仓储与配送精选(九篇)

第1篇：仓储与配送范文

一、仓储与配送管理课程定位

近年来，物流行业的发展迅速，其对相应岗位的从业人员要求也持不断提高的趋势，这就要求各大高职院校必须对仓储与配送管理的课程教学进行改革与定位。和仓储与配送相对应的业务主要包括信息服务、配送、包装、搬运、装卸以及仓储等，其涉及到的具体岗位有单证操作员、送货员、防损员、理货员、仓管员等。因此，高职院校需定位于培养基层管理与相关业务操作高技能型人才，确保其掌握现代物流的基本知识与操作技能，拥有更为先进的物流管理理念，且具备良好的职业素养。

二、仓储与配送管理课程的教学现状

2.1不够明确的课程定位

仓储与配送的业务自身与行业特点关系密切，就商品对象这一点来说，生鲜商品与普通干货业务有着较大的差异；就涉及到的领域而言，连锁百货的自营物流仓储与配送业务也和第三方物流的相关操作流程有着明显差距。总而言之，不同行业间的仓储与配送环节的流程不一，很难确定一套标准化的流程操作，而仓储与配送管理课程的定位就显得非常重要，其后续教学关键点就是如何依据行业背景对典型工作任务进行确定。但是，目前的仓储与配送管理课程教学的侧重点依然只是介绍通用的标准知识和理论，对课程的定位还不够明确。

2.2较单一的教学目标

实现方式尽管教学手段开始日渐丰富多样，比如课程网络平台、案例讨论、多媒体课件等，但与高职学生侧重培养动手能力这一定位还是存在着较大的差距。为更加合理、科学地组织教学，除了需要引进一些代表相关行业发展方向的教学硬件设备，更需要引入一些先进的教学理念。但是，目前的仓储与配送管理课程教学的目标实现方式相对单一，尚未实现多元共生的教学方式。

2.3缺乏全面系统性的课程考核

就目前来说，大多数课程的考核方式是将成绩构成分成平时成绩与期末考试成绩，仓储与配送管理课程也不例外。简要来说，平时成绩主要包括学生课堂表现、考勤与作业等，一般占据30%至40%左右；期末是通过开卷或者闭卷理论的考试，对学生学习效果进行检验，通常占据60%至70%左右。该种考核方式导致学生学习缺乏主动性，其实际操作技能与动手能力也没有得到系统、合理、科学的检验。

三、基于工作过程的仓储与配送管理课程改革思路

3.1理论教学设计

（1）教学内容仓储与配送管理课程依据能力要求通常将教学内容分七个模块，分别是基本概念、仓库布置与设备选用、仓库作业管理、仓储经营管理、配送作业管理、回收作业管理以及信息技术管理。（2）教学目标仓储与配送管理课程的理论教学目标是确保学生通过学习掌握仓储与配送作业的基本管理方法和技术、主要业务流程等，使其具备配送线路优化能力、配送中心内部的规划布置能力、库存管理能力、商品养护与仓库安全管理能力、依据仓库管理流程进行相关的仓储作业管理能力以及草拟仓储合同能力等。（3）教学方法在教学方法上，需着重激发学生学习的独立性，使其独立思考问题与适应岗位梯度变化学习能力得到提高，掌握具备创造性活动的程序、特点、经验以及科学思维方法。具体来说，项目教学法是依据物料流通的过程，将课程的教学内容分为七项，使学生通过学习每个项目，学会一项技能，其特点是能够构建出一个研究性、开放性的学习环境，使学生的社会能力、创新能力、探究能力、思辨能力、动手能力得到增强，并由此使其学习的主动性与积极性得到大大提高；另外，也可依据课程的内容与性质，对多种教学方法作灵活使用，比如案例教学法、讲练结合法等，使学生应用理论知识的能力得到训练。举例来说，在讲解仓储出库流程的过程中就可以选用讲练结合法，即教师先讲解相关理论，再要求学生绘制出入库作业的流程图，使学生在掌握理论知识的基础上，熟悉入库业务流程，从而强化记忆。此外，为使学生在教学教育中的主体作用得到充分发挥，各大高职院校与教师必须树立以学生为主体和中心的现代教学观，推行交互式、启发式的教学，使学生的创新精神与积极性得到激发。

3.2实践教学设计

（1）教学目标仓储与配送管理课程的实践教学目标主要是确保学生能够熟悉仓储管理现状、设备与流程，掌握现代仓储管理所需的计算机软件、自动化立体库操作与仓储设备的使用方法与注意事项等，对配送线路与运输调度进行合理的设计，使其能够对仓储与配送管理中的实际问题进行有效的判断、分析与解决。（2）教学方法在教学方法上，可采用情境教学法，在校内进行仿真模拟演练。具体来说，可对校内物流模拟真实训练室的设备、设施进行充分利用，并开展与之相应的实训内容，例如模拟超市配送、自动化立体仓库操作、仓储管理软件的仿真模拟、托盘堆垛的货物训练以及叉车操作等，确保学生掌握各环节的相关操作技能，并做到规范而熟练。另外，学校也可以组织学生进行校外实训的参观学习，使学生的知识面与分析判断能力得到有效的拓宽与锻炼，充分结合理论知识和实践锻炼。在进行参观学习的过程中，必须明确参观的要求、目的、方案与实施步骤等，并在结束学习后要求学生提交调查报告，保证参观学习效果，使其综合素质得到提高。此外，校方也可以多组织一些竞赛活动，或者鼓励学生多参加一些全国性物流大赛，使学生充分认识到理论结合实践的重要性，并使其实践操作能力得到锻炼。

3.3课程考核方式

就仓储与配送管理课程的考核而言，可选用企业现场项目和任务的考核方式，依据工学结合现场开放式的考核题库，并由专兼教师进行相关的考评工作。考核的重点应包括学生对知识掌握的情况、学习态度、分析判断能力以及岗位职业能力等，比重的划分则包括课堂考核30%左右，模拟实训30%左右，实习成绩40%左右。针对一些在大型比赛或者社会实践中表现突出的学生，可适当给予加分，使学生对知识探究的欲望得到调动，提高学习的积极性。

四、结语

第2篇：仓储与配送范文

关键词 仓储与配送 物流教学 教学实践 专业能力

中图分类号：G424 文献标识码：A

Explore the "Warehousing and Distribution" Teaching Practice

GAN Yi

（Wuhan No.1 Commercial School， Wuhan， Hubei 430022）

Abstract Logistics vocational students in order to become both a strong practical ability has a certain theoretical knowledge and practical talents， can rapidly adapt to the job requirements in the logistics business， favored by the employer， must focus on students' practical ability， under the principle of sufficient expertise in the premise on professional practice and ability to work harder. In this paper， "Warehousing and Distribution" Teaching practical courses to explore how to improve student interest in learning logistics professionals as well as students' practical ability， students' comprehensive vocational ability， improve effectiveness of logistics teaching.

Key words warehousing and distribution； logistics teaching； teaching practice； professional ability

仓储与配送是物流专业的一门专业课程，具有很强的专业性及实践性。其核心内容是围绕仓储、运输、装卸搬运、包装及相关信息活动进行的服务。在教学过程中怎样合理化地运用实践教学方式，有效地激发学生的学习兴趣，让学生主动学习，是物流专业教师在该课程的教学中不断探索的重要课题。

1 反思仓储与配送教学中存在的问题

仓储与配送这门课在我校物流专业是一门专业核心课程，在教学中，笔者体会到这是一门实践性很强的课程，仅限于课本中的知识要点是非常空洞的，如果只按书本安排开展教学，会导致学生失去学习兴趣，厌烦这门课程。

（1）案例教学效果欠佳。案例教学是物流专业教学中常用的教学方法。笔者在该课程的教学中也会多方搜集一些仓储配送物流的案例，阅读学习，进行分析，但多数案例大而深，学生不能够理解和接受，学生学习起来也是一知半解，学生对相关知识的理解存在难度，对物流业务工作流程也不能够清晰认知。（2）对学生专业能力的培养不够。在教学中体会到，对学生的实践教学不足，学生专业能力的掌握程度有待提高。虽然在培养能力实践教学也采用了包括案例分析、运用多媒体图片、视频、信息系统、课堂模拟等多种教学方法。但在提高学生综合实践能力的教学方法的运用上，还是单一、不丰富，效果不理想。

