机修转正工作总结精选(九篇)

第1篇：机修转正工作总结范文

汽车工业的发展,对汽修行业提出了新要求。与此同时,对汽修专业的教学,特别是实习教学提出了更严峻的挑战。今天小编给大家整理了汽修岗位实习工作总结，希望对大家有所帮助。

汽修岗位实习工作总结范文一“光阴似箭，日月如悛”，转眼间，时间悄悄地从手中溜走。在这一个多月的实习当中，我领悟到了很多的东西;同时对我的感触也很深;给我以后的学习打下了良好的基础。

在实习中，我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测、维修制度;熟悉了汽车的各个零件;并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。

实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

在实习中，师傅告诉我们要想学好这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要求勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。

这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一例举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦、不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这行。

看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，自己夫有点缩。不过我们选上了这门专业，我们就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作统计表不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在学习中我明白只有虚心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。

汽修岗位实习工作总结范文二今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我收获到了很多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。

在实习中，我掌握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测，维修制度;熟悉了汽车的各个零件，并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。

这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这一行。

看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。

虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了，在修理厂实习的时间已过过去了很久，但是现在回想起来还是那么的记忆犹新，就好像是刚结束的一样，现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣，这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。

感谢学校，感谢修理厂，是他们给了我这次实习的机会，让我喜欢上了汽车维修这门行业。

汽修岗位实习工作总结范文三我在_有限公司进行维修实习。在来这一个多月的工夫里，我对汽车维修效劳站的、零部件供给、售后效劳、维修以设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有保守的出口检测仪器：x431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。

一、实习手段

1.经过施行加深先生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起进修热情。

2.切身理解山东汽车效劳市场现状

3.熟悉汽车修缮环境、修缮工具。

为将来任务打下根底。

4.经过现场维修实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理工程实际成绩的能力，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。

5.维修实习是对先生的一次分析能力的培养和锻炼。

在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。

二、实习内容：

这家公司不但拥有一批高素质、高技艺的汽车维修技术人员，而且从国际、外购进一批保守的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf主动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完美。

拥有完美的维修效劳流程，流程如下：

(一)汽车保养

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务：

干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规则。

检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有 无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否可靠。

机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，普通5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。(自估均匀时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/分解油)=换油公里数。

汽车换机油的五个步骤：

(1).正确选用光滑油的质量级别和粘度级别。

(2).选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。

(3).换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。

(4).改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要及时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成保护。

(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按请求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油，油尺、油面应在高低刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。

汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件能否正常。检查发动机机油液位，发动机冷冻液液位，主动变速器光滑油液位，(手动变速器光滑油，由于构造不同不需检查)刹车油油位，动力转向光滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，简单发作爆胎，非常风险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签

汽车制动液检查与改换：汽车行驶一定的工夫就要检查制动液，必要时需改换。制动液在使用一定工夫后，会出现沸点降低、净化及不同程度的氧化蜕变，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量功能，做到及时改换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应改换。原则上，不同型号的制动液不能混用，免得相互间产生化学反响，影响制动成效。不同车型，使用的制动液也常常不同。制动液有矿物油型制动液、分解型制动液等类型。分解型制动液具有很多长处被普遍使用。

此外，在改换制动液时应使用专业改换设备，这样改换制动液更完全，不残留杂质，防止出现气阻，并能有效防止野生改换制动液常出现的成绩。如制动发软、放液(气)阀的保护。

1、发动机火花塞的改换

虽说在工夫和行驶里程上没有改换机油请求得严格。但假如长工夫不改换火花塞，也会影响发动机任务及寿命。火花塞普通分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因而寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞能够本人改换，特别是四缸发动机更为简单。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假如想本人改换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购置和你汽车婚配的火花塞，然后向效劳生借用改换火花塞的工具便可本人改换。

2、装惹事车

车身变形严重的惹事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆上去，经钣金师傅将车身改正后在装上去。在我实习时期正好我们组就装了一辆轿车。上面我简单叙说一下其拆卸的步骤：

(1)固定发动机

(2)v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。

(3)装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就能够把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也能够固定在冲突片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。

安装龙门架、安全杠

(4)在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机后面，再装上安全杠。

装空调鼓风机和转向助力泵

装半轴

(5)将前轮驱动的左右半轴两端辨别固定在车轮和分动器两边(手动变速器的左右半轴可互换，主动变速器的发动机左右半轴不能互换)。

(6)装转向系

将方向掌握器总成装在车厢四周，其经过万向节与转向拉杆连接。最初将方向盘调好地位固定在方向掌握器总成上。

(7)布线

如今越高档的车，其电控部分越繁杂，传感器越多，其线路非常单一。在安装时要特别留意其走向和每条线束的用处。否则就会出现线束太短或过长等成绩。这请求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别留意观察对接两个插头孔的大小、孔位、色彩等特征。由于为了减小修车师傅的工为难度，不同用处的线束的特征都有区别。

(8)安装雨刮器总成

在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆上去，否则就会由于地位空间不够很难装出来。关于惹事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运转时会有异响。

(9)装仪表和任务台

仪表总成的电路是古代集成电路，只需求将相应的插头插在上面即可。任务台上要安装空调风量掌握口、负驾驶地位安全气囊和固定任务台的支架等部件。

(10)装电瓶并发动发动机试车

安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电优良。在装接线柱时该当先装正极后装负极，防止装好负极装正极时不当心搭铁产生火花伤人。

第2篇：机修转正工作总结范文

2019年上半年设备部在公司领导的正确领导及各部门大力支持下，按照公司的生产目标，保证安全生产、节能降耗、设备安装、设备改造、设备检修、设备维修、安全管理等工作，为公司上半年的生产任务顺利完成提供了保障。总结如下：

2019年上半年工作总结

一、做好设备维护、检修工作

1、设备保养：按每月制定的设备检修计划、在不影响生产的前提下每天对设备进行日常巡检维护有故障及时处理。实行预防为主、维修为辅的检修原则。在日常工作中，加强设备的基础保养，并设立设备区域负责人，采用定点、定期、定人检查、使维护保养人员掌握设备的运行状况。设备的检修保养与日常维护相结合。

2、设备维修：对各车间设备出现的故障要快速的排除故障、尽量不出现托修现象；设备出现的重大故障隐患与车间协商，安排合适的时间增加人员加班加点组织维修。通过实行设备计划检修、把以前的设备故障抢修转变为设备预知性维修，从而最大程度的利用设备和发挥设备效率。

二、做好设备技改工作

积极配合生产部门提出的各项技改任务，逐步落实整改到位与满足生产的需求；对在生产中发现故障频率多的设备、积极探索、收集资料大利的改进，确保公司的生产任务顺利完成。

三、改造项目与新安装项目：

1、维修小线砂箱20套。

2、焊发货托盘359个

3、焊各车间除尘系统斜爬梯9处。

6、新真空泵安装止回阀5个。

7、配合数控加工中心厂家安装数控加工中心4台。

8、改造涂装车间烤漆房进风口2个。

9、改造涂装车间面漆流水线进风口2个。

10、配合铸造设备厂家安装机械手机械手1台。

11、配合除尘设备厂家安装小线浇铸除尘设备一套。

12、整理电炉加料机电源线、加装电缆卷线筒一个。

13、北车间楼房架设95平方电缆线150米。

14、安各车间电表8块。

15.更换宿舍楼道LED人体感应灯50盏。

四、工作中存在的不足：

1、机械设备没有跟踪到位、安排的工作有时缺少落实。

2、维修人员和电工在工作中缺少工作技能和V法设备、行车的维修经验。

2019年下半年工作计划

1、努力为生产服务在有保证生产的前提下、我部精心管理和维护、各车间的设备设施。

2、在完成设备维修工作管理的同时，加强制度的落实和考核、促进三级点检、设备润滑、以及其他设备管理工作的全面展开。并通过推行预知性和计划性设备定修，扭转2019年上半年故障时间长、设备维护靠抢修的被动局面。

