航天技术心得体会精选(九篇)

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第1篇：航天技术心得体会范文

重大航天发射扬国威 振民心

2012年12月19日，随着长征2号丁运载火箭在酒泉发射中心成功将土耳其GK-2卫星送入预定轨道，航天科技以当年成功完成19箭28星（船）的航天发射任务，圆满收官。在“多型号并举、高强度研制和高密度发射”已成为中国航天科技发展常态的情况下，要保证每一次成功，确属不易。回首那一次次辉煌成功，扬国威、振民心，为建设航天强国坚定了信心。

神舟九号成功实现载人交会对接，历时13天后成功返回，创下了我国航天史上“手控交会对接”、“访问在轨飞行器”、“女航天员飞上太空”、“ 十多天载人飞行”四个第一次，标志着我国已具备建设空间站的基本能力。

月球探测开启新征程。2012年8月25日23时27分，嫦娥二号经过77天飞行后，在世界上首次实现从月球出发，准确进入距地球约150万公里远的拉格朗日L2点的环绕轨道。在700万公里远的深空，与战神图塔帝斯小行星擦身而过，完成了国际上对该小行星首次近距离探测，并成功拍摄了一组效果最好的照片，使我国成为世界上第四个有能力探测小行星的国家。

北斗卫星区域导航系统全面建成。2012年10月25日23时33分，我国第16颗北斗导航卫星在西昌升空。航天科技以全年4箭6星一气呵成的气势，完成了北斗区域卫星导航系统的建成，一张覆盖亚太地区的导航网络已在太空中成功铺开。

民用卫星空间基础设施日趋完善。2012年我国成功发射了14颗民用卫星，进一步丰富了我国气象、资源、海洋、环境减灾卫星体系。其中风云三号实现了升级换代；资源三号和海洋二号填补了我国民用卫星测绘和海洋动力环境卫星监测领域空白；环境一号三星组网，建成我国首个环境减灾卫星星座，形成了我国民用空间基础设施的初步框架。

整体发展实力新突破 齐提升

建设航天强国，是一个自我挑战和全面推动。不仅要瞄准世界航天强国推动建设，而且要把握发展趋势，勇于走在发展前沿；不仅要确保以重大航天型号为代表的型号发射不断成功，而且要在基础能力、软硬实力各方面全面增强。

坚持自主创新，科技领先已成重要基点。2012年，坚持技术创新、前沿探索和航天工业体系建设，取得实质性突破。航天技术创新体系和协同创新平台进一步完善；航天核心技术攻关、新兴领域开拓、基础研究和前沿技术探索取得重大突破；航天工业体系和军工核心能力建设迈上新台阶。

坚持军民融合，应用与服务已成为发展能力。航天科技涉及的“航天宇航、导弹武器系统、航天技术应用和航天服务”四大主业能力大幅提升，进入了国民经济的主战场，新能源、新材料和航天信息产业发展稳步推进，航天应用和航天服务产业化、规模化发展取得明显成效。

坚持管理提升，质量效益已成为中心支撑。在推进航天战略发展中，努力建设航天科技工业新体系，组织结构的优化调整取得实质性进展；全面实施了总体能力提升、产品化工程、精细化质量管理等基础工程；深入推进了预算管理、风险管理、经营监督管理等专项工作以质量和效益为中心的科研经营管理水平明显提升，经济规模和运行质量保持了稳定增长态势。

坚持人才强企，高端人才已成为实力特征。2012年航天科技的人才队伍建设迈出新步伐：由获国家最高科技奖的孙家栋院士和一批国家两院院士为领衔的航天高素质人才队伍在重大试验中充分体现能力水平，不断成长成熟；新一批有志青年加盟航天，增添了新鲜活力；涌现了以交会对接团队、北斗团队为代表的航天先进团队典型。航天人才队伍已经成为建设航天强国的根本保障。

坚持文化建设，航天文化已成为不竭动力。围绕富国强军的神圣使命和军民融合发展战略，以航天“三大精神”为灵魂，以航天共同价值观为核心，深入推进航天文化建设，构建符合经济全球化发展要求、具有航天特色的开放型的航天文化体系，产生了强大的凝聚力和社会影响力。

坚持走向世界，国际化已成为举措方针。以走向世界，建国际一流大型航天企业集团为奋斗目标，航天科技的国际竞争力和影响力显著增强。实施国际化战略，整星出口圆满完成，国际航天合作和航天交流进一步加强，一批具有国际信誉度的中国航天品牌和有国际知名度的领军人才正不断培育凸显，在国际航天组织中越来越有话语权。

贯彻十精神责任强 措施实

党的十胜利召开以来，航天科技积极谋划建设航天强国的举措和方针，提出了《行动纲领》，向建设航天强国的宏伟目标发起了进军。

进一步强化航天强国的使命感、责任感。航天科技提出“建成航天强国”奋斗目标，是科学态度加使命感、责任感的充分体现。通过全面满足国家战略需求，拓展核心利益的新任务，必将推动自主创新，形成引领航天技术发展的国际竞争的新突破；必将推动中国航天融入经济社会发展，形成全面建设小康社会的新力量；必将推动培养航天高端人才，形成航天优秀人才荟萃的新优势。

进一步明确建成航天强国的内涵特征。航天科技在《行动纲领》中首次从“创新能力、技术产品、工业基础、国际竞争力、产业发展”等指标上，从增强航天产品与系统性能的先进性，自主创新能力和基础制造实力的发展自主性，对科学技术进步和国民经济建设的牵引带动性，以及在国际航天领域的话语权和主导性等方面，对“航天强国”的重要标志性特征做出了具体、可靠的概括和描述。

进一步明确建成航天强国的任务举措。航天科技以“加快推进战略转型和全面提升核心竞争力和可持续发展能力为基本途径，按照“有质量、有活力、有特色”的发展思路，系统谋划了“高端人才培养、创新能力提升、核心基础能力增强、航天产业化转型、航天应用和航天服务业聚焦发展、航天产融结合、航天国际拓展、航天管理创新、党建政治保障”等九方面举措，实现“在经济上，力争规模和效益在2010年的基础上翻两番；在组织架构上，形成若干规模过500亿元的核心产业集团和过100亿元的大型专业公司；在产业发展上，要把战略性新兴产业作为主攻方向，把提升国际竞争力作为重要衡量指标”等重要建设目标。这一系列系统规划和举措，使航天强国建设任务落到了实处。

第2篇：航天技术心得体会范文

问：神舟六号载人航天飞行获得圆满成功，举国欢庆，举世瞩目。广大读者很想了解，这次飞行任务有哪些重大创新和突破？

答：神舟六号载人航天飞行的圆满成功，是党中央、国务院、中央军委坚强领导的结果，是全国人民大力支持的结果，是航天战线全体人员团结奋斗的结果。我们有幸参加这一伟大事业，感到十分荣耀和自豪。

神舟六号任务与神舟五号任务有什么不同，这是国内外普遍关注的一个问题。应该说，神舟六号载人航天飞行是一个全新的任务、崭新的跨越，具有许多新的特点和新的突破。

首先，神舟六号载人航天飞行，是我国第一次真正意义上有人参与的空间科学试验。两位航天员首次进入轨道舱，在太空工作和生活了五天，积累了人在太空较长时间驻留的经验，获得了宝贵的科学试验数据，为掌握验证航天员出舱活动、航天器空间交会对接试验等关键技术，起到了积极的促进作用。

其次，这次飞行由首次载人航天飞行“一人一天”变为“两人五天”，技术状态和应用试验项目有了新的调整，一些关键技术和重大技术难题实现了突破。其中，飞船、火箭等飞行产品进行了多项技术更改，科技含量大幅度提高。测控通信和着陆场等地面参试系统增加了新的设备，提高了测控覆盖率和返回着陆的可靠性。这些调整后的技术状态和新投入使用的设施设备，在这次任务中经受住了检验。

第三，由于这次任务技术状态复杂、飞行时间长、操作动作多，组织实施的难度大大增加，给任务决策、组织指挥、飞行控制、应急处置、协调保障等方面带来了新的挑战和考验。

问：我们应该怎样认识神舟六号任务的重大意义，它将对我国经济社会和科学技术的发展产生哪些深远影响？

答：神舟六号任务是今年我国最具影响的重大科技实践活动，是中华民族在攀登世界科技高峰征程中完成的又一伟大壮举，标志着我国航天事业迈出了新的重要一步。概括地说，其重大意义主要体现在三个方面：

