货运大型及信息化对公路运输的影响

摘要：随着经济建设的不断深入，商业活动、工业建设对运输业的形成了明显的依赖性。我国是一个主要以陆地公路运输为主的国家，经济建设促进了我国公路运输的发展，就现状而言，我国公路运输业呈现了货运大型化和信息化的特点。分析货运大型化和信息化对公路运输的影响，提出相应发展建议。

关键词：公路运输；货运大型化；信息化

0引言

随着我国经济发展，公路运输行业不断壮大，公路货运的规模和单元运输能力不断提高，我国公路运输逐渐呈现货运大型化特征。货运大型化意味着我国工业生产规模和集成程度的提高，传统运输工具的小、中型货车逐渐被大型、列车型等运输工具取代，公路货运的承载能力、运输效率也随之提高。对于企业生产和工业发展来说，公路运输具有快速、灵活、安全、便利、成本相对较低的优点，现阶段公路运输仍是较佳的运输方式。

1货运信息化

公路运输信息化是指运输管理的信息化。公路运输行业的快速发展，公路运输的承载力和规模不断提高，公路运输管理的信息化是基于多媒体设备和网络技术发展而诞生的一种高效货运管理模式。信息化后的公路运输，任何商品的公路运输都有唯一的货运订单编号，且订单编号与商品编号、客户订单、运输车辆等信息进行绑定，客户可通过网络媒体查询订单的运输状态，如商品所处地点、商品预期到达时间等，同时当商品运达后出现质量或其他问题时客户可直接查询订单号锁定承运公司、承运车辆和承运人并进行投诉和责任追究，进而有利于货运公司业务水平的提高。公路运输的信息化特征是现代物流的基本特点之一。在货运信息化中，条码技术发挥了重要作用，商品出入库和质量检查可通过扫描条码来实现。这极大地提高了货运的出入库和装箱效率，对现代公路运输的发展具有重要意义。

2货运大型化对公路运输经济的影响

2.1促进公路货运市场机制的完善

公路运输一直是我国主要的货运方式之一，就现阶段公路运输的市场机制来说，不成熟和不完善依然是主要特征。货运大型化是公路运输市场机制完善的必要环节，在公路运输规模不断扩大的背景下，公路运输市场想要稳定发展，物流公司会自发地完善各种公路运输机制，最终保证货运市场竞争的有序化，进而促进公路货运市场机制的良好发展。

2.2促进公路运输市场结构的优化和整合

在过去公路运输市场存在管理上的乱象主要有2方面原因，一方面是市场机制本身不完善，另一方面是公路运输市场结构不合理。这种结构不合理主要体现在3个方面：①货运公司数量较多。随着生产力的提高，国民经济对现代物流的依赖特征越来越明显，在市场自发性的影响下，很多个体户或小企业看到公路运输中的经济效益而从事公路运输，大量的物流公司存在于公路运输市场中，造成公路运输资源较分散的结果。②公路运输市场竞争较激烈。在市场竞争机制的影响下，各物流公司间存在激烈的市场竞争，为了获得更多的货运订单，各物流公司纷纷出台各种承运政策，其中也有很多物流公司无视经济发展规律，为实现竞争而采取各种不正当竞争手段，甚至采取亏本经营的方式来排挤其他物流公司，致使公路运输资源分化。③物流公司实力不均衡。货运大型化是现代物流发展到一定阶段必然出现的特征之一，然而物流公司间实力的不均衡，导致公路运输市场结构不合理。现阶段公路运输市场中存在明显的结构层次划分，有些地区还存在两极分化的特征。这会导致公路运输市场发展的不平衡，最终不利于我国公路运输行业的健康发展。在货运大型化的影响下，公路运输市场结构不断优化和整合并逐渐区域合理化。主要通过2个机制来实现：①市场竞争机制是公路运输市场结构整合和优化的主要助力。各物流公司为在现代公路运输事业中“分一杯羹”，必然要提高自身的市场竞争力，需要从内部提高企业的管理水平和业务能力，最终实现于公路运输市场竞争之中，进而促进整个公路运输市场结构的优化和整合。②物流公司之间的整合和升级是货运大型化后公路运输行业的主要发展特征。在激烈的市场竞争下，小型的物流公司不具备足够的实力实现大型化货运，为自身发展考虑，小型物流公司之间会采取联合的方式，大型物流公司为提高自身实力则会采取吸收、兼并中小型物流公司的方式来提高自身竞争力和市场占有量，物流公司数量的削减意味着公路运输资源的集中，这是公路运输市场结构优化和升级的必要途径。

