电缆改造工程施工方案精选(九篇)

第1篇：电缆改造工程施工方案范文

Abstract: With the increase of living standard and economic development, requirment of enviroment protection has been improved. Old coal-fired power denitration transformation has been in full swing, this paper mainly discussed how to implement the cable shaft cutting, the construction program of cable’s displacement and the economic benefits after it implemented sucessfully, in Tianjin Guohua Panshan Power LLC 1# furnace flue gas denitrification-SCR system improvement.

关键词: 炉烟气脱硝、电缆竖井切割、电缆位移

Keywords: Furnace flue gas denitrification; cable shaft cutting; cable displacement

中图分类号：TU834.6+34 文献标识码：A

一、前言

国华盘电现有装机容量2×530MW，为俄罗斯制造的超临界中间再热燃煤机组属于T型结构。该机组是上个世纪90年代中期投产的机组。为了达到国家环保标准，对国华盘电1号锅炉实施烟气脱硝改造。本工程总体建设工期计划8个月。2013年3月23日1号机组A级检修，期间进行原烟道拆除约400t，钢支架安装988t，SCR系统设备安装及配套的电气热工安装，要求停炉后68天脱硝SCR具备通烟条件。

根据现场实际情况,钢架的连梁需在#1锅炉东、西侧原电缆竖井5.05米、10.55米、16.55米、23.05米、30.05米、31.95、米35.65米、40.7米处与脱硝两侧钢支架a轴1-2发生碰撞。对该部位的电缆竖井进行切割，竖井中的电缆进行移位。每个竖井内的电缆大约有400根，每一根电缆需要移动大约500毫米，工程量很大。

二、电缆竖井切割和电缆位移的实施方案

Fig 1.电缆竖井切割位置示意图

经业主及监理同意后施工，对西侧电缆竖井电缆进行移位时，先将竖井盖板拆开，然后将妨碍施工的电缆向西侧移位至1米的有效距离，再次进行固定。整个竖井的所有电缆都需要位移，上下层联动统一指挥。同时需要做好电缆防火措施，在每一切割施工层下放置防火隔板或石棉布。对东侧电缆竖井电缆进行移位时，还需在业主的同意下，查看电缆沟内电缆是否有余量，若余量不足，则需要将竖井内电缆呈现弯曲处拉直以保证有充足的电缆余量，从而实现电缆水平方向移位，移位后的防火及电缆防护措施按照西侧移位方案进行实施。

为了保证施工进度消除安全隐患，所有支架切割都采用角向磨光机进行切割。根据加装钢梁实际位置，选择电缆竖井支架位置切割位置，在只需切割倾斜支架前加设横梁支撑以防切除后竖井支架变形。如需将立柱切割以完成钢梁安装时，要在切割前进行竖井框架的加强加固，在切割点就近选择原有钢梁生根，连接到切割点上部支架，防止因切割造成的竖井整体变形，并在新增钢梁安装完成后，将竖井支架与新增钢梁加固。

钢梁安装过程中，在钢梁穿入位置设电缆隔离措施，电缆周围安装保护框架或防护隔板以防电缆在施工中受损伤。

三、电缆竖井切割和电缆位移方案实施后的经济效益

1、根据现场实际情况，笔者与电气专业人员把原设计为电缆隔断的方案改为电缆移位方案，既保证了工程进度，同时节省电缆4000米，直接经济效益约为 40万元；

2、在现场吊装钢支架过程中，发现电缆竖井与钢支架横梁相碰，此时再变更钢支架已来不及，无法确保证68天通烟的工期，笔者在对电缆竖井整个受力情况进行详细论证、测算的基础上，制定了电缆竖井切割方案，采取把钢支架相碰的部分电缆竖井进行切割，钢支架安装后再及时进行恢复的方法，保证了停炉后68天脱硝SCR具备通烟条件的安装进度。

四、结束语

天津国华盘山发电有限责任公司1#炉烟气脱硝-SCR系统改造工程，由于摒弃常规施工方案，采用了更贴合现场实际情况的电缆竖井切割和电缆位移方案，经过本公司工程管理人员及施工人员的数月奋战已经按时保质移交给了天津国华盘山发电有限责任公司，获得了业主的好评。该实施方案也为我公司今后的类似工程及同类机组施工积累了宝贵的工程经验。

参考文献：吴北根《火力发电厂烟气脱硝工程施工技术研究》城市建设理论研究2011年第8期

第2篇：电缆改造工程施工方案范文

关键词：制定可行性施工方案、图实反复核实调查、优化方案、提前要点倒接。

Abstract: The investigation according to a feasible and effective solution, break up the whole into parts of insertion test, smooth opening

Key words: formulating construction scheme feasibility, maps of repeated verification, optimization, advance key reversal.

中图分类号：U284 献标识码：文章编号：2095-2104（2013）1-0020-02

在铁路信号施工过程中通常会有这种改造工程，为实现统一的调度监督系统，需将既有电气集中车站改为微机联锁控制系统，只换室内控制系统，室外全部利旧，这就需要实现既有电缆的割接问题，本文通过现场实际操作总结，对这方面的施工能起到一定的参考价值。

1、方法特点

（1）本方法采用单工序多次操作确保正确率，易于掌握。

（2）本方法易于现场试验人员掌握，可操作性强。

2、适用范围

本施工方法适用于既有车站信号换装过程中新旧控制系统的倒接。

3、方法

榆次II场站改的要求是：II场既有联锁采用6502继电器联锁，本次改造后II场采用2*2取2硬件安全冗余型计算机联锁设备；II场南咽喉既有设备不动，北咽喉向外扩建延伸，新铺道岔21组，新设及换装信号机56架、轨道区段50个；南咽喉24组道岔原位不动利旧，南咽喉道岔、信号机、轨道及区间电缆利旧；电码化制式改为25周轨道叠加ZPW-2000A，电码化电缆新设。

鉴于以上情况，开通时需要在点内对接11根电缆进行割接。

针对榆次II场的特殊情况，我们制定严密的安全、技术措施和施工技术方案，组织调配劳力进行施工。

1 结合实际，深入调查、多次研讨，制定可行的安全技术施工方案

我们为此投入3名技术人员及5名作业人员，进行了大量的技术调查工作，专人负责对既有设备的摸底、调查，对信号电缆进行编号、排队、确认，特别是对（电缆）干线信号电缆用途进行每根芯线校对。为保证技术资料的准确性和完整性，我们制定了既有电缆调查表（附后）。

（1）调查掌握既有设备类型、使用制式，并根据设计意图把新设的设备、制式进行比较，相同的保留利用、不同的按设计原则进行修改。

（2）抽专人摸排既有电缆使用情况、电气特性等，结合施工图纸与设计部门积极联系，争得设计、太原局指、电务段等有关部门的支持，在最快最短的时间内做出决定和新的施工方案。

（3）掌握第一手资料后，结合现场实际情况，对施工的方案进行研讨和修改，最终决定采用干线电缆在信号楼底下进行对接盒接续。并将施工方案上报设计,并征得建设单位审批同意后，立即协调组织劳力、制定接续培训计划等，且逐项安排落实校对电缆线“要点”工作，使施工有条不稳地按施工程序进行。

具体的施工程序：（见图）

2 抓住施工关键环节，化整为零做好换装开通准备

榆次II场施工的方案制定后，我们抓住施工的重点――干线电缆对接盒接续这项工作，积极行动落实：

（1）抽调专业技术人员三人，摸排既有干线电缆的路径、走向，检查其规格、型号及电气特性。然后决定每根电缆的切割点、接续点，计算既有电缆切割后接续电缆的规格型号、长度，再依据设计要求进行对接的新增敷设电缆进行配盘、配缆，做到既有电缆与敷设电缆对接一致性 。

