变速器实训总结精选(九篇)

第1篇：变速器实训总结范文

【关键字】中职汽车 运用与维修 实训 设备 配置

一、中职汽车运用与维修专业实训设施设备配置标准

在中等职业学校和培训机构汽车维修实训基地建设中，我们需要参考国家在中职教学中制定的相关标准教育部《汽车运用与维修专业仪器设备配备标准》（JY/T0380-2006）、国标《汽车维修业开业条件》（GB/T16739.1-2004）及教育部等有关行业部门制定的技能型紧缺人才培养培训指导方案为主要依据。按照汽车维修行业对汽车维修职业教育提出的要求，广泛吸收职业院校、行业和企业专家的意见和建议编制而成。配备标准可分为合格配备标准、规范配备标准和示范配备标准。

（1）合格配备标准。合格配备标准是开设汽车运用与维修专业仪器设备应配备的最低要求。合格配备标准应设置以下实验室、实训室和实训车间。基础技能实训。包括电工电子实验室、液压实验室和钳工实训车间。专业技能实训。包括汽车发动机构造与维修实训室、汽车底盘构造与维修实训室、汽车电气构造与维修实训室、汽车信息资料应用实训室、汽车整车实训车间、汽车钣金实训车间和汽车涂装实训车间。汽车运用与维修专业未开设汽车整形与涂装专门化方向的学校，可不设置汽车钣金实训车间和汽车涂装实训车间。

（2）规范配备标准。规范配备标准是完成汽车运用与维修专业人才培养目标应达到的基本配备要求；在合格配备标准的基础上增加了一个项目，即汽车综合性能检测实训车间。

（3）示范配备标准。示范配备标准是汽车运用与维修示范专业应达到的基本配备要求，也供有条件的学校及培训机构增加学生实训课、提高学生专业技能、紧跟本专业新技术和新工艺发展时选配。与规范配备标准不同的是增加了一个项目，即仿真模拟实训室。

二、中职汽车运用与维修专业实训设备要求

在中职汽车运用与维修专业实训设备的要求中，我们需要参考标准中提供的装备规格、功能要求、数量单位是本标准的基本要求，各实训基地可根据地域特点和汽车维修行业对从业人员的具体要求，选择相应规格的仪器设备。配备的仪器设备产品质量应符合相关的国家标准或行业标准，并具有相应的质量证明。此外，应该根据实训基地空间的大小，有效的确定人数，实训基地设备数量是以两个教学班的规模（40人/班）配置。其中，中职汽车运用与维修专业实训设备基地环境的要求也有明确规定，实训场地应根据师生的健康、安全要求和实训内容，确定使用面积，并符合国家相关规定。实训场地采光、照明、通风、电气安装、防火及安全卫生等要求参照《汽车运用与维修专业仪器设备配备标准》（JY/T0380-2006）。实训设备的安装应符合有关国家标准和行业标准。

三、中职汽车运用与维修专业实训分类及功能

实训基地设备配置按照中等职业学校汽车维修专业课程设置、汽车维修行业岗位设置和能力培养进行分类，分为：1）汽油发动机构造与维修实训；2）柴油发动机构造与维修实训；3）汽车底盘构造与维修实训；4）汽车电气构造与维修实训；5）汽车空调维修实训；6）汽车整车实训；7）汽车综合性能检测实训；8）汽车钣金实训；9）汽车涂装实训；10）汽车信息资料应用实训；11）仿真模拟实训。当前实训基地设施设备配备的功能主要包括有，满足教学、培训需要，使学生具备汽车维修初、中级工操作水平。开展社会技术服务培训（初、中级维修工培训与考证）。技术咨询及汽车数据库资源共享，实现远程维修服务。对外承接汽车维修业务。承办各类汽车维修技能比赛、学术讲座和相关专业会议。

四、中职汽车运用与维修专业实训设施设备配备

4.1汽油发动机构造与维修实训

汽油发动机构造与维修实训主要包括有汽油发动机构造拆装实训；汽油发动机零件测量技能实训；汽油发动机故障诊断技能实训。

汽油发动机构造拆装实训所需要的设备名称有实物解剖汽油发动机、汽油发动机附翻转架、汽油发动机起动运行试验台架、吊车、汽油发动机零部件、拆装工具、气动工具、工具车、工作台。

汽油发动机零件测量技能实训所需要的设备名称有发动机主要零部件、发动机维修测量常用量具、连杆校正器、气门座口修复设备、平板、V型铁、弹簧测力计。

汽油发动机故障诊断技能实训所需要的设备名称有电控汽油发动机实训台、发动机综合检测仪、汽车故障电脑诊断仪、冷却系统测试仪、红外测温仪、汽车发动机电喷嘴清洗检测仪、汽车示波器、手动真空泵、汽油机点火正时灯、多功能万用表、汽油机气缸压力表、燃油油压表、真空表、直流钳形电流表、汽油机转速表、曲轴箱压力表、内窥镜。

4.2柴油发动机构造与维修实训

柴油发动机构造与维修实训主要包括有柴油发动机燃油供给系的构造拆装实训；柴油发动机喷油泵、喷油器调试实训；柴油发动机故障诊断、排除实训。

柴油发动机燃油供给系的构造拆装实训和柴油发动机喷油泵、喷油器调试实训所需要的设备名称有电控喷油泵试验台、柴油机燃料系零部件、柴油喷油器检测仪、工作台、拆装工具。

柴油发动机故障诊断、排除实训所需要的设备名称有电控柴油发动机实训台、柴油发动机实训台、柴油机故障诊断仪、柴油机喷油正时测试仪、柴油机气缸压力表、柴油机转速表。

4.3汽车底盘构造与维修实训

汽车底盘构造与维修实训主要包括有汽车传动系统构造拆装实训：变速器（离合器）、传动轴、驱动桥的拆卸、测量和装配；自动变速器的构造拆装与测量实训；自动变速器故障诊断实训；转向及悬架拆装实训；动力转向及悬架故障诊断实训；制动系统维修实训。

汽车传动系统构造拆装实训所需要的设备名称有变速器（离合器）、传动轴、驱动桥的拆卸、测量和装配、工作台、工具、量具。

自动变速器的构造拆装与测量实训所需要的设备名称有自动变速器总成、工作台、工具、量具。

自动变速器故障诊断实训所需要的设备名称自动变速器测试仪、自动变速器阀体测试仪、自动变速器油压表、多功能万用表。

转向及悬架拆装实训所需要的设备名称有转向机、转向及悬架实训台、拆装工作台、工具、弹簧拆装器、弹簧测试仪。

动力转向及悬架故障诊断实训所需要的设备名称有动力转向及悬架台架、油压表、万用表、直流钳形电流表。

制动系统维修实训所需要的设备名称有制动系各总成、液压制动系实训台、气压制动系实训台、ABS实训台、解码器、万用表、油压表。

4.4汽车电气构造与维修实训

汽车电气构造与维修实训主要包括有汽车电气系统各总成、部件的结构拆装实训；汽车电气系统各总成、部件维修实训；汽车电气系统常见故障检测、诊断、排除实训。

汽车电气系统各总成、部件的结构拆装实训和汽车电气系统各总成、部件维修实训所需要的设备名称有交流发电机及调节器。

汽车电气系统常见故障检测、诊断、排除实训需要的设备名称有分电器总成、车身电器总成、车身电器实训台、汽车万能电器试验台、分电器式点火系统部件、无分电器式点火系统部件、汽车蓄电池、起动系统示教板、点火系统示教板、汽车照明、信号、仪表、雨刮系统示教板、中控、防盗、电动后视镜、电动车窗示教板、电源系统示教板、汽车故障电脑诊断仪、汽油机点火正时灯、万用表、直流钳形电流表、密度计、高率放电计、稳压电源、充电机、工作台、拆装工具。

