桥梁创新技术全文(5篇)

第1篇：桥梁创新技术范文

［关键词］市政工程；桥梁施工；技术创新

随着我国经济迅速发展和社会的进步，城市交通的压力逐年增大。为促进城市良好发展，缓解交通压力，就需增加市政桥梁建设数量。传统的桥梁施工模式和施工技术存在一定的弊端，随着新型施工技术的不断成熟，在现代化标准化的要求下，通过新型施工技术可在规范前提下完成施工[1]。并且由于传统施工过程噪声大、污染大、工期长，还会耗费大量的人力物力。目前是施工技术创新的关键阶段，通过广泛应用在提高桥梁建设质量的基础上，还能降低混凝土浇筑的复杂程度，提高施工效率[2]。如果施工单位仅固守传统施工技术，可能导致施工进度缓慢，由于使用落后技术，使得能源消耗过大，造成环境污染。同时，技术研究的停滞不前，会阻碍技术的发展，使建筑企业竞争力下降，逐渐不再适应市场需求。

1市政工程桥梁施工技术存在的问题

1.1技术相对落后

我国经济快速发展的同时，交通运输行业也在稳步前进，这就需特大型桥梁担负交通重任。因此，对于桥梁的设计和施工技术提出了更高要求[3]。桥梁的施工技术、施工条件都十分复杂，对于我国来说相关桥梁施工技术创新性不足，但是近几年我国也开始研究预制拼装技术（图1）等新型施工技术。并且，以往的桥梁建设标准较低，很多大型桥梁在经过多年的使用后承担能力下降，存在一定的安全隐患。相对落后的桥梁施工，加之运输业发展不规范，超载的情况屡禁不止，这些桥梁的使用寿命不断下降。

1.2裂缝

如果在施工过程中出现裂缝，会极大增加施工的成本，容易造成施工单位亏损，如果裂缝过大或出现施工事故，还会造成工期延误，浪费人力、物力、财力，给施工企业的名誉带来不利影响[4]。如果裂缝出现在运行过程中，就会给后期维修养护带来巨大困难，在维修期间会造成交通拥堵，影响人们的日常出行。如果选择的水泥等级较低，那么其刚性和强度不足，在桥梁施工完毕后，整体的质量就得不到保障，很容易出现大型裂缝。相反，如果水泥的等级选择过高，在其浇筑完毕固结的过程中就会出现裂缝。因此，在施工材料选择方面，不仅要关注原材料的质量，还应关注材料的合理等级和规格。

1.3技术管理问题

桥梁施工开始前，施工单位需严格按照工程施工标准并且结合施工现实情况对施工方案进行控制。施工企业应尽量多地采集施工地区的土壤信息和数据，以此作为科学参考，让施工地区的土壤信息能够充分展现出来，进而更好地帮助企业选择施工处理方式。但现阶段很多施工企业不注重施工前的地质勘察。为节约成本对地质勘察环节极大缩减，对于工程开展有着极其不利的影响。个别企业对于这种提前的地质勘察环节并不重视，往往直接参照文献资料就编写勘察报告，进行勘察的准备，因此十分容易出现问题。在实际勘察时即便发现问题也会忽略问题，不能有效进行问题规避，避免问题发生，导致对于工程的勘察产生影响，进而导致工程质量问题的发生。

2市政工程桥梁施工技术的创新思路

2.1桥梁设计与环境配合

市政桥梁在设计阶段就要考虑建成后对地质、环保等方面的影响。随着桥梁桩基础在市政桥梁建设过程中的技术不断成熟，应用越来越频繁，工程的成本逐渐减少。现阶段一些施工区域强度高且不透水，在这种地质环境下广泛应用挖孔桩。但挖孔桩会延长基础施工工期，提高施工费用，且对地质环境破坏较大。此外，山区的桥梁建设要尤其注意与环境的配合。在日常的工作中，要严格进行塔式起重机装拆、翻转模板装拆、爬架装拆等相关工艺的安全防护，尽可能做到责任落实到人，加强与高空作业人员的安全技术交流，对于高空人员的作业动态时刻落实好安全检查，减少高墩施工过程中的高处坠落和物体打击发生的安全事故。此外，还要保障施工人员的安全生命，促使施工能够顺利地进行。

