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桥梁工程施工中预应力技术的研究

桥梁工程施工中预应力技术的研究

1关于市政桥梁建设环节的分析

1.1在此过程中,为了满足实际工作的需要,我们也要进行波纹管理环节及其预应力钢绞线应用环节的应用,避免其出现油污、破损及其锈蚀等的现象。为了避免上述环节的出现,我们需要进行湿纸板隔挡模式的应用,实现该环节的稳定运行,对于波纹管的缺口要及时发现,及时解决。在定位筋的布设过程中,我们要注意其间距的控制,实现波纹管和管间接头的有效控制。进行钢绞线环节的应用,实现砼浇注环节的稳定运行。为了保证市政桥梁的建筑环节的综合效益的提升,我们需要进行砼浇筑环节及其养护环节的优化。按照一定的施工顺序,进行浇筑系统的健全。在施工过程中,我们要进行汽车式输送泵的应用,进行混凝土应用环节的优化。在浇筑环节中,我们可以通过插钎震捣及其相关方式的应用,促进波纹管的损伤情况的避免。在波纹管的施工过程中,相关人员要规范好自己的行为,进行整体施工环节的控制。砼浇注完后2小时内最后拉一次,拉动清孔器必须从梁的一端拉到另一端,预防波纹管堵塞。底板砼应从两端的横隔梁处同时向箱梁的中间分层分段浇注,每段4~6m,每层30cm振捣密实。在下层砼初凝前浇注上层砼,振动棒插入下层砼5~10cm。在砼浇注完毕初凝后,用麻袋覆盖,洒水养护,养护时间不少于10d。

1.2在工程的建设过程中,我们也要实现模板及其支架等拆除环节的优化。这个环节的进行,需要进行箱梁侧模的砼强度的规范,使其满足工程的发展规范。在这些支架拆除过后,要做好施工环节的清洁工作。在内模应用过程中,我们要进行砼强度的控制,在实现施工需要后,在进行拆除环节的应用。在内模板的应用过程中,我们要检查模板内部表面的砼的情况,避免出现孔道变形的现象,避免出现砼脱落的现象。我们也要进行现浇箱梁养护环节的优化,保障底模及其支架拆除环节的优化。当箱梁砼强度达到设计强度的100%以上,砼龄期不小于10d方可张拉预应力钢束。将钢绞线稍加张拉,以消除钢绞线松弛状态,并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上;当钢绞线初始应力达到张拉力控制值的10%时,可在钢丝上划记号,作为量测伸长量的参考点并检查钢绞线有无滑动;将张拉力加大到设计的103%,并持续2min;将张拉力回复到设计张拉力的100%,并量测钢绞线的伸长量。在市政桥梁的作业过程中,孔道压浆环节是施工的必须环节。我们要积极做好水泥浆的制备工作。进行拌和环节的优化,进行搀加料环节的有效控制。在此过程中,我们要进行拌和时间的有效控制,保障其均匀稳定性。在使用过程中,我们要进行调配环节的优化,满足孔道压浆工作的发展需要。我们要进行压浆环节的优化,确保其孔道环节的压浆时间的有效间隔,按照施工规范,进行压浆顺序的规范。我们也要进行压浆技术的深入应用,进行压力的有效控制,以助于下序环节的稳定发展。在此过程中,我们要进行箱梁的压浆泵的有效应用,提高整体运作环节的质量效率。

2关于预应力施工质量控制环节的分析

在实际作业中,我们要进行钢绞线环节及其锚具应用环节的深化,做好相关材料的进场工作。要确保原材料的试验环节的优化,实现其原材料的质量环节的有效控制。根据其钢绞线及其锚具的实际情况,进行有效分类。预应力设备,张拉前张拉机具须进行标定,千斤顶与压力表配套检验,确定千斤顶和压力表之间的关系曲线,千斤顶与压力表配套使用不得互换。压力表的刻度不低于1.5级。

在预应力施工过程中,我们要进行预应力张拉程度的控制,积极做好相关的预应力准备工作。实现对砼构件的有效检验控制。要按照相关工程标准,进行砼构件的尺寸大小的控制。实现其砼强度的有效控制,以推动实际工作的开展。在此环节中,我们也要进行夹片及其锚孔环节的清洁,促进张拉环节的稳定运行,进行应力值的有效控制。钢束伸长值与计算值相差不宜超出6%。当张拉力加至设计值,上紧主拉杆螺母。千斤顶的压力应在锚具和钢绞线束不受振动的方式下予以解除。后张法预应力张拉在市政桥梁的建设中普遍采用,预应力箱梁是整个桥梁施工中非常关键的工序,它的施工质量直接影响到整个结构的受力和安全。作为工程技术人员必须要熟悉掌握。

3结论

城市建设的发展,离不开对市政桥梁建筑工程的优化,这需要我们根据实际情况,进行市政桥梁建设中的预应力施工系统的健全,以提高施工的品质。

作者:班智 单位:辽宁省营口市市政设施维修处