边坡防护网施工方案精选(九篇)

第1篇：边坡防护网施工方案范文

关健词：道路边坡、防护

边坡是道路工程中最常见的形式，随着我国经济的快速发展，对边坡的要求也越来越高。为防止边坡失稳，给国家带来巨大的经济损失，危及人民生命财产安全，应合理布局，因地制宜地选择实用、合理、经济、美观的工程措施，确保道路的稳定和高速行车安全。

1、设计原则

边坡设计应遵循“安全绿色、水土保持、恢复自然、环保之路”的指导方针。对公路边坡进行防护，必须考虑以下问题：①边坡稳定：保护路堑边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差与温度变化的影响，防止和延缓软岩土表面的风化、破碎、剥蚀演变过程，从而保护路堑的整体稳定性。②环境保护：使工程对环境的扰乱程度减少到最小，并谋求人工构造物与自然环境相协调。③综合效应：综合防光，防眩，防烟，诱导司机视线，改善景观等目的进行边坡绿化防护，充分发挥防护工程的综合效益。

为了解决边坡稳定、环境保护、综合效应的治理效果，边坡设计应遵循如下设计原则：

1）综合防治，一次性治理到位；

2）综合运用多种手段进行治理方案选择，如工程地质类比法、极限平衡法和数值分析法等深入分析边坡的稳定性，使边坡治理方案具有针对性；

3）系统的分析放坡和加固措施的合理性，争取做到挖填平衡，减少浪费；

4）施工便捷合理，方便维护，工期适当，造价可控；

5）边坡加固与边坡治水有机结合；

6）提倡“环境岩土”的概念，大力推广生态护坡，促进环境的可持续发展。

7）积极推进新技术、新工艺和新材料的运用，及时总结经验教训；

8）贯彻“信息化设计、信息化施工”的原则，确保边坡治理工程的顺利进行。

2、设计思路

首先根据由简单到复杂的边坡设计规律选定合适的路堑边坡防护设计方案，一般程序如下：

1）放缓边坡：放缓边坡是边坡处治的常用措施之一，通常为首选措施。它的优点是施工简便、经济、安全可靠。边坡失稳破坏通常是由于边坡过高、坡度太陡所致。通过削坡，削掉一部份边坡不稳定岩土体，使边坡坡度放缓，稳定性提高。

2）坡体加固：包括中浅层加固和深层加固。中浅层加固可以采用锚杆加固、土钉加固；深层加固可以采用注浆加固、预应力锚索加固。

3）表层防护：对于边坡整体稳定性较好，可以满足规范要求，但是可能存在表层风化剥落和局部崩塌掉块的情况，需对其进行表层防护。边坡表层防护包括植物防护和工程防护。

（1）植物防护：植物防护是在坡面上栽种树木、植被、草皮等植物，通过植物根系发育，起到固土，防止水土流失的一种防护措施。

（2）工程防护：①砌体封闭防护：当边坡坡度较陡、坡面土体松散、自稳性差时，可采用圬工砌体封闭防护措施。砌体封闭防护包括浆砌片石、浆砌块石、浆砌条石、浆砌预制块、浆砌混凝土空心砖等。②喷射素混凝土防护：对于稳定性较好的岩质边坡，可在其表面喷射一层素混凝土，防止岩石继续风化、剥落，达到稳定边坡的目的。这是一种表层防护处治措施。③挂网锚喷防护：对于软质岩石边坡或石质坚硬但稳定性较差的岩质边坡，可采用挂网锚喷防护。挂网锚喷是在边坡坡面上铺设钢筋网或土工塑料网等，向坡体内打入锚杆（或锚钉）将网钩牢，向网上喷射一定厚度的素混凝土，对边坡进行封闭防护。

4）边坡截排水：①截水沟：为防止边坡以外的水流进入坡体，对坡面进行冲刷，影响边坡稳定性，在边坡外缘设置截水沟，以拦截坡外水流。②坡内排水沟：除在边坡外缘设置截水沟外，在边坡坡体内应设置必要的排水沟，使大气降雨能尽快排出坡体，避免对边坡稳定产生不利影响。

5）由于施工阶段的详细勘察可以提供更加详细、准确的工程地质和水文地质信息，边坡设计还要根据新的设计条件及时调整；另外具体施工时，随着地层的真实揭露，如发现与设计参考地质条件相差较大的情况则要及时变更设计。真正做到“信息化施工，信息化设计”。

3、边坡设计

路堑边坡设计首先要通过计算判定拟建边坡的稳定性能否满足规范要求，对于不能满足规范要求的路堑边坡在采取加固措施后重新验算其稳定性。经过多次验算，取得满足规范要求的较优方案。然后根据计算结果对路堑边坡防护进行具体设计。

作为永久性边坡，如果长期经受风吹日晒雨淋，势必会存在表层风化剥落和局部崩塌掉块的情况，局部表层可能存在的高液限土，容易在长时间降雨条件下发生浅表层滑动，以上这些都威胁坡下道路和过往车辆的安全，因此需对边坡坡面进行表层防护。表层防护主要采用的措施是现浇钢筋混凝土格构＋钢筋锚杆的防护型式，格构内采取绿化措施护面。

4、边坡治水

边坡治水主要是指对地表水和地下水引排处理。对于坡体地下水引排，以仰斜平孔排水引排为主，结合护面墙结构泄水孔处理；根据需要还可采用边坡渗沟、支撑盲沟及重点部位引排等坡体地下水引排工程措施。对地表水引排，一般在路堑边坡堑顶均设有截排水天沟，坡面结合检查梯设急流槽，以及平台侧沟、路堑边沟等组成综合地表排水系统。

5、边坡中破碎岩体的处理

由于爆破或构造等原因导致部分边坡的坡面存在有破碎岩体，如果破碎岩体滑落会对坡下的建筑物和人身造成巨大的威胁，必须采取有效措施来治理破碎岩体。主要措施如下：

1.如果破碎岩体不大，可以将其清除，然后用砂浆或混凝土填充密实。

2.对于不易清除的孤石，可以设置拦石网或挡石墙，也可以采用锚索、锚杆在破碎岩体中穿过锚固，然后进行喷锚支护的方法治理。

3.对于不能直接对破碎岩体加固的情况，可以在破碎岩体可能滑落的下方设置拦石墙、落石槽和拦护网等遮挡、拦截构筑物，以保证坡体下建筑物和人身的安全。

6、边坡施工

边坡施工顺序必须严格遵照以下原则实施：一是从上至下的开挖原则，二是逐级开挖、逐级防护和加固的同步原则，三是"封、排、截"三结合的排水防水原则。在边坡开挖前，应在边坡坡顶外按设计规划好的截排水系统设置截排水沟，在边坡开挖过程中，应及时设置坡面泄水孔，以排泄边坡发育并可见有水渗出的边坡，应设置深层的泄水管，以排出深层的渗透水，为防止表面水渗入到土层内，每一级边坡应及时防护。四是动态和预警原则，沿线岩土体的分布和性质变化较大，在施工中应采用信息化施工的原则，当现场与实际采用的地质资料有出入、或存在断层软弱夹层和结构面、倾角不利的岩土分界面时，需要及时通报设计单位。

7、施工安全

为了确保边坡支挡工程的顺利进行，做到安全施工、文明施工，要求在工程施工过程中采取如下的施工安全措施：

1）边坡挡墙施工前应根据本工程支挡结构设计和截排水要求，制定详细的施工开挖方案。

2）边坡顶部周边严禁超堆荷载，坡顶周边5m外堆载不得超过15kPa。在坡脚和坡顶外一定范围内不得修建工棚等建筑物。

3）密切关注天气变化，下雨前对开挖好的边坡用油毛毡或彩条布遮挡，以防雨水冲刷边坡或渗入到坡体裂隙中。下雨后应进行监测，待观测数据反映无异常时才可施工，施工过程中要加强观测，密切注意边坡的变形。

4）支挡结构施工前要清除坡面浮土，填充夯实坑凹，使坡面大致平整。边坡坡率、高度等要严格按照设计图纸施工。

5）在开挖最下一级边坡及开挖护面墙基础时，要特别注意观测边坡的局部和整体变形。

6）在边坡施工过程中，由专人作检查、观测，发生异常情况时，应立即停止施工，并应立即查清原因和采取措施，方能继续施工。

8、应急预案

为了确保边坡工程的顺利进行，在施工过程中发生影响工程安全等突发事件时，能够及时启动应急预案，应急预案如下：

1）如果在边坡开挖过程中，发现坡面有渗水、风化岩体掉块、碎石滚落崩塌等险情发生时，应做好边坡支护结构和边坡环境异常情况收集、整理及汇编等工作。

2）当边坡变形过大，变形速率过快，周边环境出现沉降开裂等险情时应暂停施工，根据险情原因选用如下应急措施：

①坡脚被动区临时压重。②坡顶主动区卸土减载，并严格控制卸载程序。③做好临时排水、封面处理。④对支护结构临时加固。⑤对险情段加强监测。⑥尽快向勘察和设计等单位反馈信息，开展勘察和设计资料复审，按施工的现状工况验算。

3）只要发生超出设计报警值的变形，就必须对支护结构和周边临建加密观测，实时报告位移情况，如果发生危及安全的变形，则必须马上对临建内的人员组织疏散，撤离到安全地带，并进行妥善安置。

9、监测要求

做为永久性边坡支护结构，为了保证施工阶段和使用阶段的安全，必须进行坡顶水平位移和垂直位移、地表裂缝、坡顶建构筑物变形、锚杆拉力和地下水、渗水与降雨关系等的监测。边坡工程竣工后的监测时间不应少于二年。边坡周边地面沉降报警值为20mm，控制值30mm；边坡侧移报警值为20mm，控制值30mm。

第2篇：边坡防护网施工方案范文

论文摘要:针对安同公路(安溪段)某路堑高边坡的地质情况及存在的问题，提出了路堑高边坡的防护与加固方法以及施工注意事项.