4.5汽车空调维修实训

汽车空调维修实训主要包括有汽车空调系统拆装实训；汽车空调维护实训；汽车空调系统常见故障检测、诊断、排除实训。所需要的设备名称有空调系统部件、汽车手动空调实训台、汽车自动空调实训台、故障诊断仪、空调制冷剂测漏仪、制冷剂加注回收机、万用表、湿度计、温度计、工作台、工具车。

4.6汽车整车实训

汽车整车实训主要包括有汽车整车拆装、调整和汽车维护实训；汽车常见故障的检测、诊断、排除实训。所需要的设备有轿车、二拄举升器或剪式举升器、四柱举升器、通用工具及工具车、零件车、轮胎气压表、轮胎胎纹深度检测仪、皮带张紧力计、密度计、真空表、气缸压力表、制动液补给和回收机、脂加注器、液废油机油回收机、制动系换油机、手动真空泵、制冷剂加注回收机、轮胎拆装机、轮胎动平衡机、制动系统压力表、转向系统测试仪、自动变速器压力表、汽车故障电脑诊断仪、万用表、变速箱举升器、吊车、卧式千斤顶、汽车尾气分析仪、汽车尾气排气设施、系统免拆清洗机、冷却系统免拆清洗机、燃油系统免拆清洗机、自动变速器系统免拆清洗机、空调系统免拆清洗机、蓄电池检测仪。

4.7汽车综合性能检测实训

汽车综合性能检测实训主要包括有汽车综合性能检测；汽车整车综合性能分析、检测和调整。所需要的设备有：制动检验台、轴重仪、侧滑检验台、车速表检验台、机动车前照灯检验仪、汽车尾气分析仪、烟度计、声级计、发动机综合性能分析仪、汽车四轮定位仪、汽车底盘测功机、转向盘转向力仪、悬架振动检验台。

4.8汽车钣金实训

汽车钣金实训主要包括有钣金整形及焊接实训；车身测量与矫正实训。

钣金整形及焊接实训所需要的设备有气体保护焊设备、点焊设备、外形修复机、工作台、常用钣金工具、钣金工作台。

车身测量与矫正实训所需要的设备有两柱举升器、轿车车身、车身校正仪、机械式车身测量系统、车身电子测量系统、风挡玻璃割刀、气动切割锯、等离子切割机、单轨道打磨机、砂带磨机。

4.9汽车喷涂实训

汽车喷涂实训所包括的项目有色彩与调色实训；打磨实训；喷涂实训；汽车美容实训。

色彩与调色实训所需要的设备有调漆机、电子秤、计算机、调漆工作台、粘度计、小样板烘箱、油漆振荡器、标准光源。

打磨实训所需要的设备名称有干磨设备、贴护纸架、护目镜。

喷涂实训所需要的设备名称有喷烤漆房、底漆喷枪、面漆喷枪、枪尾压力表、油水分离器、红外烤灯、压缩空气机及管路系统、防毒面具、供气面具、涂膜光泽仪、膜厚仪、涂膜摆式硬度仪、涂膜铅笔式硬度仪、百格刀、溶剂回收机、喷枪清洗机、脸部清洗机。

汽车美容实训所需要的设备有汽车清洗机、美容抛光机、美容吸尘器、美容发泡机。

4.10汽车信息资料应用实训

汽车信息资料应用实训所包括的实训项目有汽车维修资料检索技能实训；利用计算机网络学习汽车维修知识的能力实训。所需要的设备有学生用计算机、教师用计算机、打印机、扫描仪、交换器、服务器、汽车维修资料库、多媒体汽车仿真教学平台、投影仪及幕布、音响及功放设备。

第2篇：变速器实训总结范文

制胜因素是在比赛中获取胜利的要素。制胜因素是个“群”,由于因素群中各因素对专项制胜能力的贡献量是不同的,因此也必然存在着一定的关系和组合方式。当竞赛规则发生变化时,各制胜因素的贡献量有可能重新分配,使原来不居于主导地位的制胜因素,可能因条件的变化而上升至主导地位[1],各因素间的关系和组合方式也随之发生改变,并由此对训练过程的一切活动产生影响。2004年奥运会后,国际艺术体操评分规则又进行了新一轮的修改,修改后的规则必定使制胜因素群中的各因素之间的关系发生新的微妙变化,并对训练活动产生影响。

2各制胜因素间的关系变化

各制胜因素对本项目制胜能力贡献率的大小,即为制胜因素的主次关系。早年,“美”因为能最为充分表现艺术体操项目特点和艺术特征,一直占据着制胜因素的主导地位。随着规则修改后难度等级体系的逐步完善,“难”在制胜因素群中被推动着快速地发展,动作技术也进入较高的层次。具体表现为难度数量的大幅增加,难度等级的清晰和难度结构的复杂。难度数量的增加,一是规则中难度数量由早年的109个增加到2003年的437个,这次又增加至516个;二是高级别难度动作的数量增幅较大。从难度总量的增加数量看,虽然新近的这次难度数量增幅不很大,但是E级别以上的难度由2003年的51个上升到161个。从另外两个方面看,难度级别的等级与难度结构的复杂体现在规则和技术两个层面。从规则层面看,难度级别由早年的A-E5个级别,发展到A-J10个级别,并且首次出现了1.0以上分值的难度动作。尽管目前难度级别尚未继续升级,但是规则鼓励冲击高级别的超难动作的导向是非常清楚的。从技术层面剖析,高级别的难度动作其结构必然是复杂的。早年的高难度动作结构主要是简单难度动作的合成,形式上表现为由低难度动作的叠加而构成的复合难度。而今高级别的难度动作中出现了单个的难度动作,这类动作在一次发力中需要完成包含有多个技术因素的动作,其动作结构是多种技术能力的综合,复杂性显而易见。特别是对“Unit”的重新界定,更有力地说明规则鼓励创造和发展动作结构复杂的单个难度动作。“难”的突前发展、规则对创新的鼓励,又带动了“新”的跟进和发展,创造衍生出大量的新动作、新技术、新连接以及器械与人之间的新关系。而器械技术在难、新技术发展的潮流驱动下,产生了实质性的变化———器械的手持、自然摆动等装饰性技术完全被实质性的器械技术所取代。器械特性和多样性的展现也达到前所未有的高度。规则修改后,难、新快速发展的趋向,使得对“美”的理解也发生深刻变化。“美”不再单纯是形态、造型、姿态的表现,“美”必须稳定完美多样地展现高超的身体与器械的技术能力和技巧。因此,规则修改后某单一因素为绝对主导制胜因素的局面不再存在。“难、新、美”各制胜因素为一个有机的整体,彼此间的关系也更加紧密。

3影响

规则的修改,致使艺术体操的竞技性特征愈加明显,“难、新、美”各制胜因素间的关系也由此发生改变。这一改变不仅对未来四年甚至更长时间的技术发展产生实质性的影响,也必将对训练过程产生的一切活动产生重大的影响。

3•1运动员竞技能力结构

各制胜因素间的关系变化,对运动员竞技能力的影响最为直接。“难”因素的突前发展,调整或改变了难度数量、级别、结构、器械使用等因素。与先前相比,运动员必须在相同的成套动作单位时间内,高质量地完成更多数量、更高级别的难度动作,并要表现人与器械的高度统一。这种高速度、高质量完成大容量、高难度动作的发展导向,要求运动员在比赛中表现出比从前更高、更强的技术能力,对运动员的机能水平无疑也是一种挑战。运动员的机能水平是其表现技术能力的前提。出色的技术能力必须经由良好的机能水平才能得以展现。有研究表明:艺术体操运动员大部分难度动作是在成套开始后40s—90s之间在高强度无氧耐力中完成。最高脉搏可达180次/min以上[2]。因此提高运动员机能水平,增加机能储备在未来艺术体操的训练中将倍受重视。与此同时技术能力发展的综合性和平衡性,又要求运动员的身体技术能力和器械技术能力发展的均衡。技术的高速发展还要求运动员的心智水平与技能、体能的同步发展。由此可见这些竞技能力结构方面的深刻变化,将使艺术体操的选材和训练产生许多新的思路和具体要求。

