押运公司工作总结精选(九篇)

第1篇：押运公司工作总结范文

同志们：

今天，在总行领导与押运公司领导的高度重视下，我们召开2019上半年押运工作总结会议。首先感谢押运公司顾旭斌队长能在百忙之中抽出时间组织押运公司员工们参加这次会议。其次感谢押运公司的同志们，能在以往的工作中兢兢业业，为我们哈农商行的押运工作建立起一道坚实的安全屏障。

这次会议主要目的是总结2019年上半年我行押运工作情况，以及下半年旺季工作的相关部署。

一、上半年工作情况

我行领导对安保工作尤为重视，而押运工作更是安保工作的重中之重。回顾2019年上半年，我们的押运工作做到了上半年平安无事故发生，但下半年及旺季期间的工作仍然严峻。据监管部门和公安机关近年案件通报数据来看，全国运钞车抢劫案件近年内已发生多起，仅2016年就发生3起。由此可见，押运防范压力日益加大。今天我们全体携款员与押运车长坐在这里，就是希望大家在日常的培训学习中，能够深入贯彻安保规章制度，全面提升自身素质、提高工作质量、加强防范思想，强化押运安全防范水平。下面有几项工作，以我行角度给予提出表扬：一是今年初，押运公司勤务部的两位同志到我行，与我部同志共同对驻行先锋支行车组、哈东支行车组枪支管理情况进行监控调阅检查。通过检查发现两支驻行车组枪弹分存管理到位，验枪验弹步骤规范。二是近日连雨天气与水库泄洪，阿什河水位持续上涨，天恒大街、先锋路、长江路部分路段出现漫水现象，导致部分路段车辆通行中断。但是哈东车组、红旗大街车组仍克服种种道路困难，将箱包安全送达网点，并不惜取消午休时间，提早乘车出发执行任务，保障了我行各项业务安稳运行。三是鞍山金库遭遇大面积断电，升降机无法正常启用。这时，六台车组人员与我行携款员、我行员工共同以人工拎箱的方式，将36家支行箱包出库装车，以最短的时间、最直接的方式保障我行网点正常运营。在此我代表哈尔滨农商银行向在座的各位表示感谢，谢谢大家！类似值得表扬的事情还有很多，就不一一提出表扬了。

但是在上半年的工作中，还存有不足之处，比如：一是早晚车辆到达网点后，车组应为一个整体，要做到同进同出，但是经调阅监控发现，还有车组人员进出不同步，款箱交接安全还有漏洞，有不足之处。二是车辆执行任务过程中，遇有临时情况，携款员与车组之间，未做到小事协商解决，大事上报请示。而是擅自做主决定，导致双方分歧严重，车组人际关系紧张。三是总行的押运通道门是执行封闭管理的，各车组到达总行执行调缴款任务时，车辆到达总行后院，有些车组人员进出不同步，随手不关门的情况时有发生。虽已多次提出该问题，但执行的还不到位。

押运工作中还有不足之处，在此仅以上述三种问题作为代表，望各车组，认真贯彻落实各项安保制度和上级有关要求，能够进一步提升安全防范意识和水平。

二、下半年及旺季工作要求

（一）高度重视，提升安全工作认知性

押运工作的目的是为了确保钱款安全抵达目的地，押运安全工作至关重要，安全就是押运工作的生命线，做好押运工作最主要的就是未雨绸缪、防患于未然，所以大家对安全工作应当高度认识，通过接下来的培训深刻了解相关制度章程，时刻做好防范工作、警戒工作与保密工作。

（二）勤奋学习，强化自身纪律作风

理论是行动的先导，这次会后的培训不仅是任务，更是大家提升自己的机会。大家在今后的工作中应当注重克服思想上的惰性，坚持按制度履行职责，不断强化自身纪律作风，做一名出色的携款、押运员。

（三）严于律己，坚决完成工作任务

在以往的工作基础上，应当始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，求真务实、乐观上进、团结同事、相互配合，时刻牢记自身的责任与义务，严格要求自己，坚决做好本职工作，为我们的押运工作构筑一道坚实的屏障。

（四）团结合作，共创有力安全保障

做好一份工作需要一种攻坚克难的精神，更需要一种团队协作的合力，今后的工作中携款员与押运车组要建立和谐的信赖关系，营造良好的工作氛围，增强团队协作精神，互相配合、互相尊重、互相理解，发现问题互相纠正，工作过程互相监督，共同配合完成每一天的押运工作。

同志们，今年是中华人民共和国成立70周年之际，全国各地、各部门都围绕着“保大庆、护稳定”的工作中，那么，押运工作一直是安保工作的重点，也是金融业健康发展的关键环节，每一位携款、押运岗位的同志都肩负重担。对于近年的案件发生，我们应当引以为戒，时刻保持警惕，杜绝麻痹思想，携款员与押运车组发现问题相互提示，及时将各种安全隐患消灭在萌芽中。

最后，我希望本次会议能不负总行领导期望，取得一定成效。在原有的基础上更进一步，打造一支“政治坚定、作风过硬、纪律严明、战斗有力”的携款、押运队伍。

第2篇：押运公司工作总结范文

抵押人：_______________大厦(以下简称乙方)

_________年_________月_________日，_______________有限公司与__________________实业有限总公司签订协议书一份，规定浙江_________有限公司将2万平方米_________山庄用地退还给__________________实业有限总公司，____________实业有限总公司愿补偿500万元人民币给浙江_________有限公司。乙方杭州_________大厦愿为__________________实业有限总公司按协议规定的期限支付补偿款提供抵押担保并签订如下抵押协议：

第一条　抵押担保的债权

乙方提供的房产抵押担保的主债权为根据_________年_________月________日甲方与____________实业有限总公司签订的协议书规定的大__________________实业有限总公司应支付的_________万元补偿款，其支付期限分别为_________年_________月_________日支付_________万元;_________年_________月_________日支付_________万元。

第二条　抵押物

乙方愿提供座落于______市_________路　号的_______________大厦的房产作_________实业有限总公司履行义务的抵押担保，该房产面积__________________平方米，属框架结构，属乙方所有，其房产权证号为______________;土地使用证号___________。

第三条　双方同意抵押担保的范围与__________________实业有限总公司履行义务承担责任的范围相同，包括主债权及利息、违约金、损害赔偿金及实现抵押权的费用。

第四条　抵押期间，乙方应妥善保管、使用抵押的房产。如抵押人的行为足以使抵押物价值减少的，抵押权人有权要求抵押人停止侵害抵押物行为并有权要求再提供担保。

第五条　本抵押协议签订后，乙方应向甲方提供抵押房产的房地产权证书和土地使用权证号，由甲方负责办理抵押物

的评估并向有关登记相关办理抵押物登记，评估费和抵押物登记费用双方各半承担。

第六条　因本抵押协议履行过程中发生争议的，由抵押物所在地人民法院管辖。

第七条　本协议一式三份，甲乙双方各执一份，另一份送有关机关登记备案。

甲方：___________________

代表：___________________

乙方：_______________大厦

代表：___________________

_______年______月______日

中华人民共和国担保法相关规定：

第三十三条

本法所称抵押，是指债务人或者第三人不转移对本法第三十四条所列财产的占有，将该财产作为债权的担保。债务人不履行债务时，债权人有权依照本法规定以该财产折价或者以拍卖、变卖该财产的价款优先受偿。

前款规定的债务人或者第三人为抵押人，债权人为抵押权人，提供担保的财产为抵押物。

第三十四条 下列财产可以抵押：

(一)抵押人所有的房屋和其他地上定着物;

(二)抵押人所有的机器、交通运输工具和其他财产;

(三)抵押人依法有权处分的国有的土地使用权、房屋和其他地上定着物;

(四)抵押人依法有权处分的国有的机器、交通运输工具和其他财产;

(五)抵押人依法承包并经发包方同意抵押的荒山、荒沟、荒丘、荒滩等荒地的土地使用权;

第3篇：押运公司工作总结范文

 

 

关键字：物流银行 融资 

一、物流银行业务的特征与创新点。 

 

物流银行业务的全称是物流银行质押贷款业务，简称物流银行，是指银行以市场畅销、价格稳定、流通性强且符合质押品要求的商品质押作为授信条件，运用物流公司的物流信息管理系统，将银行的资金流与企业的物流有机结合，向公司客户提供集融资、结算等多项服务于一体的银行综合服务业务。 