（2）施工方案决定后，对既有设备的技术资料：电缆敷设径路图、室外电缆配线图和场间联系电路图要一一校对核准，并依设计要求对新设电缆配线图进行核对。施工技术人员要对设计利旧的（11根）电缆每一根芯线从头至设备处逐一校对，同时完成新的设计（修改）图纸的工作量，做到既有电缆利旧和设计的一致，确保施工图纸的准确性。

（3）在完成摸底、调查和图纸设计、校对基础上，检查、校验实际既有11根电缆的每根芯线及备用芯线用途的唯一性。

制定详细的“要点”方案，利用“天窗点”分段（区域）进行对轨道送（受）端、信号机、道岔、报警、电话、区间轨道、场联等电缆芯线进行一一校对验证。

（4）室内微机联锁、新增设备等其他项目施工，按施工程序进行，做到提前施工试验好或插入（过渡），为“大点”换装做好准备。

具体实施程序：（见次页图）

利旧电缆施工程序

3 优化方案，提前要点，进行倒接，力保一次成功，为顺利开通打好基础

完成调查、设计和实物校对后，通过和局指、电务段协商，确定大点前提前两天把既有电缆切割，然后将既有去室外设备侧电缆（作为主管电缆）和新电缆在接盒段对接，试验新的联锁电路。试验完后将既有电缆在对接盒处对接，新电缆做好标记为开通大点做好准备。

具体电缆接续施工，见“施工现场平面示意图”

依据以上方案合理配置劳力。在安排好其他项目施工的同时，重点关键放在11根干线电缆对接项目。接续电缆要做到“三个一”：

（1）干线电缆接续安排11个组，每组两人，一人接续、一人监护。接续人负责：给点后当既有电缆切割开后对电缆芯线、芯数再次确认及接续工作。监护人负责：接续人电缆接续过程中的按施工程序进行，以防工序传递环节的漏项和接续后的质量或施工隐患发生。接续力求在60分钟安全顺利完成，保证接续一芯不错。

（2）接续后，20分钟内对所接续的干线电缆进行校对或导通，保证每一芯都畅通。

（3）电缆接续后，立即连接室内设备进行试验，要求轨道电路、信号机、道岔在60分钟内完成联锁试验，确保设备试验成功。

（4）对接续的干线电缆，进行接续前、后的电气特性测试，准确完整地填写好记录资料。

（5）试验完后，恢复既有电缆，对既有设备进行联锁试验，保证既有设备的安全。

（6）开通大点当前安排施工人员可减半，只需在对接盒将做好标记的新电缆和主管电缆对接即可。

榆次II场的施工方法，可以说是我们一次大胆而新颖的尝试。认真总结榆次II场的施工经验，为以后在既有线类似施工创造了实际可行施工方法，积累了丰富的施工经验。

第3篇：电缆改造工程施工方案范文

关键词：管道工程；同轴监控；工业电视；清晰度；摄像机；硬盘录像机

在早期油气管道建设中工业电视系统大多采用的是480TVL模拟摄像机，随着安防要求的提高，已有的模拟摄像机已经不能满足安防的需求，必须对现有的工业电视系统进行改造。但是已有的模拟工业电视系统基本都是采用视频电缆传输视频信号、控制电缆传输控制信号的方式，如果采用光缆进行视频和控制信号的传输则需要开挖站场路面，增加很大的施工量，而且已有站场地下管线众多，稍有不慎很有可能挖断已有的管线，存在很大的风险[1-2]。

1油气管道工业电视监控系统

油气管道站场中现有工业电视监控系统主要由模拟摄像机、监控终端、DVR/NVS、视频电缆+控制电缆组成，前端模拟摄像机通过埋地敷设的视频电缆和控制电缆将视频信号和控制信号传输至后端监控设备.已有模拟工业电视系统摄像效果模糊，看不清车牌号，无法识别数字，同时后端图像处理软件无高清分析能力，无法对采集的图像进行高清分析处理，而且模拟视频监控系统传输距离受限（不能超过500m），后端配备的图像处理设备复杂，这对油气管道站场的安防造成了隐患，特别是在一些高风险地区，需要对入侵的行为、动作很好地识别。为了提高安防的可靠性，需要设置高清摄像机，提高后端图像处理软件的分析、识别能力，以使监控平台能高清显示现场采集的图像信息。

2同轴组网监控系统

光纤组网方案传输距离不受限制，抗干扰性强、扩容性好，但是若采用本方案需要开挖现有路面，重新敷设光缆，会增加很大的工程量和投资；采用无线组网方案，不需要开挖已有路面，组网方便，但是抗干扰性差，容易受电磁影响；采用同轴组网方案不需要开挖已有路面，可利用已有的SYV75-5视频电缆替换前端摄像机和后端处理设备，施工简单、方便，由于采用数字信号传输，抗干扰性好。通过以上对比，结合视频监控网络化、智能化的发展趋势，综合考虑设备的通用性、备品备件及后期维修维护，开发了同轴监控系统。该系统只通过一根同轴电缆来传输视频信号和控制信号，摄像机在成像时逐行扫描每一个像素点，在从第1行跳转到第2行过程中停止扫描，此段时间为消隐场，当跳转到第2行时再进行扫描。同轴组网技术就是在成像过程中将控制信号无缝插入到视频信号中，通过消隐场这个时间段来进行信号传输.在实际应用中，485接口电路、控制单元及合并分离电路集成于同轴监控硬盘录像机内，A/D转换模块、合并分离电路、解码器集成于摄像机内，由于采用模数转换，摄像机可实现同轴高清720P清晰度。由于采用数字信号传输，传输距离远远大于已有的模拟摄像机传输距离[6]（视频电缆采用数字信号传输可达1500m，而模拟视频监控中的视频电缆传输距离仅为500m），在实际应用中，原有的工业电视视频电缆仍然可以利用，只需要拆除控制电缆以及更换后端硬盘录像机及前端摄像机。咨询供货商，海康威视、大华科技、华为等工业电视厂家均有多种同轴监控摄像机及同轴监控硬盘录像机，设备具有通用性，采购及维护都很方便，可大幅度减少施工工程量并缩短施工工期，节省投资。

3应用实例

同轴组网监控技术在某油气管道监控系统改造工程中得到了成功应用。监控站场有4台模拟摄像机，经统计1台已损坏，3台摄像模糊，达不到现有安防需求，因此，需要对已有摄像机进行替换。经过调查发现，原4台模拟摄像机均采用视频电缆+控制电缆的方式进行信号传输，视频电缆采用的是SYV75-5，后端监控主机为8路DVR。本工程拆除后端DVR和前端4台模拟摄像机，已有的控制电缆弃之不用，视频电缆保留。新增的硬盘录像机和高清摄像机均采用同轴监控技术，前端720P高清摄像机通过自带的BNC头接入已有防水箱内的视频电缆，电源线接入已有防水箱内的接线端子，后端同轴监控硬盘录像机（BNC头）接入已有的4路视频电缆，在原监控终端内加载新的管理软件。图5为此工程站场摄像机的布置图，虚线为已有的视频电缆，模拟摄像机均替换成一缆双传一体化枪式摄像机。

4应用效果

4.1社会效益

本工程实施后，对摄像机的效果进行了检测，发现4台摄像机均能正常工作.右侧为改造后摄像效果图，可以看出，同轴监控摄像机摄像效果较好，提高了安防的稳定性。同轴监控系统不需要开挖已有路面，因此很好地保护了站场完好性，特别对一些比较大的站场，能维护原有站场整体风貌。

4.2经济效益

由于同轴组网方案只需要利用已有的视频电缆，无线组网方案利用无线网络进行视频信号传输，两者均不需要开挖路面，大大减少了施工费用，而光纤组网方案虽然前后端跟同轴组网方案相同，但是其利用光缆进行传输（场区距离较远时），需要开挖已有的路面，带来大量的施工费用。无线组网方案由于通过自建Wifi、无线网桥、租用3G、CDMA网络等方式进行信号传输，需要一定的租用费，每台设备按照2M考虑的话，租用费为每年2.4万元。经综合对比，同轴组网方案比光纤组网及无线组网方案在经济上更具优势。

