卡通形像设计精选(九篇)
第1篇：卡通形像设计范文
一、基准测试：真实世界中的比较
基准测试可以评估类似产品的相对性能、成本和质量。
对于普通显卡消费者和主流商业市场来说，基准测试主要针对基础上的帧速率。而专业图形显卡产品的基准测试，主要测量用于展示真实应用程序，如工程设计、数字内容创作（DCC）或生命科学的图形性能。
非营利性的标准性能评估公司（SPEC）为专业图形显卡技术的测试，建立了一套标准化的工具和方法。他们的目标是做出公正和明确的评价，以帮助供应商和客户做出明智的决定。换句话说，基准测试为用户提供了一个比较专业的图形显卡解决方案的参考框架。通过这种方式，客户可以选择其所需独特应用方面表现最好的工具。
1.SPECviewperf
为了测试图形子系统在OpenGL上的性能，SPEC系统设计了一个基准测试工具，被称之为SPECviewperf。通过收集应用程序――由独立软件供应商（ISV）提供“viewsets”形式的数据集，SPECviewperf测试和验证系统的渲染性能。每个viewset代表着数据集和渲染参数在真实世界应用程序中的使用。
以下是构成SPECviewperf的viewsets软件：3dsMax、CATIA、EnSight、Maya、Pro/ENGINEER、SolidWorks、Teamcenter VisualizationMockup以及NX。
用于基准测试的SPECviewperf结果，可以对专业图形显卡产品的性能进行比较。同时，SPECviewperf可以显示某个应用程序执行一个给定的配置结果如何。
2.SPECapc基准
为了进一步评估专业图形系统的性能，SPEC也开发了一个名为Application PerformanceCharacterization（SPECapc）的基准测试套件。与SPECviewperf基准测试工具一样，SPECapc基准也是测试基于实际软件应用程序的性能的。但SPECviewperf测试的是显卡的图形子系统，而SPECapc测试的是系统的整体，包括图形、I/O和CPU。
以下是目前正在使用的SPECapc基准的软件：SPECapcfor 3dsMax、SPECapc forMaya、SPECapc for Pro/ENGINEERWildfire、SPECapc for SolidEdge、SPECapc for SolidWorks以及SPECapc forNX。
SPECapc是不断更新的测试方案，它并不能适用于每一个应用场景。在某些情况下，独立软件开发商（ISV）可以使用自己的基准测试工具。
3.ISVs：“认证的性能”
专业的应用程序对电脑系统的要求极其苛刻，尤其是对图形子系统的要求。这就是为什么AMD与独立软件供应商（ISV）密切合作，以确保应用程序高效运行。独立软件开发商发现性能瓶颈，并提出优化更新的图形显卡驱动程序方案，同时他们使用SPECviewperf和SPECapc的基准测试，以确保每一次升级都能提供了最大限度的性能。
ISVs认证表明他们的应用程序运行在指定的图形显卡上能够有效运行，这个过程根据被测试的程序的种类而有所不同。例如机械CAD方案，供应商执行一个包含了几千个独立测试的脚本用以检查程序的命令。自动执行脚本的设计可测试该软件的所有功能，尽可能多地模拟各种可能情况下的功能，测试处理速度，并将图形显卡一并放入测试。自动测试可能需要至少1～2个小时。
要进行进一步的手动测试，软件工程师可认证图形显卡的驱动程序级别，在一段很长的时间内测试系统的耐久性，执行多个并行的任务，在测试时进行软件商认为重要的任何特异惩罚性运算。
每个ISV认证以不同的方式处理它的测试过程，设置其自身要求的兼容性。这使得不同工作站的评估测试不同于独立第三方的评估分析（如硬件性能指数排名）。相反，ISV认证的是应用程序本身功能的可靠性，而性能基准测试只是测试显卡的性能。基本上，如果想得到认证，就需要ISV能够运行其应用程序，并通过各项完整的功能。
4.跨越优化：AMD与自动应用程序检测及优化
为支持范围广泛的专业应用软件，图形适配器软件的驱动程序必须包括所有的优化路径。过去，用户设置他们的图形显卡驱动程序与运行的应用程序，通过手动选择合适的优化路径。但是，这意味着每当用户切换到另一个应用程序（或重新启动）时，最优化不得不进行重新设置。
AMD的ATI FirePro驱动程序：从8.263版本开始，推出了一项称之为自动应用程序检测和配置（AADC）的新功能。此功能可让显卡驱动程序自动检测正在运行的应用程序和配置的显卡驱动程序的设置，从而实时优化应用程序。当用户在应用程序之间切换时，正确的优化设置能够进行积极调整――这个过程是完全自动的，无需用户干预的。
AADC支持的应用程序，如图1所示。
二、专业图形显卡的工作
因为专业图形显卡的应用程序是如此的不同、要求是如此的苛刻，因此AMD开发的是非常具体的针对不同最终用户和细分市场的专业图形显卡产品。
下面，我们将概述各主要市场。它们推动了创新，并推动AMD创造了当今最先进的3D专业图形显卡工具。你会看到每个阶段对专业图形显卡的需求，以及AMD的及时响应表现出的重要性。
1.CAD及CAE：建立在可靠数据的基础上
建筑师和工程师使用专业图形显卡系统进行绘制、渲染、模拟及测试他们的设计。计算机辅助设计工具（CAD）用于其他建筑文件的起草和制造，计算机辅助工程软件（CAE）进行协助。工程师需要模拟和测试所有事情，如建筑的材料、自然风电和外部照明影响等。
CAE，可以用来模拟在特定结构和环境条件下，可能会影响桥梁或楼梯强度情景。程序可以确认选择的材料（如钢材、木材或混凝土）。在项目破土动工后，工程师也可以优化他们的设计。
CAD，设计人员可以构建一个互动的、3D实时模型。所有预计在办公场所或公寓里发生的情景都能像情感一样被即时地反应。
在这两种情况下，最大的渲染速度和绝对的写实主义可以将一个成功的设计提升到新的水平，或有助于防止灾难性的结构失效。毋庸质疑，测试设计和结构可以让建筑师和工程师极大地提高生产力，或通过减少分析时间来加速产品上市速度。
CAD/CAE应用实例如下：Siemens DLM NX/I-deas、PTCPro/ENGINEER、DassaultSystèmesCATIA、DassaultSystèmesSolidWorks、Autodesk Inventor以及AutodeskAutoCAD。
2.DCC：奇迹发生的地方（图2）
数字内容创作（DCC）包括图像编辑和动画制作。在这个行业，它传送最热烈、最现实的影像，以另一种方式给观众以惊叹的视觉印象或一个难忘的经验。
创造移动的图像，需要动画制作者在显示器上显示一个图像，然后迅速取而代之的是一个略有不同的新的图像：可以是3D动画和图形。逼真的模型是建立在虚拟的骨骼之上，通过移动“骨骼”，其四肢、眼睛、嘴巴和衣服按参数做出相应的移动，或通过改变关键帧来显现动画。图形系统计算和呈现这些关键帧之间在视觉感观上的差异，让画面出现运动的状态。
在实现特殊效果时，动画制作者往往依赖帧锁定功能和同步锁定功能。这两种技术，都能做到计算机生成的图像与广播电视或其他视频输入同步化。
不管怎么说，当谈论到数字内容的创作时，处理图形子系统的需求将都是巨大的。这些应用程序需要拥有强大的帧缓冲器和大量的内存带宽的图形显卡，以处理大量的模型、场景、纹理和数据集。
3.科学可视化：真正的答案，虚拟的图片
科学计算的可视化。在该领域，被专家/学者们称之为复杂的计算机图形，通常是大规模的创建3D图像数据集。这些图像从流体动力学模拟详细的核磁共振成像（MRI）扫描（图3）。
在自然科学中，可视化工具可用于分子渲染，这有助于科学家判断药物潜在的效益和预测药物分子之间的相互作用。
地理学家和生态学家可以使用详细的地形渲染程序，寻找规律特点、关系，并发现地球表面随着时间变化形成的推移和异常。有了这些数据，他们可以研究山体的水含量、自然侵蚀等现象。