（一）物流银行业务的特征。1.物流银行业务的业务特征。物流银行业务是一般动产质押业务的升华，与一般的动产质押业务的业务特征相比，具有标准化、规范化、信息化、远程化和广泛性的特点。标准化是指物流产品的质量和包装标准都以国家标准和协议约定的标准由物流公司验收；规范化则指所有动产质押品都按统一、规范的质押程序由第三方物流公司看管，确保质押的有效性；信息化的特点主要指所有的质押品看管，都借助物流公司的物流信息管理系统进行，有关业务管理人员都可通过互联网，检查质押品的情况；由于借助物流公司覆盖全国的服务网络，确保了该行在全国各地开展异地业务，并能保证资金快速汇划和物流及时运送，因此，此业务具有远程化的特征；而广泛性是指该业务服务客户可是大、中、小型各类企业，既可以是制造业，也可以是流通业，总之只要这些企业具有符合条件的物流产品，银行都可以提供此项服务。2.物流银行业务的信用特征。物流银行业务能为需要资金的企业提供数倍于原有交易规模的信用额度，这种业务模式具有信用放大效应。如果按照一般的物流银行业务中的保证金比率为三分之一计算，对于一般的流通企业来说，物流银行业务可以使其销售额扩大了近50％ ，商品周转时间缩短三分之一左右；如果整个销售网络全面采用物流银行业务，对于生产商来说，将使其整体销售额扩大50％左右。3.物流银行业务的风险特征。物流银行业务的风险具有复杂性、多样性、难测量性和难控制性的特点。这主要是由质押商品的授信条件本身所决定的。 

（二）物流银行业务的创新点与银行风险。物流银行业务可为企业提供部分产品装卸、储存、运输、销售流通费用，而这些流通费用约占商品价格50％，同时还会减少约占整个生产过程90％的物流时间。从另一个角度来说该业务打破了的传统思维方式，为商业银行获取更大的市场和利润回报提供了新的途径，同时也创新地引用物流(动产)质押来解决部分企业融资困难的问题。因为物流银行业务服务的对象比较特别。物流银行业务的服务对象为缺少土地、房产等固定资产却拥有较多流动资产的企业，这类企业往往难以满足现行银行融资中的担保条件。物流银行业务相对于传统思维方式下的抵押贷款的不同之处也正是这项业务本身的创新点，对于银行来说，这种创新可以大大的降低银行资产的非市场风险。目前国内各大商业银行大都存在着过分依赖大客户、贷款授信额度过于集中的问题，从马柯维茨的投资组合理论来看，这种把鸡蛋放在一个篮子里的做法无疑会给银行带来很大的市场和信用风险。以某上市银行为例，其最大的l0家客户贷款比率接近50％，年均比率高达61-8％，大大超出了中央银行指引标准。银行借助于物流企业的规范性和整体实力，开展“物流银行业务”业务，就能调整资产结构降低授信风险，确保贷款资金安全，而且银行还突破区域限制与外地的生产商发生联系，拓展了银行的业务范围，在此基础之上开拓和发展一批优质的新客户群体，在保证安全性的前提下提高资产的收益性。 

 

二、物流银行业务发展的前景。 

 

（一）中小企业发展为物流银行业务发展带来的机遇。物流银行服务的对象中多数为中小企业，尤其是一些商贸企业，这些企业大都缺乏土地、厂房、机械设备等固定资产来抵押，因此难以满足贷款担保条件而常常遭遇融资困境，但他们拥有较多的诸如原材料、半成品、产成品或经销商品等流动性资产，而物流银行业务可以以此类资产为抵押为企业提高信用，甚至还可以把处于运输过程中的流动物资作质押，比如厂方发给经销商的货物，在运输过程中整个都可以被质押。据统计，目前我国中小企业数量已占到全国企业总数的99％，中小企业对GDP和工业增加值的贡献率已分别达到63％ 和74％，然而在全部信贷资产中，中小企业的比率尚不到30％，也就是说，国有部门利用了70％ 以上的银行信贷，而对工业增加值的贡献率却不到30％。从另一个角度来说，广大中小企业的融资空间也为物流银行业务发展提供了机遇。 

（二）我国物流业发展使得物流银行业务发展前景广阔。拥有目前全球最富有经济活力的物流区域和最大的消费市场，我国的物流市场潜力和发展都非常看好。我国当前物流成本占GDP的比重为20%左右，比发达国家的平均水平（10%）高出1倍。世界500强中的400多家企业在华进行了投资，这其中90%左右的外资企业都选择了物流外包，占中国市场全部物流外包企业总数的70%。与此同时，越来越多的国内企业对物流外包的认知和需求，都促使中国第三方物流市场不断呈现增长趋势。当前中国第三方物流市场规模为600亿元人民币左右，预计今后几年年均增长率将达25%，良好的市场发展使得我国的物流银行业务前景广阔。

三、物流银行业务的发展现状 

 

第4篇：押运公司工作总结范文

一.加强本班组队伍思想建设，提高业务技能

随着公司日新月异的发展。安全押运工作更为重要，押运中心各级领导对我们的押运工作也提出了更高的要求。因此，作为武装押运人员，军事化管理及军事训练是必然的，军事训练都和我们平时的工作息息相关，平时多训练，战时少流血。在实战中练兵，练就出了一支特别能吃苦、特别能战斗、素质特别过硬的武装押运班组。我八班还认真学习了三个代表的重要思想，提高了政治素质,牢固树立了大局观念，并不断提高个人的业务水平。努力做到政治上放心业务上过硬，工作中我们坚持以防为主，防治结合。严格遵守各项规章制度;加大安全防护意识学习;加强安全教育和管理检查力度;严于律己、恪尽职守、鞭策他人。通过这些措施，进一步完善了班组的押运监管机制，实现安全、优质、高效的工作目标。

二.敬岗爱业无私奉献

由于武装押运工作的特殊性，所以对我们来说，上班与下班、上班与休息、已经难以区分，正因为如此，所以我八班特别注意强调，敬岗爱业和无私奉献，要求组员讲大局、讲工作、讲风格、讲奉献。常言道，功夫不负有心人。通过全组人员上下的共同努力，我八班的各项工作得到了公司领导的充分肯定，在得到肯定的同时我班组在执行押运任务时加强了安全防范的措施，重新明确了每位组员的安全职责，防范工作得到了进一步加强。在和营业网点的库包交接上，组员都做到了文明、热情、严格、高效。并因此而受到了网点职工的好评。

三.努力实现押运工作及车辆的安全无事故

目前在城市交通非常拥挤的情况下、如何应用《道路交通法规》和自觉遵守交管人员的指挥，努力提高自身素质，组员们纷纷出主意想办法，共同在班组里讨论，随着安全押运工作的难度越来越大，押运工作的形势仍然严峻。社会上的不安定因数和不良文化对安全押运的影响还比较大，试图干扰我们正常工作的社会恶势力和人员还存在，因此如何努力实现押运工作安全无事故，的确并非易事;我们也确实感到了压力和挑战。但是我们毕竟有领导的充分信任和同志们的大力支持，也有一腔热血,使我们变压力为动力，化条件为机遇，;并采取确实有效的措施，终于把领导的重托、大家的希望一件件地落实到实处，实现押运工作及车辆的安全无事故。

第5篇：押运公司工作总结范文

关键词：住房反向抵押贷款 组织模式 运行机制

住房反向抵押贷款在美国、加拿大等国家是一个成熟的住房金融产品，也是实现以房养老的金融工具。它是指老年人以拥有产权的住房做抵押，向银行或其他金融机构借款消费，同时老人仍然保留房屋居住权，在去世后由金融机构将住房收回还贷。由于其现金流流向与传统的住房抵押贷款相反，所以在美国被最先称为“住房反向抵押贷款”。为应对我国老龄化的挑战，缓解国家社会保障的压力，我国应引入并推出住房反向抵押贷款，实现以房养老。但在正式推出这种金融工具之前，必须研究确立适合我国国情的住房反向抵押贷款组织模式与运行机制。

