地铁车站中盘扣式钢管承重支架的应用

摘要:盘扣式钢管承重支架具有承载力高、安拆灵活方便、安全质量可控、经济效益好等诸多优点，目前已开始在地铁工程中应用。结合工程实际，探讨盘扣式钢管承重支架的优缺点及在地铁车站中的应用。

关键词:地铁车站，盘扣式钢管承重支架，承载力

目前，在地铁中应用较多的模板承重支架为扣件式钢管承重支架及碗扣式钢管承重支架。扣件式钢管承重支架因为通用性强、容易加工、搬运方便、市场成熟等原因，目前在地铁中应用相当广泛;碗扣式钢管承重支架因为构件尺寸统一、规范化及标准化程度高、承载力大等原因，目前应用也较为广泛。但扣件式钢管承重支架存在着材料质量不可控、安全性较差、材料消耗量大、施工功效低、劳动力要求高、施工质量及安全文明施工不可控(受工人操作水平影响大)的缺点，且节点处的杆件为偏心连接，靠抗滑力传递荷载和内力，扣件节点的质量受扣件材料质量和施工质量影响较为显著。碗扣式承重钢管支架也存在着材料质量不可控、碗扣节点施工质量受工人操作水平影响大、需辅助钢管剪刀撑、构架尺寸受限制、价格贵等缺点。在此环境下，盘扣式钢管承重支架作为一种新型承重支架在地铁施工中开始应用。本人通过对多个使用盘扣式钢管承重支架的地铁车站进行实地调研，查阅了大量的相关文献及规范标准，详细调查了材料市场及劳务市场，经综合研究分析，推荐在地铁车站中使用盘扣式钢管承重支架。下面对盘扣式钢管承重支架的优缺点及在地铁中的应用进行介绍，供大家参考。

1盘扣式钢管承重支架的优缺点

1．1承载力高、整体刚度好、稳定性高

1)盘扣式钢管承重支架采用特殊结构的扣盘，使脚手架的立、横、斜三杆轴线交汇于一点，传力到位不偏心，增强了支架承载力、刚度和整体稳定性，且节点处采用自锁式连接盘和插销，插销插接后靠自重即可锁紧。2)立柱材料采用Q345B低合金结构钢，强度为传统脚手架采用的普通碳素钢Q235的1．5倍～2倍，主要部件全部采用内外热镀锌工艺，提高了脚手架的使用寿命和安全系数。3)盘扣式钢管可以安装竖向及横向斜杆从而形成整体稳定性良好的空间结构，且支架竖向斜杆、横向斜杆能够大幅增加支架的承载力、刚度及整体稳定性，实验证明满打竖向斜杆的支架比未安装竖向斜杆的支架承载力增加1倍、竖向半打交叉斜杆及V型半打斜杆的支架比未安装竖向斜杆的支架承载力增加40%以上。4)立杆为主要承重杆件，可以采用多种直径的立杆，目前常用的直径为48mm及60mm，其中直径60mm支架的承载力比直径48mm的支架提高26%左右。

1．2搭设灵活、简单方便、劳动力要求低

可以根据使用要求组合出各种尺寸及承载力要求的脚手架系统，模块式、标准化组装简单易操作、使用灵活、组装拆除效率高，工人仅需一把锤子就可以进行施工，且对劳动力的数量和技术要求均大幅降低。

1．3施工质量可控、安全文明施工效果好

模块化、标准化作业，间距为固定尺寸、斜杆为定制尺寸、接头仅为插销操作简单，可以避免扣件式钢管承重支架间距不规范、扣件扭矩不规范、剪刀撑及斜撑设置不规范、外漏长度不规范要求等质量问题，避免碗扣式钢管承重支架碗口未扣紧、剪刀撑设置不规范等质量问题，从而确保支架的施工质量。盘扣式支架配件为标准构件、无零散部件也不需要现场切割加工，可以整体打包堆放，施工前可以精确计算每段构件用量以确保施工完现场不剩多余构配件。因此，能够确保并维持现场的安全文明施工保持良好状态。

1．4经济效益好

因盘扣式支架生产成本高、目前市场尚不成熟、现有支架投入市场时间尚短，导致目前市场租赁价格较高，但是综合考虑周转次数、材料用量、人工费、工期、损耗等因素，在目前的市场租赁价格下盘扣式支架对比扣件式钢管支架和碗扣式钢管支架仍然具有经济优势，且随着市场的逐渐成熟，其经济优势将逐步变大和明确。1)强度高、承载力强，架体横纵间距及步距较其他支架大，从而单位体积用钢量、主楞较其他支架少，用钢量为其他支架的1/2～1/3，同步材料装运费及保管保养费用较其他支架少;2)因重量较低、操作简单、技术要求低、搭设时间短，单位体积支架搭设人工费较其他支架低，从而降低了人工费;3)损耗低，盘扣式脚手架因全部为定制尺寸配件，无零星部件且不需要加工，因此基本无损耗，经现场统计调查其损耗率为其他支架的1/10及以下;4)节约工期，经现场调查统计，每仓支架搭设时间较其他支架节约2d～3d时间，从而加快了工程进度，降低了租赁费、管理费及其他费用。综上，经现场统计调查，盘扣式支架对比扣件式钢管支架及碗扣式钢管支架费用降低约15%～20%。

1．5适用性及局限性

1)因盘扣式支架为定制尺寸配件组装而成，因此其较适用于横向、纵向及竖向为固定尺寸的截面，对于变截面或者曲形截面适用性较低;2)支架竖向承载力高，但侧向承载力较低，因此仅适用于侧墙及板分开浇筑的情况，需提前施工侧墙;3)目前市场尚不成熟，导致部分地区租赁价格及运输成本较高。

2盘扣式钢管承重支架在地铁中的应用

1)地铁车站中模板承重支架均属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，模板承重支架对承载力、刚度及稳定性的要求极高。经调查研究已使用该支架的部分地铁车站，盘扣式钢管承重支架能够满足各种要求并确保安全。2)目前建筑市场劳动力数量逐步减少、劳动力年龄呈大龄化趋势、其中熟练工数量更是少之又少，地铁工程工期紧张、安全文明施工及质量要求极高、检查频繁、管理极其严格。由于管理水平及工人技能水平参差不齐、材料质量不稳定、劳动力不足等原因，地铁车站施工进度、质量及安全文明施工往往在耗费大量的人力、物力的情况下仍不能取得良好的效果。经研究调查证明，盘扣式钢管承重支架可以弥补上述问题，改善并提高工程进度、质量及安全文明施工效果。3)因盘扣式钢管承重支架对比其他两种支架具有经济方面的优势，且优势会随着应用的推广而扩大，目前该支架已在部分地铁车站中使用，其经济优势也得到了验证。4)由于盘扣式钢管承重支架市场目前尚不成熟，大部分地铁参建单位未对该支架进行详细的调研，单纯的认为其租赁成本较高，导致目前该支架在地铁车站中应用仍然不够广泛。

3结语

经研究分析，盘扣式钢管承重支架对比扣件式钢管承重支架和碗扣式钢管承重支架在承载力、安全文明、质量、经济性等方面具有明显的优点，更适用于地铁车站施工。但限于本人的水平有限及时间问题，调查及研究还不够深入。期待有更多的人去完善、研究并推广。

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作者：王升 单位：中国水利水电第七工程局有限公司