车队工作计划精选(九篇)
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第1篇：车队工作计划范文
一、20__年，根据上级的要求，在公司扁平化、直通式改革的推动下，单位里加大了对各基层行的监管和指导力度，在车辆的使用上比过去更加频繁，为了确保车辆安全正点，及时为主业服务的原则，在车辆有限、人员紧张的情况下，优先安排长途、检查用车，科学合理地安排市内车辆行程，使车辆做到了高效率、高质量运营。全年长途用车达866次，及时高效的确保了分行各处室工作的顺利开展。
二、虽然工作紧张，但我并没有放松对驾驶员的安全思想教育。在平时的工作中，我把与交管部门的沟通、交流也作为工作重点，随时与交管部门联系，利用业余时间组织驾驶员定期进行各种安全教育学习，提高了大家的安全意识。全年安全行驶里程达到56.8万公里，保质保量的完成了每一次出车任务，使公司车队这个窗口部门在全行评比中得到了较好的赞誉。
三、我作为一名车队的管理者，同时也是一名驾驶员，准点接送领导、安排各处室用车是我应尽的职责，我一丝不苟的履行着各项职责。我深知成绩的取得，与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的，因此我平时主动与大家谈心、沟通，为驾驶员解决思想问题和工作中存在的问题、矛盾，使大家能够在出车时都有一个良好的精神面貌，确保了行车的安全。为使驾驶员能够在辛苦了一个月后尽早领取应得的报酬，我每月月末都加班加点赶制《驾驶员出车统计报表》，从未延误差费的发放。全年共发放差费10396.49元。
四、在公司成立时间短，各项资金紧张的情况下，为了能更好地为公司节约每一分钱，针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出，我亲自到定点企业进行沟通、洽谈、摸底，在备件允许的情况下，尽量节约每一笔费用，避免各种浪费和重复花销的情况发生。
通过近一年的工作，虽然取得了一定的成绩，但也存在着不足。在新的一年里，我会继续在公司领导的正确领导和大力支持下，克服困难，继续保持和发扬好的作风，努力改正存在的问题，力争把车队建设成为公司的一面旗帜，为了更快、更好的适应主副业分离的大局，努力为公司创收节支，特制定了20__年的工作目标：
1、加强教育，转变观念，统一思想，更好地树立副业为主业服务的信心和决心。
2、加强学习，提高车管质量，最大限度的发挥后勤保障的坚强后备作用。
3、抓好基础管理工作，提高安全运营的意识，加强驾驶员综合素质教育。
4、坚持和完善车管制度，使工作更加规范化、制度化，用制度规范驾驶行为，增强服务意识。
5、积极配合公司领导做好对基层车辆收回后的各项管理工作，使其平稳过渡，并能及早正常的投入运营。
第2篇：车队工作计划范文
关键词：新车型开发；采购定点流程；定点计划；项目开发；零部件定点进度 文献标识码：A
中图分类号：F272 文章编号：1009-2374（2015）36-0186-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2015.36.092
汽车行业的新车型开发过程是一个十分复杂、有序、充满逻辑的过程，其包含造型开发流程、子系统及零部件开发流程、零部件供应商选择流程、样车试制流程、试生产流程、试验流程等。各流程彼此依存又前后衔接，它们须参照项目总计划VPP（Vehicle Project Plan）并行开展。其中一个流程的延迟将易推迟其他流程，进而影响整体项目开发进度，最终影响新车型的上市时间。采购定点流程（供应商选择流程）与新车型开发流程紧密匹配，零部件定点进度的延迟，将推迟零部件供应商参与新车型同步开发的时间，推迟零部件开发进度，进而影响项目总计划VPP。汽车由上万个零部件构成，绝大多数零部件往往由不同的专业供应商设计制造完成，因此管理好各零部件的定点进度，对项目计划的顺利达成有直接影响。这里着重叙述新车型项目开发过程中的采购定点流程管理。
1 整车项目前期开发流程
按照整车项目开发流程，前期项目开发一般分为项目策划阶段、概念设计阶段、工程结构设计阶段、项目工程（即第一版设计冻结及图纸）阶段，而定点流程在项目不同的阶段扮演着不同的角色开展不同的工作。
图1 整车项目开发流程（前期）
2 采购定点流程在项目前期开发中的应用
2.1 项目策划阶段
2.1.1 项目开发主要工作内容：新车型开发进行最初的前期策划，主要进行产品、市场、采购、制造、财务等方面的策略性研究，包括新车型市场定位、项目开发周期、上市时间、项目投资费用、项目投产工厂、车型配置、动力传动方式等。
2.1.2 采购定点主要工作内容：采购团队的主要工作为制定零部件定点的策略方案：
第一，制定大总成零件的定点策略：大总成零件开发周期长、技术水平高、结构及工艺复杂；其开发进度的顺利与否，直接影响项目的成败，这类零件往往由汽车厂家的决策层直接定点供应商。代表性零件如发动机、变速器、前后桥等。
第二，制定其余整车零件的定点策略：（1）确定关键零部件。由研发、采购、质量组成的联合团队制定出关键零部件清单。此类零件开发周期较长、较大影响项目开发进度，较大影响新车型性能、质量、法规等要求，需尽早完成供应商定点。代表性零件如副车架、转向器、天窗、保险杆等，开发周期均在6个月以上；（2）制定供应商选择策略，即供应商选择的标准及流程。目前汽车厂家通用做法为依照本公司现有流程，分别从研发、采购、质量、物流等方面综合打分进行筛选；（3）确定零件的产地。如采用进口件还是国产件，零件外购还是自制；（4）确定供应商来源。选择公司体系内供应商还是开发新供应商。
2.1.3 制定关键零部件的定点计划：关键零部件需优先安排定点，以便供应商能尽早介入同步开发，避免影响项目开发进度。对此，需制定详细的定点计划，定义各项定点工作内容及完成时间节点，并定期跟踪管理。详细的定点各项工作内容，将在下一阶段进行详述。项目策划阶段定点流程的主要输出物为：关键大总成定点名单及定点协议、关键零部件清单、关键零部件定点计划。
2.2 项目概念设计阶段
2.2.1 项目开发主要工作内容：研发团队开始进行零部件概念设计，并最终关键零部件的概念设计图。在概念设计图中，一般包括边界尺寸、零部件性能、材料等要求，零部件供应商可据此进行询报价。
2.2.2 采购定点主要工作内容：
采购团队主要有两大工作：（1）完成关键零部件的供应商定点；（2）制定非关键零部件的定点计划。
为确保完成关键零部件的定点工作，采购团队需参照上一阶段制定的定点计划，定期跟踪管理定点各项工作，这些工作内容即为核心的供应商选择过程。
定点计划中主要工作如下：（1）寻找潜在供应商；（2）潜在供应商调查和评估；（3）确定最终的3～5家候选供应商；（4）采购部门提供各零部件的目标价；（5）采购部门发出询价文件；（6）候选供应商进行第一次报价；（7）价格分析与商谈；（8）第二次报价，并作为最终报价，部分公司或者部分零部件会进行多次报价作为最终报价；（9）项目经理、研发、采购、质量、物流等组成的联合团队对候选供应商评分，并最终推荐1家供应商；（10）逐级提交至部门、公司决策层进行批准；（11）定点协议签署，定点完成。
由第1步寻找潜在供应商到最终定点完成，往往需2个月左右时间；若无详细定义各个工作的完成节点，则一个工作事项的延迟会导致整个定点进度的滞后。采购部门在此阶段需全力推动各项工作按照定点计划完成，往往通过采购周例会等形式定期进行跟踪管理。这一阶段采购团队的输出物主要为关键零部件的定点清单及定点协议、非关键零部件的定点计划。
2.3 项目工程结构设计阶段
2.3.1 项目开发主要工作内容：整车开发由概念设计转为正式的工程结构设计，对零部件的内部结构、生产工艺、性能要求进行完整的设计和定义。其中关键零部件，如前后桥、转向系统、悬架系统等已完成定点，此类零部件供应商开始协同汽车厂家进行同步设计。
2.3.2 采购定点主要工作内容：采购团队依据上一阶段制定的非关键零部件定点计划，完成绝大多数零件的定点。剩余的少数非关键零件，因开发周期短、工艺简单、后期设计变更频繁，一般在工程设计完成后进行定点。代表性零件如制动油管、管夹、金属小支架等。这一阶段采购团队的输出物主要为绝大多数零件的定点清单及定点协议。
2.4 项目工程阶段
项目开发主要工作内容：所有零部件工程设计已经初步完成，研发团队正式三维数据及图纸，项目研发工作暂时告一段落。采购团队在这一阶段的工作主要有两点：（1）推动完成所有零部件的定点工作；（2）正式向供应商三维数据及图纸，供应商开始零部件的开发试制，为即将到来的项目里程碑节点――第一次样车试制进行准备。至此，采购团队也完成了阶段性使命，与各零部件供应商签署了定点协议，采购定点工作基本完成，项目也开始从容转入供应商质量管理阶段。
3 结语
汽车新车型开发过程是一项复杂、有序的过程，采购定点流程是新车型开发中的一个关键工作流程；一个整车项目有上万个零件需要统筹管理，制定完善的定点流程，跟踪管理定点进度，能极大地保证新车型项目的总体计划。随着国内汽车项目开发流程的成熟，采购定点流程管理将在前期项目开发中扮演着更加重要的角色。
参考文献
[1] 李跃宇.项目时间管理[M].北京：机械工业出版社，2008.
