集成电路教程全文(5篇)

第1篇：集成电路教程范文

1.1工程前期监理措施

在机电工程施工之前，监理组做好设计审核工作，以确保设计质量，减少工程变更。设计审核工作重点如下所示：

①对施工图的设计标准进行审核，确保其与国家最近规范或是相应的行业标准相符；

②对设备选型、设计性能指标以及系统功能进行审核；

③在不增加造价的前提下，对原系统进行配置优化；

④检查施工图纸是否精确、规范、完整；

⑤审核各系统间的施工界面划分情况，确保其科学、合理。

1.2质量监理措施

1.2.1监控系统

⑴大型可变信息标志的安装：在机电设施施工中，大型可变信息标志由于受其体型的影响，极易受到环境的影响，从而出现损坏问题。对此，在龙门架结构设计、表面防腐处理以及显示屏像素管的质量选择等方面，必须做好旁站监理工作。

⑵相应的人员一定要将对于外场设备基础施工监理工作做到位，需要注意的是，外场设备对于整个工程的质量有着举足轻重的影响。所以，相关人员在监理过程当中，一定要对基坑尺寸、钢材规格以及配筋的质量进行严格控制。

⑶车辆检测环形线圈的施工监理，对于该方面的监理，应该重点注意以下几个方面的内容，包括：定位、划线、切槽、埋线以及引线等，从而保证环形线圈符合质量方面的相关要求。

⑷监控中心设备安装监理：监理人员还要做好软件调试工作，确保系统正常运行。

1.2.2通讯系统在进行光缆敷设施工前，监理人员应要求承包商对其进行100%盘测。光缆接续过程当中存在着很多不可控制因素，其施工要求以及难度都比较高，因此，应该保证施工人员有着相应的工种合格证，同时采用专业的仪器设备，监理人员做好全过程旁站监理工作。当光缆接线结束之后，必须要采取相应的措施进行指标测试、

1.2.3收费系统

⑴车道设备的安装：综合考虑各个方面的因素，然后进行车道设备安装位置的确定，保证收费亭防撞柱、防护栏杆以及地下通道入口防护栏杆等设施不会影响行车司机视线，或是对收费员的收费操作造成不便。

⑵收费中心设备安装：收费中心设备布线必须整齐、规范，设备安装位置安全、合理。⑶收费软件调试：监理人员应做好收费软件的测试工作，确保其能够正常联网运行，不存在错误、漏收、传输过程有误等问题。

1.2.4供配电系统

⑴变电所电器设备安装：变电所电器设备安装要求做到位置合理、接线准确、附件齐全，继电保护应按照设计与供电部门要求进行整定。

⑵系统的防雷、接地：避雷针、避雷带、避雷线以及避雷器应布置到位，高、低压配电系统的防雷保护必须与国家相关标准相符。

⑶配电线路敷设：配电线路敷设隐蔽工程必须做好旁站监理，并进行绝缘测试、相位核对与接地检查。

1.3监理的进度控制

⑴审核施工单位编制的施工进度计划，确保工程进度计划达到工程总工期控制目标的要求，设备供应进度和施工进度相协调。

⑵记录工程日志。驻地监理人员应记录下每日完成的实物工程量，并根据实际情况标注影响工程进度的内、外、人为、自然因素，一方面有利于有针对性地进行进度检查、动态管理，另一方面则能够作为支付工程款时的进度方面依据。

⑶工程进度检查、动态管理。监理单位应对施工单位每周、月上报的工程进度报告进行严格审核，检查其实际进度与计划进度之间的差异。一旦实际进度与计划进度差异过大，必须进行相应的动态调整。

⑷以书面形式向项目公司上报工程施工进度情况。

1.4投资监理措施

1.4.1工程计量与支付在进行工程计量与支付的过程中，监理人员必须严格根据合同要求，对工程量清单中已完成工程量进行核实，并确定其价值，可通过现场计量的方式，对工程计量的正确性提出审查意见。

