节后工作思路精选(九篇)

第1篇：节后工作思路范文

关键词：低碳经济；公路企业；文化；建设；创新

现阶段，低碳环保成为经济发展的主流趋势，各行各业都在开展关于节能减排的各项改革。公路企业生产经营过程中，消耗的能源及排放的污染物质不低，所以进行节能减排的创新是必然趋势。而受到传统观念的束缚，很多公路企业还未能有效建设起低碳文化，创新缓慢，跟不上时展的潮流。基于这一现状，分析公路企业文化建设的创新机制具有十分重要的意义。

一、创新公路企业价值观念

（一）创新公路企业领导及员工理念

在低碳经济背景下，想要建立公路企业低碳文化，首先就需要转变公路企业领导及员工的思想观念。过去由于国家和社会各界对低碳环保的重要性认识不足，所以公路企业领导在生产经营中也没有强调低碳环保这一理念，而是把工作重心放在如何提高企业生产效率以及经营效益，忽视了节能减耗这一项工作：而新形势下，低碳环保已经被国家和社会各界重视起来，成为了当前经济发展的潮流趋势，所以公路企业也应该积极响应国家和社会的号召，参与到低碳经济潮流中。想要转变公路企业领导观念，首先要让领导学习低碳经济的正确思想及理念，思考如何使企业生产经营低碳化。同时，企业领导应该建立起低碳环保的道德意识，并贯彻落实到实际工作中，把低碳环保作为企业经营发展决策的一项指标，即满足低碳环保这一理念才可以通过某一决策。而创新员工思想观念就需要对员工进行教育培训。首先，通过加大对低碳化的宣传力度，来营造一个良好的低碳文化环境，使员工处于这种环境下潜移默化的改变自身思想。其次，积极开展对员工的思想教育工作，通过思想教育来使员工认识到低碳化的重要性，使员工在工作中，自觉的反思自身行为是否符合当前公路企业低碳化生产经营的思想方针，并不断改善自身行为。

（二）创新经营管理观念

在转变企业领导和员工的思想观念之后，就需要做好经营管理观念的创新。具体可分为以下几个.方面：一方面，低碳经济时代下，各类技术和设备都进行了相应的创新。过去，公路企业为了节省经营成本，而忽视了对新设备、新技术的引进及学习，导致自身技术设备都相对落后，并不符合低碳化的要求。所以，公路企业应该摒弃这一思想，在条件允许的范围内不断加大对新技术及新设备的引入力度。另一方面，不断提高对各类资源的利用效率。以往很多公路企业大排量、大能耗的原因就是因为资源没有充分利用，而资源没能合理利用还会加大企业的经营成本。所以，提高资源的利用效率对公路企业发展极为关键。公路企业应该分析自身实际的资源情况，了解自身不足和优势，充分发挥优势并采取一定措施弥补不足。加大人力资源及设备的管理，做好协调工作，提高人力及设备的使用效率。

（三）创新生产观念

在新形势下，公路企业想要建设低碳文化，就必须创新生产观念。首先，公路企业应该摒弃过去传统的生产观念，突破狭隘的生产思想。其次，学习外界先进的生产理念，学习先进技术及生产模式，结合自身业务需要，不断的实践并创新，从而摸索出一套适应自身生产需要的低碳生产模式。如交通运输企业，应该创新车辆的调度机制，从而提高各类车辆的使用效率，最大化利用车辆资源。总之，公路企业的生产活动必须遵守低碳化的各项准则，不断降低公路企业的能耗及排放，从而使生产活动符合低碳标准。

二、创新公路企业文化制度

（一）明确企业发展方向

低碳经济下，传统高耗高排的生产经营模式将会被淘汰，这类公路企业在激烈的市场竞争中会逐渐丧失竞争力。所以，公路企业想要在低碳经济环境下健康稳定的发展，就必须要建立低碳文化，进行有效的创新。企业需要明确未来发展方向，结合未来公路企业的发展趋势，来制定战略规划，结合未来市场环境变化做好相应的生产经营模式上的挑战。企业还需要制定科学合理的决策机制，建立现代企业的治理结构，做好决策的分析，提高决策的合理性，并以低碳化作为决策的基础。做好企业管理拥南嗷ブ坪猓避免一言堂的现象发生。

（二）建立关于节能减耗的约束制度

建立完善的节能减耗的约束制度也是建设公路企业低碳文化的必要途径。首先，公路企业应该学习国家政府出台的有关节能减排的法律制度，熟读法律法规，以国家政府颁布的法律法规作为约束制度建设的基础指标。其次，根据节能减排的实质内容来制定相应的约束制度，细化制度内容，具体到实际的工作中，如公路企业员工工作调理、企业生产低碳化准则等。

（三）建立科学的激励制度

公路企业在进行创新的过程中，难免会出现某些员工不适应新的环境和制度，导致的抵触心理，这类抵触心理的出现，会使员工不积极工作，使企业凝聚力瓦解，难以保证高效率的经营。想要克服这一问题，就需要建立有效的激励制度。激励制度的构建需要和低碳理念相互结合。首先，建立合理的考核制度，对员工行为进行考核。考核内容主要是员工行为是否符合低碳标准，是否遵循公路企业制定的相应规章制度，是否在工作中贯彻低碳环保的理念。其次，依据考核结果来实施奖惩措施。奖惩的目标不单单是为了表扬、奖励或批评、惩罚员工，更是为了通过奖惩来让员工知道什么该做什么不该做，并在今后的工作中积极的履行低碳文化下的责任与义务。奖惩需要从精神及物质两个层面出发，通过精神激励以及物质激励来不断推动员工参与到低碳化改革中。

三、创新公路企业各类技术

（一）创新生产技术

公路企业想要做到低碳环保，还需要各类技术的支持。以往公路企业高排高耗的生产经营现状正是因为技术上的落后，汽车等各类设备排放大、耗能高。所以，创新生产技术可以大大的降低排耗。首先，有能力的公路企业应该加大资金及各类资源的投入力度，建立自己的科研实验室，引进高素质的科研人才。其次，还可以相应的高校及社会研究结构进行合作，公路企业提供资源，高校和社会科研机构提供技术，并通过双方共同的努力来推动科研项目的进展。最后，公路企业还可以向其他国家优秀的公路企业进行学习，通过学习来不断提高自身。如公路运输企业中，使用最多的自然是汽车，企业想要做好节能减排还需要从这方面着手。在过去技术落后的情况下，公路企业买入的汽车一般都是较高排放以及较高能耗的，所以新形势下，企业应该引进低排放、低能耗的汽车来进行经营活动，从降低对石油的使用，并减少排放的尾气。

