车工实训总结精选(九篇)
第1篇：车工实训总结范文
【关键词】城轨车辆车门实训方案构思内容要求
【中图分类号】U279，3
【文献标识码】B
【文章编号】1672-5158（2012）12-0435-01
在城轨车辆中，车门是最重要和最复杂的部件之一。对于城轨车辆运用与检修专业的学生，在学习了一定的理论知识后，必须进行城轨车辆的综合实训，而车门的实训又是车辆实训的重点内容之一。通过对车门的实践技能训练，使学生全面掌握车门的结构特点和检修基本知识。经过调研，目前国内还没有行之有效、合理完善的车门实训方案，使得车门实训环节不够完善，所以对城轨车辆车门实训方案进行研究意义重大。
一、制定实训方案的构思
1 在制定城轨车辆车门实训方案时，应紧密围绕本专业教学计划和教学大纲的要求，根据本专业工作人员的应知应会内容，结合新工艺、新设备，确定车门实训的内容、重点和难点，以此达到预期的教学目标。
2 在制定城轨车辆车门实训方案时，应充分考虑学校或实训单位的实训教学设施和设备，使实训方案能够有的放矢的得以落实。
3 在制定城轨车辆车门实训方案时，应根据各个实训环节的特点，明确实训对象、实训任务和实训内容，使得学生在实训时目标明确。
4 在制定城轨车辆车门实训方案时，应形成完整的、合理的、符合教学计划和大纲要求的城轨车辆车门实训指导书，以指导学生正确完成车门实训任务。
二、实训方案能达到的预期目标
根据城轨车辆车门实训方案的构思，本实训方案制定了相互链接的几个项目，下面就每个项目所能实现的预期目标作以论述：
1 车门构造实训
本实训方案中的第一个项目就是车门的构造实训，构造实训是一切实训的基础，只有在熟悉了车辆车门的基本构造，掌握了各部件的结构特点和作用，才能进行车门的其它实训。
本项目应以学生所在地区或意向工作区的主型车辆车门为重点进行实训方案的制定。如我校学生主要面向沈阳地铁和轻轨，所以可以选择沈阳地铁一号线或二号线地铁车辆车门作为案例进行实训，我校也购置了沈阳地铁一号线的实物车门作为演练设施，为学生的演练创造了条件。
在本项目中应阐明车门的基本结构、各部件的作用、工作原理和结构特点，特别是门控和驱动部分的结构和工作原理应作为重点进行演练。以达到使学生熟练掌握车门结构及作用原理的预期目标。
2 车门拆装实训
在学生熟练掌握了车门的基本构造及作用原理后，通过对车门各部件的拆卸和组装实训，使学生对车门各部件之间的关系及部件的内部结构有了更加深刻的认识。在完成此项演练时应结合学校的实际晴况进行灵活掌握拆装内容。
本项目应阐明车门各部件的拆卸和组装顺序、拆装方法和注意事项，以达到使学生能够顺利完成车门拆装的预期目标。
3 车门检修实训
在学生掌握了车门拆装过程的基础上，通过对车门主要部件的检查、检修实训，使学生了解车门主要部件的检查要点、尺寸要求、配合间隙、更换时机、检修方法等知识，并能掌握车门的开关门性能试验。
由于受检修设备的限制，本项目着重点应放在车门的检查方面，特别是车门的开关门性能检查，修理内容的选择应根据实训基地设施设备情况而定。
本项目应阐明车门检查、检修和试验的有关方法及要求，以达到使学生能够初步进行车门的检修。
三、实训方案的内容及要求
根据实训方案的构思和所能达到的预期目标，实训方案的内容主要有以下几个方面：
1 认知车门检修设备和工具的使用方法
车门实训需要用到一些工装设备、工具和测量仪器，只有掌握了这些设备、工具和测量仪器的正确使用方法，才能进行车门的正确拆卸、检修和组装。
实训内容：车门主要实训工具和实训设备的使用方法；实训所需物品的性能和使用注意事项。
实训要求：通过实训指导教师的讲授和学生的实做练习，使学生掌握各种工具和设备的特点，能够正确使用各种工具和设备进行实训演练。
2 认知车门的基本结构
车门的构造实训是其它实训的基础和前提，首先让学生掌握车门中每个零部件的作用、工作原理、结构，有助于更好的完成其它实训。熟悉了车门各部件的结构，才能更好的进行部件的拆装和检修实训，更好的把握检修实训的各个环节。
实训内容：车门总体结构及综合动作实训；车门各部件的作用、工作原理和结构特点实训。
实训要求：通过指导教师的讲授和学生实训，使学生掌握车门的基本结构，能够熟练的说出每个部件的作用、基本组成和结构特点。
3 认知车门的拆装方法
在学生掌握了车门的总体结构和部件构造后，进行车门的拆装实训，使学生对车门各部件的连接关系以及部件的内部结构有更加深刻的认识，为检修实训奠定基础。
实训内容：车门的拆装实训，是将部件分解为零件，再按照拆卸的相反过程进行一一组装。包括：部件的拆卸、部件的分解、部件的组装。
实训要求：在车门拆装实训时，要求学生按照车门部件拆卸和分解的顺序，依次拆下各部件，并按规定位置和注意事项进行放置；要求学生对车门部件的拆卸方法、拆卸顺序、组装顺序、零部件的确认等进行全面的实训。
4 认知车门的检修过程和要求
车门检修实训是车门实训的难点，内容设置及要求应符合教学计划和教学大纲，为了顾及学生所在地区使用的城轨车辆类型，在制定车门检修实训方案时可以采用案例的方法，应紧密联系现场实际。
实训内容：应包括车门的主要检查项目、车门主要部件的检查标准及要求、有关间隙及参数的调整、车门的综合性能试验。
第2篇：车工实训总结范文
关键词：汽车专业；实训基地；中职教育
随着经济的发展，汽车已经越来越多地进入普通的家庭，而
我国汽车的保有量正在以一个惊人的数字进行增长。汽车维修专业已经在越来越多的地区和学校迅速发展，而如何能够短期内成功培养优秀的汽车专修人才已经是发展汽车职业教育必须面对和思考的问题。中职学校的培养目标是培养与我国社会主义现代化建设要求相适应，德、智、体、美全面发展，具有综合职业能力，在生产、服务一线工作的高素质劳动者和技术技能型人才。在实践环节教学中实训对培养学生的职业能力与职业素质具有十分重要的作用。加强实训基地建设已成为中职学校建设与发展的一项重要工作。
一、汽车实训基地建设的意义
1.汽车职业教育现状
汽车需求量的快速增大造成了汽车维修人才缺口的加大。但是在汽车维修人才就业时却出现了就业难的问题。归其原因，主要是汽车职业学校所培养的汽修人才与行业发展需求存在着一定的差距。一是学生在学校所学知识与行业日新月异的发展存在一定的差距。从行业的应用到职业教学内容的行程必然有一个过程，这个过程就导致了学生毕业进入行业时总感觉自己所学知识已经落后。二是实训设备与行业中现有技术条件之间的差距。汽车以及相关维修维护设备每天都能更新好多种，职业教育由于受到资金条件限制，设备的更新肯定赶不上市场的发展。三是实训水平与行业的实际作业之间的差距。由于受到场地、设备、师资等方面的影响，学生的实训水平与行业的实际作业要求存在着差距，甚至在一些实训理念和管理方式上都存在着差异。
2.实训基地建设意义
针对以上问题，作为职业教育的最终实现场所――实训基地建设既承载着职业教师的专业素养和职业能力，又是解决上述职业教育发展中存在问题的主要途径。在实训基地的建设和管理中曾有过一些误区，比如认为实训基地只是实训设备堆放的场所，认为实训基地的功能只是学生完成技能训练的地方，只要不出事故，认为实训基地只要简单的规章制度就可以了等。
实训教学是高等职业教育最重要的组成部分，实训基地的建设和管理，要充分考虑实训基地对真实工作环境的模拟功能、实际工作流程的再现功能和对学生职业能力和素养的培养功能，以及学生创新能力的培养功能。
二、建设思路
1.树立良好的教育理念
实训基地建设树立以学生为本，知识传授、能力培养、素质提高协调发展的教育理念和以综合能力培养为核心的实训教学理念。在这种教育理念指导下培养学生综合职业能力。
2.创建科学高效的管理机制
实训基地建设应创建科学高效、操作性强的运行管理机制。
实训基地仪器设备、实训项目、实践能力考核评价体系、实践过程质量监控体系等教学资源应具有前瞻性，从而使实训基地能够建设成为一个具有先进性、资源共享性、开放性的实训基地。
3.创建高素质的实训师资队伍
为满足实训基地建设和办学特色，应结合每位教师特点，确定教师今后发展的方向。在政策上鼓励教师进厂学习，组织教师参观各类工厂企业，如汽车制造、汽车维修、电子设备及模具制造企业等。鼓励教师参加各种形式的业务进修，攻读硕士学位。鼓励教师向双师型方向发展，许多教师既是讲师又是技师。同时加大对骨干教师的培养力度，派许多教师参加省级骨干教师和部级骨干教师培训。
三、建设目标
建设现代职业教育大力倡导的一体化实训中心。结合汽车专业特点，充分的应用现代化的教学设备和资源以及教学手段，构
建理论与实践相结合的实训场所，使学生能够实现做中学、学中做，既动脑又动手，理论联系实际的教学效果。并且每所学校可以根据自己所能支配的教学资源和自身条件，改编或者自行编制符合职业教育规定和培养目标，而且更加灵活地应用教材或者学材。而现在好多职业学校大力推广的一体化式教学，就是一种以活泼实用的教学内容配合以典型的工作案例从而达到有趣的工学结合的教学模式。在这种模式下所教所学内容能够更加与行业靠近，又能增加学习的趣味性和学生学习的主动性，从而实现良好的教学效果。
四、中职汽车实训的配备标准
1.配备标准的分类
配备标准可分为合格配备标准、规范配备标准和示范配备标准。
（1）合格配备标准
合格配备标准是开设汽车运用与维修专业仪器设备应配备的最低要求。合格配备标准应设置以下实验室、实训室和实训车间。①基础技能实训。包括电工电子实验室、液压实验室和钳工实训车间。②专业技能实训。包括汽车发动机构造与维修实训室、汽车底盘构造与维修实训室、汽车电气构造与维修实训室、汽车信息资料应用实训室、汽车整车实训车间、汽车钣金实训车间和汽车涂装实训车间。汽车运用与维修专业未开设汽车整形与涂装专门化方向的学校，可不设置汽车钣金实训车间和汽车涂装实训车间。
