铁路先进班组事迹材料精选(九篇)

第1篇：铁路先进班组事迹材料范文

文章标题：铁路青年岗位能手工作事迹材料

爱岗敬业永葆本色——“青年岗位能手”工作事迹材料

我叫***，现任电务段无线检修工区工长之职。工作九年以来，在段各级领导的关怀信任和精心指导下，刻苦努力，勤奋工作，在平凡的工作岗位默默无闻的奉献自己的青春。使自己从一名只懂理论缺少实践的通信专业技校生，逐步成长为一名合格的技术工人。由于热爱本职工作、思想积极、踏实肯干而得到段领导的肯定。并由此而多次荣获段级“先进个人”殊荣，并在段“技术比武”中多次获奖。现将本人工作以来的相关事迹材料简述如下：

98年参加工作之初，我被分配至阴塔电缆工区工作。并被任命为工区的安全员。在沿线一干就是五年。当时为尽快适应本职工作，积极肯干的工作同时，我还注重把学到的知识同具体实际相结合，在学中干，在干中学，巩固提高从而使业务水平有了很大的长进。98年底，我有幸被工区推荐评选为段级“先进个人”！参加工作第一年的第一份荣誉，让我骄傲却不自满。而是由此而受到鼓舞，大大增添了我爱岗敬业、奉贤神朔的赤诚之心。

硬的作风纪律，对于一个人工作的好坏有着十分重要的影响。工作中单位的一系列规章制度，我总是不折不扣贯彻执行。一年365天，除外出，学习的特殊情况外，我总是严格按照休班制度上下班。遇到特殊情况，我冲锋在前，任劳任怨。工作虽然辛苦，却在无形中锻炼了我的意志与经验。99年至20xx年两年中，我先后在段举办的技术步武活动中，获得通信专业集中机单项一等奖和通信组室外二等奖！20xx年，因为突出的工作表现我再次被评选为段“先进个人”！

20xx年，我被调回神木北站任无线检修工区工长。负责维护全线300多公里线路、40公里路缆及全线24台车站电台、65台中继器、100多个机务车站电台等的故障维修工作。当时工区只有四名职工。繁杂的设备类型，超负荷的工作量，阻挡不住我们的工作热情。为了积极探索和积累工作经验，我潜心钻研，努力学习，充分利用外出学习，培训的机会，虚心向专家同行学习，取长补短，精益求精。在我的模范带头作用下，工区内部形成了“比、学、赶、帮、超”的良好势头。大家埋头苦干，尽职尽责。汗水洒落在每一个区间，忙碌的身影走遍了每一个漆黑的隧道。

凭借爱岗敬业的崇高职业道德，工区员工团结务实、锐意进取,优质的完成了各项检修任务。20xx年，我带领下的无线检修工区被光荣的凭为段级“先进集体”称号！

20xx年年底，全线无线系统开通。当时爱人还在休产假，襁褓中的孩子也还需要有人照顾。但为配合开通验收工作，我做好家人思想工作，毅然离开了温馨的小家，与技术室、安检科等同事一道，克服天气的寒冷，爬山、转洞……一走就是一个月；今年4月份，无线系统改造中，我主动下沿线参与厂家施工配合。经过整整十天紧张忙碌的工作，我圆满完成了此次工作任务。

近年来，通信业务日新月异，通信设备不断更新。技术含量越来越高。我认识到自身理论、业务水平的欠缺，20xx年,我考取了兰州铁道学院函授专科——　通信工程专业，为自己不断补充能量；20xx年，在技能鉴定中，我又以出色的理论、实作成绩通过了无线通信中级工考试！成为工区目前的第一个无线通信中级工！

成绩面前我清醒地认识到我之能所以能有今天，离不开段各级领导和同志对我的鼓励和鞭策，更离不开公司大好形势下给我这样一个好的环境。我一定要谦虚谨慎戒骄戒躁，为神朔铁路的无线通信事业无私奉献！我把自己的工作信条总结成五句话：“理论学习当尖兵、作风纪律过得硬、业务天地显身手、任务面前当标兵、荣誉面前步不停。”！

工作之余，我认真学习段工会下发的文件，积极参加段工会组织的“安康杯”等各类活动。有针对性的选读有关建设有中国特色社会主义理论和三个代表重要思想。用“三个代表”重要思想武装自己的头脑。提高自身的政治理论水平和思想素质。认真学习当代工人许振超干一行，就要爱一行，精一行的敬业精神。要象许振超那样，爱学习、肯钻研，充分发挥自己的聪明才智，不断创新，岗位成材。20xx年7月，经组织批准，我成为一名光荣的共产党员！

今后，我将更加自觉地以“三个代表”重要思想为指导，坚持不移地贯彻“十六大”精神，在政治上更加严格要求自己，在思想上更加强修养，在技术领域里不断学习，勇攀高峰，紧紧围绕上级制定的目标开展工作，为神朔铁路公司的安全生产作出自己新的更大的贡献！

汇报人：***

第2篇：铁路先进班组事迹材料范文

审计署查出粤海铁路公司原领导班子成员套取建设资金657万元，这些资金被当作奖金福利发给了职工个人，于是责成粤海公司悉数追回奖金，但粤海公司虚假退缴资金。公司原领导班子五名成员被法院以私分国有资产罪和一审判刑。

粤海铁路是我国第一条跨海通道，总投资45亿元，1998年8月开工建设，2003年1月7日正式开通。然而，就在粤海铁路开通不到一年的时间内，主持筹建该条铁路的粤海铁路有限责任公司(以下简称粤海公司)原领导班子被一锅端了。据检察机关指控，原粤海公司总经理唐建伟、原党委书记张培金及3名原副总经理，共计私分国有资产657余万元，且班子中有4人曾经受贿。

惊爆世人的黑幕，由国家审计署深圳特派办捅破。

一次非同寻常的审计

2001年3月20日下午，粤海铁路公司财务部杨部长接到深圳特派办审计组打来的电话，要求落实进点审计。此前，粤海公司已接待了13批审计队伍，都是事先电话通知让安排接站和食宿的，但这一次，着实让杨部长吃惊。因为对方告知，审计组已到海南，并且食宿已安排好，一切费用自理。此后，在与深圳特派办审计组三个月的接触中，杨部长越来越感到，这第十四次审计与以前大不相同。

对深圳特派办审计组来说，这次审计确实非同一般。总投资45亿元的粤海铁路是党和国家高度重视的建设项目，朱基、等国家领导人都先后视察过。此次审计，审计组将对粤海铁路1995年至2000年建设资金预算执行情况进行审计，累计涉及资金21.625亿元,其中国债资金13.8亿元。

粤海铁路建设创造了我国铁路建设史上的许多奇迹。该工程建设项目审计，被公认为是国家审计中专业性较强的审计，涉及工程设计、施工、材料、工艺等多方面技术规范和标准。

深圳特派办审计组在这次审计过程中，首次对企业自办实体提出质疑，与2000年前的多次审计相比，这是一次踏勘现场工地最多、审计时间最长、揭露问题最尖锐、审计力度最大的审计。

正是因为审计组的果敢和铁腕，才使粤海公司原领导班子的丑闻大曝于天下。

七家经营实体均为粤海“嫡系”

审计组进点后，立刻开始了紧张的工作。六个年度、总资金达21亿元的资金账册浩如烟海。面对如山的账册、凭证、合同、图纸，开始时审计人员真有点无从下手。光工程合同、图纸就快把人给淹了，还要实地踏勘工地，时间只有三个月，人员只有8个，时间紧、任务重，审计组必须尽快抓住重点，寻找突破点。

审计组兵分两路，财务组和工程组同时出击。几天后，财务组在仔细翻阅报表资料后发现疑点：该公司旗下有5家经济实体，2个团体，都是经济独立核算单位(以下简称7家实体)，经营业务范围均与建设项目有关。根据以往审计经验，这其中往往有猫腻。而此时，工程组也发现，施工合同和购料合同上，也频频出现这几家实体的名字，粤海铁路建设工程项目的施工与采购，大多是与下属7家实体的关联交易。

审计组立刻决定对这7家实体的财务收支和经营业务情况进行重点审计，由此打开了粤海公司资金流失内幕的缺口。

财务组从报表上看到，7家实体经济效益极好，年年盈利。审计人员跑工商局调注册登记资料，跑银行查开户资料，并与粤海公司资金往来账目仔细核对后，发现粤海公司从1998年5月至2000年底，先后挪用262万元建设资金违规给7家实体作经费开支和启动资金。7家实体的实权岗位均由粤海公司本部干部兼任，属于一套班子两块牌子。经查阅大量法规，并咨询国家计委后确认，粤海公司董事会根本不具备投资权及公司合并、分立、变更的决策权。

审计人员发现，7家实体经营的业务清一色是粤海建设项目。这些实体并不具备承揽工程建设或购买工程物资的资质和能力，仅充当中间商、二传手。所谓资金运作，不过是过一下手，从中吃一道差价，套取铁路建设资金罢了。

