电线的检验报告精选(九篇)

第1篇：电线的检验报告范文

关键词：新建变电站；交接验收；交接材料；管理水平

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2015.24.122

近几年，随着电网建设力度逐渐加大，大量综自变电站及智能化变电站投入运行，导致验收工作量逐年加大，验收质量的好坏将直接影响变电站投运后的运行水平。但是，在验收工作中，部分专业人员、相关施工单位及部门出现了对交接验收管理规定、流程及相关标准、规范执行不到位的现象，不仅给变电站的交接验收工作带来诸多不便，影响了工作效率，导致变电站的验收工作中出现了工期紧，基础资料交接不齐全等问题，同时也浪费不少的人力、物力。为了进一步做好变电站验收工作，保证变电站设备验收工作有序进行，减少相关人员出现扯皮、推诿等现象，实现变电站设备“零缺陷”投运，本文主要从交接材料入手，从管理制度上完善提高变电站的验收工作质量。

1 现场验收应具备的条件

首先，项目单位接到项目验收申请后，应对附件中资料进行核实，将不足部分汇总后敦促项目施工单位将其补齐。经确认资料齐全后，方可进场验收。其次，工程自检、初验、预验收查出的缺陷已消除，不存在影响安全运行和同业对标的缺陷。最后，工程已按设计要求全部安装、调试完毕，并已满足生产运行要求。施工单位已进行三级自检，监理单位已进行初检，由监理单位确认具备验收条件后，由项目经理通知检修试验工区进行现场验收。

2 现场验收重点监督的内容

对于现场验收而言，其重点监督的内容主要在一下几个方面：试验项目是否齐全、试验方法是否正确、试验环境是否满足相关标准要求、仪器、仪表及试验设备是否满足要求，是否在校验合格期内、试验单位、人员是否具备相应资质、试验原始记录是否规范、完整、试验内容是否属实。

另外，对于110kV及以上电压等级的主变、组合电器、断路器、互感器、地网应全面监督，其它设备按至少一台且不低于10%的比例进行抽样监督。对重要试验项目在安装调试过程中检查，由项目单位组织试验专业人员到场见证。

项目单位提前通知检修试验工区专业人员对110kV及以上主变、组合电器、断路器、互感器主设备及地网进行试验见证，并应保留见证记录；其他设备由项目单位结合实际情况组织相关专业人员现场见证，有问题设备应做好记录。110kV变电站的验收工期不少于30个工作日，35kV变电站不少于20个工作日。

3 新建变电站交接验收资料

对于新建变电站而言，交接验收材料是最重要的书面材料，也是交接过程中不可缺少的一环。变电站中，不同的类别对交接材料的内容和要求不同于新建变电站的交接资料为包括但不限于以下所列内容，还应同时满足当地电力公司电力设备交接试验规程及各级文件、规程等要求。所有资料在交接时，需提供资料清单，并按设备间隔分类，同时注明柜体编号。

其中，继电保护调试报告注意事项：首先，继电保护调试报告应在进场验收前，由施工单位交付给保护班。另外，同型号设备调试报告不得出现数据复制问题。再次，变压器、自互投、母差等继电保护及安全自动装置的传动、调试过程描述应全面，不能以合格两字作为结论，应用文字对结论做详细描述。最后，向量报告不仅要体现各电流回路，还要有电压向量。

3.1 通用类

对于变电站一次设备需要设备安装记录、设备安装调试报告、安装图纸、柜内二次图、一次图、鉴定证书。变电站内测控装置应有试验数据、合格证书并加盖试验单位公章。支柱绝缘子110kV及以上电压等级室外部分需要超声波探伤检定证书（报告）。变电站SF6监控报警系统需要提供合格证、说明书、出厂检测报告、现场测试报告。避雷针若是合金钢材料，需要提供该材料的光谱检测报告和避雷针地网报告。架构若是合金钢材料，需要提供该材料的光谱检测报告。

3.2 110kV设备单元

对于110kV设备单元而言都需要说明书、合格证、和出厂试验报告。其中，断路器需要设备说明书、设备合格证、压力容器压力试验报告（全项目），交接试验报告（含机械特性、分合闸动作电压、分合闸线圈直流电阻和绝缘电阻），SF6新气检测、气体湿度、气体检漏报告，各电压等级电子式互感器应包括工频耐压、局部放电、准确度检测、介损及电容量测量（对油浸式）等出厂试验，其中介损及电容量测量要求分别在10kV及Um/√3下进行。

3.3 35kV设备单元

与110kV设备单元一样，对于35kV设备单元的设备而言都需要说明书、合格证、和出厂试验报告。交接报告需要包括：交接试验报告含机械特性、分合闸动作电压、分合闸线圈直流电阻和绝缘电阻，SF6新气检测报告由电科院SF6中心检测出具报告，检测量不低于30%，其余70%做湿度检测技术监督，SF6气体检漏报告包括定性检漏和定量检漏局部包扎法，年漏气率等数据。电流互感器的出厂试验报告和交接试验报告（含励磁特性曲线）应包含10%误差曲线、二次负载试验等内容试验、保护。电压互感器包括交接试验报告（如电磁式含空载特性试验）

4 总结

本文通过对新建变电站中在交接过程当中所需要的主要材料的研究，对新建变电站中所需要的设备材料进行规范和有效管理，在实际的应用中取得良好的效果，提高了供电公司的整体管理水平。

参考文献：

[1]彭晓，黄绍平.国内外高压开关柜的技术发展[J].大众用电，2003（04）.

[2]张宗九.高压成套开关柜运行问题及对策[J].江苏电力技术，1999（01）.

第2篇：电线的检验报告范文

【关键词】安装，调试，验收

一、范围：本见解仅适用于工业与民用建筑火灾自动报警系统安装工程。

二、施工准备

1施工准备一般要求：收到施工图纸后，首先熟悉结构图、建筑图、装修图及其它专业的有关图纸，提出影响施工或者找到设计图纸相互关联、相互影响的问题，将所有问题集中提交图纸会审，解决设计施工方面存在的问题，编制专项施工方案报经业主等相关单位批准，以批准的方案准备实施施工。

2主要设备材料：（1）火灾自动报警系统的主要设备材料选用应满足国家规范要求。（2） 主要设备：各类模块（中继器）；手动火灾报警按钮；区域火灾报警控制器；声光显示报警器；消防中心控制设备 图象显示与打印操作设备；消防备用电源控制箱；火灾探测器；消防通讯设备；消防广播设备；消防风机；防火阀，集中报警控制设备。（3）一般常用的材料：

根据设计要求的防火等级，所有产品均应满足国家相应规范标准。

3机具：气焊工具、钢锯、套丝板、圆锉、套丝机、兆欧表、液压煨弯器、开孔器、电焊机、砂轮锯、电锤、压线钳子、手锤、活扳手、水平尺、台钻、钢卷尺、线坠、手动煨弯器、电烙铁、手电钻、扁锉、压力钳子、万能表、对讲电话、对讲机等机具。

4编写施工方案和进行技术交底：根据工程特性编写施工方案，并对班组进行培训，使操作者了解质量、技术、安全的要求，满足工程施工。

三施工及工艺

1工艺流程：钢管或金属线槽安装防雷接地安装 钢管内导线敷设线槽配线火灾自动报警设备安装调试检测检测验收合格交付使用

2线管、金属线槽安装主要要求：（1）所有进场管材、型钢、金属线槽及其附件均应有材质证明、合格证、检测报告，质量、数量、规格型号是否满足相关要求，并做好检查记录。（2）电箱、线槽和管使用的支持件宜使用预埋螺栓、膨胀螺栓、胀管螺钉、预埋铁件、焊接等方法固定，严禁使用木塞等。（3）电线保护管遇到下列情况之一时，应在便于穿线的位置增设接线盒：管路长度超过30m，无弯曲时；管路长度超过20m，有一个弯曲时；管路长度超过15m，有二个弯曲时；管路长度超过8m，有三个弯曲时。（4）线管暗配时，电线保护管宜沿最近的线路敷设并应减少弯曲。埋入非燃烧体的建筑物、构筑物内的电线保护管与建筑物、构筑物墙面的距离不应小于30mm。3防雷接地安装要求：（1）防雷接地焊接应满足规范要求。（2）焊接后的接点应作防腐处理。（3）工作接地线应采用铜芯绝缘导线或电缆，不得使用镀锌扁铁或金属软管；（4）工作接地与保护接地必须分开。