5结语

随着安防要求的提高，各行各业已有的模拟监控系统已满足不了安防需求，高清化、网络化、智能化已成为监控系统的发展趋势。对于油气管道行业，已建站场模拟工业电视系统势必需要进行改造，同轴组网监控系统既能实现高清监控，又能大大减少施工工程量，把对已有站场的破坏程度降到最低。但是，在对已建站场工业电视进行改造时，同轴组网监控系统需依托于原有的视频电缆，当场区摄像机距离后端监控终端超过1500m时，信号衰减比较大，图像质量差，此时需要采取其他措施进行修正，如增加信号增强器或者采用光纤组网方案。该系统无法实现本身的自动报警功能，仍然需要结合周界入侵报警系统实现场区入侵的报警功能。

参考文献

[1]肖弋．视频监控现状分析[J]．电子世界，2012（5）：4-8．

[2]王继鹏．厂区视频监控系统的设计与实现[D]．成都：电子科技大学，2015：9-17．

[3]文波．基于DM368的高清视频监控系统设计与实现[D]．太原：中北大学，2015：11-18．

[4]刘扬．平安城市视频监控系统中异常行为识别技术研究与实现[D]．南京：南京邮电大学，2014：4-8．

[5]谢运．HDCVI同轴百万像素高清视频技术的剖析和应用[J]．中国安防，2013（10）：3-8．

第4篇：电缆改造工程施工方案范文

1.1配电工程施工的技术流程

10kV配电工程施工的主要技术流程为配电工程施工方案的设计、网线的架设、杆塔的固定与掩埋、电缆的敷设等几个重要环节。在配电工程施工前首先要结合配电工程施工的地理环境进行深入了解和考察记录配电工程中的距离或海拔等参数。根据这些参数进行配电工程施工的方案设计，设计中应该考虑网线的架设、杆塔位置的选取、电缆的敷设路径等。10kV配电工程中的网线的架设方式有两种，分别为联络线方式和环网方式。联络网方式只需要在两条配电线路之间连接一条联络线，因其架设技术简单易实现，在城镇配电工程中较为应用广泛。而环网方式即手拉手方式则是我国配电工程中常用的一种网线架设方式。环网方式主要依靠连接多条主线的末端，实现配电网络。在架设好网线后，还应该依照施工前配电工程设计图所设计好的杆塔位置，进行杆塔的掩埋和固定，使用混凝土将杆塔进行土下固定，保持杆塔的稳定度。在10kV配电网络中还应进行电缆的敷设。电缆的敷设应该严格按照施工前设计好的配电工程图纸要求进行。电缆还应注意选择性能稳定的规格、型号，避免电缆在使用时出现不必要的故障。在电缆的敷设施工时还应注意尽量避免电缆相互交叉放置或布线，放置电缆间的电磁场相互干扰。

1.210kV配网工程施工的安全准则

10kV配电工程应该给城市道路预留出一条主干道，且在主干道和次干道上都应留下电缆敷设的位置，同时还不能影响正常交通。10kV配电工程还应进行线路分段控制，保证用户所在线路与公共线路隔离开来，防止用户端出现故障，不对整个配电网造成大面积影响。同时针对用户，10kV配电工程施工时还应对用户进行分类，将负载比较大的用户，使用双电源保护措施以及应急电源的配备。同时10kV配电工程的变电站之间也应形成环形网，保证在配电线路出现故障时，用户能够使用相邻变电站的电源，降低用户端停电的时间。

210kV配网工程施工技术中存在的问题

10kV配电网在我国被广泛使用，但是由于10kV配电工程的施工环境各有不同，导致配电工程施工建设中出现很多问题。比如，实际配电工程与施工前设计的方案图不符，外界环境对配电工程造成的影响、公共地系统对配电工程施工的影响。

2.1实际配电工程与设计方案不符

在实际配电工程的施工过程中，如果不对配电工程环境进行深入的了解，会造成实际施工时遇到很多施工难题，阻碍配电工程的顺利进行。在实际配电工程中，配电网线路路径有很多种，在最初设计方案时肯定不会充分考虑每个线路路径的优劣，导致实际配电工程可能会选择与施工前设计的方案不符。

2.2外界环境对配电工程的影响

在我国现有的配电工程建设中，由于建筑群密集，城市化改造速度快，导致很多配电接线十分随意，新旧配电线路没有规律性。而这些错综复杂的配电线路交叉在一起，会导致线路之间产生干扰，还会引发火灾等事故。另外，10kV配电网多建在用户密集的地区，人群密集必将导致对配电工程的施工造成一定的困扰。

2.3公共地系统对配电工程施工的影响

现在的配电工程的施工电缆经常出现交叉现象，如果大电流流经电缆，导致电缆被击穿，普通的配电工程不会自动修复这种击穿带来的损害，如果施工人员不及时发现故障原因，将严重影响配电工程的正常工作。配电网工程中的接地问题会产生大电流和过流电压，是全相的电压好几倍，导致整个配电工程中的电缆和变压器承受不住，最终导致配电网线路无法正常工作。解决这种由电缆击穿带来的问题的措施一般是将不接地的电缆系统改造为中性点直接接地。但是直接接地的改造同时也会带来瞬时接地电流突然增加，增加了配电线路短路的可能性。

3提高10kV配电网工程施工技术的可靠性措施

提高10kV配电网工程施工的可靠性措施有很多种，比如严格遵守施工技术要求，注重施工细节和施工电气设备的选用。对配电网络结构进行合理的规划，减少外界环境对配电网工程施工的影响、加强施工管理和施工后的定期修理和养护工作等。

3.1严格遵照施工技术要求

在配电工程施工时，配电工程施工方案的设计、网线的架设、杆塔的固定与掩埋、电缆的敷设这几个重要施工环节都应严格遵守施工的技术要求和施工规范，注意每个施工细节的完成，提高配电工程施工人员的技术水平，保证配电工程的质量。在配电工程施工时应注意施工设备的采购监管，保证设备符合施工要求。并加强施工管理，提高配电网工程的可靠性。在配电网工程完成后应加强分段配电管理，保证故障抢修不对整个配电网造成较大范围的影响。

3.2减小外界环境对配电工程施工的影响

由于外界环境对配电工程的破坏比较严重，因此，施工人员应该在施工前做好充分的勘探再实施配电网的实际建设。只有减少外力的破坏，才能提高10kV配电工程施工的可靠性。工程地点的选取要远离主干道最繁忙的地段，以免阻碍交通或过往车辆对施工过程的影响。10kV配电工程的架线工程还应安装避雷装置，减少雷电等自然因素对配电工程施工的影响，如果在市中心，应该将施工上方的树木进行及时的修剪，防止雷击和施工人员触电，保证配电工程的顺利完成。

3.3合理规划配电工程的网络结构

在10kV配电工程施工前，应对配电网络进行合理规划，根据施工地区的地理环境和用户分布情况，尽可能实现配电工程的高用户覆盖率、高可靠性等指标。在进行变电站规划时，应考虑配电网可转供电率，保证每个供电区域相对独立，变电站的供电范围明确，减少用户停电的时间，并充分利用变电站的转供功能，提高配电工程的可靠性供电。做好10kV配电网施工的经济成本和配电线路的利用率、配电工程施工的可靠性的完美结合。

3.4加强配电工程的定期检查和养护

配电网工程施工完成后，应尽快制定出合理的长期的配电网养护方案。按照施工点的实际情况，使用带电检测设备，定期检查配电工程线路中的故障，及时将故障隔离在小范围内，保证配电工程的正常运行。由于配电网线路长期在太阳下，如果线路材料合格，很容易出现线路老化或漏电等情况。因此，在完成配电工程施工后，应定期对线路进行分段更换，提高配电网线路的可靠性。