3、2019年下半年加强设备润滑工作、积极展开润滑五定、每次定修都会安排润滑项目，保证设备的每一个运转部位都得到良好的润滑，延长设备的使用寿命。

第3篇：机修转正工作总结范文

中等职业学校电工专业技能训练中，三相异步电动机的基本维修操作技能更是一项维修电工中级技能训练的重点内容，同时也是一个难点内容。教师在讲授这一内容时应从基础知识准备、常规故障分析、精确处理方法三方面着手，并通过实际故障排除来强化学生对这一部分知识的理解与记忆，从而提高动手操作的技能。

笔者一直从事电子电工专业的教学，在三相异步电动机维修这一课题的教学过程中，经过多年的总结，总结出学生必须掌握的三相异步电动机七大常见故障分析与解决方法，简述如下。

1 三相异步电动机基础知识储备

三相异步电动机的组成分为转动部分与固定部分，其中固定部分称为定子，包括定子铁心、定子绕组、机壳和端盖等；转动的部分又称为转子，包括转子铁心、转子绕组和转动轴等。三相异步电动机工作区别于直流电动机，其转子绕组无需连接外部电源，定子绕组直接通以交流电。

1）定子铁心。铁心一般由互相绝缘的硅钢片叠压而成，硅钢片的厚度一般为0.35～0.5 mm，内圆冲有均匀分布的槽，常见为24、36槽。

2）定子绕组。定子绕组属于电路部分，一般将3个完全相同的绕组按一定的规律嵌入铁心的槽内。这3个绕组称为三相对称绕组，共有6个接线端，在接线盒内首末端分别用U1-U2、V1-V2、W1-W2来标注。

3）机壳和端盖。三相异步电动机的机壳和端盖一般由铸铁构成，机壳表面铸有凸筋，其具有散热功能，以降低电动机的温度；端盖有前后端盖之分，固定在机壳的前后端，起到保证转子与定子之间的气隙作用。

4）转子铁心。铁心是一个由互相绝缘的0.35～0.5 mm硅钢片叠压而成的圆柱体，铁心的硅钢片外圆有均匀分布的槽。

5）转子绕组。绕组是嵌在铁心槽内的金属导体，为降低成本，一般中小型异步电动机均采用将熔化的铝液浇铸在转子铁心槽内的鼠笼型转子。

2 三相异步电动机七大常见故障分析与解决方法

三相异步电动机常见故障可分为两大类，分别是电气故障与机械故障。在排除故障时，一定要搞清故障发生的内在因素。通过对电动机的结构性能、工作原理、工作环境等情况的细致分析，可对三相异步电动机的故障做出正确的判断，并开展针对性的故障排除。

故障一：电动机不能启动

【成因分析】电动机不能启动从电气方面分析，主要存在电源未能接通、定子绕组断路、控制设备线路错接和热继电器烧毁等原因；从机械方面分析，主要存在由于轴承磨损而卡死和被电动机承载负载卡住的可能等。

【解决办法】根据电气原理，可以利用万用表对电机的电源进行检查，对断线点或接头松动处进行重新装接，对电机控制电路进行检查，注意检查热继电器，及时纠正错接线路，更换热继电器；若发现定子绕组断路，则对断路点进行修复后再通电调试；如因机械原因导致不能启动，则检查轴承和检查电机所带负载，排除障碍，更换新轴承。

故障二：电动机运转声音异常

【成因分析】造成电机运转声音异常主要原因是机械故障，如电动机的地脚螺钉松动而不正常抖动，电动机转子与定子气隙不均而互相摩擦，风扇与端盖之间存有杂物，电动机皮带松弛或损坏等；电气方面故障主要是三相电动机缺相运行。

【解决办法】检查电动机的地脚螺钉，如松动则加以拧紧；通过更换新轴承或校正转子与定子间的中心线来调匀气隙；清除风扇与端盖间的杂物；调节皮带的松紧度，或更换损坏的皮带来解决转动异声；如因三相电动机缺相，则检查电源接头或断线处，重新装接。

故障三：电动机运转温升过高

【成因分析】电动机运转温升过高，导致这一故障的原因很多，常见原因有电源电压偏高（超过额定值10%）或偏低（低于额定值5%）、缺相运行、绕组错接（即三角型与星型错接）、定子绕组匝间或相间短路或接地使电流增大、轴承损坏使定子和转子相碰擦、过载或所传动机械卡住导致过电流、通风散热不良等。

【解决办法】检测电动机工作电压并及时调整；检查电机是否缺相工作；打开电动机接线箱查看绕组连接是否正确；检查电动机绕组的绝缘层是否破损，根据需要及时更换；检查轴承是否有松动，定子和转子是否装配不良；对电动机所带负载进行检查，调整负荷至额定值；检查通风散热装置，及时消除风道口杂物及污垢，保持风道畅通。

故障四：电动机通电启动慢、转速慢

【成因分析】造成电动机通电启动慢、转速慢的原因也可以分为机械与电气两方面。其中，机械原因主要有定子与转子不同心而扫膛、转子的笼条断裂、转轴弯曲变形、机械负荷过重等；电气原因主要有定子绕组局部短路、电源电压过低、绕组错接（即三角型与星型错接）等。

【解决办法】通过对定子与转子的检查，适当调整端盖螺钉使其同心；检查转子笼条是否断裂，及时焊接修复或更换转子；检查轴承是否损坏或轴承内有异物，清理并调整轴与轴承的配合程度；检查电动机承载负荷，确保额定负荷工作；通过测电阻、测电压的方法，排除绕组短路和电源电压过低的故障，查看绕组接线，确保连接方法正确。

故障五：电动机启动时熔断器熔断

【成因分析】电动机启动时熔断器熔断，该故障主要成因为电气故障，常因绕组或接线对地短路、熔断器额定电流偏小、电源电压过低、电动机缺相启动等。

【解决办法】使用万用表检查绕组、接线有无对地短路，如有应修复绕组并加强绝缘；根据电动机额定工作电流，更换合适的熔断器；测量电动机工作电压，并适当调整电压；检查是否缺相工作，确保三相平衡。

故障六：电动机外壳带电

【成因分析】电动机外壳带电，皆因电气故障，常见为定子绕组绝缘损坏而与电机外壳短路、电源接入线碰壳、绝缘防护不够，致使泄露电流增大、绕组绝缘材料浸水而降低绝缘电阻等。

【解决办法】检查定子绕组是否短路，修复或更换；对电源接入线进行排查，更换引出线或连接线；加强绝缘防护，装好保护接地线；对浸水绝缘部分进行再次绝缘处理，确保绝缘效果。

故障七：电动机运转时冒烟

【成因分析】电动机运转时冒烟，其成因也可分为机械故障与电气故障。其中，机械故障常有定子与转子互相摩擦、轴承内缺油导致轴承严重发热等；电气故障常有电动机缺相导致不平衡工作、定子绕组短路、连接线绝缘破损而与外壳相碰等。

【解决办法】适当调整端盖螺钉使定子与转子同心；检查轴承，如轴承过热冒烟，一般轴承均有不同程度的损坏，应及时更换并清洗加油；检查电动机绕组是否缺相，恢复绕组工作电压平衡；检修定子线圈，重新浸漆处理，烘干后使用。