一个是，神舟六号载人航天飞行，是我国载人航天工程“三步走”战略进入第二步的开篇之作、揭幕之战，是载人航天工程第一步和第二步的重要衔接，具有承上启下的作用。这次任务全面深入地考核了工程各系统工作性能，为后续任务的实施奠定了坚实基础。

另一个是，神舟六号载人航天飞行，必将进一步带动我国科学技术和综合国力的全面提升，为构建社会主义和谐社会、加速推进我国现代化建设注入新的强大动力。载人航天工程的实施，进一步提高了我国的自主创新能力，形成了自己的核心技术和自主知识产权，带动了近代力学、天文学、地球科学、航天医学等基础学科探索的深入，带动了系统工程、自动控制、推进技术、计算机等现代信息和工业技术的创新发展，带动了新能源、新材料、微电子、光电子以及通信、遥感等产业的兴起，加速了科技成果向现实生产力的转化，促进了我国高科技产业群体的形成和发展。

再一个是，神舟六号载人航天飞行，是国家富强、民族振兴的生动展示，是我国综合国力和国际竞争力的集中体现，极大地激发了全国人民和海外侨胞的爱国热情，增强了民族自信心、自豪感和民族凝聚力，必将激励全党全军全国各族人民，为全面建设小康社会、实现中华民族的伟大复兴而努力奋斗。

神舟六号载人航天飞行任务的圆满成功，再一次充分表明党中央关于发展我国载人航天事业的重大战略决策高瞻远瞩、英明正确，充分体现了我们党领导社会主义现代化建设的非凡智慧和卓越才能。随着载人航天工程的不断推进，我们对其重大意义的认识会越来越深刻、越来越全面。

问：神舟六号任务期间，党和国家领导人多次亲临任务一线，给广大航天工作者以极大鼓舞和勉励。请您谈一谈党中央、国务院、中央军委是怎样关心、领导和支持航天事业的？

答：党中央、国务院、中央军委始终对载人航天工程高度重视、十分关心，对工程建设倾注了大量心血。每当载人航天工程发展处于重要关头，都及时做出指示、提出要求；每当载人航天事业取得重大进展，都热情赞扬、亲切勉励；每当载人航天事业遇到矛盾困难，都鞭策鼓励、大力支持。

在神舟六号任务研制、建设和试验过程中，以为总书记的党中央多次听取任务情况汇报，亲临工程研制试验现场指导，作出重要指示。今年初，中央政治局把神舟六号任务列入工作要点，强调要精心组织实施载人航天工程。2月，中央政治局常委会批准实施工程第二步第一阶段任务。总书记明确要求：“要精心组织、精心指挥、精心实施，确保万无一失、确保成功。”特别强调：“神舟六号载人航天飞行，试验内容新，技术要求高，任务艰巨，意义重大，务必要精益求精，确保成功。”总书记的重要指示，给我们指明了行动方向，坚定了我们圆满完成任务的决心和信心。

党的十六届五中全会刚一结束，党和国家领导人就亲临神舟六号任务一线，坐镇指挥。总书记先后两次到北京航天飞行控制中心，并与航天员乘组进行天地通话。任务圆满成功后，党中央、国务院、中央军委发来贺电，向所有参加这次任务的广大科技工作者、干部职工和指战员表示亲切慰问，勉励大家大力弘扬载人航天精神，继续发展载人航天技术，积极开发太空资源造福人类，为全面建设小康社会、实现中华民族的伟大复兴，为促进人类和平与发展的崇高事业，努力作出新的更大贡献。党中央、国务院、中央军委对这次任务给予高度重视，巨大支持，深切关怀，使航天战线的全体人员备受教育，备受鼓舞，备受感动。大家纷纷表示，一定要以这次任务为新的起点，不断推进祖国航天事业的新发展，决不辜负党的重托和人民的期望。

问：神舟六号载人航天飞行任务，是一个庞大的系统工程，涉及的部门、单位和人员之多，都是空前的，对组织实施提出了很高的要求。请您谈一谈这次任务是如何发挥社会主义大协作的体制优势，形成合力，夺取成功的？

答：社会主义大协作出生产力、出战斗力、出凝聚力。载人航天工程取得的一系列重大突破，无一不是团结协作的结果和集体智慧的结晶。这是我们从“两弹一星”到载人航天工程，不断夺取胜利的宝贵经验和政治优势。

我国载人航天工程，是中国航天史上规模最宏大的现代化系统工程。整个工程由航天员、飞船应用、载人飞船、运载火箭、发射场、测控通信、着陆场等七大系统组成，涉及航空、船舶、兵器、机械、电子、化工、冶金、纺织、建筑等多个领域和有关省市自治区，汇聚了全国3000多个单位、几十万科技大军，形成了空前规模的社会主义大协作体系。

在神舟六号任务研制和试验过程中，各系统、各单位坚持把保成功作为最高目标，做到一切服从成功、一切服务成功。不论哪个系统和单位，都自觉维护试验指挥的统一性、权威性、严肃性和时效性，形成了统一的决心、统一的意志、统一的目标和统一的行动；都始终站在党的利益、国家利益和民族利益的高度来观察分析问题，做到局部服从全局，部分服从整体，当前服从长远，自觉在大局下行动；都始终本着有问题共同克服，有风险共同承担，有余量共同掌握的原则，注重沟通、密切配合，同心同德、群策群力，形成了万众一心、众志成城夺取新胜利的强大合力。

作为中国载人航天工程负责人，我们越来越深刻地体会到，越是重大的高科技工程，越是要发挥社会主义集中力量办大事的政治优势，这是我们取得事业成功的重要保证。

问：这次任务圆满实现了飞船成功发射、正常运行、安全返回、航天员健康出舱的预期目标。请问，对这样一个最具挑战性、高风险的重大科技工程，你们是怎样确保万无一失、分秒不差的？

答：做到这一点，确实不容易。但是，我们始终扭住一点不放，就是老老实实按科学规律办事，坚持把质量作为工程的生命。从根本上讲，神舟六号的圆满成功，靠的就是过硬的质量。质量是设计出来的、管理出来的、生产出来的，是一步一步干出来的，临时突击不行，心存侥幸更不行。具体说，我们有三点切身感受。

一是始终保持清醒的头脑。虽然我们已经积累了四次无人飞行和首次载人航天飞行的实践经验，但成功不等于成熟，一次成功不等于次次成功，风险始终伴随每一次飞行，每一次飞行都是一次新的挑战和考验，都必须从零开始。我们始终坚持以党的三代领导核心和总书记关于加强质量建设的一系列重要指示统一思想，不断强化质量意识，按照一切服从质量、一切保证质量的原则，严慎细实地把好质量关。

二是牢牢抓住影响任务全局的关键节点做工作。在我们航天战线有个口号叫得很响，这就是“组织指挥零失误、技术操作零差错、设施设备零故障”。我们紧紧抓住影响发射、运行、返回和涉及任务全局的关键节点，对关系航天员安全的每一个系统、每一个环节、每一件产品，都努力做到严上加严、细上加细、慎之又慎。特别是任务的最后阶段，我们牢牢把住加注、扣罩、船箭对接、垂直转运、火箭加注、点火发射、飞行控制、着陆回收等重点工作的质量关，确保安全可靠。

三是注重体系优化和整体提高。工程的整体质量既取决于各分系统产品和部件的质量，也取决于它们之间的协调匹配和有机融合。我们注重强化整体意识，加强总体力量，既从单件产品和各子系统来把关，更从整体和全系统上来控制、来优化，确保工程整体质量满足任务要求。

问：在长期的奋斗中，我国航天工作者不仅创造了非凡的业绩，而且铸就了特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的载人航天精神。请问，在神舟六号任务中，广大航天人是怎样发扬“两弹一星”精神和载人航天精神的？他们给您留下哪些深刻的印象？

答：伟大的事业孕育伟大的精神，伟大的精神推进伟大的实践。广大航天工作者用汗水和心血铸就的“四个特别”的载人航天精神，是“两弹一星”精神的传承和升华，是伟大民族精神的延伸和拓展，也是我们夺取神舟六号任务胜利的强大精神动力。

全体航天人自觉坚持以国家的需要为最高需要，以人民利益为最高利益，视祖国的航天事业为生命，以崇高的追求和执着的信念，恪尽职守、爱岗敬业，以苦为荣、甘于奉献，开拓创新、团结拼搏，顽强奋战在神舟六号任务第一线，攻克了一个又一个科技难关，实现了技术发展的跨越，掌握了尖端技术发展的主动权，充分展示了新时期航天人无愧于祖国、无愧于人民的崇高境界和时代风采。

