电站消防预案精选(九篇)
第1篇：电站消防预案范文
1目的及依据
为了统一和规范平顶山石油公司突发性事故、事件（以下简称事故）应急预案的编写，根据国家安全生产监督管理局《应急预案框架指南》、省公司hse管理体系文件《应急管理程序》的精神和要求，特制定本预案。
2基本情况
中石化叶县石油分公司建于5月，隶属于中国石油化工股份有限公司平顶山石油分公司，公司现有职工35名，中级工4名，初级工31名。
3适用范围
本预案适用于平顶山叶县石油分公司所有部门。
4术语
4.1应急救援
是指在发生事故时，采取的清除、减少事故危害和防止事故恶化、最大限度降低事故损失的措施或行动。
4.2预案
指根据预测危险源或危险目标可能发生事故的类别、危害程度，而制订的事故应急救援方案。要求充分考虑现有物质人员及危险源的具体条件，能及时、有效地统筹指导事故应急救援行动。
5应急准备
5.1确定危险目标
加油站是易燃、易爆场所，具有一定的危险性，在做好了一系列安全防范工作的同时，还应对可能发生的灾害制定有效的抢险应急预案，以确保员工生命安全不受到伤害及最大限度地减少财产损失。
经过危害识别、风险评估，确认加油站春夏季节雷雨及台风天气是危害加油站安全的主要灾害因素；其它自然灾害（地震、雷击、海潮等）引起的次生灾害有可能发生；火灾、油品跑、冒、漏事故是加油站需主要防范的应急事件，加强对事故灾害进行全面的预测与防范，根据预案中各自职责，履行各自应急工作职能，使应急预案快速启动，高效有序，最大限度地减轻灾害及次生灾害造成的损失。
5.2应急救援原则
以人为本、减少危害。应急救援的现场处置应立足加油站，充分发挥加油站的应急抢险资源的优势。把保障人民群众的生命安全和身体健康作为首要任务，最大程度地减少事故灾难造成的人员伤亡和危害。不断改进和完善应急救援的装备、设施和手段，加强应急救援人员的安全防护和人身安全。
居安思危，预防为主。高度重视安全生产，对重大安全隐患进行评估、治理，努力减少未遂事件的发生，常抓不懈，防患与未然。增强忧患意识，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发等级事件的各项准备工作。
统一领导、分级负责。预案启动后，以应急救援指挥中心作为应急的最高统一指挥部门，零售管理部门按职责设置的指挥部要服从应急指挥中心的领导。加油站设立的应急组织要服从指挥中心及其指挥部的领导，落实应急职责，积极有效地开展应急工作。
条块结合、以块为主。各级零售管理部门按照属地为主原则，实施应急救援。实行加油站站长负责制，把事故控制在有限范围内，避免发生次生、衍生事故。
加强管理、提高素质。依据国家有关法律、行政法规和中国石化有关管理制度，加强应急管理，使应急工作规范化、制度化、法制化。加强应急管理工作的宣传、培训教育和演练工作，提高广大员工自救、互救和应对各类突发事件的综合素质。
5.3应急救援组织机构设置、人员组成和职责
5.3.1组成人员
应急小组组长：许金尧
应急小组成员：
报警：王华
疏散：温宏杰
扑救：马二进
警戒：候春梅、肖艳丽、王晓刚
值班人员及联防单位的有关人员分别承担抢险、消防、警戒、疏散及救护等工作。
5.3.2主要职责
制定本部门应急预案，定期组织各岗位员工进行预案演练，发生事故时向本公司领导报告，并组织有限力量进行抢救、对外来人员及车辆进行疏散。
根据灾情向有关部门报警（消防119、救护120、治安110、交通事故122），并向上级主管部门报告。对发生事故周边危险距离内的易燃、易爆物品进行及时疏散及清理，并对事故现场进行警戒，对无关人员及车辆进行疏散，对负伤人员及时送就近医院抢救。
5.4报警及通讯联络方式
主管领导：****
6应急响应
6.1应急响应条件
在事故发生时启动应急预案。当发生事故时，在岗人员要沉着冷静，由站长为现场指挥长，启用救灭组、通信疏散组、报警组、抢运组等，立即按职责任务分工抢救，根据事故性质、在事故发生的起初阶段立即组织力量采取行之有效的方法阻止事故的发展，向“119”“110”“120”报警中，向上级主管领导和部门报告，负责切断源，疏散站内及路口各种车辆闲杂人员，并负责在路口迎接支援人员，报警时要讲明事故情况，加油站的地理位置，联系电话，是重大事故、一般事故。抢运组负责保护和抢救有价票据贵重物品，协助开展救援工作及救护受伤人员。
6.2事故发生后应采取的工艺处理措施
6.2.1发生事故后，应停止加油，指挥车辆及无关人员迅速离开；
6.2.2终止加油站内一切生产作业活动，关闭所有油品输送闸阀；
6.2.3疏散事故现场易燃易爆物品，防止次生事故发生；
6.2.4派员立即到站门口设置警戒并迎接消防车的到来。
6.3人员紧急疏散、撤离
应急小组组长对事故场所、设施及周围情况进行监控、分析，决定是否下达现场人员紧急撤离命令。同时，拉响站内警铃通知周围居民和无关人员撤离。
6.4危险区的隔离
对事故现场周围实行警戒，对无关人员及车辆进行紧急疏散，指定员工在路口引导外来力量或公安消防车入站参战，确保消防道路畅通，严格做好交通管制工作，禁止无关人员及加油车辆的进入。
6.5检测、抢险、救援及应急处置
6.5.1外线停电
（一）正在加油作业
1)加油机停电后，加油工应及时向顾客表示歉意并说明原因，同顾客确定已加油品数量后关闭加油机。
2)立即通知站长或当班领班。
（二）准备发电（按照自发电作业指导书操作）
1）及时断开配电柜中外电总闸及加油站内主要设备及大负荷设备的电源开关（如加油机、加油区照明等）。
2）检查确认发电机的燃油、水、机油是否充足。
（三）发电供电
1）启动柴油机，在低速下运行3至5分钟，再调至正常运转。当发电机输出电压达到额定电压，并确认电压稳定后，打开发电机电源输出开关送电。
2）将配电柜中的开关置于“自发电”处，将电供到稳压器。
3）按照稳压器操作规程，将输出电压调到380v后，对站内供电。
4）逐一开启设备开关。
5．发电、供电过程中必须有专人定时监护。
（四）外线恢复供电
1）监护人发现外电指示灯亮后，说明外线已恢复供电，注意外电电压变化情况，在确认电压稳定后，准备恢复供电。
2）断开加油站内各主要设备及大负荷设备的电源开关。
3）断开配电柜中发电机电源输出开关，合上外线电源总闸。
4）按照稳压器操作规程，将输出电压调到380v后，对站内供电。
5）逐一开启设备开关。
6）关闭发电机，清理柴油机及现场，并做好下次发电的准备工作。
6.5.2跑、冒油
（一）卸油作业跑、冒油预案
1）接卸油作业中发生跑、冒油后，应及时关闭油罐车卸油阀，情况严重的，应切断总电源，停止营业，并向片区（经理）或当地消防（有关）部门汇报。
2）划定警戒范围后，站长立即组织人员进行现场警戒，疏散闲杂人员，严禁启动中的汽车等明火源接近，准备好消防器材。
3）封闭下水道，防止油品沿下水道扩散。
4）对现场已跑、冒油品用棉纱、毛巾、拖把、铝质或铜质容器等进行回收，禁止用铁锹、塑料桶等易产生静电火花的器皿进行回收。回收后用沙土覆盖残留油渍，待充分吸收残油后将沙土清除干净。
5）检查所有井口是否有残油，若有残油应及时清理干净，并检查其它可能产生危险的区域是否有隐患存在。
6）计量确定跑、冒油损失，做好记录台帐。
7）检查确认无其它危险后消除警戒，恢复营业。
8）分析跑、冒油原因，书面汇报公司。
（二）加油作业跑、冒油预案
1）在加油过程中出现跑冒油后，应立即停止加油。
2）禁止启动中的汽车（加油车辆）等点火源接近。
3）将加油车辆推离现场。
4）用棉质拖把、毛巾吸干油面，再用干沙覆盖残油。待充分吸收残油后，将沙土清除干净。