3 结语

总之，三相电动机的故障还有很多，以上仅简述了7种常见的故障及其解决办法。在解决实际问题时，要分析好故障的成因，有的放矢开展检修工作。作为中职电子电工专业教师，在向学生传授电动机维修技能的过程中，要不断发现与总结，寻找更加行之有效的教学方法，提高教师教的质量和学生学的效率。

参考文献

第4篇：机修转正工作总结范文

关键词：电动机； 故障； 日常维护及保养

中图分类号：U226.8+1 文献标识码：A 文章编号：

电动机(Motors)是把电能转换成机械能的一种设备。电动机主要由定子与转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线(磁场方向)方向有关。电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。电机机做为一种机械动力应用于各行各业每一个角落，其故障也是各式各样的，本文就电动机使用过程中常出现的机械故障总结、分析如下：

一、通电后电动机不能转动，但无异响，也无异味和冒烟

1.故障原因①电源未通(至少两相未通)；②熔丝熔断(至少两相熔断)；③过流继电器调得过小；④控制设备接线错误。

2.故障排除①检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，修复；②检查熔丝型号、熔断原因，换新熔丝；③调节继电器整定值与电动机配合；④改正接线。

二、通电后电动机不转，然后熔丝烧断

1.故障原因①缺一相电源，或定干线圈一相反接；②定子绕组相间短路；③定子绕组接地；④定子绕组接线错误；⑤熔丝截面过小；⑤电源线短路或接地。

2.故障排除①检查刀闸是否有一相未合好，可电源回路有一相断线；消除反接故障；②查出短路点，予以修复；③消除接地；④查出误接，予以更正；⑤更换熔丝；③消除接地点。

三、通电后电动机不转有嗡嗡声

l.故障原因①定、转子绕组有断路(一相断线)或电源一相失电；②绕组引出线始末端接错或绕组内部接反；③电源回路接点松动，接触电阻大；④电动机负载过大或转子卡住；⑤电源电压过低；⑥小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬；⑦轴承卡住。

2.故障排除①查明断点予以修复；②检查绕组极性；判断绕组末端是否正确；③紧固松动的接线螺丝，用万用表判断各接头是否假接，予以修复；④减载或查出并消除机械故障，⑤检查是还把规定的面接法误接为Y；是否由于电源导线过细使压降过大，予以纠正，⑥重新装配使之灵活；更换合格油脂；⑦修复轴承。

四、电动机起动困难，额定负载时，电动机转速低于额定转速较多

1.故障原因①电源电压过低；②面接法电机误接为Y；③笼型转子开焊或断裂；④定转子局部线圈错接、接反；③修复电机绕组时增加匝数过多；⑤电机过载。

2.故障排除①测量电源电压，设法改善；②纠正接法；③检查开焊和断点并修复；④查出误接处，予以改正；⑤恢复正确匝数；⑥减载。

五、电动机空载电流不平衡，三相相差大

1.故障原因①重绕时，定子三相绕组匝数不相等；②绕组首尾端接错；③电源电压不平衡；④绕组存在匝间短路、线圈反接等故障。

2.故障排除①重新绕制定子绕组；②检查并纠正；③测量电源电压，设法消除不平衡；④峭除绕组故障。

六、电动机空载，过负载时，电流表指针不稳，摆动

1.故障原因①笼型转子导条开焊或断条；②绕线型转子故障(一相断路)或电刷、集电环短路装置接触不良。

2.故障排除①查出断条予以修复或更换转子；②检查绕转子回路并加以修复。

七、电动机空载电流平衡，但数值大

1.故障原因①修复时，定子绕组匝数减少过多；②电源电压过高；③Y接电动机误接为Δ；④电机装配中，转子装反，使定子铁芯未对齐，有效长度减短；⑤气隙过大或不均匀；⑥大修拆除旧绕组时，使用热拆法不当，使铁芯烧损。

2.故障排除①重绕定子绕组，恢复正确匝数；②设法恢复额定电压；③改接为Y；④重新装配；③更换新转子或调整气隙；⑤检修铁芯或重新计算绕组，适当增加匝数。

八、电动机运行时响声不正常，有异响

1.故障原因①转子与定子绝缘纸或槽楔相擦；②轴承磨损或油内有砂粒等异物；③定转子铁芯松动；④轴承缺油；⑤风道填塞或风扇擦风罩，⑥定转子铁芯相擦；⑦电源电压过高或不平衡；⑧定子绕组错接或短路。

2.故障排除①修剪绝缘，削低槽楔；②更换轴承或清洗轴承；③检修定、转子铁芯；④加油；⑤清理风道；重新安装置；⑥消除擦痕，必要时车内小转子；⑦检查并调整电源电压；⑧消除定子绕组故障。

九、运行中电动机振动较大

1.故障原因①由于磨损轴承间隙过大；②气隙不均匀；③转子不平衡；④转轴弯曲；⑤铁芯变形或松动；⑥联轴器(皮带轮)中心未校正；⑦风扇不平衡；⑧机壳或基础强度不够；⑨电动机地脚螺丝松动；⑩笼型转子开焊断路；绕线转子断路；加定子绕组故障。

2.故障排除①检修轴承，必要时更换；②调整气隙，使之均匀；③校正转子动平衡；④校直转轴；⑤校正重叠铁芯，⑥重新校正，使之符合规定；⑦检修风扇，校正平衡，纠正其几何形状；⑧进行加固；⑨紧固地脚螺丝；⑩修复转子绕组；修复定子绕组。

十、轴承过热

1.故障原因①滑脂过多或过少；②油质不好含有杂质；③轴承与轴颈或端盖配合不当(过松或过紧)；④轴承内孔偏心，与轴相擦；⑤电动机端盖或轴承盖未装平；⑥电动机与负载间联轴器未校正，或皮带过紧；⑦轴承间隙过大或过小；⑧电动机轴弯曲。

2.故障排除①按规定加脂(容积的1/3-2/3)；②更换清洁的滑脂；③过松可用粘结剂修复，过紧应车，磨轴颈或端盖内孔，使之适合；④修理轴承盖，消除擦点；⑤重新装配；⑥重新校正，调整皮带张力；⑦更换新轴承；⑧校正电机轴或更换转子。

十一、电动机过热甚至冒烟

1.故障原因①电源电压过高，使铁芯发热大大增加；②电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热；③修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯；④定转子铁芯相擦；⑤电动机过载或频繁起动；⑥笼型转子断条；⑦电动机缺相，两相运行；⑧重绕后定于绕组浸漆不充分；⑨环境温度高电动机表面污垢多，或通风道堵塞；⑩电动机风扇故障，通风不良；定子绕组故障(相间、匝间短路；定子绕组内部连接错误)。

2.故障排除①降低电源电压(如调整供电变压器分接头)，若是电机Y、Δ接法错误引起，则应改正接法；②提高电源电压或换粗供电导线；③检修铁芯，排除故障；④消除擦点(调整气隙或挫、车转子)；⑤减载；按规定次数控制起动；⑥检查并消除转子绕组故障；⑦恢复三相运行；⑧采用二次浸漆及真空浸漆工艺；⑨清洗电动机，改善环境温度，采用降温措施；⑩检查并修复风扇，必要时更换；检修定子绕组，消除故障

据估计，电动机的损坏，90%以上都是因为维护人员的日常检修不够细致，维护和保养不够仔细造成的，每天巡检时坚持认真做到：看﹑摸﹑测﹑做﹑听，绝大多数故障都可以预防和避免，这些基本的维护方法对电机的维护和日常检修有着很大的意义，但这还远远不够，正如前所述，不断的积累经验，不断地总结和提炼以提高个人电机维护和检修的能力，是我们提高电动机使用效率和提高产量的前提。

总结：正确的认识电动机和维护电动机是每个维护人员的生存条件，它是企业的源泉生命的延续，我们应该总结经验争取不断的完善维护任务，这样企业才会稳定而持续的进步。

参考文献：

第5篇：机修转正工作总结范文

一段时间的工作在不知不觉间已经告一段落了，回顾坚强走过的这段时间，取得的成绩实则来之不易，是不是该好好写一份工作总结记录一下呢?怎样写工作总结才更能吸引眼球呢?下面就让小编带你去看看设备部年度工作总结报告范文5篇，希望能帮助到大家!