我们同广大科技工作者有着广泛的接触和联系，建立了深厚的感情，从他们身上学到了很多东西。他们的奋斗精神和顽强作风给我们以很大的教育和鼓舞，他们的意见建议是我们实施决策的重要依据。我们感到，他们最可爱、最可敬，是我国航天事业的骨干力量，是祖国和人民的功臣。特别是两位航天员沉着冷静、刚毅果敢、士气高昂、素质优良，出色地完成了任务，为祖国、为人民、为军队赢得了巨大荣誉。我们为能有这样优秀的航天员感到骄傲和自豪。

问：神舟六号任务的圆满成功，标志着我国在探索宇宙奥秘、和平利用太空的进程中迈出了新的一步，中华儿女对载人航天工程的未来发展充满了热切的期待，请您描绘一下中国载人航天的美好前景。

答：神舟六号任务的圆满成功，仅仅是一个新的开端。要看到，一个更富有挑战性的太空长征正等待我们。

和平利用太空资源，推动人类的进步发展，是我们发展载人航天工程的根本目的。我国实施载人航天工程完全出于和平目的，是对人类科学与和平事业的贡献，我们愿与全世界人民一道，为和平利用太空而携手共进。

按照规划部署，我国载人航天工程分三步实施。神舟六号任务的成功，标志着第二步第一阶段任务已全面展开。下一步将要突破航天员出舱活动技术，突破飞行器空间交会对接技术，开展相关的空间科学与应用试验。任务实施时间为2005年至2012年。

第3篇：航天技术心得体会范文

1　民航科技产业的内涵及地位

1.1　民航科技产业的内涵

民航科技产业目前尚没有一个比较公认的领域界定，一般认为民航科技产业是集研发、制造和服务于一体的完整的产业链，是体系完整的系统工程[1]。从产业发展的角度来看，民航科技产业中的研发、制造和服务三个部分之间是相互关联、相互影响和相互制约的，三者之间的互动形成了一个有机的整体。其中，研发是产业发展的前提和关键，主要包括科技创新体系和支持保障体系；制造是产业发展的实现和重点，主要包括各型飞机的组装和零部件、航空发动机、航空机载设备、民航信息化设备等产品制造生产，气象雷达、通讯雷达、导航设施等空中交通管理设备的制造和生产，行李自动分拣系统设备、机场相关特种设备的制造和生产，民航信息化系统中的硬件设备、高端数据处理设备、安全保障设备等的制造和生产；服务是产业发展的持续和保障，包括产品的维修保障和技术服务。产品的维修保障主要包括：飞机维护(航线维护和飞机勤务)，飞机机体维修、修理和大修，发动机维修、修理和大修，附件的维修、修理和大修，飞机重要改装等。技术服务主要包括飞行培训服务、空管培训服务、机务维修培训服务、民航信息化服务、技术培训、信息服务、产品测试认证、产品推介、售后技术支援服务等等。

1.2　民航科技产业的地位和作用

(1)民航科技产业是国家科技综合实力和竞争力的反映。民航科技产业集中应用了许多工程技术的新成就，成为众多学科和工程技术的集中体现的现代工业，被誉为“现代科技和现代工业之花”，成为衡量一个国家科学技术和工业发展综合水平的标准。凡是民航科技产业比较发达的国家都是国家综合科技水平较高的国家，如美国、德国、法国、英国、日本等。因此，大力发展民航科技产业有利于提高国家的科技综合水平，促进相关学科的发展，加速工程技术的创新。很多国家把民航科技水平视作本国科技水平的一面镜子，对民航科技产业大力进行扶持，并从提高国家综合竞争力的角度给予高度的重视。据美国商务部2003年的《美国高技术贸易与竞争能力》报告：现代军用和民用飞机都是高技术产品，美国是从在未来世界确保其军事、经济和技术霸主地位的国家最高利益出发来发展民航科技产业的。

(2)民航科技产业是国民经济中参与全球竞争的支柱。作为反映一国科技综合实力的战略性高技术产业，民航科技产业投入产出比很高，一些航空工业发达国家例如美国，民航科技产业的投入产出比可达到1∶20，远远超过其他行业，是国家高新科技发展的龙头行业。据日本通产省2002年的统计，按单位重量价值比计算，如果轮船是1，则小汽车是9，电子计算机为300，喷气客机是800，航空发动机为1400[1]。正是由于民航科技产业如此高的投入产出比和单位价值含量，使得世界上的民航科技强国特别重视其发展。

(3)民航科技产业是带动科技发展和技术外溢的龙头。航空高科技的发展不是一个独立、封闭的体系，而是国家科技发展的动力、技术外溢的源头。民航科技扩散效应一方面表现在可以促进军民科研成果的相互交流，充分发挥军事科技优势；另一方面还表现在民航科技的外围扩散，民航科技成果通过向地面延伸可以将原有的科技应用领域大范围扩展。据日本的统计数据显示，日本2002年的在全国500余项技术扩散案例中，航空工业的技术扩散占60％。而同时，日本航空工业技术派生出来产品的销售额是用这些技术制造的航空产品销售额的18倍。

2　天津民航科技产业发展的背景

我国航空工业主要集中在西安、沈阳、成都、上海、贵阳、哈尔滨等城市，天津只具有航空电子、航空复合材料、航空仪表、飞机导航设备、惯性导航设备、机载电源及通讯设备、飞机制造用金属材料、空气过滤机等航空配套产业。

目前，航空军转民、航空创新体制、航空产业聚集发展等正顺应国际发展规律在进行调整。随着天津滨海新区被纳入国家发展战略，借助天津良好的工业基础和丰富的科教资源，天津市正顺应历史发展趋势，把握良好的发展时机，以滨海新区为基地，将民航科技产业集群作为重点建设的六大产业创新集群之一纳入发展规划战略，意图使技术密集、代表国际综合竞争力的民航科技产业发展成为本市支柱产业之一，进而拉动新一轮的产业结构优化升级，为天津经济的发展带来新的活力。

民航科技产业在天津的发展主要以民航科技产业化基地为载体，同时，空客A320的入驻以及中国民航大学科技园的启动建设都进一步推动着天津民航科技产业的发展。

(1)民航科技产业化基地为天津民航科技产业提供良好平台。中国民航总局与天津市政府于2005年10月16日签署协议，联合共建国家级民航科技产业化基地。作为国内唯一的民航科技产业化基地，其主要功能是成为民航科技产业化平台和国际民航高科技产业转移的承接地。

(2)空客A320总装线项目的落户成为天津民航科技产业发展的龙头项目。空客A320系列飞机总装线落户天津，需要各种航空产品的配套和各种服务的配套，可以在天津形成以引进大飞机总装线为主体，以飞机零部件、空管设备、机场特种设备制造和航空维修为补充，以航空技术研发和人员培训为辅助的完整产业体系。目前随着A320项目落户天津，滨海新区吸引来了各类以民航科技产业为特色的国外知名的大型民航产品配套厂商，如德国蒂森克鲁伯公司的电梯、登机廊桥项目、以色列的凯德姆飞机客改货项目、法国泰雷兹集团空管雷达项目等，且配套产业已初具规模。

(3)中国民航大学科技园的新一轮发展将为天津民航科技的发展提供良好策源地。为完善从研发设计到售后服务以及相关配套产品的民航科技产业链条，在民航科技产业化基地初具规模的基础上，民航总局以及天津市政府联合启动了中国民航大学科技园的建设。科技园的建立不仅会带动产业化基地内的科研主体的发展，而且还会将技术成果扩散到其它产业，提升天津市更多产业的技术水平，从而带动其发展，使地方经济具有核心竞争力。

3　天津民航科技产业的发展路径研究

根据我国民航运输发展对民航科技产品的市场需求、建设新一代航空运输系统的需要等，天津的民航科技产业将重点发展三大产业：一是民航科技研发产业；二是民航设备制造和加工产业；三是民航技术服务产业。民航科技产业化基地的主用功能定位是民航科技产品的研发、制 造和技术服务。

3.1　天津发展民航科技产业的路线图

(1)天津发展民航科技产业要经历四个重要发展阶段。依据《中国民航科技产业化基地发展战略》、《天津市航空城规划研究报告》、《关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》等，同时结合天津实现创新型城市的发展规划，民航科技产业作为天津重点发展的十大新型产业之一，将经历四个重要发展阶段，实现四个阶段性目标。

