加油站值班经理精选(九篇)

第1篇：加油站值班经理范文

本站优势：加油场地宽阔，现场科学分布加油机9台，其中6台自助加油机。站区地理位置较为优越，位处沈洲路与风雨坛街交叉点，属沈河区乃至沈阳市的核心区域，毗邻商圈较多，且与竞争对手分处不同商圈（友好街及福安加油站属北站商圈），受到竞争对手的竞价影响较小；油品价格方面有锁站客户的一对一卡优惠，如交通经济驾校、交通警察支队、辽宁尊荣汽贸等政企单位，无挂牌直降和持卡折扣，比较区域内同行业，价格到位率处于较高水平，创效能力较强。

本站劣势：风雨坛隧道的贯通和沈洲路设置的隔离带、双黄线，使得进站及出站口较为局促，尤其是进站口的单一降低了车辆进站率，加油现场南侧禁停区域可租赁建设为充电桩业务，本地区新能源车辆增多，但充电桩资源严重缺乏，如此既可减少站内违停车辆，又可增加收入；加油现场地砖损坏率较高，严重影响站容及车辆通行，建议可适时改为水泥地面，减少每年修整费用，一举多得；员工总数不少，但加油现场和便利店工作繁杂、每日系统工作及迎检任务较多，且四班两运转的班制导致人力分散、人均劳效低下；加油现场面积1800平、便利店300平，照明用电支出较大，冬季便利店地热供暖效果不佳，导致空调使用率高，月均电费一万元以上。

意识形态上，怀远门加油站目前急需增强主动作为意识，快速转变思想观念，通过提高市场意识、竞争意识、算账意识和效益意识，弄懂经营、学会算账、激发自驱。

销售体系里，顾客和市场体量决定了生存和发展空间的大小。结合4C理论，从客户角度出发，关注客户需求，在顾客需求得到充分满足的基础上，努力实现供求双方的利益共赢。

实行单站价值管理体系应用的措施大致分四个方面，稳量、提价、控员和降费，下面从单站价值管理体系赋予管理者的用人、定价、应急处置、二次分配和可控费用五项权利来对怀远门加油站合理应用体系措施，提升创效能力进行浅析：

用人方面：通过调整班制，缩减班组，节省人员开支，提高人均劳效，加强了现场引导力量，提高进站加油车辆通过率，提高效率；提供差异化服务，增加持卡用户，引导顾客使用高标号油品；

定价方面：可以考虑在周六、周日等进站车辆相对较少日期，利用机位宽松优势，进行95号油品的0.1元/升的持卡优惠或是人工直降，一方面可以增量高标号油品，一方面也借此吸引游离客户，增加持卡用户数量，同时将低标号个人用户引向使用高标号油品，培养用户升级油品的消费习惯，促销高毛利贡献油品，提高吨油利润，增加边际贡献；

应急处置：通过全员的培训与学习，提高站经理和员工的自我应急处理和解决问题能力，化解矛盾，妥善处理，超出能力和职权范围内的，要及时上报，并形成书面报告。对于日常发生的系统及设备故障，尽量能够自己动手排除，既缩短了处理时间、快速恢复营业，又可减少外部维修及更换配件带来的开支；

二次分配：根据单站价值管理系统的大数据支持，通过观察油品销量、价格到位率、毛利和非油销量的变化，熟练掌握运营调控手段，在测算出量效平衡点的基础上，尝试通过调整量效，增加员工收入，触发上级公司制定的绩效激励体制，从而激发员工的增量创效动力。

可控费用：减少一切不必要的开支，避免浪费，节约资源，降低变动成本，在不影响经营和形象的前提下，分时段、分数量的启闭照明、空调、水柜等大功率用电设备，培养员工人走关灯关设备、节约每一滴水每一度电每一张纸的行为惯性，形成节约也是创效增收的经济思维，树立节约光荣、浪费可耻正确价值观。

大数据平台以“一张表”的形式使站经理掌握加油站的销量、价格（价格到位率）、毛利、非油等关键业务指标，通过与预算的对比，掌握销售进度发现问题，及时对营销策略做出调整。

大数据平台报表的方案一中，体现了阶梯升油工资兑现及超额毛利提成，按实际售价与零售到位价进行比较，与本站量效、实际销售价格挂钩。

怀远门加油站无直降、卡降等大幅降低价格到位率的因素存在，那么在推价方面没有发展空间。根据表一中显示的数据，节约支出、增加销量、引导高标号、提高客单价成为了需要持续推进的重点工作目标，根据客户群体，关注目标客户和重点客户的开发与维护，多利用油非互动、油非互促，激活油卡联动、油卡增量，将站内的多项营销业务有机串连，向多维度延伸，吸引更多的客户进站，提高车辆加满率和通行效率，在保持最高价格到位率的基础上，增量创效。

如，2021年3月份，公司下达油品任务1055吨（92#535吨、95#409吨、98#79吨、0#32吨），目标毛利为712640.36；非油任务31.28万元，目标毛利5万元；变动成本总额预算指标为427757元（含税）。

品号

预计销量（吨）

销售结构百分比

到位吨

毛利（元）

实际吨

毛利贡献

保本分担毛利（元）

保本量（吨）

保本量（升）

92#

535

50.71%

656.64

49.30%

210866.65

321.13

423892.45

95#

409

38.77%

693.81

39.82%

170329.39

245.50

324059.84

98#

79

7.49%

730.97

8.10%

34662.30

47.42

62024.43

0#

32

3.03%

619.47

2.78%

11898.66

19.21

22530.77

1055

100.00%

100.00%

427757

633.26

832507.49

表1保本量（盈亏平衡点）

由表1，按照各品号的销售任务占比，计算出当月油品保本量为92#356.45吨、95#272.50吨、98#47.42吨、0#19.21吨，合计油品销售633.26吨，可达到盈亏平衡点，油品销售保本量为20.43吨/日，任务量为34.03吨/日，非油销售（不含税）10090元/日。那么员工若想创造更多收入，就必须全力完成油品及非油任务指标，大力推广销售95#和98#高毛利贡献油品，同时缩减可控费用、减少固定支出，将变动费用控制在预算范围内。

表2 班组任务（月、日）

班组

油品任务（月）

汽油任务（月）

柴油任务（月）

汽油任务（日）

柴油任务（日）

非油任务（月）

非油任务（日）

胡博班组

263.75吨

255.75吨

1.03吨

33吨

1吨

88366元

11403元

侯宇班组

263.75吨

255.75吨

1.03吨

33吨

1吨

88366元

11403元

袁狄班组

263.75吨

255.75吨

1.03吨

33吨

1吨

88366元

11403元

单兴佳班组

263.75吨

255.75吨

1.03吨

33吨

1吨

88366元

11403元

合计

1055吨

1023吨

32吨

353464元

第2篇：加油站值班经理范文

针对油田生产设备电气自动化的特点，结合站的生产实际，为了能迅速、准确和积极有效的处理生产中大面积停电事件，能在最大程度上减少停电造成的原油产量影响和损失，维护我队的经济利益，我们特意制定出了此应急预案。