3•2选材

早年艺术体操淡化竞技性,强调艺术性和观赏价值,“美”在艺术体操比赛制胜因素群中占据主导地位。因此早、中期选材尤为注重优美的形态。随着艺术体操技术难度的大发展,对运动员竞技能力要求的不断提高,单纯的形态优美型选材模式,已不能成为艺术体操唯一的选材模式。身体素质、超常身体素质作为主要选材依据将补充到形态优美型的选材模式中,形成新的选材模式。超常身体素质作为选材的主要依据,是因为先天拥有某些超常能力的人才很容易在训练中形成自身独特的技术风格和个人特征。这种能力的优越性可以帮助她们在训练中轻松自如地掌握和完成别人所无法完成的技术动作,从而在比赛中获得成功。这样选材成功的例子也很多,如:俄罗斯选手卡巴耶娃,她出众的柔韧性在比赛中给人留下极为深刻的印象。而她完成的那些别人无法完成的柔韧动作则变成为了她的标志性动作,这些由她带来的新动作、新技术或新连接,不仅把柔韧动作的技术使用水平向前推进了一步,同时又使其在一段时间里具有先进性,只有少数人能与之竞争,进而帮助她在比赛中获胜。固然这些动作的完成和高质量的训练分不开,但是优越的先天柔韧素质是非常重要的基础。艺术体操的研究者在对2003版规则的研究中发现:跳跃和柔韧组动作的难度价值有所提高[3]。这一方面说明了跳跃和柔韧难度更能体现艺术体操的特性,同时也表明了比赛对那些具备超常或较强弹跳、柔韧素质的运动员更为有利。此外,新规则在2003版规则的基础上,新发展了大量的跳组的难度动作,使得跳组难度动作数量位居身体难度动作组的首位。因此,未来几年出众的跳跃能力将会成为艺术体操选材的重要依据之一,并与柔韧能力构成艺术体操选材中两项最为重要的身体素质依据。

3•3训练理念与方法

3•3•1重视体质、体能及专项技术等各种专门能力的训练艺术体操属于技能类表现难美项目。在艺术体操发展的初期,规则主要规范身体和器械动作,难度数量少,级别模糊,美是艺术体操成功参赛的首要因素。因此在训练过程中,重视形体、姿态和柔韧的训练,对体质、体能及专项技术必备的各种专门能力的训练不太注意。在过去艺术体操被认为是只需要拥有克服自身体重的力量即可的运动项目,力量与体重3:1的增加比,也加重了这个份外重视形体美的运动项目对力量训练的顾虑。由于大量的动作需要在提踵状态下完成、追求跳跃动作的轻盈,过往的训练,仅将发展踝关节部位的力量作为力量训练的重点。而今规则鼓励的难与创新,使身体动作难度不断地向纵深发展。跳跃必须的快速力量、弹跳;技巧和近似技巧的支撑力量;平衡所要求的腰腹、背的力量;转体类动作以及各种连接与转换间身体重心的控制与平衡,无一不需要力量的支持。尤其是修改后的规则,转体类的难度类型最为丰富,高级别转体难度动作的数量也在身体难度动作中位居首位,而转体类的动作完成又特别需要速度、平衡、以及力的集中。技术发展后高难度动作结构的日益复杂,致使大量的动作在完成过程中,需要在快速中体现柔韧,在柔韧中表现力量,在多种动作的转换中体现控制。而多种技术因素在某一动作中的集中体现,就更需要众多小肌肉群的协同用力。因此,可以预见的是随着技术难度发展的不断深化,小肌肉群力量的发展将成为未来力量练习的重点。从宏观的角度看,规则修改后制胜因素间关系发生改变的状况,将使力量训练以及其他专项技术必备的各种训练一改过去被忽略的局面,在训练课中占有更重要的位置。并且随着各种体质、体能训练的实践,也必将产生许多新的、极具项目特点的、有效的训练方法与手段。

3•3•2加强剖面技术训练法在技能训练中的使用早在上世纪60年代竞技体操就提出了骨干动作体系的训练理念与方法(现也被称为剖面技术训练法),即,找出那些具有典型项目特点和内在技术规律一致或相似的核心技术动作,如:筋斗技术、摆动技术等,进行重点的训练。这一训练法为快速掌握、发展、创新技术难度提供了可能,在竞技体操高难度技术动作不断挑战人类极限的今天,仍然被广泛使用。如今艺术体操,也是以难度动作为载体表现高、强的技术能力和美。技术快速的发展创新,与运动员有限训练年限内掌握大量超难技术动作的要求,仿佛形成了巨大的矛盾。事实上艺术体操也同样可以采用剖面训练法来解决这个矛盾。因为,艺术体操与体操同属于技能类表现难美项目,从技术上分析本身也有许多的核心技术动作。如:后屈、节环是较为典型的身体动作,无论跳、转、平衡还是柔韧、技巧动作都包含了这个技术动作;再如,跳的难度动作多数是单脚起跳,显然单脚起跳的技术也是跳步动作中最为关键的技术。还有,比较典型的踹燕动作,有跪、站、顶踹,转体等各种状态下完成的。这些核心技术动作和与之相关的技术动作同属一个系列,有很多的共性也存在细微的差别,因此在找出这些典型的核心技术动作后,找寻其中的内在规律,进行分类,建立相应的技术动作体系,再进行练习。不仅使技术动作快速地由点到面辐射和发展,而且可以节省大量的时间和精力,达到事倍功半的效果。这个训练方法也同样适用于器械技术的训练。从规则要求看,器械技术根据器械的特性,分为特征技术和共性技术。特征技术是各项器械所独有的。器械特征技术器械特征技术绳过绳大跳、小跳、转动圈滚动(身上、地面上)转动、圈中穿过、圈上跳过球拍球、滚动(身上、地面上)棒小绕环、小五花、敲击、不对称动作带蛇形、螺形依2005———2008国际艺术体操评分规则器械的共性技术则要求,无论每一器械特性如何不同,都必须完成这些技术。(见表2)因此在器械技术训练时,也可以将特征技术、共性技术进行分类,划分为不同的系列进行训练,加速对各器械特性的掌握,发展并创新器械与人之间的关系与表现形式。难度动作的产生是逐年逐级有层次的发展而来,各种难度动作技术也都存在着一定的系列性,难度的创新也总是离不开递增、叠加、组合与移植等主要形式。剖面动作技术的训练,实际上就是最基本和最典型的难度前提动作技术的训练。训练过程中,借助技能迁移的规律,使运动员更快速、轻松、准确地掌握更多、更难的新动作。因此在未来的艺术体操技能训练中,加强采用体操早已使用的剖面技术训练法,对于适应艺术体操快速竞技化发展趋势将会十分有效。

3•3•3提高训练中身体动作和器械动作的融合度多年来,器械技术缓慢的发展进程与身体难度动作的快速发展形成了鲜明的对比。器械技术更多的以手持、摆动等非运用类和共性器械动作展现,抛接技术以外器械技术动作更多的被赋予了装饰的意义。如今有关器械静止具体而量化的新规定,器械共性技术、特征技术的使用,器械技术的超难使用以及使用的熟练性,无一不说明了,器械技术和身体难度动作一样,也朝着难、新的方向快速发展。而难、新在器械技术方面的具体体现就是要求体现人与器械的高度统一。并鼓励复杂化的身体难度结合器械使用的多样化。然而这两个不可分割的部分在过去的技术训练中,作为两个独立的部分分别训练。显然,分别训练的方式与修改后的规则要求是相悖的。实际上规则对每一个项目的身体动作都有明确的要求。(见表4)除了圈对身体动作难度的要求是均衡的。其他四个项目对身体动作难度的要求根据项目特点,有不同的分布。如:绳的典型身体难度动作是跳,球更多地要求表现柔韧和波浪,棒要体现平衡的能力,带和转体动作紧密联系。新规则又进一步明确了成套中完成各器械典型身体难度动作的数量要求。如果按照规则对每套难度动作数量的高限18个来计算,也就是说典型的身体难度动作要占到成套难度动作总量的1/3甚至更多。因此今后的技能训练,为了有效提高器械与身体动作之间的协调和配合以及器械的使用能力,训练中将会提高身体动作和器械技术动作的融合度,将身体动作和器械动作结合起来练习。如:进行跳步动作的训练,要求结合绳的动作完成。柔韧与平衡动作的训练,要求结合球的八字、绕环、滚动等技术动作完成。以此来加速身体动作与器械技术的同步发展,提高人与器械的统一性。