第3篇：车队工作计划范文
【关键词】汽车电子教学团队建设管理
近年来，团队精神也在感染着高校教师队伍，形成了各个学科专业的教学团队，团队所有成员在知识、技能等方面相互补充，成员之间通力协作，共同完成人才培养目标。教学团队是高校工作的一种重要组织形式，对保证高校教学质量，提高高校竞争力和生命力发挥了重要的作用。淮北职业技术学院汽车电子技术专业教学团队按照专业与职业的内在要求，重点建设了团队带头人、实施人才共育、增强团队成员教学科研水平、加强校内外实习实训基地建设、提高服务地方经济能力等方面，提高团队可持续发展能力，确保团队健康成长，从而有力地推动了汽车电子技术专业的建设和发展。
一、构建专业要求人才培养模式
学院汽车电子技术专业教学团队始终把握电子信息领域的前沿发展方向，在人才培养过程中不断总结经验，修改和完善专业课程体系，积极探索和设计开发了新的人才培养模式。团队把“重在实践，理论活用”作为汽车电子专业人才培养模式改革的切入点，坚持“以汽车电子技术应用为主线，增强设计与创新能力；以制造业为根本，多能发展，拓宽就业领域”的人才培养模式，开发并设计了符合目前汽车电子技术专业及专业群人才培养目标体系。
二、加强团队带头人建设及管理
汽车电子技术专业教学团队带头人为高级职称、电子技术省级专业带头人、省职业技能鉴定考评员。团队带头人能够紧密联系学校各部门与社会行业企业，充分利用校内外各种资源，进行有效地资源整合，促进专业发展和团队建设，并在团队中发挥了业务指导和示范带动作用。[1]
（一）主持制定团队的发展规划和工作目标
团队建设与发展有计划、有目标，团队有总体发展规划、成员个人发展规划及工作任务。团队发展规划是通过努力把团队打造成一支整体素质高、业务强、成果多的优秀省级教学团队。团队工作目标是打造符合时展的、突出体现高职教育特色的汽车电子技术专业，三年内完成本专业的省级特色专业建设，打造一支产学研一体化的教学团队。
（二）组织实施汽车电子技术专业建设和改革
团队带头人积极带领团队进行专业建设和改革，引进了先进的教学理念、教学手段和技术工艺，突出职业教育特色，培养技能型应用人才。带领团队及时追踪专业发展的前沿，开展专业调研和专业剖析。准确把握专业建设与教学改革方向，积极开展教学建设与改革研究。积极参与汽车电子技术省级特色专业建设，确立专业发展的思路与模式，并制定了特色专业教学计划、教学大纲和人才培养计划。科学合理地使用现代化教学手段和方法，引入项目教学、一体化教学、案例式教学、现场教学、生产模拟教学等教学方法。根据社会岗位需求和本专业毕业生回访情况，及时调整人才培养方案，以最大程度满足社会对人才的需求。强化学生动手能力，加强实验实训室建设，开发了多个校企合作单位，并聘请多名企业高级技师或能工巧匠作为兼职教师参与实践教学环节。组织本专业的资源库建设和人才培养模式改革。
（三）以身作则加强带头人自身修养
团队带头人积极参与教学改革，有效地开展教研活动，教学严谨，身体力行，为人师表，深入生产科研第一线，不断提高自身业务能力和水平。具有较强的组织、协调、管理和执行能力，善于团结协作，能够在团队中形成较强的凝聚力与亲和力，能够正常开展有效的团队建设和管理工作，能够积极主动地进行创造性的工作。
三、实施团队分工协作人才共育
汽车电子技术是一门涉及汽车技术、电子技术的复合型专业，因此要求团队全体成员发挥各自优势，团结协作，为实现同一教学目标而努力。
（一）团队分工协作实施人才共育的形式
校企合作是应用型职业教育办学的特色所在，根据校企合作的实际情况，团队在不同阶段采用了不同的育人形式，主要有订单式人才培养模式、2+1合作教育模式、工学结合三种办学形式。通过校企合作之路，解决高职教育发展中存在的办学条件、育人及就业等主要瓶颈问题。
（二）团队分工协作实施人才共育的途径
根据汽车电子技术专业岗位群人才培养要求，校内专任教师与来自校外行业企业兼职教师团队成员明确职责，各自发挥优势。专任教师主要负责理论课程，制订课程大纲与教学方案；实训教师与行业企业兼职教师主要开展实训技能与岗位实习指导工作。
（三）团队分工协作实施人才共育的方法
1．在课程讲授方式中实现分工协作，每门课程都有一名相应擅长的老师来负责，同时又有其他1-2名教师协作，做好课程标准的制定及相应的授课工作。团队的理念是由“专攻”到“专教”，体现个人优势的同时提升整体水平，实现汽车电子技术专业教学目标。
2．在项目教学中实现分工协作，针对开展项目教学法课程中的不同项目模块，寻找最佳的教师搭配形式，实现优势互补。
3．在专兼职教师中实现分工协作，增强高职教育活力。团队内的企业外聘教师承担了大量的现场教学工作，具体指导学生设计汽车电子生产维修过程的每一步实践教学环节，撰写进行汽车电子生产维修过程的专题报告，分析汽车电子生产维修具体案例，实现了对校内专任教师理论教学的有力补充。与此同时，学院也组织教师到企业挂职锻炼，参与产学研合作单位新产品研发，或承担一定的职业培训工作，增强高职实践教学能力。
4．协调团队成员，发挥团队优势，提升团队整体能力。团队成员都担任过相关理论课程或实验实训课程的教学任务，都积累了一定的经验，在专业建设、实验实训室建设、实践环节的设计与实施中都相互配合，取得了显著的效果。推行青年教师导师制，充分发挥老教师对青年教师的“传、帮、带”作用，老教师把自己多年来在教学、知识、技能等方面取得的宝贵经验，指导青年教师进行教学和科研。注重教学、科研与生产相互融合，将科学研究中的新知识、新方法、新技术融入到教学中；同时，将教学成果应用到生产实践中，使教学成果得到一定的推广。
四、注重团队成员教学科研培养
（一）通过组织实施教师的听课、试讲、语言等基本功训练，以及教师教学基本功大赛和职业技能竞赛，使得教师的理论与实践教学水平都有很大的提高。
（二）通过“双师”素质培养，提高实践教学能力。[2]学院选派专职教师到重点院校进修，有计划地组织教师到企业锻炼，到国家或省培训基地参加“双师”素质培训，团队成员全部获得相应的高级职业技能证书或职业技能考评员证书，具有“双师”资格，都已成长为“双师型”教师。
（三）面向行业企业实际需求和专业建设要求，团队成员积极参与多项横向合作项目。有老师自主设计实用新型专利，如卡片式试卷；有老师参与多项实用新型专利的设计；还有老师参与多项技术服务和技术改造项目，取得了良好的社会声誉。
（四）通过教科研项目研究，提高创新能力。目前，淮北职业技术学院汽车电子技术教学团队取得了以“省级专业建设带头人”“省级特色专业”“省级示范实验实训中心”“省级精品课程”“省自然科学基金项目”“省级规划教材”和多个“实用新型专利”为标志的系列建设成果，完成了汽车电子技术专业的省级特色专业建设。团队成员多位老师主编规划教材5部、副主编或参编规划教材及精品课程教材10余部、自主编写实验实训教材3部；参与省自然科学基金项目1项；主持或参与院级教科研项目20余项；主持或参与实用新型专利7项；40余篇，其中中文核心期刊上10余篇；指导学生多次在国家级及省级技能大赛中获奖；获省科技成果奖1项；多名教师被选聘为淮北市职业教育专家库成员。
五、加强校内外实习实训基地建设
