维修专业精选(九篇)

第1篇：维修专业范文

汽车维修专业自我鉴定

通过四年的学习和生活，并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

二、“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

第2篇：维修专业范文

第一条为加强物业专项维修资金的管理，保障物业共有部分、共有设施设备正常使用，维护物业专项维修资金所有者的合法权益，根据国务院《物业管理条例》、《浙江省物业管理条例》、《浙江省物业专项维修资金管理办法》等有关规定,结合*市区实际，制定本办法。

第二条本办法适用于*市区内物业专项维修资金的交存、使用、管理和监督。

本办法所称的物业专项维修资金（以下简称专项维修资金），是指由业主交存的专项用于建筑物内共有部分（以下简称共有部分）、建筑区划内共有设施设备（以下简称共有设施设备）保修期满后的维修、更新和改造的资金。

第三条住宅物业、住宅小区内的非住宅物业或者与单幢住宅楼结构相连的非住宅物业的业主，应当按照本办法的规定交存专项维修资金。

第四条专项维修资金实行业主自主管理与政府代为管理的方式，鼓励业主通过民主协商的原则，实行业主自主管理。

实行业主自主管理的，开业主大会，经该物业管理区域内专有部分占建筑物总面积三分之二以上的业主且占总人数三分之二以上的业主同意，由业主大会授权业主委员会负责专项维修资金的日常管理。

未成立业主大会或业主大会决定委托政府代为管理以及业主大会未明确业主自主管理的,其专项维修资金由市物业维修资金管理机构(以下简称“管理机构”)代为管理。

业主委员会有未按期换届、应改选而未改选或未按规定及时备案等情况的，业主不得提出专项维修资金实行自主管理、使用的申请及组织开展相关工作。

第五条市建设行政主管部门（以下简称“建设部门”）会同市财政等部门负责市区内专项维修资金交存、使用、管理的指导和监督。

袍江新区、镜湖新区管委会会同市财政等部门负责做好本区域内专项维修资金的交存、使用、管理等工作。

第二章专项维修资金的交存

第六条新建物业首期专项维修资金，由业主按照所拥有物业的建筑面积交存。交存的标准为房屋建筑安装工程每平方米建筑面积平均造价的5%，建筑安装工程平均造价由市建筑业主管部门核定。

本办法施行前已通过竣工验收的物业，其专项维修资金交存标准仍按原规定执行。

第七条出售公有住房，由业主和售房单位依据国家有关房改政策规定的比例交存专项维修资金，专户存储，专款专用。

第八条专项维修资金可以由业主自行交存、建设单位或者物业服务企业代收代交。

新建物业首次交存专项维修资金由建设单位代收代交。建设单位应当在办理房屋权属初始登记手续之前，按照物业总建筑面积和本办法第六条的规定代为交存专项维修资金，待物业交付时向业主收取。建设单位应当在签订购房合同时向购房人说明，并将该内容约定为购房合同条款。建设单位没有向购房人说明且没有将该内容在购房合同中约定的，建设单位不得向购房人收取，房价中已包含专项维修资金的，建设单位不得再向购房人另行收取。未售出的物业（含配套用房）专项维修资金由建设单位交存。

第九条实行业主自主管理的，业主委员会应持下列资料向管理机构提出申请：

（一）专项维修资金业主自主管理申请表；

（二）业主大会同意本物业管理区域内专项维修资金由业主自主管理的决定书；

（三）经该物业管理区域内专有部分占建筑物总面积三分之二以上的业主且占总人数三分之二以上的业主同意的、专项维修资金自主管理有关帐目管理单位和专项维修资金专户管理银行及帐号等方面的实施方案和续筹方案；

（四）业主表决意见及业主大会决定书的公证证明。

管理机构在收到申请之日起30日内，经核查符合业主自主管理条件的，将该物业小区专项维修资金本息连同有关账册一并移交业主委员会。

第十条专项维修资金应当按有关规定在商业银行开立专户，以物业管理区域为单位设帐，按房号设分户帐；未划定物业管理区域的，以幢为单位设帐，按房号设分户帐。

专项维修资金实行业主自主管理的，不得以业主委员会成员及其它人员个人名义开立帐户。

第十一条业主分户帐内专项维修资金余额不足首期缴存额的30%时，应按当年新建物业首期专项维修资金交存标准续交专项维修资金。

专项维修资金由管理机构代为管理的，管理机构应书面通知业主在30日内到指定的商业银行续交专项维修资金。

第三章专项维修资金的使用

第十二条物业管理区域内共有部分、共有设施设备保修期限满后的维修、更新和改造费用，除国家有关规定和物业服务合同已明确在物业服务费中列支外，在专项维修资金中列支。

本办法所称的保修期限，自物业交付之日起计算（分期开发建设的物业分别计算）。

第十三条专项维修资金的支出由相关业主按照其物业建筑面积的比例分摊。专项维修资金不足支付维修费用的，不足部分按照物业建筑面积按比例由相关业主分摊。

涉及整个物业区域的共有部分、共有设施设备的维修、更新和改造费用，在该区域全体业主专项维修资金账户中列支；涉及单幢或部分物业共有部分、共有设施设备的维修、更新和改造费用，在其相关业主的专项维修资金账户中列支。

售后公有住房与商品房混合物业，其共有部分、共有设施设备的维修、更新和改造费用，由相关业主按照各自拥有物业建筑面积的比例分摊，在相应分户账专项维修资金中列支。

售后公有住房专项维修资金的使用办法由市房改部门参照本办法制定。

第十四条由管理机构负责专项维修资金管理的，物业服务企业应当根据物业使用状况，提出一定时期内共有部分、共有设施设备维修、更新和改造计划及专项维修资金使用方案，由业主委员会（没有业主委员会的，由所在社区居民委员会）组织征求意见，经物业管理区域内专项维修资金列支范围内专有部分占建筑物总面积三分之二以上的业主且占总人数三分之二以上的业主同意后，报管理机构备案。

未实施物业管理的住宅小区，由所在社区居民委员会（有业主委员会的，由业主委员会）参照前款规定，提出维修、更新、改造计划，制定使用方案组织实施并报管理机构备案。

共有部分、共有设施设备维修、更新和改造计划及专项维修资金使用方案应包含以下内容：

（一）维修、更新和改造项目及其具体内容；

（二）每个项目涉及的户数明细；

（三）每个项目的维修、更新和改造组织方式；

（四）其他需要上报的材料。

第十五条由管理机构负责专项维修资金管理且已列入计划的项目，其专项维修资金的使用按照以下程序进行：

（一）物业服务企业根据专项维修资金使用方案，提出具体实施项目和资金使用预算；未实施物业管理的住宅小区，由相关业主根据专项维修资金使用方案提出具体实施项目和资金使用预算；

