天使之路精选(九篇)

第1篇：天使之路范文

认识了陈敏，尤其是听了她的糅杂了现代爵士音乐和日本音乐的二胡演奏以后，我才意外地发现，那简简单单的两根琴弦上竟蕴藏了那么丰富的意韵和意境，除了感伤和缠绵，它也是激越的、欢快的、深邃无比的……

陈敏的二胡音乐是独特的，就像她端庄、优雅、现代的外表下时刻散逸着一种自信和不可抗拒的美。连她自己都没有想到，当初并没有视为生命的传统二胡音乐，竟奇迹般地为她在日本的事业发展开拓了道路。很喜欢听陈敏用不紧不慢的语调讲述她的故事，将近十年的曲折日子，在她的叙述中和缭绕的古典咖啡的香气一起化作淡淡的过往烟云……

初到日本的迷茫

1991年4月，担任上海越剧院乐队首席的陈敏意外地获得了东渡日本的机会，成为当时上海出国热潮中的一员。当她带着厚重的行囊走出东京成田机场的时候，行囊里却没有她相伴已久的二胡。记得离家的时候，父亲劝她带上二胡，陈敏把琴拿起了又放下，嘟哝道：“也不知去了以后会怎么样，就别带了吧。”

陈敏6岁时就跟从担任音乐学院教授的父亲学拉二胡，又师从著名的二胡演奏大师项祖英先生，却始终没有全心地喜爱过它。那时，漂亮女孩陈敏迷恋的是表演，16岁时就隐瞒了年龄偷偷报考上海戏剧学院表演系，到了复试的时候，考官不经意地问一句：“你究竟几岁？”陈敏如实回答：“16岁。”考官大惊失色，忙说不行不行，你高中毕业了再来。在父母眼里，这个孩子胆大心细，想到什么，总要去试一下。刚20出头的陈敏又想到了去国外体验另一种生活。而二胡在陈敏的眼里，并不是难以割舍的挚爱，有些东西，当它像空气一样离得你太近的时候，你往往意识不到它的重要。

初到日本的日子，要比原先想象的艰难得多得多。她住在4叠半的廉价简易公寓里，开始了一名语言学校学生的生活。因为语言不通，连保人都无法和她交流，没有朋友，遇到麻烦，只能像哑巴一样独自吞咽苦痛。为了生存，她求人教会了她一句日语：你们这儿有没有招人。练得滚瓜烂熟，一见咖啡店，就冲进去大着胆子用日语流利地说：“你们这儿有没有招人？”就这样不知说了多少遍，终于在语言学校附近的一家咖啡店里谋到了一份侍应小姐的工作。

在咖啡馆端盘子，似乎是年轻女孩最理想的工作了，但对陈敏来说，最初一个月，却是异常艰苦。菜单上一大堆片假名、平假名无异于天书，客人点的菜，她都听不懂。假如你不问，没人来教你。常常是一群同事远远地看着你端着盘子晕头转向，也不会上前教你一下。而那时的陈敏，连该怎么提问都不知道。第一天，客人要一杯水，陈敏走到半路就把水洒了，急得她要哭，心想，明天再也不来了。

但第二天，她又坚持着来了。

不到一个月，她终于将菜单背得烂熟，并且，也敢于用日语结结巴巴地和人交流。当你不再封闭自己的时候，世界也对你敞开了。就这样，白天上课，每天还要在咖啡店里连续工作8－10个小时，累啊，陈敏说，那时几乎站着都能睡着。半年后，陈敏的日本保人发现她的语言进步神速，高兴地奖励她一张往返机票，让她回上海探亲。躺在上海的床上，陈敏的神经还不能放松。母亲说，听见陈敏晚上连说梦话都是用日语，那句话的意思是：欢迎光临。那次回日本，陈敏带上了闲置了很久的二胡。

语言关过了，但窘境并没有过去。

好不容易有了个休息天，陈敏从来不去逛街，因为逛街要花钱。于是就在自己的简屋里练琴，刚拉了一段，房东就跑出来提意见，说是惊扰了别人的休息。那种简屋，隔壁的人打个喷嚏都听得清清楚楚。早上，累极的陈敏往往放上两个闹钟，还不能把自己闹醒，倒是把隔壁的人惊醒了，反要别人来敲她的门才把她弄醒。

那天深夜，陈敏拖着疲惫的身子回到她的破屋，把灯一开，她惊骇地发现原来雪白的天花板全变成了黑色，再一细看，原来是天花板上密密麻麻地栖满了不知名的飞虫。她吓得一身冷汗，边哭边用驱虫剂赶。也不知喷了多少驱虫剂，才关上门，敞着窗，逃似地跑了出去。

她在东京的街头漫无目的地闲逛，委屈的泪水倾泻而下。她想，我在国内生活得好好的，凭什么要到这里来端盘子。陈敏的家在上海音乐学院边上的汾阳路上，那是一条绿荫匝地的僻静的马路，每天清晨，学院里飘出的琴声如鸟语般动听，和东京的破屋简直是天壤之别。不知不觉，陈敏走到一架公用电话机旁，不禁拨通了上海家中的电话。听到女儿的哽咽，母亲心疼地说：“回来吧，回来，一切都会好的。“陈敏默默地听着，没有回答母亲的话。她在想，就这么回去，那么，所有艰辛的日子全都等于白费了，一定要等到收获的那一天，我才能回去。

路艰辛，曙光微现

也许是陈敏开朗的性格招人喜欢，也许是她的坚强性格能打动人，在日本，陈敏遇到了不少热心人，让她无法忘怀。

在咖啡馆打工时，有一位一起干活的日本女孩，她的母亲经营着一家花店，时常来女儿处小坐。她很喜欢陈敏，说是哪天到陈敏的住处看看。那天，当那位中年母亲到了陈敏的4叠半后，顿时大吃一惊，说你一个花朵一样娇嫩的女孩则呢们能住这种江户时代遗留下来的老屋呢，快搬出来，到我家去住。

那位母亲把陈敏看做自己的女儿，甚至比对自己的女儿还好。现在，她早就从女孩家搬了出来。但她一直记得女孩的母亲对她的情谊，现在还时常和她通电话，自己所取得的每一份成绩，她都会让这位日本母亲分享。

初到日本的2年，陈敏搬过6次家。往往是刚刚安定下来，就因为某种客观的原因不得不搬家。生计所迫，常常是“连哭的工夫都没有”，身在异国，举目无亲，所有的一切都要靠自己扛起来。报考大学的那段日子里，几乎暗无天日，白天上完课，在咖啡店打完工，已经筋疲力尽，浑身酥软。为了防止在家里困极睡着，每天深夜她都抱着一大摞去附近的通宵咖啡店复习，每天睡眠时间只有3个小时。

1993年4月，她终于如愿考入了共立女子大学国际文化学部，主修日本文化，副修中国文化。

新生入学时，有人知道陈敏会拉二胡，要她助兴表演。她没有推辞。然而，就在她重新拿起胡弓的时候，许许多多感受狂潮般地涌上心头。她已经有2年没有碰二胡了，直到她重新触碰那两根细细的琴弦的时候，她才忽然体会到二胡对于她的意义。离开上海后，对故乡的思念和爱意与日俱增，她把自己对故土和二胡的激情全部倾注在颤动的手指中，而这几乎是与生俱来的忧愁和怀恋，也随着二胡流泻的音符撼动了她自己和台下日本观众的心灵。

那次演出中，陈敏演奏的是经典曲目《二泉映月》。

一曲终了，又是一曲。面对台下年轻大学生们热切关注的眼神，陈敏冷汗直冒，她感到了一种巨大的压力。2年不碰二胡，技术上自然荒疏了，观众的信任迫使她决心重拾琴艺、发奋苦练。陈敏没有想到，听了那次二胡演出，很多学生选修了中国文化课程。老师找到陈敏，建议她带头搞一个“华乐”研究部，也就是我们通常意义上说的二胡兴趣小组。大学期间，陈敏一直主持着这个研究部的活动，负责教授二胡演奏，直到她1997年大学毕业，这个研究部的活动还在继续。

大学阶段，是陈敏境遇的转机。那几年，她和在日华人艺术团体取得联系，开始参与各地的演出。1994年7月，陈敏在福岛县举行了她平生第一场室外音乐会；1996年12月，在富士电视台企划的音乐剧《绊》中担任二胡领奏，走过了日本16个城市，那次演出提高了陈敏在日本全国的知名度，成为她演艺事业的转折契机。

音乐世界的崭新探索

陈敏性格中有一种不屈不挠、不断求新的成分，在探索二胡崭新的表现方式上，她逐渐有了独到的见解。在日本，无人可以切磋琴艺，她只能通过国际电话和父亲切磋，说到具体的地方，就把电话听筒放在琴边，拉给父亲听。她想，如果二胡也能站起来拉，那一定能使演奏者获得无可比拟的全身的张力，增强二胡演奏的表现力。为了她的创见，远在上海的父亲一次次研究二胡的改良和研制独特的站立式二胡琴托，终于获得成功，并申请了国家专利。陈敏的父亲和他的朋友感叹道，女儿把他没想到的想到了，没做到的也做到了。