为满足生产能力培养的需求，团队已建设多个基础实验室和专业实训室，如电工电子技术实验室、电工技能实训室、电子技能实训室、电力电子实验室、汽车空调维修实验室、传感与检测实验室、单片机与PLC工控实验室、电力拖动实验室等校内实践教学基地；机电一体化省级实验实训中心拥有汽车检测与维修多个实训室。为推进工学结合的内涵建设，让学生尽可能早的接触生产实践，掌握实际操作技能，根据团队建设发展规划加大校内外实习实训基地的建设，并规范管理。与原有的校外实习实训基地深度合作的基础上，团队将进一步拓宽校企合作渠道，开发更多的实习实训合作企业，将工学结合向深度推进。以职业技能大赛项目整合实训内容，有针对性地培养学生的职业技能。积极引进先进的技术与工艺、紧跟行业发展的步伐，并与汽车检测与维修、汽车服务与营销、应用电子技术、电气自动化技术、机电一体化等专业实现资源共享。
六、提升服务区域经济建设基本能力
团队部分成员受聘担任淮北市地方政府和企业的专家顾问，积极为社会提供智力支持；积极开展应用研究和实用技术开发，为企业提供技术支持；参与淮北市及周边地区多家企业多项科研项目的技术攻关，为企业解决了多项技术难题；大力开展职业培训、技能鉴定、科技咨询和科技成果推广等。汽车电子技术专业教学团队积极进行团队建设与管理，保证本专业健康有序发展，并以汽车电子技术专业为龙头，带动应用电子技术、汽车营销与服务、电子工艺与管理等专业群的大力发展，更好地为淮北地区经济和社会发展服务。
参考文献：
[1]骆正军.永州职院教师团队建设的研究与实践[D].长沙:湖南师范大学,2008.
第4篇：车队工作计划范文
【保安个人年度工作计划一】
1、完善各项规章制度，保微软大厦平安。保证大厦的消防安全运转，确保大厦消防安全，做到万无一失，工作中不断完善和遵守各项规章制度，用制度管理人，定期对大厦及周围各种场所进行巡查，发现安全隐患，及时协同其它部门进行整改，杜绝一切安全事故的发生。
2、与主管配合对新入职员工进行岗前消防安全培训考核，对于考核不合格的坚决不允许上岗。
3同时更好的与中控室配合，把工作积极迅速的完成好。
4、加强队员对各个岗位(前台、地下停车指挥、巡逻保安)的熟悉和胜任，做到每位队员一专多能，全面发展。
5、加强队员在着装、文明用语、礼仪等方面的考核，以新的积极的面貌展示给客户。
6、平时多注意队员的想法，经常进行交流，关心、爱护队员。对个别比较差的队员进行个别谈心，帮助，找出存在的问题，激励他们在新的一年在服务质量方面要有一个飞跃的提高。
7、整顿保安宿舍。向部队宿舍管理学习，把好的宿舍管理经验学过来，做到摆放整齐，条块分明带动整个宿舍的管理，让大家更好的享受生活!
8、开展学习读书活动。队员下班后不太注重学习，要制定详细的学习计划，改变这种不学习的习惯，多发一些资料，或者写学习心得的形式，督促和鼓励队员的学习，特别是保安服务业务知识的学习，全面提高队员的素质。
同时我个人也要不断提高认识，创新思路主动的有创造性的去开展工作，合理分工充分达到人尽其责、物尽其用。对工作要进行细化管理，层层细化使所有队员，所有岗位明确职责，清楚任务。积极搞好传、帮、带工作把一些好的作风，好的工作方法保留并发扬下去，使之形成一种好的传统。
回顾了走过的20xx，展望充满希望的20xx，我们信息满怀，全体队员都卯足了劲准备在新的一年了做出新的成绩。同时我们也切实感受到了更为严峻的工作形势。但我们保安部坚信在公司各级领导的指导下，紧紧围绕微软全年的安全中心工作，以脚踏实地、雷厉风行的工作作风，为公司的发展和稳定做出新的贡献!
【保安个人年度工作计划二】
(一)工作目标
1.认真学习领会和全面贯彻落实公司经营工作的一系列指示精神和决策部署，完成各项工作任务，完成公司确定的指标。
2.完善本部门工作，培养一支纪律严明、训练有素、热情服务、文明执勤、作风顽强、保障有力的安保队伍。
3.做好与公司全体部门在各项工作的沟通、协调、协助工作。
4.抓好公司保安队伍建设，做好招聘、培训、训练工作;形成良好的从招聘、吸收人才----培训人才----培养人才----留住人才的良性循环机制。
(二)主要工作计划措施
一.保安部结合公司实际情况做好2016年安全保卫工作。
1.各服务处正确处理好与各商家、客户的关系。
2.严格控制出入酒吧街的人员与车辆，杜绝无关人员、车辆进入酒吧街;维护酒吧街安全。
3.做好民歌湖的巡查工作，特别是对重点部位的检查，夜间、节假日期间加强巡查力度，确保安全。
4.与公司全体员工、合作单位、各商家形成群防群治，联防保卫巡查制度。
5.做好治安管理工作、消防工作。
二.配合行政部门把好本部门的用人关，做好队伍建设，打造一支稳定、团结、素质高、岗位技能突出、责任心强的安保队伍，确保公司业务经营正常运作。全面总结自组建安保队伍以来安保工作存在的薄弱环节和不足之处，加强本部门工作、工作纪律、岗位责任、岗位技能的管理、教育、培训，充分调动全体保安队员工作的积极性和主动性，增强服从意识、服务意识、责任感，使全体队员用饱满的工作热情全身心地投入到日常的工作中。
三.公司安保部参照行业规范将对在职保安员进行一系列的学习与培训。保安培训工作的总体目标是培养高质量的、合格的保安人才，岗前培训和在岗轮训是提高保安素质的重要途径。
1.每周一次的车辆指挥、队列训练、消防知识等培训，通过讲解、学习和培训使全体保安员在思想认识和日常工作中有不同程度的提升，从而增强保安队伍的工作能力。
2.定期对全体安保人员进行公司简介、发展方向、公司动态、公司精神的宣传教育，积极营造员工的荣誉感、上进心与责任感。
3.在日常工作中引导安保人员提高服从意识、服务意识、文明执勤、礼貌待客，从而提高服务能力，在工作中尊重客户，教育员工从心里明白我们所做的工作，都是为了客户的满意。
4.结合部门的实际情况对安保人员的仪容仪表、礼节礼貌、行为规范等问题进行不定期的检查，提高全员落实制度的自觉性。
四.认真做好安保部全年的安全生产全方面工作。
1.严格按照安保部内控目标，建立目标管理责任制，分解落实工作任务，责任到人，有效解决员工干与不干、干好干坏都一样的被动局面。制定全年工作任务，将各项工作分解落实到各班组及员工，使全员思想意识全面提升，感到人人有任务，个个有压力、有动力。
2.每月进行一次安全检查，对本部门存在的问题认真做好记录并按公司要求发出整改通知和整改要求及时进行整改，真正做到以检查促隐患整改，以整改保企业安全。
五.加强消防设施设备的维护保养，提高工作效率。
1.完善维保制度，明确责任。明确维保责任和工作流程，确保所辖消防设备处处有人管，件件有人护;制定具体的维护保养计划，确保消防设备在规定的时间内得到维护保养。
2.执行正确的维护保养技术标准，整体提高维护保养水平，加强消防人员的业务素质和水平，凭借过硬的业务技能，保证消防设施设备维护工作的有序进行。
通过行之有效不断深化的管理，培育一种良好的职业精神，使公司全体安保人员自觉养成高标准、严要求、求真务实的工作作风，树立文明、严谨、务实、高效的保安队伍新形象。
【保安个人年度工作计划三】
一.岗位职责
1.根据所签物业管理合同，对所负责的物业项目制定物业管理方案，定期向公司汇报管理情况。
2.监督、管理和指导下属维修队、护管队、保洁队等队室开展工作。
3.根据公司相关管理制度和物业处具体情况，制定本物业管理细则。
4.完成公司交办的其它工作。
二.车辆管理制度