5）检查附近下水道入口，若有较多油品进入下水道，则必须及时清理。
6）恢复加油作业。
6.5.3混油
（一）接卸油混油
1）当卸油时发生混油，应立即关闭卸油阀，停止卸油。
2）停止该罐的营业，同时分析原因和责任，确定混油油品、数量，按《事故处理与预防管理程序》，及时向有关部门报告。
3）遵照上级部门布置，将包括管线和加油机内的混合油品运出站外处理。
4．提出清罐申请，按照清罐作业指导书参与清罐作业。
5．做好营业前准备后，重新开始该罐的营业。
（二）加油时混油（加错油）预案
1）加油工发现加错油品时，立即关闭加油机，停止加油。赔礼道歉，并说明原因，同时向站长汇报。
2）将车辆推离加油区到安全区域。
3）征求顾客同意后，抽出混合油，重新加入合格油品，并根据实际情况协商赔偿顾客经济损失，礼貌送走顾客。
4）确认损失，站内按规定做出相应处理。
6.5.4数、质量纠纷预案
1）顾客对加注油品数量提出异议时，加油工应立即查询电脑记录或用标准计量筒检测。如无误，应向顾客耐心解释，礼貌送客。如有误，应向站长汇报并向顾客赔礼道歉，赔偿顾客损失。停止使用该加油机，报请维修和检定。
2）顾客对油品质量提出异议，加油员应向站长汇报，及时取样，感观检查油品颜色、气味、挥发性等，如无误，应向顾客耐心解释，礼貌送客。
3）感观检查认为质量有问题时，应立即向公司报告，同时停止相应油罐加油业务，取样送检。
4）请顾客留下联系方法，依据取样化验结果及时答复，并按公司规定做出相应处理。
5）如是因加注乙醇汽油发生车辆运行故障，则应在加油前友情提醒8种车辆12种车型行驶3万公里以上或其它油路有堵塞现象的先清洗油箱后加油，如已提醒而因车主未按规定清洗车辆的油箱，车主又不肯让步的，由站长或片区（经理或me）向所在地政府乙醇办公室汇报，请求政府支持，解决纠纷。
6.5.5防汛预案
（一）特大汛情
1．汛情来临前
（1）提前做好下水道等排水系统的清理工作。
（2）准备足量的防汛物资，如雨衣、铁锹、沙及沙袋等。
（3）将易受潮物质转移到高处。
（4）检查卸油阀、计量口的关闭和密封情况。
（5）对空油罐注满水，防止漂浮。
2．汛情后及时组织排水，测试油罐内水高，检查设备，排除隐患，确认无误后，恢复营业。
（二）一般汛情
1．汛情来临前
（1）提前做好下水道等排水系统的清理工作；
（2）准备足量的防汛物资，如雨衣、铁锹、沙及沙袋等；
（3）将易受潮物质转移到高处。
2．汛情时，定期检查人孔井积水、排水系统、油罐水高变化情况，有问题及时解决。
6.5.6灭火预案
（一）电器火灾预案
1）发生电器火灾，首先应切断电源，然后用二氧化碳(或干粉)等灭火器扑灭；电器火灾严禁使用泡沫灭火器或水来扑灭；
2）配电间起火，现场员工应马上关掉总电源，用二氧化碳（或干粉）灭火器进行扑救；
3）当无法切断电源时，应在确保人员不触电的情况下用、二氧化碳(或干粉)等灭火器直接向闸刀、开关、电线上的火源喷射灭火剂，创造条件，尽快切断电源，然后全面灭火；
4）在自身灭火力量不足的情况下，应迅速向“119”报警。
（二）地下卧式油罐灭火预案
如果地下卧罐操作井内油品燃烧时，火焰较小时，首先立即用石棉被盖住起火口；
火势较大，人员不能靠近时，加油站员工应马上站在上风处用35kg干粉灭火器对着火处根部进行喷射；
加油员应立即停止加油，领班关掉总电源，有条件时，堵住油罐通气管；
站长或领班作现场指挥，对加油车辆进行疏散；
开票员或加油员应立即向119报警；当消防队赶到时应立即配合消防队进行灭火。
（三）加油车辆灭火预案
1）摩托车发动机着火，应立即停止加油，首先用石棉被罩盖摩托车发动机，然后用灭火器灭火，同时将摩托车推离危险区；
2）油箱着火，可用石棉被、衣服或者其它适当物品将油箱口堵严，使火窒息；或直接用灭火器扑灭；
3）敞口容器失火时，可用二氧化碳、干粉、泡沫等灭火器灭火，使用泡沫灭火器时应注意使泡沫沿壁流淌覆盖油面，不可直接喷射；或用石棉被覆盖容器口，使火窒息。
（四）加油机灭火预案
1）加油机起火，加油员应立即停止加油，现场员工或领班关掉总电源，加油员协助司机推车远离加油区，迅速用灭火器进行扑救；
2）如果在加油机旁地上溅出的油品起火，加油员应立即停止加油，现场加油员或领班关掉总电源，用消防沙进行覆盖，使火窒息，或用灭火器对着火部位进行灭火。
（五）油罐车卸油作业灭火预案
1）马上停止卸油作业，关闭油罐车和卸油口阀门。
2）立即用灭火器灭火。如油罐车罐口着火，首先用石棉毯覆盖，当火势较大时，应立即用灭火器灭火。
3）站长或领班现场指挥，停止加油作业、切断总电源、疏散加油车辆；
4）开票员或加油员应立即向119报警。
（六）辅助部位起火预案（火灾）
场地区、生活区、营业区
场地区起火：站长、领班、加油员等在场员工应及时拿起灭火器进行扑救，站长指挥车辆疏散，在最短时间内扑救火源。
营业区起火：开票员等现场人员应及时拿起灭火器进行扑救，防止火势扩散。
生活区起火：现场人员应及时拿起灭火器进行扑救，注意防止复燃。
（七）邻近单位火灾
1）现场人员迅速向119报警，说明出事地点、火灾情况、联系电话；
2）站长或当班领班迅速动员全体人员，指挥站内车辆撤离加油站；
3）切断电源，用石棉被覆盖人孔操作井；
4）对存放润滑油或其它油品的房间、仓库、场地应做好防范工作；
5）集中站内灭火器材，将它们摆放到重要方向的位置上，站内人员要做好临战准备；
6）清理迎火方向的隔离带，清除一切可燃物，包括杂草、树林等，必要时应扩大范围，支持邻近单位灭火。
6.5.7防雷击预案
当加油站遇到高强度频繁电闪雷击时：
1）在加油时，加油员立即停止加油，领班迅速关闭总电源，站长对现场车辆进行疏散并对顾客做出解释；
2）在计量时，计量员立即停止计量，迅速关闭计量孔，以防油蒸汽大量散发，用棉毛巾擦拭量油尺及零星溅出的油品；
3）在卸油时，安全员与司机立即停止卸油，迅速关闭卸油阀，卸下卸油管，关闭油罐卸油孔，保持油罐车静电接地良好；
4）在遇到高强度频繁电闪雷击发生起火时，及时向119报警，启动灭火应急预案，全体员工应立即协同消防队投入灭火战斗，用灭火器械进行灭火，用水枪冷却临近罐及周围建筑物，以防发生更大规模的火灾及爆炸。
6.5.8抗台风（暴雨）应急预案
1、当台风天气来临时，站长应对加油站的设备、设施进行一次全面的检查，门、窗紧锁，对消防沙桶、站内外的灯箱、油罐区窨井盖及树木进行加固；加油员对加油机按键盘进行封盖，以防加油机进水，引起短路；领班对站内的下水道进行重新疏通，以防大面积积水。对发电机进行全面的试机，做好自供电准备。加油员准备沙袋，以防雨水倒灌。配备抗台物资，带领员工24小时监守岗位；
2、检查卸油阀、计量口的关闭和密封情况；加固人孔操作井盖，以防进水；
3、当台风（暴雨）侵袭发生雨水倒灌时，加油员立即停止加油，用沙袋挡住雨水，站长负责疏散车辆，与领班一起迅速拆除加油机内电动机及相关的重要零件，移居高位，以防进水，造成财产损失；
4、台风（暴雨）过后应及时对人孔操作井进行排水，以防积水过多，渗入到油罐中，发生油水混合，产生质量事故，造成财产损失；
5、经常获取台风（暴雨）动向消息（信息），把抗台及受损情况及时向有关部门领导报告。
6.5.9地震预案
1、当发生地震时，全体员工立即停止加油，疏散加油车辆，切断总电源，关闭输油管线阀门，启动应急预案，随时应付地震引起的次生事故；
2、当地震导致油罐破损、油管（加油机）断裂产生油品跑冒漏油时启动跑冒漏油预案，对油罐中因断裂而溢出的油品应及时用铝桶回收，以防土壤污染及造成财产损失；