（2）规范配备标准
规范配备标准是完成汽车运用与维修专业人才培养目标应达到的基本配备要求；在合格配备标准的基础上增加了一个项目，即汽车综合性能检测实训车间。
（3）示范配备标准
示范配备标准是汽车运用与维修示范专业应达到的基本配备要求，也供有条件的学校及培训机构增加学生实训课、提高学生专业技能、紧跟本专业新技术和新工艺发展时选配。与规范配备标准不同的是增加了一个项目，即仿真模拟实训室。
2.配备标准的项目
汽车实训基地建设的配备标准项目相当多。这里以汽车底盘为例，具体配备标准项目如下：汽车实物解剖车、各总成实物解剖教具、转向系及前桥总成、离合器总成、手动变速器总成、自动变速器总成、传动轴总成、后桥总成、悬架及车轮总成、液压制动系统、真空助力器总成、气压制动系统、汽车底盘拆装专业工具量具、变速器拆装架、制动盘鼓机、轮胎拆装机、轮胎动平衡机、压力机、自动变速器实训台、变速器液压检测仪表和汽车故障电脑诊断仪。
五、中职汽车实训的基本内容
1.汽车拆装实训模块
汽车拆装实训模块主要是让学生通过拆装对汽车整体及总成构造有进一步的认识。在实训体系中拆装实训具有很重要的基础作用。在汽车拆装实训环节中，拆装实训模式采用模块化教学。而主要的拆装模块至少应包含“汽车发动机拆装实训模块”“汽车底盘拆装实训模块”“汽车电气设备实训模块”等。
2.技能实训模块
技能实训主要是让学生掌握各种检测和测试技术。如解码器和示波器、柴油机高压泵试验台、四轮定位仪、汽车尾气分析仪、车轮动平衡机、空调检测仪、举升机、各种免拆清洗机等先进的检测维修设备的使用。在这个实训中学生可以进行防盗系统检修、汽车电控系统的维修、空调系统的检修、发动机故障检测与排除。由于在校内进行，因此，也称为校内实训。技能实训是学生“产学研”结合的实习基地，可以开展对外服务，增强学生实战经验。
3.生产实训模块
生产实训指中职学生第三年到社会顶岗实习，通过直接参加生产和实际工作，增加社会经验和工作经验。另外，仅靠校内实训基地已难以满足实训教学的需要，拓展校外实训基地不仅可以弥补校内实训设备和场所的不足，还可以创设一种教与学双向互动情景。
通过以上分析，我们清晰地认识到实训基地建设不是一朝一夕就能完成的，它体现了一所学校办学规模和办学水平。中职学校要真正培养出合格人才，除了要加强实践教学外，还要加强校企合作，充分利用好企业的资源优势，共建实训基地，努力推进资源共建共享。汽车实训基地对汽车职业教育的发展起着举足轻重的作用，建设高水平的实训基地无论从理论上，还是到实践中，永远都是一个值得研究的课题。
参考文献：
第3篇：车工实训总结范文
关键词 汽车车门装配 项目教学 实训
中图分类号：G712 文献标识码：A
1 汽车拆装与调试课程性质
随着高职教育教学改革的不断深入，各高职院校的汽车类专业都进行了不同程度的课程改革，汽车拆装与调试是高职汽车类汽车制造与装配专业课程体系中的核心主干课程，是根据汽车制造企业汽车装配岗位的工作情况，在与企业合作的基础上，结合国家“汽车装配工”标准，明确了该岗位的知识、能力和素质要求，并依此确定该课程的教学内容。对学生职业能力的培养及职业素质的养成具有明显的促进作用。
2 汽车拆装与调试课程教学思路
其课程的教学内容总体设计思路是：打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以汽车分装线装配—内饰线装配—底盘线装配—最终线装配—调试返修典型工作任务为中心组织课程内容，遵循“岗位职业素质培养”和“岗位操作能力培养”相辅相成的原则，让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务，并构建相关的理论知识，发展职业能力。课程内容突出对学生汽车装调职业能力的培养，并将汽车装调工艺基础知识、班组管理基础知识和生产现场管理知识等融入教学过程，同时充分考虑了高等职业教育对理论知识学习的需要，并融合了相关职业资格证书对知识、技能和态度的要求，为学生可持续发展奠定良好的基础。
3 汽车车门装配项目教学案例
汽车车门装配就是汽车分装线装配子项目，根据汽车厂汽车厂工作实际情况，安排汽车车门装配项目教学一般步骤如下：布置车门装配工作任务、收集相关信息（学生预习、查阅资料）、制定计划、实施计划、检查评估、交流讨论及老师进行总结点评。
3.1 布置车门装配工作任务
针对车门装配工作任务主要有以下2点：（1）个人能独立按规范完成长安微车车门装配；（2）按流水线装配的形式能顺利完成各个操作工位的装配任务；
3.2 收集相关信息
学生通过预习教材、查阅汽车维修手册、电脑上网等对长安微车车门的结构及工作原理进行掌握，特别对玻璃升降机的结构及工作原理和装配过程重点进行掌握。
3.3 制定计划
制定计划主要在实操之前确定以下几个内容：（1）对班级学生进行分组；（2）制定长安微车车门个人装配工艺及学生组成流水线的装配工艺；（3）装配中每个工位的工具使用；（4）装配中每个工位的装配标准以及以及车门装配过程中的注意事项；（5）实训操作环节。
3.4 实施计划
实施计划就是按完成工作项目的需要和岗位操作规程，结合职业技能证书考证组织教材内容、装配工艺卡及维修手册等引导学生进行正确的车门装配实训， 重在提高学生学习的主动性和积极性，加深学生对装配、检测设备的认识和理解。要通过对车门装配实训的操作训练、分析，查找相关汽车维修手册及教材等增强理论知识，增加实践实操内容，强调理论在实践过程中的应用。
3.5 检查评估
车门装配实训结束后对学生进行车门个人装配及分组流水线装配两项实训检查评估，主要是考核学生个人操作车门装配技能及团队协作车门装配流水线工位操作技能。
技能考核主要是考核学生的工具使用、工艺卡片的识读能力和现场5S管理是否到位等。
3.6 交流讨论及老师总结
考核完成后学生之间分组互相交流车门装配的技能，互相指出对方的装配优缺点，并在现场互相进行实训操作来达到学生掌握该次课的教学目标。
老师总结主要从以下两个方面指出学生的问题：（1）安装的实操技能：主要总结学生安装过程各工位工具使用是否正确，装配是否按工艺卡片执行情况，特别是玻璃升降器等重点工位的安装是否到位。（2）理论知识：主要总结汽车车门的结构及工作原理。
4 教学思考及建议
综上，汽车装配于调试课程汽车车门装配项目教学案例中有以下几点教学思考及建议：
4.1 怎么布置教学实训工作任务
教师布置教学实训工作任务时，应着重考虑下列问题：
（1）布置实训工作任务时，应考虑不同班级以及同班级学生基础的差异性，学生分组应尽量同一基础性的分在一组。实训工作任务中尽量培养学生的个人技能和个人在团队实操工作中的技能。
（2）授课前应研究实训工作内容和过程，实践项目应自己课前操作，充分准备在实训工作过程讨论中可能会涉及的相关汽车装配与调试知识，以及学生学习过程中容易犯的错误及可能会提出的疑问。
（3）布置实训工作任务时，如何使实训工作任务的介绍具有吸引力和激发学生学习的积极性和讨论的热情？如车门教学过程中自己设计组装车门生产线等。
（4）在实训工作任务评价时，采用合适的语言评价学生的工作过程，切记不能打击学生的自信心，以鼓励为主，重点在于帮助学生寻求更优化的工作方法。
4.2 怎么对学生分组
在项目教学中，将学生分组是一个重要的准备环节。学生的分组应根据班级学生人数和实训设备台套数来决定。考虑到既要让小组的每个学生都能够积极参与工作过程、有动手的机会；又不能因为小组过多而导致教学时间过长，因此每小组的人数要合理。我校的汽车装配与调试课程所能利用的各类实训设备均按 10台套配置，因此每 4人组成一个小组，每 40人为一个教学批次。
学生分组后，为使每个小组的学习和工作能有序开展，由教师指定一名综合素质较强的同学担任组长，各小组成员在组长带领下，根据任务要求，遵循资讯、决策、计划、实施、检查、评估的普适工作过程，团队协作地完成任务，达到任务目标。
4.3 怎么进行教学实施
根据汽车车门教学案例在教学实施过程中应注重以下几点：
（1）在汽车整车、零部件装配与调试教学过程中，应完全建立企业总、分装生产线教学模式，让学生感受汽车总、分装生产线实际操作过程，增强学生的实践动手能力，为未来进入汽车生产企业工作培养很好的汽车装配岗位的适应能力。
（2）由于各个学校的实践场地及设备不同，很多学校很难满足按企业生产线教学模式，进入对口的汽车企业生产线现场教学肯定是最好的选择，如果没有这些条件，可以使用简单的周转车作为流动的生产线（人工推），将所要装配的部件的各个零件按企业生产线工位的模式进行放置，对学生进行每个工位分配并任命组长、巡验员等组成简单的汽车企业的零部件的生产线的生产教学模式。
（3）在实践教学过程中，可以在一个班中分成几个组同时对其中的汽车部件进行生产线装配比赛（主要考核装配规范性、完成时间及装配完成质量），让学生感受团队操作带来的生产效率。
（4）在教学实施过程中，还应尽量考虑学生的差异性，根据学生对理论及实践掌握能力的不同，对每个学生的不足处分别进行重点教学。
（5）教学教学过程完成后，应组织学生互相讨论交流，老师应对实践过程中学生出现的问题进行点评总结。
（6）在教学实施过程中，还应重视汽车专业领域新技术（如新能源汽车技术）、新的装配工艺、智能装配汽车技术的发展趋势。为学生提供职业生涯发展的空间，努力培养学生汽车装配与调试的实践职业技能和创新技能。