1工程慨况及问题的提出方案确定

1. 1工程慨况

同三国道主千线福泉厦漳诏高速公路复线是福建省“三纵四横”高速公路网布局中“三纵”的重要组成部分，也是泉州、厦门两市公路主骨架的重要组成部分。而安同公路(安溪段)作为该复线的试验段，路段全长682公里，设计行车速度50k m/h，路基宽度24.5米，双向四车道，最大纵坡4.5%。

1.2存在的问题

本段(k6+106一k6+215右侧)路基高边坡为破碎岩质边坡:上部残坡积粘性土层，厚度约5一8米;其下为砂土状强风化晶屑凝灰熔岩，厚度约2一4米:碎块状强风化品屑凝灰熔岩，厚度约2一4米;下伏弱风化晶屑凝灰熔岩。由于边坡高陡，极易沿不均匀风化界面溜踏，为保证边坡稳定，须进行适当加固处理。同时因晶屑凝灰熔岩岩体节理裂缝极其发育，坡体全坡面开挖后(防护加固工程未实施)，第三阶坡面局部开裂变形，为确保边坡稳定，对该边坡防护加固方案进行适当调整。

2防护与加固设计方法一一动态设计

高边坡动态设计是在施工图设计文件时依据野外地质测绘井收集相关资料后，进行高边坡预设计，再根据高边坡工程施工实施进程，结合施工现场揭露坡体地层实际情况及其他相关环境背景条件变化，以及各阶段坡体变形情况和发展趋势等信息，对高边坡进行必要的动态调整、补充和完善设计，以实现经济合理且安全可靠的目标。

2 .1防护加固工程设计原则

对干路堑边坡防护加固工程设计的一般性原则，主要是基于抑制路堑边坡各种变形和破坏的可能性设计防护加固工程措施，包括坡面变形防护、浅表层变形防护、块体变形防护、深部变形防护、坡脚应力集中防护和地表地下水的引排处理等设计原则。

2.1.1坡面变形防护

微一未风化岩体:岩面喷浆防护，坡率0.25一0，5，或变截面护墙防护。中一微风化岩体:挂网喷浆防护，坡率0.25一0.5，或变截面护墙防护。强一中风化岩体:护面墙防护，坡率0.5一0.75，或岩面植草防护。全一强风化层:加厚拱型骨架防护，坡率0.75一1.0，或三维网植草防护。坡残积层:拱型骨架防护、桨砌片石防护，坡率1.0一1.25，或喷播植草防护。松散土层:网格骨架、浆砌片石、植草防护，坡率1.25一0.75。绿色防护:贯彻“人造景观、美化环境和生态工程”的现代设计理念。

2.1.2浅表层变形防护

下伏中一微风化岩:系统锚杆防护上覆土层及强风化岩:锚杆框架防护。

2.1.3块体变形防护

以预应力锚杆框架及十字面板等墩垫防护为主。

2.1.4深部变形防护

以预应力锚杆框架及十字面板等墩垫防护为主。

2.1.5坡脚应力集中防护

以坡脚设桩、墙等支档结构防护为主，或加厚护面墙工程措施。

2.1.6地表地下水引排处理

对于坡体地下水引排，以仰斜平孔排水引排为主，结合墙背盲沟及结构泄水孔处理，有时还用边坡渗沟、支撑盲沟及重点部位引排等坡体地下水引排工程措施。对地表水引排，一般在路堑边坡堑顶均设有截排水天沟，坡面结合检查梯设急流槽，以及平台侧沟、路堑边沟等组成综合地表排水系统。

2 .2防护加固工程设计方法

高边坡防护加固工程是依据路堑边坡稳定程度与等级标准设计，共经优化比选确定，本路段路堑高边坡是按照“一级边坡工程”进行动态设计，总体防护加固工程设计方法如下:对于稳定的边坡，即边坡稳定系数大干1.2，一般无需增设额外支挡加固工程，即可维持坡体的总体稳定，必要时局部调整坡率设计或防护工程措施。对于不稳定的边坡，即边坡稳定系数小于1.0，必须增加支挡加固工程，或放缓边坡坡率，以及采用刷坡放缓与支挡加固相结合处理，从而维持坡体稳定，确保边坡稳定系数达到1.2以l。对于欠稳定的边坡，即边坡稳定系数介干1.0至1.2之间，若不增设支挡加固工程，可以保持暂时稳定，但在考虑各种不利因素的作用下，将有边坡失稳的可能，建议增补一定的支挡加固工程，或经刷坡放级处理，使边坡稳定系数提高到1.2以上.

3问题的解决方案

3 1该段边坡原设计

3.1.1坡率设计

设计最高为7级95米，各级边坡设计坡率及防护加固工程措施为:第一级1:0.5，护面墙;第二级1:0.5，护面墙。第三级1:0.75，孔窗式护面墙;第四级，锚杆十字面板，板间镀锌网砂袋植草防护。第五级，锚杆十字面板，板间镀锌网砂袋植草防护;第六，1:1.0，三维植草。第七级，1:1.0，三维植草;两侧坡率据其坡高及地形地质条件当调整。

3.1.2加固程

在边坡第一级超挖部分设置顶宽lm的加厚护面墙，在边坡第四级与第五级设置预应力锚杆十字面板加固，十字面板2.3m x 2.5m，水平间距4m，垂直间距4m，呈梅花形布置，设1孔锚杆。其中，第四级十字面板，锚杆长16m，锚固段长度均为3 m，设计拉力为250kn。第五级十字面板l排锚杆长18m，下排锚杆长16 m，锚固段长度均为5m，设计拉力为52 0kn。十字面板间锚杆镀锌网砂袋植草防护。

3.1.3防护工程

其余坡面视坡率及地质条件分别采用护面墙、锚杆镀锌网(砂袋)植草、三维网植草等措施进行防护。

3.2动态设计调整

原设计坡率不变，各阶防护加固措施调整为:第一阶由原护面墙调整为顶宽lm的加厚护面墙，第二阶调整为锚杆地梁加固，梁间护面墙防护。第三阶调整为锚杆地梁加固，梁间孔窗式护面墙防护;第四阶k6+108一k6+154段调整为锚杆框架加固，框架内镀锌网砂袋植草防护，k6+154一k6+195段调整为锚杆镀锌网砂袋植草防护;第五阶调整为锚杆框架加固(中部急流槽设2根锚杆地梁)，框架内三维网植草防护，第六、七阶同原设计，均为三维网植草防护。

4施工注意事项

因边坡变形及滑坡病害受地下水影响较大，故原则上要求在雨季之前施工完毕，以确保边坡稳定和结构安全。对干实施锚固工程的路堑边坡防护，原则要求边坡开挖一级防护加固一级，按照自上而下的顺序逐级开挖与防护加固施工。重点复杂路堑边坡防护加固工程，由于其地质条件复杂，应结合现场实际开挖揭示地层信息及坡体结构条件进行必要的调整与完善，即进行动态设计和信息化施工，从而达到经济合理和安全可靠的目的。

第3篇：边坡防护网施工方案范文

关键词：边坡；水毁；处治

1、工程概况

宁杭高速公路二期工程路线起点位于南京市绕城公路高桥门附近，终点与宁杭高速公路一期工程主线起点桂庄枢纽相接，路线经过南京市白下区、秦淮区、江宁区、镇江市句容市和南京市溧水县,全长约37.887km，双向六车道，设计时速为120km/h，于2008年8月建成通车。

2、路堑段地质条件

本次路堑边坡水毁路段主要位于上坊～湖熟高亢平原软质岩层工程地质区（Ⅱ）。总体地形呈北低南高的趋势，地面标高一般11.0～24.0米，南部沿线附近高处标高约38.0米。沿线第四系厚度较薄，一般为6.0～17.0米不等，主要分布有厚层的(亚)粘土层,顶部零星分布有软土,底部局部分布有少量粉砂或含碎石砾石亚粘土；基岩主要为白垩系上统赤山组棕红色泥质粉砂岩（粉砂质泥岩）和白垩系下统葛村组紫色泥质粉砂岩（粉砂质泥岩）及侏罗系龙王山组火山角砾岩。

根据地勘资料，K5+700～K11+600和K15+700～K19+000段近地表分布的1层和3层土为黄色、黄褐色（亚）粘土，可塑～硬塑状态，中等压缩性，自由膨胀率Fs=40～52%，塑性指数IP=16.2～27.4，小于0.002mm的粘粒含量21.0～40.3%，具弱膨胀性。

3、路堑边坡原设计方案

宁杭高速二期工程路堑段边坡施工图设计情况如下：

路堑段结合暗埋式边沟采用矮路堤形式，路堤采用1:6.0的缓边坡，暗埋式边沟外侧设置1.0m宽的碎落台，碎落台向路基倾斜，坡率1:6.0。

低矮路堑（一般为路堑边坡高度小于2.0m）坡率放缓至1:2.0～1:3.0，以利于景观和绿化，路堑边坡高度大于2.0m时，坡率为1:1.5。岩质路堑边坡坡率采用1:1.25。

路堑高度大于8.0m时，在高于碎落台6.0m位置设路堑边坡平台，宽度2.0m，平台上设砖砌路堑平台截水沟。路堑坡顶外地面汇流进入路界的径流量较大时在路堑顶部以外至少5m处设截水沟。

防护设计考虑与景观结合的需要，土质路堑边坡防护按边坡高度分为喷播植草防护、穴植防护、挂土工网+喷播植草防护。岩质路堑边坡防护采用挂镀锌网+喷播植草防护。考虑到路基土只具有弱膨胀性，施工期间路堑开挖后稳定性较好，因此膨胀土路段路堑边坡防护未做特殊处理。

4、路堑边坡水毁现场调查

2009年7月6日晚～7日中午暴雨，暴雨过后，经过对宁杭高速二期工程检查发现共有20处不同程度的路堑边坡冲蚀，随即对宁杭高速公路二期工程全线进行了实地调查。

根据现场调查情况，全线路堑边坡冲蚀段边坡高度最高9m，最低1m，局部路段边坡坡率较陡。其中K10+000～K10+800右侧由于宁杭城际铁路排水设施设置不完善导致大面积雨水汇向高速公路路堑，造成的坡面冲刷较严重；K9+630、K9+670、K17+700、K17+800左侧和K11+150、K15+950右侧等路堑边坡由于截排水设施损坏或施工单位未完全按要求施工到位，边坡坡面发生了表面冲蚀。