这些模拟可以在计算机上运行几天。计算机能在几分钟内以网路为基础，在一个集群内程序，将您要求的任何东西展现出来。您所要期望的，是拥有一片强大的图形显卡，以进行大量帧缓冲和高内存带宽，使这些庞大的数据集富有意义。
4.医学影像学：看到数据有助于我们找到病根
专业图形设计能够提供给医疗专家他们所需要的信息（定量数据），以帮助他们做出准确的诊断（定性的结果）。
在医院放射科团队，可能创建出数十个图像的人体研究和临床用途，一个专业的图形系统可以把这些图像产生三维模型。通过使用三维可视化的工具来检查这个模型，医生能够诊断和治疗任意数目的个别患者的病状。这种电子的解剖结构图片集，之所以现在能够提供给医生，部分要归功于硬件和软件的发展：数据渲染具有关键的准确性和详细信息。医学影像学最重要的方面之一，是10-bit输出的发展，它可以重现超过1亿种颜色。通常情况下，放射科医师做出的是灰度而不是彩色的图像。各别的方式需要高清位的彩色输出，如X光检查。因为难以诊断，所以精确的、高清位的彩色输出比灰度输出，能提供更多的证明信息。
医疗软件和硬件的主要供应商包括通用电气、飞利浦、西门子、爱克发公司和东芝公司。
5.石油和天然气：地震事件
寻找石油的石油地质学家试图寻找地球地下的碳氢化合物。证实碳氢化合物存在的最安全、最有效的方法是打出勘探井，因此，打井效率成为了所有节省时间和成本的关键。我们的目标是要找到最好的工具，以讯速地帮助找到那些烃。
输入地震记录的数据，诠释呈现图像的地下地质结构的应用程序，包括：Schlumbergerapplications、Paradigmapplications以及LandmarkGeoProbe。
石油和天然气勘探公司运行这些应用程序，如使用AMD FirePro专业图形显示卡，可以帮助加快成像以避免猜测的工作量，如图4所示。
6.财务：这些图像代表好多的钱
主要金融机构、投资银行、产权交易以及投资管理需要一次性地管理巨量的交易，这通常意味着需要多台显示器，意味着应用程序必须在其窗口提交大量的表格、图表和图形，并要求一目了然。
庞大的金融机构在图形处理系统上能做出明智的选择，他们对影响成本的因素（如耗电）极度敏感。无论台式电脑、笔记本电脑或显示器配置的运行都离不开电力。他们需找到设计以适应那些装置的高效率的图形显示卡。这就是为什么AMD FirePro多视角的产品提供低功耗、低配置型号产品的原因。它们被设计为用户提供双核和四屏显示功能的各种设备――在这个过程中，能节约电力能源。
三、AMD FirePro专业图形显卡的解决方案
这里简要介绍基于普通3D图形的专业图形显卡解决方案的概念和应用，然后将其3D图像的质量和性能发挥到前所未有的水平。
第2篇：卡通形像设计范文
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随机生成卡通图像
①通过“随机生成”功能生成的图像以及调整的效果均会在卡通图像预览区实时显示出来。
②点击“随机生成”按钮，程序可以自动生成一个图像，如果不满意，再次点击又可生成下一个图像。如果对随机生成的图像已基本满意后，就可以在此基础上进行微调了。
对卡通图像进行微调
③“卡通头像配件”下拉列表中有“脸、耳朵、眼睛、眉毛”等15个配件可供选择，选择某一个需要调整的配件，如“衣领”，可以给图像添加衣领效果。
④单击箭头按钮，可以在各个不同的效果之间切换，选择一个自己满意的即可。
⑤通过上下左右箭头按钮，可以调整当前配件的位置。
⑥拖动自定义调整区域中的“彩色/亮度/对比度”滑杆，给当前配件着色，使其更艳丽。
⑦当调整到自己满意后，点击“保存”按钮，生成一个BMP文件。
请注意，对卡通图像微调前后两张图中的人物实际是同一个，我们只不过拖动鼠标进行了一下调整，就可以生成如些酷的头像。
生成卡通图像后，只需启动QQ，在QQ面板上依次选择“菜单”“设置”“个人设置”，然后在“个人设置－个人资料”设置界面中单击右上方QQ头像右侧的“更改”按钮，打开“选择头像”窗口。
将卡通头像设置为QQ头像
⑧单击“本地上传”按钮，在随后弹出的“打开”窗口中找到卡通图像文件即可完成头像设置。
第3篇：卡通形像设计范文
尺寸：97.5×55×16.3mm
重量：120克
电池：1200mAh
数码相机：500万像素/自动对焦
显示屏：2.6英寸/QVGA26万色/TFT彩屏
铃声：录音/MP3/64和弦
音频格式：MP3/AAC/AAC+/eAAC+/WMA
视频格式：3GP/MP4电话簿：1000组（1000×8+3）
来电黑名单：10个
可用内存：约40MB
存储卡：microSD，最大支持2GB
机身短信：200条
短信群发：100条
短信黑名单：10条
录音机：1小时×N段
最新的三星D988融入更多科技元素，让商务也时尚，简约大方的外观设计，为使用者增添人气。作为一款GSM双卡双待的手机，三星D988不但降低了通信成本、提高了工作效率，更平衡了事业与生活，完美演绎"手机不只一面"的设计理念。
外形设计是时尚的一面
三星D988采用了最新的全触摸屏时尚设计，让操作触手可及。整机采用黑色和银色搭配，金属边框，尊贵大气。机身正面仅设置3个按键（呼叫/挂机/确认），简洁整齐。机身侧面按锁键设计，随时手动锁定键盘，有效避免误操作。
硬件配置是强悍的一面
三星D988采用了2.6英寸26万色TFTQVGA屏幕，其500万像素摄像头最大可拍摄2560×1920像素照片，具有人脸识别、宽动态范围优化、防抖等专业选项，并提供十几种场景模式和微距、全景拍摄以及有声视频摄录功能。
双卡双待是灵活的一面
三星D988的双卡双待功能为商务人士提供了更多的选择，可以如此组合两张卡：一张为出差地卡、一张为本地卡，或者一张为生活卡、一张为工作卡，并可以对双卡设置不同的铃声和短信提示音。
通信沟通是专业的一面
三星D988具有1000组超大复合型电话簿，可设置10个群组，并可更改组名并设置来电显示和铃声。该机可以群发100条短信或20条彩信，并能够设置10个拒接电话，将不想接听的电话一律拒之门外。
移动娱乐是趣味的一面
三星D988支持桌面小组件，多个程序的快捷图标，可以任意拖拽，使待机界面个性化。同时，该机具有记事草图、音乐播放器、SOS信息、条码识别、FM收音机、录音机、游戏等功能，帮你真正做到工作、娱乐两不误。
信息服务是贴心的一面
作为一款中国移动定制心机，三星D988内置了很多时下流行的信息服务，如新闻天气、无线音乐、游戏社区、飞信、手机电视、手机邮箱、号簿管家、快讯、条码识别、在线理财等。
三星J808E
主要亮点：镜面设计搭配圆形纽扣式按键，2.2英寸26万色TFT彩屏，具有200万像素数码相机、音乐播放器和收音机等功能，让您的生活精彩无限。
三星BC01
主要亮点：流线型的直板设计，具有200组电话簿和来电、短信黑名单功能，65,536色彩屏,丰富的色彩表现力，中国移动定制“心机”。
第4篇：卡通形像设计范文
关键词：智能停车场 管理技术
近年来汽车的动态平衡与静态管理已成为许多专家学者重点研究的新课题。为了保证车辆安全和交通方便，迫切需要采用自动化程度高、方便快捷的停车场自动管理系统，提高停车场管理水平。现阶段的目标就是要提供满足人们工作、生活、娱乐环境更科学、规范、有效快捷、安全、方便的智能停车场自动管理系统。停车场管理系统正在向大型化、复杂化、集成化和高科技化方向发展，已经被纳入智能建筑的一个重要子系统，并且正与智能建筑的其它子系统进一步高度集成。
智能停车场管理系统采用先进技术和高度自动化的机电设备，将机械、电子计算机和自控设备以及智能IC卡技术有机地结合起来，通过电脑管理可实现车辆出入管理、自动存储数据等功能，实现脱机运行并提供—种高效管理服务的系统。