设备部年度总结报告1设备部一年来在公司领导正确的领导下，在岳经理的带领下，经过设备部全体人员的共同努力下及各部门的大力支持下，完成了2020年的设备维修，设备维护，及设备管理。确保了设备运行正常，满足了生产任务的需求。下面是设备部2020年的总结和2021年的计划。

2020年是重要的一年，老厂搬新厂，断断续续经过了数月时间，在设备转移之前经过了周密的测量和规划，提前把设备基础预留孔做好为设备的转移打好了良好的基础。从设备的拆卸到设备的搬运安装牺牲了好多的休息时间提前完成做到了安全，准确，及时，顺利的搬到了新厂。所有的参加施工人员不怕脏，不怕严寒，不怕累，齐心合力顺利完成设备搬迁任务。截止到____年__月份共搬迁安装设备45台。

对于新购设备做到了精密测量，精确施工，妥善安排，做到了准确安装新设备工作。截止到2020年____月____日共安装新设备包括《大卷板机，数显式对镗床等共__台》，另外又自行设计，自行制造了一台____t压弯机。

下半年在____老师指导下，建立了新的设备管理流程，对设备管理工作有了很大的促进改善，使厂区的设备环境焕然一新昔日老厂的设备，脏，乱，差，一去不复返，呈现出____厂欣欣向荣的面貌。

在设备的维修工作中，做到了，随叫，随到，遇见问题及时解决，遇见安全隐患及时处理，不影响车间的正常生产任务。

新的一年就要到了，新旧设备都已投入正常工作，明年的主要任务就是，设备的保养，维护。设备?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽钡奈藜际跛教嵘裙ぷ鳌N颐巧璞覆恳欢ㄗ龅讲唤荆辉铮俳釉倮髟猜瓿沙Ю锏奈蓿Q挝瘛N谝幌咛峁钔昝赖姆瘛?/p>设备部年度总结报告2光阴似箭，日月如梭， 20____年即将过去，我们将要迎来充满希望和挑战的20____。回顾过去的一年，我在领导和同事们的帮助下，取得了一些成绩。

一、根据公司的需要，对公司水、电、气进行安装、改造，保证公司水、电、气的正常供应。

二、负责公司的生产设备、生活设施电器线路的检查和维修工作，对突发故障及时处理。

三、编制公司的设备操作规程，并统一制作了公司设备标识牌，准确及时反映设备状况。

四、对公司特种设备(行车、电梯)经常检查，及时维护。保证了安监部门的复检通过。

五、经常对职工进行用电常识教育，提高职工安全生产、安全用电的意识，使公司未发生一起触电引起的人身安全事故。

过去的一年里，公司严抓6S管理，并多次组织学习参观，厂容厂貌改变很大，规章制度也更加健全和完善。通过学习，我更多的认识了自身的不足和工作中存在的缺陷。主要体现为工作主动性不强，对设备管理没有主动参与，只是被动应付。日常工作中做事多，管理少，致使公司设备管理工作没有起色。

在新的一年里，我将通过不断的学习，努力提高自身的工作能力，为公司辉煌的明天作出自己的贡献。

设备部年度总结报告32020年度，我们设备部在公司领导的正确领导以及各部门的大力支持下，遵照公司的生产目标，在保证生产、节能降耗、设备改造、设备维修、安全管理等各方面做了大量的工作，对全年公司顺利完成各项经济指标付出了很大的努力。现总结如下：

一、做好设备维护、检修工作

1、设备保养：按照每月制定的设备保养计划，在不影响生产的前提下，每天对各车间设备进行检查、保养。

实行‘预防为主，维修为辅’的检修原则。在日常工作中，加强设备的基础保养，并设立设备区域负责人，采用定点、定期、定人检查，使维护人员准确掌握设备的运行状况。设备的检修保养与日常维护相结合。

2、设备维修：对各车间设备出现故障能够快速的排除故障，尽量不出现拖修的现象;

对设备出现重大故障隐患与车间协商，安排合适时间增派援军加班加点组织维修。通过实行设备计划检修，把以前设备的故障抢修转变为设备预知维修，从而最大程度的利用设备和发挥设备效率。

二、做好设备技改工作

积极配合生产部门提出的各项技改任务，逐步落实整改到位以满足生产的需要;对在生产中发现故障频率多的设备，积极探索，苦思敏想，利用多年的经验和所学，收集资料大力的改进。

三、做好每周的例行检查和维修工作

在厂长的大力号召和带领下，组织各部门主管和领导对全厂的设备进行每周一次的认真检查，发现问题现场会上及时安排和解决，并督促各部门领导关注设备的维护和保养，对设备的疑难杂症安排有重点和专人负责，大大预防了设备的事故发生。

四、努力为生产服务

在有保证生产的前提，我们精心管理和维护，按设备的运转规律，性能以及周围环境和条件等因素对设施进行了精心的维护和技改，全年从没有因此而影响公示的生产时间，得到了各部门的好评。

五、抓好安全管理

本年度我部门尽力加强全员的职业安全常识和维护人身安全的重要知识，似的全体人员的安全意识有了很大的提高，本部门从没有设备和人身不安全的事故发生。

六、工作中的不足

1、应加强员工的工作责任心，加强各行规章制度的落实工作。

2、对一些备品，备件的质量把关不够。

3、对出现的有些问还缺乏正确的处理方法。

2021年，我将通过不断的学习专业知识，努力提高自己的工作能力，

加强设备维护工作，强化设备预防性的管理，有效实施计划维护和计划检修的制度，同时提高检修质量，最大限度保证设备在良好，稳定，安全，有效的状态下运行;新的一年里，我会以积极，健康的心态迎接挑战投入工作，为保证明年生产的正常运行做出更大的贡献。

设备部年度总结报告4时光飞逝，充满收获的2020年即将过去，总结今年的设备管理工作基本完成了公司预定的设备管理工作计划和设备修理维护计划中的各项指标，设备没有出现重大问题，没有发生重大人身安全事故及设备安全事故，现就具体工作做如下工作总结：

一、年初生产繁忙发挥老设备最大效率

今年我队重新启用了____钻机，____钻机是老设备，安全系数较低，设备比较落后，但是职工对这套设备比较熟悉，使用起来比较得心应手，且老设备自身磨合十分充分到位，固一直以来未出现大的设备事故。从平时的生产管理来讲，每口井开钻前的设备安全检查都是设备管理工作中的一个重要内容，在完整统计好检查中提出的整改内容的同时，对提出整改的问题当日组织整改，不能马上整改的，通过书面形式及时反映给有关部门是一项十分重要的工作。我队严格按照此标准和要求，高效率发挥设备性能，顺利生产。7月份，70钻机在汊涧安装试运行，使得我队重新接触了____钻机，再次安装____d钻机问题发现不少，一是设备的长时间打包，使得一些设备不能平稳运行，队部在对设备进行调试和安装过程中存在的问题进行讨论部署，最终完成新设备的安装调试和投产工作;二是职工生疏操作，不能很快转型。另在日常设备运转过程中要做到定时定期跟踪检查。杜绝设备安全隐患。使得我队安装、生产两不误。