（二）培养优秀人才

培养人才也是提高企业生产力的方法之一，而培养人才也同样是公路企业建设低碳文化的一种手段。很多公路企业员工老龄化现象严重，而这些老一辈的员工对节能减排的重要性认识不足，同时也很难再去转变观念，此时就需要引进优秀人才。现代高素质的专业人才对节能减排的重要性认识还是很高的，公路企业应该做好人力资源的优化，加大高素质人才的引人力度，剔除思想观念陈旧且不积极改变的员工，从而提高公路企业员工内部的低碳风气。同时，企业还需要建立完善的培训机制，对员工开展相应的培训。培训内容应该选用先进的节能减排技术，帮助员工树立节能减排的理念，从而使节能减排贯彻企业生产经营活动中。

（三）建立现代信息化管理模式

第2篇：节后工作思路范文

知识目标认识、了解旅游线路的含义、类型、特点；理解旅游线路设计的指导思想，掌握线路设计的基本原则；掌握住宿、餐饮、景区、购物、娱乐和交通在旅游线路中的地位、作用和安排的原则；掌握线路设计的流程。能力目标在学习基础知识的同时，该课程还树立培养学生完成某一工作环节的能力目标：能够收集各地旅游产品要素（学习能力），能够进行市场调查（实践能力），能够进行线路策划（创造能力），可以对产品宣传与促销（沟通能力），主题、精品线路的设计（创造能力）。素质目标该课程注重培养学生良好的职业道德、培养学生诚信的品格、团队精神、敬业精神、责任意识、法制意识、社会意识等。

《旅游线路设计》课程开发理念与思路

该课程教学的总体设计以工学结合、任务驱动为指导思想，请来自企业的专家参与课程的设计，强调内容的实践性，同时引入实际工作任务，重视学生在校学习与实际工作的一致性，充分利用校内外实训资源。课程设计思路是以工作岗位任务为导向，基于工作过程确定课程内容和结构体系，保证教学和行业发展紧密结合。首先通过与优秀毕业生座谈以及收集旅游行业用人单位的反馈意见，由专兼职教师共同对线路设计工作的过程进行了分析，确定每一个行动领域需要掌握的知识领域，通过知识领域确定教学项目以及任务，每一个任务都注重学生知识、技能、态度的培养，提升其职业能力，同时使工作任务的完成可以用之于企业。在实施教学后，再由企业兼职教师为主建立校企联合考评机制，采用以实训成果为主的检验学生学习情况的考核方式，评价教学效果。

教学内容的选取与组织

课程内容的选取以线路设计工作的三个阶段为主要线索，提炼学习项目，每一项目的学习以工作任务为驱动，整合相关理论和实践，以实现教做学一体化，培养学生独立完成工作的能力。据此，线路设计工作可划分为设计前、设计中、设计后三个阶段。线路设计前需要学习的项目有：线路设计基础知识、各地旅游产品要素；任务单元包括认识旅游线路、分析线路的构成、分析设计理念与流程、收集各地旅游产品要素。线路设计中需要学习的项目有：市场调查、线路的策划；任务单元包括问卷设计、市场分析、线路主题、线路编排四个任务。线路设计后需要学习的项目有：线路的宣传与促销，任务单元以宣传单的制作、线路促销策略等。最后通过主题线路的设计对线路设计内容进行综合运用。

第3篇：节后工作思路范文

关键词:建筑装饰设计;手绘;效果图

前言

随着计算机辅助设计在建筑装饰设计中的普遍应用，人们习惯了只是借助计算机设计图样，而不能把灵感性的构思瞬间表达出来。究其原因，是其手绘建筑装饰效果图的操作水平太低。想学好手绘装饰效果图技法，不仅要学好绘画技法的知识，而且要掌握工程技术的相关知识。可以从多角度分析、推敲方案，进而更能直接地表达作者的意图，从而使设计更趋于完整，这也正是在建筑装饰设计中手绘装饰效果图的重要意义所在。

1尽可能地再现设计的完美构思

建筑装饰效果图是设计者在施工前对整个过程设计的完美构思，对构成的各个环节缜密构思，环环相扣，且在环节的衔接点上闪现出设计者的创作灵感，而再通过计算机软件或手绘出表达设计思路的形象化图表，且具有一定的建筑风格效果。装饰效果图就是让作者提前领略装饰完成之后的样子，提起感应设计者的创作灵感，体验设计者的完美构思。根据设计部位的不同，装饰效果图可以分为室内装饰效果图和室外装饰效果图。在大多数的情况下，为了更直观地体验设计者的创作灵感和思路，绘制室内装修效果图更为多见。建筑装饰效果图是建筑装饰的一个有机组成部分，它把设计思路和装饰实际过程连接起来，把设计思路在施工前得到完美再现和创作灵感的体验。在精确把握设计者构思的基础上，用粗狂的线条，用绘画的技法，通过绘制内外型的结构，把设计者的创作思路有力地展现出来，设计的重要性在于科学而准确地把握构思用以表现建筑设计构思的概略性，是设计构造的外在表现，它也是设计者捕捉创作灵感的有效手段。通过设计，我们把设计者的整体构思完美再现，体现设计者的创作灵感，追求较高的性价比，同时也要不断地探索未知的东西，借助于更直观、形象的表现手法，力争用更新的艺术形式，把艺术作品真正的内涵，富有特色的地方，淋漓尽致地表现出来。效果图是整个设计环节必不可缺的一部分，那么怎样通过效果图来表达设计者的创作意图?笔者有一些制作的技巧。1)作图前要先做好整体规划:整个过程共几部分才能完成?每一部分有哪些必要的步骤和环节?每一环节又有哪些基本的子过程才能展示清楚?这些子过程有哪些单元构成?这些单元如何用模型来构建?在整体框架确定后，是否考虑颜色的搭配?而在材质的选择方面是否合适?应尽可能考虑全面，这样才能设计合理、施工全面。2)主次分明，重点突出。在各个有机部分建立起来之后，对于展现创作主要思路和闪光点的部位要重点分明，选好视角，建好模型;而对于一些次要的部位，可放在较远的部位透视，且只需画出轮廓、形状和颜色，不必考虑其细节，这样可以省掉不少功夫。3)在总的布局下一般不需要建模。4)建模的构成要素是由哪些部分组成的?一定要记清楚它们的命名。同时，对于所用的材质也要进行命名，可以根据不同的性质和用途进行，也可以按照其他的标准进行。5)建模的构成要素和材质进行命名后，可以把它们放在一起，并按照不同的性质和用途分类命名和保存，随着时间的推进，形成自己的材料的模型组合，对于不同的效果图，用不同的模型组合，而无需不停地试换。

