幸运风精选(九篇)
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第1篇：幸运风范文
秋高气爽为你们演绎邂逅故事
从华美的扉页到伤感的结尾
风云爱恋写满了华彩的经历
当心空布满铅块之沉的阴霾
风雨便洗却空旷之廓的尘埃
当情之域迎来雨后天晴
新绿便涨漫爱恋的原野
心底的小河在汩汩的流淌
那是秋风在深情弹奏爱的乐章
几分欢乐几分悲情几分忧伤
心空的阳光在铺洒着明媚
那是白云在尽情舞动爱的羽裳
第2篇：幸运风范文
【关键词】大运行体系；电网调控；安全风险；风险措施
引言
社会经济的快速发展，推动了电力系统进入“大运行时代”，大运行背景下电网调控运行安全风险主要包括内部与外部两个部分，其中内部风险管理是电网安全风险管理的重中之重。电网调控运行的目标是提高电力系统调控的安全可靠性，进一步优化管理模式，保障电网运行的安全稳定性。笔者结合多年工作经验，详细介绍了应对电网调控运行安全风险的具体措施，以供相关人员参考。
1.影响大运行背景下电网调控运行风险因素
在大运行背景下，电网调控运行管理模式发生了改变，电网调控运行的业务范围逐渐扩大，电网的复杂性与管理难度也逐渐增加，所以电网安全问题成为电网调控运行管理的重点，安全风险控制成为电网调控管理的首要任务。电力网络安全风险由内外部因素构成。外部风险因素主要包括气候与地质灾害、人为事故等；内部风险因素则由以下几种构成：第一，硬件风险，即设备自身所存在故障隐患而导致的电网事故；第二，管理风险，即调度自动化系统存在功能漏洞及操作调度失误而导致的故障；第三，集约化风险，在大运行背景下，集中管理的业务层面所涉及的流程与业务逐渐增加，因而调控工作存在的安全风险也随之增加；第四，系统死机或崩溃而导致控制系统失控并造成事故等，这些都属于电网的内部风险。内部因素属于可控风险因素，因此必须要提高重视并采取措施加以控制，最终降低因内部安全因素而引发的电网故障，保障电网运行的安全性。
2.大运行背景下的安全风险管理基本思路
首先，建立标准化的流程。随着计算机技术与网络技术在电网管理中的应用，电网调度控制操作都有标准化流程用于参考，所以在管理过程中，必须要进一步完善流程，明确调控运行的核心业务流程，实现各岗位及专业流程的标准化，完善操作规范与流程，通过标准化的操作来降低电网调控的安全风险。其次，需要提高调控自动化程度。受操作人员自身素质的影响，人为操作失误是引发事故的重要原因，为了有效控制这一现象，必须要运行计算机网络技术来规范调控自动化流程，保证操作过程的标准化，有效避免人为因素的干扰。第三，建立健全智能化风险防范机制。各操作过程都存在一定的风险，所以要能够降低这些风险影响，采用智能化的监控措施来有效控制错误操作或流程，最终达到智能监控的效果，降低调度风险。第四，完善安全监督机制。调度部门需要加强安全巡视，以便及时发现并解决存在的安全隐患，降低人为因素带来的风险。最后，需要完善人员培训考核机制。定期组织专业技能培训活动，以此来提高专业技能水平和处理事故的应急能力，有效降低误操作电网事故的发生率。
3.完善电网调控安全风险体系
风险管控是一项系统工程，所以电网风险管理体系化是加强安全风险管控的重要途径。完善电网调控安全风险体系，需要注意以下几点：首先，需要强化风险识别与分析过程，这也是加强安全管理的重要基础。风险识别是利用检测系统来采集并监控网络的运行情况，根据监控情况来评价并判断电网的运行状态及风险等级，利用设备运行参数及安全阀值来判断系统存在的安全风险，找出供电需求与运行调控之间的矛盾等。其次，风险评估是分析数据并确定风险发生的概率及影响范围等，并采取有效措施来选择风险控制预案，以便风险发生后加以应对。最后，需要提高风险的处理能力。在风险识别与分析的基础上，建立健全风险控制机制，充分利用计算机网络技术来有效控制风险，采取有效的技术措施来设计风险预案，加强各部门之间的信息沟通，加强电网系统的检修与排查力度，建立一系列的风险事故处理方案，以便有效发现并解决存在的安全隐患。在实践工作中，要能够加强模拟仿真演练，从而有效提高系统的灵活性以及相关人员的应急能力，将发现并控制风险融合起来，最终避免风险的发生，提高调控管理水平。
4.电网调控运行的安全风险应对措施
大运行体系管理与大建设、大规划、大营销、大检修等有着密切联系。从电网安全风险控制的角度来看，必须要加强各等级电网之间的协调与沟通，才能够形成大运行模式，而安全风险控制的实现，必须要实现管理的集约化，强化存在的薄弱环节，最终促进风险控制整体化模式的实行。
4.1沟通协调全局化
大运行体系是一个宏观管理模式，所以必须要在电力系统中控制短板，全面强化重点环节、完善薄弱环节，组织人力、物力及财力来认真勘察薄弱环节并做好数据资料的收集工作，最后进行统一设计，明确局域电网的规划目标，全面调整国家电网及地方电网的协调性，从而建立健全统一管理与控制体系。与此同时，需要在设计、建设、施工及管理等方面做好各单位的协调工作，加强人员培训，最终有效实现大运行背景下的统一性与协调性。沟通协调的全局化有助于缩小各级电网在设计、建设、施工及管理等方面的差异，有助于在管理工作中执行统一化的标准，在同一个平台上加强系统安全风险控制，最终保障大运行模式的安全性。
4.2提高人员的基本素质
在管理工作过程中，必须要切实提高人员的基本素质，因为管理及控制人员是设定并执行程序的主体，因此要将提高调控中心管理人员的基本素养作为工作重点。为了提高调控的安全性，必须要加强安全风险防范意识，定期组织培训活动来提高人员的专业技术水平及操作能力。与此同时，需要完善的考核制度，定期对操作人员进行考核，将考核制度与激励机制结合起来，从而有效调动管理人员的工作积极性与主动性，以提高技术水平。
4.3完善计算机系统
计算机系统是加强安全风险管理的硬件条件，系统的适应性是有效加强电网控制的基本保障。计算机系统运行的安全稳定性是实现电网运行安全的首要条件，所以电网调控运行安全风险管理工作必须要将计算机系统安全作为重中之重，定期升级系统以保障计算机系统的先进性，应用先进的技术及经验来完善电网控制系统，从而有效保障系统的适应性及安全性，及时更新计算机数据库，加大安全风险监控力度。
5.结束语
综上所述，在大运行背景下，电网调控运行安全风险管理工作必须要建立在宏观协调的基础上、立足全局，要能够对存在的风险因素进行识别、评价及控制，这也是电网调控运行安全风险控制工作的基本思路。各部门的沟通工作要做好，切实提高管理人员的整体素质、完善计算机系统，这样才能切实加强安全风险控制，保障大运行背景下电网调控运行的安全性。
参考文献
[1]邓岩，王勇，孙硕乾，等.浅谈电网调度运行中的危险点[J].科技促进发展（应用版），2011（04）：30-31