第3篇：变速器实训总结范文

【关键词】工作过程 汽车底盘电控技术课程 理实一体化教学

【中图分类号】G 【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2017）06C-0162-02

一、汽车底盘电控技术课程传统理论教学方式存在的弊端

在汽车底盘电控技术课程传统理论教学中，教师在课堂上往往是一味地“灌溉”，更多地考虑有多少时间就讲多少的内容，很少考虑学生是否能“消化与吸收”。现在所应用的多媒体教学，实际上是把原先板书的内容通过演示的方式加以传授给学生，虽然改变了教学方式，但是“换汤不换药”，本质上没有变化，最主要的问题是学生在课堂上难以见到实物（零部件总成），只能通过一些实物图片对教学内容形成一些模糊的认识。又或者教师在讲授了若干次理论课之后，才安排一次实训课，其实实训课也只是让学生走马观花，严重缺少与实践环节的结合。在理论指导过程当中，教师缺乏明确的教学目标和有效的教学方式，往往当理论课程结课之后，学生依旧无法分辨哪些知识点对自身专业有益，更加不懂在未来的工作岗位上将会需要用到哪些理论知识和实际操作技巧。

以汽车底盘电控技术这门课程其中一个知识内容来说，例如，讲解自动变速器各个挡位的力矩传递路线，仅仅在理论课堂上讲解先是哪个换挡电磁阀工作，之后到哪个元件充油建立油压，然后再到哪个元件把力矩传给哪个元件等等，对于初学者的学生来说，没有实物对照，只靠想象来学习是相当吃力的，甚至不能理解。因此，在传统的教学模式下，很难提起学生的学习兴趣和课堂参与度，更加明显看到了有相当一部分学生对专业课丧失了学习兴趣，甚至对整个专业失去了信心。

二、基于工作^程的理实一体化教学模式的内涵和流程

（一）立足于工作过程中的理实一体化教学模式的内涵

立足工作过程中的理实一体化教学，顾名思义，是指将专业理论知识、操作技能和实际生产一线的工作岗位相结合起来，一方面把学习理论知识放到实践过程中去，另一方面把理论知识贯穿到学习职业技能（操作技能）中去，相辅相成，使理论与实践紧紧地结合在一起的一种教学模式。立足于工作过程中的理实一体化的教学模式，提倡以实操学习为主导，利用专业理论知识指导技能的学习，解释动作要领、剖析操作规范的实质，在技能训练（实操）的过程中帮助学生更加深刻地了解、掌握理论知识，让学生做到理论和实践融会贯通，真正打通学习的“任督二脉”，让学生更积极主动地学习理论知识，提高自己在实践中的操作技能。

（二）立足于工作过程中的理实一体化教学模式的教学流程

教师对教学目标中所涉及的内容结合实际的工作岗位，边讲解边演示（操作），通过对教学实物、模型、实际操作的演示和多媒体课件等内容的展示，把抽象无趣的学习内容变成看得懂、容易做、能理解的东西，使学生达在实物进行操作的同时理解理论知识的效果。如此一来，使学生既了解了其表象，又认识了其本质，在掌握操作技能的同时加深了对专业理论知识理解。

项目实际操作要求主要是为了讲解知识点以及演示相关内容，从而针对性地去设计实训项目，做好实训项目的组织工作，并且让学生清楚了解实操的任务时限和具体要求，这样可以更好的控制整个实际操作的全过程。实训内容可以是汽车相关零部件结构总成的特称观察、零部件的正确拆装，零部件总成解体后的检测（检验）项目和其正确拆装以及相关测试。实际操作可以采取小组制方式，使学生之间加强交流，相互促进，也可以采取个人制，让学生按照不同的理解去进行学习，教师对于学生在实际操作当中所出现的问题应更多地给予思考方面的引导，必要时可加以提示，并能及时纠正学生的不规范操作。

各小组相互评价、小组总结交流、教师抽查考试以及教师点评等四个环节。通过各小组相互评价，通过相互评价来促进团队意识，加强小组间的成员联系，促进学生的竞争意识；还可以通过教师的随机抽查考试，进一步加深学生对于基础理论知识的巩固和理解，形成对相应技能的认识和领会，也同时提高学生理论结合实际的学习方式。

（三）立足于工作过程的理实结合一体教学在汽车底盘电控技术课程中的实施

1.丰富教学资源。为了更好地学习汽车底盘电控技术这门课程，学校需要配备丰富教学的资源，如自动变速器总成及试验台架、ABS总成及试验台架、电控悬架总成及试验台架、汽车整车、诊断仪器等台套数充足的教学设备。同时，还须配备相应的视频、动画作为辅助教学，如果拥有丰富的第一手教学资源，可以让难以理解的知识点以及零部件原理通过PPT演示或者动画演示加以直观展示，从而使学生深刻理解专业知识，进而规范操作技能。

第4篇：变速器实训总结范文

关键词：PLC技术；教学改革；工程实践能力

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）05-0061-02 可编程控制器（PLC）作为一种通用的工业自动化装置，在工业控制的各个领域都有着广泛的应用。PLC课程已经成为电气工程及自动化专业的一门专业主干课程。但学生尚不能以一个专业的角度，正确认识和综合理解、运用所学专业知识。本着系统的观念，作者以PLC为核心控制器，从自动控制系统的知识结构出发，构建一套交流电动机的闭环调速体系，并采用适当的教学引导方法，给学生日后在电气自动化领域从事生产和科学研究打下坚实的基础。

一、实验内容研究

1.训练平台的拓展。为使学生更好地掌握PLC实用技术，并以此提高学生的专业综合能力，实验将PLC置身于一套完整的电力拖动自动控制系统中，即不是孤立的训练某种PLC的使用方法，而是依靠现有的实验设备，为学生搭建一整套以PLC为控制器，变频器为执行环节，三相异步电动机为被控对象，直流测速发电机为测量环节的交流闭环调速系统（如图1所示）。整个系统输入给定和状态监测可由触摸屏或组态软件来实现，并采用一台直流发电机带变阻器模拟负载情况。

由于系统中转速检测环节所采用的直流测速发电机为模拟量输出，变频器为模拟量输入，系统则配备了A/D、D/A等特殊功能模块。而且学生也可以选择西门子和三菱两个系列的小型PLC来自行构建实验系统。

2.训练内容的展开。（1）西门子S7-200、三菱FX2N系列PLC基本指令使用，实现三相异步电动机正、反转、星-三角启动等开关量顺序控制；（2）常规变频器的使用方法，练习使用PLC通过变频器控制三相异步电动机；（3）触摸屏的软硬件设计，练习触摸屏编程软件GT-Designer2，实现于工业现场的人机交互；（4）西门子和三菱特殊功能模块的使用，包括基本扩展模块、温度模块、高速计数模块、A/D及D/A模块等；（5）采用触摸屏作为数字给定，通过PLC及D/A模块送模拟量给变频器，由变频器驱动三相异步电动机，构建一交流开环调速系统；（6）在上述开环调速系统基础上加入直流测速发电机结合A/D模块构成一交流闭环调速系统，采用数字PID控制实现闭环调速。