第一阶段(当前-2010年)：发展成为具集聚效应和学习功能的创新型产业。主要任务和目标是完成天津的民航科技产业集聚，并实现该产业的引进-消化-吸收功能，使天津的民航科技产业发展成为具有集聚效应和学习功能的创新型产业。到2010年，逐步形成民航科技研发、民航科技产品制造及民航技术服务等三大产业群雏形。在进口替代方面发挥良好的效应，在重大核心装备国产化进程上实现重大突破，使天津成为世界知名的“民航科技产业城”。同时，积极吸引国际先进民航科技企业来津投资、落户，模仿、学习其先进的民航科技制造、研发、管理等多种技术、科学、方法，形成引进——消化——吸收一系列学习功能。

第二阶段(2010-2015年)：发展成为具自主研发能力的创新型产业。主要任务和目标是，在民航科技园具有一定自主研发、民航科技企业孵化和出孵企业具有国际竞争优势的基础上，使天津的民航科技产业发展成为具有自主研发能力的创新型产业；完成一批拥有自主知识产权的重点项目的建设；一批拥有自主知识产权的技术产业化条件成熟并开始形成产业；将天津的民航科技产业建设成为我国民航重大科技攻关中心，建设成为具有世界水平的创新研发基地。到2015年，国家级和市级研发机构达到100家，市级以上企业研发中心200家，科技服务机构50家，成为民航科技研发的核心平台，国内领先、国际一流的“民航硅谷”。

第三阶段(2015-2020年)：发展成为具完整产业链条的工业化创新型产业。主要任务和目标是形成民航科技产业的完整链条，从研发、制造到技术服务，使天津的民航科技产业发展成为具有完整产业链条的工业化创新型产业。民航高科技产品的行业集中度将达到80％以上，成为专门为民航业服务的产业群带。天津的民航科技产业发展要抓住全球产业结构和产业布局战略性调整的机遇，优先考虑技术含量高、根植性好、环境污染少，对民航科技发展具有战略意义的产业项目，逐渐形成在国际民航科技产业链条中具有一定地位的产业格局。

第四阶段(2020-2050年)：发展成为具有完善技术系统的知识化创新型产业。主要任务和目标是构建民航技术系统，使天津的民航科技产业发展成为具有完善技术系统的知识化创新型产业。在这一阶段，不仅完善的民航科技产业链条已经形成，而且显著地辐射和带动区域经济的发展。更为重要的特征是，在全球民航高科技产品制造的分工链条中的位置提升，民航科技高附加值产品和自主研发比例大大提高，从而提高天津市产业在全球产业中的国际地位，并使民航科技产业对经济的贡献率显著提高。

(2)天津发展民航科技产业的目标路线图。依据上述四个发展阶段及其特征，本文给出了天津建设民航科技产业的目标路线图，可见，天津的民航科技产业将由具集聚效应和学习功能的创新型产业，演变为具自主研发能力的创新型产业，进而成为具完整产业链条的工业化创新型产业，最终成为具完善技术系统的知识化创新型产业，完成民航科技产业发展的知识化和高级化演变历程。

图1　天津发展民航科技产业的目标路线图

3.2　天津发展民航科技产业的基本构成要素演化路径

(1)民航科技产业的基本构成要素体系。民航科技产业是集研发、制造和销售于一体的完整的产业链，其建设是一个系统工程。发展民航科技产业的构成要素包括创新主体、创新机制和创新环境三个方面(见图2)。

图2　天津民航科技产业基本构成要素体系示意图

第4篇：航天技术心得体会范文

2010年9月，在中关村科学城首批启动建设项目签约大会上，北京航空航天大学与北京市政府签署了共建“国际航空航天创新园”、“北航先进工业技术研究院”协议。时至今日，国际航空航天创新园建设已取得重要进展。

“国际航空航天创新园要重点打造‘导航与位置服务’和‘通用航空’两个战略性新兴产业聚集区。”北京北航科技园建设发展有限公司总经理李军介绍，北航将充分发挥“空天信”融合的学科特色，瞄准国家和北京市重大战略需求，在国际航空航天创新园内与科研院所、企业共建产业联盟、联合研究中心，开展高技术研究。构建校企协同创新体系。

然而，作为新探索领域。航空航天创新园的建设亦颇多波折。但北航在建设过程中，以体制机制创新为突破口，不断在探索中前行，瞄准战略性新兴产业培育，取得了骄人成绩。

合作共建如火如荼

李军介绍，国际航空航天创新园依托北航国家大学科技园进行建设。一期的柏彦大厦、世宁大厦和唯实大厦已投入使用。总建筑面积约17万平方米。二期建设包括北航南区科技楼（规划建筑面积约22.5万平方米）和北航北区科技楼（规划建筑面积约15万平方米）两部分，将在5年内分步建设完毕。

目前二期建设项目之一“北航南区科技楼”已于2011年11月20日开工。计划于2014年底竣工。北航南区科技楼建筑总体规模约为22，5万平方米。其中地上24层。总建筑面积约16.6万平方米，地下4层，总建筑面积约5.9万平方米，建筑高度99米。容积率达3.5，充分体现了盘活存量资源、土地集约利用的原则。

目前，国际航空航天创新园区内企业已达230余家。年总产值超过60亿元，并已有众多知名公司表达了强烈的入驻意向，其中包括合众思壮、国智恒、佳讯飞鸿、北京通航集团等行业龙头企业。

随着国际航空航天创新园建设的推进，进入园区的项目进展也十分迅速。

李军介绍。北航已与中国工程院签约承建“中国航空发展战略研究院”。该研究院将为工程院发挥国家工程科技思想库的作用提供支撑服务，为国家航空航天事业的发展制定总体战略和阶段性规划。

同时。北航也与合众思壮等11家单位共同发起成立“中关村空间信息技术产业联盟”。在国际航空航天创新园内打造“导航位置服务产业园”，形成产业集聚。与中航工业、民航系统等10家单位共同组建的“国家通用航空产业协同创新联盟”，将引领全国通用航空产业的发展。中石化、晋煤集团等单位共同发起“航空替代燃料产业协同创新战略联盟”。也将致力于支撑我国航空替代燃料领域的技术自主创新和产业健康可持续发展。

此外，北航与北京合众思壮科技股份有限公司签约共建“北航一合众思壮卫星导航研究院”；与航天科技控股等单位合作，申报并获批建设“通用航空北京市工程研究中心”。

成果加速产业化

“依托北航雄厚的科研实力和优秀的科技成果。联合行业内优势企业，我们还在国际航空航天创新园内积极推动重大科技成果转化和产业化。”

李军介绍，依托北航“国家科技进步奖一等奖”、“国防科技进步奖一等奖”、“教育部科技进步奖一等奖”的关键技术。北航与园区内民航天宇公司、民航数据中心等企业共同进行“空地协同的通用航空飞行监视平台项目”产业化。

基于北航“国家科技进步奖二等奖”技术的基础上，北航与园区内的中航捷锐公司在国家级战略核心技术层面。打破了西方的技术封锁。开发和生产出具有我国独立知识产权的三轴一体光纤陀螺产品。提升了国家科技实力。

北航与中航重机等企业共同组建的“中航天地激光科技有限公司”，正在实施“大型钛合金结构件激光快速成型技术”产业化。该项目技术属目前国际热点研究项目，起点高，前景广，将极大推动航空武器装备领域新一代设备和技术的发展。并对相关应用领域的发展有很强的带动作用。

北航与北汽集团共同组建的“北京通用航空（集团）有限公司”。致力于具有自主知识产权的通用航空发动机、通用航空电子设备、通用飞机的产业化，以通用航空产品为核心，打造从产品技术研发、生产制造、销售以及通用飞机运营服务的通用航空产业链。将成为承载国家通用航空产业发展战略的北京通用航空旗舰型企业。

“未来5年内北航南区科技楼和北区科技楼的相继交付使用，一个以‘导航与位置服务’和‘通用航空’为特色的战略性新兴产业聚集区将会迅速形成。”李军表示。届时园区企业将超过500家。年产值预计可达300亿元。

改革如何做到位

事实上，国际航空航天创新园的建设。是北航科技园改革探索的举措之一。但如何保证将改革做到位，北航亦是苦恼之一。

“前几年，大学科技园很艰难，产学研合作受制于体制，爹不亲娘不爱，靠着做物业做服务。挣房租过日子。”回忆起多年大学科技园从业经历，李军至今还感到有些无奈。尽管他对于这种介于政府、大学和企业三者之间的角色感到游刃有余，但是对于大学科技园边缘化的身份却感到郁闷。

