高速公路桥梁工程墩台施工技术

摘要：针对高速公路桥梁工墩台施工难度大、质量容易出现问题这一现况进行分析，在桥梁工程具体施工过程中，对墩台翻模施工技术和墩台液压滑模施工技术的具体应用进行阐述，包括墩台液压滑模施工技术的施工原理、施工工序、注意事项，以达到提高桥梁工程墩台质量、改善交通环境的目的。

关键词：高速公路；墩台施工；交通环境

0引言

桥梁工程施工过程中，为了满足工程在质量方面的要求，经常需要应用不同的施工技术，在具体施工过程中会涉及到多种不同类型的施工技术，墩台施工技术是其中比较常见的一项技术。墩台翻模和墩台液压滑模是两项常用的技术，并且这两种施工技术对施工人员的技术水平有着较高要求，因此，要做好相应的分析工作，从而使桥梁工程墩台施工技术水平能够得到进一步提升。

1墩台翻模施工技术分析

1.1施工原理

墩台翻模施工依靠钢板的至支架固定平台，通过对塔吊的合理应用，缓慢提升平台和模板。施工人员在平台上下两层对模板进行安装、卸载、扎筋等多项工作，各个施工环境的质量必须要达到工程的要求标准。从以往的施工经验来看，墩柱模板通常都为大体积钢模，并且会被分为三节。浇筑混凝土时，除了要一次性完成浇筑墩底作业外，其余部门的浇筑可以通过循环翻升方式完成[1]。建筑完第三节钢模后，通过合理的方式将工作平台提升，将第一节和第二节拆除，完成相应的安装工作，再展开相应的施工，在该期间要确保结构的稳固性，在浇筑混凝土，对于该施工环境要反复进行，直到工程竣工。

1.2具体施工

墩台翻模技术是将模板和工作平台作为两个相互不影响，独立的系统，一方面使墩台滑模施工期间的连续性要求得到了解决，另一方面也解决了墩台爬模施工对平台造成的不良影响。从实际施工情况来看，墩台翻模施工技术在具体应用过程中，不仅吸收了墩台爬模和墩台滑模两种施工技术在具体应用过程中优点，同时也对两种施工技术进行了改良，这使施工变得更加简单化，提高混凝土表面质量[2]。通过对墩塔塔吊翻模施工技术的合理应用，可以确保墩台自身的流畅性，并且在此基础上，可以改良混凝土的外观，提升墩台安全性。

2墩台液压滑模施工技术的具体应用

2.1施工原理

具体施工过程中，采用爬升式千斤顶，逐步提升施工模板和施工工作平台，完成对高度混凝土浇筑基础上，使工作平台缓慢向上滑动。这种施工方式在具体应用过程中，表现出机械强度高、施工快、底面积小等多项优点，这也是其它施工技术不具备的[3]。但是，该施工方式在具体应用过程中，对技术的要求较高，各个施工人员必须都接受过专业操作，此外，采用该技术建造的桥梁墩台，外观相对较差。

