上下班时间调整通知精选(九篇)
第1篇：上下班时间调整通知范文
最新过节放假通知
根据国家关于20xx年春节假日时间的具体安排，公司对春节放假时间及注意事项通知如下：
1、20xx年春节放假时间为：20xx年2月15日至20xx年2月21日春节放假，共七天，20xx年2月22日(星期四)正式上班。
2、春节放假期间全体员工及领导必须保证手机24小时开机状态，确保联系畅通;
3、春节放假期间，未经批准，非值班人员(除部门负责人外)一律不得进入公司，如有特殊情况须请示部门负责人批准，经同意方可进入公司;
4、春节放假期间回家或外出旅游的员工，应事先知会部门负责人，并协调处理好放假期间的本职工作;
5、春节放假期间监控中心对公司财产的安全负全责，请做好防火、防盗工作。监控中心值班长并负责关好办公区域的门、窗等;
6、春节放假期间在公司值班人员一律禁止使用电脑以外的所有电器及办公设备。 祝全体员工： 节日愉快，身体健康!
xx公司总经办
20xx年x月x日
最新过节放假通知
集团所属各公司部门：
根据国务院办公厅关于20xx年春节放假安排，结合公司实际情况，为了让公司的员工共同度过一个欢乐、平安的新春佳节，现将20xx年春节放假事宜通知如下：
一、放假时间：自20xx年2月10日(农历腊月二十五)至20xx年2月21日(正月初六)放假，共12天。20xx年2月22日(正月初七)正常上班。
二、调班：2月24日(周六)调班一天，正常上班。
三、2月15日(除夕)-21日(正月初六)7天为带薪假期(国家法定假期);2月11日-14日为无薪假期。
四、各部门须认真做好安全检查工作。对所属办公室进行以防火、防盗为主要内容的安全大检查，确保重点区域如仓库、办公室用电设备等场所的安全。各部门要认真整理文件资料，将重要文件资料保管好，贵重物品存放在安全处，防止被盗。财务部门要保证保险柜等重要设施的安全稳固。保证门窗的关闭和落锁，并由该部门负责人落实到位。
五、在节日期间返乡的员工注意旅途人身、财物安全，假期结束后请按时回到公司上班，不得无故请假。
集团公司祝全体员工新春愉快，万事如意!
附：公司全体员工于2月9日下午整理办公区域内的环境卫生，要求做到：地面整洁，桌椅整齐，物品摆放有序。
xx有限公司
20xx年x月x日
最新过节放假通知
20xx年春节在即，为了便于公司同仁提前安排好工作和生活，现根据国务院办公厅通知精神及公司的福利政策，将“春节”期间的放假安排通知如下:
春节：2月15日至21日放假调休，共7天。2月11日(星期日)上班，2月24日(星期六)上班
春节假期值班人员职责及要求:
1.认真做好公司的防火、防盗、安全保卫工作。值班人员要认真检查和关好公司各办公室及房间的门窗;关闭不需要的电源;关好水龙头等，消除一切隐患。确保公司办公大楼的一切安全。
2.认真做好的安全监控工作。预防各种事故和事件的发生。
3.值班期间，不能脱岗，认真值班。全天24小时要确保有人在公司值班。
4.值班人员要做好值班记录。重要事情要有记载。做好交接班等有关工作。
xx公司
20xx年x月x日
最新过节放假通知
尊敬的各位员工：
您们好!首先感谢大家在x年给予我公司的鼎力支持。在20xx年春节即将来临之际，XX公司全体员工恭祝大家新春愉快，合家欢乐，万事如意，x年吉祥!!!
为了欢庆传统的新春佳节，根据国家规定和我公司的具体情况，我公司春节放假时间已定为2月15日至21日放假调休，共7天。2月11日(星期日)上班，2月24日(星期六)上班。
因放假给您带来的不便，敬请谅解!
希望大家在欢度春节的同时，备好材料，为兔年生产做好准备。希望大家在新的一年里继续支持我公司的工作，愿我们的合作更加理想，愿我们的事业更加辉煌!
第2篇：上下班时间调整通知范文
【关键词】呈贡大学城 公共交通 供求状况
呈贡大学城坐落于云南省吴家营、缪家营自然村地界内，距昆明市区约24公里。现有9所高校在此，在校生规模将近14万。2014年4月，地铁1号线全线贯通，为各高校之间的人员流动带来了新的活力，公交供不应求的严峻形势得到改善，地铁和公交相辅相成为呈贡大学城与市中心的连接提供了桥梁，内部交通需求也逐渐得到满足，但伴随地铁开通而来的非法运营车辆聚集、公交班次信息不明确及公共交通辅助设施欠缺等问题影响着呈贡公共交通的发展和完善。
一、呈贡大学城公共交通现状
自大学城的建设逐渐完工后，云南各高校纷纷入驻。大学城内部人员出行主要采取“以步行为主，非机动车为辅”的方式，在校园公交运营方面，采用教师大巴、学生巴士及校园接驳车分工合作模式，为校内人员流动提供便利。大学城外部交通路线设计主要采用网络型道路拓扑模式，将各高校包围。公交集团起初在呈贡大学城开通了170、170专线、190、909去程和909回程公交路线，服务时间均为早上7：00到晚上7：00，运营时间短，线路少，班次少。随着在大学城人流量的增多，215、219、C85等路线出现，尽管公交集团相继对公交路线进行调整，但对内部出行改善力度较小。随着地铁一号线的开通，公交集团推出地铁接车、公交车进校园等一系列措施，内部出行需求才逐渐得到满足，但大学城以流动人口为主，区内周末及节假日出行需求较大，平峰时出行需求又较少，暑、寒假客流又急剧下降，再加上学生们出行随机特点，给区内运营配置带来极大困难。
二、呈贡大学城公共交通供给状况
（一）地铁开通前
地铁开通前，呈贡大学城仅有7条公交车路线（见表1）。公共交通方式单一，公交路线虽途经了交职、昆工、云大等七所高校，但路线相对分散，不具网络状。就单条公交路线来看，最多形成连接四所高校的单行路线，各校之间人员的交叉流通公交路线较少，长途运营使大学城内部人员流动路线缺失；从间隔时间来看，等待时间过长，班次较少，“难上车、难下车”现象不足为奇；公交运营时间短，晚上八点后便出现公交供给缺口。由路线途径地方可知，7条公交路线主要服务于呈贡区区内人们的出行，路线途径地c多、路线绕、费时长，大学城内部的出行需求仅作为次要的服务对象来给予满足。
（二）地铁开通后
由表2知，地铁开通后，新增了7条短途公交路线，属“Z”系列。目前共有11条公交路线服务于各大高校，新增的公交路线，填补了大学城内部人员流动运载方式缺口，出现地铁和公交并存局面。从运营时间来看，运营时间较之前增加，末班时间推后，据实地调查得知，新增路线晚班末班运营时间不固定，这些路线会随着学生的需求和节假日做轻微的调整，具有较强的灵活性，内部交通供给有了质的提升。
（三）地铁供给情况