审计查明，至2000年底，7家实体中的6家从粤海公司自管基建项目中套取建设资金6348.8万元，形成毛利收入。其中，以甲供料名义取得材料差价或管理费收入4961.4万元；所办实体(无资质承包)通过转包取得差价或管理费收入765.2万元；职工技术协会和技术服务中心以提供技术咨询名义取得收入622.2万元。7家实体实际是粤海公司套取国家建设资金的工具。

违规操作煞费苦心

甲供料是建设单位为了降低成本，保证材料质量，采取由建设方提供所需材料进行施工的业务方式。审计发现，粤海公司为了用足概算（而不是节约投资），让下属实体套取高额利差，在甲供料方式上大做手脚。其做法是：以概算价入成本账，不进行招投标采购，不自己采购，通过下属物资公司购料，让其强行插在中间侵吞概算价与实际价之间的差额。

为了让下属公司套到更大的差价空间，粤海公司还串通设计方调高概算单价，虚列预算，套取资金。其中，通过交通部某设计院人为调节石料单价，增加港口码头工程投资1642万元；通过铁道部某设计院调增甲供料土工膜的预算单价，增加铁路工程投资358万元。这样，粤海公司通过所谓的甲供料方式，人为致使工程材料成本增加了30.66%。

工程建设收入的获取，与甲供料差价收入的取得方式大同小异。粤海铁路公司下属的实体均无施工资质，这些实体“承包”工程，其实就是为赚取差价或管理费，之后，便转包给施工单位，整个工程项目中，仅湛海线铺架工程一项，粤海公司就如此“赚取”了647万元的差价。

更让人惊异的是，这些钱款还仅是小头。因工程管理资金被骗套而损失浪费的资金，才是大头。有个很明显的例子，审计人员到海沙段预制梁场对龙门吊轨道进行现场测量，发现该龙门吊轨道只有150米，但在最后付款签字时，工程管理者、工程监理人居然视而不见，将其按1160米付款（差错率达673%），仅这一项就多支付给施工单位工程直接费77.49万元（未计工程间接费）。还有一单抛填堤心石的补偿费用更让审计人员莫名其妙：粤海公司明明已在各施工单位的投标报价中，包含了该项费用，且以施工合同方式予以确认，但后来却又做出决定，重复支付施工单位抛填堤心石补偿费用610万元。经审计人员抽查发现，由于工程管理混乱等原因造成的建设资金损失浪费达3925.29万元。

最见不得阳光的，要数提供技术咨询取得的收入。其中内幕，令人惊心。粤海公司技术服务中心一经成立，即依托粤海铁路通道建设项目，全方位地介入物资采购和工程设计、施工等环节，以提供技术咨询服务的名义开展业务。而实际上，其收入全部来源于粤海铁路通道的建设资金。中心成员均系项目标底编制人及评标人，均在中心领取效益报酬，粤海公司在自行组织的招标项目中，为了协助向中心交了“咨询费”的服务对象中标，真可谓煞费苦心。以制梁制枕招标为例，该中心1999年9月（招标前），分别与2家单位签订咨询服务合同，各收取服务费40万元和50万元。为了协助这两个单位投标中标，除招标前提供“咨询服务”外，还违规把一个标段拆分为两个；在评标中，又违规操作，为未中标的株洲桥梁公司修改原始评分表，其结果可想而知。

就这样，国家用来建设粤海铁路的资金，被掌管资金的粤海公司以种种名义挪用套取。在一笔笔貌似合法的交易后面，掩盖着套取国家建设资金的种种黑幕。经审计查明，从粤海公司流失的建设资金达3324.5万元之巨！

追索被集体私分的国有资金

那么，这些被套取的资金究竟流到何处去了呢？

为了搞清这个问题，审计组几乎把7家实体所有支出明细账翻了个底朝天。结果，让他们大吃一惊：流失的建设资金，大部分作为奖金福利分给了个人！到2000年底，粤海公司在7家实体总计提取资金达2059.75万元，这数千万元的巨额资金成了粤海公司的私家“钱袋子”，成为发给职工奖金、支付个人福利的源源不断的“金矿”。

粤海铁路公司的职工对此有直接的感受：自从公司兴办各种实体后，个人收入直线上升，人均月收入翻了两倍都不止。据统计，粤海公司正式职工的人均月收入，兴办实体前为2358.5元，兴办后猛增至8210元（其中标准内发放3983元，标准外发放4227元），增幅达248%；领导班子人均月收入由6626元增至14515元，增幅达219%。普通员工可以在4处领取奖金和工资，而中层以上干部最多可以在七处领取各种“收入”。

审计查明，从1998年8月至2000年底共29个月内，由7家实体以各种名义向粤海公司员工发放标准外工资奖金1205.6万元，标准外发放额为标准内发放额的107%。

2001年11月9日，针对审计查出的问题，审计署深圳特派办向粤海公司正式发出《审计决定书》，对审计查出的12个问题，予以严肃处理。责成追回所有挪用的建设资金，调减工程成本。明确要求将违规用建设资金发给中层以上领导（含副职）的奖金福利悉数追回，并上缴铁道部。同时明确：“本决定于90天内执行完毕，并将执行结果及所有执行结果的凭据报我办。”

据统计，粤海公司高层领导每人平均要退30万元，中层干部每人平均要退20万元。这的确不是个小数目。

审计决定执行期限3个月到了，粤海铁路公司交来厚厚一本装订成册的黄皮书，里面全部是执行审计决定的书证，可中层以上干部退缴奖金款凭证却不见踪影。深圳特派办坚决追索，向粤海公司明确了两点意见：一是必须不折不扣地执行审计决定；二是本着实事求是的原则，采取分步执行的办法，即首先必须收缴公司领导班子成员的违规所得，对中层人员的违规所得缓期收缴，但应在一年内执行完毕。

2002年4月4日前，粤海公司又陆续提交了部分审计决定执行情况的书证，其中包括领导班子的退缴凭证。

2002年11月前，粤海公司陆续执行了审计决定的其他事项，但仍未执行中层干部退款的决定，深圳特派办在多次催要无果的情况下，于2002年11月1日正式发函给粤海公司，严厉指出：“根据《中华人民共和国审计法实施条例》第四十五条之规定，‘被审计单位未按规定期限执行审计决定的，审计机关应当责令执行；仍不执行的，申请人民法院强制执行’，我办决定在采取以上措施之前，特发此函，要求你单位将执行审计决定的所有结果立即报送我办。”

2002年12月中旬，深圳特派办收到了粤海铁路公司中层干部（含副职）退缴奖金的凭证。此时，离粤海铁路通车只有一个多月的时间了。粤海公司高层领导万万没有想到，一张法网正向他们张开。正是这些缴款凭证，把唐建伟等5名粤海公司原班子成员送进了监狱。

集体私分“唐僧肉”的背后

目前，我国因集体私分而流失的国有资产，远比贪污受贿造成的资金流失更多。集体私分国有资产是一种腐败，这种腐败，是造成国有资产流失的一大原因。

粤海铁路建设项目资金流失的过程和轨迹，暴露出了国债建设项目和国家重点建设项目现行管理机制中存在的种种弊端和体制性缺陷。笔者分析后陈述如下：

建设项目审批机制不科学。用足概算(或超概算)，套取国家更多的资金是驱动一些单位申请建设项目隐而不宣的出发点。不少国债建设项目的申请者，都存在“钓鱼”心态，即千方百计地申请立项，做高概算，以利于日后套取高额差价。而具体负责国债项目资金审批部门，因人手少、时间紧、程序多、资金量大等因素，难以进行科学、周密、充分、准确的评估、考察和审查。这使众多“钓鱼”者有空子可钻。据业内人士称，现在概算的毛利率一般都在30%以上。

招投标中暗藏种种弊端。不规范的招投标，始终是工程建设资金管理中挥之不去的“硬伤”，建设单位往往通过种种不规范的手段从中捞取好处。主要表现在：一是不进行招投标，二是虚假招投标，三是不公开招投标等。

“关联交易”导致建设资金流失。与上市公司利用关联交易虚做利润相反，不少建设单位是以貌似合法的“关联交易”套取、转移建设资金。而隐身其后的形形的“关联人”，则通过种种极不公平的幕后交易，吞噬巨额国有资产。

工程管理混乱，缺乏制衡。在国家建设项目建设施工中，利用合同违法犯罪，利用合同高估冒算、串通作弊、偷工减料，甚至对未做的项目进行虚假结算，侵占国有资产，危害国家利益是造成大量国有资产流失的直接原因之一。建设、设计、监理、施工这四家单位，本应形成管理有效、制衡得力的机制，但在实际中，这四家单位往往沆瀣一气，联手作弊，弄虚作假，套取国家资金。