二、项目严格巡回检查确保设备看管到位

____月份，公司开拓域外项目，我队接手______井，这是一大喜讯，这是提升队伍水平的大好机会，同时又极具挑战性，就设备方面而言，主要存在以下问题：一是长途搬运对设备具有一定的破坏性，二是设备安装调试存在困难，且安装时间长，重量大，危险因素多。但是我队坚持高要求、标准操作严格关，加上职工努力克服重重困难最终顺利一开______井。而其中最为关键的内在条件在于我队设备维护、保养工作到位以及之前的汊涧试安装工作到位。

今年我队无因保养不到位、不及时或超保、漏保而造成的设备事故发生。同时，我队重点加大了设备管理中的各项制度的执行力度。对于岗位坐岗以及巡回检查要求更是重中之重，班组会议强调需利害深井坐岗制度的重要性，需谨记设备良好运行环境的重要性。一系列措施的执行使得我队域外项目建设保持着良好状态。

三、齐准全设备运转资料确保设备有案可寻

报表资料规范填写记录，确保设备在正常保养周期内得到良好保养，关乎于整个生产过程的安全可靠。并作为依据，有案可寻。

四、提高职工思想意识，从主观角度设立设备管理中心思想

设备就像人的身体一样，平时要仔细呵护，这样才能长久健康，如若等到出了问题再大修大整，势必也会影响设备的运行可靠性以及工作效率。思想认识极为重要，一切问题几乎都可以归结为人员的思想认识不到位。玩忽职守，存在侥幸心理，这才是最大隐患。每次班前班后会，本人都强调思想意识的重要性，设备是死的，人脑是活的，出了问题不是设备问题，而是人的问题。

总之，源于狠抓落实设备管理，才有今年的良好生产局面，同时也是一项吸引招商引资的重要手段，不能万事俱备只缺东风，脚踏实地，稳步前进，才是正确的选择。

设备部年度总结报告520____年我们已做好30%的设备保养检修工作，对未完成的70%的设备加紧完成，对维护中所出现的问题，如零配件的备货，及原始存档的不足，在新的一年里会尽快落实完善。特别做好定期对操作工人的培训，并做好跟生产部的交接联系。对未完成的维保工作将于2013年的10月份完成。

在新的一年里对全厂的设备进行全面的存档标识工作，对每台设备维护定岗到每个责任人，在年前完成，为了更好的做好设备的维护，积极提高机

第6篇：机修转正工作总结范文

关键词：飞机 维修计划 重要性

前言

近些年来，我国航空公司规模在不断扩大，也在不断增加航班量，尤其是航线网络在逐渐走向大型化与复杂化。在这种环境下还是采用传统运行管理模式，必然不适应市场竞争环境，所以必须要采用维修技术来确保正常运行。因此，探究飞机维修计划重要性具有现实意义。

1.飞机维修计划的重要性

对飞机制定维修计划，直接影响着正常运转，其重要性不言而喻。但是总体而言，重要性主要体现在如下几个方面：

1.1.控制例行工作

所谓例行工作，就是飞机要完成既定的维修项目，包含了检查维修方案规定、依据AD/SB/SL 等评估编写出航空公司的EO检查，以及少量飞机所保留项目等等。实施例行工作就是要正常维护飞机系统部件，对飞机结构及系统等进行检查，检查是不是可能出现故障，比如疲劳裂纹、结构腐蚀等，有效防止故障危机到飞机的运行安全。例行工作主要涉及各类检查、加注防腐及滋润油脂等，在整个飞机的维修之中该工作量占据相当大比例。维修方案中对各类施工部位及步骤都具有详细说明，甚至还参考了工时及停场的时间。在飞机维修中例行工作占据总工作量中较大比例，如果生产计划欠妥必然会浪费到维修资源。所以把握好例行工作非常重要。维修计划宏观调控例行工作主要表现在两个方面：

1.1.1.要控制好例行工作的顺序编排；在安排之时要依据飞机所存在损伤情况进行预计，例行工作与非例行工作的难度等各种因素制订出先后顺序，按照工作流程提前分配好劳动力，防止飞机维护中出现各种浪费维修资源现象。维修计划制订者就要全面了解飞机的损伤总体规律及施工的难易程度，不然就不能够实施宏观控制作用。

1.1.2.对例行工作时间及停场时间正确估计；因各个维修站间操作人员的素质及工具设备都具有差异，建议工时及停场的时间和公司实况都存在差异，有一些差异比较大。在制定维修计划之时必须要考虑到这些情况，从而才能够预计出停场时间及计划工时。例行工作还必须要考虑到对维修进度所产的影响。所以在制订维修计划就必须要考虑到这些因素，便于施工中出现不当好及时进行修正。

1.2.控制非例行工作

非例行工作就是执行例行工作，发现故障并进行修理或排除故障。非例行工作存在不确定性，这种性质对维修计划造成较大影响。因此，控制非例行工作以及制定好维修计划，主要体现在下面几个方面。

预计工时与非例行的工作停场时间，预计与准备非例行工作所涉及的航材、设备准备以及人员准备等等。事实上，在飞机的维护中非例行工作，主要是修理客舱设备的缺损及结构损伤。从维修情况来看，飞机结构损伤有一定规律，该规律具体体现在几个方面：

各种飞机的结构损伤度有差异，相对于某一架飞机具有不确定性，相同或相似的飞行区域的飞机具有规律性，在不同区域中单一飞机损伤同样具备规律性，不同损伤的类型也有规律性，比如疲劳裂纹、腐蚀及意外损伤，修理结构损伤上同样具备同样性，一定要满足结构的耐久性、静强度及损伤容限要求。还要全面了解所涉及损伤规律以及修理的要求，这些对于准备维修工具、航材、培训员工及预计停场的时间都具有重要作用。而且，对于损坏客舱设备而言，同一机队也有一定的规律性。在实际使用中，增强了客舱设备可用性极大提升了公司客服量，具有了重大的意义，更是提升客服质量之基础。

1.3.充分利用维修资源

维修计划真正目的就是要合理利用维修资源及缩短投入的周转周期，并从中获取到最大的利润。事实上，缩短了资本的运转周期就相等同于增加所需投入资本。对机维修而言，航材库存、工具设备及员工素质等等都是维修计划实施的基础。要想最大化利用现有的维修资源就必须要全面了解维修资源，就算全面了解所有例行工作及非例行工作各种内容，但是和维修资源的实况脱节，也就不能够充分利用所制订的维修计划，就可能会延长资本的周转周期，比如航材的库存积压、人力资源等各种情况不能够充分利用，必然造成维修成本不断升高，降低了利润。只有全面了解维修资源，才能充分利用有限维修资源完成维护所需，完成例行工作与非例性工作，同时也才能够制订出科学、合理的维修计划。在实际运用中，大多数飞机维修站都不可能拥有维修所需的全部工具设备。并且掌握了维修资源另一个目的就是能够清楚掌握所需外协维修项目，制定维修计划时就能够充分考虑。在实施维修计划之前做好一切准备工作，是维修计划之职责，比如预先订购好航材、租借或购买特殊的维修工具等，只有做好了这些准备工作，才能够真正实现维修计划的目标。维修计划核心就是组织管理维修计划，管理人员一定要全面了解企业的维修资源及维修任务，才能够组织相关人员制订出合理维修计划。同时还要充分了解维修人员的相关素质，只有具备了良好维修素质才能够实现维修计划的生产效率。而且管理人员还必须要掌握员工具备的业务能力，才能合理分配与利用相关人员，还要制定出科学的管理体制来强化管理，这是实现维修计划的必要手段。有了合理的管理体制，就能够刺激员工是工作积极性与主动性，就能够提升他们的业务能力。而且科学的管理制度能够有效满足他们的物质与精神利益，良好管理制度不但能够从物质利益上体现出来，还能够满足员工精神所需，比如员工出色完成一项工作，有时候所得精神所需远远超出了物质所需。

2.结束语

飞机维修计划不但能够实现维修资源最大利用，还能够确保飞机的安全和正常运行，其重要性不言而喻。

参考文献：

[1]徐志锋，王勇，那衡.浅析民用飞机先进维修计划的制订[J].航空工程进展，2011年03期.