地铁开通后，为呈贡大学城内部人员流动提供了新方式，在大学城内部，地铁一号线分别设有联大街站、大学城站及大学城南站，开往大学城南站的首班为6：20，末班到22：00，开往北部汽车站的首班为7：33：30，末班为23：13：30，平均5分钟一趟。目前地铁4号线部分地段完工，设有昆明南站（昆明高铁站，距离云南师范大学1.1公里），从春融街站与1号线分离。实地调查知，地铁运营时间长，实时运营信息明确，速度快，班次多，这种双向运营模式有利于满足人们的出行需求，乘坐地铁成了师生们进出市区的首选。尽管地铁运输能力受站点设置、距离长短、换乘问题等因素的限制不如公交方便，但地铁的出现，分流乘客，缓解了公交运营压力，为大学城人们的出行提供了多元选择。
三、呈贡大学城公共交通需求分析
目前大学城人流量将近40万，巨大的出行需求不可忽视。地铁开通之前，公交数量少、路线长，人们出行难；地铁开通后，公交与地铁相辅相成成为内部人员流动的主要方式，地铁成了与外界联系的主要方式。
从图1可以看出，41.29%的学生选择周六离校，周五至周天成为离校高峰时段，将近50%的人选择周天返校。因此公共交通集团可在周五至周天适当增加班次，实现资源的优化。
从下图2可知，学生出行时间比较分散，主要集在中在早上9：00-11：00、中午13：00-15：00和下午15：00-19：00这三个时段。故公交公司可据此对车次进行调节，在上述时段增加班次。
四、调查问卷分析
为了更具体的了解呈贡大学城公共交通供求状况，故问卷设计涵盖了出行方式变化及偏好、日常出行方式、日常出行量、公共交通满意度、公共交通存在问题及公共交通改进措施六个方面，共发问卷400份，有效率99.25%。
通过调查得知，大部分学生选择公共交通方式主要考虑的是出行所花费的时间、乘坐舒适度及便利度，故“地铁为主，公交为辅”成了主要的出行模式。在地铁开通后，高达62.75%的学生觉得黑车数量明显增多，民大的选择却与之背离，78.75%的民大问卷填写者认为黑车数量比地铁开通前减少，原因在于民大校门与雨花公交枢纽站仅有一墙之隔，且距离大学城站300米，加上校园接驳车的出现，黑车数量便出现减少的趋势。通过实地调查，民大各校门口没有太多黑车聚集，但大量摩的聚集在地铁站出口和其他学校门口，出站口和校门口人多、车多，秩序混乱，存在安全隐患。根据调查，我们发现大部分学生不清楚公交班次间隔信息。由图4可知，仅有9%认为公交公司已经给出了相应的信息，反映出公交公司的运营信息公开化程度低。从实地考察情况来看，我们知晓公交运营信息的途径单一，公交站牌公示的信息不具体，没有明确的班次间隔信息，存在运营信息黑箱。
通过问卷调查，学生对公共交通服务的评价保持中立，总体来看，人们对地铁的满意度高于公交。调查人中50%对公交的线路设计满意度高于地铁；人们普遍对地铁车次间隔时间安排和车辆安全状况感到满意，但对公交班次间隔安排和安全满意度低。
综上所述，地铁开通后，呈贡大学城公共交通存在的主要问题是由于资源配置不合理而导致的供需不平衡，并以如下问题表现出来：
一是公交车班次设计不合理。流动班次对人们的出行需求的满足程度低，出行需求和班次设计之间存在缺口，公共交通供给与人员流动时段的匹配程度低，存在资源的浪费。二是存在安全隐患。首先是黑车数量总体增多，由于各高校与地铁站之间存在一定的距离，校园接驳车变得十分重要，但其有运营时间及班次限制，再加上监管漏洞，黑车纷纷聚集在各大高校门口和地铁站出口，黑车没有运营执照，扰乱市场秩序，存在较大安全隐患。其次是公共交通配置设施不完善，一部分学校的门口及地铁出口没有设置公交车站亭，大量人员散乱站在路边等公交，加上路边的黑车及来往的车辆较多，场面比较混乱。最后是一些公交站亭比较破旧，急需整修和新建。三是常规公交运营信息公开程度低，且渠道单一。与地铁的运营相比，公交缺乏动态信息公示模式，加之公交公司采用流动班次制，没有较为具体的班次次数及间隔信息时间，乘坐公交的需求者，处于信息劣势状态，信息不对称不利于资源的合理配置。
五、呈贡大学城公共交通存在问题的解决思路
根据存在的问题，我们提出了如下解决方法：
第一，优化公交通资源配置。首先根据出行时段规律增减公交班次，虽然人们出行带有随机性，但通过调查发现存在集中出行时段。大部分学生选择在周五、周六及周天离校和返校，日常出行集中在早上9点至中午1点这一时段，公交集团可根据该规律调整班次。其次试行校园接驳车在各高校之间的流通做法，校园接驳车采用灵活分配制和各高校合作制，学生可通过手机APP约车，校园接驳车可规定相应的发车人数最低区间。最后加大公交的投资，引进多元公共交通方式，倡导鼓励创新、环保理念，如采用环保电动型的类似景区的微型车，可选点试行单车自助骑行运营方式，逐渐推行微公交方式等对策。
第二，消除安全隐患。首先增加监管力量，加大监管力度。相关部门可采取运营次数累积递增性罚款，健全群众举报机制，加强对呈贡大学城黑车聚集地方的整治和监管力度，不定期进行监管巡查，对非法运营车辆予以惩罚或取缔，为安全和良好治安护航。最后完善公置设施提高对呈贡大学城的公交站点进行实地检查力度，根据现实需要，确定新建和整改的公交站亭方案，加大对公交站亭建设和整改的资金投入，规范出行人员的等待秩序，减少安全隐患。
第三，提高公交运营信息公开度。首先可以设计大学城公共交通手机APP，提供公交运营实时信息，通过手机APP提供和公布公交运营实时信息，提供手机约车功能。公交集团可根据浏览状况和约车情况，调整班次和运营时间。出行者也可知具体公交路线运营状况，从而调整出行时间，促使博弈达到最优状态。另外课本提供动态公交运营实时信息动态展示板。借鉴地铁运营方法，设计动态公交实时运营信息展示板，将相关公交信息予以公示，减少不必要的等待时间和寻找相关信息的机会成本，促进公共交通的发展和完善。
参考文献
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[2]胡建新，于凯.郊区大学公共交通问题研究――以吉林建筑大学为例[J].民营科技，2015，09：238.
[3]尹应梅.广州大学城公共交通现状调查分析与对策[J].交通与运输（学术版），2009，01：117-120.
[4]王莎莎，张玮.蚌埠市大学城公共交通满意度调查分析[J].周刊（理论研究），2013，08：104-106.
[5]陈海萍，杨雅厦.福州大学城主题文化城镇下的“公交”――大学城公共交通问题研究[J].山东工业技术，2013，09：12-14.
[6]杨雅厦.福州大学城公共交通发展研究[J].闽江学院学报，2014，02：135-140.