法人治理结构不合理。董事会对公司运作监管不力，股东会、董事会、经理层三者之间未形成有效的制衡机制，监事会、纪委形同虚设。不严格实行内部控制制度，各部门管理松散，互不制约，从根本上导致管理的混乱。

多行不义必自毙。2003年12月26日，粤海铁路公司原领导班子成员唐建伟等5人因私分国有资产罪和，被广州铁路中级法院一审判刑，唐建伟被判刑9年；副总经理杜惠荣和朴英元(兼总工程师)分别被判刑6年半和7年半；原党委书记张培金被判刑1年缓期1年；另一副总经理李逊判刑2年缓刑2年。

纷纷扰扰的粤海铁路资金大流失案终于尘埃落定，留给人们的是深深的思考。

相关资料

第3篇：铁路先进班组事迹材料范文

岗位任务：通过汽车运输方式将厂内需出库的钢材配送到指定到站以及厂内生产所需的原材料承运回厂的运输过程中所进行的车辆调度工作。

一周一下子就过去啦，这一周我在XX市韶钢港务有限公司的北区调度中心实习，我深深地体会到要想在实习中有收获，就必须勤问、勤学、勤做。因此，通过一周的实习，我对韶钢物流系统的操作流程有了大概的了解。在这里主要负责车辆的调度工作，具体就是派单和与其他部门的沟通。其中派单是调度中心的最主要工作，在实习过程中，我有不懂的就会主动向值班的同事请教，她们也会非常乐意地向我解答问题，在请教过程中我也学会了怎么样与别人沟通。实习期间，我了解到韶钢集团的车辆有一小部分是自己公司的，大部分是外包的车辆，不过外包的车辆要服从韶钢集团的管理，共有车辆400多台。这些车辆主要将钢材销往XX省的珠三角地区，然后从珠三角拉回煤矿等原材料，达到双程运输的目的，有利于节约物流成本。而省外主要以XX、XX两个省为主，且是单程运输。运输的路线是固定的，司机必须按固定线路行驶车辆。在调度中心印制的单据有：出库通知单、转仓单、车辆调运单、韶钢在港物资提运单、矿单。调度的车辆有厢式车、栏板车、平板车三种类型。在调度中心实习一周学到的就是以上一些知识。

第二周

岗位任务：负责对区内各类情况的监控及录像、责任区内监控系统设备的保养、相关监控表格的记录。保障监控系统的正常运行，发现异常及时反映。对进入车场的重车进行全面跟踪，准确填写台帐，详细记载相关事项。卸料现场异常时信息的反馈。及时、准确填写卸车通知单，监督进入车场的车辆按规定停放，维持车场内良好秩序，待接到准卸通知时，按照车辆排队的先后顺序通知司机进入指定地点卸车。

在曲江停车场实习一周下来，我对这里的工作内容有一定的了解，这里主要负责两部分的工作：车辆进出管理和卸车管理。在进出管理这个职务上，是通过司机打电话过来阐述自己在车辆行驶途中停车的原因，记录下相关情况。常见的原因有：车辆加水停车、交警查车或扣车、道路堵车、发生交通事故、司机休息、车辆维修等等。对于卸车管理，主要是根据厂内卸车情况，适时适量地通知司机出场卸车，在出场前，司机要在调度室取得韶钢港务公司汽车出场凭证后才被放行。司机领到出场凭证后在一小时内到卸车现场并先交《在港物资提运单》和《称量小票》到签收班验收、确认。在车场停留的车辆主要有厢式大车、栏板大车、少量平板车，这些车辆均满载煤矿或钢材。满载煤矿的车辆称为车场待卸车辆，北区调度中心就是根据车场待卸车辆和现场待卸车辆以及现有可调度车辆进行安排车辆的调度工作。总之，在停车场主要服务对象是司机，这里锻炼到我的沟通技巧，实习工作较为单调，我体会到要用耐心的态度来对待，这一点很重要，不然会觉得很枯燥无聊，有时工作量多，有时工作量少，所以我要适应这种工作。

第三周

岗位任务：运用gps等技术装备对车辆、船舶和现场完成监管、信息联系和统计分析等工作。

在监控中心实习一周，我了解了监控中心的职责，掌握了一定的操作技能。在那里班长和员工们都很主动的教我工作内容，我通过结合自己的理解和判断，对工作过程中出现的一些新情况该如何处理均有了把握。作为监控中心的值班员最主要的任务是负责对废钢实时跟踪，利用吉码系统对废钢运输车辆的运行轨迹、车速进行实时监控，防止随意改变行驶路线、随意停放在偏僻小区、中途卸废钢、往车辆加废渣等异常情况的发生。还有对车辆历史轨迹查询，进行历史轨迹跟踪，发现异地卸货、卸错到站、修车、更换车辆承运等异常及时汇报处理并做好记录。我在工作中有尝试地去跟踪过历史轨迹，发现要细心地去做，不然会很容易错过跟踪。在《吉码车辆跟踪定位系统》里安装了报警系统，我们根据实时接受、处理物流车辆在运作过程中的违规及异常情况，进行接警处理。除上面的工作外还要做上个班次的车辆进出场管理台账(卸车及时率)，这主要是在对司机管理的一种途径，不按照规定时间、地点卸车的司机会被考核。接听电话，解答车队、船务公司、业务人员提出的关于车辆、船舶的位置、速度等实时信息的问题;处理相关异常事宜，并及时跟进处理、汇报等等。总之，监控中心的工作相对停车场复杂且量多一点，这让我们在实习过程中受益匪浅。上面几点是我在监控中心实习一周的心得体会。

第四周

第4篇：铁路先进班组事迹材料范文

劳模事迹材料命名一

有人说，他是千里铁道线上的刘翔，胸怀梦想，并能不断超越，领跑梦想。

在2005年6月举行的首届全国铁道行业技能大赛闭幕式上，在更换车钩的比赛中，参加工作刚满4年的他，用时26秒，以缩短5秒的成绩改写了保持20年的全国记录，力摘货车检车员全能第一名桂冠，成为货车快速修的明星。

他，就是全国五一劳动奖章获得者、铁道部火车头奖章获得者、全国技术能手、南昌南车辆段检车教员刘发根。

向铁路货检技术顶峰攀登

我们所见到的刘发根没有什么与众不同，但他的手指甲却真的与众不同。10个手指甲形态各异，有三角形的、菱形的、圆型的、方形的，而且每个指甲都镶有一道黑圈儿。那是他发狠练习检修技术时被机器打磨成的异形，由于天天接触机油铁锈，渗入的黑色污渍在他的指甲周围形成了洗之不去的黑圈儿。

刚分配的时候，刘发根发现自己有很多的零部件都不认识。于是他经常在下班后，跑到沙北编尾的站修所里，偷偷拆解报废车辆的零部件，然后再装好。对承载鞍、弹簧托板等众多的零部件，为了记清楚他就用粉笔把名称直接写在上面备忘。

很快，他对车辆组成有了全面的认识，并且积累了一定的故障处理经验。

2002年的一天，刘发根在车间看到一张大红喜报，内容是车间一名职工在段工会举办的快速修比赛中取得名次。原来，对于编组场的车辆检修部门来说，一列车子到达时检修时间只有35分钟，出发检修则是25分钟。在保证质量的前提下，检修速度越快，就表明技术水平越高，这就是快速修。

看着喜报，刘发根心头一亮：一个小小的检修工人，也能得到这么高的荣誉?于是他找到车间工会主席，打听参加快速修比赛的程序。从此，他走上了快速修道路，开始向铁路货车检车技术的顶峰攀登。

他似一条渴求知识的小鱼，一头扎进了茫茫题海。十几本规章制度，7000多道技术业务题，摞起来足有一尺多厚，要在短短几年时间里，利用业余时间拿下这么多业务知识谈何容易?

整整3年，刘发根几乎每天书不离手。在他的宿舍里，书桌上、枕头边到处都是业务书。为了抓紧点滴时间学习，他给自己订了一个近乎苛刻的作息时间表：每天早上5点钟之前必须起床，晚上11点以后才上床睡觉。

在竞赛前夕，他的睡觉时间更是只有从凌晨1点到4点短短3个小时!