[2]荣莉，徐迪，李伟玉.大运行体系下智能电网调度支持系统的改革及应用[J].电网技术，2012（11）：43-44
第3篇：幸运风范文
参赛的八人都是1999年比赛成绩优异的棋手，有集三大桂冠于一身的许银川(红牛杯、怪坡杯、世界杯)、力夺三冠的吕钦(银荔杯、少林汽车杯、个人赛)、双冠王赵国荣(五羊杯、沈阳日报杯)以及胡荣华(五羊杯和红牛杯亚军)、李来群(沈阳日报杯亚军)、阎文清(世界杯亚军)、金波(亚洲城市名手赛冠军)、卜凤波(亚洲城市名手赛亚军)。
首场许银川战胜金波，率先跻身四强。第二场吕钦和卜凤波在首盘激战成和，第二盘吕特大中局时抓住对方的一个软手，最终闯关成功。现评介如下：
广东 吕钦(先和)大连 卜凤波
(1999年12月11日弈于北京)
中炮过河车对屏风马进7卒
1、炮二平五 马8进7
2、马二进三 车9平8
3、车一平二 卒7进1
4、车二进六 马2进3
5、马八进七 卒3进1
6、车九进一 炮2进1
7、车二退二 象3进5
8、兵三进一 …………
双方是多年的老对头，对彼此喜用的战术都了如指掌，开局未几便轻车熟路地摆下中炮过河车对屏风马进7卒转两头蛇的阵势。兵三进一是广东队集体研究出来制敌的着法，另外也可走兵七进一，形成另一种攻防体系。
8、………… 卒7进1
9、车二平三 马7进6
10、车九平四 炮2进1
11、车四平二 士4进5
12、车三平八 …………
邀兑黑炮是河北特级大师刘殿中在比赛中率先实施的战术，不过从多盘实战看，亦不占任何便宜。
12、………… 炮2进3
13、炮五平八 炮8进2
14、相七进五 马3进4
15、炮八退一 …………
退炮进一步保持局面的复杂化。如急于马三进四，则马4进6，车八平四，车1平2，和势很浓。
15、………… 卒3进1
喂卒的意图是打开局面，扩大右车的活动空间。
16、车八平七 车1平2
17、马三进四 马4进6
18、车七平四 马6退7
19、兵七进一 炮8进2
20、兵九进一 车2进6
21、炮八平七 车8进4(图)
如图形势，双方在以上一段，弈得都很细腻，不给对方留有任何机会。红方现在仅有一兵之优，如何进一步扩大先手呢?
22、车二进一 炮8平7
23、车二进三 马7进8
24、车四平二 马8退7
25、仕六进五 …………
红方不想轻易作和，还在寻找机会。如改走车二进二，马7进6，车二平五，炮7进1，和棋。
25、………… 炮7退2
26、兵七进一 马7进6
黑方不贪一兵之利，实乃明智之举。如改走象5进3，炮七进四，红方以兵换象战术成功，黑方守和不易。
27、车二平四 车2进2
28、炮七退一 车2平3
29、马七进八 车3退4
30、马八进九 车3退1
如改走车3平2，则马九进七，可吃死中卒。
31、马九退八 车3进1
32、炮七平六 卒9进1
33、仕五进六 车3平2
34、仕四进五 炮7平8
35、相三进一 马6退7
36、车四平二 卒5进1
37、马八退六 炮8平7
38、车二平四 炮7进2
39、马六进八 炮7退2
双方处在僵持状态，每步棋都经过深思熟虑，黑方严阵以待，不给红方可乘之机，弈得有张有弛。
40、炮六平八 车2平3
41、车四进二 马7进8
42、车四平二 …………
如改走车四平七，马8进9，车七退一，象5进3，马八进七吃死中卒，形成马炮双兵对马炮卒的局势，虽然和势很浓，但有一搏。
42、………… 马8进7
43、相一进三 马7进6
44、马八退六 车3平2
45、炮八平六 马6退5
46、车二平五 马5进7
47、相三退一 炮7平8
48、车五平三 炮8平7
49、车三平五 炮7平8
50、相一进三 炮8进2
51、马六进五 马7退6
52、车五平四 车2平5
53、车四退二 炮8退1
54、相三退一 炮8退3
55、车四平八 士5退4(和棋)
大连 卜凤波(先负)广东 吕钦
(1999年12月11日弈于北京)
中炮进七兵对屏风马进7卒
1、炮二平五 马8进7
2、马二进三 车9平8
3、车一平二 马2进3
4、兵七进一 卒7进1
5、车二进六 炮8平9
6、车二平三 炮9退1
开局阶段双方落子如飞，在短短的十几秒内便形成了中炮进七兵对屏风马进7卒的正规布局。
7、马八进七 士4进5
8、炮八平九 …………
平边炮准备击边卒，取得物质实惠。这一变化是卜凤波最擅长的领域，在此应用来对付不好惹的“小吕飞刀”，看来是想有所作为。
8、………… 车1平2
9、车九平八 炮9平7
10、车三平四 马7进8
11、炮九进四 卒7进1
12、炮五进四 象3进5
扬象巩固中防，正确。如马3进5，则炮九平五，演变下去，红方稍好。
13、车四平三 马8退9
14、车三退二 炮2进6
压缩红车的活动范围是此局面下的必走着法。
15、炮五平六 车8进8
16、相七进五 马3进5
17、仕六进五 马5进7
18、车三平四 马7进8
黑方审时度势后发现自己严重少卒，如果发展到残局还没有控制住场上的主动权，很容易被红方击败。因此黑方通过精确的计算，毅然跃马至对方的领地，加紧进攻脚步。
19、炮六退四 …………
退炮保马势在必行。如改走炮六退五，则车8退1，红马必失而呈劣势。
19、………… 车2进3
20、炮九退二 …………
看似妙着，实则易受人以隙，红方当务之急是解决三路马的出路。应改走兵五进一，炮2退2，车四退一，红方好走。
20、………… 炮2退2
21、兵五进一 马8进7
22、车四退三 马9进7(图)
如图形势，黑方看见红方各子收缩回防，便加紧进攻脚步，现边马又奋蹄跃出，使红方顿感“呼吸”困难。
23、兵三进一 …………
必走之着。如急于炮六退一，则炮7进5，黑方胜势。
23、………… 后马进8
24、马三进二 车8退3
25、炮六退一 车8进1
进车含蓄。如炮2平7，则车四平三，车2进6，马七退八，前炮进3，车三退一，炮7进8，相五退三，红方大优。
26、兵一进一 …………
卜凤波素有“爱兵模范”的美称，在这么严峻的时刻，还为一兵之利，而放弃一车换双缓解压力的绝妙时机，但似不够明智。此时应改走车四平三，炮7进7，炮六平三，一车换双后，红方好走。
26、………… 车8平3
27、车八进二 马7退8
28、车四进七 车3平4
29、车八退一 炮7进1
30、车四退二 车4平3
31、车八进一 车3平4
32、车八退一 炮2进1
33、炮九平八 炮2平1
34、兵七进一 车4平3
35、兵七进一 车2进1
36、马七退九 …………
退马出于无奈，使子力全部都拥塞于一处，前途更加黯淡。
36、………… 车3平1
37、车四平三 炮7平9
38、车三平六 …………
此时应当机立断走车三平一，黑如车1平3(如车1平4，红可车一平六邀兑，从而化解黑炮的威胁)，车一平四，车3进3，仕五退六，战线还很漫长。