1.对所管项目区内车辆依法循章开展管理工作，负责指挥区内车辆行驶和停放，维持交通、停车秩序。
2.机动车辆在区内行驶，时速不得超过15公里，禁止鸣号、试车、修车、练车。
3.严密注视车辆情况和驾驶员的行为，若遇醉酒驾车者应立即劝阻，并报告班长及时处理，避免交通意外事故发生。
4.车辆出库时，仔细核对出库之车和驾驶员(车主)，有疑问时，应立即到车挡面前向司机敬礼，再有礼貌盘问。
5.指挥车场内的车辆整齐停放、存放、监护同时并在《车辆进出登记表》上做好记录，车辆必须登记备案。
三.报警：
第5篇：车队工作计划范文
2019年，车辆管理工作在大队领导的正确领导下，在全体驾驶员的共同努力下，通过与其他部门之间的共同协作，紧紧围绕管理处全年工作计划，充分发挥车辆管理的服务、协调、保障的职能作用。使车辆保障工作和服务水平上取得了一定的成绩。交通安全管理工作都取得了实效。现就所做的的工作总结如下：
一、加强学习,不断提高司机的思想觉悟
大队根据年初制定的2018年车辆安全工作计划安排会定期对司机进行安全教育，组织司机学习各项管理规定及防御性驾驶培训。
二、做好车辆的管理工作
大队现有车辆13辆，2700：5辆，4000：1辆，皮卡：6辆，中巴：一辆。截止11月底车辆安全行车320923万公里，长途车行驶88车次，中巴车行驶45车次，驾驶员培训学习17次，路查路检33车次，周安全例会44次。周安全检查55次，GPS监控288车次。
车辆运行都在生产第一线，给车辆安全管理工作带来一定的难度。各种不稳定的因素都会对驾驶员的思想情绪产生波动，为了消除各种因素对安全行车的影响。我们主要采取以下措施：
1、加强驾驶员出车前的安全教育：出车前认真检查车辆安全附件，不疲劳驾驶，不酒后驾驶，不开英雄车，要求驾驶员平常对车辆勤检查，勤保养维护，发现问题及时处理，做到不“带病”出车。
2、严格执行车辆审批制度和节假日“三交一封”制度，严禁公车私用。
3、在安全教育方面：大队在5月份组织开展为期一个月的“车辆管理质量提升月”活动目的是通过比服务质量、比工作态度、赛岗位知识技能等，切实做好车辆管理和生产保障工作，实现“一个杜绝、两个平衡、三个要求、一个提升”的工作目标。在10月大队组织开展 “冬季交通安全”两项活动，即：防滑链培训与竞赛和驾驶员安全经验分享活动比赛；切实增强驾驶员冬季交通安全驾驶技术和意识，提高车辆管理人员交通安全管理水平，全力确保冬季交通安全。
三、存在问题：
1、个别驾驶员安全意识淡薄，存在侥幸心理。
2、大队没有专业的人或地方对车辆进行检查。
3、用车部门不能合理合并用车，减少出车的风险。
四、2020年车辆管理计划
1、做好车辆的日常调派，严格执行各项规章制度
2、制定2019年车辆管理工作计划。
第6篇：车队工作计划范文
组建新编中型旅，大大减轻装备重量，是实现陆军快速部署目标的关键。美国陆军要求，中型旅装备重量（包括水和燃料）必须少于7174t，相比之下，“21世纪部队”机械化旅装备重量高达23335t。96小时内用C―17运输机装载约288架次就可以把一个中型旅从美国本土部署到10000km之外的科索沃，而部署“21世纪部队”机械化旅则需要12.5天。
中型旅组建计划
美国陆军设想由5个～8个中型旅组成中型作战部队（旅战斗队）。计划第一步暂时使用现有装备（包括向加拿大租借两个连的LAVⅢ轻型轮式装甲车）组建两个中型旅，帮助解决战术、技术和部队组建过程中的有关问题。第一个中型旅10月1日就能投入使用。
第二步，采用过渡性装甲车辆（IAV）车族组建所有的中型旅（包括用IAV重新装备上述两个中型旅），进一步提高中型旅的作战能力。第一个装备IAV的中型旅2001年3月投入使用，随后以每6个月组建一个中型旅的速度组建其余的中型旅。
远期发展目标是，从2012年起用FCS系列车辆装备中型旅。
旅战斗队规定为一支“全维”部队，要求能够在任何作战环境下有效地对付所有预见到的未来威胁。当然，它最适合于在复杂地形和城区环境下的小规模突发事件中，对付中、低强度的威胁。在较大规模的地区性作战中，加强的旅战斗队可以作为师属或军属机动分队配属部队。
中型旅过渡性武器装备
美国陆军计划通过“预先计划的产品改进（P3I）”计划以“技术插入”方式改造现有车辆，生产出能够满足陆军要求的过渡性装甲车辆。每个中型旅需装备349辆车。
IAV两项重要的性能指标是，与其他装备的相互适应性，在战斗准备状态下由C―130J运输机运送1853km以上（重量不得超过17300kg）。此外，要求硬质路面持续行驶速度64km/h，过垂直墙高450mm，最大行程480km，8s内从静止状态加速行驶50m。
IAV的基型车是运兵车（ICV），每旅装备108辆，要求具有一定装甲防护，能够运送9人步兵班，并能在步兵徒步突击时给予直接火力支援。它的瞄准/火控系统和武器应能识别和打击远至1500m的、处于开阔地或仓促准备应战的敌军。
在基型车上加装现成部件发展而来的ICV改进型可以用作IAV车族的下列平台：反坦克导弹车每旅12辆，至少装2具“陶”2B反坦克导弹发射管。
侦察车每旅54辆，装“远距离先进侦察监视系统”。
火力支援车每旅13辆，装备现役M707“打击者”车辆执行任务所用的成套设备（含AN/TVQ―2地面/车载激光定位指示器），并载运1个4人火力支援小组。
自行迫击炮每旅36辆，装120mm迫击炮，能发射各型120mm迫击炮弹，包括改进型常规两用弹和未来精确制导迫击炮弹，射程200m～7200m。
工程小组车每旅9辆，每辆载1个作战机动排，并装备执行任务所用的成套设备，包括现有破障设备、未来地雷探测装置和遥控或机器人扫雷系统用控制装置。
指挥车每旅38辆，可以接入飞机的电源和天线系统，在空运途中进行作战规划。
战场救护车除随车的3人小组外，还能运载4付北约制式担架或6名轻伤员。
化学、生物及辐射综合监测车每旅4辆。
IAV车族其余两种平台是机动火炮系统（每旅36辆）和自行榴弹炮（每旅18辆），与ICV基型车差别较大，ICV改进型无法满足要求，必须发展专门的变型车。
机动火炮系统的主要武器必须能够摧毁标准的步兵掩体；能够在双层钢筋混凝土墙上打开缺口，使步兵得以通过；能够消灭50m～500m开阔地上的步兵班；具有对付装甲车辆甚至T―62这样的坦克的自卫能力；装备激光测距仪的全解火控系统保证持续射速至少达到6发/min。
自行榴弹炮将装155mm加农炮，性能至少与M777相当，发射美国和北约现有的和在研的所有制式155mm弹药，射速至少2发/min。发射火箭增程弹的射程至少必须达到30km，低射角间接射击3分钟的最大射速至少为5发/min。射程25km处的固有径向概率偏差不应超过200m。低射角间接射击时，普通弹的径向概率偏差不应超过射程的0.3％，增程弹的径向概率偏差不应超过射程的0.35％。对1500m处2.5m×2.5m固定目标进行直接射击的首发命中率应达到30％。
车辆大演示催生IAV
负责确定IAV作战要求的陆军计划人员面临的主要挑战之一是，根据现有车辆技术确定IAV的技术发展水平。为此，去年12月至今年1月底，陆军进行了平台性能演示，6个国家11家公司的35种车辆参加了演示。演示内容包括：用C―130运输机机动部署、卡车及火车装运、驾驶员训练、战术机动、实弹射击和渡河。陆军代表强调，这只是一次市场调查，并不是一次市场竞争，主要目的是通过演示帮助陆军确定作战要求和为招标作准备。演示还有助于陆军器材司令部的代表研究确定IAV可能采用的P3I插入技术。