1996年，日本阪神地震，当时父亲正在日本探亲。在那次灾难中，受灾的华人不计其数。陈敏和父亲商量，能不能为同胞做些什么。不久，他们就在东京可容纳500人的大田区剧场举办了一场赈灾义演，将义演所得的40万元日币全部捐献给了灾民。大田区剧场的老板感动了，对陈敏说，以后你在我们剧场有任何演出，我们都会全力配合。

陈敏在日本最得意的一次演出是在1998年4月，由她自己策划、确定主题、挑选曲目的大型二胡音乐会――《璨胡琴　梦上海》，她用二胡、京胡、板胡、高胡等7种乐器，演奏了上海30年代著名乐曲和中国传统代表曲目，将老上海的神秘和辉煌感性地传达给日本观众。

1998年6月，她的第一张CD《胡弓?鸟之歌》由日本皇冠公司出版发行。

1999年9月，作为把二胡和爵士乐有机地结合的一种尝试，组建了“陈敏梦幻城爵士乐团”，乐团成员大多是日本资深的爵士乐手。

1999年12月，由她策划的第二张个人CD《上海陈敏梦幻城爵士乐团》出版发行。在日本，人们称誉陈敏的演奏有超越时空的魅力。

2000年6月，陈敏回到故乡上海，在商城剧院举办了个人二胡独奏音乐会，了却了她多年的夙愿。

看过或听过陈敏演奏的人都会有耳目一新的感觉，那种现代与古典相溶、中国传统音乐与日本及西洋音乐奇妙结合所产生的艺术效果让人赞叹和神往，台上的陈敏仿佛成为音乐天使的化身，她站着拉二胡时，身体和音乐都是舒展的，她甚至半拉半唱，她浑厚独特的歌声穿过琴声织成的网，让她的观众痴迷和惊喜。

台上的陈敏另有一番难以抗拒的魅力，那是艺术和音乐赐与的。

下一步是什么?

陈敏把他视为长者。船井幸雄在日本被誉为“经营指导之神”。他经营着一家文化事务所，和陈敏常有工作上的往来。闲暇时，陈敏常常和船井探讨事业和人生取向。船井的观点给了陈敏很大启发，船井提倡的是一种正向思考法，也就是不刻意寻找自己的短处，而是用全部的精力来最大限度地发挥自己的长处。一个人，只要发挥了长处，短处也会不翼而飞。他还认为，在一个社会里，想要去创造一种潮流或者推广一个新项目，首先需要获得年轻女性的支持和信任，当她们真心地投入了，就会有一批年轻的男性去效仿她们，以至成为整个社会的潮流。陈敏每每从船井的思想中获得创造的火花。陈敏笑着告诉我：“在日本，你坐在那里，没人会来帮你。运气每天都围着你转，就看你是否有抓住它的魄力和能力了。”她习惯给自己定目标，每一个理想都是切近的、具体的。去年9月，她的坐落在东京吉祥寺附近的演出场刚刚启用，这是一个小小的沙龙式的LIVE HOUSE，一边演奏一边和听众交流，很随意、很温馨。接下来，她又在筹划自己的音乐事业的发展计划了。

第2篇：天使之路范文

在真正意义的对接开始之前，一切近乎传说。美国有坚船巧计，中国有精美瓷器。

真正的了解随着海轮而来，以李鸿章的访美为一个标志，于是传教士来到中国，而留学幼童来到美国。一种崭新的处在世界前端的现代文明，激发了另一种古老的悠远民族文化的活力。

而在二次大战期间，抱着留学救国愿望的留学生纷纷去到美国，而支援中国抗战的美国顾问来到中国，在战争中，中美交流成为一种真正互动的交流，并对世界格局产生影响。

第三次从上世纪80年代后至今，则使中美交流真正成为一股热潮。处在世界两个半球上的两个疆域广表的国家，真正拥有了全方位的对接。

詹天佑：乘慢船到美利坚

李　梓

留童詹天佑开创了中国铁路史的新纪元

“各出所学、各尽所知，使国家富强不受外侮，足以自立于地球之上”大言非虚，这一段响当当的话，出自詹天佑之口。

詹天佑，以筑造“人”字形铁路坡道而写进中国小学生教科书的工程师，是中国第一批赴美留学生，1872年的清朝赴美留学幼童，他和他所修筑的铁路，曾深远地影响了中国。

派遣幼童到美国留学，是“中华创始之举，古今未有之事”。这话，出自曾国藩和李鸿章于1871年8月5日的奏折。按照曾李二人的规划：访选各省聪颖幼童，每年30名、四年共120名，分批搭船赴洋，在外国留学15年后，按年分批回国。“计回华之日，各幼童不过三十上下，年方力强，正可及时报效”。詹天佑，就这样成为大清帝国选中的担负了重要使命的第一批官派赴美生中的一员，其年虚岁12岁。

1881年，詹天佑获得美国耶鲁大学学士学位，他的论文题目叫做《码头起重机的研究》。

回国后詹天佑入马尾船政前学堂学习，后派往福建水师旗舰“扬武”任炮手，后又被调入黄埔水师学堂任教习。直到1888年，詹天佑进入中国铁路公司任工程师，参与天津一唐山铁路施工，方才进入学以致用的正轨。

从此开始，詹天佑主持修筑了多条铁路，1892年，清朝修关内外铁路，工程进行到滦河大桥时，前后有英、日、德多国建筑商前来承包此项工程，均不能成功。最后工程交到詹天佑这里时，他采用中国传统的方法，以潜水员潜入河底，配以机器操作，终于打桩成功，建成滦河大桥。这一成功使他声名大噪，1894年英国工程研究会选举詹天佑为该会会员。而他从此也能以总建筑师的身份主持修筑铁路，如京津路、萍醴路等。

1902年，詹天佑主持修筑了一条特殊的铁路。当时袁世凯为讨好那拉氏，1902年奏请修建一条皇室祭祖专用铁路(高碑店至易县)。为了不误]903年祭祖之用，工期只有6个月。尽管此路价值不大，却是中国人自修铁路之始，因此詹天佑仍是非常重视。詹天佑彻底抛弃了当时外国人必须在路基修成之后风干一年才可铺轨的常规，仅用四个月的时间以极省的费用建成新易铁路。

在1935年京张路动工之前，中国的铁路建设基本上还是列强圈地的利器，修筑铁路成为政治的砝码。当清廷要修京张路的消息传出后，在华势力最大的英国与沙俄争持不下，最后达成协议：如果清廷不借外债、不用洋匠，全由中国人自修此路，双方可都不伸手。这一外事纠纷反而给了詹天佑一个展现他天赋的机会。

第3篇：天使之路范文

IEEE 802.11

无线网络的历史起源可以追溯到第二次世界大战期间。当时美国陆军研发出了一套无线电传输技术，采用无线电信号进行资料的传输，这项技术令许多学者产生了灵感。1971年，夏威夷大学的研究员创建了第一个无线电通讯网络，这个网络包含7台采用双向星型拓扑连接的计算机横跨夏威夷的四座岛屿，从此无线网络正式诞生。

此后无线网络受到重视一直发展，但缺乏广泛的通讯标准。IEEE（电气与电子工程师学会）在1997年为无线局域网制定了第一个版本标准──IEEE 802.11。时至今日，主流的IEEE标准已经进化到802.11n，而802.11n系列无线路由器产品已经成为市场的主宰，各大网络设备厂商也都推出了150Mbps和300Mbps的产品，无线市场可谓异常火爆。此项新标准应该要比802.11b快上50倍，而比802.11g快上10倍左右。不光在速度上有很大突破，802.11n也比之前的无线网络传送的距离更远。

“双频传输”技术

由于移动智能终端的火爆，无线设备越来越多，目前已被广泛应用的2.4GHz无线路由器便会产生信道不足问题，造成传输的堵塞，因此双频路由器就成了一个新的发展方向，目前NETGEAR和LINKSYS等名牌厂商均大打双频牌。

其实双频路由器大行其道是在802.11g标准的年代。在802.11n标准还未出台之前，802.11g标准仍然是无线路由器的一大主流标准。802.11g标准将无线路由器的最大传输速率限制在54Mbps，而108Mbps等速率的无线路由器在802.11g标准后期大行其道。在无线传输标准的限制下，108Mbps无线路由器是如何突破速度瓶颈的？

当时市场旺盛的需求迫使厂商突破802.11g标准的54Mbps传输速率限制，108Mbps无线路由器是在802.11g标准上使用厂商自主研发的技术实现。不同的厂商使用不同的技术来突破54Mbps的传输瓶颈，当时实现108Mbps传输速率的主流技术有Super G以及无线倍驰技术等等，他们都有一个共同点那就是“双频”。双路无线传输技术大体都是通过整合两个2.4GHz无线通讯频道实现双频数据传输，由于带宽增加了一倍，传输速率在特定条件下也会增加一倍。“双频传输”技术还包含了双频数据通道交错补益功能，在无线路由发射端灵敏度不变情况下，有效提升无线路由器的传输距离和覆盖范围，也提高了穿越墙壁时的讯号清晰度，比基于802.11g标准的54Mbps无线路由器传输范围要大。

