桥梁混凝土工程施工技术管理研讨

【摘要】本文结合实际工程，对高速公路桥梁混凝土工程施工过程中裂缝形成的主要原因进行了分析，并针对工程施工技术管理中存在的问题进行了探讨，基于此，提出了高速公路桥梁混凝土工程施工技术的管理措施，希望能给公路桥梁工程建设带来一定的参考价值。

【关键词】桥梁施工；混凝土裂缝；接缝施工

在高速公路桥梁混凝土工程的施工过程中，一定要对高速公路桥梁混凝土工程的施工技术采取有效的管理措施，减少混凝土出现裂缝的现象，以此降低对人们和工程施工项目产生的负面影响。

1混凝土裂缝产生的主要原因分析

随着我国经济的快速发展，我国的交通行业也取得了很大的发展进步。在高速公路桥梁混凝土工程施工的过程中，为了避免裂缝的出现，在施工过程中一定要做好每一道施工工序以及施工技术的管理，但尽管做了很多防范措施，还是会避免不了裂缝的出现。这可能就是因为混凝土在施工过程中有些细节没有注意到位。导致混凝土产生裂缝的原因有很多种，可能是施工过程中操作人员的操作不当，混凝土的配合比没有达到要求，但另外一种最重要的原因就是在混凝土施工过程中温度变化比较快，施工人员对于温度变化状况的掌握程度不够到位。在混凝土进行凝固时，水泥在硬化过程中会释放出大量的水化热，从而导致混凝土内部的温度迅速上升，内外温差比较大，所以使混凝土容易产生裂缝[1]。

2高速公路桥梁混凝土工程施工技术管理中存在的问题

2.1施工材料问题

在高速公路桥梁混凝土工程的施工过程中，存在着严重的原材料的资源浪费现象。施工人员对原材料随意丢弃，没有有效地对施工过程中的原材料进行回收加以科学利用。这样的情况不仅增加了施工工程的成本，而且对于施工工程的质量安全问题也产生着严重的影响。施工的原材料与工程的质量息息相关，如果施工原材料出现问题，那么工程就无法保证能顺利进行。而且如果在施工开始前没有对施工的原材料进行严格的质量把控，那么就无法保证工程的质量安全问题，不仅影响了高速公路桥梁的使用安全，也为人们的生命财产安全埋下了隐患。

2.2安全管理问题

绿色交通无论哪个行业在发展的情况下都应该把人民的生命财产安全放在首要位置。所以在高速公路桥梁的施工技术的管理过程中，首先要保证施工人员的人身安全，健全完善施工技术管理制度，避免因为疏于管理而造成人员伤亡。任何一个工程项目中的安全管理问题，都应该是施工过程中需要施工人员时时注意监控、时时刻刻不断强调的问题。另外，做好高速公路桥梁工程的施工管理工作也可为工程的施工质量作出保障。

2.3施工进度问题

在高速公路桥梁的混凝土工程施工的过程中，施工单位虽然已经加强了对于施工进度方面的管理工作，但由于管理模式比较落后以及施工原材料的质量等多方面因素的影响，这些因素不仅能导致工期的延误，而且还会影响工程的质量安全。比如在桥梁工程的施工过程中，由于预制梁没有及时地送到施工场地，很容易会导致预制梁无法及时安装，从而严重地影响桥梁的质量安全，造成比较严重的交通安全事故。另外一些施工单位的施工技术不完善，施工工艺达不到规定的要求，在施工完成后检查不合格，这不仅会降低施工的效益，还会延误工期。

3工程施工技术管理措施

3.1接缝施工

在高速公路桥梁混凝土工程施工过程中，横向板块之间会设置有横向缩缝，而在临近固定构筑物处或相交处会设置胀缝。这时就需要用假缝加传力杆来提升面层板的传荷能力，保证路面的稳定性和完整性，并且在纵向方向还要设置纵向缩缝与拉杆，以此来提升面层板的荷载能力。所以要想有效地提高混凝土的强度性能，施工人员就必须要做好接缝处的施工管理工作，为后续的混凝土施工打下坚固的基础，整体提升混凝土工程的施工质量。

3.2施工材料组成及技术要求

在高速公路桥梁混凝土工程的施工过程中，混凝土施工的原材料对于工程的施工质量产生着极大的影响。施工单位必须要根据工程建设的具体情况，在施工过程前对于施工的原材料进行严格的质量把控，施工的原材料一定要达到规定的标准才能进入施工的现场。在高速公路桥梁混凝土工程施工过程中所用到的水泥主要是硅酸盐水泥，在进行施工时，首先要对水泥的性能进行检测，保证水泥的强度和稳定性达到施工的指标，以保证施工的顺利进行。另外混凝土和其他组成材料要根据施工现场的具体情况，确定好混凝土的配合比，保证工程的施工质量。