新型的智能停车场将生活理念和建筑艺术、信息技术、计算机电子技术等现代高科技完美结合，提供的是一种操作简单、使用方便、功能先进的人性化系统。它依靠高科技，以人为本，采用图形人机界面操作方式，提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的智能化、信息化生活空间，促进了人文环境的健康发展。
1 目前国内外停车场主要有以下几种类型
1．1 平面停车场系统
平面停车场系统因其主要采取感应式IC卡读卡方式，故也叫感应式停车场系统。目前我国的停车场仍是以平面停车场为主，一般建于建筑物的地下层，也有不少以公共区域如广场、道路边等作为停车场，其次就是酒店、企事业、工厂等单位自己规划设计的停车场。
1．2 机械式停车场
机械式停车场是指停车场完全由机械停车设备如曳引驱动机、导向轮、载车板、横移装置、控制柜、召唤操作盘、升降回转装置、搬运器等构成。分为升降横移类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、垂直升降类、简单升降类等类型。因其停车方式多样独特，具有很强的应用性。它的主要优点有占地面积小，选型多样、可具体结合场地特点设计，也可与其他方式相结合来实施，自动化程度高，操作使用方便，管理和维护也较为容易，具有定量存车的特点。
1．3 智能立体停车库
智能立体停车库系统又叫垂直升降式停车系统或电梯式立体停车库系统。它是集设备、操作、安全、监控、维护、管理为一体的智能化系统，触摸屏式的人机界面，操作和使用也极为方便，具备智能化管理及收费系统。其高度的智能检测和完善的服务体系可实现零故障运行。它最大的特点就是独创的分时控制功能，实现分时段、分层停车控制，有效提高车位利用率。通过键盘密码和IC卡即可实现汽车存取、收费的过程，操作简单、存取方便；并且可以与城市停车收费系统连接，可实现全市停车收费一卡通，并可加装监视系统与小区联网。另一种模块化智能型立体车库也开始趋于成熟，不仅实现了全模块化设计，采用了智能控制技术，更是充分利用了太阳能技术、能量蓄积(节能)技术。模块化智能型立体车库不再是一个整体建筑，它由独立的模块组合而成，如停车位、升降装置、智能载车器等分散的零部件，修建时只要像搭积木一样把各个零部件组装起来，就成了一个标准的立体车库，具有节省时间、成本低等优点。
1．4 遥控停车场管理系统
遥控停车场管理系统的特点是不受停车位置及方向限制，只要在遥控距离内即可控制开门及抬杆。遥控器携带方便、价格便宜，安装简单。其主要原理是在栏杆机控制箱及电动门控制器安装遥控接收卡及存储器卡，在使用时，只要遥控器的密码正确即可对系统进行控制。其产品经历了由拨码式到脉冲式再到循环式的发展过程，目前已日趋成熟。遥控停车场管理系统被广泛用于欧洲许多停车场及私人住宅。
2 智能停车场收费系统的特点
2．1 严格的收费管理系统
对于目前的人工现金收费方式，不仅劳动强度大、效率低，而且很容易在财务上造成很大的漏洞和现金流失。采用IC卡收费管理系统，因收费都经电脑确认、统计与记录，避免了失误和作弊等现象，能有效地保障车场投资者的利益。
2．2 防伪性能高
因为IC卡保密性极高，它的加密功能一般电脑花上十年的时间也解不了，也无法进行仿造，从根本上保证了系统的可信度与可行性。
2．3 高度安全稳健的管理
在采取人工发卡、收卡的地方因疏漏而又没有随时记录可查，丢车或谎报丢车现象时有发生，给停车场管理带来许多不便，也给停车场带来了经济损失。而采用电脑收费管理系统后，因各种类型的卡在电脑中都有相关资料的详细记录；月租卡和储值卡丢失后可以及时补办；时租卡丢失也可随时检索，及时处理。
同时系统配有图像对比功能。各类停车卡均有车牌号码存档，一卡专用，保证停放车辆的安全。当读卡控制器检测到车辆出现时，计算机自动调出此牌号与出场时牌照识别系统再次识别的牌号比较，在计算机的屏幕上实时显示各出人口车辆的卡号、状态、时间和车主的信息等。如果车牌不对，电脑随时提示，并发出警告，不得离场，等有关人员进行现场处理。
2．4 可靠的耐用性
无源的非接触式IC卡，卡内一般是线圈作数据传递和接收能源用，且全部密封，所以具有防尘和防水功能。它不用磁头读写，避免了磨损磁带、受干扰或因磁头积尘而失效的现象，一般可使用10万次以上。
2．5 非接触式IC卡技术领先
非接触式IC卡是将电磁技术、射频技术、计算机技术、代码识别技术综合应用的技术成果，具有极好的防水、防污、防油、防腐蚀、防静电破坏和防扭曲等特性。
2．6 树立良好的企业形象
良好的企业形象是企业无价的无形资产，现代化的高科技产品的使用无疑会提高企业的物业管理形象和知名度，采用电脑收费管理系统，无论从产品的造型方面，还是整套系统所带来的先进性及管理的科学性，都将给物业管理树立起良好的形象，使企业步人良性循环，不断开拓进取，成为科学管理的楷模。
3 智能停车场系统的设备组成
智能停车场主要由人口、出口和中心管理三大部分组成。
3．1 入口部分
人口部分主要由感应式IC卡读写器、IC卡出卡机、对讲分机、摄像机、车辆感应器、车位检测器、入口控制板、全自动路闸、车辆检测线圈和车位显示屏等组成。
3.2 出口部分
出口部分主要由内含感应式IC卡读写器、摄像机、对讲分机、出口控制板、全自动路闸、车辆检测线圈和汽车影像对比系统组成。
3．3 管理中心
管理中心由收费管理电脑、监视器、硬盘录像机、报表打印机、停车场管理收费机和系统软件组成。
4 智能停车场的系统构成
4.1 车位显示系统
整个智能停车场系统是一个全电脑管理系统，它需要实时检测各车位情况，为此可在每个车位设置一个检测器，通过信号处理器并入管理软件子系统，经管理软件分析后将当前的最佳停车车位给司机显示在车位显示屏上，同时车位提示灯开启并闪亮，提示司机在此停车。如果车位检测器检测到车库内已无空缺车位，则车位显示屏显示“车库满位”字样，出票机也显示“车库满位”字样，即不再允许车辆进库。
4.2 防盗系统
防盗系统是一套在各个车位加装的高码位遥控器，它与车位检测器并行工作。当司机入库停好车后，操作遥控器便给车辆上码；当司机准备出库取车时，操作遥控器给车辆解码。如无解码取车，则报警系统工作并联动相关报警器或启动监视系统进行录像，防止车辆被盗。
4.3 监视系统
监视系统由摄像机、控制器，监视器、录像机组成。主要是对停车库进行保安监视，确保停车安全可靠。
4.4影像对比系统
影像对比系统由摄像机、抓拍控制器、图像处理器等组成。当车辆进库刷卡或取票时，抓拍控制器工作，启动摄像机摄录一幅该车辆图像并连同司机所持的卡或票的信息一并存人系统数据库内。当车辆出库验卡或验票时，抓拍控制器再次工作，并启动摄像机摄下车牌号的图像，然后与系统数据库内的信息进行比较。若信息吻合，则自动路闸起栏放行车辆；否则，提示信息不予放行并自动报警。
4．5 出口系统
当车辆出库时，车辆检测器感应出库信号并通知主控计算机提示操作员准备操作，同时出口摄像机摄录一幅该车辆图像并将识别信息与计算机中对应卡号的所有相关信息进行比较，相符则自动计算出应交费，并通过收费显示牌显示，提示司机交费；如果不相符则示警，提示收费员根据汽车进场时所拍摄的图像进行人工比对。
4．6 中心软件管理系统
中心软件管理系统是整套停车场智能管理系统的核心部分，它主要由功能较强的PC机和打印机等设备组成。管理中心可作为一台服务器通过总线与下属设备联接，交换营运数据，并对营运的数据作自动统计，档案保存。系统具有密码保护功能，阻止非授权者侵入管理程序，并具有很强的图形显示功能，能把停车库平面图、泊车位的实时占用、出入口开闭状态以及通道封锁等情况在屏幕上显示出来，便于停车场的管理与调度。它不仅要为建设单位提供一种灵活、有效的管理模式，而且要具备自维护功能和一定的扩展功能，以适应将来技术的发展需要。
5 智能停车场系统功能
产品只是帮助人类更快捷、更方便、更简单地解决问题。智能停车场系统作为一种先进的产品最终是为人服务，它不能脱离以人为本的原则，否则技术再先进也是一种浪费。因此停车场技术的应用也应因地制宜，充分发挥停车场的所有功能。对于智能化的停车场除了一些基本功能而外还应具备以下的功能。