38、………… 车1平3
39、车八进一 炮1退2
40、兵五进一 炮9进3
现在局势是红方多两过河兵，但子力集中发挥不出威力来，而黑方各子灵活，两相比较，黑方主动。
41、兵三进一 车3进2
42、马九进七 炮9平5
43、马七进五 车3进1
44、仕五退六 车3退3
45、仕六进五 车3平5
黑方得一马，从而叩开胜利之门。
46、帅五平六 车5平3
47、炮六平八 炮5平4
48、帅六平五 车3进2
49、帅五平六 马8退7
50、车八进一 马7进6
51、车八平四 车3平2
52、炮八退一 前车进1
53、帅六进一 炮1进1
54、炮八退一 炮1退6
55、车六退二 后车进3
第4篇：幸运风范文
好莱坞的女人们总是处处不甘落后，就连做准妈妈也像商量好一样。最近，从珍妮佛・洛佩兹在迈阿密的EI Cantante演唱会上宣布自己已怀孕，到妮可・基德曼和老公牵手在澳网甜蜜亮相，还有妮可・里奇挺着个大肚子每次惊艳地出场――自信的好莱坞星妈们，就算做子大肚婆，也依然以时尚姿态高调着。
女明星对于怀孕一事的态度从昭告天下陡然转变成三缄其口，这反而更加激起了公众的窥探欲，近些年来观察和揣测好莱坞女星的腹部几乎成了娱乐八卦杂志最引人入胜的卖点。又恰好高腰线和强调体积感的廓型在最近几季持续风靡，于是每一个身穿帝政线礼服和宽松长裙的女明星都逃不过疑似怀孕的舆论。Jennifer Love Hewitt就是一个倒霉的范例，由于连续几次穿着高腰礼服和宽松上衣出现在公众场合，导致她不得不通过媒体发表声明澄清自己“没有怀孕”。Lisa marie Presley正式向公众承认自己怀孕的理由也很让，人哭笑不得，因为有媒体报道说她正受到体形发胖的困扰《People》杂志的网站上甚至专门辟出一个“明星怀孕动向”的板块，以幻灯片的方式追踪介绍怀有身孕的女明星。
近一年来好莱坞的孕妇队伍相当壮大 ChristinaAguilera、jennifer Lopez和Angelina Jolie都竭力掩饰怀孕的体态，而且她们不发表任何正式声明，怀孕的消息往往在一些即兴场合被提及，或者来自她们的亲友与媒体的闲聊。
第5篇：幸运风范文
发展潜力巨大的项目――经销空气净化产品
概况：空气净化产品种类不下千种，包括：空气净化器、常温媒过滤网、光触媒、清除甲醛设备、空气过滤器、芳香型经济观赏型植物、具有净化功能的观赏型植物等等。
投资门槛：几千元至十万元不等。
投资回报：单品销售平均利润率70%―150%左右，大约3―6个月可收回前期投资。
市场现状：2016年第一季度空气净化类产品总销售额接近了50亿元人民币，2016年第一季度比2015年同期上涨了2.6个百分点。空气净化类产品的销售市场进入了稳定发展期。当前行业平均利润率相对较高，同时经营风险又相对较小。
市场容量：据2016年中国室内装饰协会室内环境监测中心和北京联合大学室内环境检测与评价中心的最新统计资料显示，国内空气净化产品的销售市场容量超过了2000亿元人民币。
市场前景：据北京市建筑装饰协会建筑装饰室内环境保护委员会统计，仅北京一个城市就有超过500万个家庭寻求过或正在寻求室内空气净化产品。调查显示超过70%的家庭倾向购买空气净化产品，同时这个比例还呈上升趋势。可见经销空气净化产品的市场前景相当广阔。而且如今雾霾天气在全国十分普遍，人们更加重视空气净化产品。
政策：国家针对空气净化行业目前没有相关的政策法规。但从一些地方政府举措可以看出国家对空气净化行业还是持支持态度。如北京一座城市就有60多家便民检测治理机构，而且每家检测治理机构都在销售相关的空气净化产品。
趋势：技术――目前的空气净化产品大部分是以活性炭物理吸附为工艺原理。现在已经有光处理的净化产品研发出来了，有可能会在未来2―3年内取代现有产品。
销售――目前多数产品都是进入卖场进行销售。随着产品种类的增加，这种营销方式为投资者带来的直接经济效益越来越低。注重售后服务和个性化服务的营销方式将成为新的竞争手段。
点评：
目前，空气净化产品的销售已经从培育期过渡到了发展期。市场对产品认知度提高，投资者经销风险降低，获利比较容易，而且经营的安全期较长。这个安全期至少有10年左右。
须及时进入的“黄金项目”――经销安全防护产品
概况：安全防护行业产品种类主要包括：手机动态视频监控项目、手机彩信智能监控项目、隐形安全防盗网、防盗报警器等等。
投资门槛：几千元到几十万元不等。
投资回报：经销安防产品单品平均利润率在80%―300%左右，大约3个月可收回前期投资。
市场现状：现在安防行业在我国属于市场培育期，市场年平均增长速度为20%。2015年销售额为340多亿人民币，比预期高出了120亿元人民币。市场需求远远大于供给。
市场容量：中国安全产品防范行业协会预测，今后5年内安防行业将发展成为一个蕴藏着数千亿人民币（不含工程费用）的大蛋糕，年增长幅度为15%。
市场前景：在我国南部多个城市中，2016年第一季度安防产品销售份额比2015年同期销售份额高出了将近6亿元人民币，而且上升趋势还在继续。加之政府对娱乐场所安装安防设备的强硬举措，使得安防产品的市场销售前景变得广阔起来。
政策：现在部分城市的公众场所也强制性安装安防产品，如北京市规定，幼儿园、学校必须都安装安防产品。国家的强制性举措为安防产品的销售创造了良好的客观条件。
趋势：政策――国家既然强令娱乐场所、幼儿园安装安防设备，就有可能要求其他公众场所也安装安防设备。政策有望成为安防产品销售的东风。
销售――现在安防产品的销售更多依靠政府或公安部门的政策导向支持，而将来可能更多依靠的是终端服务，依靠口碑营销来获取更多的客户。
技术――很多安防产品的功能都是单机实现，今后安防产品更多倾向于通过互联网来实现功能。此类产品将会是未来几年安防产品主流销售产品。
产品――目前防盗报警设备销售火爆，但安防市场销售最大份额是视频监控设备销售。销售视频监控设备的利润要比防盗报警设备高出很多。
点评：
处于市场培育期的安防行业，理论上不适合中小投资者介入。因为市场处在培育期时在经营上有一定政策风险。但从目前国家政策看，国家支持安防行业，而且还有可能继续加大支持力度，因此从抢先占有市场份额上看，中小投资者可考虑进入。
投资回报诱人的项目――经销电信及互联网产品
概况：2005年开始，中小投资者可以经销电信及互联网的相关产品，如门户网站、网络游戏、手机增值服务、网络电话、短信实名、电话实名系统、手机游戏等等。
投资门槛：1万元到几十万元不等。
投资回报：利润率在300%左右，大约3个月可收回前期投资。
市场现状：中国信息中心统计资料显示，2016年中国网络经济市场规模将达到上万亿元，将会比2015年增长47%。数据表明该行业已经进入了高速发展期。