二、教学方法研究

1.以系统的观点，引导启发式教学。从实验内容的展开情况可以看出，整个训练过程是以一个实际系统为载体，由浅入深、循序渐进的过程。首先，以最基本的三相异步电机正、反转和星三角启动等简单系统，练习PLC基本指令的使用及主回路和控制回路的设计和接线。在此基础上联系现场情况，启发学生采用按钮、开关和指示灯等主令和显示电器也可以用触摸屏来实现，然后引导学生学习触摸屏的软件开发和硬件通信。然后，在上述电气控制系统的基础上自然过渡到调速系统，并通过调速方法的比较引入目前应用较为广泛的变频调速，进而引导学生如何使用变频器，常规变频器的输入多为模拟量，如果用PLC控制，学生自然想到需要采用D/A模块。再联系触摸屏的使用，学生就有能力设计一个采用触摸屏给定数字转速再通过PLC及D/A模块控制变频器的开环调速系统。再通过改变系统负载大小，观察开环情况下电机转速的变化，引导出对闭环系统的需求，那么速度反馈环节采用测速发电机是模拟量输出，学生在掌握了D/A模块的基础上很快就能掌握A/D模块的使用。这样学生就逐渐掌握了如何构建交流闭环调速系统的实际方法。

2.以理论指导实践，以实践验证理论，侧重实践能力培养。截止到PLC实训之初，学生已经对电气工程及自动化专业的理论知识部分有了一定的认识，但尚未和现场实际情况建立起必要的条件反射，比如学生虽然大部分学过三相电动机正、反转，也都做过实验，而且在PLC控制时也看见输出继电器动作，但电机真正要运行，主电路是必不可少的，所以学生需要补充工厂电气的相关知识和技术，亲自动手将三相交流电经过熔断器、接触器主触点、热继电器送入三相电动机。

在构建开环系统之前，学生需要复习电力电子技术及电机学等理论，然后才能具体实现异步电动机的变频调速。再随着开环系统负载的变化，开环机械特性的缺点又显现出来，这就用到了自动控制原理，指导学生构建闭环调速系统，再加上同样的负载，比较开环和闭环的输出变化情况。学生也可以通过改变PID参数观察系统稳定性、快速性和准确性的变化规律。这样学生就掌握了改善交流调速系统性能的调试方法。

三、教学实践及效果

本PLC实验教学平台，目前已经在我校电气工程及自动化专业的实践环节中开展了三年，所搭建的教学平台和电力拖动控制系统课程进行组合已经被评为校级精品课程，并被批准为省级精品课程重点建设项目。

已经有相当一部分学生经过训练，在理论联系实际的能力和动手能力上有了显著的提高，并在求职过程中表现出色，先后有几十个学生被多家国内知名企业录用，而且从单位反馈的信息来看，学生的理论知识和专业技能都有着很强的竞争力。徐州人力资源和社会保障局也组织业内专家对此平台进行了评估和鉴定，专家对此实训平台给予了充分的认可，并批准为国家三级PLC系统设计师考核平台。

综上所述，本文介绍了以PLC为自动控制系统控制器，从系统的角度入手进行PLC实验的方法，方法注重理论和实践的联系，将PLC知识融入自动控制系统，使学生在进行一门课程实验的同时综合运用了多门专业课程。目前准备继续扩大系统的容量，将计算机网络技术、现场总线技术及组态软件等课程内容进一步集成一个完整的自动化课程实训内容，为学生打造一个更为综合的动手能力训练平台，提高学生运用所学理论知识分析、解决实际问题的能力。

参考文献：

[1]郎朗，等.PLC课程体系的多层次实验结构的研究[J].电气电子教学学报，2010，30（2）：70-72.

[2]卢学英.PLC实验教学改革的研究[J].实验室科学，2007，（6）.

第5篇：变速器实训总结范文

一 安全方面

防止事故发生，保证人身安全是电力部门首要的工作。我在跟随师傅对设备进行的多次操作及维护工作中，始终坚持贯彻执行"安全第一，预防为主，综合治理"的方针，严格执行电力安全工作规程，认真分析安全工作中各类难点，针对各个工作任务的特点，有意识、有目标、有重点地做好各项安全措施。除此之外，还认真学习班组组织的日常安全学习，细心体会，并认真讨论分析安全事故案例，从中吸取经验教训，防止安全责任事故的再次发生。

二、学习工作方面

1、基础理论的提高

在大学里面，我们所学习的更多的是理论上的东西，而对现实的实物、实例了解较少。理论联系实际方面做的不够，理论与实际相脱节，这对深入学习是不利的，是所谓的闭门造车，没有实践的指导，理论不会得到很高提升。而来到景洪电厂之后，以前理论的东西得到了实物的指导，使原本模糊的概念变得清晰。突出表现在对发电机转子、定子、水轮机，励磁系统、调速系统、水工建筑等的结构有很深感性认识。

2、专业技能的提高

在运行期间，我跟随班组师傅首先从如何巡检设备开始学习，在巡检过程中要注意哪些事项及如何使用巡检仪，在师傅们的带领下，我们慢慢地开始学习监盘及一些简单的操作，在监盘过程中需要重点监视的对象、设备的正常运行状态及如何判断机组故障及故障处理，在每次运行值守期间，师兄都要对我们提出问题，争取在每个八小时中学会一项简单的操作。值班期间，一定要做好事故预想，一定要掌握当前全厂设备的状况，对存在缺陷的设备要加强监视。

在on-call期间，我们主要学习了如何写操作票、如何办理各种工作票，在机组检修时候，随同师傅做好检修机组的安全措施，在检修工作结束后，学习如何恢复安全措施。这些工作，无一不需要我们认真对待、仔细检查，只有这样，才能保证机组的安全稳定运行。运行期间我多次参加了机组的开、停机操作，对开停机的流程及需要检查注意的事项有了一定程度的认识。

在维护期间，在师傅的指导下我学会了看电气二次图，了解了励磁系统和调速器的基本工作原理，学习了一些电气控制器与plc基本原理及应用。在5号机组检修期间，我主要跟随师傅学习仪表方面的知识，掌握了功率变送器、频率变送器、压力表、数字显示表等测量元件的工作原理和校验方法；并且掌握了我厂主要油温、油压、油位、瓦温等非电量测量点的布置情况及其整定值。同时掌握了一些实验设备的使用方法。在热工仪表方面，了解了其它传感器的工作原理及其作用。除此之外，我还参加了5号机组调速器的检修工作，通过现场学习，我对调速器系统有了更深的认识，对图纸上的东西也有了系统的理解。

在检修工作任务外，我们经常随同师傅去进行消缺，对有异常的设备进行故障处理。在工作中师傅经常让我们假定自己是工作负责人面对问题应该如何处理，调动我们面对问题独自解决的积极性，给了我们很大的思考空间。通过师傅的谆谆教诲，我总结了在处理设备故障时应注意的事项：首先，我们要对设备的结构、原理以及其在系统中的作用很熟悉；然后，我们才可能认识到故障应该出在哪，如何去处理，以及在处理过程中可能会牵涉到其它哪些设备；这样，我们才可以判断应该做哪些安全措施避免伤害到自己，伤害到设备。

三、培训学习

自从进入电厂以来，公司通过各种途径提供给我们良好的学习环境。从一开始的入职培训到每周班组安排的专业知识培训、每月部门考试培训，在厂家代表来协助工作时候，领导们也是抓住机会，邀请厂家技术人员给我们讲各个专业的知识，如plc基础知识及应用的培训，调速器基础知识的培训，在09年4月份的时候，电厂还派我们参加"水轮发电机组运行高级值班员"的培训。在不断的培训过程中，我们每个人都收获到不少东西。我除了参加集体组织的各种培训工作外，还利用业余时间看一些有关电厂运行维护的书籍，如《水电厂自动装置》、《水电站运行值班》、《plc原理及应用》以及《电力系统继电保护》等，以此充实自己的专业知识。