像他这样的大学科技园管理者。聚在一起曾戏谑地称自己是“第三类人”。大学的责任依次是人才培养、科学研究和社会服务；而高校产业又是社会服务中最边缘化的。

截至2011年底，北航科技园内依托北航科技成果创办的企业达53家。从绝对数量上来看并不如何显著。但是大学科技园在成果转化和项目孵化过程中所作出的贡献却不容忽视。2011年。北航科技园200多家企业的总收入为60多亿元，3年后，这个数字将超过300亿元。

一些大学科技园，使大学“名利双收”。前不久。科技部、教育部对86家国家大学科技园进行绩效评价，评出A类大学科技园17家，北航科技园位居其中。

这个成绩主要得益于北航的科技体制改革。2010年，北航进行了科研管理体制的改革，撤销原科技研发处。成立先进工业技术研究院。与大学科技园两块牌子、一个实体。共同实施科技成果转化和产业化。建立了从项目的筛选、中试、孵化到公司化运作的科技成果转化体系，通过采用研发专职化、管理职业化手段，理顺了学校科技成果转化的体制。

高校相比其他科研机构有一个突出的优势，就是可以利用校园内众多学科进行优化组合。通过跨学科的交流与合作形成科技创新的优势。因此高校在交叉学科的研究上具有优势。大学科技园则在交叉学科上寻找研究方向，这样。将可能促成新兴产业的诞生。而促进战略新兴产业的培育，正是《国家大学科技园“十二五”发展规划纲要》对大学科技园明确提出的任务。

北京智明星通科技有限公司是北航科技园中战略性新兴产业的典型代表。该公司创始人唐彬森为北航2008届硕士毕业生。在北航科技园种子基金的支持下，唐彬森与4个本科同学成立公司。经过4年的发展。智明星通已成为产值过亿元、全球拥有4个子公司、员工近400人的社交游戏以及互联网产品发行商，目前位居全球第五、亚洲第一。目标是成为互联网领域的“中国华为”。

李军认为。大学科技园未来的发展，除了深化成果转化和项目服务。深化服务同样重要。如今，“孵化+创投”的模式已经为大学科技园所普遍认同。因此。北航科技园希望未来能够成立真正的创投基金，加强对优秀项目的早期支持。

探寻大学科技园赢利点

1999年，北航大学科技园的重要主体——北航天汇科技孵化器有限公司正式成立。几乎与此同时。一场关于孵化器是否应该盈利的争论空前激烈。

“当时我们的观点比较鲜明，孵化器能盈利，做好以后是能够赚大钱的。”李军说。当时，北航天汇孵化器就开始探索如何对企业做深层服务。并尝试引进创业投资。“之后我们的观念也发生了一些变化，但这个思路没变。”

在全国孵化器中，北航天汇孵化器是少有的不收房租的孵化器，这使得它不得不在企业增值服务上下功夫。

“我们发现，国家对科技型中小企业的扶持力度越来越大。然而这些创新型企业建立之初往往是以技术为先导，在融资、管理、财务、人力资源等方面能力都较弱。这些缺陷影响了他们的发展。”李军说。由此，北航天汇孵化器也发现了提供增值服务的空间——帮助企业申请政策性融资，通过项目申报。帮助企业强化管理。

在为企业提供项目申报的过程中，他们又发现了一个新的增值服务点。许多在孵企业财务管理能力很弱。他们大多把相关业务委托给会计师事务所做。但会计师事务所擅长的往往是商务型企业的财务管理，对高科技企业的财务操作并不是很规范。这导致企业申报项目的难度加大。李军觉得有必要帮助企业把财务能力加强。现在。北航科技园财务部三四个人管理了将近30家在孵企业的财务。

第5篇：航天技术心得体会范文

  《天宫课堂》观后感范文通用2022

  我们的浩瀚星辰中，那一抹绚丽的中国红是属于中国人的浪漫!“宝贝别哭，妈妈去给你摘星星了!”是属于母女之间独有的温情和爱意!“北京明白”“正常正常正常”随着响彻神舟大地的一声声明白、正常，是中国用独有的美妙旋律，发出让全体人民最安心的声音!

  古往今来，中国人的“飞天梦”从未断绝。在2021年10月16日凌晨，神舟十三号载人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空，开始中国迄今时间最长的载人飞行。梦想变为现实，中国再一次踏上了探索太空的征程。一次次不停的探索，一次次突破性的创新，一次次星辰大海的征程，都离不开一代代航天人的不懈拼搏、不畏艰难，都离不开祖国背后的强大支持，我深刻体会到生在新中国，长在国旗下的幸福与骄傲。何其有幸生于华夏，见证百年，见证梦想成真!

  我们一起盼望着来年春暖花开时，英雄凯旋回家日。

  《天宫课堂》观后感范文通用2022

  自古以来，人们对浩瀚的宇宙就充满着遐想，随着科技的发展，人类渐渐将探索的脚步迈向太空。但质疑的声音也逐渐传来：探索外太空是否是劳民伤财呢?

  时至今日，由于地球资源有限，世界上的航天强国纷纷将探索的脚步迈向外大空，而太空广阔无垠，拥有丰富的空间资源，如高真空、太阳能，月球、微小行星等。

  此外，与人们生活息息相关gps导航系统便离不开航空事业的发展。近年来，航天技术在开发航天器高位置和高速度资源以获取、传输和转发信息方面取得了明显成就，获得了巨大的利益，例如通信卫星、遥感卫星的广泛应用。另一方面，随着军用航天器的迅速发展，各种军用卫星、载人航天器、弹道导弹与反弹道导弹等空间新式武器形成了一体化的太空战场军事系统，并将在联合战役中发挥重要作用。而众所周知，没有稳固的国防，我们的幸福生活就难以保障。

  没有今天的投入就不会有我们明天的辉煌。航天事业的进步会带动相关行业的发展，航天科技的应用会对人类产生重大的影响，只有社会不断的进步，科技的不断发展，我们的生活才会越来越美好。

  《天宫课堂》观后感范文通用2022

  “神箭”在弦，再度问天。自古以来，人类就向往探索宇宙，嫦娥奔月、女娲补天、夸父逐日……远古的传说，是中华儿女朴实的向往，却印证着中华民族的丰富联想与智慧。回首我国载人航天工程发展历程，我国航天人胸怀航天报国之志，自强不息、开拓进取，取得了载人天地往返、航天员空间出舱和空间交会对接等一系列辉煌成就，走出了一条具有中国特色的自主创新之路，积淀了深厚博大的航天精神。这“飞天一跃”，将不断指引我们去“击破万里苍穹、目标星辰大海”，彰显了航天工作者自力更生、不甘人后的进取精神，凝集着中华儿女的殷切期望，凝结着航天工作者夜以继日、刻苦攻关的辛勤汗水，凝聚着国家和民族追求科技进步的澎湃力量。

  自力更生、攻坚克难。载人航天工程是一个国家综合国力的体现，发展载人航天技术，对于加强我国经济建设和国防建设、提升国际地位、增强民族凝聚力具有重大而深远的意义。中国航天事业奋斗历程，就是一段自力更生，攻坚克难的历程，“中国创造”突破了自主知识产权关键核心技术，推动了中国航天技术的巨大跨越，成为中国科技创新日益深化的生动缩影。任何困难都难不倒英雄的中国人民，这离不开中国共产党的坚强领导，离不开航天科技工作者的默默付出，离不开亿万中华儿女的自强不息、自力更生、接续奋斗。

  自强不息、勇攀高峰。放眼当今的世界，新一轮科技革命和产业变革，正在重构全球发展版图、重塑全球经济结构，各国在发展战略部署上都以增强综合国力作为首要目标，其核心就是科学技术的发展，而航天技术就是重要内容之一。载人航天是世界高新科技中挑战性的领域之一，它的覆盖面广、影响力深，丰富的应用场景已超乎人们的想象，中华儿女以自强不息、勇攀高峰的精神打破关键核心技术“瓶颈”，一定能不断创造出新的辉煌。我国航天事业能够取得今天的成绩，得益于独特的制度优势，无数航天人前赴后继、自强不息、不懈努力才取得了今天的航天科技成果。

第6篇：航天技术心得体会范文

韩国首枚运载火箭“罗老号”(KSLV-1)虽然发射成功，却未能成功进入正常轨道，韩国官方宣称本次发射出现部分失败。这枚早在2007年就应该发射的火箭由于种种原因延误了两年才最终上天。韩国总统李明博希望韩国民众能够体谅和支持科学家的工作。