二、工作原则

1、预防为主

坚持“安全第一、预防为主”的方针，加强用电安全管理，积极落实事故预防和隐患排查措施，有效防止电力生产事故的发生；加强日常应急知识的学习和演练，提高停电对原油损失的思想认识水平，进而提高职工对大面积停电事件的处理能力。

2、统一指挥

在采油队伍班子的指挥和协调下，通过应急指小组、生产调度和电力办等单位，组织开展事故处理和恢复生产的各项应急工作。

3、分工负责

按照分部门分站分人、统一协调、各负其责的原则建立事故应急处理体系。应急小组组长或值班干部根据各站停电的特点，积极与各部门或班站协调、沟通、了解停电原因，并迅速做出停电处理指示，事故处理效果要跟踪和监督，有必要时做出适当的调整方案，最后总结事故处理效果的得失，并组织职工对不足之处加以学习和演练，以进一步巩固应急职能水平。职工在发现现场停电时，应立刻针对现场的实际情况采取相应的应急措施，并及时向组长或其他成员汇报情况，了解停电原因，并根据指示积极主动的正确处理停电事件。

4、突出重点

在电网事故处理和控制中，应想法设法保证管线不冻不堵，设备不被损坏，为来电做好充分准备。在电网恢复中，优先保证原油混输泵、重点油井和注水泵的生产、运行恢复，提高整个系统恢复速度，在最大程度上减少损失。

三、应急机构

采油队伍根据原油生产特点及班组成员分配情况成立突发事件应急小组，组长崔清海统一领导指挥大面积停电事件应急处置工作，班站长结合本站的实际生产情况制定本站应急预案，并负责本站日常操作安全监督与指导，控制事件的蔓延和二次事件的发生。应急小组成员除了队干部外还包括各站站长及大班所有成员，应急小组成员手机24小时开机，以保证通讯的畅通，应急小组成员接到通知后迅速集合，坚决执行统一指挥的任务。

四、应急处理内容

值班职工发现大面积停电事件时，各站应参照以下操作规程进行操作：

1、二站立即开泵直通阀门，关泵进出口阀门，十五站关掺水炉，调小外输炉炉火，正在施工作业且受用电安全影响的项目，各站立即通知并停止施工。

2、立即通知站长或其他应急小组成员，说明停电时间及其影响，并要求了解停电原因，告知相关班站，并迅速进入应急状态。

3、站长接到大面积停电通知后，根据最新生产变化，综合考虑整体安全生产影响，立刻做出恰当的反映，指派值班员工进行相关的安全操作，明示在操作过程中应注意哪几方面的安全内容，以及监督值班员工是否已做出相应的应急措施，如二站的泵直通阀门是否已经打开。

4、站长通知应急小组组长或其他应急小组干部，并要求组长协调生产调度或电力办了解停电原因和停电的时间长短，根据本站安全生产特点向应急小组组长明示需要什么样的应急工具设备或人员协助。根据组长所了解到的信息和要求，结合本站生产工艺的使用特点，安排值班员工进行相应的安全操作，并嘱咐值班员工在操作中所需要注意的安全细节，随时跟踪监督。

5、应急小组接到通知后，应如实向生产调度反映实际情况，有必要时请求其帮助协调各部门，如二站的外输终端南一站。此外，根据全队生产实际出发，协调电力办帮助值班职工解决实际问题，并及时向各站长反馈上级的意图以及需要解决的问题。

6、在需要更进一步了解现场或现场人手不够时，应急小组及时调用本队车辆或大班人员协助处理大面积停电事件，为恢复生产争取有利的主动权。

7、处理完停电事件后，应及时通知值班员工，值班员工检查电路后，立即启井。在启井过程中，为了减少因停电时间过长或者管线冻堵所造成的产量损失，我们应该遵守以下三大启井原则：

a)高产量高液量油井优先启；

b)含水低粘度大油井优先启；

c)特殊护理油井优先启。

8、冬天停电时间较长时，水井要放空，油井扫线，防止管线冻堵，给生产带来不必要的麻烦，来电时应关好放空阀门及时开启注水泵，并关注压力变化，等压力稳定后方可离开。

五、应急保障

1、装备保障

各班站和干部在积极学习、掌握应急技能的基础上，还要根据应急工作需要，配备必要的应急救援装备。如：手电筒、绝缘手套、雨鞋、试电笔、值班车等设备，并定期校检，保证应急装备始终处在随时可正常使用的状态。

2、人员保障

加强与生产调度、电力调度、班站长和值班职工的协调，保证通讯的畅通无阻，为组织事故救援队伍、抢修维护迅速恢复生产做好积极的准备，通过日常技能培训和模拟演练等手段提高职员的业务素质、技术水平和应急处置能力。

六、培训和演练

1、培训

各班站应认真组织员工对应急预案进行学习，并通过站员之间及请教专业技术人员，从交流与研讨中学习与提高，达到应急抢险的基本素质水平。

2、演习

第3篇：加油站值班经理范文

一、2017年主要工作回顾

一、加快HSE标准化建设，夯实安全环保管理基础。

一是现场标准化。在2016年完成11座加油站HSE标准化创建的基础上，明确了2017年完成10座加油站的创建指标，制定了《加油站HSE创建进度跟踪表》，专人负责跟踪整改进度，目前公司已累计完成21座站整改。二是操作标准化。要求各加油站经理组织员工学习《安全行为负面清单内容》及《油品接卸操作规程》，要让员工清楚公司明令禁止的操作行为，深刻认识违章行为的危害性，及时提醒、制止员工操作中的不安全行为，增强员工的安全意识。公司将“安全行为负面清单”内容作为监督检查重点，每月采用现场发现、视频回放、影像取证等方式，严厉查处各类违章操作行为，2017年共通报处罚违章行为36起，罚金3600元。三是针对省公司提出的操作井防爆接线盒没有安全隔离防爆件的盲区隐患，公司对加油站操作井进行了全面排查，组织江阴富仁完成了32座油站的隐患整改。目前配电柜线路整改、潜油泵紧急截止阀的固定安装也在持续推进落实。通过上述一系列措施的落实，在HSE体系审核中设备设施存在的隐患，同比下降38%。

二、强化重点领域的安全监管，确保过程安全受控。

今年来，公司对邗上、物港、司徒、黄珏等站进行了罐区管线等隐患整改。我们在把好承包商“五关”的基础上，按照“有特种作业就有监护，有监护就有专人”的原则，重点落实现场的安全监管。一是施工方必须明确落实施工作业现场监护人，且必须经过作业许可培训考试；二是特种作业必有专人到现场进行施工安全监管，要求施工现场双方监护人必须到场监护方可施工；三是建立了施工安全管理微信群，由安全总监、加管、安全工程、施工方、加油站等人员组成。每日由现场管理人员对关键施工内容、施工人员的着装、施工现场的安全防范等方面拍照上传，强化了施工现场的安全监管，从而确保了施工全过程的安全管理受控。