（二）具体实施项目资金使用方案和资金使用预算，报业主委员会或社区居民委员会审核，审核时应当征求相关业主的意见；

（三）经审核后的具体实施项目的资金使用方案和资金使用预算，由业主委员会或社区居民委员会在物业管理区域（具体实施项目所涉及的区域范围）内进行公示，公示期为7天。业主委员会或者社区居民委员会应当就公示内容向有关业主做好解释工作；

（四）由物业服务企业向管理机构提出维修资金使用申请，申请时应提供经审核后的具体实施项目的资金使用方案、资金使用预算及公示情况等，并填写物业专项维修资金使用申请登记表；未实施物业管理的住宅小区，由社区居民委员会（有业主委员会的，由业主委员会）负责提出维修资金使用申请；

（五）物业服务企业或社区居民委员会（未实施物业管理但有业主委员会的，由业主委员会，下同）与施工单位签订维修、施工合同。对单个项目申请使用金额在10000元以上的，物业服务企业或社区居民委员会应当采取招投标方式选择专业施工单位。无能力组织招标的，可以委托招标机构招标，相关费用列入维修、更新和改造成本；

（六）管理机构按以下规定拨付专项维修资金：

1．单个项目申请使用金额在10000元以下的，工程竣工后，按本条第（九）项规定一次性划拨；

2．单个项目申请使用金额在10000元及以上的，按工程合同造价的70%资金划拨；

（七）工程竣工后,由业主委员会或社区居民委员会，或者其委托的专业机构出具工程决算单及工程质量验收合格证明，工程费用在10000元以上的需要由专业的审计机构审核并出具审计报告；

（八）物业服务企业或者社区居民委员会应当按照决算费用作出维修、更新和改造工程费用决算分摊清册。并在物业管理区域（具体实施项目所涉及的区域范围）内进行公示，公示期为7天。业主委员会或者社区居民委员会应当就公示内容向有关业主做好解释工作；

（九）决算费用未超过维修、更新和改造方案工程造价或者在约定范围内的，物业服务企业或社区居民委员会持维修、更新和改造工程费用决算分摊清册、工程决算单、工程质量验收合格证明、公示有关情况等材料到管理机构办理工程款（或尾款）核拨手续，经管理机构核实后拨付工程款（或尾款），并按照分摊清册从相关业主的个人维修资金明细账中核减。

第十六条专项维修资金使用后，管理机构应当将工程决算单、工程质量验收合格证明、审价报告及维修、更新和改造工程费用决算分摊清册等按物业项目立卷存档。

物业服务企业或社区居民委员会应当将维修、更新和改造方案、业主委员会或者相关业主书面确认明细表复印件、工程施工合同、维修费用发票复印件、验收合格文件等按物业项目立卷存档。

第十七条专项物业维修资金实行业主自主管理的,其具体的使用方案和使用程序，由业主委员会参照本办法第十四条、第十五条规定提出,经物业管理区域内专项维修资金列支范围内专有部分占建筑物总面积三分之二以上的业主且占总人数三分之二以上的业主同意后，由业主委员会组织实施。

第十八条物业管理区域内应当按首期交存的专项维修资金总额的5%设立应急备用金，用于紧急情况下物业共有部分、共有设施设备的维修和更新。

发生紧急情况，需要立即对房屋共有部分、共有设施设备进行维修和更新的，由物业服务企业或者相关业主提出建议，经业主委员会或者社区居民委员会证明核实，并提交物业管理联席会议讨论通过后，可直接拨付应急备用金。

第十九条下列费用不得从专项维修资金中列支：

（一）依法应当由建设单位或者施工单位承担的物业共有部分、共有设施设备的维修、更新和改造费用；

（二）依法应当由相关专业单位承担的供水、供电、供气、供热、通信、有线电视等管线和设施设备的维修、养护费用；

（三）因人为损坏及其他原因应当由当事人承担的修复费用；

（四）根据物业服务合同应当由物业服务企业承担的维修养护费用；

（五）法律、法规、规章及国家和省有关规定中明确由有关单位和个人承担的费用。

第四章专项维修资金的监督管理

第二十条下列资金应当转入专项维修资金：

（一）专项维修资金规定的存储净利息；

（二）利用专项维修资金购买国债的增值净收益；

（三）物业共有部分、共有设施设备的经营所得，但业主大会另有决定的除外；

（四）共有设施设备报废后回收的残值；

（五）业主委员会或业主自愿筹集交存的款项；

（六）其他按规定转入的资金。

第二十一条交存的专项维修资金自存入专项维修资金专户之日起，专项维修资金中当年交存或使用的部分按同期银行活期存款利率计息；其余部分按不低于一年期同期银行定期存款利率计息。专项维修资金存款利息实行一年一结，定期计入业主分户帐内。*年1月1日前专项维修资金按已实际产生利息总额的日平均利率计息分摊。

第二十二条专项维修资金专户及存储情况,应当定期与银行核对，并定期在物业管理区域内向业主公布下列情况，接受业主监督：

（一）专项维修资金交存、使用、增值收益和结存的金额；

（二）发生列支的项目、费用和分摊情况；

（三）其他有关专项维修资金使用和管理情况。

业主对公布的情况有异议的，可以要求复核。

第二十三条专项维修资金应当建立查询制度，接受业主对其分户账中专项维修资金使用、增值收益和结存金额的查询。

第二十四条在保证专项维修资金安全和正常支付的前提下，可以按照国家有关规定将专项维修资金用于购买一级市场国债或者转定期存款，确保资金的保值增值。利用专项维修资金购买的国债应当持有到期。

除本办法规定的使用范围外，不得将专项维修资金出借，不得将专项维修资金用于投资房地产、股票、期货或者从事其他经营性活动，不得用专项维修资金为单位和个人提供任何形式的担保。