四、存在的不足和今后的努力方向

1．对电厂生产环节的理论知识学习的深度不够，因为是"运维合一"，相对以前老的生产模式来说，我们知道的稍微广了一点，但是在专业知识学习方面还不够深入，以后在学习中，要不断加强某一方面专业知识的学习，争取早日达到"一专多能"的要求。提高自己的综合能力，以跟上电厂的发展需要。

2．在平时的工作中，虽然参与了很多的具体工作，但是鉴于检修期间每个人的分工不同，对整个系统的认识基本还在停留在理论层面，并且对系统的学习还比较零散，缺乏整体的明晰的认识，还不能够独立的负责重要复杂设备的故障诊断和检修任务。这方面的能力的提高也是我在以后的工作学习中的主要任务。 (1)

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3.对系统的认识还没有达到精细化的要求，因此还缺乏系统的设计和改造能力。而具备较强的系统设计和改造能力，是我们对系统认识程度，专业能力的重要标志。在以后的工作中还要对系统的宏观及微观方面的强化学习,提高自己对系统的整体认识，加强考虑问题的全面性。

4．在对社会科技信息的关注不够，了解不多，要尽可能的多渠道了解行业信息，跟上当今电力行业科技的更新速度。为我们解决当前的问题尽可能多的方法和技术支持。

5．"前车之辙，后车之鉴"在工作中，坚持与同事和师傅之间的工作交流，吸取他们的工作经验，加快自己的进步。

尽管在师傅、领导的关心，同事的帮助下，通过自己的努力，我取得了不小的进步，但还存在着很多的问题和不足，在以后的工作学习中，我要不断加强专业知识的学习，以提高自身素质和工作能力；在从理论到实践的过程中要以一丝不苟的态度来对待，踏踏实实，拒绝似懂非懂；多与师傅、同事们交流，积极吸取他们丰富的实际经验，及时的发现总结存在的问题，并立刻改正；勤勤肯肯，态度端正，真正从思想上做到"静、悟、实"，严格要求自己，以饱满的热情全身心地投入到今后的学习和工作中去，努力做一名优秀的电力工人。

（2）

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第6篇：变速器实训总结范文

关键词：机电类；一体化；实训装置；应用

一、引言

目前，职业学校普遍存在着学生实践能力差的问题，这是由于在传统教育模式下，职业技校的理论与实践没有有机的结合在一起，导致理论教学与实践教学的脱节，学生在理论课中不能积极的投入，而老师的教学模式缺乏新意，导致学生在上课期间听不懂也听不下去，理论课达不到实际的效果。在实践课上，由于学生缺乏理论基础，对设备的结构设计、运行原理缺乏认知，只能盲目的操作。对于职业学校机电类的课程来说，在教学上需要有设备和理论作为基础，在此基础之上，教学老师还要想方设法的对教学内容创新，根据学生的实际情况，来设计教学的结构、内容、思路等，使教学达到学生能够学以致用的目的，因此就需要结合理论与实践的教学方法，使其有机的融合在一起，机电类课程结合了机械、PLC、传感等多项技术，在结构上大多是模块化，教学老师不仅要使学生熟练掌握设备操作，还要与《电气控制与PLC》、《机电一体化设备安装与维护》等多门课程相结合，因此，只有引入机电一体化实训装置和模块化生产线等设备，并积极探索理实一体化教学模式，才能提高了学生的实践动手能力和社会竞争力。

二、机电一体化实训装置的主要模块和基本构成

1、机电一体化实训装置的总体结构

机电一体化实训装置是职业学校根据学生的实际情况购进的机电一体化设备，来供学生实践课学习使用，提高学生的实践能力。机电一体化实训装置的结构一般包括电脑、PLC主机、变频器模块、电机模块、气动控制模块等，总体上来说是由硬件和软件构成，目前的机电一体化装置是模块化和开放式的结构，在教学的过程中，可以指导学生了解装置构造和拆卸、组装等技能的培训。

2、装置主要模块的基本组成

（1）PLC主机：采用了CPU226AC/DC/晶体管（24路数字量输入/16路晶体管输出）、两个RS-485通信口、EM222（8路数字量输出），在PLC的每个输入端均有开关，PLC主机的输入/输出接口均已连到面板上，方便用户使用。

（2）变频器模块：“采用西门子MM420变频器，三相380V供电，输出功率0.75KW。集成RS-485通讯接口，提供BOP操作面板；集成3路数字量输入/1路继电器输出，1路模拟量输入/1路模拟量输出；具备过电压、欠电压保护，电机过热保护，短路保护等。提供调速电位器，所有接口均采用安全插连接。”

（3）电机模块：包括三相交流异步电动机，步进电机和步进电机驱动器等。

（4）低压电器模块：配备了交流接触器、热继电器、电子式时间继电器、中间继电器、变压器、整流电路、能耗制动电阻、带灯按钮、断路器、熔断器、行程开关、组合开关、转换开关、速度继电器、磁性开关、急停按钮、复位按钮、自锁按钮等低压电器。

（5）气动模块：包括了静音气泵、单杆气缸、双杆气缸、气动手爪、单控电磁阀、双控电磁阀、旋转气缸等。

（6）传感器模块：具备了电感传感器、漫反射式光电传感器、对射式光电传感器、光纤传感器，可区分金属物料和非金属物料、不同颜色的物料。

（7）触摸屏与组态模块：配备了深圳步科EVIEWMT4200工业触摸屏和EV5000组态编程软件。

三、机电一体化实训装置的功能和机电类课程教学中的应用

1、机电一体化教学课程设计

根据教学计划和现在对机电类人才的要求，目前职业学校内主要开设的课程有：《机电一体化设备安装与维护》、《检测与传感技术》等关于机电一体化装置运行原理和设备介绍与实际操作的课程。从课程设置上要与实际操作相结合，学生能够学以致用，并熟练的掌握机电一体化装置的操作。

2、《电气控制与PLC》理实一体化教学思路

首先根据教学要求和设备特点编写教学讲义、课件等。其次组织学生到学校内部训练中心参观，对机电一体化有一个基本的了解；同时，配齐学生在学习电气控制时所用的设备，根据学生不同的特点，对学生进行分类教学，因材施教，激发学生的兴趣；最后制定好考核标准。

四、结束语

在职业学校中，对学生的教育首先要根据人才的要求和学生的实际情况开展教学工作，对于机电类的课程，在引入机电一体化实训装置的基础之上，集合理论与实践，使课程变得丰富多彩，学生提高了浓厚的兴趣，才能全身心的投入到学习中，对于教师而言，对机电一体化实训装置做好必要的知识储备和教学内容上的创新，帮助学生解决各种问题。不仅能够促进学生提高创新与实践能力，还能够提高教师自身的能力。

参考文献:

[1]方贵盛孙平.光机电一体化实训装置在机电类课程教学中的应用.电脑知识与技术2010.07

第7篇：变速器实训总结范文

【关键词】模拟训练；虚拟现实；系统；视景仿真

1.引言

火箭筒是步兵重要的反装甲武器和重火器。在进行瞄准射击训练时，主要采用理论讲解、现地操瞄、实弹射击的方式。由于火箭筒的弹丸在飞行时具有“迎风偏”特性，在平时训练时很难让射手感受到此效果，所以训练效率和效果受到了一定的影响。火箭筒主要采用带分划的瞄准镜对目标测距、测速、瞄准，在瞄准训练时教官很难发现射手的瞄准状况，以至于不能得到及时的纠正。因此，采用虚拟现实技术研制的在室内环境下开展射击训练的应用系统，对于解决火箭筒瞄准射击训练问题具有重要的现实意义。同时，利用该技术框架，还能完成其他武器系统的射击训练。

