地铁风险管理分析

[摘要]本文首先就施工总承包模式和地铁风险管理的特点进行概述，并结合当前城市地铁工程的开展现状，从风险识别、风险分析、风险处理和风险监控等角度提出切实可行的管理策略，为提高工程质量得到切实保障。

[关键词]施工总承包；地铁风险；管理措施

1施工总承包模式下的地铁风险管理特点概述

1.1施工总承包模式特点

地铁建设项目中应用施工总承包模式，主要凸显出以下几个特点：(1)施工总承包模式下的成本控制难度大。承包商在实际施工中以设计图纸作为主要依据，但是受到各种因素的影响，在实际施工中往往会出现不同程度的偏差，导致项目成本发生变化，与初步设计概算不相符合。(2)施工总承包模式下的工艺难度大。地铁建设项目是由很多分项目构成的系统性工程，不同的分项目工程需要应用到不同的工艺技术，而在特殊地势地形条件下，还需要对特殊的工艺技术进行有效利用，因此对承包商的技艺要求和管理要求较高。(3)施工总承包模式下的管理层次多。在对地铁建设工程实施项目管理时，总承包商必须做到面面俱到，但是项目管理内容和管理范围过于繁杂，因此总承包商面临很大的项目风险。

1.2地铁风险管理特点

地铁建设项目的开展期间会受到很多复杂因素的影响，因此风险管理的难度相对较大。地铁风险管理的特点主要体现在以下几个方面：（1)地铁风险管理具有系统性特点。地铁建设项目由诸多分项目工程构成，不同的项目具有不同类型和程度的风险，而这些风险在复合、叠加等作用下，会使建设工程的总目标受到极大的影响。(2)地铁风险管理具有相关性特点。不同的分项目工程之间具有一定的关联，因此风险管理也相互影响、相互制约、相互依存，在对风险进行分析时应该相关性为原则。(3)地铁风险管理具有层次性特点。地铁风险管理可以从系统分解出发，对各个单元工程存在的风险进行列项分析，因此风险管理具有层次性特征。(4)地铁风险管理具有相对性特点。风险的类型和程度不同，项目主体受到的影响也各不相同，因此风险与项目主体之间具有相对性特点。(5)地铁风险管理具有动态性特点。由于施工环境、机械设备、施工人员、技术工艺等因素都可能发生变化，因此风险也会随之改变。在此情况下，地铁风险管理必须具备动态意识，对各项风险进行有效监控。

2施工总承包模式下提高地铁风险管理水平的有效策略

在施工总承包模式下，地铁风险管理必须应用科学的理论和方法，从而对各项风险实现有效识别、分析、处理和监控。

2.1风险识别

在施工总承包模式下，地铁风险管理的首要步骤就是风险识别。在地铁建设项目中，风险的类型是多种多样的，要保障风险识别的全面性，就必须具备系统性和层次性的思维方式，能够对政治、经济、人文、自然等客观因素进行全面分析，结合项目工程开展的实际情况，对风险产生的可能性及原因进行分析，从而使建设工期、工程质量、施工安全、项目成本等因素得到科学有效的控制。在风险识别过程中，可以对头脑风暴法、情景分析法、经验类比法、德尔菲方法、专家调查法等综合利用，从而使地铁建设项目中存在的风险得到全面识别。例如综合采用分解分析法和经验类比法，在参考以往安全事故案例及安全风险管理经验的基础上，对当前的地铁建设项目进行对比分析，并且制作出风险对照图表。图表可以采用树形图的形式，将系统工程划分为若干个单元工程，然后对每个单元工程的风险进行分析，最终形成完整的风险识别清单。

2.2风险分析

在风险识别的基础上，还要对风险的类型及影响程度进行深入分析，从而掌握发生风险的原因、概率、性质及驱动因素，使风险管理措施更加具有针对性。在实际操作中，可以采用定量分析与定性分析相综合的方式，对决策树法、专家打分法、模糊评判法、层次分析法等进行综合应用，最终使项目风险得到科学分类。例如某城市地铁项目在施工现场管理期间将风险分为环境、成本、安全质量和完工五大类别，然后在五个类别下分别列出子风险，比如环境风险下列经济政策风险和水文地质风险，成本风险下列合同计价风险、材料差价风险、工程变更风险等，然后利用层次分析法和专家打分法对风险的影响程度进行科学评判，将3分以下的划分为一般风险，3~5分之间的为关注风险，5分以上的为重点关注风险[1]。

2.3风险处理

在对地铁建设项目的风险进行识别和分析后，就要采取切实可行的管控措施，这一环节称为风险处理。具体来看，风险处理主要有三种方式：一是风险回避，风险管理人员需要在决策阶段对项目的可行性进行科学分析，一旦发现风险过大，就可以选择放弃该项目，避免承担不必要的风险；二是风险转移。如果在决策阶段发现项目风险的存在，但必须参与该项目的实施，则可以选择以合同协议的方式转移风险，避免自身受到影响；三是风险自留，即由地铁建设项目的总承包商承担一切风险，并且采取科学有效的风险控制措施。例如在对工程变更风险进行处理时，总承包商必须结合设计图纸做好施工前的勘查工作，并且与设计单位建立密切的联系，及时沟通讨论图纸中存在的问题，避免在施工期间出现不必要的变更。

2.4风险监控

风险监控主要从动态的角度出发进行风险管理，例如某地铁建设工程采用表上作业法，以构建风险动态监控模型的方式实现闭合管理。管理人员首先将初次识别的风险罗列成作业表的形式，并且对风险程度进行描述，同时联合各部门制定针对性的应对措施，然后结合建设工程的实际情况，对已有的风险作业表进行定期调整，补充新风险、调整消失风险、更改风险程度，并且制定出科学有效的管控措施。

3结语

综上所述，针对施工总承包模式下地铁风险管理的探究是非常必要的。应用施工总承包模式开展地铁项目施工存在较多的风险隐患，因此必须结合施工总承包模式的特点，制定出具有针对性的解决对策。为此必须加强本部门之间的沟通和合作，明确风险管理对提升项目管理水平、保障工程质量安全的重要作用，从而构建健全的风险管控体系。

参考文献

[1]徐琳平.施工总承包模式下的地铁风险管理研究[J].工程建设与设计,2018(13):303-304.

作者：肖浩林 蒋琛 单位：长沙市轨道交通集团有限公司