隧道施工技术及质量控制

摘要:公路隧道施工是一项系统性的工程，为了提高公路隧道建设项目的施工质量，结合实际，在分析公路隧道施工特点的同时，总结了公路隧道施工过程中存在的难点问题，同时对公路隧道施工技术进行研究，另外，提出相关的质量控制措施，通过分析研究可知，在不同的隧道条件下施工，合理的选择施工技术与质量控制措施，对提高隧道工程的施工效率、质量有促进作用。

关键词:公路隧道，施工技术，质量控制

0引言

通常来看，公路隧道的施工程序是极为繁琐和复杂的，鉴于其独特的施工环境，从而使其具体的施工过程通常会遇到诸多的困难。而这样既不利于工程质量的达成，同时也可能会留下诸多潜在的质量漏洞和技术难题。而如要解决以上出现的问题，就务必要透彻了解公路隧道的具体特点，并切实了解其中可能存在的问题和疏漏，并采取行之有效的应对举措，从而把隧道施工中可能出现的事故等级降到最低或根本杜绝，以助力施工企业获得长效和稳定的发展。

1公路隧道施工的特点［1］

对于公路隧道施工来说，其主要包括以下几个方面的特点:1)对地质条件的依赖性比较明显。因为隧道工程通常都是在地下的环境中施工，所以对于地质的具体情况务必要做到透彻的了解，并切实分析可能出现的地质问题和突发情况，以确保隧道工程能够稳定安全地进行。2)公路隧道工程的差异性。对于公路隧道工程来说，工程项目的具体设计与正式施工是两个十分重要的环节。在施工过程中，由于隧道中的地质条件和施工环境比较复杂，因而导致很多设计内容需要根据围岩的实际情况来进行修改与调整，进而使得工程设计的内容与施工的实际状况存在巨大的偏差。3)施工难度系数较大。通常整个隧道的施工都是在洞中进行，而洞内的不可知因素太多，且环境极为复杂，施工的空间极为有限，大型的设备也不能有效地展开，稍有不慎极易出现碎石甚至于塌陷的情况，这样就给隧道工程的整体推进造成了很多的干扰。

2公路隧道施工常见问题

2．1开挖质量问题

在对公路隧道具体施工的时候，通常会遇到诸多的情况，而开挖方面出现的质量问题比较严重。例如，当前我国诸多的施工机构在推进公路隧道工程时并没有切实控制各个环节的程度和效果，因而使得爆破等环节出现较大的失误。另外大多的施工人员对初喷作用的认识出现偏差或未能全面了解，进而在操作的时候引发各类质量问题。

2．2支护质量问题

在开挖的时候，务必确保整个过程的切实整体，不得出现遗漏的情况。当前比较常用的一种方式是台阶式的开挖方式，但是此类方式会造成开挖纵向的距离加大，长此以往必会使得围岩脱离于初期的支护结构，这样长时间的作用，在地基不稳的情况下极易出现空洞的情况，甚至于最终出现拱角悬空或是空洞的情况。

2．3防水问题

防水问题在公路隧道的施工过程中也是要格外注意的一项内容，其既关系着施工的整体质量，同时也与公路隧道工程的功能和安全息息相关。如防水材料的质量不达标或是使用方式有误等，都极易对整个隧道工程造成不可预估的后果。因而务必要严格控制各个环节的质量问题，以防出现任何纰漏和不可控制的情况。

3公路隧道施工的质量控制措施

3．1完善开挖方法

通常情况下，在开挖隧道之前，应充分了解围岩的具体状况，从而保证开挖符合预期设定的标准。该文主要以Ⅴ级围岩为例，进而介绍了公路隧道的具体开挖方式。由于长久的风化和侵蚀的作用效果，进而使得Ⅴ级围岩中岩石的整体稳定性出现大幅度的下降，同时也会造成其传递荷载的能力严重下降。而为了处理这样的情况，就需要使用短台阶施工的方式实施开挖，以控制台阶的高度等各个方面的内容。通常台阶的高度应为3m左右，而长应达到5m［2］。此外，以下几个方面的问题也需要引起足够的重视:1)科学控制进尺的大小程度。通常应把进尺设定为1m，而之所以这样做是开挖的便捷性的考虑。2)在对台阶进行施工的时候，为了减少爆破的频率，应尽量使台阶能够在同一时间段施工。爆破频率的减少有助于确保岩石本身整体的稳定性和坚固性，另外也能推动工作效率的大幅度提升。3)在完成开挖作业之后，可能会出现上台阶悬空的情况，而如果对其施加荷载也极易出现垮塌的危险。

3．2控制公路隧道支护施工质量

在公路隧道开挖完成之后，为了保证施工能够安全稳定地推进，就要做好科学的支护，并采用适宜的方式监测喷射混凝土的质量，而当前常用的方式是喷大板法。一般情况下其监测主要针对的内容是原材料与喷射混凝土的具体效果，监测其结合坚硬程度以及混合结构的厚度等是否达标，此外，还要监测混凝土与周围围岩的凝结程度［2］。

3．3加强防水层的施工技术与质量控制

要确保公路隧道防水层的施工质量能够获得严格的控制，施工方式的选用极为关键。例如，借助于推行黏结测试，可以确定适宜的用量，接着使用综合黏结法和防水卷材的方来具体施工。在对防水卷材铺设的时候，应顺着拱部环向进行，并合理控制搭接和黏结的程度。需要注意的是，在黏结的过程中，既要注意剂量的多少，也要确保涂抹的均匀，不得出现漏抹或是有空隙的情况，从而确保接口区域的牢固性和密闭性。防水卷材铺设的紧密程度也要科学控制，以便于后期适当的调整和协调。调整的力度要适当且均匀，不得对卷材造成破坏。另外，在浇筑混凝土的时候，通常会选择用泵送的方式，进而把其输送到搅拌仓中，这样既能防止卷材被混凝土烫伤，同时也能确保混凝土的均匀和完整。

3．4隧道衬砌质量控制措施

在隧道衬砌施工的时候，通常会遇到二次衬砌出现裂缝的情况，而之所以出现这样的情况主要是由于围岩松动而导致的。由此可见，对于裂缝的检查应引起足够的重视。实际的操作中可以借助于刻度放大镜等精密的器具来进行，进而对裂缝的深度和宽度实施观察，从而更为快捷高效地采取科学的处理方案。而如果在施工的时候出现衬砌背后回填不密实或是有空洞的情况，一般情况下应使用雷达等监测手段实施详细监测。监测的时候要切实注意频率的把握以及测线的布置［3］。不仅如此，对于问题较多的区域诸如拱顶的空洞等，务必要加强相应的监测和核查。

4结语

由以上论述可以看出，公路隧道在施工的时候面临着极为复杂的施工环境，且潜在的隐患因子也比较多，另外可能遇到的危险等级也比较高，如若处理不当极易引发各类事故或是质量问题，甚至于导致工程损毁和人员的伤亡。因此，在整个施工过程中，相关的技术人员务必认真研究和掌握施工技术，并选用科学的技术手段，对于出现的问题能够游刃有余地处理，从而保障公路隧道的整体质量符合预期的设定标准。

参考文献:

［1］张勇峰．基于隧道施工中相关技术与质量控制措施的研究［J］．绿色环保建材，2016(10):100．

［2］李佳．试论公路隧道施工的质量控制措施［J］．山西建筑，2017，43(19):188-189．

［3］白青毅．公路隧道施工质量控制措施［J］．交通世界(运输•车辆)，2013(11):212-213．

作者：杨斐 单位：山西路桥第三工程有限公司