参加演示的车辆包括：步兵战车GDLS公司装25mm火炮炮塔的6×6“潘德”、通用汽车公司加拿大狄塞尔分部装25mm火炮炮塔的LAVⅢ、GIAT公司的VAB、凯迪拉克・盖奇・达信公司的6×6LAV300MkⅡ、联合防务公司装单人炮塔的轻型机动战术车辆（MTVL）、新加坡机动车技术公司的“比奥尼克斯”40/50和土耳其FNSS公司的装甲步兵战车（AIFV）。
装甲人员输送车MTVL、6×6“潘德”、德国亨舍尔/GDLS的TPz1/“狐”式、瑞典莫瓦格公司的LAVⅢ、GDLS公司的4×4“龙”式。
侦察车LAV―Recce、装30mm火炮炮塔的6×6“潘德”、装30mm火炮炮塔的4×4“龙”式、凯迪拉克・盖奇・达信公司的4×4XM1117、AM通用公司的4×4“眼镜蛇”、AM通用公司的M1114增强装甲型HMMWV。
反坦克导弹发射车双人炮塔的MTVL、装25mm火炮和“陶”式反坦克导弹的LAVⅢ。
装甲火炮系统LAVⅢ105、凯迪拉克・盖奇・达信公司的6×6LAV600、联合防务公司装一级防护、二级防护和三级防护的XM8AGS。
自行迫击炮装迫击炮的LAVⅢ、联合防务公司的M1064A3120mm迫击炮。
工程人员装甲输送车FNSS公司的工程小组装甲车。
“技术插入及适用性”平台4×4“龙”式指挥控制车、联合防务公司M1068A3指挥控制车、6×6“潘德”救护车、联合防务公司XM1109通用载运车、联合防务公司M113A3带状履带装甲人员输送车、FNSS公司装30mm火炮和M2炮塔的新一代装甲战车。
3月1日，美国陆军坦克机动车司令部正式发出IAV的招标书。5月1日投标结束，6月30日选定一家承包商签订合同生产IAV。
FCS发展计划
中型作战部队要求FCS的服役时间从2018年提前到2012年。为此，美国陆军同国防高级研究计划署（DARPA）共同成立了“未来战斗系统（FCS）”联合小组，领导研究FCS。FCS不仅要广泛采用新技术，而且要在战略和战术方面实现“革命”。这项研究计划“提供了一次极难得的机会，从一张白纸开始研制装备体系，通过装备体系使载人的指挥控制车辆与探测及遥控射击车辆分离开来”。候选方法之一是建立“网络中心”分布式部队，装备载人的指挥控制车辆和运兵车，以及遥控的直接射击/间接射击系统、全天候遥控探测平台和无人飞行器。
初始阶段的工作是确定最有前途的各种候选方案，为2003年的“技术准备决策”做好准备，并为2006年启动研制计划铺平道路。到2006年还不太成熟的技术可在以后的生产过程中或在P3I计划中再“插入”。为了充分利用各种可能的技术，并鼓励工业部门参与，将立项实施FCS计划。美国陆军和DARPA联合小组5月1日签订4项合同，进行FCS方案设计研究，合同期24个月，每份合同金额1000万美元，不足部分由工业部门资助。
计划的第二阶段从2002年初开始，到2005年底结束。这一阶段主要进行演示验证，各公司可重新组合进行竞争。主要工作分为两部分：初步设计、详细设计与制造。同时，DARPA和陆军将分别实施几项降低风险的计划，促进一些关键技术的发展。初步设计工作结束时确定要采用的技术。第二部分工作将包括制造和试验样车。
从2006年起到2010年，进入FCS的工程与制造研制（EMD）阶段。同时，从2006年到2009年，主要就P3I计划进行先进技术演示。最后，EMD持续到2012年，最终研制出FCS。
为了能够由C―130J运输机运送，FCS任何一种车辆都不能超过16t～18t，而且宽度方面轮式车辆不能超过2.59m，履带式车辆不能超过2.54m。预计全部装备的总重量不足现装备的一半。
FCS的候选武器包括电磁炮、电热化学点火常规火炮和小型动能导弹（CKEM）等。2月底，美国陆军研究实验室签订了几项为期66个月的电磁炮应用研究初始合同，研制适宜的电磁炮系统。要求电磁炮能够摧毁重型坦克，能够以直接射击和间接射击方式发射化学能战斗部和助推灵巧弹。研究中的电磁炮系统采用了由旋转装置（脉冲交流发电机）驱动的脉冲电源装置。第一阶段的工作持续到2003年，与两家公司签订了合同，各自独立研究分系统的综合、脉冲电源（一家为转鼓结构，另一家为转子结构）和电磁发射器。同时，美国陆军利用自己的设施研究和开发适宜的炮弹。第二阶段，选定一家公司于2005年前把各项技术综合到武器演示平台上。美国陆军提供的研究经费分别为，第一阶段的系统综合400万美元、脉冲电源5500万美元和发射器800万美元，第二阶段5200万美元，不足部分由承包商承担。
联合防务公司在陆军实验室的资助下，对电热化学炮增加炮口能量提高杀伤力问题进行了定量研究。电热化学炮采用PAX―12发射药比同等口径普通坦克炮采用的LX―14发射药提高炮口能量25％，用八硝酸脂环化合物（Octanitrocubane）时可进一步提高到35％。研究表明，采用电热化学炮和这些先进的发射药能使对付典型目标的有效距离增加1000m～1500m。与2500m距离上的目标交战时，弹丸的飞行时间缩短、命中率和杀伤率增大，武器的效能提高20％～25％。
第7篇：车队工作计划范文
2020年上半年以来，城北中队在局党组的正确领导和大力支持下，以创建全国文明城市为总目标，以精细化管理为要求，扎实开展了各项城市管理和行政执法工作，管理成效走向有序化。现将有关事项总结如下：
主要工作情况总结
围绕局部署的重点工作，上半年城北中队主要工作为市容整治、执法办案、疫情防控三个方面。
（一）市容整治情况
1、狠抓市容秩序整治。今年以来，城北中队开展市容整治网格化行动10余次，开展创建各类整治50余次，发放整治告知书1000余份，规范店外店2000余家，取缔流动摊贩800余起，共清理乱吊挂、乱晾晒、乱堆放2300余处；组织开展创建专项多部门联动整治，今年以来大队联合公安部门开展店外店整治6次、烧烤店夜间占道经营整治3次、货运三轮车违停整治10次，发放责改通知书300余份，对违停三小车开出当场处罚决定书70余份；配合商务局检查余英坊餐厨垃圾收运工作，引导商家自行做好餐厨垃圾专用箱12处，切实解决市民反映强烈的现象难看、气味难闻等问题。
2、清理改造户外广告。 清理影响市容的墙体立柱广告30平方米，拆除屋顶广告2块，墙体灯箱5个，清理辖区玻璃窗外张贴的广告等张贴物200多户，清理非法张贴小广告（牛皮癣）50余处，取缔便民服务摊2处。
3、全面治理餐饮油烟。利用数字城管油烟在线监测设备及群众油烟投诉情况，加强辖区内餐饮店监管及排查，要求安装油烟净化设施，针对油烟超标等违规情况加大查处力度。
4、加强基础设施建设。 夯实基础设施建设，进一步提升精细化管理水平，按照“合理设置、应划尽划”的原则，辖区增设非机动车位1000余米，增划车位9个，增设充电桩1处，最大限度解决群众停车难的问题。
（二）执法办案工作情况
