管廊施工工作经验总结精选(九篇)

第1篇：管廊施工工作经验总结范文

西安市城市地下综合管廊管理办法最新版第一章　总则

第一条　为了集约利用与优化城市地下空间，规范城市地下综合管廊规划、建设、运营和管理，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《陕西省城市地下管线管理条例》等法律、法规，结合本市实际，制定本办法。

第二条　本市行政区域内城市地下综合管廊的规划、建设、运营和管理，适用本办法。

第三条　本办法所称的城市地下综合管廊，是指在城市地下用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水、排水、再生水、热力、燃气等公用设施管线的公共隧道及其附属设施。

第四条　市建设行政管理部门是本市城市地下综合管廊的行政主管部门，负责全市城市地下综合管廊的投融资、特许经营，及建设、运营的监督管理和考核工作。

发展和改革、财政、规划、市政公用、国土资源、环保、交通、水务、广电、公安、文物、城市管理、工信、安监、人防等相关行政管理部门和城市轨道交通管理机构，按照各自职责，做好城市地下综合管廊的相关工作。

第五条　市人民政府应当加强城市地下综合管廊工作的领导，建立健全协调机制，统筹协调城市地下综合管廊建设和管理工作，解决规划、建设、运营和管理中的重大问题。

市、区、县人民政府应当逐步加大城市地下综合管廊建设资金投入，将城市地下综合管廊建设资金和运营补助纳入财政预算。

第六条　发展城市地下综合管廊应当遵循科学规划、统筹建设、政府主导、市场运作的原则。

第七条　城市地下综合管廊的建设资金采取政府投资和多渠道融资相结合的方式筹措。政府有关部门可以通过投资补助、财政补贴、贷款贴息等方式，支持城市地下综合管廊项目建设运营。

鼓励社会资本投资城市地下综合管廊的建设和运营。

鼓励入廊管线单位参与城市地下综合管廊的建设和运营。

第八条　城市地下综合管廊是城市基础设施，其特许经营管理活动按照《基础设施和公用事业特许经营管理办法》执行。城市地下综合管廊的运营单位由市人民政府依法确定。

第九条　市建设行政管理部门可以通过政府购买服务方式，委托具有市政工程质量安全监理资质的专业机构，作为政府监管部门的辅助力量，做好城市地下综合管廊建设的安全风险防控，提高工程质量。

第二章　规划与建设

第十条　市规划行政管理部门应当在地下工程管线普查的基础上，统筹各类管线实际发展需要，会同本级建设、市政、人防等相关行政管理部门、城市轨道交通管理机构和管线单位组织编制城市地下综合管廊规划，经市人民政府批准后纳入城市总体规划。

第十一条　城市地下综合管廊规划应当与各类地下管线、城市道路、地下空间开发利用、城市轨道交通、文物保护等专项规划相衔接，合理确定城市地下综合管廊建设布局、管线种类、断面形式、平面位置、竖向控制等，明确建设规模和时序，综合考虑城市发展，预留和控制有关地下空间。

第十二条　城市地下综合管廊规划区内的管线规划，应当与城市地下综合管廊规划相衔接。已明确纳入城市地下综合管廊的管线，不再保留另外规划的管线位置。管线单位未经许可不得擅自进行地下管线施工。

已建设城市地下综合管廊的区域，新建管线应当入廊，既有管线应当根据实际情况逐步有序入廊。各行业主管部门和有关管线单位应当积极配合做好管线入廊工作。

第十三条　市建设行政管理部门应当根据城市地下综合管廊规划，统筹考虑新城区建设、旧城区改造、地下空间开发、城市轨道交通建设等因素，编制城市地下综合管廊中长期建设发展计划和年度实施计划，并对年度实施计划的执行情况进行监督。

第十四条　城市地下综合管廊断面应当满足所在区域综合管廊规划确定的所有管线入廊的需求，符合入廊管线敷设、增容、运行和维护检修的空间要求，并配建检修通道，合理设置出入口，便于维护和检修。各管线单位应当以书面形式将入廊需求报送市建设行政管理部门。

第十五条　城市地下综合管廊应当配套建设消防、照明、通风、防洪、给排水、视频监控、标识、安全与警报、智能管理等规范要求的附属设施，考虑人防设防需求，提高智能化管理水平，确保城市地下综合管廊安全运行。

城市地下综合管廊建设应当满足各类管线独立运行、维护和安全管理需要，避免相互干扰。

城市地下综合管廊穿越城市绿地的，管廊顶部覆土深度应当满足乔木正常生长需要。

第十六条　城市地下综合管廊工程建设单位应当严格履行法定的项目建设程序，规范招投标行为。市国土资源行政管理部门依据职责出具建设用地意见。市规划行政管理部门依法核发建设工程规划许可。市建设行政管理部门依法核发建设工程施工许可。

勘察、设计、施工、监理单位应当落实质量安全主体责任，保证工程质量安全。

城市地下综合管廊实行工程质量终身责任永久性标牌制度，接受社会监督。

第十七条　城市地下综合管廊建设工程的勘察、设计、施工、监理单位的确定，应当依照国家有关法律、法规和规章规定进行。

城市地下综合管廊建设工程的勘察、设计、施工应当符合相关技术规范和标准，提高管廊抵抗地质灾害能力。

第十八条　城市地下综合管廊建设工程竣工后，建设单位应当按照规定组织竣工验收，验收合格后方可交付使用，未经竣工验收或竣工验收不合格的不得投入运营。

建设单位应当自工程竣工验收合格之日起十五日内，向市建设行政管理部门备案。

第十九条　城市地下综合管廊建设单位应当按照《西安市城乡建设档案管理条例》的规定做好工程建设档案的收集、整理、保管和报送工作。

第三章　运营与管理

第二十条　城市地下综合管廊运营单位是管廊运营、维护的责任主体，对管廊进行运营和维护，并按约定向入廊管线单位提供管廊使用及维护服务。

第二十一条　城市地下综合管廊运营单位应当与入廊管线单位签订协议，明确入廊管线种类、时间、费用以及各方的权利和义务。

第二十二条　城市地下综合管廊实行有偿使用制度，入廊管线单位应当向管廊运营单位交纳入廊费和日常维护费，具体收费标准，由管廊运营单位和入廊管线单位按照市场化原则协商确定。

市价格行政管理部门会同财政、建设、市政等行政管理部门制定入廊费和日常维护费指导意见，为管廊运营单位和入廊管线单位协商费用提供参考。市人民政府必要时可以依法对入廊费和日常维护费实行政府指导价。

入廊费主要根据城市地下综合管廊本体、附属设施建设成本，以及各入廊管线单独敷设和更新改造成本确定。日常维护费主要根据城市地下综合管廊本体及附属设施维修、更新等维护成本，以及管线占用城市地下综合管廊空间比例、对附属设施使用强度等因素合理确定。

第二十三条　城市地下综合管廊运营单位在运营初期不能通过收费弥补成本的，市、区、县人民政府可以根据实际情况给予适当补贴。

第二十四条　城市地下综合管廊运营单位负责管廊本体及附属设施的维护管理，并遵守下列规定:

(一)建立健全运营、维护管理制度，配备相应的专业技术人员，落实安全保障措施;

(二)养护和维修共用设施设备，建立养护维修档案，保证设施设备正常运转;

(三)对管廊运行情况进行实时监控和定期巡查，并保持管廊内的整洁卫生、照明和通风良好;

(四)制定管廊安全应急预案并定期组织演练，发生险情时采取紧急措施，并及时通知管线单位进行抢修;

(五)统筹安排管线单位日常维护管理，配合和协助管线单位的巡查、养护和维修;

(六)定期向市建设行政管理部门报告管廊安全运营情况;

(七)保障管廊安全运行应当遵守的其他规定。

第二十五条　管线单位负责入廊管线的设施维护和日常管理，并遵守下列规定:

(一)建立健全安全责任制，配合管廊运营单位做好管廊的安全运行;

(二)向管廊运营单位提交本单位管线安全运营须知，明确故障类型以及处置方式;管线使用和维护，应当执行相关安全技术规程;

(三)编制实施管廊内管线维护和巡检计划，并接受管廊运营单位的监督检查;

(四)施工时对管廊及管廊内已有管线采取有效的保护措施;

(五)在管廊内实施明火、水电等作业的，应当征得管廊运营单位的同意，并符合消防要求;

(六)制定管线安全应急预案，并报管廊运营单位备案;

(七)按时交纳管廊入廊费及日常维护费;

(八)保障入廊管线安全运行应当遵守的其他规定。

第二十六条　因城市基础设施建设确需移动、改建城市地下综合管廊设施的，应当依法办理相关手续。

第二十七条　城市地下综合管廊内发生事故时，管廊运营单位和管线单位应当立即启动应急预案，组织抢险并按照规定向市建设行政管理部门及其他相关部门报告，并及时补办相关手续。

第二十八条　市建设行政管理部门应当根据实际情况划定城市地下综合管廊的安全保护范围。

在城市地下综合管廊安全保护范围内从事下列活动的单位或者个人，应当向市建设行政管理部门报告，提供城市地下综合管廊运营单位认可的施工安全保护方案，并采取安全保护措施:

(一)进行爆破、挖掘、打桩、顶进、降水等作业的;

(二)新建、改建、扩建建(构)筑物或者拆除建(构)筑物的;

(三)其他可能影响城市地下综合管廊安全的行为。

第二十九条　城市地下综合管廊运营单位可以对安全保护范围内的施工作业进行安全监测。施工影响管廊安全运行的，管廊运营单位有权予以制止，施工单位应当调整作业和安全保护方案，保障管廊的安全运行。

第三十条　任何单位和个人未经城市地下综合管廊运营单位同意，不得擅自进入管廊。需要进入管廊的，应当向管廊运营单位提出申请。管廊运营单位应当派人员同时到场。

进入管廊施工、巡检、维修的从业人员应当服从管廊运营单位的管理，遵守安全生产规章制度和操作规程，确保管廊安全运行。

第四章　法律责任

第三十一条　违反本办法第十二条规定，管线单位未经许可擅自进行地下管线施工的，由市建设行政管理部门责令停止施工，限期改正，处工程合同价款百分之一以上百分之二以下的罚款。

第三十二条　违反本办法第十八条规定，建设单位在地下综合管廊建设工程竣工后，未组织竣工验收或竣工验收不合格擅自交付使用，或对不合格的建设工程按照合格工程验收的，由市建设行政管理部门责令限期改正，处工程合同价款百分之二以上百分之四以下的罚款。

第三十三条　违反本办法第二十八条第二款规定，从事相关活动时，未向市建设行政管理部门报告，未提供要求的施工安全保护方案，或者未采取安全保护措施的，由市建设行政管理部门给予警告，责令限期改正，逾期不改的，对个人处二百元以下罚款;对单位处一千元以下罚款;造成损失的，依法承担赔偿责任。

第三十四条　违反本办法第三十条规定，未经城市地下综合管廊运营单位同意，擅自进入管廊的，由市建设行政管理部门责令改正，对个人处二百元以下罚款;对单位处一千元以下罚款。

第三十五条　建设、规划、市政和其他有关行政管理部门的工作人员，在地下综合管廊管理工作中，滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，由其所在单位或者上级主管部门对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予行政处分;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第五章　附则

第三十六条　本办法自20xx年3月13日起施行。

城市地下综合管廊城市地下综合管廊，是指在城市地下用于集中敷设 电力、 通信、广电、 给排水、 热力、 燃气等市政管线的公共隧道。

综合管廊又称共同沟，它是实施统一规划、设计、施工和维护，建于城市地下用于敷设市政公用管线的市政公用设施。

目前中国仅有北京、上海、深圳、苏州、沈阳等少数几个城市建有综合管廊，据不完全统计，全国建设里程约800公里，综合管廊未能大面积推广的原因不是资金问题，也不是技术问题，而是意识、法律以及利益纠葛造成的。

