边坡绿化施工经验总结精选(九篇)

第1篇：边坡绿化施工经验总结范文

关健词生态造林技术;矿山复绿工程;应用

我国改革开放以来,城市和交通建设不断发展,矿山开采,特别是以建筑石料为主的露天开采矿山,在南方极其普遍,在为经济和城市建设提供必需材料的同时,给环境带来极大的破坏,使美丽的青山被爆破开挖得“千疮百孔”。由于爆破和底部掏挖矿石,造成矿山边坡陡峭、凹凸不平,的边坡以岩石坡面为主,使植物难以自然生长和修复,必须通过人工措施改造和营造出植物生长的必要条件,才能恢复坡面绿化,改善其生态环境。

1边坡复绿的常用方法

1.1我国在边坡中通常采用的方法

一般在边坡中常采用的复绿方法有:铺草皮护坡绿化、植生带复绿、液压喷播植草复绿、三维网复绿、挖沟植草、土工格室植草、浆砌片石骨架植草、藤蔓爬挂绿化、喷混植生、厚层基材客土喷播等[1]。

1.2矿山边坡采用的主要复绿方法

矿山边坡通常属高陡坡边坡,目前在矿山复绿设计和施工中,以厚层基质客土喷播、植生槽种植(也称飘台种植)、鱼鳞坑种植、喷混植生为主。

1.3常见矿山复绿方法

厚层基材客土喷播复绿也叫客土喷播、tbs等,是采用混凝土喷射机将基材与植物种子的混合物按照设计厚度均匀喷射到需要防护的工程坡面的绿色护坡技术。通常采用先在岩石坡面上钉网(钉镀锌铁丝网、pvc包塑铁丝网),然后再将复绿基材(包括由泥炭土、植物纤维、客土、有机肥、保水剂、粘合剂、植物种子等组成)喷射粘附到钉网的坡面上,通过植物的生长、根系的固结作用,从而达到绿化和护坡的目的[2]。

1.3.1植生槽复绿。通过在岩石坡面上钻孔,将成排钢筋与坡面呈一夹角用混凝土锚固嵌入岩体,上部浇筑成钢筋混凝土板,使之与岩石坡面呈“v”字型,然后在上面加入种植土及其他基质养分,进行种植灌木和藤蔓等植物,使坡面达到绿化。优点:对不利于植物根系嵌入山体、硬度大、坡面平滑、较陡的岩石坡面进行复绿,因槽内土深一般设计在60 cm以上,保水保肥性能较好,养护成本在类似条件的坡面中,比厚层基材喷播节省。缺点:施工难度大,施工安全风险较大,坡面风化、钢筋腐蚀等可能造成局部坍塌,可能存在一定的安全隐患,不宜用于人类活动频繁的地方,如公路、房屋等建筑周边。

1.3.2鱼鳞坑复绿。在边坡利用凹处或有小平台的地方,用块石向上浆砌围成一个坑,或下挖成坑,内填种植土,通常设计填土直径60~80 cm,深度60 cm以上,坑内种植草、灌木和藤蔓植物。优点:在有凹凸、起伏的非高陡坡(坡度50°以下),简单易行,保水抗旱性能较好,根据笔者在杭州冯家石矿、绍兴国庆石矿等多年施工经验,在坑内填土口径长度达80 cm、深度80 cm以上的坑里种植植物,如火棘、桧柏、海桐、继木等灌木,免养护免人工浇水3年,植物未见干旱死亡,生长良好。缺点:在陡坡、平滑的坡面不宜采用,绿化面受坡面状况影响,可能绿化面不均衡,绝对化效果较慢,绿化率较低。

2矿山边坡复绿的机理

矿山的治理与复绿,主要是通过地质灾害防治,通过对深层和浅层的不稳定边坡治理,即对深层不稳定边坡,通常采用挡土墙、抗滑桩、长锚杆、锚索、锚索桩等工程措施工治理;对浅层不稳定的边坡采用浆砌片石护坡、干砌片石护坡、喷射混凝土、灰浆抹面、喷锚护面等工程措施。对治理后达到安全稳定的边坡,再通过植物的生长达到安全、长期的绿色护坡效果。植物的护坡主要是依据坡面植物的地下根系及地上茎叶的作用护坡,其作用分为根系的力学效应和植物的水文效应2方面。根系的力学效应分草本类植物根系(浅层根系)和木本类植物根系(中、深层根系)2种,植物的水文效应包括降雨截留、消弱溅蚀和抑制地表径流,从而起到护坡固土、绿化坡面、增加生态功能和美化环境的作用[3]。

3人工荒山造林技术在矿山复绿中的应用及其效果

矿山人工生态复绿,是将人工造林和荒山造林的技术在矿山边坡绿化中的进一步发挥和延伸,在矿山边坡中寻找适应的的地方或通过人工措施改善其条件,能人工种植和播种耐干旱、耐瘠薄、抗性强的乡土植物苗木和种子,通过人工促进使其达到植物自然更新和绿化,使植物与周边环境相适应,形成具有自然适应和自然生存发展的植物群落。在实际施工当中,可利用风化岩、裂隙发育明显、含泥砂、土质的坡面,一般坡度少于55°的缓坡,或在硬质基岩坡面上通过鱼鳞坑、带状加固坎、带状浆砌块石挡土墙上复土,充分利用适应植物自然生长的点、片、面地方,进行人工种植和播种[4]。

3.1绍兴县安昌国际石料建筑石料矿山

矿山位于绍兴县安昌镇东南方向,该矿区自开采至治理2004年底前,已形成了西北—东南长300 m,东北—西南宽260 m的采空区,影响面积约5.47hm2,宕面坡顶最高高程+101.9 m,边坡坡度一般65~85°,采坑边坡,视觉效果较差,出现滑坡、崩塌、沉降等地质灾害现象。该工程原设计以厚层基材喷播复绿为主。但因2004年底至2005年初的长时间降雨,及当地开挖者的继续下部掏挖,使山体发生了很大的变化,造成崩塌、大面积断裂。从西至东,2~5断面山体断裂沉降,4~5断面主峰沉降8~10 m,2~5断面越过山脊线有一条长250 m、最大宽度6 m的断裂带,造成1~4断面边缘的施工区山体局部倒塌、裂缝,顶部边缘10 m宽的范围不能行人,随时都有可能滑坡、崩塌,只有5~8断面相对稳定。因此,针对现场实际,认真勘察研究后,对砂岩组成、砂土层深厚的1~5断面加大削坡,削方卸载,降缓坡度成自然堆积坡度,进行治理,并采取人工边坡造林的新工艺和新方法进行复绿,以确保边坡的稳定和长期的复绿效果,得到设计单位、专家及当地国土局领导的一致同意,并鼓励技术创新。

治理施工中,对西面缓坡的1~2剖面进行平整;中部2~5剖面利用挖机削坡,同时结合爆破削坡开挖,对陡峭、沉降的5~6剖面削方卸载和整个削坡,东面6~9剖面清坡后按原设计施工。在削坡治理时结合园林造景的经验,对边坡的山脊结进行人工园林和自然相结合的方法进行修整,使之更加流畅自然。同时,保留部分岩面成自然景观,使它们相互协调成景。复绿施工时,对坡度在50°以下的1~6坡面,进行人工覆土(增加了种植土),并加入农家肥,再选用容器苗进行上山人工造林式种植。工程于2005年9月底完工,种植苗木5万多株,有女贞、马尾松、杜英、香樟、木兰、青冈、苦槠、木荷、杨树、短柄?㈣荨⒊嚅?⒀畏裟尽⒘?卵?⒑旎?棠尽⒒鸺?⒅褡印⑶枪嗖萜分?5个(乔木15个,灌木9个,藤本3个,草种8个),初步形成了植物品种多样化、立体化的综合生态治理与复绿效果。冬春季节点播耐干旱瘠薄的边坡荒山乡土适生植物种子(如短柄栎、赤楠、盐肤木等),使绿化植物品种形成合理的梯队。该工程养护至次年5月底,就提前进入免养护阶段,并被评为浙江省百矿治理示范工程。1年后全面绿化,2年后形成良好的生态林植被,现已形成小森林,复绿效果十分显著。