2 仓储与配送课程教学改革方法

2.1 以工作过程为导向，选择典型工作任务作为教学内容

打破原来的章节体系，以工作过程为导向，按照教学方案及教学内容确定教学项目及教学任务。如下例： 郑州华德永佳地毯有限公司于2013年6月7号收到客户编号为KHBH001的原材料供应商内蒙古兴安盟商贸总公司的一批原材料。应收货物包括：01，羊毛Aa，产品编号CPBH001a，袋装，60kg/袋，共计20袋；02，羊毛Bb，产品编号CPBH002b，袋装，60kg/袋，共计20袋；03，羊毛Ca，产品编号CPBH003a，袋装，60kg/袋，共计20袋；04，羊毛Db，产品编号CPBH004b，袋装，60kg/袋，共计20袋。

华德公司仓库保管员程欣然收到该批货物入库通知单（RKTZD001），编制作业计划单号为RKD001的入库单，将该批原材料存放于编号为KF001的库房。但在入库验收中发现兴安盟羊毛Db质量没有过关，包装出现破损，要求产品编号为CPBH004b的羊毛Db全部退货。于是程欣然于当时编制作业计划为CKD001的退货申请单，退货单号是THDH001，要求兴安盟更换产品编号为CPBH004b的羊毛Db。（其中送货单号是SHDH001）

其他合格产品暂放在编号为KF001库房的暂存区，待货品（羊毛Db）更换完毕后一起入库。如果你是程欣然，请根据上述信息完成退货申请单的缮制及暂存货品的入库单缮制。

这是一个典型的物流仓储业务。在物流仓储业务环境中，仓管员是一个典型的工作岗位。作为一名仓管员，要能够对货物进行验收，会正确填写入库单、退货单及出库单、对货物及时出入库操作等。

又如：2013年3月20日，百路通物流有限公司客服人员刘柳收到编号为KH002的郑州华德永佳地毯有限公司（简称华德地毯）的发货通知：将一批地毯运至连云港的办事处。华德地毯地址是河南省巩义市紫荆路北段1号，联系人李丽，电话0371-64351003。连云港的办事处地址是连云港苍梧路23号，联系人钱春。

托运货物是：羊毛簇绒地毯20箱，总重1000KG，体积5.6m3。尼龙地毯10箱，总重500KG，体积2.8 m3。拼块地毯10箱，总重600KG，体积2.8 m3。

要求：要求3月25日之前送到目的地，客户签字的运单作为回执单，予以结清运费。刘柳根据华德地毯的发货信息编制作业通知单并下达指令给公司的运输部调度程润。

程润又收到要求在3月24到货的三单作业指令：一、郑州华丰纸业有限公司（河南新密市开阳路12号，成军，电话0371-56348790）的50箱A4纸送至徐州销售处（徐州市泉山区建国西路13号，王广），重500kg，体积0.8m3。二、郑州辉煌印务有限公司（郑州市中原区大学北路43号，张宇，电话0371- 56372387）作业本50箱送至徐州销售处（徐州市中山南路10号，戴晨），重1000kg，体积1.8m3。三、郑州宏图广告印刷有限公司（郑州市金水区农业路39号，蔡司，电话0371-56358901）的手提袋50箱运至连云港办事处（连云港市新浦区市海连西路17号，君玉），质量300kg，体积 3.2m3。郑州到徐州400km，徐州至连云港240km。公司送货的车辆编号HB001，车牌豫A39027，车容20m3，载重6吨，司机张大宇，联系方式13251556785。

如果你是程润，根据收到的作业指令，编制YSDH001运输计划。

此任务是物流活动中典型的合并运输任务。

2.2 成立模拟企业、角色扮演，采用互动教学法

模拟成立物流企业，扮演物流企业各岗位的角色，对某项物流业务进行服务，如，《配送运输》这一章。首先，由教师选择简单的例子作配送服务项目，指派学生当不同的当事人，然后，学生根据教师的要求，了解市场，确定需求，决定成交的条件，并拟定一份配送运输合同，在课上进行演示，让学生按导师所说的程序和步骤模拟一番，最后师生共同分析总结。

2.3 运用视频、信息系统等进行演示教学

演示教学是通过多媒体的教学手段如幻灯片展示仓储配送物流企业运作中的相关图片、物流操作流程视频教学方法，提高教学内容的直观性和可理解性，帮助学生对所学的知识建立感性认识。如本课程有一章内容专门讲述自动分拣，单从课本所介绍自动分拣不能展示“自动”的效果，学生的感触是很单调和抽象的，可结合图书、药品等货物的自动分拣流水线视频资料，了解自动分拣的高效、精准， 在出入库数据核算中，运用第三方物流教学软件的出入库、运输、配送等操作流程对学生演示，感受到各数据库的作用，感受到信息系统实现第三方物流企业的智能化及数字化。

提高教学的实效性是我们一贯秉承的教学指导思想。理论与实践相结合，提高学生综合职业能力，适应未来工作岗位需求，是我们的追求。教学方法的改革和创新是无止境的，不断创新教学方法与教学理念，促进教学改革的进一步发展。

参考文献

第3篇：仓储与配送范文

关键词：PBL 教学模式 仓储与配送管理

PBL(Problem-Based Learning)教学模式，1965年首创于加拿大McMaster大学医院，直译为“基于问题的学习”或“问题式学习”，是自上世纪后半叶以来受到国际社会普遍认同的研究性教学模式。PBL目前已被广泛应用到医学、生物学、生理学、心理学、工程学、经济学、管理学等多个学科领域的教学中，取得了显著的教学效果。PBL教学模式近半个世纪的研究和实践表明，它主要应用于应用性较强的学科中，在培养学生的实践能力、自我学习能力以及团队协作能力方面具有明显的优势。

20世纪90年代，PBL开始进入我国高校人才培养机制中，主要集中在医学及相关学科中。进入21世纪，PBL在我国人才培养中的实践范围进一步推广，在工科人才培养体制中的应用也逐渐起步，作为物流管理专业的核心课程，目前还未开展PBL教学的系统设计与实践。

1.仓储与配送管理课程的教学目标及能力培养分析

仓储与配送管理是物流管理专业的专业课程，是一门以管理学、市场营销学和商品学等为理论基础，以数理统计学方法、运筹学方法、计算机信息处理等为手段的课程。主要研究商品流通过程（购、销、储、运等）中货物储存环节（收、管、发和加工等）的业务经营活动，通过对其系统的学习，可使学生掌握仓储管理的基本框架和基本理论，具备仓储管理的基本知识和基本方法与手段，并能结合仓储管理实践创造性地运用这些基本原理与方法，并能够解决配送管理方面的实际问题，从而提高仓储（物流）企业的经济效益，本课程具有很强的综合性和应用性。

目前以教师为中心，直接教授知识为主要形式的传统教学已经不能满足仓储与配送管理课程的教学要求。要培养具有创新精神的综合型人才，就要求教师在仓储与配送管理教学过程中不但要追求理论的学习，更要注重仓储实务操作方法的学习；不纯粹要求学生提出标准答案，而要引导学生重视思维方式和探索解决问题的思路，让学生对案例资料进行分析、比较，自己去解释、验证、探索有关问题，得出结论。因此，PBL教学模式在仓储与配送管理课程中加以应用非常有必要性。

2.仓储与配送管理课程PBL教学模式的构建

PBL教学模式的实施与实践，需要有相应的教学运行体系来运作，PBL的教学理念需要在教学过程中得到实现。而教学运行体系的运作也同时需要有相应的教学支撑体系来保障。因此，仓储与配送管理课程PBL教学模式的构建主要从以下两方面进行。

2.1构建仓储与配送管理课程PBL教学运行体系

充分借鉴吸收国内外PBL相关的应用案例，将其他领域的经验应用到仓储与配送管理课程的PBL教学中。仓储与配送管理课程PBL教学运行体系由四个部分组成：课程PBL教学设计、课程综合设计、课程实验设计以及课外实践活动，这四个组成部分相互影响、相互制约。