冲蚀的路堑边坡大部分坡体表面为土，局部露出基岩，边坡冲蚀段两侧植物生长茂密，边坡完好。

5、路堑边坡处治方案

（1）对于K10+000～K10+800段落因宁杭城际铁路上坊车站施工导致的边坡水毁，必须解决公路用地界外大量汇入的水流问题，建议采用如下处治方案：

①在该段右侧路堑外沿宁杭高速公路开设明沟，将外界水直接引入前进河。明沟采用倒梯形，并用浆砌片石满铺防护，采用顶管方式在学三路增设1-φ1.5m圆管涵。

②对受损的边坡进行坡面处理。对于K10+380、K10+750右侧等2处，由于边坡冲刷较严重，设计考虑采用土工编织袋+挂网+客土喷播防护恢复坡面；对于K10+550、K10+620右侧等2处，首先刷坡，从下往上开挖台阶，然后回填边坡土进行压实，采用挂网+客土喷播防护恢复。

（2）对于未按设计要求施工的段落，应根据设计要求并结合现场实际情况进行改造。

（3）对于土体局部松散，因降雨导致的表层冲刷，主要采取恢复坡面的措施。

①针对K9+950右侧处治点，路堑坡顶外侧周围地势较低，路堑边坡高8～9m，二级边坡发生了表面冲蚀，坡面裂缝交错，表现出膨胀土的破坏特征，防护工程采用了穴植绿化。建议边坡坡顶进行适当刷坡后（形成弧形），采用土工编织袋+挂网+客土喷播防护恢复坡面，并处理至坡顶外用地界位置。

②针对K17+900和K17+950右侧两处处治点，路堑高4～5m，路堑坡顶外侧周围地势较低，没有水汇至高速公路，属于连续降雨作用下路堑边坡表面冲蚀。建议坡顶进行适当刷坡后（形成弧形），采用挂网+客土喷播防护恢复。

6、结语

（1）宁杭高速二期工程水毁边坡通过上述各类方案的处治，修复了发生水毁的边坡，近年来边坡状况稳定，基本未发生新的水毁现象，说明达到了预期效果，上述方案是合理、有效的。

（2）边坡防护工程、排水工程虽然工程量和投资所占的比重相对较小，施工单位应严格遵守设计图纸施工，实现设计意图，管理单位应加强监管。

（3）边坡防护工程和排水工程的设计应因地制宜，根据地质条件、周边环境条件、施工条件等选择合理的方案，以达到处理效果好、工程造价低的目标。

参考文献：

[1]李家春,田伟平,陈建壮.公路边坡水毁灾害等级快速评估方法[J].长安大学学报(自然科学版).2006(02).

第4篇：边坡防护网施工方案范文

关键词：边坡治理 锚杆 锚索 柔性防护网

中图文分类号： 文献标识码： 文章编号：

1引言

广州市花岗岩分布广泛，花岗岩分布的边坡占广州市边坡的绝大部分，在花岗岩风化剧烈、孤石发育的边坡，特别是高且陡的边坡，若发生孤石滚落或产生滑坡，将严重威胁坡脚建筑物及行人的安全。由于孤石发育的高边坡，施工往往比较困难，本文就广州市天河区某边坡治理的成功实践经验，从设计选型、治理施工等方面介绍了风化剧烈、孤石发育的花岗岩高陡边坡的治理经验，该经验可供类似工程治理借鉴使用。

2工程概况

广州市某福利院西侧山体边坡为地质灾害隐患点，曾经出现多次崩塌和孤石滚落等灾害。该边坡总长度约790m，分青年区、老年区和儿童区三区域段边坡。青年区（A坡）边坡坡向约35～315°，边坡长约260m，坡高3~12m，坡度一般40～60°，该边坡已发生崩塌5处，已发孤石滚落多处。老年区（B坡）边坡坡向约100°，边坡长约330m，边坡分2~3级放坡，每级坡高4~25m不等，坡度45~60°，该边坡已发生崩塌3处，部分坡段的中上部有孤石分布。儿童区（C坡）边坡边坡坡向约50～220°，边坡长约200m，自然斜坡坡度一般10～30°，边坡分1~2级放坡，每级坡高3~9m不等，坡度60~75°，局部直立接近90°，该边坡已发生崩塌1处，边坡中上部有孤石分布。

工程区已发地质灾害主要有崩塌，多达9处，地质灾害发育较为强烈；区内多处地段有孤石分布，块径大小不等，不良地质条件较发育。总的说来，工程区具有坡高大、坡度陡、人为破坏强烈及地质灾害发育较为强烈等特征。边坡的防治等级为二级，安全等级为二级。

3地质环境条件

工程区属亚热带季风气候，多年平均降雨量1696.5，雨季主要集中在4~9月，常伴随有台风。

工程所处地貌单位为低丘陵地貌，地形起伏较大。边坡坡体主要由坡积土层、残积土层和全～微风化花岗岩组成，坡积土层厚度0.6~3.5m，可塑状，粘性较好，含大量中细砂和植物根系，局部含少量碎岩块；残坡积土层厚1.1~4.7m，可塑~硬塑状，土性主要为砂质粘性土，局部为砾质粘性土；风化岩层为边坡坡体主要岩土层，孤石非常发育。

边坡地下水补给来源主要是大气降水，地表水下渗进入土层，自高往低径流、在低洼或坡脚就近排泄。因地形存在较大差异，地下水位高低不一，在土层内形成波形水位线。

由于边坡较陡，边坡坡体为残坡积砂（砾）质粘性土、全～微风化花岗岩，岩土层粘性较弱，坡面已直接，易遭受雨水侵蚀；边坡普遍有大块孤石、老滑移面、冲沟，已发生的崩塌就是沿冲沟顺坡垮塌。雨水沿冲沟汇集，遇孤石时顺孤石两侧冲刷，孤石下部基础土体被掏空，形成无跟的孤石矗立在高陡边坡中，随时可能发生崩塌。

4 治理方案设计

经过比选，针对场地工程地质和水文地质条件，结合边坡高度和周边环境情况，本边坡治理采用“清除或就地加固孤石＋被动柔性防护网＋喷锚＋局部格构锚固＋削坡＋截排水＋绿化”的治理方案。

沿人工边坡20m范围内的不稳定孤石采用人工清除或就地加固方式处理。考虑到本区孤石很发育，表层土层长期受雨水冲刷后可能会造成一些现状基本稳定的孤石演变为不稳定，因此在对孤石群采取上述方案进行治理后，在人工边坡坡顶一带采用被动柔性防护措施进行防护，在孤石特别发育地带的人工边坡采用被动防护网防止孤石滚落。

根据勘查报告，边坡局部存在潜在滑坡可能，需进行支护处理。A坡在里程KA0＋070～KA0＋115、KA0＋150～KA0＋210采用锚固措施，采用喷锚挂网的支护形式，在薄弱地段增加腰梁和锚索。在里程KA0＋000～KA0＋190地段设2道截水沟，其余地带设1道截水沟，在放坡平台处均设排水沟，通过跌水槽汇入福利院现有排水系统。B坡在里程KB0＋020～KB0＋150采用分级放坡的支护形式，在＋64.0m处设宽约3m平台，上部边坡按坡率1：1进行放坡。在里程KB0＋150～KB0＋220采用锚（索）格构的支护形式，上部和下部各设一道3×7φ5锚索，长21m和12m，水平间距3m，中部设一道φ28锚杆，长9m间距3m，格构梁内植草绿化。在KB0＋220～KB0＋350段采用喷锚支护形式进行加固。喷锚段采用种植爬藤类植物进行绿化。在坡顶设截水沟，放坡平台处设排水沟，与福利院内原有排水系统接通。C坡在里程KC0＋065～105段采用喷锚措施对崩塌段进行治理。喷锚支护段设2道φ28锚杆，锚杆长12m，水平间距2m，喷锚支护段采用种植藤类植物绿化。在里程KC0＋180～KC0＋210段，采用格构锚固措施进行加固，设3道3×7φ5锚索，锚索水平间距3m，长度分别12、15和18m。

图1 治理边坡典型剖面

5 边坡治理施工

5.1 施工顺序

A坡：测量放线清除孤石或就地加固孤石截水沟坡面平整柔性防护网安装锚杆、锚索施工格构、喷锚施工绿化施工。

B坡：测量放线清除孤石或就地加固孤石截水沟坡面平整（土石方开挖）柔性防护网安装锚杆、锚索施工格构、喷锚施工排水沟施工绿化施工。

C坡：测量放线清除孤石截水沟坡面平整柔性防护网安装锚杆、锚索施工格构、喷锚施工。

5.2主要施工工艺

5.2.1清坡

本工程边坡孤石发育，孤石最大直径达8m，因此施工时很难按一定坡度削坡形成平整坡面。坡面孤石应根据现场施工情况来确定是否清除，若孤石没有在土体中生根，则应予清除或锚固，若孤石已在土体中生根且稳定，该类孤石对边坡的稳定性有利，可根据现场实际情况来决定保留或者清除。如确需清除的孤石，因该边坡高且陡，坡底有建筑物，应采用合理的爆破措施，给予清除。

对孤石爆破时应先制定合理的爆破方案，1）可采取小直径造孔；2）加大孔网密度；3）控制最大单位岩石体积耗药量；4）布孔遵循使炸药最大限度地均匀布于孤石内部的原则布置；5）采用不耦合装药和反向起爆；6）为进一步防止飞石，应采用能吸收能量的材料对爆破体进行覆盖。

