桥梁施工安全监理细则精选(九篇)
第1篇：桥梁施工安全监理细则范文
Abstract: In the near future our country bridge collapse accident of bursts, society from all walks of life to these accidents are concerned, a variety of arguments break out this. As the highway bridge construction industry part, feel the responsibility on the shoulder is major. I also more aware of the importance of safety management of highway bridge construction. Strict road and bridge construction safety management, construction quality is one of the prerequisites for highway bridge.
Key words: highway bridge; safety management; safety countermeasure
中图分类号：U415 近期我国桥梁垮塌事故连发，社会各界对这些事故非常为关注，各种议论彼伏此起。我作为公路桥梁建设行业的一份子，深感自己肩上的责任非常重大。我也更加认识到公路桥梁施工安全管理的重要性。严格进行公路桥梁施工安全管理，是修建出优质公路桥梁的前提条件之一。 “凡事预则立，不预则废。”公路桥梁施工安全管理也需要在正式施工前组织各方人员详细讨论谋划制定具体的安全管理细则。
1公路桥梁施工安全管理的论述1.1要成立工程施工安全管理小组。安全管理小组的成员既要有行政管理者，更要有各部门的专业技术人士。汶川大地震后，四川的灾后重建工作进展神速，质量安全也做得很不错。我有一个绵阳的教师朋友，他们的学校属于整体搬迁灾后重建。学校作为业主方在具体的施工过程中并非坐以待成，而是派出了一位教师专门参与到施工管理的各个方面，并且自己独立的记录了一套施工日志。也许学校方面的人员对于建筑施工中很多专业的东西仅仅是一知半解，甚至是一无所知。但是我相信有业主方的人员参与到具体的施工管理中，一定能够激励施工人员一丝不苟的开展工作，这样很有利于做出优质工程。他山之石，可以攻玉。我们在成立施工安全管理小组时也可以主动邀请业主派人参加。这样还可以展示我们的诚意，也有利于融洽与业主的关系。 1.2 应派负责人的工程人员到即将施工的场所去实地调查研究工程实地情况并写出简明实用的调查报告。调查人员应该深入工程场地采用实地勘察，走访当地群众等方式对其地理位置环境，交通情况，以及当地风俗人情等方面进行详细了解。调查人员在调查的过程中要结合工程项目的具体情况，把与工程联系紧密的方面作为重点调查项目。 1.3 安全管理小组根据以往经验，结合调查情况制定适合本工程项目的具体施工安全管理细则。制定安全管理施工细则应该遵照实事求是，科学易行的原则，以避免装腔作势，华而不实，空而无用。公路桥梁建设是一项系统的复杂工程，安全管理小组所制定的施工安全管理细则可能对工程中有些项目的安全要求不太完善，遇到这种情况还应该对个别项目制定一些相应的补充细则。制定安全管理施工细则后，要特别注意形成规范的安全管理施工档案资料，并用专门的文件柜保存，有条件的情况下还要同时形成电子资料施工安全管理档案。 1.4 安全管理小组要组织所有的施工人员进行施工前的安全知识培训。培训的内容包括各部门制定的安全管理法律法规，其中重点内容应是本工程项目的施工安全管理细则。需要特别强调的是在招聘工人时一定要严格把好入口关，认真考察参聘人员是否具备做好完成相关工作的能力。8月8日下午，海南万宁市加神公路上正在加固的太阳河大桥发生坍塌事故，造成2死2伤。关于事故的原因据万宁市政府人士称初步认为是违规操作所致，具体原因尚在调查中。央视新闻在做这次事故的相关报道时，特别提到了其所招用的工人不少为不具备桥梁维修技能的人员。其言虽未指出这是事故的原因，但其质疑之意寓于其中。所以在我们的工作中绝对要杜绝招收不合格人员进入工程队。
2解决我国公路桥梁安全现状的对策 2.1强化重视程度强化桥梁管理的重要性，提高相关领导对桥梁养护工作的重视程度，从市处到各县都对桥梁养护机构进行了强化和完善，成立了以单位一把手为组长的桥梁养护管理领导小组或相应组织机构，并按“事权一致、责任明确”的原则，责任到人一抓到底。 2.2保证建设质量建设单位应该对整个工程进行总体控制，应该给予选择设计、施工、监理单位的权利。不能为了防止建设单位腐败而采用最低价中标。低价中标的施工企业要生存，不得不通过变更设计来减少亏损。因此，业主腐败更易发生在建设期的变更设计过程中，且不易监控，相对而言短暂的招标过程较易监控。业主要清醒地认识到一个处于亏损的施工企业是无法保证施工质量、安全和进度的。业主要为设计、施工、监理单位服务，让他们全心全意保质量安全。 2.3强化设计质量设计单位是决定工程成败的关键单位，要有足够的时间，进行精心设计，要遵守设计必须采用成熟技术的原则。对科学、科学学失败要宽容，但对工程、工程师是不容许失败的。要处理好采用成熟技术与创新的关系，不提倡为创新而冒险，希望国家尽快出台桥梁创新评价标准。设计者要熟悉施工，注意选择施工风险小，质量易检查控制的结构和施工方法，对于质量主要掌握在重体力劳动的操作者手里，又难于检测和控制的片块石砌体要避免采用在主受力部位。对一些重大工程或者工程的关键部位，最好采用多个软件计算，从而有效地防止因建模或者输入数据有误而使计算结果出错的事故发生，同时还要注意与相似工程作对比，以求万无一失。
第2篇：桥梁施工安全监理细则范文
关键词：桥梁施工 结构化 施工管理举措 管理理念
在我国的公路桥梁建设不断取得发展和进步的同时，桥梁工程的质量保证和质量管理水平也需要不断提高，而高超的施工技术和现代化的管理水平是桥梁施工管理的重要构成内容，文章主要在分析我国的道路桥梁施工过程当中出现的一些问题，进而提出了相应的解决措施。
1我国的桥梁施工过程中的管理问题
1.1桥梁工程存在施工难度大，而工期较短等特点，而我国的社会发展对公路建设的要求越来越高，造成了桥梁建设任务繁多，在建和等待建设的项目数不胜数。但是，和我国的众多的桥梁工程施工任务相比，我国的桥梁工程的管理工作水平还处于较为落后，管理模式较为粗放。粗放的管理模式导致效率的低下，材料的浪费，并且对安全生产和环境保护带来诸多不利影响。
1.2没有严格遵守桥梁施工管理的各项程序，在开展施工管理的过程中，存有先先动工再履行各种手续的现象。个别的施工企业偏向于传统的施工做法，开工报告没有得到监理审批甚至还没有上报开工报告即开始动工，严重的违反了施工监理制度。其次，在具体施工的过程程序中，先做检验工作，而后进行检验申请的现象较多。个别的工程承包企业没有严格遵守报验程序，加上个别监理监管工作不负责任，导致了工程的承包者没有先前的质检申请，而监理单位的人员却顺理成章的做好了质检报告，严重的违反了工程施工的监理制度。
