道桥工程师职称论文精选(九篇)

第1篇：道桥工程师职称论文范文

关键词：独立学院；旅游管理专业；课程教学模式；兰州商学院陇桥学院

兰州商学院陇桥学院(以下简称“陇桥学院”)创办于2000年，是甘肃较早设立的本科层次独立学院。由于其发展过程中因缺乏清晰的办学定位，在培养“高、精、尖”的研究型人才和高层次岗位技能型人才之间徘徊不定，教学模式不能与社会需求完全匹配。因此，改革教学模式对陇桥学院专业建设和持续发展具有重要意义。

一、陇桥学院旅游管理教学模式改革的现状

兰州商学院陇桥学院(以下简称“陇桥学院”)旅游管理专业是建院初期最早设立的本科专业之一，目前已为甘肃省内外旅游企事业单位输送了大批的旅游管理专门人才。建院以来，旅游管理专业一直将培养有理论、懂管理、实践能力强的高素质应用型人才作为培养定位和奋斗目标。在以往课程教学体系改革中，也发挥了自身优势，摸索出一整套较母体院校不同的培养模式。例如在课堂教学中，加大了实践学时，开设专门的模拟实践课程，在校外建立专门的教学实践基地，与省内多家著名旅游企业建立了长期协作联系，开展教学实践活动。

二、陇桥学院教学模式改革的指导思想

教学模式改革是一项系统工程，意味着通过培养方案的制定、教学方法的转变和教学内容的讲授要培养何种规格行业劳动者的问题。旅游行业需要不同专业、不同层次的人才，这种人才分层需求呈现金字塔状，这对旅游管理高等教育提出了人才培养差异化的要求。因此，兰州商学院陇桥学院旅游管理专业应以行业需求为出发点，以培养具有良好道德情操和专业技能的旅游管理与服务人才。针对学生而言，突出学生的实操能力、服务能力、管理能力、创新能力等，对于学校而言应注重学生自学能力与团队协作精神的培养。

三、陇桥学院教学模式改革的思路

1.完善人才培养方案

针对陇桥学院办学定位和甘肃旅游产业发展的实际，在人才培养方案的制定上应充分体现密切人才培养和现代旅游产业的对接，实施“学院+企业”的模式，即课程体系构建中应摒弃原有教学体系的牢笼，强化实践环节。专业课程体系模块采用“面向专业群的职业通用能力模块+面向多个职业岗位(群)的多个方向职业专项能力模块+面向多个职业岗位(群)的职业拓展能力模块+职业技能专项实训和综合实训及顶岗实习模块”的课程体系框架，运用“课内(模拟实践)+校内(竞技比赛)+校外(顶岗实习)”的三结合式完善实践环节，完善培养方案。

2.优化师资队伍

陇桥学院在教学模式改革中应发挥教师的主导作用。为培养具有良好的职业素养和职业技能、创新理念和实践能力的旅游管理专业人才，陇桥学院应本着“请进来”和“走出去”相结合的师资培养渠道，积极探索学校与行业、产业与部门联合培养教师的途径，具体可通过以下三种方式解决：其一，派教师到对应的旅游企业挂职，使之成为“双师型”教师；其二，聘请旅游企业的高管或者骨干员工进入学校做指导教师(也可作为实训课程教师)；其三，可以选派青年教师外出进修，学习国内外先进的理念和教学模式，提高教学质量。在课堂教学中，鼓励教师大胆创新，增强教学中的学生参与和互动环节，从而提升学生的动手能力和实践技能。

3.创新教学模式

根据目前行业需求和学生就业实际，陇桥学院在强化专业技能的同时，还应注重学生创新思维和创新能力的培养。在课程设置中应当突出基础性、强调工具性、体现发展性，按照社会对高素质劳动者的实际要求创新教学模式，强调“一般能力培养与职业能力培养”适当结合，引进“一体两翼”模式。在教学实践中，除了要注重旅游管理中的景区规划与管理、旅行社管理、酒店管理和导游服务等基本技能外，还要培养学生综合素质，尤其是软件使用能力和外语能力，培养综合素质高、业务技能强的“一专多能型”的旅游管理专业技能型人才。

4.校企合作，互利共赢

在实践教学中，陇桥学院在加强校内仿真实验室建设的同时，应积极推进校企合作，通过建立校外实习基地完善实践环节，形成“合作办学、合作育人、合作就业、合作发展、人才共育、过程共管、成果共享、责任共担”的合作培养模式。

参考文献：

[1]罗志慧.关于独立学院旅游管理系教学改革的建议——以华南师范大学增城学院为例[J].经济研究导刊,2009(12).

第2篇：道桥工程师职称论文范文

**年元月，他来到一公司**项目部，出任总工程师，在工作中不仅同项目部领导班子成员搞好团结，而且不断创新技术管理模式，加强人才培养，更新管理理念，安全、优质、高效地完成了各项节点目标的施工生产任务。

在施工生产中，他把精细化管理与先进性教育、施工生产相结合，实施了党工委书记提出的“双培双带”工程，即“把党员培养成精细化工作的带头人，把精细化管理的先进分子培养成党员；以党组织带动职工搞好精细化管理，以党员带动职工搞好精细化工作。带领全体党员和入党积极分子学习《》、看电教片，坚持党的领导不动摇。结合**项目部开展的“江淮高速路、先锋党旗飘”、“党员先锋工程”等的党建活动，带领身边的共产党员冲锋在前，攻坚克难，在4.99公里的管段内筑起了一座座桥梁、一处处隧道、一段段路基。

中铁四局一公司承建的**（桃）高速公路第三合同段位于黄山市内，所属区域为山岭重丘区，大中桥11座，隧道6处,合同总造价1.963亿元，路基高填深挖，施工难度较大。在全体参建员工的努力下，**（桃）高速公路目前下部结构已完工，并安全顺利地打通了四个隧道。

由于山区平地少，制梁和存梁作业面较小，加上桥隧相连，成品梁架设不上，限制了预制梁板的速度；隧道洞口多，施工周期长，施工难度大，影响隧道进度。为此总工程师××*重新布置施工方案，提出长干二号隧道右线进洞从桥上进的方案，避免了架梁与进洞互相干涉的现象。山区施工，桥隧多，隐蔽性也多，为此他带领全体工程技术人员对施工图纸进行了认真的审核，有效地避免了不必要的损失。为了保证工程质量，在施工控制中他一直强调现场旁站的重要性，在隧道锚杆、桥梁桩基、高边坡钻孔等重点项目上尤其重视，实行了交接班制，加强了技术交底工作，跟踪监督施工队施工全过程，确保了隐蔽工程的质量。他大胆创新，采取“零开挖”施工技术进洞，该技术在长干一号隧道进口得到实施，并总结形成论文在宜万线隧道交流会上予以发表，获得优秀论文奖。截至**年6月份，**（桃）项目部完成了1.45个亿的产值，圆满地完成了业主、公司下发的计划，创造了网全标段最快的进度，这与总工程师××*同志的精心组织、科学管理是分不开的。