1.4.2做好工程变更监理在机电工程施工过程中，监理人员应充分重视工程变更问题，以实现投资的合理控制。

⑴针对政策性工程变更，监理人员必须深入掌握相应政策，确保工程符合政策要求，但不能借政策调整扩大变更的范围。

⑵针对设备停产等问题导致的工程变更，监理人员应把握好以下两个方面的工作。

①要求厂家提供相应的停产证明，证明该产品确实停产；

②若是使用升级产品进行替换，其指标必须提高、不能降低，尽可能不更换品牌，不改变价格。⑶针对恶意变更，监理人员必须具备敏锐洞察力以及丰富经验，坚持原则，维护业主利益。

1.5安全、文明施工监理

⑴监理单位应督促施工单位贯彻国家相关施工安全生产、安全技术、工业卫生和管理方面的方针、政策，制定合理的安全生产管理和操作规程，上交监理组备查。

⑵督促施工单位完善相关安全生产制度，对施工人员，尤其是特殊工种与危险作业人员进行安全知识教育、安全技术培训、考核。

⑶审核相关安全技术措施方案，确保其达到安全施工要求。

⑷在现场旁站监理中，针对安全隐患问题，必须督促施工单位及时解决；针对违章指挥、违章作业问题，应立即制止。

⑸督促施工单位做好材料、机具设备和施工场地的科学管理，确保施工现场环境达到要求，实现文明施工。

2结语

第2篇：集成电路教程范文

【关键词】模拟集成电路设计；课内外结合；综合评价

0引言

“模拟集成电路设计”课程是大学本科阶段电子科学与技术专业的核心课程，在整个专业中起到承上启下的作用。该课程以前期“电路原理”、“模拟电子技术基础”和“微电子基础”等专业课程为基础，培养学生的模拟集成电路设计能力为目标，为后续“ASIC设计”等课程培养学生较完整的硬件设计能力提供基础和知识储备。通过本课程的学习，旨在使学生了解和掌握各种模拟集成电路的基本概念和原理；分析和设计各种模拟集成电路的基本方法；了解模拟集成电路设计中遇到的新问题及电路技术的新发展；能够运用所学知识对简单模拟集成电路进行电路分析、仿真和设计[1-2]。

1课程教学过程中存在的问题

以往该类课程教学中主要存在以下一些问题：（1）课堂学习没动力以往的课堂教学，上课主要以教师讲授为主，以介绍理论知识为多，比较注重知识的理论推导和证明，推导过程枯燥、复杂，课程内容不形象。在这种“灌输式“的授课形式下，学生被动地接受知识，课程学习枯燥，学习兴趣不高，学习动力严重不足。（2）课外作业忙应付在以往教学过程中，课外学习主要以书面作业为主，大部分同学作业马虎、不认真，只为应付老师而做，而且还存在抄袭的现象，作业的完成情况不能反映出学生对授课内容的真实掌握水平。（3）考核方式不合理以往的考核方式主要以考试为主，期末考试成绩所占比例很大，平时成绩比例较小，这样导致学生不重视平时的学习积累，考试前“押宝”、记题，考试“压力山大”，所学的知识记忆也不深刻，仍然没有牢固地掌握。综合以上几点学情，我们需要从课堂授课、课外学习以及考核方式这三方面对课程内容进行改革。把从“老师教为主”的课堂授课形式转变为“学生学为主”的形式，从“课堂教学为主”学习模式转变为“课内课外结合”的模式，从“注重结果”的评价方式转变为“结果与过程相结合“的综合评价方式。