2.2施工工序

第一，设计滑模。该项工作的开展要严格的依据设计图纸开展，在该过程中要完成对内模、外模、支撑、千斤顶等的各项内容的科学布局。再完成平台、模板等内容在墩台上的具体组装。该项内容要依据轴线放样实测结果完成，依据特定的比例对实际工作平台和模板尺寸进行还原。完成平台和模板安装后，要检查安装装备的性能。第二，浇灌混凝土。该项作业是在完成钢筋安装后进行的，浇筑混凝土时，要先对混凝土进行分层，分层应当以每层0.3m进行，然后逐层向上浇筑。第三，平台向上滑动。依据模板以及混凝土压强的实际大小，开展相应的工作，若在作业期间，模板混凝土的实际达到了1/3MPa，对于钢筋的绑扎要依据实际情况进行，并且要通过不间断循环作业，完成凝土滑动模型施工[4]。此外，具体施工期间，可以依据经验判断平台的上升时机，用手触摸有硬感时，可以向上移动，每次移动滑程应当控制在5cm左右，实际操作可以依据具体情况而定。第四，做好养护作业。养护过程中，可以将一个大水包安放在平台上，利用其包围混凝土，将水泵放入到水包里，将细PVC管制作成滴管，这样可以利用水包形成得水滴，完成相应的养护工作。第五，记录滑升速度。将滑升速度控制在0.3m/h左右，交接工作期间，为了确保施工质量可以满足要求标准，不会出现任何问题，要详细记录各项内容，为后续各项工作的顺利进行，提供资料支持。第六，处理好特殊情况。在施工期间，若无法对混凝土进行连续浇筑时，应当每隔1h对混凝土进行一次提升，避免出现黏结情况，对工程施工造成不良影响[5]。在采用混凝土时，混凝土避免不了出现裂缝，因此，浇筑混凝土前，要处理好存在的裂缝，避免工程质量出现问题。

2.3注意事项

第一，控制好工程的具体施工质量，各项施工内容应当满足规范的要求，桥梁墩台竖直方向高度偏差要控制在桥梁墩台高度的2%以内，上限应当控制在2cm以内。由此可见，正常施工期间，平台滑升1m，就可以对墩台中心进行一次校正。若平台滑升期间发生了偏扭，施工人员应当查明引起问题的主要原因，并且要纠正问题。纠正过程中，使用的方法一般出现偏扭一侧的千斤顶相对提升3cm后，再逐步纠正，再该过程中，每次纠正量不宜过大，避免发生弯曲。第二，控制好平台的水平度也是滑模施工过程中必须做好的一项关键内容。这主要因为，操作平台如果倾斜，将会墩台出现扭转，平台滑升也会变得更加困难。为了避免操作平台出现倾斜，要合理堆放材料，材料要保持均匀，各地点堆放的材料的重量应当保持一致。施工期间，利用水平仪观察千斤顶高度差的具体情况，并且做好相应的记录。在该过程中，需要相关人员注意的是，在同一水平面的千斤顶，高度差不得超过2cm，而这对相邻的千斤顶来说，则应当将高度差控制在1cm以内，避免对工程施工造成不良影响。此外，墩台液压翻模技术应用期间容易出现较大缝隙，并且在进行液压台提升过程中，容易出现偏差，导致顶部混凝土因为受压，从而发生开裂情况，同时还存在套管倾斜幅度大、墩身尺寸相差大等各种不同类型的缺陷。因此，综合多方面因素，可以发现，在桥梁墩台施工中，墩台塔吊翻模技术与液压翻模技术相比，在具体应用过程中更加可靠，并且安全性更高。同时，该项技术不仅可以在铁路、公路等结构相对较大的建筑中应用，而且也可以应用在一些狭小的施工环境中。

3结语

高速公路桥梁墩台施工要依据工程的实际情况而定，在施工期间，要确保工程总体布局的合理性，施工前要构建高墩台项目计划，并且提高墩台施工力度，确保施工能够达到质量、安全、环保、效益等各个方面的要求。高速公路桥梁工程施工期间，要加强对墩台施工技术的研究，从而促进行业的健康发展，为人们提供高质量的工程。

参考文献：

[1]刘恒通.公路桥梁施工中高墩施工技术应用探讨[J].城市道桥与防洪，2015（10）：103-106，18.

[2]潘清其.高速公路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J].交通世界（运输车辆），2015（5）：76-77.

[3]刘运菊.探讨高速公路桥梁施工中高墩施工技术实践研究[J].江西建材，2015（3）：181.

[4]赵东洋.高速公路桥梁工程中高墩施工的翻模技术特点与应用[J].民营科技，2014（4）：177.

[5]于顺杰.高速公路桥梁施工中注浆技术的应用[J].河南科技，2014（4）：153-154.

作者：李志侠 单位：石家庄市交建高速公路建设管理有限公司平赞分公司