机场高速公路桥梁施工安全管理问题

摘要：本文结合新机场北线高速公路桥梁工程实例，提出施工期间存在的规章制度不合理、管控不到位等安全层面的问题，并在此基础上探讨了相适应的安全管理措施，包括人员、机械、环境等方面，以更好地从根本上解决安全问题，从而营造良好的路桥建设环境。

关键词：公路桥梁；安全管理；问题分析；应对策略

1线路概况

新机场北线高速公路工程西延段（北京段），自东向西依次跨越永兴河、规划芦求路南延路、芦求路、西孔路、石西路、永定河左堤路、永定河，道路总长8.19km，设计速度120km/h，路基宽41m，双向八车道。沿线建设中，桥梁比例较大，受现状道路的影响，施工环境颇为复杂，安全管理为重点工作内容。

2高速公路桥梁工程中施工安全管理的主要问题

2.1规章制度不合理

（1）规章制度不完善，由于该工程工期紧、任务重，因此现场存在抢工大干情况，制度的引导作用不足，施工进度因安全层面的问题而频频受阻。（2）安全管理工作未列入考核范畴的情况普遍存在，导致员工以被动的姿态应对，工作积极性受挫，造成全程缺乏监管，安全管理工作的规范性不足德国问题。

2.2缺乏对安全管理的重视

新机场北线高速公路桥梁的建设环境复杂，期间易遇到诸多不可预见的安全隐患，不利于安全施工。但工程实践中，多数项目管理人员及施工作业队对此方面的重视程度不足，存在未全面发现安全隐患或是视而不理的情况，且外部环境具有显著的影响，加大安全事故的发生概率。

3针对高速公路桥梁施工安全管理问题的应对策略

3.1合理选用机械设备，定期维护

在机械化施工的背景下，虽然高速公路桥梁施工已经引入业内主流的机械设备，但其在运行期间依然存在安全层面的问题。鉴于此，工程建设单位需以工程施工需求为导向，合理选择机械设备，形成可靠的机械设备组合方式，联合作业；同时，应制定检修计划，由专业人员定期检查设备，及时修整或是对零部件进行换新，确保机械设备可始终维持良好的工作状态。3.2加强安全性控制工程建设单位要合理应用法律手段，有效约束安全管理活动，提高其规范性，并采取经济手段，给予充足的资金投入，以保证安全管理工作可顺利展开。另外，还要加强培训，提高全体工程人员的安全管理意识，再引导其转化为实际行动，从细节之处做起，确保安全。

3.3加强现场人员安全管理

人员是工程施工中的基础要素，是材料和机械设备的协调者，加强对施工人员乃至全体工程人员的安全管理极具必要性，应当提高员工在面对各类特殊施工环境时的应对水平。对此，需加强对安全骨干的培训，再覆盖至施工队伍中，强化安全意识的同时提高安全管理水平，使每位员工在日常工作中均能够遵守安全规程，以规范的方式完成具体工作，提高高速公路桥梁施工安全[1]。高速公路桥梁建设规模较大，随工程进度的持续推进，不乏施工人员身心俱疲的情况，在该状态下工作时将明显加大安全隐患。针对此问题，需合理调度人员，为其安排充足的休息时间，避免疲劳作业。

3.4机械设备的安全管理

3.4.1正确选型，加强保养（1）以高速公路桥梁施工需求为导向，结合现场作业条件以及人员的专业水平，合理选择机械设备，保证类型和数量的合理性。（2）日常施工期间，做好对机械设备的日常保养工作，从源头上规避质量及安全层面的问题，使机械设备高效运行。（3）积极引入信息化技术，提高机械设备的管理水平。（4）制定切实可行的机械设备使用及保养计划。

3.4.2及时淘汰老旧的机械设备施工内容较多，在机械设备的使用时间逐步延长之下，零部件的磨损程度加剧，性能日益老化，部分机械设备的维修成本过高，且会耽误工期。对此，需及时淘汰老旧的机械设备，配套新型装置，提高生产力[2]。

3.5保证施工安全的重点控制措施

3.5.1跨路跨线施工（1）避免盲目施工，需提前制定跨越道路专项施工方案，依据规范完成审批等工作；施工前面向所有参建人员做好技术交底，组织安全培训。（2）以尽可能减小对现状交通的影响为前提，与当地道路主管部门等相关部门取得联系，适度封闭现场交通。（3）采取安全防护措施，在通车路段设置减速慢行的标志；增设隔离设施，用于分隔半幅施工区和行车道，减小彼此间的干扰；在施工区域的两端设路栏以及标志灯，达到提醒过往车辆的效果[3]。（4）为保证梁体落位的安全性和准确性，需封闭所在行车道的交通，在确保无误后方可恢复交通。（5）配套防护棚等相关防护设施，以免因施工期间物体坠落而造成行人或车辆被砸伤的情况。根据行车道的通行情况，在前方设限位门架，通过此方式阻止超高、超宽车辆进入。（6）通车路段应加强日常安全巡视检查，及时对防护设施进行管理和维护。

3.5.2起重吊装作业（1）创建并运行机械设备管理制度，并挑选专业人员，负责日常管理工作。（2）依据规范验收起重机械，若满足要求则办理使用登记。（3）落实持证上岗制度，例如起重机的司机、司索工等均需要具有相应岗位的作业资格证；在施工前做好技术交底，保证每位员工均能够正确操作，以免因操作不当而引发安全事故。（4）现场环境对起重机械的运行状况具有较显著的影响，为保证施工安全，遇大风、大雨等恶劣天气时不可操作设备。（5）定期由专员做好起重机械的检维修工作，同时操作人员在日常工作中也需加强观察，及时发现问题，告知维修人员，从源头上处理好。（6）起重机械集多类零部件于一体，需保证连接螺栓、安全装置等无质量问题且规格、数量齐全。各结构件不可出现开裂现象，各连接件不可存在变形或是缺陷，并根据起重机械的特点配备足量备用件，以备不时之需。