3.2绍兴马鞍镇国庆石料矿山

坡度45~55°,较风化基岩为主,采用鱼鳞坑结合坡面复土,进行人工生态造林和播种进行复绿,种植小规格女贞、湿地松、海桐、火棘、继木、小蜡等绿化苗木,撒播高羊茅、狗牙根、狗尾草、苜蓿、白三叶、马棘等草种,冬季至次年春天点播和补种部分周边野生植物,如盐肤木、胡枝子、苦槠、青冈、马尾松、木荷、枫香、窄基红褐柃、白栎、金樱子及乡土植物种子或根茎。对陡坡的地方,种植五节芒、山类芦等当地野生植物。该工程坡面1.2hm2,均采用上述方法复绿,工程2007年8月完工,养护至次年6月中旬,试免养护成功,1年后,坡面复绿面达80%以上,2年后达90%以上,投入低,养护简单,效果显著。

4人工生态造林技术在矿山复绿中应用经验

4.1掌握适用条件

风化岩、含裂隙发育明显、含泥砂、泥质的坡面,可通过覆土进行;一般坡度小于55°的缓坡,可通过钢筋混凝土加固坎或浆砌鱼鳞坑回填种植土;可通过下挖或捣挖播种、适应植物生长的地方种植或点播植物。

4.2植物选择原则

应将前期的即时效果与长期效果相结合;常见绿化苗木种子与当地周边的乡土植物相结合;种植、播种及喷播等多种工艺措施灵活运用相结合;乔、灌、草、藤相结合;土层深栽乔木浅种灌草;底种攀爬、上植下挂;落叶和常绿搭配相结合;深根系与浅根系植物相结合;局部与整体效果相结合;绿化与园林景观相结合;全面绿化与局部有机运用;并要注重植物的抗性和适应性。

5展望

矿山绿化的任务是严峻的,边坡绿化的研究正处在起步阶段,缺乏成熟系统的技术,需要不断提高设计水平,并服务实际当中,努力进行技术创新,总结出更加科学、合理的技术,为人类创造更好的生活环境报务。

6参考文献

[1] 周德培,张俊云.植被护坡工程技术[m].北京:人民交通出版社,2003.

[2] 李玉文,赵广阳.公路边坡植被保护的探讨[j].中国新技术新产品,2009(9):47.

第2篇：边坡绿化施工经验总结范文

1.1项目概况

工程全线共设特大桥633.31m/1座，框构中桥69.41m/1座，框架中桥318m/1座，框架小桥564.58m/3座，框架涵洞39座(其中原位新建1座、原位利用2座);全线共设车站2个，其中接轨站1个(双子河站)、新建终点站1个(电厂站)。项目建设布置施工生产生活区8处，弃土场3处、表土暂存场1处，新建施工便道6.5km。工程总占地面积103.84hm2，其中永久占地86.27hm2，临时占地17.57hm2。工程建设挖方总量为77.76万m3，填方总量为148.74万m3，借方总量为90.94万m3，弃方总量19.96万m3(其中表土剥离5.52万m3，永久弃方14.44万m3)。

1.2项目区概况

项目位于黑龙江省东北部伊春市，地处小兴安岭东南端，总体地形有东南高、西北低之势，地势起伏较大，海拔高程200～500m，相对高差60～100m;属中温带大陆性季风气候，最大冻深为2.6m，多年平均降水量为652mm，多集中在6—9月份，多年平均风速为1.75m/s，最大风速23m/s，主导风向为西风。主要土壤类型以暗棕壤为主。项目区植被属长白山植物区系，植被类型为温带针阔混交林。

2防治责任范围

根据本工程的总体布局及项目建设特点，确定该工程水土流失防治责任范围为117.57hm2。

2.1项目建设区

项目建设区包括主体工程区占地、站场工程占地、施工生产生活区占地、施工便道占地、弃土场占地和表土暂存场等区域，总面积为103.84hm2。

2.2直接影响区

直接影响区主要指主体工程区、站场工程、施工生产生活区、施工便道、弃土场和表土暂存场等项目建设区以外因施工而可能造成水土流失及直接危害的区域，主要包括路基两侧、站场工程周边、弃土场周边、施工便道两侧、施工生产生活区周边、表土暂存场周边等。根据对同类工程的类比调查，结合有关项目水土流失监测和工程建设实际经验确定本项目直接影响区范围如下:1)主体工程区内路基挖方边坡征地范围外1m，填方边坡征地范围外2m范围;特大桥梁基础施工上游10m范围，下游50m范围;框架中小桥梁基础施工上游5m范围，下游20m范围。2)站场工程周边2m范围。3)弃土场周边3m范围。4)施工生产生活区周边1m范围。5)施工便道两侧2m。6)表土暂存场周边2m。经统计，直接影响区总面积为13.73hm2。

3水土流失防治方案

3.1水土流失防治分区

3.1.1分区原则

1)分区内气象水文特征、地形地貌特征、土壤植被等生态特征具有相似性。2)分区应与地方水土保持规划中水土流失防治分区的划分相协调、一致。3)分区内建设时序以及工程建设新增水土流失特点相似。

3.1.2防治分区

根据工程布局、施工扰动特点、建设时序、地貌特征、水土流失影响等，将伊春至翠峦铁路改线工程的水土流失防治区划分主体工程防治区、站场工程防治区、施工生产生活防治区、弃土场防治区、表土暂存场防治区和施工便道防治区等6个防治分区。

3.2防治措施布设

3.2.1水土流失防治措施布设原则

1)水土流失防治措施的布设遵循植物措施与工程措施、施工临时工程和永久措施相结合的原则。2)注重临时防护、优化土石方的综合利用及合理调配，尽量减少施工过程中对原地貌、植被的破坏。3)在调查的基础上，充分借鉴当地水土保持的成功经验，树草种的选择以当地乡土树种为主。4)水土保持措施的配置要与环境相协调的原则。

3.2.2水土流失因子分析及防治措施布设

3.2.2.1主体工程防治区

主体工程区由于路基清理、路堑开挖、路基填筑等施工活动，形成松散堆积土和坡面，特别是桥梁施工，扰动地表强度较大，对土石方极易产生水土流失［2］。产生水土流失的主要时段为路基清理填筑和桥梁基础等施工前期，施工后期，主要为路面铺设和边坡防护施工，产生水土流失较轻。1)工程措施。a)表土剥离、回覆:对主体工程防治区内占地类型为耕地且地形条件较平坦的区域进行表土剥离，将剥离的表土集中堆放到表土暂存场，施工结束后，表土全部回覆于路基两侧实施植物措施的区域。b)路基排水工程:依路基的自然纵坡及路线纵向汇水面积设置路基排水工程，全线路基排水工程由侧沟、天沟、排水沟和截水沟组成。c)路基边坡防护工程:对路堤边坡高H＜4m，采用客土植草结合栽种灌木防护，路肩采用硬化处理措施(干砌片石护肩);路堤边坡高H≥4m采用M10浆砌片石拱型截水骨架内培土植草+栽种灌木防护，骨架尺寸均采用3m×3m，拱骨架厚度0.6m，肋骨架厚度0.6m;对土质及风化岩石路堑边坡采用客土植草结合栽种灌木防护、浆砌片石骨架内培土植草和浆砌片石护坡;一般土质及软质岩路堑边坡高度≤6m时坡面客土植草(撒播草籽)防护，坡高＞6m时采用3mm×3mm10浆砌片石拱型截水骨架内培土植草+栽种灌木防护。2)临时措施。a)编织袋装土拦挡:结合工程全线路基实际类型及工程施工时序，在路堤边坡高度＞8m及路堑边坡＞6m路段，在边坡底部布置编织袋装土拦挡措施，编织袋装土拦挡断面为矩形，宽为70cm，高为90cm。b)密目网覆盖:对路堤、路堑路基高度＞6m的路基坡面，在防护及绿化工程完毕之前采用密目网覆盖。3)沉砂池:大桥基础施工时，产生泥浆弃渣，经沉砂池沉淀后运至路基填方利用，设沉砂池4个，砂池尺寸为长度5m，宽度3m，深2m，结构为砌砖，施工结束后拆除建筑物，利用永久弃渣填平。

