民航计算机数据通信网络

摘要：计算机数据通信网络应用于民航具有重要意义。民航中实现计算机网络通信不仅可以提高工作人员的效率，而且会使飞机的飞行更加安全、稳定；因此，需要重视民航计算机数据通信网络在民航中的应用。笔者针对现行民航中使用的VHF地空数据通信网络，从民航计算机数据通信网络的建立、功能和优势等方面，简要分析了计算机数据通信网络在民航中的应用。

关键词：民航；计算机数据通信；机载设备

0引言

随着科学技术的发展和进步，计算机网络通信技术不断发展和进步，计算机技术与通信技术相结合，建立了一种空间立体网络。在一些物流信息中，空中运输逐年增长，数据通信技术需要进行相应提高，针对这种情况，我国民航总局不断发展和进步，民航计算机通信网络规划取得了显著成绩[1]。

1民航计算机数据通信网络建立的需求

随着空运的不断发展和进步，我国民航飞机的一些动态和情况需要及时传达与反馈；同时，地面的一些信息需要及时传达给空中。传统的通信技术无法满足当今需求，一些传递环节需要依赖计算机通信技术才能保障安全。针对这种问题，我国在民航通信技术中应用计算机数据通信系统，在机场试点成功后开始全国范围内推广，最终实现空中与地面的良好对接，使飞机飞行更加可靠和稳定。

2民航计算机数据通信网络构成

2.1民航计算机通信网络的功能

地空数据能够通过通信网络实现信息交换，在全国范围内传送所有地空信息数据。一方面，可以将数据信息及时传送给飞行员；另一方面，能够通过定位系统将空中信息传达给指挥中心，并总体上对数据进行处理。这个过程主要能够实现以下功能。第一，民航计算机网络在可靠性上具有一定优势，能够快速实现飞机与地面指挥的连接，实现信息交换；第二，民航计算机网络能够存储大量数据，并能够简单处理和查询数据，帮助人们实现报文传输；第三，通过民航计算机网络可以及时了解真实数据，便于指挥工作顺利开展；第四，民航计算机网络能够实现信息交换，且交换手段丰富，有利于提高航空公司的管理效率；第五，民航计算可以及时传输数据，使民航总局实时把握飞机的动态和流量，提高了监控的准确性。

2.2民航计算机数据通信网络的组成

地空数据网络系统至关重要，承载着飞机的数据设备、远程通信和数据交换，这些内容属于一个子系统。地空数据网络系统还包括数据处理系统等几个部分，每一部分都在网络中发挥着重要作用。2.2.1机载设备机载通信设备主要安装在飞机上，具有很多种模式，其中接收和发送模式是最主要的两个模式。此外，机载通信设备可采用数据通信的方式，将采集到的数据及时传达。在地面设置通信站，将地面接收到的信息传达给空中，空中将信息加以处理，使信息具有可识别性。2.2.2远端通信站民航通信系统中具有一些远端的运输站，这些远端运输站属于系统中的地面节点。这个系统的应用范围很广，主要是能够实现数据传输，实现空中与地面的良好对接。2.2.3数据交换网络数据交换在民航计算机网络通信中的作用不可忽视。通过数据交换能够使数据快速传达，既节省了大量时间，又提高了传输效率。2.2.4网络管理与数据处理系统网络管理和数据处理系统能够实现数据收集和处理，是信息传输的主要部分。

2.3民航计算机数据通信网络的优势

我国民航地空数据属于一种计算机网络通信技术，能够为航空公司和飞机远程飞行创造便利条件，尤其是飞机出现故障时，通过计算机网络通信技术能够快速诊断故障，恢复正常通航。计算机数据通信网络还能为航空公司提供安全和便利的运行方式，不仅为旅客提供最优质的服务，而且能够节约成本，提高运行效率。飞机之间的数据交换和沟通可以使信息传递更加快捷，与传统的通信方式相比，其具有一定优势[2]。第一，计算机具有很强的数据处理能力，将计算机中的数据应用在民航通信中，可促进数据的连接和使用，给机场工作人员带来便利。第二，数据信息在通信网络传输中具有稳定性和可靠性，使驾驶员轻松驾驶，减轻其通信压力，全身心投入到驾驶中，确保飞机飞行更加稳定安全。数据化的传输系统可通过固定的模式随时接收和反馈信息，既减轻了工作人员的压力，还使系统结合数据的情况及时反馈信息，提高了稳定性。第三，数据连接过程中要让航空公司和空中管制部门密切合作，及时、有效监控飞机状态，检测飞机的运行情况，并将信息反馈给地面。通过地面反馈可以准确定位飞机的位置，能够在雷达照射不到的地方表现出巨大优势，还可以随时掌握飞机位置。从这方面来看，数据通信网络在民航应用中与雷达功能互补。第四，数据连接过程中，一些民航企业应用计算机通信为工作带来了很大便利。机载设备可以随时实现动态监控，地面人员要想获得相关信息需及时收集数据，地面监控发动机产生的各种参数，为飞机养护、维修提供数据和信息保障[3]。

3民航计算机数据通信网络存在的问题

3.1同频干扰

无线通信在传输中存在着各种问题，尤其会受到一些干扰。有些种类相同的信号进入设备中会产生一定干扰，有些干扰信号会被无线放大，甚至破坏原有信号。

3.2互调干扰

互调干扰主要在传输电路中产生，产生条件是两个外来信号地干扰，其通过高频电路放大产生较大影响，进而出现互调干扰模式。

3.3阻塞干扰

外部具有一些强电磁干扰，这些强电磁干扰会产生危害，虽然不会影响频率，但是会降低接收信号的效率，还会影响接收机的灵敏度，给接收机造成一定阻碍。

3.4杂散辐射

飞机的发射机中，利用宽带的情况较多，但宽带具有一定的弊端，会产生一些频率点。这些频率点对信号有影响，尤其在飞机起飞过程中，会造成信号干扰，影响飞机的正常起飞。

4民航计算机通信网络排除干扰的解决措施

民航计算机网络通信有很多干扰信号，这些干扰信号可分成几个类型，根据具体类型可以采取相应措施。第一，经常检查设备、保养设备，保证设备能够正常运行，促进系统顺利运行；第二，建立完善的监测系统，加大对干扰信号的研究力度，及时、有效排除干扰，使无线电的监管有据可依；第三，引入先进技术，研发具有抗干扰能力的设备，尤其在接收设备中投入更多时间和精力。加强引进和研发先进技术，提高设备的抗干扰性，加大对接收设备的研发力度，保证系统正常运行[4]。

5结语

建立民航计算机通信数据网络能够提高我国空中的运输能力，使空中运输更加安全、可靠，但其中还存在一些不足之处，需要相关人员加大研究力度，国家给予政策和资金上的支持，通过不断努力，使民航计算机通信网络更加完善，功能更加齐全，从而促进我国民航事业的发展。

参考文献

[1]刘秀丽.网络环境下民航客票销售渠道的变迁[J].当代经济,2010(23):58-59.

[2]杨宏宇,白雪峰.民航网络自保护模型及其域资源访问控制研究[J].计算机应用与软件,2011(3):64-67.

[3]韩冬.关于数据通信网络维护与网络安全问题研究[J].信息系统工程,2018(6):79.

[4]王晓丹.浅析计算机数据通信网络安全维护[J].计算机光盘软件与应用,2014(18):188,190.

作者：马金山 单位：中国民用航空大连空中交通管理站