4线、缆安装要求：（1）所有进场线缆规格型号、数量、合格证、检验报告等应符合设计要求，填写进场材料检查记录表。（2）线芯截面最小不应小于1mm2。（3）绝缘导线或电缆的总面积不应超过管内截面积的40%，敷设于封闭式线槽内的绝缘导线或电缆的总面积不应大于线槽的净截面积的50%。（4）导线在管内或线槽内，不应有接头或扭结。导线的接头应在接线盒内焊接或压接。

5设备安装：（1）进场火灾自动报警设备应根据设计图纸的要求，对型号、数量、规格、品种、外观等进行检查，并提供给国家消防电子产品，质量监督检测中心有效的检测检验报告、合格证，及产品技术资料。（2）顶棚上设置感烟、感温探测器时，梁的高度对探测器安装数量影响。a当梁突出顶棚的高度超过600mm，被梁隔断的每个梁间区域应至少设置一只探测器。b当梁突出顶棚的高度在200mm～600mm时，应按图6-6和表6-4来确定梁的影响和一只探测器能保护的梁间区域的个数。c梁突出顶棚高度小于200mm的顶棚上设置感烟、感温探测器时，可不考虑对探测器保护面积的影响。d当被梁隔断区域面积超过一只探测器的保护面积时，应视为一个探测区域，计算探测器的设置数量。（3）探测器周围0.5m内，不应有遮挡物，探测器至墙壁、梁边的水平距离，不应小于0.5m。（4）在宽度小于3m的走道顶棚上设置探测器时，宜从中布置。感温探测器的安装间距不应超过10m，感烟探测器安装间距不应超过15m，探测器至端墙的距离，不应大于探测器安装间距的一半。

6 安装 调试及要求：（1）火灾自动报警系统调试，应在建筑内部装修和系统施工结束后进行。（2） 调试前应先检查绝缘电阻，接地电阻，电源安装转换是否正常，做好检查隐蔽记录。（3）调试前应按下列要求进行检查：复查设备规格、型号、备品、备件等是否满足设计要求； 按火灾自动报警系统施工及验收规范的要求检查系统的施工质量，并做好相关记录。（4）分别对探测器、集中报警控制器、区域报警控制器、消防控制设备、火灾报警装置等逐个进行单机通电检查试验。

四、系统验收程序：（1）火灾报警系统安装调试完成后，由施工单位对工程质量、调试质量情况做好工程资料，由建设单位或施工单位报三方检测机构检测验收，检测合格由该单位出具提交合格的检测报告。（2）三方检测全部合格后，再报主管消防单位验收，施工单位应请建设单位、设计、监理等单位与测试同步进行，验收合格后办理竣工验收。（3）以上工作全部完成后，由建设单位向公安消防监督机构提交验收申请报告，并提供下列文件和资料：a 建设过程中消防部门的消防审核文件、备忘录及其落实情况。b施工单位、设备厂家的资质证书和产品的检测证书。c施工记录（隐蔽工程验收、设计变更洽商、绝缘摇测记录、接地电阻记录、主要材质证明、合格证等。

参考文献：

[1]钱大治、王振生 《建筑电气工程施工质量验收规范》 中国计划出版社2001

[2]中华人民共和国公安部《火灾自动报警系统施工及验收规范》中国计划出版社2008

第3篇：电线的检验报告范文

关键词：继电保护；智能化；测试系统

中图分类号：TM77 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）07-0049-02

继电保护工作是保障电力系统安全的基础，也是防止损失进一步扩大的重要技术。随着科技的发展在各个行业的不断渗透，电力系统也以互联网及网络技术为依托实现了继电保护的网络化和智能化，这为电力系统的继电保护工作开辟了新的途径，而为了使其不断完善，对继电保护智能化测试系统进行研究和分析是十分必要的。

1 非智能化继电保护测试系统

继电保护智能化测试系统相对于传统的测试系统，既能对检验工作进行规范，同时也能实现试验模式和数据的统一化，增强了继电保护检验工作的智能程度。而传统的测试流程则需要耗费大量人力和物力，同时检验质量也容易受到各种因素的影响，甚至还会影响到电力系统的工作息率及生产周期。

在传统的继电保护系统工作的过程中，测试人员要带着继电保护测试仪、测试报告和笔记本到现场，利用笔记本控制测试仪，手动完成测试并记录报告。返回单位后要对现场的实验数据进行整理，填写电子报告并发至领导处审核。整个流程中存在很多影响继电保护测试工作效率的问题。首先，现场测试环节不能保证测试人员能够完全按照检验的标准规程进行测试，而且测试结果的合格性要人为进行判断，测试质量和测试人员的经验相关性大；其次，测试的过程中还要记录，在测试之前可能还需要对定值、投退压板进行修改，按要求进行接线，效率低下且可能会因为忽略一些细节导致试验的失败；再次，填写的试验报告是手写的方式，不仅效率低还不能保证数据的真实有效；最后，人工进行报告传递审核周期长且对之后的查询、统计工作带来不便。

2 继电保护智能化测试系统的应用和优势

2.1 继电保护智能化测试系统的改进方向

针对非智能继电保护测试系统的种种问题，新的继电保护系统需要对以下的几个流程进行改进：首先，在测试任务制定的环节，要根据测试的流程标准制定适合的测试计划并根据系统设备的数据得到测试参数；其次，在现场试验的环节，新的测试系统要能够自动完成测试试验、判断测试的合理性以及数据的填写，同时为了警示信息、帮助信息的可视，新的测试系统还要有现场咨询功能。

针对之前测试系统检验报告审核量大的问题，新的系统要能实现对数据的预审，从而罗列出相应的数据供测试人员进行对比和分析。这样，审核报告就能快速获得相关的信息和历史报告数据，而避免了大量翻阅

资料。

而在现场检查的阶段，新的系统要以测试标准为基础，形成标准格式的检验报告，并能实现自动对装置的检验和对检验结果的分析，并且能够将测试的结果自动填入到检验报告，从而缩短测试时间。而为了能够获得当前步骤的帮助信息或者错误产生时候的预警信息，新的系统还需要具有信息帮助功能，即前文所提的现场咨询功能，这样就能保证试验的顺利完成。

至于现场检验人员方面存在的问题，新的系统要能形成对保护装置检验的标准模式，从而方便用户可以根据录入整定书实现录入；还要有对检验过程中的作业指导，从而方便人员实施操作；最后也需要一个强大的在线帮助系统，随时为检验人员提供帮助。

2.2 继电保护智能化测试系统的优势

新的测试系统只要满足以上的这些要求，就能提高现场几点保护检验的工作效率，还能降低对现场检验人员的技能要求。其优势主要有：

（1）检验效率高：继电保护智能化测试系统能实现检验、试验报告填写的自动化，还能通过网络环境对试验报告进行传递，及时统计报表，也方便日后进行查阅，不仅提高了检验过程的效率，还提高了审核工作和最后统计工作的效率。

（2）检验质量高：因为此继电保护智能化测试系统是在检验标准和作业指导书的基础上建立起来的，而且在试验之前会录入整定值，还能提示测试人员将数值与保护装置的定值进行对比，因此很大程度上防止了测试过程中的误差，还能实现对测试的有效控制，大大提高了检验的质量。

（3）企业效益高：继电保护智能化测试系统也提高了管理工作的效率，缓解了有经验的人员紧缺的状况，同时也节省了人员的培训费用。

（4）数据真实可靠：检验报告的数据由系统的检验程序自动进行填写，保证了数据的真实性，同时，还能将数据以不同形式输出，保证了数据获取的便捷性。另外，还能保存测试仪器输出故障的状态，从而为之后的分析和统计工作提供依据。

（5）检验工作规范：因为系统是严格依照检验标准制定的，检验的程序也是相对固定的，不会出现人为因素影响，检验工作的流程更为规范，同时生成的检验报告的格式也能做到统一化和规范化。

3 继电保护智能化系统的结构和组成

继电保护智能化测试系统主要可以分为测试仪器控制接口、自动测试控制、保护通讯规约、管理系统和测试标准定义。

（1）测试仪器控制接口：测试仪器控制接口是保证功能测试的软件接口，外部系统给出所需要的标准参数数据后，测试仪就能自主完成试验，并通过此接口获取测试结果的数据。

（2）自动测试控制：自动测试平台主要开放3种外部系统接口：第一种是负责数据库下载任务的连接和试验报告的上传；第二种是负责与保护装置的通讯和调用；第三种则是负责外部的其他程序，比如条码扫

描等。

（3）保护通讯规约：保护通讯规约能够实现与保护装置的信息交换，同时还能完成对各种信息的读取工作，实现保护装置的全闭环自动测试，另外，还能读取保护模拟量、输出故障量，为最后的综合性判断提供

依据。

（4）管理系统：管理系统负责通过数据库来对设备、装置测试方案、系统用户、测试报告进行管理。

（5）测试标准定义：测试标准定义主要分为保护测试功能标准数据接口、作业指导书和测试仪器控制软件接口标准这三个方面，并应用XML语言格式对其进行文件描述。

4 结语

继电保护智能化测试系统大大提高了检验的标准化程度及工作效率。为继电保护的检验工作提供了更为先进的方法，相信随着继电保护智能化测试系统的不断发展和完善，其应用水平会得到进一步的提升，应用范围也会得到进一步的拓展。

参考文献

[1] 黎彬，罗绍亮.继电保护智能化测试系统在电力系

统中的应用和展望[J].电气开关，2010，（3）.

