干部交流发言材料精选(九篇)

第1篇：干部交流发言材料范文

同志们：

今天，我就厅党委（扩大）会议、自治区交通工作会议精神，20xx年交通运输工作思路和“十二五”交通运输发展的初步设想，以及三年多来我在交通领域的工作经验和体会想法，与大家进行探讨和交流，与大家共勉，共同进步。

一、自治区交通运输发展情况

交通基础设施建设创历史新高。改革开放前30年，新疆交通固定资产总投资为4.6亿元，改革开放后20年总投资为85亿元，而近五年（05-）总投资就超过560亿元。完成交通固定资产投资187亿元（含兵团30.3亿元、各地州市自筹6.6亿元），交通厅直接完成150.2亿元，较上年增长25％，建设总里程1.7万公里，农村公路通车里程突破10万公里大关、居西北地区首位。

交通运输生产发展迅速。截止底，全区公路总里程突破15万公里，桥梁约9200余座。开通国内客运班线3304条，客运站（点）713个，货运场（物流中心、站）491个。城市客运以乌鲁木齐为例，就有城市客运线路140余条，站点0余个，如何搞活城市客运，需要认真分析。全区民用机动车保有量预计达273.8万辆，营业性车辆34.2万辆（含出租车、城市公交4.55万辆），营业性道路运输完成客运量16.17亿人次（含城市客运13.32亿人次），旅客周转量280.49亿人公里（含城市客运27.96亿人公里），货运量3.87亿吨，货物周转量600.9亿吨公里，在综合运输体系中发挥了主导作用。国际道路运输合作取得新进展，开通国际客货运输线路107条，占全国已开通线路的52%，完成出入境客运量71.7万人次、旅客周转量10533.6万人公里，进出口货运量206.7万吨、货运周转量52986.2万吨公里，有力的支持、促进了新疆对外经济贸易。据专家初步测算，全区交通建设及营业性道路运输总产出达428.7亿元，直接创造增加值177.2亿元，拉动相关行业创造增加值659.2亿元，对自治区gdp的直接贡献率达3.9%,对自治区就业的直接贡献率达7.3%。

公路管理养护工作不断加强。路网整体服务功能明显提高，公路日常性养护和预防性养护成效显著，国省干线年末好路率达87.9%，较去年提升1.2个百分点；投资1.22亿元，及时消除838公里公路安全隐患、改造危桥82座，公路技术状况和安全运行水平明显提高。查处超限超载车辆19874辆，平均超限超载率控制在10%以内，有效地维护了路产路权和公路安全。年初的抗风雪保交通取得阶段性胜利。水上安全运输各类游客270余万人。

交通服务民生成效显著。近五年农村公路投资140亿元。解决了904个建制村通公路、80个乡镇通油路问题，乡镇、建制村客运班车通达率分别达到98.7%、75.5%，惠及了200多万农牧民。交通拉动就业成效显著，全区交通建设及营业性道路运输直接创造就业岗位63.61万个,带动相关行业创造就业岗位69.8万个，仅公路建设领域直接为农民工提供了4.1万个就业岗位，其中当地农民工比例占50%。全年“绿色通道”累计减免鲜活农副产品通行费1.8亿元，为城市公交、出租客运发放油价补贴4843.2万元。

二、新疆交通运输与全国交通运输发展的比较

应该说，我们在自治区党委、人民政府的正确领导下，在交通运输部的大力支持下，取得这样的成绩来之不易，成绩也很令人振奋。与过去相比新疆交通发展的成就是巨大的，但站在自治区经济社会发展全局的角度，与全国相比、与内地发达省区相比，新疆交通的差距依然较大，甚至有被进一步拉大的趋势。

到底，新疆公路总里程146652公里，其中等级公路81319公里，占公路总里程的55.45%，等外公路65333公里，占公路总里程的44.55%。与全国相比，新疆等级公路所占比例较低，在全国31个省区市中排名27位，在西部12省区市中排名第8位。

到底，新疆国省干线总里程18025公里，其中二级及以上公路比例为42.91%，在全国31个省区市中排名27位，在西部12省区市中排名第8位。

到底，新疆高速公路里程为640公里，在全国31个省区市中排名28位，在西部12省区市中排名第10位。国家高速公路网规划中，全国建成比例为57%，西部地区建成比例为43.1%，新疆建成比例仅为11.4%，在全国31个省区市中排名30位，在西部12省区市中仅高于西藏，排名第11位。

到底，新疆农村公路中乡镇通达率98.8%，在全国31个省区市中排名28位，在西部12省区市中排名第9位。建制村通达率84%，在全国31个省区市中排名25位，在西部12省区市中排名第6位。

总体上看，新疆与东中部发达省区相比差距还很大，在西部省区也还处于相对落后的水平。因此，随着国家进一步加大对新疆的支持力度 和新疆经济社会的加快发展，新疆交通建设在未来10年内仍将处于高速发展时期。

三、20xx年交通工作面临的形势与主要目标任务

（一）交通发展面临的基本形势。20xx年和今后一个时期，我国仍然处于经济社会发展的重要战略机遇期和社会矛盾凸现期，积极变化和不利影响同时显现，国内因素和国际因素相互影响，保持经济平稳较快发展的任务十分繁重。转变发展方式、加快发展现代交通运输业，既有机遇，也有挑战。随着世界经济形势逐步趋好，我国经济恢复性增长明显加快，交通运输发展和交通运输企业摆脱困境创造了较为有利的外部环境；中央继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，为加强交通运输基础设施重点项目建设创造了条件；中央把推进经济结构调整作为发展方式转变的重要抓手，加快发展物流配送等现代和新兴服务业，为拓宽交通运输服务领域提供了机遇；国家大力推进节能减排、积极应对气候变化，为发展绿色交通运输提供了空间。同时，我们也必须清醒地看到，新时期交通运输发展面临的挑战更加严峻复杂，一些新的情况和问题不断凸显，我们对偌大的城市客运市场不熟悉，对利用经济规律管理市场不熟悉，微笑服务、笑脸面对城市客运还不太熟悉。如何强化行政管理体制改革，优化交通运输布局，发挥好整体优势和组合效率，提出了许多新的课题。我们要紧紧抓住历史机遇和用好有利条件，认真分析研究和切实解决面临的矛盾和问题，科学应对，化挑战为动力，不断开创交通运输工作的新局面。

（二）“十一五”规划前4年目标任务完成情况。根据《新疆“十一五”公路建设规划》和“部省协议”，“十一五”交通固定资产计划投资552亿元，公路总里程达到11.4万公里，高速公路通车里程1198公里，实现90％的乡镇通油路、98.7％的建制村通公路。我们通过近几年的努力，到底，已完成投资470亿元，完成5年投资计划的85%，预计到20xx年达到620亿元；末，公路总里程、高速公路通车里程分别完成计划的130.7%、70.5%，预计到20xx年分别达到15万公里、1198公里，实现98.1%的乡镇通油路，98.97%的建制村通公路，分别超出部省协议8.1个百分点和0.27个百分点。多个原计划“十二五”启动的高速公路项目提前动工。“十一五”前4年交通建设工作总体进展良好，预计多数指标都将按期完成，其中一些指标将超计划完成，但也有少数指标明年仍在建设，按期完成建设和投入使用存在一定难度。

（三）20xx年交通工作的主要目标任务：交通厅计划全年完成交通固定资产投资150亿元，同时，还要吸引社会投资交通几十个亿，建设里程1.1万公里，其中：高速公路总投资74.2亿元，建设里程1966公里；国省道建设投资32.8亿元，建设里程1334公里；农村公路建设总投资20亿，建设里程4500公里，改善40个乡镇通沥青路，解决500个建制村通公路问题。提升运输服务保障能力，城乡客运服务服务水平进一步提高。营业性道路运输客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量分别增长5.6％、6.0％、6.5％和7.6％，出租车和城市公交客运量分别增长9.1%和8%；实现建管养运协调发展，好路率达到89.1%，“保十争九”，国省干线好路率提高1.2%，超限超载率控制在5%以内，通行费收入增长5%以上。

在交通基础设施建设方面。重点建设国家高速公路网，同时加强国省干线改造力度，提高干线公路技术等级；加大国边防公路和口岸公路建设；支持煤炭、石油、化工等重点资源开发公路建设，多元投资，促进自治区优势资源转换。继续实施农村通达和通畅工程；以收费公路政策促进交通发展，积极探索项目融资新模式。以国家公路运输枢纽建设为主，客运站建设要符合实际，做好规划。

在道路运输和支持保障系统方面。要强力推进道路运输，推进自治区综合交通运输体系建设；提高交通运输装备水平和运营效能，拓展国际道路运输对外交流与合作领域，引导和促进现代物流业发展，重点培育扶持南疆四地州城乡客运市场的建设和发展；完善农村公路养护管理体系。加强交通行政执法能力和交通法规制度建设，健全从业单位人员诚信体系，维护道路运输市场和交通建设市场秩序。继续建设运输支持保障系统，搭建综合交通运输信息资源和公众服务平台，做好“窗口”服务，提升交通行业科技和信息化管理水平。提升交通运输应急保障和安全监管能力，做好交通应急预案。努力开创自治区交通运输“天山杯”竞赛等创优活动，促进20xx年各项任务优质高效完成。

四、“十二五”交通运输发展的初步思路

（一）学习借鉴内地省区发展交通运输的做法。“十二五”重点在抓住交通发展建设的同时，要强力推进运输业的服务，运输是归宿。在此我介绍一下江苏和云南的经验。

江苏省认为：评判江苏交通是不是走在科学发展的道路，最根本的有三条：第一，是不是紧紧围绕运输这个根本目的，推进公共运输服务向更优质、更均等的方向发展，也就是“以人为本”是不是落到运输上；第二，各种运输方式是不是在适当的空间内充分发展，进而紧密衔接、有机协作，也就是“全面协调”的要求有没有落实；第三，是不是以最小的资源、能源消耗和可承受的经济代价提供了效率更高、成本更低的交通运输支撑。

云南省是一个内陆山区高原省，交通长期不便。但云南省敢想敢提，提出突破天然地理屏障，缩小时空距离，利用对外公路通道和内河运输加强延伸，把云南建成中国面向东亚、东南亚、南亚，沟通两洋（印度洋、太平洋）的国际大通道。使云南成为泛珠三角合作及我国面向东南亚、南亚地区的桥头堡，彻底摆脱边远、封闭、滞后的角色定位。