2.2提升技术安全性

市政桥梁的施工建设首先要考虑安全性，其次是实用性、美观性。例如，在公路桥梁施工设计中，整体安全性会直接受到桥面设计的影响（图2）。所以，为保障公路桥梁的整体安全性和可靠性，就需强化防水设计。通过完善公路桥梁的桥面泄水管设计，防止水分通过伸缩缝渗入桥体内部，保障公路桥梁的整体安全性。山区桥梁建设过程中，对于高墩台的相关施工要能够严格按照相关的规定，来进行人员的安全通道设置，在安全通道周围要设置护栏和安全网，做好高处坠落的预防工作，防止由于物体打击和模板支架坍塌等出现的事故。同时在施工过程中相关的工作人员须进行安全帽、安全带等相关装置的佩戴。在高墩台的具体施工中，要严格做好检查工作，让工作人员严格按照工作规范开展施工，在施工过程中，要对其中的起重设备和施工机械等严格检查，减少安全隐患。此外，保证对施工现场的用电、脚手架、模板工程、起重吊装进行严格要求，在施工开展阶段做好监理工作，确保相关施工中的安全措施得到落实。

2.3坚持技术创新

创新是工程施工管理的重要方面，影响着企业竞争力的提高和长远发展，对于现代化建筑企业而言，科技的创新使施工中使用的现代化设备、系统逐渐增加。在当今社会人力资源匮乏、人员成本价格逐渐升高的情况下，施工企业须做出重要转变。随着现代科技的不断发展，施工中使用的各种设备、系统逐渐出现智能化的替换产品，如自动砌筑机械、自动抹灰机械、智能塔式起重机等，这些设备能够大幅减少人力的使用，相关技术人员只需在操作室中进行简单的控制即可完成原本需数十人完成的工作，从而有效提高了工程效益。桥梁施工过程中，对于现场温度的把控不严格是造成裂缝产生的主要原因之一。想要避免因为温度控制不当产生裂缝，就要重点关注施工工艺和流程。监察人员加强监督，保证施工温度控制得当。在炎热的夏天施工时，为确保混凝土的水化热能够在短时间内消散，要适当减少现场混凝土浇筑的厚度，与此同时，还要降低混凝土分层浇筑的速度，只有确保浇筑的混凝土水化热散去之后，才进行下一层的浇筑。随着施工技术的不断更新，现阶段可通过布置测温管，用以检测混凝土的内外温度。并且在实时检测的过程中，通过相应的调控可保障混凝土的内外温差在25℃以内，这样可最大化保障混凝土在浇筑及固结过程中不会出现开裂，固结完毕后也能够保障混凝土的强度和安全性。

2.4以材料为出发点

以水泥为例，在前提条件能够被满足的情况下，选用最优质的粗细骨料，较大的粗骨料是首选材料，通过对比水泥强度等级表（表1），选择适合的水泥，在保证强度的前提下，选择最优配比。级配比优良的中砂是最好的细骨料选择，道路桥梁工程施工过程中也要选用合适的中砂比例。骨料选择好能很大程度上减少裂缝的产生。桥梁工程施工过程设计选取最佳配合比，尽量满足设计需求，要适当添加粉煤灰。在搅拌混凝土时适当添加好的粉煤灰，不但可减少水泥的使用数量，还能起到一定的润滑剂效果。粉煤灰能够填充混凝土的缝隙，使混凝土更加密实坚固，大幅提升桥梁结构的稳定性与安全性。以钢筋为例，在钢筋运输到施工现场，首先检查质量，对其合格证和质保证的完整度进行检验，并且还要根据规范对钢筋实行力学性能实验，在施工过程中能够对施工安全和施工质量进行保障。直径大于12mm的钢筋，要实施必要的可焊性实验，保证能够进行正常施工。另外，钢筋在存放过程中要按照规格分类存放，对钢筋进行必要的覆盖，以及离地0.5m以上的距离防止雨水侵蚀。为延长有害物质腐蚀内部钢筋结构的时间，可在钢筋表面增加防腐涂层，延缓钢筋结构腐蚀。在内部钢筋编制过程中，要尽可能选取小直径、小间距的钢筋和编制方法，并且通过设置密度高的金属网增加混凝土结构的整体抗裂性。

2.5强化基础质检

在市政桥梁施工过程中，基坑的地基承载力须满足设计标准。在完成基坑的开挖之后，需设计单位和勘察单位共同检验，确保其满足设计要求。施工单位应按照设计方案要求进行地基处理，保证处理后的地基满足设计需求。建立健全内部监督制度，对勘施工人员的行为进行约束，不断提升工作质量。要落实责任制度和岗位不相容制度。施工单位内部管理层次人员需建立一定的规章制度，保障制度全面有很强的控制性，能够对施工活动开展控制。此外还要把责任落实到个人和具体的岗位中，保障人员能够明确自身的工作职责。