3.3加强对施工现场混凝土温度的控制

在高速公路桥梁混凝土工程裂缝的形成原因中，除去其他客观因素，最大的原因之一就是混凝土内外的温度相差比较大，导致混凝土温度应力裂缝的产生。所以在混凝土实际的施工中，施工单位要控制好混凝土内外的温度差，采取相应的有效的控制措施，有效地改善混凝土温度变化较快这一现象，从而避免混凝土在凝固的过程中出现温度裂缝。针对以上情况，可以在混凝土凝固的过程中加入一些添加剂，或采用冷水降温的方式，把水管埋设在混凝土内部然后在水管中灌入冷水从而达到物理降温的效果，保证工程的施工质量。

3.4混凝土养护与管理

在高速公路桥梁混凝土工程施工完成后，施工单位需要结合混凝土凝固硬化的性能做好混凝土工程后期的养护修补工作，以防止因为后期的管理不当再次出现裂缝问题，保证了高速公路桥梁工程施工的美观性以及安全性。首先对于暴露在空气中的混凝土，为了避免内外温差比较大，需要对混凝土的施工工程做好喷水养护，这样能进一步控制好温度，保证了混凝土表面的温度与内部不会出现过大的温度差。另外，现场的施工人员要根据天气气候的条件，待混凝土的强度达到规定之后，才能拆除混凝土的构件模板。

4案例分析

4.1工程概况

某段高速公路的里程长度为10km，设计速度为110km/h，路基宽度为30m，分离立交4处，天桥3座，桩基235根，平均桩长约为22m。由于该段高速公路的选址范围地势为东高西低，地貌类型为河流平原地带，地面的高度大约为35~65m左右，地间加杂着丘陵和山坡。该段高速公路选址的地质主要为上部为粘土约10~14m，强风化岩约3~5m，微风化岩约3~6m。由于施工工期比较紧，并且施工的场地受到地形的限制，所以要加强混凝土施工技术的管理。

4.2施工工艺

在进行高速公路的施工过程中，要先对施工的场地进行平整处理，保证土地的平实，各种机器设备准备到位，准备开始施工工作。装机位置确定后，先进行4个控制桩的埋设工作，每个控制桩外部还要埋设护筒，起到保护控制桩的作用。在施工过程前还要进行泥浆的调制，调制出各项性能指标均良好的泥浆，泥浆在施工过程中要尽量考虑循环使用，节约水资源，节约环保，避免环境污染。在进行钻孔施工的过程中，应该严格地控制钻进的速度，避免发生安全事故[2]。

4.3施工技术管理

在高速公路施工期间进行施工技术的管理，首先要加强施工人员的技术管理及学习，督促其学习相关的施工工艺，保证施工质量的安全性。另外要严格地控制施工原材料的质量安全，严格地控制混凝土工程中钢筋的质量，并且严格按照设计图纸进行加工。焊接地线应该与钢筋接触良好，不得因为接触不良而造成安全问题。

4.4施工注意事项

在施工开始前，首先要对各种机器设备进行检查，保证其能正常工作。在钻机施工时，应该对钻头先进行检查，如果发现钻头出现问题，必须及时进行修理。根据高速公路不同的地质情况，必须先进行清理之后才能进行灌浆操作，确保泥浆对孔壁的支撑作用。其他的施工过程中的注意事项应该严格按照高速公路施工技术规定和标准进行严格的施工操作。

5结束语

综上所述，必须要对高速公路桥梁混凝土工程施工技术的管理措施加强研究，保证工程的施工质量不仅能提升城市的美好形象，给人带来一种美的感受，而且还能减少工程施工后期的维修加固和各种养护护理的工作成本。施工单位要结合实际施工的情况，妥善制定比较完善的施工技术管理措施，明确施工技术所要达到的标准，做好工程施工过程中的难点和重点的控制，以便于在施工完成后做好工程后期的监督管理工作，从而保证高速公路桥梁施工质量的安全，为人们的生命财产安全做出了保障。

参考文献

[1]肖玉.高速公路桥梁施工过程中技术管理与质量控制[J].黑龙江交通科技，2016（11）：109+111.

[2]陈晓明.浅谈山区高速公路桥梁施工技术要点与质量管理[J].现代国企研究，2016（12）：171~172

作者:杜罗罗 单位:中铁建昆仑路桥建设有限公司