1.3施工单位的内业资料存在着不规范不齐全、甚至造假的问题，由于工程的承包者在进行技术资料的整理和管理的时候，缺乏高素质、专业化的资料管理者，造成了所整理的资料虚假性、不可靠性等问题的产生。
1.4施工单位的自我检查程序的薄弱性
作为保障工程质量的关键环节的企业自检，在整个的施工过程中有着非常重要的意义。只要没有经过承包者进行自检和自检的过程中出现不合格的施工环节，监理单位和监理人员有权利拒绝工程的监理合格的审批和认可。但是个别的工程承包者的质保体系存在不健全的情况，主要有：企业的自检员工配备不齐，自检不能充分的发挥监督的作用，承包者没有进行先期的工程自检，而直接报送监理单位进行验收的现象比较常见。
2提升桥梁施工管理水平的策略
2.1 明确管理人员责任制，坚持科学的管理原则
在进行施工项目的管理工作时候，要把施工项目的管理落实到具体的人员来进行负责，如项目经理负责制度，即项目经理在公司授权的管理范围之内进行对施工的管理，不能越权，更不能失职。采取区域管理分工进行，施工项目采取分级管理的方法：建设企业的直属施工项目的管理由企业直接管理，施工的分项目，则由分公司的管理人员予以管理，全部项目落实一元化的管理领导。项目经理对接管的施工项目进行全面、全程的管理，在施工项目的进程、施工的质量、施工的安全、施工成本的监控等方面进行全面的负责，保证施工项目的顺利、高质进行。
2.2 建立健全质量管理体系，落实质量监管
施工单位在获得施工权之后，为了更好的对桥梁施工项目的进程、质量等工作进行管理，要根据分级管理、责任到人的原则，建立健全项目经理责任制，落实项目经理部-工程技术部-施工班组的三级施工质量监管体系。
2.3 做好开工前的准备工作，提高质量意识
工程开工建设后，项目经理部要为了保证质量管理工作的有序进行，认真、全面的做好施工的前期准备工作。首先要认真的对施工图设计、行业技术标准进行仔细的学习，根据规范、标准的内容，对全体施工、管理人员进行技术和质量安全教育，保证质量管理工作的健康、有序的进行。其次，在单项施工任务开工之前，对参与施工的全部员工进行施工前的注意事项的教育，而且要制定和落实严格的考核制度。保证工程的施工严格的根据前期的设计和技术规范进行。保证全体施工人员挂牌作业、带证施工。再次，在每个单项工程施工之前，要提前组织员工对施工所需要的原料、施工机械、施工技术、质量监管等进行分析和准备，一切前期准备工作做好以后，再开始进行工程的施工。
2.4 全面落实工程的施工技术的交底，提高对质量目标的认识
在每个单项工程开始施工之前，项目经理部要仔细的进行桥梁施工组织与设计的编制工作，做好具体的施工技术的方案，明确施工的质量目标。通过全面、详细的技术交底工作，让进行施工的全体员工理解设计的意图，清晰的认识施工的技术标准和各项操作的注意事项、工程的质量目标等，从而保证工程施工质量的全面提升。
2.5全面落实试验工作，制定科学的施工方案
在每个分项任务的施工之前，要按照桥梁施工技术规范的要求，全面的做好试验工作，通过试验工作所得的数据来认真确定好每项工程的施工方案、管理控制的措施、具体的施工工艺等等，以提高施工的针对性和管理的有效性。
2.6 认真执行工程的测量工作
在桥梁工程开始施工前，项目经理部要通过组织专业的技术人员对工程的关键数据进行认真、全面、反复的测量，保证各项数据及其误差在可允许的范围以内。施工的过程当中，要坚持的对桥梁的各分部分项工程，进行严格的测量放样，保证施工质量的同时加快施工的速度。
2.7 强化对施工原材料的监管，做好工地前期试验
工程的项目经理部要成立工地试验部门，成立之后要组织精通业务、认真扎实的实试验人员进行前期的试验工作，确保进场的原材料符合规范要求，进而保证实体工程的质量。
结语：
公路桥梁的建设关系到我国的经济发展，关系到交通安全等民生大事，桥梁施工质量的系统化和法制化改革成为趋势。随着我国桥梁施工中新技术的使用、专业人才队伍的健全，桥梁施工的质量和速度必将会得到提升，质量监管体系必将得到全面的落实和完善，从而为我国的桥梁建设提供有利的保障。
参考文献：
[1]陆惠明，苏振民，王延树.工程项目管理[M].东南大学出版社，2009.
[2]何伯洲.建设工程合同实务指南[M].北京,知识产权出版社，2008.
第3篇：桥梁施工安全监理细则范文
关键词：桥梁施工；监理工程；质量控制
中图分类号：U445.1 文献标识码：A
1概述
在桥梁工程建筑施工中监理部门是除了建设、施工单位之外的重要组成部分，它是对桥梁工程安全生产实施有效的监督和把关，对于消除那些施工现场安全隐患，避免造成人员伤亡等方面具有重要作用。在实际具体的桥梁施工监理中工程监理主要是指对工程项目进行质量、进度、投资与合同及对工程项目参与各方进行整体组织协调，使工程项目能在计划投资、进度和质量目标内建成使用，确保各方面的统一要求。
2 桥梁工程施工监理具体措施
下面笔者就根据自身工作经验谈谈对这方面的认识和理解。供大家参考。
2.1把握好监理方面的主要程序
这方面的要求是根据监理工程师在开工前对施工单位方面的具体要求。一般地，监理工程师要审查施工单位编制的组织设计，合格后才能同意开工。同时，监理公司还要建立施工质量监理台账等等。笔者对其总结了监理的程序，如图1所示。
2.2重大施工安全事故处理流程
在具体的监理中，很容易出现这样那样的安全事故，这就要求监理公司方面及时采取有效地措施加以处理。具体处理重大安全事故的流程方式如图2所示。
2.3做好桥梁伸缩缝的监管工作
在桥梁施工中， 桥梁伸缩缝的施工难度是最大的，也是很难检查出来的。笔者分析认为，首要做的就是安装方面的预埋。我们要做到准确安装，焊接牢固。为保证复合桥面伸缩缝平顺，我们要先铺沥青混凝土面层， 再切割开挖面层，清理伸缩缝内杂物，最后再安装，焊接伸缩缝，直至最后的浇筑伸缩缝混凝土。
2.4 做好隐蔽工程的监理工作
基础开挖与检验是隐蔽工程中监理的重要内容，包括尺寸大小、地基稳定性及承载力等方面。除此之外，还要做好钻孔桩基础的工序监理。一般来说，泥浆一般可选用塑性指数大于25，粒径小于0.074mm的黏粒含量大于50%的黏质土制浆。而水下混凝土的实际配制标号应比设计提高10%～15%；钻孔、清孔和钢筋笼吊装完毕，混凝土灌注后，应进行检验，对于不合格的要及时提出加以整改。
2.5 做好现场监理工作
这项工作很重要。我们的监理人员要严格控制施工的质量，监理部在每个分项工程开工前要认真检查施工单位分项工程实施细则、现场巡视，对那些重点工序实行全过程旁站。
除了上面的5点措施以外，笔者还认为在基础施工阶段中，监理人员还要据设计图纸正确放线；还要注意结构物地质情况的变化，必须及时与设计代表协商， 提出设计变更， 采取相应的工程措施， 否则可能造成极大的工程后患， 后果将难补救。
对于那些大量的混凝土浇注工作，监理人员有时也要监理钢筋的铺设工作。包括从开挖基坑、架立模板到混凝土的浇筑工作都需要一定的技术水平，更加注重施工质量。
结语
总之，随着经济的不断发展，我国对桥梁建筑工程监理的要求也不断提高。因此，我们的监理人员包括监理企业都必须不断丰富自己的业务知识水平，时刻以饱满的热情投入工作，以适应我国桥梁的发展。
参考文献
[1]刘玉兰.桥梁施工安全监理控制要点[J].交通标准化，2010（17）.