3.2.2.2站场工程防治区

站内建筑物基础土方开挖、回填，扰动地表强度较大，产生土石方极易产生水土流失。1)工程措施。a)表土剥离、回覆:对站场工程占地类型为耕地的区域实施表土剥离，剥离表土分别集中堆放于2个站场的到发线预留处内，施工结束后回覆利用。b)站内路基排水、防护工程:站内新建轨道路基均为填方路基，但路堤边坡高度未超过8m。设计对路堤边坡高H＜4m时，采用植草结合栽种灌木防护，当路堤边坡高H≥4m时采用M10浆砌片石拱型截水骨架内空心砖内培土植草+栽种灌木防护。骨架尺寸均采用3m×3m，拱骨架厚度0.6m，肋骨架厚度0.6m。电厂站站址地面横坡不明显，路基排水工程采用路基两侧护道外设排水沟。2)植物措施。)站区绿化:对站区内站前广场、办公区和道路周边采取绿化设计，具体绿化设计意见为:a)旅客车站、生活区宜采用庭院绿化设计方法。站区绿化不得影响旅客乘降和货物装卸，不得影响可视信号瞭望和各类管线的安全使用。站台栅栏可用攀缘性植物覆盖，或用高绿篱替代。站台中间可种植乔、灌木或绿廊。在站房侧布置种植乔木和灌木。墙面采用种植攀缘性植物绿化。站前广场绿地率指标≥10%。b)办公生产区周围的绿化应以卫生防护的要求为主。宜在向阳面栽植落叶乔木，东西向栽植高大浓荫的乔木，北向混栽常绿和落叶乔木及灌木，空地处应广植草坪。窗前1～2m种植灌木绿篙，内铺装草坪，点缀花卉。车站办公、货场、段、所绿化率指标≥20%。c)一般的条件下，绿化带在道路中所占比例为20%以上。人行道树下可种植铺草皮灌木。3)临时措施。编织袋拦挡、密目网覆盖:对区内堆土表面采用密目网满铺覆盖，并在堆土边坡底部布置编织袋装土拦挡措施，编织袋装土拦挡断面为矩形，宽为70cm，高为90cm。

3.2.2.3施工生产生活防治区

施工准备期，表土剥离、场地平整等施工，易产生水土流失，土建施工期，施工机械碾压，扰动地表。1)工程措施。表土剥离、回覆:对施工生产生活区占地类型为耕地、荒草地的区域实施表土剥离，剥离表土堆放于区内临时堆土场，施工结束后，表土全部回覆于扰动区域。2)植物措施。a)植草:施工结束后，设计对占地类型为荒草地的区域及时清理场地，回覆表土后植草恢复植被。草种选择为野牛草、早熟禾混播。b)复耕:施工结束后，设计对占地类型为耕地的区域及时清理场地，全面整地、深翻土层后恢复耕地。3)临时措施。a)临时排水工程:为减少地表径流对施工生产生活区的冲刷影响，设计在占地周边开挖土质排水沟，将场区雨水汇集后全部排至附近天然沟道，根据经验断面选择矩形，规格为底宽60cm，深60cm。b)编织袋拦挡、密目网覆盖:设计对区内堆土表面采用密目网满铺覆盖，并在堆土边坡底部布置编织袋装土拦挡措施，编织袋装土拦挡断面为矩形，宽为70cm，高为90cm。

3.2.2.4弃土场防治区

弃土施工时，设计应达到满足后期植物措施实施要求，堆土坡面做到堆弃平整，堆弃高度＞4m时，设1m宽台阶，堆土顶面平整，边坡坡率控制在1∶1.5内。弃土结束后，设计栽植樟子松+植草结合防护，株行距1.5×1.5;草籽选择草木樨和早熟禾混播。

3.2.2.5表土暂存场防治区

施工准备期，表土堆放倒运及机械运输碾压等施工，易产生水土流失。为此，采取复耕措施。施工结束后，设计对原占地类型为耕地的区域及时清理场地，全面整地、深翻土层后恢复耕地。再采取临时措施。1)编织袋装土拦挡:设计在堆土边坡底部布置编织袋装土拦挡措施，编织袋装土拦挡断面为矩形，宽为70cm，高为90cm。2)密目网覆盖:表土堆放期间形成的边坡，设计对堆土坡面采用密目网覆盖。

4结论

第3篇：边坡绿化施工经验总结范文

Abstract: In the extension process of the Qinghai-Tibet Highway, this paper proposes to strengthen the management of the ecological environment, water environment, and acoustic environment along the line, and effort to preserve the original ecological balance to promote the local political, economic, and cultural ect. all-round development.

关键词: 青藏公路;环保;选择

Key words: Qinghai-Tibet Highway; environmental protection; options

中图分类号:U418.9 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)23-0253-01

0引言

青藏公路格尔木至拉萨段北起青海省格尔木市,向南穿越昆仑山脉、唐古拉山脉、念青唐古拉山脉,过安多、那曲,到达拉萨地区,全长1137km。国道109于2009年底改扩建主体工程全部完工。青藏公路管理分局委托交通部环保中心承担对该项目的竣工环保验收,项目组通过对沿线生态环境、水环境、声环境等进行调查,全部工程达到交通部认定的标准,高原人称之为“绿色公路”。回放“绿色公路”建设全程,我们总结如下经验:

1绿色高原公路的新视点

高原公路绿化美化工程是高原公路环保工程的重要组成部分,直接体现了高原公路形象。西部大开发之前,人们没有形成对高原公路进行绿化的概念,认为在高原上修筑公路只要主体工程搞好就完事了,占据高原路网70%左右的县乡公路绿化工作尚未引起足够的重视。随着西部大开发的推进,国家加大了对西部交通基础设施的投入,与之相关的公路绿化,特别是新建高原高速公路的绿化工作得到了进一步的加强。因此,全面修建绿色高原公路是高原公路建设实现可持续发展的重要任务之一。

2构建绿色高原路的六原则

①符合国家关于环境保护“三同时”的原则即环境保护设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。几年来,高原公路工人在征服自然、改造自然的过程中,创造出人与自然和谐统一的生动画面。公路职工采用换土、修渠、修建温室、修挡风墙等方式,在青藏公路沿线种植了各种适宜在高原生长的树木、花草,为公路沿线披上了绿装。②对生态环境敏感保护目标采取避绕的原则生态环境敏感点指:各类自然保护区、野生保护动植物及栖息生长地、基本农田保护区等。几年来,高原公路段不断加大设备的科技投入,实施扩能改造,对沙害、冻害、沼泽、膨胀土、盐湖路基等多种病害和关角隧道进行了大规模的整治。如高原公路未穿越三江源自然保护区,部分路段穿越可可西里自然保护区的实验区。在可可西里自然保护区内的临时占地均经过了可可西里自然保护区管理局的批准。工程对湿地保护较好,没有对湿地生态环境产生影响。③绿化经费预先落实的原则。绿化预算要在设计阶段落实。绿化经费除包括边坡、中央隔离带、立交桥、沿线附属设施等处的绿化费用外,还包含为补偿因道路建设所占原有地面在道路用地范围以外建设的绿化费用,如弃土场植被的恢复与防护措施的费用。④水土保持原则几年来,高原公路工人对绝大多数取土场进行了平整,对坡度较大的路基路堑采取了防护措施,实施了排水措施,有效地减少了水土流失。施工期、保通运营期和本次验收的水质监测都表明,工程改建和保通运营中对沿线河流的水质没有造成影响。⑤因地制宜的原则根据其功能及植物各自不同优势来设计。护坡道及土质边坡,栽植多年生耐旱、耐瘠薄的草本植物与适应性强的低矮灌木相结合;挖方路堑段的石质边坡选用阳性、抗性强的攀援植物垂直绿化以增加美观;边沟外侧绿地的绿化以生态防护为主兼顾美化,可栽浅根性的花灌木等。⑥减少噪音原则。109国道中雁石坪小学、当雄中学路段昼夜均满足环境噪声2类标准;村庄昼夜也基本满足1类标准;监测结果评估其敏感点,结果均能满足相对应的4类和2类标准。青藏公路沿线声环境质量较好。