4结束语

第5篇：电缆改造工程施工方案范文

目前，首都机场拥有三条跑道，本次改造区域为中跑道西侧区域，如图1阴影部分所示，即为F滑北段及W5、W6、W7、W8、W9脱离道。其中，F滑北段原为首都机场A号滑行道，属中跑道的平行滑行道，始建于20世纪70年代末至80年代初，至今已建成近30年。W5、W6、W8、W9脱离道的建设时期也较早，频繁的荷载作用下，道肩与道面已经出现了大面积的破损状况。经检测，F滑北段及脱离道W5、W6、W8、W9的道面状况已无法保障飞机的安全运行。为满足安全保障、功能改善和路径优化等需求，将F滑北段及W5、W6、W7、W8、W9脱离道列入本次改造，对现有道面的各种破损进行修整是十分必要的。

由于民航业的迅速发展，A380等F类大型客机的运行架次逐年递增。F滑北段及脱离道W5、W6、W8、W9的部分区域道面宽度已不能满足大型飞机的运行需求。本次改造将拓宽相关区域的道面宽度，优化大型客机在T2航站楼与首都机场西区的运行路径，从而满足民航业发展的不断需求。

本次应急改造，场道专业将部分道面宽度不足的区域进行增补加盖，道面状况损坏的区域进行了沥青加盖。助航灯光系统相应地进行了方案的调整，即，应满足施工操作易行，不停航施工，和节约投资成本等要求。结合机场现状进行有效的改造。

1 助航灯光灯具布置的改造方案

综合首都机场西区运行的实际需求，本次应急改造主要是对F滑北段（Z2口以北区段）直段道面以及F滑与T2航站楼之间的M2～M6滑行道宽度不足部位，进行道面加盖改造及增补设计（沥青混凝土加盖）；对W6、W9联络道进行沥青混凝土加盖改造及增补设计；对W7道面宽度不足的区段进行增补设计；对W5、W8联络道进行沥青混凝土加盖改造。

为保障机场不停航施工正常进行，并适应场道专业各区域施工方案，助航灯光布置的改造进行了相应的调整，能充分利用现有灯具和二次电缆保护管及已有设施，尽可能减少投资预算；改造区域划分明确，便于施工。助航灯光系统改造方案如下：

（1）一号方案，适用区域即为，道面加盖沥青，道肩加盖沥青区域。具体改造措施如下：

①滑行道中线灯的处理方式

原有嵌入式灯具是在水泥道面上钻眼安装，二次线沿道缝切槽敷设。所以，本次改造沥青加盖之前，在一号方案改造区域内的老水泥道面上，根据已定位好的灯坑，切槽敷设二次管至土面区，然后在土面区内安装新的隔离变压器箱。

为不影响现有滑行道灯光的使用，加盖后，将道面上的嵌入式灯具重新布置，并与原有灯位错开一定距离，加盖沥青后，道面上的嵌入式灯（包括灯具和底座接线盒）钻眼安装，更换二次电缆，更换隔离变压器；更换改造区内的一次电缆。

②跑道警戒灯的处理方式

后安装的因跑道警戒灯因的二次线是切槽敷设，则在道肩加盖沥青前切槽敷设二次保护管至土面区，在土面区内新安装隔离变压器箱，为不影响现有滑行道灯光的使用，道肩加盖后的灯具位置与原灯位错开一定距离，增加底座接线盒固定在老道肩上，并与二次保护管连接，。更换二次电缆、隔离变压器与改造区内的一次电缆。

③滑行道边灯的处理方式

道肩上滑行道边灯在道肩基础内已有二次保护管，加盖沥青后，灯具在原位安装，增加底座接线盒固定在老道肩上，并与原二次保护管连接，更换并安装新灯具。只更换其二次电缆和隔离变压器。

（2）二号方案，适用区域即为，道面加盖沥青并改造加盖部分道肩为道面，道肩沥青加盖并拓宽区；道面加盖沥青，道肩沥青加盖并拓宽区。改造措施如下：

①滑行道中线灯的处理方式

道面上原有嵌入式灯具（滑行道中线灯）为水泥道面上钻眼安装，二次线沿道缝切槽敷设。借本次道面、道肩加盖沥青并扩宽的机会，在沥青盖被之前，在老道面、老道肩连同扩宽道面部分的道面上切槽敷设二次管至道肩扩宽处，并在新建沥青道肩基础内安装平地式隔离变压器箱，隔离变压器之间连接一次保护管；为不影响现有滑行道灯光的使用，将加盖后，道面上的嵌入式灯具（滑行道中线灯）重新布置，并与现有灯位错开一定距离，加盖沥青后，道面上的嵌入式灯（包括灯具和底座接线盒）钻眼安装新，更换二次电缆，更换隔离变压器；更换改造区内的一次电缆。

②跑道警戒灯的处理方式

后安装的跑道警戒灯因二次线是切槽敷设，在道肩加盖沥青前切槽敷设二次保护管至道肩扩宽处，并在新建沥青道肩基础内安装平地式隔离变压器箱，隔离变压器之间连接一次保护管；为不影响现有滑行道灯光的使用，将加盖后，跑道警戒灯重新布置，并与现有灯位错开一定距离，增加底座接线盒固定在老道肩上，并与二次保护管连接，更换二次电缆和隔离变压器；更换改造区内的一次电缆。

③滑行道边灯的处理方式

道肩上的滑行道边灯在道肩基础内已有二次保护管，在道肩扩宽部分延长二次保护管，并在新建沥青道肩基础内安装平地式隔离变压器箱，隔离变压器之间连接一次保护管。加盖沥青后，灯具在原位安装，增加底座接线盒固定在老道肩上，并与原二次保护管连接，更换并安装新灯具。更换其二次电缆、隔离变压器和改造区内的一次电缆。

（3）三号方案，适用区域即为，道面不变，道肩拓宽区。改造措施如下：

本区域内的所有灯具不变。利用原有二次电缆保护管，并在新建道肩内顺接一段二次电缆保护管至新灯箱，更换二次电缆。在新建沥青道肩内安装平地式隔离变压器箱，更换隔离变压器和改造区内的一次电缆。

（4）四号方案，适用区域即为，部分道肩改造加盖为道面，道肩拓宽区域。改造措施如下：

本区域内的所有原道面内的灯具不变。利用原有二次电缆保护管，并在新建道肩内顺接一段二次电缆保护管至新灯箱，更换二次电缆。原滑行道边灯拆除，按新滑行道道面边线重新布置。在老道肩上切槽敷设二次电缆管，在新道肩内顺接一段二次电缆保护管至新灯箱，更换二次电缆。在新建沥青道肩内新安装平地式隔离变压器箱，更换隔离变压器；更换改造区内的一次电缆。

2 供电及接地设计

2.1 供电回路改造设计

本工程所有灯光均在原有灯光的基础上改造，增加灯具数量很少，供电回路均不改变，调光器容量也不变，灯具还接入原回路中。

2.2 灯光电缆敷设

与跑道相连的滑行道上的灯光电缆敷设，道面加盖之前，利用航班结束后的停航时间，在老道面上切宽槽，并在基础内切管槽敷设HDPE管，用快干水泥回填至基础高度，由场道专业采用沥青回填，以保证滑行道的不停航使用。穿越其他滑行道上的灯光电缆敷设，道面施工采用分段24小时停航的方式施工，在停航施工期间内，在老道面上切浅槽敷设HDPE管固定，直接进行道面加盖。土面区的灯光电缆采用直埋敷设。

2.3 原有灯光供电线路保护及改造

在滑行道道肩加宽之前，由5号灯光站出线并穿越加盖范围的灯光电缆，尽可能穿入F滑南北段盖被工程中新埋的电缆管内。不能穿入电缆管内的，对穿越加宽滑行道新建道肩部分的电缆采取保护措施，以便道肩基础施工。