5.2. 柔性防护网安装施工

清除或就地临时处理坡面防护区域内影响施工安全的浮土、孤石和植被放线测量确定锚杆及基座位置基坑开挖与砼灌注（土质或强风化破碎岩质地层）或钻凿锚杆孔并清孔（坚固岩质地层）基座及锚杆安装钢柱及拉锚绳安装与调试支撑绳安装与调试钢丝绳网或环形网的铺挂与逢合格栅网的铺挂。

5.2.3预应力锚索及格构梁施工

花岗岩残积土具遇水软化崩解特点，因此锚索成孔采用干钻成孔工艺，成孔后应清孔干净。施工时采用潜孔锤成孔，为防止塌孔、垮孔，残积土层和全风化岩层采用跟管钻进。为保证锚索的锚固段能达到稳定岩土层，钻孔深度按设计长度控制且锚固段进入中、微风化岩不少于6m。钻孔施工中，为避免埋钻、卡钻的事故发生，应勤倒杆，反复捅孔吹洗，尽量把孔内的岩粉和沉渣充分排尽。钻孔深度达到要求后，用高压风彻底清洗钻孔。

注浆应采用二次注浆工艺，浆液为42.5R纯水泥浆，水灰比0.5左右，注浆体28天强度不小于30Mpa；首次注浆压力0.3～0.5MPa，二次注浆压力不小于1.0MPa，间隔时间不小于4小时。

自由段锚索必须进行防腐处理，自由段采用除锈、刷防锈漆，然后缠裹塑料薄膜，加套6分波纹管。自由段两端100～200mm长度范围内用黄油充填，外绕扎工程胶布固定。锚头应除绣、刷防锈漆，用C25防水混凝土保护，保护层厚度不少于100mm。

钢筋混凝土格构梁采用C25混凝土对边坡进行加固，施工时先放线刻槽，后浇筑混凝土。格构梁水平间距3m，垂直间距2.5m，截面尺寸为400mm×500mm，嵌入坡面200mm。格构梁每隔30m设一道伸缩缝，宽度2cm，内填二油三毡。钢筋混凝土格构梁应与周边岩土体紧密结合，避免被降雨冲刷、掏空。坡顶位置格构梁顶梁应与土体结合密实，以免地表水渗入。

锚索的预应力张拉分五次施加，依次取设计抗拔力的0.25、0.5、0.75、1.0、1.1倍进行逐级张拉，每级荷载施加后，稳定观测时间不小于10min，锚头位移量需满足规范要求，张拉荷载严禁一次加至抗拔力设计值，张拉满足要求后方进行锁定。锁定时，将张拉荷载回放至设计抗拔力的0.25倍，按设计抗拔力的0.5、0.7倍进行张拉锁定。锚索锁定后48小时内，若发生明显的应力松弛现象，应进行补偿张拉。为确保质量，张拉时采用“双控法”，即以控制油表读数为准，用伸长量校核。若锚索预应力张拉不能满足设计要求，则该锚索需根据实际情况降低等级使用。张拉锁定时应间隔实施，必要时应补张拉锁定，以减少预应力损失。

5.2.4网喷砼施工

喷射砼面层厚度150mm和100mm两种，坡度陡于20°喷射砼厚度为150mm，钢筋网采用Ф8@ 200×200mm，坡度缓于20°喷射砼厚度为100mm，钢筋网采用Ф6.5@ 250×250mm。面层喷射分2次完成，喷射砼设计强度为C20，配比为水泥：砂：石子=1：2：2.5,水泥采用标号为42.5R的普通硅酸盐水泥，粒径不大于2.5mm的中细砂和粒径小于15mm的瓜米石。

5.2.5排水系统施工

本边坡排水系统的总体规划为：坡顶截水沟、坡中排水盲沟以及坡面集水通过急流槽排入坡底排水沟，坡底排水沟的水再汇入市政排水系统。边坡在坡顶、坡底设截水沟和排水沟，坡中设排水盲沟，排水沟用片石或砖砌，沟内侧壁用M20水泥砂浆抹面。排水盲沟用土工布包裹碎石，直径φ500，埋设在坡身，与急流槽连接，排水盲沟每2m设一根φ200排水导管，导管内填碎石，土工布包裹，倾角5°。坡底排水沟排水坡度为1.5％，排水沟应与场地排水系统相连接，保证排水通畅。急流槽的位置应据现场实际地形来确定，约每隔50m设置一道急流槽。

5.2.6边坡绿化施工

格构梁间铺设六角钢丝网，规格100×120φ3.5，并喷播草种绿化护面，草种宜选择容易成活的杂生植物。由于原土含砂量较高，须覆客土，客土主要由腐植土、缓施肥、保水剂、稻草、水泥(1％)等组成，采用机械运输方式将客土运至各坡面，分层夯实，种植灌木及花草复绿，安装喷灌系统，恢复生态环境。

6结束语

本工程边坡高、坡度陡、地质条件复杂、孤石发育，通过对边坡的详细调查和分析，提出了采用“清除或就地加固孤石＋被动柔性防护网＋喷锚＋局部格构锚固＋削坡＋截排水＋绿化”的治理方案，有效的控制或消除地质灾害隐患。在本工程的实践中，通过精心组织管理，克服了该类边坡治理勘查、设计、施工过程中的种种困难，为治理该类边坡积累了成功的经验。

参考文献：

1.《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330－2002）；

2.《滑坡防治工程勘查规范》（DZ/T 0218-2006）；

3.《滑坡防治工程设计与施工技术规范》（DZ/T 0219-2006）；

4.广东省地质建设工程勘察院. 广州市某福利院西侧山体崩塌地质灾害治理工程施工图设计,2008年10月；

5.邹文明.孤石爆破飞石控制与防护.水利水电技术.2002(05):24~25；

第5篇：边坡防护网施工方案范文

关键词：工程 水土流失 防治

由测算数据可见，施工期无论水土流失总量还是新增水土流失量所占比例都很高，占91%，为水土流失的重点时段。将造成较为严重的水土流失危害。因此，有必要在工程建设过程中采取具有针对性的工程措施和植物措施，对主体工程建设区进行水土保持综合治理，达到有效地防治主体工程建设区水土流失的目的。本文借鉴达州经济开发区金龙大道工程水土保持治理的方案提出如下施工要求及防治措施。

1、概述

西南职业教育园区南北、东西干道等基础设施建设工程涉及纵、横两条道路，即南北、东西两条主干道，共计约5.57km。其中南北为纵，长约3.94km，东西为横，长约1.63 km。项目区工程永久性征用各类土地55.96 hm2，建设区涉及达州市通川区，通川区幅员面积为444.64km2。根据区域土地利用结构，土地利用类型主要有坡耕地、水田、林地、其他草地等。

据达州市通川区土壤侵蚀分布图遥感资料统计，通川区现有轻度以上水土流失面积118.102km2，占幅员面积399.5469km2的29.56%，流失区年平均土壤侵蚀总量58.98×104t，平均侵蚀模数1476.17t/km2・a，流失类型以面蚀为主。

2、主体工程建设区水土保持措施

2.1南北干道建设工程水土保持措施

南北干道全长3.94km，主体工程设计中，已经进行了路基防护设计、路基路面排水及公路绿化设计，工程施工形成较为完善的防护体系，发挥其应有的作用，能有效地控制这些工程单元的水土流失，保证公路运营的安全。在施工期，地表在降雨集中的夏秋季节，工程施工过程中容易造成大量的水土流失。因此在施工期本方案提出如下施工要求及防治措施。

1）、施工的水土保持要求

a . 在路基施工时，应严格按照相关规范要求，按照“先挡后弃，先挡后填”的原则进行施工，在路基填筑前，应提前实施挡土墙等边坡防护措施，以防止施工过程中路基回填对下边坡的影响，降低施工过程中水土流失对周边的影响。

b. 为了避免路基填筑施工过程中雨水随地漫流，填方路基填筑后，拟在路面两侧靠坡顶位置做一道土梗，宽×高=0.3m×0.3m，以拦截路面水流流向边坡，同时每隔30m沿边坡设置简易排水沟，以排除路面积水，该措施在路面填土时可附带完成，计入路基填筑工程中，不计入水土保持措施工程量。

c. 路基填筑完成后，土体松散时在地表径流作用下容易造成严重水土流失，因此路基填筑过程中尤其是汛期，施工单位应及时对填方路段填方进行平整、碾压、并夯实边坡。为减少边坡的时间和确保边坡稳定，施工单位应及时的进行浆砌石框格、三维网植草等边坡防护和截排水措施。

2）、路基段防护措施

a.临时拦挡措施

为防止土石方开挖回填时对下游河道及鱼塘的影响，采取一定临时防护措施，在路基填筑前，在坡脚用编织土袋拦挡，防止土方滑落进入下游的河流或鱼塘，拦挡断面采用宽×高=0.6m×0.8m，经计算本项目共需要新增临时拦挡长度约1950m，编织土袋936m3。

b.临时排水及沉砂池措施

本项目主体设计中已经考虑了截排水措施，由于截排水沟往往在工程完工前实施，为了避免雨水随地漫流，本方案建议在路基填筑前，对实施在主体设计的截、排水沟的位置开挖临时排水沟，以拦截坡面径流，防止项目区外的降雨对工程施工及对下游河道造成影响，在工程施工后期，对临时排水沟进行清理，并按照主体设计采用砼衬砌。本方案新增排水沟长度约2630m，C15砼排水沟512.9 m3。

在施工期难免雨水携带泥砂进入排水沟，为防止泥砂进入周边排水系统，在排水沟出口设置沉砂池。沉砂池内控制断面采用长×宽×高=2.0m×1.0m×0.7m，采用C15砼衬砌厚度为30cm。经工程布置及地形情况，新增沉砂池10个。

c.薄膜覆盖

本项目路基工程开挖及建设过程中将形成部分高挖高填边坡，挖方边坡不利于水土保持，为防止雨水对边坡的冲刷，遇降雨时，应用塑料薄膜自下而上覆盖开挖的高路基边坡，以减少施工期的水土流失。经计算，塑料薄膜覆盖面积3120 m2。