2在细节上进一步体现创作闪光点

建筑装饰效果图要重视细节表现。对于建筑装饰专业来讲，手绘装饰效果图是必须过程，如果只会用一些画图软件，那他只能做工匠，而当不成设计师。建筑装饰设计者为了把设计构思交代完整，常常需要画出建筑内外的透视图，有时连建筑的侧视图也需要画出，一些需要交代的细部构造也必须示意得非常清楚，还要附上施工材料，更直观地表达自己的设计思路。而在制作装饰效果图过程中，有两大类问题是比较突出的:①建模的差异，在建模的过程中，整体协调上出现偏差，协调不顺畅、光滑，模型比例尺寸和装饰实际尺寸不相吻合，偏差较大，而在用计算机进行计算过程中，由于计算精度及有效位设计等问题，在建模中常出现漏面、破面等问题;②在效果图的后期会出现下列问题:渲染图的光线是否到位、是否均匀、室内组成部分的比例是否协调?是否恰当?重点是否突出?设计者的闪光点是否再现?是否给人产生舒适、温馨的感觉?种种问题都需要后期来解决。要解决以上问题，从以下两方面进行考虑。1)认真领会设计者的创作思路，设身处地体会设计者的创作灵感，对于模型的建立，要多检查，确认模型比例适当和协调，对于设计者需要体现的闪光点多渲染，重点突出。2)在后期，进一步考虑效果图和实际的吻合程度，根据给出的一些固定尺寸来协调某些贴图大小，如门、柜、窗户的布设等。细节的注意，是为了表现整体的风格，使人感觉到整体舒适、协调，同时色调又整体自然、和谐。为把思路表达清楚，完整、整体的和谐统一、色调的自然统一，常常须画出透视图，有时为表达完整，还须画出侧视图。而在特殊部位，为表达清楚，还须画出细部图以及分层的施工材料。

3进一步提高审美能力，培养艺术修养

装饰效果图是将设计完美构思和选择创作灵感先于建筑成品展现在欣赏者面前，是建筑产品的最好定格，是设计构思的进一步延伸，选择最佳的方案和颜色搭配，把设计者思路以鲜明的线条、生动的色彩展现出来。在审美方面，要注意空间构成、色彩和建筑审美。在绘垂直线时，要苍劲有力，有一定的气势;绘水平线时，要稳重、平齐;斜线要衔接到位，平缓稳妥，体现柔美。色彩方面，要遵循定好主体色调，协调好配色，按照统一、对比鲜明、重点突出、匀称和谐的原则进行色彩的配置。建筑体现美感，建筑功能其中一个重要的方面就是体现美感，给人以美的形象，而设计成的建筑成品，就是一个美的形象，给人以愉快的心情、舒适的感觉去了解建筑赋予的美感。设计者的修养涌动出创作的灵感，从而使建筑设计成为一项艺术工作。一项好的建筑产品，体现了设计者的建筑风格，同时给人以美的享受，使建筑的使用功能更好地发挥出来。

4总结

总之，手绘效果图以方便、快捷的表现方式，熟练地操作、展示设计效果，同时结合建筑装饰设计风格、人体工程学、色彩心理学等方面的知识，将设计作品的核心进行全面诠释。虽然随着计算机辅助手段的不断涌现，人们对手绘装饰效果图的重要性有所降低，但为完美再现设计者的设计思路，体现其在细节上的闪光点，进一步提高其审美意识和艺术情操，我们更应重视手绘装饰效果图。

参考文献:

［1］潘俊杰，陈红卫．观空间，手绘表现与室内设计［M］．福州:福建科学技术出版社，2004.

［2］周长亮．手绘艺术效果图技法［M］．北京:中国电力出版社，2009.

第4篇：节后工作思路范文

临床路径（Clinic Pathway，CP）是由医生护士与其他专业人员针对特定病种的检查、治疗、护理和康复指导等所制定的一个有严格工作顺序、有准确时间要求的照顾计划。

由前卫生部组织各方面专家制定的各病种临床路径表单，在各临床路径试点医院都已建立手工管理流程，我院也开展了临床路径管理，然而问题随之出现：

（1） 手工填写的临床路径表单为医生护士带来不少额外的工作负担；

（2）手工填报容易产生字迹不清晰、填报不准确等情况，方式陈旧，监管困难；

（3）管理部门手工汇总，手工统计，工作量大，工作效率低。

手工管理流程，影响临床路径管理的质量和效率，通过鱼骨图（见下页）我们可以分析问题产生的原因。

从人员、流程、纸质上报方式等方面分析，手工管理上报模式极大地影响着临床路径管理的质量和效率，于是我院通过引入临床路径系统，采用信息化手段将临床路径管理电子化，以切实达到提高医疗质量、规范医疗行为、降低医疗成本的目的，将临床路径真正融入医生日常诊疗工作，规范临床诊疗行为，实现路径数据自动上报、实时监管，减轻医务人员的工作负担，提高工作质量和效率。

由医务处总体协调，信息部与厂商共同负责临床路径系统的需求分析、设计、研发、测试、布署等所有工作，从2012年9月开始，计划在2013年初完成程序的试用版本，北京大学肿瘤医院临床路径建设由此展开。

临床路径系统的实施历程

临床路径系统不是一个独立存在的系统，它由三大部分组成：路径定义、路径执行、路径分析。路径定义及路径分析相对独立，而作为主要部分的路径执行部分依赖于HIS系统的呈现，临床路径系统建设是一个如此复杂的系统工程，因此在推广和建设中采用了分阶段走的原则。

1.需求分析阶段

根据临床路径的现状和目标，要具体地挖掘真正的需求以实现最终的目标。

雏形不尽人意：临床路径的特殊性决定了临床路径不会有成形的产品可供“拿来便用”，由于临床科室和管理部门不完全清楚需要一个什么样的系统，而厂商提供的临床路径样例也只是简单地将前卫生部的临床路径表单电子化，对临床医生的工作没太大改观，帮助不大，信息部的领导小组成员讨论后一致认为：我们要的临床路径系统不是简单的路径表单电子化，它应该为临床提供更进一步的帮助和服务。

“拿来主义”遭遇冷落：信息部领导小组准备走出去学习一下北京大学人民医院（以下简称“北大人民”）的先进经验，听了北大人民信息中心关于该院临床路径实现思路的讲解后，大家顿觉眼前一亮，觉得这才是我们所需要的。回来后由医务处组织相关科室的路径管理员讨论新的管理思路，没想到新思路有些“水土不服”，与本院路径管理思路并不一致，最后遭到“冷落”。

转折，新思路本土化得到认可：但是信息部并没有放弃，抱定“系统要真正为临床服务”的目标，继续深入了解需求，与试用科室的路径管理员进一步讨论临床路径的管理思路，与本院的管理模式相结合，得出与本院管理相配套的新思路，这一新思路在该科路径管理员与科领导汇报的科室会议上，得到科领导及全体医生的认可，医务管理部门领导也认可了新的管理思路，并进一步优化管理策略――采取适时适度的路径管理四原则，即入径自由、无缝嵌入HIS、节点合理、变异集中。