第2篇：管廊施工工作经验总结范文

关键词：水电站、维修工程、加固补强措施、施工管理

1工程简介

二滩水电站位于中国四川省攀枝花市境内的雅砻江干流上，电站总装机容量为3300mw，混凝土双曲拱坝最大坝高240m，是二十世纪中国建成的最大水电站。二滩水电站是以发电为主，水库正常蓄水位为1200m，发电最低运行水位1155m,总库容58亿m3，调节库容33.7亿m3，水库具有季调节能力。电站总装机3300MW（6台550MW混流式水轮发电机组），多年平均发电量170亿kW·h，保证出力1000MW，年利用小时5162h。电站枢纽建筑物由拦河坝、泄洪建筑物、消能建筑物、地下厂房、引水和尾水建筑物及过木机道等组成。

二滩水电站挡水建筑物（即拦河大坝）为混凝土抛物线型双曲拱坝，建基于正长岩、玄武岩基础，最大坝高240m，拱冠顶部宽度11m，拱冠底部宽度55.74m，拱端最大宽度58.51m，坝顶弧长774.69m，为我国建成的第一座200m级高拱坝。

大坝由39个坝段组成，不设纵缝。横缝近似按坝顶拱圈径向布置，间距一般为20m。横缝上游面设一道止水铜片，其下游侧及下游坝面分别设橡胶止浆片。

为泄洪和降低库水位的需要，坝体分3层开孔，共设7个表孔、6个中孔和4个底孔。

为了尽量减少坝体施工的复杂性，在坝内设置了4层廊道，以满足大坝监测、灌浆、排水、交通等需要。分别是3层水平廊道（EL.1169.25上检查廊道、EL.1091.25下检查廊道和EL.1040.25交通廊道）、1条基础廊道（最低高程EL.980.25）及支廊道。基础廊道底板到岩石表面的距离一般大于3.0m。廊道断面为3.0m×3.5m（宽×高）。

2厂房排沙廊道的维护

2.1排沙廊道的布置

雅砻江是一条泥沙含量较大的河流，汛期(5月~9月)约占年输沙量90％以上。为防止汛期下闸停机时泥沙淤堵厂房进水口，减少有害颗粒的泥沙进入水轮机以减轻其磨损，在厂房进水口前缘设置排沙廊道。

排沙廊道前段为宽2.0m，高5.0m的矩形断面，底高程112.5m。为了缩短厂房长度，廊道后段以“台二为一”的型式排向下游，即1号、2号排沙廊道由中墩分隔，平面转弯至安装间底板下合并成5.0m×5.0m的右廊道排至尾水渠；3号、4号排沙廊道平面转弯至厂房左端墙合并成左廊道排向下游河床。

2.2排沙廊道钢村板损坏及处理

厂房排沙廊道在电站施工期作为二期工程导流建筑物一部分。2003年抽干水后检查发现4号排柏沙廊道弯段及门槽衬板破坏严重，其中弯段钢衬板仅剩50.51m2，脱落了124.3m2，占全部钢衬板面积的71.1％；钢衬板从上游侧拉开，反卷至工作闸门槽中，致使闸门无法关闭；4号排沙廊道弯段进口处，廊道顶板伸缩缝处有深70cm，宽70cm的洞，钢筋外露；1号排沙廊道弯段右侧有一长约3.5m钢板发生鼓胀，凸出30cm，左右排沙廊道底板普遍磨损严重。

处理方法：4号排沙廊道钢板破坏的地方，将残留的钢板、锚筋头全部割掉，将混凝土面打毛、冲洗、吹烘干，然后涂环氧基液，600号水泥砂浆抹面；1号排沙廊道钢板鼓胀部位，凿除鼓胀的钢板及水泥砂浆，在可保留钢板周边凿深8cm，宽5cm的槽，并在槽内设置Φ25mm锚筋焊牢，最后涂环氧基液，600号水泥砂浆抹面；对于混凝土表面磨损的部位，均凿毛2cm~3cm，冲洗、烘干、涂环氧基液，600号水泥砂浆抹面。

2004年、2005年曾两次对排沙廊道抽干水检查，原缺陷已消除，补强部位完好无损，说明处理方法是成功的。

3溢流坝下游护坦的维护

3.1二道坝的设置

根据二滩水电站的坝基地质条件和当时施工的实际情况，溢流坝段抗滑稳定加固，采用在坝上游加设深齿槽加强防渗措施；坝下加固抗力体(包括加厚护坦)，增设二道坝等综合措施方案。因此，最后在护坦下游增设二道坝，并考虑在护坦和二道坝之间设置混凝土护底，以保护坝下尾岩抗力体及其下游不受冲刷，确保溢流坝的稳定安全运行。

3.2护坦磨损及处理

大坝运行初期，由于坝下游洄流、横向水流携带大量石块、钢筋笼等进入二道坝内，造成护坦磨损，磨损凹坑深达15cm~20cm，局部露出钢筋。电站施工单位四川水电工程局曾于2005年、2006年枯水期进行检查处理，分别清除了石碴及钢筋头等739m3和588m3，并对8号、10号、12号、29号~36号护坦以及9号、11号部分护坦进行补强处理；修补办法是：在磨损混凝土表面凿毛、冲洗吹干后，表面涂0.5mm~1.0mm环氧基液，再用高标号水泥砂浆抹面，共修补面积2386.54m2。

2004年初，我厂也对二道坝内护坦进行了检查，共清除石碴及钢筋笼等286m3，原修补部位完好无损，当年对其它未修补遭磨损的部位继续进行修补，共修补面积1557m2。

2005年按新的闸门运行程序运行后，坝下水流条件改善，护坦磨损情况有所减缓。2006年、2007年我厂又两次对护坦进行了检查，二道坝内已没有堆积物，同时，对2004年未修补完的小部分护担进行了处理，共处理面积522m2。

4溢流坝闸墩加固

4.1溢流坝布置

溢流坝采用堰中分缝，13孔溢流坝设l4个闸墩，其中边墩2个，边墩厚4m；其墩12个，厚3.2m。1号边墩长43.5m，4号、5号、7号、8号墩长50.1m，6号墩长56.5m，其它闸墩长均为42.1m，最大墩高52.5m。5号~7号墩在下0+23m桩号处分别设有施工缝，从坝面通过墩顶，将闸墩分成上、下游两段。

4.2溢流坝闸墩振动及加固

溢流坝投入运行后，每当汛期宣泄4000m3/s~10000m3/s流量时，闸墩振动较大。2006年曾委托北京水科院抗震防护所进行现场测试，测试结果，其中有4个墩墩顶位移已接近3.0mm。水工建筑物允许振幅按十万分之一建筑物高度考虑，则二滩闸墩的允许振幅为1.0mm，实测最大振幅值已超过了一般水工建筑物允许的振动范围。

在原型观测的基础上，北京水科院抗震所对闸墩进行了水弹性模型试验，通过试验了解产生振动的主要原因，量测闸墩面上的脉动压力，并对闸墩动应力及位移作进一步分析研究。

根据水弹性模型试验和闸墩及桥面布置实际情况，采取了减振抗振加周措施。加固方案为：在闸墩顶设现浇混凝土连系梁，现浇混凝土梁与闸墩之间采用插筋联系，使墩粱形成框架结构，增加刚度，达到减振抗振之目的。现浇梁的布置是：在4号、7号孔闸墩顶部下0+25．75m至0+42.5m各增加8条现浇梁；在5号、6号孔闸墩顶部下0+25.75m至0+42.5m桩号增加5条现浇梁；在3号、8号孔闸墩顶部下0+32.25m桩号各增加1条现浇粱，共28条现浇连系梁。

加固结束后，2008年我厂委托北京水科院抗震所在4号~10号闸墩顶安装了10台强振仪，用以监测溢流坝泄洪时闸墩横向振动情况。根据讯期实测数据表明，当下泄流量达6800m3/s时，各闸墩振动频率一致，闸墩的振动幅值大大减少；当下泄量大于或等于8700m3/s时，闸墩振动频率开始离散上升，振动幅值出现最大值，最大振动位移已控制在0.3mm以内，远小于允许值．并与水弹性模型试验基本相符，说明所采取的减振抗振加固措施是很有效的。新晨

5溢流坝工作闸门槽气蚀处理

溢流坝段溢流孔闸墩设有工作和检修门槽各一道，其宽度分别为1.9m和1.5m，深度均为0.75m。由于门槽的宽深比值较大，经断面水工模型试验发现门槽部位及附近坝面有负压，故在工作门槽下游壁二期混凝土中设Φ@100cm钢管的通气孔，以利补气。

溢流坝经十几年的运行，工作门槽底部均出现不同程度的气蚀现象，中孔由于开启泄流较频繁，气蚀情况较为严重，气蚀深度最深达20cm，气蚀面积1m2~3m2不等。

从2005年开始，我厂逐年安排资金对气蚀的门槽进行了修补处理。根据门槽的气蚀情况，我们与四川水电科研所合作进行了门槽气蚀问题的研究，取得了一定的成果。通过对不同材料不同配合比选择及性能的室内对比试验，最后确定采用环氧砂浆对门槽进行修补。

修补方法是：对气蚀部位凿毛、冲洗、烘干，然后涂抹环氧基液，涂抹厚度一般不大于3mm，以完全浸润被粘接表面即可，然后浇筑环氧砂浆。经每年汛后检查结果表明，修补是成功的。

6右岸重力坝3号坝裂缝处理

2007年进行第一次大坝安全定期检查现场检查时发现，右岸3号重力坝段廊道底板、拱顶及上游面均出现了裂缝，用超声波探测，厚度为3.0m的廊道底板上的裂缝伸展最深为1.6m，裂缝沿坝轴线方向延伸，几乎贯穿整个坝段，缝宽为0.1mm～0.5mm不等；廊道拱顶也有一条类似裂缝(宽度0.3mm～0.5mm)，与上游坝面起坡处的一些间断的水平裂缝在位置上相对应。这些裂缝发生于坝体折坡处的较薄弱部位，使坝体整体性受到削弱。

2008年初，设计院对3号坝段进行应力计算分析，确定了对裂缝处理方案措施，对有可能发展为基础贯穿裂缝的底板加厚0.5m混凝土，并按廊道底截面拉应力图形配两层抗裂钢筋，以限制廊道底板和廊道拱顶裂缝的发展，保持坝体的整体性。配筋量为每米10Φ28．钢筋两端分别伸进廊道壁内100cm(采用钻孔回填砂浆锚固)；在坝上游折坡处加一层混凝土以加强受到削弱的部分。在采取结构措施的同时，对所有裂缝作缝面嵌堵及钻孔化学灌浆处理。

3号坝段加固处理后经一个汛期运行，2008年底对处理的裂缝进行检查，新老混凝土胶结良好，没有发现新的裂缝，原裂缝也未出现渗水等现象，证明加固处理是成功的。

7护岸工程的维护管理

二滩水电站溢流坝下游消能型式为面流消能，从水工模型试验结果看，枢纽下泄大中流量时，洄流流速最大值达4.57m/s，顺流流速最大值达4.14m/s，因此下游岸坡护岸工程较大；左右岸浆砌石护坡l772万m3，另左右岸土坝有干砌石护坡2.39万。如此大的护岸工程给我们的管理及维护工作带来很大的难度。汛期我们除了加强大坝安全监测工作外，还加强对护岸的巡查、定期检查等工作，坚持进行下游流态观测，同时进行流态对边坡影响的分析工作。根据每年护坡的坍塌情况，1988年、1996年我们两次与科研单位合作对溢流坝工作闸门开度进行了研究，调整闸门开启程序，从而减少了下泄水流对下游河床及岸坡的冲刷；每年汛后厂部还安排维护资金对坍塌的护坡进行维修，以确保下一汛期护岸工程的正常运行。