3）植物措施

为达到绿化美化环境的目的，拟在开挖（回填）边坡底部、顶部及平台上覆土并进行绿化。主体工程中已采取了三维植被网绿化。本方案新增水土保持植物措施为：对人行道（宽度4m）两侧新增绿化带。

道路建设工程新增水土保持植物措施工程量：

覆土：3720m3，整地12400 m2，植草12400m2，栽杜鹃：1280株，栽行道树（香樟）1050株。

2.2东西干道建设工程水土保持措施

东西干道全长1.63km，主体工程设计中，已经进行了路基防护设计、路基路面排水及公路绿化设计，工程施工形成较为完善的防护体系，发挥其应有的作用，能有效地控制这些工程单元的水土流失，保证公路运营的安全。在施工期，地表在降雨集中的夏秋季节，工程施工过程中容易造成大量的水土流失。因此在施工期本方案提出如下施工要求及防治措施。

1）、施工的水土保持要求

a . 在路基施工时，应严格按照相关规范要求，按照“先挡后弃，先挡后填”的原则进行施工，在路基填筑前，应提前实施挡土墙等边坡防护措施，以防止施工过程中路基回填对下边坡的影响，降低施工过程中水土流失对周边的影响。

b. 为了避免路基填筑施工过程中雨水随地漫流，填方路基填筑后，拟在路面两侧靠坡顶位置做一道土梗，宽×高=0.3m×0.3m，以拦截路面水流流向边坡，同时每隔30m沿边坡设置简易排水沟，以排除路面积水，该措施在路面填土时可附带完成，计入路基填筑工程中，不计入水土保持措施工程量。

c. 路基填筑完成后，土体松散时在地表径流作用下容易造成严重水土流失，因此路基填筑过程中尤其是汛期，施工单位应及时对填方路段填方进行平整、碾压、并夯实边坡。为减少边坡的时间和确保边坡稳定，施工单位应及时的进行浆砌石框格、三维网植草等边坡防护和截排水措施。

2）、路基段防护措施

a.临时拦挡措施

为防止土石方开挖回填时对下游河道及鱼塘的影响，采取一定临时防护措施，在路基填筑前，在坡脚用编织土袋拦挡，防止土方滑落进入下游的河流或鱼塘，拦挡断面采用宽×高=0.6m×0.8m，经计算本项目共需要新增临时拦挡长度约880m，编织土袋422.4m3。

b.临时排水及沉砂池措施

本项目主体设计中已经考虑了截排水措施，由于截排水沟往往在工程完工前实施，为了避免雨水随地漫流，本方案建议在路基填筑前，对实施在主体设计的截、排水沟的位置开挖临时排水沟，以拦截坡面径流，防止项目区外的降雨对工程施工及对下游河道造成影响，在工程施工后期，对临时排水沟进行清理，并按照主体设计采用砼衬砌。本方案新增排水沟长度约920m，C15砼排水沟179.4m3。

在施工期难免雨水携带泥砂进入排水沟，为防止泥砂进入周边排水系统，在排水沟出口设置沉砂池。沉砂池内控制断面采用长×宽×高=2.0m×1.0m×0.7m，采用C15砼衬砌厚度为30cm。经工程布置及地形情况，新增沉砂池6个。

c.薄膜覆盖

本项目路基工程开挖及建设过程中将形成部分高挖高填边坡，挖方边坡不利于水土保持，为防止雨水对边坡的冲刷，遇降雨时，应用塑料薄膜自下而上覆盖开挖的高路基边坡，以减少施工期的水土流失。经计算，塑料薄膜覆盖面积2560 m2。

3）植物措施

为达到绿化美化环境的目的，拟在开挖（回填）边坡底部、顶部及平台上覆土并进行绿化。主体工程中已采取了三维植被网绿化。本方案新增水土保持植物措施为：对人行道（宽度4m）两侧新增绿化带。

道路建设工程新增水土保持植物措施工程量：

覆土：1800m3，整地6000m2，植草6000m2，栽杜鹃：420株，栽行道树（香樟）530株。

（2）配套管网建设区水土保持措施

配套管网建设区占地共3.36hm2。通过对项目区内的管网进行重新的归并和梳理，使项目区内的雨污完全分流，实现人与自然和谐相处。

本方案新增水土保持植物措施为：待项目区内管网工程安装完毕，沟道表土回铺完成后，在管网回铺土表面植草、栽乔木进行绿化。乔木选用桂花，桂花为常绿乔木，阳性树种，幼龄期稍耐荫，成年后在阳光充足条件下生长旺盛，叶茂花繁，适应在人群集中区如生活区，株距为5m。

配套管网建设区新增植物措施工程量：覆土1.0万m3，整地3.36hm2，植草3.36hm2，栽天竺桂3733株。

3、结语

第6篇：边坡防护网施工方案范文

关键词：西汉高速; SNS柔性防护; 边坡支护

Abstract: The parts of QinLing’s slope are high and steep in Xihan highway, and rock weathering is so severe that the rockfall is produced easily.SNS Flexible Protection System is applied for the vehicle-safety. Take Xihan highway, for example, the paper introduced the SNS flexible protection system concept, principles and construction methods. SNS Flexible Protection System is considered a popularized and environmental construction technology.

Key words: Xihan highway；SNS flexible protection system；slope protection

中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：

1工程概况

西汉高速公路是国家高速公路网G5京昆高速在陕西境内的一段，是陕西省“米”字型公路主骨架的重要组成部分。途径秦岭段，北为暖温带半湿润-半干旱气候，南为暖温带半湿润-湿润季风气候，降雨量各季节分布不均，部分路段边坡既高又陡，坡面浅表部位岩体受风化作用，裂隙相对发育，在暴雨、强振动等不良外力作用下，局部浅表层出现滑落、滚石，长期受自然因素影响，边坡岩石风化侵蚀严重，致使坡面形成以崩塌落石为主要特征的地质灾害。

西汉高速作为穿越秦岭的第一条高速公路，车流量很大且行车速度快,即使两侧边坡坡面小块石滚落,也会给车辆造成严重危害, 而且还可能会造成连环追尾，甚至导致车毁人亡的恶性事故。因此在西汉高速公路建设期间,应该根据地形地质条件, 采取合适的边坡坡率,确定适当的防护形式进行妥善防护。营运通车后, 一旦发现边坡不稳定应立即进行处理,而处理方案尚应考虑正常通车需要。因此选用一种合理的防护措施对保证道路使用品质,提高投资效益和社会效益均具有重要意义。

综合比较各种设计方案后最终决定采用布鲁克柔性防护系统（简称SNS）的边坡治理方案,方案比较表明这种系统建筑材料运输和现场施工对业已通车的高速公路通行影响最小,施工快捷方便,容易实施。而且该系统能起到加强山岩稳固，防止落石，保持生态的作用。本工程采用的是GPS2型主动防护系统，设计防护面积达10000平方米。

2布鲁克防护网

2.1 SNS系统概述

SNS （Safety Netting System)系统是瑞士布鲁克集团所独家拥有的、以高强度柔性网(菱形钢丝绳网、环形网、高强度钢丝格栅)作为主要构成部分，并以覆盖(主动防护)和拦截(被动防护)两大基本类型来防治各类斜坡坡面地质灾害和雪崩、岸坡冲刷、爆破飞石、坠物等危害的柔性安全防护系统技术和产品，它是一种集构件设计与加工、系统配置设计与定型、现场设计选型、现场布置与施工设计的系统化技术。该系统在技术上已日趋完善，形成了一种地质灾害防治工程领域内成熟的柔性防护新技术，产品类型的开发也愈来愈多，并实现了标准化，在斜坡安全防护特别是崩塌落石防护领域得到了大量推广应用。

SNS柔性防护系统按主要构成分为钢丝绳网、普通钢丝格栅(常称铁丝格栅)和TECCO高强度钢丝格栅3类，前两者通过钢丝绳锚杆和支撑绳固定方式，后者通过钢筋(可施加预应力)和钢丝绳锚杆(有边沿支撑绳时采用)、专用锚垫板以及必要时的边沿支撑绳等固定方式，将作为系统主要构成的柔性网覆盖在有潜在地质灾害的坡面上，从而实现其防护目的。

SNS系统不仅能起到传统的圬工结构的防治作用，而且与之相比，具有更多的优势，具体体现为：①充分利用柔性材料的易铺展性和高防冲击能力，可根据工程实际，进行定型化的均衡设计和部件的工厂化生产，便于工程质量控制；②充分利用高强金属材料的质轻和易加工特点实现系统的轻型化和积木式部件安装，减短了施工安装和维护时间，并能最大限度地适应各种复杂的地形地貌；③充分利用系统的开放性来减小系统的视觉干扰和保护原有植被及其生长条件，并给实施人工绿化提供了可能，充分利用了植物根系的护坡加固作用和绿色植物的绿化美化功能将工程治理和环境保护融为一体；④使用寿命长，充分利用金属涂层防腐技术确保系统的防腐寿命，必要时只需更换少量部件就能延长其使用寿命。

2.2SNS主动防护系统的构成

SNS主动防护系统是用以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖或包裹在需防护的斜坡或危石上，以限制坡面岩土体的风化剥落或破坏以及危石崩塌。主动防护系统按其防护功能、防护能力和结构形式的不同分为2 类 9 种形式，具体分类参见表1。

表 1SNS主动防护系统分类

根据西汉工程现场条件和防护要求设计，首先确定了不同的系统型号和布置参数,并由此进行相应的材料配置。其具体的选型原则是: 当危石块径较大(一般超过 30cm)或落石块径小于30cm 但数量较多时, 应采用带钢丝绳网的主动防护系统, 在此基础上,若坡面还存在小粒径危石或有抑制水土流失要求时，还应增加一层格栅网；而对危石块径较小或目的在于抑制水土流失的坡面,则宜采用格栅网系统。当对坡面有加固要求即需要抑制崩塌落石的发生时, 应采用系统锚固的具有加固作用的主动防护系统,并根据现场条件和防护及环境要求,设计考虑绿化措施；而在允许崩塌落石发生但需限制其运动范围时, 则可采用不具加固作用的主动防护系统( 主-被动防护系统)。