李明博所提到的所谓“宇宙强国”正是韩国近年来科学技术发展的战略指导思想。早在上个世纪80年代，韩国就投入巨资发展卫星技术。20世纪90年代中后期，韩国在卫星与火箭研制领域投入较高，仅“韩国多用途星”(KOMPSAT，又名“阿里郎”)2卫星计划投资就达1.7亿美元。

2003年韩国第一个航天中心在全罗南道高兴郡外罗老岛开工建设，标志着韩国的“宇宙强国”计划正式启动，为促进航天事业的发展，2005年12月颁布实施了《宇宙开发振兴法》。2006～2010年，韩国计划投资14亿美元，用于研制卫星和运载工具、建设航天中心、进行航天技术开发和开展国际合作。韩国的目标是到2015年跻身世界十大航天强国行列。

韩国对航天事业的物质投入方面，即便是经济不景气的今天都未有减少。从表面上看来韩国的宇宙强国计划主是一个科技计划，然而就技术本身而言探空火箭本来就是弹道导弹的副产品。朝鲜发射卫星会引起地区乃至全球的舆论征伐。如果韩国也掌握了弹道导弹技术，无疑会增加战争的危险程度。

三国合作增加了发射风险

韩国本次发射的罗老号火箭是与俄罗斯共同研发的，采用由俄赫鲁尼切夫国家航天科研生产中心为“安加拉”火箭研制的第一级，与“安加拉”有80％的相同之处，由俄方建造，固体推进剂第二级由韩国制造。

在与俄罗斯合作之前，韩国已经研发成功了两个型号的固体探空火箭，但是由于推力太小发展潜力有限，在2005年开始了与俄罗斯的合作。韩国技术落后但资金充裕，直接采取国际合作的形式快步赶上一直是韩国军工产业的习惯。

无论是陆战系统还是航空工业，韩国军工企业基本上都是遵循这个发展路径而来的。其最新的金鹰教练机，直接招募了台湾IDF战机的专家团队。

但是火箭的发射远比一般的陆战或者航空系统复杂得多，韩国本次除了与俄罗斯的合作之外，还非常低调地采取了部分中国方面提供的技术。罗老号火箭的发射架便是在中国制造的。韩国的火箭发射计划的几次延误，有部分原因就是受到了汶川地震的影响，某些关键部件的生产被延误。

除了发射架之外，国内的专业刊物《遥感技术与应用》曾有文章透露，中国方面曾经派出两名朝鲜族卫星及火箭专家赴韩国参与韩国的卫星火箭研发，并且提供了关键部件双频微波辐射器的设计方案及主要技术指标。可惜这次合作并不算成功，实际上凡是多国技术合作在历史上成功的案例就不多。

民族情绪和生存危机感逼出航天大国?

尽管遭受挫折，韩国却一定会坚持走宇宙大国的道路。韩国的计划也是现在存在的各新兴太空科技国家中最为庞大复杂的。除了探空火箭和人造卫星以外，韩国已经着手培训航天员，并且未来有意发展载人航天技术。和印度方面宣称将宇航员送入太空相比，韩国的准备显得更为务实。

除了预算和法律的准备之外，2006年12月25日，韩国公布了首批宇航员候选名单。他们被送往俄罗斯加加林宇航中心接受训练，2007年9月5日，韩国科技部和韩国航空宇宙研究院宣布，宇航员高山被选为韩国第一位宇航员，并且搭乘俄罗斯“联盟号”宇宙飞船飞向太空，在国际空间站与两位俄罗斯宇航员共同工作一星期，实施科学实验。

近年来韩国在太空计划上发力，首先是基于民族主义情绪。中国近年来的载人航天事业发展迅速，对韩国精英领导层的刺激很大。所以赶忙抛出太空计划以振奋人心。本次韩国高调宣传与俄罗斯的合作，然而对于中国的技术帮助却未有提及，正是这种民族自尊心作祟的体现。

另外一方面，韩国的邻国如朝鲜、中国、俄罗斯、日本都已经步入太空国家的行列，使得韩国政府有一种危机感。尤其朝鲜近年来多次试射弹道导弹以便在谈判桌上获利。韩国虽然发展了远程战斗轰炸机、巡航导弹等反制手段，然而战略威慑力都与弹道导弹无法相比。

发展太空计划正好可以作为弹道导弹技术储备，韩国所发展的探空火箭都有一个特点，就是坚持使用固体燃料推进器。一般而言，液体燃料的技术门槛较低，而且燃烧密度大、推力强。现今世界上主流的探空火箭都采用的是液体燃料。韩国反其道而行之并非不知道液体燃料的好处。韩国军方显然考虑到固体燃料是弹道导弹的发展主流，由于固体燃料推进器在发射前无需加注燃料，所以反应速度更快，发射准备时间更短，大大缩短了遭到敌军远程火力压制的时间窗。韩国之所以选择了这么一条路来走，显然是为了发展弹道导弹做准备。单就弹道导弹技术而言，韩国的起点比朝鲜稍高。因为朝鲜迄今为止还没有解决固体燃料储存的问题。如果韩国将火箭技术转为军用，其弹道导弹的反应速度将会远远超过朝鲜。

此外，韩国和日本仍然有领土领海的争议。日本近年来以朝鲜发射“大浦洞”导弹为借口，先后发射四颗侦察卫星，它们每天对朝鲜半岛每个角落拍一次照片。尽管明知道日本侦察卫星每天都经过韩国上空对敏感设施进行拍照，韩国却对此无能为力。

现今韩国军队的太空情报主要依赖于美国的支持。2012年韩国还将收回战时指挥权，2012年后要想获得这些方面的支持就会复杂得多。这也是韩国不得不考虑的因素。

当了俄罗斯的试验冤大头

借着相对宽松的国际形势，韩国有效地获得了足够的国际技术支持。但是由于自身的技术基础太低，在整合这些国际先进技术方面存在一定的困难。此外，中俄两国的太空技术虽然可以说是系出同门，但是毕竟各自发展了几十年，各自的技术风格都已经很明显，要同时整合这两门技术，并不是一件容易的事情。在太空科技上，各国的技术转让都是有所保留的，设计思想和理念很少传授。

第7篇：航天技术心得体会范文

历史回放

1992年9月21日，中国政府决定实施载人航天工程，并确定了三步走的发展战略。第一步，发射载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用实验；第二步，突破航天员出舱活动技术、空间飞行器的交会对接技术，发射空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题；第三步，建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。

神舟五号和神舟六号飞行任务的圆满成功，标志着实现了工程第一步任务目标。神舟七号飞行任盏脑猜成功，标志着我国掌握了航天员空间出舱活动关键技术；天宫一号与神舟八号和神舟九号交会对接任务的圆满成功，标志着我国突破和掌握了自动和手动控制交会对接技术；神舟十号飞行任务是工程第二步第一阶段任务的收官之战。

2010年9月中央批准载人空间站工程启动研制建设工作，标志着我国载人航天工程进入到一个新的历史发展时期。我国载人空间站工程以空间实验室为起步和衔接，按空间实验室和空间站两个阶段实施。2016年前，研制并发射两个空间实验室，突破和掌握航天员中期驻留等空间站关键技术，开展一定规模的空间应用；2020年前后，研制并发射核心舱和实验舱，在轨组装成60吨级的载人空间站，突破和掌握近地空间站组合体的建造和运营技术、近地空间长期载人飞行技术并开展较大规模的空间应用。

实施载人航天工程，不仅创造了举世瞩目的伟大成就，而且为我们更好地实施科教兴国战略和人才强国战略、加快推进经济社会发展积累了重要经验。

精神内涵

中国航天人胸怀航天报国之志，自强不息、开拓进取，取得了载人天地往返、航天员空间出舱和空间交会对接等一系列辉煌成就，走出了一条具有中国特色的自主创新之路，培育和弘扬了“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的载人航天精神。载人航天精神是以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神的生动体现，是“两弹一星”精神在新时期的发扬光大，是民族精神、时代精神与航天实践相结合的产物，是我国航天事业发展的不竭动力。

牢固树立热爱祖国、为国争光的坚定信念。热爱祖国、为国争光，是航天人核心价值观的集中体现。50多年来，广大航天工作者怀着强烈的政治责任感和历史使命感，自觉把个人理想同祖国命运紧紧联系在一起，把个人志向同民族振兴紧紧联系在一起，矢志不渝，执着追求，全力以赴投入航天事业。以钱学森、任新民为代表的一批杰出科学家自愿放弃国外优厚的待遇、优越的工作和生活条件，义无反顾地回到祖国，甘愿在艰苦的条件下投身新中国的航天事业，作出了开创性的巨大贡献。一部中国航天事业发展史，就是一部航天人热爱祖国、报效祖国的奋斗史、奉献史。