3绿色公路,高原生态路

建立绿色交通观念,修路要修生态路。道路的改、扩建和新建一定要有绿色意识,要严格按有关规定的要求:红线20米范围内的公路用地,应留有公路绿化面积。高原公路的绿化工作具有超前意识。国道109格尔木路段,中央分隔带6米,边分带4米(双边),人行道4.5米(双边)公路两侧边沟外20米内,乔、灌、草相配,错落有致,形成一条绿色长廊,创造和谐自然的生态公路。如青海省内的路段,原先见不到一棵树,如今已经是树木成林;在风沙肆虐的路段,公路职工用麦秸、碎砖、石块等,铺设了数百平方公里的草方格、砖方格、石方格以及防沙墙、防沙栅栏,使公路两旁的植被不断向远处延伸。如今,一片片整齐美观的生活小区、新建改建的公路站舍,成为公路沿线一道道亮丽的风景线。树种的选择需因地制宜。对乔、灌、草可以根据高原景观设计、常绿与落叶、快长与慢长、近期与远期的关系选择多个适宜品种。草种也可根据其不同的生态习性混植。如对格尔木市郊区公路采取边坡绿化,采用红柳、沙棘与新疆胡杨混栽。使其经济、生态、社会效益有机结合,形成了国道109段文明样板路上的“绿色走廊”。

具体的填裁方式有:①垂直式:对于填、切方边坡采用条石砌成各种形状美观的护坡,其中种植固土能力强的骆驼草、芨芨草等。对红砂岩地段,可通过挂网固土进行边坡绿化,如我们的高原公路有几段采用草坪回填绿化,草根植被根系很容易在坡面土层中生长固定。②多层式:我们的高原公路的绿化,采取填方护坡道、填方路肩石外边线、挖方截水沟内边线、挖方碎石台等地布置了多种乔灌木,形成高低、色彩各异的立体绿化。以上几种形式混合使用,可为公路沿线的景观增彩添色。

4绿色公路坚持可持续发展

第4篇：边坡绿化施工经验总结范文

关键词：河道边坡；绿化；生态护坡

1前言

近年来，城市河道边坡绿化建设越来越受到重视，但是，由于国内在生态护坡与绿化方面的研究和实践还比较少，特别是在城市河道边坡防护以及绿化方面，多限于工程护坡方法，不但限制了绿化面积，影响景观效果，而且不具备生态保护作用，更没有起到协助防治污染的成效。另外,在河道边坡维护墙边所选择种植树木方面也欠缺周全考虑。本文通过对城市河道边坡绿化建设的研究和实践应用，结合生态护坡概念，提出适用于城市河道生态护坡的植被绿化技术方案。它既能起到边坡防护作用，又能适合植被生长达到绿化目的，同时还可以协助河道污水净化。

2绿化建设的现状

传统的河道护坡结构往往只片面强调河道的防洪、引水、排涝、蓄水和航运等功能，而极少考虑河道的生态绿化或环境优化功能，因此，河道的边坡结构多数采用浆砌块石或混凝土等刚性硬质材料，甚至有的地方追求所谓的“高标准”河道，对河道边坡采用全断面刚性材料衬砌，使河道的环境条件模式化，并使生物种类单一化，由此带来的环境问题是很严重的。

随着国家综合国力的增强和人民生活水平的提高，我国也开始越来越重视环境保护问题。人们在越来越注重城市环境和保护生物多样性的同时，也开始注重水利工程的环境保护问题，在有些堤防和护岸、挡墙的结构设计中开始注入环境水利的设计理念，如有些堤防护坡采用草皮，依靠草皮良好的根系而使护坡具有一定的固土和抗冲能力；另外，在水土保持工程、防止坡地雨水冲蚀等方面也有一些应用。但总体来说，河道边坡绿化在水利工程中的应用尚处于试验和研究阶段。

3 河道边坡绿化建设几种可行性方案的研究和思考

一般来说，河道边坡绿化依靠植物良好的根系而使护坡具有一定的固土和抗冲能力，同时使河道边坡绿化具有造价低、能美化环境的独特效果。但是，值得注意的一点是，选择种植的树木，应不宜选择根系较发达的乔木，因根系发达的乔木随着根系的延伸和生长很可能会破坏河道围护墙。

目前，传统河岸防护工程多采用浆砌或干砌石、现浇混凝土或预制混凝土块体等结构形式，在城市河道护岸工程中采用较多的是直立式混凝土挡土墙，有植被覆盖的岸坡也多数为在天然土壤上种植草皮，土壤的抗冲刷、抗侵蚀能力较弱。暴雨径流形成后，在移动过程中携带着土壤和堤岸上的污染物、沉积物，沿岸坡一泻而下或以地表漫流的形式，毫无阻拦地进入受纳水体。

而在近几年里，笔者开始研究生态护岸技术，提出多种不同结构形式的生态型护岸技术，寻求最适当的河道边坡绿化实施方案。通过固土护岸、增大土壤的渗透系数、重建和恢复水陆生态系统，利用种植草皮树木来维护河道边坡，尽可能地减少水土流失，提高岸坡抗冲刷、抗侵蚀能力，对降雨径流进行拦阻和消纳。

3.1网格护坡技术

河道生态绿化采用网格护坡，在结构上加固，留出网格式的土壤用来种植连接水体的植物，以增加河流的自净能力。在郊区的一些没有排涝需要河道尽量采用自然护坡，而在市区因受有防洪防汛和用地面积影响综合考虑而采取人工护坡。

3.2植草护坡技术

利用植物根系与坡面土壤的结合，改善土壤结构，增加坡面表层土壤团粒体，有效提高了迎水坡面的抗蚀性，减少坡面土壤流失，从而保护岸坡和减少面源污染。

3.3三维植被网护岸技术

根据岸坡地形地貌、土质和区域气候等特点，在岸坡表面覆盖一层三维植被网，并按一定的组合与间距种植多种植物，通过植物的生长达到根系加筋、茎叶防冲蚀的目的。并可在坡面形成茂密的植被覆盖，在表土层形成盘根错节的根系，有效抑制暴雨径流对边坡的侵蚀，增加土体的抗剪强度，大幅度提高岸坡的稳定性和抗冲刷能力。

3.4混凝土预制块体固土植基

混凝土预制块体固土植基主要由混凝土预制件(六角螺母块体)、表层土、草籽组成。螺母块体平铺在1:2的土坡上，每一块体中央预留480MM的空洞，用以播种草籽。这种结构可以减少土中水分蒸发，减少水流对草皮冲蚀，混凝土预制块件对土坡起锚固作用，增加土坡抗滑力矩，草皮生根后，草、土、预制件形成一体，提高了边坡的稳定性。

4河道边坡绿化建设的实践

4.1植草及树种选择

选用的草种要求耐水性较好，并且有一定的耐热与耐寒性，具有这种特性的草种有，改良型或脱壳型百慕大、多年生黑麦草、狗芽根、高羊茅、白三叶、马蹄金等等。而选用的树种不宜选择根系较发达的乔木，避免根系破坏河道边坡挡土墙。

4.2设计环节

河道边坡绿化设计在经济、环境、结构功能方面应做到统筹皆顾。因此，设计时要做到因地制宜，提高河道功能。主要表现在以下三个方面：

（1）科学地分析河道的各项水力条件(如河道的常水位，水流速度等)，计算出适宜的断面结构；

（2）区分河道功能，有针对性的选择护坡断面；

（3）结合本地区的气候、土壤条件，合理选择植草。

4.3施工环节

河道边坡绿化的施工牵涉到今后草皮的成活率等问题，因此，除在结构方面必须按照设计及施工规范要求操作外，在土坡、植草等工序施工中有必要借鉴园林等绿化行业的技术。如土坡的坡度不按设计比坡，将引起草皮排水不畅、水流严重冲蚀等弊端从而降低植草成活率；又如土坡不按规范夯实，以后将会出现土坡裂缝、局部低陷等现象，严重破坏草皮的整体景观。