新疆乃至全国的客货衔接、零换乘还很不到位。自治区已经批复的运管局的“三定”方案，运管局的职能也得到了充实和加强，要认真谋划好新疆的道路运输，切实增强对运输行业的监管能力。相对云南而言，新疆的政治、地缘、区位优势比云南优越得多，云南这种突破性思维精神值得我们学习。

（二）自治区经济社会发展对交通运输的要求。立足自治区经济社会发展的区情，将带来地区间运输需求全面升级，对我区交通发展提出更高要求。主要表现在：一是运输需求持续增长，交通运输供给能力亟待加强；二是运输需求结构不断升级，运输质量和服务水平亟需提高，要大力提高运营效能，拓展交通服务领域，积极促进现代物流业发展；三是提高各种运输方式组合效率，综合运输体系建设势在必行。四是面向国际、统筹区域和城乡发展，交通一体化进程必将加快，公路、铁路、航空综合发展；五是资源约束和环境压力凸现，发展方式转变日趋紧迫，在规划、设计、施工、运营、执法、监管等环节集约节约利用资源；六是公共安全责任重大，安全保障和应急能力亟需提升，要求我们从全行业和体制机制等各个方面，加强安全和应急保障能力建设。

（三）交通运输部对道路运输发展的要求。建设问题谈的比较多，在这里我重点讲讲运输。交通运输部冯正霖副部长对运输工作提出了“七个坚持、七个切实”的要求。

第一，坚持优先发展战略，切实履行城市公共交通管理职责。要建立“安全便捷、经济环保、诚信可靠、文明规范”的城市客运体系，实施“五个优先”的公交发展战略，即投资安排优先、场站用地优先、路权分配优先、财税扶持优先、换乘衔接优先。

第二，坚持“三步走”的总体思路，切实促进出租车行业规范发展。按照“稳定、规范、提升”的思路，解决出租车行业管理中存在的问题。建立出租车行业诚信考核制度，规范发展，依法处置群体性事件。

第三，坚持现代物流业的发展理念，切实推进传统货运业的改造、转型和升级。

第四，坚持统筹兼顾，切实扶持农村客运健康发展。要发挥地方政府的主导作用，加快农村基础设施建设。

第五，坚持安全发展理念，切实提升道路运输安全监管和应急保障能力。道路运输事故是第一杀手，要完善道路运输经济运行动态监测机制。

第六，坚持绿色环保要求，切实加强道路运输节能减排工作。严格实施运营车辆燃料消耗量检测和监督管理制度，推广安全节能车辆，发展低碳交通。

第七，坚持以人为本，切实加强道路运输管理队伍建设。按“精简、统一、效能、权责一致”原则，建立良好的体制基础和机制保障。完善人员录用标准，加强人员培训教育，建立政治上靠得住、工作上有本事、作风上过得硬、群众信得过的学习型运管队伍。

（四）加强道路运输经济运行分析。做好道路运输工作，必须充分认识道路运输经济运行分析的重要性，特别要学会分析和把握运输经济运行质量。

一是政府部门科学决策的需要，通过及时掌握行业经济运行状态和市场波动，为国家宏观经济决策提供真实可靠、及时有效的信息来源。

二是构建综合运输体系的需要，通过加强道路运输业自身纵向对比和与其他运输方式的横向比较，明确道路运输的地位和作用，确定合理分工，促进综合运输体系的科学构建。

三是引导行业健康发展的需要。通过市场供求、经济效益等动态信息，对行业管理政策调整、市场合理配置资源，建立科学的市场进入退出机制等进行引导。

四是保障行业安全稳定、实施政务信息公开和开展各类科学研究的需要。

做好道路运输经济运行分析，重点是针对薄弱环节，建立道路运输经济运行分析机制，以统计报表和专项调查获得的数据信息为依据，以深入分析和科学加工为手段，研究道路运输行业运行的经济性、动态性，反映外部环境变化对行业的影响，找出行业存在的问题及解决的途径，预测行业未来发展趋势，确保实时掌握道路运输业运行状况。新疆道路运输运价表十年未动，必须重新测算。要对和道路运输息息相关的各类指标，包括：运量、周转量、维修检测量、驾培完成量、各类营业性车辆拥有量、经营业户数量、从业人员数量、站场（厂、校）数量，客运班线及发送班次数量、行业资产、站场投资等加强分析。投资收益、投资回收，以及行业增加值及其占gdp和服务业的比重，这是交通运输对社会的贡献。

（五）加快推进现代物流业发展。前面谈运输，谈客运，再谈一下物流。专家这样描述：目前，在美国、日本和欧洲等经济发达国家和地区，专业物流服务已形成规模，这些大物流经济的发展和增长后劲都是非常值得期待的。涉及领域广、吸纳就业人数多、促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济增长方式和增强国民经济竞争力等方面将发挥更重要的作用。

就全国而言，铁路里程8万公里，公路380万公里（其中，高速公路6万公里，2020年将达到8万公里），港口泊位3.6万个，民用机场160个。围绕基础设施建设，一批区域性物流中心正在形成，全国有规模的大约3万多个。据统计，，全国物流总额为89.9万亿元，是的4.2倍，年增长23%；物流业实现增加值2万亿元，占全部服务业增加值的16.5%，占gdp的比重为6.6%。据专家测算，全社会物流总费用与gdp的比率为18.3%，物流总费用呈下降趋势，成良性发展。物流经济在“十二五”规划中是新亮点，大物流已成为必然。

由此看出，物流对中国经济发展越来越重要。专家指出，随着全球性竞争的加剧和信息技术飞速发展，物流经济对中国地域客观条件服务的趋重性更具有积极意义。物流经济将超过文化产业预期值，成为新的经济增长点。去年国家出台物流业调整振兴规划，提出了九大重点工程，包括多式联运和转运设施、物流园区、城市配送、大宗商品和农村物流、制造业和物流业联动发展、物流标准和技术推广、物流公共信息平台、物流科技攻关及应急物流等措施。目标是到20xx年，培育一批具有国际竞争力的大型综合物流企业集团；第三方物流的比重有所增加，物流业规模进一步扩大，物流业增加值年均递增10%以上。

以浙江为例介绍内地先进省区发展现代物流的经验。浙江交通“大物流”建设最初开展了十项工作，重点是三项：即物流园区建设（全省扶持了12家省级物流园区，45家市级物流中心和122家县级物流站场）、龙头企业培育（全省重点扶持了12家省级物流龙头企业，96家市级物流龙头企业）、公共信息平台建设（投入1500万元，建成1个物流信息管理中心、2个数据交换中心，3个通用软件等，系统已在300多家企业试用，日业务数据交换量5万条）。

新疆物流业正处在起步阶段，物流业发展的前景广阔、潜力巨大。我们要把促进物流业发展作为转变发展方式，发展现代交通运输业的重要途径和切入点。尽快制定《新疆道路运输物流发展规划》，明确道路运输物流发展目标、发展政策和保障措施。加快物流基础设施场站建设，为物流业发展提供运行平台。引导运输企业通过整合重组，向现代物流企业转型，成为有竞争力的物流市场主体。加快物流技术开发应用，依托现代物流信息技术，推进道路运输物流信息化进程。建立现代物流发展政策体系，推进新疆道路运输物流行业技术、标准、规范的研究和应用。发挥道路运输协会的作用，促进运输企业合作，培育物流管理人才，提高道路运输物流管理水平。

（六）“十二五”新疆交通运输发展的思路与目标。

初步的思路是：围绕自治区经济社会发展战略，按照建设连接“三亚”（中亚、南亚、西亚）、沟通“两洲”（亚洲、欧洲）的能源、资源国际大通道，建设现代交通运输业的基本思路，全力构建两大网络（以国省干线公路、资源路为骨架，以农村公路为基础的公路网络，以现代物流、客运为方向，面向国际的运输网络），着力打造四个通道（对亚欧的国际战略通道、对内地省区的东西通道、对区内的南北疆通道、对大中城市大运力公共交通通道），努力提升交通运输服务保障能力，大力发展交通运输产业，积极构建“大交通”格局，建设新疆现代交通业。

初步的目标是：出疆通道能力显著增强，疆内互通的干线公路网络基本形成，农牧区出行条件明显改善，公路交通军事保障能力明显提升，枢纽站场建设快速推进，城市居民出行便捷通畅，运输管理和服务水平显著提高，交通运输网络基本成形，综合交通运输体系建设成效显著，有力推动乌昌地区率先发展和南疆四地州民生改善，基本满足新疆经济快速发展和社会和谐稳定的需要。14个地州市基本实现高速和一级公路连接，88个县市基本通二级及以上公路。五年公路交通建设总投资1100亿元以上，建设总里程65000公里以上。

五、新疆综合交通运输体系规划建设情况介绍

（一）加快建设新疆综合交通运输体系的重要意义。

新疆作为祖国西部边陲，具有特殊的资源优势、交通区位条件和国际政治地缘环境，在亚欧大通道建设中具有关键地位。这些决定了新疆综合交通运输体系规划建设在为我国建立面向中亚、欧洲全方位对外开放格局，为把新疆建成我国西部新的经济增长点和对外开放的前沿地带，为支撑国家稳疆兴疆、富民固边方针，为实现新疆经济社会全面发展繁荣和民族团结中的重要战略作用和地位。

当前，新疆已初步形成包括公路、铁路、民航、管道四种运输方式以及城市交通组成的综合交通运输体系，包括以铁路为骨干，以公路为骨架，民航和管道相配合的空中、地面、地下立体综合交通运输和布局网络。但是各种运输方式的发展仍自成体系，总体仍处于以扩张完善网络、提高运能、满足需求为主要任务的快速发展阶段，即将进入转型发展的新阶段。各种运输方式的发展水平与组合效率都不高，综合交通运输发展的体制尚未理顺，综合交通规划体系尚未建立，南北疆综合交通发展不平衡，综合运输结构不够合理，综合运输合力难以有效发挥，综合交通运输体系的服务能力和效率不能满足经济社会发展的需要，与新疆经济社会跨越式发展的要求仍有很大差距。这已成为未来新疆交通发展必须面临和解决的重要问题。