一、发展住房反向抵押贷款，实现以房养老

国外的住房反向抵押贷款已有较长的历史，为我国开展以房养老提供了成熟的经验。据报导，第一笔住房反向抵押贷款出现于1961年，是由美国波特兰城的Nelson Haynes Savings & Loans公司向一名中学足球教练的遗孀Nellie Young发放的。当时还仅是当作个案处理，主要出发点是解决Nellie Young的生活困难问题。20世纪70年代以后，随着美国进入老龄化社会和住房自有化率的提高，有相当多的老年人成了“房子富翁、现金穷人”(HouseRich but Income Poor)。他们辛苦了大半生，到退休时虽已通过分期付款的方式买下了住房，但高昂的生活与医疗费用使他们有限的收入入不敷出，生活得很清苦。在这种背景下，通过美国政府、国会的介入和国家政策的支持，住房反向抵押贷款逐步发展起来，并成为一种规范的住房金融产品。20世纪90年代以后，住房反向抵押贷款呈加速发展之势。目前，美国有125家金融机构提供住房反向抵押贷款，每年签订贷款合约13,000-18,000笔。几乎同时，英国的住房反向抵押贷款也发展了起来。随着世界老龄化问题的普遍加剧，其它国家纷纷以美国、英国的住房反向抵押贷款为蓝本，结合本国实际相继推出了住房反向抵押贷款业务，如加拿大的住房收入计划(CHIP)、澳大利亚的逆向年金抵押贷款(RAM)、新加坡NYUC INCOME保险公司推出的反向抵押贷款(RMs)等。这些住房反向抵押贷款产品，对于实现以房养老、提高老年人的生活质量、降低贫困率、促进社会稳定等均起到了较好的作用。

我国人口老龄化日趋严重，亟需进行养老方式创新。随着我国计划生育政策的实施、人口出生率的下降和平均寿命的延长，人口老龄化呈加速之势。按照国际通行的“60岁以上老年人占总人口的比例达到10％，或65岁以上老年人占7％，即开始进入老龄时代”的标准，我国从2000年开始进入老龄化社会。但是，由于我国经济不发达、人口基数大、老化速度快、未富先老，与国外发达国家相比，我国的养老负担更重，解决起来更为困难。从家庭养老来说，由于“四二一”(家庭三代成员比例)结构家庭和空巢家庭大量涌现，使得依靠子女养老越来越不现实。从社会养老来说，尽管我国政府采取了多种措施，但囿于我国的经济条件，目前仍存在着覆盖面小、保障水平低、养老金缺口大等问题，还难以满足老年人的实际需要。如何让老人们安享晚年，促进和谐社会的构建，是摆在全社会面前一个亟待解决的问题。

房改提高了住房的自有化率，为我国发展住房反向抵押贷款创造了有利条件。通过住房制度改革及其他配套措施，城市里80％以上的老年人拥有了自己的住房，这个比例甚至超过一些西方发达国家。与年轻人相比，老人的人均住房面积还要大一些。据北京大学老年学研究所对北京的典型调查，老人的人均居住面积要高于全市平均值34.76％。不过，多数老人只有一套房子，这些房子虽然区位条件好，价值较高，但由于要居住，也就无法通过出租或出售变现。如何通过金融创新，使老人们在不移居他处的前提下，通过盘活住房资产获得稳定的收入以贴补生活，作为社会养老的补充?出路就是发展住房反向抵押贷款，实现以房养老。

二、我国发展住房反向抵押贷款的组织模式

组织模式的确定和贷款机构的选择是住房反向抵押贷款能否取得成功的关键环节。在我国，发展住房反向抵押贷款，既要借鉴国外成熟的经验，又要结合我国的国情、金融机构状况和居民的消费习惯，统筹考虑，选择高效合理的组织模式，以减少运营成本，提高综合效率。

(一)组织模式的定位

概括起来，目前国外住房反向抵押贷款的组织模式有三种类型：完全市场模式、完全政府模式，以及二者兼顾模式，其中美国模式属于第三种。相对于英国、法国、新加坡等国来说，美国的住房反向抵押贷款历史长、市场规范、运作较为成功，效果也最为明显。我国发展住房反向抵押贷款，应借鉴美国模式的经验，走政府调控与市场运作相结合之路。也就是说，要在政府主导下，充分发挥商业银行、保险公司、房地产公司、中介机构的优势，进行市场化运作，以实现取长补短，优势互补。这是由反向抵押贷款的产品属性与我国的国情所决定的。

第一，住房反向抵押贷款本身具有明显的外部经济性。通过发展住房反向抵押贷款，有助于实现老人自我养老，减少国家社会保障的压力，促进社会的稳定与社会主义和谐社会的构建。但住房反向抵押贷款业务本身面临着较大的市场风险，如果没有政府的介入和政策的支持，这项业务就难以发展起来。

第二，我国的社会主义市场经济体制还不完善，信用体系还不完备。我国是在计划经济的基础上发展社会主义市场经济的。目前正处于转轨时期，体制改革还不到位，市场主体发育还不成熟，信用体系还不健全，法制环境还不完善。这样的外部环境不利于住房反向抵押贷款业务的健康发展。如果我们把这项关系众多老年人切身利益的事业完全交由市场来运作，难免会出现这样或那样的问题。英国在这方面的教训是深刻的。我国应该避免重蹈英国的覆辙，加强政府的监管，尤其要在起步阶段，更要走稳、走好。

第三，我国的居民对住房反向抵押贷款的知识还很缺乏，对它的认识有一个时滞，政府的介入有助于增强居民的信心。住房反向抵押贷款是一个全新的产品，涉及到人

们观念的更新、生活方式的转变、遗产继承方式的改革、养老方式的变化，人们对它从认识到接受会有一个过程。如果政府从一开始就介入，相当于对这一产品的信用增级，可显著增强民众的信心。另外，为保证公正性，在该项业务推出的初始阶段，需要进行大力宣传推广，对借款人进行贷前咨询教育，对服务人员进行培训，这些都是私营机构所不愿也无法承担的。

但这并不是说，政府应该对住房反向抵押贷款大包大揽，甚至垄断经营。缺乏竞争将导致失去效率。美国住房反向抵押贷款发展面临的问题之一是参与的私人机构较少，目前仅剩一家，这是美国政府所不愿看到的，也是广大消费者所不希望的。我国在推出这项业务时，应该汲取国外的经验教训，妥善处理政府主导与市场运作二者的关系。既要发挥政府的指导、调控、监管作用，又要在具体产品的开发、推广、放贷、评估等环节上，充分调动商业银行、保险公司、房地产中介机构等相关机构的积极性。要通过各方的共同努力，最终形成权责明确、运作规范、监管有力、充满活力与效率的住房反向抵押贷款发展模式。

(二)贷款机构的选择

贷款机构的确立是推出住房反向抵押贷款的前提。但并不是所有的机构都适于开办这项业务。这里不妨先分析一下目前我国各类相关金融机构的优缺点。

1、商业银行是发展住房反向抵押贷款的主力军。商业银行的资金比较充裕，个人储蓄存款中用于购买住房、准备养老的资金也占有较高的比重，而且传统的房地产贷款业务都是由银行开办的，银行对开发与房地产有关的金融产品也有比较丰富的经验。因此，银行办理反向抵押贷款业务可谓相得益彰。但银行的储蓄存款以活期和短期固定存款为多，与住房反向抵押贷款的周期不匹配，存在着“短存长贷”现象，这会影响银行资金的流动性。不过，如果有保险业的介入，实现银保联手，则可有效地克服上述不足，达到分散风险、共赢发展的目的。

2、保险公司是发展住房反向抵押贷款的有生力量。如果单从资产的流动性看，保险公司最适合开办此项业务，尤其是其中的寿险公司。一是寿险公司已积累了大量的保险金，而且负债期限较长。截止到2006年底，我国保险业集聚的总资产已达1.97万亿元，而且它的支付具有长期性，一般发生在10年之后，这与住房反向抵押贷款的期限匹配较好。二是住房反向抵押贷款在产品设计时需要考虑借款人的预期寿命，进行产品精算和定价，这正是保险公司的优势所在。三是寿险公司专门从事养老金保险的缴费与理赔业务，积累了丰富的理赔经验，这是发展住房反向抵押贷款业务所必须的。但从目前政策上看，保险公司尚不具备金融信贷的功能。

3、社会保障机构是住房反向抵押贷款的参与者。建立强有力的社会保障体系，增加新的养老资金筹措渠道，支持养老事业，本来就是社会保障机构的基本工作。但社保机构发展住房反向抵押贷款，受风险控制、投资渠道的限制较多，而且这一业务的开办，涉及到许多具体工作，如购售房交易、资产评估、旧房拍卖等，这些工作并非社会保障机构的强项。因此，社会保障机构最多只能是一个配角，而非主力军。

4、一般企业公司不适合开办这一业务。住房反向抵押贷款，因其协议执行时间长、资金多、关系复杂，协议执行中风险较大、社会影响广，因而对开办机构有规模、实力等市场准入方面的要求。一般企业单位，因其资金规模有限，客户的信任度低，并不适合办理住房反向抵押贷款业务。