**（桃）高速公路是“安徽省交通部典型示范工程”，又是安徽省路网建设的重要组成部分，因此业主对施工安全、文明施工提出了更高、更严的要求。作为项目部总工程师，在施工过程中，他与项目部领导一起按照“贯彻新理念，弘扬安徽文化，创建品质优良、环保和谐，省内一流、国内领先的高速公路典型示范工程”的目标，严格把好质量关。狠抓工程质量管理，建立监管机制，确保铸造精品，并亲自着手制度了严格的质量责任体系及操作性很强的各项管理制度，下发到各个部室及外协队伍，使我部安全、环保工作一直名列前茅，隧道检查勇夺第二名。涵洞墙身、预制箱梁、桥梁立柱、桥墩盖梁等都最先取得了业主的“首件认可”，并在路基填筑、箱梁预制两处现场取得了由业主主持的工程质量现场会。同时我标段箱梁采用钢筋架缝合土工布洒水保湿养生方法的措施得到业主赞同。并对钢筋架缝合土工布洒水保湿养生方法的措施在全线进行了推广。集团公司副总孔遁、集团工会副主席伍新成、公司总经理张淦华、公司总工程师杨家林等各位领导及业主对网我标段的进度、质量、安全、环保都给予了充分肯定。特别是安徽省交通投资集团董事长乔传福、副总经理杨小光对现场的进度、文明施工、规范管理连连称好，并建议：“其它标段要经常到三标走动学习，多来三标看看”。“今后在安徽省内要投标的话，我们要给中铁四局加分，优先考虑，中铁四局是个大公司，有实力，是信得过单位”。

总工程师××*同志上任之初，工程技术人员不到5人，却要担负着近2个亿工程的施工生产任务。为了缓解技术人员不足的矛盾，项目部前后引进见习生10余名，充实生产一线，由于缺乏经验等原因，一时无法满足施工现场需要。面对这种情况，项目总工采取了积极有效的措施：一是岗前讲课，安排见习生对简单的施工工艺上台讲课，锻炼了他们的胆量和口才，培养了他们的自学能力，量才使用；二是岗位培训，安排技术主管现身说法，组织新员工参观施工现场，并指定新分配来的大学毕业生为隧道的“候补洞长”；三是结对子，项目部根据技术员的特点给他们配成10对“2+1”师徒对子，由导师、师傅进行传、帮、带；四是成领导班研究决定成立了夜校，本着干什么，学什么，缺什么，补什么的原则，利用雨天和业余时间，进行专题讲座、课题讨论、问题解答、经验交流。五是思想教育，不但要带技术，还要带思想、带作风、带做人。一段时间后，结合实际情况，他大胆采用技术分片负责制，让实习生‘挑担子’，负责一至两座桥梁或者一段路基、隧道，进行分片技术管理，为他们的迅速成长提供便利条件。

第3篇：道桥工程师职称论文范文

关键字：道路,桥梁,养护

中图分类号：U445.7 文献标识码：A文章编号：

伴随城乡一体化建设规模的不断发展,大规模的立体交通体系是城市发展的必然趋势,城市桥梁数量的与日俱增已经给城市的道路管理带来了空前的压力。城市道路桥梁管理和养护维修的任务也在不断加大,相应的责任也越来越重。

一、道路桥梁日常养护的重大意义

虽然在道路桥梁日常养护上做了不少工作，但从这几年的养护维修情况看，我们还是习惯于等到路面损坏了，才进行维修，出现了“头痛医头，脚痛医脚”的情况。这既有没有充分认识到日常养护重要性的主观原因，也有一些体制上的客观原因。日常养护实质上是一种长周期的强制保养措施，它是在道路桥梁处于良好状况，或者是有某些病害先兆时进行，是一种费用—效益比非常良好的养护措施。美国科氏路面解决方案提到，美国道路业曾通过对几十万公里不同等级道路的跟踪，发现这些道路的使用性能和寿命有一个共同的变化特征：一条质量合格的道路，在使用寿命75%的时间内性能下降40%，这一阶段称之为日常养护阶段，如不能及时养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能再次下降40%，从而造成养护成本大幅度的增加，这一阶段称之为矫正养护阶段，并通过调查统计得出每投入1元日常养护资金可节约3—10元矫正性养护资金的结论。目前，大修周期一般为6～8年，我们只要加强日常养护，将大修周期延长1～2年，也可以创造很好的经济效益，所以，从经济上可看出日常养护的重大意义。

二、道路桥梁设施的管理问题

1.道路桥梁设施档案资料不齐。据调查,由于各种原因,我国现有道路桥梁技术档案有相当一部分存在着不全、错漏甚至缺失的问题。 我们在近几年的桥梁检测与管理中,虽对道路桥梁静态数据进行了部分修正与补缺, 但由于道路桥梁的竣工、巡检、养护技术等其它资料的不全,导致数据的准确性与可信度较低,不利于我们对桥梁管养工作分析。

2.道路桥梁管理模式和手段落后。我国的道路桥梁管理仍为落后的管理模式和管理手段,缺少科学的、系统的检测评价方法。大多道路桥梁的养护管理都主要根据工程师的经验来进行。通过对北京、上海、江苏等省市部分地区的调查,约30%的道路桥梁需进行不同程度上的维修处理,急需加固改造的道路桥梁约占总数的6%,但30%~40%的道路桥梁技术档案却已丢失。严重影响了道路桥梁的养护管理工作。

3.专业技术水平不高。

在大多数城市中,虽有专业人员负责道路桥梁养护工作,但很多道路桥梁养护管理只有一些简易装备,难以承担高端养护管理工作。

其次,道路桥梁养护管理这是一门专业性很强的工作,养护管理人员不仅要有过硬的专业知识,更应该具备丰富的工作经验,非专业养护管理人员很难胜任。道路桥梁养护技术人员,应该深入了解国内外道路桥梁的病害,然后在自己的工作中有针对性的作相关工作,提高养护水平。

4养护经费投入太小。据统计,我国每年对道路桥梁养护投入的经费相对于道路桥梁的病害相对较小,远远不能满足城市道路桥梁养护工作的开展,使得养护工作时常歇置。

三、做好生产计划、日常养护工作

为了确保市政设施的完好，在不宜施工的冬季，技术人员一方面加强业务学习，安全培训，另一方面对全市道路桥梁进行普查，建立健全道路、桥梁基本资料卡，把破损的情况记录下来，由生产技术科编排全年和每月的工作计划，统一进行养护维修。对车行道路面、各种井口进行维修，对破损、高低不平、松动的人行道进行修补，确保道路基础设施完好率在85%以上。

在进行道路维修养护时，我们根据《城市道路养护技术规范》的要求，不同的病害采取相应的措施进行针对性的修复，把握季节气候特点进行养护，力求整修出新,提档升级。干旱季节，开挖路槽处理病害，抓紧在汛期之前，及时封补沥青面层裂缝，高温季节适时处理泛油、拥包、波浪等病害，并根据病害程度分为单、双层沥青面层。在修复沥青路面时，必须先用铣刨机洗出外形，修成一定的几何图形，再进行整体罩面修复，以使修复的路面接茬平顺、美观整齐、平整密实。当天不能修复的路面，设置安全标志。如原路面为混凝土路面，用切割机切割到原基础，原板块损坏较大时，整个拆除。对一些高低不平松动、碎裂的人行道挖开重新铺设，损坏严重的找平或按照新型的人行道结构进行修补，逐步用荷兰砖代替了彩板，不仅基础的强度和砖的厚度提高了，而且美观大方，抗载力强。为了保证工程的质量和效率，我们加大了城市道路维护机械的投入，近年来依次添置了摊铺机、压路机、和载重汽车等。

