控制，关键配备刻不容缓，一般配备以及赠品的购置，掌握货源，货比三家尽量降低成本，保证公司业务的正常运作。
5、切实做好员工招聘工作。
根据配送公司人员流动比较大的实际，加大力度多方招聘人员，确保人员到岗，预定岗位尽量不留空，以优胜劣汰的原则上位。
6、完善储运部的绩效考核制度。
从20_年1月份开始，在公司领导的主导下储运部主管率先执行绩效考核制度，三月份储运部内部整件组、散货组、复核组也开始考核，同时加强员工的工薪管理，及时调整员工的薪酬标准，既要提高员工的积极性，也要尽量的控制人力成本。
7、关心员工的生活。
因人员增加、流动性大，除增加餐桌，每月还必须对餐桌人员进行重新安排，考虑轮班等因素，确保每一员工都能吃饱饭，同时关心员工的休息问题，调整轮班上班时间，合理安排宿舍就寝，确保员工有足够精神做事。
二、上半年工作上存在问题
1、人力资源管理和行政管理专业知识不足，缺乏信心，空闲时不知所措，事情多、杂的时候，硬着头皮顶，又怕做不好，经常处于高强度、快节奏的压力下，曾有退缩心理。
2、人事行政部现有人员结构不明朗，有时像有几个人，有时只有1个人，后勤人员是有几个，但都有固定的工作要做，分摊工作给他们时，有空就做一会，自己手头工作紧就落下了，跟踪不及时该项工作就搁浅了。
3、因能力限制，工作计划性不强，部门部分工作落实不到位，工作不敢也不懂分摊给下属，直接影响工作质量和时间。
好多问题想的多，做的少，导致部分工作积压，没有及时解决。
4、工作大胆管理不够，缺乏创新意识，想问题往往谨慎有余，开拓不足，办事情多是考虑过多，稳重有余，闯劲不足。
三、20_年下半年主要工作计划
1、规范自身的做事风格，争取时间学习，提升办事能力。
多学习有关企业管理方面的理论知识，争取机会到正规公司观摩学习，多与外界相关业务接触，以拓宽视野，搜集更多的渠道、积累更多的经验。
2、着手规范员工宿舍管理制度，规范员工的生活守则，为员工创设安全、安静、清洁的休息环境。
3、完善司机、在外业务人员的人身意外保险投保工作，现在还有部分新司机、新业务员没购买，正在探讨一种合适的险种和购买方式。
4、合理调整员工的薪酬标准，稳住优秀老员工，培养可塑新员工，因人而易，为员工设置前途目标岗位，引导员工努力进取，对已取得一定管理岗位的员工，建议任期应不少半年，是半年以上再考虑其他岗位。
5、继续完善公司各部门的绩效考核，要求部门内部制订相应的考核机制，层层激励、层层限制，尽量使员工从行动到思想上都能与公司保持一致。
上半年个人工作总结(四)20_年上半年，我院的安全生产工作在县卫生局和镇政府的领导下，始终坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，从提高认识入手，加强领导，完善制度，强化管理，深入开展安全检查，积极消除事故隐患，通过全院职工的共同努力，未发生一起不安全事故。
我院在安全生产方面的具体做法是：
一、加强领导，健全组织，是安全生产管理的基础。
我院成立了以院长为组长，分管院长为副组长，院委会成员及各科室负责人为成员的安全生产工作领导小组。并强化了24小时值班制度，形成了横向到变纵向到底的安全生产管理体系，使安全管理工作在组织上不脱节。
二、制定相关安全生产管理制度，使安全工作标准化，规范化。
为确保我院安全生产，提高医疗服务质量，结合我院安全工作的实际特点，医疗安全方面，制订了《医疗事故防范处理预案》，《突发公共卫生事件应急预案》，成立了医疗质量管理委员会，护理质量管理委员会，药事管理委员会，感染管理委员会。用制度管理人，既教育了大家，又有效的促进了职工遵章守纪的自觉性。
生产生活方面，各科室下发安全隐患自查登记表，实行每月一查，发现问题，及时排除，把不安全隐患事故消除在萌芽状态。
三、强化宣传培训，增强安全意识，是搞好我院安全生产的基础。
今年以来，我院充分利用职工大会，村医例会等形式对全院职工进行安全教育，学习有关安全生产规定及院安全生产规章制度，使他们在思想认识上有一个新的提高，切实增强安全意识。