8结束语

水电站大坝的安全，不仅直接影响到水电站自身的发电效益，并与下游人民的生命财产、国家经济建设命脉乃至生态环境密切相关。由于设计和施工技术条件的限制，以及运行中各种不利因素的干扰损坏，每座大坝都存在着一定的风险。

第3篇：管廊施工工作经验总结范文

关键词:廊坊;保险投融资;地方城市建设

中图分类号:F842.622文献标识码:A文章编号:1003-4161(2010)01-0062-03

廊坊地处我国北部地区,自然环境复杂,每年都有众多的自然灾害和意外事故发生,这些灾害对廊坊辖区内的人民生活和经济发展带来很大的损失,保险的基本职能是保障职能,即在保险事故发生以后,保险公司承担相应的赔付责任。随着保险的不断发展和对廊坊人民的生活影响的不断加深,其所具有的保障职能和融资功能以及社会管理功能对社会公众起着越来越重要的作用。保险投融资作为保险融资职能的主要体现,对廊坊市的建设有着非常重要的作用。

一、保险投融资对廊坊市城市建设的作用

(一)保险投融资活动直接影响廊坊市的城市建设

截止到2009年6月末,我国保险业总资产达到3.7万亿元,保险资金运用余额3.37万亿元,固定收益类资产投资收益560.8亿元,是投资收益的主要来源,在已经实现的收益中,占比51%,与此同时,随着2006年“国十条”①的颁布实施极大地促进了保险投资的大发展,保险投资渠道扩大到了基础设施的投资,而备受关注的京沪高铁股份有限公司的投资中,保险投资额约计160亿元,占总股份13.93%,为第二大股东。廊坊作为京沪高速出京第一站,是该项投资的直接受益者,直接影响廊坊市的城市规划和建设,尤其是新设的车站将对于廊坊市南城的建设起到极大促进作用。同时,随着保险资金在资本市场上的投融资规模的不断扩大,廊坊市的上市公司和投资者也将会直接受到保险资金的影响。

(二)保险投融资增强了保险的保障功能,影响廊坊人民的生活

由表1可知,廊坊市的保险密度在2008年已经达804.9元,是2006年的2.3倍,而保险深度更是达到了3.13%,由此可见,廊坊市人民对于保险的需求和购买量在近三年来大幅提高,特别是一些“低保人群”和“无保人群”对于保险更是趋之若鹜,保险公司的经营对于廊坊经济的稳定、保障廊坊市人民的生活有着非常重要的作用。在承保利润逐年下降甚至有的公司出现负的承保利润的情况下,保险投融资活动对于保险企业至关重要,投资回报率的高低直接决定着保险企业的偿付能力,而偿付能力的大小直接决定将来被保险人和受益人的保险金是否能够足额领取。所以,只有强化保险投融资的力度并提高其效率,才能从根本上提高保险企业的偿付能力,从而才能保障廊坊市被保险人的利益。

二、利用保险投融资为廊坊市城市建设服务

充分发挥保险资金投融资的作用,把保险资金运用与廊坊市城市建设相结合,为廊坊的经济发展搭建一个优秀的金融平台。具体来说,保险投融资可以在以下方面服务廊坊城市建设,以促进和谐廊坊的发展。

(一) 廊坊市城市建设风险管理方面

一座城市对突发性风险的反应能力,集中体现了一座城市的管理水平。从2001年的“9.11”到肆虐全球的甲型流感,从六年前的“非典”到2008年5月12日的汶川大地震,频繁出现的公共危机,再加上自然灾害和恐怖袭击,使得人类不得不重视风险管理在城市中的日常工作中的重要性,而中外许多城市的成长历程和对抗风险的经验中我们看到风险管理工作在城市的发展过程中的重大作用,风险管理不仅是城市应急管理的必要手段,而且已经成为城市管理的一种常态,是确保城市生活正常运行的“基础建设”。 党的十六届六中全会也明确提出了把“完善应急管理体制机制,有效应对各种风险”作为“完善社会管理、保持社会安定有序”的重要内容,将应急管理和风险应对工作纳入构建社会主义和谐社会的战略目标统筹考虑。

中国的城市风险管理系统,是在近几年逐步建立起来的,北京市在奥运期间开展的风险评估工作为中国的城市风险管理工作进行了开创性的实践探索。廊坊市作为“京津走廊明珠”和“联京津之廊、环渤海之坊”的这样一座新兴城市,历年来屡次承办如“5•18”投洽会、“9•26”农交会等大型国内外各种展览和体育赛事,其公共安全的风险管理工作迫在眉睫。同时,廊坊市的六大主导行业中的电子信息、汽车零部件、木材加工及家具制造、会展旅游业等都是风险高度集中的行业,保险行业作为风险管理的行业,在风险管理工作中有着丰富的实战经验,可以在廊坊市的城市建设规划作为政府的风险顾问,为廊坊市的建设工作提供一些合理化的建议和一些重大事故的应急预案。比如说近日来对廊坊造成重大影响的甲型H1N1流感事件的防控工作,就可以请保险行业的专业人士参加制定工作方案。另外,廊坊市正在进行的金光道西延工程、永兴路开通以及蔡庄、周各庄、“小廊坊”等地的改造工程,都可以由保险为其保驾护航。重庆安诚保险为重庆诚投路桥管理公司所属大桥营运风险防范管理就是地方城市利用保险企业进行风险管理成功一例。通过保险公司的参与,保险财产由原来的9.5亿元扩大到13.7亿元,保险责任由原来的17项增加到现在的25项,同时保险费则由原来的45万元减少到39万元。

(二) 建立完善廊坊市融资体制方面

保险企业都是集团化经营,自2003年7月16日起至今我国已经基本建立“9+1”的保险资产管理格局,对保险资金进行集中管理和专业化的投融资,通过保险资产管理公司,保险资金目前主要以债权的形式间接投入在建工程,除了京沪高铁以外,泰康资产的“泰康开泰―铁路债权计划”和“泰康―上海水务债权计划”向上海城司实施的上海新水源地―青草沙原水工程定向投资120亿元;华泰资产设立“华泰国开―沪通支持投资产品”,募集24亿元投向上海久事轨道交通项目;中国人寿资产则设立规模达25亿元的“2007国寿资产―申通集团债权投资计划”用于投资上海轨道交通基础设施建设;另外,太平洋资产管理公司用于世博园基础设施建设的“中国2010年上海世博会” 总投资金额为30亿元。而平安则率先拿到了股权投资的试点资格,相继进行了湖北荆东高速公路、山西高速公路、广西柳州自来水三个项目的股权投资计划。对于廊坊市来讲,一方面可以借助保险企业的一些经验以弥补本地上市公司不足,同时也能为一些筹备上市的公司提供良好的发展方向;另一方面廊坊市五家上市公司中有三家跟能源有关,这些行业中需要注入更多的资金,保险资金作为一笔巨大的资产如果能选择投资这些企业,将是促进廊坊市发展的一个重大机会。

另外,保险资金除了支持基础设施类建设,还在银行信贷、信托等多方面为项目提供新的融资渠道,如华泰资产的“华泰国开―沪通支持投资产品”就属于银行信贷资产证券化方式。同时,保险与银行等金融行业的合作可以为廊坊市的一些企业提供经验,他们可借助自身的某些优势强化与地方金融行业的合作,促进自身的发展。这一点,华夏的经验可以作为借鉴,华夏幸福目前就拥有廊坊鼎顺信用担保有限公司67.75%股权和2%的廊坊市城郊农村信用合作联社以及5.22%的廊坊银行股份有限公司股权。

(三) 廊坊市经济体制改革方面

首先,保险行业能够吸纳来自经济体制改革中的“剩余人员”。自20世纪90年代末我国医疗、住房制度以及人事制度的改革以来,廊坊市国有和集体职工人数由1995年的287 713人减少为2008年的181 480人②,而保险业以其多层次的需求性能够容纳来自社会各个层面的人员,其中就有许多是下岗职工,从而保障了廊坊市众多下岗工人的再就业问题和基本生活保障。

另外,保险特有的功能能够给体制改革后居民的基本生活提供保障。改革以后的廊坊市居民的基本医疗、住房以及子女的教育都增加了个人的经济负担,据廊坊市统计局资料显示,2008年廊坊市城市居民居住房改私房和商品房住户比例达94.38,而商品房的住户高达65.78%,居民用于住房和医疗保健两方面的支出就占到了居民个人支出的22%,其中医疗保健费用达9%,另外居民的教育费用占到了3.3%;居民收入中来自养老金或离退休金及社会保险金的比例约占个人收入的14.7%,而来自商业保险的收入仅占到了个人收入的0.1%③。由此可见廊坊市商业保险有非常大的发展空间,在全国老龄化日益严重的大环境下,廊坊市居民的养老、医疗要更多的依赖商业保险资金的运用。

(四) 公益活动方面

虽然保险企业是以营利为目标的,但保险企业的特殊性又决定了保险企业不可能仅仅考虑自身的商业利益,在其经营中必须要考虑社会效益,所以保险资金有一部分是用于公益事业的,而保险投融资活动的有效性又是这部分资金的有效保障。从某一方面上来讲,保险企业的公益活动对能够促进地方政府的和谐性建设。以中国人寿廊坊分公司为例,几年来共捐款百余万元,特别是在2008年汶川大地震后,为灾区捐款达314 363.7元,还为志愿者赠送了280万元的意外保障,向来廊坊就读的灾区学生赠送了1 077万元的保险保障。同时中国人寿廊坊分公司开展的“牵手国寿,共建和谐生活”、“6•16国寿客户节”“送图书进校园”、“保险进社区”等活动,影响范围不仅仅是保险客户,而且涉及到廊坊市全体市民。这些活动对促进和谐廊坊的建设和发展廊坊经济做出了突出的贡献。

总之,保险资金能够在多方面支持廊坊市的城市建设,二者结合的领域涵盖了从基本建设到股权投资,从资金市场到资本市场、从企业发展到城市形象建设等众多领域,所以保险资金的安全运作能够有效促进和谐廊坊的建设,提升廊坊市的整体形象。

基金项目:2009年廊坊市哲学社会科学研究课题“保险企业投融资对建设和谐廊坊的意义”(课题编号:

2009039)研究成果。

注 释:

①《国务院关于保险业改革发展的若干意见》简称保险“国十条”。

②资料来源:廊坊经济统计年鉴(2009)2―1就业基本情况,第30页。

③作者根据廊坊经济统计年鉴(2009)12―11城市居民人均现金收支情况和12―1 3城市居民人均消费支出情况计算得出。

参考文献:

[1]谢伟.城市建设如何利用保险投融资平台[N].中国建设报,2008-5-14.

[2]薛澜.风险管理――从更基础的层面推动应急管理与城市管理工作[J].应急管理动态,2007,(13).

[3]中国廊坊政府门户网――廊坊概貌[EB/OL].lf.省略/pub/htm/langfanggaimao/.

[4]廊坊市统计局.廊坊经济统计年鉴2007[Z].2007,(11).

[5]廊坊市统计局.廊坊经济统计年鉴2008[Z].2008,(12).

[6]廊坊市统计局.廊坊经济统计年鉴2009[Z].2009,(13).

[7]中国保险监督管理委员会河北保监局官方网站[EB/OL].circ.省略/web/site19/tab1100/.