2.6加强技术管理

在施工中要格外注意施工影响因素，提前做好施工计划，使市政工程施工有一定的法律法规程序，进而提升工程质量，在制订计划完成后，要根据计划方案给出施工指标，并运用与之相匹配的技术，选择材料进行路基填充。并且施工中还需得到政府部门的认可，施工队伍要按照政府颁发的证书范围进行施工。在施工中，须严格按照国家标准机械能使用，保证施工图纸的合法合理性，由于市政桥梁施工须按照设计图纸进行施工，对施工方案就须严格把控，保证在工程中的应用技术，在施工中不能随意改变工程计划，须保质保量完成施工任务。

3结束语

在整个市政桥梁工程施工过程中，应严格把控技术水平，遵循技术要求，加强混凝土搅拌质量，确保桥梁施工效果。建筑企业应重视提高建筑工程的科技水平，创新施工方案、技术、设备、材料等，提高企业创新施工水平，在保证工程质量的同时，提升安全指标，通过采用先进的施工技术和设备，尽最大可能减少施工资源的浪费，增加企业收益，保护环境。

参考文献

[1]高兴云.如何加强市政工程道路与桥梁施工质量管理[J].中国住宅设施，2020（3）：84，97.

[2]李文广.市政桥梁工程施工技术探析[J].建筑技术开发，2016（5）：64–65.

[3]简剑光.市政工程道路桥梁施工监理中的安全管理要点探讨[J].工程建设与设计，2019（6）：223–225.

第2篇：桥梁创新技术范文

桥梁建设离不开桥梁技术的参与，要想促进桥梁建设的不断进步与发展，必须推动桥梁技术的不断创新，同时，桥梁建设的飞速发展也可以促进桥梁技术的不断飞跃与进步，技术是在不断实践、不断应用中得以发展的，因此，桥梁技术与桥梁建设是相辅相成的关系，怎样将桥梁构建的更完美，也是桥梁科学技术所要研究的主要内容。具体的桥梁技术研究对象还包括：怎样使桥梁的设计质量、施工质量等各方面质量得以提高；怎样才能更大程度的降低桥梁建设成本；怎样使桥梁的寿命延长而整个的施工过程简短等。而提高桥梁的设计质量和施工质量、降低桥梁建设成本、延长桥梁使用寿命和简短施工工期也是桥梁建设的主要目标。面对桥梁施工过程中遇到的各种恶劣的自然条件和社会条件，如复杂的地形、地势，多变的天气，巨大的交通流量、庞大的建设资金等，相关技术人员必须在以往技术的基础上，对桥梁技术进行一定程度的创新。从中我们可以明确看出，桥梁科学技术包括的内容是非常多而又非常繁杂的，若不建立完善的桥梁技术体系结构，则很难推进桥梁建设的进步。桥梁科学技术体系经过多年的发展，在不同时期都形成了各种科学体系，例如，早在桥梁建设的萌芽时期就已经出现了桥梁作品技术体系和构建工艺流程技术体系，桥梁作品技术体系主要是凝结在桥梁建筑的作品之中，并由独特的建筑结构和不同的功能要素组成的一种技术体系；而工艺流程技术体系则是由不同环节的施工工艺、桥梁设备和不同程序的操作要求组成的技术体系。桥梁中的作品技术体系在整个桥梁科学技术中处于主体地位，也是大多数建设桥梁目的的技术体现，相应的，桥梁工艺流程技术体系则是桥梁建设科学技术的重要手段的技术体现，这两者之间是相互联系、相互作用的，只有建立完善的桥梁作品技术体系才能有效促进桥梁工艺流程技术体系。除此之外，创新桥梁作品技术和桥梁工艺流程技术也可以进一步提高桥梁建设的进程，加强桥梁建设施工的质量和设计质量，降低桥梁建设的成本和延长桥梁使用寿命。

二、桥梁科学技术发展的突出问题分析

如今，桥梁科学技术发展中最令人关注的问题是桥梁技术发展趋向问题，只有确定了桥梁发展的趋向问题，才能保证桥梁建设的整体质量的提高。

2.1桥梁技术发展中的高新技术趋向问题分析

如今，随着桥梁建设的不断发展，桥梁建设领域呈现全方位、多层次的方向发展，这种全方位的科学技术的发展，使得桥梁技术体系朝着精致化、创新化的方向发展。桥梁技术发展在面临桥梁工程不断复杂化、桥梁建筑的功能多元化、桥梁布局的集约化、桥梁建设施工的机械化等发展趋势，其发展观念发生了一定的改变。在进行桥梁的设计中，设计人员应该将桥梁的具体设计目标朝向建筑结构的耐久性、提高桥梁建筑使用寿命、加强机构设计的精细化、在进行技术设计时，将复杂的技术进行系统规划等方面发展，并且能够对桥梁整体的设计进行动态设计和优化设计，必要的时候利用相应的模型，对桥梁建筑的施工过程可能遇到的种种问题和技术要求做好充分的准备。除此之外，还应在桥梁建筑施工之前采用相应的高性能、高弹模和多功能的材料等。只有不断转变技术发展理念，不断朝向高新技术的方向发展，才能促进桥梁建设施工的安全进行，才能使桥梁建设更能满足社会的需求。