2.4 接地

改造部分灯光回路的隔离变压器箱之间每隔300米做一组接地极，接地电阻小于10欧姆。

2.5 不停航施工

道面加盖之前，做好地下电缆电路的保护措施，特别是跑道灯光回路的一次电缆；在施工过程中采取临时措施，保证现有灯光的正常使用；加强施工管理，合理安排每天需要完成的工作量；对现场施工及管理人员进行安全教育及培训，严格按照机场不停航施工规定进行施工。

第6篇：电缆改造工程施工方案范文

关键词：城市改造；高低压线路；地质勘察；管道埋设；电缆选型

引言

在经济高速发展的推动与城镇人口逐渐增多的现状下，我国城市化建设改造工程已经迫在眉睫。城市的横向与纵向发展已经成为城市发展的大趋势。城市发展必须对原有建筑进行拆除与重建。常见的城市改造工程主要有公共管道工程改造、旧房拆除重建工程等。除此之外，由于老城区前期修建时人口较少，土地宽裕，很多电线电缆均通过支架等方式敷设于街道两侧与建筑区域周围，而随着城市建设进程的加快，这些电线电缆已影响城区主体外貌及发展的需要。因此城市现代化建设与老城改造必须要对外设的电线电缆进行改造，高低压线路入地工程在市政规划中占有重要地位。

1我国城区高低压电线敷设现状及入地工程施工难点

随着我国城市建设的推进，越来越多的电缆敷设方式由支架式的明敷改为电缆沟敷设。电缆沟敷设方式既经济又安全，而且满足现代化城市建设需要。但由于我国部分城市前期修建未能有效合理规划导致排水管道错综复杂，各种街道没有明确的定位分流以及各种电线电缆任意敷设、管理混乱导致旧城区拆除与修建工程存在很大难度。同时前期经过备案的相关图纸由于后期的逐渐改造而基本失去实际参考的意义[1]。这种情况造成了管道及电缆埋地敷设中缺乏详细的地下布置图纸等资料导致勘察费用增加，施工周期长且危险性大，一旦勘察不明出现事故必将导致整片区域居民生活受到严重影响。因此在城市电线入地工程施工中应该重点把控，防止事故对周边居民的影响。

2工程概况特点分析与施工流程分析

某市政公司承接某城区街道高低压电线入地工程，电缆埋设深度为2.5m，施工工期为3个月，施工区域位于主要街道及重要文物保护区，同时地下存在污水管道及自来水管道，管道错综复杂，施工难度大。且由于地处重要街道，根据市政及公安管理部门要求不得中断交通。该市政公司中标后根据工程需要立即组建项目部组织施工方面的相关准备工作。根据施工现场及技术特点，项目部规划具体施工工艺流程如图1所示.

2.1项目施工准备工作及方案制定

根据市政及城市规划主管部门提供的该街区地下管道、电路及其他资料勘察现场，结合施工组织设计及项目施工图纸了解地下管道布置及其他地下详细情况[2]。其次详细了解道路交通情况，联系市政主管部门及道路交通主管部门制定好交通导行方案；减免道路交通高峰期发生的交通拥堵情况。再者对施工现场进行有效的封堵，封堵高度应超过1.8m；同时预留机械出入及施工人员进出通道。最后施工现场做好“三通一平”工作，在施工区域人员进出主要通道处设立“五牌一图”标识牌，满足文明施工要求。

2.2沟槽开挖施工过程管理与重点控制

根据项目工程特点，采用以机械开挖为主，人工开挖为辅的分段开挖作业方式。经过勘察，该地地下水位3m，低于施工作业面，选用不降水的开挖方式。首选根据施工设计图纸，对施工作业面进行定位放线，确保开挖精度准确。其次机械开挖过程中应严格控制开挖深度，距实际设计标高20~30cm时应采用人工开挖的方式开挖至设计标高，严禁超挖。同时作业过程中严格按照施工组织设计、勘察资料以及设计施工图纸开挖，地下管道及线路密集处做好标记并采用人工开挖方式以防止损坏管线及线路造成事故[3]。再者沟槽开挖应做好围护结构的支护工作。由于施工区域地质较好，采用木板作为支护材料对开挖沟槽进行支护。还有合理控制开挖深度分层开挖并控制好放坡坡度，严禁挖反坡导致沟槽不稳出现垮塌。开挖一定距离后预留施工人员进出通道，严禁作业人员通过支护结构进出作业区域。最后做好对支护变形及周围地基检测工作，如发现变形过大或地基沉降超过允许值应停止施工，如发生垮塌先兆应及时组织施工人员撤离现场。

2.3电缆沟及电缆井施工要点及注意事项

在电缆沟及电缆井施工过程应引起足够重视。开挖成型的沟槽进行夯实加固处理，确保基层密实。在电缆沟底板施工过程中应做好钢筋网铺设工作，且在侧墙施工位置预留钢筋接头。底板施工完成后支侧模进行电缆沟侧墙施工。模板搭设应牢固，对拉钢筋中间应放置止水片以防止拆模后墙体漏水。混凝土浇筑应分层进行，振捣密实并做好表面收浆工作。电缆井的施工是电缆入地工程施工的重点，对于电缆故障的检查具有重要意义。电缆井应采用逐渐收口的方式同时应保证施工人员进出需要。井壁设立供作业人员进出的扶梯并做好防水抹面工作，确保井壁不渗水。

2.4电缆支架安装与电缆敷设施工技术要点及注意事项

电缆沟及电缆井收浆抹面工程结束以后即可进入电缆支架搭设工作。通常电缆支架有槽钢与角钢焊接而成。为缩短施工周期，支架可根据设计图纸要求在预制场预制后直接固定在沟壁侧墙上并连接镀锌扁钢进行有效接地。支架安装间距应与设计图纸标记一致。支架安装完成后可进行电缆敷设安装[4]。安装过程中应有防止异物掉入电缆沟的措施，必要时安装敷设一段掩盖一段。电缆敷设是整个工程施工的关键。施工技术负责人应做好对现场施工人员的技术交底工作。材料准备应充分，各种电线电缆型号及规格符合设计文件要求。设备验收合格，特种作业设备应有相应资质的人员操作并专人监督。垂直运输时电缆的前端要有绳索牵引以防止电缆突然坠落伤人。展放过程中要用放线架顺直展放，杜绝使电缆产生扭劲。每一处工作人员应严密监视电缆敷设情况，一旦有问题应立即停止牵引，并报告指挥、技术人员，待问题处理后才继续展放。电缆敷设完毕后应组织相关人员进行整理、固定。电缆桥架里的电缆要码放顺直整齐，严禁交叉、混缠、扭曲，拐弯弧度应一致，电缆弯曲半径不小于10倍电缆直径。每一根电缆敷设完毕后要有专人在电缆的两头进行挂牌标明电缆规格型号、回路编号以及另一端的连接位置编号。

2.5电缆沟盖板施工及回填施工重点及注意事项

电缆铺设完成后应检查电缆沟及井内异物，发现异物及时清理完成后进行电缆沟盖板施工作业。作业工程应保证盖板之间缝隙连接紧密，并采用防渗材料做好缝隙密封工作。盖板施工完成后进行土方回填。管沟以上50cm内严禁采用重型碾压设备碾压，同时做好标记。待土方回填至设计标高碾压完成后恢复路面并组织相关单位进行竣工验收，恢复交通。

3结语

城市高低压供电线路入地工程是城市现代化发展的必然趋势。电力供应又是城市生活的必备能源。因此施工单位在施工过程中应严把质量关，确保施工与使用安全。

参考文献

[1]毕雪松.浅析高低压电缆的铺设施工技术[J].电力科技，2014（18）：158.

