谈天然气长输管道内涂层应用技术

摘要：天然气常熟管道内部采用改成形成，不仅能够减少管道内部的腐蚀，还可以改善管道内部的整体结构，减少气体运输时产生的气体摩擦，从而提高工作效率。相应的管理人员还能减少一些清理工作，有效降低压缩机的功率消耗，提高其经济效益。针对天天然气常熟管道内涂层的内容做出全面分析，以供参考。

关键词：长输管道；内涂层；应用技术

天然气管道内涂技术是在管道内壁上喷涂一定的厚度，多数情况都采用环氧树脂系胶结剂，这样能够减少内壁管道在输送时受到的影响，防止过多污染物和气体造成影响，减少内部的腐蚀现象，而且还能保障其他污染物不会对其造成影响。自21世纪以来，我国相关部门对于该项技术十分重视，采用国家规定的要求做出调整，并做好相应的内涂层技术。通过相应的技术人员测试后，能够减少气体传输时摩擦的7%~14%，同时在长距离大口运输管道中可以形成很好的经济效益。

1采用内涂减阻的必要性

天然气的输气干线小号是相对比较大，所以在实际的工作中应该尽可能的减少天然气，以此保证天然气的市场价格是管道输气的重要研究内容。从目前来看，减少输气管道的能源消耗有两个方法，在设计阶段优化管道的管径，同时还要减少它自身的管道压力，从而减少输气时所需要的压力。目前减少输气管道的摩阻损失的唯一办法就是在其管道内表面进行图层，管道内壁覆盖一层减阻内涂层后，它的主要作用是降低水利摩阻系数，同时还能降输气时所需要的输气压力。总体而言，减少全线管道的输气功率，或者根据实质情况将管道的总功率进行调整，提高管道的输气量，加大口径的输气管道，其效益十分理想。

2内涂层的优点

从目前来看，管道采用内涂层技术具有以下几个优点：（1）降低管道内摩阻，改善自身的性能，提高管道的流动性，提升其工作效率。目前大部分国外的相关人员会认为，一些典型的涂层钢管其表面粗糙程度为6.4μm，而新钢管的内表面粗糙度一般为19.1μm，裸管的内表面粗糙程度45μm的钢管，当粗糙程度低于90%时，管道摩阻系数最大会降低33%。此时管道的数量会随之增加。（2）由于内涂层管道摩阻系数不断减少，因此可减少增压站的压差，扩大站之间的间距，减少增压站的数量。（3）节约管材费和施工费用，由于涂敷后管道内壁的粗糙度会减小，水利摩擦也会随之不断改变。这样，当输气量达到一定的程度时，其他条件不发生改变，设计管径可以进行调节，这样能够节约大量的管材费用，达到相应的目的。（4）降低输送动力消耗，节省燃料费用。根据相应的数据调查发现，使用内涂层后，输气的动力消耗可降低20%左右。（5）对罐体内壁有一定的保护作用，在日常的工作过程中经常会因为一些其他和杂质的出现，使得管道出现腐蚀现象，从而影响输送的整体质量。（6）方面做好管道检测工作。在管道涂敷后其内壁比较光滑，而且也方便相应的工作人员做好检测工作，针对裂纹和腐蚀等问题做出全面检测。（7）减少维修成本的使用。根据相应的数据调查发现，带有涂层的管道其驱动力比较强，而无内涂层的驱动压力相对比较小，而且涂层的管道不易沾染杂质，在清理的过程中比较简便，还能减少清洁次数，从而降低维护费的使用。近几年的发展中，内涂层的技术应用于原有管道之中，能够减少25%的沉积量产生。