2.2桥梁技术发展中的生态化趋向问题分析

随着工业化进程的不断加快，我国环境污染问题、资源枯竭问题和生态危机问题越来越严重，桥梁建设受到的影响也较大。在桥梁建设中，施工使用的材料已经不再是单纯的天然材料，其中很多建筑材料都涉及了较多的化学物质，这些化学物质的存在必然会对生态造成一定程度的破坏，此外，在施工过程中，一些施工人员的道德素质有待提高，对于施工中用不完的原材料就当作废弃物扔掉，这不仅会导致建筑材料的浪费，也会在一定程度上造成环境污染，同时，有些施工人员因没有上级领导的严格监督和控制，在施工过程中毫无限制的使用建筑材料，这也会导致建筑材料的严重浪费。

三、小结

第3篇：桥梁创新技术范文

关键词:公路桥梁;工程施工;质量控制;要点分析

1高速公路桥梁施工质量要点分析

1.1BIM技术在质量管控中的应用

高速公路桥梁施工质量管控工作进行的过程中，基于现代化管理而言，将BIM技术应用于质量管控工作中是当前质量管理工切实进行的部分之一。BIM技术作为一种融合现代化计算机信息技术的管理技术，其在质量管控中，通过直观化、可视化的三维模型的建设，能够将前期施工规划和施工方案通过模型展现出来，以此质量管理人员能够通过模型发现是否存在问题。且在施工建设期间，提供统一化的交流合作平台，多方面利益相关者通过该平台就工程质量管控进行密切的沟通交流，及时反馈意见、总结经验，灵活调整整个施工建设工作，保证工程建设符合质量需求。此外，BIM技术在成本管控中的应用也直接关系到质量控制水平，其能够对成本花费进行分配和追踪管理，在保证质量建设符合工程建设目标层面上，同时控制成本，避免过渡控制成本现象出现对质量建设产生不良影响问题的出现。整体上而言，BIM技术应用于高速公路桥梁施工质量管控中，是顺应当前质量管控的必然措施，具有非常重要的现实意义。

1.2重视新工艺、新技术的施工

在当前高速公路桥梁工程施工质量高效建设的过程中，能够认识到技术的创新应用是当前桥梁工程质量建设突破困境的必要工作之一，是顺应当前质量建设趋势的重要部分之一。在新技术和新工艺创新应用的过程中，一方面，注重新技术和新工艺引进使用的循序渐进性，保证技术运用的前后衔接性，注重新技术运用于旧技术的协调和顺序过渡，避免技术相互碰撞，给质量建设带来不利影响;另一方面，在新工艺和新技术创新应用的过程中，注重积极加强与新技术和新工艺相适应的技术人员培训工作的进行，人员技术培训工作到位，以此保证人员操作水平的提升能够为技术的落实运用奠定基础。

1.3监理工作到位

高速公路桥梁质量管控工作作为一项系统化的工作，其在实际进行建设过程中，面对多种材料应用和多样化机械设备操作、以及多样质量建设标准存在的当下，为了提升工程施工建设质量，必须重视整个建设过程中的监理工作，只有监理工作到位，才能保证在公路桥梁工程质量建设中出现问题，监理人员能够以独立性、第三方责任方批评指正，给与正确的指导，保证工程建设符合质量需求，避免工程质量建设出现“灯下黑”的现象。为了保证监理工作到位，专业化监督机构的建设是非常必要的，而第三方监理单位的科学化引进和合作是贯彻落实的重点。

2基于要点分析基础上，公路桥梁工程施工质量改进措施分析

2.1创新建设专业化团队

一方面，注重新人员的引进，选择系统化培训的、操作技术水平过硬的人员进入到高速公路工程施工建设团队中，为团队建设注入新的活力;另一方面，重视对有经验人员的培训和教育，深入优秀的企业团队内部加强互动交流和学习，加强人员专业化评估工作，及时替换和淘汰不合格的人员，在团队建设内部形成良好的风气。