苦练技术就像是在玩命

2003年10月，刘发根的父亲突然去世，当时刘发根正在吉安封闭集训，再过10多天，就要参加江西省第4届铁路行车主要工种比赛了。

噩耗传来，他感觉到天旋地转，泪如泉涌的他连夜启程回家，收拾东西的时候，心如刀割的他没有忘记带上那本《铁路货车运用维修规程》，一路上他还是含着眼泪背题目。回到家他只呆了短短3天，把丧事办完后就立即赶回了训练营地。和他形影不离的，还是那本《铁路货车运用维修规程》

对于取得的成绩，刘发根自己的总结和工友、师傅的评价并无两样。那就是他靠的是苦练。

夏天，在气温高达四五十摄氏度的训练场上，他几乎在玩命般地反复练习，汗水使他的衣服没有一根纱是干的，一天下来，小便都没有(体内的水分都以汗液形式排出了)。有时练习久了，小腿像筛糠一样地抖个不停，吃饭时手抖得菜都夹不起来。

为了心无旁骛地专心练习，集训期间，他几乎和外界断绝一切联系，连热恋的女朋友都找不到他。正是这种坚毅，这种刻苦和执著，支撑着他一步步走向成功。

南昌铁路局工会，每两年就会牵头开展一次全局性的大学习、大练兵、大比武，这项以制度形式固定下来的活动，是一个宽广的赛马场，马儿们冲击挑战极限，享受快意驰骋的感觉。刘发根就是其中一匹敢叫伤痛换里程的快马。

2004年7月，南昌南车辆段工会在沙北举行技能比赛。在上午更换制动梁的比赛中，刘发根为了使出全身的力气，习惯性地用牙齿咬住舌头。突然脚底一滑，下巴重重地撞在了轮轴上。当时他感觉到牙齿深深地刺进舌头，咸腥的液体顿时溢满口腔。那一刻，痛感让他略微地停顿了一下，随后他便蹙紧眉头，紧闭嘴唇，涨红着脸继续做好动作。

下午，刚刚在舌头上缝了3针的刘发根全然不顾大家的好心劝阻，嘴里咬着纱布，继续完成了全部比赛项目，并且拿到了第一名的成绩!

检车员成了业务教员

刘发根深信勤能补拙：我不比别人聪明，要比别人做得好，就只有别人做一遍，我做两遍三遍;别人做两遍，我就做四遍五遍。

比刘发根早两年练习快速修的工友雄国林说：他太勤奋了!刚来集训队的时候，我比他快。但是半年不到，就超过了我。我现在该叫他师兄了!

由于业务水平突出，如今刘发根已由一名检车员成长为段里的业务教员。此后，他开始潜心技术业务教学研究，用一年时间成功提炼总结推广了货车技术检查作业口诀，使单车检车作业时间由6分钟缩短到4分钟，检车故障发现率提高30%.在担任段铁路第六次提速实作教员期间，他准确抓住现场职工在检修新型车辆时判断故障部位不准、对故障类型心中无数、发现故障不会正确处理等突出问题，从新车型上的转向架及空重车自动调整装置部分的构造原理及现场的应急处理培训入手，使得每期学习的职工都能掌握好新配件的更换及故障的处理方法。

截至2006年底，刘发根担任培训班教员18期，培训人数达900余人。在他的言传身教下，许多年轻人不仅坚定了岗位成材的信念，也找到了练就过硬技术本领的科学途径;在全路举行的六局六段技能邀请赛中，他的队员取得了团体第一名，获得了8个项目中的5个第一，囊括了个人全能前3名的好成绩，有16名过去怎么也考不上技师的职工在他的帮扶下顺利晋级。

刘发根一直都在与梦想赛跑，那一步步刷新竞赛记录的闪光足迹告诉人们：他，正做着自己梦想的主人。

劳模事迹材料命名二

2014年4月，在丰南冷轧镀锌有限公司建厂不久，黄浩就踏进了这片寄托未来的地方。三年多来，伴随着丰南冷轧镀锌的发展壮大，他也从一名普通的车间工人，一步步走上了酸轧电气自动化车间班长这个岗位。无论严寒酷暑，无论雨雪肆虐，他早出晚归，兢兢业业，忘我工作。经常长时间的加班加点。他每天仍然坚持披星戴月地早出晚归，整日地忙碌在生产一线。他把工作看得高于一切，顾全企业的发展大局，为企业的顺利生产而倾心奉献。

一. 以身作则树榜样

提起XX，熟知他的人无不称道。作为酸轧电气自动化车间班长，他刻苦钻研的劲头和不屈不挠的探索精神，始终激励着大家。作为自动化业务骨干，他严格要求自己，洁身自好，影响感召着身边的每一位同志;作为一名班长，他从思想上乐于、从行动上敢于、从方法上善于帮助其他同志提高义务水平。在他的影响下，电气车间成员努力提高自身业务水平，投入到轰轰烈烈的车间大生产中。他是职工心中的好领导，是职工学习的好榜样，同时他也是职工生产战斗中最亲密的伙伴。

二. 精专业务保安全

在2013年12月到京唐港恒通学习。在学习期间，深入了解冷轧的生产的工艺，参与调试过程，帮助进行单体调试和日常的巡检，积累了一定得冷轧的工作经验。2014年4月，与领导一起到瑞士进行ABB轧机主传动设备的培训，期间，努力学习，积极沟通，详细了解设备的工艺和一些特性并做好笔记，认真总结，决心不辜负领导对自己的信任。受到赛迪设计院和我厂领导的一致好评。也使自己的业务水平的得到很大的提高。

2014年6月，到重庆赛迪设计院进行系统的学习。虚心向设计人员学习，勤于做事，扮好角色，立足本职，创新工作。并对自己所负责的工作认真请教，弥补自己的不足，不断的提高自己。熟悉了设计院对我厂冷轧线的设计理念，进一步了解冷轧线工艺流程，为日后安装调试及生产做了很好的铺垫。

作为电气自动化车间班长，他深深感觉到光有吃苦精神和十足干劲还远远不够，还要具备干好工作的过硬本领，要向实践学，象他人学习，走知识与实践相结合的道路。面对新型电气设备的自动化程度高，技术精密度高的要求。而电气设备种类最多，技术含量最高，黄浩深深感到他身上担子的沉重。身为一名电气自动化车间班长，他坚持学中干、干中学，遇到不懂的问题，打破沙锅问到底，非弄个水落石出不可。在工作之余该同志阅读了大量的有关与本岗位相关的理论知识。他先后自学了电脑操作、微电子技术、plc编程语言、vb编程语言、cad制图等多种专业知识，为企业的顺利生产保驾护航。

三. 严抓管理求创新

1、加强理班组建设，从提高班组长素质入手。 班组长在车间的整个运作过程中其重要性是不可低估的。班组是企业的细胞，是劳动组织最基层的作业单元。加强班组建设，提高班组的实战能力及发挥班组骨干的作用是车间生产管理工作的重点。因此在工作中要多与班组骨干沟通，努力营造一个轻松愉快的工作氛围，要把责、权、利与班组负责人挂钩，做到有责、有权，充分调动班组骨干的积极性和创造性，同时要加强班组长自身能力的培养，创造条件，提供发挥他们聪明才智的舞台，造就一支有才能、精业务、懂技术的班组长队伍。

2、要提高工人技术水平。造物先造人，职工的技术素质同产品质量密切相关。切实抓好职工队伍的技术素质建设，加强专业技术和操作技术的培训，提高职工业务水平、操作技能和工作能力，开展多种形式的劳动竞赛，提高职工的工作热情和创造性。

3、加强日常管理，落实各项制度。在生产中他不断摸索、实践，认真总结。使班前班后会、交接班制度认真落实。在结伴巡检过程中，他要求巡检主体落实到个人，提高了职工主观能动性，是巡检工作认真到位，有的放矢。他还提出班组记录认真，详细。为以后事故分析提供了有力的依据，也是记录成为其他班组的间接经验，避免事故再次发生。

四. 合理改造创效益

1、出口张力计在生产过程中零漂现场严重，影响了卷取质量。分析原因后，重新处理屏蔽电缆，减小外界因素干扰，加大了反馈信号的电压，抑制了零漂现象，保证了卷取质量。

2、一级和二级联合开发了轧机区域停机故障报表系统，现已投入使用，大大提高了人工统计效率和准确性。

3、一级和二级联合开发了断带事故记录报表系统，现已投入使用，大大提高了人工统计效率和准确性。

4、轧机F1-F5机架阶梯块和斜楔块DP网络经常断网，导致停车。分析原因后改变网络接线方式，由以前的T型头并联改为在MTS传感器内部并联，解决了因T型头重量大，连接受力点小和轧机本体震动大导致的此段DP网络极其不稳定问题。

5、冬季气温过低，导致测厚仪在不投入使用期间(检修或计划停产)，冷却水管道结冰堵塞，影响测厚仪的正常使用，也抑制了生产的正常运行。分析原因后，把冷却系统由以前的外循环改为内循环，并把以前的外网水中加入了70%的防冻液充当内循环冷却水，保证了气温低不再结冰，保障了测厚仪的正常运转，大大提高了生产的顺利运行

一份耕耘一份收获，正是因为他饱满的工作热情，执着的敬业精神，严谨的工作态度，才能使他能够较好地完成了各项工作。今日有幸写出自己的事迹，充分表明了厂领导对他的工作的肯定和信任，在今后他将以更加饱满的工作热情投入到工作当中，更好地完成各项工作目标，在平凡的工作岗位上努力奋斗，为丰南区的经济建设和创建人民幸福之都做出自己更大的贡献。