市场容量：2015年，中小投资者可以经销产品的市场份额大约2000多亿元人民币。
市场前景：网络、微信已经成为了人们生活中必不可少的信息传输载体。而且网络与微信的普及速度大大超过了电信及互联网行业的市场饱和速度，高出了将近22个百分点。这为投资者进入该行业提供了一个良好的外部环境，投资前景十分乐观。
趋势：市场――未来几年，该行业将会成为现代服务业的生力军。
技术――电信及互联网行业是技术更新换代最快的行业，往往一个产品的市场刚要饱和，因为一项新的技术出现，又将产品市场的份额扩大。
产品――虽然经销电信产品的风险低于网络产品，但是其前景不如网络产品好。因为越来越多的电信产品要通过互联网才能实现功能。它对互联网的依赖，使得经营网络产品的前景更好。
点评：
电信及互联网行业的投资回报率十分高，但它也是把双刃剑，如果把握不好，不仅难以赚取财富，还会使自己陷入困境。所以中小投资者进入该领域时要对所经销产品的公司资质（是否有国家文化部发的网络经营许可证，是否有三大网络运营商合作协议等）考核清楚。
赚钱稳当的项目――经销小家电产品
概况：2015年是国内小家电销售的高峰年。小家电包括：美容小家电、健身小家电、保健小家电、日用小家电、厨卫小家电等等。
投资门槛：几千元到十几万元不等。
投资回报：单品销售的平均利润率在30%― 100%，大约3个月可收回前期投资。
市场现状：小家电的生命周期在3年至6年，产品更新换代的速度很快。某种产品的市场刚刚饱和，可能具有替代性的产品就会出现。现在我国小家电行业步入快速发展阶段，市场需求量年增幅突破了30%。
市场容量：中国家电市场调查研究课题组调研数据显示，到2017年，国内小家电销售额将达到5000亿元，预估峰值将不低于7500亿元。而国内小家电市场容量至少有3500多亿元。
市场前景：随着连续两年小家电的销售增幅都接近30%，该行业具有快速发展的空间。
政策：国家对家电领域实施严格的3C认证制度。
趋势：政策――尽管有3C认证，但是使用小家电造成的事故还是不断发生。国家有可能出台比3C检测标准更为严格的新认证标准。
点评：
由于小家电的生命周期很短，产品更新换代快，所以造成小家电平均利润率在30%左右。小家电的销售适合不愿冒险、追求平稳的投资者进入。
永远不会消逝的赚钱机会――经销教育培训产品
概况：教育培训产品主要包括：环保教具类、培训教材类、幼儿玩具类、环保文具类等。
投资门槛：3000元――30万元之间。
投资回报：单品销售利润率在100%―500%之间，大约3―6个月可收回前期投资。
市场现状：教育培训业相关系列产品销售属于市场培育期，市场远没有达到饱和。这点从数字上也可以看出，2015年第一季度相关产品销售额在160多亿元人民币，而2016年第一季度相关产品销售额在190多亿元人民币，增长幅度在15%以上。
市场容量：根据2015年国家统计局统计，我国教育培训产业相关产品销售的市场容量在1700亿元人民币。现在市场供应能力不足20%。
市场前景：“终身教育”观念已经深入人心，因此销售与教育培训相关的产品市场空间很大。
政策：2015年国家对教育培训的教材有相关规定，只有通过政府各级教委审核批准的教材才能进入市场销售。
趋势：产品――幼儿培训、各种新兴职业培训将成为培训业的支柱力量。经销这些培训领域相关产品的市场前景更为看好。
点评：
虽然该行业尚属市场培育期，但是政策风险并不像经销电信及互联网行业产品那样大，只要所经销的教具、教材、玩具通过教委认可即可。其中环保教具风险最低，经销的条件也相对简单。
进入门槛低的项目――经销电脑辅助用品
概况：随着电脑的普及率不断提高，越来越多的电脑辅助产品逐渐被开发出来。如USB系列产品（USB空气清新器、USB小风扇、USB吸尘器等）、电脑防辐射产品、电脑远程控制器等。从2010年中期开始成为了中小投资领域的热点之一。
投资门槛：仅需几百元到几千元即可。
投资回报：单品销售利润率在50%―150%，大约3个月可收回前期投资。
市场现状：该行业中产品的核心技术大同小异。因此一个产品从上市到消亡基本上只需要3年左右的时间。就单个产品来说，市场饱和速度很快。但就整个行业来说，不断有新产品出现，市场就不断更新，基本上不会出现饱和现象。
市场容量：截至2016年上半年，国内电脑辅助产品的市场容量在千亿元人民币以上。但目前国内部分厂商为了获取更多的利润，产品更多供给海外。国内可供中小投资者以经销形式介入的市场空间不足500亿元人民币，但国内的市场需求在1000亿元人民币左右。
市场前景：2015年全国家庭电脑普及率达到68%―70%，城市家庭电脑普及率达75%―80%。据国家信息中心统计，6成的电脑使用者想尝试使用电脑辅助产品，4成的人愿意使用此类产品，超过3成的人喜欢使用此类产品。可见此类产品市场空间巨大。
政策：国家对电脑辅助产品并无任何政策，只要产品能通过国内的3C认证、ISO9000系列认证，就可以获得进入市场的“通行证”。
趋势：销售――因为产品外观、技术特点的相似性很强，谁的营销方式更人性化，谁将在竞争中获胜。
产品――具有环保、保健、健身功能的产品会在未来一段时间将成为市场的主流产品。
市场――未来3―5年内，地县级城市是产品销售的主要市场。
点评：
政策风险低，资金投入也不大，对投资者自身素质要求也不高，经销电脑辅助产品是中小投资者的较佳选择。因为电脑辅助产品的主产地在我国广东省和浙江省，加之产品更新速度较快，需要投资者要学会抓住地区信息不对称的市场需求，将销售产品主战场开设在我国北方地区或是二三级城市。
前景乐观的项目――经销节能产品
概况：中小投资者经销的节能产品主要包括：节能玻璃、节油器、节电器、节水设备、节能建材，节能空调等等。
投资门槛：几千元到十几万元不等。
投资回报：单品销售利润率在100%―150%之间以上，大约6个月能收回前期投资。
市场现状：节能行业整体属于市场培育期。2015年销售额突破了300亿元人民币，2016年上半年销售额接近了170亿元人民币。数字说明节能产品销售市场开始良性循环。
市场容量：我国节能产品的市场份额大约在2000亿元人民币左右，其中属于中小投资者可以进入的经销领域市场份额大约在800多亿元人民币。
市场前景：国家鼓励和提倡“节约型社会”，大力发展循环经济，这些都为经销节能产品创造了良好的政策环境。能源价格的一再上涨，也使得人们认识到节能产品的重要性，节能产品销售量也在不断提高，因此市场前景十分广阔。
趋势：政策――国家从宏观方面（能源使用）考虑，可能在未来几年内会出台类似强制使用节能型建材的相关政策规定。这可能会成为节能产品销售的一个良机。
销售――目前节能产品销售更多的还要依靠政府行政手段，单纯依靠投资者自身能力很难打开市场。但是已有投资者通过政府倡导来销售产品的成功案例。未来几年将政府倡导作为辅助手段的营销方式将会成为主流。