3.5.3基坑工程施工（1）基坑施工前需要做好安全技术交底，使每位参建人员均能够认识到安全作业的重要性，同时掌握安全作业要点。（2）编制并使用专项施工方案，由管理人员做好全方位的管理工作，若操作行为超出专项施工方案的范围，需及时引导相应员工改正。（3）采取行之有效地安全防护措施，除了确保基坑主体的施工具有安全性外，还需兼顾现状建（构）筑物的安全。（4）严格控制基坑周边的堆载量，避免材料、设备大量堆载的情况，否则在超出地面荷载限值后易影响基坑的稳定性，从而诱发安全事故。（5）在基坑周边采取防护措施，为满足施工人员的作业需求，可建设上下专用通道。（6）施工过程中加强防排水，重点考虑基坑内外地表水以及地下水；定位维护排水系统，保证排水的通畅性。（7）遵循先支护后开挖的作业原则，严格控制开挖量，避免超挖现象，且需根据实际施工情况及时回填。在不满足拆除条件时，不允许拆除任何支撑结构。（8）基坑施工过程中需要由专员巡检，若感知到安全隐患，则需及时采取调度措施，提高主动性。

3.5.4模板支架施工（1）编制专项施工方案，组织技术可行性论证，保证所采取的施工方案具有可行性，以便后续工作能够在安全的环境中高效开展[4]。（2）对于模板支架的装拆单位，其必须满足资质要求，应持有安全生产许可证。（3）对于参与至模板支架装拆作业中的工作人员，应做到持证上岗，需持有操作资格许可证书。（4）在模板支架施工前组织安全技术交底。（5）加强对原材料质量的控制，进场时做好验收工作，不满足要求的则予以退场；模板支架材料进场后，分类堆放，采取防护措施。（6）模板支架施工需以前期制定的专项施工方案为准，有序开展各项工作，管理人员需要将管理工作细化，全面规避不当施工行为。（7）模板支架搭设区域应具有稳定、平整的特点，需在施工前清理干净并适度整平。以专项施工方案为准，合理布设横向水平杆、扫地杆及剪刀撑；在安装立杆时，检测并控制顶部自由端的高度；在安装顶托螺杆时，则需有效控制伸出长度[5]。（8）待模板支架搭设到位后，组织质量验收，只有在各项实测结果均无误后，方可铺设模板。（9）进入混凝土浇筑施工环节时，考虑到浇筑作业扰动性较强的特点，需安排专员监测模板支架，分析其是否存在坍塌的可能，若确有存在，则需组织人员撤离现场，并尽可能采取防坍塌措施，将不良影响降到最小。（10）在混凝土成型且强度达标后，由监理单位确认，无误则按照自上而下的顺序逐层拆除支架。

3.5.5挂篮施工（1）委托具有资质的单位参与挂篮的相关工作，例如设计、构件的加工。（2）按对称的方式拼装挂篮，应保证构件具有稳定性与完整性。（3）在混凝土浇筑以及挂篮行走过程中，有效控制抗倾覆安全系数和自锚固系数，要求其不小于2。（4）若因施工需求而在既有挂篮结构的基础上加装设施，则需展开稳定性检算。（5）经挂篮拼装后，分级依次加载（实际加载量可取承载重量的120%或更多），以消除非弹性变形。（6）在挂篮作业平台的周边采取防护措施，首先设置围栏，再挂设安全网；为便于施工人员的上下通行，搭建专用扶梯。（7）每日检查挂篮装置，包含其所处的位置、锚杆等构件的稳定性等，详细记录数据，若存在问题则及时汇报。（8）按照对称的方式设置两端挂篮，在尾部配套制动装置，挂篮的移动速度以10cm/min较为合适。（9）对称拆除挂篮，首先拆除的是最后浇注梁段的区域，按逆拼装顺序拆除，再将挂篮主桁后退至墩顶处，依然按与拼装相反的顺序完成挂篮主桁杆件的拆除作业。（10）若现场存在雷雨、大风等恶劣天气，不可移动挂篮。

4结束语

综上所述，在高速公路桥梁建设中做好安全管理工作极具必要性，尤其是在首都北京，在营造安全的环境后，有利于施工作业的顺利开展。作为施工总承包单位，需高度重视安全管理，根据实际施工状况采取合适的措施，正视安全管理工作问题，积极改进，推动高速公路桥梁建设事业的高效发展。

参考文献：

[1]崔杰彬.路桥施工管理问题及改进措施[J].城市住宅,2019(3):127~128.

[2]平美华.市政道路桥梁施工管理工作探析[J].城市住宅,2017(11):112~114+118.

[3]张飞.高速公路桥梁施工的安全管理问题研究[J].黑龙江交通科技,2020(6):242~243.

[4]魏蜀吴.高速公路桥梁施工中的安全管理[J].四川建材,2018(8):221~222.

[5]张栋良,郝以平,施登远.高速公路桥梁施工安全管理及控制措施探讨[J].山东交通科技,2017(6):125~126.

作者：刘月震 单位：中铁十六局集团第四工程有限公司