PBL教学设计和课程综合设计是仓储与配送管理PBL教学运行体系的重要组成部分。在教学上摈弃传统上以教师为中心的“预习-听课-复习-考试”四段式教学方法。采用PBL教学方法，引入典型案例，通过资料收集，课堂讨论、角色扮演、集中点评等方式将学习设置到复杂的、现实的问题中，通过学生的自主探讨和合作来解决问题，从而学习隐含在问题背后的核心知识。课程综合设计是结合实际案例背景资料，指导学生完成一个涉及仓储与配送管理知识的设计方案，充分锻炼学生利用所学专业知识解决实际问题的能力。

在PBL模式的课程教学和课程综合设计的指导过程中，教师不再是主体，而是在关键时刻起到引导、解惑作用的引导者；教师也不再是唯一的知识来源，而是学生获取知识的引擎。充分提高学生对核心知识的把握，形成解决问题的技能和自主学习的能力。

课程实验设计开发与课外实践活动是构建仓储与配送管理课程PBL教学运行体系不可或缺的组成部分，是课堂教学的延伸和拓展，有助于学生对课程专业知识的掌握。课外实践活动，内容包括多层次的实习活动和各种类型的竞赛活动，如全国大学生物流设计大赛，具有广泛参与性、团队协作性、主观能动性和深入探讨性，有助于提高大学生的实际动手能力、策划能力、协调组织能力，培养大学生创新能力。

在仓储与配送管理课程PBL教学运行体系中，课程教学与课程综合设计是PBL教学活动的主阵地和学习能力培养的主渠道，具有基础性、严谨性、系统性等特点，其设计重在在于紧密结合PBL教学特点，全面、深入开展专业知识和理论的系统学习与传授。而基于PBL教学的课程实验设计和课外实践活动则侧重发展学生的探索创新精神和个性，是课堂教学方法的延续和补充，具有趣味性、灵活性、实践性等特点。设计时应该明确目标，与实践相结合，发挥对课程教学拓展创新的作用。

2.2 仓储与配送管理课程PBL教学支撑体系的构建

为了保证仓储与配送管理课程PBL教学运行体系的正常运作，需要有相应的支撑体系和保证措施。具体来讲可以通过实验教学平台建设和PBL教学实施策略与评价。

实验教学平台主要为教学运行体系中的课程实验、课外实践活动提供良好的软硬件环境。仓储与配送管理实验平台可包括仓储和技术展示模块、运作原理模拟模块、仓储运作流程仿真模块以及仓储与配送建模与仿真模块等。仓储与配送管理实验教学平台支持课程的教学实验，使学生能直观地学习仓储与配送的作业流程，快速掌握现代仓储管理的基础知识和专业技能，而且可以激发教师课程PBL教学设计、课程实验设计和开发方面的研究，促进PBL教学体系的改革和创新。仓储实验平台能为学生参与课外实践活动提供一个先进、新颖、有竞争性和趣味性的课程建设和科研基地。

要保证PBL教学运行体系的正常运行，还要有相应的PBL教学实施具体策略。PBL教学实施首先要提高管理层面的认识，创新原有的教学管理机制，教学管理部门要求严格标准、简化程序、明确责任、完善服务。其次，使所有参与教学环节的人员包括授课教师、学生对PBL教学有充分的认识。最后，增强对教师的投入和培训，提高师资力量，促进对PBL教学的顺利实施。

评价是教学中重要的一个环节，是对教学者的教学效果和学习者知识接受状况、学习态度等多方面的综合考查。PBL教学需要建立评价体系。PBL教学评价是多主体、多层次参与的。在评价过程中，除了教师对学生的评价，还包括学生自身的评价。鉴于对学生能力、策略、情感态度的评价很难以定量的形式进行评价，PBL教学的评价可以采用定性与定量相结合的方式，可通过学生提交的研究报告、课堂讨论参与情况、与教师的互动程度以及标准化考试成绩来判断学生的知识接受程度、知识构建过程、自主学习以及合作沟通技能等。

3.小结

本文将PBL教学模式应用到仓储与配送管理课程的教学中，提出从PBL教学运行体系和PBL教学支撑体系两方面着手，构建PBL教学模式，这是仓储与配送管理教学的一种新的尝试，在实际教学过程中也起到良好的效果，总结推广，旨在对仓储与配送管理课程的教学方式提供一定的参考。

资金项目：电子科技大学中山学院质量工程建设（教学团队）项目（ZLGC2011JXTD15）。

参考文献:

[1]丁晓蔚 国外基于问题学习的研究及其对研究性学习的启示[D].北京：首都师范大学，2009:37-39.

[2]电子科技大学中山学院经管学院物流管理专业培养计划[R].2011.

[3]毛敏.物流工程专业PBL教学模式的构建[J].物流教育与培训.2011，10:30-33.

第4篇：仓储与配送范文

关键词: 《仓储与配送实训》 课程定位 设计思路 实训项目 “行动导向”

《仓储与配送实训》是我院物流管理专业核心实训课程,原来实训的内容采用物流软件模拟商品出入库操作,而物流软件在进行仿真模拟的时候存在较大的局限性,譬如仿真模拟的流程过于简单,不能体现真正的岗位工作过程,不能体现高职物流专业的“策略性知识与技能”的培养。为此,教学团队对课程进行了改革,取得了一定成效。教学团队从仓储配送岗位工作出发,凝练教学内容,教学过程采用行动导向教学模式,以项目化教学法来进行教学改革的组织与实施,重新架构“以职业性、应用性、实践性和培养技术应用能力”为主线的教学内容。这种“教、学、做一体化”的体现“工作过程导向”教育理念的改革方案经过实践的检验取得了明显的成效。

1.明确课程的定位

高职院校培养的是面向生产、服务和管理工作第一线的高级技术应用型人才,培养对象应掌握职业岗位(职业群)工作过程的技术理论和劳动过程的知识,能满足岗位的工作要求和职业行动能力的要求,具备职业岗位要求的通用技能和创造性技能,并且具备较强的综合运用技术能力和组织协调能力。课程是各类教育活动的核心,集中反映着教育的特性和功能。

《仓储与配送实训》课程主要针对仓储配送中心的业务员岗位、出入库操作岗位、库存控制岗位、运营管理岗位进行实训项目的设计。通过“工学结合”的项目化教学,让学生掌握仓储配送中心各岗位的操作流程及策略管理能力。课程的培养目标见图1。

2.确定课程的设计思路

在与行业和企业深度合作的基础上,课程教学团队积极联合本地区物流企业,强调专业教育与职业实践的紧密联系与结合,分析物流企业仓储与配送岗位的知识与技能要求,研究解读“助理物流师职业标准”,全面把握物流管理专业高素质高技能人才培养目标,形成本课程的教学目标与教学内容。

3.设计“工学结合”的实训项目

课程教学团队根据本地区物流人才需求特点,按企业仓储配送部门的实际岗位来开发教学项目。《仓储与配送实训》课程通过六个项目,十三个任务,共计28个学时的教学,具体项目及任务见表1。通过项目的设计与实施来训练学生,使他们在毕业时能够掌握仓储配送岗位的工作流程,力求实现高职教育与职场就业之间的“无缝对接”。

4.构建“行动导向”的教学过程

4.1模拟企业生产和工作氛围,采用“工学结合”的方法组织教学活动。

利用校内物流实训室模拟仓储配送岗位工作过程的情境,把学生模拟成企业员工角色,对整个工作过程进行自评和他评。在这样的学习过程中,学生是整个工作过程中的主角,充分发挥他们的主观能动性,在“做中学”,教师则“退居二线”,是学生的“引路人”,是不同小组的“裁判员”,做解惑、评价等辅工作。

4.2行动导向的教学过程。

每个任务的教学过程遵循“咨询、计划、决策、实施、检查、评价”六步教学法。下面以“任务十一配送路线优化作业”为例进行学习过程的说明,见表2。

4.3完善课程的综合评价体系。

“工学结合”的人才培养模式中,应建立新的考核评价方案,统一标准,力求体验客观性、公正性、科学性、全面性及可操作性。在新的评价体系中,打破了单由教师通过考试成绩来评价学生的现状,而是采用多元评价主体、多种评价内容及多样评价的方式。以任务十一为例阐述评价体系,见下表3所示。

采用多维评价指标和多种考核方式相结合的形式对学生学习的综合情况予以评价,既注重过程又注重结果,既注重理论知识又注重操作技能,同时还注重对职业关键能力和人文素质的培养。这种考核方法从根本上避免了以考核知识的积累和记忆为目标,从而有效达到提升学生职业能力的目的。

5.结语

《仓储与配送实训》课程项目化教学实践一年来,取得了显著成效。学生自主学习能力及分析问题和解决问题的能力有所提高,尤其是创新意识明显增强,学生们表现出较强的文献检索能力和方案组织与实施能力,思维活跃,计算机应用能力也大大提高。

参考文献:

[1]戴士弘,毕蓉.高职教改课程教学设计案例集[M].北京:清华大学出版社,2007.