[2]张虹.桥梁施工质量的监理要点[J].中国新技术新产品，2011（15）.
第4篇：桥梁施工安全监理细则范文
关键词：桥梁养护；管理体系；管理制度；施工过程
中图分类号：U44文献标识码：A文章编号：1006-4311（2012）16-0063-01
0引言
公路桥梁精细化管理是我国公路养护必须跨越的一道门槛。结合自身工作的实际，笔者通过以下几个方面探析桥梁精细化养护管理工作：
1构建科学的桥梁养护精细化管理体系
精细化管理体系的特点是“严、实、新、细、精”,这就要求公路桥梁养护管理应转变服务观念，唯有坚持以科学发展观为统领，将 “以人为本，以车为本”作为理念，用科学的态度、思维方法和手段来进行公路桥梁养护精细化管理内涵与外延的研究，才能够使科学的管理体系得以建构。
“严”即严格落实管理制度，在监督、管理、考核等方面要严格进行，用全面的管理制度来对每位职工进行严格约束。“实”即工作作风要严谨务实，在进行各项管理时要足够扎实，“新“即不断适应现代管理的要求，在观念、管理、机制、制度等各个方面实现创新。
“细”即把管理进步细化、量化、数据化，深入、执着地追求细节的完美，建立各个环节的责任制度，实现量化指标，层层分解，数字控制，将信息化管理向各个层面进行伞面推行，以完成资源的优化配置。“精“即在制度上、作业上的精心以及人员的精心，高标准高要求的做好每一件事，并且做到精益求精，以达到精细管理、效益双赢的目的。
2完善桥梁养护精细化管理制度
对原有的管理制度按照精细化的要求和“科学、创新、高效”的思路进行梳理和完善，突出主要目标，突出精细化，突出简洁性，以适应现代管理的要求。
2.1 桥梁养护管理实行“统一领导，分级管理”。为了能够有效落实桥梁养护管理中的各项职责，组织机构要实行三级负责制（市、县、乡）而监管及管理单位要对养护管理工作中的分管行政领导及具体技术人员有一个明确的安排。
2.2 桥梁养护管理的技术工作实行桥梁养护工程师制度。交通部《公路桥梁养护管理工作制度》对桥梁养护师的资历要求、履行职责、培训考核等都所规定，必须严格执行。桥梁养护工程师和有关技术人员应按照《公路桥涵养护规范》中的要求和规定，对桥梁技术状况进行及时的全面的掌握，使桥梁运行的安全得到保障。
2.3 桥梁养护管理实行“链条式”责任目标管理制度。为建立全局良性互动、职能协作的精细管理机制，按照责、权、利、效一致的原则，把桥梁养护目标、养护责任、责任追究三项内容细化、量化，分解到每个单位、每个人、每个环节，形成目标逐级细化、责任层层深化、责任追究逐级明朗化的良好格局。
2.4 坚持公路桥梁安全检查评定制度。为系统地掌握桥梁技术状况，及早发现桥梁的缺陷和异常，进而提出合理的养护措施，必须对桥梁进行检验、检查与评定桥梁检查分为经常检查、定期检查和特殊检查。其检查的内容、方式、周期及相关要求，按部颁《公路桥梁养护管理工作制度》进行。桥梁检验是对桥梁结构及部位的材料质量和工作性能方面存在的缺损状况进行详细检测、试验、判断和评价的过程。
2.5 桥梁桥梁养护管理系统要得到推广应用，公路桥梁技术档案要建立健全并对桥梁技术数据进行及时有效的更新，公路桥梁技术档案要在真实性及完整性上要得到保证，使电子化管理得以实现。对现有桥梁进行状况登记、评价分析、投资决策和状况预测时可以运用计算机系统所提供的数据处理功能、评价决策方法和管理学理论，从而对养护资金进行合理安排，同时使桥梁养护和维修能够及时、经济、有效的进行，延长桥梁使用寿命。
2.6 将“四制管理”模式，也就是项目业主负责制、工程招投标制、社会监理制、合同管理制，应用于桥梁养护大中修改建工程中，在三方（项目业主、承包商、监理）的关系以及各自权利与责任得以明确的同时，严格落实照合同办事的规则，使工作效率得到提高。
2.7 坚持公路桥梁应急处置管理。成应急处置工作领导小组和抢险突击队，制定“预防和处置公路桥梁事故突发事件应急预案”，明确信息上报、分级响应、交通保障及恢复、事故调查等工作职责和程序。切实做好应对桥梁突出事件的人员、物资、资金保障工作，做好应急演练，积累经验，确保应急工作正常有序进行。
2.8 推广“人机一体化”的桥梁养护设备管理机制。逐步从物的管理转向对物的使用人的管理，积极推进设备管理现代化。积极开发研究推广应用先进实用的新技术、新工艺、新材料，以创新促进桥梁养护管理和养护质量的不断提高。
3桥梁养护的施工过程要实行精细化作业
作为一种科学的养护方式，公路桥梁养护精细化管理的特点是，全方位、全过程、管理细致、程序繁杂，因此在各项工作的实施过程中都要足够重视细节。以下四项基本环节是在桥梁养护施工所必须重点把握的：一是细化工作过程，即每个工艺、每道工序、每项工作内容都必须细化，并且要有追求完美的态度和精神，细化各个要素如制度、目标、人员管理等；二是量化工作目标，通过对各个要素进行量化，如目标、人员、材料、设备等，保证养护管理任务的精确化和可行化；三是施工流程化，分解养护任务，使其变为若干个单元，分解、简化和改进工作过程，使流程化作业得以实施；四是生产标准化，工作中随意性、无序性和粗放性可通过建立标准化来有效的克服，最终使市场化运作代替传统的计划管理。
精细化管理是一项复杂、艰巨的系统工作。在推进公路桥梁精细化管理的过程巾，结合自身的人力现状及面临的瓶颈问题所制定出的应对措施才具备一定的针对性，再加上精益求精的工作态度，注重细节的管理方式，踏实肯干的工作作风才能够促进养护管理朝着新的台阶迈进。只有将公路桥梁精细化管理进行全方位的推行，才能够保证桥梁处于完好技术状态，并使其使用年限得以延长，承载及通行能力满足要求，从而保证公路安全畅通，促进公路事业稳定、健康和可持续发展。
参考文献：
[1]陈永锋.公路桥梁养护管理中的质量控制措施.中小企业管理与科技，2011.3.