[2] 胡红兵，李丽君，韩民畴.继电保护装置自动化

测试系统的设计与实现[J].江苏电机工程，

2013，（2）.

[3] 姚朝贤.电力系统继电保护技术应用现状的探讨

第4篇：电线的检验报告范文

（一）*市规划管理部门有关工程建设符合城市规划的批复文件

（二）国家有关部门、*市发展改革委、*市建设交通委有关建设项目的车站、区间、车辆基地、控制中心和主变电所等土建工程及机电系统和运营组织体系等的建设批准文件

（三）*市建设工程安全质量监督总站对建设项目的车站、区间、车辆基地、控制中心和主变电所等土建工程及机电系统和运营组织体系等《试运营阶段质量验收情况意见书》

（四）*市消防部门对建设项目的《建筑工程消防验收的意见书》

（五）*市卫生部门对建设项目的《卫生效果评价报告书》

（六）*市环境保护部门对建设项目的《试运行的审批意见》

（七）*市档案部门对建设项目的《施工阶段档案验收工作的批复》

（八）*市安全生产监督部门对建设项目的《安全设施检查意见的函》

（九）*市气象部门对建设项目的《防雷装置竣工验收意见书》

二、土建系统

（一）车站

1、车站应建成站厅、站台、风井及至少2个不同方向的出入口等设施，并竣工验收合格。

2、车站内应具有无障碍设施、运营服务标志、公告栏等设施，并符合设计要求。

3、车站内应具有相应的管理用房和设备用房，并竣工验收合格。

4、车站相关装修工程应与主体工程同步完成，并验收合格。

（二）区间

1、区间路基、桥涵、隧道、敞开段和浅埋段等工程必须竣工，验收合格。

2、区间内的联络通道和排水泵井必须竣工，并验收合格。

（三）车辆基地和综合维修基地

1、车辆基地应按设计建成出入线、牵出线、试车线、停车列检库线、洗车库线、镟轮库线、周月检库线、双月检库线、临修库线、静调库线、调机车库线、工程车库线、平板车线等车场线路和排水设施，并竣工验收合格。线路限界符合设计要求。

2、停车列检库、洗车库、镟轮库、检修库、调机车特种车库、蓄电池间等用于车辆运用、定期检修和临修的建筑及配套设施应竣工验收合格。

3、信号楼、降压变电所、混合变电所等建筑配套的信号、供电、接触网等设备应竣工验收合格。

4、车辆基地和综合维修基地相关工程的生产和办公设施的上、下水和雨水排放系统应竣工验收合格。

5、车辆基地有关（供电）线路（含接触网）、建筑物的供电、动力照明等工程应竣工验收合格。

6、车辆基地应具备初期配属列车的停放、开箱检查、静调、动态调试的列车验收条件。

7、车辆基地和综合维修基地应具备试运营阶段必要的设备、材料、抢修和救援器材及危险品库房，并竣工验收合格。

8、综合维修系统的工务、机电、供电、通信、信号等抢修设施应竣工验收合格。

9、车辆基地内应配备列车事故救援设施，并竣工验收合格。

10、车辆基地应配备办公、生产、生活用房及配套设施，应竣工验收合格。

11、车辆基地有关工程的环保和三废处理工程应竣工验收合格。

12、车辆基地有关消防设施工程应竣工验收合格。消防系统调试符合设计要求，并经消防主管部门验收合格。

（四）轨道系统

1、轨道的平面布置、轨面高程、限界必须符合设计要求，并竣工验收合格。

2、钢轨、轨枕或承轨台、扣件、有碴道床、道岔、伸缩调节器、车档、警冲标等设备必须符合设计要求，并竣工验收合格。

3、线路基标、无缝线路区段的钢轨位移观测桩等附属设施应埋设牢固、标志清楚，并竣工验收合格。

4、轨道系统的减振降噪措施应符合设计要求，并竣工验收合格。

（五）预留线

先建项目应预留后建项目实施条件，后建项目应将预留线同步实施并验收合格。

三、机电设备

（一）供电系统

1、供电电缆

供电电缆规格、型号应符合设计要求，各变电所开关设备连接，各类标识清晰，供电电缆在受电之前，应按有关验收规程通过耐压试验，现场各项试验报告齐全，并竣工验收合格。

2、变电所

主变电所、牵引变电所、降压变电所内高低压开关柜、主变压器、整流变压器、整流器、动力变压器、直流开关柜、继电保护、变电所综合自动化、交直流电源屏、轨道电位限制装置、电缆等设备和材料的规格型号应符合设计要求，并竣工验收合格。

变电所内各类设备和材料在受电之前，应按有关验收规程完成材料测试、设备单体调试及与相关系统的联调、直流牵引系统的短路试验等试验，并提供齐全的现场各项试验报告、试验记录和继电保护整定计算书等。