第二十五条专项维修资金的管理费用，在专项维修资金的增值收益中列支，并与专项维修资金分账核算。

第二十六条专项维修资金的财务管理和会计核算应当执行国家和省财政部门有关规定，并依法接受财政、审计部门监督。

第二十七条物业转让时，该物业分户账中结余的专项维修资金随物业所有权同时转移。

第二十八条因拆迁、自然灾害或其他原因致使物业灭失的,业主可持相关凭证,申请退回本人名下专项维修资金结余金额，并按照以下规定返还：

（一）物业分户账中个人名下结余的专项维修资金返还业主；

（二）公有住房售房单位交存的专项维修资金结余金额返还售房单位；售房单位不存在的，按照售房单位财务隶属关系，收缴同级国库，作为廉租住房补贴资金来源。

第二十九条违反本办法规定挪用专项维修资金的，由建设部门会同财政部门追回挪用的专项维修资金，并依照《物业管理条例》的有关规定，对相关单位和个人给予行政处罚。

第三十条有关行政管理部门及其工作人员有下列情形之一的，由相关行政机关按照管理权限对负有责任的主管人员和直接责任人员给予行政或者纪律处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：

（一）未依照本办法规定及时核准、拨付专项维修资金，造成一定损害后果的；

（二）未按照本办法规定进行管理，造成专项维修资金流失的；

（三）截留、挪用、侵占专项维修资金的；

（四）有其他、、等违法行为的。

第五章附则

第三十一条用于销售的新建独立非住宅物业，参照本办法规定建立专项维修金制度。

第3篇：维修专业范文

维修设备工具库存管理现状和分析

维修设备工具库存传统管理手段单一，主要是登记借出和归还的时间、数量等信息。设备工具的采购往往基于管理人员的经验判断，库存管理数据资源未得到有效的挖掘，与实际使用情况存在差距，存在维修设备工具总的利用率不足，对库存和二手航材件的利用不重视，盲目采购导致资金浪费等问题。（1）前期管理不足。维修设备工具库存前期管理是库存的入口，包括设备工具购置规划、型号、采购、维护、人员培训、故障维修等工作。由于目前民航机型多样，大部分飞机维修设备工具是专型专用，不同科目所需型号不同，采购不当势必照成设备工具的闲置，浪费了教学设备经费。（2）信息化库存管理专业人员培训不足。为了改善维修设备工具库存管理现状的不足，充分利用信息化工具和手段，研发适合维修设备工具使用的RFID电子标签，全部库存件加贴永久性标签，这些标签可以保留工作直至部件报废。通过RFID手持读写器就可以扫描和读取全部信息，实现对维修设备工具的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理。数字化记录存储全部流转历史资料，增强库存管理流程自动化和可视化。由于库存管理日常工作繁杂琐碎，管理人员从事设备专业化、信息化管理的培训不足，导致信息化工具提供的数据价值得不到充分的挖掘和利用。

维修设备工具库存管理的主要指标

在民航高职课程分类管理和各科目实训要求已完全设定的前提下，可以通过信息数据库建立数据统计模型，对比维修设备工具储备存量指标、维修设备工具储备供应指标、支持维修工具设备储备供应运营指标、维修设备工具储备效益指标等四类15个指标，对民航院校维修设备工具库存供应保障进行评估。（1）维修设备工具储备存量指标（6个）a.维修设备工具周转件库存量与分布b.维修设备工具消耗件库存量与分布c.单科目维修设备工具存量d.新增储备存量e.维修设备工具借出与归还情况f.一年未使用的维修设备工具库存量（2）维修设备工具储备供应指标（4个）a.总发付量、金额与各大类发付量、金额b.各库存调配量c.周转件拆换d.周转件报废量（3）支持维修设备工具储备供应运营指标（2个）a.采购量与采购交付周期b.维修设备工具送修预算使用量与平均送修周期（4）维修设备工具储备效益指标（3个）a.维修设备工具保障率指标b.维修设备工具储备周转率c.单学时维修设备工具成本计算评估库存管理库存管理评估是一个复杂的工作过程，既要掌握保障正常教学任务的常规需求，又要及时发现教学任务的调整、变化，同时还要关注市场供应等变化。维修设备工具库存结构由库存设备的品种、数量和质量等参数构成。优化维修设备工具库存结构，首先要改变现有维修设备工具储备结构不合理的状态。库存结构一般用维修设备工具保障率来衡量，即：其中，N是借出设备件次，M是缺件次数。维修设备工具保障率是衡量一段时间内维修设备工具库存是否能够及时满足教学需求的概率值。为了提高维修设备工具的保障率，在经费一定的情况下，采购数量与需求数量尽可能匹配，对设备工具的消耗率进行有效的预测。

结语

第4篇：维修专业范文

电气维修专业毕业生自我鉴定篇【一】

在充满科学，人文气息的XX大学，我满怀信心和热情地度过了我人生中有重大意义的四年。通过四年的学习和生活，我思想变得更加开放，上进和务实，对知识的追求更加渴望。诚信为本，以德立身是我的做人的原则;工作生活中积极进取，严格要求自己，努力塑造完美充实的自我，在担任班级委员期间积极组织同学们参加各种活动，主动帮助有困难的同学，促进了班级大家庭和谐，锻炼了自己的组织协调能力，使自己获益非浅，同时增强了与人沟通的能力和与人合作的团队精神，养成了吃苦耐劳的性格和不到目的不罢休的韧性，始终如一地追求着自己的人生目标。

在学习方面，一丝不苟，熟练地掌握了本专业的各方面知识与技能，能熟练操作各种办公软件和EWB电子电路仿真软件，能进行电气设计工程CAD制图，选型和安装及简单的编程工作，可直接从事本专业的有关工作。接受新事物和再学习能力强，具有强烈的创新意识，能很快地适应新环境。通过各种社会实践和各课程设计，我的综合素质得到了很大的提高。金无足赤，人无完人。自信是我的优点但同时也使我有一点自负，但它使我敢说敢做，个性突出。依泰山之高，塑豪迈之气，真诚的我期待您的佳音。

电气维修专业毕业生自我鉴定篇【二】

四年紧张而充实的大学生活，丰富了我也磨砺了我。我本着脚踏实地、勤学好问的求学态度，使我在各个方面有了长足的提高，不仅掌握了本专业方面的知识，同时在计算机方面也积攒了相当的知识储备，我对网络技术相当了解，并且深入学习了数据库技术。我的自主学习能力很强，对新知识的接收速度很快，因此几年来在繁重的社会工作以及学业的压力下仍能应对自如。并通过自学获得了全国计算机等级考试三级。