就本质而言，当时的“双频传输”技术仍然是基于802.11g标准的一种无线网络传输技术，其108Mbps的高带宽需要在在特定条件下才能达到的。

要想真正达到108Mbps的无线传输带宽，只能期待无线网络新标准的出现，就是今天的802.11n。目前802.11n是当之无愧的主流，而新的传输标准则遥遥无期。无线路由器开始出现了产品严重同质化的现象，在这种情况下，只有推出差异化的、有针对性的产品才能让自己获得用户的关注和持续性的发展。于是这种过渡技术被行业先锋再度进化，利用双频优势转攻传统路由器信道不足的问题。

天线增益并非越大越好

相信没人会愿意拿着智能手机或平板电脑游离在信号有无之间，无线产品的稳定性事关操作体验。我们在选购无线路由器的时候，除了外观设计、价格和功能之外，应该关注无线路由器性能之间的差异。除了各产品选用芯片解决方案不同从而影响传输速率之外，很多消费者都认为天线也是导致性能差异的因素之一，所以偏好选购多天线、大增益的无线路由的消费者也不在少数。

那么什么是天线增益呢？在输入功率相等的条件下，实际天线与理想的辐射单元在空间同一点处所产生的信号的功率密度之比。通俗的讲，就是长度越长的天线增益也就越大。关于天线，大家可能只注意到了有几根天线，天线的增益有多大，但是天线对性能的影响究竟有多大，这些却很少有人了解。

天线增益大小都是根据无线路由器的整个硬件配置来决定的，并不是说一味地增大天线增益信号强度就越好。高增益的天线在信号强度测试的时候效果并不一定最好，大增益的天线不完全都能解决信号覆盖问题。虽然增益越大信号传输的距离可能会更远，但可能会由此更容易产生信号死角。

天线对于无线路由器在一定程度上是重要的，但是如果过度的强调了天线的重要性，那么就有点本末倒置了。在选购无线路由器的时候，天线只是参考的一部分，重要的还是产品的整体性能。如果确实想提高信号覆盖面积和距离，要同时增大无线发射设备的发射功率和与之配套增益的天线。通常在室内增益天线4~5dBi为宜，在室外增益天线8~14dBi为宜。

协议 日期 标准频宽 实际速度(标准) 实际速度（最大） 范围（室内） 范围（室外）

Legacy 1997 2.4-2.5GHz 1Mbps 2Mbps - -

802.11a 1999 5.15-5.875GHz 25Mbps 54Mbps 约30米 约45米

802.11b 1999 2.4-2.5GHz 6.5Mbps 11Mbps 约30米 约100米

802.11g 2003 2.4-2.5GHz 25Mbps 54Mbps 约30米 约100米

802.11n 2009 2.4-5GHz bands 300Mbps 600Mbps 约70米 约250米

802.11p 2009 5.86-5.925GHz 3Mbps 27Mbps 约300米 约1000米

3G与WiFi的融合

熟悉iPad的用户可能会知道，iPad分为WiFi和WiFi/3G两个版本。由于后者价格较高，目前我们所见大多数都是WiFi版本。iPad及iPod Touch等产品虽然很好玩，但并不能随时随地上网，如果在办公室、家里或是星巴克等地方还容易一些，但如果到了户外或是街道等没有WiFi网络覆盖的地方就有很多程序不能使用了。

随着目前手机的不断发展，很多手机都已经可以用WiFi来分享自身的网络，相当于建成了一个简易的无线路由器，这就是热点功能。热点功能非常方便，尤其是使用3G网络的朋友更是可以轻易将iPad WiFi版当3G版一样使用。

实际上，无线局域网与3G采用的是截然不同的两种技术，用于满足不同的需要。无线局域网与3G的结合可增加用户的满意程度，无线局域网与3G是互补关系，从共存中获得好处。现在我们看到了带有无线路由功能的3G手机，而带有3G功能的无线路由器也已经出现。

内置天线成主流

随着人们对家居生活要求的日益提升，越来越多的消费者开始关注IT产品的外观，一个好的外观带来的不仅仅是使用上的舒心，也给家居生活增添不少色彩。苹果的iPhone和iPad系列之所以大红大紫，超前卫的造型设计也是原因之一。在网络产品行业也是如此，随着需求的日渐加深，消费者开始关注路由器与家居的搭配。

正是看到了这种需求，厂商在工业设计的时候开始考虑将产品设计的更加人性化和美观，这样内置天线也就提上了日程，现在市面上我们可以看到不少内置天线的产品。对于那些希望选择外表靓丽无线路由器的用户，内置天线的设计能够更好满足他们的需求。目前所面临的问题应该就是消费者对于内置天线信号的不信任。这一点，随着技术的发展也已经得到了很好的进步，内置天线的信号丝毫不比外置天线的无线路由器差。

其实，我们从手机的发展中就可以看到内置天线的发展趋势。以前我们看到的手机都带有那种外置的天线，但是现在我们看看市场的主流市场基本上所有款式都是内置天线，而且也得到了所有消费者的认可。这主要得力于技术的提升以及厂商对于设计要求的提升，现在无线路由器产品也发展到了这个时期，未来内置天线的无线路由器会成为主流。

绿色节能设计理念

为了可持续发展，厂商从自身从小事做起提倡节能，投入了大量精力在网络设备的节能设计之上。其实，很多品牌从2007年就在开始实施网络设备的绿色节能设计。针对欧洲的绿色环保要求，所有产品在生产时都使用不含铅等有害物质的环保材料以符合RoHS标准，随后又在节能方面进行天翻地覆般的变革。

比如目前应用在802.11n无线路由器RT-N15上的绿色网络技术就能自动侦测网线的长度，调整信号传输所使用的电力模式，并在节省电力的状况下保证传输的稳定性，同时不牺牲性能。在未来的两到三年内，绿色节能是802.11n无线路由器的一大发展方向，并且该特性将变得更加富有弹性和有效，甚至可以做到直观可视化。

网管型产品获得用户关注

移动智能终端数量的井喷式增长直接加重了无线路由器的负担，同时也增加了我们管理网络的难度。802.11n无线路由器的一个重要发展方向是网管型。

相对于有线网络，无线局域网具有非常独特的特性，无线网络的连接性并没有有线网络那样稳定。在实际应用中必须考虑带宽的合理使用，因此必须建立相应的无线网络管理系统。

目前许多网吧业主都有使用无线路由器建设局域网的愿望，并且从安全性和提供差异化服务的角度出发，希望无线网络具有多个内部子网络，出口则只有一个以便将不同的用户分隔在不同的子网中，从而降低网络内部的威胁。

不仅是网吧，大多数中小企业也需要这样的产品，让不同的部门隔离上网。因此，今后多SSID功能将是网管型无线路由器的必备功能，例如华硕RT-N11就是率先采用该功能的802.11n无线路由器之一。

便捷安全设置

现在出产的无线路由器几乎都向用户提供加密数据的选择，妥善使用此功能就可以避免自己的网络不会被“蹭网一族”截获。但是，传统路由器设置繁琐，给无线网络设置密码并非人人都能够搞定，这也说明了为什么很多用户常年将自己的无线路由器处于门户大开的状况。简化设置是目前无线路由器的主流，“人人会用，拒绝蹭网”已经不再是口号。

IEEE 802.11协议标准建议使用两种安全解决方案。一种是用IEEE 802.11提供基于端口的接入控制和密钥管理，该标准用可扩展鉴权协议实现对用户的鉴权。其中WiFi保护访问技术（WPA和WPA2）要比WEP协议更加强健，因此在保障无线通信安全方面作用更大。

另一种方式则是目前广泛应用于局域网络及远程接入等领域的虚拟专用网（VPN）安全技术。与802.11标准所采用的安全技术不同，VPN主要采用IPSec技术来保障数据传输的安全。对于安全性要求更高的用户，将现有的VPN安全技术与802.11安全技术结合起来，是目前较为理想的无线局域网络的安全解决方案。

关注安全拒绝“蹭网”

近年来我们逐渐接触到“蹭网”这个词，它是什么意思呢？所谓的“蹭网”就是指在未经他人同意的前提下，使用自己的电脑通过无线的方式通过连接他人的无线路由器上网。由于是偷偷摸摸且没有得到主人的允许便使用别人的网络，所以被称为“蹭”。

为了能让平板电脑和智能手机连上WiFi，我们必须打开路由器的无线功能，但要注意未做任何防护措施的无线路由器是很危险的。有一些用户在使用无线网络的时候并未设置任何的手段进行防护，时刻将自己无线路由器处于门户大开的状况。

第4篇：天使之路范文

面对顽固守旧势力对兴修铁路的百般阻挠，李鸿章并没有就此罢休。因为在兴办开平煤矿时，李鸿章已是深感“开煤必须筑铁路”，所以从实际出发，他一面批驳顽固派势力，争取朝廷允许修筑铁路，一面采取“先斩后奏”的办法，支持由开平煤矿出资修筑唐山到胥各庄 (唐山丰南的一个镇)的铁路。