入径自由：核心是由医生决定此病人是否入路径，入院诊断时，系统只是提示符合入路径条件，是否纳入路径完全由临床医生把握。

无缝嵌入HIS：从临床医生的操作角度来看，操作方便才是第一要务，要求路径系统无缝嵌入HIS系统，操作界面更友好，符合临床医生的诊疗思路，更顺畅。

节点合理：打破前卫生部“按天记”的节点模式，考虑到医生的可操作性，根据临件重新定义路径节点，以霍奇金淋巴瘤为例，前卫生部路径定义节点为住院第1天，住院第2天，住院第3～10天，住院10～13天，住院第14天，现在简化为入院检查日、化疗日节点，更简便，可操作性更强。

变异集中：节点改变时集中填写变异原因，抓大放小减少医生束缚，提高系统可用度。至此，临床路径的方向性问题才真正得以确定下来，以后的工作均围绕此四原则展开。

具体需求的细化（临床路径医嘱执行流程及界面）：路径定义和路径统计相对独立，由临床路径系统完成，这里的重点是路径执行，而路径执行的重中之重又在医嘱。我们抛开路径医嘱的具体执行是HIS系统来实现还是临床路径系统来实现不说，只考虑临床医生怎样最方便。在信息部、试点科室、医务部门及路径软件商的头脑风暴下，路径医嘱本着“一键开立”的方便原则，界面采取了对应路径节点树的方式，医生通过勾选便可快速下达或删除路径内医嘱，开单可视化、检验检查申请一体化的完成，大大改进了临床体验，方便了临床医生。

分工：一方面，考虑到系统实现的安全性、稳定性，系统的运行效率、速度、界面友好性等方面，围绕临床路径三大功能，从HIS系统及临床路径系统所应用的主要技术出发，临床路径公司所用B/S架构更适合于路径定义和报表部分，HIS系统的C/S架构对于路径执行的多交互的应用更优一些；另一方面，从医生操作的角度出发，希望加入临床路径之后要优化医生的操作体验。

综合考虑以上因素，我们决定由HIS系统实现路径执行部分，其余两部分路径定义和路径报表由临床路径系统完成。HIS系统实现路径医嘱的主要执行界面，临床路径系统配合HIS系统的各种数据交互，以向医生展现一个整体的临床路径信息，包括路径节点的转换、路径医嘱的执行情况查询、路径情况查询等均在此医嘱界面做了相应的链接，极大地方便了临床医生。

需求分析工作从2012年9月启动，一直到2012年11月底才告一段落，历时近3个月。俗话说的好，磨刀不误砍柴工，好的思想才会有好的行动。有了正确思想的指导，接下来的程序编码阶段便顺利开展起来。

2.程序编码、测试阶段：

按照之前的分工，HIS系统工程师负责路径执行中相关的界面开发，包括进入路径――路径医嘱开立――路径结点转换（接口）――路径变异填写（接口）等部分；路径定义部分在原来程序的基础上做些本地化的改动；路径报表在原来程序已有报表的基础上又加了些本院需要的报表和监管功能。

HIS系统方面，由于原来的开发工具版本已不能满足此次住院医生站开立医嘱界面中路径医嘱目录树的要求，因此HIS系统工程师（在此由我院信息部工程师承担）在信息部内部和领导一起对升级一事进行了多次研讨，以确保住院医生站系统升级的万无一失。

在程序编码、测试、再修改的不断循环改进中，2012年12月底，形成最初的试用版本。

3.程序布署、试运行阶段

2012年12月中旬在对程序联调的过程中，试用科室路径管理员就已开始了路径定义工作。12月底程序测试完成，第一条试运行路径定义也同步完成，全院住院医生站同步升级为新版本。经过一周的观察，新版本住院医生站运行平稳。2013年1月初，系统开始在胃肠外科试运行，在试用过程中，不断发现问题，改进流程及功能，完善系统。

2013年3月，第二个路径科室开始临床路径的培训及试用工作。系统稳定之后逐渐扩展到全院其它临床路径科室，截止目前，已有8个科室、14条路径在运行。系统运行平稳，科室反馈良好。

临床路径系统建设的成果意义

从临床科室工作质量及效率、医务管理部门工作质量及效率、医疗工作成本这三个方面可以简单对比使用临床路径之前及之后的情况，从临床、管理及教学科研的角度看，均是一种提升，也是我们一直想要达到的目标。从长远来看，还有很大的提升空间，所以临床路径系统建设是不断持续改进的过程。

临床路径系统的持续改进

没有最好，只有更好，持续改进是一个永远的课题。

临床路径使用初期，管理者从信息系统中提取出各种数据，经过加工之后，变成自己监管所需的各种数据及报表，一部分上报给国家卫计委，一部分回馈给路径科室。

第5篇：节后工作思路范文

春节假期很快就过去了，今天是春节收假的第一天，大家都来得早，是一个好现象，看得出来大家都是带着节日的余庆，带着所有亲朋好友的祝福，带着对新的一年的美好愿望，将开始新一年紧张的工作。按照局党组的安排，我们在这里召开全局干部职工大会，这次会议，既是一个收心会，也是为圆满完成今年各项工作任务的一次动员大会。

首先，我对全局节日期间的有关情况进行简要讲评。今年春节前后的情况，概括起来有以下特点：

一、党组高度重视，对春节有关事宜认真研究全面布置。为了做好节日期间的各项准备工作，节前，局党组及时召开党组会，研究布置春节前后的工作，进一步统一思想，合理计划，统筹安排。并于　1月23日　召开了节日教育动员会，对春节期间的各项工作进行了详细的安排和布置，对春节期间值班、单位和个人安全、车辆管理、廉政建设工作以及节后需及时做的工作提出明确要求，从而保证了我局春节期间的有关工作能够正常运行。

二、严格值班制度，春节期间，局党组成员按照规定坚持值班，值班人员始终保持在位，电话畅通，并做到了“四个到位”即人员带班到位、情况检查到位、问题处理到位、情况反映到位。尤其是食品安全和特种设备安全值班的同志都能够以大局为重，舍小家，顾大家，放弃节日休息和与家人团聚的机会，坚守工作岗位，认真落实各项规定，按时上报有关情况，确保了春节安全。

三、加强监督检查，为确保干部职工过一个欢乐祥和的春节，局长和纪检组长对我局节日期间车辆使用情况、值班情况、廉政自律情况进行了实地检查。从检查情况看，全局干部职工保持了廉洁自律的优良传统，真正做到了“四不”，即不收受当事人礼物、不过度饮酒、不酒后开车、不去不该去的场所，树立了质监的良好形象。

总的来看，今年春节假期各方面工作都很正常，达到了工作安排有序、安全不出问题的目的，实现了局党组节前提出的无盗窃、无火灾、无车辆事故，确保干部职工过一个欢乐祥和春节的目标。这得益于节前党组对各项工作的合理安排和布置，得益于各股室工作的扎实开展，得益于大家的不懈努力。在此，我代表>:请记住我站域名/