当然，今天所需要的是各项能力全面发展的复合型人才。所以，在学习专业知识的基础上，我还注重自身综合素质的培养。同时我特别注重理论联系实际的学习方法，努力提高自己的动手能力，并已具有了很强的动手能力：和同学一起完成了课程设计汽车超速报警系统并动手搭接成实际成品。

第5篇：维修专业范文

关键词：汽车市场；汽车维修；人才培养

一、汽车维修市场的状态及未来方向

现如今汽车技术更新的非常快，有很大一部分的高新技术已经被运用到汽车方面，而且汽车技术的变化非常大，如今的汽车已经可以把光电传输技术、计算机技术，新材料等集于一身，就其力度、实惠性、净化尾气性、控制性等方面来说，正在逐渐踏上智能化的道路。世界上大部分制造汽车的工厂，依靠高新的计算机设计、制造技术，已经可以大大减少制造汽车的时间，当代高新的电子及控制技术都可以在现今的各部汽车中体现出来。跟着汽车技术发展的步伐，汽车维修技术也有了很大的提高，逐渐向着高科技、网络化而去，具体的维修方法已经由以往的拆卸修理模式逐渐变化为诊断修理模式。技术的综合性和知识的紧合性现在都已经是当代汽车维修技术的重要属性，汽车修理这一行业正慢慢地变化成了一个独立的、有着很大提升空间和前途，并且这一行业对技术的要求也日愈提高。现如今，跟着国内汽车现有数量的不断上升，尤其是轿车现有数量的不断上升，以及其高端配置的增加，汽车维修的宽广度、汽车种类等一些需求也持续加大。以往的手钳、大锤、螺丝刀的方便的维修工具现已被淘汰。当代，各种各样的高新汽车检测配置和仪器纷纷出炉，这些在以往看来异常陌生的高技术的、集机电一体化的维修、检测和保养配置，当今已经变成维修行业的不可或缺的工具，是汽车维修市场新的生力军。

汽车维修领域科技的快速发展，使以往的汽车维修企业呈现出逐渐被淘汰的趋势。高科技水平、设备以及先进的管理制度等等正逐渐替代了传统低效率、低水准的企业，并给汽车维修企业注入了新鲜血液，为其与时俱进提供了可能。由此可知，未来的汽车维修企业的发展也将随汽车工业的发展趋势而迈向新高度，继而走向科学化、现代化。

二、汽车维修人才的培养现状及其存在的问题

汽车维修领域的快速发展，使得社会扩大了对汽修人员的需求，并且对汽车维修人员的要求也越来越高。其必须理论夯实、经验丰富、技术优良、能熟练掌握并应用机电一体化的相关技术，既要详知汽车架构、发动原理以及手动维修技术，又要熟练掌握现代电子设备、自动控制系统以及计算机应用等相关方面的技术，熟知现代化电子维修设备和检修设备，且具有丰富的经验，能及时、无误地判断并处理当前汽车所有可能发生的问题。为适应现代化汽车维修市场的发展，汽车维修业以往的手把手教学培养模式将逐渐被汽车维修技术人才培养所取代，因此，当前汽车维修企业需要大量引进精通机电一体化技术的人才。现今，为适应市场发展和满足专业人才需求，各大高校特开设汽车维修专业用以培养大批“汽车维修技术人员”，由于汽修行业的高速发展，以往的培养目标和课程安排很难满足于当前的市场需求。当前的汽车的配置，一般具有数据处理技术和信息传感技术。因此，这要求了维修人员必须熟知与之相关的检测技术、维修经验以及机电一体化技术。综上所述，以往所培养的汽车维修人员难以适应现代化汽车维修的发展，全面性人才的培养对于迅速发展的汽修行业而言很有必要。

三、汽车维修人才培养的改革措施

1.以市场需求为指南，改进培养计划和方向，培养多方面综合性人才

当前高校汽车维修专业应更多地培养机电一体化全面性人才。所以，要以时展、市场需求为指南，落实人才培养方向。以实践能力为主，制订有效、适时的教学培养计划和目标，促使汽车维修专业人才培养课程体系的建立。对于课程体系的分类而言，可按能力提升、理论教育、技能实践三大类对其课程进行相应的划分，理论学习和实践操作的时间分配应做到合理适当。在课程安排上，应紧跟时代步伐，结合汽车维修领域的最新技术，对其教学内容进行及时的调整，尽可能地将专业领域的新成果、新技能和新理念列为教学范围。在课程的设置上充分考虑学生在工作中的实际需求，比如适当增加汽车专业英语的课时，加强学生阅读英文维修资料的能力。同时要注重学生学习方法和解决实际问题的思路的培养，使学生具备较强的自学能力和创新意识，以适应汽车技术不断发展的需要。

2.加强对专职教师的专业素养的提升，加强全能型教师队伍的建设

专业型的人才要靠专业型的教师来培养。汽车维修专业是实践型的专业，对其教学活动也要注重实践操作，这就要求老师不但要具备完善的理论体系，还要具有熟练的实践操作能力，对学校来说建立起一支结构合理、业务技能精湛、拥有较高的实践操作能力的教师队伍就很重要。可以通过以下途径进行：教学和科研相结合、对外提供相应的技术服务与咨询、参加相应的技术培训等途径增加教师自身的理论知识；老师还要进入企业参加锻炼学习以增强自身的实践操作能力，更可以获得最新的技术信息以及先进的观念。另外，学校还要聘请一些具备完善的系统理论知识和高超技术能力的兼职教师，并听取他们对其专业的发展所提出的建议和意见，使学校能及时的获得最新的技术和专业信息，以建立起专兼结合的师资队伍，从而改变学校单一的师资结构。

3.更新教学手段，加强实习和实验设施的建设

实习、实训和教学设备的建设是培养汽车维修人才的重要保证。为培养学生的实践技能和实际工作能力，在专业课程的学习阶段应尽可能将课堂搬到实验、实训现场，使能力训练贯穿于教学过程的始终。为此，有必要建成一批多媒体教室与实验实训室结合而成的专业教室，并配以汽车及汽车各组成部分的实物和一些较为先进的检测仪器和设备。同时应充分发挥校企合作优势，建立一批校外实习、实训基地，发挥社会教育资源的效益。还应创造条件与先进的维修企业挂钩实习，缩短与生产实习的距离，促使学生能够很快的掌握汽车维修业技能。