4.4 怎么进行教学检查评估
（1）改革传统对学生单一理论评价手段和方法，多采用平时项目教学过程中的实践操作作为评价手段， 并对汽车装配与调试课程各个操作项目进行个人操作与团队操作相结合的评价模式。
（2）注重评价的多元性，如专业知识、技能、班组管理、现场管理、职业素养等考核项目。
（3）应注重考核学生装配调试汽车整车及零部件的动手能力、装配调试过程中碰到问题的分析及解决问题能力，对在装配与调试汽车实训过程学习中有独特见解创新能力的学生应予以特别激励，全面综合评价学生能力。
（4）该课程的最终考核为平时实训和期末考试各占50%方式。
第4篇：车工实训总结范文
关键词：专业改革;汽车制造与检修专业;改革思路;改革实践;改革成效
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1005-1422（2015）03-0040-03
收稿日期：2015-02-14
作者简介：谢彩英（1963-），女，广州市交通运输职业学校教师，机械高级讲师，机械工程师，机械工程教学部主任。（广东 广州/510405）
广州市交通运输职业学校汽车制造与检修专业开设于1995年，时值以广州标致为代表的广州汽车制造业处在举步维艰的时期。1998年广汽本田汽车有限公司的成立，广州汽车制造业开启了中外合资的转型阶段。随后，2004年东风日产汽车有限公司投产、2006年广汽丰田汽车有限公司投产，广州的汽车制造业进入了迅猛发展时期。至今，汽车制造业已经成为广州经济的支柱产业。
随着区域汽车制造业的发展和职业教育改革的深入，我校汽车制造与检修专业不断改革和发展，2011年成为广东省重点建设专业，2011年至今是我校国家示范校项目重点建设专业之一。
一、汽车制造与检修专业改革的背景
近十年来，职业学校以课程改革为核心的专业建设与改革如火如荼，成果成效显著。但是，职业学校对学生实际工作能力的培养与企业的现实需求仍存在一定差距。以我校汽车制造与检修专业毕业生为例，由于课程设置、师资素质、教学环境等因素的影响，毕业生的实践经验、动手能力和综合素养等，与区域快速发展的汽车工业对高素质劳动者和技能型人才的需求差距较大。
（一）原有的课程体系不合理
我校汽车制造与检修专业是由“汽车配件制造专业”转变过来的。它原有的课程体系如图1所示。
受当时广州汽车制造业的现状和传统的学科课程体系约束，该课程体系存在着极大的局限性，其主要表现为：（1）专业培养的目标不明确;（2）课程体系与工作实践脱节;（3）教学环境与工作环境脱离;（4）缺乏适用的专业教学的教材。其结果是：该专业培养出来的学生与企业的需求差距甚大。显然，该课程体系已经不能适应当前汽车制造业生产发展的实际。
图1 原有课程体系架构图
（二）现有的师资队伍专业技能欠缺
职业学校的教师大多来自本科院校，有一定的专业理论知识，但有企业丰富实践经验的教师很少，欠缺在企业一线实践的实际经验，对行业、企业生产的工艺流程、岗位所需的技能缺乏认知，难以实施职业教育的培养目标。
（三）教学环境脱离了企业真实环境
长期以来，一方面，由于政府财政资金投入短缺，不可能把现代汽车生产企业的自动化生产线引进职业学校，学校不能做到真岗位、真训练开展相关专业技能实训教学;另一方面，企业参与校企合作联合办学的热情度不高。没有产教融合和校企的深度合作，学校要借鉴企业相关岗位职责、操作规范及引入现代汽车生产的新知识、新技能、新工艺、新方法构建教学环境，难以实现。
二、汽车制造与检修专业改革思路
2011年7月，我校启动“国家中等职业教育改革发展示范学校”项目建设。根据广州市支柱产业的布局，我校的汽车制造与检修专业列为项目重点建设专业之一。因此，我校具备了该专业改革的硬件和软件。
硬件是：在创建国家示范校期间，我校的汽车制造与检修专业获得广东省财政、广州市财政专项资金共511万元的建设资金，它使我们有条件在校内建设与企业生产实际相近的专业实训基地。
软件是：我们探索到“产教融合和校企深度合作”的职业教育改革途经。一方面，我们组织专业教师到企业调研、参加企业培训和实践，提升专业技术实践能力，锻造“双师”素质的师资队伍;另一方面，通过开展“工学交替”、成立“订单班”等形式，与企业开展深层次的合作，拓宽专业内涵，促进学校专业设置与产业需求相结合，育人标准和用人标准相结合，促进校企良性互动和共同发展，互利共赢。
（一）建立师资培训基地，打造出色的师资队伍
多年以来，我校汽车制造与检修专业为广州汽车生产企业培养大批优秀企业员工，与各大汽车生产企业一直有着良好的沟通与互动。
2011年8月，我校与广东福迪汽车有限公司签订校企合作协议;2012年6月，与广州汽车集团客车有限公司签订了校企共建实习实训基地协议;2013年5月，与广汽本田汽车有限公司签订了校企共建汽车制造与检修专业教师企业实践基地协议;2014年1月和2014年6月，分别与广汽丰田汽车有限公司、广州汽车集团乘用车有限公司签订了校企合作协议，通过成立“广汽丰田订单班”、“广汽传祺班”，为广汽丰田汽车有限公司、广州汽车集团乘用车有限公司提供“订单式”的人才培养模式。
借助校企合作平台，我校每年选派专业教师到各汽车生产企业参加企业培训和实践，让教师了解企业的生产组织方式、工艺流程、产业发展趋势等基本情况;熟悉企业相关岗位（工种）职责、操作规范、用人标准及管理制度等具体内容;学习所教专业在生产实践中应用的新知识、新技能、新工艺、新方法;结合企业的生产实际和用人标准，不断完善教学方案，改进教学方法，积极开发校本教材，切实加强职业学校实践教学环节，提高技能型人才培养质量。
我校教师在企业培训中得到锻炼，专业技能得到提升。教师自信心增强，丰富而生动的课堂教学有效提高学生学习兴趣，教师开发的《整车装配基本技能训练》等6本校本教材在使用中得到教师、学生和企业的一致好评。
（二）构建新的课程体系，提升专业人才培养质量
我们深入广州地区汽车整车生产企业及汽车零部件加工企业开展调研的同时，分别向我校汽车制造与检修专业2009级、2010级、2011级学生发出就业意向调查表。从调查的结果显示：企业需要大批综合素质高的技能型人才;大部分毕业生就业意向是汽车整车生产企业。在此基础上，我们邀请了来自广州各汽车整车生产企业、发动机生产企业和零部件生产企业的15名企业实践专家以及职业教育专家，进行课程改革实践专家访谈会。我们共同构建课程体系，确定工学结合课程名称、职业行动领域与课程学习目标描述、确定学习内容、教师要求和教学条件等。之后，我们还组织了多次校企专家研讨会、论证会，制定了汽车制造与检修专业的新的课程体系。如图2所示。
图2 新课程体系框架图
新构建的课程体系突出职业能力导向，注重了教学中课程内容与岗位工作的对应，注重了学生的参与，注重了教学过程中“做中学，做中教”，形成了《整车装配基本技能训练》等7门专业核心课程，注重了学生职业能力的培养，突出了职业教育为社会经济发展服务的宗旨。
（三）创设一流的教学环境，实施一体化教学
冲压、焊装、涂装和总装是汽车整车生产企业工艺流程的主线。对广州各汽车整车生产企业的调研结果显示：冲压、焊装、涂装自动化程度在80%左右，总装的自动化程度在70%左右。总装线的员工数量占工艺流程四个环节一线员工总数的40%，是企业人员需求较多，而且作为职业教育和技能培训内涵最丰富的环节。因此，我们以建设总装实训室为突破口，把现代汽车生产企业的企业文化、企业对员工培训的理念、培训标准和培训要求引进学校，建设了涵盖汽车整车装配基本技能、部件装配、整车装配等总装关键环节的《整车装配基本技能实训室》《整车底盘系装配实训室》《整车电气系统装配实训室》所构成的总装实训室，为新构建课程体系实施一体化教学创设了教学环境。
三、汽车制造与检修专业改革成果与成效
（一）学生职业能力和综合素质提高，得到用人企业的认可
近几年来，我校汽车制造与检修专业的毕业生成为广汽本田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司、广州汽车集团乘用车有限公司等汽车生产企业最受欢迎毕业生。其中，2014届76%毕业生在这些企业就业;2015届毕业班学生的85%，已经被这些企业提前预定。专业改革的成果得到企业的检验与认可。
（二）专业建设水平整体提升，受到专家和同行的肯定
2012年5月，汽车制造与检修专业建设指导委员会成立，搭建了企业专家参与专业建设的桥梁，深化校企合作模式。专业建设指导委员会专家在参观了汽车制造与检修专业实训中心后，给予了高度评价。认为该实训中心在全省同类专业中属首创、融入了集教学、培训和技术服务于一体的先进的职业教育理念。“广汽丰田订单班”、“广汽传祺班”落户我校，也证明该专业建设得到企业认可。
（三）开发教材专业特色鲜明
配套开发的涵盖了总装主要工艺的《整车基本技能训练》《整车底盘系装配与检修》《整车电气系统装配与检修》三门课程的校本教材，即将在人民交通出版社出版。教材中融入了现代汽车整车生产企业的先进理念、作业标准及工艺流程，开创汽车总装课程教学的先例。
四、结束语
我校的汽车制造与检修专业改革的实践证明：学校与企业的紧密结合，能够为企业的需求培养出大批合格的毕业生;企业积极参与学校的专业改革，提供良好的教学和就业环境，职业教育就能得到持续的发展。
参考文献：
第5篇：车工实训总结范文
总结包括如何发扬成绩，克服存在的问题，明确今后的努力方向。我们也可以展望未来，制定新的目标。对那么有关驾校领导月度总结与反思怎么写?下面是小编为大家整理的有关驾校领导月度总结与反思，希望对你们有帮助!