2.2严格施工材料管理工作

一方面，注重材料引进之后，分类别、分标准的选择存储位置和存储方式，并且加强现代化技术在存储空间中的管控，对存储空间进行实时化的监测，后台操控人员根据反馈信息有效调整空间内部湿度和温度，避免材料出现变质的现象;另一方面，材料应用于工程施工建设中，加强对材料的检测工作，应用质量符合标准的材料，对于不符合标准的，坚决替换，从根本上为工程质量建设奠定基础。

2.3前期准备工作实现精细化管理

前期准备工作实现精细化管理是非常重要的。精细化管理工作进行的过程中，一方面，注重准备工作之后评估工作，按照施工方案和施工规划对准备工作进行一一核查;另一方面，前期准备工作建立责任制度，如果在施工中发现前期准备工作不到位影响了后期质量建设，那么则进行责任的追求，做好相应的惩罚工作，切实督促整个准备工作科学化落实，为质量建设发挥有效的促进作用。

3小结

综上所述，高速公路桥梁工程质量控制工作进行的过程中，针对当前质量控制存在问题分析基础上，明确其实际控制要点分析层面上，能够从专业化团队建设、材料管理工作到位以及前期准备工作到位等方面协调进行，促使工程质量建设水平提升。

参考文献:

［1］刘杰．高速公路隧道施工质量控制要点分析［J］．交通世界，2016，(24):66－67．

第4篇：桥梁创新技术范文

[关键词]桥梁工程；新工科教育；学科交叉；人工智能；信息化

1“新工科”理念的发展背景

1.1国外发展历程

在国外，早已有了许多关于发展“新工科”的研究文章。例如2001年，美国工程院发起“2020工程师”研究计划，接着在2004、2005年陆续发表了《2020的工程师：新世纪工程的愿景》《培养2020的工程师：为新世纪变革工程教育》等研究报告，引起了人们广泛的讨论[3]。在2006年，美国科学院了《NationalInnovationInitiative》这一篇文章，提出了许多新颖的观点，其中未来竞争力基础在于“创新基础设施”（InnovationInfrastructure）这一看法最值得引人深思。MIT等大学合作提出的CDIO工程教育能力大纲，要求培养出来的工科专业毕业生不仅有丰富的专业知识和强大的动手实践能力[4]。另外，要求具备能发现问题并解决问题以及与时俱进、开拓创新等综合能力，可以在当今不同团队合作的复杂环境中构建-设计-实施-运行繁琐有价值的工程体系。由美国工程与技术鉴定委员会(ABET)制定的“工程准则2000”(EngineeringCriteria2000,EC2000)特别指出，工科专业人员需具有识别、解释和解决工程问题的能力，同时还要具备在工程实践过程中能熟练运用技术和现代工具的能力。

1.2国内发展历程

截止到现在，我国有22所“双一流”高校和135所普通院校加入了“新工科”教育改革计划，如北京大学、中南大学、上海交通大学、天津大学、哈尔滨工业大学、山东大学、外经济贸易大学等。为了更好的培养出一批能引领未来新兴产业和新经济发展的人才，许多高校在移动云计算、网络安全、人工智能等“新工科”专业展开了合作。跻身“百强大学”的长沙理工大学也在进行“新工科”教育的改革试行。在“新工科”的浪潮下，长沙理工大学利用自身的特色优势工科专业-桥梁工程学科为契机，利用“新工科”理念实现桥梁工程人才培养模式改革。近年来，找到一条工程教育的新途径一直是我国努力的方向，为此，国家采取了一系列卓有成效的措施，如推行CDIO工程教育和卓越工程师培养计划、建设国家示范软件学院和微电子学院、加入工程教育认证华盛顿协议和发展战略新兴产业相关专业等，这些都是工程教育改革的优秀实例，能为以后新兴产业的发展提供一大批优秀的新型人才。为加快建设和发展“新工科”，国务院出台了一系列政策措施，如2010年的《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，有22种与战略性新兴产业有联系的工科专业被部署；2015年的《关于深化高等学校创新创业教育改革的实施意见》，采取了一系列措施来使高校创新创业教育改革得到深化[5]。还有同样在2015年出台的《统筹推进世界一流大学和一流学科建设总体方案》，要求培养出来的各类人才需具备创新精神和实践能力，要加快把国内的一批大学和学科建设到世界一流水平。复旦大学举行了高等工程教育发展战略研讨会在，了《新工科建设复旦共识》（10条）。会议指出：我们要想在未来新一轮科技革命与产业变革中走在前列，需以“新工科”建设作为战略行动；要想呼唤“新工科”，需努力发展以新技术、新产业、新业态和新模式为特征的新经济，需深入实施国家一系列重大战略，需转型升级产业和转换新旧动能，需提升国家硬实力和国际竞争力，只有这样，“新工科”才能发展的越来越好。天津大学举行了新工科建设研讨会，并了《新工科建设行动路线“天大行动”》：探索建立工科发展新范式：问产业需求建专业，构建工科专业新结构；问技术发展改内容，更新工程人才知识体系；问学生志趣变方法，创新工程教育方式和手段；问学校主体推改革，探索新工科自主发展、自我激励机制；问内外资源创条件，打造工程教育开放融合新生态；问国际前沿立标准，增强工程教育。通过这些行动，我们要使中国变成工程教育强国，让中国教育模式领跑全世界，同时致力于让全球工程创新中心和人才高地落在中国。天津大学举行新工科建设专题培训班，教育部高教司和理工处负责人出席了会议并发表了讲话，此外《卓越工程师培养计划2.0版》在此次会议上。参与这次培训班的人数众多，可以称得上是一次新工科建设的大动员。此次培训班研讨了如何掌握新工科的复杂背景，如何认清新工科的产业需求以及怎样建设新工科等问题，进行了深入探讨。这次培训班给新工科教育提供了清晰的路线图，为新工科的建设与发展提供了指引方向。