四、狠抓质量管理，降低养护成本，延长道路使用周期。

在养护资金困难、养护材料不足的条件下，我处将有限的养护材料用到实处，把好质量关，只讲进度，不讲质量，这样既保证了质量，又降低了养护成本。我处还成立了盛达市政工程有限公司，积极对外拓展第三产业，开发有限的养护资源，加强经营管理，对外创收，以弥补养护经费的不足。自办了《市政简报》等内部刊物，并制定了激励措施，积极鼓励职工投稿，报道和宣传本处的工程状况和先进事迹、先进经验，加大了宣传力度。

五、建设桥梁养护工程师队伍和养护队伍

第4篇：道桥工程师职称论文范文

关键词：公路工程 道路 桥梁 养护

伴随城乡一体化建设规模的不断发展，大规模的立体交通体系是城市发展的必然趋势，桥梁数量的与日俱增已经给道路管理带来了空前的压力。道路桥梁管理和养护维修的任务也在不断加大，相应的责任也越来越重。

一、道路桥梁日常养护的重大意义

虽然在道路桥梁日常养护上做了不少工作，但从这几年的养护维修情况看，我们还是习惯于等到路面损坏了，才进行维修，出现了“头痛医头，脚痛医脚”的情况。这既有没有充分认识到日常养护重要性的主观原因，也有一些体制上的客观原因。日常养护实质上是一种长周期的强制保养措施，它是在道路桥梁处于良好状况，或者是有某些病害先兆时进行，是一种费用—效益比非常良好的养护措施。美国科氏路面解决方案提到，美国道路业曾通过对几十万公里不同等级道路的跟踪，发现这些道路的使用性能和寿命有一个共同的变化特征：一条质量合格的道路，在使用寿命75%的时间内性能下降40%，这一阶段称之为日常养护阶段，如不能及时养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能再次下降40%，从而造成养护成本大幅度的增加，这一阶段称之为矫正养护阶段，并通过调查统计得出每投入1元日常养护资金可节约3～10元矫正性养护资金的结论。目前，大修周期一般为6～8年，我们只要加强日常养护，将大修周期延长1～2年，也可以创造很好的经济效益，所以，从经济上可看出日常养护的重大意义。

二、道路桥梁设施的管理问题

1.道路桥梁设施档案资料不齐

据调查，由于各种原因，我国现有道路桥梁技术档案有相当一部分存在着不全、错漏甚至缺失的问题。 我们在近几年的桥梁检测与管理中，虽对道路桥梁静态数据进行了部分修正与补缺， 但由于道路桥梁的竣工、巡检、养护技术等其它资料的不全，导致数据的准确性与可信度较低，不利于我们对桥梁管养工作分析。

2.道路桥梁管理模式和手段落后

我国的道路桥梁管理仍为落后的管理模式和管理手段，缺少科学的、系统的检测评价方法。大多道路桥梁的养护管理都主要根据工程师的经验来进行。通过对北京、上海、山东等省市部分地区的调查，约30%的道路桥梁需进行不同程度上的维修处理，急需加固改造的道路桥梁约占总数的6%，但30%～40%的道路桥梁技术档案却已丢失。严重影响了道路桥梁的养护管理工作。

3.专业技术水平不高

在大多数城市中，虽有专业人员负责道路桥梁养护工作，但很多道路桥梁养护管理只有一些简易装备，难以承担高端养护管理工作。

其次，道路桥梁养护管理这是一门专业性很强的工作，养护管理人员不仅要有过硬的专业知识，更应该具备丰富的工作经验，非专业养护管理人员很难胜任。道路桥梁养护技术人员，应该深入了解国内外道路桥梁的病害，然后在自己的工作中有针对性的作相关工作，提高养护水平。

4养护经费投入太小

据统计，我国每年对道路桥梁养护投入的经费相对于道路桥梁的病害相对较小，远远不能满足道路桥梁养护工作的开展，使得养护工作时常歇置。

三、做好生产计划、日常养护工作

为了确保公路设施的完好，在不宜施工的冬季，技术人员一方面加强业务学习，安全培训，另一方面对辖区道路桥梁进行普查，建立健全道路、桥梁基本资料卡，把破损的情况记录下来，由生产技术科编排全年和每月的工作计划，统一进行养护维修。对车行道路面、各种井口进行维修，对破损、高低不平、松动的人行道进行修补，确保道路基础设施完好率在85%以上。

在进行道路维修养护时，我们根据《公路养护技术规范》的要求，不同的病害采取相应的措施进行针对性的修复，把握季节气候特点进行养护，力求整修出新，提档升级。干旱季节，开挖路槽处理病害，抓紧在汛期之前，及时封补沥青面层裂缝，高温季节适时处理泛油、拥包、波浪等病害，并根据病害程度分为单、双层沥青面层。在修复沥青路面时，必须先用铣刨机洗出外形，修成一定的几何图形，再进行整体罩面修复，以使修复的路面接茬平顺、美观整齐、平整密实。当天不能修复的路面，设置安全标志。如原路面为混凝土路面，用切割机切割到原基础，原板块损坏较大时，整个拆除。

四、推行预防性养护概念，降低养护成本，延长道路使用周期。

预防性养护是在公路及其设施尚未发生破坏或刚出现病害迹象时，通过维修路面、加固桥梁、疏通边沟、整修路基、绿化路肩等综合性技术措施进行的强制性养护，可以有效的避免各种病害的扩大，延长公路的使用寿命。预防性养护往往能将公路病害和安全隐患消灭于未发之时，是保护公路的一个重要手段。公路养护实践中的许多事实都已证明，预防性养护是防止水毁、消除安全隐患的好办法，有利于提高公路通行能力。在养护资金困难、养护材料不足的条件下，将有限的养护材料用到实处，把好质量关，既保证了质量，又降低了养护成本。

五、建设桥梁养护工程师队伍和养护队伍

公路交通的迅猛发展，必然要求强化组织管理。在桥梁管养方面，应根据养护里程、辖区内桥梁数量设立专职桥梁养护工程师，并保证其工作性质的相对稳定，不能随意换动。在其职责上，桥梁养护工程师负责制定、安排桥梁年度定期检查计划，组织实施辖区内桥梁养护的定期检查，提出检查报告，通报三、四类及危险桥梁的病害状况。从目前的养护队伍现状来看，养护工人素质参差不齐，很难做到真正的专业养护。这就要求各级公路部门高度重视，针对桥梁养护工作的需要，要逐步培养骨干，成立专业养护队。桥梁专职养护，要突出的是一个“专”字，努力做到专业人员、专门程序、专用方法，以保证桥梁工程师的工作部署落实到位，随时掌握桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修甚至大修的能力。

六、结束语

道路桥梁日常养护不是简单的重复性劳动，它的整个过程就是一个有机的系统，需要注重很多细节，细节做好了养护质量以及后续的处理措施自然也会提高。伴随城市化建设规模的不断扩大，道路桥梁数量的与日俱增给公路养护管理带来了空前的压力。采取有效措施、加强维护道路桥梁设施的管理才能保障桥梁设施安全运行。