第7篇：机修转正工作总结范文

毋庸置疑，在过去的工作中，机修班的全体员工在厂里各领导和设备科的带领下，严格遵守厂里的各项规章制度，从各方面严格要求自己。一直以来坚持以厂里的实际情况为出发点，以保障机器的正常运转为前提，最大限度的降低维修成本和缩短维修工时为目标，不断学习，总结工作经验与教训。虽然机修工种工作环境比较复杂，但机修组的每位成员都勤奋肯干，发扬不怕吃苦、团结拼搏的精神，不断提高了自身的职业道德素质和职业技能水平。从而在面临的一系列挑战中出色的完成了各项任务，为各个车间能按时完成各项生产任务打下了良好的基础。

在各位领导和全体机修成员的共同努力下，取得了以下比较突出的成绩：

一、 完成了锅炉内部进水管及排水管管道结垢的疏通和炉排断裂等修理任务。

二、 按时完成了酸洗净化塔底座及叶轮的更换以及底座的改造任务，使抽风系统运转时震动性更小，系统更稳定。

三、 五月份出色的完成了上海八台螺栓机的气管、油路的清理及部分零部件的更换与安装工作，并且在不足两个月的时间内部顺利调试成功且投入生产，为以后的产量任务的完成提供了保障。

四、 安全环保意识和安全措施的不断加强和完善，特别是通过了六月份的一系列安全活动，使每个员工意识到安全生产的重要性，安全环保意识深入人心。

当然，在工作过程中也存在一些不足之处，主要有：

一：维修人员理论水平有待提高，特别是对机械原理，各机构在机械中的作用、公差与配合、液压系统及材料热处理等方面认知较少，相关维修技术比较薄弱。

二：零件热处理后的硬度，塑性和疲劳强度等综合力学性能不能满足使用要求，加工后成品的形位误差有时因超过理论产品的极限值而需再加工甚至报废，从而直接影响维修进度和机器的使用性能，又提高了加工成本和维修费用。

三：维修人员较少，制作任务偏重、工作环境比较复杂。为了确保一百多台生产设备及行车、锅炉、水处理站、酸洗净化塔及各种管道等辅助设备的正常运转已捉襟见肘，再加上各种制作任务，机器的人为损坏和晚上突发性的维修任务更是力不从心，劳动强度较大。

四：设备保养力度严重不够，特别体现在行车、管道、各种泵类的检修，人员不足是主要原因之一。

五：对维修工时和维修费用的相关考核还不够细化，在以后的工作中将通过各种形式努力做到不断完善和健全，争取不断减少维修工时和降低维修费用，提高机器零部件的回收再利用率。

六：车间无固定休息场所。现有的短袖工作服不利于焊接氧割作业。

意见与建议：

一：产品质量一直是企业生存的支柱，而产品开裂自建厂以来都是制约公司发展的一道瓶颈，并且严重影响公司的市场竞争力和公司的形象与名誉。公司应尽快下大力气从根本上解决此类问题，才能保障企业的发展和应对市场竞争立于不败之地。

二:片面追求产能的提升而忽略了加大对产品的研发力度、市场调查和对在职员工的职业道德素质和职业技能水平的培训与考核，员工整体素质的高低对企业的发展有着关键性作用，操作技能和理论水平的提高也是技术创新的基础，公司应为员工创造更多形式的培训机会和学习平台。

三：节能减排，降低生产成本只停留在理论萌芽阶段，未能及时具体的落实到各部门、车间及个人。而且大部分员工都对此认为与个人无关，不能充分认识到其作用于影响。

四：有压力才有动力，长期的按部就班的管理方式和工作方式束缚了个人的思维方式，形成思维定势。因而容易出现同一个错误连犯几次而未找到根本原因，不思改进，缺乏创造性思维和工作方法。建议开会时增加会议讨论时间，根据公司实际情况提出下一次会议所讨论的问题，可要求人人提议发言。这样既能客观、真实、全面的反映出问题的特征，又便于决策者集思广益，做出更精准的结论。

五：公司的各项机器和工程设施的改造应由相关部门或车间提交具体的改造方法和完善的可行性报告，这样既能有效的避免重复建设，保障工程质量，又能完善责任追查制度，做到有章可循。

六：厂内设商店。既能增加工作岗位，服务公司员工，又能为厂里增收。

七：道路旁和厂门口设垃圾箱，分可回收和不可回收两类。可减少乱扔垃圾现象，美化厂内环境。

八：年终奖按个人职务及该年度个人对公司的不同贡献因人而异。

第8篇：机修转正工作总结范文

关键词：工程机械 可维修性

工程机械有许多使用性能指标，如动力性、经济性、牵引性、作业稳定性、机动性和使用可靠性等。但使用可靠性中一般强调工程机械的耐用性和寿命，对其可维修性则往往重视不够。因此有必要对此问题进行一些分析。

1 工程机械可维修性的概念及影响因素

1.1 工程机械可维修性的概念

工程机械的可维修性是指工程机械发生故障后进行维修，能尽量恢复正常工作能力的能力。它反映了工程机械维修的难易程度。

1.2 工程机械可维修性的评价指标

评定工程机械可维修性的数量指标是维修度．即工程机械在规定条件下、规定时间内维修而恢复正常状态的可能性或概率。工程机械的可维修性是维修时间的函数。可维修性虽然不是工程机械的独立特性。但却是工程机械设计、制造、装配的内在特性。它赋予工程机械一种便于维修的特有性能，从而可以减少维修工时，降低要求的技能水平，节约维修机具设备及维修费用，并提高工程机械的有效性，使之最大限度地发挥工作效率。

1.3 工程机械可维修性的影响因素

工程机械的可维修性由许多因素组成。包括固有简单性、维修方便性、环境适应性、安全性、自调性、贮备性、标准化、通用性、技术水平要求、最少停机时间、寿命周期费用、后勤保证能力和可接近性以及机动性等。

2 工程机械可维修性影响因素的定性分析

工程机械可维修性的构成因素是通过对工程机械的设计、制造、装配来保证的，同时又受到故障种类、使用维修情况等因素的影响。构成工程机械可维修性的诸因素及其影响因素可以归纳为设计、制造、使用、维修等几个方面。

2.1 工程机械故障种类对其可维修性的影响

工程机械的故障分为自然故障和人为故障。自然故障与设计、制造、使用、维修有关。自然故障发生的时间比较滞后，发展过程比较缓慢，所以工程机械发生自然故障后可维修性较好：人为故障是由于维修使用不当造成的，发生的时间比较提前，发展过程比较突然，造成的后果往往也比较严重。工程机械发生人为故障后，其可维修性一般较差。