三、高度重视，制定方案，确保期间安全运营。

一是分公司于8月22日下发了《扬州分公司期间企业安保工作方案》，成立了党政一把手为组长的期间企业安保工作领导小组，由公司领导班子带队，分3组对各加油站的安保工作进行了检查。着重检查了加油站对于通知文件的学习、应急防恐物资的配备、设备设施完好性、员工安全教育、散装汽油销售和应急预案演练等内容。二是9月13日，组织了32座加油站经理集中培训学习了《扬州分公司期间安保工作方案》和《关于进一步明确近期安全生产升级管理工作要求的通知》，在会上重点对2个通知内容逐一进行了解读和宣贯，明确具体工作落实要求。三是制定了《分公司升级管理期间值班手册》，明确了值班值守的具体要求。“升级管理”期间，公司实行由班子成员带班、部门人员值班的管理制度。机关值班白天由稽查中心人员值班，夜间由公司其他科室人员在稽查中心轮流值班，履行值班值守、信息汇总、综合协调等工作职能，保证及时处理紧急事务。

四、完善应急物资配备，提升基层油站应急处置能力。

对照省公司下发的《应急物资管理办法》要求，分公司结合加油站辐射区域，建立2+N应急物资仓库，即世纪园站、宝应王营站两个公司级应急物资库房，每座加油站设置应急物资储存角。共投入近15万元着重对站级应急物资储存角物品配备进行了落实，在物资配备上给所有加油站统一配备应急物资货架，对照新的配备标准全部配备到位；在制度上建立应急物资仓库管理制度上墙，设置应急物资台账；在日常管理上，分公司将不定期到站检查，发现问题及时整改，同时要求供应商对应急物资中的电气设备进行了定期的维护保养。

二、主要问题及形势分析

纵观去年全年，一方面，公司稽查中心通过视频扫站仅半年就查出安全行为负面清单36起，主要体现在加油现场摩托车加油未提醒推离4.5米、客户喷溅式灌桶及静电接地未连接、油品接卸未进行安全检查、司押人员不穿工作服及不在现场监护、油品标密比对及水溶法未确认就直接卸油等不合规行为，更有甚者加油站发生突发事件时出现安全意识极其低下等行为。另一方面，省公司两次体系内审10座油站发现问题208项，主要体现在制度规程执行不彻底、现场风险管控不到位、关键设备设施不完整、应急响应能力不强等问题。

2018年省公司第一次HSE会议上，领导明确提出了江苏公司质量安全环保管理中存在的十方面主要风险。一是施工承包商作业风险；二是库站检维修作业风险；三是库站油品输转、接卸油、付油等常规作业风险；四是现场设备设施隐患风险；五是环境污染风险；六是安全环保合规风险；七是安保防恐风险；八是油品配送风险；九是油品质量风险；十是道路交通安全风险。这十方面的风险都贯穿在整个加油站的运营管理之中，真可谓各种风险无时不在，必须引起足够重视，我们只有在思想上重视了，认识上提高了，执行上落实了，效果上可控了，才能尽量规避事故的发生。

三、 2018年HSE重点工作安排

一、推进公司合规合法经营整改的进度。随着国家“水十条”、大气污染“十条”等系列环保法规的颁布下发，国家对企业的环保要求及标准越来越高。我公司主要存在两方面的问题：一是加油站环评批复及环境验收手续不完善。公司共有运营站33座，其中11座加油站环保手续齐全完善，12座加油站无任何环保手续，10座加油站仅有环评批复，没有验收手续；二是加油站双层油罐改造跟不上政府部门的要求。扬州市环保局要求分公司2017年完成所有油站的双层罐改造，截止目前我公司仅宁扬站、司徒、临泽、兴业站4座站完成，另润扬等9座油站有防渗池，其余20座油站未组织整改。这两方面的问题需要我们和环保部门做好沟通及解释工作，争取政府部门的理解，推进环保管理方面合规经营整改的进度。

二、抓好重点关键领域的安全风险监管。2018年公司将有11座站进行双层罐隐患改造，涉及到的特种作业较多，为确保施工安全。一是组织加油站经理对施工前承包商的“五关”管理、施工中的风险识别及现场安全监管要点内容的培训，培训合格的授予现场安全管理资格，确保现场监护的有效性；二是组织承包商培训。突出承包商施工安全管控中的关键点，从施工方案及HSE作业计划书的制定，到进场前的安全风险教育及现场安全监护的要点，逐一重新梳理予以明确，提升承包商的施工安全管理意识；三是充分利用人防、物防等手段强化现场的安全监管。在公司一直坚持有特种作业就有监护、有监护就落实专人的基础上，同时利用省公司统一配备的施工现场视频监控设备进行全方位的安全监管，确保施工的安全可控。

三、持续推进HSE管理体系量化审核。以业绩为导向，持续强化HSE管理体系建设工作。今年省公司明确要求分公司层面在接受上级量化审核中，必须全部达到B2（即良好级：80—85分）以上水平，在接受省公司内部审核中，要确保B2，力争B1（即85-90分）。HSE体系量化审核是上级公司的管理要求，更是公司HSE自身管理发展的需要，这就要求我们必须在HSE体系管理上做实、做好文章：一是坚持每月完成5-6座加油站HSE体系内审工作，半年全覆盖，由公司内审小组按照量化审核的标准进行审核打分，形成月报下发，建立问题整改跟踪闭环机制。同时集中精力分地区打造出HSE体系运行管理示范站一座，以点带面，全面复制示范站成功经验，促进公司整体HSE工作向标准化、本质化迈进。二是加强量化审核结果的应用，按照《扬州分公司安全与环保绩效考核管理办法》及年初签订的《安全环保责任书》，给各加油站、各直线部门打出HSE业绩得分，与年度业绩挂钩，促进公司HSE体系的健康运行。三是深入推进加油站HSE标准化建设。2018年，公司尚有12座油站要完成建设达标。前期完成建设的21座加油站要进一步巩固和提高现有的油站标准化建设标准，切实将HSE管理要求融入到生产经营的各个环节，确保HSE标准化加油站的建设质量，促进安全环保基础的进一步夯实。

四、深入开展全员安全环保履职能力评估工作。回顾近年来各起安全环保责任事故，原因分析中“安全意识淡薄 、安全风险未能有效识别、防范措施不落实、安全监管不到位”成为了常用语。这就要求我们必须大力推进安全环保履职考评工作，督促各岗位安全履职到位。一方面，加油站经理层面我们要围绕HSE知识测试、HSE实践操作、HSE现场访谈三方面进行评估，形成评估报告，评估结果作为加油站经理岗位聘任的关键性条件；另一方面，在完成加油站经理评估的基础上，再推行各岗位员工的履职评估，明确岗位关键风险控制点内容，健全完善层次清晰、分级负责、覆盖全员的安全环保责任体系。同时，要根据评估结果，查漏补缺，开展有针对性的安全教育培训工作，迅速提升干部员工的安全环保履职能力，促进全员能岗匹配；要让员工深切感受到做好安全环保工作与自身发展息息相关，从而推动各级安全环保责任深入落实。

五、营造培育良好的企业安全文化氛围。2018年大力倡导“有感领导 直线责任 属地管理”的安全理念。要做到主要领导亲自带头讲安全、分管领导具体抓安全、各专业线及油站真正管安全，切实将企业安全环保文化深入人心。今年公司领导班子及各专业线将结合分管业务需要，带头宣讲国家法律法规、传递上级安全环保要求、分享典型事故案例、学习岗位安全操作技能等进行针对性的安全教育授课，每人每年不少于一次授课。通过管理干部带头讲安全课、员工主动分享安全经验等做法，在潜移默化中形成良好的安全氛围，这项内容也纳入了《分公司管理干部个人安全行动计划》。