参考文献：

【1】李世华. 道路桥梁养护手册[M].北京： 中国建筑工业出版社

第5篇：道桥工程师职称论文范文

天津市第六十六中学秉承“让每一名师生主动、和谐发展”的办学理念，工作中采取多元思维。在学校管理、教师专业化成长、办学模式、课程设置、校园建设等方面，为教师、学生成长构建快速、畅通的立交桥；在学校管理中探索“扁平化”模式，促进民主氛围的形成和教师团队建设，提升教学领导力；在教师专业化成长中，学校开办教学大讲堂，与天津师范大学合作建立教育教学实践研究基地，评选首席教师、骨干教师，鼓励教师参加各级培训，在“走出去、请进来”的同时，加强“自主科研、自主研发”，激发教师发展内驱力、促进教师专业化成长；在学生发展中，学校积极创设发展路径，在美术特色教育基础上，开设铜管乐队、话剧团、机器人兴趣小组等社团活动，鼓励学生参与各种艺术学习，提升素质教育、拓展学习领域、扩大发展空间；在课程设置中，将新课改理念融入教学工作中，采取灵活多样、有针对性的课程、课时安排，为学生成长搭建发展立交桥。

创设发展平台，搭建学校多元管理立交桥

学校在发展中不断探索适合的管理模式，创设发展平台，促进师生成长，激发学生学习积极性，激活教师发展潜能，搭建师生成长立交桥。在实践中，学校根据自身状况和发展需求，采用“扁平化”管理模式，实行低重心运行的分学段管理制度。学校分设初中、高中副校长，负责不同学段教育教学管理任务，并聘任本学段年级组长、备课组长、任课教师和班主任，组建教育管理团队。在日常管理中，注重对本学段教师的引领、考核和培训，使每一名管理者、教师更加明确自身工作职责，教育、教学、科研齐头并进，开展工作更有针对性和实效性。在学生教育中，根据不同年龄段学生特点和接受程度，开展有针对性的活动，使德育、教学、课外活动等教育内容相互渗透、共同促进学生成长。

学校不断加强民主管理，落实重大决议的教代会审议制度。今年，学校先后通过教代会审议，修订了本校的“中、高考教育教学表彰奖励方案”、出台了学校的“学期教师、班主任及职员的岗位考核方案”及“天津市第六十六中学中青年、骨干拔尖教师培养计划”，规范学校的精细化管理、科学化发展。

加强专业化建设，搭建教师成长立交桥

学校发展的灵魂是教师的发展，六十六中在“三年发展规划”中确立“实施以中青年教师和骨干拔尖教师培训计划为中心，以建立姊妹校和国内外师资培训基地为途径的师资综合素养培训工程”，为学校未来的教师专业化发展明确了目标，统一了方向。在“三年发展规划”中，六十六中为教师的专业化成长设定了两条发展主线。

“专家指导，典型引路” 是主线之一。在学校三年发展规划的引领下，每位教师制定自身专业发展三年规划，教务处建立教师发展档案。与此同时，学校请来天津师范大学的专家团队，成立“天津师范大学教师教育实践基地”。专家团队深入课堂教学，采取随班听课、推门听课、预约听课的方式。在课后的反馈中，交流学生学习现状、教师发展需求，并向学科组教师介绍教育教学前沿内容，在认真研究学生特点、教师教学现状基础上，为学校教学提出专业化发展建议。学校在2013年5月启动首届首席教师、骨干教师评选活动， 50%以上的一线教师积极参与12个学科的评选，通过此项活动，激活了教师发展内在动力，为教师专业化发展搭建平台。在研讨基础上确立评选细则，将师德评议、做课评比、说课评比、教学常态工作考核等纳入考核范围，由天津师范大学的专家团队担任评委，专家们认真聆听参赛教师的每一节课，课后对每一位参赛教师进行分析点评，并针对每位教师教学特点有针对性地予以指导，由课堂教学延伸到对学科组教师的团体专业指导，与学科组教师共同探讨适合学生特点的教学方法以及学科建设的设想。在专业指导下，首席、骨干教师的评选引领教师进入成长的快速通道，引领教师步入专业化发展的一级立交桥。

第二条成长主线是“走出去、请进来”，在学习、研讨中探索适合校情的发展模式，搭建教师成长的二级立交桥。为提高教师专业素养，使学科教师成为业务精湛、特色鲜明的专业化教师，学校创设专业培训机会，发展教师特色。学校定期开展教学大讲堂活动，引领广大教师对教学实践进行思考。2013年，六十六中分别聘请南开区教育中心、天津市教科院、天津师范大学以及教育部基础教育研究中心的专家学者开展《关于基础教育改革与发展》等专题报告。此外，学校借助专家、教授及各方面的支持，组织教师前往兄弟学校学习；组织学科组长参加在山东青岛举办的全国“和谐杯”说课标、说教材大赛；组织体育教师参加全国十四城市体育教师基本功技能大赛。在学习、培训、交流、比赛中，教师们进一步体会到专业化发展内涵，更加明确自身发展方向，激发教师发展意识，了解多种教育模式、教学方法和教学规律，促进教师由被动发展转向主动发展。

在学访实践交流会上，教师们既回味大家在一起探讨、研究教学技能的学术氛围，又感慨在走出校园开阔眼界、学习培训增长见识的同时，对教学有了新的感悟，对教育有了新的理解。正如苏霍姆林斯基所说：“丰富的知识，广阔的视野，以及对科学问题的浓厚兴趣，这一切都是教师用以引起学生对知识科学学习过程的必备条件，教师的知识越深湛，视野越宽广，各方面的知识越宽厚，他就在更大程度上不仅是一名教师，而且是一位教育者，一名学识渊博、业务水平高、教学效果好的优秀教师，一定会受到学生的尊敬和信任。”六十六中在实践与探索中逐渐摸索出适合每名教师特点、适合不同层次学生的教学方法，使教师成长步入二级立交桥。

在“立德树人”中搭建师生沟通立交桥

对于六十六中的师德内核，学校党总支书记马长滨做了这样的解读：“六十六中坚持围绕立德树人，以‘热爱学生、教书育人’为核心，以‘学为人师、行为世范’为准则。”学校定期开展以提高教师政治素质、职业理想、职业道德为重点的师德建设工作，学校成立师德建设工作领导小组，制订一系列师德建设规章制度。学校在评优推荐、优秀评选、发展党员等工作中实行师德优先原则，促进师德师风建设，同时将师德表现作为教职工竞聘上岗、考核、晋升职称等方面的首要条件。

南开区第二批、第三批区级特级教师张凤美在谈到自己所理解的教育时说：“教师是一份良心工作，教书育人是教师的天职，爱岗敬业更是教师的本分。我坚信学生才是我最好的荣誉证书。日常工作中我喜欢学习优秀的学生，关注品行良好的学生，但更偏爱学习困难的学生，绝不忽视自我约束能力差的学生，对于暂时令老师‘头痛’的学生更是倾注了更多的关爱，做到上课提问多鼓励、课后辅导要耐心、犯了错误不急躁、屡次不改不灰心、问题不解决不撒手、遇到严重问题不推卸。当不得已对学生进行惩罚时，坚持不伤害学生，尊重学生的人格，不翻旧账老账，就事论事，合理运用教师的处罚权力，而合理利用处罚的真谛在于爱的感动，让学生在为自己的错误承担责任的过程中，深切体会教师深沉的爱，以唤醒学生达到教育的目的。课堂教学中细心关注每一个学生，注重每一个学生的发展，立足让尖子生吃饱，学困生接受得了，中等生要学会，差生能参与，使全体学生在和谐融洽、活跃有序的课堂环境中，都能有所得有所获。”常言道：“喊破噪子，不如做出样子，要想正人，必先正己”。教师们处处以身作则，充分发挥自身的表率作用，感染带动学生，唤醒学生对美好生活的向往与追求，激发学生发展的内在动力，做到“春风化雨，润物无声”，使他们健康成长。努力处理好师生、生生、家校的关系，充分利用各种有效资源建立家校平台，发挥家长的优势作用，延伸学校教育开展好家庭第二课堂，形成目标一致、互相配合、及时有效、全员参与的管理模式。

