民用航空机电系统的现状与发展

摘要：随着人民物质生活的不断提高，民用航空得到了快速发展。民用航空中的机电系统是民用航空系统中的重要部分，而民用航空系统又是属于我们国家航空事业的组成部分，由此可见民用航空系统中机电系统的发展在一定程度上影响着我们国家航空事业的发展。本文分析了民用航空机电系统的现状，提出了民用航空机电系统的发展思考，仅供参考。

关键词：民用航空；机电系统；现状与发展

1民用航空机电系统的现状

1.1民用航空机电系统产业发展情况

最近几年我们国家由于大力发展航空事业，所以中国在民用航空这个产业的产量现在一跃成为世界最高增长的国家。民用航空产业的高增产，必然带来的关于民用航空飞机配件供应商数量的增加，据统计关于民用航空中机电系统配件的供应商占整个民用航空配件供应商的20%～30%，当然现在我们国家关于民用航空事业的发展还在不断进行当中，对于民用飞机的制造数量只会只增不减，所以由此看来民用航空机电系统产业的发展还是具有非常可观的前景的[1]。

1.2我国民用航空机电系统面临的挑战

1.2.1研发体系不够完善

由于我们国家航空事业发展较晚，民用航空也是近几年刚刚发展起来的新事业，所以难免会在研发体系上存在不完善的问题。即使我们国家近些年来大力发展民用航空事业，但是我们国家现在民航标准与世界民航标准相比，还是存在着较大的差距，所以当前我们必须探索并建立起一套完整的研发体系，帮助我们国家民航能够接轨更好的国际标准的航空体系以及流程。

1.2.2核心技术支撑能力不足

从前我们国家的飞机大多依赖进口，所以关于民用航空机电系统的核心技术的问题并不突出，但是我们国家现在想要建造出高质量的民航飞机，所以这时关于机电系统核心技术的问题就逐渐尖锐起来，特别是关于当前民用航空机电系统的高新核心技术的掌握，比如：4DT技术运行系统，我们国家更是显得十分无力，所以这就在一定程度上导致我们国家民用航空事业发展的较为困难。

1.2.3体制缺陷与管理水平落后

虽然现在我们国家的经济体制为社会主义市场经济，但是关于航空等重要企业还是属于国营企业的范畴，所以受到传统“国企”思想的束缚，导致航空企业中官僚主义以及计划经济的表现还是比较突出的，而且在企业内往往会出现“官职多，管事少”的情况，而且在审批流程上也是有非常多的繁琐程序，导致一项指令并不能迅速完成，这在一定程度上也影响我们国家民用航空事业的发展[2]。

2民用航空机电系统的发展思考

2.1以人才培养引导民航机电产业发展

一个行业要是想实现可持续的高质量发展，就需要重视起对人才的引进和培养保证时时刻刻都有新鲜的血液注入到该行业，民用航空机电事业也是如此。现在民用航空事业的发展是由于国家政策的影响，一旦我们国家对民航事业的建设力度慢了下来，民航机电事业要是再想发展就需要依靠人才的不断进步，所以说民航机电产业的发展与相关人才的培养是分不开的，只有不断的为这个行业培养出后备军才能保证民用航空机电产业的可持续性发展[3]。

2.2以新兴产业带动民航机电产业提升

随着民航机电产业的不断壮大，竞争压力相比从前也是高了许多，要是想要保证企业在激烈的企业竞争中稳住脚跟，就需要不断寻找更多的新鲜的航空机电项目，并与依靠时展而产生的新兴产业相结合，在专业技术手段以及系统实用能力上为客户提供更优质的服务[4]。

2.3把握基本与开拓创新

行业竞争越来越严峻，民用航空机电系统的发展不能再像从前一样只朝着一个方向发展，必须具有多维思考发展方向，不能只浅显的将目光放在国内的民用航空配件的供应，应该在保证国内民用航空机电配件的供应上，发展到满足国际标准的供应水平，由国内市场作为基础不断的往更开阔的市场发展。

3结束语

机电系统作为民用航空系统中的重要组成部分，在一定程度上也影响着我们国家航空事业的发展，所以说抓好民用航空机电系统的质量以及发展对我们国家航空事业的发展具有十分深远的意义。

参考文献：

[1]姜春艳，马丽元.科技创新引领航空机电产业巨大变革：中航工业机电系统高峰对话的启示[N].中国航空报，2014-09-25.

[2]孙欢庆.民用飞机机电综合管理系统分析[J].航空制造技术，2014(20)：51-54.

[3]林向庚.民用航空导航技术现状与发展趋势分析[J].中国科技纵横，2014(12)：290.

[4]郭鹏.民用航空机电系统的现状与发展探析[J].机电信息，2019(15)：153-154

作者：于飞 单位:吉林化工学院航空工程学院