劳模事迹材料命名三

###，男，###岁，中共党员，现任###车间主任，多年来，在平凡的工作岗位上他始终如一，严谨求实，勤奋刻苦，兢兢业业，全面的完成各项工作任务;作为一名共产党员，他时时处处以党员的标准严格要求自己，以政治责任感为动力，以党性最强、作风正派、工作出色为具体要求，从思想上、作风上加强自身建设。他平时刻苦钻研学习党务知识，注重通过学习马列主义、思想、邓小平理论和三个代表重要思想来提高自身素质。他严于律己、竭诚奉献、辛勤工作，出色的完成了本职工作和党赋予的光荣任务。在政治理论学习、联系群众和遵纪守法等各方面都较好的发挥着共产党员的先锋模范作用，自己以饱满的工作热情、扎实的工作作风、优异的工作成绩，赢得了广大干部职工的普遍好评。主要表现在以下几方面：

一、是具有较高的思想政治觉悟。

无论是在政治理论与业务知识的学习，还是在参加各种政治活动，他都能站在党员群众的前列，以身作则做表率。关心党和国家大事，政治敏锐性较强，思想上、政治上和行动上能时刻同党中央保持高度一致，能带头执行党和国家现阶段的各项路线方针政策，模范地遵守纪律，自觉接受监督。平时助人为乐，为人正派，坚持原则，清正廉洁，敢于同违性原则的言论和行为作斗争，能自觉履行党员义务，正确行使党员权利，并积极开展批评与自我批评，勇于改正缺点，具有开拓创新精神。

二、时刻起先锋模范带头作用。

氧化铝生产属于化工冶金行业，而沉降车间又是氧化铝生产的心脏部位，管道多，工艺复杂，上接溶出送来的矿浆，经我们制成纯正透明的合格送分解工序，起着承上启下的作用，叶滤工序又是氧化铝成品合格与否的最后一道关口，他知道责任重大，所以从他进入沉降车间那一天起，就下定决心，一定要扭转以前被动的局面，2014年12月，公司三期试车投产，从头到尾、从单试到水试，他一直在现场，他知道沉降难干，脏、累、忙、任务重、人员少，在这种情况下，他一身作则，事事为先，鼓舞士气，以情动人，经过反复试水找出了许多问题，为以后的投料打下了坚实的基础。在2014年4 、5月份车间经常出现跑浑、铁含量超标的情况，他为了解决此问题，他和技术骨干吃住在车间，经过几天的辛苦工作，终于保证了的正常，为生产合格的产品打下坚定的基础。对此，他无怨无悔、乐此不疲，不计个人名利，表现出较强的工作责任心和热衷于党务工作事业的坚忍不拔精神。

三、是坚持学习，不断提高自身素质。

他深知具备优良的政治、业务素质和政策水平，是新时期党务工作提出了更高的要求。他十分重视知识的更新，为了不断提高自身素质，以保证本职工作高效有序进行，他充分利用课余时间坚持自学，取得了大专文凭。在平时的工作中，能自觉依法行政、文明执法，牢记宗旨，全心全意为人民服务，能刻苦钻研业务知识，善于敏锐洞察新的形势，把握时代的脉搏，自觉锤炼，具有不断增强做好组织工作的能力。

第5篇：铁路先进班组事迹材料范文

一、领导重视，精心部署

接到市活动安排意见后，县综治委领导非常重视，立即进行安排部署，制定下发了《关于认真开展政法工作集中宣传和社会治安综合治理宣传月活动的安排意见》，对全县综治宣传月活动进行了具体安排。3月10日县综治委组织召开了各乡镇、综治委成员单位负责人参加的综治宣传月活动动员会议，明确了宣传的形式和采取的措施，并要求各单位要确定专人负责。会后各乡镇党委、政府也高度重视此次宣传月活动，召开专门会议进行安排部署，建立了组织领导机构，研究制订工作计划，并按照计划组织实施。

二、集中宣传，声势浩大

3月14日，市综治委确定为社会治安综合治理集中宣传日。当天，县上四大班子分管领导及政法部门负责人上街进行巡回检查指导，并散发宣传材料，亲自为观看群众答疑解惑。各乡镇党、政主要领导同志也亲自到各自宣传站、咨询台检查指导工作。县综治委组织公安、检察、法院、司法、教育等27个综治成员单位、6个行政执法单位，以县城大什字为中心划分具体路段，举办了内容丰富、形式多样的综治宣传及法律咨询活动。综治成员单位和有关行政执法单位通过设立咨询点、出动宣传车、悬挂横幅、张贴挂图、贴图、展出牌板、散发宣传材料、播放录音等多种形式大张旗鼓地进行宣传。其中：出动法制宣传车7辆，在主要街道巡回滚动播放《关于进一步做好农村平安建设的意见》、《治安管理处罚法》、《劳动合同法》等录音，悬挂平安创建和反内容的挂图50多幅，禁毒、严打整治、交通安全、消防、铁路护路等方面内容挂图80多幅，反腐倡廉、预防职务犯罪及打击经济犯罪等挂图20多幅，预防青少年违法犯罪、刑释解教人员管理、普法展览挂图30多幅。展出农业技术、林业、园艺等内容的展板挂图4块。散发《揭穿“门徒会”的本来面目》画册120本，反宣传材料3000多份，铁路护路宣传材料XX份，流动人口管理、禁毒、交通、消防安全等宣传材料5000多份，《110便民措施》、《当事人须知》、《怎样打官司》等刑事、民事有关法律条文宣传材料2500多份，《诉讼指南》180本，普法宣传材料3200多份，《婚姻法》、《劳动合同法》、《土地承包法》、《消费者权益保护法》、《义务教育法》、《食品卫生法》等相关法律法规6000多份，维护农民工劳动保障权益、低保条例、下岗失业人员再就业优惠政策、最低工资保障制度、工伤保险、城市环境保护等政策法规XX份。工商局设立了消费者申诉举报台，向围观群众展出了一些假冒伪劣产品和过期食品，并予以当众销毁，受到了围观群众的一致称赞。同时，利用客运站、县城中心什字、税务系统、各银行的6块电子屏幕，滚动播出社会治安综合治理宣传标语，协调移动、联通、电信部门向手机用户群发社会治安综合治理短信4条，移动用户31000户，电信用户19600户接收到了短信，扩大了社会治安综合治理宣传活动的覆盖面和影响力。

三、突出主题，效果明显

今年的综治宣传月活动紧紧围绕“建设平安高台，构建和谐社会”这一主题，突出了八个重点：一是大力宣传党的十七大精神、全国政法工作会议精神以及中央和省、市、县关于深入开展社会治安综合治理、平安建设的有关法规文件;宣传受到中央和省市县表彰的政法综治工作先进集体、先进个人、见义勇为积极分子的先进事迹;宣传平安创建活动中涌现的先进典型。二是以预防和减少流动人口犯罪、未成年人犯罪和在校学生犯罪为重点，大力宣传各级党政组织和有关部门扎实有效地预防青少年违法犯罪、校园周边环境治理工作的经验做法。三是以减少单位内部发案和居民住宅区发案为重点，大力宣传开展治安防控体系建设工作的突出成效，推进技术防范工作，不断提高科技防范工作的水平。四是大力宣传政法部门严格执法、热情服务的先进典型，努力营造有法可依、有法必依、执法必严、违法必究的法治环境。五是大力宣传各乡镇、各部门、各单位排查、调处各类矛盾纠纷，努力维护社会稳定的经验做法。六是进一步宣传揭露各类组织的反动本质，树立崇尚科学、反对、关爱家庭、珍惜生命的良好风尚。七是深入开展拒绝、珍爱生命宣传教育活动。八是大力宣传有关铁路护路方面的法律法规，增强铁路沿线村社、学校广大干部群众和青少年管路护路的自觉性和主动性，确保铁路运输安全畅通。

四、结合实际，形式多样

这次宣传月活动中，紧紧围绕贯彻党十七大精神和省、市政法工作会议精神，紧密联系综治工作实际，运用广播、电视、宣传车等多种宣传工具，采取设立法律宣传台、广播讲话、印发宣传材料、出专栏、橱窗、板报、悬挂横幅标语、编排文艺节目、举办法制讲座等多种形式进行宣传。在活动期间，教体局充分利用中小学春季开学有利时机，在全县各中小学开展了以“法在我心中，德伴我成长”为主题的法德宣传教育活动。组织综治、公安、司法、教育、团县委等部门组成宣讲组，到学校开展针对青少年的法制巡回宣讲和法律咨询;聘请法制副校长或法制辅导员为在校学生上一堂法制课。开展了举办一次德育礼仪教育专题讲座，一次有奖征文活动，一次弘扬美德演讲比赛，一次“关爱老人”活动，一次“一帮一”的“五个一”为载体的法德实践活动，进一步拓展了法制教育活动的深度和广度。