4.4长效管理环节

水环境整治、提高水质关键是重在固本、重在建制，而河道边坡的维护是河道整治的重要组成部分，因此河道边坡绿化的长效管理须结合水环境整治建立一定的长效管理机制。目前，在我市各地区，河道边坡绿化的建设成为了水务工作的一项重点内容，为极力营造人与自然的和谐共存的优美水环境，我们也在不断地寻求更加合适城市河道边坡绿化的建设方案。

第5篇：边坡绿化施工经验总结范文

关键词:高陡岩石边坡；生态恢复软体技术；技术研究

Abstract: the mining damage to vegetation, causing a lot of secondary LuoDe and have a lot of soil and water loss, the imbalance in the ecological environment, the mining of environmental damage rely on natural strength to recovery will take a long time, the implementation of the mine environment comprehensive management, the mine high and steep rock side slope ecological recovery software technology is to build ecological system function of synthetic evaluation system of great strategic needs.

Keywords: high and steep rock slope; Ecological recovery software technology; Technology research

中图分类号：U213.1+3文献标识码： A 文章编号：

一、矿山高陡岩石边坡生态恢复软体技术研究的必要性

露天矿山开采使地表植被遭到破坏，导致出现大量的次生裸地及产生大量的水土流失，造成生态环境的严重失衡，矿山开采对环境造成的破坏依靠自然力量来恢复将十分漫长，特别是我国北方地区尤为严重。随着生态恢复技术的进步，矿山开采遗留的岩面治理正从硬体工程解决方案转移到软体技术修复上来。根据全面建设小康社会的紧迫需求、世界科技发展趋势和我国国力，实施矿山环境综合治理，研究矿山高陡岩石边坡生态恢复软体技术是构建生态系统功能综合评价体系的重大战略需求。

二、矿山高陡岩石边坡生态恢复软体技术国内外技术现状、发展趋势及国内现有工作基础

边坡生态软体恢复技术最早是20世纪70年代由美国、日本、德国、法国等经济发达国家研究开发应用，后经过了几十年的发展和创新，已经取得了许多研究成果，并且形成了施工规范或指南，如日本的《坡面保护工程—设计·施工指南》。20世纪80年代以来此技术逐渐被引进国内，并在高速公路边坡绿化、矿山植被恢复、城市景观绿化、高尔夫球场等工程护坡和绿化中推广应用，该技术是集工程力学、生物学、土壤学、高分子学、园艺学、生态学等学科于一体的综合环境治理技术，其核心是通过各种物质的科学配置，在治理坡面上营造一个既能让植物生长发育，而种植基质又不被冲刷的多孔稳定结构，使建植层固、液、气三相物质基于平衡，从而达到生态景观的效果。

近十多年来，国内借鉴国外边坡建设、治理、绿化工程中的经验和最新发展技术，并结合中国本土的实际建设施工情况，开发出了多种既能起到良好边坡防护作用，又能改善工程环境、体现自然环境美的边坡植被防护新技术，与传统的坡面工程防护措施共同形成了生态袋柔性边坡防护体系，已在高速公路边坡绿化、矿山植被恢复、城市景观绿化、高尔夫球场等工程护坡和绿化中推广应用。

但总的来说，我国虽然做了大量的探索和研究，但目前仍处于起步阶段，特别是在矿山高陡岩石边坡恢复软体施工方面做得很少，各个领域的学者由于研究方向的不同对此都有局限性，还没有形成一套完善的方法理论体系。生态袋的生产靠引进专利技术，国内还没有自己的产品，导致成本较高而且还要受制于人。我国国土面积幅原辽阔，东西南北气候差异很大，各地矿山地质环境、水文地质环境差异很大，设计、施工企业没有统一的依据和技术标准，很难保证工程的设计和施工质量。

随着新技术、新材料的不断出现及相关技术规范的实施，如《公路路基设计规范》、《土工合成材料应用技术规范》、《建筑地基处理技术规范》、《公路加筋土工程设计规范》等，这些都为矿山高陡岩石岩面的软体恢复施工技术和工艺研究提供了保障。

三、矿山高陡岩石边坡生态恢复软体技术关键点

矿山高陡岩石边坡生态恢复软体技术是针对我国矿山中的高陡岩石边坡生态恢复难题而进行的一系列软体技术研究。首先必须建立高陡岩石边坡稳定性分析力学模型，在此基础上分析边坡的稳定性，选择适宜的边坡植被和软体生态袋中基质材料配比。

四、矿山高陡岩石边坡生态恢复软体技术应用

我公司从事矿山生态恢复治理工程设计和施工十几年，不但拥有雄厚的技术力量和先进的机械设备，而且积累了丰富的经验，还制定了自己的施工工艺和技术标准。

1、生态恢复软体技术所用主要材料：生态袋、专用绑扎带、生态袋标准扣、土工格栅、种植土、草种等。

2、施工工艺流程

a、施工准备；

b、测量放线及验线；

c、岩面削坡卸载；

d、基底清理和基础施工；

e、生态袋装基质土及砌筑；

f、土工格栅、生态袋标准扣放置；

g、排水孔的布设；

h、压顶施工；

i、挂网喷播；

j、挡水墙和排水沟；

k、养护；

生态袋砌筑

g、锚杆施工；

h、灰土夯实；

生态袋砌筑

喷播草种治理效果（50天）

我们施工的“济南某山体地质灾害治理绿化提升工程”就是比较典型的矿山高陡岩石边坡生态恢复软体技术的实例，该工程岩面高度达70～80m，坡度多为60～70度，下面即是水深30～40m的砚池，技术复杂，施工难度也相当大，通过公司的合理规划和科学组织，现在工程顺利完工。

该工程特殊之处就是为了对生态袋的自重进行合理的分担和传递，将整个工作面用混凝土格构进行了分区和分割。

济南市某山体地质灾害治理绿化提升工程平面示意图

五、技术应用重大经济、社会效益

进入21世纪以来，我国的基本建设（包括公路、铁路、电站等）总量不断增加，工程创伤形成大量山体，如不进行治理不但造成视觉污染，还会造成新的水土流失，特别是矿山高陡岩石岩面，与土质岩面相比，这些石质岩面生态限制因子多，无土、缺水、少肥，复绿难度更大，是坡面生态治理的重点和难点。研究矿山高陡岩石边坡生态恢复软体技术可以规范和指导矿山高陡岩石边坡生态恢复治理工程的设计和施工，解决矿山高陡岩石边坡生态恢复难题，美化矿山环境，产生巨大的经济和社会效益。

参考文献：

[1] 西南交通大学的周德培和张俊云等《植物护坡工程技术》

[2] 国家标准《土工合成材料应用技术规范》(GB 50290-98)

第6篇：边坡绿化施工经验总结范文

关键词： 高边坡防护；工程设计原则

中图分类号： TB

文献标识码： A

文章编号： 16723198（2013）06017901

高边坡设计是在外业调查结合勘探的基础上，以保障坡体总体稳定与安全为原则，对高边坡防护加固工程进行预设计，实现经济合理安全可靠的目标。

1 坡形坡率设计原则

坡形坡率设计的总体原则为：在设计坡体路段的斜坡地形地貌、地层岩性、风化破碎程度、坡体结构特征、以及坡体地下水与其场区地质构造的作用和影响等环境背景条件的基础上，通过合理的坡形坡率设计维持路堑边坡的稳定与安全，受到地形地质等条件限制而不能维持路堑边坡的稳定时，设计采用必要的支挡或加固工程措施达到设计目的和工程要求。遇到滑坡等不良地质路段设计采用滑坡治理等工程要求进行综合的路堑边坡工程防护加固设计。