驾校领导月度总结与反思1
20_年是全体教职员工乘势而上，再攀高峰，喜获丰收的一年，在交通局正确领导下，学校稳步发展，我校严格按照上级的指导方针与要求，结合当前培训市场的特点，不断加强基础设施建设，强化科学办学，开展全新的驾驶培训模式，同时不断加强教练员队伍建设，提高教练员教学水平，加强了内部管理，使学校各项工作都做到了人性化，高效化和规范化一、 优化队伍建设，增强教练员队伍素质提高今年培训管理部的工作有了很大的进步，我们逐步走向成熟，管理水平及能力不断提高，年初我们的队伍进行了优化，招聘了一批有丰富驾驶工作经验，有一定素质的驾驶员进行系统的培训，初步实现了我们自己培训，为自己服务的目标，新的教练员上岗以后在老教练员的帮代下，进步很快，水平不断提高，工作热情也空前高涨，我们很快进入了角色，有的人不论是教学成绩，教学态度，教学质量，招生，用油车辆保护，都很突出.
今年我们经历了两次培训，一是岗位培训，二是换证培训与考试，学校利用这两次培训，首先对我们理论知识进行再提高，要求每个人在讲课时必须充分利用四四教学法去教学，结合每个学员的心理，认真按照教学大纲的规定教学，严格执行省、市道条及教练员管理办法，对待学员严肃认真、负责、对待不同性格，不同岗位，不同年令，不同性别的学员，做出不同的教案，促使教练员从简单的教学水平，走向真正的理论与实际教学相统一的高水平的教员。
二、 加强教练员管理，狠抓培训质量
历年来，驾培市场竞争激烈，全区八所驾校，都有一定的实力，要想站稳市场，赢得社会与学员的认可，年初，学校完善了教练员管理制度，明确了目标责任，教练员在教学中，必须严格遵守国家相关政策，法令法规，按章操作，坚决做到有法可依，有法必依，必须做到勤政，廉洁，严禁收受学员的现金与实物，接收学员吃请，严禁向学员摊派各种款项如有违纪行为，学校将严厉处罚，学校还不是时找学员交谈，了解教学情况，由于加强了教练员的管理，学校教学质量不断提高，同时社会的评价，与知名度也不断的提高。
三、 重安全教育，强化安全意识
首先，加强了我们的安全教育，年初与教练员签定安全责任状要求每个教练员把安全放在第一位，强化安全生产就是效益，制定种种安全训练的规定，必须按要求去做，不允许有一丝一毫的安全隐患存在。训练前检查好车辆的状况，收车后做好保养工作，确保110%的安全训练，教练员必须做好学员的思想工作，提高学员的安全意识，保证学员出入平安。
20_年是_驾校发展的关键一年，也是实现跨越发展的决定性一年。所有人的思想都是一致的;让我们的企业更加辉煌，任重而道远。所以我们要坚持“一切为了使学员满意”的标准，把各自的各项工作做为首要任务，为维护_信誉做出更大贡献
驾校领导月度总结与反思2
在几年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在教学工作中不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不惧烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项运输工作，几年来未出现一起安全责任事故，为单位取得经济效益做出了自己的贡献。通过几年的磨练，我的驾驶技术也得到了长足的进步，每年均被安全学习组评为先进。
1985年10月回到卫生防疫站从事驾驶工作，主要为防疫站食品卫生监督、计划免疫和消毒杀虫人员外出进行卫生监督、流行病学调查、儿童强化服苗、消毒杀虫工作驾驶车辆，由于疫情处理的特殊性，必须保证车辆的快速出动，因此平时我尤其注意车辆的维护和车况，并且从不计较个人得失，保证最快出车，利用自己几年驾驶过程中对全区道路的熟悉，总能保证在最短时间内利用路线安全到达，得到了站领导和防疫工作人员的充分肯定。
1992至今在从事驾驶工作同时，走上了车辆管理岗位，负责管理站内数辆摩托车和汽车的管理。本着“安全、高效、节约”的原则，我协助办公室主任制订了车辆管理制度，规范管理各类车辆，并对驾驶员进行不定期的安全和车辆维护培训。单位购车时积极为领导出谋划策，听取各位驾驶人员的意见，根据自己对车辆的了解，购买的切合单位实际的经济实用、质量稳定的车型，特别在选择车辆定点维修单位时，多方考察，利用自己的业务知识为单位选定了质量过硬、价格经济的维修厂家，为单位节约了资金。
回顾二十多年来的驾驶和车辆管理工作，我主要取得了三方面的成绩：
一、始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，几十年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。1991年参加市劳动局组织的高级技术工人(驾驶专业)考试，取得了高级技术工人资格;1996年获得重庆市人事局颁发的汽车驾驶中级证书;_年参加市人事局组织的培训考试后，取得了汽车驾驶高级证书。随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，驾驶技能和车辆维护保养知识已经基本具备驾驶技师的水平。
二、二十四年来安全行车超过八十万公里，从未出现一起安全责任事故。我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。
三、在车辆管理工作中，积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令，并及时请示、汇报、研究、传达布置上级对交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员的年审，负责对驾驶员经常进行法纪、法规教育，并指导、考核兼职驾驶员操作水平，提供单位兼职驾驶员上岗审核意见，进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。随着我国汽车工业的高速发展和新技术在汽车领域的大量运用，要求驾驶员不断掌握车辆驾驶、维护、保养以及管理的新知识和新理论，以此来推动单位车辆管理工作的规范化、合理化。在今后的工作中，我仍将坚持学习业务知识，提高解决疑难问题和车辆故障的能力，切实贯彻各项交通安全法律法规，努力提高车辆管理水平，立足本职工作，敬业爱岗，为单位的发展做出自己应尽的贡献。
驾校领导月度总结与反思3
不知不觉间，来到驾校已经有一年了，在工作中经历了很多酸甜苦辣，挫折与失败，获得了很多经验教训，感谢领导给了我成长的空间、勇气和信心。在这一年的时间里，通过自身的不懈努力，在工作上取得了一些成果，但也存在了诸多不足。回顾过去的一年，现将工作总结如下：
一、工作总结
在从来到驾学到现在的时间里，先后参与了培训学员及多次考试，我总结了一年的经验，关键就是要教好学员。为了教好学员，注重个别教育，使其保持相对稳定性，同时激发学员的情感，使学员产生愉快的心境，创造良好的教学气氛。多看对教学有帮助的书籍，不断扩宽知识面，为教学内容注入新的活力。根据学员的时间、教学内容与要求组织好教学活动的各环节，保证好学员每天的学车时间，更好地培养学员的驾驶能力。
这一年来，我努力工作，认真完成应完成和驾校分配的各项任务。在实际工作中总结教学经验，积极思考，改进教学方法，提高学员学习效率，认真观察学员学习中会遇到的没一点错误。做的及时发现，及时纠正，能为学员详细讲解驾驶技能。尽可能的将学员学习过程中的困难降到最低。积极与学员沟通，调动学员学习积极性。使学员在轻松愉悦的环境里学习，调配好时间，让每一位学员都能得到充分的练习时间。在于同事的相处中，我细心学习他人长处，和自己自身相结合，不断探索中使自己的教学水平有所提高，丰富教学生活。
二、工作中的不足
伴随着驾校的发展，我作为驾校的教练员，应更加努力地完成工作。所以;我在实际工作中时时严格要求自己，做到谨小慎微，但也清醒地认识到自己在工作中的不足之处。
作为一名教练员，我深知自己的职能，而我确没能处理好教练员与学员间的关系，面对学员们的盛情邀请，我没能拒绝为驾校造成了不良的社会影响，经过领导的批评教育，使我认识到了错误的严重性。领导的及时纠正，让我端正了自己的态度，认清身为一名教练员不该犯下的错误。
三、今后的努力方向
第6篇：车工实训总结范文
时光总是在不经意间就溜走了，过去的半年生活需要有一份总结来对它的成败进行分析论证。下面就是小编给大家带来的包装车间工人工作报告总结最新模板汇总，希望大家喜欢!