[2]姜大源.关于工作过程系统化课程结构的理论基础[J].职教通讯,2006(1):7-9.

第5篇：仓储与配送范文

关键词： PDCA 中职 仓储与配送实务 理实一体化

一、中职《仓储与配送实务》理实一体化的发展历程

中职物流最初因为没有丰富的图像、视频资料和实训条件，《仓储与配送实务》课程只能以理论为主，教材以文字为主，教学方法以老师的讲授为主，教学媒介也仅依靠黑板和粉笔。同时，中职学生的学习基础相对薄弱，学习被动，学习方法主要靠死记硬背。如此以来，课程的教学效果不理想。

随着信息技术的发展，大部分中职院校也都实现了多媒体教学，同时有的院校也根据自身条件开始建设物流实训室。院校开始重视实践，纷纷加入了校内实践课程。《仓储与配送实务》课程也被许多院校分为了理论与实训两门课，先上《仓储与配送实务》的理论课，再上《仓储与配送实务》的实训课。老师先完成理论教学，再开始实训教学，教材逐渐图文并茂，教学方法也逐渐丰富多样，教学的媒介除了黑板、粉笔外，也引入了多媒体和实训室。老师可以借助文字、图像、视频进行理论教学，还可以根据学校的实训平台开发实训课程的校本教材，从而提高学生的动手能力。然而，我们的理论教学和实践教学是分离的。有的院校同一课程的理论教学和实训教学由不同的老师承担，甚至理论教学和实训教学被安排在不同的学期。如此，我们的理论和实践都学习了，但理论和实践在时间上、内容上完全是分离的，从而造成了“理论教学没实践、实践教学缺理论”的现象，老师的教学效果和学生的学习效果不明显。

时代在发展，我们的教学也在不断地探索和实践。近几年，我们开始注重“做中学、做中教”，重视理实一体化教学，强调理论与实践必须紧密结合。理实一体化即理论实践一体化教学法，是以岗位知识与技能要求为依据构建课程内容，在教学环节中以任务为驱动，以技能操作为主线，以理论学习为穿插，理论和实践交替进行，直观和抽象交错出现，没有固定的先实后理或先理后实，而是理中有实，实中有理。理实一体化突破以往理论与实践相互分离的现象，教学环节相对集中，教学内容丰富，教学方式灵活，师生双方边教、边学、边做，师生互动性，教学评价全面。理实一体化突出了学生知识学习能力、动手能力、专业技能的培养，可以充分调动和激发学生学习兴趣。

二、PDCA在中职《仓储与配送实务》理实一体化教学中的意义

PDCA循环是美国质量管理专家休哈特博士首先提出的，由戴明采纳、宣传，获得普及，从而也被称为“戴明环”。PDCA由Plan、Do、Check和Action的第一个字母组成。Plan表示计划，就是要制定方针、目标、实施方案等。Do表示执行，就是根据制定方案进行具体运作，实现计划中的内容。Check表示检查，就是对执行计划的结果进行分析，明确可取之处，明确不足之处。Action表示处理，就是根据检查的情况进行处理，对成功的经验进行完善，对失败的教训进行分析，并将失败之处作为新的问题提交给下一个PDCA循环中去解决。PDCA循环（如图1所示）就是按照这样的顺序进行质量管理，并且循环不止地进行下去的科学程序。

教学质量管理是对学校整个教学活动所进行的质量监督和控制，是全面质量管理在教学中的体现。课程教学过程是教学质量管理体系中的要素之一。而PDCA是全面质量管理所应遵循的科学程序。如果能将PDCA有效地应用到中职《仓储与配送实务》理实一体化教学过程中，可以使课程教学过程与生产过程逐步实现深度对接，使课程改革由原先的“式的改革”变为“可持续性的改革”，使教学内容由“理论实践相分离”变为“理实一体化”，使教学评价由单一评价变为综合评价，从而从各方面提高课程教学质量，提高老师的教学能力，提高学生的学习兴趣和能力。

三、PDCA在中职《仓储与配送实务》理实一体化教学中的应用

（一）课程理实一体化的计划—Plan

该阶段的主要任务是根据企业仓储与配送实务岗位能力和职业资格鉴定的能力要求，结合学校的教学和实训环境分析学生应有的仓储与配送实务岗位技能及相对应的理论知识点，确定课程目标，利用关联图将能够紧密联系在一起的基本技能和基础理论知识点整合为一个理实一体化的单项任务，再将各个单项任务根据合理的逻辑型整合为多个综合技能的项目，构建一个理实一体化的课程设计。以“WMS入库作业”项目为例，我们根据企业岗位能力需求和职业资格要求将项目按操作顺序依次分为了6个单项任务，将每个任务中的技能要求和理论要求都列出来，并与物流师（仓储配送）四级的鉴定细目进行对接（如表1所示）。其他项目用同样的思路去分析。

表1 理实一体化项目分析

项目名称：WMS入库作业

任务 技能要求 理论要求 物流师（仓储配送）四级鉴定细目

1、在WMS中生成入库单信息，并下达入库任务 1、会利用WMS入库订单中正确进行入库信息的输入。

2、会利用WMS生成入库作业计划。 1、知道入库单的作用。

2、熟悉入库单的内容。

3、掌握入库单填写的注意事项。 1、台账的定义

2、台账的内容

3、商品入库凭证的名称

2、接货、验收 1、能进行接货准备。

2、能正确进行验收。

3、能根据验收情况正确填写验收单。 1、熟悉接货的流程。

2、熟悉验收的流程。

3、知道验收工作要求。

4、知道验收准备内容。

5、验收方法、验收内容。

3、验收单。

3、验收的异常处理。 1、接运差错处理

2、货物验收的定义、目的

3、组织验收工作的内容

4、货物验收的方法

5、验收工作的基本要求

6、验收准备工作的内容

7、数量检验的定义、形式、内容

8、验收中发现问题的种类及的处理方法

3、堆码、理货 1、能根据货品包装尺寸和包装标志正确堆码。

2、能够利用RF进行理货操作。

3、学会正确利用RF进行对货品和托盘的红外线扫描。 1、熟悉包装标志。

2、熟悉托盘的规格。

3、牢记堆码的要求。

4、熟悉堆码的方式与特点。

5、了解信息采集技术。 1、包装标志

2、托盘的定义、托盘的规格

3、堆垛法种类的名称

4、堆垛法种类的特点

5、条码的概念

6、条码识别技术的特点

4、入库搬运 1、能够正确使用手动液压叉车。

2、学会利用RF进行搬运操作。 1、掌握手动液压叉车规范操作要领。

2、了解搬运的作用。

3、熟悉装卸搬运的种类。 1、仓储设施设备。

2、仓库人力安全操作的基本要求

3、装卸搬运的作用与种类

5、入库上架 1、能利用手动液压叉车和RF进行入库上架。

2、能正确分配储位。 1、掌握手动液压叉车规范操作要领。

2、掌握储位分配的原则和方法。

1、仓储设施设备

2、选择货位的原则、原则、方法

3、

6、入库确认 1、能利用RF正确进行入库确认。 1、掌握入库确认后库存的变化。 1、入库台账。

2、库存明细账。

课程设计完成后，我们需要将我们的设计方案给企业和同行的专家进行审核，根据专家的建议和学校实际情况进行设计方案的改进，努力使设计的初步方案不偏离理实一体化的轨道，避免今后的反复大返工。