天津市教委不久前出台的《天津市普通高中学校现代化建设标准（2012～2015）》被校领导班子视为难得的一次发展机遇，李忠益校长表示：“我们将在加强硬件建设的同时，大力提高学校的软件建设，努力构建一支德高业精、高素质专业化的教师队伍。”在学校内努力营造“学榜样、守规范，做德业双馨教师”的良好环境和氛围。学校成立了“新风志愿者服务队”，创办《新风》校刊，以此激发师生正能量，营造学习先进、崇尚先进、争当先进的舆论氛围。经过努力，学校荣获“全国和谐德育课题研究先进实验学校”称号，被评为天津市优秀家长学校、南开区师德先进校。

开设多元课程，搭建学生成才立交桥

六十六中坚持把人才培养放在学校内涵发展的首要位置，注重教师成长、学生成才。经过深入研究学校现状和教育资源，确立“以美术见长，诸艺术特色全面发展”的特色办学方向，在确保开足国家课程的基础上，挖掘、整合校内外课程优势，开发了灵活多样的课程。在开发与实施过程中，明确课程目标、细化课程标准，增设美术欣赏、油画、国画、剪纸画课等等，实现走班上课，学生根据自身实际、兴趣爱好和发展意愿，可以选择参加普通高考，也可以选择艺术类高考。

同时，学校组建铜管乐队、机器人兴趣小组、合唱团、话剧社、体育运动队，针对学生实际和兴趣爱好，有针对性地组织开展各种社团活动，逐渐提高学生综合素养，创设学生多元发展空间，搭建学生成才立交桥。学校机器人兴趣小组多次参加国内外各级比赛，话剧社团在市、区级比赛中屡获殊荣，体育运动队在天津市各级比赛中荣获团体奖，并有多名学生获得一、二等奖，认定为二级运动员，通过高考考入理想院校。

天津市师德标兵、南开区第三批区级特级教师赵小昉介绍说：“我常常在充分了解学生的基础上，开发学生潜能，促进学生成长。工作中结合不同节日，开展‘好习惯伴我行’‘争创书香好班级’‘亮出你的精彩’等主题活动，并通过小品、歌曲、绘画比赛等形式，使学生思想和灵魂得到一次次深刻的洗礼，学生个体特征得到充分展示，把素质教育要求下的学生管理和课改理念下的治学之道有机统一起来，为造就适应未来社会的新型人才打下了基础。”

第6篇：道桥工程师职称论文范文

（养护工程部分）

职工队伍业务技能和专业水平偏低是制约全市公路养护事业创新和发展的根本性问题，迅速提高基层养护管理人员的专业水平和业务技能素质是全面增强公路管理水平、确保道路安全畅通的迫切需要。为全面提高养护系统全员素质，根据20__年度工作安排，市处决定从20__年2月中旬开始，对全市公路养护系统中的工程管理人员和桥梁管理人员开展岗位业务技能大练兵活动，实施方案如下。

一、工作目标

通过岗位业务技能大练兵活动/，！/，使专职从事养护工程施工和桥梁管理的人员巩固和更新道路、桥梁相关知识，工程施工人员能有针对性地解决养护工程中的难点、疑点问题，专职桥梁养护工程师能够掌握桥梁各种检查制度及熟练、准确地进行桥梁技术状况的评定，从而要使每位从事工程管理和桥梁管理的人员精通本职岗位的业务技能知识，能够优质高效地做好本职工作，进而达到提高全员素质之目的。

二、练兵岗位类别划分及主要学习内容

岗位业务[文秘站网-找文章，到文秘站网]技能大练兵立足于现行公路养护系统职能业务，区分不同层次和类别进行，具体的分类及主要学习内容如下：

1、养护工程施工类。主要包括公路工程技术标准（JTGB01-20__）、公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-20__）、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-20__）、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-20__）、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTGE30-20__）、公路工程集料试验规程（JTGE42-20__）、工程工程质量检验评定标准（第一册土建工程）（JTGF80/1-20__）、工程工程质量检验评定标准（第二册机电工程）（JTGF80/2-20__）等相关书籍。

2、桥隧管理类。公路工程技术标准（JTGB01-20__）、公路桥涵养护规范（JTGH11-20__）、公路隧道养护技术规范（JTJH12-20__）及省市有关桥涵管理方面的文件。

三、练兵对象

练兵对象为全市各县区参与养护工程施工与桥梁管理的全体人员，其重点是主管站长、专职桥梁养护工程师、试验员、工程技术人员，参加市处集中培训的每单位控制在5人左右。

四、练兵步骤

从本方案下发之日起用近一年左右的时间开展岗位业务技能大练兵活动，即从20__年2月中旬始至9月底止，分八个阶段进行。各养护单位要把这项活动当作全年工作的重点来抓，根据本单位实际情况积极安排，周密部署，扎扎实实地开展好这项活动。

（一）、动员部署阶段（2月20日—2月28日）

各养护单位要充分认识开展岗位业务技能大练兵活动的重要性和紧迫性，深入宣传动员，统一思想，在此基础上，制定本单位岗位大练兵实施方案，成立岗位业务技能大练兵组织领导和办事机构，并将各县（区）参加练兵的人员名单上报市处相关科室备案并作为市处集中培训和今后确定竞赛具体对象的依据。同时，要指定专人负责收集相应的学习资料，印发到相关科室、养护中心的相关人员手中，为岗位业务技能练兵创造必备条件。

（二）、市处集中培训阶段（3月1日—3月8日）

此阶段由市处将各县区的骨干人员集中到承德县公路管理站，由公路处和监督站、监理公司、中心实验室的人员结合工作实际情况，有针对性讲解相关知识，并组织考试（针对培训内容进行开卷或闭卷考试）。考试成绩通报全市，考试不合格者可限期补考一次。集中培训的时间安排如下：

1、20__年3月1日上午至3月1日下午，由监理公司老师讲课，20__年3月2日上午考试。

2、20__年3月2日下午至3月3日上午，由监督站老师讲课，20__年3月3日下午考试。

3、20__年3月4日上午至3月4日下午，由中心实验室老师讲课，20__年3月5日上午考试。

4、20__年3月5日下午至3月7日上午，由公路处老师讲课，20__年3月7日下午进行闭卷考试。

5、20__年3月8日上午至3月8日下午，由公路处带领上述培训人员，独立完成桥梁技术状况的评定、内业资料的整理和资审文件、投标文件的制作，并根据完成情况评出优秀、良好、合格和不合格。