包装车间工人工作报告总结
回顾已经过去的20XX的一年里，车间在厂领导班子、公司领导的正确领导下，紧紧围绕生产为中心，克服人员紧张、管理困难等诸多不利因素，不断强化车间基础管理工作，狠抓落实，经过全体职工的共同努力，车间的综合管理工作有了进一步的提高。
在新的一年里，我们必须保持在2018年已经取得的业绩，使各方面工作能得到进一步完善，在执行xx年生产计划过程中，很多方面反映出车间管理需要进一步加强。现将一年来的工作总结如下：
一、人员管理，生产安排，成本控制
1、人员管理：对车间制定的管理制度进行了认真的梳理。并在此基础上协助人事部门完成了车间的定员工作，明确了各岗位的要求、职责，健全了各级管理组织体系以及各项工作的管理规章制度。通过健全科学全面规范的管理制度，使车间的各项工作更加完善。
2、生产安排：每月能够按时按量的完成公司及相关部门所下达的各项生产任务，及全年件包装车间完成生产总量xxxx件。
3、成本控制：生产材料重复筛选与利用，车间安排了将每天产生的利用材当天进行了分类和清理，结合投单计划的需求进行每天及时消耗，真正做到了有小绝不用大的原则，使生产报废率有了明显的下降。
二、加强教育培训，提高职工综合素质
车间在全新的组织架构下开展工作，对车间的安全教育、业务培训工作提出了更高要求。涵盖了车间质量管理、安全生产、消防知识、公司管理体系等方方面面的内容。并结合车间实际，有组织、有步骤地开展了车间培训工作。
1、消防知识、安全生产培训
车间组织全体职工通过工作例会进行了安全知识培训，通过培训活动的开展，进一步增强了机组人员的安全生产意识和安全消防知识。通过组织培训的形式，使车间全体职工牢固树立了“安全第一”的意识，为今后车间的安全管理工作打下了坚实的基础。
2、加强内退返岗职工的培训
今年有大部分员工是新进员工，厂领导高度重视，采取了由车间主任牵头，老员工带新员工，具体负责的方式，对新员工的工作业务技能、安全生产知识等进行实际岗位操作培训。在一个月的培训里，新员工对待工作积极负责，认真向学习上岗操作技能，已经能胜任车间安排的岗位工作。
3、质量知识培训
质量是企业的生命，车间将产品质量作为车间最为重要的管理工作来抓。为了使机组人员的质量意识得到进一步提高，有效保证车间产品质量，车间组织生产管理员、职工在开展“质量安全”培训向参会人员阐明了质量安全的必要性和重要性，要求车间全体员工，特别是机台人员要严格按照车间制定的质量方面的要求和质控方法对产品质量进行严格控制，使车间的质量管理水平再上一个台阶。
三、加强车间产品质量管理工作，确保品牌生产质量
为确保车间正常运行，确保保质保量地完成生产计划，车间确定了一切工作围绕“提质、降耗、增效”的工作方针，质量管理工作主要做了：
1、车间做了质量管理和质控方法方面的管理规定，并对品牌质量标准做了宣贯。
2、产品质量只有依靠全员质量管理才能得到有效保证，车间通过强制管理制度和组织学习加强全员在线产品质都是质检员”得以逐步落实。
3、实行质量缺陷分析整改制度和限期整改制度，通过对质量缺陷的分析不断查找生产过程中质量控制存在的不足，提出整改措施，有效促进了全员质量管理。
通过以上方面的工作，车间顺利完成了生产任务，质量指标达到考核要求。
四、加强车间安全管理工作，强化职工安全意识
根据“安全第一、预防为主”的安全方针，为了搞好车间安全工作，组织学习了各项安全规章管理制度，层层分解到各岗位，并且购买了意外伤害险。
一年来，车间始终把安全生产工作作为重点工作。车间确定了专职的人员对车间的安全工作进行管理，并完成了车间环境因素、危险源的识别工作;组织人员定期对车间安全消防设施进行检查，发现问题及时整改。同时，车间不断加强对设备安全操作的监督检查工作。
通过以上工作的开展，职工的安全意识、操作技能、自我防护意识和能力普遍提高和增强。
五、加强车间基础管理工作，积极完成上级布置的各项工作任务
(一)做好车间思想教育工作。
1、加强班子团结，不断增强广大职工凝聚力，车间班子成员之间能够做到心往一处想，劲往一处使，真正做到思想上统一，步调上一致，工作中互相配合，真正发挥了班子的领头带动作用，为圆满完成各项工作任务打下了坚实基础。
2、按照要求制定了车间学习培训计划。营造以班组长带头，全员共进的平台，实现员工综合素质的提高。发挥班组长执行制挖潜增效、指标提升、合理化建议方面的示范作用，班组长真正做到了苦脏累险冲在前，工作业绩争一流。
(二)加强班组管理，提高车间管理水平
加强班组管理。在日常的工作中，车间领导定期组织管理人员召开工作例会，及时掌握班组中存在的实际困难和问题，对一些班组中存在的好做法向其他班组中进行推广，从而提高班组的整体水平。
六、工作中的不足与工作计划
(一)工作中的不足
1、与精细化管理还需要进一步严抓。
2、应该继续提高自己的企业管理能力，以便于能更好的开展工作。
3、成本节约方面还需进一步的发掘与控制。
4、产品质量方面还需进一步提高。
(二)工作计划
1、继续深入学习贯彻公司的各项方针政策和工作要求，努力完成好公司领导交给的各项工作任务，加强自身思想建设，积极为员工起模范带头作用。
2、做好安全生产应急预案措施。
3、进一步加大成本节约与控制的力度。
4、严控质量关，确保产品合格率。
5、认真做好xx的安全生产的部署工作。
6、做好员工思想教育工作，提高员工生产技能。
7、加强车间现场管理。
以上就是车间2020年的工作总结，车间的各项管理工作取得成绩的同时也存在一定的不足，车间将在以后的工作中，逐步改善，带领职工共同把车间的各项工作做好，为公司的又好又快发展奠定坚实的基础。
包装车间工人工作报告总结
20XX年即将过去，就要迎来充满希望的20XX年，在这年终之际，作为一名包装
车间的普通工人，我在各位领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高，新的一年即将到来了，回顾今年来的本人工作情况，现总结如下：
一、加强管理制度，提高班组文化
由于本班组人员流动率较高，人员管理也相应有所困难。针对性格脾性不一的员工采用相对应较有效的管理方法。员工的积极性明显提高。工作中我们非常注重相互之间的交流，使整个团队阿凝聚成一个整体。
1、严抓产品质量
产品的质量作为生产的后道工序，是把住质量的最后一道关卡，有异常及时通知修理车间及分厂检验，避免更多的不良品从我们手中流向客户
2、现场的5s，持续改善
车间是我们每天的工作环境，我们有义务有责任保持车间的整洁、干净。但是我们还是有一些细节被忽略，我有不可推卸的责任，没有真正做到让每一个员工意识到5s的重要性。
3、安全生产
包装车间会接触到一些油漆和稀料，所以安全培训是不可免的，对与新员工会详细讲解，工作中也时常督导。也会以发生在我们身边的一些安全事故个例时刻为大家敲响警钟。安全在我心中
二、工作中的不足
尽管在短短一年的时间里，我部门做了大量具体工作，取得了小小的成绩，但深知距离工作要求还存在差距。
1、严把质量关
车间在生产过程中各班组对自己的产品负有主人翁的责任感，对产品的质量有高度的认识。本着对消费者负责和对公司利益负责的精神，严格按生产工艺要求严格把好质量关，不管是谁都要为自己所包装的成品负责，配合检验员层层把关，有效的杜绝不合格的产品流入下道工序，保证了产品质量，降低了生产成本，提高了产品的市场竞争力。
2、为人处事方面
工作中难免与不同的人接触，往往会引起一些不必要的误会与争吵，沟通时候没有注意自己说话的语气而引发一些小冲突。我要自我检讨同时进自我改善。
3、执行力方面
工作当中，上级下达的命令有时没能很好的完成，还为此找理由，我知道结果达不到上级领导的要求，就是我们不够努力，在今后的工作中我会更加努力将上级下达的工作落实到位。
4、质量方面
到目前为止我们仍然不定时的会接到客户的投诉，这是我们人员的问题，在人员的标准化作业上还有待改善，因此，在今后的工作当中我会加强监督，更进一步的提高员工的责任心。
三、今后的努力方向
1、加强5s的管理，认真落实到个人。
2、加强自我改善，努力学习专业知识和相关知识。