2教学实施策略及方法

针对课程教学的目标和教学中重点解决的问题，目前该类课程采用的教学实施策略和方法主要有：（1）课程内容新颖化本课程选用“十一五”部级规划教材、普通高等教育电子科学与技术类特色专业系列规划教材[3-4]作为推荐教材。同时，选取部级规划教材、国外优秀教材[5-7]的部分经典内容以及新的科技文献资料作为教学内容的补充。根据目前企业和行业的需求，授课内容中剔除陈旧部分，削减抽象的理论分析，补充实用的新知识、新技术，给学生带来最新、最实用的行业信息和知识技能。（2）学习时间平时化循序渐进，将学习内容化整为零。课前要求学生复习原有的知识、预习新课内容。每次课时，在讲授新知识之前，分配10分钟左右时间，以提问或学生上台讲述的形式，检查课前复习的效果，再引出与之相关的新知识，开展新课内容。每学完一个大块内容，布置思考题，分配15分钟左右时间，让学生课上分组讨论、汇报讨论结果，再由教师点评，给出参考答案。每次课后均布置相关章节的在线测试或作业，让学生在课外进一步巩固学习的知识点。（3）设计能力综合化在学习了足够的模拟集成电路设计知识以后，学期后半段安排“课程设计”环节。“课程设计”要结合之前所学的运算放大器的知识，根据教师给定的设计指标，学生自行分组，每组2～3位同学，设计一个运算放大器。“课程设计”全部在课外一周时间内完成，每组根据教师提供的报告格式样本写出一份设计报告，递交到网上教学平台。课上安排1次上课时间，每组派一名同学上台答辩，由教师逐个点评。该环节的成绩将由设计报告、答辩效果和学生评分这三部分组成，各占1/3，“课程设计”成绩作为平时成绩的一部分，占总评成绩的15%。在“课程设计”过程中，学生通过查阅资料、分析电路、反复推导，最终才得到符合设计指标的电路。学生很有收获，以前只停留在书本、教案上的知识，都充分应用了起来，充分调动了学生学习的积极性和自觉性。而且，通过“课程设计”，很多学生感到，其实学习模拟集成电路也没有想象中那么难，只要用心学习，很多难题都是可以攻克的，这也增加了学生学习这门课的自信心，提高了学生的综合设计能力，同时也培养了学生团队合作和书面报告撰写的能力，收到了很好的教学效果。（4）教学手段多样化在实际课堂教学过程中，采用多媒体教学与黑板板书相结合的形式，对于较难理解的一些概念，采用EDA专用工具软件进行演示、放置生动的图片或动画来诠释，而对于公式推导，则选择更利于学生接受和理解的板书形式来一步步演算，从而提高学生的学习积极性和学习效率，提升教学效果。课后，充分利用网上教学平台的教学资源，定期布置在线作业，进行在线测试。测试部分通过系统自动批改给分，学生递交后就能获知成绩和答案，便于及时复习、查漏补缺。而作业部分则通过教师网上批改给分，下次课上进行讲解，分析典型错误，与学生进行面对面的交流。同时，开设学习交流论坛，开展答疑、讨论、学习辅导等有效的师生交互和生生交互。通过网上教学平台，与学生互动，将教师讲授与课后辅导、网上资料共享相结合，丰富网上教学资源，弥补课堂教学时间的不足，成为课堂教学的有益补充。多种教学手段的应用，增加了师生的交流和互动，受到了学生的普遍欢迎。（5）考核方式多元化课程考核采用多元考核方式，课程成绩（百分制）由下面几部分组成：到课率及课堂表现5%，平时作业（书面作业+网上教学平台测试）30%，课程设计15%，期末考试50%。其中，平时成绩由“到课率及课堂表现”、“平时作业（书面作业+网上教学平台测试）”和“课程设计”这三部分组成。这样的考核方式将平时成绩的比例提高到50%，加大了对学生实际技能应用掌握的考核比重，调动了学生参与教学的主动性，激发了学生的思考和探索，加深了学生对知识点的理解，引导学生由被动学习转变为主动学习。

3教学方法改革特点

总的来说，本类课程教学方法改革主要有以下特点：（1）根据学生学习特点设置我们的学生感性认识多于理性认识，喜欢实践多于理论。根据学生的这些特点，我们在课件、授课过程中先从学生喜欢的动画、图片、甚至仿真模拟入手，引起学生兴趣，再进行理论授课，学生就比较容易接受。有了感性认识的基础，学生再掌握较难的知识点也比较牢固。（2）注重平时的学习过程把学生的学习时间分配到每次课中、课后。每次课前通过提问、讲述等形式对上次课内容进行复习；课后通过网上教学平台测试、作业的形式，对新课内容及时巩固；再通过下次课上作业讲解进一步掌握所学内容；每学一大块内容进行总结，布置思考题，进行讨论分析，使前后学习内容融会贯通；分组大作业，考查学生综合设计能力，同时也培养了学生团队合作和书面报告撰写的能力。在考核方式上，我们把平时成绩比例提高到50%，这使得学生学习更多地注重于平时过程，而不再用期末突击了。平时学习掌握牢固了，期末复习起来也会轻松很多。（3）课内课外学习相结合充分利用网上教学平台进行课外学习。每次课件、教学资料均按时传到网上教学平台，课上的内容在课后都有相应的作业、测试进行巩固，开设学习论坛用于相互交流，提供最新的、补充的相关文献资料和参考文献目录供学生查阅资料、自我学习用。学生课内外学习时间比例都在1：1.5以上，充分调动了学生学习的积极性和自觉性。