1880年唐胥铁路动工，第二年即建成。直到这时，李鸿章才正式奏报朝廷。为了减少阻力，李鸿章故意在奏折中把这一条铁路说成是一条运输煤炭的“马路”。然而，唐胥铁路通车后不久，清政府就以“机车直驶，震动东陵，且喷出黑烟，有伤禾稼”，下令禁止使用机车。因此，唐胥铁路被迫改为驴马拖拽。这样，十分滑稽的一幕就出现了：几头驴马，拖拽着长长的运煤车在铁轨上艰难地行驶着。这就是名噪一时的“马拉火车”的故事。由于禁止使用机车，所修铁路几乎报废。李鸿章又四处活动，据理力争，他称：“中国欲求富强之策，舍此莫由焉”。终于在1882年恢复使用机车牵引。

得到海军衙门总理支持

将铁路修到天津

1886年，身为海军衙门总理的奕 (醇亲王)到天津巡视北洋海口，与李鸿章具体商议修路办法。醇亲王后来说他对修铁路以前也曾“习闻陈言，尝持偏论”，反对修路，但经中法之战，又“亲历北洋海口，始悉局外空谈与局中实际，判然两途”，于是支持修路的态度更加坚决。但以醇亲王此时的权位之重，却也不敢大张旗鼓地主张修路，所以在天津巡视北洋海口与李鸿章商议时，也不得不设法避开强烈的反对意见。他对李鸿章说，如果修铁路，还必须从已修成的胥各庄一路修起，因为修唐山到胥各庄的铁路是为了运开平矿的煤，关系不大，反对的意见可能会小一些，这样此事才有可能办成。李鸿章也认为事情只有如此才可行，再加上在唐胥铁路基础上逐年修建，相当一段时间内所经之地都在他管辖的直隶境内，此事更易办成。

据此，李鸿章采取稳步前进的策略。开平矿务局在李鸿章的授意下就在这一年以方便运煤为理由，将铁路延长到芦台附近的阎庄，总长从十公里延长到约四十公里，唐胥铁路改称唐芦铁路。同时，李鸿章趁热打铁，成立了开平铁路公司，招集商股二十五万两。就在1886年年底，李鸿章又与醇亲王相商，提出将唐芦铁路延长修建到大沽、天津。1887年春，由醇亲王出面奏准动工修建，强调这段路是“为调兵运军火之用”，并将开平铁路公司改名为中国铁路公司。此路第二年便告建成，这条从唐山到天津的铁路全长终于达到130公里左右。可以看到，从1880年修唐胥路到1888年延长到天津，几年间李鸿章一直紧锣密鼓，不放过任何“可乘之机”，硬是一点点修成了铁路。其间当然也有小小的波折，如唐胥路刚修成时，一位英国工程师用矿上的废旧锅炉改造成一台蒸汽机车拉煤，却遭到顽固派的反对，曾不得不改用骡子拉运煤车皮，几经周折，方许蒸汽机车运行。唐山至天津的线路修通后，李鸿章视察了这条铁路，亲身体验了铁路的快捷，大为满意地表示：从天津到唐山的铁路一律平稳坚实，所有桥梁和机车都符合要求。除停车检修时间不计外，全程260里，只走一个半时辰，比轮船快多了。

欲修津通铁路

因清廷缓办而搁置

第5篇：天使之路范文

主持人：张永军 西部大开发杂志社副总编兼采编中心主任

编者按：

古丝绸之路，拉近了中国与世界的距离，开启了盛世汉唐之雄风，这条路不仅是通商之路，更是文化的传播交融之路。这条路所孕育的精神，就是开拓、包容、合作、共赢的大商精神，也就是今天我们所要讲的丝路商业精神，这条通道就是“大商道”。

宁怀远先生是我国著名的创新战略策划家，从事战略策划三十多年，为区县经济和企业发展铸魂定位，成果丰硕。如今，带着浓郁的家乡情怀回归故里，站在长安看世界，站在未来谋今天，提出了“大商道”理念，将“大道至简，德足怀远”这一核心所承载的修身、治企、兴业、报国、济天下的使命融会贯通，并融入应运而生、相时而动的发展思维。这是宁怀远回归家乡后，从策划之术进入策划之道的涅。

今天，在新常态下，如何深入推进“一带一路”建设，如何重塑商业精神体系、如何重塑信仰体系，如何重塑价值观体系等等，都是我们需要承担的历史责任、时代责任和使命感。

宁怀远先生是“丝路商业精神”的提出与倡导者，是大商道理念的创始人，今天丝路大讲堂栏目特邀宁老师，为大家讲述和分享“丝路商业精神”的形成过程与背景，阐述“大商道”理念，并对国家、区县、企业的如何运用作出精准分析，希望对大家有用。

问题一：

何谓丝路商业精神

主持人语：

古丝绸之路是汉唐盛世开辟的一条涵盖政治、经济、文化的商业大道，历史意义重大。站在中华文明千年历史看今天，以远见卓识和战略思维提出“共建丝绸之路经济带”，这为实现中华民族伟大复兴的“中国梦”指明了前进的方向和道路。

宁怀远老师，作为我国著名的创新战略策划家，站在国家的战略高度提出并倡导“丝绸之路商业精神”，这一观点的提出，填补了在“一带一路”建设中的商业空白。那么，什么是“丝绸之路商业精神”？他昭示着什么样的精神实质？

宁怀远：丝绸之路商业精神的核心是开拓、包容、合作、共赢。

千百年来，丝绸之路承载的这种开拓、包容、合作、共赢的丝路商业精神，才使得我们的经济、文化得到了东西的交融和贯通，才有了盛世汉唐的雄风和万国来朝的气象。这八个字是丝路之魂，也是长安精神的体现。

为什么会这样提炼？

首先说开拓精神。丝绸之路本身就是一个商道，而这个商道的贯通需要开拓的勇气和精神，张骞两次出使西域正是这种开拓精神的体现，经历艰难万险、重重考验才得以成功。如果没有这种开拓的精神，他的出使使命就难以完成，也就难以实现欧亚的贯通。张骞经过几十年的长途跋涉，完成了这一使命，这就反映了开拓精神的重要，而这一开拓精神正是丝路商业精神的核心内容之一。

其次说包容精神。何谓包容精神，简单说就是宽容和容纳，是指以宽阔的胸怀和气度容纳不同的人和事物。为何千年以前会有盛世汉唐的雄风和万国来朝的气象？最重要的就是这种包容精神。在丝绸之路的经济和文化交往中，如果东西方的商业和文化得不到交融和贯通，没有这种宽阔的胸怀和气度去容纳，就不会出现汉唐盛世。从法门寺出土的24方琉璃器中，我们可以看出这是来自不同的国家和地区的历史产物，也是这种包容精神的体现。所以说，包容精神是丝路商业精神的核心，是长安精神的核心，更是汉唐气象的核心。

最后说合作、共赢精神。丝绸之路的融会贯通，实现东西方经济、贸易、文化往来，基础就是合作，站在包容的位置上去合作，合作所要实现的就是双方或多方的共赢，只有让这种合作与共赢精神紧密相连，迁绵延续，才能开拓丝绸之路，才能共建丝绸之路经济带，才能实现“一带一路”的战略宏图。

正是基于这些思考，我把丝路商业精神概括为开拓、包容、合作、共赢八个字，而丝路商业精神不仅提炼了古丝绸之路的精神内涵，而且将在“一带一路”的建设中，继续激励着我们，提升中华文化的软实力。

目前，中国的经济实力全球第二，而我们的软实力才排到第七位，软实力与硬实力不匹配，整个文化系统缺乏文化自信、文化觉醒和文化信仰。所以，我提炼这八个字的商业精神，就是为了填补文化软实力商业精神这一空白。

这一丝路商业精神所昭示的精神实质就是“大商精神”，也是开拓，包容、合作、共赢这八个字的浓缩。这种“大商精神”凝结在“大商道”这个体系之中，从而使丝路商业精神更加的有了格局、载体和方向，这种格局、载体和方向统称为“大商道”，也是丝路商业精神的统称。

为何叫大商道？因为丝绸之路本身就是一个大商道，而且背后孕育的精神是什么？那就是大商精神。想一下，奸商损人不利己，小商利己不损人，大商不为私利利己利人，刚好丝绸之路上这些大商们，不为私利，利己利人，有事业感，有使命感，才遵从了开拓、包容、合作、共赢之“法则”，才贯通了丝绸之路。

用“大”字，说的是大商的概念，“大”代表格局，“商”代表载体，承上启下，“道”是方向是规矩。所以，把开拓、包容、合作、共赢的丝路商业精神，浓缩为大商精神，也叫大商道，刚好符合丝绸之路的大商道，但背后孕育的商业信仰体系、商业文明体系、商业标准体系、商业价值观体系都值得我们去挖掘和重塑。

问题二：

丝路商业精神的提出背景

主持人语：

丝路商业精神的核心是开拓、包容、合作、共赢，其实质就是“大商精神”，理论系统是“大商道”。从八字提炼到“大商”再到“大商道”，不仅提炼出了古丝绸之路的精神内涵，与当前提出的“一带一路”建设的战略思维契合。而作为丝路商业的提出和倡导者，又是基于什么样的背景去研究这种商业精神？