2.系统需求分析

要想实现基于虚拟现实技术的火箭筒射击模拟训练系统，需要解决以下几个方面的问题：

（1）构建高效的三维训练场景。逼真的训练场景能够为受训者带来良好的训练沉浸感，有助于提高参与训练的兴趣，这也是三维仿真领域大家所不断追求的。

（2）训练装置的模拟研究。训练装置无论从外观、操作手感上都要尽量符合实装才能提高训练效果。

（3）精确获取瞄准点坐标。瞄准点的精确程度直接影响到训练可信度、可靠度的问题，也直接影响系统的研制成败。系统的瞄准点获取采用了激光发射与采集的方式。

（4）解决虚实瞄准交互问题。在采用实装瞄准镜的情况下，需要为射手营造一个接近实装的瞄准射击环境，能够根据观察到的目标测量距离、判断速度。

（5）准确的弹道效果。需要在击发后，在三维虚拟训练场景中观察到准确的弹道效果，尤其需要在有风的情况下，能够看到“迎风偏”效果。

3.技术方案

4.总体技术方案

依据对系统需求的分析该模拟训练系统主要由视景计算机、投影幕、投影机、瞄准点采集器、音响、模拟武器、瞄准点解算软件和训练仿真软件等组成。其结构如图1所示。

图1 系统总体结构图

仿真训练软件通过投影机将三维训练环境和目标投影在屏幕上。射手操作模拟武器通过瞄准镜瞄准目标，击发后安装在模拟武器中的激光发射器向屏幕发射一束激光。瞄准点采集器实时采集屏幕上的激光点，通过瞄准点解算软件计算瞄准点屏幕坐标。屏幕坐标传给仿真训练软件，通过弹道仿真模块计算弹道，并在三维场景中显示弹道轨迹和尾烟，最终通过碰撞检测模块检测与目标或其他物体的碰撞。软件会记录发射瞬间的瞄准参数，在训练结束后，使用射击分析模块可以显示射手瞄准射击时的瞄准分划和瞄准精度，起到了射击分析作用，便于射手纠正错误。

4.1 硬件系统技术设计

在硬件系统中计算机、投影机、投影幕、摄像头等设备根据系统功能要求进行采购。为了便于系统安装和维护，通过钣金件加工设计了投影一体机，内置投影机、瞄准采集器、风扇等设备。

模拟武器通过对实装的测绘，采用机械加工方式进行1：1仿制。通过配重方式，保证了重量、重心与实装的一致性。

激光发射组件安装在火箭筒弹头部位，可以微度调节激光发射的方向。激光驱动电路和电源管理电路专门设计制造。设计了一种利用单片机控制的激光驱动电源，该电源通过控制激光二极管的工作电流和温度以及采用了可靠的保护电路，实现了激光二极管光功率稳定、可靠、准确输出，同时也降低了能耗。电源模块具有欠压检测、指示功能，可有效保护了激光二极管。

4.2 仿真软件系统技术设计

经过详细的需求分析，仿真软件系统需要解决三维场景、瞄准点识别、瞄准虚实结合和弹道仿真问题。因此，该部分重点阐述这几个方面的技术解决方法。其中涉及到三维仿真的功能实现全部采用OpenGL开发。

4.2.1 三维场景设计

在三维场景中地形是最基本的部件，其他建筑、植被、目标都是依附于地形至上的。建筑、植被的高度需要通过地形计算，目标的高度和运动时的起伏、侧转角度也需要通过地形分析计算。

地形的整体构建思路采用LOD方法。地形网格随着视点的变化动态生成，距离视点最近的地形采用2米的精度，距离较远的采用4米的精度，距离更远的采用8米的精度，距离最远处采用16米的精度。采用这种分级显示方法可有效提高地形渲染效率。另外，通过视场角可以获取需要显示的地形网格，在渲染时只针对视角内的地形，进一步提高渲染效率。

图2 三维场景显示效果

三维场景中的建筑和树木采用3DMax建模，生成*.3ds格式。软件读取3ds格式中的点、线、面、纹理名称、纹理坐标等信息，在软件初始化时，将3ds模型载入到显存的模型列表中，在场景渲染时直接调用模型列表。场景中树木和建筑非常多，采用编辑工具预先设置其类型、位置和参数。每种类型的物体都具有3级LOD，在渲染调用时，采用两种方法同时处理：首先，判断物体是否在视场角内，如在视场角内则进行渲染；其次，判断物体距离视点的距离，距离在30米内的采用高精度模型；距离在30-100米的采用中精度模型；距离在100米外的采用低精度模型；超出渲染范围的不渲染。

4.2.2 瞄准虚实结合

系统中模拟武器的瞄准镜采用实装瞄准镜，具有一定的放大倍率，分划可以用来测定目标的距离。在实装瞄准测距时，根据固定尺寸的目标投影在瞄准镜中的长度来确定距离，这是基本的三角关系。在系统中，目标是显示在投影屏幕上的，瞄准镜距离屏幕在5米左右，为了能够给射手营造一个真实的瞄准景况，需要确定好屏幕投影尺寸、瞄准距离和目标大小三者的关系，使之能够和实际瞄准时保持一致。

4.2.3 弹道仿真

火箭弹的模型建立，主要是火箭弹质心运动方程组的求解，它要分别求出火箭弹的弹道系数，火箭弹的排气速度，各种非标准条件的修正量的修正。

火箭弹在空中运动的轨迹比较复杂，它由被动段1，主动段和被动段2三部分组成。在被动段1，火箭弹出筒后在横风的影响下，火箭弹重心偏向顺风方向；当发动机工作后，进入主动段，由于火箭弹单体较长，重心靠前，而风的压力重心在弹的重心之后，这样弹体就会以重心为轴形成一个旋转力矩，使火箭弹产生转动，弹头偏向迎风方向，形成“迎风偏”；当发动机工作完毕后，进入被动段2，火箭弹靠惯性向前飞行，又开始产生顺风偏，但由于迎风偏差量太大，所以，总趋势仍是迎风偏。

火箭弹在空中的运动，相当于一个自由刚体在空间的运动，在被动段1，它的质心运动方程为：

式中：x，y，z遵循假设中建立的空间直角坐标系，u，w，q是被动段1上任一时刻火箭弹在三个坐标轴上的速度，G（v，c）是空气阻力函数，H（y）为空气密度函数，g是重力加速度，C1是被动段1上的弹道系数。

在主动段，标准射击条件下的火箭弹受三个力的作用：重力、空气阻力以及燃药燃烧所产生的推力。根据牛顿第二定律，可以得出地面坐标系中以时间t为自变量的质心运动微分方程组：

式中：x，y，z遵循假设中所建立的空间直角坐标系，u，w，q是主动段上任一时刻火箭弹在三个坐标轴上的速度，G（v，c）是空气阻力函数，H（y）为空气密度函数，g，ap分别是重力加速度和推力加速度，α，β，γ是火箭弹弹道同坐标轴X、Y、Z的夹角，θ是任一时刻的弹道倾角，C2是主动段的弹道系数。

推力结束后，火箭弹就进入了第二个被动段，当没有推力时，它的微分方程组为：

式中各参数的意义和上面相同，其中C3是被动段2上的弹道系数。

编写修正程序时，药温、横风和纵风对弹道微分方程组的影响主要体现在初始条件中，当考虑这些非标准条件时，初始条件为：

t=0，u=（v0+lty·ty）cosθ-vfc，w=（v0+lty·ty） sinθ，q=vfh，x=0，y=0，z=0。

其中vfh代表横风，vfc代表纵风，ty是药温，lty是药温修正系数。

横风引起的是弹道的侧偏。由理论可以证明，有横风的条件下的相对射程与无横风的射程近似相等，侧偏就是其修正量。

在建立模型时，我们做了一些近似：横风的作用，使得弹丸速度大小、方向均发生变化，从而弹丸的运动方向就偏离了射面，速度大小的变化，使得空气阻力也会发生变化，从而对弹道系数也产生影响。在求其修正量时，初始条件中，横向速度即为横风大小，此时，求出的横向偏移量取反号就是被动段横风的修正量，取正号就是主动段横风的修正量。

5.结论

该系统环境适应性好，在部队院校的普通教室就可安装使用。武器的操作使用方法同实装一致，虚拟环境逼真，能够达到很好的训练沉浸感。经过部队的配发使用，可明显降低实装训练次数，避免实弹射击的安全隐患，提高实弹射击精度。另外，经过系统的升级，在现有系统基础上，已经加入步枪、机枪、无坐力炮等武器的模拟训练，提高了系统的扩展性和应用面，进一步降低训练费用。

参考文献

[1]刘晓龙，等.陆军步兵士兵训练手册[M].北京：出版社，2004.