（二）新疆综合交通运输体系建设的进展情况。

一是成立自治区综合交通运输体系规划建设协调领导小组。为加快自治区综合交通运输体系建设，11月24日，自治区党委办公厅、自治区人民政府办公厅发出通知，决定成立自治区综合交通运输体系规划建设协调领导小组。自治区党委常委宋爱荣任组长，自治区副主席戴公兴任副组长，成员由自治区党委办公厅、自治区人民政府办公厅、自治区发改委、自治区交通厅、自治区住房与城乡建设厅、乌鲁木齐铁路局、民航新疆管理局、新疆邮政管理局、乌鲁木齐市政府、兵团交通局、新疆军区联勤部、新疆机场（集团）、南航新疆分公司、海航新疆分公司、中石油天然气运输公司和中石油西部管道公司等16个相关部门的领导担任。领导小组主要职责是推进综合交通运输体系规划建设，发挥各种运输方式的比较优势和组合效率，统筹各种运输方式的发展，破除体制障碍，强化规划协调，注重相互衔接，提高资源效率，促进运输服务一体化，不断提高新疆综合交通运输整体发展水平。

二是组成调研组赴内地省区实地进行考察。为了充分学习和借鉴目前国内先行一步省份综合交通运输体系规划建设情况，为新疆综合交通运输体系发展规划的顺利编制提供可借鉴的重要启示，12月，在领导小组组长宋爱荣同志带领下，组成调研组，先后赴云南、江苏、北京、海南等省市实地调研，通过调研内地省区在综合交通运输体系规划建设的有关亮点和创新，为新疆综合交通运输体系规划建设提供有益的借鉴。

三是开展《新疆综合交通运输体系发展规划》编制工作。由领导小组委托北京交通大学进行规划编制工作。北京交通大学将组织强有力的团队，确保规划按时、高质量地完成，同时努力实现规划理论超前、实际可操作的编制目标。20xx年1月，北京交通大学《新疆综合交通运输体系规划》编制组相关专家一行来到新疆，对新疆综合交通运输体系规划编制相关内容开展现场调研。在疆期间，规划编制组在领导小组办公室工作人员陪同下，先后走访了交通厅、乌鲁木齐市、铁路局、民航管理局、新疆生产建设兵团交通局等成员单位，分别就规划编制的内容和调研提纲所涉及的内容交换了意见，进行了座谈和讨论。新疆综合交通运输体系规划将在今年10月完成，并广泛听取社会各界的意见。

（三）新疆综合交通运输体系发展初步思路和工作任务。

经过前一阶段的紧张工作，在充分吸取内地省区市先进经验的基础上，结合新疆具体实际形成了新疆综合交通运输体系发展初步思路和工作任务。

新疆综合交通运输体系发展初步思路是：按照加快发展现代交通运输业的要求，以推进综合交通运输体系规划建设为主线，统筹增强综合供给能力、提高运输效率和改善服务质量。充分发挥政府、投融资机构、科研院所、高校、企业等社会各方资源和力量，通过开展调查分析与系统研究、制定政策文件等多种形式的工作，明确建设综合交通运输体系的逻辑框架和总体思路，确定推进新疆综合交通运输体系建设的各阶段任务。全面推进建设布局合理、能力充分、衔接顺畅、运营高效、优势互补、节能环保、符合社情民意的综合交通运输体系，有效支持新疆经济增长和社会全面进步，保障新疆繁荣稳定和长治久安。通过一定时期的努力，建成几个综合运输大通道。把新疆建成我国连接“三亚”（中亚、南亚、西亚）、沟通“两洲”（亚洲、欧洲）的能源、资源国际大通道。

新疆综合交通运输体系发展工作任务：在今后相当长的时期内，主要集中力量积极推进以下4项任务。一是合理布局、优化利用。建立健全综合交通运输规划体系，统筹各种运输方式在规划上的衔接，充分发挥各种运输方式的比较优势，合理布局，优化通道资源利用。二是加强衔接，加快建设现代综合运输枢纽，特别是联接航空、铁路、公路、城市公交等各种运输方式的中心城市综合枢纽，合理配置运输资源，促进各种运输方式的有效衔接，逐步实现客运“零距离换乘”和货运“无缝隙衔接”。三是改造提升客货运输服务体系，推进交通运输一体化。加强综合运输政策和标准规范的研究制定，促进各种运输方式政策标准的衔接，加快推进多式联运，促进交通运输一体化发展。四是搭建平台，加快综合运输管理和公共信息服务平台建设，形成各种运输方式既自成管理体系、高效运行，又优势互补、相互衔接的格局，促进各种运输方式之间的信息资源共享，进一步改善公众出行信息服务，提高交通运输管理效能和服务水平。

同志们，纪检监察工作是党的工作的重要组成部分，党风廉政建设是交通运输事业持续健康发展的重要保证，关系交通运输事业的兴衰成败。新形势、新任务需要一支能够适应时代要求、肩负重要使命的高素质纪检监察干部队伍。这就要求我们纪检监察干部，不断加强学习，把学习作为提高自身素质，增强本领，做好工作的重要途径。一方面，我们要进一步加强党的理论、政策法规、专业知识等的学习。同时，还要研究交通未来的形势，交通发展的基本规律，交通行业的自身特点，交通建设、道路运输市场运行规则，用经济的概念来认识分析交通运输，关注和了解社会公众对交通运输的不同需求，把握交通运输领域易于产生腐败的环节，剖析群众反映强烈不正之风的根源。做到政治坚定、让党组织放心，视野开阔、能把握全局，头脑清醒、能把住关口，勤学善思、工作有创新，监督有力，作行家里手。厅党委将一如既往地重视和支持纪检监察工作，对纪检监察干部从政治上、工作上、生活上给予更多地关心和爱护，作纪检监察干部坚强的后盾。

第2篇：干部交流发言材料范文

按照这次党员干部纪律作风集中整顿活动专题学习研讨交流的要求，本人通过认真学习领会上级指示精神，深入学习了新时代中国特色社会主义民主思想，学习党章中国共产党廉洁自律准则，中国共产党纪律处分条例，积极开展学习研讨，广泛征求意见，与单位领导班子成员及同事深入谈心交心，联系自己的思想和工作实际，查摆问题，开展批评与自我批评，重点剖析存在的问题及根源，按照要求画好像，打好分，承好诺现，将对照检查情况报告如下：

一、自身存在的主要问题

1.政治站位方面。对三会一课制度规定落实不到位，重形式，轻内容，满足于拍照片，留档案，补抄活动记录等以应付检查；党性意识不强，对党员是第一身份，党内职务是第一职务认识不清，履责不到位；参加会议后对会议精神汇报不全面、挑重点学习；政治敏锐性不强，对传播政治段子行为制止不坚决。

2.思想认识方面。对严明纪律重要性认识不到位，对发生在身边的违规违纪行为，不自觉抵制，对通报的典型案例，他人的违规违纪问题，持漠视态度，事不关己，高高挂起，不能主动对照查摆，不积极吸取教训，存在侥幸心理；缺乏刀刃向内的勇气，对照检查不深不细，查摆问题不痛不痒。

3.组织观念方面。党内生活不严肃、不认真，开展批评和自我批评缺少辣味。参加组织生活不及时、不经常。奉行好人主义，对其他同志存在的问题不及时提醒，自我批评和批评他人讲空话、讲套话，避重就轻、不动真格。

4.纪律规矩方面。存在落实考勤制度还不够严格，有时存在迟到早退现象。

5.作风建设方面。安排工作、调度情况、征求意见时，习惯于行政命令式，不考虑基层实际和困难；责任担当意识不强，对待工作畏难发愁，推进工作缺乏主动性、积极性。

6.建章立制方面。制定出台制度文件缺乏有针对性的研究，习惯于照搬照抄，脱离工作实际，存在明显漏洞或盲区，操作性较差；制度文件仅仅挂在墙上、体现在材料中，对执行情况缺乏督促检查；不按要求组织、参加理论中心组学习、支部学习、主题党日活动等，以工作忙等为借口随意缺席组织活动。

二、产生问题原因分析

存在上述问题的原因是多方面的，既有主观因素也有客观因素，深刻剖析根源，有以下几个方面：

1、政治理论学习不够，理想信念有所松懈。放松了主观世界的改造，把理论学习当成软任务，对系列重要讲话精神学的不深不透，没有真正达到理论武装头脑、指导实践的要求，没有通过学习解决好理想信念、执政能力、群众路线、精神状态等问题，对深层次的问题缺乏深入思考。

2、宗旨意识淡化，放松了世界观的改造。本人生在农村，从小长在农村，自我感觉与农村和农民群众有深厚感情，参加工作后，一直要求自己对党忠诚老实做人扎实工作，做到了加班加点任劳任怨，自认为党的宗旨意识比较强。但是这次活动让我觉得深入基层解决实际问题不够，精神状态和进取心也不够，没有很好地针对问题沉下底，缺乏深入细致的调查研究，缺乏寻求解决问题的具体方法和途径，全心全意为群众服务的意识有所松懈，宗旨意识不强。

3、大局意识不强，政绩观存在偏差。为自己部门和所分管的利益考虑过多，对工作要求偏高过急，助长了形式主义。过分注重出经验、出亮点，政绩观有偏差；过分注重显绩，对上级负责多，对下级负责少。贯彻科学发展观不坚决，有重眼前、轻长远的思想。工作谋划站位不高，看的不远，考虑眼前利益多，长远利益少，只满足于干好分管的工作，思想上，工作上都没有很好的融入发展大局。

三、整改措施

通过认真查摆让我更加明确了今后的努力方向。我将按照上级的要求，知行结合、边学边改、立学立改，全面做好整改工作。

（一）坚持终身学习，坚定理想信念。系统学习党的十八大历次全会、报告和系列讲话精神，坚持用新时代中国特色社会主义思想武装自己的头脑，坚定道路自信、理论自信、制度自信和文化自信，树立科学的世界观、人生观和价值观，不断筑牢政策理论基础，提高自己的政治敏锐性和鉴别力。认真落实三会一课制度，积极参加会议学习，高度重视党建工作，擦亮党员名片，认真履行党员义务。积极参加纪律作风集中整顿活动，认真学习相关规定，吸取典型案例教训避免侥幸心理。

（二）认真学习先进典型，强化组织观念和纪律规矩。坚持民主集中制原则，坚持重大问题集体讨论决定，严格遵守各项议事程序和议事规则。严肃党内生活，勇于开展批评与自我批评，不当老好人。严格遵守会议纪律，严格外出请销假制度。最守廉洁纪律，不收受礼品、土特产等。认真学习先进典型，树立正确的政绩观，做到为民，务实，清廉，尽职尽责，决不懈怠。