第5篇：桥梁施工安全监理细则范文
关键词：公路与桥梁 工程监理 现状与措施 素质修养
中图分类号：U448.14 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）06（a）-0143-01
公路与桥梁的监理工作是一门系统化的科学工作，不管从哪个环节，哪个流程，甚至是每一个细节，都必须严格把关，不能有任何差错，不然就会给整个工程带来不可估量的损失，给人类带来灾难。在城市化发展日益加快的今天，我国的建筑行业也得到了快速的发展，公路与桥梁数不胜数，也开发出很多先进的施工技术，突破了很多因地形、施工环境等外在因素的限制。然而，我们也经常会看到新闻报道出一些公路、桥梁出现坍塌或者有裂纹等多种问题，问题的关键有两个：第一是我们的公路桥梁的工程建设还是处于发展阶段，还缺乏精细、高端的工程建设经验；第二是建设工程监理体制不完善，公路与桥梁监理单位疏忽对公路桥梁建设的监督，监督功能做不到位，使得承建单位有机可乘或者为了私利与承建单位串通一气，偷工减料，没有从根本上把握好监理体制三要素中的质量一关。监理不到位，工程质量必定下降，所以，监理工作是非常重要的。
1 公路与桥梁监理工作现阶段现状及措施
1.1 公路与桥梁工程监理现阶段的现状
从1950年开始，世界掀起一场工业发展大潮，科技的发展，社会生产的飞速进步，使人们对公路与桥梁的建设提出了更高的要求，不仅设计要美观，承载要求也成倍的增加。而我国是世界上人口最多的国家，土地广阔，地形也相对复杂，由于我国还是发展中国家，城市与农村人口比例还不到40%，这也意味着我国还有一大部分人处在农村，我国的发展速度之快让世人惊叹，我国将不断的将各个农村进行城市化，将会建设很多公共基础设施，为我国更好的发展做铺垫，所以建设公路与桥梁是必不可少的。另外，有一些城市的交通拥挤不堪，常出现堵车的现象，要改变这一现象方法之一就是建立立交桥和地铁；第二是建立开发区，把城市里的一些多人口企业转移到周边，这也是需要建设公路与桥梁这些基础设施来保障的。虽然近几年高铁的发展是交通更加的方便，但这是暂时性的，未来还会有很多那种跨江跨海的大桥。再次，现在很多桥梁由于建设年代久远或建设时缺乏长远考虑，导致它的通行量有限，不能符合社会的发展要求，并且很多桥梁日久失修，存在巨大的危险性，这都需要大修或着重建。综上所述，我国公路与桥梁建设发面在未来的在未来的几十年甚至上百年都将会有很好的前景。但是，我国目前的公路与桥梁监理行业的现状就不如乐观。社会对监理行业的不够重视，监理人员的职业技术和素质不高，使得一些公路与桥梁的建设项目监理质量差，服务水平低，也因此出现了很多豆腐渣工程，影响了作为工程重要把关监理的发展。
1.2 针对目前公路桥梁监理工作现状采取的措施
当前我国公路与桥梁建设工程监理发展的状况，相关监理单位应该做到五个基本点，才可以更好的发展，以至于尽快发展成国际化的水平和标准。
（1）建立法律监督体制，加强监理的法制化规范。我国是法制社会，国家的各项政策的实施都要做到有法可依，有法必依。所以，作为建设工程监理之中的公路与桥梁监理也必须要严格按照法律的相关条款约束自己，做到公开公正。同时，也要吸取经验教训，虚心引进国外先进技术，只有这样，才能适应加入WTO的新形势。（2）公路与桥梁工程监理单位应该多元化发展。在当前以市场经济占主导的环境下，为了适应市场经济的发展，各行各业的竞争日趋激烈。这种情况在公路与桥梁工程监理行业也是一样，所以，监理单位要更好的发展，就必须开创监理多元化发展之路，提供多样化的监理服务，从多方面满足业主方的要求，同时有能公正的对待施工方，从而提高监理行业自身的发展。（3）提高监理工程师的业务水平，向高层次发展迈进。监理工程师在整个工程监理中起中流砥柱的作用，如果监理工程师跟不上时展的步伐，将难以实现工程建设的总目标。特别是工程建设发展中带动了许多新技术、新材料、新工艺的应用，对工程建设施工的要求更高了，施工技术更加标准与规范了，这对监理工程师来说，都是重重的考验，他们必须时刻留意工程建设的新走向，学习新的知识，让自己拥有优秀职业水平和业务素质，同时也要有良好的职业道德素质。只有这样才能向高层系发展迈进。（4）向国外先进的监理单位交流，走国际化发展路线。每个国家的公路与桥梁的监理机制都是不一样的，我国虽然在一点程度上形成了自己的特点，但是与发达国家相比，我们仍然还有很多不足之处。我国要想发展与完善我国公路与桥梁监理事业，就必须改变这一现状。因此，我国的公路与桥梁监理必须在监理领域的方方面面与国际先进话水平接轨，认真学习和研究先进的技术，做到以我为主，为我所用的原则。
2 公路与桥梁监理工程师的职业水平与道德素质要求
公路与桥梁监理工程师在进行工程监理时，要以监理合同为依据，以自身职业水平为准则，以自身职业道德素质为准绳，本着认真负责的处事态度，严格按照合同相关规定做好监理工作。同时也要做好各部门的协调配合工作，提高团队包括设计单位、施工单位和工程管理机构等的质量意识。把握好监理体制的质量、费用和进度三大指标，以实现工程建设的总目标。
公路与桥梁监理主要对施工前、施工中进行监督管理和履行完工后的责任机制。而监理的产生也有严格的要求，监理单位是由业主方严格按照招标投标合同条款进行招标，再以聘请、委托等方式确定中标的监理单位作为本项目的监理方。作为公路与桥梁监理工程师在对工程质量监督管理时，要本着秉公办事、严格监理、一丝不苟、热情服务的原则，对一些不合格的施工要求修建或者重建，保障业主方的利益；对费用控制方面，监理工程师应本着职业道德的素质，不偷工减料，不贪污，不与施工单位串通谋私利；在控制进度方面，监理工程师要制订严谨的工作计划，分配好任务，严格按照合同要求在规定时间内完工；另外，监理工程师还注重安全第一的原则，做到管生产管安全，以预防为主，切实保障好项目建设的安全。最后还应制定各项考评规章制度，对施工人员进行考核与奖励，调动施工人员的积极性，提高项目建设的效率。
3 结语
公路与桥梁监理工作的到位关乎着一个工程项目的质量，关乎着业主方的利益，更关乎着人们的人生安全。所以，必须加快公路与桥梁监理行业的发展，提高公路与桥梁监理工程师的技术水平和职业道德素质。切实把握好工程建设中质量、费用、进度的控制，实现工程建设的总目标。