第3篇：上下班时间调整通知范文
开学啦!开学啦!我们终于要见面了.新的学期即将开始，那么你知道大家的开学时间吗?2021秋季开学时间通知书有哪些你知道吗？共同阅读2021秋季开学时间通知书，请您阅读！
秋季开学时间通知书各系(室、中心)、各部门：
根据学校工作总体安排，20__——20__学年度第一学期将于9月4日正式上课。现结合计算机与信息工程学院实际，就做好新学期开学工作通知如下：
一、做好开学前工作准备
1、教学、学生办公室要及时通知学生领取教材，下载新学期课表，熟悉新学期学习内容。
2、各系(室、中心)通知教师及时下载课表，掌握上课时间节点，提前按照教学教学大纲要求，认真备好课，准备好教学日常材料。
3、实验实训中心科学合理排定实验教学任务，通知各位老师登陆实验信息化管理系统，查看课表，并于9月1日前到各系填写软硬件情况需求表，并于第一周周二前往各实验室查看实验室的软、硬件安装等实验环境准备情况。
4、各系(室、中心)、教学督导组制定新学期工作计划与重点工作安排，于9月1日前报送教学办公室。
5、学生工作办公室要按照学校要求，配备好20__、20__级学生的班主任(班导师)，加强队伍培训，努力提高学生工作的管理水平与服务质量。
6、院团总支要调整充实学生会和各社团骨干队伍建设，加强管理与指导，更好地发挥学生骨干在学风建设与校园文化建设中的带头作用。
二、开展期初教学检查
1、请各系(室、中心)按照教务处要求，做好期初教学检查，重点检查课程安排、教材发放、教师备课、教学研讨等工作，并将检查结果及相关材料于9月1日下午5:00前送_311教学办公室。
2、院教学督导组将于9月2日下午对各系(室、中心)期初教学检查情况进行督察，查找问题，提出改进的意见与建议。
3、实验实训中心要对实验教学仪器设备设施开展安全检查，确保设备正常、设施安全，确保新学期实践教学正常进行。
三、加强新学期工作研讨
1、8月29日利用一整天时间，在_321室召开学生工作研讨会，院党总支、团总支书记与辅导员、班主任(班导师)参加会议。
上午邀请有关专家就学生管理与服务、学生安全、学生心理健康教育等主题作辅导报告，下午由辅导员、班主任(班导师)结合各自各自实际，开展不少于20分钟的交流研讨。要求研讨交流须提交书面发言材料，尽可能制作发言PPT。
2、8月30日下午3:00，在_312室召开信息学院领导班子及处级领导干部“讲重作”专题，在会前广泛征求意见的基础上，深入开展批评与自我批评，重点结合作风建设、廉政建设，提出新学期改进工作的具体措施。
3、9月2日上午8:00在_321室召开全院教师参加的开学工作会议，传达学校新学期开学工作会议精神，通报学院上半年及暑期工作，重点结合审核评估，对新学期工作进行全面布置与安排。
4、9月2日下午3:00在_312召开学院管理人员务虚研讨会，院领导班子成员、党总支委员，各系(室、中心)主任，各党支部书记，以及其他科级干部参会。
请与会同志结合校、院工作实际和个人思考，就学院教学、科研、管理、服务等工作开展务虚研讨，提出改进工作的意见与建议。
四、确保新学期工作有序开启
1、9月3日晚，各班要召开班会，检查学生返校情况，强调新学期教学纪律与安全工作，要求学生开好第一次班会、出勤第一次晨跑、上好第一节课，以良好的状态和饱满的热情，投入到新学年新学期的学习之中去。
2、9月4日开学第一天的第一节课，校、院领导会随堂听课。
请上课的教师提前到教室检查多媒体设备运行情况，安装好相关教学软件，带齐纸质教学大纲、教学进度表和教案等教学材料，确保上好新学期第一节课。
3、第一周，各位老师登陆实验信息化管理系统，按照大纲要求填写本学期各门课程的实验项目计划表，并经系(室)主任审核，于正式开课时提交所任课程大纲和实验指导书到实验室。
4、各班主任(班导师)通知需要重修的同学，于第一周到_311教学办公室办理相关重修手续。
5、第三周前，请各位教师填写本学期“教学进度表”和“任务报告单”报送至各系(室)，各系(室)收齐汇总后送交教学办公室。
6、学生工作办公室协调大学生党建联合会“学风督察党员先锋岗”、学生会纪检部，继续抓好“三项日报制”等日常学风建设与管理，确保上课时学生出勤率和投入度“双高”。
7、学生工作办公室要提前谋划，精心安排，在“安全、有序”的基础上，切实做好2017级迎新工作，力争迎新工作“有创新、有特色、有影响、有口碑”。
充分发挥新媒体优势，召开线上新生家长会。
8、各系要遴选教师，认真备课，上好20__级新生的“专业导论课”，帮助新生了解行业发展形势，明辨专业方向，巩固专业思想，树立发展目标，增强学习动力。
学生开学必备物品清单书包1个：要给他准备一个合适的双肩式书包，大小宜跟孩子的身高以及教室格子大小相适宜。要求是质料要轻、肩带要宽阔，功能不要太多，在上面显眼的地方写上孩子的班级、姓名。
铅笔盒一个：长20厘米左右，最好分上下两层。建议给孩子买功能最简单、色彩不鲜艳的铅笔盒或铅笔袋。现在很多的铅笔盒，功能很多，样式花哨像玩具，按某个按钮就会弹出什么出来，这样的铅笔盒最容易吸引孩子的注意力，造成上课不听讲，建议不要买。
直尺一把： 直尺是小学生必备的，特别是刚进一年级的小学生，会经常用到直尺。买一个15厘米或20厘米，普通的塑料直尺就可以了。
铅笔：小学生以使用铅笔为主，每天带6支削好的3H的中华铅笔，(每天晚上，请家长帮助孩子把铅笔削好，贴上名字或者做好标记。注意：不要把转笔刀或小刀一类的用具带到学校)
橡皮一块： 最好是长方形，高级绘图橡皮，比较好用擦得比较干净。
包书皮和本皮： 请家长帮助学生完成。所有的书和本都要用白色的纸包好，包好后在书和本上各写好书名、本名、班级和姓名。
新学期开学需要注意什么一、调整生物钟，作息规律
假期不像上学时有时间的约束，很多孩子都养成了晚睡晚起的不良习惯。如果到了开学还调整不过来，上课时难免会精神不佳，注意力不集中。所以作为家长，一定要利用好开学前的这段时间帮助孩子调整好作息。具体的，家长可以跟孩子一起制定一个和学校生活接近的时间表，在与平时上课一样的时间里睡觉、学习、安排活动，把作息时间调整过来。
二、检查一下暑假作业做完了没有
每年到这个时候，暑假作业都会令家长们很头疼。很多学生都是到这个时候才想起还有未完成的暑假作业。家长们除了在假期里要督促以外，这个时候更多地是检查和帮助孩子们。
第4篇：上下班时间调整通知范文
关键词：压缩货车；运输效率；停留时间；管理措施
中图分类号：U272 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）13-0109-02
1 概述
迁安站位于河北省迁安市赵店子镇境内，隶属北京铁路局秦皇岛车务段管辖。车站按技术性质为中间站，按业务性质为客货运站，车站等级为三等站。迁安站是秦皇岛车务段主要卸车站之一。车站仅有到发线5条（3、4、5、5A、6），其中6道为到发线兼货物线且仅挂半网、货物线2条（7、8）、专用线1条（砂1）、牵出线1条，作业受限严重，如何增加接卸能力，提高作业效率是摆在车站和车务段面前的一项重要任务。尤其进入2012年后，随着燕山钢铁公司钢产量的不断提高，车站到达量也出现新高。1月份日均卸车达到166.6车，停时完成19.2小时，超年计划1.2小时。而且燕山钢铁公司新建的两个2560立方米高炉即将点火投产，迁安站到达量必然大幅提升。为了适应新的运输形势，制定新举措压缩货车在站停留时间势在必行。
2 影响迁安站停时的原因分析
2.1 区域调车机在站作业时间存在空白点