今年以来，中队结合辖区实际情况，编织综合执法体系“高压网”，聚焦车辆违停、垃圾分类、餐饮油烟等问题，采取日常巡查+突击检查工作模式，办理案件377起，处理群众各类投诉、信访共65起，完成数字城管线上处置通825起。严抓工程车辆违规运输。联合乡镇、交警等多部门开展联合执法，常设检查卡点，实现24小时无间断检查，以执法促管理，对查获案件从严从重进行处罚。截至目前共计查处渣土车违法运输案件33起，处罚款68500元；办理渣土车经典案件1起，目前已处理了施工方和运输方，对建设方已在立案调查中。加强违停采集力度，截至目前完成机动车违停执法5800余辆。同时立足职能，结合辖区内多发、新发市容问题，持续推进垃圾分类和餐饮油烟等各类检查执法工作。
（三）疫情防控工作情况
按照局疫情防控领导小组安排部署，狠抓落实，动员党员干部职工参加社区（住宅小区）防守卡点值班，派出三部执法车在辖区各街道及公共场所的宣传累计出车230余次，对聚集的居民进行劝解，共散发宣传单600余份。全体队员始终坚守一线，卡点排查、入户排摸，做好疫情宣传、体温测量等工作，走访小区人家共计600余户。严查流动摊点海鲜、野生动物等交易情况。
下半年工作计划
一完善内部管理制度。按照“抓班子、带队伍、建制度、严管理、促工作”思路。一方面中队内部建立市容工作考核机制，大队长及副大队长组织常态化学习创建文明城市考核细则及易扣分内容，严格落实路段责任制、路长制，各副大队长采取交叉打分，要求低分网格路段及时整改到位，解决长效化管理不到位，整治回溯现象。另一方面，严查中队人员到岗、缺岗、制服穿戴、纪律作风情况。采取内部监督模式，组建内部督查小组，真实记录人员考勤等情况，建立奖罚机制，调动中队人员工作积极性。
二优化执法办案程序。
结合城北组建以来的执法办案模式，总结现有办案模式弊端及优势，优化执法办案程序及提高办案效率。组建专门的案件台账，不断完善物品暂扣等制度。同时加强中队办案人员执法能力培训，转变执法理念，增强大队人员法治意识，提高执法办案水平。
三持续提高简易程序办案水平，促进市容常态化管理。
上半年以来，城北中队大力整治“三小车”违规停放现象，共办理非机动车违停简易处罚程序331起，检查辖区餐饮店垃圾分类情况600余次，办理垃圾分类简易程序25起，在此基础上，辖区内市容管理、垃圾分类情况取得一定成效。下半年，城北中队将组织中队执法人员开展简易程序专题培训，对调查取证、法律适用、文书填写等执法流程进行专项训练，确保执法程序正当、可操作性强，有效规范执法人员执法行为。在提高执法人员简易程序办案水平基础上，运用处罚简易程序，推动《湖州市文明行为促进条例》在日常巡查管理中有效执行，对随意丢弃烟蒂、犬只伺养者粪便未及时清理等不文明行为进行处罚，不断提升城市管理精细化、规范化，从而促进辖区市容常态化管理。
第8篇：车队工作计划范文
对于保安来说，安全、秩序永远是最为重要的，因此为了以后更好的展开工作，制定工作计划无疑是一种有效且可行的方式。下面是小编整理的保安队长工作计划，欢迎阅读。
保安队长工作计划(一)
以下是身为保安队长的我在2019下半年的工作计划：
一、做好保安人员稳定工作，控制人员流失
1、加强队员思想政治教育，教育队员认清现阶段就业形式，珍惜来之不易的工作机会，报着对单位、对自己，对家人负责的态度，端正工作态度，积极做好本职工作。
2、加强与队员的沟通交流，指明工作发展方向，指出机会是靠自己争取的，公司发展较快，机会很多，提高队员工作积极性与工作责任心;关心队员日常生活，帮助队员解决一些实际问题，提高队员对保安职业、公司集体的认同感。
3、关心队员业余生活，引导队员参与健康有益的业余活动，如读书、体育运动等;部门在人力、财力能安排的前提下，适当组织一些健康有益的文体活动，丰富队员文化生活，活跃队员身心。也可组织一下文体比赛、业务技能竞赛等，凝聚人心，提高队员团队意思。
二、加强队员日常管理与培训，努力提高保安队员思想素质和业务技能
1、严格落实公司规章制度，对于新入职队员，加强二级培训，使保安队员尽快适应国际大厦管理;注重队员在岗状态的监督，通过保安班长来严格落实平常工作，提高管理的有效性。
2、加强队员业务培训，培训内容包括：队列训练、体能训练、消防培训、礼节礼貌、车辆管理、物品管理、法律法规等方面，注重培训形式的多样化，采用集中讲授和岗位指导相结合，理论教学与实际操作相结合，使保安队员熟练掌握业务技能，适应国际大厦安全工作需要。
3、注重队员思想政治教育，加强法律法规的培训，积极培训队员遵守《治安管理处罚法》、《交通安全法》、《刑法》等。引导队员提高思想认识，强化政治觉悟。预防队员出现违法乱纪的事件。
4、鼓励员工积极学习，追求进步，对于工作积极，有一定管理能力，具备管理人员基本素质的队员，加强关注，引导其向更高层次发展。
三、注重安防设施设备维护，确保监控、消防设施完好
1、积极协同管理处工程部、维保单位对大厦消防设施、设备(消防主机、消防广播、烟温感、喷淋系统、防火卷帘门、消防器材及大厦消防防火重点区域等)进行检查与测试，存在问题及时维保单位处理，如无法解决的由维保方出具报告，交管理处及大厦业主方审核。
2、协同管理处工程部定期或不定期对大厦安保系统(监视屏、电梯手控、双鉴布防、巡更打点、紧急录象等)的检查与测试，存在问题及时修复。
3、在“消防、安保”设施、设备部分存在故障的前提下，加强“人防”管理，尽最大可能的保障大厦各方面安全。
保安队长工作计划(二)
今年安全保卫工作按照上级的总体要求，按照《安全保卫工作规划》要求，加强保卫队伍建设，加快安全防范设施建设，积极探索安全保卫工作的改革，促进安全保卫工作水平的提高，以下是安全保卫工作计划。
一、提高认识，加强领导
领导要高度重视安全保卫工作，始终把安全保卫工作纳入重要议事日程，把安全工作始终放在首位，把防范各类案件和事故的发生当作头等大事来抓。压滤机滤布要以财产和职工生命安全高度负责的精神，认真履行职责，建立健全奖惩机制，把安全保卫工作纳入考核与管理，真正实行“一票否决”制，真正把安全保卫工作落到实处。领导是安全工作的第一责任人，办公室主任、保卫人员是安全保卫工作的直接责任人，要以高度的政治责任心和事业责任感对保卫工作负责，认真抓落实。
要把安全保卫工作纳入总体规划和年度工作计划，做到年初有计划，半年有小结，年终有总结，做到制度健全，人员落实，管理到位。支行要侧重抓好内部安全管理，防范和化解风险隐患，杜绝治安刑事案件和责任事故的发生。要加强对职工的安全教育力度，提高职工遵纪守法和自觉防范风险的意识，做到“管好自己的人、看好自己的门、办好自己的事”，确保一方平安。
二、加强保卫队伍建设，不断提高保卫人员的综合素质
保卫队伍是一支重要力量，安全工作的好坏事关整体工作的开展和安全，是做好各项基础工作的根本保障。日常要加强对保卫人员的思想教育和职业道德教育，引导他们树立正确的人生观、价值观和无私奉献精神，使他们能积极主动克服困难，自觉做到识大体、顾大局、讲奉献、讲团结，甘于吃苦、安心本职，努力完成工作任务。保卫人员要克服自卑情绪和思想，要自尊、自重、自爱、自醒、自强，从根本上树立热爱保卫工作思想。
保安队长工作计划(三)
一、做好保安人员稳定工作，控制人员流失
加强队员思想政治教育，教育队员认清现阶段就业形式，珍惜来之不易的工作机会，报着对单位、对自己，对家人负责的态度，端正工作态度，积极做好本职工作。加强与队员的沟通交流，指明工作发展方向，指出机会是靠自己争取的，公司发展较快，机会很多，提高队员工作积极性与工作责任心;关心队员日常生活，帮助队员解决一些实际问题，提高队员对保安职业、公司集体的认同感。关心队员业余生活，引导队员参与健康有益的业余活动，如读书、体育运动等;部门在人力、财力能安排的前提下，适当组织一些健康有益的文体活动，丰富队员文化生活，活跃队员身心。也可组织一下文体比赛、业务技能竞赛等，凝聚人心，提高队员团队意思。