宁怀远：提出并倡导丝路商业精神，是基于那种强烈的历史感、时代感、使命感而驱使自己去研究，去为我们的国家从民间角度做一些力所能及的事情。

古丝绸之路从张骞两次出使西域，在汉代的时候贯通了东西。在新的时代下，提出了“一带一路”战略，在这个战略里，无论从国家区域性还是从宏观、微观角度，重新审视丝绸之路经济带的作用，是非常重要的。

过去的大商，秉承着开拓、包容、合作，共赢的这条“大商道”，走出了一条不唯私利，利己利人，有责任感和使命感的通商大道，让这种丝路商业精神贯通丝绸之路。

时至今日，提出“一带一路”的国家战略，是用和平的手段重新改变世界政治经济格局的一次伟大尝试。为什么？改革开放30多年来，我们国家取得了巨大的成绩，但是贫富差距等各种矛盾凸显，的局势，美国重返亚太战略，对我们中国形成一种围追堵截之势，怎么样破这个局？所以“一带一路”对外是对美国战略的反作用，对内是使我们国内生产的产品更多地走出去，这应该是我们国家的一个世纪大战略。而且平衡了东西的区域发展，过去东部发展比较快，西部相对滞后，“一带一路”战略显然对我们东西部均衡的发展，对我们国家今后十年、二十年，乃至更长时间，实现中国梦，应该说是一个可持续的有效方法。

这是在提出丝路商业精神之时具有的历史感。

那么，今天的情况如何？在今天的商业体系中，所表现出来的是商业道德的缺乏，商业信仰的混乱，如何重铸商魂？如何重新净化商业环境？如何重新制定商业规则，替国家从民间找到支点？这是我在提出丝路商业精神时，具有的浓浓时代感。

我认为要有“三个重塑”，一是要重塑秩序，就是要高压反腐，全面推进改革，冲破既得利益者的算盘，这个需要十年以上的时间。二是重塑信仰体系，人民有信仰国家才有希望，说明了重整信仰体系的重要性，也是我研究丝路商业精神的体系范畴。这也需要十年以上时间。三是重塑生态，这包括环境、政治等各个方面。总之一句话，人生需要信仰驱动，社会需要共识引领，国家需要价值导航。这就是我们这个时代的召唤，是我们努力的方向。

三大重塑，将会对我们的社会主义核心价值观的形成起到推动作用。而信仰体系的建设，这就是丝路商业精神所研究的内容。因为商业、商界与国家、社会、老百姓的联系太紧密，商界是为国家创造财富的，如果商界没有标杆，没有底线，没有价值观，唯利是图，利欲熏心、坑蒙拐骗、没有诚信那是很可怕的，什么事情都有可能会发生。

这就是时代感的召唤，让我觉得提出丝路商业精神，有他的历史和时代价值。

如何发挥丝路商业精神？这也就是而今我们的使命感。

研究丝路商业精神所要发挥的作用是什么呢？就是怎么样重新塑造商业的信仰。我们对商人的界定有三种：一是奸商，损人不利己，方方面面严格制约;二是小商，利己不利人，这种商人是做不大;三是大商，利己也利人，不唯私利者，有使命感和责任感。

这种使命感，让我们在研究丝路商业精神的基础上，倡导天下的华人华商要修身、治企、兴业、报国、济天下。要站在未来谋划今天，厚积千年而勃发今朝。

这种使命告诫我们，不要唯利是图，要相时而动，应运而生，任何事情都要符合国运、符合大势，符合时代，更要符合自己的良知。

这就是使命感，是必须重塑信仰系统建设的使命。

任何事情的发展，没有历史感是没有灵魂和血液的，缺乏时代感是苍白无力的，少了使命感是空谈误己误人的。要结合现在的形势，围绕“中国梦”、“一带一路”、“四个全面”等国家战略，激发思维，填补丝路商业精神这个空白。

问题三：

丝路商业精神

所体现的文化内涵

主持人语：

丝路商业精神的形成，是基于强烈的历史感、时代感、使命感而为之，三者缺一不可。站在未来谋划今天，厚积千年勃发今朝，这是历史的使然，时代的召唤，使命的涌动。

今天，倡导丝路商业精神，推崇大商道，在这其中都有哪些文化内涵和价值体现？

宁怀远：从提出的“中国梦”来看，古丝绸之路本身就是对文明的复兴，也是对传统的发扬，今天再次提出丝绸之路，也就是我们厚积了千年的汉唐盛世文化，勃发在今朝的新魅力。

从历史上来说，厚积千年的汉唐资源，勃发今朝的中华魅力。在汉代时，丝绸之路繁荣兴起，而到了盛唐之时，城内百万人口，城外百万人口，现在的纽约、巴黎等国际大都市也比不上当时汉唐长安的诗情画意。丝路商业精神所展现的文化本质就是一种中国梦，而中国梦在汉唐之时已经实现，现在我们是要复兴中华民族的“中国梦”。

从现代来说，丝路商业精神所要体现的文化内涵，他的能量在于现实的环境，这要求我们重塑信仰体系，让文化信仰、文化觉醒唤醒我们整个民族对自己文化的一种认同感，凝聚力。这种对自己文化的认同感，是摈弃离心力，增强向心力的关键意义。而“中国梦”、“一带一路”、“四个全面”等战略的提出，也就是一种重整信仰系统的正能量，其核心是要回归于传统文化。

展望明天，随着“中国梦”的实现，我国的软实力不断增强，在古老的四大文明中，仅中华文明传承和延续了下来，这种传统的文化和文明内涵，随着中国的崛起，中国的软实力提升之后，再用中华文化去影响世界，这是对等交流的一个“核弹”，比有形的东西影响力要大得多。

历史不能复原，文化可以还魂。文化就是追求美好的东西，可以说是人的一种生活方式，这种文化的张扬，对中华民族的崛起和“中国梦”的实现意义相当重大。

所以丝路商业精神的文化内涵，是从历史感到现代的使命感到未来的一种前瞻感的精神内涵。纵向横向的意义重大。

其价值体现在，我们用丝路商业精神重塑价值观，就是希望天下商者在赚更多钱的同时，做更多的好事，弘扬更多的正能量。我们号召企业家有大商精神，就是希望能像当年丝绸之路上的商人们一样，不唯私利，用那种开拓的精神、包容的精神、合作的精神、共赢的精神，与历史产生共鸣，这样才能拓宽我们自己的商道，得民心而更显凝聚力。

基于这个思考，我将丝路商业精神的八字应用核心分享给大家，这八字核心就是“大道至简，德足怀远”，一个“道”一个“德”，这个“道”就是方向，就是大商道，“大”是格局，“商”是载体。

“大道至简”，也就是说丝绸之路这么远，张骞出使西域贯通，而现在我们“一带一路”，即丝绸之路经济带，21世纪海上丝绸之路，这是国家战略。在这“大道至简”就是复杂的问题重复做，重复的问题简单做，简单的问题用心做，符合方向，符合规律。“德足怀远”，意思是商道就是人道，商道和人道紧密相连，人做好了，商才能做更好，不唯私利，既利人又利己。

所以说，在这种丝路商业精神所体现的文化内涵有三层意思：一是“大道至简，德足怀远”，一道一德，体现经商就是做人的简单道理。二是“站在未来谋划今天，厚积千年勃发今朝”，这就是思维，“中国梦”的提出，顶层设计的提出，新常态的提出正是寄予未来而产生的思维。我们只有站在未来看今天，透过本质看现象、统领全局观局部，才可能在“中国梦”、“一带一路”、新常态这个顶层设计中思路清晰，有的放矢。三是修身、治企、兴业、报国、济天下的商人使命。

谈到这，我就目前我国评选的一些经济人物情况简要说下。现在评选什么十大人物，都是以金钱来衡量，这是错误的。应该是以商业信仰体系、商业文明体系、商业标准体系、商业价值观体系和本人的综合实力来评判为标准，每一个人物都要有足够的正能量。

问题四：

新常态下，

丝路商业精神如何应用

主持人语：

丝路商业精神，他所形成的文化内涵是从过去的历史感到现代的使命感再到未来前瞻感而形成的精神内涵。有着“大道至简，德足怀远”的经商做人理念，有着站在未来谋划今天的战略思维，更有着修身、治企、兴业、报国、济天下的做人使命，有着纵向的和横向的重大意义。

而如今，面对新常态，这种丝路商业精神所形成的文化价值如何应用？依据这种商业精神，又如何重塑理念和品牌？

宁怀远：总的来讲，丝路商业精神的应用层面比较广泛，大商道本身也就是一个广义的概念，涉及政治、经济、文化、生态各个方面，大到国家战略，中到县域经济，小到企业发展，都是人们关注的主要问题的一面旗帜，也是正本清源的正能量，在理念的重塑和品牌的建设上亦是如此。

对于国家而言，中国经济正在经历三个叠加期，由高速发展向中高速发展换挡期、经济转型的阵痛期、前期投资的消化期，三期叠加使得我们要顺应经济发展趋势，常态化发展，这就意味着前面我提到的“三个重塑”要进行彻底。重塑秩序，老虎苍蝇一块打，高压反腐，全面推进综合治理与改革开放;重塑信仰道德体系，心灵没有绿地，思想没有内存，充满了病毒是没有希望的，对我们传统文化要有自信感、自豪感，高度认同，这就是文化自信。重建信仰，重建道德，要有刹车系统，心灵要有约束力;重塑生态，就是要绿水蓝天，让人民享受公平正义。