2新工科的新时代内涵

2.1新工科教育特点

“新工科”是基于国家战略发展新需求、国际竞争新形势、立德树人新要求而提出的工程教育改革方向[6]。其内涵深厚、意义非凡，包括应对变化、塑造未来的新理念，培养未来多元化、创新型卓越工程人才的新要求，继承与创新、交叉与融合、协调与共享的新途径，此“三新”贯穿“新工科”的整个建设与发展过程，让新工科在未来充满生机与活力。而战略型、系统化、开放式、创新性作为新工科特征的概括，得到了高教界的高度认可。“让工程教育回归工程本质”“创新与共享”“交叉与融合”也已逐渐融入到了“新工科”的建设过程中，其产生的影响会越来越大。我们需分阶段进行新工科的建设，努力实现立法保障，进一步落实和扩大办学自主权，改革教育评价体系，打造一个良好的环境以便更好地完成学与教、实践与创新创业、本土化与国际化三个任务。怎样培养“新工科”人才是一个值得各高校深思的问题，对于工科专业的人才培养我们要基于新经济的发展模态所带来的新要求，同时对专业办学的定位和人才培养的目标要进行重新审核，提出工程教育改革的新理念；通过结合人工智能、大数据、云计算、物联网等高新技术，寻求工科专业未来发展的新道路、新领域，让工科专业形成一个新的结构；我们在进行新工科建设的同时，还要注重人才培养的质量，两者应紧密联系起来，寻找出人才培养的新路径、新标准、新模式。针对“新工科”的探索实验在越来越多的高校展开，“新工科”正在逐渐释放它的潜力和魅力。有理由相信，随着新工科建设与改革的逐渐深化，各高校的工科教育和研究将会取得飞跃式的进步，越来越多的“新工科”人才将会涌现。

2.2面向可持续竞争力的新工科特点

2.2.1新理念

基于新兴产业和新经济的需求来培养新工科人才；交叉、协调和融合多专业学科，并进行创新；能应对变化、塑造未来。

2.2.2新特征

网络化、智能化、系统化、信息化、多元化、国际化、战略型、认知型、开放式、合作式、实践性、创新性。

2.2.3新知识

新的科学技术的发展、针对以后战略新兴产业开设的新工科专业、各工科专业与学科交叉信息技术的融合、新工科课程体系的建立。

2.2.4新模式

项目和课程结合、产业与学校合作、开展创新实践教育活动、卓越工程师计划、不同国家之间交流学习、慕课和翻转课堂混合。

2.2.5新机会

新的专业课程、新的创新创业道路、新的就业道路、跨校/跨国交流学习机会、名校深造机会和名企实习机会。

2.2.6新人才

新工科理论研究型人才、科技研发人才、技术技能型人才、认知型人才、专业型人才、应用型人才、T型创新实践人才、可持续竞争人才等。

3面向新工科的桥梁工程人才培养模式

3.1新工科下桥梁工程专业特色

新工科专业改革类覆盖的项目群众多，共有19个，其中与桥梁工程相关的分类位于第11个项目群组，属于“土木、建筑、水利、海洋类”[7]。将新工科的内涵与传统的土木工程专业人才培养模式相结合才能真正实现新时代人才培养模式改革。因此，可从与桥梁工程紧密相关的以下三个方向入手：

3.1.1桥梁的装配式施工

在如今桥梁的建设过程中，装配式施工能合理的缩短工期，创造更大的经济效益。各种构件在预制场地预制，如预制T梁、预制箱梁和预制柱等，然后将其运往现场进行装配式作业，大幅度减少了原始现浇作业，使桥梁下部结构施工和主梁预制不冲突，可以同步进行。