2.2 设计对工程机械可维修性的影响

现代工程机械产品，结构设计及工艺设计日趋科学和合理，重要零件的抗磨性及寿命不断地提高，无疑对工程机械的固有简单性、安全性、适应性及维修方便性等极为有利，使其可维修性得到很大保证。但是，如果在产品设计中总体布局不合理、结构设计不科学，选材不当，强度刚度不足，标准化程度不高，都将使产品在使用中加速故障的发生，使其可维修性变差。

2.3 使用条件对工程机械可维修性的影响

工程机械的可维修性与使用条件也有很大关系。机械在额定转速、额定负荷下正确合理地使用。可以延缓机械技术状况的恶化，减少故障的发生，并可避免事故性的损坏，从而使维修的工作量、工时及维修次数和维修零件数量大大减少，机械的可维修性得到很大提高。反之，如果不按操作规程使用，长期满负荷、高转速甚至超负荷、超转速运转，长期在地形地质复杂地区工作又不进行及时的维护，都将导致有关零部件因超载而产生磨损、变形、腐蚀、老化甚至断裂等损伤。使工程机械技术状况恶化、故障增多，可维修性变差。使用的燃润料品质不好，将使工程机械发动机燃烧变坏、工作平稳性变差、条件恶化、磨料增多、腐蚀性增加。使工程机械零部件受力情况恶化、磨损加剧、寿命缩短，使工程机械的可维修性变差。

2.4 维修对工程机械可维修性的影响

工程机械的技术维护、修理方法与修理质量对其可维修性也有重大影响。在机械的使用过程中。按照规定的维护周期及作业项目、作业要求及时进行技术维护，不仅能使工程机械保持良好的技术状况、延长机械零件的工作寿命、减少自然故障，而且可以防止出现事故性损坏，使机械的可维修性得到改善。机械修理时，严格执行修理技术标准和作业规范、大力推广和应用

先进的零件修理方法、使用现代的检测设备和维修机具，对保证修理质量、提高维修工效都有很大益处。因机械是在“正常工作一故障一修理一正常工作……”循环下使用的，所以修理时不仅要为本次修理选择合理的工艺，而且要为以后的修理留有余地、创造条件，才能使工程机械的可维修性得以保持和提高。相反，如果违反修理操作规程、野蛮作业，不仅不能保持机械原有的可维修性，而且将使其进一步变差。

2.5 工程机械可维修性的其他影响因素

工程机械可维修性的影响因素除上面所提到的外，还和修理厂的技术装备条件、修理规模、从业人员的技能水平、配件的储备和供应等情况有关。同一台机械对不同地区、不同修理厂、不同承修人，其可维修性是不同的。在不同的配件供应情况和修理费用保障情况下其可维修性也不相同。所以，可以认为工程机械的可维修性是工程机械变化的一种特性。

3 工程机械零件的可维修性

对于组成工程机械的零部件，其可维修性取决于零件的结构、材质、损伤形式、损伤程度、损伤速度以及修理厂的技术条件等。例如轴类零件、箱体类零件及孔类零件等产生损伤后，其修理方法已相当成熟．而且不需特殊加工机具，故其可维修性较好。而非金属制品、齿轮类零件、轴承类零件发生损坏后，其可维修性就较差，一般不予修理而更换新件。

6 注重设备检修后的验收

设备检修竣工后必须按规定进行质量验收，验收时着重检查隐蔽部件的检测和修理记录按标准对外露部件进行检测，安全装置动作实验，对检修设备要进行空、轻载和重、满载的实验，系统进行整体试生产。按检修任务书和检修质量标准有关规定进行验收，设备验收主要抓住：零部件的极限允许磨损量；配合间隙的改变范围；水平度、平行度的允许误差；安全保护装置的灵活可靠程度，是否在允许值内；电气设备的绝缘状态；性能的主要参数；检修记录和图纸整理情况。设备验收后要做好记录，装入设备档案、验收记录的主要内容：检修计划内容和实际完成情况；更换和处理零部件的名称、数量；检修的工艺流程和总检修工时和时间；配合的原来磨损数据和检修后的数据；隐蔽件中间验收情况；检修项目负责人和工序负责人。

总之，要抓好机电设备维护管理工作，建立与现代化大生产相适应的维修体系，就要不断学习和总结先进经验，改进和完善各项管理制度， 在预防维修的前提下，逐步扩大实施状态监测指导下的预知维修和主动预防性维修技术。工程机械的可维修性是可靠性工程的一个分支。它受到许多内在因素和外在因素的影响，同时也受到工程机械修理体制、修理制度及维修企业质量管理水平等的制约。需要从设计阶段就作为必要因素来考虑，以保证工程机械的使用性能。

参考文献：

第9篇：机修转正工作总结范文

《汽车维护与保养》课程标准

【课程名称】

汽车维护与保养

【适用专业】

中等职业学校汽车制造与维修专业

【总

学

时】

120学时

【课程性质】

本课程是汽车制造与维修专业技能模块中一门必修课程。通过本课程的学习，掌握汽车的基本组成、总体构造、各总成的连接关系及动力传递；各总成的拆卸、装配、调整的方法和步骤；能完成汽车一级维护、二级维护、汽车美容、汽车整车拆装等作业内容；具备从事汽车维护、整车拆装等工作岗位的职业基本技能。

【岗位任务及课程目标】

1、

岗位任务分析

根据汽车机电维修有关职业能力的要求，本门课程主要承担汽车拆装与维护基本知识与技能的学习，并达到获取“中级汽车维修证”考证的基本要求，使学生毕业后能熟练从事汽车维修方面有关机电维修工作岗位工作。

2、

职业知识目标

（1）

掌握汽车维护保养的内容、方法、技术要求。

（2）

熟悉汽车的总体构造、各总成的连接关系及动力传递。

（3）

掌握各总成的拆卸、装配、调整的方法和步骤。

3、

职业技能目标

（1）

能正确使用汽车维修设备、常用工具、专用工具、检测仪器、仪表。

（2）

具备对汽车进行一级保养、二级保养的作业技能。

（3）

掌握汽车整车拆装、调整操作技能。

4、

职业素质目标

（1）

培养爱岗敬业、诚实守信、服务于民的良好职业道德。

（2）

强化安全意识、质量意识、养成规范化操作的职业习惯。

【课程逻辑结构图】

汽车维护与保养

一级维护作业

二级维护作业

汽车拆装

汽车美容防护作业

检查紧固作业

汽车二级维护作业前的检测

润滑和补给作业

发动机的维护作业

底盘的维护作业

电气部分的维护

汽车美容

汽车防护

汽车的拆卸

汽车总装配

【课程内容和要求】

模块

项目序号

项目名称

工作

任务

教学要求

课时分配

教学课时

机动及

考核课时

一．汽车一级维护作业

1

项目一：润滑和补给作业

1．更换发动机机油和机油滤清器；

2.

检查、补充冷却液；

3.

检查、更换变速器、驱动桥、转向器的润滑油；

4．更换制动液

1、掌握汽车各总成的润滑和补给作业方法及要求；

2、会正确检查油量及判别油质好坏；

3、掌握更换机油滤清器的步骤及要求；

4、会正确选用机油、制动液、齿轮油。

6

2

2

项目二：检查、紧固作业

1．汽车各总成的检查、清洁；

2.

汽车各总成紧固、调整作业

1、

了解一级维护作业的主要内容；

2、

掌握一级维护竣工检验技术要求；

3、

掌握汽车各总成的检查、清洁和简单调整作业的方法及要求

6

2

3

项目三：汽车二级维护作业前的检测

1．检测点火系性能；

2.