2.1.1 作业用餐、交接班、整备时间。在迁安站作业的区域调度机主要有两台，分别是迁调和辰字。迁调乘务员出勤时间白班9∶30分，夜班21∶20分；辰字乘务员出勤时间白班7∶40分，夜班为19∶30分。乘务员出勤到达唐山北站登上机车需要30分钟左右，车上交接看车需要30分钟。另外48小时需要入库整备一次，库内作业80分钟，入库一次全折返时间为128分钟。唐山北站到迁安站运行时间为47分钟，起停车附加5分钟。
2.1.2 区调机在站作业时间。迁调夜班调车作业最晚可以到8∶00分停止，辰字白班接班最快9∶30到达迁安站，中间有90分钟空白点。迁调白班调车作业最晚可以到20∶10分停止，辰字夜班接班最快21∶30到达迁安站，中间有80分钟空白点。并且每48小时需要增加80分钟整备时间。因为区域调度机和专调机不同，作业区域不仅在迁安站还要到其他站作业和担当本务机作业。通过我段对调度机作业时间写实，每天上午从迁调开车去唐山北到辰字交接班回到车站作业平均每天有185分钟空白点；夜间从迁调开车去唐山北到辰字交接班回到车站作业平均每天有164分钟空白点。
2.1.3 调车作业速度缓慢。在调车作业中《技规》、《行规》、《站细》等规章只规定了调车作业中牵引、推进时的最高调车速度限定，如《技规》规定：调车作业在空线牵引运行时，不得超过每小时40公里；推进运行时，不得超过每小时30公里。但是，由于受各种因素限制，调车作业中调车机车速度不准低于每小时多少公里却没有明确规定，造成在实际作业中，调车机车在速度上就低不就高，无论牵引还是推进，无论专用线还是货物线，速度仅能达到每小时6公里左右，严重影响作业进度。
2.2 迁安站当前各卸车线卸车效率偏低
燕钢专用线每列卸车时间4.5小时；货场6道每列卸车时间5小时；货场7、8道每半列（25车）卸车时间5小时。
2.3 夜间工作
夜间1～4点客车密集，影响穿越正线调车和始发车发车作业。
2.4 受线路有效长的限制
两条货物线（7、8）分别仅容纳半列车，有效货位少，整列装卸车必须两钩作业，增加调车次数，影响作业效率；同样，牵出线也是有效长不足，大钩调车作业只能占用正线，也影响作业效率。同时因到发线少，本务机机力紧张，造成始发车开不出去、到达车接不进来，后续编解对货位作业不及时，也严重影响作业效率、延长停站时间。
3 压缩货车停时、提高运输效率的具体措施
如何有效地压缩货车停时，加速车辆周转是关系到提高铁路运输效率的重要问题。为了确保到达量增加的接卸能力，缩短一次货物作业时间，采取以下措施：
3.1 延长区域调度机在站作业时间，提高调车作业效率
首先协调机务系统调整出勤时间，将辰字乘务员出勤时间提前或者迁调乘务员出勤时间错后。保证两台区域调度机的理论作业时间没有空白。其次车站值班员接到到达计划后，根据预报提前编制并下达调车作业计划，确保列车到达后及时进行调车作业，杜绝“车等人”现象。作业中，调车长加强与司机的沟通配合，在落实规章、确保安全的前提下，掌握好调车速度；车站值班员（兼车站调度员）随时掌握列车运行状态，减少调车机车等线时间。
3.2 制定考核制度，压缩车站装卸作业及衔接时间
3.2.1 规定标准作业时间。
（1）规定自备机车作业时间。交接班时间30分钟；72小时整备一次，时间1小时；司机中午用餐时间30分钟；作业过程中在不超25公里/小时的前提下必须达速运行：20公里/小时；待业时原则上在货场7道或电车线停留。
（2）规定装卸作业时间。专用线9道卸车3.5小时、10道卸车4.5小时；车站6道卸车4.5小时；货场7道装钢坯每钩20车4小时；货场8道装车3小时、卸车4小时。提高装卸
能力。
3.2.2 规定作业联系流程。
（1）车站值班员于列车到达1小时前，将到达计划通知货运；及时确定卸车地点并通知车站值班员；车站值班员结合到发线占用情况合理确定接车线路，尽量避免产生穿越正线调车作业。
（2）车站值班员提前1小时将对车计划通知货运，货运立即通知燕钢驻站员，由燕钢驻站员通知卸车单位做好卸车准备，严禁车等人问题。
（3）货位对妥后，货运员按规定时间标准组织装卸车，随时掌握作业进度，预计卸车完工时间提前1小时、实际卸车完工时间立即通知车站值班员；专用线对车完毕和卸车完工，专用线货运员将时间及时报告车站货运室，由货运室通知车站值班员。
3.2.3 货运、装卸、运转各工种间加强联系，密切配合，确保取送车、对货位及时到位。实际作业中，包线货运员提前通知装卸做好卸车机械、人力准备，货位对妥后快速及时卸车，杜绝“货等人”问题，确保卸车时间标准兑现落实，提高卸车作业效率。为了杜绝“有货无位”问题，提前联系货主，及时组织卸后货物下站，腾空货位，为下批货物卸车创造条件。
3.3 积极联系货源加强装车作业组织
充分利用6、8道卸后空车组织装车，杜绝“空车等批车”问题的前提下，增加双重作业，缩短车辆停站时间。
3.4 加强与调度所的联系，积极争取机力支持
密切与调度所计划调度员、行车调度员间的联系，积极争取调车机和本务机的支持，为编解、取送、对货位等调车作业和始发作业创造条件。
3.5 严肃运输分析制度
车站设置了运输日况表，每日早8点和晚19点由下班车站值班员和货运值班员写实后到车站进行交班，重点对装卸作业、机车运用、到达排车、大点车清理等情况进行分析，对存在问题认真分析原因并制定具体措施迅速整改。
4 结语
压缩货车停时是运输组织工作的重要任务，也是铁路日常运输中必须常抓不懈的工作。须从多方面入手，以科学、高效的组织协调，做好日常调度指挥。这不仅是缓解当前运输紧张状况，提高运输效率的有效途经，也是提高铁路自身竞争能力的内在要求。尤其在铁路作业受限的条件下，通过压缩货车停时，可以完成更多的运输任务。因此有效控制货车周转时间是提高铁路运用效率的有效
措施。
参考文献
[1] 张靠社，刘广武.压缩专用线货车停留时间的措施
第5篇：上下班时间调整通知范文
关键词关键词：班级管理系统；移动互联网；数据库设计
DOIDOI：10.11907/rjdk.171270
中图分类号：TP319
文献标识码：A文章编号文章编号：16727800（2017）005009102
0引言
随着网络技术的迅速发展，大学生越来越依赖于网络信息，而真正适用的班级管理系统尚未出现。大学生群体班级凝聚力弱，缺乏沟通与交流。个别学生相对内向、性格孤僻，难以融入班级圈。因此，在目前的班级管理中存在不少问题，例如：班级沟通少、作业收发不及时、意见无法申诉、班费收支不透明等。由于大学生目前对手机比较依赖，每天会花费大量时间在手机上，所以设计与开发此类产品有利于大学生的健康发展，可以足不出户就加深彼此了解，便于班级的整体管理，减轻班委工作压力。
异步沟通和交流是班级管理应用开发的关键因素之一，目前相关App的应用开发技术已较为成熟。此款应用针对性强，具有良好的前景。
1班级管理特点
大学生由高中紧张的学习环境进入到大学相对轻松的氛围中，整体会比较松散。班级管理是在班级内部进行，脱离了教师管理，学生之间存在的问题也日益突出。本应用主要是针对大学校园的学术和生活氛围存在的局限性而开发的产品，有利于大学生更好地管理和安排学习与生活[1]。
班级管理是一个动态过程，是学校或教师根据一定的目的与要求，对班级中的各种资源进行计划、组织、协调、控制，以实现教育目标的组织活动过程。班级管理主要是学生之间的单向活动，参与者是学生群体。该模式过于依赖于上级要求，无法变通，长久下去班级管理将缺乏活力，民主管理程度低。
2移动互联网班级管理系统设计
基于移动互联网的班级管理系统通过问卷调查、线上监测等手段进行调研后制定出相关功能，符合大多数班级现状，有利于改善班级之间存在的问题。学生使用系统后，能够大量减少时间开销，提高工作和学习效率，并且提升上课积极性，完成作业程度高。同时，可使全班同学能够更好地加入集体，增进班级同学之间的交流，且班费收支透明，减轻了班委工作负担，使班级的各项工作有序进行[2]。