(三)经营方式的确立

根据上述分析，无论是商业银行、保险公司、房地产中介公司，还是社保机构，都不适于单独发展住房反向抵押贷款。它的推出，应以商业银行和寿险公司为主，社会保障和相关中介机构参与其中，形成权责明确、风险共担、利益共享的合作关系。在具体运作形式上，建议成立一个联合经营的股份制公司，由商业银行等几家单位按一定比例投资人股，利益分享、风险共担，注册资本金较多，独立开展反向抵押贷款业务。在股份制公司的架构内，成立不同的部门，分别负责产品设计、市场开拓、售后服务等业务。如由内部的保险部门策划反向抵押贷款业务的程序，设计产品，根据生命表进行相关测算，估计每年给付的养老费用；由银行部门负责贷款的审查、发放、回收等事宜；由房地产部门发现目标客户，联合保险部门进行谈判，通过拍卖出售将收回的住房变现，回笼资金；等等。这样既可以发挥上述几家金融机构的优势，又可以使外部矛盾内部化，还可以隔离风险，达到多赢的目的。

三、住房反向抵押贷款的运行机制

住房反向抵押贷款的运作，需要有一定的程序和机制作保证。尽管对不同类型的住房反向抵押贷款产品来说，贷款申请与支付的程序不一定完全相同，但总的框架应是一致的，主要包括：

1、借款者向政府的特设机构或与贷款者无利害关系的第三方进行咨询，就住房反向抵押贷款的优缺点、适用人群、产品特征、借贷双方的权利义务等内容进行充分了解，并与家人或继承人协商，在此基础上决定是否申请该贷款。

2、符合条件并决定申请住房反向抵押贷款的申请人，向具有资格的贷款机构提出书面申请。也即向银行或其他经办机构提出对自有住房实施反向抵押贷款的申请书。

3、贷款机构对申请人提交的申请书内容进行初审，初审合格后予以受理。然后委托独立、合法、权威的社会中介机构，对申请人的资信和房产等情况进行审查。

4、社会中介机构按照法定的程序和内容，对申请人的信用、住房情况进行全面审查，并出具审查评估报告。

5、按照评估报告，贷款机构决定是否接受申请人的申请。对于符合条件的申请人，在借贷双方自愿的情况下，签订住房反向抵押贷款合同。

6、合同生效后，在贷款期间，贷款机构按照合同约定的支付方式，向借款者定期或不定期地提供现金支付，房产所有权逐渐转移到贷款机构。

7、贷款到期或者按照约定借款人死亡后，借款者或其继承人可以用其他资产偿还贷款，否则贷款机构将抵押住房收回，并在二手房市场上拍卖出售，用所得收入弥补前期的贷款额，取得利润。

8、今后随着住房反向抵押贷款的证券化，贷款机构可以以一系列住房反向抵押贷款为标的资产，并以其未来所产生的现金流作担保，通过发行住房反向抵押贷款证券的方式，将资产出售给投资者以进行融资活动。

四、住房反向抵押贷款参与各方的作用

住房反向抵押贷款能否顺利推行，在于参与各方能否各司其职，充分发挥各自的作用，到位而不越位。因此，对各参与机构准确定位是非常必要的。

(一)政府

我国住房反向抵押贷款的发展，离不开政府的参与和支持。政府的作用主要体现在以下方面：

1、市场监管者。老年人一般缺乏足够的金融知识，无法对住房反向抵押贷款做出全面、准确的判断，很容易在信息不对称的情况下被误导。为此，政府必须加强对市场主体包括贷款机构和中介机构的监管，明确贷款机构必须披露的信息，包括利率、费用等；对中介机构通过认证和监控，确保服务质量；加大对有关法津法规的执行力度，对执行情况进行有效评估，对不当的行为及时纠正；及时受理消费者的投诉，并给予快速反应。

2、政策与法律法规制定者。政府应当为反向抵押贷款服务项目提供政策优惠，包括对贷款收入和保险公司的反向抵押贷款保险费收入给予税收优惠，对房屋拥有者获取的贷款予以税收豁免。要制定并完善相关的法律法规。建立住房反向抵押贷款机构和中介机构的市场准入制度，明确反向抵押贷款咨询和市场推广人员的资格标准。

3、信息咨询者。在推出反向抵押贷款之初，政府应扮演中介咨询者的角色，以确保咨询服务主体的中立性、咨询过程的规范性，让申请人获得客观、公正、准确的反向抵押贷款信息。在这方面，政府拥有贷款机构无法比拟的信誉优势。

4、额外风险担保者。主要体现在两个方面：一是在正常情况下，对一些政府支持的住房反向抵押贷款产品，政府应给予担保。主要是建立住房反向抵押贷款风险的分散机制，保护贷款机构和借款人的利益。由政府提供反向抵押贷款保险，承担房屋价值低于贷款余额的部分，可解除金融机构对房价波动引起巨额损失的忧虑，提高老年人参与此项业务的积极性。二是在特殊情况下，政府要发挥中央银行的作用，给予必要的援助。当住房反向抵押贷款的开办机构出现资金短缺时，可以向政府的央行申请专项再贷款；当贷款机构因挤兑而出现流动性困难时，央行应给予援助；当贷款机构或开办反向抵押贷款保险业务的保险公司破产时，央行可直接接管相关业务，或责令接收机构负责继续开展反向抵押贷款的相关业务。

(二)中介机构

住房反向抵押贷款的推出，离不开房地产价值评估、信息咨询、法律公证等中介机构的参与。其作用主要有：

1、房产价值评估。在反向抵押贷款合同签订前和执行过程中，需要对住房价值进行评估。正确、合理、公正的评估结果是确保借贷双方利益的前提和基础。为从制度上保证公正性，尽可能避免借贷双方的纠纷，理想的方法是选择与借贷双方都无直接利益关系的第三方也即专业的房地产评估中介机构来承担评估业务。

2、信息咨询。借款人在做出反向抵押决策之前，需要获得客观、公正、及时的住房反向抵押贷款信息。从国外的实践看，许多反向抵押贷款的纠纷，是由于申请人事前没有进行独立的咨询，对反向抵押贷款的知识和信息了解不多，甚至被误导所造成的。因此，为保证信息咨询的公正性，应借监美国的经验，由政府牵头组建独立于贷款人的中立的信息咨询机构，并把“已接受咨询”作为申请反向抵押贷款的条件之一。

3、房屋维修、房产交易。反向抵押贷款的贷款期限较长，短则几年，长则十几年甚至几十年。在这么长的时间内，为保证住房的正常使用功能，需要对住房进行维护，这需要房地产公司的参与。在贷款周期结束时，有很大一部分反向抵押贷款合约需要将房产变现，这就需要通过房地产二级市场，进行交易实现。

4、法律公证。房产属于大宗商品，对个人来讲，其价值在个人财富中所占比重很大。因此，在签订住房反向抵押贷款合约时，借款人一定要慎之又慎。除按要求履行程序外，稳妥的办法之一是得到会计师事务所、律师事务所的介入与帮助。这样不仅可以得到更详细的信息，而且可防止交易中的欺诈行为。

(三)保险公司

保险公司不仅应承担房屋拥有者的人身保险和房屋财产保险，还应当由其来开办反向抵押贷款保证保险。反向抵押贷款本质上属于商业贷款，一般情况下，反向抵押贷款到期后的贷款总额小于房屋价值，对保险公司来说，无疑是一个很好的商业保险项目。若由政府通过收取保险费的方式为贷款人保险，很可能使政府成为盈利机构，这与政府的职能相违背。因此，在我国保险公司开办此类保险比政府更适合。具体地说，保险公司的作用有三项：

1、承担申请人的人身保险和房屋的财产保险。这与传统的住房分期抵押贷款是一致的。

2、承担反向抵押贷款保证保险。也即在贷款到期时，如果贷款本息超过房屋本身的价值，将由保险公司来赔付，这将大大减少贷款机构的风险。这种保险类似于美国联邦政府对HECM产品的抵押担保。

3、产品设计。充分发挥保险公司精算人才的优势，对住房反向抵押贷款的产品进行设计。

(四)商业银行

商业银行实力雄厚，能够满足住房反向抵押贷款的启动资金要求，而且银行本来就办理住房抵押贷款业务，可借此实现业务的就近转移。将来还可通过将住房抵押贷款证券化，提高贷款资产的流动性，从而使业务拓展成本变得更低。商业银行的作用主要体现在：

1、主贷款机构。在住房反向抵押贷款业务的运作中，要以商业银行为主。主要考虑是：第一，商业银行在普通居民尤其是老年人的心目中信誉较高，而信誉是老年人愿意把住房反向抵押出去的首选。第二，商业银行的网点众多，容易实现规模效益，降低业务扩展成本。第三，资金雄厚，迫切需要寻找合适的投资渠道。