3、认真落实上级下达的每一项工作任务。
4、严抓生产线的纪律以及产品的质量。
今后我们会积极响应公司的号召，努力完成车间安排的各项任务，高度重视每一个工作细节，圆满完成车间交予的每一个工作任务，在自己的业务范围内扎实工作、锐意进取，为公司的发展做出新的、更大的贡献。
包装车间年终总结
2021年即将到来，我们将继续认真贯彻公司有关指示要求，认真总结2016年的工作经验和教训，创新工作方法，争取投入更多的人力和技术，扎扎实实地把节能降耗工作做精做细。
2021年度产值目标3.15亿只划分到包装部每月的生产目标
月份目标产量出勤天数机包半成品计划每班入库量盒包成品每日入库量XX 单位：万只
围绕2017年包装部每月的生产目标，包装部主要有以下几大项工作要做：
1、开源节流，降本增效
节能降耗是公司长期发展的重要工作，节能降耗就意味着增效，只有增效我们的企业才会有更美好的明天。2017年我们将在以下几方面开展工作，以进一步降低原辅材料和能源消耗，为公司节省每一分钱。
1)合理安排人员，对现有的岗位人员进行梳理，以产定员，尽量减少公司的劳动力成本;
①按2017年度产值目标3.15亿算，机包包装机现有12台单排机、4台双排机、1台三排机，按计划机器全部排满每班需要19人，三班共计57人，机包现有员工17人，还需增补员工40人;
②盒包按照2017年度产值目标3.15亿只划分到盒包每月的成品入库需要增补员工30人;
③结合机包、盒包共需增加员工70人，才能保证年度目标顺利完成。2)合理安排工作时间，尽量连续生产，避免能源浪费，合理安排用电时间，用电量大的设备尽量在晚上开启，并在生产间隙关闭水电气，节约每一度能源;
3)对原辅材料进行精细管理，杜绝浪费现象的发生，将原辅材料的消耗控制在3%之内;
4)将消耗与员工的收益挂钩，有奖有罚。
2、提高员工的质量意识，加大质量管理力度，提高成品一次合格率
应对机包在质量管理上存在的一系列问题，我们将在2017年采取以下措施来保证产品质量，提高成品一次合格率。
1)加强生产操作人员质量培训，强化员工质量意识。我们将与质检部门合作，对操作员进行定期的培训，使员工了解质量工作的重要性，并对ISO13485质量管理体系有深刻的认识，且在平时生产现场中对员工的质量意识不断强化，使其熟知本工位可能产生的质量问题和避免方法。
2)加强领班的质量巡检工作，避免重大质量事故的发生，并要求其对当班质量情况记录在案，使我们有迹可循，便于质量管理与研究。(漏气、无油)
3)建立合理的奖惩制度，在考核机制中加入质量考核，与员工的收入挂钩，奖优罚劣。通过以上措施保证全年产品一次合格率达到98%以上。
3、加强设备管理
在设备部曹工、张工的领导下，针对车间设备管理现状，制定办法加强设备保养及管理，不断提高设备保养技能，有力的保证了生产效率的提高和产品质量的稳定：
1)制订设备保养及管理办法：对设备的日保、周保、月保制度化，定期检查，实施各种激励手段，引导员工运用正确的方法进行设备保养。
2)要加强设备保养技能交流、培训，定期召开设备管理会议：主要是纠正不良设备使用和保养行为，交流工作技能。上述措施有效的保证了设备的高效、稳定运转，为按时保质交货提供了强有力的支持。
4、加强现场管理。
推进6S管理制度在2017年初包装部新厂房搬迁后，我们将进一步加强生产现场管理，对生产计划，人员、设备、物料调配等不断优化，新厂房的规划按照生产流程的最优化进行设计，区域进行责任划分，保持生产现场的整洁有序，推进标准化生产，推进6S管理制度，力争在2017年生产管理工作不断提高，走上新台阶。
5、不断加强安全管理工作
我们将在认真吸取事故教训的基础上，把安全生产作为公司管理工作的重中之重来抓，采取多种措施保障安全生产无事故。
1)坚持开展安全培训工作。将安全用电、各工种及设备的操作规程和应急抢救知识作为培训重点，不断强化意识安全;
2)突出安全重点，抓好安全薄弱环节的有效监控。加强中夜班现场管理，坚持车间管理人员跟班作业;
第7篇：车工实训总结范文
关键词 培训管理体系 培训模式 培训流程
员工培训是提高职工队伍素质、增强企业竞争力的一项基础性、源头性和战略性工程，也是安全生产、经营管理和服务质量不可分割的重要组成部分。企业已意识到培训的重要性，也初步建立了现代企业的培训制度，然而在实际工作中还存在着“培训职能未能发挥、培训缺乏系统性”等问题，由于缺乏科学有效的培训评价机制，培训产生的效果未能被准确地衡量，企业不愿在培训方面过多投资，培训工作经常陷入“效益好时没时间培训，有时间培训时效益又不好”的两难境地。
一、培训管理体系存在问题分析
培训产生以上问题，究其本质，一个重要原因是缺乏完善有效的培训管理体系，主要体现以下的“七不”：
（一）培训定位不明
未能将员工培训提升到与安全生产同等重要的战略地位；单位领导虽重视，却难有时间参与；没有制定培训长远发展规划目标，培训成了“临时抱佛脚”；培训项目与企业的长期发展战略脱钩。
（二）培训责任不清
缺乏企业管理层和其他职能部门的支持和理解，未能将员工培训工作纳入各职能部门及单位主要领导岗位责任制和安全生产责任制；培训被误认为是员工培训部门的事，跟其他职能部门无关，培训工作缺乏互动性；鼓吹培训是福利，忽视员工参加培训的义务。
（三）培训需求不准
没有科学的培训需求分析，培训工作没有针对性；培训项目设置不合理，因而培训目标不明确；结果要么重视高层、要么侧重基层、要么跟踪“流行”。
（四）培训环境不佳
误解培训是万能的；不注重塑造一种有利于培训的氛围；没有一个好的环境平台使培训成果得到应用；轻视培训与其他人力资源措施的连接；没有建立职工培训考核与使用待遇一体化管理机制，造成培训人才无用武之地而流失。
（五）培训资源不齐
缺乏对培训进行有效的资源支持；工学矛盾突出，难以保证培训时间；培训资金不能做到专款专用，缺乏培训资金支持；很少培训专业人员的投入，现有师资也难有进修机会。
（六）培训实施不实
培训教师选择随意或没有依据培训内容而定；培训方法单一或选择不当；课程设置没有注重科学性和实用性，培训缺乏针对性；培训过程中的缺少有效沟通，有些培训成了走过场，偏离培训目标，敷衍应付，培训效率不高。
（七）培训转化不力
培训效果评估体系不健全，不便于进行培训的有效评估；缺乏培训有效转化的过程跟踪、监督和测试。
二、构建完善有效的培训管理体系
通过对企业培训存在问题产生的原因进行分析，我们发现，要做好培训的基础，只有建立起一套完善有效的培训体系，才能有效开展培训工作，提升员工素质，使人力资本持续增殖，从而提高企业业绩和实现战略规划。
（一）构建公司员工培训管理模式
（1）应建立公司、车间、班组三级教育培训管理模式。1）公司员工培训工作实行公司、车间、班组三级教育培训管理体制。结合公司运输管理体制和生产力布局状况，建立公司职工教育委员会统一领导下的职工教育培训工作分工负责制。实行由总经理挂帅、主管副总经理主抓，职工教育部门归口管理，各业务部门分工参与，综合部门支持配合，车间具体负责落实的职工教育培训逐级负责的管理体系。2）各部门、车间设定一名副职负责员工培训工作，并根据生产实际配备专职教育管理人员和培训教员，专（兼）职教育管理人员和培训教员由本部门、车间中级及以上技术人员或技师及以上等级员工担任，负责车间各项培训和演练工作；班组要求设置教育辅导员，负责岗位练兵和日常业务学习。