2.3提高公路运输行业的服务水平

根据2016年的政府工作报告显示，我国公路运输量约达3600亿t，同比增长6.5%，同时还指出我国公路运输行业正在加速发展。对于公路运输市场来说，这意味着我国公路运输行业面临着不断增长的货运压力。货运大型化是基于先进的运输形式（大规模运输）和科学管理手段才能实现的公路运输状态，较传统的公路运输而言，大型化的货运具有更高的承载能力。在现代商业和工业加速发展的背景下，货运大型化是公路运输行业发展的必由之路，也是提高行业服务水平的必然选择。货运大型化能够为社会需求提供稳定的物流服务，促进各种资源在社会范围内的流通，有利于我国经济的发展。

2.4降低公路运输成本

对于公路运输，货运公司的成本主要来源于两方面，即公路交费（养路费）和必要磨损（车辆维护费用、承运产品磨损、运输必要损耗等）。货运大型化能够最大限度地利用自身承载能力降低公路运输频率和批次，换句话说能够使用最少的运输资源实现最大限度的货物运输。根据我国交通部的相关规定和科学规律，货运大型化能够降低物流公司的成本。同时根据实验和统计结果，采取大型运输车辆对公路的损耗和汽油资源的消耗更低，在相同货运量的假设下，大型化公路运输的经济效益更高，同时环境和资源代价更低。

3货运信息化对公路经济的影响

3.1促进货运公司发展

通过信息化管理，物流公司的管理者能够有效掌握当前公路运输市场的竞争信息、发展态势等信息并根据这些信息做出企业发展的战略部署和经营方案调整。根据经济发展的一般规律，企业想要实现更高的经济效益，必然需要提高企业自身的经营效率，这意味着更低的资源投入和更高的产出。物流企业管理者就需要不断调整自身的资源分配，降低公路运输各阶段的成本以实现更高的企业效益。货运信息化是促进企业资源优化分配的关键要素之一，对公路运输整体而言具有积极作用。

3.2降低企业经营风险

公路运输往往是跨区域的中长途运输，而我国气候条件、地形特征较复杂。货运信息化后，物流企业管理者能够通过网络多媒体掌握各种与公路运输相关的资料，如天气、地形、路况等，在运输开始前即做好运输方案调整，根据现有信息做出最优化的运输路径、运输方式选择，进而降低公路运输的风险。

3.3提高公路运输效率

货运信息化不仅仅是外部运输的信息化管理，也是物流公司内部的信息化管理。企业内部各部门间的管理和运转也实现信息化之后，物流企业各部门的沟通也实现信息化，各部门间沟通、协调效率提高，进而促进物流公司整体业务水平的提高，最终实现公路运输效率的提高。

4公路运输公司的发展途径

4.1实现集成化发展

物流企业想要在不断发展并扩大的公路运输市场中立于不败之地，就需要不断地优化和整合自身结构和资源，因此集成化发展是物流企业的必然选择。为实现集成化发展，企业需要进行优化和整合：①优化和整合企业内部结构。从某种意义上说，货运大型化是公路运输资源的优化和整合，因此物流企业也需要对内部结构进行优化和整合，形成与货运大型化相配套的管理与经营结构。物流公司的主要经营项目为外部业务，对内可采取精简部门、优化结构的方式来降低运营成本。②实现入库-仓储-出库-运输-送达五位一体的公路运输服务。基于网络多媒体技术的发展，电子商务在现代商业中占有很大比重，传统的公路运输行业的发展模式也有所改变。客户与物流公司之间的交流逐渐变少，订单往往是商家下达，以商品送达至消费者为运输结束。这期间消费者主要通过网络媒体进行货物追踪，而对于消费者来说，商品送达的效率是其关注的核心问题。为此物流公司可利用信息化管理的优势，建设入库-仓储-出库-运输-送达五位一体的公路运输服务体系，实现快速、高效、有质、有量的集成化货运服务。

4.2强化风险管理

现代物流的发展很大程度上受益于电子商务的发展，因此现代公路运输或多或少呈现了电子商务的部分特征，比如风险的模糊化。消费者在商品送达之前，对商品仅有概念上的认知，换句话说商品的质量、样式、功能等存在很大的“期待特征”，如果商品不满意或存在质量问题时将无法满足消费者需求，则会面临责任追究的问题。虽然公路运输信息化管理后，消费和可直接根据订单编号进行实时追踪，但在责任分配中存在一个明显问题，即无法辨别商品的质量问题产生于入库前还是仓储或其他后续环节，物流公司很有可能面临相应责任风险。为规避这一风险，物流公司要强化风险管理，入库前做好产品质量检查，确准无误后登记入库；仓储环节做好商品的质量管理，根据商品特点选择合适的仓储条件；出库时严格登记，并核对商品信息是否与入库时一致；运输过程中保证商品运输条件，避免商品在运输过程中出现毁损；送达时确保商品是消费者本人签收，规避可能存在的责任风险。

参考文献

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作者:信占莹 单位:河北省高速公路京哈北线管理处