4结语

针对以往“模拟集成电路设计”课程教学中出现的学生课堂学习没动力、课外作业忙应付、考核方式不合理等问题，本文提出了一种该设计类课程的教学方法改革方案与措施。本教学方法根据学生学习特点设置，注重学生平时的学习过程，并将课内课外学习相结合，主要从课程内容新颖化、学习时间平时化、设计能力综合化、教学手段多样化、考核方式多元化等方面进行改革。教学改革方案实施四年以来，每学年对实施情况进行反馈修正，现已逐渐完善，受益学生约200人，改革效果良好，获得了学生很高的评价。

参考文献

[1]鞠家欣,张静,张晓波,等.探索微电子专业实践教学新方法——以参加“北京大学生集成电路设计大赛”为例[J].电子世界,2016,24:27,29.

[2]粟涛,谢德英.“模拟集成电路课程”教学内容的探讨[J].电气电子教学学报,2012,34(3):39-41.

[3]王志功,陈莹梅.集成电路设计(第3版)[M].北京:电子工业出版社,2013.

[4]吴建辉.CMOS模拟集成电路分析与设计(第2版)[M].北京:电子工业出版社,2011.

[5]洪志良.模拟集成电路分析与设计(第二版)[M].北京:科学出版社,2011.

[6]BehzadRazavi.DesignofAnalogCMOSIntegratedCircuits[M].McGraw-HillBoston,MA,2001.

第3篇：集成电路教程范文

【关键词】行动导向;高职;电路与电工技术;课程教学

在高职电子信息工程技术、通信技术等专业中，电路与电工技术课程是一门重要的专业基础课。该课程是模拟电子技术与数字电子技术等课程的先修课程，是后续单片机应用技术等多门专业课程的基础。学好电路与电工技术该门课程对于电子类专业学生来说就显得尤为重要。目前，大多数院校的教师在教授电路与电工技术该门课程时都是以讲授为主，实验实践为辅，导致学生在学习的过程中处于被动学习的状态，教学效果不好。本文通过对行动导向方法进行研究，将行动导向方法引入电路与电工技术课程中。以教学项目作为学习行动的导向，引导学生在实践中学习，将理论和实践进行紧密的联系。

一行动导向的教学方法

行动导向教学法（Actionorientationteachingmethod）源于德国职业教育，并对德国职业教育产生了非凡的影响。目前，基于行动导向的教学方法在中国现代化的职业教育中已得到广泛的应用。行动导向教学方法并不是一种单一的固定的教学方法，而是多种教学方法的融合，这些教学方法不仅可根据教学目标进行单项使用，而且也可根据教学目标进行综合使用。行动导向教学法主要内容包括项目教学法、文本引导法、角色扮演法、案例教学法等。行动导向的教学方法是当下高职教学方法的一种新的指导方法以及新的思路。行动导向教学方法的核心意义是将学生视为教学过程的中心，而教师则作为教学过程中的组织者、引导者以及协调者。下图为一种较为典型的行动导向的教学方法流程。在整个行动导向的教学方法中，学生与教师处于一种互动的状态中，这样可以充分地调动学生的学习积极性，让学生在学习过程独立地获取所需知识，独立地制订计划与实施计划等，而教师只要对学生获取知识的方法进行指导，对学生的计划以及实施过程和结果进行评估与指导。