参考文献
第6篇：桥梁施工安全监理细则范文
桥梁工程建设在我国现代化道路公共交通基础设施建设过程中随处可以看到，桥梁工程是一项投资比较大的工程，对质量和性能的要求都比较高。因此，可以说在桥梁工程建设过程中工程监理工作是不可缺少的。近些年来通过从事桥梁工程监理工作，笔者简要地谈几点在桥梁工程监理工作中的体会。
1.1监理工作人员需要认真复核桥梁工程设计的图纸随着经济社会的快速发展，公共交通基础设施建设不断拓展，尤其是在桥梁工程设计过程中设计单位的任务繁多，加上建设单位对设计单位要求设计的时间比较短，在设计过程中难免会存在一些不足之处，这就要求监理工作人员需要认真复核桥梁工程设计的图纸。监理工作人员在施工单位开工之前需要对桥梁工程设计图纸进行认真的再审查，如果发现其中存在问题和不足之处，需要监理工作人员书面提出，要求设计单位解答，当设计图纸真的存在问题时，可以及时地得到更正，进而确保桥梁工程的质量。
1.2在桥梁工程建设过程中监理工作人员需要严把质量关质量控制是整个桥梁工程监理的重点和核心，是确保桥梁建设质量的最重要的保障。开工之前，监理工作人员需要对施工单位的组织设计方案和开工申请进行认真的审查，审查施工单位的组织施工方案和开工申请是确保正常开工的重要依据，也是对施工单位进行评估的重要依据。在这一阶段需要监理工作人员对施工单位组织设计出施工方案和开工申请进行详细的审查，重点要看其施工是否符合相关的技术规范和国家规定的施工标准，对于发现其中不符合施工技术规范和国家施工编制的工期施工方案，需要要求施工单位进行相应的修改，直到达到了相关技术规范的要求，进而可以避免工程建设过程中的失误和损失，确保工程的效益。
在桥梁工程的施工阶段，监理人员需要对进场的沙、石子、水泥、钢筋等材料进行严格检验，桥梁工程关系到整个道路工程的建设质量，桥梁工程所用的材料必须保障其质量。因此，需要对进场的材料进行检验，要坚持先检验后使用的原则。同时监理人员需要对打桩、打孔的间距以及深度和宽度是否符合图纸要求进行审查，并且需要对基准点的精度进行审查，基准点的精确度是整个桥梁工程定位的重要保障，基准点需要专业人员和监理工作人员进行再复核，以确保基准点的精度和准度。
在桥梁工程建设打孔之后需要对其进行检查，要对孔径、桩基的深度以及孔底进行钎探，要查清孔底的地质特性，是否有溶洞存在，监理人员需要严格把控打孔，要及时地审查孔径、桩基深度是否符合技术规范和图纸设计要求等。在桥梁工程打孔之后还需要对孔底进行检查，看是否存在沉渣等，要及时清理孔底的沉渣，以满足其规范要求。同时，还需要监理工作人员对孔壁的稳定性进行审查，防止塌方出现。在桩基被打之前需要对使用的钢筋、水泥、石子再审查，钢筋支架建立必须要符合技术规范，要有足够的硬度和稳定性，并且支架的位置、间距都要符合技术规范，以确保打桩的工程质量。
在桥梁工程建设过程中当墩台明挖基础挖到设计标准所要求的高度时，需要采用标准的N10来进行触探，以确保其承载力满足施工的各项要求。在墩台建设过程中必须要避免因为其承载里达不到技术规范的要求而导致后续的一系列问题，在墩台立模和打桩时需要对其进行审查，要审查立模是否符合技术规范的各项要求，立模的钢板之间的间距是否符合要求、是否安装牢固等，防止发送在立模环节出现问题，进而影响到整个桥梁工程的质量。墩台的上部构造需要采用支架施工的方式，在次环节必须要求施工承包商提供详细的支架计算书、施工图，并对支架进行预压检测，检测结果经其所在单位的项目技术总工审核并签认。同时监理人员需要对承包商提供的计算书、施工图进行认真的审核，在确保无误和满足施工各项要求的前提下，才可以进入下道工序。桥梁工程建设过程中支座安装时，监理工作人员需要督促承包商认真检查支座安装的位置和安全所用的材料，看其是否符合要求。
1.3桥梁工程建设过程中需要把握好安全监理桥梁工程在建设过程中安全监理也是工程监理过程中需要重视的监理内容。桥梁施工的安全生产贯穿于整个桥梁工程建设的审查过程，安全存在于桥梁工程施工的各个部门、各个程序之中，哪里没有安全防护措施，哪里就容易出现问题。因此，在桥梁工程施工建设过程中安全监理是必不可少的。在桥梁工程建设中施工单位需要提前制定出桥梁工程施工的安全技术措施计划，并需要经监理人员审核确认其可行性。桥梁工程建设中施工的安全技术措施计划通常包括:桥梁工程的概况、桥梁工程各项控制目标和程序、相关的组织机构、规章制度、职责权限、安全措施、检查评价等。监理工作人员需要对施工单位编制的施工过程中的安全技术措施和专项施工方案进行审查，看其是否符合国家的强制性规定的要求。需要审查进入到桥梁工程施工场地的各分包单位的安全资质和施工资质，要对施工单位提供的施工设备和特种岗位作业人员进行审查，要审查施工设备是否符合质量要求，是否能够安全的完成施工作业，对特种作业岗位工作人员审查需要对其资格和业务素质进行资质审查，看是否具备在特定环境下生产作业的资质。
2结论
第7篇：桥梁施工安全监理细则范文
以科学发展观为指导，紧紧围绕“建设大路网，打造五型路”中心工作，坚持“以人为本、安全之上”的理念，贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以建立公路桥梁安全管理长效机制为目标，以全面彻底消除现有国省道公路桥梁隐患为核心，进一步提高公路桥梁管理的科学化、制度化、规范化水平，提升公路安全保障能力，为群众出行和经济社会发展提供更安全、更畅通的公路交通环境。
二、目标任务
通过两年时间（2012至2013年），结合年度公路危桥改造工作，完成本次排查发现的国省道及农村公路桥梁安全隐患治理，基本完成国省道公路桥梁管养责任体系建设，进一步完善农村公路桥梁管养责任体系建设。
（一）2012年年底，完成农村公路危桥改造20座。
（二）2013年年底，计划完成农村公路危桥改造22座（县道2座、乡道9座、村道11座）。
（三）2013年底前，基本完成公路桥梁管养责任体系建设。主要内容为：
1．2012年9月底前完成国省道“一桥一管理牌”设置；12月底前完成“一桥一档案”整理完善及桥梁管理系统建设工作。