第3篇：干部交流发言材料范文

一、采取两种方式。选择有代表性的部分村进行专题调研，制定《实施方案》，采取点面结合的方式稳步推进。

1、不断探索乡镇干部服务群众的途径和载体。

2、全面推广。注重“三个结合”。一是与服务民生工作相结合。根据乡镇工作需要和群众需求，利用赶集日，认真开展为民办事、为民解惑、纠纷调处、政策咨询、信息、时事宣讲、民情了解等工作。二是与主题活动相结合。将便民活动作为主题实践活动的重要举措来抓，进一步转变乡镇干部的工作作风，提高办事效率，促进地方经济社会的全面发展。

3、与“干部大下访”活动相结合。将“干部大下访”活动中的定期下访、定点下访、预约下访、专题下访和联合下访的有效做法，运用到便民活动中来，变群众跑为干部跑，变多次办为一次办，变被动办为主动办，让乡镇干部走出机关深入基层，尽可能为老百姓释疑解惑、济困解难。

遵循四条原则。一是便民原则。坚持服务基层、服务群众，让干部成为群众办事的人，实现农民办小事不出村、大事不出乡镇。二是公开原则。结合政务公开，对服务项目、服务对象、办事程序、承诺时限、收费标准、监督办法等情况全面公开，主动接受群众监督。三是高效原则。对每一件办理事项、每一个办理环节，实行承诺服务，限时办结。四是无偿原则。除国家明文规定的收费项目外，一律实行无偿服务。

二、我们结合开展机关作风效能建设活动，把机关作风效能建设的成果转化为服务“三农”向农村延伸和拓展，创新农村社会服务新模式，实现对农村社会的有效管理。

为确保“农事村办”服务实现全覆盖，我们按照“三个一定”的原则布局和设置服务站点。在行政村人口相对集中的区域，一定要设置“农事村办”服务站，或距离乡镇党委政府所在地比较远、群众办事来往不方便和人口聚居、自然形成的行政村，一定要设置“农事村办”服务站；在人口聚居、自然形成社区化管理的行政村，一定要设置“农事村办”服务站。目前，全镇9个行政村和1个社区实现了服务全覆盖。

我们根据各站点的具体情况，分别由村“两委”班子成员、新农村建设指导员、到村任职的大学生村官、乡科级后备干部选定专人作为村“农事村办”服务站的专职工作人员。并对各项办事内容，对应设置办事窗口，落实办事人员，明确岗位责任。采取乡镇站所工作人员定期定点到村集中受理、派员在村固定设点代办、经常性业务到专门场所办理、定期流动巡回办理等方式开展服务，做到农事“六不出村”：一般农事“代办员”不出村、农民的农资购买和农业技术推广不出村、经常性文体活动不出村、看小病不出村、一般矛盾调解不出村、一般审批事项办理不出村。

今年以来，全镇各“农事村办”服务站共开展六大服务活动510次，共为群众办实事370件，接待群众来访、咨询800多人次，受理群众申请事项415件，已办结390件。“农事村办”服务模式，受到了农村群众的广泛欢迎。

三、我们积极探索服务农村基层群众工作的有效载体，使“农事村办”真正成为各级党委和政府了解民情的窗口、办理民事的载体、解决民忧的途径、凝聚民心的纽带、造福民众的平台。

1、围绕“农事村办”的服务内容，创新管理体制，构建服务新模式。尽可能地将政府职能部门的行政审批事项、执法事项、纯公益性的服务事项下放到村一级，将群众有需求的服务项目，放到“农事村办”服务站办理，实现政府基本公共服务对广大群众的全覆盖。同时，按照“小政府、大服务”的要求，推进乡镇政府职能转变。把农村公共服务作为乡镇党委政府的工作重点，以“农事村办”为实践载体，把乡镇干部下派到各“农事村办”服务站，更直接地服务群众。此外，针对“农事村办”两级服务网络庞大，群众办理农事业务手续复杂，还停留在初始人工操作办理阶段，代办员办理业务费时、费力等问题，在镇、村两级“农事村办”服务中心、服务站计划开通网络办公系统，组织有关部门在网络系统平台开展网上公文处理、网上公文交换、网络视频会议、网上、网上行政审批服务办理等相关业务，面向群众开展一站式服务，极大地提高了服务工作效率。

2、围绕深化“农事村办”生产服务，加强农业专业化合作经济组织建设，不断推进农业产业化的发展。在服务活动中，政府充分调动各种协会、合作社的力量，引导农业专业化合作经济组织，通过“农事村办”开展产前、产中、产后服务活动，提升产为您整理业层次，共同抵御市场风险，增加农民收入。引导合作组织利用“农事村办”平台，统一开展技术咨询和培训，统一开展生产指导，统一开展销售服务形成利益均沾、风险共担的产业联合体，促成大规模的生产服务。

3、围绕深化“农事村办”法律服务，开展“农情联解，民意直通”活动，不断拓宽畅通民情渠道。以“书记大接访”活动为切入点，开展“农情联解，民意直通”工作，即整合组织、宣传、政法、综治、、调处、民政等部门力量，以乡村两级为基础和重点，依托现有的“农事村办”服务站点以及农村“党员中心户”，建立镇、村两级联动服务网络体系；构建治安防控网、信息网、纠纷调解网、为民服务网等维稳“四张网络”，畅通了群众诉求渠道，维护了群众合法权益，促进了基层政权和社会稳定。目前，全镇已有9个村1个社区开展了“农情联解，民意直通”活动。

4、围绕推进“农事村办”工作的常态化，不断健全完善工作机制，为“农事村办”工作提供保障。完善工作制度，执行行政审批的首问负责制、限时办结制、责任追究制；建立保障制度，将“农事村办”工作领导小组办公室挂靠在政务服务中心，由村支书、村委主任和村民小组组长担任所在“农事村办”站点的负责人、农事代办人，并在办公经费纳入财政预算的基础上，多渠道筹措活动经费；完善考评制度，以办理群众申请事项的数量、办结率、承诺期限兑现率和群众满意率等来核定各级各干部政绩；建立监督激励制度，设立投诉电话接受社会和群众监督，对在工作中不负责任，造成严重影响的，严格按照“三项制度”的要求追究责任，对在“农事村办”服务工作中表现突出、成绩显著、群众拥护的基层干部予以表彰奖励或提拔重用。

四、实践证明，“农事村办”是农村基层组织职能由管理为主向以服务为主的转变，是对基层组织基本工作规则、工作流程的再造，是干部作风、方法、观念的转变，是农村管理体制、工作机制的创新，是推动城乡之间科学发展、和谐发展和跨越发展的有效载体。

1、通过开展“农事村办”工作，促进了生产发展，增加了农民收入。针对少数农户缺资金、少技术、市场信息不灵、参与市场竞争组织化程度不高等问题，在开展“农事村办”工作中，镇党委、政府注意整合涉农及有关部门的组织、人力、科技、财力等要素投入到农业生产当中，通过加强农业基础设施建设、提高农民素质、提高科技贡献率、建立农民合作化组织、发展多种特色支柱产业等，为现代农业发展提供物质支撑、人才支撑、科技支撑、体系支撑和产业支撑，有效地促进了产业发展，增加了农民收入。在应对金融危机中，各级各部门依托“农事村办”平台，采取政府出资的方式免费培训返乡农民工，进一步提高了他们再就业和创业的能力。据统计，去年以来，财政安排不少于5万元的资金，专门用于返乡农村流动党员、农民工和企业待岗职工的岗位技能培训。

2、通过开展“农事村办”工作，推进了乡镇职能转变，改进了干部工作作风。“农事村办”把服务窗口下移至村，变“群众跑机关找干部办事”为“干部下村为群众服务”，变缓慢办事为及时办事，变暗箱操作为阳光操作，有效地克服了乡村办事拖拉、相互推诿、吃拿卡要的现象，实现了乡镇职能由“管理型”向“服务型”的转变。各级干部在为群众提供六大服务的过程中，增进了同群众的感情，工作作风明显改善。

3、通过开展“农事村办”工作，畅通了民情渠道，维护了社会稳定。“农事村办”工作人员通过贴心服务，在为群众办事的同时，加强了对民情的了解。尤其是我们在拓展“农事村办”法律服务中，通过开展“农情联解，民意直通”工作，认真登记好群众反映的有关问题，并给予认真的处理和答复，从而从感情上贴近了群众，思想上相互沟通，干部能较全面地掌握群众的真实意愿，及时地掌握一些带有苗头性的问题，有针对性地采取措施，早排查、早发现、早控制、早解决，确保问题解决在萌芽状态，维护了社会稳定。

4、通过开展“农事村办”工作，加快了社会主义新农村建设步伐。根据社会主义新农村建设“二十个字”要求，结合“城乡互动、先锋同行”活动的开展，认真引导农村基层党组织开展结对共建活动，并通过整合党组织各方面的力量，扎实开展六大服务活动，切实加强农业基础设施建设，建立农民合作化组织，实现产业合作化，推进农村生产发展，促进农民增收。通过不断扩大公共服务范围，把政府公共服务前移到村，让公共服务更多地倾斜农村、惠及农民，有力地推动了全市社会主义新农村的建设。

第4篇：干部交流发言材料范文

一、主动担当，为群众解难题、办实事。

敢于担当、敢于负责，不但是好干部的必备素质，而且是干事创业的精神动力。一要树立宗旨意识。始终坚持把人民群众满意不满意、高兴不高兴、答应不答应作为作为衡量为民服务的重要标准，自觉接受人民群众的监督。坚持把群众利益作为想问题、办事情、做决策的出发点和落脚点，真正做到用心想事、用心谋事、用心干事，各项工作经得起实践、群众、历史的检验。二是强化担当意识。充分利用个人自学、集中研讨等方式学习新时代中国特色社会主义思想和党的精神，自觉用新时代中国特色社会主义武装头脑、指导实践、推动工作，克服安于现状、自我满足的思想情绪，增强不进则退、慢进也是退的紧迫意识，做到日常工作能尽责、难题面前敢负责、出现过失敢担责。三是突出真抓实干。坚决贯彻落实乡村振兴战略，在环境整治、美丽乡村建设、农村“三大革命”等关乎群众日益增长的美好生活需要的工作上，敢闯敢试、破解难题，努力推动工作再上新台阶，以实际行动向党和人民交上满意的答卷。比如，改善农村人居环境是为了提升群众的幸福感、获得感。因此，落实好中央和省市委的决策部署，不仅是对中央和省市委负责，更是对人民群众负责。