同志们，20__年春节已经过去，我们全体干部职工要迅速将思想从节日状态转移到工作上来，理清思路，振奋精神，全身心地投入到09年的各项工作中去。具体说就是要做到“三个调整到位”：一是精神状态要调整到位。从今天上班后，一切要恢复正常，各股室、每个人都要按照各自的分工，迅速调整好自己的状态，把过节期间的兴奋感和松弛感转化为工作的热情，扎实做好所承担的各项工作。二是思想认识要调整到位。今年在全国范围内开展“质量和安全年”活动，也是我市贯彻落实科学发展观、构建和谐吉首、推进吉首崛起的关键一年，每项工作都与质监工作息息相关。为此，全体干部职工要正确认识监督工作与我市社会稳定、经济发展的关系，始终坚持执法的法律效果、社会效果和政治效果的有机统一。三是工作思路要调整到位。各股室队，要结合省、州质监工作会议精神和吉首市委六届二次全会提出的新的目标任务，进一步理清20__年的工作思路和目标责任，强化工作措施，在工作落实上下功夫，在工作创新上做文章，坚定信心，扎扎实工作，为人质监工作再上新台阶做出自己应有的贡献。

第6篇：节后工作思路范文

实施“煤改气”改造工程是实施节能减排国家政策的需要，是企业推 广清洁能源、加快节能降耗的需要，是企业保护生态环境，实现生存 发展的需要。

我公司经过前期较广泛调研、讨论、考察的基础上，多次对工 艺参数和指标进行论证， 确定使用天然气作为热源可以满足我司的定 型机供热要求。公司与海宁新澳燃气公司合作，由新澳燃气提供技术 支持及配套服务,同时由嘉兴众信公司负责锅炉的安装与调试。政策 上海宁市政府也出台了相关优惠政策，鼓励企业推广实施“煤改气” 工程。

本次“煤改气”项目总投资约 250 万元，经过近半年时间的建设 目前已经全部完成。项目新铺设燃气管道一条，淘汰一台 300 万大卡 的燃煤锅炉，新增一台 600 万大卡的有机热载体炉，采用高效、清洁 能源天然气替代燃煤，实现了公司的节能减排目标。本项目实施后， 天然气燃烧产生的二氧化硫、 灰份、 含氮量和含硫量比燃煤大大降低， 可大量减少二氧化硫、烟尘、粉尘的排放，可促进清洁生产，符合节 能减排、清洁能源、循环经济的政策要求，大大改善了厂区周边的生 态环境。

海宁乡村建设现场会工作总结_关于认真做好工作总结进一步理清今后工作思路的通知中共海宁市委办公室海委办发〔2011〕115 号( 通知 )中共海宁市委办公室 海宁市人民政府办公室 关于认真做好工作总结进一步理清今后 工作思路的通知各镇党委、政府，各街道党委、办事处，市级机关各部门、 市直属各单位： 今年是本届党委、政府任期的最后一年。市第十二 次党代会以来，在市委、市政府的正确领导下，全市经 济社会各项事业取得了长足进步，城乡面貌和人民生活 发生了很大变化。

认真回顾总结这五年来的工作和成绩， 同时提出今后五年的目标和任务，对于鼓舞士气、振奋 精神、增强信心具有十分重大的意义。根据市委、市政 府领导的要求，各级各部门要认真回顾总结，进一步理 清今后工作思路。现将有关事项通知如下： 一、内容范围—1—根据本地、本部门、本单位的职能范围，对 2007 年至 2011 年这五年的工作进行全面回顾总结， 并提出今 后五年的工作目标和工作思路； 同时， 2011 年的工作 对 专门进行总结， 并提出 2012 年的工作思路。

回顾总结时 既要肯定成绩，又要指出存在的问题及成因，也可以提 炼出一些经验和体会；提出思路时既要有超前性，又要 立足实际， 具有可操作性。

在文字组织上力求突出重点、 简明扼要。

第7篇：节后工作思路范文

中图分类号：TU721.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）21-0238-02

现代施工项目管理中，时间作为一项关键因素，其价值已被人们普遍认识。工程延期，意味着业主和承包商双方费用上都会超支，业主面临的损失是收益的减少或利息的增加，承包商将承担额外的管理费用或相应增加合同外成本。而因工期延误引起的损失进行索赔，在数目和费用上都有增长的趋势。在公路建设中，所有这些都基于网络技术的应用，而正确绘制双代号网络图是网络计划方法应用的关键。

一、双代号网路图的绘制方法

1、基本要素

双代号网络图由箭线，节点，线路三个基本要素组成。用箭（杆）线“”表示一道工序或一项工作，在网络计划中的工序可分为实工序和虚工序两种，实工序是指需要消耗时间或资源的工序，如挖基坑，浇水泥混凝土等。虚工序用“C”表示，表示的工序既不消耗时间也不消耗资源。节点用“”表示，是前后两工序的交点，表示工序的开始，结束和连接等关系。在网络绘图中节点分为开始节点，结束节点和中间节点三种。一个工作必须用一根箭线和两个节点来表示，一根箭线和两个节点也只能表示一个工作。

2、绘制的基本原则

（1）编号应从小到大，但不一定连续。

（2）一对节点间只有一条箭线。

（3）不允许有循环线。

（4）一张图中不能出现相同节点、代码或编号。

（5）一张图中只有一个开始节点和一个结束节点。

（6）网络图的绘制必须符合逻关系、流水节拍、施工顺序等。

双代号网路图的绘制专业性强，局限性大，内容呆板为了让学生对网路图绘制原则有深刻的理解，通过找错题（也就是从图中分别找出绘制过程的错误）的练习，增强对概念的深入理解。

二、绘制技巧和教学方法

要想让学生快速准确的绘制双代号网络图，应先把工程项目的“施工工序表”认真仔细的分析研究并举例说明。

1、开始节点的绘制

先从“施工工序表”中找出开始工序。如已经给出紧前工序，就找只要在“先行工序”一列中没有先行工序的工序，必定是开始工序。如未知紧前工序，可根据紧前工序与紧后工序的对应关系，逐一反向找到紧前工序，然后按照前面的方法找到开始工序。

若开始节点只有一个开始节点，就只需画出一条箭线和两个节点，箭线以上表示工作，以下表示持续时间。

本例中开始工序为两个，网络图中只能有一个开始节点，这时候我们就用如下图1所示的方法表示，若节点有多个也是同样方式表达。

2、中间节点绘制方法

如按顺次的方法画图，就要仔细的分析“紧后工序”一列。A的紧后工序是D、E、F；B的紧后工序是E、F；C的紧后工序F，

例应如图2所示

这也是初学绘制双代号网络图比较难的一点，往往在做题的过程中，画前面的工序过程中不为后面的工序考虑和做准备，最后线条凌乱，无从下手。同时也出现了一个工序有几个紧后工序，遇到这样的情况我们就需要引入虚箭线，我们一起来学习虚箭线的绘制技巧

