住宅小区规划方案设计分析

摘要：近年来，我国大力推动住宅小区建设，新建住宅小区层出不穷，相关人员在积累丰富经验的同时也遇到不少难题。从某典型住宅小区规划设计案例入手，对方案设计进行剖析，解读如何在地形条件较复杂的情况下满足各类限制条件，营造舒适的居住环境，以期对此类小区规划设计进行深入研究和探讨，并为类似的小区规划设计提供参考。

关键词：住宅小区；规划理念；高差；交通状况；景观设计

1项目概况

某项目位于南昌市西湖区朝阳新城，桃花路以东，灌婴路以南，水厂路以北，桃花支路以西。总建筑面积约23万m2，基地呈有棱角的多边形，性质为居住用地。容积率≤2.5，建筑密度≤22%，绿地率≥30%。

2设计难点和解决方法

2.1地块内高差较大

地块被规划路一分为二，形成2块用地。基地与东面桃花支路和北面灌婴路的高差较大，与桃花路基本齐平。从规划功能分区、高差处理考虑，采用跌落式小区广场布局，以解决道路与基地之间的高差问题。西部靠近桃花路一侧在满足建筑退距的情况下可用作沿街商铺，东部连接桃花支路部分可用作地下车库。商铺之间采用小型庭院进行连接，庭院外面的围墙既可保障小区的安全宁静，又可作为沿街景观保证商铺的连续性。通过一系列的楼梯可从地下车库的顶部（小区的路面）下到庭院中进行休闲活动。这种立体式的景观空间给予小区居民多层次的视觉感受和丰富的空间体验，能活跃小区气氛，并形成满足多种需求的各类活动空间。居民可在其中散步、下棋、锻炼、休憩。庭院或大或小，与店铺后面的小路形成或收或放的空间，配以庭院中的传统植物、园林小品，仿佛置身于立体式的苏州园林中，为居民提供世外桃源般的美好感受，颠覆小区设计的传统模式。同时，小区周边水系众多，东临桃花河。从景观、步行系统、规划形态方面予以考虑，规划形态西高东低，步行系统从桃花河方向引入，满足此地区控制性详细规划中提出的“步行交通可结合河、湖、水网绿化体系进行建设”的要求。

2.2基地周围交通状况严峻

基地周围道路交通情况较为复杂，交通压力较大，交通污染严重。从如何缓解周围交通压力、合理选择小区出入口、布置人行系统和车行系统等方面考虑，小区出入口不宜布置于桃花路（城市干性主干道）及灌婴路（城市主干道）上。方案将小区出入口布置于车流量较小的规划路（城市支路）和桃花支路（城市支路）上。基地南面是动物园，东面与桃花小学相邻，桃花支路上设有1个垃圾中转站，西面不远处是洪城大市场。在片区的控制性详细规划中属于市场物流区。基地西面主要交通道路设有城市交通立交桥。因此，小区西面采用高层建筑，高层建筑使大部分住宅向天空延伸，高度上避开高架桥所带来的污染。平面上通过沿街布置商业，横向上远离高架桥所带来的污染，同时商业辅以下沉式广场院落及街道围墙，解决地形高差的同时，通过声学效应（复杂面声音来回反射抵消），保证高品质生活小区。

3规划理念

小区的规划理念主要围绕围合、曲折和收放3个方面进行（见图1）。

3.1围合

小区四周店铺利用本区域店铺众多的便利条件，营造良好的商业氛围。新中式的店铺不断变化延伸，给人以全新的视觉感受，围合的庭院空间隔绝了外部喧嚣，营造美好宁静的内部小区环境，为古人的名句“小隐隐于野，中隐隐于市，大隐隐于朝”作出新的诠释。2层店铺簇拥中间的高层住宅，天际线丰富多变。

3.2曲折

小区内部采用各类景观轴线连接景观节点和各类广场，延续小区的新中式风格，亭、台、楼、阁等中式小品通过廊道连接，塑造“虽由人造、宛自天开”的美景。蜿蜒的廊道、曲折的小径，将苏州园林中造园手法加以运用，以求得小中见大、步移景异的理想境界，取得自然、淡泊、恬静、含蓄的艺术效果。曲折并契合地形的园林小道，地形起伏和建筑高低错落，静态中呈现动态美。

3.3收放

沿街店铺围合的内部庭院空间，或收或放，连接庭院和小区地面的楼梯活跃了整个空间。中国传统艺术历来讲究含蓄，收的时候，仅留店铺背面的1条小道；放的时候，却是种着植物、铺着鹅卵石的温馨小院。这种“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”的感觉正是小区空间设计的特色之一。

4规划设计

4.1总体布局

规划定位为综合性小区，从人本性、均好性、经济性和创新性等方面着手，旨在为居民提供较高品质的居住环境（见图2）。

4.2交通流线

本小区出入口设置合理，地面交通组织以便捷、安全为原则，实现人车分流。整体交通组织在小区的安全性和景观完整性方面的考虑较完善。在沿街店铺的内侧设置环通的车行道，既解决车行问题，又保证内部人行路线的完整性。