2、会同寿险公司，开发设计住房反向抵押贷款产品。对国外的反向抵押贷款产品，我们可以借鉴，但必须结合我国的实际进行重新设计。这就需要商业银行会同寿险公司，在充分调研的基础上，共同开发符合我国市场需求的本土化产品。

3、开展售后服务。住房反向抵押贷款周期长，售后服务的任务很重。这就要发挥商业银行在这方面的优势和特点。从长远看，谁的售后服务做得好，谁就能赢得市场。

五、结束语

本文主要分析了住房反向抵押贷款的组织模式、程序和运行机制。根据我国的国情、金融机构的优缺点和居民的消费习惯，笔者建议，我国应建立以商业银行为主体，保险公司和社保机构为补充，房地产中介机构参与其中的住房反向抵押贷款开办机构。这样不仅可发挥各自的特长，也可实现规模效益。此外，本文还分析了政府、商业银行、保险公司、中介机构等参与各方的作用。在实际运作过程中，参与各方应恪守业务流程，严格按程序办事，既要防止越位，也要防止不到位。

第6篇：押运公司工作总结范文

自1984年至今，27年来，中国保安服务业已发展成为集人防、技防、犬防、押运、安全风险评估等为一体的全方位保安服务体系，渗透到社会生活的各个领域，成为服务经济社会发展、服务人民群众、协助公安机关维护社会治安秩序的一支重要力量。截至2010年底，全国经省级人民政府公安机关批准组建的保安服务公司已达2966家，保安队伍已发展到421万人。另据统计，2006年至2010年，全国保安员提供各类违法犯罪线索117.44万条，抓获犯罪嫌疑人107.35万人，为国家、集体和个人挽回经济损失187亿元，有232名保安员为保护国家和人民财产献出了生命！

就是这样一群年轻人，为了职责与使命，无论白天和黑夜，默默地在平凡岗位上奉献着青春理想，充当着安全守护者的角色，不计个人安危得失，不惮付出辛勤的汗水，甚至鲜血……而社会也从未忘记他们，给予了安全卫士们应得的荣耀与掌声。继2000年、2005年后，2011年9月2日，公安部、全国总工会、联合召开第三届全国先进保安服务公司先进保安员表彰大会，为评选出的10家全国优秀保安服务公司、10名全国优秀保安员、40家全国先进保安服务公司、91名全国先进保安员颁发保安行业至高荣誉的褒奖。

来自四川省成都市保安服务总公司翼虎守押中心勤务部七大队的宋福林，就是其中优秀的一分子――

22岁成为守押中心大队长

在资深警察出身、成都市保安服务总公司副总经理严军眼中，宋福林显然是一个“好苗子”：19岁退伍来到保安公司做了一名普通的保安队员，22岁就迅速成长为守押中心的大队长，细数其成长经历，步伐快速而不失稳健，是扎实的业务技能和严谨的工作态度，成就了宋福林的今天。“小伙子年轻，踏实肯干，业务素质不错，为人不多事，跟客户关系也很融洽。公司里像宋福林这样的人才其实不少，但宋福林无疑是这支队伍的一个代表。”严军对记者说。

2004年12月，19岁的宋福林从武警四川凉山州三支队退役，经朋友介绍，加入成都双流交通银行守押中队，做了一名普通的保安队员。宋福林告诉记者，“在部队时特别喜欢枪，参加过几次比赛，个人成绩还不错，枪支拆装拿过第一名，20多秒，射击的最好成绩是6发56环，我对枪有感情，退伍后面临找工作，加上又是持枪单位，所以就去了。”

但工作就是工作，并不像想象中那般刺激，单调重复中倒是多了几分琐碎，也多了几分压力。押运员的工作日程大致如下：每天早上6点起床，6点半到中队集合，着装、领枪支、领钞箱，做好勤务准备，6点50出发奔赴各个银行营业网点，中途还可能执行临时勤务，晚上6点50左右再返回各个网点收款，7点半左右回到中队，送钞箱入金库，集体退弹，总结一天勤务情况，而后解散。“刚去时，面对钞箱，思想压力很大，毕竟是高危行业，家人也很担心。”宋福林说，“押运员工作高度紧张，工作中随时都可能有预料之外的事情发生，必须有良好的心理素质和当机立断的应变能力。”

押运员的使命就是保护“行走中的银行”，责任异常重大，任何一处细节都不容有失。宋福林介绍说，别看武装押运每次从下车到走进银行的时间都很短，但其中的学问还真不少。一般来说，负责往银行押运钞箱的押运队员中，有人负责打开后车门抬钞箱，以及和银行工作人员的交接；有人则持枪负责警戒，处置可能出现的各种突发事件，保护钞箱和队友的安全。每次押运车抵达银行门前时，队员们必须先观察一下四周的环境，下车后立即按照各自的职责开始工作。尤其是负责在银行门前持枪警戒的队员，必须时刻留意过往的行人，人群之中往往潜藏着重重危险。当年著名的“张君抢劫案”就是一个典型的例子，歹徒混杂在人群中，很难识别，一旦出现情况，就完全依赖押运员的个人反应。“通过这几年押运，我最担心警戒线外一些把手放在裤包里的人，一旦发现后要立刻将其作为重点监控对象，因为担心他们手中有武器。”

“比较苦恼的则是执勤时让路人绕行，有些人不理解不支持，怎么劝都劝不下来，拦不住。”宋福林说。让他难堪的是，有一次执勤中，一个小孩子竟然指着他对妈妈说，那个保安好瓜哦！“当时我心里特别难受！”宋福林说，“我们的工作要求我们这样做，最渴望的就是得到理解。”

渴望“理解”的宋福林，就这样在不被理解的郁闷中逐渐理解着自己的工作性质和角色定位。从守押中心的普通队员到车长，从中队长到大队长，两年多的时间里，他幸运地完成了几连跳，完成了从一名押运员到押运大队长的转变。宋福林所带领的第七大队，负责成都范围内三大银行每日的现金押运工作，涉及150多个网点，每天护送里程达2000余公里，任务非常繁重。自2007年担任大队长以来，宋福林始终本着“安全第一、客户第一”的思想，认真细致管队伍带队伍，所属大队未发生一起枪支走火、枪弹丢失和其他安全责任事件，一直为银行客户提供安全、准点、高效的守押服务，确保了守押目标的安全，受到客户单位的好评。宋福林亦凭借出色的成绩，为自己博得了“冠军卫士”的荣誉头衔，成为领导和客户心目中“最放心”的大队长。

“冠军卫士”的背后

一个22岁的大队长，怎样才能做到服众？

宋福林对枪特别有感情。200来人的大队里，对枪同样有感情的，还有其他人。“有一个兄弟不服气，我们比赛拆装防暴枪，还好，拆枪9秒，装枪16秒，我比他快了两三秒。”宋福林说。

这制胜的两三秒优势是这样得来的。还是在守押中心做普通队员的时候，宋福林就对防暴枪充满了好奇，每次都主动跟中队长申请擦枪，利用这个机会反复拆装、熟悉枪支。慢慢地，中队长留意了宋福林。适逢总公司响应公安部在全国开展保安员职业技能竞赛的号召，内部选拔队员比武参赛，中队长就把宋福林报了上去。那是2007年3月的事情。经过基础知识考试、专业技能比武，再加上三个月的集训筛选，最初的100多人只剩下包括宋福林在内的10人，然后与省内其他地区的七八十人最后角逐四川省队的七名代表资格。

尽管参加这次选拔比赛“高手太多，自己抱的希望不大”，但宋福林承认整个过程自己还是“特别用心”。用心的结果，是他一路过关斩将，最终进入四川省队，参加全国总决赛。正式比赛是在11月，这之前的两月，四川省队在双流牧马山的一所警校里进行了集中强化训练。

“太苦了，简直是魔鬼般的训练，比如体能训练的一项内容是，每天要背着三四十公斤沙袋背心，在山坡路上进行两小时左右越野跑。回来还要背20公斤杠铃，早晚各一次走鸭子步。”宋福林说两个月他共跑坏了七双鞋。而擒敌术训练更苦，该项目须两人合作进行，其中一人当配手进攻，另一人当操作手防守擒拿。在训练中他两次受伤：一次是手腕关节肌肉拉伤，一次是腿部软组织受伤。“即使这样，也要坚持练，直到达到教练要求的稳准狠程度。”宋福林的擒拿教练，在全国比赛中拿过名次，还在成都女子特警队当过教练。宋福林说他对教练很佩服，也很怕。佩服是因其技高，怕是因为自己都变成伤兵了，教练还让他练，太无情，而他又不能不坚持。为了发泄心中的怒气，宋福林就用没受伤的手和腿，对着训练场上最大的一个沙袋出气，拼命踢打，以至于这个大沙袋竟被他打裂了……