[2]杨巍.浅析城市高低压电缆铺工技术设施[J].黑龙江科技信息，2014（9）：158.

[3]王永明.浅析电力系统施工中线路的铺设[J].现代物业（上旬刊），2011（7）：109-110.

第7篇：电缆改造工程施工方案范文

【关键词】电缆卡具 结构优化 电缆绝缘 废旧利用

1 背景

内蒙古大唐国际托克托发电有限责任公司是总装机容量为8*600MW+2*300MW的火力发电厂，发电生产用水量巨大，全年平均每天用水量高达约14万吨，为此在黄河岸边修建水厂进行取水，供给全厂生产及生活用水。黄河水泥沙多极其浑浊，取水口及平流池积沉大量淤泥，，因此水厂特配备挖泥船清理取水口及平流池底部沉淀的淤泥，以防止淤堵保证供水及时，从而确保全厂用水可靠。因此，挖泥船的可靠运行举足轻重。

挖泥船设备其动力来源为单一380V三相交流电源，仅通过一根150米长规格为3*240mm2+1*120mm2交联聚氯乙烯绝缘阻燃C级的架空动力电缆输电。现在整段电缆绝缘存在不同程度的磨损，绝缘略低，挖泥船安全运行可靠性受到威胁。

2 原因分析

挖泥船需要在宽阔水面上行进，而为其提供动力并与其相连的动力电缆必须要随之进退移动的，所以为了保证电缆的机动性能和绝缘性能良好，所以在水面设置浮桥，于浮桥上每隔1.5m安装电缆卡具，电缆穿过卡具，电缆架空离开水面保证绝缘性能的同时，又可以在卡具内伸缩移动保证激动性能。但是现有金属卡具与电缆直接接触，运动中长期摩擦，电缆外绝缘磨损，加之水岸潮湿环境，绝缘介质的相对介电常数较大，以及阳光暴晒、盐化学腐蚀，相比其他环境更橡胶绝缘更易老化，绝缘强度下降，最终导致短路接地，开关跳闸停电，挖泥船退出运行。

本文介绍处理该项隐患所采取的技术改造方案，描述以电缆卡具的技术改造为重点的技改办法，通过优化设计改造，实现挖泥船可靠运行，大大提高其经济性和可靠性。

3 技术改造方案的比较及最终确立

针对上述情况，制定技改方案如下：

3.1技改方案一：更换新电缆

（1）所需挖泥船电缆长度：150m

（2）电缆规格：铜芯3*240mm2+1*120mm2

（3）电缆重量：约1000kg

（4）项目工时费用：约10，000元

（5）新电缆费用：约90，000元

3.2技改方案二：优化改进电缆卡具结构，使用旧电缆

（1）按以下图1和图2加工电缆卡具。

图1

图2

（2）将图1加工出的部分焊接到浮船的栏杆上。

（3）用废旧的胶皮衬垫在电缆与金属卡具之间，不仅减少电缆与构件之间的磨损，降低电缆绝缘损坏程度，而且隔离电缆与金属卡具，增加电缆对地绝缘。（胶皮尺寸参照表1）

（4）将图2中加工出的半圆构件与图2构件组合起来，用螺栓紧固，固定电缆。

表1

电缆长度 电缆卡具数量 电缆卡具直径 胶皮数量 胶皮长度 胶皮宽度

150m 100个 15cm 100块 40cm 8cm

（5）技改费用：

①胶皮费用：基本为零，所用的胶皮均为库房废旧输煤皮带，只需人工切割即可。

②电缆卡具改造费用：A、机加工金属电缆卡具材料费：约900元。B、搬运费：200元。

③技改人工费：A、专业焊接人工费：300元。B、切割废旧胶皮人工费：100元。C、专业机加工人工费：1000元。D、放置电缆人工费：800元。

3.3 技改方案比较

3.3.1方案一所花费用

项目人工费用+新电缆费用=10000元+90000元=100000元

3.3.2方案二所花费用

胶皮费用+电缆卡具改造费用+技改人工费=0元+1100元+2400元=3500元

3.4方案确立

显而易见，方案二在经济性方面具有明显的优势，仅仅通过更换100只改进设计的电缆卡具，取代重新放置一根长150米，重1000kg的电缆，就将问题解决。从经济上，总共节省了10000-3500=96500元的费用，相当于每米电缆节省费用643元。而且避免了大量人力投入，既避免了多点大面积分散作业的安全管理问题，又节省了人工工时费用。另外通过废旧利废，将报废的输煤皮带切割分剥加工处理成缓冲防护胶皮加以利用，不仅避免了绝缘磨损并提高电缆对地绝缘，而且环保再生利用材料，节省了材料采购成本费用，。另外，方案二在经济性优越的同时，其合理性、可靠性也毋庸置疑。改进设计的电缆卡具，在尺寸定制时充分考虑了挖泥船在运行使用时动力电缆既能在其中灵活移动又最大程度限制大风舞动的折中取舍，以及在焊接固定方面的机械强度、应力缓冲、弹性形变等因素，提高了加工精细度和配合表面的粗糙度，而且，配合缓冲防护衬垫的胶皮，使电缆受到的摩擦尽可能较少，安全性得到最大保障。

4 技术改造方案的实施

步骤一：在机械加工中心进行电缆卡具优化设计改造，按图1和图2所示的结构图进行加工，尺寸参照图中标注，数量为100个。

步骤二：切割废旧的输煤皮带，根据电缆卡具内径，配合使用时胶皮的卷曲厚度，按照长为40厘米，宽为8厘米、厚度为1.5厘米进行切割分剥，总共需104块。

步骤三：作业前的安全措施。

（1）停电。断开水厂平流池厢式变低压侧电源5124开关（00BCW01AB01），并将开关拉至检修位，同时在开关的操作把手上悬挂“禁止合闸，有人工作”标示牌。

（2）做好作业过程中防止工作人员落入水中的安全防护措施。

步骤四：准备好电焊机，焊条，焊帽，手套，接引焊机电源，将加工成型的电缆卡具固件，按照电缆轴向焊接到浮船的金属护栏上，冷却后并检查其牢固程度，以铅垂和水平调整矫正。

步骤五：将挖泥船动力电缆放入电缆卡具内，在卡具内侧与电缆之间紧贴卡具内表面，用切割好的胶皮沿轴向围成圆柱形制成内衬垫，用双股铁丝沿外层周向固定胶皮卷曲，并同时与电缆卡具相对固定绑紧，然后用合适的螺栓将电缆卡具活动件与固件闭合紧固。给金属电缆卡具刷上油漆，防止金属氧化锈蚀。

步骤六：对电缆进行绝缘电阻、交流耐压等电气试验，确保电缆绝缘及耐压等电气性能均符合运行条件。对挖泥船电源进行试运。

步骤七：挖泥船投入运行。

5 效果检查

5.1质量控制检查

挖泥船送电投入运行后，每周定期对其动力电缆的磨损情况进行检查，并拍照做好记录，该项定期工作持续进行3个月。结果证明挖泥船动力电缆未出现直观磨损伤痕。

5.2总体目标检查

技术改造后，平流池中域内挖泥船移动自如，未受电缆牵绊卡滞，机动性灵活性良好；电缆卡具没有开焊变形锈蚀，牢固完好；电缆绝缘试验合格，未降低；挖泥船电气参数正常，未发生因电缆绝缘故障而失电停运的情况。

5.3整体效果检查（如图）

图3电缆卡具轴向视图

如图3按照电缆轴向焊接到浮船的金属护栏上，冷却后并检查其牢固程度，以铅垂和水平调整矫正。在卡具内侧与电缆之间紧贴卡具内表面，用切割好的胶皮沿轴向围成圆柱形制成内衬垫，用螺栓将电缆卡具活动件与固件闭合紧固。

图4 电缆卡具双股铁丝牢固绑扎视图

如图4用双股铁丝沿周向固定胶皮卷曲，并同时与电缆卡具相对固定绑紧。给金属电缆卡具刷上油漆，防止金属氧化锈蚀。

图5 改造后电缆卡具整体效果

挖泥船在运行使用时动力电缆既能在其中灵活移动又最大程度限制大风舞动，同时考虑焊接固定方面的机械强度、应力缓冲、弹性形变等因素，提高了加工精细度和配合表面的粗糙度，而且，配合缓冲防护衬垫的胶皮，使电缆受到的摩擦尽可能较少，安全性得到最大保障。

第8篇：电缆改造工程施工方案范文

关键词：配网设计；施工图设计

Abstract：I engaged in engineering design of distribution network for many years working practices on the distribution network design process. For reference.