五、乡镇、部门联动，覆盖全县

第6篇：铁路先进班组事迹材料范文

文章标题：交警大队宣传爱岗敬业先进事迹材料

走进四中队的大门，仿佛走进了军营。警务公开的内容和各种服务于民的标语一目了然，地面施划的停车标线统一醒目，事故案例图片与安全宣传板整齐地陈列于通道两旁。提到中队加班加点最多的人，大家都会不加思索地报出一个名字——XXX。

XXX，1964年1月生，中共党员，大专，二督，现为XX市公安局交警支队XX交警大队四中队宣传民警。他常说：“作为一名交通安全宣传民警，为了创建一个安全、畅通的交通环境，辛苦一点，我不后悔。”正是凭着这种精神和情怀，他和其他的同事共同努力，使中队的交通安全宣传教育工作取得了显著成效。

注重互动，全民参与

在对社区的宣传中，他依托各村镇、社区完善的交通安全领导小组，借助老年活动站、社区健身中心、社区警务工作站等场所，发放各类宣传材料、播放各种宣传光盘、积极组织文艺演出，分别于9月16日与10月31日，举办了“关爱生命，警民共建”中秋晚会与“关爱生命”老年夕阳美晚会，邀请了辖区内的部分中小学、社区及周边单位进行汇演，并在汇演中穿插播放中小学生交通安全光盘。同时，他还充分发动与鼓励国家二级演员黄艺成为交通安全宣传教育形象大使，通过黄艺在辖区内的影响力与知名度，进一步深入群众，普及道路交通安全知识，增长普通百姓对安全出行的认识和重视。

警钟长鸣，确保“三不放”

在对企业的宣传中，XXX定期深入各企事业单位，通过落实交通安全责任制，督促各企事业单位履行交通安全教育义务。针对辖区内的几家大型运输单位的安全生产问题，特别是杭州钢铁集团，杭州玻璃厂，恒基混凝土罐装公司，中队宣传民警主动联系各单位，召开座谈会、事故分析会，以案说法，谈经历、讲教训，查漏补缺，整章建制，开展“警钟长鸣”教育，进一步确保三个“不放过”：驾驶技术不规范不放过，交通安全知识不合格不放过，安全行车认识不提高不放过。

交通意识，娃娃抓起

在对学校的宣传中，周惠兴与主动联系辖区内的各所中小学，摸索探求中小学道路交通安全教育的长效机制，落实各项宣传教育责任，突出系统化的教育作用，推动交通安全宣传进学校。他合理分工，选派素质高、业务强的民警担任各个学校的交通安全辅导员，定期为孩子上交通法规课，教孩子们识别交通标志，学习自我保护的技巧。在此期间，不仅向周边各所学校赠送了“小黄帽”，动漫光盘及各类宣传资料，而且还自行设计与制作了一批《小学生交通安全漫画手册》，以帮助低龄儿童更好地认知与了解交通规则。

宣教之网，疏而不漏

在对农村的宣传中，XXX充分发挥各乡镇政府预防道路交通安全领导小组的职能作用，以镇政府综合治理办公室为依托，结合道路交通安全状况，共同商讨交通安全宣传进农村之大计，建立乡镇、交警、村委会为基础的三级交通安全宣传网络，做到“镇不漏乡，乡不漏村，村不漏户”。对各村的综合情况，包括常住人口数、暂住人口数，儿童数，车辆数及驾驶员数等进行细致地统计，并建立基础台帐。通过对各村的深入调查，为今后更有针对性地开展农村道路交通宣传教育工作打下扎实基础。

巧用外力，良性循环

XXX深深懂得，要做好交通安全宣传教育工作，离不开新闻媒体的大力支持。他主动到各家新闻单位联系，在他的运作下，先后有五篇通讯稿在各类报纸上刊登，钱江都市频道及公共频道也都对中队的宣传工作做了相关报道与采访，通过新闻媒体的不断推波助澜，不仅拓宽了宣传面，加深了宣传氛围，而且为中队的交通安全宣传教育工作打响了品牌，许多单位主动登门要求与我中队合作开展各类交通安全教育活动，促进了辖区交通安全教育工作的良性循环与和谐发展。

第7篇：铁路先进班组事迹材料范文

铁路优秀员工事迹材料范文(一) 彭**，男，汉族，中共党员，1981年4月出生，年夜专学历，现为南昌铁路局向塘机务段团委书记。02年金秋，他凭借超卓的工作默示和优异的竞聘成就在单元众多青年才俊中脱颖而出，顺遂进入南昌铁路局原鹰潭机务段团委工作，先后任单元团委干事、副书记、书记。因为业绩凸起，05年他被单元委以重任，转入行政部门任平安副科长职务。07年5月，向塘机务段选拔共青团组织负责人，有着丰硕团工作经验和行政工作履历的他再次成为单元的最佳人选。从头回到共青团岗位，面临新的工作情形，他把对共青团的满腔热爱，转化为单元团工作如火如荼的活跃实践。在他的率领下，单元团委继续连结了全国五四红旗团委的传统优势，并被铁道部团委评为08年铁路春运立功竞赛青年前进前辈集体。因为工作超卓、成就显著，今年3月份，他代表南昌铁路局34000名团员青年赴京加入全国铁路第八次团员代表年夜会，时代受到了铁道部党组书记、部长刘志军的亲热接见。今年，他本人还被铁道部团委授予铁道部优异团干部、铁道部新长征突击手称号。

一、因地制宜，构建下层团建工作新名目

近年来，铁路更始不竭向纵深推进。向塘机务段作为南昌铁路局下层单元，先后由7个自力单元合并而成，拥有职工9000余人，其中35岁以下青年3000名，团员800余名。新组建的单元情形复杂、职工队伍思惟活跃、团工作根基处于瘫痪场所排场。加上单元打点跨度年夜，所辖规模横跨浙、赣、湘、闽、皖、粤、鄂、豫等八省。单元机车和人员流动年夜、分布广，以向塘为中心，东至浙江金华、西达湖南长沙、南到广东龙川、北至安徽芜湖。面临极其艰难的现状，临危受命的他，没有涓滴牢骚和猬缩。在协助党政睁开思惟政治工作，不变青工队伍的同时，他着手对单元团青分布状况当真摸底，起头成立健全车间团组织机构，选拔任用团干新生力量。08年春运前夜，5个车间团总支和18个团支部设置到位，23名真正热爱团工作、有必然工作履历和责任心的车间团总支(支部)书记走马上任，单元团建工作新团队组建完成。

在此基本上，他因地制宜、下鼎实力激发一线团支部的活力，抓好车间团组织培植。今年1月份始，单元按季开展了创五四红旗团支部勾当考评，按200元尺度给以车间团总支(支部)书记查核奖励。同时团委在经费严重的情形下拿出15000余元拨给车间团组织开展勾当，并以团委搭台、支部唱戏的体例，将部门主题勾当和品牌工作交给车间团组织承办或试点，鼓舞激励、带动一线团支部自力开展勾当。今年，赣州运用车间团总支连系当地团组织开展了共筑绿色环保铁路线青年自愿处事步履，鹰潭出产基地团总支组织团员青年加入了鹰潭市青年歌手年夜奖赛，九江运用车间团支部邀请当地人平易近病院开展了相约青春、喜迎奥运青年爬山郊游，景德镇运用车间团支部连系武警戎行进行了军平易近一家亲青年篮球友情赛勾当，车间团总支(支部)组织团日勾当的积极性和勾当开展频次均高于往年。

二、融入中心，展示铁路团组织新作为

当前，铁路更始成长转变很年夜。出产力结构调整后的向塘机务段，属南昌铁路局第一年夜下层单元。与此同时，铁路局党群机构调整，站段团委并入党群办合署办公，团委书记需兼任其他党群工作。面临铁路成长新形势对团工作带来的新挑战，他实时改变思绪、顺应形势，从环绕企业中心开展工作入手，试探新时代铁路下层团组织的新作为。今岁首以来，因机车质量不不变，途中故障时有发生，对铁路行车平安和运输通顺造成很年夜影响，单元上下将机车质量整治列为了中心工作。针对这种情形，他组织整备、检修等车间团干部召开诸葛亮会，专题研究部署团工作对策，响应开展了以整治机车惯性故障、晋升机车保洁质量为内容的机车质量集中整治突击奉献勾当。62名青年手艺主干、机关干部、指导司机组成机车保洁处事队，深切功课库现场对机车进行集中保洁调养，周全改善机车文明化状况。18名电器工种的青年技师和手艺尖子组成机车电器故障查处小分队，操作一周时刻针对电器松、虚、短、破惯性故障开展集中普查、整治、攻关。时代累计搜检机车36台，修复或改换照明装配52处，查找并措置电器故障138条。随后，他还组织检修青工开展质量晋升我先行岗位手艺挑战赛，以晋升岗位工作质量促进机车质量的提高。此举不仅博得了检修部门162名青年团员的积极响应，而且获得了单元党政正职的现场指导和高度评价。一年多来，他还积极与南昌市周边中小黉舍、向塘老年福利院等处所单元联系，组织团员青年开展知路、爱路、护路共筑安然铁路和敬老助困等勾当，共保一方安然不变，为敦促江西经济社会又好又快成长进献力量。