（二）理实一体化计划的实施—Do

《仓储与配送实务》课程设计方案确认后，老师要对每个项目和任务进行理实一体化的教学设计。教学设计包括任务背景、任务条件、任务要求、操作的内容和步骤、“做、教、学”的先后顺序等。同时，老师可以根据方案开发适合本校的校本教材、习题集，根据教学设计详细进行课程课堂教学的安排，制作相应的多媒体课件、甚至开发理实一体化的信息化平台。专业老师要根据项目驱动、任务引领等教学方法、凭借多媒体、实训室等媒介进行“做中学、做中教”。此阶段，专业老师在授课前需要花费大量的时间和精力去研究如何更有效地进行教学，激发学生的学习兴趣、提高学生的学习效率、进行全面的、直观的、科学的教学评价等教学问题。

（三）理实一体化效果的检查—Check

在老师进行理实一体化教学过程中，需要根据课程理实一体化的实施情况进行教学自我检查和学生反馈，将成功的经验保留下来，对失败的地方进行记录和反思。此阶段，我们要制定比较全面的教学指标（如学生上课参与度、教学任务完成度等）体系，设计一些检查表（Checklist）进行教学实施过程的连续的、动态的跟踪。根据检查表反馈情况进行理实一体化细节的分析与总结，如理实一体化整合的效果反馈表用来跟踪实践是否与知识点的衔接度；教学任务完成记录表用来记录各个任务的教学完成情况；学生考核评价表用来记录学生在每个任务中的态度、参与度、知识与技能的掌握、职业素养等方面的情况；学生任务反馈表用来记录学生对于教学设计的评价等。

（四）理实一体化结果的分析与处理—Action

老师将每个项目或任务的检查表的反馈信息进行汇总、分析与处理，从学习积极性（出勤、课堂参与度等）、学习的效率（知识点和技能的掌握）、职业素养（良好的职业习惯）、考证通过率等方面信息分析学生整体学习效果，从教学完成情况（教学进度、教学效果等）的记录中分析教学的得与失，整理出理实一体化教学过程中的成功任务与项目，对于实施中失败的地方进行汇总，作为下次PDCA循环中有待解决的问题。

四、结束语

《仓储与配送实务》理实一体化不是将理论与实践简单的结合，而是理论与实践的无缝融合；不是一位专业老师的事情，而是我们物流专业全体师生的事情；不是一次公开课就能实现的事情，而是整个课程自始而终的事情；不是一次就能面面俱到、十全十美的事情，而是不断完善的事情；不是拍拍脑袋随意变动的事情，而是根据教学规律有步骤、有秩序地创新的事情；不是一成不变的事情，而是随人才市场的变动而动态更新的事情。

PDCA是全面质量管理所应遵循的科学程序，而课程教学质量是全面质量管理在教学中的具体表现。因此，将PDCA应用于《仓储与配送实务》理实一体化教学中可以实现课程的可持续改进，不断提高教学质量，最终实现学生、学校、企业等人才供应链中各方的共赢。

参考文献：

[1] 林晶. 浅谈中职学校物流专业教育[J]. 海峡科学. 2012（7）

[2] 刘志鹏 冉娟. 《仓储与配送管理》课程改革初探[J]. 中外教育研究. 2012（8）

[3] 姜芳禄. 建筑安全的PDCA循环. 安全与环境工程[J]. 2004（3） 第11卷第1期

[4] 唐仁春. 高等学校全面质量管理策略研究[M]. 湖南人民出版社. 2011（3）

[5] 教育部办公厅. 关于制订中等职业学校专业教学标准的意见[R]. 教职成厅[2012]5号

第6篇：仓储与配送范文

[关键词]供电企业；物资仓储；管理配送；存在问题

中图分类号：TD327.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）19-0017-01

供电企业物资仓储配送管理与我国电网正常运转息息相关，提升电力物资仓储管理的水平，可以实现电力资源的最优化利用，推动我国电力工业的快速发展。

一、供电企业物资仓储配送管理特点以及意义

1.1 供电企业物资仓储配送管理的特点

与一般公司相比，供电企业的规模较为庞大，其建设过程中需要的物资种类以及数量也非常庞大，这无形中加大了物资仓储配送的压力。从整体上来讲，供电企业物资仓储配送管理工作有如下3个特点。

（1）仓储数量巨大。电网的建设与运营过程中涉及到的物资种类非常多，而且姐帮你上所有的电力物资生产周期都比较长，没有办法运用零库存的方式来进行管理，只能够采用物资储备的方法来进行管理。

（2）受不确定因素影响较大。电力企业物资的仓储和配送过程中会很容易受到一些不确定因素的影响，比如市场行情的变化、市场供给的变化、电力系统自身需求变更等等，这些因素增加了物资仓储与配送的不确定性。

（3）对管理工作人员有非常高的要求。供电企业由于其本身的特性，涉及到的物资种类多、数量大，因而物资仓储和配送的工作量也就随之增大。供电企业物资管理的这些特征要求从事物资管理的工作人员必须具有一定的专业素养水平。供电企业物资仓储配送管理人员不但要精通电力行业的相关知识，这样才可以清楚地认识电力工程每一个环节需要的物资的规模与数量，从而有根据的对各种物资进行仓储与配送管理；而且管理人员还必须具备一定的信息技术专业素养，以便于能够熟练地运用信息技术实现物资仓储配送的喜喜欢管理。

1.2 提升供电企业物资仓储配送管理水平的意义

供电企业物资长处配送管理工作意义非常重大，电力工程每一个环节的建设和运营都会涉及到大量物资的仓储与配送，只有提升了供电企业物资仓储配送管理水平，才能确保电力企业的高效快速发展。

（1）降低供电企业的经营成本。提升供电企业物资仓储配送管理水平，可以使电力物资形成一个完善的循环链条，管理人员可以有根据的决定相应的采购、仓储与配送规划，尽可能的避免物资积压带来的成本提升问题。

（2）提升物资的配送效率。供电企业物资仓储管理的规范化、程序化，可以提升物资的配送效率，促进电力行业的快速发展。

二、供电企业物资仓储配送管理过程中出现的问题

2.1 储备配送计划科学性不足

供电企业物资仓储配送管理工作是一项非常复杂且需要专业人员来进行经营的工作，在工作中还需要有现代化的仓储配送理念进行指导，这样才可以确保仓储配送管理的先进与高效。但是从现在的情况来看，供电企业的物资仓储配送管理能力水平还比较低，对于工程建设中物资的供需关系认识不深刻，在实际工作中频繁出现一些物资存量超标，一些物资存量不充足，无法对所需物资进行及时有效的配送，导致物资周转率极低，造成了大量资源的浪费。

2.2 物资仓储配送的管理标准严重滞后

现在，供电企业物资仓储和配送管理过程中主要采用的是编码制。但是在实际工作中编码可以覆盖的物资种类是非常有限的，远远无法实现对仓储物资的精细化管理。另外，从我国供电企业物资仓储配送管理的整体水平来观察，我国供电企业采用的管理标准已经严重滞后于西方发到国家。

2.3 仓库空间布局不合理，配送协调能力不足

供电企业物资种类繁多，数量巨大，这都对仓储配送带来了全新的困难与挑战。现在供电企业在物资的仓储中运用分级、分层以及分片的方式来进行管理，仓库的空间布局非常分散。这种不合理的仓库布局方式在一定程度上影响了物资的配送。同时，不同仓库间缺乏统一的物资调度和管理标准，信息交流不畅，导致物资积压以及频繁采购的现象时有发生，浪费了大量的资源。另外，空间布局分散的仓储需要强大的配送能力来进行弥补，但是几乎所有电公司都并未成立专门的配送机构和团队，物资配送能力极为薄弱。