2.1班级管理特点与解决方案
基于移动互联网的班级管理系统是针对大学生的学习与生活习惯设计的应用平台，主要功能包括：通知公告管理、课表查询与上课提醒、班级群聊、班费管理、个人信息维护等。
站内管理员根据学校需要指定学院辅导员，负责检查公告、查看用户等；辅导员负责管理年级所有工作，指派班级班委，还可以通知到各个班级、增加或删除班级成员、编辑课程信息，并及时课程调整信息等。
学生主要是以班级为单位，可以进行话题，让同学进行评论。班内同学可以进行群聊，分为匿名和公开两种方式。非班委只能查看课表信息，班委能够根据教师要求修改课程信息；班委可以对班费收支情况进行处理，对每笔变更作详细记录，非班委只能查看班费管理。系统用例如图1所示[5]。
2.2班级管理系统设计
2.2.1通知公告管理
辅导员和班委可以将学院的最新通知到班级通知模块，便于同学及时获取相关信息。辅导员可以通知到该年级所有班级，班委只能公告到对应班级。非班委同学只有查看通知的权限。具体时序图如图2所示。
2.2.2课表查询与上课提醒管理
课表是调用学校提供的数据库接口，读取相关信息到界面上，供班级学生查阅上课时间与地点。辅导员和班委可以根据教师的相关安排对课程进行修改，并及时发送给学生。在课程开始前5分钟，应用会自动提示，从而大大提高了同学们的学习积极性。具体时序图如图3所示。
2.2.3班级群聊管理
系统将一个班级都放在一个线程池里，班级成员都能进行发言。发言分为两种模式：匿名制和实名制，从而增加了一种班级同学的沟通方式。群聊主要采用Bmob中的“数据实时同步”功能，让SDK对某些数据表进行监听，一旦数据表发生变化，则会通知SDK。群聊时，用户发消息到该群对应的消息表中，群中所有成员都对这个消息表进行监听。因此，一旦监听到表中的数据变化则表明某个成员发送了消息，并读取这个消息对象。
2.2.4班费管理
目前大学班级事务主要是由班级内部自行管理，所以班费模块是班级发展过程中必须重视的部分。班费主要是由班委成员记录收支情况，由班级成员查看相关数据，可起到相互监督、相互制约的作用。
2.3班级管理系统实现模式
基于移动互联网的班级管理应用系统App，主要采用Android的常用框架AndBase，其中包含了很多常用开发手段，可减少大量开发时间；封装了许多常用控件，能够直接调用下拉刷新、图片轮播、多线程下载、图片上传等控件；具有强大的AbActivity类，继承它能够获得简单强大，且能够设置的操作栏，以及一系列的简单调用，如弹出框、提示框等；提供效率较高的图片缓存管理策略，可大幅节省内存，提高利用率；封装了大量常见工具类，包括日期、字符、文件、图片等各种处理函数，多而全；简单轻量支持自动建表的ORM框架（支持一/多Χ嗟墓丶操作）。该框架覆盖应用所需的几大功能，能够为开发节省大量精力，事半功倍[34]。
2.4系统数据库设计
根据具体的功能需求，对系统数据库进行分析与设计。为保证系统的实施与运行效率，系统采用分布式数据库设计，以下给出了核心功能即协作模块的数据库局部ER图。
学生或辅导员根据自己的学校和学号进行登录，按照班级进行归类，从而让所有班级的学生在线上也能成立一个集体。不论是辅导员通知，还是班委班费变动，班级同学都能够查看到相关信息。这些信息都是将源数据保存在数据库中，供班内同学随时调用。具体数据库ER图如图4所示。
3结语
本文分析并设计了基于移动互联网的班级管理系统，可促进班级管理中的沟通，加强班费透明管理，让校园班级管理变得更加简单。同时提升班级凝聚力，有助于大学生的身心健康发展。
参考文献参考文献：
[1]康瑞华，付颖.基于CSCW的大学生就业平台分析与设计[J].软件导刊，2016（1）：9496.
[2]戚远航，蔡延光.基于SIP协议的视频通话系统的研究与实现[J].工业控制计算机，2015，28（3）：106108.
[3]李刚.疯狂Android讲义[M].北京：电子工业出版社， 2015.
第6篇：上下班时间调整通知范文
公司元旦放假通知
根据国家关于节假日时间的具体安排，公司对元旦放假时间及注意事项通知如下：
1、20xx年元旦放假时间为：20xx年1月1日至3日元旦节放假，共三天，1月4日(周三)正常上班。(这一点，可以根据贵公司规定做适当的调整和安排)
2、元旦放假期间，如需要正常上班的部门，请部门负责人于12月31日之前将值班表报办公室备案。
3、元旦放假期间全体员工及领导必须保证手机24小时开机状态,确保联系畅通；
4、元旦放假期间，未经批准，非值班人员(除部门负责人外)一律不得进入公司，如有特殊情况须请示部门负责人批准，经同意方可进入公司；
5、元旦放假期间回家或外出旅游的员工，应事先知会部门负责人，并协调处理好放假期间的本职工作；
6、元旦放假期间监控中心对公司财产的安全负全责,请做好防火、防盗工作。监控中心值班长并负责关好办公区域的门、窗等；
7、元旦放假期间在公司值班人员一律禁止使用电脑以外的`所有电器及办公设备。
8、回家或外出旅游的员工应注意安全。
祝全体员工：
节日愉快，身体健康!
公司元旦放假通知
各位同事及新老客户：
时间如流水，在我们的不经意与经意间流逝，又到了和20xx说bye-bye的时候了，也即将迎来新的20xx。根据国家法定节假日要求，同时结合我公司之实际情况，我公司20xx年元旦放假安排如下：
20xx年1月1日(周五)放假1天，1月2日(星期六)正常上班，1月3日为星期天，休息1天。
请各部门之间安排好放假前后工作，如因放假时间给各新老客户带来不便之处，敬请谅解~
同时祝大家：新年快乐~ 万事如意~
公司元旦放假通知
20xx年元旦在即，为了便于公司同仁提前安排好工作和生活，现根据国务院办公厅通知精神及公司的福利政策，将"元旦"期间的放假安排通知如下：
元旦：国家法定的元旦假期X月X日至X日放假调休，共3天。X月X日(星期日)上班。
元旦假期值班人员职责及要求：
一、值班人员的工作职责
1.认真做好公司的防火、防盗、安全保卫工作。值班人员要认真检查和关好公司各办公室及房间的门窗;关闭不需要的电源;关好水龙头等，消除一切隐患。确保公司办公大楼的一切安全。
2.认真做好的安全监控工作。预防各种事故和事件的发生。
3.值班期间，不能脱岗，认真值班。全天24小时要确保有人在公司值班。
4.值班人员要做好值班记录。重要事情要有记载。做好交接班等有关工作。
5.值班人员要做好公司花草树木的施水及防冻工作，遇天气变化，应及时做出相应处理;保证办公大楼的水电供应。
6.要坚守岗位，不得擅离职守。要提高警惕，做好办公大楼的安全保卫工作，做好值班期间的工作。有重大问题必须及时向上级领导报告。违反值班制度，视情节追究相关责任。
7.值班人员要做好电话记录，做好上情下达、下情上报工作，接待来访人员，负责办公大楼安全及楼梯过道的卫生工作。完成领导交办的其他工作。
二、值班要求
1.值班人员在元旦放假值班期间为公司水电运行及安全工作的第一责任人，必须加强责任感，增强工作的自觉性与主动性，确保水电安全、稳定运行。
2.在值班期间必须坚守工作岗位，不得无故让他人替岗，严禁饮酒，需要外出时，必须保证公司有人值班。
3.值班期间必须保证电话畅通，遇到重大事情，必须报告上级领导并做好临时处理措施，积极处置。
4.认真做好值班记录，对出入口、停车处、监控室及公司安全防火情况等，必须认真检查。
5.值班地点：
值班人员：姓名及电话
值班日期：20xx年X月X日至20xx年X月X日
6.值班员工在值班时间内，应坚守岗位，对迟到、早退、缺岗的值班人员扣除当日值班补助并视情节严重给予处分。
值班人签字：
请大家安排好时间，祝大家度过一个愉快的元旦假期!