参考文献：

[1]范沛龙.培养汽车维修高技能人才教学模式的探讨[J].交通职业教育，2007（1）：53～54

第6篇：维修专业范文

[关键词]汽车维修；市场分析；中职学校人才培养

中图分类号：U472.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）11-0314-01

随着中国加入WTO，我国的汽车工业得到了快速的发展，汽车新技术如雨后春笋般层出不穷，汽车的产能也不断的扩大化，数据表明2008年8月，全国汽车产销分别为61.55万辆和62.90万辆，这表明了汽车的保有量仍需不断的进行扩大，据不完全统计，2008年9月底，全国机动车保有量为16803万辆，与2007年底相比，增加825.5万辆，增长5.17%。目前，中国已取代日本成为仅次于美国的世界第二大汽车消费市场。同时还是仅次于美国和日本的世界第三大汽车生产国。汽车维修行业将成为具有很大发展空间和具有挑战性的行业。一方面由于大量国外的先进技术不断的涌入中国汽车市场，这给我们的汽车维修行业带来了很大的商机；另一方面，外国先进的管理制度和维修技术，同样给我们的传统维修行业带来了严峻的考验。汽车维修行业将是一个重要而又具有发展潜力的行业，如何解决当前汽车维修人员供不应求的现象，这给中等职业学校汽车维修专业人才的培养提出了更高的要求。

一、现代汽车新技术的应用

汽车技术日新月异、飞速发展，大量高新技术产品和电子装置在汽车上的应用越来越普及，特别是微机控制技术在汽车上的广泛应用。现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体，其动力性、经济性、排放净化性、安全性和舒适性等各方面，正逐步进入智能化高级控制阶段。发动机电子控制系统、自动变速器、CVT（无级变速）、ABS（制动防抱死系统）、EBD（电子制动力分配）、ESP（电子稳定程序）、SRS（安全气囊）、AC（空调）、电控悬架、中控防盗系统、卫星定位系统及CAN-BUS系统等一系列新技术应用日趋广泛，机电一体化的深入发展。全球各大汽车制造厂商，借助于CAD、CAM等技术，已将汽车新产品的开发周期由几年缩短至不到1年，而每款新车都尽可能使最新的电子技术和微机控制技术得以充分发挥。

二、汽修技术的发展现状

作为汽车的“后市场”――汽车维修业行业，其技术发展虽滞后于新车开发，但也紧随汽车技术现代化的步伐迈入了高科技领域，汽车技术含量的提高，给汽车维修人员的技术水平提出了更高的要求。传统的汽车维修设备及维修手段将被现代汽车新技术、新工艺、新设备所替代。汽车维修人员告别了“背朝黄土面朝天”的时代。各种现代化的故障诊断仪器、设备和新的维修技术不断涌现。电控技术的出现，使得先进的传感技术与数据处理技术不断的应用在汽车故障诊断系统上。 这对汽车维修提出了更新、更高的要求：维修人员必须同时掌握传统的机械维修技术和现代的电子维修技术，还必须掌握相关的检测和维修技术。因而，掌握现代汽车维修技术信息和新的工艺成为汽车维修的基本条件，在维修诊断技术方面正在发生着引人注目的变化。

三、创建汽车维修专业新课程体系，积极推行教学改革

转变中职学生教育观念，强调复合型人才的培养，改变传统教学培养出来的汽车维修专业学生知识单一、能力单一的局面，培养综合能力较强的应用型人才，以适应汽车维修行业的发展。随着轿车保有量的增加，传统的汽车维修技术正逐渐的被现代汽车维修技术所取代，而现行汽车维修专业的教学计划与教学大纲仍与实际需求差距较大，教材能容更不上时代的发展，且存在专业课设置不够合理，知识面较为狭窄，学校缺乏必要的实习设备和实习基地，维修技能考核仍停留在老式传统车的检测与故障诊断与排除上。目前，许多中职学校已经开始不断的进行改革并制定可行的教学计划。

1、专业课程设置模式更新

中职学校的学生在学学习时间只有两年，那么如何分配好这两年的学习课程是很有必要的。是否仍采取“三段式”的课程设置模式，即基础课、专业课、实践教学分段排列，各学科过分的追求各自理论体系的完整性，而不能与汽车知识联系在一起。比如物理教师在教授向心力时不能够和汽车分电器中的离心调节器联系在一起，而是结合星体运动，这样就很容易造成基础课与专业课脱臼。设置基础课的目的就是为学生学习专业课做铺垫，如果铺垫都没有做好，又怎么学好专业课呢？如果这“三段”的培养联系不够紧密，就不会达到理论教学为生产实践服务的目的。另外学生入学后的学习是按统一的学习计划进行的，而制定的学习计划时对学生如何发挥其自主性考虑较少，灵活性小，加之采用传统的教学模式，使学生的学习处于被动的位置。那么，在课程改革的过程中应遵循怎样的原则呢？

首先，转变教学观念，要重点培养学生的综合能力；其次，从过分强调知识本位转变为学生能力为本位，不断培养学生的表达能力，将知识教育转化为素质教育；第三，将封闭的课堂教育转变成开放性的教学，充分发挥学生的主观能动性，培养学生的学习能力并树立终生学习的思想意识。具体措施：培养学生具有本专业相应的文化知识和良好的职业道德，掌握一定的专业理论知识，能从事汽车维修、检测、管理、评估、保险、销售等方面的人才。

（1）课程设置和教学内容从市场出发，以行业需求为导向，以学生

的综合素质培养为最高目标，破除“三段式”教学模式，从实际岗位需求引出课题，提出解决方案，开发“宽基础、多模块”课程体系。强化汽车构造、汽车电气设备、汽车维修和汽车检测与诊断技术等课程，同时将原有的专业基础课和专业课内容进行适当的删减、增补、重组。

（2）构建以能力为本位的培养方案。从职业分析入手，对职业岗位

进行能力分解，确定高职汽车运用与维修专业的一般专业能力是计算机应用能力、汽车驾驶能力等。核心专业能力是汽车拆装、检查、修理能力、汽车故障诊断能力、汽车性能检测能力、汽车维修企业管理能。