检测发动机性能。

1．了解二级维护作业前检测的工作程序，熟悉作业内容；

2．掌握检测方法、标准及要求，并能够根据检测结果判断车辆二级维护作业的深度。

6

2

二．汽车二级维护作业

4

项目一：发动机的维护作业

1.

发动机上部、下部拆装、检查、清洁、紧固

1．了解发动机二级维护的主要内容；

6

4

2.

曲轴轴向间隙检查、调整

3.

气门间隙调整

2．掌握发动机上部、下部及附件的拆装、清洁、调整、紧固方法；

3．掌握曲轴轴承间隙、轴向间隙的技术要求；

4．掌握气门间隙调整方法，会气门调整；

5．掌握润滑系维护要求和方法。

5

项目二：底盘的维护作业

完成对离合器、变速器、转向器、转向传动机构、车轮、制动系统、轮胎等的二级维护作业

1．了解底盘二级维护作业的主要内容；

2．了解汽车行驶、制动、转向动力传递；

3．掌握离合器、变速器、转向器、转向传动机构、车轮、制动系统、轮胎拆装、检查、调整的方法和要求。

6

4

6

项目三：电气部分的维护

1．完成蓄电池、发电机、起动机、灯光、仪表、线路的维护作业；

2．点火正时的调整。

1．了解汽车电气二级维护作业的主要内容；

2．掌握发电机、起动机、蓄电池、全车线路等的维护要求和方法；

3．掌握点火正时的调整方法和要求。

6

4

三．汽车美容防护

7

项目一：汽车美容

汽车清洁、抛光作业

1．熟悉汽车清洁步骤；

2．熟悉汽车抛光步骤；

3．掌握汽车清洁技术规范；

4．掌握汽车抛光处理技术规范。

6

4

8

项目二：汽车防护

1.汽车防爆太阳膜粘贴；

2．汽车防盗器安装；

3．倒车雷达安装。

1．了解汽车防爆太阳膜的作用、种类及选择；

2．掌握防爆太阳膜粘贴流程及施工技术要求；

3．了解汽车防盗器的工作原理；

4．会汽车防盗器的安装；

5．了解防撞雷达的工作原理、组成；

6．掌握防撞雷达的安装技术。

6

4

四．汽车拆装作业

9

项目一：汽车的拆卸

1.

发动机附变速器总成的整体吊拆；

2．传动机构的拆卸；

3．空调系统拆卸；

4．车内座椅拆卸；

5汽车电器及线束拆卸。

1．了解汽车的基本组成、总体构造和技术特性；

2．了解各大部件总成之间的相互连接关系及动力传递；

3．进一步巩固汽车电器、底盘发动机、空调的构造知识；

4．掌握各汽车总成的拆卸方法和步骤，

16

6

10

项目二：汽车总装配

1.

发动机、变速器、传动机构、空调系统、座椅、汽车电器等总成的装配；

2．整车检测及调整。

1．掌握汽车总装配的顺序、方法、技术要求；

2．掌握汽车各总成的调整方法及技术要求；

3．掌握汽车总装后的检测试验项目及技术要求；

4．掌握汽车总装竣工验收规范。

18

6

合计课时数

120

【教学评价】

1、

改革考核手段和方法，采用过程考核和综合考核相结合的考核方法，过程考核由项目负责教师在项目教学中进行，综合考核在课程结束后统一组织考核。考核配分如下：

考核配分比率

过程考核（40%）

结果性测试（60%）

其中技能测试占60%

其中知识测试占40%

2、过程考核根据学生回答问题、学生作业、平时测验、技能竞赛、出勤等，综合评价学生成绩。

3、应注重学生动手能力和实践中分析问题、解决问题能力的考核，对在学习和应用上有创新的学生应特别给予鼓励，全面综合评价学生能力。

模块

项目

考核点

成绩比例(%)

1．汽车一级维护作业

项目一：润滑和补给作业

各总成的润滑和补给作业方法、要求；油量检查、油质好坏判别；机油、制动液、齿轮油的选用；更换机油滤清器的步骤、要求；

7%

项目二：检查、紧固作业

三元催化净化器结构、原理、技术要求；空气滤芯清洁、更换；V带张紧度调整；火花塞的拆装、清洁、检查；清洗、更换汽油滤清器；点火系的检查、调整；传动轴、万向节的检查、紧固；轮胎气压检查、检漏、加气；蓄电池、灯光、信号、线束的维护；空调系统检漏、抽真空、加冷冻油、加制冷剂；检查紧固车架、车厢及附件支架各部的螺栓。

7%

项目三：汽车二级维护作业前的检测

检测项目：点火系参数、发动机动力性、起动系参数、汽缸压力、曲轴箱窜气量、汽缸漏气量、进气歧管真空度、配气相位、前轮定位

检查项目：发动机油、水密封；曲轴前后油封漏油；散热器、水泵水封、垫、水道侧盖漏水；曲轴轴向间隙；转向系的转向盘自由转动量，转向器工作状况及油封密封状态；传动系的离合器工作状况；行驶系及车架的轮胎偏磨；仪表信号、机油压力、水温、发电机充电指示。

7%

2．汽车二级维护作业

项目一：发动机的维护作业

发动机二级维护的主要内容；发动机上部、下部及附件的拆装、清洁、调整、紧固方法、技术要求；曲轴轴承间隙、轴向间隙的技术要求；气门间隙调整方法；润滑系维护要求和方法；汽缸盖螺栓校紧次序和扭矩。

8%

项目二：底盘的维护作业

底盘二级维护作业的主要内容；汽车行驶、制动、转向动力传递；离合器、变速器、转向器、转向传动机构、车轮、制动系统、轮胎拆装、检查、调整的方法和要求。

8%

项目三：电气部分的维护

汽车电气二级维护作业的主要内容；发电机、起动机、蓄电池、点火系、全车线路等的维护要求和方法；点火正时的调整方法和要求；灯光测试及调整。

8%

3．汽车美容防护

项目一：汽车美容

汽车内饰清洁、消毒、杀菌；汽车外部清洁步骤、方法；汽车抛光步骤；汽车抛光处理技术规范；上腊操技术要求

7%

项目一：汽车防护

汽车防爆太阳膜的作用、种类及选择；防爆太阳膜粘贴流程及施工技术要求；汽车防盗器的工作原理，汽车防盗器的安装；防撞雷达的工作原理、组成，防撞雷达的安装技术。

8%

4．汽车拆装作业

项目一：汽车的拆卸

汽车的基本组成、总体构造和技术特性；各大部件总成之间的相互连接关系及动力传递；汽车电器、底盘、发动机、空调的构造知识；汽车总成的拆卸方法和步骤，

20%

项目二：汽车总装配

汽车总装配的顺序、方法、技术要求；汽车各总成的调整方法及技术要求；汽车总装后的检测试验项目及技术要求；汽车总装竣工验收规范。

20%

总

分

100分

注：每个项目考核中知识占40%，技能占60%。

【教学说明及实施建议】

1、

教学条件要求

（1）教材、教辅素材：教材内容应以工作项目为主线，结合职业资格考证，内容编写应图文并茂，最好有立体结构图，以提高学生的学习兴趣。为较好的完成实训教学内容，编写好工作页。

（2）校内实训场地：实训场地为一体化教室，建议配备好8个实训工位，保证实训过程中每四个同学有一个实训工位。

（3）硬件与软件：教学场地配备多媒体设备，教学过程中必须制作好多体媒体课件。

2、教学方法建议

（1）

本课程标准对汽车运用与维修专业具有通用性，教师在教学中要注意结合本专业实际，精选内容，因材施教。