还好，在11月的“首届全国保安员职业技能竞赛”决赛中，宋福林夺得了“保安押运项目”全国第一名、“保安基本技能”第八名的好成绩，为四川代表队荣获团体第二名立下了汗马功劳。而这时候，他最想感谢的，竟是当初那位在训练场上折磨得他抓狂的教练。宋福林告诉记者，自己长这么大共有两件难忘的高兴事，一是2004年当兵时荣获“优秀士兵”称号，二是2007年获得全国保安员职业技能竞赛项目冠军。“都是用血与汗拼出来的，感觉很好、很有分量。”

宋福林说，“其实以前退伍时想当警察，结果当了保安。这一行干久了，也就有感情了。”对职业的热爱与艰辛的付出，注定有丰厚的回报。宋福林先后荣获公安部、劳动和社会保障部、全国总工会和授予的“全国保安员职业技能竞赛特别奖”、“全国保安员职业技能竞赛优秀奖”，荣获劳动和社会保障部授予的“全国技术能手”荣誉称号，并于2008年荣获“全国五一劳动奖章”。“冠军卫士”的头衔，他当之无愧。

2008年5月12日，新中国成立以来破坏性最强、波及范围最广的一次大地震突然袭来，灾区银行押运工作面临空前挑战。地震发生后，宋福林主动请缨，当天即带领八名队员开赴都江堰重灾区增援为各家银行执行守押任务的队友。他顶着余震的危险和呛鼻的灰尘，冒着生命危险进入营业室危房中，用双手刨出埋在废墟中的钞箱，把大量现金和重要凭证押运至都江堰抗震救灾指挥中心。正是按照他编写的应急预案，保护了客户单位的生命和财产安全。

成都市金沙博物馆是一个聚集部级宝贝的“重地”，其守护任务的特殊性、重要性尤甚。宋福林作为金沙遗址中队的主管领导，坚持每月对中队进行一次军事训练，每周进行一次服务技能学习，制定并按照“博物馆守护突发事件预案”进行训练和演练。金沙遗址中队从博物馆开馆以来驻防至今，从未发生任何安全事故和其他治安事件。

第7篇：押运公司工作总结范文

根据公司“创先争优”活动的安排部署，结合分公司的实际，我们创造性的开展了具有单位特色的工作，收到了比较明显的成效。具体来讲，做了以下方面的工作：

一、以公开承诺为起点，推动“创先争优”活动迅速展开。公司《关于深入开展创先争优活动的实施意见》下发后，我们在利用会议、网络、飞信、横幅、宣传栏等途经，进行广泛宣传的基础上，采取综合年初职代会职工代表的意见和建议，在qq群中了解全体员工的意愿和要求，召开员工座谈会等多种形式，全面掌握职工群众对党组织、党员所期盼的真实愿望，动员各级党组织和全体党员，高标准、高起点、高准则的制定承诺目标。与此同时，我们还在分公司车场召开了“运输分公司党组织、党员向全体员工承诺大会”。分公司党总支、车队党支部、班子成员、司机党员等四个不同的层次，向全体员工承诺。会上，党总支还为车队的7名党员司机颁发了“党员先锋号”牌子，亮出党员的身份，督促、鞭策他们认真履行承诺，作为一面“五带头”的党员鲜艳“旗帜”。通过公开承诺，给各级党组织增加了动力，让全体党员增强了紧迫感，给职工群众以党的先进性的教育，形成了“党员亮身份、群众有榜样”的良好局面，强化了全员的责任意识和奉献精神，从而迅速推动了“创先争优”活动的有效开展。

二、用强化“五个教育”，增强各级组织和党员“创先争优”的积极性与主动性。“五个教育”即：强化团队精神教育。让大家在头脑里始终树立起，分公司就是一个整体，一个大家庭的意识，引导大家团结一心，共同克难奋进，共同为的发展做贡献；强化责任意识教育。引导全体员工做人、做事、处理事务，都要有种对企业负责，对单位负责，对同事负责，对自己负责的高度责任心，共同做好分公司的每一项工作；强化“党员先锋”意识教育。制订出分公司“党员先锋”的条件和标准，以达标竞赛为形式，以定期考核为手段，让党员在各自的岗位上发挥先锋作用。强化服务意识教育。让全体员工懂得服务质量与市场的关系，服务质量与效益的关系，服务质量与运输发展的关系；强化工作作风教育。推行一丝不苟、严细的工作作风。与此同时，切实解决好职工群众最关心、最直接、最现实的利益问题，充分调动职工群众的积极性，主动性和创造性。确保人人参与创先争优活动，确保创先争优活动劲头不减、势头不松。

三、选树“一线岗位明星”，用典型推动“创先争优”活动的蓬勃开展。分公司充分运用“油田是我家”这一平台，以“比学赶帮超”主题活动为载体，在岗位与岗位之间开展竞赛活动，掀起了“我的岗位我负责”主题活动的高潮。分公司经过班组酝酿，车队、押运队干部提名，在车队司机和押运员中选树起：“责任心最强、服务最好、最能吃苦、利润最高、设备最佳、成本最低、安全最牢、技术最棒、付出最大、帮人最多”等十大典型候选人26名，将他们的简要事迹进行收集整理，打印张贴在车场宣传栏内，接受职工同志们的监督。6月21日晚7：30，在全体司机和押运员中进行投票评选，将当选的10名司机和6名押运员名单张贴在车场进行公示，再次接受职工同志们的监督。7月15日，分公司将《喜报》和奖金，挨家挨户将送到“明星”司机和押运员家里去，向他们的家庭报喜，让家人一起分享喜悦，一如既往地继续支持他们的工作，为的发展作出更大的贡献。营造“我的岗位我负责，我的岗位你放心”、“比学赶帮超”良好氛围。

第8篇：押运公司工作总结范文

倘若一切如北京律师董正伟所想，过不了多时，争议已久的北京公交一卡通押金将走向寿终正寝。

3月1日，董正伟就取消公交一卡通押金所发出的《请求保护公民财产权益的建议申请书》（下称《申请》），历经半年，终于得到北京市发改委正式回复。在回复中，北京市发改委表示，将继续做好规范性文件的清理工作。不过，回复未就取消公交一卡通押金问题做出明确表态。

《申请》制作于去年9月17日，文中要求国家相关反垄断执法机构，依法对大中城市的公交一卡通IC卡押金，展开反垄断执法调查，惩戒违法行为、责令停止收取押金，并依法清理相关的规范性文件。

董正伟说“发改委的回复没做具体表态，不过，已经说明发改委意识到公交一卡通收取押金涉嫌垄断。”

自2003年北京公交一卡通诞生至今，大约累计有1500万的公交一卡通用户。上海、深圳、广州等城市的公交一卡通用户数量，也都大致与北京相当，而公交一卡通押金，从20元至40元不等。这意味着，一旦公交一卡通押金取消，返还费用将达数十亿元。

“就是不该收”

“就是不该收，收取20元押金的科学性和公平性何在？”董正伟告诉记者，押金原本是合同法上的一种担保，不过，现在的《合同法》、《担保法》已经将押金排除出去，“押金这种形式很不规范，却出现在地方性法规、规章里，不合时宜”。

不过，董正伟也认为，尽管《担保法》没有明确把“押金”作为一种列明的担保法律关系形式，但是，相关的司法解释肯定了“押金”的担保法律性质。“然而，既然是担保，就应当是权利义务对等，乘客给公交公司提供20元钱的担保，公交公司给乘客什么担保呢？”

在这点上，之前的许多报道都同样有过质疑：按照担保法理，原本应当是延后提供交通服务的公交公司给乘客提供担保。原因很简单，乘客是预付费乘车，钱已经提前交了，服务却要在付费之后分期实现，拿什么去担保公交公司一定会提供该服务？因此，按照相关法理，公交公司才应向乘客提供担保。“现在却反了过来，该提供的不提供，法规里反而让不该提供的提供，是何道理？”

查阅新近法律法规，北京公交一卡通押金收费依据，主要为2001年《集成电路卡应用和收费管理办法》（下称《办法》）以及2006年的北京市发改委公文“关于组织实施公交地铁采用IC卡月票替代纸制月票工作的函”（下称“IC卡函”）。

