建筑强电系统设计方案分析

关键词：建筑工程；强电系统；设计方案

1建筑强电系统设计原则

建筑强电系统设计是一个全面性的过程，需要兼顾各个方面的影响因素，做好每个环节的对接工作，要遵循相关设计原则，第一就是可靠性原则，建筑强电系统的设计规划更多是为了给用户带来更安全稳定的居住环境，通过对强电系统的调控，使系统运行能够满足用户日常用电需求，同时提高系统抵抗性，能够最大程度规避外界因素的影响。第二就是便捷性原则，强电系统的设计是为了给人们的生活服务提供便利，基于安全的前提下，对其系统运行进行全面的优化升级，使系统运行效率更稳定，简化强电部分。第三就是安全性原则，建筑强电施工是有一定风险性的，在系统运行过程中，存在很多不稳定的影响因素，要做好前期准备工作，把控施工质量，对整个施工过程进行管理，保证操作的规范性，选用经验丰富的技术人员，保证后续施工的连续性［1］。第四就是性价比原则，强电系统需要考虑的因素比较多，涉及的构件相对多样化，我们需要对强电系统设计进行合理的成本预算规划，在不影响系统运行效率的前提下降低设计成本。

2关于建筑强电系统设计方面的问题分析

在具有的设计过程中，我们要考虑的因素比较多，首先就是电源插座与防雷系统设计问题，插座是强电系统设计需要重点考虑的环节，很多强电系统设计中都忽略了对插座的规划，这为用户的使用埋下了安全隐患。还有就是防雷系统不够成熟化，技术人员对防雷系统的认知不到位，在雷电天气下对系统运行有着较大的影响，威胁到了人们的生命安全。还有就是供电与照明系统设计方面的问题，建筑照明系统所消耗的电能是非常多的，所以在照明系统中要重点管控，但从实际情况来看，在照明系统的设计中，存在很多不合理的现象，使得用户在使用过程中出现明显的漏电事故，严重影响了人们的生命安全，不规范的照明系统还会浪费不必要的社会资源［2］。

3建筑强电系统的设计方案

3.1变配电系统与用电负荷标准的设计

强电系统是建筑工程施工中非常重要的一个组成部分，它是保障工程正常运行的基础，所以要从多方面考虑强电系统设计的合理性，强电系统涉及的影响因素比较多，需要对其进行合理的调控，保证设计的标准性。在对变配电系统和用电负荷标准进行设计规划的过程中，需要做好现场调查工作，落实现场施工内容，收集较为全面的数据，从而为标准的制定打好基础，最大程度上保证强电系统运行的稳定性。还有就是可以多方面引进先进的技术材料，从材料方面做到创性优化，提高材料在强电系统中的应用效率，促进强电系统设计的安全性，有利于系统运行效率的进一步提升。

3.2照明系统供配电选择

照明系统涉及的内容比较多，我们需要兼顾多个方面的影响因素，注重对细节方面的处理。在照明系统的供配电涉及中，我们需要对电压进行合理的调控，保证其电压变化范围处于一个稳定的状态，正常情况下，不同建筑种类的电压标准值是有一定标准的，高层建筑中照明系统的电压标准为220V，供电方式以三相四线制法为主，电压活动范围不能过大，在这种电压情况下照明系统运行较为稳定，照明效果比较好，但因为电压压损比较大，也就是说对电能的损耗是比较大的，所以还需要进一步优化完善。以现实情况来看，照明设备的电压是固定值，额定电压是低于固定值的，所以就算是最低限度的电压也应该不低于固定值电压的97%。高层建筑照明线路电源基本都是一级负荷电源，以双电路供电方式为主，在制定供配电设计方案的过程中，需要对电力等级和照明等级进行详细的说明，根据等级划分不同的负荷公路，保证其运行数值不会过大也不会过小，使其能够处于一个稳定的状态，保证系统运行的稳定性。

3.3防雷接地

电气施工设计的标准比较多，施工过程中我们可以发现，电气设备正常情况下是不具备电性的，很多设备在运行过程中出现问题很大运用在于可能携带了导电的金属外壳，为了控制设备的电性，我们需要将相关电气设备进行接地处理，避免造成不必要的安全事故。变压器的外支架和外壳都要连接到地体上，接地阻值控制在一个合理的范围。基于防雷接地工作的特殊性，需要安排专门的工作人员负责，在对结构钢筋进行绑扎时，需要先焊接好连线，保持焊接压力的稳定性，主筋引下线也需要焊接跨线，很多建筑物的门窗都是处于接地状态，在焊接地下引线的时候，需要留有一定的空间范围，保护导体运行不受影响，如果是铜线连接，那么就需要使用铜套管，与接地体保持在统一连接水平，采用端子连接的方式。

4结语

随着我国城市化建设进程的加快，我国建筑工程数量呈一个稳定上升的趋势，对强电系统的设计规划也越来越系统化，在具体施工过程中，工作人员要做好各个方面的协调工作，保障电气强电施工环节，保证后期建筑供电的稳定性，给予用户更加良好的体验感。

参考文献

［1］余昉.建筑电气强电部分设计的相关问题探讨和应对策略［J］.电子技术与软件工程，2018（31）：40-42.

［2］苏孟杰.建筑电气强电部分设计的相关问题和应对策略［J］.企业技术开发，2018（16）：35-36.

作者：司全龙 单位：湖南高速铁路职业技术学院