5．1 感应卡功能
(1)长距离感应；
(2)具有防水、防磁、抗静电、耐磨损、信息储存量大、使用寿命长；
(3)可通过感应卡来缴纳停车费，实现一卡通功能；
(4)读写速度快，操作简便；
(5)使用时没有方向性，可以以任意方向掠过读写器表面完成读写工作；
(6)读写器与ID卡实施双向密码鉴别制。
5．2 自动道闸功能
(1)接受手动输入信号，便于调试安装；
(2)延时、欠压、过压自动保护；
(3)可缓冲接受两条抬闸指令，可连续过车；
(4)电闸带RS485通信接口，可接受收费管理电脑的直接控制；
(5)具有卸荷装置，以防止外力损坏；
(6)具有防砸车控制系统，确保车辆安全；
(7)行程控制以光电开关代替机械行程开关，使用寿命长；
(8)兼容性好，确保不同类型客户的需求；
(9)具有一套平衡机构，保证运行轻快、平稳、输入功率小；
(10)增设紧急手动装置，以防止意外事件的发生；
(11)全电路无触点控制系统，确保车辆安全。
5．3 出入口票箱功能
(1)感知车辆有无，无车不发卡或读卡；
(2)临时用户按键取卡、吐卡若不取卡，在规定时间后自动收卡，避免卡的流失；
(3)平时显示时钟与日期；
(5)读卡判别，无效则灯光报警；
(6)系统随时识读进入票箱感应区内已经过合法授权的感应卡、一次性读取卡上的卡类、卡号、挂失标志、进出场标志、有效期等数据项，送CPU处理后，根据卡的类别进入相应的处理程序，显示卡号及卡状态；
(7)月租卡显示有效期及卡状态(有效、过期、挂失或进出场状态)；
(8)控制板能非实时联网运行，所有有效操作均在内存内建库存档，并可保存6000个以上的记录。记录数据可随时被有权限的管理员或领导访问及卸载。
5．4 停车场管理软件功能
(1)可读取物业管理系统数据，自动生成卡片进出权限；
(2)图像双向识别比较功能；
(3)特种车辆特殊处理功能；
(4)自动完成临时卡收费、有效月租卡放行功能；
(5)多种计费方式设置，用户自行设定选用；
(6)读卡时显示卡类型及卡状态(有效、过期、挂失、进出场等状态)；
(7)可调出车辆出入的时钟日期，卸载挂失黑名单；
(8)管理员权限分级。支持其它授权工作站调阅数据(事件和图像)；
(9)生成各类统计报表，具有强大的数据检索查询功能；
(10)软件系统具有良好的兼容性及资料保密性；
(11)停车场管理软件具有联网功能，可通过远程实时监视与控制；
(12)全中文菜单式操作界面，操作简单、方便；
(13)具备完善的财务监控和统计报表，预防资金的流失，主控中心可通过网络实时查询财务报表；
(14)呼叫对讲功能，在任何时刻都可与指挥中心对讲联系；
(15)易升级，可根据功能需求随时升级系统软件；
(16)多种的温馨语音提示，不仅向车主发出问候，同时具备天气预报等功能。
5．5 管理中心功能
(1)可脱机运行，也可联网运行，即使在网络中断或PC出现故障时仍可正常运行；
(2)车辆出入全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车”的要求；
(3)指挥并控制出入口各设定功能及进行系统动态控制；
(4)高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统，防砸车装置可保证无论是进场车辆或发生倒车的车辆，只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下，具有手动方式起杆功能；
(5)滚动式LED中文电子显示屏提示，空车位显示，使用户和管理者一目了然；
第5篇：卡通形像设计范文
周鑫磊文 （图）（数字艺术家）
今年的Google I/O大会开始之前，网上就放出了许多小道消息谣传这次Google将推出一套全新的设计语言来统一所有的设备。Android原有的开源设计风格在如今的那些第三方商家手里已经支离破碎，丝毫看不出这套设计规则能让人肃然起敬。这就给今年Google I/O 积攒的神秘披上了许多令人期待的面纱，
带着好奇心，我头一次完整地看完了长达两个半小时的Keynote。网上大家一直猜测Google会如何命名这个即将在未来统一所有软硬件设计风格的产品，就像Apple如何发挥 iOS 7的Flat Design一样。
以前Android给我的印象是：界面的icon不严谨甚至有些松散，交互界面之间杂乱无章，不像iOS那么有秩序，机器与人的互动之间有着一些难以融合的隔膜 ……当负责Android用户体验设计的大主管Matias Duarte站在旧金山莫斯康展览中心大讲台，放出Google新一代设计语言―Material Design演示视频时，之前Android带给我所有负面设计的印象让我一下抛到脑后。Material 的中文直译过来就是 “材料 ”，官方给出的解释是取自现实生活中的“纸墨”也就是看得见摸得着的实体。
Google在大众印象中，一向以高度发达的人工智能和接受数以万计的庞大数据能力著称，而在 “设计”这个带有非理性以及更多靠直觉又有点文艺的味道上，显然和Google的理性工程思维的关系相去甚远。当这次Duarte宣布Material Design将作为Google Design的风格，并贯彻到所有Google产品设备中时，这意味着Google在人们的印象中，不仅仅再只是一家工程的数据型的公司。
向纸墨学习什么
在Material Design Guidelines里，官方给出的如何体现纸墨的含义，是从物理空间的动效来阐释，如：界面的视觉光效、空间的表面质感和交互的动画运动感等三个规律来表现。在交互界面上要围绕这三点的原则来设计一套新语言，这就必须重新思考整个底层架构，而Google借鉴了传统的平面印刷设计。
提到“平面”众所周知，这个词已经存在了上百年历史，它的实用性生活中随处可见，如：路边的公交牌、机场大厅的指引路标、品牌的包装盒……它的作用与辨识度在日常中不言而喻，正是出于这种普遍性，如今各大商家都开始从这里面寻求差异化的设计突破，如：Windows Modern和接近这套理念的iOS 7 。
回顾过去这三大阵营的设计理念，各个风格迥异：Holo永远会在原有的icon上叠加几何图形的立体视效、Modern彻底引入平面识别系统将屏幕的每处像素都贡献给内容、iOS 7之前则以Skeuomorphism模仿真实的事物实现人机界面交互的简易性。当传统平面的概念没被微软先入为主足够引起行业震动、App Store的概念刚出来时，“用户体验”在2009年那段时间还是一个很新鲜的词，产品的文化与感情表达还不像今天这么泛滥。这就会带来一个疑问：从什么时候起大家开始关注设计、开始用技术之外的“感情”因素来做产品？
2007年iPhone的之后诞生出App Store的概念，手机也可以像PC一样使用。这促使第三方开发者可以不用再受限于Windows和渠道运营商，直接将写好的软件放在App Store这样类似的移动平台里自由交易，当软件的数量倍增使用的人尝到甜头，平台的力量随着用户与开发者的利益相互满足，其影响力也随之越强，优秀的软件并随即而生，这就形成三者共赢。
截止到今年Apple付给开发者的支票达百亿以上的规模，这就引来许多开发者愿意在移动平台里花精力去设计一款优秀软件，然后专门给这些呈规模效应的平台设计App并可养活一个事业，而作为产品的另一个不可或缺的重要角色―设计师，并可以得到发挥。当所有这些平台、用户、开发者形成一个良性循环发展时，大家的精力可以聚焦在产品上，而打造产品除了用工程的逻辑思维编写出每个功能步骤外，产品的美观、文化、可操作性就需要用优秀的设计体验来完成。
当Apple掌控软硬件取得空前的成功后，设计不只是再表现于皮肤表面之外，而应在里面融入通常大家所熟知的：文学、历史、音乐和艺术等等人文的主观性感受，这些非理性的感情因素，致使大家开始关注产品的人文精神。