二、履职尽责，勤勉作为勇担当。

强调：“党的一切工作都是为老百姓利益着想，让老百姓幸福就是党的事业”。现在的大形势来讲，不履职尽责的问题表现多样，程度和形式都各不相同。因此要广泛深入基层一线、深入问题一线、深入项目一线，广泛通过专题调研、问题排查、系统梳理等方式，把各种不同表现形式的问题都查摆出来，达到“开肠破肚”、直面问题的效果；

然后对标担当作为标准，把梳理出来的问题一一对号入座，公示公开，自觉接受党员群众的监督，，直面群众、直面问题，将真正有利于百姓的事一件一件抓好落实。今天坐在这里的都是一家人，我们的队伍由初心而凝聚，因使命而壮大，必须正确认识当前我们面临的新挑战，要知重负重讲奉献，团结一致讲担当，农村基层工作繁杂，比如说厕改工作，可以说千头万绪，但是我们必须要有足够的耐心和热情，要始终把群众的利益放在首位，发挥好螺丝钉的精神，解决好群众最关心最直接最现实的利益问题就是我们的使命。

三、把好方向，掌好担当作为之舵。

作为党员干部要善于担当作为，善于观大势、把方向、谋大局。同时还要把握好政策方向，自觉服从、服务于党和国家事业全局，准确把握党的方针政策，把握新时代提出的新要求，坚决贯彻落实中央各项决策部署。把握工作重点，立足于工作实际，对事关全局的重点工作，要有明确的目标定位、工作计划，统筹推进，狠抓落实。突出问题导向，抓住主要矛盾和矛盾的主要方面，抓住“牛鼻子”，找准工作的切入点、着力点和突破口。作为一名分管领导，首先要将业务弄通做实，这样在接下来的工作落实和协调中才能找准发力点，不至于延误工作的最佳时机，反之就会造成工作上的被动，拖全镇的后腿。

四是善于学习，增强担当之能。

领导干部要做到善于担当作为，就必须严格按照的要求，全面增强学习本领、政治领导本领、改革创新本领、科学发展本领、依法执政本领、群众工作本领、狠抓落实本领、驾驭风险本领，练就善于担当的“真本事”。这些本领对基层干部我们来说是必备之技，唯有克服自满和懈怠，自觉加强学习，加强实践，虚心向领导、同事学，向专家、基层和群众学，做到干一行爱一行、钻一行精一行、管一行像一行，方可在基层工作中展现自我，结合领导班子部署安排，以寸我之力为群众做好事、办实事。同时作为基层干部，我们还要善于总结工作经验，特别是善于总结提升推动工作的好方法和好经验，也要学习其他地方的先进经验和好做法，因地制宜的落实到我们的工作实际当中，学习、提升，练就高强本领之后，才不会感到本领恐慌，在下步工作中，才有担当作为的底气。

五是严实作风，牢记使命勤作为。

第5篇：干部交流发言材料范文

先进性教育活动先进个人申报材料—统计局党支部同志先进性教育活动事迹材料同志出生于年月，，全国公务员公同的天地年月参加工作。年月加入中国共产党，现任县统计局办公室主任，是统计局党支部这次开展先进性教育活动的信息联络员。先进性教育活动开展以来，同志始终满怀激情地投入到保持共产党员先进性教育活动中，以活动的开展作为自己一个全新的起点，认真学习，踏实工作，各方面均有了较大的提高。先进性教育活动中，他始终自觉参加局党支部组织的集中学习和各种活动，参加了县委组织的重温入党誓词活动，听了市市级先进模范人物的事迹报告会，观看了《党的好干部，人民的贴心人—牛玉儒同志先进事迹》光碟，认真阅读了《保持共产党员先进性教育读本》的各篇文章，学习了《在“三个代表”重要思想理论研讨会上的讲话》和《在贵州考察工作结束时的重要讲话》以及中央、省委、市委、县委主要领导有关先进性教育活动的重要讲话精神等内容，写了余字的学习记录和读书笔记，篇心得体会文章和篇观后感。他的《认真学习，踏实工作，做一名合格的共产党员》心得体会文章，被县委第督导组作为交流材料在所督导的各支部先进性教育活动心得体会交流会上进行交流。作为信息联络员，同志一人承担了局党支部保持共产党员先进性教育活动全部材料的起草工作。在这段时间里，他完成了单位先进性教育活动各个阶段的领导动员大会讲话、工作方案、安排意见、党员保持先进性的具体标准、党性分析材料、个人整改措施、各阶段工作总结等材料的起草和多数材料的打字等。较高质量的文字材料得到了县委督导组的赞扬、局领导的肯定和全局党员的认可。在先进性教育活动中，他始终坚持随时进行反省自查是搞好先进性教育活动的前提。认为只有对照标准认真查摆自身存在的突出问题、对照先进性进行自我反省，才能更好地开展学习和互相帮助，否则，学习只能空谈、流于形式，达不到应有的目标和效果。主张真诚地与广大党员和干部职工进行交流，相互理解，广泛沟通，加强团结，增进友谊是先进性教育活动取得成功的关键。认为只有这样，才能收集到各种好的建议和意见，做到集思广益，从而深刻分析自身产生问题的原因，明确努力方向，完善各项工作。在局党支部组织的“访贫问苦，联学帮扶，增强服务，文明办公”主题实践活动中，他积极带头向局党支部所联系村的贫困农户捐献钱物，在他的带动下，全局名在职党员干部共捐出余元现金为乡石板村等户贫困农户每户购买了一包化肥，帮助他们解决在生产中遇到的实际问题和困难。在局党支部新时期保持共产党员先进性具体要求大讨论中，他积极踊跃发言，认为统计工作岗位共产党员保持先进性，要做到“四新”，实现“五个带头”。即：刻苦学习新知识、自觉培育新作风、努力创造新业绩、全力塑造新形象和带头努力工作、带头遵纪守法、带头廉洁自律、带头学习政治理论和统计业务知识以及带头不折不扣地贯彻执行单位的各项决定和各种规章制度。他认为只要党的工作需要，组织的安排，在哪里干都一样，干什么都一样，领导在不在场，认不认可都一样。他还提出了在全局干部职工中开展“文明办公绿色行动”的建议。他的发言得到了单位领导的认同和采纳，并作为制度固定下来，有力推动了支部党的队伍建设和局机关的政风、行风建设。作为一名共产党员，同志始终牢记党的全心全意为人民服务的宗旨，在工作上，在活动中，真诚对待周围的每一个同志，广泛团结全局同志，热情帮助需要的同志，用党员的标准、用党员的素质，发挥着党员的作用，鼓舞和带动着周围的同志。他经常鼓励新同志好好学习，努力工作，要求进步。勉励自己生活上要满足、工作上再努力，为他人做好榜样。在平时的工作和生活中，他坚持做到不利于团结的话不说、不利于工作的话不说、不利于上级部署和领导决策的话不说、不利于党和国家形象、威信、利益的话不说。他对同志不摆架子、不耍态度，愿意力所能及的关心、帮助他人，有同志把应用文材料找他帮助修改，他决不推辞，有同志找他汇报材料、工作总结，他也应允，在先进性教育活动中，他率先写完党性分析材料、个人整改措施等材料，主动拿与同志们交流，接受同志们的点评和监督，供同志们借鉴。同志对工作要求严格、细致认真，一直以来，单位的各种材料，绝大多数都是他自己收集材料，动笔撰稿，所有材料都是反复斟酌修改，直到满意才上报。当前统计局的工作中，人手少，工作量大，加上国家统一部署的经济普查、人口抽样调查等大型普查和调查任务，统计局每一位干部职工都承担了比以往要繁重得多的工作任务，有的甚至一人兼有几个专业的统计业务。在这种情况下，作为一名共产党员，他在全局干部职工中率先带头，以开展保持共产党员先进性教育活动作为推进各项工作的全新起点和动力，对自己所从事的本职工作从新进行认识和定位，以新时期共产党员先进性为标准，对自己的工作提出了更高的要求，以科学的态度，不断创新工作方法，较好地完成了所承担的专业统计和局领导交办的各项工作任务，受到了单位领导、上级业务部门以及同事们的一致好评。先进性教育活动开展以来，由于他承担了支部教育活动的全部文字材料，又兼有农村社会经济统计工作，加上办公室的日常事务，很多时候工作交叉、冲撞，有时手忙脚乱、身心很累，但他以共产党员的觉悟和理智来约束自己，或妥善安排上班的工作时间、或把大量的文字材料带回家里，利用业余时间或休息日加班加点，尽量把几方面工作都做好。他虽然每天工作比较紧张，但他觉得把全部精力用于工作、用于事业，很充实、很值得，没有怨言，只有积极乐观的工作心态和踏踏实实的工作作风。他始终严格要求自己，坚持一切从小事做起，从自己做起，从本职工作做起，身体力行，带头努力工作，带头遵纪守法，带头学习政治理论和统计业务知识，带头不折不扣地贯彻执行单位的各项决定和各种规章制度，在全局干部职工中树立了良好的先锋模范作用，带动全局干部职工团结协作，求真务实，开拓创新，保证和促进了局党支部先进性教育活动的圆满完成以及全局各项工作的顺利开展，为推进全县统计事业的不断发展做出了不懈的努力和应有的贡献。中共县支部委员会××××年×月×日

第6篇：干部交流发言材料范文

文章标题：作风整顿第一阶段总结材料

为切实开展好干部职工作风整顿工作，进一步加强我校行风建设，促进我校教育教学和谐、快速发展，我校根据上级主管部门的文件精神结合本校实际，扎实做好了学习动员阶段的相关工作。现将本阶段的活动开展情况总结于后。

一、认真制定方案，广泛宣传动员。

1、为使我校作风整顿工作落到处，收到实效，学校成立了由校长刘东贤任组长，副校长罗波任副组长，班子成员袁道雄、廖德华、匡建国、谭德钏、团队负责人、教研组长为成员的干部作风整顿工作领导小组，负责整个工作的组织和协调。下设作风整顿办公室于学校行政办公室，由罗波任办公室主任，具体负责日常工作。同时，学校成立了五个作风整顿学习小组。语文组：组长江秋林，联系领导罗波；数学组：组长苏勇，联系领导廖德华；理化生组：组长伍爱明，联系领导谭德钏；英语组：组长贺华林，联系领导袁道雄；政史组：组长贺小辉，联系领导匡建国。