所以，在新常态的大背景下，经济发展由快到慢的关系、粗放发展和集约化发展的关系、法和权的关系、政和商的关系、城和乡的关系、内和外的关系等等都将得到改变。这就说明，创新驱动没有完全立起来，在大的转型期，必然要经历转型之痛，我们要保持平常心打造盛世辉煌。

比如，亚投行的成立，诸多国家纷纷加入，就表明了中华文化的这种感召力和和平手段的开拓、包容、合作、共赢的大商精神，得民心，更显凝聚力。同时能把我国过去的外汇储备缩水的情况化解在丝绸之路沿线上，把我们的产能过剩消耗在丝路沿线上，这样走出去就把这一盘棋下活了。

这也正是体现相时而动、应运而生的丝路商业精神内涵，也是宏观战略中国家品牌塑造的根本。

就县域经济而言，我们的基层领导干部都应明白，体验经济休闲时代已经到来，用产业集群、产业创意的策略作为支点，把一个村变成镇，把一个镇变为城的时代也已到来。

在新常态下，在应用丝路商业精神的过程中，先应做好谋划;谋划好后再做职业策划，也就是铸魂，精准定位，发挥独特性、个性化;注入灵魂后再到规划，做出设计图;规划好后才是计划。四化要一步步实施，这样才可避免重复建设。

目前，在一些县域经济发展的规划中，没有遵循科学规律，造成的损失不可估量。先谋划、再策划、到规划、最后到计划，缺一不可，不能少了其中的任何一条腿，这是第一方面。

第二方面，从一个城市规划项目来说，首先是地段，这是刚性的;第二是定位，这是核心，定位就叫铸魂;第三是布局;第四是推广。这四个方面可以说是所有项目都应遵循的规律，而这四个方面容易出问题的都在定位上，定位一旦出了问题，后面的就无法进行。

就企业而言，企业的项目策划也离不开谋划、策划、规划、计划四步骤，也离不开段位、定位、布局、推广四方面。而其中最主要的就是战略问题，方向问题，也就是策划的问题，所有的策划都要承载一定的使命感。

新常态是一个长期的战略，企业要换“芯片”，如果你的思维没转型，就是等死，要转型必须换“芯片”，要跟上国家大势和政策走向，经营企业要像养闺女一样精心细致，发挥匠人精神才能生存下去，先生存后发展是新常态下企业发展的不二法门。同时，也是谋划战略和方向问题的关键之一。

就重塑理念和品牌来讲，品牌主要讲的是公信力，含金量和口碑，讲的是创新。丝路商业精神倡导的就是强大的公信力，这个公信力就是根基。

第6篇：天使之路范文

0引言

射频识别(RadioFrequencyIDentification，RFID)技术是一种通信技术，可通过无线电信号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触［1］。现在流行的MFRC500读写器是其一个应用，在该系统中，数据的传输都是通过电磁波载波进行的，而依靠电磁波来传递信息的系统是离不开天线的，它起到了高频电流和电磁波的转换作用。可见，在RFID系统中，天线性能的好坏是其能否正常工作的前提。天线与馈线之间的阻抗匹配程度直接影响到天线信号的传输效率。所以在制作天线时一定要有合适的匹配电路，使天线调谐［2］。Philips［3］给出了天线调谐的阻抗分析仪法和估算方法，并指出了用示波器调谐50Ω匹配天线的过程，李宝山等［4］也提出了用估算法来调谐天线，实现天线的阻抗匹配。本文分析了PCB印制天线参数的理论值计算，主要提供了一种用估算的方法，利用示波器实现直接匹配天线的调谐，并给出调试波形。

1MFRC500的应用电路和天线等效电路

1．1MFRC500的应用电路MFRC500芯片是基于ISO/IEC1443TYPEA、MFIFARE类PICC进行信息交互的读写器基站芯片，其载波频率是13．56MHz，集成了编码调制和解调解码的收/发电路，它的天线驱动电路仅需很少的元件就可以达到较理想的距离。天线电路有直接匹配天线和50Ω匹配天线两种模式。本设计采用的是直接匹配天线的模式。图1为MFRC500的典型应用电路。采用TX1和TX2两个驱动输出端，作用距离可以达10cm。13．56MHz载频由石英晶体振荡器产生，与此同时也产生了高次谐波，为了达到相关标准化组织的EMC规范，必须抑制3次、5次及高次谐波的辐射。利用L0和C0构成低通滤波器，抑制高次谐波。它们的参数值是:L0=(2．2±0．1)μΗ，C0=(47±0．2)pF。接收电路所需的直流电压由VMID引脚通过R1和R2分压器接入RX引脚;为滤除干扰，VMID引脚和地(AGND)间接入电容C4;天线电感线圈LANT和分压器间通过电容C3连接［5-7］。这些元件的推荐值为［8］:R1=(10±0．05)kΩ，R2=(820±0．05)Ω，C3=(15±0．02)pF，C4=(100±0．1)nF。

1．2天线的等效电路天线是一种转能器，起到了高频电流和电磁波的转换的作用，天线的调谐即是找一个谐振点使天线辐射的功率最大。本设计即是要找到合适的L和C使谐振频率能够达到f=13．56MHz，即找到合适的电感、电容使之满足关系［3，9］。参考MFRC500的天线设计手册，可以得到图2(a)的天线等效电路。其中:La和Lb是LANT中心点接地后两部分的电感值;中心点接地可以改善天线电路的EMC性能。Ra和Rb分别是电感La和Lb的自身损耗电阻;Ca和Cb是La和Lb的分布电容。由于考虑La和Lb之间的互感会给分析带来不便。因此采用图2(b)的天线等效电路［4］。

2射频模块发射接收天线及匹配电路

2．1天线尺寸的设计读写器的读写距离与天线的尺寸、天线匹配电路的品质因子Q及其周围环境有关。本设计采用在PCB上绕制矩形线圈的方式来制作天线。采用矩形线圈，在距离线圈为r处的磁感应强度B的大小为［8，10］式中:μ0=0．4μH/m;i1为线圈电流;a和b为矩形的边长;N为线圈匝数。磁场强度B随着r的变大而变弱，天线电感L的估算公式为式中:L为天线电感，nH;l为电感每圈的长度，cm;D为PCB的线宽，cm;K为形状系数(K=1．47);N为电感线圈的圈数。根据MFRC500的应用电路，选取N=3，D=0．15cm，l=24cm，L≈1．3μH，进行PCB设计，PCB印制天线图如图3所示。

2．2利用电路参数的理论值进行匹配电路调试由于天线本身的阻抗并不高，需要一个匹配电路连接射频模块。天线匹配电路设计的是否合理直接影响到天线是否能够正常工作。可以从理论上计算出天线参数的值，对天线进行匹配调谐。天线匹配电路如图4所示，图中，REXT/2为匹配电阻。品质因子Q是天线设计的重要的参数，高的Q会增加天线线圈中的电流强度，改善读写器的传输功率，但天线的传输带宽却与Q成反比关系，过高的Q会降低传输带宽，影响数据的正确传输。在M1卡应用中，Q=35较为合适。因此外接电阻［3，8］为了计算方便，可以利用电路的对衬性，对其中一个回路进行分析计算。根据理论推导，可以得出电容值为［11-13］式中，Za=350Ω，为输入匹配阻抗的一半值;ω=2πf。

2．3利用天线匹配电路初值进行调试由于所选用的板材不同，理论上的计算结果和实际偏差较大，在没有阻抗分析仪的情况下，用天线匹配电路初值进行调谐，参考值见表1［8］(180//22为180或22，电容的精度为±2%)，得到了很好的效果。本设计估算的天线电感值为1．3μH，取对应参数的电容值对匹配电路进行调试。

3天线电路的实际调试

在实际调试中，根据估算公式，天线电感约为1．3μH，代入参数匹配值，调试天线并未达到谐振。这是由于板材的不同和各种因素的影响，官方提供的匹配电容不一定能够使天线谐振。可以在A、C点之间加一个5～20pF的可调电容(天线的实际设计电路如图5所示［13-15］，为了调试方便，把C2a、C2b分别分解成C2a1、C2a2和C2b1、C2b2)，按照图6的调谐方法进行调谐。M1卡是无源IC卡，依靠吸收天线辐射的能量进行工作的。当卡渐进地靠近天线时，能量逐渐被吸收，导致天线测试点B的电压就会逐渐降低。天线调谐(达到合适的阻抗匹配)时，B点电压达到最大值。所以在调节可调电容的同时，用示波器时刻监视天线B点的电压。当B点电压达到最大值时，天线谐振。实际测得谐振时B点的均方根值为10．3V，读写距离可以达到7～8cm。由于可调电容值会随着外界环境的条件变化，这样会造成读写距离的改变。实际制作中，在之前调谐的基础上，去掉可调电容，对C2a、C2b进行微调(增加2CVAR到C2a、C2b)，同时检测B点电压波形。调试中，由于电容值的不能连续可调，使B点电压较难达到谐振电压值，但是当B点电压的均方根值接近谐振电压时，读写器达到了应用所需的读写距离。当B点电压均方根值达到8V左右时，天线读写距离可达6～7cm。这样的读写距离虽然略有减小，但满足实际要求，同时也避免了由于可调电容的变化造成读写器的不稳定。最终调试结果为:在板材厚度为1．6mm，铜箔厚度为0．8mm，N=3圈，R1a(REXT/2)=0．1Ω，R1b(REXT/2)=0．1Ω，C1a=27pF，C1b=27pF，C2a1=100pF，C2b1=100pF，C2a2=100pF，C2b2=100pF情况下达到了谐振，读卡距离达到了6～7cm。调试时，天线谐振时B点示波器波形如图7所示。