作为共青团处事中心工作的主要品牌项目之一青年文明号，在铁路机务单元的平安打点、经营创效、人才培育上阐扬着不成替代的示范效应。但跟着铁路系统更始成长的深切，以机车包乘

组为建树载体的机务青年文明号受到了冲击。为维护青年文明号形象、严厉建树工作纪律，单元团委自动摘除了以南昌铁路局首个部级青年文明号上饶运用车间df4b3918机车包乘组为代表的16块青年文明号牌匾。在忍痛割爱的同时，他实时调整思绪、从头做起，将青年文明号建树工作延长至检修、设备等车间班组。经由扎实建树，单元新一批青年文明号班组

的平安效益、社会效益、人才效益获得充实闪现。今年10、12月份，南昌铁路局青年班组长培训班50名学员、西安铁路局团委同志和江西洪都航空工业集团42名团干部、青年文明号负责人先后来到单元设备车间局级青年文明号电器二组不美观摩交流，巨匠均对本单元青年文明号的建树工作和特色做法给以了好评。三、因势利导，处事团员青年现实需求

铁路深化更始后，通勤职工相对增添。向塘机务段现有通勤职工2600余人，其中35岁以下的青工占年夜都。职工家住外埠、两地分居，思惟上不不变，工作上不安心。加上向塘位于南昌市城郊荒僻地段，当地社会经济情形艰辛，业余糊口十分单调。为不变队伍，丰硕通勤职工业余糊口，他开动脑子设法子、谋对策，先后在向塘本部建树了向机青年影院、青年书屋等思惟文化勾当阵地。青年影院建在单元机关小礼堂，每周二、四晚上7点准时开放，影片经团委审核后，由向塘青年自愿处事队成员负责放映。影院开办一年来，因打点规范、情形舒适和处事周密，受到了单元通勤职工及周边铁路家眷的普遍赞誉。在铁路局团委和单元党政的鼎力撑持下，向机青年书屋现有专业手艺、励志教育、计较机应用等图书800余册，每日下战书向单元团员青年开放，各项打点工作同样由向塘青年自愿处事队成员担任。

连系单元13个出产车间中有8个异地车间、团员青年流动分手的特点，他立异思绪，组织一批青年计较机快乐喜爱者自学自创，开办了单元团委铁路局域办公网站，在互联网上斥地了团组织博客网页和团员qq群，青春、时尚的网站界面和实时、活跃的信息资料博得了一线团员青年的喜爱。今朝，单元团委办公网站和团组织博客的累计点击率均在2000人次以上，团员qq群吸纳成员200余人。

多年来的下层团工作实践给他供给了施展才调的空间，也让他慢慢成长为一名责任心强、思惟素质过硬的及格青年工作者。面临铁路成长带来的新挑战，他将以百倍的激情，不竭增强自身进修，全力晋升素质，积极投身处事青年、处事企业和社会的火热的共青团事业中去。

铁路优秀员工事迹材料范文(二) 男，汉族，年出生，年参加工作，先后在福林堡、宝鸡车站槐星楼、新丰镇、四川上西坝、宝天项目、昆明平改地、襄渝二线、西康二线秦岭翠华山隧道等工程施工一线工作，现任中铁电气化局西康二线施工员。

同志自参加工作以来，在项目部的正确领导团结下带领广大施工一线技术工人全力为公司施工生产而服务着，他勤勤恳恳、不怕吃苦、不计个人得失，以乐观而积极向上的工作态度感染着身边的每一个人，在工作中他积极总结实践经验，认真地履行工作职责，在带领出一大批优秀技术工人的同时，他也成为施工一线上的中坚力量。

该同志在2005年参加襄渝二线隧道进口段的施工任务。隧道全长米，进口段为双线车站隧道、同时也是浅埋偏压段，隧道顶多为常年堆积土及严重风化的岩石，处于严重偏压状态，且下穿G316国道和城区居民住宅楼，施工难度非常的大。作为施工员的他，为了能够优质快速的跨越此段，他吃苦耐劳，每天都工作在施工的第一线，隧道施工是艰苦的，同时也有着很大的危险，这是每一个施工人员最清楚的，但是，为了能够配合项目部尽快攻克这个难题，他积极与施工技术部、施工一线技术员、有多年隧道施工经验的老职工和有多年打钻经验的民工师傅沟通，学习开挖爆破技术知识。在洞身段采用CRD法施工期间，他每天加班加点的在施工一线组织施工，全过程的盯控施工中的每一个细节，指导各个工序的衔接，叮嘱一线民工注意事项等问题。在面对进口段的8种衬砌断面、要进行20次的频繁断面转换这一施工难题，他没有退缩，而是积极配合项目部寻找最佳施工方法，经过共同研究，最终决定利用现有的单线二衬台车改装成为双线二衬台车进行衬砌浇筑，此方案经过实践证明是可行的，它既节约了工程施工成本，又加快了工程施工进度。这一难题的解决为他隧道施工积累了丰富的现场施工经验，也为他迎来了一大批的粉丝，小马就是他们其中的一个，小马是近两年来的中专生，是个好学且活泼分子，经常去工地的人就会看到这样一幕：师傅，你给再我讲讲钻爆设计的控制要点?师傅，为什么二次衬砌要设置堵头板?师傅，二衬里面的防水板、土工布是怎么挂上去的?师傅，你别走那么快嘛!你给我说说嘛!小马总是形影不离的跟在他后面问着。面对着这样一个好学的孩子，师傅总是乐呵呵的说：你这个小娃，真不知道一天哪里来这么多的问题?听着啊，可要记好了，隧道爆破...。别人问他：小马整天问东问西的，烦不烦?哎，这娃一天的问题是有点多，可是个好娃，好学又勤快，整天师傅师傅的叫着，咱知道的那肯定是得给他教喽，是个好苗苗啊，说这话的师傅总是一脸的温暖，他就是这样一个乐观而直爽的人，他总是以一点一滴工作态度感染着身边的每一个人。

随着隧道的贯通，整体道床施工的开始，整个项目部都进入了热火朝天的大干阶段，在施工一线的师傅，每天都在隧道组织督促着工序的衔接，运送混凝土车辆的调配、轨排的运输安装、支承块的安放精确度等施工问题，他以隧道有限的空间、以最短的时间、以合理的组织以0窝工现象出色的完成了领导布置的任务，受到项目部领导的一致好评。

随着2009年襄渝二线的竣工，他随着大部队来到了西康二线隧道进口，进口是架子队模式，所有的施工均是以职工来控制管理，师傅任是以施工员带领着一大批民工辛劳在施工一线。

第8篇：铁路先进班组事迹材料范文

关键词：“6S”管理；铁塔企业；实践；作用

一、“6S”管理的实践

对比现在与过去，别有一番感受。过去的生产现场状况是原材料堆码混乱，工模器具遍地开花，设备跑、冒、滴、漏严重，废旧物资乱堆乱放等等，概括起来就“脏、乱、差”三个字。在这种状态下，借铁塔企业开展“6S”管理之东风，大力推广和开展了这项活动。首先对员工进行全员培训，通过培训使员工知道 “6S”管理包含以下6个要素：整理，就是把必要的物品留下，把不必要的物品清除；整顿，就是按定置摆放；清扫，就是清除脏物，保持工作区干净亮丽；清洁，就是将整理、整顿、清扫进行到底，并且制度化，经常保持环境外在美观的状态；素养，就是养成良好的习惯；安全，就是确保生产、工作中的人身、设备、设施的安全。为此我们是通过以下步骤来具体实施的：

1、整理：将无用的东西全部清除，如废料、报废设备及不用备件等经过核准后统一搬运到指定区域待处理。通道禁止摆放任何物品、工件，及时清理保持地面干净、整洁。重新规划了各工序的生产现场布局，新增加了一条安全通道，使各工序生产区域、成品与半成品堆码区、质量检验区各得其所、互不影响，吊运合理、可靠，安全有保障。作为专业制造铁塔的企业，涉及钢材原材料材质、规格将近140余种，为此我们制定了严格的管理规定，做到分类摆放，一目了然，颜色标识明确，原材料、半成品、成品实施定置管理，摆放整齐有序，便于工序之间的传输。