应配齐与操作安全相关的设施和标志，并按要求接地。

3、接触网

沿线接触网支柱、导线、汇流排、隔离开关、分段绝缘器、下锚装置、绝缘子、避雷器等设备和材料的规格、型号应符合设计要求，并竣工验收合格。

接触网各类设备和器材在受电之前，应按有关验收规程完成材料的测试、设备单体调试等试验，并提供齐全的现场各项试验报告、试验记录。

应有冷滑试验、短路试验、检查缺陷及处理的相应记录。

应有防雷接地系统，并已通过相关部门的验收。

4、电力监控系统

电力监控系统的变电所综合自动化装置、网络服务器、数据服务器等设备和材料的规格、型号应符合设计要求，并竣工验收合格。

电力监控系统各类设备和器材，应按有关验收规程完成材料的测试、设备单体调试、系统联调等试验，并提供齐全的现场各项试验报告、试验记录。

5、杂散电流腐蚀防护系统

杂散电流腐蚀防护系统的参比电极、排流装置、单向导通装置、监测系统等设备和材料的规格、型号应符合设计要求，并竣工验收合格。

杂散电流腐蚀防护系统各类设备和器材，应按有关验收规程完成材料的测试、设备单体调试、系统联调等试验，并提供齐全的现场各项试验报告、试验记录。

6、动力照明系统

动力照明系统的配电箱、控制柜、灯具、指示标志等设备和材料的规格、型号应符合设计要求，并采用节能型产品，且竣工验收合格。

动力照明系统各类设备和器材，应按有关验收规程材料的测试、设备单体调试、系统联调等试验，应急照明、UPS系统按规定配齐，并提供齐全的现场各项试验报告、试验记录。

车站及区间照明系统的照度应达到规范要求，并验收合格。

事故照明系统应符合设计要求，并验收合格。

（二）信号系统

1、应完成轨旁、控制中心、车辆基地及车载信号设备的安装及单体调试，并验收合格。

2、应完成系统联调，并有完整的调试方案、测试报告和系统可投入运行的认可证书。

3、应确保控制中心和车站间、地面设备和车载设备间安全控制信息传递无误，联动准确。应具备完整的ATP功能和基本的ATS功能，宜具备ATO功能。

（三）通信系统

1、语音、文字、数据、图像等各种信息的传输功能应符合设计要求，并验收合格。

2、调度电话、公务电话、无线通信、视频监控、广播、摄像等通信设施应符合有关规定和设计要求，并竣工验收合格。

（四）通风空调系统

1、通风空调设备应进行单机试运转，并验收合格。

2、通风空调系统应按设计规定的运行方式进行无负荷联合运行，并验收合格。

（五）给排水和消防系统

1、给排水和消防系统应符合设计要求，给水管道应经试压、冲水试验检查，排水系统经试运转，并验收合格。

2、车站消防安全所有设施应经主管部门验收合格并同意使用。

（六）防灾报警系统（FAS）

1、应具备各种感温和感烟探测器、模块、手动报警器、紧急电话机及插孔等设备，布局合理，验收合格。

2、中央系统控制全线火灾联动功能齐全，指令下达应及时准确，并验收合格。

3、试运营时启动的生产辅助设施应同步实施，并验收合格。

（七）设备监控系统（BAS）

1、BAS系统各种压力传感器、温湿度传感器、压差传感器及电量传感器、空气质量传感器等设备应合理布局、安装牢固、并验收合格。

2、主电源应满足功能要求，标志明显、自动切换正常，主电源和备用电源容量应符合设计要求，并验收合格。

3、控制器内不同等级电压、电流的端子应分设。线型应符合设计要求、配线整齐、牢固，并验收合格。

（八）自动售检票系统（AFC）

1、应满足本市轨道交通网络“一票换乘”的要求。

2、应有售票系统和进出站检票机，自动售票机应符合*市《城市轨道交通自动售票机技术规范》要求。售检票机应合理布局，安装牢固，符合设计要求，并竣工验收合格。

3、应有中央系统服务器、工作站、交换机、打印机、编码分拣机等设备，符合设计要求，并验收合格。

4、应有与火灾自动报警系统的联动功能，监控应及时准确，设备验收合格，并提供联动调试报告。

（九）车站屏蔽门、安全门

车站屏蔽门、安全门门体钢结构、涂层、玻璃等材质、限界及高度应符合设计要求，性能满足运营需求，动作可靠、准确，并验收合格。

（十）自动扶梯及电梯

电梯、自动扶梯、残疾人电梯等设施应符合设计要求，并验收合格。

（十一）防淹门系统

防淹系统等设施应符合设计要求，并验收合格。

四、车辆

（一）车辆的选型、制式、列车编组应符合设计要求，新车应验收合格。

（二）列车及车载信号的调试，应在运营单位信号专业参与下进行，做好车载信号的安装、测试，并结合空车试运营，调试列车车载信号和地面信号系统。

五、系统联调及试运行

（一）在各分项系统完成系统调试并确保各项技术指标合格的基础上应进行联合调试。联合调试工作宜由建设、运营、施工、监理、设计及设备供应等相关单位参加，并提供联合调试报告。

（二）联合调试完成后应进行不载客试运行。试运行宜不少于10天，且严格按照列车运行图进行，并提供试运行报告。

（三）试运行应对轨道、供电、接触网、信号、通信、车辆、屏蔽门及调度指挥等系统进行综合模拟运行，各相关系统的安全性、可靠性和可用性指标应达到运营线路的标准。

（四）试运行宜对客运服务设施和通风空调、FAS、BAS及AFC等系统进行综合动态模拟运行。当联合调试季节符合冷源运行条件时，空调系统应作带负荷综合效能运行。相关设施应做到配合协调、联动迅速，功能达到设计、规范要求。

运营方面

一、组织机构和人员要求

（一）组织机构

运营单位应设调度、客运、设备设施维护等部门，设备设施维护应包含通信、信号、供电、工务、车辆等专业。

（二）人员准备和培训

1、轨道交通的调度、客运、维护等部门人员应按规定编制配齐。列车司机、调度员、重要机电设备操作人员应持证上岗。

2、运营单位应对专业岗位的人员进行岗位培训。

二、行车组织和客运组织

（一）行车组织

1、编制车辆配属方案

应按设计配属车辆标准并结合列车采购、列车车载信号调试情况等编制试运营线所需的运用车、检修车、备用车方案。

2、编制列车运行计划

应根据试运营线路设施设备和车辆的配属情况及初期客流预测高峰小时断面客流、试运行里程、列车运行与折返时间等参数确定列车运行交路、编制列车运行计划、计算列车旅行速度和行车间隔。延伸段开通时编制的运行计划，不得影响既有线服务水平。

（二）客运组织

应根据列车运行计划、客流量、车站设施设备编制客运组织方案（包括组织机构、岗位设置、上岗人员、客流疏散方案、乘客换乘安全保障方案、导向导乘系统管理方案等）。

三、备品备件

试运营单位应根据设计文件结合网络资源共享和试运营需要，新线各专业必备的备品备件、特殊的专用工器具、仪器、仪表必须按时配备到位，既有线延伸段要结合既有备品备件统一考虑。

四、技术资料

应配齐试运营线所需的技术图纸资料（包括设备系统的技术规格说明书、操作手册、维修手册、维修软件和调试报告等）。

五、资产接管

试运营线路的实物资产接管工作应由建设单位会同运营单位实施。

六、试运营规章制度

试运营应建立以下规章制度：

行车制度（包括行车管理办法、停车场、车辆段、车站行车工作细则、调度工作规程、施工管理办法等）

客运服务制度（包括运营服务质量检查管理办法、各类客运服务事件处理办法、票务管理办法、车站环境卫生管理办法等）

运行维修制度（包括各专业系统设备的运行规程、维修规程和维修管理制度等）

操作办法（包括各专业系统设备的操作手册、司机操作手册等）

七、应急预案

试运营单位应编制试运营的应急预案。

预案一般分为设备故障处理的应急预案、行车组织应急预案和客运服务应急预案三类。

（一）各系统设备故障应急处理预案：包括调度系统、供电系统、信号系统、通信系统、工务系统、机电设备等各类设备故障应急处理预案。

（二）行车组织应急预案：包括列车故障救援应急处置预案、列车挤岔、脱轨、冲突、颠覆事故处置预案等。

（三）客运组织应急预案：大客流爆满事件处置预案、供电系统突发停电事故处置预案、火灾爆炸毒气事故（件）处置预案、轨道交通故障时乘客滞留事件处置预案等。

八、演练

（一）运营单位在试运营前应进行以下演练：

电动道岔故障处理、手摇道岔办进路、屏蔽门故障、列车故障救援、跳停、车次号设置等演练；

供电系统突发停电事故演练；

火灾、爆炸演练；

光缆、电缆故障演练；

大小交路列车折返演练；

突发客流演练（AFC）；

第5篇：电线的检验报告范文

Abstract: In this paper, the metro vehicle manufacturing is completed before the formal launch of test and inspection acceptance and vehicle operation safety assessment has carried on the brief, including relevant methods, requirements and specific measures.

关键词：地铁车辆试验检验验收安全评估

Keyword:vehicle;test;inspection;acceptance;safety assessment

中图分类号：U231+.3 文献标识码：A

1 前言

目前，我国各大城市正在大力发展城市轨道交通。其中，地铁由于其载客量大、准时、低碳环保，备受青睐。截止2012年底，我国大中城市的轨道交通通车里程已达2,017km。北京、上海和天津等大城市的地铁运营已经形成了网络，并且这种运营网络还在不断扩大。北京于2013年3月已超过1000万人次，成为世界第一繁忙的地下铁道，上海地铁700万以上大客流日渐常态化，其中最大日客流量达到近850万人次。此外广州日客流量达500万人次，深圳日客流量达200万人次，可见地铁在现代城市交通体系中占据及其重要的位置。

地铁运行体系中的关键设备车辆系统在制造完成后要进行各种试验，同时要通过各种检验和验收，以保证投入正式运营后的安全可靠。地铁车辆试验分例行试验和型式试验，其中型式试验在项目首列车上实施，例行试验则应针对每辆车进行，检验合格后方可出厂。车辆检验和验收包括：出厂检验、到货检查、试验线调试、初验收和预验收等，之后要对地铁车辆运营安全进行评价后方可投入正式运营。地铁车辆在通过车辆质量保证期验证后进行最终验收。

2 车辆试验

车辆制造完成后投入运营前，在首列样车上将按照规定进行试验。试验内容以GB/T 14894-2005标准为基础，除对某些项目的试验另有规定外，试验和计算均以最大运行速度为基准速度。车辆试验包括3个方面，型式试验：以证明其设计的正确性和产品性能；例行试验（出厂试验）：对相同设计产品进行的试验；研究性试验：仅为获得某些信息而进行的试验，研究性试验项目不作为验收项目。

2.1车辆型式试验内容

列车制造完成后投入使用前的型式试验，主要包括静态试验和线路运行试验项目，要求首列车在车辆厂和用户实际线路上进行，试验内容以合同文件和GB/T 14894-2005标准为依据。静态试验项目包括：称重试验、噪声测量试验、压缩空气设备的气密性检查和运行试验、耐压试验、照明试验、工作条件和舒适性检查、车辆采暖试验、安全措施和安全设备检查、接地线和回流线检查等；线路运行试验包括：最大坡度试验、牵引性能试验、空转滑行保护系统效率测定、再生制动试验、列车故障的救援试验、制动闸瓦和车轮的热容量试验、紧急制动/快速制动试验、电空混合制动试验等