（1）台阶高及平台宽：边坡一般为台阶式，台阶间高度一般不超过10米 ，地质条件较好且经过验算安全的可延长至12m 左右；台阶间的平台宽度通常为2m，根据地形及地质情况经过设计验算安全系数达不到要求的采用5-10米的宽平台，且最终验算安全系数满足要求。

（2）边坡坡率：微风化岩石一般采用1∶0.25或者1∶0.3的边坡率，中风化岩石大致采用1∶0.50的边坡率，碎块状强风化岩石多采用1∶0.75的边坡率，砂土状强风化多采用1∶1的边坡率，粘土及其它残积土采用不陡于1：1的边坡率。其中，对于软质岩层采用相对较缓的坡率，对于硬质岩层采用相对较陡的坡率，对于极软岩或易滑岩组可以结合自然边坡形态和土石方平衡原则进一步放缓边坡坡率或加设宽平台，对于自然斜坡地形较陡的 “扒山皮”刷方可以在保障单级边坡安全的前提下放陡坡率结合锚索锚杆等进行强加固设计。

2 边坡防护设计原则

为防止边坡在施工及运营过程中发生坡体变形破坏，对边坡主要采用如下防护方案。

2.1 坡面变形防护

微风化及以上边坡：以近于0.25的坡率设计，适宜绿色防护；

中～微风化边坡：以0.25～0.5的坡率设计，挂网喷砼防护、砌石防护或不防护；

碎块状强～中风化岩体：坡率0.5～0.75，护面墙防护；

全风化～砂土状强风化边坡：0.75～1的边坡率，骨架防护或TBS镀锌网植草灌防护；

坡残积层：坡率1.0～1.25，拱型骨架防护、CF网植草灌防护或喷播植草灌防护；

松散土层：坡率1.25～1.5，网格骨架或喷播植草灌防护。

防护措施均采用绿色防护，尽量采用本土化草种，并做到草灌结合。

2.2 浅层变形防护

对中～微风化岩体采用系统锚杆防护；

对土层及强风化岩体采用锚杆框架梁防护。

2.3 块体变形防护

采用锚杆预应力为250-350kN的预应力锚杆框架梁防护。

2.4 深部变形防护

采用450-750kN预应力锚索框架梁及墩垫防护为主。

2.5 坡脚应力集中防护

在坡脚设抗滑桩及抗滑墙等支挡结构防护或锚固工程措施为主。

第7篇：边坡绿化施工经验总结范文

关键词：园林工程；坡面绿化；施工技术

前言

现代城市是在社会整体经济、文化、技术发展的成果之下所建立的，适合人类居住的，满足现代人各项精神和物质需求的集合体。近年来，随着我国经济、技术实力的快速发展，国内城市化进程很快，世界经济格局的形成，推动着中国城市建设日新月异地向前发展，作为城市生态环节中主要因素的城市园林绿化，也随着城市建设的发展不断进步。本文介绍了园林绿化工程在城市中的功能和作用，并在此基础之上，依据作者常年从事绿化工作的经验，总结了几种地面绿化施工技术，望以此为契机，与各同行交流借鉴。

1、园林绿化的功能分析

现代园林工程是顺应时代经济、文化等多方面发展需要的产物。园林城市的建设是结合中国传统园林和现代园林，紧密联系城市发展，把握时代需求，顺应社会需要，以城市为载体，目的为实现城市园林化的一种新型园林艺术。因此，现代园林建设是以 “空气清新，环境优美，生态良好，人居和谐” 为目标，以城市与园林和谐共存为基本出发点的。

此外，城市园林工程还有潜在的经济动力，为经济发展推波助澜，城市绿化形成的经济效益普遍存在于人们生产、生活的各个方面。但是，城市的绿化建设，一般会在在人口稠密、建筑拥挤的地区进行，无论是对国家或者还是建设单位来说，都是可能存在投入大量资金的问题难以解决，相对绿化建设所形成的经济动力，涉及许多投入与产出的关系。园林建设的经济效益多为隐性的，其经济推动力首先表现在提升环境质量，提高地区的物业价值，改善了居住条件，其次是拉动房地产、金融、装潢、建材、劳动力、搬运等市场的发展。这样比较下来，除了投资者的直接利益之外，对城市整体经济的拉动作用也是很大的，只要认真进行综合投资核算，其经济产出将远超投资。因此，城市园林建设能够诱发经济效益，提高城市建设主管部门和投资方的积极性，推动整个社会的文明建设。

2、坡面绿化施工技术

2.1坡面绿化的作用

园林绿化在实际建设过程中，往往由于观赏、游玩的需要，一般不会将景区地势设计的很平坦，这就会出现各种形态的坡面。在南方多雨季节，坡面在雨水的冲刷之下容易形成水土流失的现象，尤其是对于坡面所种植的草本植物，如果施工措施不当，长期的雨水冲刷，不但直接影响到园林景区整体的绿化效果。

2.2施工技术

根据雨水冲刷所形成的危害，坡面绿化施工的技术重点一般来说主要集中在草本植物草坪的种植上，就草坪的建植方式而言，施工可以分为有性繁殖技术和无性繁殖技术两大类。有性繁殖主要是指施工中通过种植草种而获得绿化效果，其特点是成本低，绿化效果相对缓慢，受季节影响较大；而无性繁殖是指施工中直接铺建草坪的方法，其特点是成本较高，可以随时进行绿化，绿化效果显著。

1、有性繁殖技术

撒播种子技术：是利用人工或使用种子洒布机，将种子、肥料、木质纤维、固化剂等加水混合搅拌均匀，在坡面洒布成约1厘米厚的种子混合物的施工方法。此方法经济成本低，使用面广泛，主要适用于土壤相对肥沃湿润、坡度较缓、侵蚀轻微的地面，植被基材以木质纤维为主，辅助以泥土固化剂，可以有效减少水土流失。

客土喷播种子技术：是依据本地土质条件，配制适合于该地质条件下的植物生长基质也就是客土，与种子均匀混合，用喷枪将客土、种子、肥料、土、水的混合，以压缩空气为动力向边坡喷射1至3厘米的厚度，最后要洒沥青乳液等侵蚀防止剂进行养生。同时，为防止雨水、冻胀、冻结等气候影响，该方法一般多结合金属网张拉的方式进行施工。此法多适用于岩土混合土质的边坡绿化，特点是可以较好地加强土石界面的结合力，有效阻止岩石在雨水冲刷下的滑动。

喷混植草技术：是使用特制的混凝土喷射机将客土、肥料、有机质、种子、水泥、水等混合料喷射到需要绿化的岩体表面，利用水泥的附着作用使混合物在岩石表面形成有着连续空隙的，厚度为6至10厘米的硬化体，保证种植基质免遭冲蚀。对岩石稳定性不足者，可以在坡面上打设锚杆并挂镀锌编织铁丝网，起到稳定坡面的作用，具体要求要视坡度和岩石完整的程度而定。此方法对于岩堆、软岩、碎裂岩、散体岩、极酸性土以及各类连续岩石边坡等通常不容易进行绿化的点位有着良好的绿化效果，也是目前国内环境保护和绿化技术的一大突破。

三维植被网技术：也是一种固土防冲刷的植草技术，它主要利用一种带有突出网包的多层聚合物网固定在所需绿化的边坡上，并在网包中敷土植草。网体一般以热塑性树蜡为基料，采用特定的配方，经过挤压、拉伸等工艺制作而成。在绿化时将网固定于坡面，撒上拌基肥的肥土，每网眼播种两至三颗，覆土后淋水保湿。该方法以其独特的地表加筋锚固技术，通过植进行加强，综合作用于所绿化的边坡，能够很好地减少水土流失，适用于沙土或膨胀土的边坡绿化。