2、知识的不断优化

汽车维修专业培养的应是高技能人才，因此，应以应用能力为培养主线，制定合理的教学大纲和计划，建立汽车维修专业的课程体系，专业基础课程和专业课程的设置应围绕专业方向为前提，专业课程要进一步充实并调整电子控制技术原理、计算机应用原理、汽车电器设备和汽车诊断检测技术、汽车诊断仪器设备的应用等内容。汽车构造原理应以能代表时代特征的轿车为典型，并及时更新补充新知识，把汽车最新技术结构、原理和发展趋势方面的信息传递给学生，注重学习方法和解决实际问题的思路、方法的培养，适应汽车技术不断发展的需要。同时要将理论知识学习和实践操作的时间比例合理安排，并真正落到实处，注重对学生动手能力的培养，尤其要加强钳工和电工基础操作技能的训练，这是维修人员必备的技能。

汽车维修行业已步入高科技的领域，加速汽车维修高技能人才的培养，对于维修行业来说是必要的。开设汽车维修专业更将是所有职业技术学校发展的趋势，不断的通过教学改革等，使学校自身得到完善，更好的为社会服务。成为汽车维修高技能人才培养的摇篮！

参考文献

[1] 中国机电出口指南.

第7篇：维修专业范文

师资力量缺乏

维修专业最大的难题是师资。该专业涉及领域非常广泛，是机械、电子、信息技术、测量、PLC、气动液压等一系列技术的综合学科，要求老师不但要理论扎实，而且要实践经验非常丰富，动手能力也要很强，拆、装、焊、调、测试技能全面。一般的教师或者擅长理论教学，或者只能进行拆装，都无法达到完整驾驭专业的水平。如果从工业界聘请技术人员来执教，学校的待遇与发展空间根本不具备吸引力。所以，多数院校选择自己培养师资力量，这就需要不断创造实践条件，发掘和培育这类教师，稳定其专业位置，以使该专业领域能够保持长期不断发展的势头，最终形成高水平的师资队伍。

专用器材较贵

数控机床的维修活动本身需要对硬件高度熟悉，不但要了解组件的原理特点，必要时还需要掌握组件中的零件维修特性。仅仅通过系统告警信号或一些外部指示器件，还不能准确判断故障的根源。因此，仅有能模拟故障的试验台还远不能满足教学要求，必须要具备充足的实训设备，让学生从零部件学起，直至完成整机的安装调试，在这个过程中，学生会遇到大量棘手的问题，解决这些问题的过程可以让学生领悟到真正实用的技术，如此才能够保证教学的水准。这需要施教方长期地努力和不断的投入。

配套教材较少

教材就是培训的纲要，就是课程的理论体系。遗憾的是这门课程并没有形成严格的教学理论体系。从根源上说，我国工业技术落后于主要发达国家，对机床设备的可维护性设计起步晚，因而造成维修数控设备的教学理论缺乏。另一方面，维修的专业人才多数从产业一线分离形成，教育界人士较少，这就难以产生好的理论教学方法。其表象就是：不同时期，不同单位，不同作者编辑出版的教材千差万别，例如有的教材内容很丰富，但开展有效的教学却并不适用，这是当前的一大难题，也是教学人员开展教研和创新的突破点。上述几大因素相互影响，相互制约，造成开办该专业的门槛与风险很高，很多实力不足的职业院校根本就不敢涉足，公办院校中也只有条件较好的几所能正常开展该专业的教学活动。绝大多数职业院校只能按教材上一些理论课程，教育质量与效果无法保证。就我省来看，能够以一定水平开展这类专业教学的学校屈指可数，这都反映在历年的全国数控机床维修与安装技能大赛中。这些情况充分说明了该专业教学的艰巨性。

今年以来，我校加强了数控机床故障诊断与维修专业的教学研究工作，进一步发挥我校在机电和数控两个专业领域职业教育的优势，确立在省内的领先水平。为此，校方做了以下工作：（1）充分利用既有试验设备条件:学校数控维修实验室有一台南京日上 HNC-21T 型故障诊断与维修试验台，可以模拟最常见的数十种数控机床故障，多年来利用情况不甚理想，针对这一问题，实训中心领导做了大量工作，一方面腾出邻近的库房，扩大试验室面积，为教学和今后的进一步发展创造条件；另一方面联系厂家技术人员维修设备，培训相关师资人才。这些措施发挥了很大作用，使得这项专业教学工作初步迈上了正轨，试验教学课比例大为提高。下一步校方计划增添新的实训设备，并利用学校一些废弃设备开展维修和改造课题研究，以充实该专业领域的设备和人才。（2）因时因地制宜甄选教材内容:与其它单项知识不同，数控机床维修是一门复合型、交叉型的专业学科，并没有成熟的理论教学方法。不同时期、不同单位出版的教材内容差别甚大，技术的日新月异，编者的指导思想不同，使得教材多种多样，内容或繁或简，或深或浅，或偏重理论，或偏重经验，遴选教材难题很多。笔者的观点是根据试验实践环节的要求，倾向于实践性强，适应学校现有教学条件的教材，从中精炼适宜内容开展教学。鉴于中职学生动手意愿较强的特点，我们应当鼓励学生多“摸”设备，不要怕损坏。只有让学生亲身体验设备，动手试验，才能激发他们的求知欲望和自学精神，带动教育水平的跃升。

结束语

第8篇：维修专业范文

【关键词】工程机械维修专业 人才培养 方案 工学结合理实一体 双轨制

【中图分类号】G【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2013）04C-0182-02

一、工程机械维修专业人才需求分析

近年来，随着国家对基础设施和城镇化建设等项目的大力投入，工程机械行业迎来了前所未有的机遇，其工业总产值持续保持稳定高速的增长。仅2011年，工程机械主要产品（起重机、挖掘机、压实机械、混凝土机械、电动叉车）的产量高达630万台，工业总产值近2900亿元。尽管如此，从市场份额来看，中国占世界总销售量不足5%，远远落后于欧美国家，可见，随着国家经济实力的不断增强，中国工程机械行业未来的发展潜力是十分巨大的。

产量高增长高发展的背后，必然带来对工程机械人才的迫切需求，尤其是高技能售后维修服务人才，一度成为国家紧缺行业人才，高薪难聘。目前，全国工程机械维修专业人才的培养速度滞后于工程机械行业的发展速度。就高职高专而言，平均每个省不超过2所院校开设工程机械使用、维修或维护专业，而每30台工程机械至少需要一名维修人员，这对于年产量630万台以上的市场来说简直是杯水车薪。为此，巨大的工程机械市场急需大批量高素质高技能的综合型应用人才。