（三）、知识竞赛准备阶段（3月9日—3月31日）

公路处将集中培训阶段讲解的内容整理形成一套题库，下发到各县区准备参加知识竞赛的人员手中，作为知识竞赛的备选题目。各县区要高度重视此阶段，组织参赛人员进行积极的学习，来迎接下一阶段的知识竞赛。

（四）、知识竞赛阶段（4月1日—4月10日）

通过知识竞赛的方式进行，从各县区选出由专职桥梁工程师、施工人员、质检员共3人组成的团队参加由公路处统一组织的知识竞赛。通过竞赛确定各单位的得分，排出名次，对获得前三名的单位予以表彰奖励。具体组织时间由公路处统一安排，可与路政知识竞赛同时进行。

（五）、自学自练阶段（4月9日—6月30日）

各县区结合本单位的实际情况，开展好本单位内部全体职工的大练兵活动。在练兵过程中要处理好工学矛盾，练兵要以自学自练为主，集中学习、辅导和开展专题培训为辅，认真组织好专业知识的学习和岗位技能操作运用，使全部练兵人员能够胜任本岗位的工作。此阶段，市处将组织专人对各县区的学习情况进行检查与考核。

(六)、施工期间的实际操作阶段（5月1日—6月30日）

结合大中修和桥梁维修加固施工工地的具体情况，实地选出题目由各县区

参赛人员进行操作。根据操做结果，现场打分，评出前三名。在这个阶段，就施工中和操作中存在的问题进行讲解，提出施工和操作过程中的不足，使参练人员取长补短，进一步提高技能操作水平。（七）、现场观摩阶段（7月1日—8月30日）

由公路处组织各县区的参练人员参观一处高速公路或一般干线公路建设工地，请有经验的工程师现场就施工工艺、施工方法等方面进行讲解。在条件许可的情况下，组织部分人员到发达地区观摩学习，以此开阔思路，开阔眼界，增强质量意识。

(八)、总结评比阶段（9月1日—9月30日）

根据全年的练兵情况，对于先进的单位和个人给予一定的物质奖励，对落后的单位和个人给予通报批评，同时，结合练兵的情况，将不称职的人员，建议该单位取消其相应资格。

五、其它事项

(一)精心组织,切实强化督查落实

大练兵活动是一项综合性、系统性很强的工作，要求各单位务必精心组织、周密安排、务求实效，切实培养出本单位的技术业务骨干。各县（区）选择到市处参与集中培训和竞赛的人员工作岗位要相对固定，并具有一定的理论知识水平和专业技能，年龄尽量控制在45周岁以下。同时，要认真研究市处的实施方案，制定本县区的具体落实方案，逐级抓落实，为参学职工解决存在的困难和问题。每位参学职工都要积极认真投身于大练兵活动，真学真干。务必克服畏难情绪，清除侥幸心理，切实端正学风，转变工作作风，以实际行动练就真才实学。

(二)强化沟通，及时反馈工作情况

各县（区）局要及时向市处反馈工作进展情况，上报工作中的具体措施、经验和做法；工作中遇到的困难和存在问题及时向市处反映。

第7篇：道桥工程师职称论文范文

【关键词】员工流失 问题因素 解决对策

改革开放以来，随着建筑施工企业市场竞争的加剧，建筑施工行业也进行了大规模的深化改革，对于中交路桥而言，人才的重要性更是不言而喻，笔者结合中交路桥公司的实际情况，详细的探讨该公司员工流失的问题因素：

一、员工流失的主要问题因素分析

（一）员工培训机制不完善

虽然中交路桥公司针对新老员工会进行定期培训，但是在培训考核和评价中却没有相应的考核制度，考核后也没有相应的激励制度，公司员工积极参加培训和不积极参加培训并没有太大的区别，由于没有配套的考核和激励，员工参加培训的积极性调动不起来。另一方面，培训的内容并没有太多的针对性，只有高层管理人员的培训是走出去的培训，中层管理人员、关键岗位人员、专业技术人员和新入职员工都是由公司讲师来进行培训，培训时间短，培训都是过于形式化。

（二）工作环境不理想

由于中交路桥公司主要工作职能是道路维护与施工方面，而且需要常年在外奔跑，经常处于远离家庭的情况，再加上道路施工环境较差，导致许多员工对于目前的工作环境满意度不高，再加上长年离家奔波，导致一部分员工厌倦自己的工作，进而转向其它行业寻找在本地工作的机会，这也是导致中交路桥公司道路与施工专业员工流失比例较高的主要原因。

（三）绩效考核方法不合理

根据《中交路桥总部员工薪酬福利管理办法》，中交路桥公司的薪酬体系结构分为直接薪酬和间接薪酬，即基本工资+津贴补助+年度奖金+特别贡献奖+加班工资，间接工资由员工福利、补充福利组成。部门领导会根据考核结果，与“不称职”的员工进行谈话，对考核结果“优”的员工进行表扬，但并未对前者进行明显的公开惩罚，或对后者进行公开奖励，而仅将考核结果作为年度公司评选优秀个人的参考依据。当员工连续2年考核“不称职”，予以辞退。至于所谓的绩效工资，实际是按照员工本年度是否满勤为标准进行发放的。这种考核方案停留于形式，并不能真正实现收入的差异化，有大锅饭之嫌，并且收入较别的同行业公司较低，促使员工有跳槽的想法和意图。

（四）忽视员工需求

马斯洛的个人需求理论阐明人们更注重的是自我价值的实现，而这个需要从日常工作中的所得报酬、个人能力发挥程度及工作安排的满意度方面来实现。中交路桥员工认为，由于一些原因使自己的能力没有充分表现出来，导致这些员工的工作状态处于麻木状态，一旦产生厌倦之后，就会出现离职意向。尤其对于那些专业技术人才来讲，物质需求要求较高的同时，对精神需求要求也较高，以此来彰显自身的价值。

二、员工流失问题的解决对策

（一）完善员工培训机制

每年公司都应从实际情况出发制定培训计划，确定培训内容，对专业技术人员进行相关方面新知识的培训。针对不同类型的员工，培训内容应根据员工的不同类型而有所不同，一般培训内容主要会包括文化素养、职业道德、专业技能等方面。要针对性的提高培训成效，避免培训流于形式，必须在培训之前对员工进行需求调研，根据员工的喜好安排培训内容，重视参与培训员工的感受和体验，培训内容对其工作提升是否有效等因素，在培训完成后，人力资源管理部应该对培训的员工进行评估，对于评估效果好的培训讲师和员工应进行相应的肯定和激励，并对那些工作技能明显提高的培训员工提供加薪或晋升机会，以此来提高培训成效，同时对培训工作应予以全面的安排，如需求分析、教材、课程和教师选择安排等工作，全面的提高培训收益。

（二）优化员工工作环境

公司为了能更好的留住人才，应该努力为员工营造一个良好的工作环境和氛围，应该尽量优化员工的工作环境。工作环境的好坏取决于工作环境的舒适性和安全性，中交路桥是道路施工企业，虽然工作性质决定了工作环境不受公司控制和调节，但是中交路桥公司应该从其它细节方面尽量来弥补这些缺陷，例如在公共交通上为员工提供一些便利，对于一些集中处理的道路施工作业，可以由公司备公共用车接送员工到施工地点，而不是像原先的道路施工人员到施工地点都是搭乘货车或是装裁机车等，尽量为员工创造一个舒适、封闭、安全的交通工具，以此来弥补和提高道路施工人员对工作环境差的满意度。