第7篇：天使之路范文

【关键词】背景 艺术特征 意义 审美

听韩红演唱《天路》,好象百听不厌,每一次听,我都仿佛越过了唐古拉山,浮现在眼前的是:雪峰连绵,山峦起伏,一望无际的草场上奔跑着成群的牦牛和藏羚羊、蔚蓝的天空中飞翔的神鹰,好象看到了藏民们在铁路旁载歌载舞,在他们的脸上洋溢着甜蜜幸福的微笑。作品将通往藏区的铁路喻为天路,表达出了藏区儿女沐浴在祖国温暖的情怀中,对美好生活的憧憬。整首歌曲意象美、旋律美、声音美。

一、歌曲创作的背景

据了解,2001年春天,青藏铁路正在紧张地建设中,以创作《走进新时代》而闻名全国的北京著名曲作家印青和另一位词作家屈塬,来到青藏铁路施工现场采风,在火热的工地上,在藏族同胞的家里,两位词曲作家在对铁路工人、藏族群众采访中发现:只要一谈起青藏铁路,人们都非常激动,他们把青藏铁路形象地称为“天路”,而不叫铁路。一位叫拉姆的藏族老阿妈激动地对两位词曲作家说:“青藏铁路是共产党为我们藏族人民修的天路!多少年来,我们人民就一直渴望能有一条通往远方的路,这条路可以带我们走出贫穷,走出落后,走向富裕,走向北京。”老阿妈的一席话,让两位词曲作家心情非常激动。几天之后,经过几十次反复修改,一首专门歌颂青藏铁路的歌曲《天路》很快就创作出来了。

2005年的春晚韩红凭借一曲《天路》家喻户晓。2006年7月1日青藏铁路全线通车,全国众多电视频道播出的青藏铁路宣传片、纪录片,都把韩红这首歌颂青藏铁路的歌曲《天路》作为主题歌或背景音乐,她那宽广嘹亮的嗓音和她独特的风格让观众听后无不为之震撼!使人们的视线转向青藏铁路,开始了解“天路”的由来。青藏铁路由青海省西宁市至自治区拉萨市,西宁至格尔木段814公里,1984年建成运营。自青海省格尔木市起,沿青藏公路南行,经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经自治区安多、那曲、当雄,羊八井,进入拉萨市,青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,经过海拔4000米以上地段960公里,连续多年冻土区550公里以上。沿线地质复杂,滑坡、泥石流、地震、雷击等灾害严重,多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱是青藏铁路建设的“三大难题”。 国外媒体评价青藏铁路“是有史以来最困难的铁路工程项目”,“它将成为世界上最壮观的铁路之一”。国际社会称青藏铁路是“可与长城媲美的伟大工程”。在“世界屋脊”创造的世界奇迹。

二、歌曲的艺术特征与审美

整首作品糅合了山歌的部分特点,是一首有着浓厚地域风格的创作歌曲。①此曲采用升c小调贯穿两段体结构,音乐既写景又抒情,一气合成,旋律优美,给人心旷神怡的感觉,很有风情和民俗味道,描绘出美丽的风光和淳朴藏民的生活。纯朴真挚的主题,感人至深。

过门旋律节奏短长结合,重复相同的节奏型,音符以级进为主兼有八度和四度的跳进,旋律高亢,给人一种广袤、连绵起伏的效果,描绘出连绵不断的雪山景象。

第一乐段“清晨我站在青青的牧场,看到神鹰披着那霞光,像一片祥云飞过蓝天,为藏家儿女带来吉祥。黄昏我站在高高的山岗,看那铁路修到我家乡,一条条巨龙翻山越岭,为雪域高原送来安康。”从歌词看第一句是第二句的铺垫,它们是递进关系,天降祥瑞,赐福藏民,它采用的意象是牧场――霞光――祥云――吉祥,山冈――铁路――巨龙――安康,用素描勾勒出两幅美丽的早晚画面,预示着铁路带给他们幸福生活。旋律上看:音乐动机采用一字一音和一字多音相结合,同时采用强起弱收旋律比较稳健、肯定。音符采用级进和纯四度跳进的旋法为全曲旋律形态奠定基础。第一乐段的第一乐句从主音开始发展,属音结束,是半格终止;第二句是从属音上发展,变化重复第一句的节奏型,主音结束,正格终止,两乐句平进相连,结构严整,连接紧凑。

第二乐段“那是一条神奇的天路哎,把人间的温暖送到边疆,从此山不再高路不再漫长,各族儿女欢聚一堂。那是一条神奇的天路哎,带我们走进人间天堂,青稞酒酥油茶会更加香甜,幸福的歌声传遍四方”。第三段词和第四段词是并列关系,“天路”缩短北京和边疆的距离,边疆和内地得到优势互补,感慨中表达出藏区人民对美好生活的向往。

“天路”的建成将带来藏区经济的繁荣,民族的融合,必将进一步密切与国内各省区市的血肉联系,增进藏族与各兄弟民族间的相互了解和团结,为高原自然风光和古老雪域文明在现代社会的展示、保护、弘扬和发展架起一座“金桥”。“天路”更是祖国和藏区人民心灵沟通的“金桥”。是跨越时空的“金桥”。使我们深切感受到民族的团结与和谐。

多少年来没有人知道,也没有人会相信,自古以来就是天堑,就连鸟儿也飞不过去的,一条天路会通往神秘的雪域高原,一条天路沟通了天堑与平地,沟通了中国人的心灵,一条天路让中国人充满了自豪与骄傲。同时,也显示出党和国家西部大开发的壮举,关注民生政策的实施。

旋律上看:第二乐段沿用第一乐段的功能进行,把主音移高八度发展,又扩展纯五度形成高潮,与第一乐段形成对比。第二段仍有第一段节奏型的影子,使得两段联系的非常紧密,形成轰然一体的效果。整首作品重复的节奏和节奏型较多,是作品显著的特点。节奏型是以组合特征为单位的,是节奏链条中的链环,而节奏链条又是旋律的骨架,他具有音乐造型的动力作用。②而且,第二段旋律是根据第一段旋律的第三小节发展而来的,形成了两段的呼应效果。变奏、派生的两段体中的第二段,或在节奏型,或在音调上,常从第一段派生而来从而使两段之间保持着较多的联系,仅在音区,旋法或调性色彩上有若干变化。③这首歌在音区上有若干变化,旋法和调性没有变化,把第一乐段音区较低以深情诉说与第二乐段高亢明亮的色彩变化形成对比,激情高昂的音调对心灵产生震撼,心灵流动出的优美音调在连绵的雪山中回荡,音乐情绪得到渲染,抒发出词曲作者心中的感慨,使听众产生共鸣。作品结束句的弱处理,更使人回味无穷,留恋忘返。整首作品艺术特征较多,在表现作品的创作意图起了很好的作用。

总之,《天路》是一首非常成功的作品,作品具有很强的艺术感染力和表现力,深受大众的喜爱且广为传唱。歌曲完美的把音乐、文学艺术和社会生活结合在一起。音乐、歌词与生活的结合,绝不是简单的叠加,而是艺术的升华;优美的意象、赋予哲理的歌词使音乐旋律有血有肉,事实证明了一条真理:优秀的文学作品是从心灵里喷涌出来的,是切近生活、关注民生、震撼灵魂的,是具有强烈的悲悯情怀和人类责任意识的。音乐又使歌词产生更形象、更生动、更强烈的艺术感染力。从而更能打动人心,引起人们的共鸣,给人们美的享受和真的道理,体现出其社会艺术价值。

参考文献:

①《金铁林声乐教学曲选》金铁霖著[M]人民音乐出版社2005年版

②《歌曲写作教程》马辉著[M] 华乐出版社1996年版

第8篇：天使之路范文

“总工”的重任怎会落到詹天佑身上？

1903年底，修建北京至张家口铁路的计划再次提上议事日程，由时任直隶总督的袁世凯督办，筑路资金从关内外铁路的盈利中提取。尽管袁氏兼着关内外铁路局的督办大臣，但该路的财权却被英国控制着，英方发话说，想提款修筑京张铁路，必须满足一个条件：聘用英国人当总工程师。袁世凯只得答应。消息传出，俄国立即表示反对，京张铁路经过的地方属俄国的势力范围，绝不能让英国插足，总工程师应由俄国派任。两国争执了一年多，最后达成妥协，双方都不派，让中国人自己来筑。正是在这样的情况下，詹天佑得到了京张铁路总工程师的职务。詹公给友人的信中说：“我相信，如果不是由于英、俄两国的压迫，以致使这条铁路不由这两国修筑就须由中国工程司修筑的话，则目前的职务就不会给我。”詹天佑认为，英、俄是要看中国人的笑话，他们认定中国没人能当此路的“总工”，当了也必败无疑。正是在这种局面下，詹天佑“力任其难”，挑起这付重担。