二、加强队员日常管理与培训，努力提高保安队员思想素质和业务技能
严格落实公司规章制度，对于新入职队员，加强二级培训，使保安队员尽快适应国际大厦管理;注重队员在岗状态的监督，通过保安班长来严格落实平常工作，提高管理的有效性。加强队员业务培训，培训内容包括：队列训练、体能训练、消防培训、礼节礼貌、车辆管理、物品管理、法律法规等方面，注重培训形式的多样化，采用集中讲授和岗位指导相结合，理论教学与实际操作相结合，使保安队员熟练掌握业务技能，适应国际大厦安全工作需要。注重队员思想政治教育，加强法律法规的培训，积极培训队员遵守《治安管理处罚法》、《交通安全法》、《刑法》等。引导队员提高思想认识，强化政治觉悟。预防队员出现违法乱纪的事件。鼓励员工积极学习，追求进步，对于工作积极，有一定管理能力，具备管理人员基本素质的队员，加强关注，引导其向更高层次发展。
三、注重安防设施设备维护，确保监控、消防设施完好
积极协同管理处工程部、维保单位对大厦消防设施、设备(消防主机、消防广播、烟温感、喷淋系统、防火卷帘门、消防器材及大厦消防防火重点区域等)进行检查与测试，存在问题及时维保单位处理，如无法解决的由维保方出具报告，交管理处及大厦业主方审核。协同管理处工程部定期或不定期对大厦安保系统(监视屏、电梯手控、双鉴布防、巡更打点、紧急录象等)的检查与测试，存在问题及时修复。在“消防、安保”设施、设备部分存在故障的前提下，加强“人防”管理，尽最大可能的保障大厦各方面安全。
四、规范进出人员管理，确保人员管理上不出现漏洞
中控、大堂及机动巡逻队员密切配合，加强大厦及各楼层可疑、推销及迷路人员的管理，及时做好制止与指引工作。大堂、车库岗加强施工人员进入大厦的监督，严格按制度执行，凭施工证(一人一证)核对放行。外来送水、送货、搬家人员，先客户确认后，安排队员指引通道全程跟踪陪同，直至结束，人员离开。在非办公时间段(夜间、双休日、及国假日)要进、出入大厦的人员要实行登记，并协调中控进行确认。外来至大厦办公人员(如：办理公积金等业务)有领班、大堂队员及时主动询问并作指引，加强公共区域的管理，维护大厦的日常秩序。
五、加强车辆安全管理，维护管区内正常交通秩序，保障车辆安全
车辆进出车库应按指定路行、车速行驶。车辆进入时需认真检查《出入证》、车况，登记进出时间。每天对停在地下车库车辆、过夜车辆进行车况检查，发现问题及时与车主联系处理，并登记。外来车辆要进入大厦要事先问清事由，可以放行的应通知了下车库保安指定其停车位置。
六、做好物品进出管理工作，控制物品流失
大厦内租户要携出物品时，出具物品出门证，出门证上必须有其单位盖章，保安在各出入口进行核对确认后放行，出门证汇总后交部门存档。大厦内施工单位要携出物品时，出具物品出门证，出门证上必须有其施工负责人签字或单位盖章，保安在各出入口进行核对确认后放行，出门证汇总后交部门存档。有业主租户物品进入大厦的，各岗位队员应根据实际情况准确指引途径、路线，并有专人负责全程陪同。
七、加强大厦消防安全管理，杜绝发生火险隐患
1、加强保安人员的消防安全培训，提高保安队员消防安全意识和消防业务技能，由保安主管为消防安全管理人，管理处全体人员都是义务消防员。大厦内各租户领导是本单位的消防安全责任人，负责做好各自所属范围的消防安全工作。消防工作要贯彻“预防为主，防消结合”的方针。
2、防火责任人和义务的消防员的职责是：认真贯彻招待消防法规和上级有关消防工作指示，开展防火宣传，普及消防知识。认真贯彻招待消防法规和上级有关消防工作指示，开展防火宣传，普及消防知识。经常检查防火安全工作，纠正消防违章，整改火险隐患。管理消防器材设备，特别是室内消防器材，定期检查，确保各类器材和装置外于良好状态。安全防火通道要时刻保持畅通。
工程部负责管理好消防泵与消防电梯等，定期运转和保养，使之处于良好状态。保安部消防监控中心，实行24小时监控。保安要在接到火灾报警后，在向消防机关准确报警的同时，迅速启用消防设施进行扑救，并协助消防部门查清火灾原因。
3、编制应急预案并组织演练：保安部根据大厦防火需要和防火安全形势，编制《消防应急预案》，保安人员和参与消防演练人员必须熟悉《消防应急预案》的内容。根据消防应急预案进行定期的消防实际演练。使所有员工除掌握工作环境和岗位的消防安全知识外，还要了解一定公共聚集场所的消防防范知识。使所有员工真正达到“四懂”、“四会”。
保安队长工作计划(四)
(一)工作目标
1.认真学习领会和全面贯彻落实公司经营工作的一系列指示精神和决策部署，完成各项工作任务，完成公司确定的指标。
2.完善部门工作，培养一支纪律严明、训练有素、热情服务、文明执勤、作风顽强、保障有力的保安队伍。
3.做好与公司全体部门在各项工作的沟通、协调、协助工作。
4.抓好公司保安队伍建设，做好招聘、培训、训练工作;形成良好的从招聘、吸收人才---- 培训人才----培养人才----留住人才的良性循环机制。
(二)主要工作计划措施
一.保安部结合公司实际情况做好2019年下半年安全保卫工作。
1.各服务处正确处理好与小区业主、租户之间的关系。
2.严格控制出入各小区的人员与车辆，杜绝无关人员、车辆进入小区;维护小区的安全，创造舒适、放心的居住和办公环境。
3.做好各片区的巡查工作，特别是对重点部位的检查，夜间、节假日期间加强巡查力度，确保安全保安队长工作计划及打算保安队长工作计划及打算。
4.与公司全体员工、合作单位、租户形成群防群治，联防保卫巡查制度。
5.做好治安管理工作、消防工作及监控系统管理和保密工作。
二.配合人力资源部门把好本部门的用人关，做好队伍建设，打造一支稳定、团结、素质高、岗位技能突出、责任心强的保安队伍，确保公司业务经营正常运作。 全面总结20__保安工作存在的薄弱环节和不足之处，加强部门工作、工作纪律、岗位责任、岗位技能的管理、教育、培训，充分调动全体保安队员工作的积极性和主动性，增强服从意识、服务意识、责任感，使全体队员用饱满的工作热情全身心地投入到日常的工作中。
三.公司保安部参照行业规范将对在职保安员进行一系列的学习与培训。物业保安培训工作的总体目标是培养高质量的、合格的保安人才，岗前培训和在岗轮训是提高物业保安素质的重要途径。
1.在日常工作中引导保安员提高服从意识、服务意识、文明执勤、礼貌待客，从而提高服务能力，在工作中尊重客户，教育员工从心里明白我们所做的工作，都是为了客户的满意。
2.结合部门的实际情况对保安人员的仪容仪表、礼节礼貌、行为规范等问题进行不定期的检查，提高全员落实制度的自觉性。
3.每季度公司举行有针对性的军事队列、消防等比赛活动，从而激发公司各服务处保安队伍的团队意识和荣誉感，增强积极向上的工作热情和向心力。
通过行之有效不断深化的管理，培育一种良好的职业精神，使公司全体保安人员自觉养成高标准、严要求、求真务实的工作作风，树立文明、严谨、务实、高效的保安队伍新形象。
保安队长工作计划(五)
一、政治思想工作