不断增强勇于攀登、敢于超越的进取意识。载人航天是世界高新科技中最具挑战性的领域之一。攀登这一科技高峰，离不开勇于攀登、敢于超越的拼搏精神和进取意识，这是航天人知难而进、不断创新的真实写照，是航天人以顽强毅力和巨大勇气创造科技奇迹的内在动力。在如何选择天地往返运输系统的方案和技术途径这一关键问题上，我们跨过美俄从单舱到多舱的40年发展历程，直接瞄准国际第三代载人飞船水平，创造性地制定了具有中国特色的三舱方案。在工程的具体实施上，中国特色的自主创新也得到了充分体现。我们仅用了4次无人飞行试验就实现了载人首飞，仅用了3次载人飞行就完成了从一人一天、多人多天到空间出舱的跨越，仅用了2次飞行就完全掌握了空间交会对接技术，使我国成为世界上第三个独立掌握载人天地往返、航天员太空出舱和空间交会对接技术的国家。与国外载人航天的发展历程相比，我们不但技术起点更高，而且总体上体现了中国特色和技术跨越。这样的发展模式被国外评价为“这是非常典型的中国式太空计划。每次迈进一大步，很少重复”。

大力发扬科学求实、严肃认真的优良作风。我国航天事业的每一步发展，都是和航天人科学求实、严肃认真的优良作风紧密联系在一起的。航天事业创立之初，在聂荣臻等老一辈革命家和钱学森等老一辈科学家的倡导下，航天人树立了严肃的态度、严格的要求、严密的方法的“三严”作风。上世纪60年代，总理提出了严肃认真、周到细致、稳妥可靠、万无一失的“十六字方针”。集团公司成立以来，强调从源头抓起、零缺陷管理、全过程受控、确保一次成功，不断总结型号研制生产和质量管理工作中的新观念、新做法和新经验，提出并有效实施了一系列强化质量管理的措施，提炼出具有航天特色和时代特征的“严慎细实”工作作风，培育形成了“零缺陷”系统工程质量管理方法。从“三严”作风到“十六字方针”，再到“严慎细实”和“零缺陷”，都是科学求实、严肃认真的优良作风在航天工程实践的具体体现，都是发展航天事业宝贵的无形资产。

第8篇：航天技术心得体会范文

2012年9月20—21日，Altair 2012 HyperWorks技术大会在上海锦江汤臣洲际大酒店成功举行.本次大会以“仿真驱动创新，智能引领决策”为主题，共汇聚来自汽车、航空航天、铁道、重型机械、船舶、电子、建筑等多个行业的400多位嘉宾参会.大会征集到近200篇论文，经过论文评委会评审，最终收录165篇高质量的技术论文，内容涵盖前后处理平台HyperMesh&HyperView，求解器技术RADIOSS，AcuSolve和MotionSolve等，优化技术OptiStruct与HyperStudy，以及制造工艺技术、工业设计和二次开发等，其中，16篇论文被评为优秀论文.

大会由Altair市场总监钱纯女士主持，Altair大中国区总经理戚国焕先生致开幕词.Altair全球CEO James Scapa作开场主题报告，对与会嘉宾长期以来的大力支持表示感谢，同时带来Altair最新的发展情况及愿景.值得一提的是，James Scapa先生与大家分享了一个特大喜讯：Altair荣获被誉为软件行业的奥斯卡奖“Computer Software AMA/Stevie Awards”奖.本次大会作为Altair全球HyperWorks技术大会的重要一站，得到Altair高层的高度重视和鼎力支持：来自Altair总部的多体动力学技术专家Rajiv Rampalli，HyperWorks软件开发副总裁周明博士，RADIOSS求解器技术专家Lionel Zhang Suo，Altair波音优化技术中心专家Justin Reilly，企业解决方案高级总监Doron Helfman，全球汽车和重型机械行业技术总监Tony Norton，全球航空航天行业技术总监Robert Yancey以及全球高校业务总监Matthias Goelke等多位技术专家和业务总监，带来Altair最新的技术和行业应用情况.

本次大会还特别邀请上汽集团技术中心汤晓东副总工程师和瑞典Volvo汽车技术中心Harald Hasselblad博士分别作题为“RADIOSS在上汽自主品牌轿车研发中的应用”和“优化技术在Volvo汽车研发前期阶段中的应用”的主题演讲.

作为Altair主要产品线的按需云计算技术PBS Works和商业分析技术HiQube也在本次大会上重点亮相——Altair分别为其设立技术主题专场，吸引不少相关技术人员参加.

除精彩的主题演讲外，在多个技术专场和行业专场中，来自上汽技术中心、泛亚汽车、上海大众汽车、东风汽车、奇瑞汽车、奥拓立夫、佛吉亚、陕西重汽、安徽合力、南车青岛四方机车、青岛四方庞巴迪、西飞技术中心、中航直升机研究所、上海飞机设计研究院、中国船舰研究中心、三星电子和南平铝业等企业以及华南理工大学、湖北汽车工业学院、南京航空航天大学和西北工业大学等院校的代表也作了丰富多彩的演讲，展示HyperWorks在他们实际产品研发和科研工作中的应用成果.

在航空航天关键CAE技术专题研讨中，Altair展示其在鸟撞分析、水上迫降仿真分析、舱门系统结构优化与仿真等技术的强大功能和实际应用成果，以及其在航空航天领域值得信赖的强大解决方案.

同时，Altair战略合作伙伴HP，Cradle 软件和Magna等公司也分别到会展示其解决方案，特别是HP在现场展示的一体机使参会嘉宾赞叹不已.此外，大会还得到多家行业媒体的关注，并对Altair高层领导进行专题采访.

作为本次技术大会的互动环节，由机械工业出版社出版的《HyperMesh&HyperView应用技巧与高级实例》一书首次亮相，赢得参会嘉宾的高度关注，在抢答赠书环节，全场激情四起，场面颇为壮观.

第9篇：航天技术心得体会范文

材料一：2016年10月17日7时30分，神舟十一号载人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空，顺利将景海鹏、陈冬2名航天员送入太空。这是我国组织实施的第6次载人航天飞行，也是改进型神舟载人飞船和改进型长征二号F运载火箭组成的载人天地往返运输系统第2次应用性飞行。

材料二：2016年10月19日凌晨3点半左右，神舟十一号飞船与天宫二号成功实施自动交会对接。组合体飞行期间，航天员进驻天宫二号，完成为期30天的驻留，并开展空间科学实验与应用技术试验，以及科普活动。

【知识链接】

一、发射神舟十一号载人飞船，发展航天事业，建设航天强国有哪些重要意义？

有利于弘扬社会主义核心价值观、民族精神和时代精神；有利于增强我国的民族凝聚力、自豪感、自信心和自尊心；有利于增强我国的综合国力，提高我国的国际地位和国际影响力；有利于促进科教兴国、人才强国战略的实施；有利于实现中国人的太空梦想，和平利用太空资源，实现中华民族的伟大复兴；等等。

二、神舟十一号载人飞船发射任务得以成功实施的根本原因和主要原因是什么？

（1）根本原因：开辟了中国特色社会主义道路，形成了中国特色社会主义理论体系。

（2）主要原因：坚持党的正确领导；全面贯彻落实科学发展观；综合国力日益增强，为科技创新提供了雄厚的经济基础；大力实施科教兴国、人才强国战略，努力推进科技创新，积极贯彻“四个尊重”方针；科技工作者发扬自强不息、艰苦创业、开拓进取、知难而进、顽强拼搏、团结协作的精神；社会主义制度具有集中力量办大事的优越性；和平发展的国际、国内环境；等等。

三、我国载人航天工程不断取得新突破，靠的是一种什么精神？这种精神的内涵是什么？

（1）载人航天精神。

（2）它的具体内涵是：特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献。它是“两弹一星”精神在新时期的发扬光大，是以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神的生动体现。

四、我国载人航天事业取得举世瞩目的辉煌成就，得益于实施了什么战略？大力实施这些战略有哪些意义？

（1）科教兴国战略和人才强国战略。

（2）有利于增强国家的科技实力向现实生产力转化的能力；有利于化人口大国为人才强国，变人口压力为人才优势，提高全民族的整体素质；有利于增强综合国力，在国际竞争中取得战略主动地位；有利于把经济建设真正转移到依靠科技进步和提高劳动者素质的轨道上来，实现经济持续快速健康发展；有利于实现社会主义现代化，促进社会的全面进步，实现中华民族的伟大复兴。