总之，今年我院在安全生产中做的还不错，今后，我院将认真总结经验，在新的一年里，我院将以党的方针政策为指导，认真发扬成绩，纠正不足，开拓创新，与时俱进，进一步落实安全生产责任制，全力抓好安全生产工作，创造一个良好的安全的就医环境，为全面建设和谐社会做出更大的贡献。
上半年个人工作总结(五)过去的_年，在公司上级部门领导下，做为物业公司保安部一员，以小区人、财、物安全防范为己任，以业主至上、服务第一为导向，认真做好每一项工作。为在新一年里将工作做得更好，现就_年工作体会总结如下：
1、遵章守纪，注重礼貌礼节。
遵章守纪是合格员工的基本要求，是各项工作顺利开展的前提。因此在工作中以遵章守纪为荣，并付实际行动，互相监督遵守。服务行业，礼貌礼节做得怎样，是服务水平的体现。工作中做到勤问好、多敬礼、态度热情、行为规范。
2、服从上级领导。
做为公司一员，服从领导、顾全大局，才能使集体团队发挥的能量。
3、迎接挑战、履行职责。
自年初，在上级部门信任与支持下，安排本人在保安部，这对于我来说是新的挑战。为适应新的工作要求，在熟悉掌握工作职责、要求的同时，虚心向部门及领班请教，并在实践中不断领会。工作方法从严肃、说教向灵活、谈心、关爱转变，对工作中出现的问题和差错，不隐瞒、及时上报、及时处理、有错必纠、有错必改、分析原因、改进工作。
同时贯彻上级部门的各项工作指示。如停车场管理应及时检查发现车辆存在问题[车身刮痕，特别是新痕，车窗未关等，及时通报车主或某某等处理方式，让车主感受到小区保安员工作负责、到位.在上级部门督导下，各领班及班员的帮助、支持下，使工作顺利进行，较好地行了工作职责。
4、正确树立服务意识。
目前，社会上部分人对保安从业人员有某种偏见，这多少给工作带来一些困扰，因此，保安员只有正确树立为业主提供安全、优质、高效、服务的服务意识，为小区安全防范尽己之责，才能将本职工作做好。
5、不断学习进取，提高业务水平。
部门每日例会：对存在的问题、解决方法及案例分析等是直接、有效的学习;物业管理从业人员培训学习，收获之一，进一步认识到：掌握、了解并运用有关法律法规，是提供有效服务的保障;利用业余时间，上网了解、学习相关物业管理知识。通过各种方式的学习充实自己，使工作能力有所提高。
本人工作中还存在不少不足之处，如沟通、协调能力还有所欠缺，执行力还有待加强等。
第8篇：半年交通安全工作总结范文
报告首先对上半年的水上交通安全形势进行了客观的分析，认为上半年“安全形势持续稳定”，“水上交通安全四项指标‘三降一升’，其中事故宗数、死亡失踪人数和经济损失分别下降13.6%、17.6%和22.6%”。应该说，在广东基础设施建设步伐加快、水路运输量稳中有升的大环境下，水上交通安全能取得这样的成绩是非常不容易的，这是全局干部职工艰苦奋战、攻坚克难的结果。
但我们并不能躺在过去的“功劳簿”上睡大觉，报告对水上安全监管存在的问题进行了客观的分析，认为“安全监管基础还比较薄弱，安全监管责任风险仍然较高，事故险情在恶劣天气、夜间等时段依然多发，事故船舶往往存在配员不足、超载等缺陷……”可以看出，我局辖区水上交通安全形势总体来说是稳中趋好，但好中亦有忧，保安全仍然面临严峻挑战，保安全的压力始终巨大。
报告在强调安全的重要性时说：“安全是海事的安身立命之本，水上交通安全监管直接关系到老百姓的平安出行，生命最宝贵，安全大过天，没有安全就没有民生，没有安全也就谈不上海事的发展。”这段话非常形象地讲述了安全在我们工作中的地位，安全是最大的民生，只有保证了安全，才能顺利地进行其它工作，也才能有海事的发展。
第9篇：半年交通安全工作总结范文
(一)、过去半年工作的回顾
在过去的半年中，中队全体干警思想观念上敢于打破常规，努力创新，积极拓宽交通管理工作的新领域，精神上追求健康、团结、向上，学习上与时俱进，不断更新新知识，工作上只争朝夕，既追求数量也注重质量，既遵循法制原则，又考虑方便群众、经过全体中队民警艰苦努力、扎实工作，在车辆保有量迅猛增长、各项重点工程建设大面积施工、交通需求日益高涨、道路通行率明显增加，中队警力不足与任务增加的矛盾日益突出，交通安全管理执法环境不佳的情况下，通过中队民警加强路面巡逻和适时监控排查，维护了辖区道路交通秩序，保障了道路交通的正常运行，有力地缓解了交通拥堵，有力地遏止交通事故和公路突发事件的发生，确保了各项警卫任务万无一失，主要道路集镇的交通环境得到改善受到了上级领导和社会各界的一致好评。交通事故稳中有降，上半年辖区道路交通事故起数、死亡人数、受伤人数分别下降了xxxxxxx。非税收入完成万圆，比去年同期增长了、占全年收入任务数的、中队队伍整体素质和交通管理水平有了较大提高，始终保持了良好精神状态，为圆满完成各项任务提供了根本性的保障。总的来说，我队主要做了以下工作:
1、在1--3月份狠抓了三个代表思想和端正执法指导思想的教育，切实打牢立警为公、执法为民思想基础，半年来中队干警自觉利用晚上和雨天等相对空闲的时间，采取集中和自我学习的方法深入学习了<<道路交通安全法>>及其<<交通安全违法行为处理程序规定>>、<<交通事故处理程序规定>>，<<驾驶证申办和使用规定>>，<<机动车登记规定>>等配套政策法规和标准、为保证新法实施情况下的正确执法，准确适用法律提供了理论基础，增强了业务素质、
4、开展超员超载整治工作，做好交通事故预防工作。半年中，共查处客货车严重超载行为136起，排查黄杨公路老棉花仓库为代表的事故黑点6处，建议整改5处、有效地遏止了交通事故的发生、
5、抓交通安全管理工作的薄弱环节—交通安全宣传工作，以宣传交通安全法为重点不断提高广大交通参与者的交通安全法规意识。春运工作伊始到现在我们组织召开了2次大规模的客运和营运三轮摩托车辆户籍化司乘人员安全教育大会，组织他们学习了国家交通安全法规和上级部门的有关规定，对他们提出了具体的明确要求。年度检审期间，我们组织全县汽车驾驶员在影剧院学习3天，参加的学习司乘人员达700多人次，及时通报了我县的交通事故情况。特别是近来发生在我县境内的具有典型代表的重大交通事故案例、在汽车站，集镇街道，公路沿线逢会集镇张贴了交通安全法宣传挂图，治理无牌证车、治理机动车超员、超载违章通告124份，通过这些不同形式的、富有宣传教育意义的办法来宣传交通法规、安全常识，努力提高全民的交通安全法规意识。
6、、建立交通事故快速处理机制，提高办案效率，方便群众，保护群众利益，尽量缓解处理事故的经济成本和社会成本过于庞大局面、主要内容有：发生单方交通事故，未损坏公共设施或他人财产的，当事人可自行驶离，并报告公安交通管理部门；损坏公共设施或他人财产以及需要民警到场的，应立即将车辆移至附近不影响交通的地点，报警等候处理。发生两车以上的交通事故，当事各方要在共同标明车辆位置（有条件的可拍摄事故现场）后，将车辆移至附近不影响交通的地点。当事人还可以自行协商解决民事赔偿问题，并报告公安交通管理部门，也可以立即报警由公安交通管理部门依法处理。这措施受到群众的好评、xxx县人民政府办为其办的车祸事故得到快速处理而专程给中队送来了锦旗以示感谢! 共2页,当前第1页12
7、建立快速反应机制，有效遏止交通事故逃逸事故和公路突发事件的发生、非特殊情况，必须保持有干警24在队值班，接警后五分中必须出警，辖区今年发生的四起逃逸事故有两起得到及时的处置，辖区公路今年各种突发事件在接警后均得到及时的处置，今年中队成功配合县内外其他警种截获处置公路涉车案件2起，成功处置越级上访车辆2起，受到了县公安局领导和外县同行的赞许、
8、根据辖区交通管理面大点多，路控线漫长，许多道路点面控制无以所及，路控警力不足，交通安全隐患得不到及时的消除的现象、中队打破常规，敢于创新，决定在辖区建立县乡道路交通安全社会化管理网络机制。首先在;偏远的xxx乡推出了建设乡村交通协管站的试点，以求提升交通安全管理整体效益和水平、这个工作网络机制就是公安交警部门沟通与广大交通参与者的纽带和桥梁，就是公安交警部门在广大农村地区实施长效管理的根据地，就是公安交警部门对广大农村交通安全情况进行适时监控的雷达站，也是公安交警部门对广大农村交通参与者进行道路交通安全法制宣传教育的喉舌，我们寄希望它的建立，能够闯出一条新的历史条件下乡村道路交通安全管理工作的新路子，能够带来乡村交通安全管理的春天和偏远地区民众平安出行的福祉!
(二)当前交警中队存在困难和问题及对策
略、、、、、、、、、、、、