3、发生火灾时，及时向119报警，启动消防预案，全体员工应立即协同消防队投入灭火战斗，用灭火器械进行灭火，用水枪冷却临近罐及周围建筑物，以防发生更大规模的火灾及爆炸；
4、当发生其它灾情时启动相应的预案。对发生的灾情及时向公司有关部门报告。并采取自我保护措施，穿戴防静电工作服和手套，佩带合适、质量合格的通风防毒器具，并站在顺风向的上方，保证人身安全的同时，采取措施保证财产损失降到最小。
6.5.10治安预案
加油站应做好防盗防抢等治安工作。
1、加油站营业款白天有带班长及时上交，加油工手中有大额现金时及时存放到投币式保险柜中，交接班时，有带班长把现金按交接班报表金额如数交给计量员，计量员整理好各班现金金额存入保险柜，等收款员收款时，计量员按当天售销报表现金数，交给收款员，由收款员把当天售销现金及时收缴银行，剩余零钞现金放入保险箱，保险箱应放置于有防盗门窗的房间内，并乱码；
2、及时对损坏门、窗及锁件进行修复，站内必须有至少一间有防盗门窗的房间用于存放保险箱，对现金、票证存放地点不向无关人员亮相，并有人员值班；
3、油罐卸油口和操作井应加锁；夜间停业加油站的油罐区也应保持一定的灯光照度，以防盗油；
4、遇到盗窃和危害加油站财产安全时，要沉着、冷静，在确保自身安全的前提下，采取相应的措施。
①如发现并怀疑有人将闯入营业室抢劫，应立即采取以下措施：
a、锁紧营业室防盗门，躲到室内的墙角、门背后（安全地带）等地方，其他人员视情躲进歹徒看不见的地方，等候警察到来；
b、打电话给警方或按下报警器；
c、尽可能关闭所有加油机、锁上所有的门。
②、歹徒抢劫期间绝对不要自行采取或让其他人员采取可能招致人身危险的抵抗行动，切记“人身安全比财物更重要”，不要试图阻止罪犯抢劫，除非对方伤害你。必须采取以下应对措施：
a、保持冷静，不要盯着歹徒看，一直让你的手在对方的视线以内；
b、随时提醒歹徒注意避免抢劫过程中可能发生的跑油、着火、爆炸等意外事件；
c、尽量（可能）记住歹徒的长相、年龄、性别、身高、体形、口音、服装等特征；
d、歹徒全部离开后，方可走动，不要跟踪歹徒离开，记住歹徒逃离的方向和使用的交通工具类型、牌号；
e、（适时）打110报警，并向主管领导（站长）/（副站长）、（或有关）部门汇报；
f、锁好所有门、窗，防止歹徒再次闯入，不要破坏（保护）作案现场，留住所有现场目击者，等待警方到来，如可能应用笔画下歹徒的外表特征；
g、对现场遭受歹徒胁迫的人员进行护理和安慰，对重伤者进行急救，拨打120或立即送就近医院抢救。
5、在公安部门现场查察后，经公安部门同意及时整理统计损失，并用书面形式把事故报上级有关部门。
6.5.11（公共）卫生健康预案
（一）突发性疾病或重大外伤
员工发生突发性疾病或重大外伤时，首先向120急救中心求救或用其它车辆派员护送病人到医院抢救，并随时与急救中心保持联系，按急救中心要求进行急救，及时通知上级主管部门及其家属。
（二）传染性疾病
当发现站内员工发生传染性疾病时，首先向120急救中心求救，并暂停营业；疏散站内顾客并向顾客说明原因，使顾客能及早检查身体；设置警戒线，通知上级主管部门及其家属；待病人送交医院后，对加油站进行全面消毒处理，打开窗户使室内通风；清理传染性特别强的疾病病人（使用的）物品，要进行（采取）焚烧、深埋等方法处理，防止病菌扩散；对其它员工要（应）送医院检查，确认是否被传染，并加强自身观察，一（若）有不良反应及时求医诊治；如医疗机构有特殊处理要求，则按医疗机构要求执行。
（三）食物中毒
当员工发生食物中毒时，首先向120急救中心求救或用其它车辆派员护送病人到医院抢救，并马上停止就餐，保护就餐现场并保留就餐食品；对其他就餐员工要送医院检查，确认是否已中毒，并加强自身观察，或听医嘱；并要及时上报上级主管部门或拨打110报警。
（四）触电伤害
1）触电急救的要点是动作迅速，救护得法。发现有人触电，切不可惊慌失措，束手无策。首先要切断电源（断开电源开关），使触电者尽快脱离电源，如果开关不在附近，可用绝缘物体（如干燥的木棒、竹棒、塑料绝缘柄、木橙等）挑开触电者或电线，然后根据具体情况，采取适当、准确的救护方法进行抢救；
2）对触电后伤势不重，神志清醒但有心慌，四肢发麻，全身无力。或触电过程中曾一度昏迷，但已清醒过来者，应就地安静休息，不得走动，严密观察，并请医生诊治；
3）如伤势较重，已失去知觉，但心脏、呼吸功能都还存在，应使触电者安静，舒适地平卧，使空气流通，解开衣服使呼吸顺畅；若天冷，应注意保暖；迅速请医生来现场诊治或送医院；
4）如伤势严重，呼吸停止或心脏停止跳动或两者都已停止，应立即施以人工呼吸和胸外心脏挤压法急救，并速请医生诊治或急送就近医院。
6.5.12交通事故预案
1．如果在加油站发生两车相撞交通事故时，加油员应立即停止加油，站长及时疏散加油车辆及无关人员，准备灭火器进行警戒。对事故车辆司机进行劝解，并联系汽车修理厂。如果调解无效，开票员应拨打122报警电话，由交警部门进行处理；
2．如果在加油站发生车辆碰撞加油机事故时，加油员应立即停止加油，领班迅速关闭总电源，站长及时疏散加油车辆及无关人员，拿起灭火器进行警戒。如果发生火灾，则启动消防预案进行扑救，如果未发生火灾，则应报告上级请求及时修理加油机，确保加油站安全营业；对发生的事故经过站长应马上报公司，进行妥善处理；
3．如果在加油站发生车辆撞伤人员（含加油站员工）事故时，站长应立即送受伤人员到医院进行救治，并安排人员做好顶岗工作，确保加油站营业，对发生的事故应马上报公司，进行妥善处理。并记住肇事车辆车牌号，以防逃逸。
6.6受伤人员现场救护、医院救治
对在事故中受伤的人员视情施以急救救援措施。同时向120急救中心求援，电话中要说清楚，由什么原因引起的伤害，并作了什么应急处理。在救援车没有到达时，可通过拦截汽车将伤员送往医院。并用手机与120急救中保持联系，并听从他的救援指令。
6.7应急救援保障
6.7.1内部保障
依据现有资源的评估结果，确定以下内容：
⑴消防设施配置图、工艺流程图、现场平面布置图和周围地区图、气象资料、危险化学品安全技术说明书、互救信息等，应明确资料存放地点和保管人；
⑵应急通信系统：
⑶应急电源、照明：
⑷应急救援装备、物资、药品等：
⑸保障制度目录：
①责任制；
②值班制度；
③演练培训制度；
④应急救援装备、物资、药品等检查、维护制度；
⑤演练制度。
⑹其它
6.7.2外部保障
依据对外部应急救援能力的分析结果，确定以下内容：
（1）制定与外部沟通的信息表，主要是：外部单位如就近医院、派出所、消防队等，地址、电话等；
（2）企业互助的方式；
（3）请求政府协调应急救援力量；
（4）应急救援信息咨询；
（5）专家信息。
6.8新闻采访
火灾发生后，站长必须及时将事故经过向上级汇报，根据上级部门安排接受新闻媒体采访，严禁私自发表其他言论，接受采访必须实事求是，客观公正，内容详实。
7事件应急终止
7.1事件应急救援关闭程序
待事件解除后，关闭应急救援程序。
7.2事件调查和处理
7.2.1保护现场，协助配合有关部门调查事故原因。
7.2.2组织力量迅速恢复生产。
7.2.3落实“四不放过”原则。
8应急培训计划
通过应急演练的形式，应每月对救援人员和全体员工进行培训与教育。内容包括：
1）应急救援人员的技能培训和紧急逃生的培训；
2）在职（全体）员工岗位应急处理和疏散逃生技能的培训；
3）周边地区应急响应知识的宣传。
9应急演练
9.1演练准备
检查应急物质是否齐备。
9.2演练范围与频次
每月组织不少于一个专项内容的应急演练，并在一年内覆盖应急预案中所有内容。