学习评估指标体系及相关文件精神，明确迎评工作任务。组织全体党员开展正常的组织生活会活动，发挥了支部的战斗堡垒作用和党员的模范带头作用，同时做好组织发展工作。
二、评估评建工作
在“校园环境建设工作组”的领导和统一部署下，集中一段时间对校园环境进行综合整治。
1、抽调专人参加工作专班，逐步对校园内重点是教学区的乱搭乱建予以拆除。
2、协助后勤集团对校内经营市场进行清理，驱赶游散摊点。
3、交通秩序基础建设，在校内主干道画黄线、安装减速带、设置标识牌，停车场画停车位，规范行车和停车秩序。
4、切实做好日常安全保卫工作，经常排查各类安全隐患，采取得力措施，确保不发生重大刑事、治安案件和有较大影响的安全事故和纠纷。
5、及时排查可能诱发群体性事件的各类不稳定因素，密切关注事态发展，确保信息畅通，及时向学校有关部门报告，采取果断措施妥善处理，把不稳定因素消灭在萌芽状态，确保不发生影响大的群体性事件。
三、队伍建设
引进有专业特长的大学生等人员充实保卫工作队伍，同时加大对巡逻队伍和保安人员的训练力度，提高队伍的整体素质和战斗力。
四、治安管理工作
1、坚持领导带班制度，坚持网格化巡逻和动静结合的巡逻方式。
2、不定期地进行安全检查，发现隐患及时督促整改，保障各重点部位不发生大的被盗现象。一般刑事和治安案件发生率控制在3‰以内保安队长工作计划及打算保安队长工作计划及打算。
3、加强门卫管理，杜绝闲杂人员和无关车辆进入校园。
4、治安和民事纠纷的调解成功率力争达100%。
5、做好校内大型集体活动的安全保卫和秩序维护。
6、整顿校园交通秩序，“狗患”问题得到有效控制。
7、做好法制宣传和安全防范知识教育工作。
五、校园及周边环境整治
进一步协调__市综治委，加大学校周边环境整治的力度，为本科评估创建良好的周边环境。
六、消防安全工作
及时维修维护各类消防器材和设备，做好消防安全知识的宣传教育工作。及时排查火灾隐患，督促落实各项整改措施，确保不发生火灾事故。
七、户籍管理服务工作
第9篇：车队工作计划范文
关键词：车队;企业文化建设;文化内涵
一、加强车队企业文化建设的意义
1.1 发挥凝聚作用
车队企业文化是联系职工与企业追求的重要纽带，是车队职工荣誉感和归属感的源头。车队企业文化具有极强的凝聚作用，尤其是在车队企业创业之初和危难之时，这种凝聚作用更能发挥重要力量。受员工认可的企业文化对职工的思维与行为起到了重要的引导作用，车队职工的思想观念随着车队企业文化的发展不断发生转变，进而凝聚在一起，发挥巨大作用，增强车队企业的凝聚力，推动车队企业的发展。
1.2 发挥激励作用
车队企业文化对人的因素做到了充分的重视，强调对人的尊重与信任，为职工营造温暖舒适的工作环境，创建和谐的人际关系。以车队职工的共同价值观作为尺度，可有效发挥车队职工的积极性、创造性和智慧力，提高车队企业职工的整体素质，发掘职工潜力，最终实现车队企业经济效益的提高。
1.3 营造和谐的企业氛围
从长远角度来看，在车队企业的长期发展过程中，车队企业文化是一种重要的推动力量，起到了潜移默化的作用。车队企业的发展是以良好的车队企业文化氛围作为基础的，车队企业文化促进和影响了车队企业的发展，可以说，车队企业的快速发展离不开优秀、先进的车队企业文化。
二、车队企业文化建设中存在的问题
2.1 对车队企业文化建设认识不足
一部分车队企业缺乏对企业文化内涵的清晰认识，只是通过开展一些公共宣传活动、社会公益活动、职工娱乐活动等建设车队企业文化，并没有充分认识车队企业文化建设的最根本的内容，没有确立企业的理念和行为方式等。还有部分车队企业以视觉文化作为车队企业文化建设的重点，只是做一些表面工作，例如统一着装、标识、进行形象宣传等，使得企业文化建设过于肤浅和形式主义。
2.2 车队企业文化缺乏鲜明的个性
企业文化因其独特性才得以不断发挥凝聚作用，团结企业职工。然而许多车队企业在进行企业文化建设时，没有自己鲜明的个性，生搬硬套其他企业的文化，在企业的经营理念、价值观、企业精神等许多方面与其他企业有很大程度的相似。企业标识不够新颖，甚至许多制度与其他企业完全相同，企业自身的文化色彩被埋没，车队企业独特的价值取向、行为方式等也很难显现出来，难以凝聚职工。
2.3 车队企业文化不够系统
车队的企业文化建设不够系统，过于随意。首先，看到其他企业发展企业文化就跟风行动，但只是一时兴起，不能长期坚持下来;其次，对车队企业文化没有进行系统的规划设计，企业文化建设工作开展过于随意，缺乏完备的策划方案。车队企业文化建设是为车队企业的经营活动服务的，因此，在车队企业文化建设的过程中，应注重结合车队企业的经营管理活动，将企业的文化力巧妙转化为企业的竞争力，在车队企业的实际工作中得以真正落实;再次，车队企业的文化建设工作缺乏必要的制度保障，车队企业的管理层并没有认识到企业文化建设的重要性，在日常管理过程中并没有重视对企业文化建设工作的管理，甚至并没有将企业文化建设纳入企业的发展战略中，总之，缺乏有效的制度对企业文化建设工作进行保障。最后，频繁修改对车队企业文化体系的表述，随意改变企业文化要素。
三、加强车队企业文化建设的对策
3.1 加强对车队企业文化内涵的认识
虽然车队企业文化有许多种定义，但是车队企业文化内涵并不复杂，它实质上是车队企业管理的一种艺术、思想与科学。车队企业文化的核心是价值观，表象与支撑是企业理念、标识、制度等方面的内容，具体体现是以该价值观作为核心的企业行为。切忌将车队企业文化建设工作与精神文明建设、思想政治工作等混为一谈，同时，也应充分结合企业的经营管理，，发展与企业的经营管理相适应的车队企业文化。加强宣传教育工作，使得车队企业职工对车队企业文化内涵有清晰的认识，提高车队职工对企业文化的认同感，使其能够自觉践行车队企业文化，真正发挥车队企业文化的价值。
3.2 打造独具特色的车队企业文化
优秀的车队企业文化必有其独到之处，才得以脱颖而出。因而，应对车队企业的个性特点有清晰的认识，在建设车队企业文化的过程中将自身特色突显出来。这就需要对车队企业进行深入调查，对企业的发展史有全面的把握，发扬企业的优良传统，对企业的发展方向有准确的定位。探索符合车队企业发展需要的文化，深刻阐释企业的价值观、核心理念等，避免出现抄袭、雷同现象。除此之外，还应尽量体现车队企业的行业特色、经营特色，如成立车队感情互动室等。
3.3 对车队企业文化建设进行统筹规划
站在车队企业发展的战略高度上，对车队企业文化建设进行统筹考虑。制定中长期车队企业文化建设规划，保证文化建设工作能够连贯开展。制定车队企业文化建设工作的年度计划，明确文化建设的目的。在车队企业的日常管理过程中，重视车队企业文化建设工作的开展，加强对车队文化建设工作的监督，保证车队企业的广大职工能够积极参与企业的文化建设，做好日常工作，推动车队企业文化建设工作的顺利开展。
四、结论
加强车队企业文化建设，可发挥凝聚作用和激励作用，营造和谐的企业氛围。然而，当前车队企业文化建设过程中仍存在许多问题，如对车队企业文化建设认识不足、车队企业文化缺乏鲜明的个性、车队企业文化不够系统等，对此，应加强对车队企业文化内涵的认识、打造独具特色的车队企业文化、对车队企业文化建设进行统筹规划，不断加强车队企业文化建设。
参考文献：
[1]王洪伟.关于加强企业文化和职工文化建设的思考[J]. 当代工人（C版），2012，05：86-87.