第4篇：管廊施工工作经验总结范文

【关键词】启闭机室 防霜冻 经验

1概况

黄壁庄水库修建于1958年，位于河北省石家庄市西北30Km，是海河流域滹沱河中下游大（I）型水利工程，总库容12.1亿m?，库区面积61.3Km2。重力坝是水库的取水与输水建筑物，设置7孔取水口，每孔取水口安装一扇潜孔式平面闸门。

重力坝启闭机室修建于2003年，位于重力坝坝顶两层楼房的一层，建筑面积200O，每年冬季出现霜冻现象，曾经采取过多种措施均未成功。2008年9月28日南水北调中线京石段正式通水，岗南水库、黄壁庄水库的水经过重力坝流向北京，启闭机室的霜冻现象影响闸门运行，为了保证冬季向北京供水安全，水库管理单位经过不断总结经验，结合工程实际情况，采用孔洞封堵法，取得成功。

2启闭机室霜冻现象及危害

启闭机室霜冻现象：每年冬季1月份霜冻现象最严重。门、窗出现冰霜，进入启闭机室的铁门，冰霜厚度3cm，将门锁冻结、将门与门框冻在一起；室内墙壁出现霜，结霜厚度0.5cm；地面出现水珠；启闭机和电气盘柜出现水珠；室内空气湿度大。

危害[1]：冬季进入启闭机室困难；冬季运行闸门，存在安全隐患；缩短电气设备、启闭机的使用寿命。

3启闭机室霜冻的原因分析

3.1启闭机室温度低

启闭机室是砖混结构，保温性差；启闭机室内，没有热源；启闭机室地处野外，是孤立的建筑物。冬季来临，启闭机室温度迅速下降，与室外大气温度相同。

3.2启闭机室密封严

2003年前的启闭机室是简易式房屋，通风效果好，室内的潮湿空气被风吹散，没有出现霜冻。2003年修建的启闭机室，塑钢窗户，防盗门，密封严密，出现了霜冻。

3.3启闭机室的空气与坝体廊道的空气形成对流

重力坝取水口是闸井式结构，启闭机室长40m，宽5m；位于启闭机室下方的坝体廊道长34m，宽2.8m。将大坝坝顶高程规定为0m，启闭机室高程1m，坝体廊道高程负7.5m，冬季水库水位高程负10.5m。

启闭机室内有5台固定卷扬式启闭机，每台启闭机均有孔洞与坝体廊道相连；启闭机室左右两侧有楼梯与坝体廊道相连。

坝体廊道温度高，启闭机室温度低；廊道内的水面不断蒸发形成水蒸气，廊道内暖湿空气密度小，经过启闭机室与坝体廊道的孔洞，上升到启闭机室，遇冷变成水珠和冰霜；启闭机室内的冷空气密度大，下降补充到廊道内，形成空气对流。

4启闭机室防霜冻措施探索[2]

4.1启闭机室采取采暖措施

经试验，15O的房间安装1KW电暖气24小时运转，室内不结冰。重力坝启闭机室200O，需安装14kW电暖气，每天耗电336kW・h。由于运行费用昂贵，所以加热措施未实施。

4.2启闭机室保温措施

启闭机室的墙壁安装保温材料、门窗安装门帘窗帘。保温措施只是延缓启闭机室的散热速度，应当与采暖措施同时进行。启闭机室墙壁面积360O，由于施工难度大，投资高，防霜冻效果不确定，所以保温措施未实施。

4.3启闭机室安装双重门

为了解决钢结构的防盗门被冰冻住的问题，在防盗门内安装塑钢门。经过冬季观察，两个门全部被冰冻住。

4.4打开启闭机室窗户通风

启闭机室共6个窗户，全部布置在上游面，冬季全部打开，形成总面积5O的通风孔口。经过一个冬季观察，启闭机室仍然出现霜冻现象。

4.5启闭机室安装排风扇

在窗户上安装3台排风扇，每台排风扇的功率105W，排风量32m?/min。经过2个冬季观察，每天耗电8kW・h，防霜冻效果不明显，启闭机室内仍出现水珠、冰霜。

5启闭机室防霜冻成功经验

5.1启闭机室防霜冻方法[2]

封堵启闭机室与坝体廊道的所有孔洞，隔断启闭机室与坝体廊道的对流通道。

对于大孔洞，采用角钢制作框架、框架覆盖1mm厚镀锌钢板的方法；对于小孔洞，采用3mm厚镀锌钢板直接覆盖的方法；选用镀锌钢板优点：美观，防腐效果好，节约刷漆费用。

5.2施工过程[3]

启闭机室到坝体廊道的楼梯孔口封堵。根据楼梯孔洞的几何形状，制作平面盖板。用30mm×30mm×3mm的角钢制作盖板的框架，用1mm厚的镀锌钢板覆盖在框架表面，用拉铆器将钢板铆在框架上；盖板周围安装平板橡胶。用平面盖板盖住楼梯孔洞，橡胶与孔洞的混凝土墙壁接触，增加密封效果。

固定卷扬式启闭机的卷筒下方孔洞封堵。测量闸门从关闭位置开启到最高位置，钢丝绳在卷筒的摆动幅度。预留宽0.2m，长是钢丝绳摆动幅度的孔洞，其余部分全部用1mm厚的镀锌钢板封闭严密。用30mm×30mm×3mm的角钢制作框架，覆盖1mm厚的镀锌钢板，用拉铆器将钢板铆在框架上。将预留的孔洞用平板橡胶盖住，橡胶与孔洞边缘搭接宽度大于0.15m。

定滑轮的钢丝绳周围预留2cm的间隙，其余部位全部用3mm厚的钢板封闭。钢丝绳周围间隙形成的孔洞，用橡胶板盖住。

启闭机的电动机、变速器、制动器附近的孔洞，直接用3mm厚的镀锌钢板盖住。为了密封严密，镀锌钢板与孔洞边缘的搭接宽度大于0.15m。

5.3防霜冻效果

每年冬季，将启闭机室与检修廊道之间的孔洞全部封堵严密，闸门需要启闭时临时打开封堵，闸门操作完毕之后重新封堵孔洞。其余季节，为了启闭闸门方便，可以不封堵孔洞。

经过几个冬季观察，自从孔洞封堵以来，启闭机室内没有出现霜冻和水珠。冬季启闭室内空气湿度不大，感觉不到潮湿。

6结语

孔洞封堵法治理启闭机室霜冻，投资小，施工简单，效果明显；一次投资，长期受益，没有运行费用；彻底根治了多年以来冬季启闭机室的霜冻危害。

参考文献：

[1]水闸技术管理规程（SL75-94）[S].中国水利水电出版社，1994年

[2]沈凤生.水工建筑物抗冰冻设计规范（SL211-2006）[S].中国水利水电出版社，2006年

第5篇：管廊施工工作经验总结范文

关键词：市政管廊 规划管线

中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号：

市政管廊也称为市政综合沟（英文名称为“u-tilitytunnel”），是指在地下建造一个共同空间，将两种以上管线集中布置于其中，从而构成以管廊为平台的市政管线敷设系统。就现实而言，也就是把城市的供水、排水、供气、供热以及电力、通信等管线管网集中布置在一定范围的地下空间内，形成集约化运行、规范化管理的新型市政基础设施。

1、市政管廊建设的意义

推动市政管廊建设发展，对减少管线建设浪费、改善人居环境、增强城市功能等方面具有重要意义，是实现城市可持续发展的需要，也是体现节约型城乡建设的需要，已成为衡量城市基础设施现代化水平的标志之一。市政管廊在城市发挥了物流、信息流、能源流的输送载体作用，是维护城市生命网络系统能够正常运行、推行城市现代化建设与管理的重要保障，是中国城市化基础设施建设的一种新的提升，其实施意义重大。

2、从规划角度需重点解决的问题

推动实施市政管廊涉及方方面面，从规划、建设到运营、维护、更新是一个长期的过程，规划是有效运用市政管廊技术的关键。由于城市是一个复杂的大系统，且其发展具有不可预测性，因此，有必要更新传统的规划理念，运用系统工程的理论和方法研究市政管廊规划。

本文从规划的角度出发，借鉴国内外发达城市的先进经验，结合市政管廊系统规划的需求，重点从如下方向进行研究：

（1）推进实施市政管廊的发展条件

（2）市政管廊的适建区域

（3）入廊管线的选择

（4）市政管廊的综合布置

3、案例分析与比较

笔者收集国内外几十个有代表性的市政管廊工程，对比分析如下：

3.1 推进实施市政管廊的发展条件

（1）比较

表1各城市实施市政管廊的条件比较

（2）分析总结

根据发达国家地下空间开发利用的情况，在人均GDP1000美元至3000美元的阶段，是城市地下空间大规模开发利用的初始阶段。一般城市人均GDP大于3500美元时，城市进入地下空间开发利用高速发展期。

国内城市来看，北京、上海市政管廊实施年代较早，具备政治因素和示范效应，而佳木斯市为建设部确定的市政管廊试点城市，经济条件也不是市政管廊实施的重点要素。综合分析国内其他大部分城市地下空间开发利用的情况，从经济条件来看，当城市或地区的人均CDP超过3000美元时，就具备大规模开发利用地下空间的经济基础。国内城市开始建设市政管廊的条件一般在人均GDP达到5000美元以上，南京、苏州和无锡都是在人均GDP接近10000美元才开始建设市政管廊。

3.2市政管廊的适建区域

（1）比较

表2 各城市市政管廊适建区域比较

（2）分析总结

通过综合分析国内城市市政管廊实施的道路和区域来看，大部分城市市政管廊主要敷设于城市新区和重要园区的主干道路。由于城市新区和重要园区的建设标准相对较高，对城市道路交通、景观、环境的要求较高，通过建设市政管廊，可以大大缓解常规管线直埋敷设方式带来的重复开挖影响城市交通、环境的问题。

无锡太湖新城、昆山花桥国际商务城、厦门高尚生态社区通过实施市政管廊，容纳110千伏及以上高压线路和其它管线，不仅集约利用地下空间资源，同时可大大缓解传统高压走廊占用大量地上空间资源、影响环境景观的问题。因此，对于城市重要区域、重要道路，在实施高压线路下地的同时，同步实施市政管廊，具有较佳的经济效益。

此外，由于旧城区架空管线林立、管线众多，并且道路狭窄、空间资源有限，部分城市在旧城改造的过程中，通过实施市政管廊容纳多类管线，能够有效缓解空间资源限制条件下的管位敷设矛盾，同时显著改善旧城区的景观风貌。

3.3入廊管线的选择

（1）比较

表3 市政管廊入廊管线选择

注：管线敷设方式，纳入市政管廊的为“√”，直埋敷设的为“”，该路段无需敷设的为“—”。

（2）分析总结

给水、再生水、污水压力管等压力流水管，以及高压电缆、中低压电缆、通信电缆等管线纳入市政管廊，在国内是普遍的做法，不同城市的区别主要在于市政管廊沿线需纳入此类管线的需求。

将燃气和供热管线纳入市政管廊也不存在技术问题。供热管线的收容主要是由于其输送热介质会带来管廊内的温度升高，从而造成安全影响，在管线布置上应将供热管线与热敏感的其他管线保证适当的间距，或分室收容。供热管线比较适合与给水、再生水等管线共室收容。在国外，大多数情况下将供热管道集中放置在市政管廊内。因此，在管廊的规划中应考虑纳入供热管道的可能性，有条件的话，应将其纳入。

燃气纳入市政管廊，根据日本和我国台湾地区经验，采取单独一室而不与其他管线共室，同时配备相应的监控设备，大大提高了安全性，经过几十年的运行，并没有出现安全方面的事故。综合考虑以上因素，尽管相应会增加工程的投资，对运行管理和日常维护也提出了更高的要求，但与传统的燃气管线直埋相比，将燃气管道纳入市政管廊，更具有经济效益，所以管廊规划设计中应考虑进入燃气管线。

国内外城市一般不将雨水、污水管道纳入市政管廊。雨水、污水为重力流管道，由于这类管线所要求的纵坡很难与市政管廊协调，很容易引起市政管廊的埋深增加，从而导致造价上升，且污水产生有毒有害气体，产生不安全因素，一般采用直埋方式。

3.4市政管廊的综合布置

（1）比较

表4 市政管廊的综合布置比较

(2)分析总结

从国内外城市市政管廊的断面形式来看，矩形断面较为常见，管线数量较多、存在燃气管线、存在110千伏及以上高压电缆等几种情况下采用多舱断面。采用矩形断面的优点在于施工方便，市政管廊的内部空间可以得以充分利用，但在穿越河流、地铁等障碍时，有时市政管廊的埋设深度较深，将采用盾构或顶管的施工方法，因此，该部分一般是圆形断面。市政管廊的断面尺寸确定主要考虑如下因素：市政管廊内的管线种类、数量，管线的安全距离，管线的敷设、维护操作空间，人员通行的空间。