9.3演练组织
演练方式除明确规定外，可采用理论学习、授课辅导、实战、模拟（图上推演）或混合演练（实战与模拟相结合）等方式。
10评估和修订
根据应急预案的演练情况，针对演练中暴露的问题，对预案的可行性和实用性进行自我评估和修订，并按《应急管理程序》的要求，报公司相关管理部门备案。
11附件
11.1加油站应急救援人员名单及联络电话表
指挥组人员名单及联络方式
11.2加油站消防器材配置表
消防器材配置表
第2篇：电站消防预案范文
根据省、市关于加强基层应急管理及安全生产的指导意见，为了提高市中心血站保障公共安全和处置突发公共事件的能力，最大限度地预防和减少各类突发公共事件造成的损害，特别是增强干部职工处置突发事件的能力,避免由于突发事件造成混乱局面，现结合血站办公区域实际情况，制定市中心血站消防安全应急演练方案。
二、演练时间
2013年7月30日（星期二）下午15：30。
三、演练地点
血站业务楼。
四、演练内容
1、火情报警；2、疏散人员；3、抢救档案资料；4、使用灭火器灭火；5、连接室内外消防给水灭火；6、办公大楼如遇到火灾等突发公共事件时的综合演练。
五、器材准备和通道疏通
1、4kg干粉灭火器三个，3kg手提式co2灭火器三个，2、10m水带2盘，65cm水枪1支，3、各消防通道不能停放车辆、堆放杂物。由__负责。
六、演练现场组织分工
消防安全应急演练在血站应急管理工作领导小组领导下，由应急管理办公室具体组织实施（按《火灾事故应急预案》）。
1、总指挥：
2、副总指挥：
3、现场指挥：
4、报警员：
5、广播员：
6、疏散引导组：
7、灭火行动组：
8、医疗救护组：
9、安全保卫组：邓__
七、演练具体操作程序
（一）召开演练动员会。全体参加演练人员到二楼会议室集中，宣布要求，做好演练准备。
（二）演练科目一：使用灭火器灭火演练。在站区院坝内使用灭火器灭火演练。
（三）演练科目二：连接室外消防栓灭火演练。在站区前，进行连接室外消防栓灭火演练。
（四）演练科目三：假设业务楼发生火灾的综合演练。
1、火灾报警。报警员拨打119火警电话，在拨打119火警电话报警的同时，马上报告应急管理工作领导小组和应急管理工作办公室，汇报：“业务大楼三楼发生火灾”。
2、应急响应。应急管理工作领导小组组长宣布立即启动火灾发生处置应急预案。应急管理工作办公室迅速召集全站应急管理分队集合，迅速组织灭火战斗。
3、广播疏散。广播员告知“业务大楼三楼”出现火警，播放广播：“全体职工请注意，现在业务大楼三楼发生火灾，全体职工立即按火灾发生处置应急预案展开行动；外来办事人员及大楼工作人员从安全通道立即疏散；应急管理分队请立即到位”。
4、切断电源。通知电工（由__负责）切断大楼主控电源。
5、疏散人员。二楼人员的疏散，由张琴负责。三楼人员的疏散，由__负责。
6、侦察火情。使用配备的应急照明工具、防护服、呼吸器等装备，从上至下，逐层搜查，侦察火情，查看人员是否疏散。由__负责。
7、抢救挡案资料。重要档案资料的抢救转移。由袁__负责。
8、连接水源。打开大楼室外消防栓，连接水带水枪、消防栓，利用室外消防给水进行灭火。由__等负责。
9、使用室内消防栓灭火。打开2楼、3楼楼梯间消防栓箱，取出水带水枪，连接好消防栓，准备灭火。由张__等负责。
10、使用灭火器灭火。使用三楼楼梯间的灭火器灭火，由__x负责。
11、现场救护。由__x分成两组抢运救护受伤人员。
12、安全保卫。禁止不明人员进入站区和危险区域，加强危重伤员向医院的转运，由邓伟及门卫安保负责。
13、灭火结束。灭火结束，消防员清理现场。
第3篇：电站消防预案范文
[关键词]天然气 调压站 消防安全
从2002年我国西气东输的全线开工及大额进口LNG(液化天然气)合同的签订,南方缺电大省,如广东,福建,浙江,江苏等,纷纷上马天然气电厂的新建及原有燃煤电厂的改扩建项目。这也是我国首次大规模集中使用天然气,天然气调压站的在燃气电厂的主要作用,是将来自高压管网的天然气(一般在4.0Mpag以上)降低到3.4Mpag左右,供燃气轮机使用,并具有过滤净化、计量的作用。主要设备组成为入口紧急关闭阀组、流量计、过滤器、水套炉及调压阀组等组成,还包括压力表、温度表、安全阀等安全附件。
一、天然气的主要物理化学特性
天然气的主要成分是甲烷,一般体积含量在80%以上,还含有少量的乙烷、丙烷等烃类及二氧化碳、硫化氢、氮和微量的氦、氖、氩等气体;基本上无味无毒,对人体无伤害;比重约0.55～0.79之间,比空气轻,所以在空气中容易上升扩散;天然气的热值大,易于燃烧,燃烧产物无污染;天然气冷凝到零下162℃,就可以冷凝为无色无味的液体,体积缩小为气态时的六百分之一,便于储存和运输;天然气闪点为-190℃,与空气混合能形成爆炸性混合物,爆炸下限(V%)为3.6～6.5,爆炸上限(V%)为13～17,最大爆炸压力6.8 kg。
二、天然气火灾特点
根据《建筑设计防火规范》(GB50016―2006)第3.1.1条规定,爆炸下限小于10%的气体属于甲类生产火灾危险性,因此天然气属于气态甲类危险物品,天然气火灾有以下特点:1.火灾爆炸危险性大;2.火焰温度高、辐射热强;3.易形成大面积火灾;4.具有复燃、复爆性。
三、调压站设计时的注意事项
工业用天然气一般不添加加臭剂,所以调压站内的燃气微量泄露时,很难被察觉和及时发现。因此,在设计时要全面考虑调压站内的工作压力、工作温度、管道材料和介质特性,对设计、安装、检验、运行、检修提出不同的要求。事故危险性越大,管理越严,可以大大减少发生安全事故的危险性,是一种经济合理、科学先进的管理原则。
关于调压站的设计,参照GB50183-2004《原油和天然气工程防火设计规范》,以下几点应注意:
1.调压站应位于电厂厂区的一角或边缘,且在电厂厂区年最小频率风向的上风侧,且宜避开在窝风地段建设。这样可以避免将火种吹向调压站,而且万一有泄露发生,气体容易扩散;2.调压站按生产形式及规模可划定为五级站,其站外区域和站内的防火间距应分别满足五级站的要求。设计部门在业主控制投资和受用地条件限制的情况下,往往难以达到防火间距的规范要求,只能与有关部门协调从而采取性能化设计的办法来解决,需要通过充分的论证或试验确定防火间距,应从以下几个方面考虑:(1)避免或减少火灾发生的可能性。散发天然气的设备与明火的防火间距应大于其正常生产和检修时的扩散距离。(2)满足消防扑救时的作战场地,方便靠近火场,减少火灾造成的影响和损失,防止火灾蔓延。(3)按危险性、重要性区别确定防火间距,比如同类设备之间可以适当缩小甚至不设间距,减少占地;不同类之间的设备适当加大间距,避免相互干扰,减少火灾发生时的损失;重点保护对象间距适当加大;危险性大的建筑远离无关建筑。(4)在考虑当前的技术水平和实践经验的同时,又要考虑技术发展,比如工艺设备技术提高、消防装备水平提高、消防技术的发展等等;3.调压站内如有仪表间时,其设置位置应满足防火间距的要求,且其内部的仪表电气设备、照明装置和电气线路应符合国家电气防爆标准;4.调压站内的水套炉,应视为正压燃烧炉,按密闭的工艺设备对待,而不能当作散发火花的设备。5.调压站内不宜设火炬,可以有集中放空管,高度不低于10米;6.调压站的防雷、防静电设计应满足国家现行标准规范的相应要求;7.调压站应设消防车道,消防车道净宽不应低于4米、净高不低于4.5米,并应满足消防车转弯半径的要求,保证消防车辆通行;8.电厂内的燃气管道宜在地面以上,一旦发生泄露,便于及时发现和检修;9.调压站宜为露天或半露天,利于通风,发生泄露时不会在某个高点积聚。