XX
20xx年x月x日
公司元旦放假通知
尊敬的各位经销商伙伴：
我司“元旦”放假安排通知如下：
1、放假时间为：20xx年1月1日至XX年1月3日（共计3天）。 XX年1月4日正常上班。
2、请各位经销商伙伴合理安排订货时间。
3、放假期间公司不再提供订货，发货服务。由此给您带来的不便敬请谅解。
恭祝您生意兴隆，元旦快乐！
第7篇：上下班时间调整通知范文
一、**市区县领导班子配备的基本做法及现状
区县领导班子配备，既要根据跟工作需要适时选好配强班子成员，又要考虑地区工作的连续性，注意保持班子的相对稳定。工作中，**市主要从以下方面开展了工作。
(一)抓住换届有利契机，集中搞好区县领导班子配备的统筹安排
一是大力加强对年轻干部的选拔力度。在**年**市区县领导班子换届工作中，市委对换届提名年龄做出了明确规定，并要求在这次换届中，各区县领导班子中至少要配备1名35岁以下的年轻干部。换届后，区县领导班子平均年龄43.9岁，比上届下降了3.3岁，比全市县级领导干部平均年龄低了3.1岁，在优秀年轻干部选拔工作上取得了新的突破。
二是重视女干部、党外干部、少数民族干部的选拔配备。针对**市各区县女干部、党外干部来源不足、分布不均等问题，市委组织部会同统战部、妇联等部门齐心合力、广开视野，在全市范围内多渠道、多层次、多形式地广泛筛选优秀女干部和党外干部。在做好人才储备的基础上，根据工作需要，跨地区、跨行业进行选配。**年区县领导班子换届后，女干部数达36人，占区县班子成员总数的19．4％，比上届提高了5．6个百分点，各区县四大班子中至少各配备了1名女干部。党外干部共配备了23人，占班子成员总数的12．3％，特别是在三区一县政府班子中配备了1名党外副区(县)长。在少数民族自治县和聚集区，重点选配了一批少数民族干部充实到领导班子中，四区三县少数民族干部换届后达到了42人，占班子成员总数的22．6％。
三是注重班子成员，特别是党政班子成员知识结构的优化配置。知识结构的优劣对于班子的整体功能有很大影响，在**年区县领导班子换届工作中，市委着眼于加快“建设小康、富民强市”进程的需要，注意从科技、城建、经济等综合部门选拔一批知识层次较高的综合型人才和专家型人才充实到区县党政领导班子中。人大、政协班子成员也注重配备具有较强参政议政能力的干部，从而使区县领导班子的知识层次和整体素质有了较大提高。换届后，区县领导班子成员中大专以上学历达75人，占82.3％，比上届班子提高了23.8个百分点。
(二)利用届中调整空缺，不失时机地搞好个别调整和整体结构修补
一是坚持好中选优，重点抓好区县党政“一把手”配备工作。**年区县换届以来，**市先后共有4名区县委书记被省委选拔到省直机关或外州、地担任副厅级领导干部。岗位出现空缺后，市委始终把德才素质和带班子、管全局的能力作为选拔一把手的主要条件，注意从整体工作比较出色的地方，经济发展比较快、效益比较好的地方，条件比较差但面貌变化大的地方，以及综合性较强的市直部门选拔主要领导平级推荐到区县党政一把手岗位上。
二是在保持班子相对稳定的前提下，本着“因人而异、扬长避短、人尽其才、才尽其用”的原则，加大动态调整力度。一方面对个别专业不对口、工作不适应、气质不相融的班子成员通过交流的方式及时调整到适合的岗位。另一方面，对功能结构性问题较多的班子，利用届中调整进行整体性完善和修补。**年区县领导班子换届后，市委按照谁不适应就调整谁的原则，对个别区县领导班子成员进行了交流调整，并先后从团市委、林业局、建设局等单位精心挑选了一批学历层次较高、专业性较强的优秀年轻干部充实到区县党政班子中。另外，对个别区县在换届时空缺的党外政协副主席职位进行了补充，从而进一步优化了领导班子结构，有效提高了区县领导班子的整体功能。
目前，**市7个区县领导班子中应配县级领导干部181名，现实有180名(含交叉任职14名)。其中，正县级干部27人，副县级干部153人；男性149人，女性31人；汉族138人，少数民族42人；中共党员156人，非中共党员24人。研究生学历17人，大学学历72人，大专学历58人，中专及以下学历33人。35岁以下的1人，36—40岁的20人，41—45岁的63人，46—53岁的74人，54岁以上的22人。
二、区县领导班子配备工作中存在的主要问题
**市在区县领导班子配备工作上虽然做了一些有益的尝试，也取得了一定成效。但就这项工作的整体水平而言，距离省委的要求还有较大差距，与新时期**经济社会发展需要还有许多不相适应的地方，突出表现在以下几个方面：
(一)人才储备不足，对优化区县领导班子结构造成“先天”缺陷
一个地方的领导班子应该是由若干个相互影响而又有所分工的领导者组成，并处于动态平衡的系统。按照“功能为先、因事择人”的配置理念，推进区县领导班子结构优化，应基本形成梯次配备的年龄结构，互补扩增的知识结构和综合配套的专业结构模式，为此就应有与之相匹配的人才储备，而**市在这方面恰恰十分有限。目前，全市7848名党政干部中，硕士研究生仅有5名。35岁以下年龄干部2334名，占29．74％；女干部2282名，占29．08％；少数民族干部1642名，占20．92％。党外干部1567名，占19．97％。全市441名后备干部中，35岁以下年轻干部仅有45名，占10．2％；女干部109名，占24．72％；少数民族干部91名，占20．63％；党外干部22名，占4．99％。在现有的区县领导班子成员中，绝大多数领导干部具有大专，甚至是大学以上学历，但非国民教育的比例达39．86％，全日制教育大学本科以上学历仅有30名。从专业结构来看，更是政治、文史类居多，占绝对比重，城建规划、财政金融、经济类人才奇缺。以**市现有人才资源基础，在科学配置区县领导班子结构方面已形成“先天”缺陷。
(二)改善领导班子结构存在简单化倾向，对优化区县领导班子个性气质结构重视不够
在搭配区县领导班子时，过于注重外在结构要求，考虑年龄、性别、学历、党派等方面的因素比较多，而忽视了班子群体结构中的动态关系，对班子成员的个性气质深入研究不够。把领导班子“年轻化”简单理解为班子成员的低龄化，把文化和专业知识结构简单理解为班子成员的学历构成，满足于表面结构的改善。对区县党政领导班子在性别、年龄、党派等构成上的要求过于刚性，与遵循班子建设“改善结构、增强功能”的内在规律存在距离。特别是不注意班子成员之间个性气质上的相融与互补，尤其是在党政一把手的配备上，考虑得不够充分。主要表现在两个方面：一是强而不顺。有的班子配备的多是性格外向，开拓精神强的干部。这些干部聚集到一起，短期内配合还可以，时间一长，就容易引发矛盾冲突。二是顺而不强。如，有的班子成员多数性格内向，气质比较沉稳。这样的班子，成员之间一般比较团结，但往往缺乏生机与活力，创造力、战斗力比较低。
(三)权能配置不够科学、规范，对区县领导班子配备形成体制性束缚