六、落实好专项问题的整改。2018年在做好日常安全环保工作的基础上，我们将重点解决部分加油站没有水封井、罩棚及站房未设置避雷网、配电柜配备不规范、等历史遗留问题，按年初上报的安全生产费用计划落实好前述问题的整改，进一步降低油站本质安全管理上的风险。

第4篇：加油站值班经理范文

关键词：环境 污染 加油 安全 措施

前言

随着世界经济的快速发展，航运业的发展速度也是突飞猛进，船舶数量和吨位不断攀升，海洋环境污染日益加剧，人们对环境污染的敏感程度与日俱增。世界各港口国家对船舶防污染管理与设施的检查日趋严格，对发生污染事故责任船舶、责任人处罚力度都是空前严厉。保护海洋环境免遭污染损害， 避免船舶因污染问题引起不必要的扣押或经济损失，已经成为国内外航运界的共识。

事情经过及改进措施

2012年1月1日，某一加油船受调度指令前往连云港59#泊位，计划给靠泊在此的一艘客滚船加装轻油25吨和燃料油300吨。1010时加油船靠妥受油船右舷， 经加油前洽谈、准备、及接管等工作；1130时加油船开泵输油， 刚开始是慢速， 在确认油进舱， 各管系、阀件等、特别是另一舷的阀门及盲板均正常后， 逐步加速进入正常加油程序， 供、受油双方约定加油最高速率是每小时60 吨， 并安排船员巡回检查各部， 未见异常。落水孔加油前已塞住， 甲板雨水很快溢出舷外。 1256 时， 途经里档加油站进入滚装甲板准备干活的装卸工报告，在船舶内档加油站有大量燃油溢出，值班轮机员及机工立即赶赴现场查找原因， 发现大量燃油正从加油站内档加油管盲板前的采样阀泄出，溢过管口下方的接油盘，已在地面汇聚成一大滩燃油，部分燃油顺着墙角泄水孔流入海中。值班轮机员立即关闭采样阀，止住燃油的继续外泄，同时报告轮机长和船长。1400时， 加油船接通知后停止加油。客滚船船长在接到报告后立即到右舷查看， 发现海面上确有大面积燃油飘浮， 同时发现落水孔处还有残油流入海中， 立即广播通知全体船员按溢油应变部署表去右舷甲板清除油花， 全体船员立即拿来吸油毡， 肥皂粉、棉纱， 铁桶等器材把加油站内档的燃油进行清除，但海面燃油因量大且在码头面以内，清理难度较大，为了赶船期或存在一定侥幸心理，当时船长未报告海事主管机关，也未通知加油船。1420时，客滚船值班轮机员通知加油船继续进行供油，1500时供油结束。加油船离开时，未发现溢油。

1530时，靠泊在相邻泊位的另一船舶值班人员发现海面有大片油花正从码头面里档飘散出来，立即向海事局报告。海事局执法人员及巡逻艇立即赶到现场进行调查，其时客滚船正准备离泊，经初步调查确认海面油污为客滚船所为，随即调查人员立即上船对船舶进行全面检查及现场查询。客滚船船长承认刚才发生过溢油，并调取了内档加油站的监控录像进行回放追查，发现内档加油站区域在加油期间仅有加油船计量员进入过准备找寻轮机长签字确认，但因舱门挡住了监控视线，无法看清计量员在舱门后的所有行为，受油船船长及轮机长在未认真进行调查核实的情况下一口咬定是计量员故意行为导致溢油。因当时加油船已经离开，且客轮船期较紧，海事局执法人员在客轮公司担保并组织人员进行清污后，同意放行，待返程回港时再调查。在约5小时清污工作后，海面所有油污全部清除干净，未对海面造成较大污染。

两天后，客轮返回连云港，供受油双方值班当事人员及海事执法专家汇聚客轮加油站处调取回放溢油当日录像记录，并试图通过现场模拟等方式复原这起离奇溢油事件的真实情形，通过图像回放、人影比对及时间、速度计算等方法排除人为故意因素导致溢油嫌疑，将寻找事故缘由的重心工作放在设备和现场管理方面查找，经过认真核对燃油管系图、询问现场值班人员方式最终找到真正溢油原因，发现该轮溢油主要是两方面原因所造成：1、由设备的设计缺陷所造成，燃油出口未设有截止阀，且取样阀设在接口管路法半兰前；2、与加油作业过程中对供受油作业检查表内容落实不到位有关。

鉴于这样的事故发生的特殊性，应从设备规范要求修订和加油作业过程严格落实《供受油作业安全检查表》内容两方面因素来考虑改进措施，确保加油安全。

一是在造船时就应注意设备配置合理性，强制规定在燃油加装口盲板法兰前装设一截止阀。试想如果在出品阀和取样阀之前有一个截止阀，当天的事故肯定不会发生。查找了许多规范文件，但没有查到关于燃油管系出口处必须加装截止阀的要求，因此建议在船舶法定检验规则中应加入燃油管线出口处必须加装截止阀的要求，该装置不但会防范取样阀发生故障或不小心处于常开状态导致溢油风险，同时也减少了工作人员拆卸法兰盲板时油气溢出伤害人体、减少污染的风险。

二是加强燃油加装时值班管理工作。

第5篇：加油站值班经理范文

关键词：火灾事故；分析；预防措施

引 言：加油站储存、销售都是易燃、易爆的石油类商品，属于高危风险行业。近年来，由于设计、施工、体制和管理上的种种原因或缺陷，加上部分加油站在安全管理方面还存在着不少安全隐患，很容易发生火灾等安全事故，给国家和人民财产造成了重大的损失，因此我们决不能掉以轻心，等闲视之。下面就一起加油站发生的一次火灾事故分析，来谈谈怎样采取可靠安全防范措施，加强加油站的安全管理。

一、火灾事故安全分析

（一）加油站火警

1996年8月某晚8点左右，随着震耳欲聋一声巨响，正在进行卸油作业的某加油站储油罐区腾起十几米高的火焰和黑烟。当班人员立即报警，并及时关闭油雄车卸油阀门，用站内现有的消防器材去灭火。后在消防队的全力扑救下，才扑灭了火灾。

（二）火灾事故调查

火灾原因分析

事故调查小组经过对责任人、值班人员和周边群众的调查，以及根据对火灾现场的查验、测试结果和当时的天气状况，把各个方面的情况加以综合分析，得出此次火灾事故的原因是；

（1）油料保管员的违规操作：从量油孔直接注油，使得油罐内积聚大量静电电荷。

（2）设计和施工的原因：储油罐没有安装静电接地线，使得接地电阻远远大于中石化集团《易燃、可燃体静电安全规定》中不大于10欧姆的规定。

（3）油罐车上导静电橡胶损坏，使得油罐车也不能有效对地释放静电。

正是以上三个方面的原因，使得卸油管的导电钢丝对油罐量油孔口放电，产生火花，点燃由量油孔口挥发出来的汽油雾，造成火灾。并引爆了通往加油机输油地沟里的混合油汽，使得4台加油机被震坏。因此，我们要从设计、施工和管理体制着手，采取可靠安全防范措施，才能防止类似事故的发生。