Key words: distribution network design; construction drawings and design

中图分类号：TU201 文献标识码： A文章编号：2095-2104（2012）

近些年来，国家对城网改造投入了大量资金，城市电网得到了较好的改善，电网的改善对电能质量的提高起到积极的作。本次设计按照《广东电网公司10千伏配网工程设计深度规定》要求的设计标准、深度进行设计。

一、初步工作

1．根据电网城市配电网技术导则、10kV配网工程标准设计的指导原则及其标准图册、国家和电力行业有关配电设计的标准、规程及规范；结合现场情况和所收集的相关资料，然后进行项目的初步设计，具体做法如下：

第一，至现场进行测量，测量方法可采用红外线测距仪、滚轮、经纬仪等工具进行，具体做法根据线路长短、及复杂程度不同进行选择；对短距离且是在平坦空旷架设的架空线路、电缆线路可采用红外线测距仪、滚轮进行测量；对于线路较长、所经地形较复杂的架空线路，由线路测量人员采用经纬仪进行测量，然将测量成果提交设计人员。

第二，在沿线测量的同时，采用照相机拍照和笔记下现场的具体状况，包括现场有哪些较突出好认的建筑物、哪些东西是原有可利用的、哪些东西是必须新建的，以便在画改前改后线路走向示意图时，能准确地将现场的建筑物、道路名称等标致性的东西，绘制在设计图上；因为这样做，当电子化移交后，方便日后运行部门、施工队根据电子档案，容易找到故障点位置，可大大地缩短抢修时间，提高供电服务质量。

第三，根据上述所收集的相关资料，进行项目的初步设计，绘制改造前线路走向示意图、改造后线路走向示意图、改造前电气接线图、改造后电气接线图、初步设计说明书、材料清册；绘制线路走向图、电气接线图时，将改前与改后的东西采用不同颜色线条、线型表示，并在改后电气接线图上用虚框将新建部分框起来，以便区分；设计说明书必须将本项目的设计依据、规模及范围、电网现状和规划情况、路径情况、导线、电气设备的选择、拆除、新建设施的工程量、地形、运距作详细的描述。

2.根据项目归属地，到供电局相关部门了解项目建设的要求、目的，并向他们收集与本项目相关的原始资料（改造前的电气接线图、目前线路负荷情况、电气设备运行情况等）。

二、初步方案审查

1．将项目初步设计方案及估算提交给供电局相关部门进行初步审查；初审工作由局发展规划部组织通知配电部负责人、项目所管辖的供电（班）所、设计人员，根据广东电网规划大纲、项目建设实际情况，对初步设计方案及预算的必要性、合理性、可行性进行分析讨论，以达成一致意见。

2．最后设计及预算人员根据初步审查意见及结合现场的实际条件，将图纸及预算进行修改，并将修改后图纸重新提交建设单位，然后由建设单位将新建线路的路径提交给当地政府规划部门进行确认盖章。

三、施工图设计

根据施工图设计主要工作：1．是对初步设计方案的路径，进行重新勘察及测量，这一点是必须做，因为初设时间与施工图设计时间有一定是时间差，有可能在此段时间差现场情况已发生变化，使方案必须随之改变；比如初设时，现场已有1～2根电缆保护管可利用，但常经过一段时间后，已被其它工程的电缆占用，为此须增加工程量及费用。

2．对设备、杆塔型式、基础型式、导线的比选。施工大样图主要是套用广东省10kV配网工程典型设计图，近几年，广东电网公司推广实施《广东省10kV配网工程典型设计》（简称《典型设计》），它对统一设计标准、规范设计深度起到了积极的推动作用，在提高工程质量、加快工程建设进度、控制工程造价等方面取得了良好效果。由于广东典型设计套图型式和广东物流中心的物资材料样式均相当多，为方便设计人员对典型图纸的套用，加快设计进度，方便物流中心对材料的采购，以及管理部门好管理、运行部门在进行设备抢修、维护时容易找到备品、备件，缩短故障处理时间，为此对某地区基建配网常用的设备、杆塔、线型作如下汇总：

（1）杆塔型式、基础型式的选择。杆塔型式、基础型式选择，根据配网规划，线路按单回路设计，三角形排列，方便带电作业。根据《典型设计》规定，城镇地区配电线路档距一般取40～50m，郊区及农村地区配电线路的档距一般取60～100m，本工程属城镇地区，档距按50m考虑。线路5档左右设置铁塔一基，不仅可起到线路防风作用，同时方便以后分支线路从这些铁塔引出，因此铁塔全部采用转角（终端）型铁塔。考虑城镇道路建设需要，铁塔选用11m铁塔，水泥电杆选用15m水泥电杆。根据以上条件，查阅《典型设计》，为减少铁塔型号，只选择二种铁塔，LGJ-120/20及以下线型，铁塔型号选用ICS39-11，LGJ-240/30线型，铁塔型号选用ICS54-11可满足以上要求。

（2）防雷、绝缘、金具比选：1）每基铁塔均应可靠接地，接地电阻不宜大于10欧；每隔一公里处装设避雷器；2）横担及瓷瓶均选用SQ250及以上等级的瓷横担，绝缘性能更好，而且遭雷破坏后，比较容易找到故障点；3）悬式绝缘子优选用玻璃绝缘子，因为玻璃绝缘子比瓷瓶绝缘子更耐雷击。

（3）线型选择。根据配网规划，中压架空线选用钢芯铝绞线或铝芯轻型交联聚乙烯绝缘架空电缆，主干线采用240mm2、分支线采用120mm2、次分支线采用70mm2；中压电缆选用铜芯交联聚乙烯三芯电缆，主干线采用300mm2、240mm2、分支线采用70mm2；低压电线选用铝芯聚氯乙烯绝缘导线（BLV、BLVV），主干线采用240mm2、分支线采用120mm2、次分支线采用70mm2。（4）敷设方式比选、保护管选型：1）为了施工和运行维护的方便，敷设方式优先采用用电缆沟形式敷设，当现场条件所限时，才采用埋管或槽盒敷设方式；2）埋地部分的保护管优选硬度较强、又耐腐蚀的PE波纹管Φ160，厚度为8㎜、过桥敷设时的保护管选用耐晒的镀锌钢管Φ150，厚度为4.5㎜。

（5）电缆沟结构型式、埋管、顶管设计：1）为了施工和运行维护的方便，电缆沟的结构型式优选浮面电缆沟，在为与现场环境相一致的特殊需要时才采用沉底式；2）为了施工的方便，埋管优选直埋式，当管道较多时，为了将保护管固定更牢固，宜采用排管式；3）在过公路、铁路时，宜采用顶管，顶管前必须对现场进行探测，避免破坏其他管道或电缆等原有设施。

（6）主要电气设备的选择。高压电缆分支箱选用带开关一进三出电缆分支箱（共箱式）、变压器选用S11（SCB10）及以上等级的低损耗变压器、户外真空开关选用带通讯接口的真空开关、户内环网柜选用免维护的SF6负荷开关柜（全绝缘、半绝缘）。