2、认真制定了工作方案。学校认真分析了干部职工作风方面存在的突出问题，详细制定了《XX初中集中开展干部及教职工作风整顿工作实施方案》和《高兴初中干部作风整顿学习动员阶段实施方案》。结合方案，具体拟定了学习动员阶段的具体安排意见。

3、组织全体教职工召开了学习动员会。12月13日，学校召集全体教职工召开了学习动员会，书记校长刘东贤、副校长工会主席罗波分别作了动员讲话。会上，组织教职工认真学习了《XX市教育系统集中开展干部作风整顿工作的实施方案》、田书记和屠书记在全市干部作风整顿建设动员会上的讲话精神以及《高兴初中干部职工作风整顿工作实施方案》和具体安排。向全体教职工提出了具体的要求，统一了教职工的思想认识。

4、干部作风整顿办公室制作了作风整顿宣传专栏，书写了宣传标语，设立了举报信箱，公布了举报电话，同时利用校园广播、现场宣讲等有效渠道进行了广泛的宣传发动，营造了良好的氛围。

二、采取多种方式组织学习、讨论，收了良好的效果。

1、我校给全体教职工每人印发了《XX初中干部职工作风整顿工作实施方案》《XX初中干部职工作风整顿工作学习动员阶段实施方案》《学习动员阶段具体安排》、分发专用笔记本、心得体会材料纸和有关学习资料。12月16日、17日，教职工认真自学了《文选》、十六届六中全会精神和科学发展观，并认真作好了学习笔记。学校作风整顿工作领导小组及时对其进行了抽查。

2、领导班子集中学习收到实效。学校领导班子集中学习了《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则（试行）》《关于党员领导干部报告个人有关事项的规定》、中央关于严禁党机关和党政干部经商办企业有关规定以及相关法律法规。通过学习讨论，进一步规范了领导干部言行，提高了领导班子成员严格执行党风廉政建设有关规定的自觉性。

3、全体教职工深刻领会学习内容，认真撰写了心得体会。学校组织全体教职工召开了学习心得交流会，总结了学习效果。同时，学校干部作风整顿工作领导小组对教职工的心得体会进行了评比，评出了部分优秀心得文章并对其进行了表彰奖励。

三、建立健全了学习的长效机制。

为使学习活动得到深化，我校建立健全了相关学习制度。

一是建立了授课制度，学校主要领导和部门领导主动承担专题辅导任务，主要领导授课不少于一堂，力求内容的思想性、实效性、适用性有机统一。

二是严格考勤制度，凡不按要求参加本次学习活动的，一律按学校工作纪律制度严格逗硬执行。

三是健全了学习交流制度，要求学习交流必须人人参加，人人撰写交流材料，组内人人进行交流。

四是建立了反馈制度，要求干部职工时常深入教师、学生中了解情况，征求意见，及时反馈信息，有针对性的解决实际问题。

五是健全了考评制度，学校干部作风整顿工作领导小组随时对教职工的学习情况进行检查考评，并将考评结果与教职工评优评先、年度考核等挂钩。

四、存在的不足。

第7篇：干部交流发言材料范文

【关键词】语言区；创设；指导

心理学家皮亚杰指出：一个被动的观察者无法得到知识，必须通过在分析种种活动中自行挖掘或建立知识，幼儿的主动活动与教师根据目标精心设计的丰富多彩的活动环境及投放的材料之间有着密切的关系。可见，语言区活动中材料的投放是决定幼儿活动的重要因素之一，它直接影响着幼儿的兴趣，使幼儿在游戏中巩固学到的知识和技能，增强学习的效果。但幼儿往往对单一的语言材料不感兴趣，针对此，笔者根据幼儿年龄心理特点，有针对性创设语言区环境，调整语言区的操作材料，并从幼儿身心健康发展的角度出发，在幼儿感兴趣的游戏材料中渗透环境语言，强调操作材料的情景性、操作性、趣味性和创造性，让幼儿在语言环境熏染的同时，获得满足感，从而在宽松的环境、适宜的操作材料中语言能力得到发展，可以使幼儿的语言能力在游戏交往中得到进一步锻炼。

一、语言区指导要点

（一）注意个别化教育的落实

区域活动具有个别化教育的特征，是一种注重儿童个别差异，根据儿童发展水平与需要，寻求其最近发展区、创造条件让每个幼儿进步的教育机制。语言区也是如此，它提倡让幼儿根据自己的兴趣、爱好，自愿选择活动内容，这样教师在区域的指导时更有充分的时间与空间去关注儿童，了解、研究教育对象，而进行因人而异的个别化教育。语言区特别指出教师应具有因人而异教育能力，不能对幼儿有统一的要求，应根据幼儿的实际能力情况而定，给予不同层次的指导，提供不同层次的操作材料。对于讲述能力较强的幼儿，可侧重培养他们的语言表现力，给予建议或点拨式的引导，多提问幼儿为什么？让幼儿想出恰当的词汇表达；对于能力中等或较弱的幼儿，教师可作适当的示范提示，让他们模仿教师要耐心倾听幼儿的发言、讲述，教师讲一句，幼儿重复教师的语言，给予积极的鼓励，避免幼儿由于心理紧张而造成说话断断续续现象。

（二）注意介入时角色的定位

区角活动的指导看似简单，实际上最能反映一个教师的教育观和教育水平。教师应随时注意观察，只有细致地观察，才能了解幼儿的活动水平以及幼儿是否需要帮助。像有的教师走马观花的巡视，是不能发现问题的，如发现幼儿活动存在问题，也不要贸然地指手划脚，中断孩子的活动。笔者认为，教师的指导不在于是否一定以游戏者的身份介入，而在于在观察的基础上指导的时机、方式把握得是否准确。通过观察，捕捉幼儿活动的信息，在语言区中根据本阶段区域的指导重点、根据目标进行指导，整体观察和重点观察相互结合。在活动开始和活动结束环节，通过扫描和巡视，了解幼儿的进区情况和结束情况，以及活动结束对材料的整理情况等等。一般需要教师立即介入的主要情形是：A当幼儿出现负面行为时；B当幼儿不知材料玩法时；C当幼儿游离于游戏情形时（大家都在讲述，他不知道自己该做什么怎么做）等等。更多的是需要教师在活动的中间环节，应以重点观察为主，静下心来尽量不要干扰到幼儿自然的行为，耐心的观察，不要怕浪费时间，不要急于干预，细心的捕捉幼儿行为表现中细微的有价值的行为表现。这样能满足幼儿游戏过程中的真正需求，使教师指导无牵强之意。

二、语言区强调环境创设与材料提供

（一）强调创设宽松环境，创造幼儿想说、敢说的欲望

《纲要》中明确要求：“创造一个宽松、自由的语言交往环境，支持、鼓励、吸引幼儿与教师、同伴或其他人交谈，体验语言交流的乐趣。”从某种程度上说语言区创设的位置应比较独立、安静和温馨的环境，由于语言区重点是幼儿语言上的交流，同伴交往中的交流，创设良好的语言交往环境，幼儿相互的交流才不会成为一种干扰，温馨的环境给幼儿一种安全感，促使幼儿想说的欲望，语言能力得到进一步锻炼。语言区我进行了一番布置，地面铺上了塑胶地板块，旁边用围栏围起，还要保持光线的充裕，幼儿可以席地而坐，不受坐姿的影响，而不喜欢看图书，他们可以自由的与同伴一起讲，一起看，一起说。我又画了有山、有水、有花、有桥的故事背景图，贴在很矮的墙上，上面有一根一根的小吸管，（幼儿可以将图片插到吸管的洞里）幼儿可以很自在地坐在那里取指偶或木偶进行表演：另一边则设有故事火车、看图讲述、动物摸箱等游戏。

（二）强调材料具有创造性，培养幼儿的想象力

丰富的环境刺激有益于促进孩子的记忆想象和创造想象，提供的语言材料应能引起幼儿极大的热情和兴趣。对幼儿一成不变、机械模仿的看图说话缺乏兴趣，教师可以有意识地提供给幼儿一些既有意义又形象的图片，让幼儿凭自己的想象说出画面上描绘的事情的原由和心理活动等。比如，提供一些不同表情的娃娃表情图和一些幼儿发生事件的形象图片，引导幼儿把两者连接起来进行想象和表达。提问遇到什么事？为什么会有这样的表情？鼓励能力强的幼儿根据平日的生活经验说出多种的答案。能力较一般的幼儿可以借助发生事件的形象图片，说出一句简单的句子就足以达到目标了。

再者可以提供一些可以让幼儿任意组合拼贴的图片，有一定联系的相关人物图片、动物图片，让幼儿根据自己任意摆放的画面进行讲述，讲完一次后，可以再次变动画面，进行另一种讲述。如中班挂图“种糖果”共有四幅图，图中主要讲的是小兔子种糖果，不管这四幅图如何的变化顺序，幼儿总可以根据自己的想象想出为什么小兔子想种糖果，结果会发生什么事？为了方便幼儿变换操作四幅图，教师可以把原有的挂图缩小成A4大小的图片，在操作墙上设计“火车”的造型，火车头后面是一节一节可以装图片的“车厢”，方便幼儿更换图片的顺序，自由的讲述。

教师利用幼儿都喜欢故事的特点，用续编故事、改编故事、自编故事的方法培养有目的的讲述，发散幼儿的想象力，如在木偶台上，提供故事“三只蝴蝶”的相关角色木偶，幼儿边说边表演、边说边操作，表演到幼儿熟悉故事的情节时，再进一步引导幼儿改编故事情节，有利培养幼儿的想象力，能保持幼儿持久的兴趣。