二行动导向方法在电路与电工技术中的应用

目前较多的电路与电工技术教材主要是按照学科体系的教学要求对书本内容进行编排，多注重理论知识与电压、电流等参数的计算以及对电路原理的分析。而行动导向方法则要求教与学的过程主要在实践中完成，偏重知识的应用。将行动导向方法引入电路与电工技术课程最好的方法是将课程中设计的项目与实际生活中的应用相结合，将该课程的相关知识点根据项目需求进行知识重组。让教学的过程具有教、学、做一体的特点。例如，在教授直流电路相关知识的时候，可将该部分内容融入家用手电筒电路的制作与分析中；又如，对线性动态电路进行分析时，可将该部分内容融入走廊延时路灯电路的分析中。通过该种方法就将所教授内容很好地与生活实践相结合，引起学生学习兴趣的同时，也让学生从生活熟悉的应用中学到了知识。由此可见，行动导向的教学方法在电路与电工技术课程中的使用目的就是要让学生成为教学的主体，在教师设立的相关学习项目中，通过教师的指导主动积极地在实践中完成知识的学习和应用，从而提高教学效果。

参考文献

［1］刘志芳，罗勇，卢宇帅．Multisim仿真软件在“电路与电工技术”教学中的应用与研究［J］．时代农机，2016（5）

［2］沈凯．高职院校专业基础课程建设与改革探索——以电路与电工技术课程为例［J］．常州信息职业技术学院学报，2011（10）

［3］王建卫．技工院校体育教学中行动导向法的应用［J］．中国培训，2017（7）

［4］戴春丽，欧少荣．行动导向法在体育教学中的可行性研究［J］．湖北广播电视大学学报，2012（4）

第4篇：集成电路教程范文

【关键词】城市道路；交通设计思路；技术关键点

引言

城市道路交通与人民群众的生活密不可分，伴随城镇化建设进程的不断推进，传统的道路设计思路与技术已经不再符合道路发展需求。在当下城市道路设计中，普遍存在缺陷与诸多问题，急需解决处理，否则会影响到交通安全，造成交通拥堵。因而针对城市道路交通设计的思路与技术关键点进行探究，有极大的必要性与现实意义。

1城市道路交通设计思路

1.1注重美观环保效果

（1）在设计期间要注重发挥城市道路的环保功能。该功能强调工程设计和周边环境的正向影响，注重道路设计符合环保理念，能够有效保护道路水土结构。在此过程中，应当保证所设计的城市道路，具备优良的雨水收集、雨水排出功能，可以为周边树木进行水资源灌溉，提高道路周边的空气质量。除此之外，在设计道路工程期间为了强化环保效果，要注重落实海绵城市的设计思路，确保城市道路可以适应自然环境的变化，有效应对自然灾害；确保城市道路具备一定的雨水储蓄、渗透、过滤和净化等方面的功能，能够在干旱或是大量需水的情况下，提供储藏的雨水加以运用；针对园路广场以及停车场等区域，要尽量使用透水混凝土、透水沥青与透水砖等材料，采用大孔隙的透水铺装方式来设计道路，从而有效吸附城市中的污染物，比如粉尘等，从而降低扬尘污染程度，增强对地表径流的过滤效果。（2）注重突显道路的景观功能。在现阶段城市发展的过程中，对于城市景观设计的要求越来越高，因此在设计城市道路交通期间，应当重点突显道路的景观效果。在设计城市道路景观时，设计人员需要根据城市空间的实际分布情况，在合适地点适当增加绿化面积，将休闲区与绿化区作为道路设计的主要目标，要保证这两类空间地区具备较宽的人行道。除此之外，在设计期间为了防止绿植妨碍驾驶员视线，保障道路交通安全，需要在站台公共区域保留部分空间，确保乔木分支合理，从而防止刮碰到大车车顶。

1.2合理规划不同道路

首先，要设计好城市快速路。城市中的快速路，主要负责为车辆提供长距离快速道路行驶服务。在设计期间，要注重将所有城内交通片区、城市对外交通有效连接起来，保证疏通效果，要保证快速路在4条以上。其次，要设计好城市主干路。主干路的功能在于连通对外交通和城市内部。主干路的设计要保证具备4条机动车道、两侧分隔带隔离而成的非机动车道，以此提升道路交通能力；对于主干路的交叉口部分应适当扩建，防止发生交通拥堵问题。最后，在设计次干路方面，要注重充分发挥其集散功能。将次干路设置在公共住宅和建筑区域，从而有效提供生活服务。在设计支路方面，应当将其设置在居民住宅处，注重为人民群众的步行、自行车的行驶、公交汽车的行驶提供便利服务。