二、工程机械维修专业人才定位

当前市场上，工程机械的种类繁多，包括卡车、压路机、地下采矿机、摊铺设备、林业机械、液压挖掘机、装载机、推土机等，分类超过20多种，而各种分类亦包括不同型号来满足复杂多样的工程要求。生产厂商同样繁杂，除国内徐工、三一、中联、柳工及厦工等主要企业外，还有大量跨国公司，如卡特彼勒、小松、加藤、日立建机、沃尔沃建筑设备和利勃海尔等工程机械公司。因此，工程机械维修是一个极其复杂的工作，能够对不同种类型号的机器进行正确的故障诊断和维修是高技能人才素质的体现。

目前，工程机械生产和销售企业所需求的装配、销售和维修人才主要有两种来源，一种是从学校招聘的普通机械、电气专业类的毕业生；另一种是从社会招聘的相关工作人员，其学历和素质参差不齐。这两类人员都需要企业进行“再培养”，即针对工程机械产品的特点再次进行自主培训，不仅延长了上岗周期，而且极大地消耗了企业的人力、物力和生产成本。由此可见，若培养出适合企业需求的工程机械人才，将受到企业的极大青睐。

工程机械是一个集机、电、液技术于一身的高端产品，其产品生产是一个复杂的过程，每个环节都需要有相应的高技能人才匹配。工程机械产品从生产到使用的流程大致为设计、装配、销售、驾驶和维修服务四个阶段。其中维修服务可简单分为两个层次，第一层次为懂得保养知识，能够对简单故障（如油封漏油）进行判断、拆装和更换，此层次重点在于维修的技能水平；第二层次为掌握工程机械工作原理，会看液压、电气图纸，能够综合运用机、电、液技术以及发动机知识解决疑难杂症，此层次凌驾于技能之上，重点在于故障的分析判断能力。高职高专的专业定位应区别于本科和中职院校，走高端维修的路线，即培养会动手、强分析、懂外语的高端复合型人才。

三、工程机械维修专业人才核心能力分析

我国工程机械行业现有修理从业人员主要分布在制造企业、施工企业、商和专业维修企业内，另外还有大量的个体从业者。随着电控技术、机器人技术、机电液一体化等新技术在工程机械中的广泛应用，以及工程机械社会拥有量的快速攀升，社会对工程机械维修专业人员的数量和技术水平都提出了越来越高的要求。全行业急需大量高技能、高素质的工程机械维修人员。

劳动和社会保障部对工程机械修理工职业的定义为“使用相关检测仪器、检修机具和诊断设备等对工程机械主机、总成件及主要零配件进行诊断、维修和保养的人员”。根据这一要求，工程机械维修人员必须具备的核心能力主要有：对工程机械进行定期维护和保养；运用相关检测设备判断工程机械发动机、底盘、液压及电控系统、工作装置等总成和零部件的故障，并进行排除；拆卸和装配需维修的工程机械主机、总成或部件；运用相关设备和技术修复工程机械零配件；对工程机械主机和系统性能进行调试。

四、工程机械维修专业人才培养方案的构建

工程机械维修专业人才培养方案的构建应符合学生的知识结构体系，并满足从感性认识到理性认识的过程，将传统“理论+实训”的教学模式转变为“工学结合模式下的理实一体化教学”模式。该模式符合学生的认知结构体系，能够有效提高教学质量，并可缩短学习周期，在有效的学制年限内，最大程度地增强理论和实践水平。全新的人才培养计划将资格认证、职业标准等内容有机地融入到专业教学过程中，实现教学与资格认证直通车。

（一）总体框架。工程机械维修专业人才的培养应以工程实践能力为核心，在强化技能的基础上，重点培养故障诊断的分析和判断能力，构建“双轨制”专业课程体系。本专业采用“2+0.5+0.5”教学模式，即2年在校学习+0.5年双轨制课程+0.5年顶岗实习。其中“双轨制”课程将全班分为A、B两组，每组教学内容完全相同，包括理实一体化课程和生产性实践两部分，每部分教学时间为10周，其主要区别在于A组先进行理实一体化课程，后进行生产性实践，B组顺序与A组刚好相反，详细设置如图1所示。此模式的优点有三个：一是体现了工学结合的理念，强化“做中学”的教育方式；二是解决了教学设备资源不足的问题，保证了课堂教学质量；三是确保了大三全学年都有学生与企业对接，满足企业的用人需求。

（二）优化课程体系

课程体系的构建应确定课程的范围、地位和顺序，形成便于学生理解的、短时高效的、知识更新的结构框架。专业课程设置过程中，应注意课程内容与职业能力的衔接，始终把能力本位作为人才培养的重要目标。为了达到这一目的，将核心专业课程全部改为理实一体化教学，并打破了“从理论到实践”的逻辑顺序。专业课程以挖掘机维修为载体，先进行挖掘机操作练习，再进行结构识别，接下来进行功能部件拆装，讲解控制原理，包括液压控制原理、电气控制原理和发动机控制原理，最后进行挖掘机故障诊断与分析。课程安排完全遵循学生的认知结构体系，使整个教学过程快捷、高效、无障碍。同时，在课程内容的选择上，严格参考劳动和社会保障部颁发的“挖掘机驾驶员”和“工程机械修理工”的职业标准，对职业标准中提到以及考核的内容进行重点练习实践，使学生在课程结束后，达到职业资格认证的能力要求，并考取职业资格证书。

综上所述，人才培养方案的优劣直接关系到职业教育的质量，除上述主体框架外，还应注意教学中学生的反馈、课程的考核机制等方面的内容。此外，还应注意师资队伍的培养，这是整个培养方案得以顺利实施的强有力的保障。通过以上几个方面的阐述，最终形成一个机制健全的、可随时调节的、知识不断更新的教学模式，为社会和企业培养出高端技能型人才。

【参考文献】

[1]侯志伟.机械设计制造及自动化特色专业人才培养的探索[J].中国成人教育，2011（10）

[2]马祥兴.构建工学结合人才培养模式的实践与探索[J].教育与职业，2011（11）

[3]张军.高职院校“工学结合”人才培养模式研究[D].咸阳：西北农林科技大学，2008

[4]2012年工程机械行业风险分析报告[EB/OL].（2012-08-13） [2013-01-12]