二、从设计、施工和管理体制粉手，采取可靠安全防范措施

（一）按照“三同时”的要求，从设计、施工阶段开始，控制静电放电的发生。

要避免静电引燃引爆，就要消除产生静电电荷的4个条件之一。即：防止或减少静电的产生，设法导走或中和产生的电荷，使它不能集聚成高电场；避免静电集中和合适的放电间隙形成；控制爆炸性混合气浓度，防止放电与合适浓度的混合气同时存在。

1 加油站从开始建设时就要严格把关，设计、施工一定要按照燃油加油站设计规范来进行，选址规划、材料采购和设备、电器安装要符合国家有关规定，要把安全消防放在第一位。

2 加油站在施工完毕后，一定要经消防、安全、防雷电、建筑等部门的验收合格，取得《消防安全许可证》、《危险品经营许可证》、《油品零售批准证书》、《工商营业执照》后，方可营业。

3 更换油罐车导静电橡胶，使油罐车与大地形成良好的静电导出通路，使之电阻值不大于5欧姆。

4 更换储油罐进油接头，能与卸油胶管接头相配套。

5 重新安装储油罐的接地导线，使对地泄露电阻大于10欧姆。

6 管件法兰联接处安装导电跨接件，使金属管件中的任意一点对地电阻值不大于5欧姆。

7 加油站内的电器设备的选型、安装、使用必须符合有关电器安全规定。检查电器设备，不是防爆的全部更换成具有防爆功能的，路灯和灯箱的照明线路更换成埋地电缆。

8 做好设备的防腐工作，消除罐底的存水和铁锈杂质。

（二）安全管理措施

1 汽车油罐车装卸油

汽车油罐车装卸油应符合下式关系：VD（0.5（其中V……油管在鹤管内的流速，m/s；D.鹤管直径，m。）。加油鹤管（胶管）必须插入罐底，出油口距离底部应不大于100mm。装卸油过程中严禁人工检尺，装卸油完毕后，至少要静置2min，方可进行人工采样、测温、检尺作业。

2 储油罐收油

严禁从油罐上部口直接向罐内注入轻质油品。收油作业中，严禁将金属物或其它导体、非导体物（如木棒、竹竿等）伸入油罐内；严禁人工检尺、测温和采样；罐内油品表面不得存在不接地的导电性漂浮物。在空罐进油时，初流速度不大于lm/s，当入口管浸没200mm后方可提高流速，但不超过4.sm/s。

3 建立健全安全组织，加强班组安全管理。

在各部门和各个班组要设立专职或兼职的安全员，负责督促、检查站内的安全管理措施，要建立严格的安全岗位责任制。做好消防安全设施的日常维护保养工作，并完成安全方面的日常记录，建立完善安全台帐。对职工要经常进行安全教育，加强消防技术勺！I练。

4 制订和落实安全措施，做好安全检查，加强安全监督。

在规范加油站安全防范措施并抓好落实基础上，要加强加油站安全管理措施的宣传，严禁在加油站内从事可能产生火花的作业，不准在站内做检修车辆，不准敲击铁器等；严禁向汽车的汽化器及塑料桶内加注汽油；所有机动车辆必须熄火加油。摩托车、拖拉机等进站前要熄火并不得在站内发动；加油站内严禁闲杂人员随意出入和逗留；高强电闪、雷击时，要停止加油。要经常开展各种形式的安全检查，并对查出的问题要分类排队，落实责任，限期整改。

5 加强明火管理，防止事故发生。

不准在加油站内随意动火，因设备检修等情况必须动用明火时，要书面报告上级主管部门，批准后，停止加油作业，采取必要安全措施后方可动火。

6 加油站与其他单位建筑的防火安全距离，加油站内部建筑的防火安全距离要符合设计规范的有关规定。在储油罐区和营业区之间增设隔离墙。

7 加强用电、用火管理，强化安全意识。

（1）严格执行中石化集团公司《用火作业许可证》、《临时用电作业许可证》、《进设备作业许可证》等安全管理制度。

（2）室外照明灯具必须是封闭式。

（3）加油站内不得随意拉接临时电线。

8 加强防静电管理，落实防静电措施。

加油站的火灾事故大多是由于静电的原因所引起的，所以防静电管理一定要落实到实处：

（l）地下卧式油罐要在首尾两端设有两组接地装置，并做沥青等防腐处理。其它部位的静电接地装置的电阻值不得大于100欧姆。静电接地装置每年应检测二次。

（2）地下卧式油罐进油管应下伸到距罐底15厘米处，并有弯口，严禁喷油式进油。

（3）加油机、加油胶管上的消除静电联接线，必须完好有效。

（4）油罐车卸油时，必须用导线把油罐车和油罐联接起来。

（5）加油站工作人员不得穿着化纤服装和带钉鞋类。

9 加强消防培训，做到防消结合。

（1）要经常邀请消防官兵给职工讲解消防安全知识，要根据有关规定和本站实际制订灭火预案，并编制图表说明，作为实距和灭火训练的主要依据。

（2）根据当地消防部门的要求和本加油站的实际需要，来配置消防器材，消防器材的放置要以油罐、加油区为主，做到位置合理，取用方便。

（3）消防器材要定人管理，经常养护，保证完好有效。

第6篇：加油站值班经理范文

关键词：劳动用工 管理

一、用工管理现状分析

2012年，湖北销售公司销售成品油340万吨，同比增加10万吨；油库13座，加油站749座，同比增加20余座；用工总量7187人，平均年龄30岁，员工流失率24%。人均零售量、日均十吨零售量用人、人均利润在中国石油销售企业中排名第5、第12和第27位。

从以上数据看，公司销售规模和经营网络的快速扩张，用工问题也随之逐步显现。一是员工队伍年龄结构较轻，缺少经验丰富的管理人才和技术人才；二是员工流失较为严重，增加了招聘和培训成本，也影响了人才队伍的稳定；三是劳动效率水平不高，相关指标排名较为靠后，距离系统内先进单位有较大差距。

二、用工管理的重要措施

第一，明确责任主体。建立和完善行之有效的管理体制，明确职责分工是做好用工管理的前提。用工管理工作实行公司统一领导下的分级管理体制，即公司-地市公司-基层库站。

第二，强化控制目标。一要控制两级机关人员增长，确保人数合理；二要控制非生产性用工，提高库站劳动效率；三要以人为本，强化劳动关系管理，规避用工风险。

第三，严格管理标准。要树立规范用工理念，把集团公司颁布的《成品油销售企业组织机构设置规范》、《成品油销售企业劳动定员》等制度作为主要依据，实行严格管理。

第四，完善激励机制。为激励所属单位做好用工管理，应将控制目标纳入绩效考核内容，把用工总量控制情况、劳动合同签订情况、员工流失率、劳动生产率作为主要考核指标。

三、加强用工管理的主要方法

1.从需求源头入手，提高公司主营业务的劳动生产效率

（1）创新经营模式。要对加油站地理位置、客户群体消费习惯、日均销量等数据进行统计分析，积极探索新的经营方式。对地理位置好的高效站，推行洗车、便利店、餐饮、住宿等一条龙服务，深化非油品业务与油品业务的共营方式，促进“油非互动”。对位置偏远的低效站，推行费用承包；对相距较近的多座低效站，推行并站管理。对乡村、省道等夜间业务量小的低效站，推行间歇营业。