2城市道路设计案例分析

以烟台市滨海西路道路为例，该路段位于幸福片区，东起滨海观光大道，最终在夹河入海口位置设置桥梁，同开发区已建成的滨海路相连接。该路段最大限度保护了附近的黑松林与旅游环境，构建了风景优美的海岸线，该场地范围内多为林地，林地北侧为沙滩和大海，南侧为铁路与高速公路，其生态环境相对优越。因而在进行道路选线的过程中，应当努力减小对生态的不利影响。在设计该道路选线方案的过程中，其设计人员选择了紧邻沙滩，借助防护林和柳树林之间的空间进行穿越。该选线方式能够最大限度靠近海滨。由于该路段紧邻大海，在设计标高期间合理分析了海潮影响，将其高潮位设置为1.35m，护岸工程最低高程设置为4.2m，从而防止形成封闭低洼区域，便于城市排水，不会发生海洋越浪现象。为了减小道路填方对两侧的影响，将其道路纵坡坡度设置为0.1%，并在道路边沿修筑了锯齿形边沟等防护设施，从而起到良好的防护效果，提升了道路的安全性与科学性。在该道路设计案例中，综合考虑了地形地貌、土地利用、道路和地块排水、植被气象等各种因素，科学设置了道路标高与坡度，具备较强的参考与借鉴价值。

3城市道路交通设计技术关键点

3.1道路平面、纵断面设计要点

首先，城市道路工程设计人员在开展道路规划工作的过程中，应做到以下要求：①在道路规划期间加强现场调研，掌握规划区域的地形特征、地貌特征，综合考虑分析城市建筑、周围山岭、附近河流水系对城市道路产生的影响；②道路规划需要同具体的设计规范高度结合，规划期间的各项参数，应当全部符合规范要求；③道路规划应当统筹协调好道路和附近地块之间的关系，注重二者之间的规划衔接。其次，对于城市中平台地段与新城区的道路，需要全面分析好道路交通网络。在此过程中，需要先处理好城市的排水、排涝工作，注重调查分析道路附近地块的使用性质，研究其土方情况；合理控制道路的设计坡度、坡长等相关参数，减少地块后期的开发与使用成本。再次，要注重分析道路设计，对附近地块建筑和附近居民的影响；所修建的道路应当保证能够为周边建筑使用提供便利，尽量减小对居民生活造成的影响，防止出现社会问题。最后，针对有条件的城市地段，为了便于道路两侧在后续开发期间开展建筑布置与使用工作，要尽量保证道路坡度不超过3%。除此之外，对于冬季降雪量较大的地区，其道路坡度应当不超过4%；其最小坡度在降雨量较小的北方城市，可以控制在0.1%左右，要在道路中设置好双箅雨水口，同样可以起到良好的道路排水效果。

3.2道路横断面设计技术关键点

（1）完善相关交通政策与法律法规。政府部门必须严格控制机动车的增长，提高交通网络的密度与运力，减少大马路的修建数量，增加公交专用车道数量，提升公交道路占比；要控制好商业区与CBD区域的车位数量，鼓励群众使用公交出行。（2）完善当下规定中对于横断面各部宽度的标准。当下规定中对于横断面各组成部分的宽度要求太过严格，比如人行道宽度规定最小为2m，但在实际情况下某些行人稀少的道路，1.5m的宽度足以符合使用需求。经过科学研究表明，如果进一步减小车道宽度，依然能够确保交通安全与通行效率。为此设计人员应当针对一些不影响交通安全的部位宽度，在设计时应当适当调整其道路宽度，不应该设置最小值，而是要给出一定的范围。（3）注重改进横断面板块布置方式。现阶段道路规划设计中，道路板块布置规定太过单一，在分配上并不合理。在道路规划控制的过程中，设计人员必须按照该城市的具体特点，科学分析该城市地形、交通组成、路口渠化形式、植物绿化品种等各项可能会影响断面形式的因素。要切实保护好非机动车与行人的路权，设置不同红线标准下的断面形式。