点评：
环保、节能产品很多都是“叫好不叫座”，这让很多中小投资者望而却步。但是在能源价格不断上涨，各种设施无法更新成节能型设施的情况下，节能产品将会迎来自己的春天。投资回报的时间相对较长一些，需要投资者要有更多的耐心。基本上需要半年才能收回前期投资。
发展势头迅猛的项目――经销汽车辅助用品
概况：中小投资者实际上是进入汽车后市场中的汽车饰品、汽车防盗、安全产品领域。
投资门槛：5万―10万元之间。
投资回报：单品销售利润率为80%―200%，大约4个月可收回前期投资。
市场现状：2015年汽车相关用品的销售额为160亿元人民币，2016上半年销售额就已经达到了130多亿元人民币，增长速率为38.4%。该行业已经进入了快速发展期。
市场容量：2016年初市场利润空间总额超过了3000亿元人民币，其中经销汽车用品的市场空间超过了800亿元人民币。2015年仅仅实现了不到20%的市场份额。
市场前景：随着私家车的保有量不断增加，汽车饰品、安防产品的销量将会继续走高。因此投资前景十分广阔。
政策：国家对汽车用品，尤其是安防产品的质量把关十分严格。小投资者选择经销的产品必须严格检查厂家的相关认证（3C认证、安全认证等）。
趋势：销售――“合作”胜过“单挑”，现在人们买车追求的是一站式服务，中小投资者应该学会与汽车经销商进行合作。只有合作才能有更好的发展。
点评：
近两年是购买私家车的高峰年，这个势头还在继续上升。此时无疑是投资汽车辅助产品经销最好时候。但是需要注意的是，发展势头过猛往往带来偏差，国家就会采取行政手段进行干预。像有些城市已经执行摇号购买牌照政策，因此建议中小投资者将投资重点放到经济刚刚起步区域或者三四线城市。
今年火爆的项目――经销婚庆用品
概况：2016年是近3年内国内婚庆的高峰年。婚庆用品主要包括：绢花，不锈钢拱门，铁艺花架，罗马柱，烛台，新奇喜庆用品，结婚证盒，结婚纪念册、插花工具，气球冲气机，电子遥控彩球、泡泡机，冷焰火，喜糖请柬，纱绸蝴蝶结，结婚情侣娃娃等等。
投资门槛：数千元至二三十万元不等。
投资回报：单品销售利润率100%―600%，大约3个月可收回前期投资。
市场现状：近两年婚庆市场的发展速度很快，进入了高速发展期，市场运作十分成熟。
市场容量：我国每年婚庆市场都有上百亿的市场份额，其中经销婚庆产品的市场占了将近60%。
市场前景：虽然经销婚庆用品市场庞大，但民俗对其影响很大。如明年在民俗中属于淡季，婚庆市场就会趋于冷清，因此中小投资者进入这个行业时需要把握住进入的时机。2017年下半年进入是最好的时机。
政策：婚庆用品中有部分产品属于易燃、易爆危险品，国家安全生产监察局的危化监管部门开始关注婚庆用品中危险品。部分省市已经明令规定婚庆过程中禁止使用危险品。
趋势：政策――鉴于部分城市有过春节禁止燃放烟花鞭炮的规定，国家可能会出台在婚庆过程中禁止使用危险品的规定。因此中小投资者在选择经销产品种类时，应尽量不去经销危险品。
技术――政府禁令会促进婚庆用品的技术突破，预计电子类礼花、鞭炮将会成为婚庆用品市场的一匹黑马。
点评：
婚庆行业可以说是今年最火爆的行业。中小投资者单独经销婚庆用品不如开婚庆公司兼营婚庆产品。投资者现在进入婚庆领域，经营风险最小，因为市场中已经有了很多成熟且成功的运作模式。
风险低的项目――经销礼品及玩具
概况：玩具、礼品种类繁多，主要包括：各种新奇特玩具、礼品。
投资门槛：几千元到四五万元之间。
投资回报：单品销售的利润率在50%―400%，大约4个月左右即可收回前期投资。
市场现状：该行业已经进入到了成熟期。2016年上半年的市场份额与2015年同期相比仅高出了4个百分点。
市场容量：据中国轻工业信息中心资料显示，我国每年玩具礼品经销类市场份额都超过1000亿元人民币。
市场前景：从2015年开始我国进入了玩具、礼品消费年，2015年全年玩具、礼品的销售额接近了1000亿元人民币。据全国轻工业信息中心预计这种消费热潮至少可以持续到2020年左右。
政策：国家近年出台了玩具也需要进行3C认证的相关法律规定，使得大量不具备认证条件的小企业倒闭。
趋势：利润――由于国家对玩具、礼品生产的监督力度将加大，出台了玩具也需要3C认证的法律规定。因为企业的运营成本增大（产品需要认证），使得经销者的利润率降低。
第6篇：幸运风范文
两厢变三厢充斥着中国特色，但并不是各家的变身都能成功。世嘉的变身倒是让我眼前一亮，雪铁龙的车型设计一向是以大胆前卫著称，从DS的传奇风格，到大气豪华的C6，引领了无数次潮流。世嘉三厢也没让我们失望，想必日后两厢变三厢的车型倒是可以参考一番。
世嘉的原型车雪铁龙C4，每次在WRC赛车战场都能取得好成绩，运动血统无可置疑。驾驶起来的世嘉三厢虽没有像出现在了WRC战场，但是从悬挂到操控都表现不错，值得一提的是变速器，虽然我们试驾的2.0车型是手自一体变速器，只是4速的，但是挡与挡之间的变化绝对不会影响你的驾驶心情。作为城市路面使用的家庭轿车，世嘉三厢的心脏也足够强大，双顶置凸轮轴和16气门2.0升发动机采用轻型合金制成，具有VVT可变气门正时技术，使发动机在整个转速范围内都能获得最多的冲量，兼顾发动机高转速时的大输出和低转速的经济性，最大功率达到108kw，4000tr/mn转速时扭矩达到峰值的200Nm，并且在2000～5000rpm的区间内保持最大扭矩的90％以上。当然世嘉的发动机也是环保产品，达到欧lV标准。
在5天的试驾中，算了下油耗9个左右，一款2.0的车型有这样的油耗表现，确实值得表扬。最值得表扬的是世嘉三厢内外兼修，不光是外表美丽，内饰也一样精良。仔细观赏世嘉三厢，你就会发现，为什么大家都称呼它“法国美人”，世嘉三厢设计师在两厢变三厢之处，就制定好目标，让紧凑级车添加一个尾部，使其在典雅的风格中提炼出一种阳刚的味道。
先来说说世嘉三厢的尾部设计吧，用短小精悍来形容应该最为贴切。和世嘉两厢的区别，从C柱就开始了，延伸出去的尾厢协调的曲线过渡自然，尾厢翼子板又不缺少阳刚之气。世嘉三厢的尾灯造型借鉴了雪铁龙C5的设计，与车尾融合感觉很和谐，同时与世嘉车头的飞去来器式大灯形成呼应。尾灯、高位刹车灯和行李厢下沿的镀铬装饰都采用统一的横向元素，让车尾动感之余又透出稳健。
虽然三厢内饰设计和两厢完全相同，但是这倒是个精明的“传承”。雪铁龙历来对车子内饰的设计有着超乎寻常的热情，所以我们在世嘉三厢上见到了这款简洁而不简单的内饰设计。随手可及的储物空间和超前的数字仪表无疑是世嘉三厢内饰最大的亮点，而集成了大量多功能按键的集控式方向盘也是人性化科技的体现。它集中了音响控制、巡航定速、行车电脑等诸多功能。也许你对这个看起来不同寻常的方向盘还不适应，但是当你用习惯了，就会对它充满依赖感。中置的数字式仪表盘更是功能强大，包含了转速、速度、里程、油量、水温等常规显示项目，而且还能随着背景光的变化而为你调适出最舒适的视觉感受。