2.2013年9月底前完成农村公路“一桥一管理牌”设置；12月底前完成“一桥一档案”整理完善及桥梁管理系统建设工作。
3．2013年底前，建立较为完备的公路桥梁管养制度体系。
三、工作内容
“公路桥梁隐患治理年”活动主要工作内容是：围绕一项核心工作，完善六项基本制度，建立两套支撑系统。
（一）一项核心工作。各单位要根据省“公路桥梁隐患治理年”活动的部署和要求，把隐患桥梁治理、责任主体落实作为活动的核心工作抓好抓实。一是制定方案。要结合各自实际制定详细的工作方案，进一步明确组织机构、人员配备、经费筹措、保障措施，确保本次专项活动顺利开展。对排查出的隐患桥梁，要按照轻重缓急的原则，确定分年目标任务，并彻底查明隐患原因，组织人员尽快制定治理方案。
（二）六项基本制度。各单位对桥梁管理的薄弱环节要进行认真梳理、深刻剖析，按照流程管理、目标牵引、责权统一的原则，建立并完善一套行之有效的管理体系。一是完善桥梁巡查、检查制度。日常巡查一般不少于每周一次，经常性检查一般每月不得少于1次，定期检查周期不少于三年1次。检查记录、检查报告应符合规范。二是完善桥梁日常养护和养护工程管理制度。要结合桥梁管养实际，进一步明确岗位职责、人员配备，细化管理流程、操作规程、检评办法。三是建立“一桥一档一牌”制度。要根据省有关要求，结合本次专项活动，对桥梁相关资料进行收集整理和补充完善，及时完成桥梁建档工作，并与桥梁巡查、检查工作相结合，实行动态化管理；与桥梁管理系统数据相关联，实行双轨制建档，确保桥梁档案实时更新。同时，要按照“一桥一管理牌”要求，列出桥名、管养、监管单位名称及服务电话，完成桥梁管理牌设置工作。四是逐步完善桥梁养护工程师制度。要进一步完善和明确工作职责，探索建立考评、奖惩等激励机制，充分发挥桥梁养护工程师作用。五是完善桥梁应急管理制度。要针对桥梁安全突发事件和事故、危病桥梁管理，在现有制度规定基础上对装备设施、队伍建设、工作机制、应急响应等方面作进一步完善。六是探索建立桥梁专业化养护制度。在对辖区内桥梁调查摸底的基础上，要统筹现有资源，按照“普桥普养、特桥特养”的方法，对桥梁小修保养的操作模式、工作内容、检评方法、管理流程开展有益探索，为推行桥梁专业化养护奠定基础。
（三）两套支撑系统。一是建立桥梁科学管理支撑系统。公路段要抓紧建立桥梁管理系统，实现与省公路局系统有效衔接。通过信息化手段，基本实现公路桥梁动态管理。同时，要把桥梁管理系统作为日常养护管理的一项主要手段加以推广应用。通过系统辅助决策，对辖区桥梁营运状况做出系统评估，形成辖区内桥梁年度技术分析报告，提出次年度桥梁安全管理的重点工作和计划。二是探索建立公路桥梁运营监控系统。在市局320国道公路桥梁试点工作的基础上，公路段结合自己的管养实际，积极探索桥梁监控和监测技术。
四、实施步骤
（一）组织动员阶段（2012年6月）。我局根据上级要求，已成立领导小组，局长任组长，分管副局长任副组长，局运安科、公路段、质监站主要负责人为成员，领导小组办公室设在公路段，分管副段长任办公室主任。各单位也要成立相应组织，加强对活动的组织和领导，具体负责本单位活动的开展。
（二）全面推进阶段（2012年7月至2013年11月）。根据各自工作职责，结合工作实际，确定分年实施任务，推进“桥梁隐患治理年”活动深入开展，定期对辖区内活动情况进行检查，每年12月进行工作总结，并由公路段组织检查，随时接受市交通运输局、市公路管理处组织的督查。
（三）总结提高阶段（2013年12月2014至1月）。两年活动结束后，各单位要对活动情况及时进行全面总结，对成绩优秀的单位和个人进行表彰。
五、工作措施和要求
（一）明确职责分工，加强组织领导
各单位要充分认识“公路桥梁隐患治理年”活动的重要性和紧迫性，统筹安排各项工作任务，要在人力、物力以及资源调配上给予保障，确保目标任务保质保量完成。公路段负责辖区内县道桥梁隐患治理工作，同时指导乡村公路桥梁隐患治理工作。
（二）明确目标任务，强化考核管理
各单位要对照各自桥梁隐患排查结果，按照“实事求是、轻重缓急”的原则，积极而稳妥地制定分年实施目标，由公路段报市公路处核准。根据检查督查结果以及“公路桥梁隐患治理年”活动开展情况，我局每年12月对各单位进行一次综合考核评价。
（三）强化项目监管，确保工程质量
各单位必须坚持“质量第一、安全至上”的方针，积极稳妥地开展隐患桥梁治理，确保合理的前期工作周期和建设工期，切实加强事前控制、过程管理和事后监督。
一是要严把设计关。整治工程必须委托具有相应资质和从业经验的单位进行设计，一般采用一阶段施工图设计。对于投资规模较大、技术方案复杂的桥梁大修工程和桥梁拆除重建工程，应采用两阶段设计，即方案设计阶段和施工图设计阶段。
二是严把审查审批关。县道桥梁隐患治理设计方案原则上以市公路管理段委托设计单位进行设计。乡村公路桥梁隐患治理设计方案原则上以各镇（街道、振东新区）委托设计单位进行设计。农村公路桥梁隐患整治方案由我局组织专家审查。对技术复杂、投资较大的项目可组织专门审查，按方案设计和施工图设计分阶段进行。经审查优化后的设计文件逐级上报并批准后实施。
三是严把工程质量关。整治工程要严格实行项目法人、招投标、监理、合同管理四项制度。各单位要对项目实施、进度、质量、安全、资金使用等情况进行定期和不定期监督检查，实行全过程动态管理，确保工程质量，工程合格率达到100％。
（四）加强安全管理，保障道路畅通
各单位要根据《公路养护安全作业操作规程》布置养护作业控制区并合理设置交通诱导标志和交通警示标志，制订切实可行的交通组织设计，确保施工安全和道路通行安全。特别是要加强旧桥拆除过程的安全控制。对于需拆除重建的危病桥梁，项目业主、监理单位要督促施工单位制定详细旧桥拆除方案，并在监理单位批准后方可进行旧桥拆除施工。同时，在隐患未治理前，各地应按照规范要求在桥头设置明确的限载、告示标志，并通过多种渠道向司乘人员警告；必要时，派专人值守，切实防止安全事故的发生。
第8篇：桥梁施工安全监理细则范文