本工程中，SNS系统采用的是GPS2型――钢绳网+格栅，具体方案为：纵横交错的φ16横向支撑绳和φ12纵向支撑绳与4.5m*4.5m正方形模式(边沿局部根据需要有时为4.5m*2.5m)布置的锚杆相联结并进行预张拉，支撑绳构成的每个4.5m*4.5m（或4.5m*2.5m）网格内铺设一张D0/08/300/4*4m（或4m*2m）型钢丝绳网，每张钢丝绳网与四周支撑绳间用缝合绳缝合联结并拉紧，该预张拉工艺能使系统对坡面施以一定的法向预紧压力，从而提高表层岩土体的稳定性，尽可能地阻止崩塌落石的发生并将小部分落石限制在一定的空间内运动，同时，在钢绳网下铺设小网孔的S0/2.2/50型格栅网，以阻止小尺寸岩块的崩落或限制局部岩土体的破坏。系统标准布置如图1所示。图2为其中的代表性断面。

图1系统标准布置及缝合图2代表性断面

2.3 SNS主动防护系统的检验

主动柔性防护系统主要由钢绳网、格栅网、钢绳锚杆、支撑绳等构成。通过固定在锚杆或支撑绳上并施加一定预张拉的钢绳网对整个边坡形成连续支撑，其预张拉作用形成了阻止局部岩块或土体移动的预应力，从而阻止落石现象的发生。主动防护系统的抗力取决于所有构件强度和各构件间的连接强度，一旦其中之一发生破坏，防护系统将失效或防护能力显著降低。

为保证防护效果及使用寿命，施工前，施工方委托相关单位对本工程所用柔性防护系统随机抽取多个样本进行检验，得到检验结果如下表2、表3所示，依据《TB/T 3089-2004 铁路沿线斜坡柔性安全防护网》和《Q/62171170-X-2007 NACCO系统》，说明所检项目符合相应的技术要求。

表2柔性防护系统检验报告

钢丝绳型号：φ86×7+IWS 1770 AB

表3披覆钢丝绳网检验报告

3布鲁克防护网的施工安装

西汉高速边坡防护属于永久性防护，采用的布鲁克防护网使用寿命要求至少达到50年，在具体施工时要特别注意施工质量，其具体施工方法为：

（1）清除坡面防护区域内威胁施工安全的浮土和浮石，对不利于施工安装和影响系统安装后正常功能发挥的局部地形（局部堆积体和凸起体等）进行适当修整。粒径较大的危石采取浅孔控制爆破，粒径较小的危石采取人力清除，对于地表上的部分危石可采用膨胀炸药破碎清除。由于浮土及浮石是不可能全部清除的,只要能够保证不影响施工安全即可。

（2）放线测量确定锚杆孔位（根据地形条件，孔间距可有0.3米的调整量），在孔间距允许的调整量范围内，尽可能在低凹处选定锚杆孔位；对于非低凹处或不能满足系统安装后尽可能紧贴坡面的锚杆孔，应在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露套环长度的凹坑，一般口径20cm，深20cm。

（3）按设计深度钻凿锚杆孔并清孔,孔深应大于设计锚杆长度5cm~10cm，孔径不小于φ42；当受凿岩设备限制时，构成每根锚杆的两股钢绳可分别锚入两个孔径不小于φ35的锚孔内，形成人字形锚杆，两股钢绳间夹角为15~30，以达到同样的锚固效果；当局部孔位处因地层松散或破碎而不能成孔时，可以采用断面尺寸不小于0.4*0.4m的C15混凝土基础置换不能成孔的岩土段。

（4）注浆并插入锚杆，采用标号不低于M20的水泥砂浆，宜用灰砂比1：1~1.2、水灰比0.45~0.50的水泥砂浆或水灰比0.45~0.50的纯水泥浆，水泥宜用42.5普通硅酸盐水泥，优先选用粒径不大于3mm的中细砂，确保浆液饱满，在进行下一道工序前注浆体养护不少于三天。

（5）安装纵横向支撑绳，张拉紧后两端各用2~4个（支撑绳长度小于15m时为2个，大于30m时为4个，其间为3个）绳卡与锚杆外露套环固定连接。

（6）从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于5cm，两张格栅网间以及必要时格栅网与支撑绳间用φ1.5铁丝进行扎结，当坡度小于45时，扎节点间距一般不得大于2m，当坡度大于45时，扎节点间距一般不得大于1m；

（7）从上向下铺设钢绳网并缝合，缝合绳为φ8钢绳，每张钢绳网均用一根长约31m（或27m）的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉，缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结。

4结语

通过西汉高速公路中布鲁克防护系统的应用，可以总结得出：（1）即使在极其陡峭的高边坡，极其复杂的地质条件，布鲁克防护网也能够有效拦截危岩落石，也是行之有效的，该项技术在土木工程中值得推广和应用。（2）布鲁克防护网施工方便、投入较少、对既有线路干扰较小。（3）布鲁克防护网是全系统联合作用的防护网，其结构布置形式及材料规格等应严格按设计实施，不得随意更改。

参考文献：

[1] 杨涛 等，柔性防护边坡的稳定性分析[J]，岩石力学与工程学报，2006：294-298

[2] 章普标 等，柔性防护系统在高速公路边坡防护中的应用[J]，公路，2006：192-196

[3] 贺咏梅，崩塌落石SNS 柔性防护系统的设计选型与布置[J]，公路，2001：14-20

第7篇：边坡防护网施工方案范文

关键词:边坡；安全；施工

1安全计划

项目部应以事先制定的安全文明施工方案为准则，建立项目安全组织机构，并确认安全组织机构各个成员的岗位及任务。按照相关法律法规要求，编制现场安全管理台账，购买合格的安全生产防护用具。筛查本项目范围内的重大安全隐患，编入人员三级教育及安全交底的学习内容中，且应在交底时重点强调。针对可能发生的安全生产事故，编制相应的应急预案并定期演练。

2施工安全控制

2．1浮石(土)清理

2．1.1上部作业人员安全自然边坡在治理施工前，在其表面和坡口往往会存在浮石或者浮土。在施工过程中，不可避免地会对边坡造成一定程度的扰动，从而使浮石(土)变得更加不稳定。若不提前清除，将会对施工人员和下部道路造成威胁。坡面清理一般采用人工手持工具(手持工具为撬棍和手持风动凿岩机)的方法，工人在破面作业时应配挂安全带(建议采用五点式安全带，配主副安全绳)，上部坡口内事先应打入锚杆以供安全绳固定，该锚杆必须入岩一定的深度，确保其稳定性。人员手持工具高空作业时，自身和工具均应单独配安全绳，不得共用。上部清理作业开始后，下部区域严禁一切人员进出，且应派专人看守。2．1.2下部防护措施坡面清理时，浮石(土)从高处落下，会对下部人员、原有设施或者已完工程产生一定的威胁。因此在清理开始前，就应对下部落石区域进行必要的围挡的防护。如边坡面上有较大剥离体石块需要凿除，单用防护排架便达不到相应的防护目的，鉴于此，可在坡脚往外一段距离内开挖一条平行于坡脚的防翻滚沟槽，以防止巨石滚落砸坏防护排架。对于一般较小的石块或者散落碎石土，可采用双排钢管防护排架搭配毛竹脚手片和安全网使用(见示意图1)。其中复合密目安全网和竹脚手片可采用一层至多层贴合使用，具体视项目安措经费来确定层数。此外，由于干燥时的安全密目网和竹脚手片属于易燃物品，所以在安排柴油空气压缩机的位置时，应远离防护排架，杜绝火灾隐患。双排钢管防护排架架体本身需要进行抗冲击、抗风、防倾覆稳定性设计，可借鉴《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130－2011。在以往施工中，通常会隔一定距离在地下竖直打入锚杆，搭设时防护排架立柱则可套于该锚杆上，以增加排架整体稳定性。拆除后，应将入地锚杆拔出。图1防护排架示意

2．2坡面施工

2．2.1坡面脚手架搭设脚手架搭设应严格按照已通过编审的脚手架搭设方案来执行，坡面脚手架不仅承受着竖向荷载，也同时承受着横向荷载(较小的风荷载和钻机的冲击荷载)，这是搭设方案设计时不可忽略的要点。搭设时，每搭设一级应及时设置相应的连墙件。目前，坡面多采用端头180°弯钩小锚杆来与脚手架钢管固定，风力大于5级和雨雪天气应暂停搭设。2．2.2物料运输坡面施工所需的材料和机械设备的上下运输，一般使用卷扬机。卷扬机的安设应有相应的设计方案，其安设位置和吊装荷载等，必须严格按设计方案来执行。施工时，吊装索道下方不得站人，卷扬机司机和物料接收人员应各配对讲机进行沟通。同时，必须安排人员定期对绳索和上固定端、地锚进行检查，发现绳索断股、卡扣松动、地锚失稳等现象时立即停止吊装并采取措施。恢复作业前必须经过重新验收合格。2．2.3锚杆成孔、清孔钻机就位前，在脚手架上应铺设脚踏板，脚踏板可采用木板满铺，两端用铁丝绑扎牢固。施工作业人员在脚手架上操作钻机时，应将身上安全带活动端带扣扣于脚手架横杆上，下架之前不得解除。钻机不得与脚手架扣件、连墙件直接接触，防止脚手架失稳。如果脚手架关键部件与锚孔放样点无法避开，则可在钻机架与关键部件之间垫入缓冲材料(如泡沫板、海绵等)。在锚杆成孔、吹孔以及坡面喷射混凝土施工时，作业人员必须佩戴防护眼镜。

3施工时坡面监测

坡面监测与建筑基坑的监测类似，主要监测内容是控制点的位移和沉降量。边坡监测不仅以施工范围内的区域为对象，而且还要将其所在的整个潜在滑坡体为对象。治理施工时须时时关注地质条件的变化，若出现较大的数据变化，确认后应及时与各参建方沟通，事先采取相应的避险措施，并及时向相关国土和地质部门进行反馈。