2.2车辆型式试验要求

如果设计、工艺、生产场所、材料有所改变，型式试验及相关的列车试验将重新进行。 试验前需制定试验大纲。试验大纲包括试验项目、试验方法、试验设备、仪器仪表、时间安排、应用标准、评定标准、数据采集和处理方法等。型式试验完成后，需在2个月之内向甲方提交试验报告。试验报告至少应包括如下内容：原始数据测量规则、计算公式、 图表、 试验结果与技术规格书中规定容许值的比较、误差分析、结论等。

3 车辆检验与验收

3.1出厂检验

在型式试验完成后进行出厂检验，主要检查内容为：检查部件及整车的生产、安装和内部结构以及车辆状态。

①制造商提供必要的技术文件、图纸，对不符合 “技术规格”要求的进行整改，并作为将来车辆验收的依据之一；

②抽查将要装车的零部件、生产工艺和现场记录等，对关系到车辆质量的问题，必须尽快解决；

③静态调试和动态检查，目的在于证实列车及各系统的功能基本正常，可以发运至用户所在地；

3.2到货检查

①对到货的列车完成编组后进行外观检查，要求内外清洁、无损伤；随车

文件和技术文件资料齐全；

②出具到货检查报告并由有关各方代表签字；

③到货检查中发现的货物箱数短缺、包装损坏等现象，应做好记录并签字确认。

3.3初验收

对列车进行初验收部件包括：

①车下设备检查：走行部、制动装置、电气系统、受流器、车钩、车体外部

②车上设备检查：电气系统、空调控制柜、内装、贯通道

③车顶检查：车体车顶检查、车顶空调检查

④通电功能检查：基础数据测试、制动系统功能测试、电气系统功能测

试、车门功能测试、空调功能测试

3.4预验收

3.4.1首列车的预验收

①首列车到达用户现场经调试后，做预验收检查，进行正常操作及功能检查。

②首列车试运行此期间不得出现影响正常运行的故障。

③用户根据预验收报告向制造商发放预验收证书。

3.4.2后续列车的预验收

①在用户现场进行（包括静调和200km动调）。

②制造商需随同列车提交该车的整车例行试验报告、车辆履历簿、出厂前检查报告、在用户现场的调试报告及随车附件等。

③预验收进行2000km稳定试运行，列车投入实际运营。

4 地铁车辆运营安全的评价

车辆运营安全的评价包括车辆安全性能与安全防护措施、车辆防火性能、车辆可靠性。

4.1 安全性能与安全防护措施评价标准

①车辆防止脱轨的脱轨系数、轮重减载率、倾覆系数应符合GB/T 14894《城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则》的有关规定。

②列车两端的车辆可设置防意外冲撞的撞击能量吸收区。

③动车转向架构架电机吊座与齿轮箱吊座应在寿命期内不发生疲劳裂纹。

④客室车门应具有非零速自动关门的电气联锁及车门闭锁装置，行驶中确保车门的锁闭无误。

司机台应设置紧急停车操纵装置和警惕按钮。

前照灯在车辆前端紧急制停距离处照度应符合GB/T 7928《地铁车辆通用技术条件》的有关规定。

4.2 车辆防火性能评价标准

①.车辆的车顶、侧板、内衬、顶棚、地板应使用不燃或阻燃材料。

②．车厢地板上的铺物、座椅、扶手、隔热隔声材料、装饰及广告材料等应使用不燃或阻燃材料。

③．各电路的电气设备连接导线和电缆应采用不燃或阻燃材料，所用材料在燃烧和热分解时不应产生有害和危险的烟气。

4.3 车辆可靠性评价标准

车辆由于故障退出服务（下线）统计不大于0.1次/编组•万km。

5 结束语

地铁列车在投入正式运营前的试验、检验验收和安全评估是保证地铁列车运

营安全是极其重要的一项工作。经验表明，在对列车的试验和检验中，会发现许多需要整改的问题。通过对这些问题的整改，对于提高列车质量、保证运行安全至关重要。所以，对于地铁列车的试验、检验验收和安全评估，必须严格按照相关标准执行，严肃认真对待，以期在正式投入运营后，为乘客提供一个安全可靠和平稳舒适的交通工具。

参考文献

第6篇：电线的检验报告范文

[关键词] 二次设备 继电保护 自动装置 验收试验

0　引言

进入21世纪以来,我国电网发展及装备水平提升最快,投运微机综合自动化变电所最多。但是,在新投入变电所二次设备的竣工验收上,常因时间紧,任务重,验收标准和验收项目制定不周密,验收过程把关不严而导致电气二次回路在投运后,继电保护装置拒动或误动以及漏报或误报中央信号的现象时有发生,给主设备的正常运行和维护带来麻烦。因此,搞好新投入变电所二次设备的竣工验收,及时发现和消除设备安装时的隐性缺陷,对保证投运后电网的运行安全尤为重要。笔者就在验收过程中所存在的问题和解决措施与同行探讨并祈请指正。

1　工程竣工验收中存在的问题

(1)有些新建变电站,是为了服务当地新上大型工业项目而配套建设的,大多是纳入“里程碑计划”,因输变电工程项目和大型工业项目在科研、立项、设计、审批、资金落实等环节在各自系统走完程序所需时间上的差异,一定程度上存在工业项目急等用电的现象,从而导致新建变电站施工周期短,安装任务重,验收不到位,资料交不全的现象。

(2)一般情况下,重要变电站的竣工验收多有相关部门重要领导到场,安排一天的验收时间较多,若在一天内全部对新建枢纽变电站的二次设备和继电保护及安全自动装置进行逐条线路、逐台设备的检查试验和重要设备、重要线路的充电运行,从时间的安排上,要想进行细致的检查和试验较为困难。

(3)新建枢纽变电站,因其设备和进出线回路多,因此导致继电保护和安全自动装置整组联动试验项目多,有时会造成必要的试验项目遗漏。容易忽略的项目有:

①中央信号部分:断路器、隔离开关在远方、就地分合时后台机显示器主接线图所对应的变位信号;六氟化硫断路器“压力异常信号”和弹簧操动机构的“弹簧未储能”信号;

②继电保护部分:35kV以及10kV系统的绝缘监察装置和主变瓦斯保护定值有时在保护方案中忘记整定;主变压器的瓦斯继电器只有出厂试验报告,大多情况下现场都未作试验。

2　应采取的对策

(1)重要变电站的安装竣工验收,相关职能部门,应提前根据站内主接线和投运时的运行方式安排,提前制定工程验收启动方案,合理确定验收日期。明确参加验收人员的责任分工,二次验收人员应提前一至两个工作日到施工现场,严格按照《电力系统继电保护及安全自动装置反事故措施要点》及有关技术规定的要求,进行认真详细的检查验收。

(2)在验收时,施工安装单位应移交下列资料和文件:

①工程竣工草图,全部继电保护及自动装置的竣工草图(红图),图纸符合二次实际接线现状。

②变更设计的证明文件。

③制造厂提供的产品说明书、调试大纲、试验方法、试验记录、合格证及安装图纸等技术文件。

④根据合同提供的备品备件清单。

⑤安装技术记录。

⑥调整试验记录。核对检验项目及试验参数符合检验条例和有关规程的规定。核对电流互感器变比及伏安特性,其二次负载满足误差要求。

3　变电所二次接线竣工后验收要点

所谓的二次接线是指表明电气设备的操作、保护、测量、信号等回路及其回路中的操动机构的线圈、接触器、继电器、仪表、互感器二次绕组等相互关系的接线。其验收要点为:

(1)按图施工,接线正确。

(2)导线与电器元件间每个螺栓连接、端子连接、插接、焊接或压接等,牢固可靠。

(3)屏、柜内的导线不应有接头,导线线芯应无损伤。

(4) 电缆芯和所配导线的端部均应标明其回路编号,编号正确,字迹清晰且不易脱色。

(5)屏前、后的设备应整齐、完好,回路绝缘良好,标志、名称齐全正确。配线应整齐美观清晰且无损伤,导线绝缘根据规程规定,摇测二次回路绝缘要用1000V的摇表,其绝缘标准:新投入的回路,室内不低于20MΩ,室外不低于10MΩ。端子箱密封良好,屏底和端子箱电缆引出处,用胶泥封堵。