2、无性繁殖技术

草皮铺设技术：这种绿化的方法主要是将已经培育好的草皮整块挖取，采用一定的施工方法，铺设在需要绿化的坡面上。此法适用于坡度比较大、土质比较贫瘠或坡面易受冲刷、绿化施工较为困难的坡面。将草皮切割成30厘米见方的大小，在边坡上全面铺设，形成不易被雨水冲刷的大方块格子，最后用细长钎进行固定。该技术所用的材料为钎子、种植土、过筛腐殖质、黏性砂土等。因为绿化的坡面一般坡度较大，施工时要注意检查草皮与土的充分黏附以及接头部分的连接，保证草坪的外观整体性。此法适用于可以迅速绿化的小面积园林绿地以及坡度较大不易撒种施工的坡面。

预制窗孔技术：就是将预制好的混凝土或钢铁、塑料、金属网格在边坡上装配成不同的形状，

用锚或桩固定后，在框格内堆填客土或土袋，最后在表面进行植被移植工作。网格的形式一般为正方形菱形、拱形、主肋加斜向横肋或波浪形横肋以及多种几何图形组合等。窗孔状结构可以产生一定的强度，可有将覆盖的坡面连接成具有很高强度的整体，因此这种方法广泛用于地质情况复杂，容易出现下沉等状况的边坡绿化工程中。施工时要注意由于客土、土袋、网格等加强体系的自重所引发的标高下降及下沉部分冲刷所引起的崩塌，因此在非常不稳定的坡面上要经过论证方可使用。

连续拱骨架法：此法类似于预制窗孔技术，通常是在坡面上设置模板，安设钢筋，浇筑混凝土，或挖沟安设钢筋喷入砂浆等进行固定。框格交叉点是连续的，常与岩体绿化技术或土袋植被技术共同使用，对于坡面整体性差，休整代价高的坡面绿化工程，有很好的经济技术价值。因此，该方法适用于边坡土质较软，厚度在3厘米以下的砂性土、黏性土以及坡度缓于45度的情况，特点是施工方便迅捷，在使坡面迅速全面绿化的同时，很好地改善了坡面的稳定性。

3、结束语

在建设现代城市的过程中中，园林绿化是城市生态中最具经济潜力、最有实效、最能诱发人们积极性的因素，是一项利国利民的双赢策略。因此，要做好园林绿化建设工作，首先要总结建设经验，对园林建筑中的各项施工技术进行研究和探索，尤其是要认真对待园林建设各项重点内容的技术发展，将现代技术的观念贯穿于城市园林绿化的规划、建设、管理全过程，让园林建设成为改善城市生态环境的领军者，引导城市发展模式的转变，促进城市的进一步发展。

参考文献：

[1]李敏.草坪品种[M].北京：北京农业大学出版社，1993.

[2]陈兵，曹子龙，杨望涛.客土喷播在霍林河矿山植被恢复中的应用[J].山西建筑，2009，35（30）.

[3]吴泽民.园林树木栽培学[M].北京：中国农业大学出版社，2003.

第8篇：边坡绿化施工经验总结范文

[关键词] 北坡市区段绿化 建议

[中图分类号] S732 [文献标识码] A [文章编号] 1003-1650 （2013）08-0086-01

一、自然概况

该区域位于宝鸡市区北部，西起金台区硖石镇林家村，东至金台区陈仓镇南坡村，北至塬边，南至陇海铁路（宝鸡峡引渭干渠），海拔在600～820米之间。坡面东西长22.5公里，南北平均宽450米，总面积为1.46万亩。辖四镇（硖石、金河、蟠龙、陈仓）及两个涉农办事处（西关、卧龙寺）共计18个行政村及两个责任单位（金台森林公园、代家湾生态建设示范区）。

北坡市区段坡面整体呈西高东低走势，上陡下缓，坡度约在5～30°之间。塬边地区雨水冲刷严重，形成许多侵蚀沟，使坡面呈现破碎面貌。

坡面土壤分为褐土、黄绵土及红土三大类，有机质含量在1～1.6%之间，全氮平均为0.086%，全磷平均为0.181%，PH呈弱碱性反应。保水保肥能力中等，肥力不高。

本区域属大陆性半湿润季风气候区，四季分明，冷暖干湿交替明显，年总辐射值平均为107.2千卡/平方厘米，平均气温为13.5℃，≥0℃积温5026℃，≥10℃积温4533.9℃，年均降水量679.1毫米，冬季较少，夏季最多。

二、北坡市区段绿化取得的成就

北坡市区段绿化工作始于上世纪七十年代初。为了防止水土流失和山体滑坡，首先在金台区陈仓镇刘家台、南坡两村北坡坡面造林180亩，栽植刺槐约5.4万株。八十年代初成立了北坡绿化领导小组，具体负责该区域绿化的组织协调。2000年根据宝鸡市北坡绿化指挥部的安排，金台区对北坡市区段林木资源及绿化状况进行了普查，对可绿化区域进行了规划设计，为后续各项绿化工作的开展打下了坚实的基础。1999年金台区开始实施退耕还林工程，截止2006年北坡市区段共计完成退耕造林面积0.97万亩。2003年陕西省对宝鸡市的区划进行了调整，原属宝鸡县的3个乡镇（硖石、金河、蟠龙）划属金台区，北坡市区段长度增加，面积扩大，这给北坡绿化带来了新的、更大的压力。随着北坡森林公园、代家湾生态治理示范区、硖石河（六川河）生态治理示范区的相继建（成）立，标志着北坡绿化从基础性绿化逐渐向景观性绿化的转变。

据统计，截止2012年底，北坡市区段现有林地面积1.02万亩，占北坡总面积的69.9%，其中原有林地面积0.05万亩，林业项目造林面积0.97万亩，分别占该区域林地总面积的4.9%和95.1%，树种主要有侧柏、刺槐和少量经济树种等。

三、绿化中存在的问题

经过多年不懈努力，该区域生态环境逐步得到了改善和恢复，但是也存在一些问题，主要表现在以下几方面：

1.绿化树种单一

除早期种植的刺槐外，退耕还林地大多栽植树种为侧柏，缘边林带主要以杨树为主，这给森林防火、有害生物防治带来了一定隐患；

2.水利设施配套滞后

坡面水利设施均为上世纪五、六十年代建设的，现在大多已损毁。随着绿化工作的开展，用水问题越来越成为最大限制因素，目前暂时的解决办法就是从引渭干渠抽水，但是到相关部门办理各种用水手续相当繁琐；

3.陡崖绿化步伐缓慢

拒不完全统计，北坡市区段呈90o，高度超过5米的立坡面约40余处，总面积约7000平方米，除北坡公园、代家湾示范区及蟠龙原（金星）坡头等几处节点经过连年的治理，植被有较明显的变化外，其它地方仍给人一种黄土的感觉。近年来引进胶东卫矛沿北坡部分陡崖坡脚栽植，但是受技术手段和当地立地条件等因素限制，景观效果并不明显；

4.林木管护环境复杂

由于陇海铁路沿北坡坡脚贯穿而过，加之近年来市政设施建设步伐加快，造成北坡沿线居住的市民量大，单位众多，同时近年来北坡公园、代家湾生态示范区及附近众多“农家乐”的建立，使人员往来愈加频繁，违法毁林、乱占林地事件时有发生，给坡面林木管护及森林防火造成了很大困难。

四、关于北坡市区段绿化的建议

1.明确规划建设思路，构建北坡绿色屏障

按照“两带两区”（两带：指塬边林带、引渭干渠防护林带；两区：是指引渭干渠以上坡面区、引渭干渠下部坡面区）建设布局，制定针对性强的绿化方案。一是丰富塬边林带树种结构，增加常绿树种比例；二是提高引渭干渠林带绿化档次，增加混交林比例，逐步改变树种单一现状；三是在条件具备的前提下，做好该区域居民、单位的异地搬迁工作，为坡面治理拓展空间；四是在继续巩固“两区”基础绿化的前提下优化树种结构，力争在短时期内形成森林景观效果，彻底改变该区域整体面貌。