（2）应界定集团公司、职能部门和车间的主要培训职责。1）员工培训部门作为公司员工培训的主管部门，负责规划公司员工培训工作、统筹公司员工培训资源、牵头组织公司级员工培训项目、协调各专业系统的职工教育培训工作、指导监督检查公司的员工培训工作。工作职责具体为：为制定公司员工培训规划、计划和管理制度；健全公司-车间-班组培训管理网络，管理公司培训资源；实施新职、转岗、晋升人员的初级资格性培训，制定日常岗位适应性培训计划并督促实施；负责统筹研究制定职教培训制度、培训需求和规划，组织编写培训教材；负责员工培训队伍建设和培训基地建设，组织实施公司级培训项目；组织开展公司级职业技能竞赛活动；负责员工培训经费的管理；对各专业系统员工培训工作进行监督检查和考核评估；根据人事劳资部门通知，负责员工定职、改职、转岗、晋升培训考试的实施。2）各专业职能部门作为专业管理的责任主体，要全面掌握本系统专业的员工培训工作情况，负责提出本系统专业的培训需求和培训计划，与员工教育部门共同组织本系统公司级员工培训项目，指导监督检查本系统的员工培训工作，各专业部门要确定一名负责人分管，并设置专人具体负责本专业系统员工培训工作。3）其他职能部门工作职责。计划财务部门主要负责员工培训经费和新技术培训经费的全额提取，为员工培训提供资金保证和监督，审批员工培训设施设备更改投资计划。党群部门主要负责员工政治思想教育和职业道德、路风教育培训，参与组织员工学技练功活动。人事劳资部门主要负责将员工培训规划和计划的实施纳入领导班子和领导干部考核内容，为员工培训提供人员到位和必要培训时间的支持与保障。4）车间主要工作职责：各车间是落实员工培训工作的主体，是提高员工素质的主体力量，制定本车间培训管理制度和实施细则，编制本车间年度员工培训计划并组织实施，将培训工作纳入达标升级和劳动竞赛的评比中，对班组培训工作的督促检查考核，指导、检查、监督班组业务学习和岗位练兵等培训活动的开展。
（二）优化设计员工培训管理流程
能否增强企业竞争力、实现企业战略目标是培训体系规范有效的衡量标准，而一个优化畅通的培训管理流程对提升培训效益，实现培训目标至关重要。从需求到计划、执行，再到评估，需对培训管理各个环节进行优化设计，确保有针对性的培训需求调查，合理可行的培训计划设计、实用高效的课程内容选择、质量上乘的培训机构确定、科学客观的效果评估实施。
（1）培训需求分析。培训需求分析是培训管理流程的首要环节，是制定培训计划、设计培训方案、培训活动实施和培训效果评估的基础。需求分析一般包括组织分析、人员分析和任务分析三项内容：一是组织分析――考虑的是培训是在何种背景下发生的。通过组织分析来决定在公司的生产经营战略、可用的培训资源以及员工的上级和同事对培训活动的支持一定的情况下，培训是否符合实际需要。各部门、车间必须紧围绕安全生产经营目标，充分考虑组织战略的变化、业务的调整，以及应对不断变化的经营环境来提出需求。二是人员分析――确定培训对象，即那些人需要培训。分析判断个人生产作业过程中未能胜任岗位工作标准是何种原因引起的，是知识、技能或能力不够，还是由于工作动力不足，或者是工作岗位设计本身存在缺陷，因而确定谁需要培训。三是工作（任务）分析――首先确定员工需要完成哪些方面的任务目标，然后确定为了帮助员工完成他们的这些任务，应当在培训中强调哪些知识、技能以及行为。
（2）培训计划制定。一是公司员工培训部门根据培训需求分析结果，以公司经营战略和人力资源战略为规划期，一般为3至5年，制订公司中长期员工培训规划，以此统领规划期内的员工培训工作。二是公司员工培训部门汇总各职能部门和车间的培训需求后，在对培训需求进行评估和分析的基础上，在每年元月制订并实施的公司年度培训计划。三是各车间应按照公司年度计划，结合车间生产实际，制订本车间的年度员工培训计划。
（3）培训课程设计。包括培训课程规划、培训资源选择、教学设计和学员手册编制等四大部分。培训课程规划：课程规划应以培训目标为依据，同时注意培训对象所在岗位、层级的不同，分层分类确定培训课程。主要包括明确课程目标、培训教案提出、考虑各种培训方法、选择培训方法、培训内容深化、课程测试与评估。培训资源选择：培训资源选择包括教材教具、课程选择、场地和讲师。课程选择主要来自两个方面：一个是企业内部，一个是企业外部。外部选择主要来自高校、研究机构、咨询培训公司等，应综合地进行评估选择。外部培训师擅长介绍前沿理念或管理思想，但是外部培训师的培训内容较宽泛和教条，与企业实际工作结合的东西较少，培训费用也较高，而内部培训师更加了解企业，培训更能够针对企业的实际需求，费用一般较低。总之选择讲师应从课程目的与目标出发。接着是对培训场地的选择，最后是选择教材和教具。教学设计与学员手册编制：即设计培训计划表、培训进度表、培训评估表、培训汇总表以及学员手册、教案印刷和培训效果跟踪方式等。
（4）培训组织实施。一是培训计划管理，公司员工培训部门要按照公司年度计划要求，策划、组织具体的培训开发活动，各部门、车间要计划及时送培，同时各车间也按本车间的培训计划，按期开展员工培训活动。二是科学制定培训方案，员工培训部门应按照培训项目管理要求，制定培训方案，明确培训目标、培训内容、学时分配、培训教材、授课人员、培训方式和考核要求等。三是强化培训过程管理，员工培训实行项目负责制，送培部门、车间和员工培训部门均指定专人负责。四是严格培训学员管理，公司应建立完善的学员管理制度，将学员培训与单位工作等同管理，纳入考核，学员到课按单位考勤制度办理。
（5）培训效果评估。一是建立科学有效的员工培训评估体系，保证培训效果，提高培训工作对公司生产运营的价值贡献。二是确定培训评估层次，培训评估一般分为四个层次：观察学员反应――授课满意度；检查学员的学习结果――授课吸收程度；衡量培训前后的工作表现――实际应用程度；衡量公司生产经营业绩的变化――对个人与组织的成果。三是撰写评估报告，评估的方式有评估调查表填写、评估访谈、案例研究等，员工培训部门对评估调查表和结果调查表进行统计分析并整理合并，再结合学员考核结果，撰写出公正合理的评估报告。四是评估结果反馈，培训结束后，员工培训部门及时将学员成绩和学习情况反馈到各送培部门及车间，同时应与培训主管、管理层、受训员工、部门车间负责人等相关人员分别进行沟通。
因此，只有建立和完善公司的培训管理体系，规范优化培训流程，明确各部门对培训的职责与监督培训，评估和反馈培训效果，才能有效开展培训工作，真正提高员工素质能力。
（作者单位为粤海铁路有限责任公司）
参考文献
第8篇：车工实训总结范文
一、 课前准备
课前准备指的是为课程的教学所做的一切准备,主要包括以下内容:
1 知识内容的准备
对实训课程知识内容的准备,首先要明确培养目标。职业学校车工实训课程可根据学生所属专业的不同,分为机械类与非机械类专车工实训,两者在教学要求及课程内容是完全不一样的。培养对象的明确,将有利于教师制定出明确的、行之有效的教学计划,在此基础上选择和组织课程内容。
以我校中专08级机械班为例,该班级本学期安排了3周车工实训,下学期还有车工实训,并参加中级工考工,所以,本阶段的课程目标是要通过车工实训,明确专业认识,端正学生对专业的态度,培养学生安全生产、文明生产的意识,加强车工的基本训练,为后面的实训与考工做好铺垫。因此,笔者设计了安全生产教育、车床的保养、车床的基本操作、量具的使用与维护、基本车削项目的训练等几个学习点。
2 对学生情况的掌握
掌握教学对象的情况,即对所要教的学生的学习、生活情况能有粗略的了解。例如该班中有过实习经验的学生有多少,该班学生的动手能力又怎样等等。做好这一部分的准备,将有利于教师在整个教学过程中掌握主动权,处于有利的地位,“知已知彼”才能有效地在教学中实行因材施教。
3 相关实训设备的准备
对于实训设备性能的了解,也是至关重要的。如果对所用的机床设备不熟悉,刀具、量具准备不足,将会影响到课程教学的有效性,使得教师在教学上处于被动,甚至于会出现教师准备的内容与刀、量具不相符等情况,令学生产生知识上的混淆。
二、 讲解示范
教师在做好课前准备的基础上,通过示范操作可以使学生直观、具体、形象、生动地进行学习,不仅易于理解和接受,而且可以清晰地把观察过的示范操作现象在头脑中重现。示范操作要求教师边讲解边示范操作,让学生明确应该掌握的知识和技能,并从“要做什么”、“怎样做”、“为什么这样做”等三个方面来组织教学,安排教学内容的展开。从而唤起学生的求知欲,激发学生的兴趣。
1 重视安全操作意识
实训教学要牢固树立“安全第一”的思想。如工件装拆以后,要把卡盘扳手从卡盘上取下来,防止卡盘突然转动而将扳手甩出伤人;在观察教师示范动作和听教师操作讲解时,学生应与车床保持安全距离。否则,一旦事故发生,则悔之晚矣!