（三）建立合理的绩效考核体系

中交路桥总部机构要想准确考核和评价员工的能力与贡献，建立一套科学完整的绩效考核体系至关重要。同时还要注重保障公司员工的权益，承认并尊重他们所做出的贡献。首先，要确保员工参与考核的大环境是统一的、公开公平公正的。其次，管理者应该剔除个人感情，从客观角度出发，将员工的具体工作业绩作为其绩效考核的基础，并应将考核结果对员工公开，员工若有异议可以进行申述和辩解。最后，应该充分合理地利用被公司员工都认可的绩效考核结果进行员工工资、奖金的发放，并依据公司制度实施到位，将制度现实化，这也是最重要的一步。

（四）满足员工的合理需求

公司应根据员工的特点制定相应的职业生涯规划，正确地划分几个阶段，明确员工在各个阶段应该履行的职责，企业应根据几个年龄段的特点进行管理和帮助员工制定有效的职业生涯管理规划公司要尽可能的给员工创造最大的发展空间，对员工职业生涯规划给予足够的重视，充分把握员工的发展要求和个人需求，努力是个人与公司得到共同发展。中交路桥公司对员工职业生涯规划的管理可根据员工和公司的发展要求，设计众多岗位来满足员工和公司的需要，在各个领域和层次等建立一支完整强大的员工团队。公司对员工进行职业生涯规划有利于员工的个人发展和职位的晋升，这也提高了员工对公司的满意度和信任度，从而增强其工作的积极性。

第8篇：道桥工程师职称论文范文

多年来，该同志能够认真学习邓小平理论、“三个代表”重要思想，努力践行科学发展观，以党员的标准严格要求自己，具有高度的事业心和责任感。无论是他所负责的全市水利发展战略中长期规划的编制，还是对水利工程项目的科研、设计、施工、管理等方面的技术工作，始终坚持以人为本，体现新时期的治水思路，精益求精。作为总工程师，他讲究职业道德，以对党和人民高度负责的精神，勇于坚持真理和修正错误，对所提出的方案，既实事求是，又具有整体性和前瞻性。他技术全面，善于把握技术工作大局，取得了突出成绩。

一、认真贯彻落实科学发展观，在努力实践党员先进性方面争做楷模。

水利是国民经济和社会发展的基础产业，水资源是基础性的自然资源、战略性的经济资源，是生态和环境的控制性要素，在构建社会主义和谐社会中发挥着十分重要的职能作用。在南水北调中线工程__供水区水资源规划过程中，他是技术负责人，并执笔编写规划报告书。针对__缺水城市的现状，在确定我市南水北调需水量时，按照科学发展观的要求，以对全体__市民负责的态度认真计算预测每一个数据。“规划报告” 出来后，省专家组评审认为：“规划报告”技术数据翔实，具有前瞻性，符合__市经济社会发展对水资源的要求。规划结果被__市政府采纳，以市政府文件形式上报，作为向国家申请南水北调水量的依据。

地下水保护行动计划——东区水系治理工程包括开挖天宝河、学院河，整修许扶运河，建设清潩河建安大道橡胶坝和前进路橡胶坝等工程。作为总工程师，从规划方案的提出、现场查勘、实施方案的编制，到省发改委、水利厅报批项目，淮河水利委员会、国家水利部争取建设资金以及工程的建设管理，他都亲自写、亲自跑、亲自做。由于时间紧、任务重，他任劳任怨，经常利用晚上和星期天加班工作，编制上报材料。为了能为__市争取到更多的建设资金，20__年，从5月16日开始到11月12日，他4次进京、5次去蚌埠淮委汇报工作，评审项目，省外出差达40多天。6月21日，就在他第二次去北京汇报工作的前一天晚上，他儿子不小心胳膊骨折，由于太晚，当天夜里只作了简单的处理，第二天才能打石膏，为了不耽误工作，第二天天一亮给妻子简单交代后就匆匆去了北京。功夫不负有心人，经过艰苦努力，工程立项终于批复，而且最大限度地争取到了上级资金补助，工程建设得以顺利实施。此工程建设实施后，水利局获得了市政府的通令嘉奖。目前，作为地下水保护行动计划项目中之一的东城区水系治理及补源一期工程建设已初具规模，为争创 ‘三城’、实施碧水蓝天工程创造了良好的条件。

二、认真落实党在农村的各项政策，在社会主义新农村建设中成绩突出。

水利是农业的命脉，农村水系治理是新农村生态良好、环境整洁的基础工作。市委、市政府决定建设__至长葛城乡一体化推进区符合中央关于社会主义新农村建设的要求，城乡一体化推进区是我市新农村建设的示范区，水系建设是重要的基础性工作。为了科学地搞好推进区水系规划，他冒着酷暑徒步查勘推进区曹操饮马河、机场河等7条河流，加班加点认真细致地计算可调水量，分析论证工程的可行性和必要性。他查阅大量资料，走访征求城建、交通、林业等多个部门的意见，按照市领导对推进区建设“慢不得”的要求，那段时间节假日、星期天他没有休息过。经过辛勤的工作，规划成果《推进区水系规划》和《曹操饮马河林水一体景观带规划》以及《推进区坑塘治理方案》分别被市规划委员会和推进区联席办审查通过。目前，清潩河关庄拦河闸、曹操饮马河进水闸、机场河、双清河以及23座湖泊和坑塘治理试点工程相继建成，推进区水系已初具规模。其它工程正在分批按计划实施。

三、在抗洪抢险工作中提供智力支持，

成绩显著。20__年7月2日，我市北部地区突降特大暴雨，石象等乡镇6个小时的降雨量达320毫米，为历史罕见，颍河发生洪水，禹州橡胶坝下泄流量达到每秒1300立方米。同时，__县老潩水流域发生大面积严重内涝，积水深达1米多。毛书记、李市长等领导连夜赶到市防办坐镇指挥，相关防指单位领导立即到位，成立了宣传、技术、救灾等7个工作组，__同志被市防汛指挥部任命为技术组组长（许防指[20__]14号），他带领有关专家吃住在办公室，24小时不休息，饿了就吃一盒方便面，连续作战，认真分析雨情、水情、工情、灾情，为领导决策提供智力支持。他认真预测颍河洪水推进规律，在预测到洪峰不会对下游河段造成严重威胁时，及时建议下游__县抗洪军民撤离河堤，减少不必要的工作量。__县老潩水流域发生涝灾，有人主张要大规模转移群众，他提出：老潩水无河堤，降雨超过排涝标准，不能及时排除，但在一定时间内即可退去，无需成千上万大规模转移群众，只将居住在危房中的群众撤离危房，避免发生人身伤亡事故即可。7月3日晚，洪水已漫过清潩河枪张老公路桥桥面，造成严重阻水，这时有人向市领导建议对老桥实施爆破，__同志建议：清潩河后续洪水正在消退，无需爆破老桥，晚上爆破，又在水下作业，爆破的难度极大，如果不能粉碎性爆破，炸毁的桥体会更加阻水。他的这些正确建议都及时被防汛指挥部领导采纳。后来的总结会上，市防指领导这样评价：技术组科学预测，建议正确，发挥了很好的参谋作用。