3、虚箭（杆）线的绘制技巧

网络图绘制的过程中，在什么情况下引进虚工序，引进虚工序的方法是什么。根据多年的教学经验，虚工序的引进规律可以总结如下：

若多个工序有共同的紧后工序E，而其中某个工序A又有自己独立的紧后工序，则应从工序A末节点引向工序E的起始节点的一个虚工序。

例：如图3所示的虚箭杆线是不能省略的

4、结束节点的绘制

在“施工工序表”中找出结束工序，只要在紧后工序一列中找到没有紧后工序的就是结束工序。画一个结束节点，把所有结束工序都引向结束点。

绘制双代号网络图时不要急于动手，应按照上述的步骤和要求，首先把“施工工序表”分析透彻，再动手。这样一定会又快又准确。在本例中，先绘制一个开始节点，引出A、B、C三道工序，且A、B工序完成进行E， A、B、C工序完成进行F，D、E完成进行G，E、F完成进行H，在前面几道工序中都存在虚工序的使用条件，根据条件引出四条虚线，G、H工序就画好了，连接到I，最后引向一个结束点。

5、节点的编号

网络图绘制的过程中，节点先不要编号，检查无误后再编号。编号的过程中，从左向右、自上而下，编号的过程中箭头的编号一定要大于箭尾的编号；按照从小到大的顺序编号，编号可以不连续但一定要保证开始节点的编号最小，结束节点的编号最大。

6、线路

线路是指网络图中从原始节点到结束节点之间可连通的线路。从本例中我们可以找到6条线路，通过持续时间的累加可以计算出每条线路的时长，就可以从中找到时间最长的线路，此线路称为关键线路。其他线路称为非关键线路。关键线路上的工序称为关键工序。

三、课堂练习

由于传统的教学模式往往将知识点与课本例题相结合，而如今学生的自学能力较差，单一的练习方式已经使他们产生了厌烦的心理。

如何让学生对网络计划技术感兴趣，并且学会绘制双代号网路图，是摆在中职教育工作者面前的难题。根据多年的教学经验，我将采用“启发式教学法”、“案例教学法”、“任务驱动法”等多种教学方法相结合，以启发式为主，配合案例教学，通过课堂训练，充分调动学生的积极性，变被动为主动，让学生在练习、思考中互相协助完成任务。

设计要求：

（1）按照4个团队的进行分配，每队同学按要求完成同一道试题。

（2）各小组开始进行竞赛。每位同学都可以参与游戏，可以使每位同学的知识得到巩固

（3）根据给定的已知条件，按要求画出规范，简洁的双代号网络图。

（4）请快速完成，时间设定为5分钟，时间到，即刻上交。

（5）将4张网络图张贴上来，全班同学表决产生最佳设计。

（6）我给学生分析最佳设计有哪些值得肯定的内容，哪些还存在问题。

（7）通过知识盘点，反思自己组的作品与老师提出的要求存在哪些不相符的问题，并口头表达。

这是知识拓展的过程，教师引导学生自主完成网络图的编排，并进行分组讨论，鼓励学生交流。既有助于培养学生思维创新能力，又培养学生互助合作能力。

四、绘图过程中的注意事项

绘制的过程中不要急于求成，首先一定要搞清楚紧前紧后工序的衔接关系；其次，绘制的过程中先画草图，然后检查逻辑关系；最后根据要求简化美化网路图，对节点进行编号。

五、结束语

双代号网路图的绘制是一个逻辑性很强的工作过程，通过课堂训练，充分调动学生的积极性，让学生通过由简单少量工序练起直到复杂大量的工序，掌握双代号网络图的绘制技巧。为日后进入工作岗位做好坚实的知识储备。

参考文献

[1] 王首绪等.《公路施工组织及概预算》[M].人民交通出版社，2007.

[2] 黄丽平.《公路施工与养护管理》 [M].人民交通出版社，2009.

第8篇：节后工作思路范文

【关键词】公路工程；质量；控制措施

引言

公路工程随着我国经济的高速发展，建设速度和规模已经进入了一个崭新的时期。公路在我国经济发展中发挥的作用愈加显著，所处的地位无可替代。随着人民生活质量的不断提升，对公路工程的要求也不断提高，随着我国对外开放时间的推移，越来越多的新工艺和施工质量管理方法传入我国，并且应用于公路工程建设。作者根据自身多年公路工程建设实践经验，就公路工程质量管理措施提出了自己的看法。

一、公路施工前质量防控

工程建设的主体质量在于施工建设现场的控制。然而，由于公路工程建设现场遭受干扰因素较多，施工沿线较长，因此，在公路工程正式开工建设之前就需要进行各个方面的防范。在建设项目开工前，建设质量管理人员首先进行相关规章制度的制定。在这一点，施工单位需要进行人员确定，制定各个质量管理环节负责人相应的责任，以及相应的奖惩条例。此外，对施工意图进行详细的了解，仔细研究整个建设工程在施工时期的流程，根据不同的施工建设阶段特点，结合自身的工程质量管理经验，制定与之吻合的质量管理方法以及应对措施。施工质量管理人员一定要在施工前将这些工作落实，不得随意制定，必须结合此次所建工程的特点进行确定，保证公路工程建设质量。建立相关制度完成之后形成书面文字，上报主管单位审批。

1.制定质量管理措施

在公路工程施工建设之前，项目负责人需要进行相关规章制度的制定，其中就包含了公路工程质量管理措施这一方面。根据施工特点，施工意图，结合所施工中所涉及的人、料、机以及相关施工工艺等方面，详细研究，全面把握，制定出合理、有效的公路工程质量管理方法。工程建设质量管理措施需要集思广益，不可搞“一言堂”，结合现实情况，不断完善，使之能够在施工建设整个过程中发挥应有的作用。

2.相关质量环节主要责任人员的确定

在工程质量管理措施的制定阶段，可以确定施工各个环节的质量薄弱之处，将这些落实到相关负责人的身上，进行质量管理控制。只有清晰的认识到工程质量中存在的薄弱点，才能够准确安排人员进行管理。这就要求，相关人员必须具有较高的管理经验以及扎实的施工技术。这有这样，才能更好的对薄弱点进行防范与治理。

二、施工过程中的质量控制方法

公路工程施工建设阶段，是工程主体质量确定的阶段，这个环节质量的高低是整个工程质量管理工作的重中之重。只有在这个环节进行行之有效的质量控制，才能够保证所建设工程达到建设意图，并且发挥建设项目的作用，满足经济发展的需求。在施工工程中的质量控制，分为许许多多个方面。总的来说，有施工方法、施工工艺的规范化进行，施工所使用原材料的检测，施工单位的自检，施工完成后上报监理工程师进行复核，施工前所制定的质量管理方法的落实等等几个方面。

1.施工前建设工程质量管理措施的落实

在施工过程中，需要对前期制定的工程建设质量管理措施进行落实。各相关负责人必须到岗，对所负责质量控制环节制定相应的预防措施以及治理方法，不可马虎大意。这一点要求施工质量相关负责人，必须提高自身的思想认识，加强自身的职业技能，为所负责质量环节拿出有效的防治办法，发现问题详细记录并上报，及时纠正施工过程中一些显性的质量隐患，善于发现、预见隐性的质量隐患。如果负责区域出现质量问题，必须严格按照工程质量管理奖惩条例进行处理。