四、调压站竣工验收检查内容
1.调压站周围要安装铁制围栏,门口设立静电释放器;2.消防设施和灭火器材;3.醒目位置安置警示标语,禁止非授权人员入内;4.设备的防静电接地;5.防雷击装置;6.在可能发生泄露的位置安装可燃气体探测器;7.如有条件,安装火焰探头,监视重要设备;8.如有条件,安装监视器,监视整个调压站的运行情况;
五、日常消防安全管理工作
1.落实消防安全责任制,针对设备特点和结合本单位实际制定切实可行的安全操作规程和各种消防安全管理制度,并保障落实。如非授权人员禁止入内;禁止携带火种、非防爆通讯器材进入调压站;应穿戴棉质(或不起静电的)劳动服,禁止穿带铁钉的鞋入内等等。
2.加强对操作人员的安全教育和培训。操作人员的规范操作是杜绝人为火灾事故的关键,因此新上岗前的操作人员必须经过专业部门的安全教育和安全操作培训,使操作人员掌握本岗位的火灾危险性、预防火灾的措施、初期火灾的处理方法以及必要的消防安全知识等,并定期进行复训。
3.组织防火巡查检查,及时消除火灾隐患。单位应当明确防火巡查的责任部门、责任人和职责。确定检查频次、参加人员、检查部位、内容和方法、火灾隐患认定、处置和报告程序、整改责任和看护措施、情况记录等要点。防火巡查和检查时应填写巡查和检查记录,巡查和检查人员及其主管人员应在记录上签名。巡查、检查中应及时纠正违法违章行为,消除火灾隐患,无法整改的应立即报告,并记录存档。
4.制定灭火和应急疏散预案并定期演练。燃气事故的应急处置重点为切断气源、扑灭初期火灾、防止蔓延以及人员的安全疏散和保护周围重要设施等。灭火和应急疏散预案应当包括以下内容:(1)关键岗位、主要负责人的联系电话;(2)确定人员撤离路线及集合地点;(3)确定调压站火灾时的紧急处理操作步骤;(4)确定消防车辆的灭火位置;(5)确定请求支援的具体方案。
单位应定期组织员工熟悉灭火和应急疏散预案,并通过预案演练,逐步修改完善;相信通过天然气调压站的设计单位、使用单位、管理单位及监管单位在实践中的不断学习、总结,安全技术会越来越成熟,安全管理越来越规范。
参考文献:
[1]GB50183-2004《原油和天然气工程设计防火规范》
第4篇：电站消防预案范文
一、发生火灾时，现场最高负责人即为灭火指挥人(正副站长不在时，当班安全员即是灭火指挥人)，应立即拨通119火警电话，并用电话或手机向上级部门报告；同时组织所有在场人员进行灭火
二、及时打开大门，清理通道，引导消防车进入火灾现场
三、各岗位人员应迅速关闭有关阀门，切断电源
四、灭火过程中指挥人员应沉着、冷静、果断、周密组织灭火工作，各义务消防人员应服从命令听从指挥，直至消防武警赶到现场，接受消防部门的指挥，共同扑灭火灾
五、发生火灾险情后，现场指挥人员在积极组织灭火的同时，还应组织人员转移易燃、易爆物品，防止因爆炸而产生连锁反应，避免造成更大的损失
六、当火灾可能危及到周围群众安全时，应及时通知转移到安全地带
七、以下是针对各种不同部位，不同性质的火灾采取的灭火方法：
1、扑救敞口容器内油品火灾的方法
敞口容器蒸发面积大，当敞口容器内的油品发生火灾时，其扑救方法如下：
①在场人员不要慌乱，不可用水浇，不要急于将容器内的零件取出来，防止取零件时，将油火带出容器外或将油火飞溅到人身上，或由于零件大而将容器翻倒，使油火四处流散，给扑救带来困难。
②可用配置在加油站内的干粉、泡沫、二氧化碳等灭火器扑救。使用泡沫灭火器灭火时，应注意使泡沫沿壁流淌覆盖油面，切不可直接对准油面，而降低灭火效果
③若无灭火器或灭火器药剂失效时，可用石棉被或浸过水的棉被、麻袋等覆盖着火容器，使油火窒息?
2、扑救油罐汽车火灾的方法
①油罐汽车在加油站着火时，应首先迅速驶离油品作业现场，再进行扑救
②如果在收发油品罐口着火时，可首先用石棉被将罐口盖上闷死，还可使用随车携带的灭火器对准罐口将油火扑灭。亦可使用其他覆盖物如湿棉衣、湿麻袋等堵严罐口将油火扑灭。
3、扑救车辆加油时火灾的方法?
加油站来往车辆频繁，无论是车辆加油和维修作业，还是卸油作业和站内整理都有可能发生火灾，故必须因地制宜，对症下药，把火灾消灭在初起阶段
①如果是车辆的油箱口着火，可脱下衣服或者其他适当物品将油箱口堵严，使火窒息。
②如果是摩托车发动机着火时，应立即停止加油，先设法将油箱盖盖上，然后(这种情况一般是加油时，汽油喷溅到灼热的发动机上，油品数量不多)再用灭火器扑灭。
4、电器火灾的扑救
发生电器火灾，首先应切断电源，然后用干粉或二氧化碳灭火器扑灭。电器火灾严禁用泡沫灭火器或水，包括湿棉被等进行灭火
当无法切断电源时，灭火者应身着耐火并绝缘的鞋靴、服装，防止身体直接接触电源附近金属、电线、地面、墙柱等，以免触电，然后用干粉或二氧化碳灭火器直接向闸刀、开关、电线或电动机上的火源喷射灭火剂灭火，创造条件，尽快切断电源，然后全面灭火
5、邻近单位发生火灾时的防卫
当加油站邻近单位或公路上发生火灾时，加油站应停止营业，迅速向消防队、上级部门报警，现场的加油站领导应迅速动员全体员工保持镇定，根据火灾点与风向等不同情况，以及站内现有人员、灭火设备配备等，按预定方案进行防卫。主要有以下几点：?
①指挥站内车辆撤离加油站，并动员义务灭火人员灭火
②控制电源，用石棉毯或湿被、包裹密封通气管口、油罐操作井、加油机等。
③对存有润滑油或其他油品的房间、仓库、场地也应同时做好防范工作。
④清点、集中灭火器材，将它们在重点方向、部位上布置摆放，站内人员也相对集中，做好临战准备。
⑤清理迎火方向的隔离带，清除一切可燃物，包括杂草、树木等。必要时应扩大范围，支援邻近单位防火。
6、加油站因油蒸气燃烧或爆炸，威胁整个加油站安全时，应采取以下程序扑救：
①立即停止加油，包裹住油罐通气管、操作井口、加油机等，切断电源，清理疏通站内或站外消防道路。
②报告消防机关和上级主管部门
③指挥排队等待加油的车辆迅速驶离加油站，并派一人在交叉路口等待和引导消防车。
第5篇：电站消防预案范文
Abstract： This paper introduces the integrated monitoring system and the automatic fire alarm system in the construction of the subway， analyzes the integrated interconnection between the automatic fire alarm system and the integrated monitoring system， and analyzes the linkage mode of integrated monitoring system and automatic fire alarm system under subway fire mode based on the integrated interconnection relation. The integrated interconnection programs are introduced and compared， the proposed program in the project implementation process is put forward， and the matters needing attention in the design and implementation of the program are pointed out.