2.4仓储配送管理的信息化水有待提升

现代社会已经步入信息化时代，社会的各行各业都与信息化产生了非常紧密的联系，所以供电企业的仓储配送管理想要跟得上时代的发展就必须提升其信息化管理水平。但是实际上，供电企业的仓储配送管理中信息化应用程度非常有限，即便部分供电企业装设了信息化系统，但在物资仓储与配送方面只发挥着非常有限的作用。信息化水平不足，就会导致供电企业物资仓储配送管理无法进行现代化改革，严重制约了电力工业的高速发展。

三、提升供电企业物资仓储配送管理水平的策略

3.1 采用最新管理理念，优化仓库的空间布局和物资储量

最新的、先进的管理理念是供电企业呢物资仓储配送管理工作有效进行的基础，。因此，供电企业物资管理部门要向下灌输先进的管理理念，提前对电力工程建设所需的物资进行分析和预测，在此基础上优化供电企业物资仓库的空间布局，制定科学的物资储备和配送规划，即既要满足电网建设以及正常运转的物资需求，也要使物资的储备量处于一个合理范围内，避免物资的过量积压，有效保障物资的流动与循环，从而提升电力物资的配送效率。

3.2 统一标准，实施标准化管理

供电企业想要提升物资仓储配送的管理水平，就必须要认真思考并总结公司本身在物资仓促与配送管理方面出现的各种问题，要充分认识到统一标准的中重要性。应该要求物资管理部门和仓库使用统一的仓储配送管理制度，在此基础之上再扩展可实行编码的物资类型，提升供电企业仓储配送的标准化管理水平。

3.3 提升仓储配送管理的信息化水平

供电企业在加强自身信息化建设的同时也应该不断提升物资仓储配送管理的信息化水平，积极引进现代化的物资仓储配送管理软件，同时借鉴国外发达国家的先进经验，依靠信息化系统来实现物资仓储与配送的精细化管理。

3.4 提升物资仓储配送工作人员的专业素养

供电企业物资仓储配送管理从根本上来讲还是由人来进行管理的，所以想要提升其管理水平，就必须加强对相关工作人员的培训力度，提升其专业素养。同时，物资管理部门也要提升对工作人员专业水平、仓储技能的重视程度，努力打造一支专业水平较高的物资仓储配送管理团队。在实际工作中，可以采取以下措施来提升工作人员的专业水平：（1）加强对相关工作人员的的思想培训，提升其思想觉悟，使他们充分认识到自身岗位的重要性，积极主动的开展工作；（2）加强技能培训，提升工作人员的专业技术水平。

四、结束语

供电企业的物资仓储配送管理工作是一项非常复杂并且责任重大的工作，想要提升物资仓储配送的管理水平，不但要有先进的管理理念，而且还需要最新技术以及管理方法的职称，同时物资仓储配送管理工作人员还要对本身的管理能力进行审视，动态的分析物资管理中出现的各种问题，并针对这些问题采取有效的解决措施，这样才可以从根本上提升供电企业物资仓储配送管理水平。

参考文献：

[1] 瞿一妹，张轩，陈亚东，刘荣海.电网仓储配送体系规划与管理研究[J].云南电力技术.2015（S2）.

[2] 唐彦，艾江，陈文康，黄继勇.新形势下现代电力仓储配送体系建设思路与探索[J].中国电力教育.2014（12）.

[3] 芦迁琨.国网冀北电力有限公司仓储配送管理优化[J].现代商贸工业.2014（07）.

第7篇：仓储与配送范文

1 当前电力企业仓储配送体系中存在的问题

当前社会科学技术不断进步，社会经济水平不断提升，电力系统不断完善，但电力企业发展过程中存在一定问题，包括占用资金量大，仓储建设及配送不合理等问题，严重影响电力企业运行及发展的综合效益。这些问题主要表现在以下几个方面：

1.1 库存大、占用资金大

在当前的电力企业发展的过程中，随着电力系统、电网的发展建设，其仓储配送体系也在不断地完善，但是在其建设的过程中，周期较长，为此仓库需要长时间被占用，并保存着大量的物资。物资的保存和积压，造成仓储的周转慢，且占用电力企业大量的资金。

1.2 业务人员信息技术差

当前在社会的不断发展下，信息技术等在各个方面得到了广泛的应用，作为社会和经济发展中的重要动力保障，电力行业的发展，也需要充分有效地利用信息技术。而当前电力企业的业务人员，其信息技术水平较低，对信息技术仓储管理还不是很理解等，造成仓储配送管理等工作中存在较多的问题。

1.3 仓储建设、配送不合理

电力系统是中国经济发展中的重要动力保障，随着社会和经济的不断发展，电力系统网点不断地扩大，电网规模不断的扩大，为此需要电力企业不断进行电力系统仓储点的建设。但是，当前电力企业的仓储建设点和其配送功能的建设和分配不合理，缺乏有效的调度和规划，为此造成了仓储配送失调等现象。

2 电力企业仓储配送体系的优化策略

为促进当前电力企业仓储配送体系中各项问题的有效解决，改善体系发展现状，优化电力企业仓储配送体系应当从以下几方面入手：

2.1 合理选取仓储方式

在电力企业发展过程中，为全面提升电力企业的综合实力，应当依据电力企业仓库内部所储备物资的类型及特性等要素，合理选取仓储方式。针对电力系统运行过程所需的应急类和抢修类的仓储物资，应当充分考虑此类仓储物资的难预测性，将其置于电力企业的中心库进行仓储管理，以保障仓储的有效性。其他类的仓储物资也不例外，应当结合其实际特性选取适宜的仓储方式，对电力企业物资进行妥善保管，全面提高电力企业仓储管理效率，为电仓储配送体系的优化提供可靠的基础。

2.2 积极优化仓储配送制度体系

在电力企业运行及发展过程中，应当积极采取有效措施优化电力企业的仓储配送制度体系，结合电力企业发展实际，制定详细的仓储配送管理制度，规范仓储配送标准，为电力企业仓储配送工作的开展提供依据，全面提高电力企业的仓储配送效率，推进电力企业的稳定有序发展。

2.3 加强仓储配送体系的信息化管理

随着信息时代的到来，信息技术和网络技术逐渐得到广泛的应用，电力企业作为社会经济发展过程中的重要组成部分，为促进自身稳定持续发展，应当积极加强仓储配送体系的信息化管理，对现代信息技术和信息化设备进行合理应用，规范电力企业物资的采购、管理和配送等操作，全面提高电力企业仓储配送的信息化管理水平，将其电力企业物资的仓储配送成本，全面提高电力企业运行的经济效益和社会效益。

2.4 提高仓储配送工作人员的业务素质

在电力企业仓储配送体系的优化过程中，应当定期组织有针对性的培训活动，加强岗位技能训练，提高仓储配送各项活动的规范性，促进各项工作的顺利展开。电力企业应当制定高效的奖惩机制，调动仓储配送工作人员的工作积极性和主观能动性，强化工作人员的责任意识，全面提高仓储配送工作人员的业务素质和综合技能，提高电力企业运行的稳定性。

2.5 实施差异化配送策略

在现代社会经济发展形势下，电力行业不断发展，电力系统规模逐渐扩大，电网建设速度加快，由于各级城市内电力系统的建设规模存在一定差异，使得电力企业物资的仓储配送也不尽相同。在此种情况下，为进一步优化电力企业的仓储配送体系，应当结合电力系统的实际情况，实施差异化的配送策略，针对大工程物资，采取供应商直接配送到施工现场的配送方式，以满足其实用需求，由于大工程物资体积较大所带来的存储不便问题得到有效解决。针对小物资，可以由电力企业实行配送。在对工程物资进行管理时，应当依据准时生产制，在工程建设过程中保证物质流和信息流处于同步状态，确保物资供应满足工程建设的实际需求，从而缩短工程建设时间，降低工程成本，提高工程建设的整体效率，促进电力企业的仓储配送体系的实际应用价值的有效发挥。

2.6 创新管理理念，缩短管理链条

合理选择供应链库存管理策略，库存管理是仓储管理的重要一环，而我国仓储业由于管理方式过于陈旧，管理观念滞后，在库存控制的管理上还需要更新观念，因此需要根据单位的实际情况，灵活地采用先进的供应连库存管理策略，如供应商管理库存策略、联仓库存管理策略等，来降低库存水平，减少库存资金的占用，达到降低总的库存成本，提高仓储利用率的目的。