3.3道路交叉口设计技术关键点

（1）要科学控制好道路交叉口展宽段的宽度。针对一些中小型城市，在设置其道路交叉口期间，要严格按照规划来控制其交叉口宽度；要在施工图纸设计的过程中，针对其交叉口车道数量问题，应当及时同交通管理部门加强沟通，确保路口直行车道数量不少于上游车道数量即可。否则建设宽度过大的路口，会导致行人步行过街难度增大，提高安全事故发生的概率。（2）要做好安全岛的设置工作。首先，对于道路中的三岔路口不宜设置大型安全岛，只需要考虑到行人过街即可；对于四路及以上的交叉路口，在设计安全岛期间，需要充分考虑到交通量和行车轨迹等问题。除此之外，道路当中应当多修建二块板与四块板样式，在中央绿化带区域修建，从而不会占用行道空间，还能起到良好的绿化美观效果。（3）注重交叉口的标线设计。现阶段我国交叉口标线设计太过简单，不利于发挥其引导性功能。可以借鉴德国的交叉口设计方式，保证每个行驶方向都具备标线指引，确保全部车辆可以根据规定轨迹行驶。对于非机动车道，需要使用不同色彩予以引导，确保交叉口范围内交通合理有序，尽量减少路通冲突点。

4结论

综上所述，在开展城市道路交通工程设计工作的过程中，设计人员应当综合考虑多方面的因素，根据不同城市空间分布的实际情况，科学规划道路与绿化景观，做到统筹兼顾，以此提高道路交通设计水平及质量，促进我国道路交通运输事业长远发展。

参考文献

[1]唐淼.城市道路系统复合通道可行性研究[J].交通与运输，2020（增刊1）：11-13，23.

[2]胡大江文/图，于伟云文/图.浅谈对城市交通信号控制的探索[J].道路交通管理，2020（1）：38-39.

第5篇：集成电路教程范文

合理设置课程体系和课程内容，是提高人才培养水平的关键。2009年，黑龙江大学集成电路设计与集成系统专业制定了该专业的课程体系，经过这几年教学工作的开展与施行，发现仍存在一些不足之处，于是在2014年黑龙江大学开展的教学计划及人才培养方案的修订工作中进行了再次的改进和完善。首先，在课程设置与课时安排上进行适当的调整。对于部分课程调整其所开设的学期及课时安排，不同课程中内容重叠的章节或相关性较大的部分可进行适当删减或融合。如：在原来的课程设置中，“数字集成电路设计”课程与“CMOS模拟集成电路设计”课程分别设置在教学第六学期和第七学期。由于“数字集成电路设计”课程中是以门级电路设计为基础，所以学生在未进行模拟集成电路课程的讲授前，对于各种元器件的基本结构、特性、工作原理、基本参数、工艺和版图等这些基础知识都是一知半解，因此对门级电路的整体设计分析难以理解和掌握，会影响学生的学习热情及教学效果；而若在“数字集成电路设计”课程中添加入相关知识，与“CMOS模拟集成电路设计”课程中本应有的器件、工艺和版图的相关内容又会出现重叠。在调整后的课程设置中，先开设了“CMOS模拟集成电路设计”课程，将器件、工艺和版图的基础知识首先进行讲授，令学生对于各器件在电路中所起的作用及特性能够熟悉了解；在随后“数字集成电路设计”课程的学习中，对于应用各器件进行电路构建时会更加得心应手，达到较好的教学效果，同时也避免了内容重复讲授的问题。此外，这样的课程设置安排，将有利于本科生在“大学生集成电路设计大赛”的参与和竞争，避免因学期课程的设置问题，导致学生还未深入地接触学习相关的理论课程及实验课程，从而出现理论知识储备不足、实践操作不熟练等种种情况，致使影响到参赛过程的发挥。调整课程安排后，本科生通过秋季学期中基础理论知识的学习以及实践操作能力的锻炼，在参与春季大赛时能够确保拥有足够的理论知识和实践经验，具有较充足的参赛准备，通过团队合作较好地完成大赛的各项环节，赢取良好赛果，为学校、学院及个人争得荣誉，收获宝贵的参赛经验。其次，适当降低理论课难度，将教学重点放在掌握集成电路设计及分析方法上，而不是让复杂烦琐的公式推导削弱了学生的学习兴趣，让学生能够较好地理解和掌握集成电路设计的方法和流程。第三，在选择优秀国内外教材进行教学的同时，从科研前沿、新兴产品及技术、行业需求等方面提取教学内容，激发学生的学习兴趣，实时了解前沿动态，使学生能够积极主动地学习。