五、我们青少年应该如何向广大科研工作者学习，培养自己的创新精神和创新能力？

努力学习科学文化知识，为创新打下坚实的知识基础；敢于质疑，敢于向传统和权威挑战，树立敢为人先的精神；培养兴趣和好奇心，提高观察力和创造性思维能力；努力探索，注重实践，养成勤动脑、勤动手的好习惯；等等。

【跟踪训练】

一、单项选择题

1.2016年10月17日7时30分，神舟十一号载人飞船在酒泉卫星发射中心成功发射，担任神舟十一号载人飞船航天任务的航天员是。这是我国第次载人航天飞行。

A.翟志刚、刘伯明、景海鹏 三B.景海鹏、刘旺、刘洋 四

C.聂海胜、张晓光、王亚平 五D.景海鹏、陈冬 六

2.2016年9月15日22时04分，天宫二号空间实验室在酒泉卫星发射中心发射升空。天宫二号的成功发射，实现了关键技术的创新与突破，它是我国第一个真正意义上的空间实验室。这说明（ ）

A.我国整体科技水平居发达国家行列

B.创新是发展科技和培养人才的基础

C.科教兴国，创新是关键

D.科学技术是第一生产力

3.神舟十一号载人飞船发射成功，正在印度出席金砖国家领导人第八次会晤的中共中央总书记、国家主席、中央军委主席第一时间致电表示热烈祝贺。这表明我们国家（ ）

①尊重知识、尊重人才、尊重创造 ②把发展科学技术作为一切工作的中心 ③鼓励有知识的一部分人先富起来 ④鼓励科技创新和发明创造

A.①④B.②③C.②④D.①②

4.2016年10月17日7时30分，神舟十一号载人飞船在酒泉卫星发射中心成功发射。神舟十一号载人飞船的成功发射（ ）

①标志着我国的科技自主创新能力已经超过了发达国家

②提高了我国的国际地位和国际竞争力 ③增强了民族自尊心、自信心和自豪感 ④推进了我国建设创新型国家的步伐

A.①②③B.②③④C.①③④D. ①②③④

5.在10月16日上午举行的神舟十一号航天员与记者见面会上，航天员景海鹏在接受记者采访时说：“我经历过五次选拔，包括一次落选、一次备份。作为一名航天员，每迎接一次飞行任务，就要按统一标准重新选拔，确实存在着竞争。一个团队只有竞争才能出战斗力，但航天员这个团队除了竞争，更有携手并肩、传承帮带……”这告诉我们（ ）

①善于合作，往往有助于事业的成功 ②只要执着追求，任何理想都可以实现 ③竞争与合作既对立又统一 ④艰苦奋斗是实现理想的必经之路

A.①②③B.②③④C.①②④D.①③④

6.神舟十一号载人飞船与天宫二号交会对接任务圆满成功（ ）

①标志着我国在突破和掌握空间交会对接技术上又迈出了重要一步

②是广大航天科技工作者艰苦奋斗、自主创新的结果

③表明我国科技总体水平已达到世界先进水平

④是大力实施科教兴国战略和人才强国战略的结果

A.①②③B.②③④C.①②④D.①②③④

7.今年以来，无毒无污染大推力的长征七号运载火箭、世界首颗量子科学实验卫星“墨子号”、高分三号卫星、天宫二号空间实验室和神舟十一号载人飞船均成功发射，交出了靓丽的“成绩单”。这些成就的取得主要靠的是广大科研人员的（ ）

A.良好竞争意识B.团队协作精神

C.强烈的责任感D.终身学习能力

二、非选择题

8.材料一：2016年10月17日7时30分，神舟十一号载人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空，顺利将景海鹏、陈冬2名航天员送入太空。天宫二号和神舟十一号载人飞行任务，首次实现了我国航天员中期在轨驻留，开展了一批体现国际科学前沿和高新技术发展方向的空间科学与应用任务，标志着我国载人航天工程取得了新的重大进展。

材料二：2016年10月19日凌晨3时31分，神舟十一号载人飞船与天宫二号成功实现自动交会对接，航天员景海鹏、陈冬顺利进入天宫二号空间实验室。

（1）看了这些鼓舞人心的消息，请你结合所学知识谈谈你的感想。（至少两个角度）

（2）为早日实现“航天梦”，我们青少年可以作出哪些贡献？

9.随神舟十一号飞船进入太空的，有香港中学生太空科技设计大赛的3个获奖项目，即“太空养蚕”“双摆实验”以及“水膜反应”。航天员将在轨完成这些实验，帮助中小学生认识了解微重力环境中事物的状态变化。

“水膜反应”“太空养蚕”“双摆实验”，是香港特区政府民政事务局和中国载人航天工程办公室主办的“香港中学生太空搭载实验方案设计比赛”中的冠亚季军作品。三年前，神舟十号在太空中的一堂“科学课”，在一批香港学生心中埋下了太空实验的梦想之种。三年后，3个实验从香港学生团队设计的70多个实验中脱颖而出，获得了随神舟十一号飞天的机会。

结合所学知识，请回答：

（1）航天员将在轨完成香港中学生太空科技设计大赛的3个获奖项目实验，帮助中小学生认识了解微重力环境中事物的状态变化。此项科普项目有什么重要意义？

（2）“香港中学生太空搭载实验方案设计比赛”的3个获奖项目，获得了随舟十一号飞天的机会，给我们青少年什么启示？

10.2016年10月17日7时30分，神舟十一号载人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空，顺利将景海鹏、陈冬2名航天员送入太空……为此，某校九年级一班的时事兴趣小组开展了一次时事报告会，并收集了以下新闻资料，请你参与其中共同完成以下任务：

【新闻播报】20多年前，“神舟”工程涅而生，“神舟”飞船你追我赶，在苍茫宇宙中见证了中国载人航天的后来居上。尤其从“神五”开启首次载人航天之旅，到“神六”实现多人多天太空飞行；从“神七”航天员在天空留下中国人第一行脚印，到“神十一”两位航天员入住“天宫”……由“试验”跃升为“应用”“服务”，中国“太空高度”越飞越高，不断开启新的征程。

（1）请你说说是怎样的一种精神，让中华民族的古老梦想，在短短数年一一成为现实？

【感悟体验】时事兴趣小组的一位组员在汇报时这样说：“天宫二号和神舟十一号载人飞行任务，首次实现我国航天员中期在轨驻留、开展一批体现国际科学前沿和高新技术发展方向的空间科学与应用任务，标志着我国载人航天工程取得了新的重大进展。这些也为我们提供了弥足珍贵的经验。”

（2）为了使此次载人航天飞行任务积累的宝贵经验得以推广，我们应该怎样做？

【榜样力量】从上世纪50年代至今，几代航天人都把自身的理想与国家和民族的命运紧密相连。他们远离都市的繁华和外界的喧嚣，在漫漫戈壁滩和静默的发射场工作奋战。他们用梦想和志气告诉我们，每一代人都有自己的使命，即便前方充满艰险，但决不能放弃对梦想的追逐。

（3）为向广大航天科技工作者学习，报告会结束后，同学们准备向全校师生发出倡议，请你写出三条倡议？

参考答案

1.D 2.C 3.A 4.B 5.D 6.C 7.C

8. （1）我国综合国力显著增强；社会主义具有无比的优越性，社会主义能够集中力量办大事；科学技术是第一生产力；创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力。

（2）我们青少年应牢固树立远大理想，大力弘扬民族精神，努力学习科学文化知识，提高自己的能力；勇于实践，敢于创新，把创新的热情同科学求实的态度结合起来，努力把自己培养成为具有丰富创新能力的高素质人才，为全面建成小康社会、实现中华民族的伟大复兴作出应有的贡献。（言之有理即可）

9.（1）①有利于激发青少年的求知欲、好奇心，激发他们自身潜在的创造力。②有利于培养青少年的创新精神和实践能力，为未来科技创新造就大批优秀人才。③有利于全社会营造浓厚的创新氛围，培养青少年爱科学、学科学、用科学的行为习惯。

（2）树立远大理想，努力学习科学文化知识，养成良好的学习习惯，逐步确立终身学习的观念。敢于创新，善于创新，敢于质疑，善于观察，勤于思考。培养团队精神，发扬艰苦奋斗的精神，积极参加科技小发明、小制作活动。珍惜在校学习机会，掌握科学的学习方法，为建设创新型国家和实现中华民族的伟大复兴作出自己应有的贡献。

10.（1）载人航天精神。它是以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神的体现，其内涵就是特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献。