第7篇：幸运风范文
【关键词】火电机组；调峰；运行
1 前言
随着全球经济飞速发展，人们对于能源问题的关注度不断提升。在我国的火电厂运作过程中，300MW的火电机组是最主要的机组，在能源供应方面占了很大的比重，然而，由于供能量大，其能耗也占据了相当大的比重，在实际的调峰运行过程中。其经济性能和技术指标离人们的理想标准还有一定的差距，在能源问题的角度来看，还存在一些问题需要解决。所以本文对火电机组的调峰运行进行了分析，首先对低负荷运行方式和两班制启停运行方式进行了分析；然后对少汽无功和低速旋转热备用运行方式进行了分析；最后对不同调峰运行方式进行了比较分析。
2 低负荷运行方式
当带有基本负荷的火电机组参与到电网调峰的进程中时，汽轮机的低负荷运行是其最主要的运行方式，而锅炉燃烧过程中是否是足够稳定的对其最低的负荷是有着直接的影响的，火电机组技术上所允许的最低负荷值则直接决定了调峰的幅度。在实际运行的过程中，主要可以采用三种运行的方式，分别为定压运行、变压运行以及混合变压运行，而混合变压运行就是一种将定压运行和变压运行结合起来的运行方式，在某一个负荷段，机组是采用定压运行的方式的，而在其余的负荷段，机组则是采用变压运行的方式的。
在分析定压运行和变压运行这两种方式的安全性时，如果采用了变压运行这一方式，因为其蒸气温度不会产生太大的变化，那么汽轮机转子、锅炉汽包、气缸以及下降管管座等位置处也都不会产生太大的热应力，因此，采用变压运行这一方式时，机组运行的安全稳定性更好。
3 两班制启停运行方式
所谓的两班制启停的运行方式就是指火电机组在承担调峰任务的过程中，其白天是正常工作的，而在夜间则是停止运行的，到了第二天清晨再重新启动并网。两班制启停运行方式虽然有着更大的调峰范围，但其运行操作也是更为复杂的，同时由于运行过程中要不断的对设备进行启停操作，那么机组的金属部门就会经常遇到剧烈的温度变化，产生很大的交变热应力，那么这些部件的低周疲劳损耗就会不断加大，从而降低机组的使用寿命。所以，如果火电机组是带尖峰负荷或是带中间负荷的，机组的生产厂家对其寿命的损耗率、启停的方式以及启停的次数都是有着明确的规定的。
如果火电厂大机组采用恶劣两班制启停运行这种调峰的方式，那么就会大大的增加机组热状态下的启动和停机的次数，运行工作人员的操作复杂程度以及劳动强度也都大大的提高了，那么也会提高机组发生故障和事故的概率，因此，我们就必须不断的提升火电机组设备的自动化水平。另外，这种方式还提高了设备出现腐蚀问题的概率，原来沉积在汽轮机和锅炉内部的腐蚀性物质就会被重新搅起来，大大的加剧了设备的腐蚀程度。而为了更好的适应这种运行方式，相关人员就必须准确的估算出设备启停过程中的热量损失，对机组设备进行有针对性的技术改造。
4 少汽无功和低速旋转热备用运行方式
少汽无功调峰运行的方式就是指在停炉不停机的状态下，发电机是以电动的方式运行的，电网与机组并不会解列，而是处于热备用状态的。对于因为鼓风摩擦而产生的热量，来自于母管的少量蒸汽或是相邻机组的抽汽就可以将其全部带走。少汽无功的运行方式不再有并网和冲转的过程中，而是多了蒸汽运行的阶段，设备的运行状况、选择的供汽方式、机组的容量以及启停设备时的操作方式对燃料的实际消耗量都是有着直接的影响的。而与两班制的运行方式相比，由于少汽无功这种运行方式的冷却汽轮机叶片蒸汽的热量损失更大，因此，其经济性也就是更差一些的。
与少汽无功的运行方式相比，低速旋转热备用的运行方式是一种将汽轮机负荷降低到零的方式，在此过程中发电机会发生解列，汽轮机无论以怎样的转速运行，其都是要低于转子第一阶临界转速的，并且其是处于热备用状态的。一些发达国家对低速旋转热备用这一运行方式进行了更加详细的研究，实践也证明了与两班制启停运行方式相比，低速旋转热备用这一运行方式的经济性更好，但是采用这种方式时，必须有专人在现场实时的监控机组的运行状况，避免其速度超过临界转速，因此，这一运行方式的应用也是有一定的局限性的。
5 不同调峰运行方式的比较
我们主要从以下五个参数对不同的调峰运行方式进行对比和分析：
5.1 调峰的幅度
从实际的运行效果来看，采用低负荷的调峰运行方式时，其调峰的幅度是要低于50%的，而采用两班制启停、少汽无功以及低速旋转热备用这三种调峰运行方式时，调峰的幅度是可以达到100%的。
5.2 安全性
在负荷不断发生变化的过程中，采用低负荷的调峰运行方式时，其安全性是最好的，而采用两班制启停的运行方式时，由于其操作是最为复杂的，并且涉及的安全问题也最多的，因此，这种方式是最常发生设备运行事故的，其安全性是最差的。
5.3 操作量
在实际运行的过程中，我们发现操作量最多的运行方式应是两班制启停的运行方式，而操作量最好的则是低负荷的运行方式，少汽无功运行方式的操作量是介于这两种运行方式之间的；
5.4 机动性
机动性最好的调峰运行方式同样也是低负荷的运行方式，而少汽无功的运行方式由于不再有并网、冲转、升速以及抽真空等复杂的操作，并且其启动的时间也很短，因此，少汽无功的机动性是仅次于低负荷的运行方式。而两班制启停运行方式需要花费大量的启动时间，那么其机动性就是最差的；
5.5 经济性
采用低负荷运行这种调峰方式时，机组的效率是在不断降低的，那么其运行的时间越长，所产生的经济损失也就越大。而两班制启停和少汽无功这两种调峰方式在机组的启停过程中，也会产生一定的经济损失，可见，从经济性上来评价不同调峰的运行方式时，低谷负荷的持续时间对其是有着直接的影响的。对于单台的机组来说，我们应引入临界时间这一概念，那么这三种方式临界时间的计算公式就应为：Ter=Bs/N（bl-bn），在公式中，Ter就是临界时间，Bs为机组的调峰启停损失，bl为低负荷的耗煤率，bn为额定负荷下的耗煤率，而如果T为机组低谷负荷的持续时间，如果Ter是小于T的，那么就应让机组停止运行，所以，如果采用的是两班制启停的调峰运行方式，其与低负荷运行的方式相比，前者所消耗的燃料量就是是更多的。
6 结束语
综上所述，如果参与到调峰运行工作中的是带基本负荷的机组，那么应有专人实时监控其运行状态，同时应科学的处理操作改进、设备改造的费用与调峰收益之间的关系；同时如果电网低谷负荷的持续时间不长，那么建议采用低负荷调峰的运行方式，而如果时间较长，则应采用两班制启停调峰的运行方式；所以在火电机组选择调峰运行方式时，应综合的考虑机组的经济性、安全性、电网负荷的特性、人员操作设备的水平和管理水平等因素
参考文献：
[1]赵洁.浅谈机组参与电网调峰的运行方式及效益分析[J].电网技术，2012.