3.1.2桥梁工程的信息化

当今时代是信息时代，只有将信息技术运用到桥梁工程学科中，才能让这一门古老的学科的明天更加明媚灿烂。

3.1.3基于BIM系统桥梁施工控制系统

现桥梁工程的信息化，通过使用高新技术，如计算机、通信、自动控制等信息汇集处理技术，可以提高、更新和完善土木工程中传统的一些施工方法与技术手段，从而使效率得以合理、有效的提升，成本得以降低。

3.1.4以健康监测大数据为基础的桥梁防灾减灾工程

目前，关于怎样攻克大型建筑物的抗震和抗风的关键技术仍然是工程实践中亟需解决的问题。我们可以采取以下几条措施：探索震害和风害形成的机理，以现代的科学理论为基础，运用先进的实验技术来研究；采取有效措施提高大型结构物的抗震、抗风能力；加强对大型建筑物各种理论及应用的研究，如抗风抗震设计、环境振动抑制技术和风致响应与地震反应的预测及评估。

3.2新型人才培养模式

3.2.1注重学科交叉融合

目前，新工科主要体现的工业4.0、人工智能、大数据等方面，而在传统的土木工程与上述科学的交叉融合极为匮乏。桥梁工程专业课程已严重滞后于行业发展与社会需要，亟需将传统课程与市场所的新型技术相结合，例如建筑工业化、智慧建筑、BIM技术等应融入至传统专业课教学。

3.2.2加强双师型师资队伍建设

传统工科教育重视在校教师的教学质量，而忽略了教师的实践与工程化能力。新工程背景下，应重视校企合作，从企业与市场中获取新技术与发展方向，聘请知名企业专家至课堂。

3.2.3拓展创新思维

传统桥梁工程专业人才培养模式存在重理论、轻应用的问题，在新工科的背景下，应着重培养学生的创新意识，将人工智能等领域的知识应用于工程结构分析中，解决桥梁工程设计、施工和检测等过程中遇到的现实问题。

3.2.4推动互联网+教育的发展

传统工科教学以课堂教学为主，教学效率低下，教学质量不佳。随着互联网技术和信息化的快速发展，一系列优秀的教学资源得以快速推广，如微课堂、慕课、网络课程等。将互联网与传统的工科教学相结合形成的互联网+教育将是今后教育的主流。

【参考文献】

[1]林健.面向未来的中国新工科建设[J].清华大学教育研究,2017(2):26-35.

[2]钟登华.新工科建设的内涵与行动[J].高等工程教育研究,2017(3):7-12.

第5篇：桥梁创新技术范文

近年来，随着时代的不断发展，社会的进步，我国经济实力得到迅速提升。新形势下桥梁加固工程施工技术研究成为我们热议的话题。本文将明确桥梁加固工程施工技术的必要性，并探究桥梁加固工程施工技术存在的问题，并提出相应对策。

关键词:桥梁加固;工程技术;安全评估

一、加强桥梁加固工程技术的必要性

随着车流量的不断增加，桥梁的承载压力越来越大。并且随着时间的推移，需要对许多早期建设的桥梁进行桥梁加固工程。对于加强桥梁加固工程技术的必要性，大致可以从三个方面进行分析，即:桥梁安全评估、桥梁工程加固技术、桥梁加固原则。

1．桥梁安全评估

对于桥梁加固工程施工，可以在施工之前对桥梁的承载能力进行桥梁安全评估，根据桥梁的损伤程度以及承载能力的实际情况，进行具体、针对性的桥梁加固工程施工。桥梁安全评估可以帮助我们准确的了解现有的桥梁结构的承载力，以便我们分析在桥梁加固工程施工时是否会对桥梁的耐久性产生威胁。另一方面，通过桥梁安全评估，可以确定施工缺陷、周边环境等因素，以确保桥梁加固工程施工的顺利进行。桥梁安全评估是辅助桥梁加固工程安全进行的一个环节，要想从根本上保证桥梁加固工程的顺利进行，还应当完善桥梁检测与预警系统。由此可以看出，桥梁安全评估对于桥梁加固工程是十分重要的。

2．桥梁工程加固技术

在桥梁加固工程中，可以选择的桥梁加固方式有很多，而每一种桥梁加固方式都有其独特的优点，针对不同情况的桥梁加固有不同的方式，因而使用范围较广。通过了解不同的桥梁加固方式，对于桥梁加固工程的进展有着重要的意义。桥梁工程加固施工技术的应用通常是在桥梁出现问题时对其进行加固，首先应当明确桥梁加固流程，根据桥梁加固流程进行相应的桥梁加固技术应用。桥梁工程加固施工技术基本包括:裂缝修补技术、桥梁加固增强技术、桥梁结构加固新技术。因此，掌握不同方式的桥梁加固技术，对于桥梁工程加固施工具有重要意义。