4.2.1出入口合理设置小区分为2个地块，其中主入口未开设在交通流量大的周边道路上，而是开设在交通流量较少的桃花支路上，次入口位于规划路上。2个主入口相对布置，在轴线上既形成对应关系，又减少了周边主要道路的交通压力。沿灌婴路、水厂路和规划路布置连续商业，形成有体系但不封闭的格局。

4.2.2尽量减少人车相互干扰小区交通尽量减少地面车行道路，地下车库出入口位置尽量安排在小区出入口处，将车辆直接引入地下，减少车辆在小区内的穿行距离，减少机动车对小区住户的干扰。消防通道沿外环布置，人行通道和景观轴线沿小区中间布置。各景观节点和入口广场连接整个小区步行系统，形成有机的整体，交通组织井然有序。机动车停车以地下停车为主，布置部分地面停车位以方便住户及访客。地面设置非机动车停车位置，机动车位住宅为0.8车位/100m2、配套商业为0.6车位/100m2。中心绿化带及高层建筑之间为步行空间，安全便捷的步行系统联系各公共休闲空间与公共建筑，是小区的重要组成部分。

4.3消防设计

小区消防通道沿周边布置，住宅全部在18层以上，所有住宅皆留有充足的消防登高面，小区步行系统中的小路在需要时可用作隐形消防车道，消防通道环通，保证消防车可到达每栋住宅。

4.4景观设计

4.4.1环境资源共享最大化小区整体规划设计强调公共价值重于私有价值，小区主入口、景观广场、社区中心和幼儿园作为重要的公共空间节点，结合良好的自然环境，为整个社区所享有。景观轴线连接每个景观节点，每个地块都有多个景观广场。幼儿园前的小型入口广场、中心硬质广场、景观大道和小路，成为整个社区的灵魂和重要节点。小区内步行系统结合景观系统有效地将社区内所有组团高效便捷地联系在一起，居民可由组团空间通过步行系统通往小区各个开放区域。景观大道绿化系统作为主要的景观绿化资源，为居民提供步行、休息、聚会的场所，并成为中心景观与各组团绿化的联系纽带。组团内部绿化，以自然植物为主，成为各组团内部独立的公共活动空间，体现安全性与私密性要求，各组团居民以不同程度的参与营造出院落住宅特有的归属感，真正为居民提供一个休闲、娱乐的活力空间。

4.4.2最大限度利用基地自然条件，营造内部宜人的景观空间项目位于桃花河西岸，为尽量利用周围的良好景观，且满足容积率的要求，住宅西高东低，最大化保证住户的景观朝向。同时由主、次入口各引出1条景观带，连接入口广场、中心广场等节点，使人们便捷享受社区的内部景观。车行流线沿布置，兼作消防车道，与景观人行系统分离，保证景观的完整性，开车的同时还可欣赏各景观节点的美景，提供景观视线丰富的车行流线。本案采用高层低密度的设计手法，尽量空出中央大片场地供居民活动使用。

4.4.3良好的城市景观小区东面临桃花河，且紧邻永久性城市绿化用地，为利用好景观朝向，小区采用由西向东降层式处理手法，西面为33层高层住宅，东面为18层或26层住宅，错落有致，空间形态优美。同时配备幼儿园、社区中心和物业管理等公共服务设施。建筑顺应周围现有建筑风格，采用现代中式设计手法汲取中国古典建筑和园林的精髓，加以提炼简化，用独特的建筑符号和淡雅的建筑色彩为南昌城绘制美妙的中国画卷。

5建筑设计

本项目建筑类型包括高层住宅、社区中心、幼儿园、沿街商业、垃圾中转站等。

5.1住宅设计

高层住宅在遵循原规划总体布局的原则下，根据朝向、景观资源合理分布套型及位置。住宅层数从11～33层不等，1层层高3m，标准层层高2.9m，套型为两房、三房及四房套型。上述各类套型设计分区合理、厅房方正，住宅除每套具有景观阳台外，客厅、餐厅、主卧等通风、采光、日照良好。

5.2商业设计

商业以2～3层商铺为主，在满足商业面积的同时，形成较为延续的商业街。建筑造型设计方面，传承中国古典建筑风格，注重建筑整体的分段、比例、收分及细部线脚材质的处理，色彩方面以明快的浅暖色及灰白两色为主。商铺以中式格栅作为设计元素，上部住宅以暗红色镂空窗格、浅黄褐色装饰百叶、灰白两色横梁、中式山墙、檐口、仿石材质作为设计元素，整体建筑风格素雅干净、高档纯净，优雅中透出清丽，古典中不失时尚。

6结语

从项目概况、设计难点和解决方法、规划理念、规划设计、建筑设计5个方面对大朝阳A5地块住宅小区规划方案设计进行剖析，解读如何在地形条件较复杂的情况下满足各类限制条件，营造舒适的居住环境，以期对此类小区规划设计进行深入研究，并给相似类型的规划设计提供参考。

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作者：罗珊珊 单位：苏州百年职业学院