从国内外城市市政管廊的平面布置来看，除个别较宽的道路市政管廊采用双侧布置，大部分市政管廊为单侧布置。而市政管廊的平面布置位置，主要取决于市政管廊的等级和尺寸。干线管廊尺寸相对较大，主要容纳主干管线，一般设置于机动车道或道路中央绿化带下方，不直接服务沿线地区；支线管廊一般设置在人行道或非机动车道，纳入直接服务沿线的各种管道；缆线管廊一般设置在道路的人行道下面；干支线混合管廊可设置于机动车道、人行道或非机动车道下方，可结合纳入管道特点选择敷设位置。

从国内外城市市政管廊的埋设深度来看，国外、尤其日本城市市政管廊的埋设深度一般较深，国内城市市政管廊的埋设深度一般较浅，大部分城市市政管廊廊顶覆土深度在1.5-2.0米左右，可有效避免市政管廊与给水、电力、通信、燃气、供热供热等埋设较浅管道的交叉，但难以避免与雨水、污水、河流等的交叉问题。当市政管廊与雨水、污水管道等交叉时，一般采取雨水、污水管道倒虹的方式避让市政管廊。

4、结论与建议

市政管廊规划是城市规划的一部分，是城市管线综合规划、地下空间开发利用规划的重要内容。管廊规划应以城市总体规划和城市管线综合规划为依据，与各类市政管线的专业规划相衔接，满足市政管线的容量需求和技术要求，充分发挥市政管线服务城市的功能。管廊规划应注重城市地下空间的整体开发利用，与道路规划相衔接，加强与其它地下空间的统筹协调。管廊应统一规划，分期建设，注重近期规划与远期规划的协调统一，使得管廊具有良好的扩展性。根据城市的经济能力和发展阶段，确定合适的建设规模。

科学制定市政管廊规划，可有效指导市政管廊的设计、施工。在此基础上，还应加快推动相关法律法规的制定，创新市政管廊投资、建设和运营机制，各部门、各专业、各区域通力配合、协同努力，推动我国市政管廊有序发展。

参考文献：

[1]陈卓如.深圳光侨路共同沟工程设计[J].市政技术，2011,29（1）:66-69.

[2]陈永刚.城市市政综合管沟应用规划探讨[J].城乡建设，2010（7）：38-39.

第6篇：管廊施工工作经验总结范文

【关键词】水泥搅拌桩；施工质量管理；PDCA循环

南京市浦口新城综合管廊工程位于浦口新城核心区，综合管廊覆盖范围约10km2。浦口区位于南京市西北部，长江下游北岸。综合管廊分布于沿江地区，为低平的沙洲、河谷平原。针对本项目的施工特点及地基土层分布特征，水泥搅拌桩地基加固工程运用了PDCA循环的施工质量管理模式，指导工程施工。

从某种意义上说，管理就是确定任务目标，并按照PDCA循环原理来实现预期目标。每一循环都围绕着实现预期的目标，进行计划、实施、检查和处置活动，随着对存在问题的解决和改进，在一次一次的滚动循环中逐步上升，不断增强质量能力，提高质量水平。每一个循环的四大职能活动相互联系，共同构成了质量管理的系统过程。

1.P-计划（Plan）

质量管理的计划职能，包括确定或明确质量目标和制定实现质量目标的行动方案两方面。

1.1地基土层分布及特征

勘测揭示土层自上而下分述如下：

1层：素填土，松软。以黏性土为主，局部含有淤泥质素填土，结构松散、非均质。场地普遍分布，层厚0.5～2.0m。

2-1层：黏土，可塑。局部软塑，底部夹粉土。无摇振反应，有光泽，干强度中等，韧性中等。局部缺失，层厚0.5～3.0m。

2-2层：淤泥质粉质黏土，流塑。无摇振反应，有光泽，干强度中等，韧性中等。普遍分布，层厚3.0～20.4m。

2-3层：淤泥质粉质粘土夹粉土，流塑～软塑。具水平层理，粉土呈很湿、稍密，单层厚度0.2～10cm，占10%～20%。中低干强度，中低韧性。局部缺失，层厚1.7～10.45m。

2-4层：粉砂夹粉土，中密。饱和，含少量云母碎石，粉土呈很湿，稍密～中密状。普遍分布，层厚1.35～9.45m。

3-1层：粉细砂，密实。饱和，成分由石英和硅质岩组成。层厚5～6m。

1.2水泥搅拌桩施工质量目标及施工方案

本管廊基础主要处在软弱土层2-2淤泥质粉质粘土层中。为了增强地基承载力，防止管廊下沉，管廊地基采用桩径D=500mm的深层搅拌桩处理形成复合地基形式，管廊底板下，沿其两边平行布置连续咬合水泥搅拌桩，搭接长度100mm，中部按1200mm×1500mm（横向×纵向）间隔方形布置。

本管廊水泥搅拌桩采用湿法施工，两喷四搅工艺。采用42.5的普通硅酸盐水泥，水泥掺量为15%，水灰比为0.5。室内水泥土±90天龄期立方体无侧限抗压强度不小于1.2MPa。

1.3水泥搅拌桩施工工艺流程

工艺流程：测量放样钻机就位钻机检验调试正循环钻进至设计深度打开高压注浆泵反循环提钻喷浆至管廊基底以上50cm重复搅拌下钻至设计深度反循环提钻喷浆至管廊基底以上50cm成桩结束施工下一根桩。

2.D-实施（Do）

实施职能就是具体操作，实现计划中的内容。在水泥搅拌桩质量活动的实施过程中，通过施工前和施工过程中的质量控制，严格按照计划的行动方案，把质量管理计划落实到具体的资源配置和作业技术活动中去。

2.1施工前准备工作的质量控制

2.1.1施工准备及场地平整

（1）供电设施配备齐全。没有外接电源的，配备柴油发电机。

（2）查明施工范围内的障碍物。地下有无大块石及管线等，空中有无高压电线等。所有障碍物提前清除或设立明显标志避开，确保施工安全。

（3）场地平整。清除搅拌桩施工场地内地上、地下一切障碍（包括路基填料、大块石、树根等）。

2.1.2施工放样

首先准确地放出施工段落的起始桩位及边线，然后用钢尺量测桩距并用竹签标示桩位。

2.1.3原材料的质量控制

（1）水泥质量控制是关键，所用水泥品种和质量应符合设计及规范要求。水泥进场之前，必须抽样做安定性试验、胶砂强度等指标，合格后方可进场使用。

1）水泥要选择信誉好、质量稳定的大型水泥生产厂家，以保证水泥的质量、数量满足施工要求。

2）对现场新进水泥，项目经理部、监理单位按规定的试验频率及时进行见证取样送检，合格后方可使用，对于不合格的水泥坚决清除出场。

3）对水泥进出场的各种单据，如水泥运输三联单等，须及时整理、归档保存，以备检查。

（2）施工用水为自然水源，通过做水质分析，检验合格后使用。

2.1.4桩机安装就位

水泥搅拌桩施工机械必须具备良好及稳定的性能。桩机安装完毕后，应进行全面的检查调整。主要有以下五点：

（1）钻头直径及钻杆长度是否满足要求。

（2）输送水泥浆的导管是否漏浆或堵塞。

（3）水泥制浆罐和压力泵是否能正常工作。

（4）发电机或外接电源是否和桩机电路接通。

（5）调整桩机机身的垂直度。

2.2 施工过程中的质量控制

2.2.1工艺性试桩

工程位置大面积施工前，通过进行水泥搅拌桩成桩试验，汇总试桩结果得到下列要求及相关技术参数：

（1）满足设计水泥用量的各种技术参数，如钻进速度、搅拌速度、提升速度等。

（2）确定搅拌均匀的必要步骤及程序。

（3）了解下钻和提升的阻力以及地质变化情况，采取合理的技术措施。

2.2.2制浆质量的控制

按设计给定的水灰比在制浆罐中进行拌制，备好的浆液应不停地搅拌，使其均匀稳定。

2.2.3浆液泵送质量的控制

泵送浆液过程中，要保持足够和稳定的泵送压力，供浆连续。

2.2.4桩长的控制

采用钻杆标线控制法即施工之前丈量钻杆长度，在钻杆上分段标明桩长控制的明显标志，以便掌握钻杆钻入深度、复搅深度，确保设计桩长。

2.2.5单桩水泥用量的控制

（1）控制好水灰比。按单桩长和设计提供的每米水泥用量计算出单桩水泥用量，严格按设计给出的水灰比进行制浆，不得随意调整水灰比。

（2）控制好输浆泵。泵必须有足够的压力和持久稳定的输浆能力，输浆量必须与桩机的钻进速度、搅拌速度及提升速度相匹配。

（3）控制好桩机的钻进速度、搅拌速度及提升速度。

（4）为了确保桩体每米掺合量以及水泥浆用量达到设计要求，每台机械均应配备电脑记录仪。同时现场应配备水泥浆比重测定仪，以备监理工程师和项目经理部质检人员随时抽查检验水泥浆。

2.2.6桩机操作的控制

（1）为保证水泥搅拌桩桩体垂直度满足规范要求，在主机上悬挂一吊锤，通过吊锤与钻杆前、后、左、右距离相等来控制桩机的垂直度。

（2）水泥搅拌桩施工采用二喷四搅工艺。第一次下钻时为避免堵管可带浆下钻，严禁带水下钻。第一次下钻和提钻时一律采用低档操作，复搅时可提高一个档位。每根桩的正常成桩时间应不少于40分钟，喷浆压力不小于0.4MPa。

（3）为保证水泥搅拌桩质量，提钻喷浆时应在桩底部停留30秒，进行磨桩端，提升至桩顶部位停留时间为30秒，进行磨桩头。

3.C-检查（Check）

指对计划实施过程进行各种检查，各类检查包含两大方面：一是通过施工过程中质量控制看是否严格执行了计划的行动方案；二是通过成桩后的质量检测控制来检查计划执行的结果，即成桩质量是否达到标准的要求，对此进行确认和评价。方案的执行检查已在实施中介绍，下面主要介绍成桩后的质量检查。

3.1检测方法

（1）水泥搅拌桩桩体施工质量采用桩体钻孔取芯方法进行检测。

（2）对现场钻孔全断面取芯的水泥土样进行描述，并判断其均匀性。

（3）通过标准贯入试验判断桩身强度及桩体连续性，同时观察记录标贯器中水泥土搅拌的均匀程度、成桩状态以及端承条件。

（4）对采取的原状芯样按照《江苏省高速公路水泥搅拌桩检测工作实施细则》要求进行室内无侧限抗压强度试验。

3.2评分标准

按照江苏省高速公路建设指挥部苏高技（2003）147号文《江苏省高速公路水泥搅拌桩检测工作实施细则》，桩身以5米为界，划分为上、下部分分别计分。根据现场描述、标准贯入击数、室内无侧限抗压强度值，按《细则》中计分规则对每层的各个指标分别计分。

3.3计分方法

（1）计算各层得分时，标贯击数按70%计，无侧限抗压强度按15%计，硬度或状态描述按15%计。

（2）当各层缺抗压强度的检测数据时，则不计该检测项目，按标贯击数占80%，硬度或状态描述占20%计算该层分数。

（3）根据各层得分，采用层厚加权平均分分别得出上、下部得分。

（4）上、下部得分的平均值为该桩综合得分。

3.4总体评价

（1）上部应达到75分以上，下部应达到60分以上，否则判为不合格桩。

（2）检测桩根据综合得分按以下标准分为四级：100-90分为优，89-80分为良，79-67.5分为合格，﹤67.5分为不合格。

4.A-处理（Action）

对总结检查的结果进行处理，成功的经验加以肯定并适当推广、标准化，失败的教训加以总结，未解决的问题放到下一个PDCA循环里。

根据施工现场情况调查和桩基检测，发现水泥土搅拌桩存在渗灰不均匀、不连续、水泥浆计量不准确、桩身倾斜度难控制等影响桩身质量的问题。通过PDCA循环原理来控制水泥搅拌桩的施工质量，随着对存在问题的解决和改进，水泥土搅拌桩施工质量的优良率从前期的50%提高到现在的91%，合格率达到100%，实现了创优的目标。

5.结束语

通过对PDCA循环原理来控制水泥搅拌桩的施工质量的经验总结，为以后水泥搅拌桩的施工质量管理积累了宝贵经验。对于质量检查所发现的问题，及时进行原因分析，采取必要的措施，予以纠正，使工程质量形成过程处于受控状态，并为今后类似工程的施工质量控制提供参考。 [科]

【参考文献】

[1]建设工程施工管理.中国建筑工业出版社，2013.