关键词： 地铁；火淖远报警系统；综合监控系统；集成；互联
Key words： subway；fire automatic alarm system；integrated monitoring system；integration；interconnection
中图分类号：U231+.96 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）24-0224-03
0 引言
地铁作为目前城市中最主要的交通工具之一，具有人员密度大、流动性强、车站机电设备系统多等特点，为满足现代地铁消防安全的需要，火灾自动报警系统和综合监控系统至关重要，且不可或缺。本文主要针对国内地铁目前所采用的综合监控系统与火灾自动报警系统的集成互联方案，对车站及区间火灾工况下，火灾的确认及模式下发方式进行分析，并对各种方案的优缺点进行比较，提出工程实施中的建议方案。
1 名词解释
综合监控系统（ISCS）：
综合监控系统为分层分布式的计算机集成系统，通过集成环境与设备监控系统（BAS）实现对车站风、水、电等机电设备进行控制，综合监控系统在地铁火灾时作为联动控制系统共同参与救灾。
模式控制：
按照预先定义的要求，控制相关联的一组设备的联动控制，它在一定事件触发下启动。
火灾模式：
当轨道交通火灾自动报警子系统发出确认的火灾报警信息，综合监控系统的相关子系统进入排烟、送风及消防联动控制和运行。
集成：
集成在综合监控系统内的专业自动化子系统，其全部功能都由综合监控系统实现，是综合监控系统的一部分，各子系统不再独立设置数据库。
互联：
系统间通过外部接口进行信息交互的、独立运行的专业自动化系统。
火灾自动报警系统（FAS）：
探测火灾早期特征、发出火灾报警信号，为人员疏散、防止火灾蔓延和启动自动灭火设备提供控制与指示的消防系统。
2 ISCS、FAS系统介绍
2.1 综合监控系统（ISCS）
①系统功能。ISCS系统通过对各通信、信号、供电、机电设备系统的集成和互联，搭建一个统一的运行平台和集中监控系统，实现各系统基础数据的统一管理，以及系统之间的数据共享，信息互通；实现系统之间的业务关联与事件联动，加强预案调用和系统间协调，提高对事件的反应能力和速度，保障乘客的安全和列车运行计划，提高对轨道交通的服务质量和综合运营效率。
②系统构成。中心级ISCS 包括实时服务器、两台历史服务器、总调度员工作站、行调辅助工作站、供电系统调度员工作站、环境调度员工作站、维修调度员工作站、通信前置机、网络打印机、磁盘阵列、磁带机及网络设备等。
车站级 ISCS （包括车站、车辆段、停车场）监视和控制本站现场设备的信息，并存储、处理从各个系统读取的数据，实时反映现场设备状态变化，进行记录并生成报表，从而实现车站级的综合监控。
车站级 ISCS 由车站实时服务器、机电值班员工作站、行车值班员工作站、网络打印机、网络设备等构成。
③集成互联方案。地铁工程中的系统，总体来说可划分为三大类别，面向列车运营的 ATS；面向设备的变电所综合自动化系统、环境与设备监控系统、火灾自动报警系统；面向乘客及管理人员的闭路电视系统、广播系统、乘客信息系统、时钟系统、自动售检票系统；这些系统由于专业间的差异具有不同的特点，在系统的设置上也有很大不同，在集成与互联方案上也因地方业主、运营等需求不同而异。
2.2 火灾自动报警系统（FAS）
2.2.1 系统功能
①中心级功能。中心级功能主要包括：中心级对全线报警系统信息及消防设施有监视、控制及管理权，对分控级的防救灾工作有指挥权；编制、下达全线FAS运行模式，火灾时确定全线FAS的运行模式，监视运行工况；操作人员可根据要求随时进行信息的查看和打印输出；接收主时钟信息，统一系统全线系统时钟等。
②车站级功能。车站级功能主要包括：在各个车站、车辆段、停车场等处的控制室设置“分控级”系统；车站级实现火灾的预期报警功能，监视管辖范围内的火情，并对重要设备的手动控制； ISCS具备屏蔽门、自动检票闸机开启，门禁系统释放，联动CCTV和广播执行消防动作等的联动功能；联动控制，即启动或停止车站管辖范围内的防救灾设施；监视功能等。
2.2.2 系统构成
FAS由设置在控制中心的中央监控管理级、车站监控管理级、现场控制级以及相关网络和通信接口等环节构成。系统管理模式为：中心、车站两级管理，中心、车站、就地三级控制。
中心级FAS系统可在控制中心调度大厅内配置2套互为备用的火灾报警控制器（网络型）、FAS工作站；在控制中心网管室内配置2台互为冗余热备份的工业控制型PC操作工作站，作为系统的维护管理工作站兼做服务器，并配置1台打印机。
车站级FAS系统设在车站控制室＼消防控制室的火灾报警控制器（联动型）通过环型总线方式与现场的各种现场报警、监控设备联网组成车站级FAS。
2.2.3 系统方案
地下车站及区间按一级保护对象设计FAS，FAS按同一时刻全线车站及区间发生一处火灾考虑。
系统设中央、车站两级管理；实现中心、车站、现场三级控制。
全线各站FAS是全线FAS的组成部分，各车站FAS与全线系统联网工作，同时具有离网独立工作能力。
各车站监控管理范围：车站及车站两端区间隧道机电设备管辖范围为准。地铁区间的防灾报警根据区间隧道机电设备配电形式纳入就近的相邻车站进行监控。
3 FAS集成互联方案
目前国内轨道交通工程FAS与ISCS之间，存在互联与集成不同的设计方案。
系统方案介B：
①方案一：FAS与ISCS互联，FAS和ISCS独立成
系统。
该方案是FAS与ISCS互联，FAS和ISCS各自为独立监控系统，设备按系统分别配置，FAS与ISCS分别设置各自的传输骨干网络，设置各自的值班员工作站，具体其示意图如图1所示。
车站火灾：火灾时，火灾报警控制器接收到确认的火灾信息后，控制消防专用的防救灾设备，同时向BAS的主PLC和ISCS系统火灾模式指令，由BAS和ISCS控制消防专用防救灾设备以外的相关设备转入火灾模式运行，火灾报警控制器与主PLC分别将执行信息传给ISCS的值班员工作站。
区间火灾：由列车调度人员通过无线电话告知中央调度人员列车着火位置，通过中央FAS主机启动相应的救灾模式，控制中心FAS将火灾模式发送给相关车站FAS，由相关车站FAS发给ISCS，与ISCS共同联动相应救灾设备参与救灾，同时控制中心采取相应的火灾预案。
②方案二：FAS与ISCS集成，利用ISCS提供的传输通道为FAS提供信息传输网络。
该方案是FAS与ISCS集成，FAS不再设置光纤网络，而是利用ISCS提供的骨干网络组建FAS的专用传输通道，FAS工作站的监控功能可集成于车站级ISCS工作站中。FAS系统中央级功能由ISCS系统实现，具体其示意图如图2所示。
车站火灾：火灾时，火灾报警控制器接收到确认的火灾信息后，控制消防专用的防救灾设备，同时向BAS的主PLC和ISCS系统火灾模式指令，由BAS和ISCS控制消防专用防救灾设备以外的相关设备转入火灾模式运行，实现消防联动。
区间火灾：由列车调度人员通过无线电话告知中央调度人员列车着火位置，通过中央ISCS调度员工作站启动相应的救灾模式，控制中心ISCS将火灾模式发送给相关车站ISCSS，相关车站ISCS联动相应救灾设备参与救灾，同时控制中心采取相应的火灾预案。
4 系统方案比较
方案一：此方案FAS和ISCS两系统设备分别配置，传输网络分别设置，接口关系数量多，总投资稍高。但该方案系统调试简单，系统可靠性较高。目前北京地铁线路如：昌平线、大兴线、6号线、8号线一期、二期、9号线、10号线二期均采用此方案。
方案二：此方案采用FAS与ISCS集成的方案，此方案综合自动化程度较高，减少了车站控制室操作工作站数量。 但该方案需FAS供货商开放自己自己的接口协议及软件，实施时需FAS供货商配合；由于ISCS集成FAS，双方信息互联互通点多，在两个系统调试阶段容易存在功能及职责划分不清问题；在区间火灾模式下，中央级仅能通过ISCS工作站下发相应救灾指令，与现行规范有出入。目前该方案在广州、深圳、杭州地铁1号线、杭州地铁4号线等南方城市有所采用。
5 结论
本文对比分析了两种方案，发现这两种方案均有成功案例， FAS集成于综合监控系统能够节约资源，节省车站控制室空间，系统集成度高，更利于运营调度人员的管理，但与现行规范有出入，所以集成方案需征得当地消防局的同意。
故在工程实施中，应优先考虑互联方案，互联方案虽然造价相对较高，但系统可靠性也是最高的，且火灾的确认、火灾模式的发起均通过火灾自动报警系统完成，与规范和国家强制性条文无冲突。
参考文献：
[1]GB50157-2013，地铁设计规范[S].
[2]GB50490-2009，城市轨道交通技术规范[S].
[3]GB50116-2013，火灾自动报警系统设计规范[S].