2.施工方法、工艺的规范法进行

施工方法、工艺对整个公路工程建设的质量至关重要。如果方法使用不得当，工艺使用不规范，那么将会对公路埋下极大地质量安全隐患，对建设工程造成直接或间接的威胁。有时候施工单位会由于建设资金问题或为了缩短工期，采用了一些不能满足公路工程建设需要的施工方法和施工工艺。虽然节约了资金，缩短了建设周期，但是，其中所隐含的质量问题终究会成为工程交付使用之后的麻烦。所以，在工程建设中，必须使用合理的施工方法，正确的施工工艺，确保公路工程质量。

3.工程建设所需原材检测

如果说施工方法、工艺对整个建设工程造成间接威胁的话，那么工程建设所需原材料质量高低就对建设工程造成了直接威胁。而且在质量合格的情况下，能否满足所建工程等级的需要也是管理人员所要考虑的问题。这就要求在这一环节的工程建设质量人员，必须对原材使用细目严格把关，对工程建设所需原材提供商的资质，合格证，检验报告等技术资料进行审查，对原材进行抽样试验。试验结果必须出具检测报告，并且上报监理工程师审批，所使用材料必须符合工程建设需求方可进场使用。在材料进场之后，例如水泥等特殊材质的材料，需要安排特殊环境的存放，这一点，可参照相关规则进行处理。

4.提高思想认识，加强技能培养

直接参与工程建设的大多是农民工这一群体。由于直接参与建设人员的专业技能较低，而管理人员思想意识比较薄弱，以上因素将会导致工程质量的下降。在这一点，施工单位需要实行人性化管理模式，安排技术人员进行现场指导跟进，促使农民工在施工时工艺规范化，这样不仅能提高工程质量，还可以节约原材，提高效率。管理人员则需要加强思想意识的培养，正确认识到劣质工程对社会的危害，加强对施工现场的管理，建设优质工程。

结语

随着我国公路工程建设社规模日益扩大，工程建设的质量越来越被人们关注。近几年来，工程质量问题时有发生，由于工程质量问题而造成的国家，集体以及个人损失的现象也常常出现，建设工程的质量问题已经成为全社会关注的话题。作为公路工程建设管理人员，必须提高自身思想认识，采用合理方法，运用正确的施工工艺、施工方法，使用合格、符合工程建设需要的材料进行工程建设，确保工程质量可以满足社会经济的发展，造福于沿线群众。

参考文献

[1]王宗波,韩文峰,付修利,孙宏鑫.道路工程建设质量控制与管理指南[M]黄河水利出版社,2005.11

[2]李继业,张玉稳.公路工程施工质量问题与防治[M].化学工业出版社,2007.05

[3]杨学明.公路工程质量控制要点[J].交通世界(建养.机械).2010(09)

第9篇：节后工作思路范文

【关键词】小学数学；相遇问题；方程；模型思想

2013年在“特级教师研修班”的一次磨课活动中，我上了一堂“相遇”.这是北师大版五上的一节课，在此之前，已经分别学习过“路程、时间和速度”，也学过了列方程解应用题，本课在“综合与实践”领域中把这两者结合在一起，要上一节“用方程解决相遇问题”的课，到底该教给学生什么新的东西呢？在备课和磨课的过程中，进行了很多的思考，慢慢明白了这节课，其实就是一个建模的过程，并且不单单是一个模型，而是有一明一暗两条线，引导学生建模，获得数学体验和方法.

一、明线：搭建“相遇问题”的模型

“相遇”这节课，如何让学生明确什么是相遇问题，并真正理解相遇问题的本质，是本节课的重中之重.我安排了六个环节，由浅入深，螺旋上升，引导学生逐步地揭开“相遇问题”的神秘面纱.

（一）以理想模型为起点

教材中的例题，是在实际公路上的相遇问题，路也不一定是一条直线，对于学生最初接触到相遇问题时，理解上有一定的难度.于是，我将“相遇问题”最基本的模型抽象出来，用“手指走路”这个游戏展示，是理想中的相遇问题.这样可以让学生更快地感知到“相遇”的几要素，抓住问题最典型的特征.

课堂片段：

师：（在黑板上画一条线段）在数学中，我们可以把它看成是一段路程.

师：（用食指和中指站立在线段的一端，两只手指交替在线段上前行）谁能用数学中的一个数量关系来描述我刚才的动作？

生：路程=速度×时间.

师：现在，我想邀请一位同学上来和老师一起走完这段路，谁想上来？

一位学生上来，和老师分别用手指站立在线段的两端，师喊“开始”，同时出发，相向而行，最终在线段上的某一点相遇.

师：谁能用数学的语言来描述一下，我们刚才是怎么走的？

生：从一段路的两端同时出发，相向而行，最终相遇.

师：（用大括号标注）这一段是老师走的路程，另外一段是学生走的路程，谁能用一个数量关系式来表示它们之间的关系？

生：老师走的路程+同学走的路程=总路程.

师：像这样“两人”从“两端”“同时”出发，“相向”而行，最终相遇，就是相遇问题，今天这节课，我们就来研究相遇问题.（板书：两人、两端、同时、相向）

这段短短的“路”中，学生观察思考、亲身体验，很快就理解了相遇的几要素，对相遇问题的最初印象，有了一个清晰的轮廓.

（二）从理想到现实

当然，生活中的相遇问题不可能都是这么理想化的，例题中就出示了学生生活中非常熟悉的乘车问题：

景宁到杭州的公路长540千米，一辆中巴车从景宁出发，每时行驶80千米，一辆小汽车从杭州出发，每时行驶100千米，两车同时开出，相向而行，经过几时相遇？

此题中，地点、车辆和事件都是学生们熟悉的，但是和导入又有所区别，导入中的线段是理想中的相遇问题，路程和线段图一样，都是直线，而景宁到杭州的路并不是一条直线，中巴车和小汽车也不会在高速公路上真的“相遇”，只是交错而过.但有了前面的铺垫，学生们很快就判断这是一道相遇问题，并写出了等量关系：中巴车行驶的路程+小汽车行驶的路程=总路程.

（三）从行程到工程

第三个环节，我设计了一道工程问题，因为虽然不是两辆车相遇，但是这还是在公路上进行的，学生理解起来并没有难度.

这时，相遇问题的范围明显拓宽了，不一定是行程问题，在工程问题中，两队从两端开始修路，最后在中间某点相遇，其本质也是一样的.为了让学生更加容易理解，这一题我选择了用线段图来展示.并向学生提问：这是相遇问题吗？引发学生去思考和比较，从而发现甲乙两队也是从公路的两端同时出发，相向而行，最终相遇.从图上，学生很容易得出：甲队修的路+乙队修的路=总路程.