第8篇：幸运风范文
黄花机场很快会迎来“双跑道时代”，在现有跑道东侧380米处，新建一条长3800米、宽60米的跑道。近距平行跑道可采用隔离平行运行（ 即一起一降模式） 和相关平行进近运行。我国近距平行跑道目前主要采用隔离平行运行。建设空管安全风险管理体系，对双跑道运行风险进行分析，能够更好的落实持续安全理念，可以全面提升全员的安全素质，对提高安全生产保障能力具有重要的现实意义和应用价值[1]。
1 风险管理概述
风险管理是一门研究风险规律和控制的管理科学，风险管理者应用该科学理论方法，对风险采取有效的控制措施并妥善处理风险造成的损失的过程，以最少的成本获得最大的安全保障，将风险事故对风险管理单位造成的损失控制在最低水平和减少风险的不利影响为目标。利用风险管理能辅助风险管理者将许多风险源和危害去除在发展的萌芽状态，有效预防风险导致事故的发生，让风险管理单位和管理者充分认识到自身所面临风险的严重程度以及性质，敦促风险管理者采取相关的风险管理技术减少风险事故造成的损失[2]。
2 风险管理的具体实施
双跑道运行风险管理，就是应用传统的风险管理理论，结合双跑道运行这一风险管理对象的特点，对其各个方面运行的风险进行风险识别，风险评估，风险控制。
2.1 风险识别
风险识别的主要考虑因素：
（1）不安全事件发生因素（事件发生的根源）
（2）不安全事件复杂化因素（事件发生后，在处理不安全事件时使得事件更加复杂化、恶化的因素）。
实施目视间隔是通过间隔委托形式达到加速飞行流量、丰富管制手段、降低管制员工作负荷、提高机场适航性，以及增加机场跑道的容量的目的。本文主要对双跑道运行航空器在五边航段实施目视进近时，同一航向道上飞机之间小于5km间隔标准造成的冲突风险进行分析。
2.2 风险评估
（1）碰撞风险评估
各机型配对间隔标准下的综合碰撞风险为1.0312×10-10碰撞次数/小时，碰撞风险小于国际民航组织要求的碰撞风险1.5×10-8，最小间隔标准可行。
（2）冲突风险评估
与长沙机场机型配对占比分别相乘后求和得到前后机8公里五边初始间隔的综合冲突风险为2.6448×10-8冲突次数/小时。冲突风险在“罕见”范围，预计机场10-100年发生一次航空器冲突。
长沙机场机型配对占比分别相乘后求和得到前后机7公里五边初始间隔的综合碰撞风险9.0220×10-7冲突次数/小时。冲突风险在“偶尔”范围。预计机场每年发生一次航空器冲突。
（3）严重度分析及风险等级
2.3 风险控制
通过风险评估可以得知，如果前后两航空器在FAF点的初始间隔为8KM，上文讨论的风险场景的风险等级是“可接受的”，如果前后两航空器在FAF点的初始间隔为7KM，风险场景一的风险等级是“可容忍的”，因此建议前后两航空器在FAF点的初始间隔为8KM，或者当前机为轻型机时，前后两航空器在FAF点的初始间隔为8KM，其它情况初始间隔取7KM。
3 结束语
建设安全管理体系有利于空管的发展，为了保障航空运行持续安全，需要对各类风险源进行识别并实施管控。长沙黄花国际机场第二跑道使用后，到2020年可满足每年3100万人次的吞吐量，并可满足A380空中巨无霸飞机起降。本文对黄花机场近距平行跑道运行风险进行了分析和研究，对于保障飞行安全、提高双跑道运行效率具有积极的意义。
参考文献
第9篇：幸运风范文
关键词：运行类手册 风险评估 安全对策 客户满意度
中图分类号：F27 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）08（c）-0108-03
运行类手册作为民用飞机技术出版物中重要的一类文件，为产品实现、使用、运营提供指南[1]。它不仅是飞机产品的重要有机组成部分，也是保证飞机正常安全运营的重要技术保障。而内容完善、无安全隐患且质量优良的飞机技术出版物，不仅能提高运营效率，减少停场时间，保证持续适航和飞行安全，显著提高用户的经济效益，而且能够直接或间接提高飞机的市场形象和制造商的声誉[2-3]。反之，如若手册中存在一些安全隐患无疑会给航空公司等用户带来经济损失，同时也会给主制造商带来声誉影响，严重的还会带来市场丢失等重大损失。
为避免在投入运营的飞行运行类手册中出现安全隐患，就有必要对主制造商的运行类手册进行运营风险评估，确保飞机和手册满足持续适航要求。建立手册的风险评估体系，无论是从适航规章要求角度，还是从保证飞机安全运行角度，都是迫在眉睫的要求。然而，现阶段我国民航风险管理大多集中在民航企业运行风险或项目风险管理方面，从民用飞机运行类手册投入运营角度进行风险评估仍处于空白状态。正是在这种情况下，该文从民用飞机运行安全性角度对手册投入运营风险事件开展评估流程和方法研究。
1 开展风险评估的背景
目前，我国的航空器设计制造行业正处于起步发展阶段。新支线飞机分别于2014年12月取得型号合格证和2015年11月取得机型的型别等级测试（T5）资格，可以开始批量真正交付用户商业运营了。这是我国第一款完全按照CAAC和FAA标准审定的喷气式涡扇支线飞机，作为主制造商的中国商飞公司也是第一次交付用户运营。
考虑到随飞机一起交付的运行类手册，不仅是一种需要保证其质量的产品，同时它也是飞机交付运营后全寿命周期内的飞机使用说明书，是运营公司和运营人以及飞行机组和航务、乘务等赖以开展飞行运行和操作使用的基本依据文件。运行类手册中的限制、数据、性能程序等将在实际运行环境下，面临在不确定场合、不确定时间、不确定任务等的多方位、多角度的各种运行条件情况的实际运用，必然会碰到很多不确定的风险，而风险一旦酿成事故征候或是事故，无论经济效益还是社会效应的后果都将十分严重，笔者认为这是中国商飞作为承担民机事业中大飞机梦和作为国内第一家民机主制造商所不能简单承受的，必须提前谋划和预防。
为防止出现交付的手册安全不可用或存在安全隐患，就必须开展相应的风险评估，因为只有完善的风险评估才能在避免事故发生、提高民用飞机的安全性和改进飞机设计、提升其市场竞争力等方面发挥预防和改进的重要作用[4]。
2 开展风险评估的目的
为了保障交付给客户的飞机的安全运营，要求主制造商必须同步提供内容准确、可正确理解和具备可操作性的上述运行文件（手册）。
对运行类手册投入运营后的各类风险进行评估，以确认哪些风险点是我们可以接受的，哪些可以暂时忽略，哪些又是我们不可接受的，对于不可接受的风险点，我们必须改进完善，哪些是手册要完善的，哪些是设计改进后手册再跟进完善，哪些是总装制造需要改进的，哪些是试飞调试需要改进的，哪些是需要重点培训的，哪些需要构型改进后落实等。因风险涉及航空公司的多部门，多人员，多事件：如程序的使用，手册内容对安全的影响，对飞机的延误，签派的影响，以及对使用人员的影响。
对运行类手册投入营运进行风险评估，其目的就是降低营运过程中的潜在风险，减少失误和事故给经济、社会带来的影响。我们迫切需要对运行类手册在营运系统中的方方面面进行风险评估，找出手册在整个民用航空公司运行系统中在使用手册时存在的不足和运行风险点，进而采取相应有效的应对措施。