4其他安全管理

4．1用电安全管理

用电设备应采用通过3C产品认证的产品，施工时应根据国家规定采用TN－S系统，结合现场施工用电实际所需要进行布线、配电。须编制《施工安全用电专项方案》，应包括各阶段用电量负荷计算，配电线路的架设、总配电箱及分配电箱设置，照明用电、现场用电安全保护措施及现场施工人员施工用电交底等内容，该方案须经审核同意后实施。实行“三级配电、三级保护”，严格按照按“一机一闸一保一箱”要求设置，室外配电箱必须配防雨设施，门锁齐全。动力与照明线路分路安装，保护接零(PE)线接至各施工机械电机外壳。现场有专业电工进行系统维护、巡检、保养，定期检查，发现隐患及时进行整改并记录。总配电房内配有砂池和灭火器等防火措施。

4．2机械设备安全管理

边坡治理施工所用的机械基本有气腿式凿岩机(手持式)、潜孔钻机、柴油风动空压机、卷扬机等。各种机械应登记在册，并对其性能进行定期检查，确认符合安全的使用状态后方可上坡作业。其中，对于每段风管的接口处，应特别仔细地检查钢丝扣是否绑扎牢固，以防止风管脱口甩管伤人。

5结束语

典型边坡治理施工工艺的安全管理是全方位的，边坡施工内容涵盖清(削)坡、锚喷支护、主动网、被动网、格构梁、预应力锚索等等。上述各种支护手段的安全管理除材料和工艺本身外，其安全管理手段及要点基本类似，可供互鉴。

参考文献

［1］卞耀武．中华人民共和国安全生产法读本［M］．北京:煤炭工业出版社，2002．

［2］马霄汉，徐光黎，彭书林．地质灾害治理工程施工技术手册［M］．中国地质大学出版社，2014．

［3］康景文，赵翔．三峡库区重庆段典型地质灾害治理工程选录［M］．西南交通大学出版社，2015．

第8篇：边坡防护网施工方案范文

关键词：边坡防护喷锚网现场施工

1概述

喷锚网支护是靠锚杆、钢筋网和混凝上层共同工作来提高边坡岩土的结构强度和抗变形刚度，减小岩（土）体侧向变形，增强边坡的整体稳定性。主要适用于岩性较差、强度较低、易于风化的岩石边坡；或虽为坚硬岩层，但风化严重、节理发育、易受自然营力影响、导致大面积碎落，以及局部小型崩塌、落石的岩质边坡；或岩质边坡因爆破施工，造成大量超爆、破坏范围深入边坡内部，路堑边坡岩石破碎松散、极易发生落石、崩塌的边坡防护。如省道1947线（坪石至乳源公路）二期改造工程黑山嘴路段（k61十850～k62＋355），因深切路堑，造成左边坡高达48m，右边坡高18m的高陡路堑石质边坡。而且由于施工队伍采用大爆破作业，使得左、右边坡破碎松散，犬牙交错，时有落石现象发生，严重影响后续工序的施工和将来的营运安全。为了使松散岩石边坡不出现落石、崩塌现象，确保行车安全，经技术经济比较，决定采用喷锚网支护方案进行防护。

2设计方案及材料要求

黑山嘴高路堑边坡，系采用大型爆破施工形成的，岩层多为块状的层间结合较好的中厚层或厚层石灰岩体结构。由于前期爆破施工未采用将开挖区和保留区分开来的预裂爆破方式，使得岩层受一定的爆破影响，局部有层面张开裂缝，边坡破碎松散、犬牙交错，时有落右现象发生；我们根据路堑边坡现状，将需要加固防护的边坡分喷锚挂网防护和素喷混凝土防护两种类型；对边坡较高、坡面松散破碎严重，且破碎岩层较厚的地方采用喷锚网防护，如k61十850~十917，K61+945~‘k62十013，K62十245～+325段的左边坡，就采用喷锚网防护；而对那些边坡较低，只有少量裂缝，破碎不严重的地方则采用素喷混凝土防炉，如路线前进方向的右侧边坡因边坡较低，破碎不严重，大鄙分采用了素喷混凝土保护。

2•1构造设计方案

（1）喷射混凝土厚度采用10cm，喷射混凝土标号为C20细石混凝土。

（2）锚杆采用22钢筋；锚固深度视边坡岩层的破碎程度及破碎层的厚度而走，一般取1．5m（为防止锚杆滑出，锚杆必须置于较好的岩层面以下一定深度）；锚杆孔的深度应大于锚固深度20cm，并用1：3～l：4的水泥砂浆固结；锚杆间距采用2．0mX2．0m，梅花型布置。

（3）钢筋网的孔眼尺寸采用20cmX20cm的方孔，钢筋采用～6

2．2材料选择要求

（1）水泥：应优先选用425＃普通硅酸盐水泥；也可选用矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥，水泥标号不得低于325＃，性能符合现行水泥标准。

（2）砂：应采用坚硬耐久的中粗砂，细度模数宜大于2．5，含水率直控制在5％～7％。

（3）骨料：应采用坚硬耐久的碎石或卵石，粒径不宜大于15mm；当采用碱性速凝剂时，不得使用含有活性二氧化硅的石材。

（4）外加剂：应选用符合质量要求的速凝剂，掺速凝剂后的喷射混凝土性能必须满足设计要求。

（5）水：混合水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害物质，不得使用污水以及pH值小于4的酸性水和含硫酸盐量按SO计算超过水重1％的水。

2．3混合料的配合比设计

（1）水泥与砂石之重量比为1：2：2～1：2：3；

（2）砂率宜为45％～55％；

（3）水灰比宜为0．4～0．45；

（4）速凝剂掺量应通过试验确定。

3施工方法及技术措施

喷锚网支护的施工程序是：搭设脚手一整修边坡一制作安装设施排水孔一第一次喷射混凝土一锚杆钻孔、注浆一钢筋网制作：挂网（第二次喷射混凝土一养生一拆除脚手架。现把各工序的施工方法及技术措施简述如下：

3．1搭设脚手架

脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察，确定安全后再搭设脚手架。钢管支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上，不得置于浮渣上；立柱间距1．5m。架子宽度1．2～1．5m；横杆高度1．8m，以满足施工操作；搭设管扣要牢固和稳定；钢架与壁面之间必须楔紧，相邻钢架之间应连接牢靠，以确保施工安全。

3．2坡面整修

由于现有的岩石边坡破碎松散且不平整，故必须将松散的浮石和岩渣清除干净。处理好光滑岩面；拆除障碍物；用石块补砌空洞；用高压水冲洗受喷面；对边坡局部不稳定处进行清刷或支补加固；对较大的裂缝进行灌浆或勾缝处理；在边坡松散空洞处和坡脚处设置一定数量的泄水孔，预留的长度根据现场确定布设。

3．3喷射混凝土作业

（1）喷射作业前必须对机械设备，风、水管路和电线等进行全面检查及试运转。

（2）喷射混凝土之前，用清水将坡面冲刷干净，湿润岩层表面，以确保一层后才进行定位；采用气腿式凿岩机钻孔，孔径50mm；根据现场的情况确定锚杆深度一般为1．o～1，5m，钻孔要垂直边坡面。锚杆采用～22mm钢筋，间排距20Qcm，梅花型布置。

（3）如遇岩石过于坚硬须采取加水的方式钻孔，钻孔时必须随机钻速度钻进，不能强加压力冲钻，以免影响边坡岩石的稳定。

（3）采用压力泵将1：1的水泥砂浆注入锚孔。如遇空洞不能加压太大，要保持0．1MPa的工作压力。注浆时注浆管应插至孔底5～10cm处，随砂浆的注入缓慢匀速拔出。注浆要保证砂浆饱满，不得有里空外满的现象。

（5）注完浆后，立即插入锚杆，若孔口无砂浆溢出，应及时补注砂浆。

3．5挂网

（1）先将圆盘钢筋（直径～6）调直，按边坡形状尺寸取料加工，按网孔20cmX20cm的规格编织好钢筋网，分布要均匀，绑扎要牢固。

（2）编好钢筋网后，与锚杆交接处必须进行焊接，以保证喷射混凝土时钢筋不晃动。

（3）钢筋网必须紧贴混凝土表面，以保证钢筋网保护层厚度。

3．6养生

（1）当最后一次喷射的混凝土终凝2h后，立即喷水养护，每天至少喷水四次。养护时间一般不得少于7d。

（2）在终凝后第一次喷水养生时，压力不宜过大，以防止冲坏喷射混凝土防护层表面。

（3）气温低于＋5C时，不得喷水养、护。

（4）在养生过程中如果发现剥落、外鼓、裂纹、局部潮湿、色泽不均等不良现象，应分析原因、采取措施进行修补，以防后患。

4现场质量管理与检测

4．1现场质量管理措施

（1）严把钢筋、水泥、砂石、速凝剂等原材料质量关，并严格按配合比施工。

（2）严格操作规程：我们根据生产需要，专门制订出锚杆施工操作规程、喷射混凝土操作规程以及化验制度、机具测试维修制度、新工艺和新技术的推广制度等，使每一位施工人员都熟悉并掌握操作规程和技术要求。要求工人严格按操作规程施工，加强对其责任心的教育。

（3）加强对操作人员的培训。尤其是喷射手、搅拌人员、喷射机操作人员，一定要选择责任心强、技术熟练的工人担任，以保证喷射混凝土的质量。

（4）合理选择施工设备、机具和施工方案。施工前选好设备、机具，良好的机具是保证质量的基础。在选择施工方案时，要深入调查，进行测试研究，采用工程类比法，优化选择适合本工程的支护方式和施工方法。

4．2现场质量检测

（1）强度检测。喷射混凝土必须做抗压强度试验，试块在工程施工中抽样制取，在喷射作业面附近，将模具敞开一侧朝下，以80（与水平面的夹角）左右置于墙脚：先在模具外的边墙上喷射，待操作正常后，将喷头移至模具位置，由下而上，逐层向模具内喷满混凝。土。将喷满混凝土的模具移至安全地方，用三角抹刀刮平混凝土表面。在标准养护条件下养护7d后，将混凝土加工成边长为100mm的立方体试块。继续在标准条件下养护至28d龄期后，进行抗压强度试验。本工程共计试件30组，经测试，结果如下：