迫于竞争的压力，这就是为什么微软在2010年将Windows Phone从瑞士平面里获取设计Modern的灵感引用到Windows 8的原因之一，后来Apple也将自己一手培养起来的Skeuomorphism由Jony Ive领导改头换面，以至于今天Google也要开始从传统的纸墨文化概念里面寻找出路。
Google是如何将传统“纸墨”的定义和产品联系在一起？从Material Design Guidelines里面可以看到，下拉菜单和主界面的组成通常是一张张排列整齐的卡片来衔接，卡片承载的信息量贯穿始终。卡片式的设计由来已久，在Web、移动客户端我们随处可以看到它的身影，而唯独Google由这种风格贯穿彻底，因为卡片不像网页没有边缘界线可以无限延伸，它的特征跟我们用到的便条、普通纸张一样有实际的边界数量，像纸一样可以折叠、收放自如。
卡片、纸，这两者相同的特征可以将它们联系起来，它们的简洁、易用性不容置疑。所以，卡片与纸的联系可以看作Google从传统纸墨里学习材质的典型。
平面、卡片、抽象
平面――在人的潜意识中就是将所有看到的立体的三维影像转换成一个面，这个面里没有它受外界反射出来的强光和阴影，一切受自然规律所带来的透视将不复存在。在这样一个由四个基点所组成的空间里，人眼所观察到的永远只有一个角度，而在这个空间里的所有物体也只有一个面，所以当我们在这个空间里面做任何判断时，你所反应的图形就必须最能代表它本身的特征。
Google通过平面识别系统里的点、线、面三者间的联系来塑造Material Design，它跟Windows Modern不同的是， Google终始保持界面的交互流程秩序，左右有规则的对齐留白、上下的比例对称以及用悬浮在界面分割上下左右关系的圆形操作按钮。Google的这套用“线” 区分界面区域、用“点”控制功能的流程、用“面”滑动界面的切换等有序的设计来显现Material。当这种整齐的排版让人一目了然时，并形成了Google自有的风格――卡片。
第6篇：卡通形像设计范文
今年松下推荐的新品涉及摄像、录像、切换、存储等诸多方面，这些新品的涌现使得“革新流程 共创未来”的展会主题得到了很好的诠释并带来全新的感受。
摄
AJ-PX2300是松下首款支持AVC-Ultra编码格式的摄录一体机，采用了全新3片2/3英寸220万像素高清MOS感光元件，可对应全高清逐行扫描记录；同时这也是第一款搭载MicroP2卡插槽摄像机，标配两个全新的MicroP2卡插槽和两个常规P2卡插槽，灵活对应备份记录、双码流记录、连续记录等多种记录形式，显著降低了介质费用，革新了工作流程；全高清低码流记录（AVC-LongG6）及网络传输功能，通过IP网络传送就可实现高速便利工作流程。AJ-PX2300可以说是以高质量图像和低成本运行设定了广播级摄像机的新标准，在今年的NAB上已经展出，不过那是模型，BIRTV 2013上将正式展出真机。
在松下的所有新品中，超广角拍摄系统是最特别的，是受多台投影机拼接融合成大画面的启示而研发出来的。它采用4台AW-HE120高清摄像一体机进行超广角度拍摄，实时进行高速拼接处理，形成180o超高分辨率的无缝全景图，整个图像不仅可以放大和缩小，还可以裁剪图像的任何部分。松下表示，超广角拍摄系统是一款优于4K和8K的解决方案，预计将广泛应用在体育转播，安全监控等方面，在今年NAB上首展时获得极大关注，今后会考虑使其成为系列化产品。
录
AJ-PD500演播室编辑录像机不仅支持最新的网络化工作流程，与传统广播系统也相兼容；同时它还是第一款既提供MicroP2卡插槽，也具有普通P2卡槽的编辑录像机，有效地降低了介质成本；它保持了松下一贯的高质量图像和声音以及低码流操作，以各种编码器（AVC-Intra 100/50、AVC-LongG50/25和AVC-Proxy）作为标准功能，此外通过选购还可支持AVC-Intra 200编解码器录像以及AVCHD播放；AJ-PD500只有3U半机架大小的尺寸，外形小巧、重量轻（3.5千克），适合转播车使用。AJ-PD500计划在今年秋季推出。
切
新款广播级2M/E现场切换台AV-HS6000在BIRTV 2013属于全球首发，延续了上一型号AV-HS5200切换台的可靠性，并对性能进行了充实。AV-HS6000的主机只有3RU尺寸，但标配32路SDI输入和2路DVI输入；时尚先进的操作面板和直观的按键布置以及10.1英寸触摸菜单面板使之更容易使用，菜单设置可以通过网络连接的PC实现。与2011年的现场切换台AV-HS410一样，SDK提供了扩展性，可以增加软件的功能。预计今年冬季AV-HS6000将正式销售。
存
第7篇：卡通形像设计范文
关键词：停车场 智能卡管理系统 设施特点
一、系统设计任务：
1、目标：可实现长期的位车（月租）临时停车（时租）、对外服务以及客人停车服务，并可实现出入车辆图像对比功能.
2 、需求分析——系统基本功能及特点
采用智能卡管理系统，使管理无纸化，有序化，规范话，智能化。智能卡应具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高保密度、一卡多用等特点。RF射频感应卡操作无需刷卡，操作更为方便。
为使操作简单、方便、友好，应采用全中文菜单式操作界面。
应提供完善的财务管理功能，自动形成各种报表。
临时车全自动出卡，减少人员操作，自动化程度高。
滚动式LED中文电子显示屏提示，使用户和管理者一目了然。
独特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施。
出卡系统存卡量不足自动提示。
车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为合“一卡一车”的要求。
具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。
高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。
防砸车装置可保证无论是进场车辆或发生倒车的车辆，只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下。
特种车辆特殊处理功能。
二、怡海停车场管理系统解决方案
1、一进口、一出口分立控制停车场系统工作原理方框图
2、系统基本设施及特点
（1）智能IC卡
目前国际最先进的集成电路卡，代表着一种崭新的信息处理手段，具有防水、防磁、抗静电、无磨损、信息储存量大、使用寿命长等特点。
（2）全自动挡车道闸
特别设计一套卸荷装置，以防止外力损坏；
行程控制以光电开关代替机械行程开关；
特别设计一套平衡机构，确保运行轻快、平稳、输入功率小；
增设紧急手动装置，以防止意外事件的发生；
增设一套防砸车控制系统，确保车辆安全；
全电路无触点控制系统，确保车辆安全；
系列化专利产品，确保不同类型客户的需求；
（3）智能IC卡读写机
硬件RF射频感应式（读写器），采用菲利蒲产品，确保质量；
软件（逻辑控制器PLC）为自编程，简明易懂，适应中国人的使用习惯；
多重保护设计，确保使用安全；
多重逻辑组合判断设计，确保使用可靠；
长时间老化试验，确保出厂产品质量；
色彩鲜明的防雨式烤漆设计，适应全天候场所。
（4）数字式车辆检测器
以数字量逻辑判断代替传统的模拟量开关判断,确保判断的准确性；
全天候性能设计,排除了外界环境变化对系统的影响（天气变化、使用时间变化等）；
感应量灵活调节，确保客户对不同车辆的判别要求；
快速反应设计，适应大车流量的运行系统；
智能逻辑判断，确保各类复杂组合的判断。
（5）中文电子显示屏
采用全进口LED发光管，确保亮度；
采用全进口集成块和单片机，确保编程可靠，修改方便；
全中文滚动显示，内容丰富；
防雨式设计，确保全天候可靠运行；
板块式设计，维修，更换便捷，且不影响系统的运行；
深色底设计，增加显示量度。
