浅论桥梁的设计与优化方法

1桥梁整体性设计与优化策略

1.1设计中关于焊接结构的问题

在桥梁的整体性设计中，首先需要注意的问题是焊接结构，由于焊接结构中，牵涉到的相关因素较多，如来自母材的结构和材料质量等，或是其受力情况和相关性能，而诸多问题的共同作用也将致使焊接结构直接影响到桥梁的稳定性。焊接结构中，不仅需要注意焊接的接头形式，同时需要注意焊接工艺独有的特点，如焊接过程中将产生焊接应力，通常这会造成焊件的局部变形，同时接头处由于应力变化，也将形成结构缺陷。为此，桥梁的整体性设计中对于焊接结构来讲，需要做到以下几点：分析焊件结构，根据桥梁的实际情况进行焊缝形式的确定工作，并检测其静力和疲劳等级；需要设计人员充分掌握焊接工艺实操知识，并在对待焊接的结构进行充分计算之后，确定焊接位置，使得焊接后各部分受力均衡；焊料和母料的焊接过程，需要设计人员进行充分调查，确保焊接质量的高标准实现。

1.2设计中关于横向抗倾覆的问题

在关于桥梁的横向抗倾覆设计中，需要认识到横向抗倾覆问题的重要性，在现阶段的钢结构中，桥梁设计一般会倾向于质量更轻而强度较高的设计方案，在设计中，由于在施工过程中或是在使用过程中，都发生过桥体的倾覆现象，为此在其横向抗倾覆问题上，设计人员有必要认识其重要性并对其进行深入的研究；在设计过程中通过进行对桥体的合理计算，确定横梁的偏心受力情况。

1.3设计中关于施工人孔设置问题

桥梁整体性设计中，需要注重的环节较多，比如说十分重要的人孔设置，便是一个值得着重考虑的问题。现代桥梁设计中设计人孔，通常是为了在施工上能够提供快捷和方便，故而一般都开设在桥梁箱梁顶板和腹板上，在施工人孔中，为了桥梁的整体性，需要注意一下几个问题：在关于数量较多的人孔设计上，需要尽可能的避免将所用的人孔放置在同一断面上，并将其分散开；人孔设置应尽可能避免应力集中的桥梁部位，如果人孔设置在桥梁局部应力较大的地方，应该采取相关措施对其进行加强巩固；在腹板中设置人孔，应选取应力相对薄软的地方，如跨中位置，如果是连续梁，当选取剪力最小的地方进行人孔施工设置，而在顶板中设置人孔，则需要将其放置在1.5跨径出，为此需要设计人员进行相关精确的测量和计算。

2结语

新时代下，我国在30a的改革开放中取得了巨大的成果，各行各业都在竞争中得到了飞跃式的发展，人民生活也在日益提高。在众多基础建设过程中，桥梁技术的发展始终未曾离开专家学者们的视野，在长期的发展之下，桥梁钢结构的设计和优化问题也为学者所提及，在广泛关注也研究之下，现阶段已然有了一定的研究成果。桥梁的整体性设计，不仅需要考虑到桥梁各方面受力情况，同时还应该结合现实情况，通过桥梁所处环境进行实地探查，并在全面的数据分析和计算中考虑对桥梁设计上的优化，本文提到的关于焊接问题、横向抗倾覆的问题以及施工人孔设置问题都需要设计人员注意，以此保障桥梁钢结构完整性设计质量的提高。

作者：朱玲林 单位：江苏鸿海建设工程有限公司