一是党政两套领导班子成员职责与角色错位问题。常委会作为决策班子，其成员一般以分管党务工作的领导为主体。而直接负责行政事务的政府班子成员多数不是常委，既不参与重大问题的宏观决策，也不参与用人上的决策，只能以个别沟通、意见征询等方式来弥补，但执行中并不能到位。二是党政两套班子职位设置重叠问题。党委班子和政府班子中分别设置管农业、文教、政法等方面工作的领导职位，形成了相同工作的两个甚至多个同级主管，多头指挥，使下级无所适从，影响工作效能。三是政府班子职数设置的科学性问题。多年来机关机构改革主要是在机构设置及其人员编制上进行精简与重组，而对党政领导班子本身少有触及。目前地方党政领导班子职数是以党内文件形式规定的，随着政府职能进一步转化，政府班子职数过多，分工过细，包办代替，不仅弱化了部门职能，而且增大了班子内部权力配置的无序性，不利于提高工作效率，影响到班子功能的正常发挥。同时，还使为领导成员服务的辅助人员过多，造成机构臃肿。
(四)“通道”不畅，对区县领导班子动态配置形成制度
一是干部“下”的难题一直没有解决，具体到实际，就是没有形成“让谁下”、“什么时候下”、“怎么下”、“下来干什么”的一套制度体系。虽然我市近年来也在积极探索制定有关干部“下”的措施，但是总体来说目前仍然缺乏严格的制度体系支撑，使得领导干部不到年龄不“下”，不犯错误不“下”，几乎成了约定俗成的铁律。大多数领导干部的不能正常退出，致使稀缺的职位资源大量被挤占，可供调控的职位资源越来越少，领导班子结构的优化受到极大限制。领导职位资源利用没有做到最大化，也就意味着领导班子结构没有达到最优化。
二是干部来源过于单一。按现行的选拔机制，党政领导干部的人选，绝大多数只能产生于封闭的党政干部系统自身。用人视野比较狭窄，也不利于领导班子结构的优化。究其原因，关键是没有形成打破人才界限、打破身份限制、实行唯才是举的制度架构。
三、做好区县班子配备工作的对策建议
区县领导班子配备，必须坚持以战略谋划为先导，以调整配备为重点，以培养提高为基础，通过个体素质和优化要素结构，不断增强领导班子的整体功能。
(一)明晰思路，抓紧研究制定领导班子建设的总体规划
一是明确规划的基本依据和着眼点。总体规划必须体现中央、省委关于地方领导班子建设的有关规定和要求，反映**经济和社会发展的要求，特别是适应各区县经济发展和全面建设小康社会的需要，符合领导班子建设的基本规律，通过不断加大培养力度，强化组织调整，推进制度创新，不断改善领导班子结构，并以结构优促功能强。二是明确班子建设的目标。就是通过知识、专业、年龄、性别、党派等结构要素的优化组合和合理搭配，实现领导班子整体功能的最大化，适应优化领导班子结构的需要。未来5年，应重点培养开发四类紧缺的重点领导人才：(1)驾驭全局的综合性领导人才，即党政一把手；(2)通晓市场经济运行规则和发展规律的宏观经济管理人才；(3)具有国际经贸知识和经验的外向型领导人才；(4)高层次专家型领导人才。
另外，还应根据各地区不同的区域优势和特点，为区县量身打造“特色班子”。按照地区重点发展什么经济，就有针对性地重点配备有相应专业特长的班子成员，使每一地区的班子各有特点、各有所长，避免以往工作中的“一刀切”。
(二)着眼长远，切实做好后备领导人才的培育和储备
一是完善选拔机制，严把公务员“入口关”。在录用公务员和选调干部时，要坚持高起点、高标准，向高层次人才倾斜，坚持高学历和专业对口两个硬性条件，逐步提高大学本科、研究生以上学历的比重，优先录用经济管理、现代工业、财税金融、外经外贸等方面人才，从源头上形成数量充足、结构齐全等高素质的后备领导人才资源。二是加强干部在职培训和实践锻炼，有效整合现有人才资源。按照党的十六大关于以大教育、大培训观念加强干部教育培训的要求，采取各种有效的形式，把各级领导班子建设成为学习型的领导班子。不仅要建立和健全领导干部教育和培训制度，有计划、系统地培养各级各类领导干部，还要加强对领导干部的实践锻炼。通过采取学习培训和实践锻炼两方面的措施，不断提高领导干部的知识、能力水平，从而实现领导班子思想、知识和专业结构的合理转变。这样，既能保证领导班子整体上的相对稳定，又能大大节约以“换人”方式优化领导班子结构的成本。三是坚持动态管理，保持后备干部队伍的常态优化。在保持合理规模和常备数量的前提下，完善后备干部管理制度，特别是要实行分类管理、严格考察、动态调整，做到有进有出，以出促进，将不适合的干部坚决调整出去，把素质好、业务能力强、有发展潜力的优秀人才及时充实进来，使后备干部队伍始终保持应有的活力。在此基础上，还应尽快构建一个地区统一的领导干部人才库，实现领导人才资源的共享，使每个领导职位都具有较宽的选择面。
(三)强化素质，按结构与角色要求全面优化干部个体的选拔
在明确领导班子结构合理配置目标的基础上，根据职位要求选出优秀的领导干部个体，这是优化领导班子结构的基础。要确立符合全面建设小康社会要求的选人用人新观念，把“政治上靠得住，业务上有本事”作为选用干部的基本标准，把“缺什么、选什么、用什么”作为选用干部的基本要求，把“工作需要，人岗相适，群众满意”作为班子配备的基本要求，将德才兼备、实绩突出、群众公认、符合职位要求的优秀干部及时选拔到领导岗位上来，充实到领导班子中去。特别要注意选拔懂经济、善管理、熟悉金融、法律、懂外语、WTO规则的复合型干部。在此基础上应重点选配好党政一把手。一把手应该是素质比较全面的“多面手”，能够正确地引导和保证所在区域经济、政治、文化、生态的协调平衡发展。要处理好一把手的交流和稳定关系，任期内不宜作大规模的交流。同时，在配备区县领导班子时还应充分考虑党政一把手和班子成员的气质相融问题，一般来讲，一把手在气质上应以理智稳重型和外向开朗型为主，在能力上应为决策主导型或指挥执行型；其他班子成员的气质结构应以理智稳重型和外向开朗型为主体，内向谨慎型和情绪激动型不宜过多，在能力结构上决策主导型、指挥执行型、参谋协调型、技术操作型应各占一定比例。
(四)突出效能，合理确定区县党政领导班子职数
一是应在今后的班子配备工作中逐步扩大党政领导班子副职交叉任职。党委和政府具有领导工作内容相同或相近的职位，均可由一人兼任，政府党员副职进入党委常委。二是减少政府领导班子的副职职数。按照科学发展观的要求，政府职能主要是进行经济调节、市场监管、社会管理、公共服务。从实际情况来看，有些区县政府领导班子设为一正四副即可适应工作需要。但是，由于领导班子职数的设定必须结合实际，在充分论证的基础上由省委甚至中央有关部门负责实施，职数还必须用法律形式固定下来，不能随意变更。
第8篇：上下班时间调整通知范文
在这一年里，我的工作主要是参加每月两次的例会并完成相应的工作，发通知，参与班团活动的策划，团结班上同学及参与、维持各项班工作的正常进行等。事情是琐碎而繁重的，但是我努力让自己充满热情地做好每一项工作，希望自己能带个好头，让整个班朝着一个好的方向发展。