2.7 优化仓储布局，发挥本土优势

充分利用流通活跃、信息灵通、交通便利、占地面积大这一优势，迅速调整自己的仓储管理方针和策略，调整好自己的仓储结构，通过统筹规划、合理布局、科学安排，解决仓储资源的有效利用问题，调整库区布局，更新库房，进行必要的技改，同时打破条块分割，使之适应物资大流通的需要。

2.8 搭建信息平台，实现信息管理

在当今的信息时代，信息化的效果在仓储管理上尤为凸显。运用现代信息技术搭建公共信息平台，使公共信息网络与仓储信息网络资源的有效结合，实现仓储信息共享，全面推进单位仓储管理信息化，提升单位仓储信息化水平，才能更有效的提高仓库利用率、更有利于实现库存的集中控制，是降低仓储成本的有力保障。

第8篇：仓储与配送范文

随着我国B2C产业的飞速发展,作为B2C供应链中重要一环的仓储业正成为发展的一根软肋。目前仓储管理比较普遍的分类方法是ABC分类法,但是单纯的ABC分类法有时候无法满足B2C订单处理的需要,ABC分析法分类简单,有许多有价值的分类信息无法被利用;目前最通用的分类方式是按照库存资金累计量进行分类,但分类方式众多,选择恰当的分类方式代表一类货物也是一个值得探讨的问题。DPC决策法是在原有的分类法基础上进行再排序,使得仓储管理系统不仅仅拘泥于后台数据的处理和对订单执行的支持,还要在一定程度上影响订单的流程促使仓储物流的总体效率得到提升,通过对仓储管理的优化,能在一定程度上提高仓储运行的效率并提高顾客的交易体验。目前,B2C企业通过物流外包的形式将配送这一部分交给第三方物流,但是两者从配送结构以及配送要求上存在较大不同[1]。进行DPC分类法能够使仓储资源得到更为合理的配置,提高仓库的周转能力,运营期间降低仓储的管理成本;将物流的仓储设计与订单计划联系起来进行规划,降低整体订单的处理时间和处理成本。 1.1 DPC法对仓储管理的优化方式

赋予决策系统主动将订单调整到合适处理的时间的权利完善高绩效仓储管理模式;消费者方面赋予其灵活选择配送时间的权利,为顾客提供更好的交易体验的同时,为仓储资源取得更为灵活的配货选择。

DPC控制的实现主要在订单管理,仓储管理决策两个方面。在订单管理方面消费者有权利选择自己所要使用的延迟等级,在仓储管理中辅助库位的分配进行决策;在仓储决策方面,决策系统有权利对仓库内所有的订单进行筛选,以求获得最佳的处理方式同时处理最多的订单。

加入DPC法将对整个信息的决策重心有一定影响,将增大仓储决策系统的决策比重,同时减少由下订单顺序而决定拣货顺序的比重,但是相对于同一次拣货而言,首次被规划处理需要进行拣货的订单比优化调整进来的订单享有更高的处理优先权,避免出现有些订单始终无法被处理这种极端情况。 在原本二维条码的基础上扩大RFID(radio frequency identification)技术的应用,保障数据采集的完整性和准确性,提高运作效率,避免人工的重复劳动,克服传统数据采集方式容易产生差错和滞后性的缺点[2]。

2 DPC法在B2C配送仓储中的应用

2.1 延迟等级在订单管理程序设定

延迟等级是集成在原有信息管理系统的基础之上,与其他分类方式方式协同决策,延迟等级主要在订单处理的顺序以及优先处理上进行分析设置,相关设定有3个方面。

(1)延迟等级、指数的设定。延迟等级设定:定为十级,最高为九级代表可延迟,一级表示不可延迟,零级为特殊货物处理等级。延迟程度指数:该指数越小代表可延迟的程度越大。

(2)延迟指数计算方式。根据货物的下订单时间比重占25%、根据“当前订单处理情况系统选择可延迟等级”占75%。每间隔合理的时间,配送当前订单处理情况选择可延迟等级所占决策比重降低25%,相对的货物下订单时间所占决策比重上升25%。首次已被规划的订单当被更为合适的订单顶替后在进行二次规划设计时其可延迟等级所占决策百分比降低20%,相对的货物下订单时间所占决策比重上升20%降到可延迟比重降为0为止,具体可根据实际情况进行调整。

公式:可延迟指数=当前订单处理系统选择可延迟等级所占比例×可延迟程度等级+货物下订单时间所占比例×10。

注:延迟等级十级(0至9)计算时以数字表示。该指数数值越大标明能后延迟处理的时间越长。延迟指数最大为10,比例数均大于等于零。

(3)订单实现主动优先处理。在顾客下订单并完成付款后,如果配送系统能够优化当前已有配送行程,提前处理该订单则给予顾客选择以提供增值服务。该选择与配送规划系统相联系,根据已经完成的路线规划提供能够优先配送的路线选择,如果不选择则默认该订单遵循正常订单的流程。优先处理规则必须考虑“可延迟程度”等级。

2.2 订单信息的处理

搭建有效的B2C订单信息管理平台,对其订单、仓储、财务等交易流程进行有效控制[3]。

仓储配送系统与配送系统进行实时的信息沟通,为已经下达的订单选择最合适的拣货时间,为在网上正在销售的商品提供更为实时的货物跟踪信息,时刻了解货物目前状态,如图1所示。

图1 信息系统结构

增加DPC法在信息管理系统中的仓储决策环节以及配送决策支持方面的使用[4],根据需要配送的订单安排配送计划,如果进行配送的载具有空位则进行填充,寻找适合的货物进行填充并确认该配送路线也符合订单要求。

2.3 延迟等级在仓储管理程序设定

(1)RFID对货物基本数据的处理。在仓储环节记录或读取货物的基本资料,使用RFID将免去扫描条码这一工作以通过RFID扫描闸口进行标签阅读,能够在很短时间内扫描大量数据而且便于分组管理[5]。

该标签的使用同时服务于快速的盘点以及拣货,使用手持式RFID扫描器通过需要盘点的货架能够完成较大规模的扫描任务,快捷方便。

在拣货方面,完成拣货操作后货物通过RFID扫描闸口能够一次性将货物信息全部读取,然后由系统检查是否有货物被错误拾取或者有货物漏取,这样能够有效降低拣货时发生的人工操作错误。

(2)仓储信息与订单管理与配送决策的联动。订单系统与配送决策之间建立沟通,这种沟通体现在仓储信息系统,即:配送决策发现能够同时处理的订单,询问订单系统有没有符合要求的订单,根据需要处理的订单询问库存系统该货物是否符合规格,如果符合则仓储进行出库操作。

(3)对出入库流程的优化。为了适应DPC的实施提高B2C仓储使用效率以及准确度,有必要对货物出库的一些流程进行优化设计,如图2所示。

图2 出库流程

2.4 对配送决策的支持

(1)订单配送设计支持。在有效订单下达后,根据可延迟等级以及之前在下订单的时候消费者选择相应的优先配送服务决定该订单是否有必要现在处理,否则系统将先处理有消费者选择提供该服务的订单进行处理,对此类订单采取被动延迟的方式。

(2)在可延迟等级影响下进行的决策流程,如图3所示。

图3 可延迟等级影响下的决策

(3)订单处理时与配送环节的联合决策。优先处理规则:根据信息系统的规划,设定优先处理规则,最大程度实现配送效益,具体规则是:当决策系统确定某一配送路线的车辆有空闲位置时,确定是否有订单符合该车辆的配送路线并向消费者提供优先处理的相关增值服务,如果消费者不选择则由配送决策系统代其决策,则消费者决策的订单优先于配送决策系统代决策的订单进行处理。

3 对京东配送仓储的简单优化 京东商城目前面对的局面主要是订单增长领跑仓储物流,促使该IT(information technology)系统的核心模块进行更新,但由于种种原因物流中心的处理能力无法跟上,其中一些原因如下。