第6篇：电站消防预案范文
电力公司防汛自查报告范文(一)
为进一步加强企业的安全生产管理，强化日常安全生产的监督、防控及应急处理体系，最大限度消除各类安全隐患，杜绝发生安全生产事故，我们结合电力企业自身安全生产特点，在我公司热电厂开展了安全生产自查自纠活动，并将自查活动分为学习宣传、自查自纠、汇总整改三个阶段组织实施。现将活动开展的有关情况简要报告如下：
(一)学习宣传
为提高电厂员工的安全意识和安全技能，自觉遵守安全生产的有关规定，按照“安全第一，预防为主”的方针，作为此次安全生产自查的一部分，我们组织全厂员工进行了安全生产教育，对安全生产的深远意义、有关安全规章制度、生产事故案例以及违反规范操作造成的严重后果做了深入宣传，要求每名员工自觉树立安全生产意识，掌握电厂运行安全生产规程，从个人岗位和日常工作中做起，在全厂上下形成人人讲安全、查隐患、防事故的良好风气。
(二)自查自纠
由于我公司热电厂刚刚结束调试投入生产运营，正处于人员、设备的熟悉和磨合期，由于各种原因导致出现安全生产事故的几率较大，因此我们将此次自查的侧重点落在查组织、查漏洞、查隐患、查措施、查制度等几个方面，不仅是对某一个环节的自查自纠，而是对电厂生产运行的总体体系进行拉网彻查，为电厂今后的安全生产运行创造良好的开端和基础。自查活动中重点对与生产运行及关系电力系统稳定的主要设备运行情况、自动保护装置进行了检查，对各系统设备的定期维护、检查以及责任的分属、落实情况进行了全面核实，对各个车间、专业的安全生产规程、操作规程、事故预想及应急预案等制度规定进行了梳理，同时对可能影响安全生产的防洪防汛、消防、安全保卫等外部因素进行了一并检查。
通过此次安全自查活动，我公司热电厂安全生产运行的总体情况比较平稳，没有发现可能导致重大生产事故及人身伤害事故的安全隐患，但在安全生产管理体系上仍存在一些这样或那样的问题。对检查中发现的问题，我们将逐一备案记录在册，并落实专人专责限期进行整改，一时无法整改的，将在确保安全的前提下采取临时性补救措施，并建立安全生产隐患复查、倒查制度，不定期对存在问题的薄弱环节进行经常性检查，确保此次检查成效落到实处。
(三)汇总整改
通过此次自查活动的开展以及贵局领导亲临现场检查指导后提出的宝贵意见，我们将对存在的若干问题逐一落实整改，并初步提出了整改方案：
1、关于厂区内未设立明显的高压设备及油区防火危险标识的问题。检查工作结束后，我们立即按照有关安全规范赶制了高压设备危险标志，并在合理位置进行张贴、标定。
2、关于安全出口缺少疏散标志的问题。根据消防法规紧急疏散的相关规定，我们在预先设计的安全通道处，完善了安全出口标志。
3、关于建立安全生产调度会议制度。自我厂试运行以来，每日下午5：00由生产技术部负责召集安全生产协调会，对各系统运行情况进行汇总、检查，并由专人做会议纪要。
4、关于员工安全培训记录问题。我们通过定期或不定期举行各专业考试、现场模拟操作、反事故演练等形式，督促员工自觉树立安全意识，加强安全生产技能学习，并将员工的安全生产考核情况进行积累、备案，作为评价员工工作表现的一项重要内容。
5、关于应急救援预案送贵局备案的问题。我们将及时将救援预案送交贵局备案，并在预案进行变更、改动时及时通报贵局更新。
6、关于建立安全生产责任书问题。我们将于近期建立安全生产联责制度，在生产组织体系内层层签订安全生产责任书，明确个人的安全生产职能职责，一级抓一级，一级对一级负责，使每名员工都担负起维护安全生产的责任，建立完善、高效的安全生产体系。
电力公司防汛自查报告范文(二)
省电力公司新闻发言人杨勇介绍，今年全省防汛形势十分严峻，全省3300座防汛泵站对防汛排涝工作起到至关重要的作用，这些泵站主要集中在武汉、荆州等地区，装机总容量达到167.3万千瓦。4月份以来，省电力公司对全省所有50千瓦以上的泵站开展了供电检查，重点检查单机800千瓦或总容量1500千瓦以上的154座大型排涝泵站，向所在地方防汛抗旱指挥部发送书面报告，力促整改消缺。目前，已消除各类供电隐患及缺陷2千多处。
咸宁市嘉鱼县簰洲湾，一向是防汛抗洪的要害之地。经过多年的更新改造，如今的簰洲湾拥有3个大型泵站和50多个专用泵站变压器，100多台抽水泵机。其中3个大型泵站1小时排水量16.56万吨，比1998年翻了一番。省电力公司今年还专门架设了防汛专用变压器，将原来的汛期照明用电向河堤靠近了2千米，一旦有汛情发生，架设照明线路只需1个小时，保证有险情发生时能够及时响应。
第7篇：电站消防预案范文
近年来，我国城市轨道交通发展迅速，已成为世界最大的城市轨道交通建设市场。由于绝大部分为地铁，其深处地下、环境封闭、空间狭窄等特殊的环境因素，一旦发生火灾极其难施救。所以防火安全一直是轨道交通安全的重中之重。苏州轨道交通一号线也将于4月28日正式开通。如何保证苏州轨道交通的消防安全，也成为了我们面前一道严峻的课题。
地铁火灾的原因
自1863年世界第一条地铁在英国伦敦建成并投入运营以来，各国相继修建地铁，我国也不例外。纵观近些年世界各地地铁火灾事故及原因分析如下;
通过25起地铁火灾案例，火灾原因大致分为三大类：一是设备因素引发的火灾；二是人为因素引发的火灾；三是环境因素引发的火灾。
（一）设备因素
它包括电气设备、车辆设备及轨道交通辅助设备因素等。地铁火灾多由设备因素引发，大约占火灾发生总数的绝大多数（其中电气设备因素占50%以上）。
电能是轨道交通的主要动力源，在地下各车站和行车隧道中，设有变电所、供配电控制设备、各种电缆及通风、照明、调度指挥等电气设备。电气设备种类多，数量大，在运行中发生短路、过负荷、过热等故障时造成地铁电气设备火灾居高的主要原因。车辆设备引发的火灾，主要集中于“受流器”短路拉弧、客车蓄电池短路起火等问题。地铁辅助设备火灾，主要是指值班室、生活用房、设备间、仓库等地，由于乱拉电气线路、电热器、电炉等用电器具发生故障引发的火灾事故。
（二）人为因素
主要包括工作人员违章操作、用火不慎、旅客携带易燃易爆物品乘车、人为纵火等因素。
随着社会发展，工作人员及乘客对地铁的环境有更高要求，因此，地铁内部使用了大量的电器，甚至违反安全用电制度，引发了不少火灾。此外，乘客在车站、电客车上吸烟，携带易燃易爆物品进站引发的火灾也时有发生。
（三）环境因素
主要包括地铁内部潮湿、高温、粉尘大、鼠害等因素。由于地下空间通风不畅、洞体散热不良等原因，地铁内部温度将逐步升高；工程结构出现多处漏水，地下湿气不易排出，地下相对湿度较高；地铁内部老鼠等小动物啃咬电缆电线。上述原因都造成了电气设备、线路绝缘性能下降，极易造成短路火灾。
防火措施和对策
苏州轨道交通始终将消防安全工作放在重要位置，认真贯彻国家“预防为主，防消结合”的消防工作方针。除日常监督检查外，还因结合火灾起因，从防、控两方面着手。
首先，加强轨道交通内部电气设施的消防安全管理。主要包括：1.各级配电设施，应安装完善的过负荷、漏电、欠压、过压等保护电路和报警装置；2.地下变配电设备应选用无油型，对已有的油浸式变配电设备应采取设置泄油池，防油堤坎等防止油料外溢等措施；3.对受流器、电缆电线接头加强检查维修，并注意清除列车运行线路上的导电体，防止受流器、电缆电线短路放弧引发火灾。4.完善火灾应急预案。通过大量的调查研究和实际演练情况，完善应急预案，健全事故沟通渠道和处置方案。适时开展演练演习。
其次，加强人为因素的消防安全管理。人的行为加上物的不安全状态导致了危险的出现，而危险会不会最终演变成为事故，是取决于人们对危险所采取的措施正确与否。主要措施从以下几个方面：1.加强现场检查力度，发现隐患、火情应及时报告迅速处理。2.加强消防操作岗位的培训，严格做到持证上岗，防止发生误操作。3.把握好现场作业关，现场有火施工时，必须按规章制度要求办理动火相关手续，方可施工。4.加大对进出车站人员的管理工作，执行轨道交通相关规定和要求，严禁乘客在车站区域内吸烟，坚决杜绝乘客将易燃、易爆等危险品带入车站乘车，配合轨道公安部门做好安检工作，消除人为因素造成的火灾事故。
第8篇：电站消防预案范文
二0__年，我们在安全上主要抓了以下几方面工作：
一、提高安全工作认识，狠抓安全工作落实
安全工作能否真正抓实、抓好，领导班子是关键。____公司经理班子对安全工作极为重视，把安全当作事关企业生存发展的头等大事来抓，正确摆正安全与经营、安全与效益的关系，在全面落实宏泰公司下达的各项经营指标的同时，克服人手少、任务重、经费紧张等困难，紧紧抓住安全工作不放松，严格落实各项安全管理制度，真正做到了安全工作与经营及其他工作同时部署、同时落实、同时检查。
为统一安全工作领导，加大安全检查力度，促进各项安全工作真正落实到实处，公司成立了以经理为组长，各部室的负责人员为成员的安全领导小组及加油站督察组，全面负责油库及加油站的安全检查工作。安全领导小组每月组织一次全面检查，督察组每周组织加油站安全检查，各部门及加油站负责人每天进行日检查，针对检查的情况和存在的问题及时整改并记录在案，做到有检查、有落实、有整改、有复查，使各项安全工作层层有人管，事事有人抓，环环相扣，不出空档，不留死角，及时消除各种安全隐患，保证了全年油库、加油站的储运、接卸、销售、施工等各项工作的顺利开展。