前者规定，“为控制发行费用，对不单独收费的IC卡，可以按照一定的标准向用户收取押金”，后者则更加细化，“购买IC卡（包括普通IC卡和IC卡月票）需缴纳20元押金；包括普通IC卡和IC卡月票的储值区首次充值不低于20元。使用IC卡电子钱包功能允许透支乘车一次。”

对此，董正伟告诉记者，早在1993年，国务院办公厅转发财政部《关于治理乱收费的规定》就明确规定，利用职权和行业垄断地位，以保证金、抵押金、储蓄金、集资、赞助等形式变相收费行为，属于乱收费，必须立即停止，坚决纠正。

“《办法》里规定，押金的具体管理办法，由省、自治区、直辖市人民政府制定。”然而，目前北京市政府并没有制定关于“一卡通IC卡‘押金’收取和管理的办法。”董正伟认为，非“省、自治区、直辖市人民政府”的北京市发改委，“IC卡函”要求乘客购买一卡通IC卡缴纳20元押金有悖法律程序，“北京市发改委无权单独决定IC卡押金的收取，只有经过北京市政府立法规范后，才能规定押金的收取和管理办法。”

另外，董正伟还认为，北京市发改委对垄断行业的“押金”定价属于政府定价范围，应当征求消费者意见、或者召开听证会论证。然而，法定的定价程序并未履行。

涉嫌侵犯消费者财产权

其实，更早的时候，公交一卡通押金收取问题就已经进入人们的视野。不过，那时市民关注更多的，并非押金该不该收，而是该收多少。彼时的许多评论认为，在电话卡、银行卡工本费大幅降低的环境下，为何公交一卡通押金收费依旧如此之高。

去年北京市政协委员石向阳就曾向媒体质疑：“（一卡通）成本到底是多少？是不是经过了审计？是否有人监督这笔资金的情况？”

面对质疑声音，北京市一卡通公司相关负责人曾在公开场合表态，押金的大部分款都用在了制卡成本上，押金产生的利息微不足道。此后，一旦再提公交卡押金一事，解释的声音便都往制卡成本上靠，甚至，干脆把押金解释成制卡成本费。

之后不久，北京市运输管理局公布了20元押金构成明细，其中，招标采购的卡片制作费占去押金款项一半，而发卡机费用、人工成本、卡片制作、发卡耗材、卡片票据、卡片销售以及配送及仓储等费用占去另一半。将这些成本累计，甚至超过了20元押金费总和，超出0.53元。

一卡通公司据此认为，为此还需占用自有资金来弥补这不足的0.53元制卡成本，“没有因为收取押金而产生额外的大量资金，更谈不上利息的产生。”

据一卡通公司主要股东北控集团介绍，2007年年底，一卡通公司累计投资5.4亿元用于一卡通系统建设、卡片制作和系统运营。当年，北京市审计局对一卡通公司进行了为期三个月的审计，经审计确认卡片成本为每张20.53元。此后，对于押金之事，几乎不再提及，所有焦点也都转移至制卡成本究竟是多少。由此，一卡通公司收取的20元钱究竟是工本费，还是押金，似乎变得扑朔迷离。

毫无疑问，不能是押金。无论是根据《关于北京市政交通一卡通卡收费问题的批复》，还是“IC卡函”，都无法规避北京市物价局与北京市发改委无权单独决定“IC卡押金”收取的难题。若此，假设是工本费，又如何会有工本费返还一说？

除了押金本身，由押金产生的利息归属问题，也一度成迷。一卡通公司认为，押金产生的利息微不足道。言下之意，希望不了了之。而北京市消协秘书长张明认为，消费者在办理公交卡时缴纳了20元押金，其所有权属于消费者，退卡时，由押金产生的利息在法律上属于孳息的范畴，应该属于持卡人，“北京一卡通公司不能占有这些利息，否则涉嫌获取不当得利，涉嫌侵犯消费者的财产权”。

“押金收费将自然消失”

漩涡中心的北京市政交通一卡通，诞生于2003年，设计初衷是通过一张卡实现包括水、电、气、费在内的各种市政费用，以及出租车费和公共交通费用的缴纳。目前正在实现支付交通费用方面的功能。作为“数字北京”、“科技奥运”的重要内容，一卡通列入“奥运工程”，并列为北京市政府当年为民众办理的60件实事之一，可谓光彩照人。

2003年12月31日，经过之前两年多的系统建设和测试考核，北京市政交通一卡通系统于北京巴士121条线路的5169辆公交车上，和北京地铁13号线上开始试用。当时，一卡通公司对外宣称，一卡通覆盖范围将迅速扩大，到2006年时，覆盖全市所有公交网络。

不过，据媒体报道，之后仅仅过了一年时间，不仅已经装上的一卡通设备沦为摆设，甚至连一卡通项目也基本上在北京公交信息化建设的计划中彻底搁浅。2005年的“五一黄金周”，北京市民出行仍旧不得不紧握手中的月票和纸票，京城百姓的工交“刷卡时代”似乎还是个遥不可及的童话。除了城铁车站每天还有几万人在刷卡外，七千余辆公交和一万二千余辆出租车中安装的POS机大都昏睡正酣，日结算量少得可怜。

如此惨状下，变革的声音风起云涌。2003年，时任北京市信息化促进中心副主任的唐建国就撰文指出：影响一卡通项目实施的核心问题和最大障碍是北京市的公共交通体制。据有关部门测算，北京市的学生、职工等汽车月票平均价格是33元左右，而每位持票人的运输成本是82元，也就是说，每卖出一张月票，公交部门就亏损49元。

过了一年，市政交通一卡通总共才发出20多万张，其中还包括10万张学生卡。这个与计划悬殊甚大的数字为一卡通公司所始料不及。残酷的现实让一卡通公司不得不沉着应对。

转机发生在2005年年底。当时，北京市发改委发了《采用IC卡替代公交地铁纸质月票并适当调整月票价格》的文件，力主“月票改革”：一是采用IC卡替代纸质月票，适当调价（此后不久，月票取消）；二是公交、地铁普通票价格不变，使用各种IC卡乘坐月票无效公交线路享受原票价8折的优惠（此后逐渐转为4折，学生票两折）；三是经认定的城市低保人员及特困学生购买月票卡将得到市财政给予的10元补贴。

次年3月17日，北京市发改委以京发改（2006）403号公文“IC卡函”。之后的6月25日，北京市物价局做出《关于北京市政交通一卡通卡收费问题的批复》说，“一卡通损坏需要换卡时，可按每卡不高于20元的成本价……收取费用。”自此，一方面一卡通用户暴增，另一方面，20元的一卡通押金水到渠成，一卡通困局得解。

也是一卡通困局逐渐明朗之时，董正伟购买了一张公交一卡通，交了20元押金，却在退卡时因为卡片无法读取信息被拒退押金。2007年4月，董正伟向西城区法院北京公交一卡通公司，要求退还20元押金和损失20元。后经双方协商，一卡通公司除了退还董正伟20元押金外，还支付了20元交通补偿费。

董正伟退卡难之事并非个案。北京有1500万一卡通使用者，却仅有10个退卡窗口。“每次经过那些窗口时，黑压压的都是排队的人。有朋友不小心将公交卡折成两半，跑了老远去退卡，工作人员却以卡损坏为由，不退押金。”

第9篇：押运公司工作总结范文

[论文摘要]本文解释了作为一种新兴的金融工具的物流银行业务的特征与创新点,分析了我国物流银行业务的发展前景,在探讨物流银行业务发展现状的基础上,提出了物流银行业务发展的对策和建议。

一、物流银行业务的特征与创新点。

物流银行业务的全称是物流银行质押贷款业务,简称物流银行,是指银行以市场畅销、价格稳定、流通性强且符合质押品要求的商品质押作为授信条件,运用物流公司的物流信息管理系统,将银行的资金流与企业的物流有机结合,向公司客户提供集融资、结算等多项服务于一体的银行综合服务业务。

(一)物流银行业务的特征。1.物流银行业务的业务特征。物流银行业务是一般动产质押业务的升华,与一般的动产质押业务的业务特征相比,具有标准化、规范化、信息化、远程化和广泛性的特点。标准化是指物流产品的质量和包装标准都以国家标准和协议约定的标准由物流公司验收;规范化则指所有动产质押品都按统