（2）简化业务流程。重新梳理库站和机关现有业务流程，特别要对因业务流程复杂造成的台账多、数据重复录入等问题进行统计和分析，归并、精简业务流程。同时，结合地罐交接、加油站管理系统、液位仪自动计量等新技术、新设备的推广应用，对加油站和油库的业务流程进行全面优化。

（3）大力推广新技术和新设备。对高速、省道等加油站的日均销量、单枪加油量、柴汽比等数据统计分析，引进推广大流量加油机、地罐交接，自助、半自助加油技术，减少劳动用工。强化加油站管理系统应用，减轻统计对账等业务工作量。完善油库电子巡更等安防设施，推广IC卡定量付油和部分业务流程远程操作，减少员工劳动强度和现场人工作业量。

2.从机制方法入手，实现劳动用工组织的集约化管理

（1）优化岗位设置。要本着一人多岗、一岗多责的原则，因量配人。要对加强职责分析，着力解决岗位之间忙闲不均、同一岗位不同阶段工作不均衡等问题。结合新技术、新设备、新业务流程的应用，合理设置岗位。对库站非生产性岗位试行业务外包，探索核心生产运行岗位和保障服务岗位分类管理。

（2）灵活排班倒班。加油站要结合客流规律以及地理位置差异，突破简单的三班两倒、两班两倒排班模式，灵活排班。油库要遵从业务运行客观要求，精心测算劳动时间和劳动负荷，在确保作业安全、有序开展的基础上，努力减少值守人员和值守时间。

（3）加强劳动关系管理。要严格用工规范化、制度化管理，构建和谐稳定的劳动关系。要加强劳动合同管理，从源头规范劳动关系。要依法建立和完善规章制度，杜绝无章可循的现象发生。要加强对法律法规及劳动争议案例的研究，完善企业劳动关系调解制度。

3.从提升素质入手，提升公司员工队伍的履职能力

（1）优化人才选配。增大知识型和技能型员工的比例，使员工的素质与其岗位相匹配，提高工作效率。对于关键岗位员工，要坚持学历、资历条件，精心选配，确保从业人员有扎实的业务功底。同时，也要避免人才浪费的现象，对于技术含量较低的操作技能岗位，要合理设置用人标准，降低用工成本。

第7篇：加油站值班经理范文

【关键词】单机核算；费用；管理

建筑行业的市场竞争日趋激烈，成本核算和控制也成为各施工企业关注的焦点，其中机械使用费是核算重点之一。施工企业可以推行单机核算管理，通过试行、探索和改进，从最初的单机核算发展到单机核算与施工项目成本核算管理和财务管理相结合，初步形成一套施工机械经济核算管理的方法。对施工项目实行独立核算的管理制度，自有设备对项目部收取折旧费和大修费，设备的日常使用和修理费由相应项目部承担，下面讨论在这种管理模式下的施工机械经济核算管理。

1施工项目部设备费的分类

根据国家财政部2003年9月25日颁布的《施工企业会计核算办法》，设备费用在施工项目部的成本归集中分为三大类型：1）机械使用费，包括工程机械和工程用车；2）测量试验设备费，包括测量仪器和试验设备，这些费用一般列入工程施工成本的其他直接费；3）办公设备和行政用车费用，一般列入项目现场经费。其中机械使用费是工程三大直接成本之一，占施工成本的比例较大，其他两类费用所占比例相对较小，因此将机械使用费作为重点，进行核算管理。

2机械核算统计的基本数据

在设备核算的统计中，先将设备进行编号标识，用统一的表格完整、真实、准确地收集设备使用、保养和维修的原始数据和记录，具体包括设备的运行数据、使用费用和产值数据三大部分。

2.1设备的运行数据

反映设备运行情况的基本数据包括运行工时、维修工时、工作天数、工作台班、闲置天数、故障天数、能耗量、生产量、车辆行驶里程等。部分参数说明如下：

工作台班：运行工时数除以8。

闲置天数：设备处于完好状态且无使用需要而未投入使用的天数，其中包括设备在闲置时的日常维护记为闲置天数。

故障天数：设备运行中修理工时大于2h但不足4h的记为故障天数0.5d，超过4h的记故障天数1d；设备有使用需要但因资金、配件、技术、人员等原因未能进行维修而不能投入使用则记为故障天数。

能耗量：根据设备情况分汽油、柴油、重油和电力用量。生产量：一般统计有明确生产数量的设备产量，如沥青混凝土搅拌设备、水泥混凝土搅拌站、沥青脱桶设备。

2.2设备的使用费用

设备的使用费根据发生过程的特点分为五种类型：1）企业内部按管理办法计提的费用，如折旧费、大修费。2）经合同结算支付的费用，如设备租赁费。3）经过入出库管理的物资费用，如配件、五金、工具、油、工作油、批量采购内部加油的燃油，这些费用可以在物资管理的出库时划分到具体设备。4）无需经过入出库管理的费用，如送外维修费、拆装费、运输费、外部油站加油费、路桥及保管费，这些费用必须在报销入账时划分到具体设备。5）设备人工费：经劳资核定后发放给设备操作人员的工资。

2.3设备的产值数据

一般的自有设备可以根据租赁市场价格和设备的使用情况计算参考产值，作为单机核算经济分析的参数。专业化施工机组进一步统计对应分部工程或分项工程产量和产值，作为进行机组核算参数。

3设备经济核算的基本指标

（1）设备使用情况指标。包括设备完好率、利用率、台班利用率、台班生产量。由于工程施工作业一般不考虑节假日的情况，所以完好率、利用率、台班利用率的计算方法为：设备完好率=统计期间完好天数÷统计期间公历天数；设备利用率=统计期间工作天数÷统计期间公历天数；设备台班利用率=统计期间工作台班÷统计期间公历天数。

（2）设备能耗数量指标。包括台班耗油量、台班耗电量、单位产量耗油量、单位产量耗电量、车辆的单位里程耗油量。

（3）设备的费用指标。包括台班耗油费、台班耗电费、台班人工费、台班日常维修费、单位产量耗油费、单位产量耗电费、单位产量的日常维修费。

4机械经济核算的基础工作

从机械核算统计的基本数据和基本经济指标可见，机械核算统计是一项复杂、繁琐的工作，任何原始数据和记录的不完整、不真实、不准确都会使得经济分析无法进行或者经济分析不准确，因此，必须做好一系列基础工作。实行项目独立核算管理的企业，机械核算统计应以项目部为基础，完善核算统计的基础工作。

4.1财务管理

机械核算统计工作首先要有严格的财务管理支持，第一步是财务的科目设置要适应统计核算工作的要求。第二步是严格把关各种费用的报销和入账。各种设备费用在报销和入账之前严格归集划分到相应具体设备并且经过统计人员统计，从而保证费用的去向清楚，归集准确合理。同时，各种费用的归集和入账还应及时进行，与统计核算尽量保持同步。