（三）强调材料具有趣味性，增加幼儿之间的交流

游戏是幼儿最基本的活动方式，是他们获得最大发展的最佳途径，也是幼儿学习的基本方式。为了达到发展目标，语言区投放的材料增加游戏规则是有必要的，增加游戏的趣味性，提高幼儿游戏的兴趣，为幼儿创设一个想说、敢说的语言游戏环境。如中班语言区学说量词，教师提供操作材料是这样的，在一个盒子里装着各种可以说出量词的实物卡片，为了激发幼儿的游戏兴趣，创造一个想说的环境，教师在盒子的外面花了心思，做了一个可以贴绒的三层楼房子，上面有一格一格的，（目的一格贴一张实物卡片），便于幼儿边操作边说，但对于中班幼儿来说操作过于简单，幼儿只能独立的一个人自言自语的，没有听众，也没有交流的同伴，幼儿易产生孤独感。但如果操作材料再进一步改进，增加一些适合的游戏规则在里面，设计以游戏形式进行，提高了材料的趣味性，有同伴相互交流，有助于提高幼儿的语言表达，如：规则游戏可以两个以上的人一起玩，通过“一买一卖”的形式进行游戏，其中请一个人扮店主，负责卖东西的，提问“你好，你想要买XX”请其他幼儿扮顾客，顾客要使用量词完整说出想要买的东西，“我想要买一X帽子”说对了店主才能卖给他。创设这样的语言游戏环境，让语言表达在游戏活动中进行，幼儿有同伴的交流与督促，有助于幼儿在交流过程中发现同伴的优点，相互学习，创造一个轻松的环境，幼儿更想说更愿意说。这样的操作材料，增强了幼儿游戏的兴趣。

（四）强调材料具有操作性，提高幼儿游戏的兴趣

如结合主题“车车世界”的主题活动在语言区提供“猜猜它是谁”，材料是这样设置的：做成一座房子的结构，大门是由两片可以翻盖的，操作的门，接着把常见的交通工具图片打印成A4大小装在房子里。由两个幼儿共同操作，你来翻，我来猜，翻出一扇门，让其它幼儿只看出图片的其中一部分，其产生神秘感，请幼儿猜出这是什么车，接着翻开另一扇门，寻求答案。幼儿学说短句：这是xx车？再如：提供“小动物找尾巴”，材料各种小动物没了尾巴的图片，各种相对应的小动物尾巴，主要是引导幼儿为小动物找尾巴，增加操作的趣味性、游戏性，引导幼儿在语言游戏过程中学说短句。这样幼儿的语言技巧在教师设计的区域玩具中，用游戏的形式自然地得到了实际锻炼和运用。

（五）强调材料具有情景性，提供幼儿善于表达的材料

在开展主题活动中所创设的区域环境，应该是从孩子的实际生活着手，引导他们利用多种感官，从多个侧面感知，达到以景生情，以情促知的目的。

教师在创设语言区时，要考虑创设一个幼儿自主学习的活动环境，应注意提供多种活动材料，还幼儿一个自由与同伴交流的空间，可以使幼儿的语言结构不断进行调整和组合，这时教师只是一个创造者，观察者。区域活动中的每个区域设置并不是独立存在的，它必须要与其他教育活动密切结合，本着这样的理论依据，和幼儿的语言发展特点结合正在进行的“有趣的昆虫”主题活动，我在语言区提供的相关的昆虫资料。例如，在语言区中，我把幼儿搜集到的昆虫材料，贴在便于幼儿观看的位置。一大早幼儿入园，看到墙面上贴着幼儿事先搜集到有关昆虫的图片，便一言我一语的议论起来，“这么多昆虫呀，咦！这是什么呀？”“蜻蜓也有蓝色的翅膀吗？”当幼儿发出疑问时，这时的我并没有急着的介入他们的交流活动，而是在一旁旁听当做没有听到似的，幼儿又接着互相的讨论着，“当然不是了，这是豆娘，身体比蜻蜓还要小呢？”“你怎么知道的？”“我和爸爸一起找的，他告诉我的”，“瓢虫会冬眠吗？”“你分得清益虫和害虫吗？”这样的交流，两三个幼儿整整交流了半个小时。从中可以分析提供语言材料可以结合主题活动，请幼儿搜集相关的图片，这样的过程幼儿已具备一定的生活知识经验，为幼儿知识感性经验做好铺垫，因此教师提供幼儿熟悉感兴趣昆虫图片，又是幼儿接近生活感兴趣的话题。为幼儿创设良好的语言环境与同伴交流自己的所见所闻的机会。

在区域活动中，空间是开放的，幼儿进行活动的区域是自选的，活动时间是充足的，幼儿可以有充分的时间进行操作、交流、讨论和分享；教师要为幼儿提供有序、温馨的环境，幼儿在这种有趣、生活化的情境中学到的知识和经验是具有生命力的，使幼儿的身心能得到更好更健全的发展。另外教师应开动脑筋，采取多种形式，真正发挥区域活动的实效性，让语言区域都“活”起来。多观察了解幼儿区域活动的情况，了解孩子们喜欢玩什么，不喜欢玩什么，并采取相应的措施，引导孩子主动参与各区角的活动。让孩子在区里自由的与朋友交谈，让孩子感受到宽松和愉悦的心理体验，从而愿意与之“对话”。马克思曾说过：“人创造环境，同时环境也创造人。”如何创造一个能吸引幼儿、激发幼儿主动参与的环境，让语言区成为幼儿自主学习、游戏的土地。

【参考文献】

第8篇：干部交流发言材料范文

磁浮工程长大干线的建设，如同航空工业一般，可以带动起材料业、电力业、电机业、电信业、电讯业、制造业、建筑业等一系列相关工业的纷纷崛起和壮大。这对推动我国重、轻工业的发展有着巨大的市场潜力。同时，在相同的能源电力消耗下，磁浮列车产出比高速轮轨列车高达1．5倍以上的时间节省效益，可节约出巨大的人力资源。高速磁浮交通系统是全新交通系统，具有最高陆地运行速度并在旅行时间上可与航空相媲美。因此，磁浮交通应该是21世纪的交通革命，也是未来地面交通发展的旗帜和方向。

2推广磁浮交通的技术瓶颈

高速磁浮交通系统的安全、环保、舒适、清洁，足以使大客流客运高效、准点、省时、便捷，其优越的性能理应促使高速磁浮交通迅猛崛起并蓬勃发展，然而为何相关工程界却至今波澜不惊?笔者认为:是因为有几个较难解决的问题制约了磁浮交通的推广和发展。

2．1冬季北方冰雪覆盖影响线路运输的问题

德国发明的常导高速磁浮列车，采用的是电磁悬浮技术。电磁悬浮是通过吸引力悬浮的，位于轨道下方的磁场吸起环抱轨道的导向结构和支撑结构。同时，列车通过长定子直线电机驱动［1］。磁浮列车的起动，采用的专利核心技术先是蒂森•克虏伯公司的电磁悬浮技术:电磁铁励磁产生电磁悬浮磁力，使列车悬浮于磁钢导轨平面之上，列车下部的悬浮磁铁与轨道下方定子铁心功能面之间的悬浮间隙始终保持在8～12mm的尺度范围内。再者采用的专利核心技术是西门子公司的电磁牵引技术:引入高压交流电经降压后整流成直流电，再由逆变器变为0～300Hz交流电，升压后通过线路电缆和开关站供给线路上的长定子线圈，在定子和车载电磁铁之间形成牵引力［2］;牵引供电系统为分段的长定子绕组提供幅值和频率都可变的电源，该电源产生的行波磁场与励磁磁铁产生的励磁磁场相互作用，产生列车高速行驶所需的牵引力［2］;然后利用快速改变0～300Hz交流变频电流频率的方法，加速牵引已悬浮而起的列车向前飞驶。这两项核心专利技术结合在一起，使得列车的前进由滚动被悬浮运行所取代，形成了前进方式上的改变。且另一优点是，磁浮列车能爬坡达10%以上坡度，这是高铁列车力不能及的。从2003年1月—2011年12月，上海磁浮列车示范运行线已安全运行达50万km以上，达到了新型交通运载工具安全测试的考核里程之世界标准。运营至2014年四季度，已突破了安全运行70万km无事故的优良指标，其安全、舒适、环保、节能之优点不言而喻。德国的常导高速磁浮技术，使磁浮列车悬浮于轨道的导轨平面上飞驰，列车与轨道之间不发生任何固体摩擦。但是，磁浮列车被牵引行驶时，因被悬浮磁铁与轨道下方定子铁心功能面之间的悬浮间隙所限制(8～12mm)［2］，列车的车厢底部从导轨平面升起后，车厢底平面悬浮于导轨平面上的垂直距离虽远大于悬浮间隙12mm，但却甚小于轮轨系列的列车底部到轨枕平面的垂直距离。这就意味着磁浮列车运输要向全国范围推广应用，尚有不少难题需要面对且必须克服。我国国土幅员辽阔、地势起伏、气候各异。黄(河)、淮(河)以北广大的平原、丘陵、山地，每年一入冬季直至早春，便是长达数月的冰天雪地，积雪平均厚达150mm以上，倘若如此厚度的积雪成冰堆积在磁浮运输干线的轨道上，就会严重堵塞车厢底平面与导轨平面间的垂直悬浮间隙，也将迫使磁浮列车中断行驶、停止运营。针对目前的磁浮工程技术水平，这些严酷的气象因素阻碍着磁浮交通工程在全国范围(包括北方大片国土区域)联网成片的期望，制约了磁浮交通未来全天候运行的推广应用和发展，扼杀了磁浮交通工程技术的完善、成熟、扩展、普及。磁浮工程技术领域应着重研究考虑的课题是:如何适当地增大悬浮间隙;如何有效地解决整条线路冬季积雪结冰问题，并提出有效的融冰化雪技术以保证正常通行，使磁浮列车线路运输能不受季节气候影响、确保全年通畅。

2．2线路停电或故障导致列车停驶的救援问题

当前在上海磁浮示范运行线上运营的磁浮列车，其车辆原型是从德国进口的TR08型列车。在该类列车车厢的底部，没有安装任何承重的车轮，只有在位于传统车轮的安装位置(车厢底部两边)均匀分布并对称安装了若干对支承滑橇。其设计理念是:列车运行时支承滑橇腾空悬浮在导轨上飞驰，列车停驶或静止时依靠底部的若干对支承滑橇坐枕于导轨平面两边的轨道功能区的顶板磁钢滑行支承轨上，即整列列车连同载客的荷载全部均匀地分布于若干对支承滑橇上。这样的设计，在正常情况下，进站时列车停靠站台、结束悬浮状态、依靠车厢底部平面两侧的若干对支承滑橇稳稳地坐落在轨道功能区的顶板磁钢滑行支承轨上;发车时，支承滑橇收起，整个车厢底部均完全脱离导轨面腾空悬浮，在与导轨面无接触零摩擦的情况下，受变频电流产生的电磁力牵引，高速向前。然而，倘若在原规划方案所设计的长达180km的沪杭磁浮运输线上，一旦列车发生故障或停电停运，则整列列车的车厢便只能靠支承滑橇坐骑在导轨面上，列车底部没有车轮，难以移动，援救者牵引拖运每节空车重达50余t的车厢［2］，是很费时费力之举。这也是磁浮工程技术领域亟需研究解决的课题。