一、规范的质押程序由第三方物流公司看管,确保质押的有效性;信息化的特点主要指所有的质押品看管,都借助物流公司的物流信息管理系统进行,有关业务管理人员都可通过互联网,检查质押品的情况;由于借助物流公司覆盖全国的服务网络,确保了该行在全国各地开展异地业务,并能保证资金快速汇划和物流及时运送,因此,此业务具有远程化的特征;而广泛性是指该业务服务客户可是大、中、小型各类企业,既可以是制造业,也可以是流通业,总之只要这些企业具有符合条件的物流产品,银行都可以提供此项服务。2.物流银行业务的信用特征。物流银行业务能为需要资金的企业提供数倍于原有交易规模的信用额度,这种业务模式具有信用放大效应。如果按照一般的物流银行业务中的保证金比率为三分之一计算,对于一般的流通企业来说,物流银行业务可以使其销售额扩大了近50%,商品周转时间缩短三分之一左右;如果整个销售网络全面采用物流银行业务,对于生产商来说,将使其整体销售额扩大50%左右。3.物流银行业务的风险特征。物流银行业务的风险具有复杂性、多样性、难测量性和难控制性的特点。这主要是由质押商品的授信条件本身所决定的。

(二)物流银行业务的创新点与银行风险。物流银行业务可为企业提供部分产品装卸、储存、运输、销售流通费用,而这些流通费用约占商品价格50%,同时还会减少约占整个生产过程90%的物流时间。从另一个角度来说该业务打破了的传统思维方式,为商业银行获取更大的市场和利润回报提供了新的途径,同时也创新地引用物流(动产)质押来解决部分企业融资困难的问题。因为物流银行业务服务的对象比较特别。物流银行业务的服务对象为缺少土地、房产等固定资产却拥有较多流动资产的企业,这类企业往往难以满足现行银行融资中的担保条件。物流银行业务相对于传统思维方式下的抵押贷款的不同之处也正是这项业务本身的创新点,对于银行来说,这种创新可以大大的降低银行资产的非市场风险。目前国内各大商业银行大都存在着过分依赖大客户、贷款授信额度过于集中的问题,从马柯维茨的投资组合理论来看,这种把鸡蛋放在一个篮子里的做法无疑会给银行带来很大的市场和信用风险。以某上市银行为例,其最大的l0家客户贷款比率接近50%,年均比率高达61-8%,大大超出了中央银行指引标准。银行借助于物流企业的规范性和整体实力,开展“物流银行业务”业务,就能调整资产结构降低授信风险,确保贷款资金安全,而且银行还突破区域限制与外地的生产商发生联系,拓展了银行的业务范围,在此基础之上开拓和发展一批优质的新客户群体,在保证安全性的前提下提高资产的收益性。

二、物流银行业务发展的前景。

(一)中小企业发展为物流银行业务发展带来的机遇。物流银行服务的对象中多数为中小企业,尤其是一些商贸企业,这些企业大都缺乏土地、厂房、机械设备等固定资产来抵押,因此难以满足贷款担保条件而常常遭遇融资困境,但他们拥有较多的诸如原材料、半成品、产成品或经销商品等流动性资产,而物流银行业务可以以此类资产为抵押为企业提高信用,甚至还可以把处于运输过程中的流动物资作质押,比如厂方发给经销商的货物,在运输过程中整个都可以被质押。据统计,目前我国中小企业数量已占到全国企业总数的99%,中小企业对GDP和工业增加值的贡献率已分别达到63%和74%,然而在全部信贷资产中,中小企业的比率尚不到30%,也就是说,国有部门利用了70%以上的银行信贷,而对工业增加值的贡献率却不到30%。从另一个角度来说,广大中小企业的融资空间也为物流银行业务发展提供了机遇。

(二)我国物流业发展使得物流银行业务发展前景广阔。拥有目前全球最富有经济活力的物流区域和最大的消费市场,我国的物流市场潜力和发展都非常看好。我国当前物流成本占GDP的比重为20%左右,比发达国家的平均水平(10%)高出1倍。世界500强中的400多家企业在华进行了投资,这其中90%左右的外资企业都选择了物流外包,占中国市场全部物流外包企业总数的70%。与此同时,越来越多的国内企业对物流外包的认知和需求,都促使中国第三方物流市场不断呈现增长趋势。当前中国第三方物流市场规模为600亿元人民币左右,预计今后几年年均增长率将达25%,良好的市场发展使得我国的物流银行业务前景广阔。

三、物流银行业务的发展现状

作为我国金融产品创新的新突破,2004年6月物流银行业务被广东发展银行最早正式推出,这项业务在推出之时得到了国家发改委中小企业司的全力支持,广东发展银行在全国10个城市进行了试点推广,其阶段性成果表明物流银行业务成为了受许多企业欢迎的一种有效的理财工具,在开展此项业务最初的半年间广东发展银行已向20多家企业提供了该项服务,业务总金额过40亿元。2005年广发银行通过中国远洋物流有限公司、中国外运股份有限公司和中国物资储运总公司等物流公司,已与一汽贸易总公司、诺基亚(中国)投资有限公司、北京全国棉花交易市场有限责任公司、嘉里粮油商务拓展(深圳)有限公司和郑州宇通客车股份有限公司等大型企业(集团)公司进行全面物流银行业务合作,支持了200多家经销商和10000名终端用户,并带来存款近20亿元。

在北方地区,自2004年山东省的烟台海通物流的一笔1500万元的仓单质押融资开始后,山东省的许多物流公司(中储青岛公司、中外运青岛公司、博远、环鲁、烟台海通、临沂立晨等公司)主动联系银行和客户,在银行的支持下物流银行业务得以展开,其中临沂立晨公司已为山东新光纺织、百华鞋业、华祥塑料、力健粮油、卡特重工、鲁南纸业等生产企业 提供了物流金融服务,2005年融资额为1682万多美元,2006年上半年依靠“物流银行”业务的功能为生产企业融资2000万美元。

从全国来看,目前已经有多家银行开展了物流银行业务,走在该项业务最前沿的银行有:广发银行,建设银行,招商银行,民生银行,中信银行等多家银行,近期他们为客户提供的动产质押融资的服务越来越多。总体上来说,我国物流银行业务的发展还处于起步阶段,但是还存在很多的问题,其中主要的问题就是还没有形成规模效应、非理性定价、操作不够规范、业务品种相对较少、服务意识淡薄,尤其是国有大银行对此项业务的重视不够。

四、我国物流银行业务发展的对策和建议。

(一)引导各类主体加入物流银行业务市场。各类金融机构应该在物流银行业务市场发展的战略分析上,根据自己面临的市场机会和威胁来比较分析自身发展该项业务的优劣势,不能盲目的开展和发展此项业务。从可提供物流银行业务的金融主体来看,有绝对优势和比较优势的金融机构在物流银行业务上可采用积极的市场扩张战略。目前物流银行业务已经在国内货币市场开创了良好的局面,但提供此业务的主要金融机构为商业银行,而物流公司、担保公司、财务公司、投资公司、以及信托公司也可以在一定程度上参与到此项业务的竞争中来,作为分食者的各类金融主体的增加将会使物流银行业务以更快的速度发展。

(二)物流银行业务营销策略。目前我国的仓单质押处于起步阶段,单项融资额过低导致银行、物流企业的操作成本升高,影响了银行和物流企业开展这项业务的积极性,这也就是目前市场竞争不激烈的原因所在。但是,随着苏州地区制造业和物流的发展,仓单质押的利润率肯定会提高,随着融资额的扩大,将会产生规模效应,效益将会逐步增加。从另一个层面去理解,对于这项业务的贷方——中小企业来说,由于当前整个市场的信用体系仍然不健全,造成了抵押、资本市场、债券市场的融资方式难以利用,所以质押监管对其有着不可替代的作用,直接影响企业的发展,在此情况下中小企业将愿意为仓单质押付出较高的成本,因此,目前采用积极扩张的营销策略有利于在该业务的起步阶段去撇取市场高利润和扩大市场的占有率。商业银行开展物流银行业务,要以生产商、经销商和物流商的需要为中心构建市场平台,如何搭建自己的市场平台,则是银行必须在经营理念上重视的问题,银行还必须与物流企业保持良好的关系,山东省临沂立晨公司依靠“物流银行”业务融资2000万美元的出现就是在于银行做好了客户市场的拓展工作,和邻近地的物流企业保持了较好的合作关系。此外,银行必须设立科学的业务审批制度,广发行南京分行授信管理部强调“物流银行业务是一项新业务,为有效规避风险,银行对企业的审批相对严格”。但是这种审批制度的要求也不能过高,更不能对中小客户带有歧视性,审批要求和制度必须具有一定的弹性和灵活性。在具体的业务审批中应该注意具体问题具体分析,要反对一刀切的作风。