（6）自动发卡机
采用逻辑智能控制，确保按规定程序发卡；
互锁式发卡系统，防止卡的流失；
光电控制，发卡准确；
小功率、弱电控制，确保运行平稳、安全；
特殊柔式发卡机构设计，确保发卡顺畅，不损卡；
储卡量不足自动预告，确保及时补充。
（7）防砸车检测系统
采用感应设计，确保安全；
全功能逻辑判断（非延时），确保不发生误动作。
（8）、电脑和程序逻辑控制器（PLC）
采用进口电脑主机改装，确保工件可靠；
彩进口集成块制作PLC电路；
单片机程序化设计，适应国人的习惯，且便于升级；
大容量内存和超大容量硬盘，使系统数据储存量达3年以上，CPU133 以上使系统反应速度特快。
软件（免费）
IBM Netfinity Manager（系统管理）、Lotus Domino或Domino Intranet Starter Pack、IBM ServerGuide(安装支持、工具、驱动程序软件)
3、停车场管理收费机（JSZ/0701） （1）主要技术指标
采用台湾研祥EVOC IPC-810型14槽工业控制机，拥有EIA RS-310C标准，19n加固机箱，PS/2电源或热交换电源，8/12/14槽IS A或PCI/SA/PICMG无源底板，可安装一个3.5″或2个5.25″磁盘光盘驱动器，自由调节式固紧压条，微正压冷却系统。IPC-586DF 奔腾全长IS A/PCI CPU卡带Flash电子盘长卡，最高可支持233M带MMX的COU，奔腾带MMX的200MCPU。2.5G昆腾硬盘，16×2M（HY内存条），72线（现代晶片内存条），S3联讯显卡（2M显存），3.5n美上美软驱。3C905B网卡（3COM公司原装PCI总线网卡，10/100M交换式快速以太网），Flyvideo-Ez蓝宝石一代视频卡
温 度：0℃～55℃
湿 度：10%～90%RH
尺 寸：（W×D×H） 482×448×177
4、系统软件功能及特点
（1）系统软件组成
Windows95+VisuaFoxpro5.0。
（2）特点 采用目前世界上最先进的计算机模拟控制科学，具有自动程度高和使用简捷。友好的全中文操作界面。中文菜单显示，每个操作步骤都有详细的提示，操作人员使用直观、方便、非专用人员经简单培训即可上机操作。完善的财务统计功能，自动完成各类报表（班报表、日报表、月报表、年度报表），使管理者的管理档次步入一新的台阶。严密的分级（权限）管理制度，使各级操作者责、权分明。积木式的程序设计，使系统功能的增删和改进极为便捷，大大提高了系统的适应性。系统的自维护功能，使故障的查找与排除更为便捷。
5、 系统的进出及操作流程
开机等几秒钟自动进入停车场电脑管理系统；
显示屏上出现停车场管理项目菜单，操作人移动光标进入“操作登记”栏，开始一班登记；
操作人员在读卡器的感应区域晃动自已的IC操作卡，然后再在键盘上敲入自已的密码，登记完毕，敲回车键进入“入场管理”或“出场管理”画面，按屏幕提示进行管理操作；
操作人员下班时，必需进行换班登记，按DEL键退出当前操作屏幕，移动光标至“换班登记”处，按回车键，在读卡机的感应区域晃动自己的IC操作卡，经系统认可完成交班过程；
下班人员上岗需重复上岗操作过程，方能开始操作管理。
（4）管理人员工作程序
说明：
管理人员进入“操作登记”栏，在专用发行读感器上感应IC高级授权卡，打开管理菜单；
管理人员移动光标进所要执行的栏目，按回车键即可；
授权过程,用光标进入“发行管理”栏，按回车键，即可发行新卡。
注意：在发行新卡之前，都必需把欲重新发行的IC卡清空。在发行IC卡时，可以在“IC卡发行”一栏，找到相对应的一项，敲回车键，然后依显示屏上的提示敲入所要发行的数据，再将欲发行的IC卡在发行感应器上晃动一下，听到“嘀”的一声响，相关数据便记入卡片中，过程完毕。将光标移至操作管理栏，敲回车键，系统进入操作状态,结束授权操作,若再进入授权状态,需重复以上的授权操作。
更改设定、充值、延时的操作过程与IC卡发行的过程大体一致，只是无需将IC卡清空，直接进入相应栏目即可；
输入黑名单，统计报表的操作，是用光标进入相应的栏目，按回车键，然后再按显示屏提示进入操作，方式与授权操作大体相同。
（5） 特殊情况的处理 用一张月卡多次带车进场，多次带车出场行吗？
答：不行，本系统具逻辑判断功能，月卡在第一次带车进场之后，系统便认定该卡已入场，同时不再允许其再入场，除非该卡经读卡出场之后才能再入。
该系统如何防止盗车？
答：该系统防盗车的方式有两种：a）是对车牌，即IC卡编入的车牌与实际用车的车牌是否一致，若不一致会作保安处理，这工作在出入口处完成；b）IC卡挂失，若车主的IC卡丢失或被盗，应立即与车场联系，予以作废，防止有人用被盗的IC卡偷盗该卡所用的车。
IC卡会象磁卡那样易磨损，性能不稳定，使用成本高吗？
答：据有关试验证明，质量好的磁卡最多使用次数可达2000次，而感应式IC卡的使用次数可达20万次以上，从寿命上看IC卡为磁卡的一百倍，而价格只是磁卡的十几倍。
临时车收费方式如何？
答：临时车采用在出口处收费的方式，这样符合大陆人的消费习惯，且更方便管理。
该系统在协助车场管理人员管理方面，还作了哪些努力？
答：该系统的读卡机盘面的LED中文显示屏能显示出所有需让用户知道的信息，另加上语音提示，使用户一目了然。
（6） 系统技术指标 A、环境条件
环境温度：-20℃～+60℃
环境湿度：5%～95%
使用环境：室内外全天候条件
B、出入口控制机指标
外形尺寸：482×482×1300
通信接口：符合RS-232/485标准
电 源：220V，50Hz
读写速度：0.1秒
感应距离：100mm
C、自动道闸
外形尺寸：355×240×1010
升降时间：4秒左右(可调)
电 源：220V，50Hz
功 率：0.25KW
闸 杆：3—6M
通信接口：符合RS-232/485标准
D、车辆检测器
线圈感应：50H-2H
线圈激磁频率：300Hz～250Hz
E、感应式IC卡
外形尺寸：宽×长(54.0±0.08×85.6±0.2mm)
厚度：0.9±0.025mm
读写次数：10万次以上
数据保存：10年以上
6、JSZN2000图像识别系统简述
JSZN2000型智能图像识别系统是将世界上最新一代的车辆综合识别技术(IC卡+图像识别)引入停车场智能管理系统，并形成以计算机网络管理与控制为核心的机电一体化高科技产品,具有高效、准确、安全、可靠的技术性，赢得汽车“守护神”的美誉,它的出现令停车场管理系统如虎添翼,更有效地杜绝了偷车、盗车现象,使停车场管理者和使用者得到最大的安全保障。
（1）系统构成
本图像识别系统配合本公司感应式IC卡停车场电脑管理系统,形成一个完整的停车场管理体系,全套系统采用计算机网络控制,包括两台微机,两个CCD摄像头、两张图像处理网络卡和两台聚光灯。
CCD摄像头摄入进场车辆,经微机和图像处理网络卡加以编制,并传输到管理中心主系统储存起来;车辆出场时,读出IC卡的编号,在显示器上调出入场车辆的图像和出口CCD摄入的图像进行对比,经判断一致时,给予放行。
（2）系统性能及特点
图像识别系统的运用,减少了车型及车牌的识别和读写的时间,加快了IC卡信息与车辆之间确认、判断,提高了出、入车辆的车流速度;
图像识别加IC卡配合使用,能准确判断出IC卡和车牌是否吻合,杜绝了偷车者的盗车途径。
使用本系统杜绝人为资金流失,电脑计算机及图像存档令停车场拥有者的每一投资得到最高的回报,那些谎报免费车辆的现象将被杜绝。
第8篇：卡通形像设计范文
关键词：Hadoop；HBase；卡口系统；云存储；车辆管理系统
中图分类号：TP303
文献标识码：A 文章编号：1672-7800（2015）005-0008-04
作者简介：彭宁（1962-），女，广西容县人，桂林长海发展有限责任公司工程师，研究方向为质量管理、视频监控、云计算；刘忠山（1981-），男，辽宁丹东人，桂林长海发展有限责任公司工程师，研究方向为网络通信、云计算、信息安全、视频监控；周海波（1983-），男，江苏徐州人，硕士，桂林长海发展有限责任公司工程师，研究方向为云计算、软件工程、中间件。