第9篇：维修专业范文

关键词：物业管理企业；专业化发展；物业维修

1 新时期下物业管理的属性

新时期下物业管理已成为一个独立的产业，而在我国科学技术水平快速进步的大背景下，对物业管理这个行业也应该有一个重新的认识。我国的社会主义市场经济体制不断完善，那么我国的住房体制也将随之而更加的商品化，所以，物业管理的体制在宏观和微观两个方面上也都将产生变化。

首先，物业管理的行业管理部门将不再是以政府管理为主，而是逐渐的过渡到由行业的管理协会进行统一的管理，政府部门应重点负责行业相关的司法和立法工作，而物业管理行业的协会则应重点负责资质评审，投诉处理、培养教育、行业行为规范以及考评创优等工作；其次，对于物业管理企业的日常事务，物业管理企业也不再是单纯的自主管理的模式，也应逐步的向社会的各个专业化的公司过渡。比如说，房屋维修、绿化、清洁以及机电等工作都属于物业管理企业的日常工作，今后这些工作就会分包给各个专业化的公司去做，而物业管理企业则是要对这些工作进行统一的调度和监督；最后，社区事务从原来的物业管理将向社会或是政府过渡。在我国社会物质文明和精神文明都得到了快速发展的背景下，治安状况得到了明显的改善，在住宅区内物业管理所负责的社区文化、计划生育、治安以及装修税收等原本属于政府部门的工作将回归到政府部门，而如果哪一部分的工作确实还是要有物业管理企业负责的，也将以的形式进行企业化的经营管理。

2 新时期下物业管理企业的竞争策略

通常情况下，物业管理行业的目标市场以及服务种类都是定位在保安清洁和劳动密集型房屋管理权等内容上，而这对企业所采取的营销手段、市场渠道的拓展以及企业的服务形式和服务内容等都是有一定的约束作用的，并且也会对物业管理企业的盈利水平和经营能力产生影响。在物业管理行业向着专业化发展的趋势下，服务产品的专业化程度以及科技含量水平的高低将是两个最重要的影响因素。

2.1 建立更加专业的物业维修部门

在物业管理企业中，所涉及到的维修和服务项目是非常多的，相关的专业也很广，在人们物质生活水平不断提高的背景下，精神生活水平和居住文化水平也得到了显著的提高，所以住户的要求也是多种多样，大到住行，小到衣食，都有着不同层次和不同方面物业需求，因此，要想满足这些种类繁多的需求，并且为用户提供更加优质的服务，就必须成立专业化的物业维修部门，同时组建一支更加专业的物业维修团队。要有专业的房屋等建筑物的维护部门，要有物业附属设备、基础设施的维修和保养部门，要有相关的场地的维护和管理的部门，要有消防设施的更新、维护和保养的部门，同时治安保卫、车辆管理、庭院护花以及清扫保洁等都要配有专业的服务人员或是服务机构，这样才能真正的组建一个专业的物业维修部门，每一个机构或是个人在各自领域上都有着较高的专业技术水平，为用户提供更加全面、更加优质的物业维修服务，只有这样，得到了所服务住户和业主的信赖和支持，物业管理企业才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。

2.2 提高物业维修人员专业的技术水平

由于历史上的种种原因，物业管理企业的维修人员大多是从原来各个单位所分离出来的后勤服务人员，这些人员的年纪普遍偏大，并且存在着专业不对口以及技术水平较低等问题，应用的操作技能和管理能力也十分匮乏。未解决以上所存在的种种问题，首先应大力的实施减员增效的措施，认真研究和分析目前物业维修人员数量过多、用人成本过高并且专业素质较差的实际情况，减员就是实现物业维修部门自立生存的一个重要的措施，尽可能的精简管理层，同时大胆的放开作业层，对维修岗位以为的剩余人员应坚决的执行减员的措施。在实行减员增效策略的过程中，要利用好相关的政策措施，减下来的人员，可以替代现在由外来雇工所占据的岗位，这样对降低整个企业的工资水平也是十分有利的。对于留下来的物业维修人员，应定期的对其进行物业维修知识等方面的培训和教育工作，充分提高物业维修人员的维修技能和专业技术水平。同时还应加快物业维修高级人才的培养步伐，可以适当的从外部引进高素质的专业的物业维修人员，这样才能真正的打造出一支适应我国社会主义市场经济发展需求的高素质的物业维修的人才团队。

3 专业化发展是新时期物业管理的必然趋势

在新时期下，物业管理企业竞争策略的制高点就是物业管理专业化的发展方向，物业管理不再是传统的大一统的管理模式，而逐渐转变成为全新运作的专业化的管理模式，通过这一模式物业管理市场的竞争优势才能得到强化，市场特有的竞争力才能得到巩固和提升，所以，专业化的发展方向必将成为物业管理企业发展的趋势。

3.1 专业化的发展更加有利于物业管理企业在服务和管理的过程中形成统一的模式，也更加有利于企业共享资源和降低成本，通过向客户提供更加人性化和更加优质的服务，物业管理企业才能够真正的实现规模化的经营管理，从而提高其所带来的社会效益和经济效益。

3.2 通过建立专业的物业维修部门以及提升物业维修人员的专业素质等措施，才能不断满足业主对高品质服务和新生活的需求，提升了物业管理企业的形象力、生产力和扩展力，在更加专业化的服务内容中，企业所提供的服务活动将更加完美、专业和精细，在激烈的市场竞争氛围中找到更多的商机。并且借助于这类物业专业化的服务，也能够更好的适应不断变化的个性化的服务需求。

3.3 在物业管理企业专业化发展的要求下，将建立更加专业的服务管理机构，比如说清洁、绿化、保安以及工程维修等物业管理活动都要配备专业化的服务团队，而这也更加有利于统一物业管理行业的服务标准，物业管理专业的服务安排得到进一步的统筹和规划，无论是资金的使用效率还是资金的配置，都得到了大幅度的提高。

4 结束语

通过以上的论述，作为一个新兴的、独立的发展产业，物业管理行业在提高城市管理水平和居民生活质量等方面中所做出的贡献是巨大的，而随着行业竞争的愈发激烈，物业管理企业要想在激烈的市场环境中得以生存和发展，就必须坚定不移的走专业化的发展之路，建立一个专业化的物业维修部门，提高每一个物业维修人员的专业技术水平，从而为住户和业主提供更加专业并且更加优质的物业维修服务。

参考文献

[1]梁涛.浅谈中国物业管理企业竞争力现状及其应对策略[J].现代经济信息，2012.