(6)每个接线端子的每侧接线宜为一根,不得超过两根。对于插接式端子,不同截面的两根导线不得接在同一端子上;对于螺栓连接端子,当接两根导线时,中间应加平垫片。

(7)二次回路的接地应设专用螺栓。

(8)引入屏、柜内的电缆应排列整齐,标明走向,端子号和连接片编号清晰、接线避免交叉,并应固定牢固,不得使所接的端子排受到较大的机械应力。

(9)铠装电缆在进入屏、柜后,应将钢带切断,切断出的端部应扎紧,并应将钢带可靠接地。

(10)使用静态保护、控制等逻辑回路的控制电缆,应采用屏蔽电缆。其屏蔽层应按设计要求的接地方式可靠按地。

(11)橡胶绝缘的芯线应采用外套绝缘管保护。

(12)屏、柜内电缆线芯,应按垂直或水平有规律的配置,不得任意歪斜交叉连接。备用线芯应留有适当余量并结扎整齐。

(13)交直流电回路严禁使用同一根电缆,并应成束分开排列。

(14)在油污环境中,应采用耐油的绝缘导线。在日光直射环境,橡胶或塑料绝缘导线应采取防护措施。

(]5)电压互感器二次的四根开关场引入线和互感器三次的两根开关场引入线是否分别用两根电缆引到控制室,再将二次和三次绕组的N600并联后,在控制室一点接地;同时,要保证在开关场无接地点,严禁两点接地。

4 变电站二次屏验收

(1)屏、柜的布置美观整齐,固定及接地应可靠,屏、柜漆层应完好、清洁,屏顶所标的使用名称、编号正确。

(2)屏、柜内所装电器元件应齐全完奸,电气距离符合要求,安装位置正确,固定牢固。

(3)屏、柜内照明完好,屏、柜及端子箱门及机械弹锁开合自如,柜门关后密封良好。

(4)直流熔断器应检查“每一断路器的操作回路应分别由专用的直流熔断器供电,而保护装置的直流回路由另一组直流熔断器供电”。直流熔断器的通流容量符合该回路负载电流的保护要求。在验收中,可采用分别拉开每一断路器的控制、信号回路及保护装置的熔断器的方法,然后根据图纸,在熔断器之后的回路中检测电位,确保无寄生回路或与另一断路器的控制、信号回路及保护回路有电的联系。

(5)装置的运行监视灯,电源指示灯应点亮,装置无告警信号。

(6)屏、柜、端子箱内无遗留物。

5 蓄电池的验收

(1)布线应排列整齐,极性标志清晰、正确。

(2)所有电池应编号正确,外壳清洁,液面正常。

(3)极板应无弯曲、变形及活性物质脱落。

(4)初充电、放电容量及倍率校验的结果应符合要求。

(5)蓄电池组的绝缘应良好,绝缘电阻应不小于0.5MΩ。

(6)蓄电池在验收时应提交下列资料:

①制造厂提供的产品使用维护说明书及有关技术资料。

②设计变更的证明文件。

③安装技术记录,充、放电记录及放电曲线。

④材质化验报告及备品备件清单。

6 继电保护及自动装置的验收要点

(1)检验项目及结果符合检验条例和有关规程的要求。

(2)继电保护校验人员在移交前要打印出各CPU所有的定值区的定值,并签字。

(3)由运行人员打印出微机保护装置在移交前最终状态下的各CPU当前区定值,并与继电保护整定方案核对无误,确保这些定值区均设置可靠。继电保护与运行双方人员在打印报告上签字。

(4)制造厂提供的软件框图和有效软件版本说明。

(5)保护屏插件与插座插接状况验收:将保护屏的插件插回底座中,要保证插接可靠牢固。根据断路器的控制,信号回路图纸,对每一回路进行传动和试验。在保护端子排上加入电气模拟量,检验保护定值,同时在保护出口压板处检测电位,保证每一种保护动作后,跳闸正电源经出口接点到达保护出口压板处;同时检查远动,中央信号的正确性;再用保护传动所对应断路器,检查防跳回路,闭锁回路的正确性。

(6)回路接线完整性检查:有大的升流设备时,可用施加一次工作电流和工作电压的方法。进行保护传动试验,以判断从互感器到保护装置整个接线回路的极性、变比及其整个回路有无开路、短路现象。

(7)检查核对有无35kV、10kV系统绝缘监察装置零序电压定值和主变压器瓦斯继电器现场试验报告,若无定值和试验报告,可要求保护计算整定部门给定值,切忌不整定不试验。以防止设备运行后电力线路发生单相接地时报不出“35kV及10kV I段母线接地或Ⅱ段母线接地”信号以及主变压器内部故障时因无保护和对应信号报出而导致事故扩大。

(8)为防止在对继电保护及自动装置进行整组联动试验时,发生漏试项目,必须详细按照继电保护计算整定方案的内容,详细制定继电保护及安全自动装置联动试验清单,按清单中所列项目逐项试验,其试验的要求和注意事项:

①试验前根据调度部门制定的继电保护计算整定方案的要求,检查所有应投入保护切换连片确在投入位置。保护切换连片的名称、投、退标志正确清晰。

②每一套继电保护的试验应按其所对应控制、保护的电气一次设备单元进行。断路器试验含本断路器及两侧隔离开关的变位信号,不能漏项,试验中发现问题应及时做好详细记录。

③控制回路断线应包括110kV、35kV、10RV各配出分路的上传信号。可采用拔下熔断器的方法进行试验。

④后台机信号应包括设备单元内所操作的开关、刀闸的远方、就地卜传的“红灯、绿灯、文字显示信号及语音提示信号等。

⑤直流“正”、“负”极接地试验,可采用一根中间串接一适当电阻的引线,在控制或合闸回路分别进行正、负极模拟接地试验。

⑥主变通风机故障可采用拔下通风机交流回路任意一相保险进行模拟实验。

⑦重瓦斯保护可采用按动瓦斯继电器试验探针进行模拟实验;轻瓦斯保护可短接瓦斯继电器接线进行模拟实验。

⑧新投变电站继电保护及自动装置传动试验样单见表1。

要求:继电保护及自动装置传动清单应一式三份,工程监理人员、施工单位、接收单位共同签字后各存一份。

⑨传动试验完成的设备,即处于正常的待运状态,为防止二次工作人员在消除其他设备二次接线缺陷时造成已传动试验设备接线的变动,应对已传动试验正常的设备端子箱、机构箱落锁,在对应的保护装置屏的前后柜门关好后贴封条,如确需改动,验收人员应会同二次接线施工人员和变电运行人员,一起对设备接线进行改动,并在对应的图纸中注明改动的部分,再视具体情况可否重新进行保护传动试验。

第7篇：电线的检验报告范文

关键词：500kV变电站 集中监控 运行

随着国民经济的快速发展，全国省级电网也得到了迅速发展。建设智能电网集中监控系统，对变电站进行集中监控、集中管理，不仅可以有效地减少值班人员，达到减员增效的目的，还可以有效提高工作效率，从而提高电力企业的经济效益。本文就以江苏电网为例对500kV变电站实行集中监控成为变电运行的主要运行模式，对集中监控系统和运行管理模式进行了分析总结。

1、智能电网调度支持系统概况

1.1系统界面

江苏省调智能电网调度技术支持系统D5000立足于服务大电网安全运行，具有数据传输网络化、运行监视全景化、调度决策精益化、运行控制自动化、源网协调最优化等特点，采用通信、数据库、AGC（自动发电控制）、电压无功自动控制等技术，实现对江苏省内220kV及以上电网的调度监控运行管理，具有主调、备调4个通道2套完全相同的系统，应急情况下随时作为备用。

1.2实现集中监控

智能电网调度支持系统从现场测控装置采集硬接点信号，并对信号进行处理，合并成归并信号，通过2 台远动机上传至省调端，每台远动机都有主备两通道。上送信号的合并处理， 如：“凤仪变仪致4330 线开关保护装置故障”对应“仪致4330_CSI101A 装置故障、仪致4330_CSI101A装置直流消失”2 个信号。

智能电网调度支持系统通过对实时态综合智能告警窗，有效地监控现场设备的事故、异常、越限、变位信息，成功实现对江苏省内36个500kV 变电站的集中监控，其中19 个500kV变电站实行无人值守，其他站少人值守。江苏省调监控员人数仅为原有模式下现场运行人员的1/24，大大减少了运行人员的数量，促进了人力资源的充分利用。