秘书班的情况较其他班要特殊一些，主要表现在学生居住地比较分散，37个同学29个宿舍，无论在信息交流还是管理上都有一定的难度。再加上目前课程较少，只有部分课程是小班教学，所以在课堂上通知或是加强班内同学彼此的联系都有做的不足的地方。这些也是在下一任班干需要改进的。
本学期班里的班会开得较少，主要是考虑到同学们的社团活动较多，在开班会的时间上不容易统一，所以能用飞信通知的都用飞信通知了，最大限度地保证了同学们的自由支配时间。另外，我希望在班上营造的是一种内在的凝聚力，而不是过多形式上的东西。比如在需要搞活动的时候，我希望我们班的同学都能热情、积极地参与其中，并且能体会到09秘书8班是一个温暖的、密不可分的整体，然后真正地收获到一些东西。而在其他的时间里，则可以专心去做一些自己喜欢的事情。
在班委方面，目前的分工较上学期要明确地多，而且所有的班干都会很认真、负责地将自己的工作完成。但是有一点需要指出的是，有一些工作是需要大家共同合作，共同分担的，不要以为不是份内的事情就将某些工作完全地交给某个班委完成。比如说班团活动，这些事所有的同学都可以出主意、策划方案。所以希望班委在工作上能更主动些，一个人的价值在于能为别人做多少贡献，我们要尽量杜绝推卸，不然在需要发动班上同学的时候，同学们可能会因为担心承担过重的责任而不敢参与。
第9篇：上下班时间调整通知范文
要】机车调度室是机务段机车运用组织工作的调度指挥中心，机车运用组织工作是铁路运输工作的重要组成部分，直接影响铁路的运营成本，机车调度室工作完成的好坏，关系到能否赢得整个运输工作的主动权，因此，机务段加强对机车调度室的管理具有极其重要的作用。本文针对机务段机车调度室管理现状及存在的问题，提出了具体的建议和对策，为机务段加强对机车调度室的管理提供借鉴。
【关键词】机务段；机车调度室；机车调度员；管理；建议
一、引言
机车调度室是机务段机车运用组织工作的调度指挥中心，归属机务段运用科管理。运用科设调度总长全权负责机车调度室的日常管理，值班期间由运用科值班人员负责机车调度室应急性事故的处理，机车调度室设值班调度长负责当班调度员的事务性工作和业务指导。机车调度员负责落实路局调度所根据运输生产任务布置的班计划，并对运用车间派班室下达派班计划。机车调度室是全段机车和人员的调度指挥中心，由于目前机务段的自动化水平和信息化水平还比较低，许多工作还停留在手工和电话口头转达的基础上，这在一定程度上降低了机务段的工作效率，因此，机务段加强对机车调度室的管理具有极其重要的作用。
二、加强机车调度室机车运用组织工作
机务段要牢固树立“大运输、大整备、大检修”的工作理念，及时夯实运用管理工作基础，健全各项规章制度，实现全段机车运用工作的有序可控。目前实行的全局“一台车”，对机车运用效率提出了更高要求。为提高机车运用效率，要强化集中统一管理，按照“集中管理、统一指挥”的原则，要进一步健全机车运用指挥体系，明确运用科、运用车间、机车调度室、派班室的职能关系，实现运用科对机车运用管理的“四统一”，即：统一机车调度组织，统一运用技术管理、统一运行揭示管理，统一人员使用调配，建立一段多点的运用集中、统一管理的运用工作模式，实现机务段对机车运用管理的直接统一指挥。
为确保机车运用效率，要从自身入手，充分运用科技手段，使机车运用管理更具有灵活性、精确性和科学性。进行机车周转图统一管理升级，实现可根据列车运行时刻及时编制计划机车周转图，自行进行机车运用指标统计以及机统1、机统27计算生成指标报表。进行机车乘务员出退勤统一管理升级，实现乘务员出退勤指纹识别，出勤测酒、待乘时间不足卡控等功能，减少了出退勤中的人为因素，提高了人员管理的科技含量，也为实现机车乘务员统一派班奠定了基础。
三、加强机车调度室管理的建议和对策
1、加大机车调度员公开选拔的力度
在机务段通过公开招聘和组织推荐的方式，从现任机车乘务员中选拔行车经验丰富、机车故障处理能力强、计算机业务知识丰富、年富力强的人员补充到机车调度员队伍中来，从源头上把好入口关，同时通过竞聘上岗的方式淘汰业务能力不合格的机车调度员转岗到其它生产岗位，要加大机车调度员公开选拔的力度，拓宽机车调度员公开选拔的渠道，使机车调度员队伍不断优化。
2、加强机车调度员业务知识的教育和培训
运用科通过早晚交接班出勤的机会，组织机车调度员学习业务知识，交流心得体会；同时通过机车调度员之间交接班的机会，接班调度员要充分了解所辖区段的机车及人员状态。利用部、路局组织的机车调度员业务知识培训的机会，开展业务知识的学习和交流，不断提高机车调度员的业务水平和调度指挥水平，打造出一支高素质的机车调度员队伍。
3、加大机车调度室信息化建设的水平
加大机车调度室信息化建设的水平，通过应用机务段综合信息化系统，实现机车实际周转图绘制及乘务员派班等功能的自动完成，能够很大程度上降低机车调度员的劳动强度和工作量，使他们有更充沛的精力去处理上线机车发生的突发性机车故障和事故。同时，由于机务段综合信息化系统的上线，在运用科机车调度室安装大屏幕显示墙，相关人员可以随时查看整备场机车分布图（包括异地车间）或整备场机车分布，同时显示TMIS列车查询系统，使调度指挥人员准确掌握各运用车间、整备点、派班室机车运用情况。
4、加强对运用车间派班室的管理
加强对运用车间派班室的管理，其实就是加强对乘务机班的管理。加强对乘务机班出勤、退勤、候班待乘及强休等过程的系统性掌握和控制，通过应用机务段综合信息化系统，实现各运用车间派班室的标准化建设布局和外局驻点的信息化管理，实现对机车乘务员人员管理、派班管理、出退勤管理和超劳管理等过程的信息化和自动化管理，从而使机车调度员在机车调度室里就能够清楚掌握各派班室和外局驻点的人员动态，为调度指挥提供强有力的信息支撑。
5、加强对计划调度台的管理
机车调度室设有计划调度台，负责所辖区段的机车和机车乘务员的调度指挥工作。加强对计划调度台的管理，其实就是加强对机车调度员日常工作和业务素质的管理。强化机车调度员的标准化作业，实现机车调度员作业的规范化和标准化，要定期组织机车调度员看道，对所辖线路及设备变化要心中有数，同时要杜绝当班过程中的语言不文明行为和违章违纪行为。通过开展技能演练和职业技能竞赛的机会，加大考核和奖励的力度，使业务素质高的机车调度员脱颖而出，形成良好的人才成长和激励机制。
机车调度室设施工台及IC卡编辑台，负责机务段担当区段的施工和运行揭示的编辑等工作。运行揭示数据的编辑“差之毫厘，谬以千里”，不能有分毫的差错，实行全段集中写（IC）卡，能够最大限度的减少人为因素造成的失误，为确保行车安全打下坚实的基础。同时强化运行揭示数据模拟的计算机技术卡控，减少数据编辑和审核过程中的人为因素造成的失误。
四、结束语
机务段加强对机车调度室的管理，实现对全段机车和人员的动态掌控，能够进一步提高机务段的调度指挥水平和工作效率。作为机务段的调度指挥中心，强化对机车调度室的管理显得尤为重要，只有运用科学管理方法、创建完善管理制度、优化机车交路和提高调度指挥水平，才能真正提升机务段的生产效益和管理水平，为创建模范、标准、一流机务段做出应有的贡献。