2.加快水利设施建设，为绿化工作提供保障

绿化工作和水利设施建设同步进行，逐步构建覆盖北坡区域的水利灌溉网络。充分运用喷灌、滴灌等节水灌溉措施，提高水资源利用率，降低造林成本。

3.健全林木管护体系，保护造林成果

以北坡公园、代家湾示范区林木管护队伍为基础，在北坡市区段成立专门的林木管护单位。以金陵河为界，具体负责东、西两段北坡的林木管护工作。

4.探索陡崖绿化模式，提升绿化景观

对北坡市区段陡崖状况进行普查，全面摸清其分布等情况，制定具体技术措施。选择优良的树（草）种，在局部地区试验成功的基础上努力降低成本，全面推广，力争在较短时间内改变整体景观效果。

5.依法治林，依法护林，严厉打击违法毁林行为

利用各种手段大力宣传《中华人民共和国森林法》及其实施条例，逐步提高全民护林、爱林及生态环境保护意识，同时制定具体措施，联合铁路、水利部门共同做好绿化和林木管护工作。进一步加大执法力度，从严处理各种毁林、乱占林地案件和责任人（单位），为北坡综合治理创造一个良好环境。

第9篇：边坡绿化施工经验总结范文

关键词：路肩质量；通病；危害；原因；治理

Abstract: the shoulder 's role is to protect the stability of roadbed and road surface integrity, the slope protection and strengthening, can protect shoulder stability, prevent water erosion of embankment. Requirements of shoulder to compacted dense, cross slope moderately, straight smooth edge. Not allowed in stagnant water, settlement problem. Therefore, do not allow to deposits. Slope slope stability requirement, solid, smooth, do not allow the slope gully, notch, and a phenomenon. In view of the question, carries on the reason analysis, comprehensive management.

Key words: shoulder quality; defects; harm; cause; Governance

中图分类号：文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）

在以往的公路工程施工中一般将重点放在路基及路面工程的施工中，路肩部分的施工往往得不到重视，在要求行车舒适的同时也要求沿线两侧自然景观要美观，沿线两侧路肩边坡、排水沟进行改造并增设绿化平台，提高路肩施工质量对提高公路整体形象有着至关重要的地位。在原路肩边坡基础上进行改造进行硬化处理并增设绿化平台种植绿化树种改善路线两侧的自然景观。直接导致施工完成后路肩病害不断产生虽然不影响道路通行但对路线两侧自然景观有不同程度的破坏。

一、路肩质量通病、危害

1、路肩、边坡松软：路肩松软，一经车轮碾压，即下陷出车撤。边坡呈松散状态，稍触外力，边坡土下溜。

(1)填方路基碾压不到位，使路肩和边坡未达到要求的密实度。

(2)填方宽度不够，最后以松土贴坡。松土填垫路肩，又不经压实。

(3)路基填方属砂性土或松散粒料，所形成的边坡稳定性差。

2、危害：

(1)路肩松软，会危及路面边缘结构的稳定性，路面易造成掰边损毁。

(2)路肩松软，会使走在路肩上的机动车轮下陷。严重时会造成翻车。

(3)边坡松散易造成冲刷、风蚀，使路基变窄。

(4)路肩边坡松散，高填方路段，易发生滑坡。

病害主要为路肩出现不均匀沉陷、裂缝。主要病害的原因主要有：

1、不均匀沉陷 0.5m 施工后路肩横断面形式：因主要为路肩压实度不足。在现场抽取部分发生沉陷的段落采用灌砂法进行压实度测定压实度均偏低。

2、表面产生裂缝

（1）、不同土质混填

（2）、部分路基加宽处处理不好。

二、路肩质量原因

1、不同土质混填

2、业务水平低

3、责任心不强

4、施工工艺不能适应地形变化

5、施工方法不对

6、施工过程中有降雨等天气。 地形不利于路肩施工，缺乏专用机械，材料不能满足施工需要，土中含水量过大，土质不适于路肩施工。

7、人员责任心不强

重视本项工程的实施施工前、施工中开展质量意识教育全体施工人员的责任心及质量意识均较强。 业务水平低 本工程主要技术人员均为常年进行公路施工的技术人员具有技术职称施工经验丰富。 技术人员数量不足 除项目部有专业技术人员进行质量监督外每个施工队均配有专业技术人员且根据施工需要随时进行补充。

8、缺乏专用机械

无专用于路肩压实的小型压路机大型压路机对路肩压实不均匀压不到位导致路肩压实度不足。

9、土质不适于路肩施工 进行路肩施工前工地实验室对取土场取样检验不合格的土不用于路肩施工。

10、土中含水量过大 进行路肩施工前工地实验室对土样进行检验含水量偏大的土进行晾晒后方用于路肩施工。

11、 地形不利于路肩施工 边坡较陡的路段较短在施工中对其进行个别处理。三、制定对策

三、治理方法：

1、填方路堤分层碾压，两侧应分别有20～30cm的超宽，最后路基修整时施以削坡，不得有贴坡现象，如有个别严重亏坡，应将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。路肩的密

实反应达到轻型击实的90％以上。

2、路基填方如属砂性土或松散粒科，其边坡应予护砌或栽种草皮、灌木丛以保护，或加大边坡坡率，一般应大于1：2。

3、路面完工后，所填补的路肩亏土，必须碾压或夯实，密实度应达到轻型击实的90％以上。

4、采用石灰土或砾料石灰土稳定路肩。

5、在路肩外侧，用块石或混凝土预制块铺砌护肩带。其最小宽度＞200mm。

6、铺条形草皮或全铺方块草皮进行边坡植被防护。前者用于一般路堤边坡，后者用于坡长8m以上的高填方边坡。

7、采用片石，卵石或预制块铺砌在边坡表面，用以加固边坡。

8、租赁小型光轮压路机一部进行路肩部压实作业。 采用挖掘机对路肩边坡进行刷坡处理。

9、不同土质混填 采用同一土质的土进行路肩施工， 消除不同土质的土混填带来的压实不均匀等现象。

（1）、首先对取土场进行调查确定取土场内土质及土质分层情况。

（2）、根据调查结果结合路线实际情况将路线划分为若干段。

（3）、取土场内分层取土保证不同土质的土层之间不混合。

（4）、根据划分的段落将不同土质的土分别运至各自的段落进行施工。

10、施工工艺不能适应地形变化

根据不同的地形制定不同的施工工艺使施工工艺适应实际地形的变化。 使施工工艺与实地地形相适应。根据各个施工段的特点制定不同的施工工艺。12、对于高填土路段边坡采用挖掘机进行刷坡作业。

四、效果检查

路肩施工完成后除了高填土路段局部产生了裂纹外未产生裂缝、沉陷雨后路肩、边坡比较稳定。并抽取部分段落利用灌砂法进行压实度检验。路肩边坡线直顺曲线圆滑路肩边坡表面平整密实无沉陷裂缝雨后无明显改变。

1、组织小组成员将施工原始资料整理出来做好资料的归档工作以备以后施工时参考和推广应用。

2、总结经验对出现的问题或将要出现的问题进行了分析论证积极听取QC小组成员的建议以便于解决不彻底的现象。

3、做好跟踪检测工作 路肩的沉陷、变形检测边坡的冲刷、高填土路基的裂第13页 13 缝、沉陷等均需要跟踪检测。

4、保证路肩宽度。路肩的宽度一般都要达到市里确定的最高标准，确有实际困难的路段也不得低于最低标准。原有老路路基较宽的，路肩培护要与老路路基同宽。原路肩宽度不足0.5米的要拓宽路基，达到规定要求。

5、坚持硬化路肩。要坚持因地制宜，就地取材的原则，充分利用碎石、煤矸石、山渣土等本地资源材料，以硬路肩为主，提高路肩培护标准。

6、搞好路肩压实平整。要结合实际情况，采取小型压路机压实、平板夯夯实、加载重车碾压等各种行之有效的方法，加强路肩压实平整，确保路肩培护质量。

7、加强同步配套工作。要坚持路、树、沟、渠、桥、涵综合治理的原则，在路肩培护整修中，同步组织实施桥涵维护、各类交通标志标牌设置工作，提高安全通行能力。要加强行道树的涂白，并要按照“缺多少有，补多少”的原则，尽快组织公路绿化工作。上述工作将纳入路肩培护整修工作考核验收。

8、土路肩超高。