(1)差错率高,货损大。因为订单暴增,远远超出最初设计的物流仓储以及配送能力,即遇到物流瓶颈,导致了物流配送环节差错率高,运输过程货损大,并且伴随大量订单延误而造成服务质量的下降。

(2)物流成本过高。国内第三方物流目前具有足够实力能在速度、服务、费用上取得平衡来满足京东商城家电配送的还很少。

促进资源的合理配置。分类化的仓库管理在客观上能够按照统一计划合理分配和使用资源仓储资源,做到物尽其用,提高物流设施利用率和物流没备工作效率,实现资源配置的优化,从而在一定程度上降低货差货损。

在仓储方面,按照销量处理仓库货物的库位,并将原有的库存分类原则进行优化设计融入DPC决策法的理念,能够很大程度上将大量的订单与有限的仓储空间进行合理设计,从而在不降低服务质量与提高收益之间谋求平衡。

对于买家在京东商城中所拍下的物品而言,系统可以对其进行延迟等级设置。决定订单是否被处理的因素是货物的下订单时间、当前订单处理系统选择可延迟等级所占决策比重。对于一些老客户或者有特殊要求的顾客可以提供增值服务,达到更高层次的客户满意度,而这种服务可以通过适当地降低该类客户订单的延迟等级来实现。

增强京东订单系统与仓储决策之间的联系,可以参考卓越亚马逊在在相关货品网页上给予的配送提示,在仓储决策发现货物不足的情况下,就可以在该货品的网页上显示“库存不足,欲购从速。”类似信息方便消费者决策。这样在有效利用订单系统、仓储资源的情况下更加能够加强他们之间的相互联系和支撑为更多的服务提供基础。

4 结论

通过将DPC决策过程整合在B2C的订单和仓储系统中,高效处理货物信息促进仓储资源的合理配置。使原有的库存结构和方法适应B2C的需要,提高物流设施的利用率和物流没备的工作效率,达到优化仓储资源有效配置的目的。

第9篇：仓储与配送范文

第十一届中国仓储业大会以“变革时代的仓储业发展”为主题，围绕电商物流、快消品物流、保税物流以及库存控制与管理等当前物流业发展重点领域和关键领域展开研讨，可以说是紧扣时代脉搏，抓住了热点、关键点，必将对仓储业发展起到积极的促进作用。

会上，商务部流通业发展司副巡视员张祥发表讲话，围绕仓储业发展方向与下一步工作进行了简单介绍和分析。

一、仓储业发展方向

1.从供给侧发力，推动仓储业转型升级。

通过供给侧改革推动仓储业转型升级，主要是解决仓储基础设施供给规模、布局和供给质量方面的问题。

一是加强规划引导、合理布局建设。随着城镇化的进一步推进，如何保证仓储用地供应，仓储基础设施如何满足市场需求并得到高效利用，需要规划引导、合理布局、加强建设；仓储已经成为物流系统核心环节和运营中心，要降低无效库存，实现快速周转，这不仅不会降低对仓储设施的需求，还会促进高标准仓库的建设投资。就需要在解决仓储设施不足问题的同时，提高仓储业供给质量，因需大力发展高标准高水平仓储成为仓储业发展当务之急。

二是调整优化仓储业供给结构。中国仓储业结构失衡主要体现在低端供给较多，技术水平不高。根据市场需求，灵活调整仓储供给结构，是仓储业供给侧改革的重要内容，大力发展专业化和标准化的现代仓储设施也是目前世界仓储业发展趋势。

三是开展仓储业服务创新。要引导仓储企业由传统仓储服务向多功能、一体化的综合物流服务商转变，由仓库出租向仓储管理、库存控制、加工包装、分拣配送、质押监管等多功能增值服务方向发展，由分散、粗放式经营向精益化、标准化与信息化方向发展，全面提升仓储业服务供给质量。

四是引导企业仓储资源共享。物流资源配置不合理已经成为业内企业普遍面临的问题，如何破解难题，需要全社会共同努力。要改变经营理念，倡导企业自用的物流资源对社会开放，改变企业经营“大而全、小而全”思想，要通过信息技术将分散的物流资源进行整合。

2.以标准化为抓手，提升仓储物流系统效率。

在仓储系统方面，托盘标准规格不统一，物流系统难以互联互通，物流作业效率低下，成为物流成本高的主要原因；在仓储设施方面，标准化水平较低，缺乏物流建筑的标准规范；仓储服务方面也缺乏相关的服务标准。

近年来，商务部会同有关部门大力推进商贸物流标准化工作，在全国选择部分区域、部分企业予以重点推进，以标准托盘应用和循环共用为切入点，带动上下游相关设施设备的标准化，以及物流服务的标准化，从而提高整个商贸物流的标准化水平，取得了较好的经济和社会效益。

其中，在经济效益方面，通过统计监测，促进重点企业提升备货效率30%以上、装卸货效率3倍以上、车辆周转效率1倍以上，库存周转成本降低29%以上，货损率降低20%～70%，供应链协同作业效率提高10%以上，综合物流成本平均降低10%以上。据统计，2015年全国标准托盘市场需求占托盘总需求的33%，比试点前增加10%，其中试点城市租赁标准托盘同比增长97.18%，平均综合物流效率提升3.8%，试点城市社会物流总费用占GDP比重同比下降0.05个百分点。

中仓协制定了《通用仓库等级》、《现代通用仓储及库存规划设计基本参数》和《仓储服务质量要求》等系列标准，组织开展标准宣贯和认证工作，提升了中国仓储设施标准化和仓储企业服务水平。国家标准《物流建筑设计规范》正式，是仓库设计标准化仓储设施标准化的重要进展。

3.顺应流通业变革，促进仓配一体化发展。

随着现代流通业的变革，电子商务等流通新业态突飞猛进，传统流通业也随着信息化的发展向020和智能化发展，全渠道流通业态成为流通业变革大趋势。流通业的变革推动了仓储业向仓配一体化方向发展。随着物流配送量的快速发展，简单的分拨中心已经难以满足快递企业需求，大型快递企业已经开始成规模地建设配送中心，推动了仓配一体化发展；作为拥有物流配送巨大需求并掌握物流配送大数据的阿里巴巴，在推动智慧物流骨干网建设中也是以仓储设施的骨干网节点为建设主体，核心也是仓配一体化。

根据统计，目前中国仓储企业具备配送功能的占70%以上，但平均配送率（仓配一体化率）低于30%，还有一部分企业以出租仓库为主。仓储企业的仓配一体化是发展新趋势。

为适应行业发展的需要，中仓协已更名为中国仓储与配送协会，希望以此为契机，推动仓储业转型升级与仓配一体化的发展，深入探讨行业发展的新模式。

4.实施“互联网+”，建立深度感知的智慧仓储系统。

商务部流通司一直重视发展智慧物流配送体系，组织开展相关的试点示范工作。建设智慧物流配送体系在仓储行业的体现，就是以“物联网+仓储”为关键抓手，推动建立深度感知的智慧化仓储管理系统，鼓励仓储企业建设自动化物流仓储中心，支持企业使用信息化手段，建立智慧化仓储管理信息系统，运用各种先进技术，提高仓库管理工作的效率，加强仓储管理系统与生产制造企业和终端零售企业信息系统的有效对接，促进供需信息精准对接，提高货物调度效率。

二、下一步的工作重点

一是加强规划引导。商务部将在调查研究的基础上，会同有关部门出台《全国商贸物流发展十三五专项规划》以及《京津冀商贸物流发展专项规划》，希望通过规划引导，提高区域和全国商贸物流发展水平，引导仓储业快速健康发展。

二是进一步推进标准化。今年将继续开展商贸物流标准化专项行动计划，扩大试点示范区域范围，拓展相关业务领域，加大相关标准的实施力度，完善标准体系，提高标准化水平。也希望通过标准化试点，带动中国仓储设施标准化发展，促进仓储设备的标准化提升，提高仓储服务标准化水平。

三是推进重点领域发展。积极推进电子商务进农村、冷链物流、跨境电子商务发展，推进电子商务仓储、低温仓储、保税仓储等方面的仓储设施建设，满足日益增长的专业化高标准仓储需求。