1.3断路器远方遥控操作

省调负责断路器常态化远方操作，负责500kV与220kV线路断路器运行与热备用之间的倒闸操作：解环、合环、充电。同时也担负着遥控操作电抗器、电容器以调节主网母线电压的职责。调控中心实施远方操作必须采取防误措施，严格执行模拟预演、唱票、复诵、监护、录音等要求，确保操作正确。操作时两人都需要输入用户名和密码，一人操作，一人监护，较为重要的操作或者事故紧急处理时，由正值监控员操作，监控值长监护。

2、调控中心集中监控管理模式

华东网调负责500kV变电站调度运行专业管理，负责直接调度管辖站内500kV升压站一、二次设备、主变及其三侧间隔、主变低压侧母线及电容和电抗器。

省调负责受控500kV变电站的运行集中监控，负责直接调度管辖站内220kV母线、非送终端系统的出线间隔的一、二次设备。220kV变电站送终端系统的出线间隔一、二次设备由相应地调调度管辖，变电站内外来所用电系统由相应地调或县调调度管辖。

检修分公司负责500kV变电站运行业务、设备计划检修管理、工厂化检修业务和部分带电检测工作。重要及以上缺陷消缺、事故处理、先期应急处置，设备油化、电测类的取样和检测，专业化巡视等工作。

3、调控中心运行监控的优化

3.1 500kV电压实现AVC 控制

智能电网调度支持系统对全省36个500kV变电站的电容和电抗器进行AVC 自动控制，根据华东电力调控分中心每季度颁布的电压曲线对500kV母线电压进行自动监视与调节。监控员还可以进行整站或者单个容抗器的投退控制，以方便特殊情况下的快速准确操作。

AVC 自动控制的优点是：从全网的角度快速进行电压调节，可以使监控员不必再花大量的时间进行电压调节工作，更加专注监屏信号；面对负荷特性的不断变化、母线电压的不停波动， 投切次数受到限制， 每天投切次数上限一般为4～6次，达到上限自动闭锁以保证设备的安全。缺点是：当网省调调度对地区电压有特殊要求时， 需要监控员远方遥控操作电容和电抗器，并设置为不可控。例如： 夜间0：00―08：00 新安江水电站输出线路电压过低，网调调度往往会要求监控员将500kV富阳变AVC 设置不可控，并且手动投入所有电容器。此外，系统还会自动识别监控员手动投切电容和电抗器的操作，手动操作后，该电容或电抗器将被闭锁30min。

3.2 信息过滤与告警延时

由于接入集中监控系统的变电站数量多，信数量繁杂，必须采用相关技术手段进行信号整治与过滤措施，保证上窗信号的质量。主要采取如下措施：

（1）5 min内动作复归的信号，不上报警窗；动作超过5min不复归，上送至报警窗。

（2）5 min内连续动作3次的信息，上报1条信号“XX 信号频繁告警”。

（3）特别重要的信号，不论时间长短，一律上送，如“XX 线路保护异常”。

通过监控系统综合信息整治工作的持续开展和不懈努力，剔除了大量的赘余信息，提高了信息的准确性，促进了集中监控运行的安全性、高效性。

3.3 告警抑制

春秋季电网检修高峰期，大量变电设备需要检修，检修试验信号很多，如果不采取措施，检修工作引起的信号都上送至省调监控实时态综合智能告警界面， 引起信号刷屏，容易导致信号漏监，严重影响监控员的正常工作，因此开发了告警抑制功能，设备检修试验工作时可以对断路器、线路、主变进行间隔告警抑制。断路器、线路或主变设备不停电修试工作产生大量试验信号时，监控员应立即进行间隔告警抑制，同时将该试验间隔的监控权限下放现场，待工作结束后，双方确认无异常信号且设备正常运行后方可收回监控权限。修试工作或远动机重启等引起大量刷屏时，对变电站进行整站告警抑制，同时以录音电话形式将监控权限下放现场。

3.4 二次设备在线分析与监视

当电网发生事故跳闸， 智能电网调度支持系统会第一时间在“二次设备在线分析与监视”模块中形成相应的电网故障报告。监控员在告警窗搜集故障时间、故障设备、开关变位信息、保护动作信息之外，还可以通过该模块调阅电网故障报告，快速准确地判定厂站、故障设备、故障相别以及故障电流，阅览故障录波图。提高了监控员对故障的判断以及15 min 内向相应调度作初步及详细汇报的准确性，为少人值守、无人值守提供了不可或缺的技术支撑， 同时也为调度员下达试送线路的调度指令、监控员执行线路远方试送操作提供了保障。

4、结语

完善的系统支撑和创新的监控手段使江苏省调实现全省500kV变电设备集中监控，通过2年多的成功运行，期间经受了2013 年初大面积雨雪和夏季的特大台风灾害的考验，完成各项保供电任务，实现了全省19个500kV变电站的无人值守，达到了减员增效的目的，产生了良好的经济效益和社会效益。

参考文献

第8篇：电线的检验报告范文

关键词：电气工程；监督；检查

Abstract: with the rapid development of modern buildings, building electrical engineering range widening, electrical equipment update, making the building electrical engineering, the precision of difficulty, system integration and installation of the equipment operation reliability of construction quality demand more and more. Building electrical engineering quality, for construction of the use function, after completion of the operation safety reliability, the embodiment of the benefit of investment and plays an important role, so from a project the electrical engineering started the construction to its completion acceptance, the middle of the quality supervision and process control is the significant particularly important.

Keywords: electrical engineering; Supervision; check

中图分类号：F407文献标识码： A 文章编号：

电气监理工程师应具有高度负责的责任心、全面的专业知识，要掌握强弱电各系统的内容及施工规范，有丰富的弱电各系统的知识和经验、还要熟悉各种相关的设计规范及当地电气主管部门的一些的规定等。把握好电气工程的技术、质量、签证、进度、安全等监督管理工作，是现场电气监理工程师的职责所在。

1、电气工程监理范围：

施工现场的临时用电（包括施工机械、现场办公用电等）、预留预埋工程、建筑电气工程安装与调试、弱电工程的安装与调试，变配电室工程，供电干线工程、室外电气工程以及这些工程中相应的试验和施工资料。

2、电气工程监理职责：

2.1 电气监理工程师负责编制本专业的监理实施细则并在总监理工程师或其代表监理工程师的安排下，带领监理员具体实施；

2.2 熟悉掌握工程设计文件、合同文件、施工规范，要做到可以正确解释本项目的设计图纸等资料；

2.3 管理好项目电气工程的技术、质量、签证、进度、安全等工作，检查和督促监理员严格执行分管项目的监理程序，保证资料、表格、证明齐全，数据清楚、准确；指导监理员做好技术方面管理和检测工作，如需人员调整应向项目总监理工程师提出建议；

2.4 审查施工组织设计(电气部分)、临时用电方案、电气工程施工方案及工程变更申请，并向总监理工程师提出报告；

2.5 审查分包商的资质、分项和分部工程的开工报告；核查进场材料、设备、构配件的原始凭证、检测报告等质量证明文件及其质量情况，对进场材料设备构配件进行平行检验，合格时予以签认。检查参与施工人员的安全、技术交底及特种作业人员证件；对分项工程、隐蔽工程进行质量检查和验收工作并做好记录；

2.6 定期向总监理工程师或总监代表报告工程质量、进度等情况，每月提交分管项目工程质量、进度报告，特别是出现质量问题和施工进度有可能导致合同工期延误时，应及时向总监理工程师汇报；

2.7根据工作实施情况做好监理日记；负责电气监理资料的收集、汇总及整理，参与编写监理月报，并将签认资料或报表提交总监理工程师审核；

2.8 调大工程质量事故，分析事故的原因和责任以及事后处理方案，向总监理工程师提交报告；

2.9现场巡查、监督和旁站，对重要的工序严把质量关，及时对施工单位的人力、设备、材料等情况提出要求和建议；

2.10负责电气专业的工程计量工作，审核工程计量的数据和原始凭证，审查中间和最终计量支付申请并签署意见，提交总监理工程师审核汇总；

2.11随时检查现场施工人员的安全措施是否到位，监督施工人员文明施工。

3、电气工程监理的重点：

3.1 要认真审查设计图纸是否符合相关规范和有关技术质量标准，设计是否合理，设计应以适用、经济、施工便利为原则，还要考虑到将来适当的系统拓展；与建设单位和施工单位保持良好的沟通是电气工程顺利开展的关键点；