【论文摘要】随着自然环境变化以及人为因素的影响，近几年来，我国公路桥梁坍塌事件频繁发生，对我国人民财产和生命安全造成重大损失，本文针对近几年来公路桥梁坍塌事故的发生原因，谈谈解决公路桥梁安全隐患以及管理维护的建议。
1我国桥梁的安全状况
今年以来，我国自然灾害频发，特别是年初南方大范围的低温雨雪冰冻灾害和“512”特大地震，对公路、桥梁、隧道等基础设施造成严重破坏，如何提高公路、桥梁等基础设施的抗灾能力，提高其安全等级，充分发挥公路、桥梁在抗灾减灾工作中的作用，是当前行业关注的焦点和人民群众关心的热点问题。我国跨江、跨河、跨海大桥质量和安全性好，但是从总体上看，我国桥梁安全状况不容乐观，施工或使用中，时有桥梁坍塌。2007年8月13日下午4时40分左右，湖南省凤凰县至贵州省铜仁地区大兴机场的二级公路堤溪段在建沱江大桥发生坍塌事故，目前已确认造成14人死亡，22人受伤。相似事故：2007年6月15日凌晨，325国道上的九江大桥200多米桥面发生坍塌，途经此地的运砂船“南桂机035”沉没，4辆汽车坠入河中，8人死亡，1人失踪；2007年03月24日，上午11时许，咸宁市通城县马港镇一座村民投资修建的桥梁，在建桥时发生坍塌。事发时，在现场施工的11名村民不幸从8米高处摔下，2人当场遇难。
施工过程中塌桥多，在役桥梁垮塌也不少，2008年12月29日上午11时多，顺昌县高阳乡大坋村，一在建桥梁坍塌，8名工人从桥上坠落桥底受伤；2008年8月21日上午6点半左右，浙江台州南城街道金寺堂村正在建设中的甬台温铁路黄岩——路桥段一高架桥发生坍塌，240多吨的梁板掉落埋住4人，造成2人死亡，2人受伤；2007年6月15日九江大桥引桥因船撞桥断墩导致一联4孔50m连梁塌下，死9人； 2007年8月29日，在江苏省昆山市大洋桥月域，一艘货船因避让船只，撞上大洋桥桥墩，致使大桥部分桥面发生坍塌，船上一男子腿部被砸伤，另有两人落水失踪；2007年5月江西上饶傍罗桥，全长355m宽8.5m，10孔石拱桥塌，因此加强公路桥梁安全质量管理工作迫在眉睫。
2解决我国公路桥梁安全现状的对策
2.1强化重视程度强化桥梁管理的重要性，提高相关领导对桥梁养护工作的重视程度，从市处到各县都对桥梁养护机构进行了强化和完善，成立了以单位一把手为组长的桥梁养护管理领导小组或相应组织机构，并按“事权一致、责任明确”的原则，责任到人一抓到底。
2.2保证建设质量建设单位应该对整个工程进行总体控制，应该给予选择设计、施工、监理单位的权利。不能为了防止建设单位腐败而采用最低价中标。低价中标的施工企业要生存，不得不通过变更设计来减少亏损。因此，业主腐败更易发生在建设期的变更设计过程中，且不易监控，相对而言短暂的招标过程较易监控。业主要清醒地认识到一个处于亏损的施工企业是无法保证施工质量、安全和进度的。业主要为设计、施工、监理单位服务，让他们全心全意保质量安全。
2.3强化设计质量设计单位是决定工程成败的关键单位，要有足够的时间，进行精心设计，要遵守设计必须采用成熟技术的原则。对科学、科学学失败要宽容，但对工程、工程师是不容许失败的。要处理好采用成熟技术与创新的关系，不提倡为创新而冒险，希望国家尽快出台桥梁创新评价标准。设计者要熟悉施工，注意选择施工风险小，质量易检查控制的结构和施工方法，对于质量主要掌握在重体力劳动的操作者手里，又难于检测和控制的片块石砌体要避免采用在主受力部位。对一些重大工程或者工程的关键部位，最好采用多个软件计算，从而有效地防止因建模或者输入数据有误而使计算结果出错的事故发生，同时还要注意与相似工程作对比，以求万无一失。
2.4完善管理制度进一步完善管理制度，规范桥梁管理，完善并修订原有桥梁管理制度，继续推行桥梁养护管理责任制度，签订责任状，提高各级桥梁管理人员的责任意识，确保桥梁安全畅通。坚持桥梁突发病害上报制度。对过省干线桥梁日常巡查中发现的结构性突发病害，相应的养护单位两小时内上报市处养路科，并同时采取适宜的管护措施，以防出现安全事故。在24小时内上报书面报告。
2.5加强质检力度经常对公路桥梁进行定期质量检测，了解桥梁各构部件的状况及完好率，评定出桥梁的技术状况，根据评定结果对桥梁进行有效管理，制定出具体的监测方案和检测周期，采取有力措施，保持桥梁达到最佳状态，确保桥梁的安全使用。
2.6搞好日常维护强化日常保养工作，确保桥梁功能完好，桥梁的风化、脱落及腐蚀容易受到当地环境的变化而加剧，加强桥梁的预防性养护非常必要的。首先，加强桥面的清扫保洁、泄水孔的疏通等日常保养工作，保证桥梁功能完好。其次，及时对所有桥梁的一些脱落、露筋、裂缝、附属设施损坏等病害进行彻底维修处理。最后，对箱梁梁体及空心板有水渗出的桥梁要打孔疏水，同时对箱梁通气孔要及时疏通，确保梁体内干燥通风。
2.7加强危桥管护统一、规范标志、设施。在危桥前方主要道口设置危桥、车辆绕行标志;在桥头两侧醒目处设置必要的限载、限速标志;对限制交通的危桥，要设置隔挡设施，同时中间留有一定的开口，以达到限制通行的目的;对完全禁行的桥梁，设置隔挡设施封堵，并且在前方主要道口设置绕行路线标志，并对社会公布信息等。每座危桥均设置专人管理，保证每天两次定期观测，做好检查记录，发现问题及时向市处汇报。每座危桥实行24h专人管护，严密监视危桥病害的动态变化，遇有桥梁特殊变化及时逐级汇报。所辖路线上的每一座危桥，各县市都制定了相应的应急救援预案。
2.8注重人才培养相关公路桥梁专业人才的缺乏也是产生桥梁坍塌事故的主要原因之一，强化培训、提高素质是做好桥梁安全管理工作的有力措施，对桥梁工程师及专职桥梁管理人员进行桥梁管理知识培训，提高桥梁工程师及专职桥梁管理人员的整体素质及水平，以便更好地做好桥梁养护与管理工作。，桥梁工程师及专职管理人员要对所辖桥梁的基本情况熟记于心，确保很好地完成桥梁管理工作。
最后，在我国公路桥梁的建设和管理维护过程中，要认真总结，仔细研究，对所辖路线上的桥梁病害进行仔细研究，分析其出现的原因，并找出处理病害的方法，对桥梁的常见病害如何处治，对突发性病害如何处理等等，唯有这样，才能不断提高桥梁管理人员的工作水平，才能管好桥梁，才能为我国的公路桥梁事业作出更大贡献。
3参考文献
[1]王永珩.我国桥梁建设的成就、现状和存在的问题[J].公路，2004，(12)