3 建议的风险识别方法
风险识别是对事件信息进行观察、描述、分类和记录的过程。只有辨识事件的风险点之后，才能有针对性的开展风险分析和风险评价，并合理的制定风险控制措施[4]。
对于运行类手册，建议风险评估人员，完全站在运行类手册使用方的角度开展风险识别工作，以形成风险点清单，并确认现有手册中存在的风险点。这里需要强调的是开展风险识别需要的是有特别专业的运行人员进行评估，如资深机长对飞行操作手册进行风险识别和评估，运控签派专家对性能和签派类手册进行风险识别和评估，资深乘务长对乘务类手册进行评估。
该文探讨建议的风险识别方法主要内容应从以下几个方面开展。首先，资深专家通过其丰富的运行经验，类比航空公司在使用运行类手册中的各个环节，可以很容易发现现有手册中投入营运后的主要风险和后果的严重性，对之进行记录，并形成风险清单表。另外，运控专家需要与手册编辑人员和飞机设计人员一起，将从手册投入营运的众多风险中寻找对安全有重大影响的风险，并全面考虑经济性因素，在众多重要风险中寻找有实际降低价值的风险。其次，在对手册投入营运风险进行认知和量化的基础上，对各种风险进行评估，对每种风险进行后果和几率分析，得出事故的损失值；同时确定手册影响运营风险的分布，并识别和评估影响风险水平的因素，最终集中注意力在高风险区和影响风险水平的主要因素上。最后的工作是选取合理的方案。在降低风险的建议方案中，选出经济上、技术上最合理的方案执行。
因受篇幅和人员能力所限，该文仅对涉及运行安全和操作影响的风险点进行分析和探讨。
4 识别现有手册中风险点
对运行类手册开展投入运营风险评估，识别现有手册中的风险点，主要针对各类从运行专业角度发现的意见和建议开展R别工作，看发现问题的内容是否满足适航条款和安全运行要求。
该文以新支线飞机飞行标准委员会（FSB）在第一次开展T5测试期间发现的运行类手册问题以及在为期一年的全国航线演示飞行（完全模拟真实的航空公司航线运营）中发现的问题为例，来说明如何识别现有手册中的风险点。
运行类手册按照实际的使用场景和实际用途，主要分为以下三类：基本限制和信息类手册，如飞机飞行手册（AFM）；运行操作类手册，如飞行机组操作手册（FCOM）；放行签派性能类手册，如放飞偏离指南（DDG）。这里紧密结合本职工作对新支线飞机FCOM手册的风险点开展识别。
FCOM手册主要由手册使用说明、飞机系统描述、系统限制、操作程序、性能数据等组成。其中操作程序又分为应急程序、非正常程序、补充程序、正常程序等。通过采用定性分析方法的初步风险分析，我们可以得出手册内容严重性和发生可能性的风险评估结果为“高（5）”、“中（3）”、“低（1）”等词语定义的风险事件。通过定性或定量的风险分析方法，来确定事件的后果严重程度与几率大小，再考虑相关的控制措施及其有效的执行过程。进行手册事件风险分析时，根据触发的手册问题风险点辨识结果，充分考虑手册问题本身及其引发因素可能导致的后果和发生几率。通过对手册的运行环境进行风险分析，可以全面了解触发手册的风险点事件的大小，确定风险等级，为运行类手册进一步完善提供信息。鉴于手册风险评估工作的开展是一个长期持续迭代的过程，该文在此仅概述说明识别过程和方法以及样例评估结果。详见图1FCOM手册评估风险矩阵表。
从图1风险矩阵中评价指数为1～4，表示目前可接受的风险较小；评价指数为5～12，不希望有但可容忍的风险，需采取措施消除潜在的风险或降低风险的可能性和严重度；评价指数为15～25，为不可接受的风险。对于FCOM手册来说，目前虽没有不可接受的风险事件，处于白色区域的是①②③④⑤⑩，从评价指数可以看出，即使出现该类手册风险事件，仍是可以接受的风险，不会对飞机本身以及主制造商的声誉造成大的影响；同时处于灰色区域的有⑥⑧⑨，分别对应应急程序、正常程序、补充程序，这些风险事件虽不希望有但可容忍，后续仍需采取措施以降低风险的可能性和严重度；但处于红色范围的仍有⑦非正常程序，说明非正常程序造成的风险事件仍需要采取积极措施以消除潜在的风险，以防止对飞机本身以及主制造商的声誉造成大的影响。
5 应对之策
针对现有运行类手册中识别的各类风险点问题，应结合机型设计现状，从是否修订飞机设计理念和相应技术规范，以及手册风险点对运行和飞行操纵的影响，以及补偿措施，同类机型的对比分析，后续完善方案制定等方面入手。
同时，针对风险点同步开展调研航空公司在使用运行类手册中的各个环节，并收集和依靠各种统计资料，分析运行类手册投入营运后的主要风险和后果的严重性，对之进行筛选。从手册投入营运的众多风险中寻找对安全有重大影响的风险。并考虑经济性因素，在众多重要风险中寻找有实际降低风险的价值。在对手册投入营运风险进行认知和量化的基础上，对各种风险进行评估，对每种风险进行后果和几率分析，得出事故的损失值；同时确定手册影响运营风险的分布，并识别和评估影响风险水平的因素，最终集中注意力在高风险区和影响风险水平的主要因素上。最后选取合理的方案。在降低风险的建议方案中，选出经济上、技术上最合理的方案执行。具体的应对方案主要从以下三个方面考虑：
对于设计原因导致的使用运行类手册会有风险点，建议的风险控制措施是开展优化设计或更改设计，当然考虑到必要措施的迫切性以及开发更有效措施的复杂性，在不同的阶段完全可以采用不同的风险控制措施。例如，在开发更有效的风险点消除方法时，先在手册中制定一些警告性、提示性的控制措施可能是十分必要的。
对于运行类手册本身的原因导致的风险点，建议的风险控制措施是重新评估和更新手册编制规定和样式开发流程，确认手册本身的内容满足运行实际需求和适航运行要求。例如飞机实际运行时会使用RVSM，应确保手册中包含此类相关的内容，以满足用户运行需求。
使用原因导致的风险点，建议的风险控制措施是加强手册使用的培训和机型训练[5]。一般建议除正常的机型学习时的手册使用培训外，还应在手册随机交付时再次加强该机型的运行类手册使用培训。
总之，选择和设计风险控制措施的过程应以结构化的方式进行。对运行类手册来说，风险控制措施主要分为以下四类：从设计角度考虑尽可能消除涉及安全的隐患；在设计不完善前可在手册中增加关于风险点的警告、通告或提示；为避开风险点或降低相关风险可能性或严重性而开展手册操作程序修订；为避开风险点或降低相关风险可能性而进行相应内容的培训。
6 结语
随着新支线飞机交付运营的持续开展，相信该项目的研究探能有效提高运行类手册在民机运行方面的保障能力，能够减低甚至消除手册使用中的风险带给企业和社会的影响，形成对民机运营的有力支持，提高客户对飞机的市场接受度，为保障民机安全、经济运行奠定坚实的基础。冀希望运行类手册在首家用户或航空公司顺利运营并取得良好的效果。
参考文献
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[2] 梁娟.民机技术文件质量评价的研究[J].航空标准化与质量，2012（3）：24-28.
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