[2]建筑地基基础工程施工质量验收规范.GB50202—2002.

第7篇：管廊施工工作经验总结范文

关键词：管廊钢结构焊接工艺分析

前言：某镀锌线工程的厂区管廊工程中，管廊制作总量为450吨，含17个管廊桥架制作安装及18个桥架支柱制作安装。柱子是由腹板、翼缘板、上顶板、下底板及各标高处连接板加固板等组成；梁是由腹板、翼缘板、加劲板及其它连接板组成。其中主要是H型钢构件的制作。

1焊接准备：

1.1钢材检验

管廊及支柱所用的钢材、连接材料，出厂时必须附有质量证明书，钢材表面质量、钢材表面锈蚀等级均应符合现行国家标准。当发现材料有疤痕、裂纹、夹层及厚度不足等缺陷时，要及时与有关部门联系，需要复验的，要按标准要求进行机构性能和化学成分检验，其结果必须符合国家标准的规定和设计文件的要求（物理性能和化学性能）才可以采用。不合格的必须退货，待来料合格再进行下料。因为钢材品种多，来料批号不同，所以进场后，材料员与技术员要共同查对所进材料的规格、尺寸、材质是否符合来料材质证明书的要求，发现有疑义，要进行复验。钢材进场后，施工人员要对材料进行选配，对表面不合格的材料要进行矫正。

1.2放样、号料和切割

施工人员要根据施工图纸的几何尺寸要求制作样板或样杆，避免制作过程中产生误差累积。再根据样板或样杆进行号料、下料，同时预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割、刨边和铣平等加工余量。对于H型钢腹板和翼缘板号料时按1.5/1000预留长度收缩余量。

气割前将钢材切割区域表面的铁锈、污物等清除干净，采用半自动和自动气割机进行切割，H型钢翼缘板和腹板的切割采用多头（根据现场实际情况定）半自动切割机进行不间断切割下料，切割质量（边缘）≤1mm。其它板的切割采用半自动切割机进行切割达到下料要求。当翼缘板需要拼接时，按长度方向拼接，腹板拼接按设计图纸结构形式要求拼接，翼缘板拼接缝和腹板拼接缝的间距大于200mm，拼接焊接应在H型钢组装前进行。

2焊接工艺

2.1 焊接的一般规定

实施管廊钢结构件焊接的焊工，必须取得参加施焊钢材的资格；焊接设备应具有参数稳定、调节灵活、满足焊接工艺要求和可靠的性能；焊条在施焊前，要求进行烘干，焊丝和焊钉在使用前应清除油污与铁锈；施焊前应复查构件接头质量和焊区的处理情况，如不符合要求，应要求上道工序修整合格后方能施焊；T型接头、对接接头和角接接头等对接焊缝及对接和角接的组合焊缝，在焊缝的两端要设置引弧板和熄弧板，其材质和坡口形式与焊件相同；焊接完毕后，再采用气割切除引弧板和熄弧板，并修磨平整，注意不得用锤击落；焊接时焊工要遵守焊接工艺，不得自由施焊及在焊道外的母材上引弧；环境温度低于0℃时，预热和后热的温度应根据工艺试验确定；对于厚板焊接，应根据工艺要求，加工坡口后，采用多层焊接且连续施焊，每一层焊道焊完要及时处理检查，清除缺陷后再焊；定位焊所采用的焊材型号，要与焊件材质相匹配，焊缝长度大于25mm，定位焊位置布置在焊道内；焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，由现场技术员与其它有关人员进行分析、检验、查清原因，制订出修补工艺再做处理；焊缝同一部位的返修次数不能超过两次，当超过两次时，要按返修工艺进行返修；焊接完毕，焊工要清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物，检查焊缝外观质量。焊缝外观经检查合格后，在工艺规定的焊缝部位上打上该施焊焊工钢印。

2.2焊接

2.2.1对于构件的对接接头、T形接头和十字接头的坡口焊接，在构件放置条件允许或易于翻转的前提下，宜采用双面坡口对称顺序焊接；对于有对称截面的构件，宜采用对称于构件中轴的顺序焊接；对双面非对称坡口构件的焊接，宜先焊深坡口侧焊缝、后焊浅坡口侧焊缝、最后焊完深坡口侧焊缝的顺序；对长焊缝宜采用分段退焊法或与多人对称焊接法同时运用。同时，为避免工件局部加热集中，宜采用跳焊法。

2.2.2 H型钢焊接是该管廊钢结构焊接中的重点，需要多加关注，首先采用人工制作的胎具进行组装。翼缘板只允许在长度方向拼接，腹板则长度、宽度均可拼接，拼接缝可为“十”字形或“T”形，上下翼缘板和腹板组装间隙≤1mm、拼接缝应错开200mm以上，避免焊缝交叉造成焊缝缺陷应力集中；要求焊缝与母材等强和承受动荷载的对接接头，其纵横两方向的对接焊缝宜采用T形交叉。交叉点的距离宜不小于200mm，且拼接料的长度和宽度宜不小于300mm；起始焊点距离端头30mm，零件长度小于200mm时，定位焊点布置在距离两端头20mm。

2.2.3焊接完毕的处理。对焊接后工件的变形进行矫正，清洗接头，打磨余高、清理飞溅杂物等等。

2.2.4对需要进行后热处理的焊缝，应在焊接结束后且焊缝金属没有完全冷却的时候立即进行，后热温度应为200~300℃，保温时间可按板厚1h /30mm计算，但不得小于2h。

2.2.5设计文件对焊后消除应力有特殊要求时，根据构件的尺寸，宜采用加热炉整体退火或电加热器局部退火对焊件消除应力，仅为稳定结构尺寸时可采用振动法消除应力；工地安装焊缝宜采用锤击法消除应力。采用锤击法时，要求使用圆头手锤或小型振动工具进行，不应对根部焊缝、盖面焊缝或焊缝坡口边缘的母材进行锤击。

2.3 焊后检验

2.3.1构件焊接后，对于碳素结构钢在焊缝冷却到环境温度时、低合金钢在焊接完24小时后进行探伤检验。

2.3.2焊接接头内部缺陷分级应符合现行国家标准《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》的规定。超声波探伤用于全熔透焊缝,其探伤比例按每条焊缝长度的百分数计,且不小于200mm。除注明角焊缝缺陷外，其余均为对接，角接焊缝通用；咬边如经磨削修整并平滑过渡，则只按焊缝最小允许厚度值评定；施焊前，由项目经理部向探伤部门提出申请报告，并注明尺寸规格探伤位置等要求；局部探伤的焊缝，有不允许的缺陷时，在该缺陷两端的延长部位增加探伤长度，增加的长度大于该焊缝长度的10%，且大于200mm，当仍有不允许的缺陷时，则对该焊缝进行100%探伤检查。

结束语？；

管廊钢结构制作中，焊接工序是重点，焊接质量不仅影响管廊钢结构的使用性能和寿命，更重要的是将直接影响到人身和财产安全。采用先进可靠的焊接工艺和方法可以提高焊接效率，保证焊接质量。

参考文献：

第8篇：管廊施工工作经验总结范文

要的意义。本文主要对水煤浆气化装置管廊上几种运送特殊介质的管道的布置做以探讨。

关键词：水煤浆气化装置；管廊；管道布置

1前言

“缺油、少气、富煤”是我国石化能源的基本结构。因此，根据这种石化能源分布不均的特点充分发挥我国煤炭资源的优势是符合我国国情，实现能源多元化的首选。近年来，随着各类煤化工产业的长足发展，煤的焦化、气化、液化，煤的合成气化工、焦油化工和电石乙炔化工等都有了相应的应用和发展[1]。煤炭气化[2]是指煤在特定的设备内，在一定温度及压力下使煤中有机质与气化剂（如蒸汽/空气或氧气等）发生一系列化学反应，将固体煤转化为含有CO、H2、CH4等可燃气体和CO2、N2等非可燃气体的过程，是一种发展煤基化学品、煤基液体燃料、联合循环发电、多联产系统、制氢、燃料电池等过程工业的关键技术。在诸多煤化工产业中，水煤浆气化技术占有重要的一席之地。

水煤浆气化装置主要包括煤浆制备、煤气化、灰水处理、变换等装置[2]。为了更好的实现各装置间工艺物料及其辅助公用工程管道的连接和集中放置，设计了装置管廊。水煤浆气化装置管廊的特点是各装置间连接管道多、管径大，用来连接各装置的管廊相对来说也跨度大、宽度大，并且装置管廊的布置与各个装置的设备布置息息相关，管廊上下都有设备，所以管廊的尺寸还要符合设备的要求。水煤浆气化装置管廊（以年产60万吨甲醇为例），其长度均在200米以上，因此对装置管廊进行合理的设计及布置对于安全生产，节约成本，降低能耗，发展循环经济是具有重要的意义。

2 水煤浆气化装置管廊管道布置的原则[3]

为了保证工业管道的安全运行，保障人民群众生命和财产的安全，结合石油化工管道设计的基本要求，装置管廊中管道布置须遵循如下原则：（1）压力管道的设计应符合相关规范、标准、规定并满足管道仪表流程图的要求；（2）管廊中的管道布置要统筹规划，做到安全可靠、经济合理、整齐美观。（3）管道的布置应满足施工、操作和维修等各方面的要求；（4）大直径管道应靠近管廊柱子布置；（5）小直径，气体管道、公用工程管道放在管廊的中间；（6）工艺管道宜布置在与管廊连接的一侧；（7）低温管道和液化石油气管道不应靠近热管道布置；（8）管廊上管道设计时，应予留10%―30%的余量 ；（9）仪表和电力电缆槽架等宜布置在上层。基本布置原则如图1所示：

图1 水煤浆气化装置管廊管道布置原则

3 水煤浆气化装置管廊上各类管道布置的要点

在水煤浆气化装置管廊上管道的设计过程中，除了需要满足管道布置涉及的原则外，一些特殊管道的布置还需结合其自身的特点以及特定的工艺要求，合理调整设计方案。这些特殊的管道包括氧气管道、煤浆管道、黑水管道、事故火炬管道、蒸汽管道等，现将这几类管道的布置原则以及设计要领，需注意的事项浅析如下：

3.1氧气管道的布置[4，6]

氧气管道作为输送具有危险性的助燃气体的压力管道，要求架空敷设。进行管道布置时，应以利于吹扫为原则，并尽量减少弯头，选择合理的弯曲半径，力求简化管系，做到通气顺畅。氧气管道的支管应尽可能的从管道的上端接入。氧气管道和可燃气体共架敷设时，应放至于其下层或者管架的外侧。从经济性考虑，氧气管道的材质为不锈钢，造价高，布置时管线的走向也应尽量简单、直接，减少弯头的数量。因此在水煤浆气化装置管廊中，氧气管道应放置于管廊的最下层，且靠近气化炉一侧的管廊立柱。氧气管道与其它管道的间距应控制在500 mm以上。而且管廊上的氧气管道要有防静电措施，可通过采用≥6mm 铜芯软绞线与管廊立柱相连的方法将静电导入地下。