二、强化安全教育，提高全员安全意识文秘站网-
为全面贯彻落实“安全第一，预防为主，全员动手，综合治理”的安全工作方针，今年我们重点强化了对职工的安全教育与培训的力度。4月份，油库、加/！/油站全体员工集中接受了____公司开展的安全教育讲座，并以观看电教片的形式，学习了油库、加油站安全操作规程、油库爆炸案例分析等安全知识，使大家了解油品收发、接卸、输转过程中的安全事项和操作要领，掌握油库、加油站各种突发事件的处理方法及消防器材的使用。5月份我们专门抽出警消队的两名同志到济南参加了为期一个月的消防培训，并且油库各部门及加油站负责人和其他员工也轮流参加了消防、安监等部门举办的各类安全培训班。通过上述安全教育与培训的不断深入、普及，大大提高了全员的消防意识和消防技能，增强了全体职工搞好安全生产的自觉性，从根本上保证了油库及加油站的安全运营。
三、建章立制，重在落实
没有规矩不成方圆，完善的制度是保证安全的基础，因此我们花费了大量的精力按照宏泰公司要求的标准建立健全了各部门的安全制度和各类消防设备档案、资料，做好各种消防设备、设施的运转和保养记录，做到安全工作心中有数，确保油库的安全运营。建章立制，重在落实，在日常工作中我们特别注重各项制度的落实情况：查思想，看员工对安全教育和对安全工作重视程度；查设备，看有无漏油跑气、部件失灵、损坏现象；查电气运行，看各种防雷、防静电装置是否良好；查消防器材、设备，看齐全、有效情况；查交接班，看传递、登记手续是否完备；查训练，看操作是否熟练、迅速。由于我们的安全基础工作扎实有效，在历次省、市、县及上级公司组织的安全检查中获得好评。
四、确保油库施工安全，改造、更新安全设备
我公司油库由于运营时间较长，部分油罐及其他基础设施已到老化、维修期，经上级公司批准，今年我们对库区油罐及其他设施、设备进行了维修、更新。由于施工场所在油罐区，严格的安全监管是保证各项施工保质保量完成的关键。为此，公司领导与仓储、警消部门制订了详细安全监管计划并与施工方签订了施工安全协议书，对施工人员实行全程监管，各项工序严格按我们预定的流程分阶段、按步骤、科学施工，保证了安全施工不误经营。此外，我们下大力气对油库安全设施、设备进行了改造更新：改造了油罐全天候呼吸阀；对发油亭鹤管进行了加高改造，解决了喷溅式发油带来的安全隐患；安装了5台静电接地报警仪，使发油区的安全设施更趋完善、合理；对库区各处的消防拴、消防泵、灭火器进行了维修保养，购买了2吨消防泡沫液及其他消防器材；更换了油罐、发油亭、铁路栈桥等作业场所16处达不到标准的静电接地装置并对库区阀门重新安装了静电跨接线；更换了轻油泵房防爆照明灯及防爆电机电缆；安装配电室开关柜木框绝缘层等。通过对油库设施、设备的更新、维护，及时消除了各种安全隐患，为油库全年安全经营无事故提供了坚实的物质保障。
五、根据季节变化，积极开展安全专项工作
为切实保证油库及加油站的安全经营，我们根据一年中的季节的不同特点，在安全方面工作的侧重点也有所不同。春秋季节风大干燥，库区杂草、枯叶等易引发火灾，我们以清理库区杂草等易燃物带来的安全隐患为主。夏季气温较高，我们不仅要及时对油罐进行喷淋降温，还要提前做好库区及加油站罐区各种设施、设备的防雷及静电接地测试、疏通下水道、采取有效措施防止油罐漂浮等工作。进入冬季后，我们及时开展了以防火、防冻、防煤气中毒等内容的安全教育，确保冬季安全经营。此外，我们根据当前治安事件频发的特点，及时调整了值班人员结构，重点加强了油库、加油站的营业室、收款室及油罐区等重要部位的夜间保卫力量，并与当地
公安派出所加强联系。通过上述各项安全专项工作的开展，及时地消除了各种安全隐患，极大地提高了我们应对各种突发事件的能力，确保了加油站与油库的正常、安全经营。
六、开展消防练兵活动，增强应对突发事件能力
第9篇：电站消防预案范文
二00五年，我们在安全上主要抓了以下几方面工作：
一、提高安全工作认识，狠抓安全工作落实
安全工作能否真正抓实、抓好，领导班子是关键。****公司经理班子对安全工作极为重视，把安全当作事关企业生存发展的头等大事来抓，正确摆正安全与经营、安全与效益的关系，在全面落实宏泰公司下达的各项经营指标的同时，克服人手少、任务重、经费紧张等困难，紧紧抓住安全工作不放松，严格落实各项安全管理制度，真正做到了安全工作与经营及其他工作同时部署、同时落实、同时检查。
为统一安全工作领导，加大安全检查力度，促进各项安全工作真正落实到实处，公司成立了以经理为组长，各部室的负责人员为成员的安全领导小组及加油站督察组，全面负责油库及加油站的安全检查工作。安全领导小组每月组织一次全面检查，督察组每周组织加油站安全检查，各部门及加油站负责人每天进行日检查，针对检查的情况和存在的问题及时整改并记录在案，做到有检查、有落实、有整改、有复查，使各项安全工作层层有人管，事事有人抓，环环相扣，不出空档，不留死角，及时消除各种安全隐患，保证了全年油库、加油站的储运、接卸、销售、施工等各项工作的顺利开展。
二、强化安全教育，提高全员安全意识
为全面贯彻落实“安全第一，预防为主，全员动手，综合治理”的安全工作方针，今年我们重点强化了对职工的安全教育与培训的力度。4月份，油库、加油站全体员工集中接受了****公司开展的安全教育讲座，并以观看电教片的形式，学习了油库、加油站安全操作规程、油库爆炸案例分析等安全知识，使大家了解油品收发、接卸、输转过程中的安全事项和操作要领，掌握油库、加油站各种突发事件的处理方法及消防器材的使用。5月份我们专门抽出警消队的两名同志到济南参加了为期一个月的消防培训，并且油库各部门及加油站负责人和其他员工也轮流参加了消防、安监等部门举办的各类安全培训班。通过上述安全教育与培训的不断深入、普及，大大提高了全员的消防意识和消防技能，增强了全体职工搞好安全生产的自觉性，从根本上保证了油库及加油站的安全运营。三、建章立制，重在落实
没有规矩不成方圆，完善的制度是保证安全的基础，因此我们花费了大量的精力按照宏泰公司要求的标准建立健全了各部门的安全制度和各类消防设备档案、资料，做好各种消防设备、设施的运转和保养记录，做到安全工作心中有数，确保油库的安全运营。建章立制，重在落实，在日常工作中我们特别注重各项制度的落实情况：查思想，看员工对安全教育和对安全工作重视程度；查设备，看有无漏油跑气、部件失灵、损坏现象；查电气运行，看各种防雷、防静电装置是否良好；查消防器材、设备，看齐全、有效情况；查交接班，看传递、登记手续是否完备；查训练，看操作是否熟练、迅速。由于我们的安全基础工作扎实有效，在历次省、市、县及上级公司组织的安全检查中获得好评。
四、确保油库施工安全，改造、更新安全设备
我公司油库由于运营时间较长，部分油罐及其他基础设施已到老化、维修期，经上级公司批准，今年我们对库区油罐及其他设施、设备进行了维修、更新。由于施工场所在油罐区，严格的安全监管是保证各项施工保质保量完成的关键。为此，公司领导与仓储、警消部门制订了详细安全监管计划并与施工方签订了施工安全协议书，对施工人员实行全程监管，各项工序严格按我们预定的流程分阶段、按步骤、科学施工，保证了安全施工不误经营。此外，我们下大力气对油库安全设施、设备进行了改造更新：改造了油罐全天候呼吸阀；对发油亭鹤管进行了加高改造，解决了喷溅式发油带来的安全隐患；安装了5台静电接地报警仪，使发油区的安全设施更趋完善、合理；对库区各处的消防拴、消防泵、灭火器进行了维修保养，购买了2吨消防泡沫液及其他消防器材；更换了油罐、发油亭、铁路栈桥等作业场所16处达不到标准的静电接地装置并对库区阀门重新安装了静电跨接线；更换了轻油泵房防爆照明灯及防爆电机电缆；安装配电室开关柜木框绝缘层等。通过对油库设施、设备的更新、维护，及时消除了各种安全隐患，为油库全年安全经营无事故提供了坚实的物质保障。
五、根据季节变化，积极开展安全专项工作
为切实保证油库及加油站的安全经营，我们根据一年中的季节的不同特点，在安全方面工作的侧重点也有所不同。春秋季节风大干燥，库区杂草、枯叶等易引发火灾，我们以清理库区杂草等易燃物带来的安全隐患为主。夏季气温较高，我们不仅要及时对油罐进行喷淋降温，还要提前做好库区及加油站罐区各种设施、设备的防雷及静电接地测试、疏通下水道、采取有效措施防止油罐漂浮等工作。进入冬季后，我们及时开展了以防火、防冻、防煤气中毒等内容的安全教育，确保冬季安全经营。此外，我们根据当前治安事件频发的特点，及时调整了值班人员结构，重点加强了油库、加油站的营业室、收款室及油罐区等重要部位的夜间保卫力量，并与当地公安派出所加强联系。通过上述各项安全专项工作的开展，及时地消除了各种安全隐患，极大地提高了我们应对各种突发事件的能力，确保了加油站与油库的正常、安全经营。
六、开展消防练兵活动，增强应对突发事件能力