2 把握示范操作要领
教师示范操作应做到步骤清晰,动作准确无误,并讲清动作的关键,以及在操作过程中如何防止出现废品和发生事故。在讲解时,内容应尽可能简明扼要、重点突出,不宜过于繁琐。要注意讲、做一致,应对操作姿势、操作方法、工件装夹、刀具安装、切削速度、质量要求及工量具的放置等作出严格要求,否则会使学生形成不良的习惯。
3 完成演示工件
示范操作要领讲解演示后,教师应将整个操作过程再完整地演示一遍,并把所演示的工件做完。例如普通螺纹的车削,只有把工件加工完成,才能让学生看到完整的螺纹。这样一方面能使学生获得完整操作过程的概念和引起学生对实训的兴趣;另一方面可使学生对操作演示的工件有一个完整的概念,并可作为学生模仿练习的样品和今后教学的教具。
三、 模仿操作
在这一阶段,学生行为占主导地位。由学生自己进行学习活动,即要求学生按照教师的示范动作,自己动手模仿操作,对操作要领自我领会及逐步消化,在此过程中教师在实习现场巡回指导,及时发现问题,纠正错误。
1 强化学生的安全操作意识
虽然教师在讲解和示范操作时,会对一些安全注意事项进行强调,但是,在实际动手操作中,有的学生因为重视不够,有的学生因为不熟练和紧张,容易出现操作不当或违规,甚至发生安全事故。如有的学生操作车床时未扎紧衣袖,有的女同学未将头发完全盘在帽子底下,有的学生手摇移动车床刀架时,错将退刀摇成进刀,导致刀架底座撞击卡盘而损坏等。所以,教师在学生模仿操作过程中,一定要认真细致地检查指导,尤其要将安全放在第一位,发现不正确的操作和安全隐患要及时指出,并严格纠正,强化学生的安全操作意识。而学生养成了良好的行为习惯,也将终身受益。
2 教师的指导要恰到好处。
学生在操作过程中遇到困难,教师应及时给予指导。针对不同层次的学生,教师指导的深度要有所不同。要让学生自己发现知识、提高技能,因此,教师一定要把握好指导的尺度。即使学生有问题,也应该是启发性的,非正面、非全面的提示性指导不但使学生记忆深刻,还能锻炼学生的发散思维,培养其创新能力。同时,教师在指导中,要及时肯定学生的成绩,指出不足,鼓励学生大胆细心地操作,使学生对实习充满信心,并具有创造精神。
四、 练习与总结
在上阶段模仿的基础上学生进一步练习,或独立练习,或以小组形式练习,教师对整个教学活动进行归纳总结,对教学的重点、难点进行重复,也可以通过提问了解学生的掌握程度,在此基础上由学生自己通过练习达到完全掌握和熟练运用所学的技能。
1 培养学生自主分析和解决问题的能力
在实训教学中,教师归纳总结时,多是由教师唱主角,一般先指出学生模仿操作中存在的重要问题,再对学生的实习产品进行点评,却较少注重学生自主能力的培养,学生只是被动地接受,难以形成自己的知识和技能。实际上,教师应该注重引导学生认真总结操作经验,分析操作中存在的问题和不足,启发学生自主探究,找出解决问题的方法,形成结论,帮助学生把实践经验和感性认识提升到理论的高度,形成自己的知识和技能,培养学生自主分析和解决问题的能力。如对车削外圆的教学过程进行归纳总结时,可以以问题的不断导入启发学生的主动思维,并实现问题的有效解决。如怎么样来提高工件的表面粗糙度?应如何让选择切削速度?如何选择进给量?加工时是否要用切削液等等,然后随机抽取学生加工好的工件,组织学生进行点评和讨论,让学生作为主体对自己的实训产品进行评价,教师则在一旁加以引导,学生定会兴趣盎然,积极参与。这使学生既掌握了知识和技能,自主分析和解决问题的能力也得到了锻炼和提高。
2 注意发挥学生典型的作用
第9篇：车工实训总结范文
一、指导思想
以科学发展为统领，以促进驾培行业转型升级为目标，以“五抓五促”主题活动为载体，进一步强化《省机动车驾驶人培训管理办法》的宣贯与实施，紧紧围绕驾培行业的规范管理和培训质量的提升，进一步规范机动车驾驶人培训经营活动，提高机动车驾驶人培训质量，保障当事人的合法权益，预防和减少道路交通事故，全面推动辖区机动车驾驶人培训行业的健康发展。
二、组织保障
为确保此项活动顺利开展，我局成立了“五抓五促”主题活动领导小组。
领导小组下设办公室，设在区运管处汽维驾培管理科，郭文任办公室主任，具体负责主题活动的组织协调等相关工作。
三、“五抓五促”主题活动内容
(一)抓资质条件核查，促办学条件提高
核查培训业户的资质条件。对照交通部JT/T433-2004行业标准《机动车驾驶员培训业户开业条件》对各培训机构的资质情况进行核查，根据许可的经营项目、培训内容、培训能力核查培训业户的设施、设备、师资、教学车辆以及训练场地等基本情况。重点对企业的资产负债表，劳动用工合同，工资发放明细，以及教学车辆统一调度管理等情况进行核查，以进一步明确教学车辆资产隶属关系，杜绝挂靠经营现象，如有发现将按《驾培办法》严厉处罚。
（二）抓教练员规范管理，促教练员素质提升
抓好教练员规范管理工作，通过“一学、二看、三考”活动，提高教练员教学能力和思想素质。
“一学”：对教练员进行继续教育，每个教练员每年至少参加1周的脱岗培训，深入学习教练员职业道德和驾培法律法规，凡没有参加脱岗培训的将不得继续从事教学培训工作。
“二看”：组织全区教练员进行教学观摩，由教练员互相进行评议剖析，学习他人教学中的长处，找出自身存在的不足，取长补短，全面提高教练员的教学水平。
“三考”：组织全区教练员参加一次考试，考试分书面和实际教学演练两部分进行，考试合格的教练员将继续从事教学工作，不合格的教练员由各驾驶培训机构继续组织学习，直到满足教学工作的需要为止，考试成绩将作为星级教练员评比的重要依据。
（三）抓教练车规范管理，促教学车辆技术状况完善
根据《驾培办法》要求对全区教学车辆的技术状况进行检测评定，并根据省统一部署要求，符合条件的统一配发道路运输证，不符合条件的责令更新或退出驾培市场。每辆教学车辆必须确定专人负责教学，核定的教练员为该教练车辆的第一责任人，负责教练车每天的例检及日常维护保养，并做好台账记录。如教练车辆出现违规现象，则依据《驾培办法》对责任教练员进行严肃处理。
（四）抓质量信誉考核，促培训质量提高
对全区所有驾校每年进行两次质量信誉考核，每季度采集一次考试合格率信息，对各驾校的培训质量和服务质量进行监督检查。对考试合格率低或者服务质量差的培训机构，我局将对其进行诫勉谈话。对连续两个季度合格率低的驾校，在行业内通报批评，并进行重点监管，帮助其分析原因，改进教学模式。考试合格率将做为年终诚信驾校评比的重要依据。
（五）抓评议活动开展，促服务质量提高
在学员中开展满意度调查活动，通过发放调查问卷、电话短信回访、网上评议等形式，收集驾校培训质量、服务质量的相关信息，以便及时发现问题，找出解决方案，更好的规范驾校管理，保障学员的合法权益。
四、参加对象
根据省交通运输厅《关于贯彻实施<省机动车驾驶人培训管理办法>的通知》文件精神，参加对象为全区已取得机动车驾驶人培训机构经营许可资质的所有机构。
五、实施步骤
（一）宣传发动阶段：2月-5月
组织驾培从业人员培训班，宣传解读《驾培办法》，集中收听省交通广播网关于《驾培办法》的专题节目，传达上级文件精神，深入了解开展“五抓五促”主题活动的重要性。通过宣传发动使全区驾培机构所有人员尽快掌握驾培行业的规范和要求，确保《驾培办法》顺利进入驾校、渗透到每一名学员和从业人员，真正体现出“五抓五促”主题活动开展的目的和意义。
（二）全面实施阶段：6月-9月
为确保“五抓五促”主题活动开展取得实效，在硬件建设和软件资料方面，我局主要采取“一听、二查、三沟通”的方式进行，主要对经营资质、教练车、教练员、培考环节和质量等进行摸底排查，通过听汇报、查看资料、与单位负责人、管理人员、教员进行沟通，来协助驾校尽快完善相关制度，消除侥幸心理，以促进基础设施、基本资料的规范建设；在训练场和路面教学方面，我局主要采取巡查、抽查、互查、暗访等多种方式，深入一线畅通渠道、了解信息，加大检查、指导和贴近服务的工作力度，对发现的问题及时总结归纳，并下达整改通知。
（三）整改落实阶段：10月-11月
我局将根据发出的整改通知书进行限期整改，各单位应根据检查组下达的整改内容，拟定整改时限，及时反馈整改落实情况。在整改过程中，我局将加强监管，指导督促整改到位。对限期未整改到位的培训机构，将不予办理其它相关事项。
（四）总结提高阶段:12月
全面总结“五抓五促”主题活动的经验成果。各单位要根据活动开展情况,并结合本单位实际,认真总结先进做法和工作经验，并形成书面材料，于12月底前报送我局运管处汽维驾培科。领导小组将根据活动效果适时召开总结大会，交流先进经验，表彰先进集体和个人，对开展活动不力的驾校将予以通报，并在年终评比诚信驾校时予以一票否决。
六、相关要求
一是提高认识，明确责任。“五抓五促”主题活动的开展，是进一步落实《省机动车驾驶人培训管理办法》宣贯与实施的重要举措，各单位要高度重视，密切配合，并结合工作实际，制定实施方案，排定序时进度，明确工作重点，明确专人负责，明确各自分工，以确保活动顺利推进。