4.2物资管理

设备的使用、保养和维修需要消耗各种物资，完善的物资管理也是统计核算的基础工作。完善的物资管理包括管理制度和计量工具条件两个方面。在管理制度方面，要保证物资领用手续完善，每单出库具体到一台设备的一种物资类别不准有几台设备的物资或同一台设备的不同类别物资同单出库的情况，以免成本分设备分类别归集时混乱不清。在外部油站加油的工程车辆，加油卡也应专车专卡，分别记录。

计量工具也是粗放式项目管理一直忽视的问题，造成电力和燃油消耗去向不明、数量不清。电力消耗的计量比较容易实现，只需将需要核算的用电设备装上专用电表。燃油消耗的内部计量情况比较复杂。在柴油使用方面，先把移动式工程设备和搅拌站设备的储油罐分开。移动式工程设备每次加油必须通过油表计量并用专机专用的加油卡登记，施工现场运输加油采用带计量的专用加油车自动计量或采用便携式油表计量。搅拌站设备用的柴油应专机专罐，可用腰轮流量表或孔板流量计进行实时计量，同时，宜采用立式油罐并用压力式连续料位器辅助计量。搅拌站用的重油由于一般温度较高、粘度较大以及杂质较多，没有比较准确可靠的计量表，所以，必须专机专罐，重油罐宜选用立式油罐，并用耐高温压力式连续料位器进行中问辅助计量。

4.3设备运行管理

设备在运行中应及时做好原始记录，原始记录包括设备的运行数据和工程作业内容，其中专业化机械施工作业内容根据核算需要具体到分部或分项工程。这些记录必须及时、准确、完整，并有相应的审核机制保证。

4.4数据统计管理

第8篇：加油站值班经理范文

为预防事故发生，规范加油站应急管理和应急响应程序，迅速有效地控制和处置可能发生的事故，降低事故造成人员伤亡和财产损失，制定本预案。

二、 危险性分析

（一） 企业概况

某加油站位于××市××××××，现有从业人员××名，安全生产管理人员××名。加油站主要经营：车用燃油（汽油90#、93#、98#，柴油0#）、车辆清洗和便利店销售（昆仑系列油、日用百货、饮料、杂志、烟草、车辆养护用品等）。加油站24小时营业，共分三个班，实行两班倒工作，每天高峰时间全勤上岗，低谷时间轮流休息，实行弹性工作综合计算工时工作制。

（二） 危险性分析

根据加油站基本情况和现场布局，经营过程中可能出现的危险目标及对危险目标的评估如下：

油品的性质：加油站主要对社会车辆提供车用燃料油，即各种汽油、柴油。汽油、柴油均为易燃、易爆、易蒸发、易渗漏、易产生静电和具有一定毒性的液体物质。

油品的危险性：其蒸汽与空气形成爆炸性混合物，遇明火、高热易引起燃烧、爆炸。

危害程度的范围：以加油站为中心，50m为半径的建筑物、设备及人员有受到危害的可能。

对建筑物设备危害程度的预测：汽油、柴油一旦着火，具有爆炸后的燃烧可能，燃烧中又有爆炸的特点，并且伴有较强的震荡、冲击波和同时散发大量的热量。汽油造成的火灾具有突发性，高热辐射性及燃爆转换发生的特点。对建筑物、设备有较大的破坏力。

对人员危害程度的预测：一旦发生泄漏或爆炸，人员会导致轻度中毒、急性中毒、轻度烧伤、严重烧伤及生命危险。

主要危险部位是：加油现场、卸油作业区、配电室、变电柜。

可能发生火灾种类有：加油站火灾、爆炸；车辆火灾；电气火灾。

三、应急组织机构与职责

加油站经理负责现场的总体协调指挥。

加油站安全计量员负责拉闸断电。

加油站核算员负责通讯、报警联络。

加油站加油班长负责现场组织人员扑救或施救。

加油站当班员工负责执行现场指挥的调配，完成交办的任务。

四、预防与预警

工作人员发现险情，经过加油站当班班长以上任意一名管理人员确认险情后，即启动应急处置程序。

加油站经理（或值班经理）应当根据现场情况和事态的发展，命令通讯组向不同级别的上级领导报告。

同时拨打火警电话119，并通知应急指挥中心。

如果事态扩大，情况紧急，要及时与周边企业、附近居民小区街道办事处联络，告知加油站出现的紧急情况，请求配合疏散及救援。

报警时应讲清以下内容：

（1）着火单位名称、详细地址；

（2）着火部位、着火物质、火情大小；

（3）报警人姓名、报警电话号码；

五、应急响应

（一）加油机火灾处置方案

（1）站经理得到加油机起火报告后，迅速启动应急预案。

（2）计量员立即到配电室切断电源，然后加入灭火队伍。

（3）加油班长带领加油员马上携带灭火器冲向起火地点，消灭加油机火情。

（4）核算员清理好财务帐目，根据站经理命令，确定是否报警，然后迅速撤离至安全区域。

（5）营业员整理好自己账目后，交到核算员手中，然后作为医疗组人员参与救护工作。

（6）火情完全消除，站经理确认安全后，宣布重新营业。

（二） 卸油区火灾处置预案

可能出现的起火状况：

（1）加油站送油罐车在加油站油罐区卸油过程中起火；

（2）加油站送油罐车在加油站油罐区静止过程中起火；

（3）加油站卸油罐车在加油站卸油终止后起火；

（4）加油站储油油罐计量口起火；

（5）加油站储油油罐卸油口起火；

（6）因其他原因（雷电）等油罐区起火。

处理措施：

（1）站经理切断加油站电源总开关，指挥油罐车司机迅速把着火罐车驶离油站危险区域进行扑救。

（2）抢险小组成员（当班加油员）使用灭火毯堵住罐口，隔绝空气灭火，火势较猛时，先用灭火器对准罐口将大火扑灭，再用灭火毯覆盖罐口。

（3）抢险小组组长（加油站安全计量员）关闭卸油罐车卸油口和油罐卸油口阀门，使用灭火毯封住油罐计量口（卸油口）。

（4）严禁使用水直接扑救，以免水激飞溅油品扩大着火范围。

（5）当班加油员立即停止加油，疏散现场加油车辆及闲散人员，引导司机将车辆开往与着火点上风口的方向，并要求远离100米以外。

（6）立即疏散周边群众，对附近住户或人群进行口头通告，要求立即远离着火点100米以外的地方。

（7）消防队赶赴现场后，主动配合消防人员进行扑救，避免火灾扩大。

（三） 加油站油罐区火灾处置方案

（1）员工发现油罐区起火后，迅速报告站经理，站经理下令启动应急预案。

（2）计量员切断加油站电源总开关，然后迅速加入现场灭火组开始灭火抢险。（如果当时正在卸油，计量员应迅速关闭油罐车阀门，报告站经理发生火情后，指挥油罐车司机把着火罐车驶离油站危险区域并进行扑救，站经理负责切断加油站电源总开关。）