2．3延缓磁极老化、提高寿命、降低成本的问题

磁浮列车之所以能悬浮，再前行飞驰，是因为每个悬浮架中所安装的若干对磁极起着至关重要的作用。磁极是悬浮电磁铁的心脏，为了满足磁极既要轻巧又要高强度还要高绝缘的要求，德国的磁极制作材料是采用环氧树脂作介质包裹住绕在矽钢片上的磁性线圈。但是，经过实地运营考验后的实践证明:环氧树脂虽轻又绝缘，可是应用在磁浮列车的磁极制作上，并非是十分理想的材料。以上海磁浮示范运营线为例，以430km/h速度飞驰的磁浮列车，在每天7:00～21:30的这一运行时段内，每次运行，单程行驶7min、停泊8min。即:在14．5h里，往返于30km长的线路上，来回运行58次。一天下来，在变速运行不断交替的环境下，磁极的外界温度也在不断交替变化，环氧树脂在这种交替循环剧变的温度环境下，会反复产生膨胀收缩的形变;加之以严寒酷暑中高架线路野外环境、正午半夜的悬殊温差，更会加速环氧树脂的老化，久而久之就产生出肉眼难以察觉的内部组织龟裂，并继续在交替循环剧变的温度环境下加以扩展，以致于形成许多条从磁极内部贯穿至环氧树脂表面的细微裂缝。尤其是在南方(如上海)春季梅雨潮湿时节或夏季雷雨台风时节，高速飞驰的列车在车厢底部与导轨面的间隙层间形成强大的吸力，使大气中的雨雾潮湿水汽高密度涌入间隙层，在巨大的气流压力下，钻挤入磁极保护层环氧树脂上龟裂的细缝，湿气水分子的渗入，往往不久就导致磁极短路，引起磁极烧毁的后果。德国本土所处的地理纬度不同于我国，大西洋的季风全年眷顾着德国，使得德国的夏天远没有像我国南方地区那样炎热，更不存在梅雨季节的潮湿空气或雷雨时节的暴雨狂泄，因此，德国干燥的气候环境较适应环氧树脂在磁浮列车磁极制作上的应用。然而在上海，以至于在华东、华南，若要建设磁浮运输干线，磁浮列车磁极制作的材料问题，就显得十分重要和突出。事实上正如德国工程师所预言“上海磁浮示范运营线在初始运行的一年中，磁极调换率几乎为零，而二、三年后，磁极损毁、修复、调换的工作量将会成倍增加”。笔者认为:在今后的研究方向上，是否应考虑替代环氧树脂的新型复合合成材料，如加入竹纤维的高分子合成材料。该新型材料要既能绝缘又耐高温，既轻巧又富有刚、塑结合性，而且有一定硬度、一定韧性、一定的延伸弹性，可经受一定范围内的弹性形变而不至于开裂、不导致漏电短路。这是一项需要经过反复试验和长期测试才能确定最佳材料的专项研究课题，也是延长重要零部件寿命、降低造价的重大创新和技术革命，值得深入探讨和研究。

2．4高精度线路体系的成本、维护和运作机制的问题

第9篇：干部交流发言材料范文

引言

成本管理作为企业管理的核心,如何适应新时期企业经营管理的需要,成为企业兴衰的主要课题。通常意义上，控制成本、提高效率是实现企业利润的有效途径。对于建筑施工企业，由于建筑产品的操作复杂性、生产周期长等特点，加强施工现场的成本管理更具有积极的意义。

一、土木施工现场成本管理出现的问题

1、成本管理意识不强

随着建筑市场竞争日趋激烈，施工企业如何利用科学的管理参与竞争，建立科学合理的经营体系极为重要。施工项目的管理水平，集中体现在成本管理的水平上，而成本管理又主要决定于直接成本以及相关管理目标的控制。在工程管理中，有许多管理人员受传统观念的影响，成本管理意识不强，缺乏法律意识、责任意识，没有合同观念、经济意识，经常是有的项目干完了活甚至多干了活，却因无完善必要手续和证据而收不回工程款。很多人把成本管理当做是财务人员的事情，从而在以往的土木工程现场施工方案中，一些土木工程现场施工部门往往只偏重于快和好，不惜价钱地投入大量人力和物力，从而加大了成本，造成了很大程度上的浪费。从土木建筑企业的全面性上来说，每个部门工作都达到最优，对于企业来说未必是最优的。企业要的是在保证工程质量的前提下，得到最大利润。

2、忽视土木工程工程项目质量成本的管理和控制

我国施工企业在很长一段时间未能充分认识质量和成本之间的辩证统一关系，习惯于强调土木工程工程质量，而对土木工程工程成本关心不够，造成土木工程工程质量虽然有了较大提高，但增加了提高土木工程工程质量所付出的质量成本，使经济效益不理想。质量成本是指为保证和提高工程质量而发生的一切必要费用，以及因未达到质量标准而蒙受的经济损失。保证质量往往会引起成本的变化，但不能因此把质量与成本对立起来。土木工程项目管理部却存在对经济效益的盲目追求，从而忽视质量，虽然就单项土木工程而言，利润指数会很高，但是由于质量上不去，可能会增加因未达到质量标准而付出的额外质量成本，既增加了成本支出，又对企业信誉造成很坏的不良影响。

3、人员素质不高，责任心不强

目前，我国的土木工程现场施工项目部通常存在着一种现象，即在项目内部，搞工程的光对施工生产和工程进度负责，搞技术的只对技术和质量负责，搞材料的只对材料的采购及进场点验工作负责。这样表面看上去职责清晰，分工明确，但土木工程项目的成本管理是靠项目管理团队来管理、去控制的，土木工程项目效益是靠项目管理团队来共同创造的。如果搞技术的为了保证工程质量，选用那些可行却不经济的方案施工，必然会保证了质量但增大了成本；如果搞材料的只从产品质量角度出发，过度采购优质的高价材料，即使这些材料没有一点使用浪费，成本还是无法降下来。另外，一些具有施工管理和组织经验的人，成本管理能力有限，专业文化理论知识水平不高，具有理论知识水平的大学生经验又不足，复合型人才不多。尤其是有的土木工程项目部没有落实责任制，没有分解目标成本，更滋长了土木工程项目部人员的消极怠工情绪。

二、土木工程施工成本管理方法

1做好材料采购前的基础工作。

工程开工前，项目经理、总工、工程部长、工长必须反复认真的对工程设计图纸进行熟悉和分析，根据工程测定材料实际数量，提出材料采购计划，采购计划应做到准确无误。在材料采购前，实验部门做好抽检工作，确保各种材料符合施工要求；材料采购部门应建立询价小组，小组对市场价格进行调查。

2加强材料在使用过程中的管理。

2.1各分项工程都要控制住材料的使用。物资消耗，特别是钢材、木材、砂石料严格按定额供应，实行限额领料。在材料领取、入库出库、投料、用料、补料、退料和废料回收等环节上尤其引起重视（各方签字手续必须齐全），严格管理。对于材料操作消耗特别大的工序，要重点控制。每一阶段工程完工后，由材料员、技术员（此种至少有两个人签认）清点、汇报材料使用和剩余情况，材料消耗或超耗分析原因并与经济责任制挂钩予以奖惩。

2.2也可实行材料包干使用，切实发挥好技术人员的作用。在现场根据施工工段或工区划分成立包干小组，由工长、技术人员材料员等相关人员进行包干与经济责任制挂钩。另外要切实发挥好技术人员的作用，一方面什么部位用多少料，用什么样的料，有多少节余的潜力，他们最清楚。另一方面成本控制离不开施工技术，技术必须与成本、经济效益相结合否则它就没有生命力。

2.3及时发现和解决材料不节约、出入库不计量，生产中超额用料和废品率高等问题。实行特殊材料以旧换新（安全帽、手套等等），领取新料由材料使用人或负责人提交领料原因。材料报废须及时提交报废原因。正常报废由项目部承担，否则由使用人自行承担。以上所提到的提交的各种申请及汇报材料无须大篇幅编写，简单说明原因即可，但必须提交，以便有据可循，作为以后奖惩的依据。

另外，对于周转材料还必须注意一点：租赁还是购买？租赁可以保留更多的周转资金，有效减轻资金方面的压力等等。但是在实际操作过程中你必须考虑时间，时间若是比较长那就必须算一下成本。

3从细处入手，切实发挥各责任人的作用。

3.1项目经理部必须准确地把握工程进展的情况，不断提高协调能力和预测能力，及时发现和处理现场施工的进度问题。同时，要严格执行限额领料，在下达施工任务书中，附上完成该项施工任务的限额领料单，作为发料部门的控制依据，防止错发、滥发等无计划用料，从源头上做到材料的“有的放矢”。这是成本控制的指导性文件，必须毫无保留的执行。

3.2施工技术管理人员除了熟读施工图纸，吃透设计思想并按规程规范向施工作业班组进行技术质量交底外，还必须将自己的施工估料意图灌输给班组，以单线图、排版图的形式做好用料交底，防止班组下料时长料短用、整料零用、优料“劣”用，做到物尽其用，杜绝浪费，减少边角料，把材料消耗降到最低限度。施工队长、钢筋班长必须知道边角料有多少，在那儿，还有什么用处，用在什么位置。以施工中常见的钢筋制作、浇筑混凝土为例：由技术人员以单线图、排版图的形式做好“钢筋下料单”并注明用什么型号的钢筋。然后协同钢筋班长及有关人员根据现场实际情况选料制作。最后钢筋班长和技术人员要对对边角料进行记录并交由有关人员整理归放，做好标记。同样浇筑混凝土，在施工前由技术人员做好交底交由拌合站。在浇筑过程中，拌合站工作人员确保混凝土不外流，后台施工人员要保证混凝土不流失。最后施工人员要及时通知技术人员还剩多高，由技术人员算出具体还要多少方，以尽快通知拌合站，避免造成不必要的浪费。施工的这个环节要交由专人负责。