[2]李尚英.安全事故暴露的问题[J].建筑工人，2004，(06)
第9篇：桥梁施工安全监理细则范文
关键词：公路桥梁 安全 对策
1我国桥梁的安全状况
今年以来，我国自然灾害频发，特别是年初南方大范围的低温雨雪冰冻灾害和“5•12”特大地震，对公路、桥梁、隧道等基础设施造成严重破坏，如何提高公路、桥梁等基础设施的抗灾能力，提高其安全等级，充分发挥公路、桥梁在抗灾减灾工作中的作用，是当前行业关注的焦点和人民群众关心的热点问题。我国跨江、跨河、跨海大桥质量和安全性好，但是从总体上看，我国桥梁安全状况不容乐观，施工或使用中，时有桥梁坍塌。2007年8月13日下午4时40分左右，湖南省凤凰县至贵州省铜仁地区大兴机场的二级公路堤溪段在建沱江大桥发生坍塌事故，目前已确认造成14人死亡，22人受伤。相似事故：2007年6月15日凌晨，325国道上的九江大桥200多米桥面发生坍塌，途经此地的运砂船“南桂机035”沉没，4辆汽车坠入河中，8人死亡，1人失踪；2007年03月24日，上午11时许，咸宁市通城县马港镇一座村民投资修建的桥梁，在建桥时发生坍塌。事发时，在现场施工的11名村民不幸从8米高处摔下，2人当场遇难。
施工过程中塌桥多，在役桥梁垮塌也不少，2008年12月29日上午11时多，顺昌县高阳乡大坋村，一在建桥梁坍塌，8名工人从桥上坠落桥底受伤；2008年8月21日上午6点半左右，浙江台州南城街道金寺堂村正在建设中的甬台温铁路黄岩——路桥段一高架桥发生坍塌，240多吨的梁板掉落埋住4人，造成2人死亡，2人受伤；2007年6月15日九江大桥引桥因船撞桥断墩导致一联4孔50m连梁塌下，死9人； 2007年8月29日，在江苏省昆山市大洋桥月域，一艘货船因避让船只，撞上大洋桥桥墩，致使大桥部分桥面发生坍塌，船上一男子腿部被砸伤，另有两人落水失踪；2007年5月江西上饶傍罗桥，全长355m宽8.5m，10孔石拱桥塌，因此加强公路桥梁安全质量管理工作迫在眉睫。
2解决我国公路桥梁安全现状的对策
2.1强化重视程度强化桥梁管理的重要性，提高相关领导对桥梁养护工作的重视程度，从市处到各县都对桥梁养护机构进行了强化和完善，成立了以单位一把手为组长的桥梁养护管理领导小组或相应组织机构，并按“事权一致、责任明确”的原则，责任到人一抓到底。
2.2保证建设质量建设单位应该对整个工程进行总体控制，应该给予选择设计、施工、监理单位的权利。不能为了防止建设单位腐败而采用最低价中标。低价中标的施工企业要生存，不得不通过变更设计来减少亏损。因此，业主腐败更易发生在建设期的变更设计过程中，且不易监控，相对而言短暂的招标过程较易监控。业主要清醒地认识到一个处于亏损的施工企业是无法保证施工质量、安全和进度的。业主要为设计、施工、监理单位服务，让他们全心全意保质量安全。
2.3强化设计质量设计单位是决定工程成败的关键单位，要有足够的时间，进行精心设计，要遵守设计必须采用成熟技术的原则。对科学、科学学失败要宽容，但对工程、工程师是不容许失败的。要处理好采用成熟技术与创新的关系，不提倡为创新而冒险，希望国家尽快出台桥梁创新评价标准。设计者要熟悉施工，注意选择施工风险小，质量易检查控制的结构和施工方法，对于质量主要掌握在重体力劳动的操作者手里，又难于检测和控制的片块石砌体要避免采用在主受力部位。对一些重大工程或者工程的关键部位，最好采用多个软件计算，从而有效地防止因建模或者输入数据有误而使计算结果出错的事故发生，同时还要注意与相似工程作对比，以求万无一失。
2.4完善管理制度进一步完善管理制度，规范桥梁管理，完善并修订原有桥梁管理制度，继续推行桥梁养护管理责任制度，签订责任状，提高各级桥梁管理人员的责任意识，确保桥梁安全畅通。坚持桥梁突发病害上报制度。对过省干线桥梁日常巡查中发现的结构性突发病害，相应的养护单位两小时内上报市处养路科，并同时采取适宜的管护措施，以防出现安全事故。在24小时内上报书面报告。
2.5加强质检力度经常对公路桥梁进行定期质量检测，了解桥梁各构部件的状况及完好率，评定出桥梁的技术状况，根据评定结果对桥梁进行有效管理，制定出具体的监测方案和检测周期，采取有力措施，保持桥梁达到最佳状态，确保桥梁的安全使用。
2.6搞好日常维护强化日常保养工作，确保桥梁功能完好，桥梁的风化、脱落及腐蚀容易受到当地环境的变化而加剧，加强桥梁的预防性养护非常必要的。首先，加强桥面的清扫保洁、泄水孔的疏通等日常保养工作，保证桥梁功能完好。其次，及时对所有桥梁的一些脱落、露筋、裂缝、附属设施损坏等病害进行彻底维修处理。最后，对箱梁梁体及空心板有水渗出的桥梁要打孔疏水，同时对箱梁通气孔要及时疏通，确保梁体内干燥通风。
2.7加强危桥管护统一、规范标志、设施。在危桥前方主要道口设置危桥、车辆绕行标志;在桥头两侧醒目处设置必要的限载、限速标志;对限制交通的危桥，要设置隔挡设施，同时中间留有一定的开口，以达到限制通行的目的;对完全禁行的桥梁，设置隔挡设施封堵，并且在前方主要道口设置绕行路线标志，并对社会公布信息等。每座危桥均设置专人管理，保证每天两次定期观测，做好检查记录，发现问题及时向市处汇报。每座危桥实行24h专人管护，严密监视危桥病害的动态变化，遇有桥梁特殊变化及时逐级汇报。所辖路线上的每一座危桥，各县市都制定了相应的应急救援预案。
2.8注重人才培养相关公路桥梁专业人才的缺乏也是产生桥梁坍塌事故的主要原因之一，强化培训、提高素质是做好桥梁安全管理工作的有力措施，对桥梁工程师及专职桥梁管理人员进行桥梁管理知识培训,提高桥梁工程师及专职桥梁管理人员的整体素质及水平,以便更好地做好桥梁养护与管理工作。，桥梁工程师及专职管理人员要对所辖桥梁的基本情况熟记于心,确保很好地完成桥梁管理工作。
最后，在我国公路桥梁的建设和管理维护过程中，要认真总结，仔细研究，对所辖路线上的桥梁病害进行仔细研究，分析其出现的原因，并找出处理病害的方法，对桥梁的常见病害如何处治，对突发性病害如何处理等等，唯有这样，才能不断提高桥梁管理人员的工作水平，才能管好桥梁，才能为我国的公路桥梁事业作出更大贡献。
3参考文献
[1]王永珩.我国桥梁建设的成就、现状和存在的问题[J].公路,2004,(12)