（3）当班班长使用灭火毯堵住罐口，隔绝空气。其他员工用灭火器进行灭火。火势较猛时，先用灭火器对准罐口将大火扑灭，再用灭火毯覆盖罐口。

（4）计量员负责关闭油罐卸油口阀门，使用灭火毯封住油罐计量口（量油口）。

（5）当班加油员立即停止加油，在进口处设立警戒标志，疏散现场加油车辆及闲散人员，引导司机将车辆迅速驶离加油站，并注意引导消防车辆进站灭火。

（6）核算员应根据站经理命令，在第一时间报警并通知周边群众撤离。同时携带账册撤至安全区域。

（7）火情消除后，站经理宣布关闭预案。确保安全后，重新营业。

注意事项：

如人身上不小心溅上油火时，应立即用灭火器进行扑灭，或快速脱下衣服，将火扑灭。如来不及脱下衣服，应就地打滚，把火扑灭或迅速跳入附近的水池中灭火，然后现场人员冷静的帮他脱下衣服。救火时勿用衣物、扫帚来回扑打，以免使油火扩大着火范围。着火人也不要惊慌，乱跑乱跳、跑动，这样既影响救助，又可能扩大火情。有人员伤（亡）时，同时启动《加油站人员伤亡应急处置预案》。

（四） 加油站电器火灾处置方案

（1）发生电器火灾时，发现者马上通知站经理。站经理宣布启动预案。

（2）计量员迅速跑至配电室，切断电源开关后，迅速回到火场加入扑救。

（3）灭火组（当班加油员）取来离火场最近的手提式灭火器进行扑救。

（4）当班班长和核算员把火源周围的重要物品及可能引发更大火灾的可燃、助燃物移至安全地带，直到火情被完全控制。

（5）加油班长在进站口设立警示标识，顺序组织站内加油车辆快速驶离加油站。

（6）火灾扑灭后，站经理宣布关闭预案，并迅速将情况上报上级相关主管部门。

（7）安全主管部门速派专业维修人员到站对电气线路进行维修，恢复正常的生产、生活。

（8）确保安全后，重新营业。

注意事项：

在消防灭火的同时，首先应保证自己的人身安全。当消防队赶到现场后，协助消防队进行灭火。

（五）加油站车辆火灾处置方案

（1）发现加油车辆站内着火时，立即报告站经理。站经理宣布启动应急预案。

（2）计量员迅速跑至配电室，切断电源开关后，回到现场加入扑救。

（3）现场灭火组（当班加油员）用灭火器开展扑救，火情消除后，将起火车辆推出站外。

（4）核算员按照站经理命令，拨打报警电话，携带帐册撤至安全区域。

（5）加油班长在进站口设立警示标识，顺序组织站内其他车辆安全驶离加油站。

（6）火情消除后，站经理宣布关闭应急预案。确保安全后，重新营业。

提示：

（1）在可能的情况下，将着火车辆驶离到站外处理。

（2）车辆出现冒烟时，不可在站内打开机器盖。应推出站外，进行处理。

（六）加油站人员烧伤、烫伤急救程序

（1）烧伤急救就是采用各种有效的措施灭火，使伤员尽快脱离热源，尽量缩短烧伤时间。

（2）对已灭火而未脱衣服的伤员必须仔细检查全身情况，保持伤口清洁。伤员的衣服鞋袜用剪刀剪开后除去，伤口全部用清洁布片覆盖，防止污染。

（3）四肢烧伤时，先用清洁冷水冲洗，然后用清洁布片、消毒纱布覆盖并送往医院。

对爆炸冲击波烧伤的伤员要注意有无脑颅损伤，腹腔损伤和呼吸道损伤。

六、应急结束

1、 程序终止条件

确认现场危机已经解除，确认现场的环境不会再次发生危险，由站经理向上级领导汇报，得到同意后终止应急处置程序。

2、 处置现场评估

通过应急处置过程，对各个岗位在处置过程中的表现进行评价。总结事件的起因、发现问题的诱因，在公司内进行安全经验分析，对相关人员进行教育。

七、应急物资和装备保障

（1）加油站配备的8kg手提式灭火器30个以及35kg手推式灭火器4具；

（2）配电房配置的5kg手提式二氧化碳灭火器2个，位置在配电室门旁；

（3）医用急救包：每站2个（经理办公室、财务室各1个）。

八、附则

1、 演练要求

（1）每年年初，由片区公司负责对全站员工进行一次应急预案专项培训。培训计划、材料、试卷应报主管单位批准并备案。

（2）新员工上岗前，必须接受由加油站安全计量员、加油班班长进行的安全专项培训。

（3）每次安全培训时间不得少于2小时，培训要做好记录。考试采取闭卷形式，由站经理主持。考试不合格者应重新培训。

2、 预案修订和完善

第9篇：加油站值班经理范文

20xx，加油站在处、公司领导的正确领导下、在全站人员的共同努力下，较好地完成了各项工作任务，我站在经营创收、站容站貌、规范管理、团队建设等方面取得了一定成效，现简要总结如下：

一、经营创收工作。

1-10月份，在努力创收工作中，我们抓优质服务，努力争取客户，对进站的每一位客户我们做到了“来有迎声、走有送声”、热情周到；对有困难的客户及时给予力所能及的帮助，以努力实现“以客户发展客户”的目的；对客户提出的建议认真采纳，争取效益，尽全力加大了油料的销售。

10-12月份，进入油荒期间，我们及时调整工作思路，在努力保老客户的同时，做好了限量和客户解释工作，在解释中，我们“动之以情、晓之以理”，细致、耐心，得到了客户的理解和支持，客户都按规定进行排队、限量加油，站上秩序井然，平均日销柴油900多升，较好地控制住了油料销售数量。

总之，20xx年，我们加油站根据不同市场形势和上级要求，采取灵活的工作思路和措施，较好地完成了全年工作任务。

二、安全管理工作。

安全工作对于加油站来讲，重要性不言而喻，因此，我站始终把安全工作作为第一要务，一是从思想上，努力提高全站人员的安全意识，逢会便讲、时刻注意互相提醒、互相监督，还以“安康杯”“安全月”、“百安”活动、“安康杯”活动为契机，通过消防培训、演练等形式切实提高人员的安全意识和技能；二是从制度上，严格落实上级下发的各项安全管理制度规定，严格安全的制度管理，如；禁止向塑料桶加油、禁止雷雨闪电时加油等；三是从检查上，勤检查、重整改、杜绝隐患，我们坚持值班站长每天检查安全，坚持站员交接班时检查安全，发现加油枪、加油机内部或计量孔等部位有渗漏情况时及时处理，杜绝了各种隐患；四是从设备设施的维护保养上，重保养、重维护、重防范，做好各项安全工作，着重做好了防火、防静电、防雷击、防洪、防冻、防抢等安全工作。

三、规范管理工作。

今年，加油站外修路时间长、污染大，每天的沙尘就像下雾一样，卫生打扫难度比以前增加了几倍，为了员工的健康，我们站每人配备了一个口罩，同时坚持了站上卫生每天打扫、一天中又不定时地清扫垃圾等保持了站内整洁。针对今年上级到本站来检查时提出的问题，我们及时从站上物品摆放、内务管理、环境卫生、账务及各项记录等方面进行了规范要求、细致要求，促进了各项管理的进一步规范，站容站貌的改善得到上级的肯定。

四、团队建设方面