四、工作认真，勤于钻研，成绩显著。

在工作实践中，他善于分析，刻苦钻研，勤于总结，在做好本职工作的同时，多篇，有多项科研成果获奖，并获得荣誉称号。

20__年，论文《__县生态环境现状研究及对策建议》获河南省第八届自然科学优秀学术论文三等奖。论文《__市南水北调供水与当地水资源的优化配置》于20__年获__市自然科学优秀学术成果一等奖。“简易人字闸拦蓄雨洪水技术研究应用”于20__年获__市科学技术进步奖二等奖。科研成果“__市城区地下水超采及水系生态治理模式研究”于20__年获河南省水利科技进步奖一等奖。20__年被省水利厅考核确定为“省水利基本建设项目勘察规划设计专家”和“省级建设项目水资源论证报告书评审专家”。

第9篇：道桥工程师职称论文范文

[关键词]高等职业教育；教师职称；政策；讨论

教师职务评聘是学校一个重要的指挥棒，具有很强的政策导向作用。同时，它又是一把双刃剑，正确的导向，可以提高人才培养质量，构建和谐社会；错误的导向，将带来严重的社会问题。

一、高职院校究竟需要什么样的教师？

“有什么样的教师，就会有什么样的学生”，根据“人事相宜”、“人岗相适”的现代人力资源管理理念，下面从人才培养要求和高职院校教师队伍建设需要出发，分析高职院校教师迫切需要的职称政策导向。

从人才培养要求来看，人才可分为四类：学术研究型、工程设计型、技术应用型、操作技能型。普通高校培养的人才规格是学术研究型和工程设计型，技校培养的是操作技能型，而高等职业技术教育培养的是面向基层、面向企业生产、服务和管理第一线、完成从设计到产品转化任务的高等技术应用型人才。这类人才基础理论虽不一定要那么深厚，但针对性、实用性、实践性要强，具有人才层次的高等性、知识的实用性、能力的职业性、人才类型的技术性、就业去向的基层性特点。

“打铁须得自身硬”，作为高职院校的专业课教师，生产第一线高级应用型人才的培养者，应是技术应用成果丰硕的实战型专家，而非理论水平很高的学术（学科）专家，这就需要通过改革职称政策加以引导。

二、当前高职教师职称政策导向存在的突出问题

各个地方高职教师职称的评聘政策仍沿用普通高校教师职称政策体系，以学历为导向和主体要素，片面追求高学历，对学历实行“一票”否决。下面以《某省高等学校教授资格条件》第四条为例进行分析。

该条规定：40岁以下申报副教授资格者，须具备研究生学历或硕士以上学位。这就意味着40岁以下，具备本科学历的高职教师即使比同龄的具备研究生学历或硕士以上学位的教师业绩突出，也无法申报副教授资格，必须再等上几年。

该省教育厅人事处对此的解释是：“作为大学，应该是高层次高学历人才的聚集地，这样才能培养出高质量的人才。”事实上，这句话并不恰当，准确地说，“作为大学，应该是高能力人才的聚集地，这样才能培养出高质量的人才。”

学历，学历，即学习的经历，学习的目的是为了提高能力。提高能力的目的是为了作出业绩。高学历不等同于有高知识，高知识更不能等于有高能力，而有高能力还不能等于作出了大的贡献！黑猫白猫逮住老鼠就是好猫，是骡是马“亮”出本领就见分晓。“千里马常有，而伯乐不常有”，因此“相马”不如“赛马”。学历再高也要经过实践这块“试金石”的检验。无论是高学历的人才还是在实践中成才的人才，衡量的标准只有一个，那就是业绩。

因为只有业绩才能把一个人同其他竞争者区别开来。著名经济学家肖灼基教授曾指出：“人才的优秀程度应由实践决定，由实践中的绩效决定的。评价人才，不能只看他读过什么大学，上过什么学校，而是看他给社会究竟做出了什么贡献，有些什么业绩和经历。”我们要重视学历但不能惟学历。

高学历者理应比低学历者取得更大的业绩，我们的政策不能也不应该对高学历者另眼相看，具有“双重标准”。

由于发达国家高等教育早已“普及化”“大众化”，它们对人才的界定已走出了“唯学历”的误区，美国20世纪60年代就提出“绩效管理”，强调业绩是人才评判的重要标准；给世人以保守印象的英国，对人才的定义也不再局限于获得硕士学位以上的人；一贯重学历重资历的日本，在人事改革中明确提出“能力主义”，并取消了学历统计。日本的索尼公司，一万多名雇员一进公司就把学历封存起来（指人事档案），让他们去公平竞争，在工作中，大家不比学历高低，只比能力大小，科技人员中有相当部分的人并不是“科班出身”，但“世界第一”的新产品不断问世且畅销世界。公司董事长（盛田昭夫）一度被喻为“经营神童”，他在总结自己的管理经验时，曾写过一本《让学历见鬼去吧》的书，他的创新之举令人佩服。美国国务院招聘外交官只要求高中以上学历，而在美国一家大报一年刊登的3544则科技类招聘广告中，2799则没有任何学历要求，而要求学士学位的仅206则，要求硕士的仅77则。低学历成大事者举不胜举，美国的比尔·盖茨大学没有毕业，2002年诺贝尔化学奖获得者田中耕一既非博士，亦非硕士。著名桥梁专家林元培在上海设计了杨浦、南浦、徐浦、卢浦4座大桥，成为上海的代表性建筑，也只是中专毕业。在我国企业中，也出现了大学生工作越来越不好找，而技校生单位抢着要，工资高过白领的现象。而惟有在高校，唯学历成为人才评价难破的最后一道坚冰。多年实践的结果，一些人为了获取更高学历，不惜弄虚作假；一些人为了评上职称，熬白了头发。人们想的不是看成绩、比贡献，而是拼学历、比文凭。致使不少人急功近利，想方设法弄一个文凭，给自己贴上一张标签，而非努力提高自己的能力和水平，可谓本末倒置。

教育部二〇〇六年十一月十六日颁布的《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高[2006]16号文）第五条明确指出：要突出实践能力的培养。应金萍学者在对大陆高职师资学历水平和台湾地区进行比较研究后，发现国内高职师资学历水平和台湾地区相比差不多。我国大陆高职教师存在的突出问题不是学历水平太低、高学历人才太少，而是实际教学能力和实践教学能力不高。这就需要职称政策加以导向才能实现。

“人才不问出处”，“人才不问老少”。人才中有硕士、博士高学历者，也有在实践中自学成才者。一个合理的、科学的人才评价标准，既要使拥有高学历者英才辈出，也不应把自学成才者埋没。《中共中央国务院关于进一步加强人才工作的决定》中指出：建立以能力和业绩为导向、科学的社会化的人才评价机制。坚持走群众路线，注重通过实践检验人才。完善人才评价标准，克服人才评价中重学历、资历，轻能力、业绩的倾向。江苏省人事厅在2007年全省职称工作会议上也提出“建设以能力和业绩为导向的专业技术人员评价机制，加快职称制度改革”的意见。

三、结论

高职院校教师职称评审政策，充分考虑高职的特点和其人才培养的要求，发挥其应有的政策导向，着眼于解决当前高职教师中存在的实际教学能力和实践教学能力不高的突出问题，着眼于引导教师工学结合、校企合作，着重评价高职高专教师的解决现场实际问题的实践能力、技术应用能力和成果；建立以专业工作业绩为导向而非学历为导向的评价体系。

参考文献