（四）从实遇到虚遇

不管是行程问题还是工程问题，相向出发并相遇还是非常形象的，这样学生就很容易被思维定式：相遇问题一定要有相遇.在这个时候，及时出现下题就显得尤为重要：

有一份5700字的文件，由于时间紧急，安排甲、乙两名打字员同时开始录入，甲每分录入100个字，乙每分录入90个字，录完这份文件需用多长时间？

课堂片段：

师：这是相遇问题吗？

生：不是，这是打字，他们没有开车，也没有走路，不会相遇.

生：是，我觉得列算式的方法是一样的.

生：我认为可以看成是相遇问题，我们可以这样想象：如果把这些字打在一条长长的纸条上，甲乙分别从两端开始打，当两人一起把这些字打完的时候，他们俩就相遇了.

生：甲打的字+乙打的字=总字数，可以用前面几题的方法去做.所以，这也是一道相遇问题.

学生一开始认为不是相遇问题，到逐渐产生怀疑，最后用各种角度来说明它也可以归到相遇问题，学生脑子中的相遇就由前几道题的真实相遇到了虚拟相遇，思维的范围渐渐拓展，离相遇问题的本质也就越来越近了.

（五）总结提升，构建模型

课上到这里，学生也见识到了相遇问题的几种呈现方式，是该停下脚步，整理和思考一下了.于是，安排了对比和小结的环节.

课堂片段：

课件同时出示四个线段图和四条等量关系.

师：刚才，我们学习了四道题目，你发现它们之间有什么共同点？

四人小组讨论.

生：这些都是相遇问题.

生：它们的等量关系都是差不多的.

生：我觉得它们都是有两个人、两个队或者两方一起做一件事情.

生：恩，它们都是合作完成一件事情.

师：是啊，只要是两者合作完成一件事情，我们都可以看成相遇问题，用我们今天学习的方法来解决.生活中还有什么事情是可以看成相遇问题的呢？

生：两个工程队盖房子、两人一起做零件……

自此，相遇问题的内涵得到了提升，学生心中已经有了一个清晰的模型，明白了只要两者合作完成一件事情，都可以看成相遇问题，就可以用今天所学的方程来解决.

（六）抓住本质，再次升华

但仅仅到这，并不是相遇问题模型的全部，在拓展部分出示了古代数学著作《九章算术》中的一道题目：今有凫起南海，七日至北海；雁起北海，九日至南海.今凫雁俱起.问何日相逢.

这明显是一道相遇问题，但是总路程并没有告诉我们，如果我们把总路程看成是单位“1”的话，野鸭和大雁的速度也已知，即可根据“野鸭飞的路程+大雁飞的路程=总路程”来列出方程.

学生发现，当相遇问题的总路程或工作总量没有告知，而看成是单位“1”的话，题目就变成的工程问题.从本质上说，相遇问题就是工程问题的前身，此时，相遇问题的模型进一步得到了升华.

二、暗线：搭建用方程解应用题的解题策略的模型

在用方程解决相遇问题的过程中，“线段图―等量关系―列方程解决问题”是密不可分的三环节，为学生正确解决问题区分了梯度、降低了难度，也是学生必须掌握的几个策略.我安排了以下四个环节，层层递进，让学生在不知不觉中构建了解题策略的模型.

（一）初步认识线段图，体验等量关系

在导入部分，我先在黑板上画出一条线段，并和学生在线段上用手指走路，后面用大括号标注了教师走的部分和学生走的部分，写出了等量关系：教师走的路程+学生走的路程=总路程.此时，黑板上留下的板书其实就是一个线段图，学生充分经历了这个线段图形成的过程，并对线段图有了动态的认识，对等量关系有了初步的印象，为例题中学生自己尝试画线段图奠定了基础.并且，留在黑板上的板书，也是对后面不会画线段图的同学，提供了一个提醒和示范的作用.

（二）亲自设计线段图，说出等量关系

例题中，先是让学生用自己会的方法解决问题，有的学生用算术方法，也有的学生在黑板上的等量关系的迁移下，想到用方程解决问题.在展示了学生的方程后，我提问：你能看懂这个方程吗？能不能根据这个方程画出线段图呢？学生开始尝试画出线段图，在巡回指导的过程中，发现部分学生依照原来的平面图用弯曲的线来画，提醒学生在数学中我们可以把总路程抽象成一段直的线段.又有部分学生在画出总路程之后，不知道下一步该做什么，此时就提醒这些学生，看看黑板上的那个线段图，观察图中标注出了什么东西，并在线段图上说一说等量关系.

（三）依照线段说关系，尝试列出方程

在刚才的题目中，学生是由文字到方程，再画出线段图的，于是在下面的“工程队”的题目中，我故意不出现文字，而是直接出示线段图，让学生根据线段图，写出题目中的等量关系，并完成题目.于是这个环节的重点，就由上个环节的“画线段图”，转移到了“写等量关系”上来.能不能找准等量关系，是准确列出方程的关键，因此，这个环节值得我们去浓墨重彩地描绘.

教学片断：

师：观察这幅线段图，你能读懂什么？

生：有甲乙两个工程队，甲单每天修70米，乙每天修50米，他们一起修一条长1200米的公路，几天可以修完？

师：这是一道相遇问题吗？它和刚才的题目有什么相同和不同？

生：虽然他们不是走路和开车，但是他们也是从路的两端同时出发，相向而修，最终把路修完的时候就相遇了，所以我认为是相遇问题.

师：能说一说每一段线段表示什么意思吗？

生：左边是甲工程队修的公路，右边是乙工程队修的公路.合起来是总路程.

师：可以用一个等量关系来概括吗？

生：甲队修的路程+乙队修的路程=总路程.

（四）抓住本质建模型，独立解决问题

前面几个环节完成之后，学生对列方程解决相遇问题的解题步骤有了较清晰的认识，于是在“甲乙打字”的题目中，安排了巩固练习，让学生说一说等量关系，再根据等量关系列出方程，并解决问题.

在这几个环节中，从线段图到等量关系到方程，虽然呈现的形式不同，但学生慢慢抓住了最本质的东西，就是“甲完成的+乙完成的=工作总量”.并利用这个关系列出方程，解决了问题.

新课标中明确指出：“让学生亲身经历将实际问题抽象成数学模型并进行解释与应用的过程，进而使学生获得对数学理解的同时，在思维能力、情感态度与价值观等多方面得到进步与发展.”在“相遇”这节课中，让学生由浅入深的亲身经历了建模的过程，并让学生不断地提出质疑和解释，最终掌握了相遇问题的模型以及用方程解决相遇问题的数量关系的模型，两条线一明一暗，相辅相成，有效促进了学生建模思想的形成和解决问题能力的提升.

【参考文献】

[1]赵家臣.浅谈小学数学中相遇问题的教学[J].学周刊，2012（25）.