3．桥梁加固原则

一般情况下，在桥梁工程加固施工过程中，我们应当明确桥梁加固的原则，即保证桥梁加固的安全性、实用性、美观性、经济性。根据这些原则，我们可以有效提升工程质量，提高工作效率。另一方面，我们还应当考虑到桥梁承载能力的强弱，扩大桥梁的使用能力。最后，我们还应当遵循一个重要的原则，在不改变原桥梁的结构形势上进行桥梁加固。这样不仅可以有效降低耗费费用，还可以减少由于施工带来的交通影响。因此，桥梁加固原则对于桥梁工程加固起到决定性的作用。

二、新形势下桥梁加固工程技术现状及存在问题

1．桥梁现状分析

现今我国桥梁数量众多，大多数桥梁是在上世纪修建，而使用时间也都较长，许多危桥在技术状况中处于危险状态，重要的构件大多出现严重缺损的情况，这也导致桥梁承载能力严重降低，并对桥梁安全产生威胁。而桥梁加固也是我国交通建设的重要内容，只有加紧桥梁加固改造时间，从局部和整体对桥梁的危险程度进行判断，才能有效的保证桥梁安全。

2．施工技术人员方面

桥梁加固工程施工技术与其他桥梁工程施工技术具有明显差异，桥梁加固工程施工技术需要以桥梁工程受到破坏为前提，因此桥梁加固工程施工技术不仅是桥梁工程施工环节的保障，也属于对桥梁的保养和维修范畴。而桥梁加固工程施工技术也对施工人员的技术素养有更高的要求，现今桥梁加固工程施工技术实际工作中，施工技术人员的技术素养还有待提高，特别是关键技术的熟练程度方面，以及施工技术人员的职业道德方面，都会对桥梁加固工程的发展进程产生影响。

3．施工技术难点方面

桥梁加固工程施工技术是我国现阶段最需要的技术创造之一，我国的桥梁大多建筑在上世纪，桥梁使用时间较长，对危险桥梁进行桥梁加固施工，不禁能保证人民的出行安全，还能减少经费支出。但我国桥梁加固工程施工技术在运用过程中仍难以突破一些技术难点，我国的地形复杂，经纬度跨越范围较大，并且河流众多，这种情况导致桥梁加固工程施工技术并不是一成不变的，而是应当根据地形的不同情况因地制宜。而桥梁加固工程施工技术在实践过程中也会面临各种问题，施工人员的技术素养问题，地形地势对施工技术的影响作用等，许多细节都会导致桥梁加固工程施工技术无法正常实施。

三、加强桥梁加固工程施工技术的对策

1．加强桥梁改造技术研究

在桥梁加固工程施工过程中有许多可供选用的技术方法，传统的桥梁加固方法都具有独特的适用范围和优势。而桥梁发生病害后需要加固工程的工作流程，应当先进行桥梁结构的可靠性固定，并确定桥梁加固工程方案，才能进行施工组织设计。目前桥梁加固工程施工技术主要包括局部改造和整体改造，而桥梁改造的方向也会依据桥梁的危险程度而决定。常规加固技术主要分为改变原结构的受力体系，减少原结构的受力程度，或者利用全新的结构代替原有结构的抗力，也可以扩大原有结构面，从而以原结构为基础提升强度。

2．强化对技术人员的培训力度

桥梁加固工程施工企业应当对施工技术人员经常进行短时间培训，让施工技术人员能熟练掌握桥梁加固工程的关键技术，并完善施工环节的监督体系，对发生技术问题的技术人员进行淘汰，保障施工团队的人员质量，并保障桥梁加固工程施工人员的高素养，特别是关键技术人员，应当通过各种措施提升技术人员的积极性，从而保持优秀的职业素养。

3．加大科学研究力度

随着科学技术的发展，桥梁加固工程施工也应当更多的运用科学技术成果，加大科学研究力度，从而对现阶段桥梁加固工程施工技术的难点问题进行改善和突破，让科研成果能更好的服务于桥梁加固工程施工技术。并且施工企业也应当将技术创新作为原则，鼓励技术研发人员和施工人员对施工技术的改进和创新，才能促进桥梁加固工程施工技术的进一步发展。

参考文献:

［1］李平芳．新形势下桥梁加固工程施工技术［J］．交通世界(运输．车辆)，2015(07):64－65．