3．将施工图提交给技经组做份详细的预算。

第9篇：电缆改造工程施工方案范文

关键词：技术管理；工程项目；电建市场；工程热工

中图分类号：TU761 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）35-0063-02

企业的一切生产活动都是以盈利为目的的。2008年初，A工程热工施工处工地一进点，就本着“工作就是责任”的态度把经营工作作为头等大事来抓：首先进行了经营规划，找经营差距，分析经营工作的重点、面临的难点，制定经营管理措施；其次人员配备进行规划，制定劳力使用计划；最后制定施工管理办法，明确施工管理目标。缓解经营压力的办法就是节流开源：争取预算规划外的项目，增加收入；加强人员控制，减少人工成本；加强技术管理，优化方案减少材料成本。本文着重介绍在技术管理方面的做法。

实现成本节约的途径就是管理，技术管理是重中之重。技术是施工的源头，技术准备的充足与否、施工技术方案的好坏直接决定了生产成本。充分的技术准备工作是施工组织的基础和最有效的依据，充分的技术准备可以合理地安排施工计划、组织施工力量以及调配资源，避免资源浪费；充分的技术准备可以及早发现设计缺陷、优化设计，避免设计原因造成的浪费。施工技术方案的好坏决定材料和人员的使用情况，好的施工技术方案可以节约人工和材料。

1 技术准备方面

组织技术员审图时加大图纸审核的深度，在技术准备时尽可能多地发现设计问题，并及时与设计人员沟通，把问题解决在现场施工前，避免因返工、二次施工增加的人力、物力的消耗。超前考虑及时跟踪机务的进展情况，根据工地的施工计划制定本专业的施工计划；及时催交甲供的设备材料以满足工程进度的需要；自购材料根据以往同类机组的施工经验计算所需要量，并按照一定的比例制定材料购买计划，对设备材料进行管理：设备材料要分门别类放置并标示清楚，避免错误使用材料造成浪费；要变“废”为宝，有些设备的包装要及时回收并分类，根据工程需要量材使用，技术员在安排工作的时候尽可能地要使用边角余料，仪表管、保护管的安装能使用短管的地方就要利用短管。要求各分管技术员开列材料时要计划好，按实际需要量开材料领用单，从材料的源头避免材料浪费

2 加深现场的二次设计，优化施工方案，结合现场的实际情况制定符合现场的施工方案

2.1 变送器、仪表管的安装

以往机组的仪表管安装方式为制作大型的仪表安装支架，集中布置，这样制作工艺质量亮点较多，但制作过程中可能因技术员施工方案优劣及施工人员的制作工艺水平因素造成返工浪费材料现象，并且大型仪表支架材料使用量大。A工程热工变送器、仪表管的安装按照“大分散、小集中”的原则，变送器就近布置安装，减少大型仪表管支架的制作，并对现场安装的每一台变送器、取样点定出准确的安装位置，仪表管的走向、固定方式在安排施工前进行现场二次设计，仪表管长度进行精确计算，并加强施工过程控制。通过二次设计和施工方案优化，实现仪表管的节约：A工程2#机组主厂房热控仪表管设计25510米，实际安装17773米，节约仪表管7737米。

2.2 增加小型电缆分支桥架的使用量

主厂房电缆桥架只设计了主桥架，所有到设备的电缆采用电缆保护管敷设，保护管施工量大，比较分支桥架，电缆保护管施工工序繁琐，较长的保护管电缆穿管难度大，为了减小施工难度和节约保护管使用量，加强现场二次设计，使电缆主桥架安装就近设备，增加小型电缆分支桥架的使用量，到就地设备和接线盒的电缆哪些使用分支架、哪些使用保护管以及分支架保护管的规格型号都进行明确规定，同一区域的电缆进行统筹规划。制定分支桥架使用原则：电缆超过三根以上路径相同的，皆使用电缆分支架；三根以下采用电缆保护管；3～6根电缆采用100×50小槽盒；7～15根采用100×100的小槽盒；16～30根以上用200×100或200×150小槽盒；30根以上300小槽盒。提高优化电缆主桥架的安装，增加小分支架的使用量，大大减轻了施工难度，减少了施工工程量，节约了电缆保护管：XXXX工程2#机组主厂房热控电缆保护管设计40720米，实际安装7214米，保护管节约33506米。

2.3 锅炉电缆桥架的安装

锅炉炉架标高约80米，电缆桥架设计9层：7.5～9米层，17米层，21.8米、24.2米、25.4米层，32.5米层，43.5层，50.7米、51.5米层，55.6米层，66.8米层，79.18米、80.88米层。每层全部环周、双层设计，根据以往同类机组的施工经验，按照设计施工，靠近电子间侧的电缆桥架有电缆通过，远离电子间侧的许多桥架没有电缆，全部双层设计的电缆桥架也没有考虑现场的实际需要，电缆桥架设计得过大、过多，电缆敷设完后电缆桥架部分空置；锅炉大竖井位置远离锅炉钢架，给施工增加难度，固定支架工作量大。本着节约的原则，我们优化了电缆桥架的设计，根据现场设备的实际安装位置，确定电缆敷设的实际路径，适当减少电缆桥架的安装层数，部分双层桥架改为单层，根据电缆数量适当减小桥架的安装规格，取消不会有电缆通过区域的电缆桥架，电缆桥架的安装固定优先附着锅炉钢结构安装，减少自制钢结构数量。把电缆竖井安装位置改到K3柱附近，附着锅炉钢架安装固定，减轻施工难度，减少固定用钢结构的制作安装量，同时也缩短电缆敷设长度。锅炉电缆主桥架设计3938米，174.5吨，实际安装3217米，约140吨。

2.4 电缆敷设方面

电缆施工首先进行统计工作，整理出详细的电缆清册，并做成电缆敷设数据库，对电缆进行优化排列，根据现场设备安装位置确定最优敷设路径，优化数据库电缆排列，同时优化电缆桥架的安装布置，缩短电缆敷设距离，减少电缆桥架的空置率。汽机房的施工空间小，电缆主通道设计13米层与6米层只在C排12#、13#柱有两个连接竖井；锅炉、汽机两电子间的电缆通道要下到0米电缆沟，如按照设计电缆敷设需要走好多弯道，施工难度大，电缆敷设数量多。我们根据现场的实际情况在汽机的B排和靠近电子间的地方做了几个电缆通道，使汽机房13米层与6米层的电缆桥架贯通，缩短了汽机房电缆敷设长度，并且在汽机13米层直接穿C排和锅炉17米层电缆桥架贯通即做通到除氧器的电缆通道，同时缩短锅炉、汽机两电子间的电缆敷设长度。通过优化A工程2#机组主厂房热控电缆设计495千米，实际敷设385千米，电缆节约120多公里，缩短了工期，节约了人力成本约6～8万，电缆采购节约将在200万左右，同时电缆敷设的工艺质量得到很好的控制。

材料使用管理方面：进行“精益化”管理，实行材料领用单制度，技术员根据现场实际需要量，严格控制材料使用；加强现场管理，结合现场实际情况借用已有的钢结构，减少本专业的钢结构制作、安装量；优化设计，按照实际情况合理使用型材，避免材料规格过高造成的浪费；变废为宝，现场下脚料多级使用，提高材料的利用率，减少材料浪费量。材料节约成果显著，A工程2#机组主厂房热控安装用各种结构用钢材设计99.511吨，实际采购量38.87吨，节约钢材60.64吨。另外合理使用其他工程的剩余材料，减少自主购买材料量，比如进点初期清理库存，统计现有材料量，在制定施工方案时优先考虑使用这些材料，A工程电缆金属软管设计7450米，实际采购量700米；设备接头设计16000件，实际采购2700件；其他仪表加工件设计5266件，通过优化设计取消部分加工件（仪表取样的加强接头），加强与业主的沟通，使业主在设备订货时配供部分加工件（温度计管座、变送器仪表接头等），我们的实际采购量为445件。

3 结语