3内涂层的涂覆工序

3.1表面处理

管道内壁表面处理是内涂前必须做的工作，表面的处理质量决定内涂层的整体质量，是当前内涂层技术的关键工序，表面处理能够将管道内壁上的杂质和油污进行清洗，将一些氧化的皮质和疏松的锈渣进行全面清除，从而达到全面清洁的目的。一般情况下管子表面处理过程中应该保证其温度不能低于周边环境的温度，最低不得超过10℃，而且湿度方面不能低于80%。喷砂处理后，利用相应的吸尘装置进行清理，保证其内壁干燥且干净，再将其所有的灰尘除去。针对建设完毕的管道应该在现场开展橡塑管工作，可以利用化学处理方法解决，通过脱脂、酸洗以及冲洗进行全面处理。

3.2内喷涂作业

无漆喷涂是内涂的可取方法，喷涂应在避风、防尘、防污条件下进行，环境温度和湿度都应该有一定的限制，以此保证涂敷质量。罐子表面环境吴丹在10-60摄氏度之间，罐子表面温度在温度应该控制在21-38摄氏度之间。内涂层的厚度应该在50~65μm之间，管端两头要有一定的非涂表面，这样涂后需要进行覆盖，以防灰尘污染。喷涂应在平台上进行，管子通过旋转的管架进入喷涂平台，平台两端箱罩将管子两端封闭，当喷头从远端返回时，开始喷涂环氧涂料，喷嘴距罐子表面0.15~0.5m进行喷涂，同时还要保持匀速喷涂。管子旋转的速度和喷嘴速度应该通过调试，确保覆盖层的设计厚度。喷涂作业完成后，罐子继续旋转，随后应该去除相应的保护胶带。带有测试片的罐子内取出测试片进行补涂。如果喷砂后不能立即涂覆，间隔时间应该在8小时以上，如果表面形成新锈应该立即进行重新处理，从而保证能够通过检测，确保形成相应的膜后。涂覆后的管子进入固化现象，待环境温度较高时会形成自然固化，要求固化的罐子采取加热进行固化，根据生产速度可以尝试多根共同展开，但其加速形成固化的效果，工艺必须符合技术的相关要求。

4减阻内涂技术实现的难点

参数的选择十分重要，它关乎整个工程设计的效果。以往的工作中并没有采用内涂展开，很少对钢管内壁的粗糙度加以考虑，在输气管道工程设计规范中，对粗糙度的取值并没有做出明确的规定。通过调研发现，实测钢管粗糙度时，不同的厂家、不同的人员都有着不同的结果差距，很难将其落实到实质的设计之中。它的工艺计算与粗糙程度和介质数以及压力流量都有一定的关系。为了控制内涂质量，钢管内壁要采取表面的处理，针对一些大口径的管道，其做法应该抛丸，处理后其深度设计有一定的参数，从而保证内涂层的厚度。

5结束语

综上所述，我国石油行业发展速度相对较快，有效推动我国的经济形势，而内涂技术的开发应用具有一定的成功经验，能够有效提高运输效率。在近几年的发展中，内涂技术还在不断改善，而且应用于更多的领域之中，并取得出色的效果，推动石油行业的持续发展。内涂技术能够提高可靠的数据，搭配相应的设备能够提升其工作效率。为此，相应的部门应该重视这一问题，加强相关技术的调整，从而保证管道运输的工作效率，以此促进该行业的持续发展。

参考文献

[1]张科，王丹，张研，等.天然气长输管道能效分析与探究[J].石油工业技术监督，2017，33（3）：40-43.

[2]高晓芳.浅谈如何有效的提高天然气长输管道输气效率[J].中国石油和化工标准与质量，2012，32（5）：292.

[3]陈耿，潘代波，骆晖，等.长输天然气管道内涂层技术及其应用[J].管道技术与设备，2009（4）：15-17.

[4]林竹，袁中立，张丽萍，等.长输天然气管道内涂层减阻试验研究[J].天然气工业，2002（1）：75-79+3.

[5]焦如义，张瑛.天然气长输管道内涂层应用技术研究[J].油气储运，2000（11）：1-5；57-3.

作者：张雨 单位：山东实华天然气有限公司