3.2 煤浆管线的布置[5，6]

煤浆管线是指为气化炉输送原料的管线。因为输送的流体比重大、流速缓慢、容易沉积、且磨蚀性强，长久以往会造成管道的堵塞或损坏，对生产装置的安全，平稳运行造成很大的伤害。因此为了保障管道的顺利、持久的运行，从煤浆制备装置的磨煤机送去气化装置煤浆槽的煤浆管线要保证有一定的坡度，并且选用弯曲半径R=5D长半径弯头（D为管道直径），以此来减少物料与管壁之间的摩擦，并减少物料在管壁上的积聚。为从根本上缩短整个管系的长度，并且要尽可能的缩短管线长度，杜绝液袋产生的方法。为此将煤浆管线放在上层管廊上，并选用R=5D长半径弯头来连接是很必要的。这样做既保证了整条管线无液袋、不绕弯，又保证了管线的坡度要求。从高压煤浆泵到气化炉头的煤浆管线较长，且煤浆泵采用隔膜活塞泵，有一定的振动频率，因此在布置时不仅要考虑管线的柔性，还要考虑管线的稳定性，因此管廊上固定架和限位架的选取是比不可少的。

3.3 黑水管线的布置[6]

黑水管线因为其自身的特点是温度高，磨蚀性强。因此在设计中要考虑到其热膨胀和热应力。我们采用Π型补偿器的办法来消除其热应力。但是，Π型补偿器的使用必然增加弯头的数量，而且会产生液袋并增加了管道的压力降，并对弯头处的冲刷易造成损坏。

如果解决管道长期运行过程中的所产生的管道堵塞和管件损坏问题。通过结合以往水煤浆气化装置管廊安全运行的经验，用三通加法兰（见图2）及法兰盲板的形式代替弯头是行之有效的好办法。安装位置选在管道的低点。这样，在我们的停车检修过程中，就可以及时的对黑水管线进行清洗和对损坏的管件进行更换，从而避免了在检修过程中，要通过破坏管道的方法来解决管道的堵塞问题。对与黑水管线，应在高点增加冲洗接头，底点增加排放口，而且其导淋的管口应水平放置。

图2 三通加法兰

3.4 事故火炬管道的布置[7]

事故火炬排放系统设置的目的是将工艺装置中的设备、管道上的安全阀、泄压阀、排放阀等在不正常操作（或事故）时排放的可燃物料，开停车时必须要排放的可燃物料和试车中暂时无法平衡时所必须排出的可燃物料收集并运送到火炬筒顶部的火炬头及时燃烧排放，以确保装置的安全运行。

在水煤浆气化装置中，火炬管线的管径一般都比较大，因此在配管过程中有一定的要求。对一些项目而言，事故火炬的工程直径有时可以达到DN 1300以上。事故火炬的局部温度可达240 ℃，因此我们必须考虑火炬管道的热应力与热位移。因管径较大，应考虑将其置于管廊的的上层，同时要考虑尽量放在管廊的边上，便于满足Π型补偿器的布置要求。并且火炬总管应在可能吹扫全部管道的端部设置氮气吹扫管（附图3）。火炬总管应保持一定的坡度，在管道的流动方向上，不能有集液的地方。如果形成液袋，应及时采取排液措施。具体做法是设置凝液收集罐沿线收集。

图3 氮气吹扫管

为符合工艺需求，火炬管道的布置应有3 ‰的坡度。同时为了满足工艺要求，我们必需考虑火炬管道的走向。

火炬管道因为管径较大，局部温度较高，会产生很大的热应力，过高的热应力会对管道支撑件造成伤害，有的使管道上的法兰连接部分发生泄漏，有的会影响旁边其它管道的安全运行，更加严重的情况甚至会影响管廊结构的安全性。如何很好的避免火炬管道热应力对管架造成的伤害，就是我们要解决的问题。我们现在一般的做法是通过设置Π型补偿器来解决管道的热应力问题。虽然Π型补偿器可以降低热应力，但同时有两方面的问题我们必须予以重视：其一，关于Π型补偿器固定点的选取；其二，Π型补偿器的放置位置。首先固定点的选取必须选在装置管廊的主梁上，管道通过固定点传递给管廊横梁的轴向推力不宜过大。因此固定点的间距我们控制在40m～50m为宜。关于第二点我们遵循的原则是选取的位置在距离固定点L/2处（L=两固定点间的距离），允许少量偏移，但是不允许偏置两固定点之间L/3距离；

3.5 蒸汽管道的布置[6，8]

水煤浆气化装置管廊上蒸汽管线种类多（低压蒸汽、中压蒸汽），管径大，长度长。采取Π型补偿器可有效补偿蒸汽管道的热位移。在管廊上，一般情况下蒸汽管道的固定点是集中放置的，固定点的间距一般控制在40～50m左右。如果固定点的间距过长，将造成Π型补偿器外伸臂太长，无法支撑。对于同一管系的蒸汽管道来讲，固定点间距的选择应保持等值，Π型补偿器的形状也应一样（见图4），这样可以抵消对固定点的轴向推力，且同时减少了对管廊立柱的推力，这样的设计也更为经济。

图4 蒸汽管道的布置中Π型补偿器的应用

根据蒸汽管线温度、材质、管径的不同，可通过图表法查得各蒸汽管线的外伸臂长度。但是图表法查得的数据只是粗算。但对于操作压力超过4MPa的中压蒸汽来讲，最好通过管机专业进行测算。Π型补偿器的套装可实现管道的集中放置，可将大管径、高温的管道放在管廊的外侧，将小直径、温度较低的管道放在大管道的Π型补偿器其内侧，这样不仅节省了空间，利于集中支撑，而且看上去更加美观、漂亮。对于大直径的管子我们采用 弯头加 弯头斜接来达到需要的高度。（见图5）

图5 Π型补偿器的套装

在蒸汽管道的布置中，对于方型补偿器布置，应尽量将其布置在两固定点中间，一般的原则是不允许偏置两固定点之间L/3距离，如果偏置等于L/3，则臂长增加1/3。（L=两固定点间的距离）

4展望

综上所述，水煤浆气化装置管廊的管道布置不仅要考虑满足既定的工艺需要，而且还要考虑经济合理；既要考虑实用、安全，又要考虑整齐、美观，并且还要做到方便检修。这就要求我们的工程人员在设计过程中须不断钻研，努力提高自身素质，及时总结经验，收集、整理相关资料，并与施工人员及时沟通，减少在设计和施工方面造成的失误和损失。

就目前来看，随着煤气化装置的规模化以及煤气化技术的不断改进，对管道布置的要求必然会更加严格。煤化工行业是固定投资比较大的行业，规模效益非常显著。同时煤化工也是资源消耗大、污染相对严重的行业。随着国家节能减排政策的实施，淘汰产能小、能耗大的企业，已是大势所趋。为此我们也迎来了新的机遇与挑战。我们的工程人员还需不懈的去努力，勤奋钻研，为建成并拥有花园般美好环境的现代化工厂而努力。

参考文献

[1]罗佐县.汪如朗.优化我国能源结构的思考 [J].2009，天然气技术，2：6-8

[2]郭冠龙.滑怀田. 浅析煤炭气化技术及发展趋势[J].2011，陕西煤炭，4：115-116

[3]蔡尔辅.《石油化工管道设计》[M].北京：化学工业出版社.2002

[4]肖家立.对氧气管道安全问题的一些看法[J].1982，深冷技术，1：38-39

[5]吴纯马.气化炉停车后炉头煤浆管线堵的原因及处理[J].2012，中氮肥，2：52-54

[6]徐至钧.《管道工程设计与施工手册》[M].北京：中国石化出版社.2005

[7]王怀义.石油化工管道安装设计便查手册[M].北京：中国石化出版社.2003

[8]刘军.蒸汽管道的设计与安装[J].2003， 能源研究与利用，4：41-44

第9篇：管廊施工工作经验总结范文

本工程为新疆广汇房地产开发有限公司时代广场项目，建筑总面积 285000平方米，由A座、B座、C座、D座塔楼及东、西区商业裙楼组成。其中的C座、D座（H-office-A、B座）塔楼及西区裙房部分，主楼均为框-筒结构，梁筏基础，裙房均为框架结构，独立、条形地基。塔楼地下3层、地上40层，高150.6米。

H—Office两栋高层建筑在标高为24层～25层（88.45m～95.55m）和32层～33层（116.85m～123.95m）两处钢连廊，将A座和B座两栋塔楼连接起来，使两栋塔楼形成门式造型大方美观。每个连廊长（轴～轴）17米，净宽12.35米，连廊总重约700吨。连廊结构由建筑内（室内）部分和建筑外（空中）部分组成。钢连廊室内部分主要由多个单梁组成，已与塔楼主体同步施工；空中部分由于外GJ1吊装的重量大，必须在主体结构施工完毕后进行吊装，在主体施工时只预埋牛腿。本方案主要是针对空中部分连廊安装的施工方案。

二、施工特点及难点

1、钢连廊构件主要为焊接H型钢梁，连廊50 mm,60 mm钢材材质为Q345B-Z15,与连廊连接部位的型钢柱翼缘板40mm钢材材质也为Q345B-Z15。其他所有主钢结构（钢柱、钢梁）材质均为Q345B。焊缝工作量大，对接焊缝均为全透性焊缝，焊缝等级为一级；贴角焊缝等级为三级，焊接质量及工艺要求高。

焊条型号应与主体金属相匹配，当主体为Q345B时采用焊条采用E50xx型。高强螺栓采用10.9S大六角高强螺栓。连接构件摩擦面抗滑移系数不小于0.45。

2、钢连廊构件间的连接采用焊接和高强螺栓连接，制作精度要求高。为保证安装精度要求，H型梁的制作偏差特别是焊接扭曲变形，应严格控制，避免造成构件安装接头拼缝错位影响安装质量。

3、钢连廊连接体结构较为复杂，特别是桁架体系节点构造复杂，桁架为板厚30～60㎜的焊接H型杆件组成的全焊接结构，并与两端支座钢骨柱刚性连接，吊装定位和焊接困难，桁架重量大，安装高度高，无现成的吊装机械，考虑到运输与现场安装的要求，桁架需分解成多个单构件。

4、连廊部分位于楼层之外，离地面高度较高，安装人员的安全难以保证，需要一个能够对钢连廊安装人员起到安全防护、又能满足施工人员进行钢构件防火涂料涂装、连廊底部保温板及装饰板安装的操作平台。

5、为了安全施工，钢连廊安装应在主体结构施工完毕后进行吊装。

三、钢结构制作的控制要点

制作前根据现场施工条件桁架长度14米，重量为55吨，安装高度达到125米左右，现场施工场地的宽度不到8米，旁边就是高压线，大型吊装机械根本就无法进场。将桁架整体安装改为高空散件组装法用现场施工塔吊即可吊装。并经过设计院和专家组的论证，此方案可行。

由于高空安装因此钢构件的制作长度和重量应充分考虑现场施工条件，根据本工程钢连廊的施工特点及质量要求，钢结构制作重点及难点为H型结构桁架，为了保证其设计要求和安装精度，我们将按照现场实际情况（塔机吊重情况）要求加工厂对其进行分节制作。在工厂进行制作加工，并进行预拼装无误后，再运至现场交付安装。

钢构件起拱

H型钢梁应按L/500要求起拱,连廊跨度为17米起拱高度为35mm采用数控异型等离子切割机将H型钢的腹板切成微弧，弧高为35mm起拱的方法，即下料时按起拱高度要求将腹板直接切割成拱型。