詹天佑怎会在居庸关与金达“不期而遇”？

1905年5月10日，詹天佑率领刚从山海关铁路官学毕业的两名学员，背上最简陋的器具，开始了艰苦的勘测之路。詹天佑日记记载，5月20日，他竟在居庸关上与英国工程师金达“不期而遇”了。

金达此时任关内外铁路局总工程师，詹天佑曾在他手下供职多年，相互很熟悉，关系也不错，不想时势使他俩成了竞争对手――袁世凯原本是要请金达出任京张“总工”的。交谈中得知，金达也在测量京张铁路，而且赶在了詹天佑之前，眼下是从张家口返回北京去。金达现在更确信，这样一条山区铁路，中国工程师是绝对干不成的，他在这儿等着与詹天佑会面，就是要直言不讳地说出这样一番话：南口经八达岭至岔道城之间，线路的险峻超出他的想象，中国缺乏机械设备和经验，是承担不了的，还是趁早知难而退，免得将来半途而废很难堪；金达甚至建议道，日本承包商不但有开凿隧道用的通风机和抽水机，而且价格比其他外商便宜，并表示他可以出面找日本人来承揽这一工程。

詹天佑终于弄清了金达在此等候的用意所在，原来是要“劝退”自己，他说话从来直来直往，对金达说：“袁总督在奏折中并已呈明不用一个外国人”。金达回话道：英国公使对他说过，英、俄之间并没有不让中国使用外国人的协议。言外之意：我金达来京张任职不存在外交上的困难。但詹天佑对这个话题不感兴趣，又与金达讨论了一通京张铁路造价的问题，径自干活去了。

詹天佑于6月17日回到北京，立即往见袁世凯，作了详细汇报，说到关沟段：“中隔居庸关、八达岭，层峦叠嶂，石峭弯多，遍考各行省已修之路，以此为最难，即泰西（注：指西方各国）铁路诸书，亦视此等工程为艰巨……”袁世凯越听越紧张，思想又发生了动摇，反复问詹天佑：不用外国人到底行不行？

原来，清政府关于用中国工程师主持筑造京张铁路的决定公布以来，表示怀疑的议论很多，国内有，外国人更多，詹天佑后来在一次演说中提到：“时有一英国友人曾在伦敦演说，谓中国工程司能建筑铁路通过南口者，此人尚未出世云云。”对全线进行了勘测之后，詹天佑心里反倒踏实了，他平静地回答袁世凯：“真正的困难在八达岭，那里需要开凿一座山洞，中国人能够修筑此项工程！”

詹天佑施工中因何“自秘其难”？

1905年10月2日，全长201公里的京张铁路，在丰台以东3公里左右的柳村正式开工。

最大的考验是打通全长1091米的八达岭隧道。在当时国内修成的铁路中，最长的隧道也就是300多米。

詹天佑把总工程师办事处移到了南口，一度住到石佛寺村北坡一个姬姓农民家里，睡的是土坑，白天盯在第一线，解决施工中的难题，晚上在油灯下绘图计算。詹天佑向家人表示，不打通隧道他决不离开工地，不回北京家里。

没有开凿隧道的任何机器设备，只有钢钎和大锤，日夜赶工，一个工作面每天只能掘进0.7米。在中国，隧道作业中采用矿山炸药爆破，詹公是第一人，为了保证安全，有关炮眼的分布、间隔、深度、装药量，他都亲自掌握。詹天佑还想出凿直井的办法，在隧道线中部加凿2个直径3米、深30米的直井，将中线移入井底，把工人吊进直井里向两端凿进，这样使工作面增加到了6个，每个工作面上投入60名工人。1908年4月23日22点半，八达岭隧道贯通，只用了18个月。

詹天佑后来回忆主持筑路工程的思想历程时说：“始则几忘其难，继则不敢畏难，且直欲自秘其难。”他为什么“直欲自秘其难”――不谈甚至“掩盖”筑造京张铁路之艰难呢？他很怕吓着了清廷官僚们，落得个“中道而废”。

在整个施工过程中，外部干扰始终未停，比如，日本商人雨宫敬次郎上书袁世凯，八达岭隧道靠人工断难打通，应采用日本技术，让他带同技工及开凿机械前来施工；金达也劝袁世凯雇用外国工程师；还有很多谣言，把八达岭隧道未衬砌部分的坍落现象说成是大塌方，死了一百多人，连詹公要好的朋友都信以为真了。在这种情况下，詹天佑对于袁氏依靠中国工程师筑造此路的决心是否靠得住，一直心存疑虑。清廷是很容易在洋人压力下改变主意的，这样的例子多得很，真要发生这样的事，他詹天佑个人的名誉事小，国家声誉受损，“贻笑于邻国”事大。因此，詹公始终憋着一口气，不事张扬、脚踏实地、埋头苦干，有些困难在想出解决办法之前，不得不“自秘其难”。

京张铁路最初是计划6年完工的，詹天佑只用4年就全线建成，1909年7月4日，京张铁路铺轨到了张家口。1909年9月24日全线开通。

詹天佑实现了他提出的“花钱少，质量好，完工快”的目标。建成京张铁路的全部花费是722.3984两，比原预算结余了28.8898万两。此前筑成的铁路，没有一条不超预算的，尽管工程都不及京张艰巨，但造价都大大高于京张。

第9篇：天使之路范文

素质教育强调把思想品德教育渗透在语文教学之中。教学《詹天佑》这篇课文时，可结合课文内容，从如下几个方面相机渗透。

一、激爱国之情。詹天佑是我国杰出的爱国工程师。詹天佑的爱国主义精神主要表现在他不负祖国之望，不负人民之托，在帝国主义国家百般阻挠的情况下，毅然接受了修筑京张铁路的任务。在修筑京张铁路的过程中，他知难而进，身体力行，用自己的实际行动，比原计划提早两年完成了修筑任务，给藐视中国的帝国主义者一有力的回击，为中国人民争了一口气。教学时，我结合这一教材，渗透爱国主义教育，使学生受到熏陶，爱国之情油然而生。

二、树民族之魂。要让学生了解历史、认识过去，从而树立民族自尊感。《詹天佑》一文中告诉我们：清朝末年，清政府腐败无能，中国受帝国主义的欺侮。当清政府刚提出修筑京张铁路计划时，好多帝国主义国家都想争夺这条铁路的修筑权，妄想控制我国的北部。他们既互相勾结，又互相争夺，百般阻挠，无理要挟，鄙视嘲笑，说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢！”中国人民的尊严、中华民族的气节受到了极大的侮辱。教学时，学生们个个义愤填膺。我抓住了这个火候教育学生：中华民族是伟大的民族，中国人民是有志气的人民。过去屈辱的历史让它永远过去，不再复返。我们要铭记在心，洗雪耻辱，树民族之魂，振中华之威，为使我们的祖国更加繁荣富强，为使我们的民族更加兴旺发达而勤奋学习。

三、指做人之道。《小学教育学》指出：“榜样教育又称示范教育，是以别人的好思想、好品德、好行为影响教育学生的一种方法。这种方法适应少年儿童善于模仿、崇拜英雄、积极向上的特点。”教学时，我抓住詹天佑这一人物的精神品质，对学生渗透思想品德教育。例如，在勘测线路中，詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’，‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。”教育学生对待学习要有严肃认真、一丝不苟的科学态度；从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧、悬崖峭壁……。塞外常常是狂风怒号，黄沙满天，一不小心就有坠入深谷的危险。教育学生树立知难而进，勇往直前的大无畏英雄气概；白天，他攀山越岭，勘测线路，晚上，他就在油灯下绘图、计算。教育学生学习詹天佑夜以继日的忘我工作精神；他亲自带领学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点构图。山顶泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。教育学生具有踏实肯干，身体力行和群众同甘共苦的工作作风。通过分析人物形象，展示人物的精神品质，起到了一定的示范作用，对学生有着巨大的感染力、吸引力、鼓动力。

四、立创造之志。在语文教学中渗透思想品德教育包括对学生创造能力的培养。要教育学生为祖国的四化建设创造出更多的奇迹。然而，小学生创造意识的形成是培养创造能力的前提，使他们从小就要有一种创造的志向。詹天佑在当时科学技术极其落后的情况下，为了缩短工期，在开凿隧道中，结合实际采用了中部凿井法和两端凿进法，从而提高了工效；为了使火车爬上陡峭的山坡，他又设计了一种“人”字形线路。这些都充分显示了詹天佑非凡的创造精神。教学时，我组织学生开展“我帮詹天佑想办法”的专题讨论，让大家开动脑筋，充分发表意见。从而形成了一种创造意识，使得为四化建设发挥自己的聪明才智，创造出更多奇迹的远大志向播进了每个学生的心田。