3.2 对于管线较多、较复杂的部位要尽早绘制施工综合布线图，找出图纸中管线碰头或不一致的地方，及时协商处理，以免日后返工影响造价和各专业施工队的纠纷；

3.3 电气材料、设备是工程实体的构成部份，因此其质量一定要严格把关，要做到进场及时检验，检查相应的报验资料是否齐全，需做复检的材料还要做到现场取样及时送检；

3.4在基础工程施工时，要协调好强、弱电专业配合土建做好的进户电缆穿墙管、人防工程穿墙管及止水挡板的预埋、预留工作，且要避免遗漏返工以及电气施工破坏防水层造成墙体今后渗漏；在主体工程施工时，根据土建浇注混凝土的进度要求及流水作业的顺序，逐层逐段的做好电管铺设工作，这是整个电气安装工程的关键工作，做的不好会影响整个电气安装工程后续工序的质量与进度。浇注混凝土时，应督促电工留人看守，以防振捣混凝土时损坏配管或使得开关盒移位；遇有管路损坏时，应及时修复；建议施工方提前考虑好管线的走向，以免管线交叠过高影响土建工程的施工等；检查强、弱电预留盒的间距要符合规范要求、预留盒位置与标高是否符合设计及盒与管、管与管间的接头质量；

3.5 防雷引下线、总等电位、局部等电位、均压环、窗户防雷引出线及避雷带的焊接要认真检查确保无误；预设好接地电阻测试点，及时监督摇测接地电阻值是否达到设计要求；检查电梯接地连接是否牢靠；

3.6 电气工程安装调试阶段，监督工程所有设备接地的完善及线缆、设备的绝缘遥测工作，合格后再做送电调试；调试设备要先单体后联动且监督相应人员到场情况；

3.7 电气工程的安全工作，确保现场临时用电为三级配电，做到“一机一闸一漏一箱”且每级配电必须TN—S系统完善、接线牢靠，配电接线及日常维护工作要指派专人；要求电气设备操作及维护人员一定持证上岗；监督施工方的各级安全教育与安全交底工作，要始终坚持“安全第一，预防为主”。

第9篇：电线的检验报告范文

1　科学探究：学习检测一块橡皮的过程，能依据检测一块橡皮的“科学规范”的计划去检测更多的物体，能对所搜集的信息进行整理与分析，并提出问题。

2　情感态度价值观：学会与人合作，形成尊重事实的科学态度，认真细致地探究习惯和安全用电的生活意识。

3　科学知识：通过自行探究，初步学会判断生活中哪些物体是导体，哪些物体是绝缘体。教学重点

能用科学规范的检测方法检测区分25种物体是导体还是绝缘体。

教学难点

教室电器设备的绝缘体材料和安全用电事项。

教学准备

学生：每组一套材料，包括电路检测器，科学实验记录表及实验盒：橡皮、泡沫、螺丝刀、海绵、回形针、铝箔纸、玻璃杯、钥匙、一角硬币、五角硬币、橡皮筋、不锈钢调羹、木条、螺帽、信封、陶瓷片、棉布、铅笔芯等待检测物体。

师：简单电路、万用表、半导体、水、学生材料一套。

教学过程

一、导入新课

1　出示简单电路接通电源让灯泡发亮，提问：灯泡为什么会亮?并追问；电由电池流到灯泡靠的是什么?引出导线。

2　指名说说导线的组成后，提问：电是通过铜丝还是塑料流通的?塑料皮能使电流通过吗?引出导体、绝缘体的概念并板书：可以通过电流的物质――导体，不能通过电流的物质――绝缘体。从而引出课题。

二、学习检测一块橡皮的方法

1　出示橡皮，提问：你认为橡皮是导体还是绝缘体?怎么证明?让学生分组讨论方法。

2　学生汇报后：同学们提出了自己的检测方法，这节课我们要学会一种更加科学规范的检测方法，请大家一起来看看录像里是怎么做的。媒体播放目录检测橡皮过程的录像。

3　强化检测步骤：这么一个看似简单的检测过程要做到科学规范还蛮复杂的噢!为了便于大家记忆，老师这里把检测过程提炼成了几个关键词，不知同学们能不能把它和录像中的检测过程对照起来?幻灯片出示：1号盘取出预测(记录)检测复测(记录)放人2号盘

[意图：从复习导线的组成引出导体、绝缘体概念，并用录像的形式让学生掌握科学规范的检测过程，目的有二：一是把更多的时间留给学生的动手探究活动；二是让学生直接学习比较科学规范的检测过程，对提高学生的科学素养、能力发展更加有利。另外，用流水线式的关键词提炼复杂的探究过程，能较好地落实重点，帮助学生理解操作过程]

三、检测区分25种物体是导体还是绝缘体

1　提问：学习了科学规范的检测方法，你能用它来检测一些物体是导体还是绝缘体吗?这节课的任务就是要求同学们能用刚才的方法来检测区分25种物体是导体还是绝缘体。有信心吗?

2　幻灯片出示实验要求：老师知道同学们肯定能检测清楚，而且还知道同学们在实验过程中肯定能做到以下要求：1)小组成员能合理分工；2)按检测步骤规范操作；3)控制好声音，不影响别人。

3　提醒学生补足材料：由于时间匆忙，老师没能准备齐25种物体，还差7种，怎么办?提醒学生可以从自己身边、身体、教室里、老师身上寻找补充材料进行检测，尽量补足。

[意图：没有提供全部25种材料的用意有二：一是留给学生一定的自主探究空间，让学生研究一些自己感兴趣的材料；二是促使一些学生用自己的身体如手指、头发等作为检测材料(因学生带到实验室的材料基本只有铅笔盒和科学书)，以引入下面对人体的探讨]

4　提议：这次材料很多，同学们在检测过程中可以每检测五种材料换一个同学检测，每人都来检测几种。

[意图：一项活动在条件允许情况下，尽可能让每个组员都有动手机会]

5　幻灯片出示实验记录报告单，提醒学生实验中别忘了记录科学实验报告单。

简单讲解：用“√”表示灯泡会亮，用“×”表示灯泡不会亮，填人相应物体下面栏目。别忘了把研究中的特别发现也记录下来。

[意图：改变实验报告单设计的用意是减少学生填写栏目，节省时间；同时增加“特别发现”栏帮助学生记录诸如“金属做的物体都是导体”“铝箔纸一面能导电，另一面不能导电”等发现]

6　材料员领取材料，学生分组实验。师巡视撸导，帮助学生解决检测中的不规范现象，尽可能满足学生想要检测的诸如水、湿布等补充材料要求。

7　汇报交流：《导体与绝缘体科学研究报告会》现在开始。在报告会的过程中，要求下面的同学要认真倾听别人的发言，善于思考别人问题。每个小组汇报完以后，我们都留一点时间，给在座的听众提问。

8　请汇报员上台展示实验报告单并汇报研究结果、发现的问题等，然后让其他学生质疑提问。

1)针对学生研究中出现的铅笔芯能否导电争议现象，师生共同演示；让检测头在铅笔芯上滑动显示灯泡亮和不亮现象，明确铅笔芯主要成分为石墨，是一种非金属导体。

针对学生研究中出现的铝箔纸或螺丝刀等材料有些会亮，有些不会亮现象，指明有些材料有两种或两种以上材料组成，要分清哪部分是导体，哪部分是绝缘体。

针对部分组出现的检测出错情况，帮助查找原因：如没有接触好、检测头互相接触了等。

2)认识导体和绝缘体的特点：从这节课我们研究的情况看，导体基本上都是哪些物体?那么其他非金属物体是否都是绝缘体呢?

根据学生检测中出现的人体等不能使灯泡发亮情况，引出用万用表进行检测：灯泡不亮的不一定都是绝缘体。以后生活中，千万不能光用这种简单工具就判断―个物体是导体还是绝缘体，人体到底是导体还是绝缘体，需要借助一种更加先进的检测器――万用表。介绍万用表并检查其正常与否后检测人体、不纯净的水是导体。

[意图：对于人体、水等材料，用简单电路检测器检测是测不出的，而学生的生活知识告诉他们这是导体，因此设计使用电工常用工具万用表帮助学生的思维认识进行一次飞跃，也使学生的认识更具科学性]

四、进行安全用电教育

1　让学生找一找教室电器设备中哪些地方使用了绝缘材料。提问：这些绝缘材料有什么用处，里面的导体有什么用处?

小结：我们用导体把电送到人们需要用电的地方，用绝缘体阻止电流到人们不希望有电的地方。

2　幻灯片出示一些安全用电图片让学生辨析认识，小结教室中要注意的安全用电事项：

A　不要用湿手、湿抹布触碰开关、插座等带电物体。

B　不能用教室里的交流电做实验。

C　不要用铅笔芯、铁钉等导体去插插座等带电物体。

五、课后延伸