四、钢连廊安装

H—Office两栋高层建筑在标高为88.450米（23层），92.000（24层）米，95.550（25层）米和116.850（31层）米，120.400（32层）米，123.950（33层）米两处廊，将A座和B座两栋塔楼连接起来，其结构均是由两边GJ及其它水平单构件（水平横梁和水平支撑）组成。每个连廊空中连接部分总重约350吨。

1、施工准备

1.1吊装机械选用

根据本工程钢构件安装与土建施工共用一台QTZ200型塔机,该塔机安装臂长65m，末端起重量为2.3吨，最大吊重12吨（具体详见下表）。本工程最重构件GL4经计算重量约6.3吨，距塔机距离约28m,而本塔机在30m处即可吊重6.7吨能满足要求。

3、施工工艺

3.1安装顺序

先安装两边钢桁架，再逐层安装水平构件。

3.1.1钢桁架的安装，GJ1桁架制作长度14.0米，总重量为45吨左右，由于吊装现场条件限制；桁架杆件的加工需分解成多个单构件，并在厂内进行试拼装无误后。再将杆件按顺序运至施工部位进行组装焊接。

安装时先安装GJ1中的钢梁GL4如下图

3.1.2安装工序：GL4a2根XC2aGL4b2根XC1a3根GZ1a2根XC1b3根GZ1bGL4c2根XC2b，如下图：

3.2桁架弦杆（主梁）安装要求

主体完成后，即进行柱间桁架的吊装，以便及早形成稳定框架。各层钢构件的安装顺序基本由下至上，个别构件因相关情况，可缓后。起吊前对起重系统各机构、各锚固点、绑扎点等，进行认真地检查和做必要的调整，确认后在统一指挥下开始起吊。钢构件进场后对构件磨擦面进行外观检查，有得有油污、杂物，连接处平整、无弯曲，并有磨擦面试验报告。

3.2.1钢梁吊装两个吊点选择在其重心两侧，两个吊点之间的距离不能小于1米，且吊索角度不得小于45°，视具体情况而定，吊装前应检查型号和选择吊点，以起吊后不变形为准，并平衡和便于解绳，钢索与钢梁接触处采用橡胶垫及麻木片进行保护。钢梁水平吊至柱顶上，用两端控制缆绳旋转对准安装轴线，随之缓慢落钩。

3.2.2钢构件就位后，应立即用连接板和高强螺栓与牛腿相连接、调整，待钢梁与牛腿连接好后方可脱钩。

3.2.3钢梁在现场必须按照构件安装顺序码放整齐，每层钢梁中间垫放方木，安装时梁的吊索要挂在吊钩内，用钢丝绳把梁捆绑住。

3.2.4在地面带上梁两端连接板和高强螺栓，高强螺栓放在工具袋内绑圯牢固，离梁头的距离不大于1m。

3.2.5主梁起吊进档对正，先用撬棍，再用冲钉（或冲头）调整好构件的准确位置，板间的螺栓孔对正后，一次放入高强螺栓。

3.2.6主梁和柱、主梁和主梁的连接，其焊缝应预留收缩量，每个焊缝接头留2～3㎜，最好经试验确定。

3.2.7主梁安装完成后，在离梁面1.2m的柱上,沿主梁GL4的上方用Ø12的钢丝绳拉设生命绳，以便进行桁架腹杆的安装。

3.3桁架腹杆的安装要求：

3.3.1腹杆安装采用塔吊和倒链相结合的办法进行安装。即在腹杆安装部位中心位置的上方已安装好的弦杆上，加挂倒链用来调整腹杆的位置和角度。先用塔吊将构件吊至安装部位附近，越近越好。然后用倒链栓住构件受力重心位置，用倒链将腹杆慢慢就位，最后用连接板及高强螺栓进行连接固定，再摘去吊钩及倒链。

3.3.2斜腹杆采用倾斜吊装，在构件的翼缘中心线距两端头距离500㎜的位置上焊接吊耳，应在加工厂焊接好。通过计算准备两组不同长度的钢丝绳使斜腹杆吊装时的倾斜角度基本满足安装需要。

3.3.3竖直腹杆的吊耳焊在构件一端的两个翼缘中心线上，距端头距离为500㎜。

3.3.4桁架安装完毕进行节点焊接，最后焊接与预埋牛腿连接部分。

3.4钢连廊水平构件的安装

桁架焊接完成后，开始吊装最下层的水平梁和水平支撑，如下图：

安装水平构件时，先安装GL3再安装GL1 在安装GL2安装SC1

3.4.1水平梁上表面要和桁架弦杆上表面调平，用冲钉对正板层孔眼，次梁位置正确后，直接穿入高强螺栓，先用搬手紧固高强螺栓，再初拧、终拧高强螺栓，最后进行构件焊接连接。

3.4.2然后同样方法依次施工中间层和最上层水平梁、水平支撑。

五、施工安全防护平台的搭设

由于连廊位于建筑物之外，离地面高度较高，所以，要求操作平台有足够的强度、刚度、稳定性。经过多方比较，现场确定搭设悬挑式脚手架操作平台，即从两侧塔楼向中间悬挑，每边悬挑8.0米，架宽14m。采用型钢2层分级承重悬挑，分别从21层(29)层楼面和22层（30层）楼面挑出，共有二层型钢支承所有荷重，每根型钢均有钢丝绳吊拉，用来改变型钢单纯悬臂受力变形过大的不利的状况；同时上下两层型钢之间采用方钢连接，来提高各层型钢之间整体刚度和稳定性。最后分别在22层(30层)楼面悬挑的型钢上搭设扣件式钢管脚手架操作平台。

1、型钢悬挑架

挑架22层(30层)采用12m长[16悬挑，21层(29层)采用6m长I14悬挑，各层型钢间距平均为1.0米,其根部用2个20的扣环固定,上用木锲顶紧,每根型钢用16钢丝绳1根吊拉,下面型钢支撑上面型钢采用8号方钢管,方钢管与工字钢连接采用满焊,焊缝高度不小于6㎜。悬挑最宽处: 21层（29层）为外挑3.0m,22层（30层）为8m,具体详下图:

2、操作平台

操作平台设计为扣件式钢管满堂脚手架，采用48×3.5钢管搭设，平台支撑验算按立柱间距为1000㎜×1050㎜，步高以1500㎜，最高搭设10步架考虑。

3、防护平台的搭设方法：

3.1型钢悬挑架的安装

型钢悬挑架的安装是整个操作平台搭设的关健，安装前首先将6m槽钢全部吊运至该层楼面并按要求就位，上好卡环，注意不要将槽钢伸出楼外，伸到楼边即可；另外也先将上层（12m）槽钢与8号方钢按设计好的角度在地面焊接好。安装时用塔机将型钢吊到8号方钢能与6m槽钢焊接位置上，先将它们焊接好，并按计算好长度拉上两根钢丝绳。然后将型钢往外推，到位后用花篮螺栓将两根钢丝绳调好调紧，上好12m槽钢卡环，并用木楔将所有卡环楔紧，经检查无误后松去吊钩。用同样的方法将型钢逐根进行安装。

3.2操作平台的搭设

本工程钢结构安装时搭设4步架，步高为1450㎜，支模、涂刷防火涂料及安装保温板时可根据需要来改变最上一步架的高度。

搭设方法：在22（30层）楼面每根外挑型钢上焊上32钢筋头，长100㎜,间距1450㎜，用来钢管立柱的定位安装,待外挑型钢搭设完成后方可进行架体的搭设,由于槽钢水平间距平均为1000㎜，可在槽钢上直接铺设50厚木板，用做搭设和拆除脚手架的操作平台。钢管立柱底部以上100mm设纵横扫地杆；在架体底部、上部分别设置水平剪刀撑；沿架体外周圈设置连续垂直剪刀撑，使架体形成整体，以提高支撑系统的整体刚度和稳定性，每步架分别与3根主体框架柱拉接一次。在脚手架上的操作层满铺50厚木脚手板，为防止发生火灾木板上满铺铝箔纸一道，而设1.2米高钢管护栏,外用密目安全网封闭。具体详下图。

六、安装的质量控制措施

严格按照安装施工方案和技术交底实施。严格按照图纸核对构件编号、议程，确保准确无误。安装过程中严格工序管理，做到检查上工序，保证本工序、服务下工序。钢结构安装质量控制重点：构件的垂直度偏差、标高偏差、位置偏差、焊接质量。要用测量仪器跟踪安装施工全过程。

1、现场安装质量控制

1.1构件安装前核查构件编号，标明安装方向，保证构件安装位置正确。

1.2安装时对就位偏差、垂直度、标格检查，使偏差在规范允许范围之内。

1.3安装就位保证焊口尺寸，使焊口尺寸偏差在规范允许范围内。

1.4构件就位前对构件清理和焊口清理以及高强螺栓连接磨擦面的清理要仔细认真进行。

1.5构件安装前重点检查构件的外型尺寸、螺栓孔间距、焊接坡口的角度以及有特殊要求的构件。检查构件的资料是否满足技术文件的要求。

2、高强螺栓质量控制

2.1高强螺栓的保存专用库房由专人管理，保证库房通风干燥，分类、型号码放。

2.2高强螺栓的领用、回收进行登记制度，确保本工程高强螺栓的正确使用。

2.3高强螺栓的初拧必须保证施工扭距检查，保证终拧质量，初拧记号应清楚、整齐。

2.4高强螺栓终拧必须保证施工扭距，当天安装的高强螺栓必须终拧完毕，同时24小时内应复检施工扭距。

2.5高强螺栓扭距扳手班前必须标定，设置专用扳手标定平台。

2.6出现高强螺栓不能穿过问题不得私自处理，应通过设计院及监理公司进行处理。

3、焊接过程及质量控制

焊接要求

为了保证焊接结构的质量，防止焊接结构产生应力、变形和裂纹等缺陷，在焊接时应采取以下措施：

3.1焊接顺序：焊前顺序由中间对称的向两端进行。先焊接桁架，将桁架焊接成型，桁架梁两端和预埋牛腿用高强螺栓连接完毕不得施焊，在水平支撑焊接完毕之后再焊接桁架与预埋牛腿连接的部分。

3.2预热：按设计及规范要求对母材进行预热，预热范围在焊道两侧各100㎜范围内，加热过程中力求均匀，预热源采用氧、乙炔中性火焰进行加热。预热温度为60～80℃，温度测试采用表面温度计。

3.3层温：分层焊接时，焊缝的层间温度应始终控制在60-150℃左右，每个焊接接头应一次性焊完，施焊前应注意天气因素，恶劣天气应放弃施焊。若已开始焊接，在恶劣来临前，至少焊完板厚的1/3方能停焊，且严格做好后热保温工作。

3.4焊接工艺参数：本工程安装焊接中的手工电弧焊、焊接参数将根据接头位置、坡口形式、板厚及施工环境条件进行焊接工艺评定来确定。

3.5焊条采用J506焊条，焊条必须烘干烘干温度为350℃，在此温度下保持1.5小时。焊条直径采用4.0mm的碱性焊条。

3.6焊前检查接头坡口角度、钝边、间隙及错口量，均应符合要求。坡口内和两侧之锈斑、油漆、油污、氧化皮等均应清除干净。

3.7装焊垫板或引弧板，其表面应清洁，要求与坡口相同，垫板与母材应帖紧，引弧板与母材焊接应牢固。

3.8焊接时不得在坡口外母材上打火引弧。

3.9第一层的焊道应封住坡口内母材与垫板连接处，然后逐道逐层累焊至填满坡口，每道焊缝焊完后都必须清除焊渣及飞溅物，出现焊接缺陷应及时磨去并修补。

3.10一个接口必须连续焊完，如不得已而中途停焊时，再焊以前应重新按规定加热。

3.11焊后冷却到环境温度时进行外观检查，超声波检测在焊后24小时进行。

七、实施效果

由于钢连廊施工在吊装前准备工作充分，提前半年就开始制定方案，吊装方案进过几经修改广泛听取意见，并通过了设计院和专家组的审核。