二、变革教学理念与模式

CDIO（构思、设计、实施、运行）理念，是目前国内外各高校开始提出的新型教育理念，将工程创新教育结合课程教学模式，旨在缓解高校人才培养模式与企业人才需求的冲突[4]。在实际教学过程中，结合黑龙江大学集成电路设计与集成系统专业的“数模混合集成电路设计”课程，基于“逐次逼近型模数转换器（SARADC）”的课题项目开展教学内容，将各个独立分散的模拟或数字电路模块的设计进行有机串联，使之成为具有连贯性的课题实践内容。在教学周期内，以学生为主体、教师为引导的教学模式，令学生“做中学”，让学生有目的地将理论切实应用于实践中，完成“构思、设计、实践和验证”的整体流程，使学生系统地掌握集成电路全定制方案的具体实施方法及设计操作流程。同时，通过以小组为单位，进行团队合作，在组内或组间的相互交流与学习中，相互促进提高，培养学生善于思考、发现问题及解决问题的能力，锻炼学生团队工作的能力及创新能力，并可以通过对新结构、新想法进行不同程度奖励加分的形式以激发学生的积极性和创新力。此外，该门课程的考核形式也不同，不是通过以往的试卷笔试形式来确定学生得分，而是以毕业论文的撰写要求，令每一组提供一份完整翔实的数据报告，锻炼学生撰写论文、数据整理的能力，为接下来学期中的毕业设计打下一定的基础。而对于教师的要求，不仅要有扎实的理论基础还应具备丰富的实践经验，因此青年教师要不断提高专业能力和素质。可通过参加研讨会、专业讲座、企业实习、项目合作等途径分享和学习实践经验，同时还应定期邀请校外专家或专业工程师进行集成电路方面的专业座谈、学术交流、技术培训等，进行教学及实践的指导。

三、加强EDA实践教学

首先，根据企业的技术需求，引进目前使用的主流EDA工具软件，让学生在就业前就可以熟练掌握应用，将工程实际和实验教学紧密联系，积累经验的同时增加学生就业及继续深造的机会，为今后竞争打下良好的基础。2009—2015年，黑龙江大学先后引进数字集成电路设计平台Xilinx和FPGA实验箱、华大九天开发的全定制集成电路EDA设计工具Aether以及Synopsys公司的EDA设计工具等，最大可能地满足在校本科生和研究生的学习和科研。而面对目前学生人数众多但实验教学资源相对不足的情况，如果可以借助黑龙江大学的校园网进行网络集成电路设计平台的搭建，实现远程登录，则在一定程度上可以满足学生在课后进行自主学习的需要[5]。其次，根据企业岗位的需求可合理安排EDA实践教学内容，适当增加实践课程的学时。如通过运算放大器、差分放大器、采样电路、比较器电路、DAC、逻辑门电路、有限状态机、分频器、数显键盘控制等各种类型电路模块的设计和仿真分析，令学生掌握数字、模拟、数模混合集成电路的设计方法及流程，在了解企业对于数字、模拟、数模混合集成电路设计以及版图设计等岗位要求的基础上，有针对性地进行模块课程的学习与实践操作的锻炼，使学生对于相关的EDA实践内容真正融会贯通，为今后就业做好充足的准备。第三，根据集成电路设计本科理论课程的教学内容，以各应用软件为基础，结合多媒体的教学方法，选取结合于理论课程内容的实例，制定和编写相应内容的实验课件及操作流程手册，如黑龙江大学的“CMOS模拟集成电路设计”和“数字集成电路设计”课程，都已制定了比较详尽的实践手册及实验内容课件；通过网络平台，使学生能够更加方便地分享教学资源并充分利用资源随时随地地学习。

四、搭建校企合作平台