[2]Kim Pallister.Game Programming5[M].北京：人民邮电出版社，2007.

[3]尚游，陈岩，等.OpenGL图形程序设计指南[M].北京：水利水电出版社，2001.

第8篇：变速器实训总结范文

一、通过培训，使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识

培训是一种学习的方式，是提高我们年轻的电务人员综合素质的最有效手段。通过培训班的学习，使我进一步认识到了学习的重要性和迫切性。认识到电务管理与创新要靠学习，要接受新思维、新举措。要通过学习培训，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。认识到加强培训与学习，是我们进一步提高电务人员业务水平的需要。也是提高电务干部管理水平最直接的手段之一，更是我们掌握铁路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学习，才能了解和掌握先进的业务知识和管理方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成路局交给我们的工作任务。尤其是高铁新技术，对我们来说学习显得尤为重要，之前我们没有接触过，一切都是从零开始，只有通过去学习其他路局这几年上的高铁相关方面的技术，才能为我局以后上高铁做好准备。

二、通过培训，使我进一步认识了列控系统在高铁中的重要性

列控系统是保证高速列车运行安全、有序、高效的关键。列控系统是确保行车安全的信号系统，它包括地面设备和车载设备，地面设备提供线路信息，目标距离和进路状态，车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线，有CTCS—0级，CTCS—1级，CTCS—2级，CTCS—3级，CTCS—4级列车运行控制系统，当前的高铁新技术我们主要是学习CTCS—2级和CTCS—3级列控系统，CTCS—2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，它面向客运专线、提速干线，适用于各种限速区段，机车乘务员凭车载信号行车。CTCS—2级列控系统满足200—250km/h客运专线列车控制要求，满足300—350km/m客运专线CTCS—3级列控系统的后备系统的要求。地面配置临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器，列车配置ATP设备，列控中心向列车提供行车许可。车地通过轨道电路和应答器信息传输。使用临时限速服务器管理临时限速临，限速灵活设置，实现任意位置、长度和数量的临时限速设置。CTCS—2列控系统通过轨道电路信息提供与前车（目标）距离和进路状态，由无源应答器和列控中心控制的有源应答器发送线路参数、进路信息和临时限速，列控车载设备自动生成连续速度控制模式曲线，实时监控列车安全运行。

CTCS—3级列控系统是在CTCS—2级列控系统的基础上，地面增加RBC设备，车载设备增加GSM—R无线电台和信息接收模块，实现基于GSM—R无线网络的双向信息传输，构成CTCS—3级列控系统，用于300—350km/h客运专线和高速铁路。CTCS—3级列控系统也是由地面设备和车载设备构成。地面设备由联锁系统、CTC、TSRS、CSM、RBC、列控中心、轨道电路、应答器等组成。车载设备由车载安全计算机（VC）、测速测距单元（SDU）、轨道电路信息接收单元（TCR）、安全输入输出接口（VDX）、应答器信息接收模块（BTM）、记录单元（DRU）、人机界面（DMI）等组成。CTCS—3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、设备制动优先的方式监控列车安全运行。在C3系统中RBC向列车提供行车许可。车地实现连续、双向、大容量信息传输。

可以看出列控系统是高铁技术里比较核心的一个关键技术，一个好的列控系统大大降低了故障率，可以保证列车的安全运行，列控系统在高铁发展中是很重要的一环，我们必须好好学习并剖析，彻底弄懂吸收。

三、通过培训，使我进一步认识了信号技术的改进方向。

第9篇：变速器实训总结范文

关键词：LabVIEW；Mega16单片机；力传感器；速度传感器；武术训练

中图分类号：TP391文献标识码：A文章编号：1009-3044(2012)22-5363-04

Development of A New Type of Martial Art Training Apparatus Based on LabVIEW and Mega16

FENG Yi-fei, WANG Qi, WANG Xu

(University of Science and Technology Beijing, Beijing 100083, China)

Abstract: This paper discusses the development of a new type of martial art training apparatus with a dummies target, which can provide users with their training records including hitting force, hitting speed and reaction interval. This apparatus contains special-made sensors, circuit based on Mega16 MCU as well as a PC software developed with LabVIEW. All of above are involved in this paper.

Key words: LabVIEW; Mega16; force sensor; speed sensor; martial art training

1概述

木人桩是习练我国传统武术的常用装置，它可以帮助练习者将套路中的手法和脚法揉合到实战中去。但是传统的木人桩只是一个人形的木质结构，其训练效果只能依靠练习者和教练主观判断。在体育愈来愈讲求科学指导的今天，这显然是不够客观准确的。为此，本课题拟开发一种可以反馈习练者击打力度、速度和反应时间的新型木人桩训练装置，以求提升训练效果。

本装置设有6个击打部位，每个部位设有一个击打指示灯，练习者进行训练时，这6个指示灯随机点亮，指示用户对相应部位进行击打，练习者总共击打的次数可通过软件提前设定。练习完成后，系统自动出具报告，反馈练习者每次击打的力值、速度和反应时间，以及击打效果最好和最差的部位。

本装置除木人桩外还有传感器、硬件电路和上位机软件等三个部分，这三部分的设计与制作将在后文一一论述。

2传感器制作

本装置共使用了力传感器、速度传感器和触点开关等三种传感器，分别用以获取击打力、击打速度和反应时间。

目前市面上的力传感器通常具有量程不足或价格昂贵等缺点，为克服这些缺点，本课题采用常规元件自制测力传感器。如图1所示，力传感器由弹簧、磁铁、霍尔元件和固定结构四部分组成。它的原理如下：当用户击打木人桩上击打点时，击打力传递给弹簧并将其压下，与弹簧相连的磁铁也随之下降，从而改变霍尔元件周围的磁场分布，进而改变霍尔元件的输出电压值。通过标定可得出输出电压与击打力的关系。图2是放置于部位1的力传感器的电压-力曲线及其拟合方程。传感器可测量最大力为60公斤，精度为0.1kg。

3下位机系统设计

下位机以ATmega16单片机为核心进行开发，它在本装置的作用有个：一是收集、处理传感器数据，二是与上位机通信，根据指令上传数据或者控制指示开关。由于本装置所使用的传感器、触点开关、LED指示灯等元件数量较多，超过了一块单片机所能控制的范围，故将电路功能分配给两块单片机实现。下位机在进行串口通信时，采用了MAX232芯片；在控制指示灯时，采用了74H138芯片。下位机的部分电路如图3所示。

4上位机软件开发

上下位机采用串口通信，为简化编程，本课题将这部分功能封装在动态链接库（DLL）文件中。LabVIEW通过调用库中Get_Force(UCHAR ch)，Get_Speed(UCHAR ch)，Set_Led(UCHAR ch)等函数，控制下位机反馈数据或对元件进行操作。

上位机软件界面如图4所示，允许用户进行训练前的配置和查看返回结果。程序流程图如图5所示。其中测量击打力度、速度和反应时间是程序的核心，该部分程序如图6所示。

5结论

本课题开发的新型木人桩武术训练装置，采用了测量准确、价格低廉的自制传感器，运用单片机和虚拟仪器技术实现了击打力度、速度和反应时间参数的反馈等功能。本装置使武术训练趋于科学化，具有较好的推广潜力。本课题受北京科技大学大学生科研训练计划资助（项目编号：11040185），目前已经通过学校验收。

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