0 引言
近年来，“平安城市”建设和科技强警极大促进了安防行业和智能交通的发展，但很多监控系统还只是停留在“装摄像头”的模拟监控阶段，离数字化、网络化、智能化还有很长的路要走。随着“智慧城市”概念的提出，对网络和视频处理技术在安防、交通等领域的应用有了更高要求，“平安城市”、“智能交通”在“智慧城市”中将以“数字平安”和“数字交通”的新形式表现出来。在平安城市建设过程中，随着汽车数量的增加和作用的提升，对城市车辆的有效管理和控制变得越来越重要，日益增加的各类型跨区域犯罪案件多以汽车为作案工具，因此也急需有更先进、更有效的针对汽车的防控工具和手段。利用各种技术，特别是电子信息技术来提高对出入城车辆的防控和管理，已成为当前城市车辆管理发展的主要方向，也是“平安城市”建设的主要内容之一。云计算技术的出现及其产业化，有效解决了目前车辆管理系统中存在的海量数据存取和分析技术瓶颈，同时也为解决目前平安城市建设中面临的大数据处理问题提供了新的途径。云计算的虚拟化、高可扩展性、高可用性，以及按需服务的特点与建设平安城市的需求和目标不谋而合，依托云计算技术进行平安城市建设是一个必然发展趋势。
1 卡口系统概述
卡口系统全称是公路车辆智能监测记录系统[1]，主要用于行经高速公路、城市道路、收费站等关键断面的所有
机动车辆信息的自动监测、识别和记录。系统能够实时自动提供现场车辆号牌、车型、车速、行驶时间、地点等信息，可在指挥中心对卡口进行统一或选择性的布（撤）控。卡口系统按应用场景分为治安卡口、交通卡口和综合监控卡口。治安卡口主要以社会治安应用为主要需求，能及时准确地记录车辆信息，不但可以随时掌握城市各出入口的车辆流量及状态，对违章行为进行实时监控，而且可以监测出被盗车辆或罪犯所乘车辆进出城市以及行经路线状况，对已布控车辆，系统及时发出报警信息，这为快速侦破案件提供了科学、有效的依据；交通卡口主要以交通管理为主要需求，能及时准确地记录车辆信息，还具有自动测速、流量统计、交通违章等功能；综合监控卡口是集公安、交警、刑侦等多部门需求应用于一体的系统，可以实现对辖区内运行车辆、行人信息的有效记录与管理，有多种事后查找功能（如车牌号、车型、车标、车身颜色等），并且可以实现预警功能。
卡口系统需求分解如图1所示。其最根本的需求是记录行经断面的目标信息；目标主要是车和人，具体分为机动车、非机动车、机动车上的人、非机动车上的人、行人等；信息内容主要是目标特征、断面信息和车流信息；记录形式有图片、文本和视频三大类，分别用于人工辨识、计算机检索和过程回放。
卡口系统动作一般分解为“采、编、传、存、用”5个部分，分别对应“信息采集―信息自动识别与封装―信息传输―信息存储―信息使用”。对应的卡口系统功能结构可以分为目标捕获、目标信息自动识别封装、目标信息传输、目标信息存储、目标信息应用；对应的卡口系统模块结构包括图像采集单元（前端摄像及辅助照明单元）、信息处理单元（抓拍识别系统）、传输单元（网络）、中心管理单元（管理平台软件），相互关系如图2所示。
抓拍识别系统和管理平台软件是卡口系统的核心。抓拍识别系统分为车辆抓拍系统和车牌识别系统两个部分，对经过道路卡口的所有车辆进行抓拍，获得车辆图像，并自动实时地识别车牌字符，记录车辆经过的时间、车型、车牌号、方向等数据；管理平台软件主要实现对卡口设备的远程管理、网络监控、图像抓拍和数据处理、可疑黑名单车辆布控、过往车辆信息查询，以及违章车辆的处罚等，并充分考虑与其它交通管理软件系统的接口兼容等问题，实现大范围卡口系统的联网和海量卡口车辆信息的数据共享。
2 基于云计算的卡口系统组成
近年来，随着公安对卡口系统建设力度的不断加大，针对卡口系统的大范围联网和综合应用变得越来越重要。卡口的发展趋势也开始“云化”，具体表现为“智能化”、“大数据化”、“服务化”、“互联网化”、“运营化”：
（1）智能化。卡口相机和管理平台越来越智能化，将会出现越来越多的视频触发、车辆信息提取、行为监测、车辆行为预测等智能化的算法实现。
（2）大数据化。产生海量的车辆数据信息，需要新技术来支持应用。以市级平台按照300个摄像头计算，每天至少产生200万条车辆信息记录、0.7T的车辆图片数据。
（3）服务化。卡口系统将作为一种服务来提供，同时各卡口组件之间通过标准的服务组件来进行信息交互，针对行业应用形成车辆主题库系统。
（4） 互联网化。实现跨区域联网，形成广域卡口系统，基于异构系统的数据融合应用变得越来越重要。
（5）运营化。由运行商建设，用户通过租赁来使用，由自主建设转向租赁付费，完整的运营管理和评价体系也将变成系统不可缺少的一部分。
遵循网络分层原理，将基于云计算的智能卡口系统分为由图像感知层、联网系统层和应用服务层构成的三层体系架构，如图3所示。图像感知层实现对物理车辆对象的感知和视频图像数据获取，重点研究具有智能化处理功能的一体化卡口抓拍识别技术；联网系统层实现图像感知层设备的接入管理、数据传输和多媒体数据流的调度、存储等功能，重点研究图像感知技术的设备接入兼容性问题、并发数据读写和云存储技术； 应用服务层将信息转化为内容提供服务，需深入进行卡口业务需求分析，主要包括车辆查询统计、车辆布控报警、轨迹跟踪、预前拦截、车流量统计、综合业务管理等业务功能。
智能卡口系统引入云计算技术的最重要原因在于卡口系统海量数据处理，云计算技术主要用于后台车辆管理系统。因此，本文主要论述车辆管理云服务平台关键技术。
3 车辆管理云服务平台关键技术分析
车辆管理云服务平台是基于云计算建立的综合性车辆信息管理与服务平台。它以城市道路交通为主体，实时采集并汇总来自电子警察、卡口、视频监控等各方面的信息，并集成公安、交警、车管所等信息源，利用云计算平台的大数据存储和处理能力，借助并行计算、分布式存储、SOA等先进技术，提高车辆综合管控能力，并对涉案车辆进行快速查找和布控缉查，实现车辆轨迹跟踪。此外，车辆管理云服务平台还可以服务于城市交通的综合管控和智能诱导，提高城市交通效率，减少拥堵，最大程度地方便公众出行。
3.1 车辆管理云服务平台组成
车辆管理云服务平台实现完整车辆信息的记录存储、分析统计、自动识别、自动报警等功能，具体由资源联网接入系统、数据存储系统、数据分析应用系统、数据同步和管理系统、综合业务管理系统5个主要部分组成。
（1）资源联网接入系统。主要负责所有卡口点位的信息和数据接入，并转换为统一的数据格式。具体分为设备接入和平台接入两种方式，接入标准参考GB/T 28181标准实现。 此外，可以在GIS系统中进行所有卡口点位坐标信息的标注和管理，形成可视化的卡口点位坐标图。
（2）数据存储系统。主要负责所有卡口车辆数据信息存储，分为两种数据存储模式：一种是数据量不大且查询响应性能要求很高的结构化数据，通过关系数据库进行存储；另一种是海量的非结构化数据，如卡口车辆数据，将主要存储在基于HDFS+HBase的分布式文件系统中。
（3）数据分析应用系统。主要实现实时监控、报警监控、车辆轨迹与回放、电子地图、报警管理、布控管理、设备管理、车辆查询、流量统计和分析等功能。
（4）数据同步和管理系统。主要实现内外网的数据同步，将分散的车辆信息数据进行汇总，并整合到一个统一的数据中心，同时对外提供数据访问接口。此外，还具有数据导入和导出功能。
（5）综合业务管理系统。主要实现云平台配置管理、系统安全管理、系统用户管理，以及数据备份、系统故障监测、卡口设备状态检测、系统使用统计分析等管理维护功能。
3.2 HBase表结构设计
车辆通过卡口点位时，系统需要提取并记录卡点信息、通过时间、车牌、车速、车牌颜色等详细信息。在传统关系型数据库中，通常以车辆通行记录编号（唯一标识卡口点位的车辆经过记录）为主键、以车辆通行记录的各属性为列，创建车辆通行记录信息表。但随着卡口系统建设数量的增加，卡口车辆信息的数据量也快速增长，已经达到了数十亿条记录的级别。传统关系型数据库已经无法满足系统需求，必须采用HBase来实现海量数据的快速处理。