2、整顿：将生产备料和其他有用的东西进行“三定原则”即：定位、定量、定容，同时共设置25个存放成品、半成品、废铁收集等料斗，还对加筋板、管塔零部件等各种小件量身定做了小料斗，并统一划分区域定点置放，确保不漫箱、不落地、不凌乱。冲头、冲模、刀片堆放整齐统一标识、一目了然，工具、模具等零部件定位摆放，标识明确，取用方便，用后及时归位、归箱，报废、损坏的物品，做到及时定位放置，待统一处理。所有墙壁张贴、悬挂物按工序、设备位置统一管理、张贴、悬挂，定期进行擦拭保持干净、清晰。所有管线、线路均需按照厂线路、管线安全规定执行，定期检查线路、管线、电源是否出现异常，发现情况及时上报、处理。生产作业现场使用的样板、放样图、角钢小样图等技术资料均妥善保管、小心使用，使用完毕后及时收集返还。各班组的作业记录表根据所填项目须及时、真实、清楚、有效，定时收集、整理，以备查阅。

3、清扫：各工序针对自身特点对每个员工划分出卫生责任区，并制定了“二扫一拖”规章制度，督促每个员工做到“工作间隙勤清扫、下班之前全班大清扫”，及时清理工作台面的灰渣、污油、水迹，下班后必须擦拭设备外观，做到无锈迹、积灰、积污，生产前对设备进行检查、维护，设备处于正常运行状态方可使用。发现跑、冒、滴漏现象及时处理，不能处理的及时上报，严禁带故障工作。生产后的边角废物及公共垃圾须及时清理到指定位置。各班组根据划分的区域对窗、墙壁、天花板保持干净整洁，做到破有人管、烂有人报、漏有人防。

4、清洁：将“整理”、“整顿”、“清扫”的成果进行维护，要求员工做到“三不要”即 “不要放置不用的东西、不要弄乱物品、不要弄脏环境”使生产现场始终保持完美和最佳状态。

5、素养：就是提高员工素质，养成严格遵守规章制度的习惯和作风，各班组相继制定了《二扫一拖》、《工具使用管理制度》等一系列管理制度，并专门举办培训班对管理制度进行学习，通过形式多样的活动以及思想政治工作教育，激励和引导员工养成良好工作、生活习惯，不断提高员工的综合素质。通过曝光台、曝光违反6s管理规定行为，采取行之有效的考核奖惩制度当月进行考核。

6、安全：就是维护人和企业财产不受侵害，创造一个无意外事故发生的工作现场，为此根据厂安全目标签订安全目标责任书。每月按规定进行安全月检查制度，并及时报告情况。班前会每日必讲安全，把“生产必须安全”理念灌输到每一位员工的理念中，对操作人员的操作技能加大培训力度和严格执行有证上岗的制度（如桁车操作人员、拖拉机操作人员），针对已发生的安全生产工伤事故，及时传达到每一位员工做到举一反三引以为戒，杜绝类似事故再度发生。

二、“6S管理”的作用

1、提高员工素养的作用

长期以来，有很多的企业推行6S管理，但是效果却不是很好，究其原因，关键在于 “素养”两个字。因为“6S管理”的最终目标是始于素养。如工件上的孔径位置是否始终与定制样板位置相符？首件必检、过程抽检、完工检数量是否做到？组装工件完工后组装图、角钢小样图是否按工程、塔型归类、收集妥善保管？班组人员的考勤是否每天及时准确填写？ 这些看是简单的事情，学来容易，但要持之以恒地坚持下来却并不容易，古人云“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”，提高员工“素养”促使每位员工养成良好工作习惯，要点有三：一是做任何事情都必须做到位，真正的素养并不是应对检查或参观的刻意做作，而是一种流露于工作中每一个细节的习惯，它的形成也源于完善工作中的每一个细节，进而形成习惯，形成传统。二是长期坚持，避免一紧、二松、三重来的现象，首先要抓好基础知识的培训工作，对新上岗的员工我们要进行培训，让他们一开始就接触6S，对老员工我们也不能放松，要抱着“小问题，要重视，老毛病，要根治”的态度去对待检查中发现的各种问题，使“6S管理”始终保持在正确的轨道上。三是要明确细化责任，避免班组之间、个人之间的推委、拖拉影响6S工作。同时要以奖惩制度去约束员工的行为，还要日常教育和谈心等去正确引导员工，久而久之他们养成良好的习惯。

2、规范标准化的作用

任何一种新的生产模式的推行，要真正做到持久有效，必须配套建立适应的规章制度。使之形成“全员参与、全过程支持、全方位覆盖”的立体式督促保证机制。推行目标责任制，车间与班组长、员工签订目标责任书，将“6S管理”目标进行量化，定期考核并与经济责任制挂钩。将生产现场管理等项目细化为分值，结合实际进行打分，如未按规定在穿戴劳保用品，出现一人次扣多少分；违章作业、违章指挥，出现一人次扣多少分；设备有锈斑、油污、积尘扣多少分……每月不定期进行考核，每月考核得分都与当月奖金、班组长绩效考核挂钩。在“素养”环节中，不仅强调员工养成严格遵守规章制度的习惯和作风，还强调员工生产技能的提高和潜能的最大限度发挥。制定相应的激励机制，激发鼓励员工自主创新的积极性，如小改小革的实施、QC成果的运用等。同时将“6S管理”督促考核项目进行延伸，将成本、质量等指标纳入考核范围。比如班组长不仅仅是负责“6S”项目，还包括质量、成本、技术进步等方面上。

3、密切合作的作用

通过“6S”的管理，员工之间获得了更多的益处。如工器具进行了分类、合理摆放后，大大缩短了维修人员寻找工器具的时间，从而提高生产效率。每次生产完的余料相关人员都会按材质、厚度定置存放并加以标识后，缩短了生产人员在调运材料的过程，既减少了找料带来的繁琐也降低了桁车的使用频率。员工之间好的合作关系促进产品品质提升，上工序本着要对下工序负责的态度，就能预防产品出现质量问题，防止马虎行事。同时员工之间互相提醒安全事宜，也会减少安全事故的发生。员工有整体观和良好的合作关系后，就逐步形成了关爱集体、珍惜荣誉的良性互动，使员工将个人利益和企业整体利益融为一体，把“爱企业、爱岗位、爱环境”变成员工的自觉行动，达到“人人心中有企业，上下左右一条心，合力拧成一根绳”的层次，始终让班组与班组、员工与员工之间处于一个良好的合作氛围中。

通过点点滴滴的积累，一次不行再来二次的整改等措施、手段，生产现场管理迅速改观，它带来了整齐清洁的工作环境，提升了形象，空间使用合理、物品摆放有序，个人工作起来心情愉悦，不仅使生产现场面貌焕然一新，还有效带动了质量、成本、设备的整体优化。看到这些变化，员工们的热情逐渐高涨，行动上也从被动接受变为主要去做。

参考文献

第9篇：铁路先进班组事迹材料范文

xx同志，现任渤海镇西地村党支部书记。自XX年上任以来，带领全村干部党员群众真抓实干，大胆创新，使西地村这个只有287户、700多口人的落后农业小村发展成了宁安市的韭菜产业示范村，xx本人先后获得“宁安市优秀村党组织书记”、“市级劳动模范”、“宁安市优秀共产党员”等称号。

一、 解难题、办实事、乐民心。

“让群众尽快富裕起来，过上幸福的生活，这是我最大的心愿”这是xx同志经常说的一句话。上任伊始，他大刀阔斧大力改造村容，恰千方百计改善群众的生活环境，推进农村城市化建设，就得让老百姓得到实实在在的利益。2012年，依据大力开展社会主义新农村建设的契机，根据村容村貌杂乱不堪的实际情况，村两委会以换房盖问题为突破口，开启了城乡一体化的进程。就这样，全村低矮破旧的老平房，奇迹般的变成了城里人艳羡的红铁盖房屋，不但实现了红顶、白墙、绿树，而且普及了太阳能取暖、路灯，各项荣誉接踵而至。

这几年，他带领支部一班人多方协调和筹措资金，平整和硬化村主要街道1500延长米，新安装路灯15盏，路旁全部绿化植树，美化了生态环境。

二、 抓经济、谋发展、富民心。

大力调整种植结构，成立了韭菜专业合作社，采取了“支部+合作社+基地+党员”模式发展韭菜产业化。他带领全村干部群众广辟增收渠道，整合过去分散性韭菜种植，XX年成立了韭菜协会，2012年重组了韭菜专业合作社，在社会主义市场经济的大潮中，他硬是带着大伙儿闯过了风风雨雨，抢占了韭菜市场的先机。群众的腰包鼓了，村集体的积累多了，党员干部驾驭市场经济的能力和胆识也得到了提高。

三、 强管理、树新风、育民心。

工作上将全村党员分成三个小组，韭菜合作社党小组，经纪人党小组，劳动力转移党小组，分别发挥党员模范带头作用。

他和班子成员带头廉洁自律，要求党员和群众做到的，自己首先做到；他入户走访、了解民情、关心群众；大事小情他总是集思广益，民主协商，不搞一言堂。