HBase（Hadoop[2] Database）[3]是一个高可靠性、高性能、面向列、可伸缩的分布式存储系统。HBase是Google Bigtable的开源实现，类似Google Bigtable利用GFS[3]作为其文件存储系统，HBase利用Hadoop HDFS作为其文件存储系统；Google运行MapReduce来处理Bigtable中的海量数据，HBase同样利用Hadoop MapReduce来处理HBase中的海量数据；Google Bigtable利用 Chubby作为协同服务，HBase利用Zookeeper作为对应。
HBase中表的各列都属于某个 Column Family，系统存储层设计的车辆通行记录存储表包含两个Column Family，分别是 CameraInfo和 VehicleInfo，车辆通行记录数据表结构如表1所示。
HBase数据库表中的记录按Row Key有序存储，因此Row Key的设计将直接影响系统的整体存储和读取性能。当多个客户端同时进行数据存储时，如果系统是按照时间戳等时序为 Row Key单调递增，将导致所有的客户端请求都操作一个Region，并且在同一个Region Server服务器上进行读写，系统的分布式处理性能将无法充分发挥。因此，为了避免上述情况发生，一般根据项目实际需求来设计Row Key，具体可以将具备独立写入数据能力的单元编号作为Row Key的前缀，本文车辆通行记录存储表的Row Key 设计为 VehicleID，采用相机编号作为前缀，具体编码规则如下[4-6]：①编码规则统一采用ASCII码表32～126的可见字符编码，对于必需中文及特殊字符可采用两个字符组合表示；②VehicleID涉及到的通行车辆信息包括相机编号、通行时间、车辆号牌、车辆速度、号牌种类、号牌颜色、车身颜色、车标等；③VehicleID采用36进制进行编码压缩，共计30位，详细如表2所示。
VehicleID采用相机编号作为前缀，可以使车辆通行记录以相机编号为分组，并发存储到多个Region中，通过多个Region Server服务器来分散多用户请求压力。VehicleID以通行时间、车牌号码、车辆速度等信息作为Row Key 的后缀，可以使得新写入的数据在查找时被快速命中。同时，通行日期和时间使用逆序时间戳的二进制存储，系统会将每个卡口点相机抓拍数据中的最新数据存储在最前面。最新数据的应用价值最大，也是大部分用户比较感兴趣的数据，通过这种方式可极大加快数据访问速度。
4 结语
近年来，随着公安对卡口系统建设力度的加大，针对卡口系统的大范围联网和综合应用变得越来越重要，卡口的发展趋势也开始“云化”，具体表现为“智能化”、“大数据化”、“服务化”、“互联网化”、“运营化”。针对这些问题，本文采用开源的云计算平台Hadoop+HBase作为基础平台，开发出了一套基于云计算的智能卡口系统，并成功应用于多个项目，取得了预期效果。
参考文献：
[1] 中华人民共和国公共安全行业标准.公路车辆智能监测记录系统通用技术条件[S].GA/T 497―2009，2009-05-1.
[2] TOM WHITE.Hadoop：the definitive guide[M].OReilly，2009.
[3] GHEMAWAT S，GOBIOFF H，LEUNG S.The google file system[C].In Proceedings of the19th ACM Symposium on Operating Systems Principles，2003.
[4] 李林.基于hadoop的海量图片存储模型的分析和设计[D].杭州：杭州电子科技大学， 2011.
第9篇：卡通形像设计范文
基于增强现实的建筑设计仿真系统构思基于增强现实的建筑设计仿真系统原理是将建筑设计虚拟模型和实时拍摄到的建筑周边环境视频流融合在一起，实时组合成虚实融合的漫游场景并以视频流的形式输出。基于增强现实的建筑设计仿真系统，无需对新建筑周边环境进行建模，只需要对建筑设计本身进行建模，通过增强现实的真实对象跟踪注册技术，实现虚拟建筑模型与真实环境几何位置的精准匹配，再对建筑设计虚拟模型进行定位和投影变换，并与真实的周边环境图像进行融合，即可得到新建筑与周边环境融合的仿真效果，基于增强现实的建筑设计仿真系统可以在无需对建筑周边环境建模的情况下，完成建筑设计与周边环境的实时仿真。不仅避免了设计师在仿真时对建筑周边环境的建模，同时由于仿真结果中建筑周边环境是完全真实的，有利于建筑设计师对建筑设计方案做出更合理的评估。该方法在继承了基于虚拟现实的建筑设计仿真技术优点的同时，很好地解决了基于虚拟现实的建筑设计仿真技术现存的两个局限性。
真实对象位置姿态跟踪的实时性及精确度决定了新的建筑设计三维模型与周围环境在融合过程中能否精准匹配。基于增强现实的建筑设计系统关键技术基于增强现实的建筑设计系统关键是实现真实对象位置姿态的跟踪［3］，这是实现虚拟对象在真实场景中定位注册的基础，也是影响虚实融合效果的关键。在本系统中，通过基于标记卡的真实对象位置姿态跟踪代替无规则真实对象位置姿态的跟踪。前者相对于后者，有跟踪算法简单、速度快、实时性好等优点。基于标记卡的真实对象位置姿态跟踪的目标是根据摄像机拍摄的图像序列中任何一幅图像，求取标记卡相对于摄像机的位置和姿态。由于标记卡是固定在被跟踪对象上的，即标记卡的位置姿态可表达真实对象的位置姿态。基于增强现实的建筑设计仿真系统仿真结果本课题以广场中建造欧式凉亭为例，验证基于增强现实的建筑设计系统构思的可行性。硬件系统:HPMID65英寸平板电脑1个(800MHz，521MB内存)、普通USB摄像头1个、标记卡1张。软件系统:1)3DMax建模软件。用于凉亭模型的建立和修改。2)基于增强现实的建筑仿真系统。本仿真系统是基于ARToolKit和OpenGL自主开发。实现标记卡位置和姿态的跟踪，凉亭虚拟模型与建筑周边环境的虚实融合，输入输出视频流实时处理等。在三维建模软件中设计好凉亭三维模型后，设计者可以使用摄像头实时地任意角度地拍摄带标记卡的建筑周边环境，通过基于增强现实的建筑设计仿真系统进行标记卡位置姿态跟踪，求取标记卡相对于相机的位置和姿态。进而通过几何变换得到虚拟凉亭应相对于相机的位置和姿态，并通过虚实融合技术将凉亭模型与建筑周边环境融合。输出结果为实时融合的视频流。设计师可以自由切换视角实时拍摄，即可从不同角度观察到凉亭建成后的效果。
基于增强现实的建筑设计仿真与基于虚拟现实的建筑设计仿真相比具有以下优势:(1)建筑设计师无需对建筑周边环境建模，减轻了设计师仿真时的建模工作量，缩短了建筑设计周期;(2)最后输出的结果中，周边环境是真实的，有利于设计师对建筑设计方案做出更合理的评估。基于增强现实的建筑设计仿真系统中需要大量的计算完成真实对象位置姿态的跟踪，这使得该技术对所运行的计算机硬件有一定的要求。如何优化算法，降低该技术对计算机硬件的要求，是决定该技术走向成熟应用的重要因素之一。其次，目前基于增强现实的建筑设计仿真系统使用基于标记卡的真实对象位置姿态跟踪技术。在使用过程中必须将标记卡固定在被跟踪对象上才可以实现位置姿态的跟踪，这在一定程度上限制了基于增强现实的建筑设计仿真技术的应用。如何实现快速高效的非标记卡真实对象位置姿态的跟踪是今后的研究方向之一。此外，虚拟三维模型的渲染模型是由设计师根据经验指定的，如何通过图像处理技术，从实时拍摄的图像序列中提取真实世界的信息来初始化渲染模型，使得虚拟三维模型在渲染之后得到最真实的渲染结果，是该领域的另外一个研究方向［5］。
作者：谭军 李哲林 姜立军 林强 单位：华南理工大学 广东省理工职业技术学校