平均值f＂cc＝22．45MPa

标准差sn＝1．25MPa

最小值f"ccmin。＝20．5＞0．85x20＝17MPa

根据《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GBJ86一85），本工程质量合格条件为

f"cc一kcSn＞0．85fcc

即：22．45一1．6x1．25＝20．o＞0．85

X20＝17．0MPa，满足要求。

（2）厚度检测

用凿孔法检测。根据《锚杆喷射混凝土支护技术规范》，“每个断面上，全部检查孔处的喷层厚度，60％以上不应小于设计厚度；最小值不应小于设计厚度的一半；同时，检查孔处厚度的平均值，不应小于设计厚度值。”本工程共检测40点，结果如下：

平均值X＝10．8cm＞10cm

最小值Xmin，＝6．2cm＞0．5X10＝5cm，符合要求。

（3）锚杆间排距检测

锚杆间排距是锚杆施工质量的一项主要考核指标，是锚杆能否发挥支护作用的保证条件之一。在本工程中，我们在锚杆被喷射混凝土覆盖前，主要采用在工作面用尺直接量恻的方式进行检测，共检查15点，其中13点合格，符合《锚喷支护工程质量检测规程》（MT／5015一96）的规走要求。

（4）外观感检测

观感检测一般采用人工观测的方法，包括目测法和实测法两种。工程完工后，该工程坡面平顺、线型流畅，无漏喷、离鼓、理解缝、钢筋网外露现象，地表及坡面排水处理得当，无漏水现象，符合规范要求。

5结束

（1）喷锚网支护可提高高陡边坡岩土的结构强度和抗变形刚度，增强边坡的整体稳走性。

（2）应根据边坡岩土体现状，合理选择喷射混凝土的支护措施、结构设计方案。

第9篇：边坡防护网施工方案范文

关键词：山区公路；路堑边坡塌方；抢险；治理

中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：

山区公路路堑高边坡现状

我国国土面积广袤，地形地貌条件复杂多变，当公路穿越山区时，不可避免需要开挖路堑，从而形成路堑高边坡。根据不同的地质条件，所形成的边坡类型也不尽相同，大体可分为土质边坡和石质边坡两大类，其中石质边坡又根据岩石的类型不同，分为强风化、中风化和弱风化石质边坡三类。

在公路施工时，特别是在普通二级以下公路过程中，由于施工单位的施工水平有限，在遇到路堑高边坡施工时，往往不能严格按着设计图纸规定的边坡比去施工，只能勉强保持边坡暂时稳定。另一方面，图纸设计时业主方为节省工程造价，而没有要求设计方进行边护加固设计。

基于以上原因，在多数山区二级以下公路路堑高边坡呈现出以下现状：1、边坡坡比大、坡度陡，2、边坡没有绿化，土层或岩层完露，3、边坡没有加固设施。

塌方的原因

大量实例表明，水在边坡的变形破坏中有着举足轻重的作用。大量的边坡塌方都是因为水的原因直接或间接造成。

具体到山区公路路堑高边坡，由于已经大量存在坡度陡、没绿化、没加固这样的先天不足，如果再遇到雨天，大量的雨水落在的边坡上，一部分对边坡进行冲刷，使边坡变的更陡，一部分渗入边坡内部，增加了水压力及坡体的重量，减小了坡体自身的抗剪强度，使边坡稳定系数直线下降，另一方面边坡本身又缺乏加固设施的支挡，最终边坡失去稳定，塌方发生。

通过分析，可以明晰，塌方是由内因和外因双重作用而发生的，一方面是施工时所造成诸多不利内因，加上不可避免的水这一外因。

塌方抢险

塌方发生后，积极、迅速的做好抢险工作，减少险情带来的次生灾害，将塌方对公路的通行影响降低到最低层度，是基层公路部门义不容辞的责任。如何将这份责任做好，下面的实例会给我们一定的启发。

2011年1月10日，宁国公路分局所辖S215宜徽路K145+300-400段蜀洪岭发生重大山体塌方，近4万立方米土石方，将近100米长路堑段路面堵的严严实实，交通被迫中断。

塌方发生后，宁国公路分局第一时间接到该标段养护工人汇报，迅速启动塌方应急预案，按着预案程序组织人员由相关领导带队赶赴现场。到现场后，发现塌方体巨大一时无法清除，就立即通知交警部门，封闭该段交通，并配合交警部门制定绕行路线，没有发生大面积车辆拥堵现象。同时，立即将险情上报上级公路主管部门，一是让上级领导知道塌方，二是为了寻求给予抢险技术支持。并通过网络和新闻媒体该段公路交通中断信息，让准备从该段公路通行的车辆，提前做好绕行准备。

塌方体巨大，由巨大块石和大量土石方组成，非简单组织就能抢通。为了既安全又迅速的抢通一条便道，宁国公路分局在上级公路部门的技术支持下，通过反复论证，终于制定出一套科学的清理便道方案。按着这套方案经过10余天奋战，终于安全的抢出一条临便道，整个清理过程没有发生次生灾害。

从这个实例从可以总结出以下经验：

1、加强对标段养护工人管理，要求养护工人每天上路，在保洁过程中，对各自标段进行巡查，发现塌方等险情，能做到及时汇报。

2、做为山区公路部门，必须制定高边坡塌方应急预案，及时防备随时可能发生的塌方。

3、塌方发生后，公路部门主要领导应及时亲赴现场，视塌方大小，做出抢险决策，如是小塌方及时清除即可。如是大塌方造成交通中断，应第一时间报告上级主管部门，并通知交警部门封门该段交通，并配合制定绕行路线，避免发生大面积堵车现象，造成不良的社会影响。

4、尽早利用网络和新闻媒体将塌方及交通中断的情况及时出去，并将后续抢险进展也不断报道，让广大民众有更多的了解，从而获得更多的理解。

5、根据清理的难易层度，必须制定科学、合理的、安全的清理方案，避免抢险过程发生次生灾害。

抢险的一系列工作做的如何，直接关系到社会对公路部门工作能力的认可度，更关系到抢险过程的安全。所以如何做好塌方的抢险，是一个值得探讨的问题。

四、塌方治理

塌方治理的工程措施主要有排水、力学平衡、改变滑动带和加强坡面防护四类。

（一）、从导致塌方发生的主要外因是水，可以看出，做好排水是治理首要措施，不论采用何种方法治理塌方，都必须做好地表水及地下水的处理，排除降水及地下水的主要方法如下：

环形截水沟

对于滑坡顶面和地表水，应采取截水沟等措施处理，不让地表水流入滑动面内。必须在滑动面以外修筑1-2条环形截水沟。环形截水沟设置处，应在滑坡可能发生的边界以外不少于5m的地方。若山坡汇水面积大，地表径流流量和流速均相应较大时，则应根据情况设计不只一条截水沟，截水沟间距以50-60m为宜，截水沟的断面尺寸，就根据沟间汇水面积确定。

树枝状排水沟

树枝状排水沟的主要作用是排除滑体坡面上的径流。在设置树枝状排水沟时，就结合地形条件，充分利用坡面上的自然沟系，汇集并旁引坡面径流排出滑体外，若以自然沟渠作为排除地表水的渠道时，必须对其进行必要的整修、加固和铺砌，使水流通畅，不渗漏。

3、平整夯实滑坡体表面的土层，防止地表水渗入滑体坡面造成高低不平，不利于地表水的排除，易于积水，应将坡面做适当平整。当坡面土质疏松，地表水易下渗，故需将其夯实。坡面上有裂缝时，应将裂缝两侧的土挖开，宽度不小于0.5m，深度宜为1-2m,然后用黏质土分层填筑夯实；当坡面上有封闭的洼地或泉水露头时，应设不沟将其排出滑坡坡面，疏干积水。

4、排除地下水

排除地下水的方法较多，有支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。

（二）、通过一些防护工程使滑坡体达到力学平衡，从而保证边坡的稳定。常用的方法有：

修筑挡土墙、护墙等支挡不稳定岩体；

钢筋混凝土抗滑桩或钢筋桩作为阻滑支撑工程；

预应力锚杆或锚索，适用于加固有裂隙或软弱结构面的岩质边坡；

固结灌浆或电化学加固法加强边坡岩体或土体的强度。

（三）、通过改变滑动带达到治理的目的

削坡减载；用降低坡高或放缓坡角来改善边坡的稳定性。削坡设计应尽量削减不稳定岩土体的高度，而阻滑部分岩土体不应削减。此法并不总是最经济、最有效的措施，要在施工前作经济技术比较。

（四）、加强坡面防护

坡面防护，可以保护边坡表面，免受雨水冲刷，减缓温差及温度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变进程，从而保护边坡的整体稳定，在一定程度上还可美化路容，协调自然环境。具体的防护措施有以下四种：

1、植物防护

植物防护又分为：种草防护、铺草皮、植灌木。

（1）、种草防护：适用于边坡稳定，坡面受雨水冲刷轻微，且易于草类生长的边坡。

（2）、铺草皮：适用于需要迅速绿化的土质边坡。

（3）、植灌木：与种草、铺草皮配合使用，使坡面形成良好的防护层，适用于土质边坡和膨胀土边坡。

2、骨架植物防护

（1）、框桥防护适用于土质或风化岩石边坡，框格防护可采用砼、浆砌片石等作骨架，框格内宜采用植物防护或其他辅助防护措施。

（2）、浆砌预制块防护适用于石料缺乏地区。

3、圬工防护

圬工防护有喷浆和喷射砼防护，干砌片石护坡，浆砌片石护坡，护面墙防护，锚杆钢丝网喷浆或喷射砼护坡，抹面防护等。

4、土工织物防护

（1）、挂网式坡面防护适用于风化碎落较严重的岩石边坡。

（2）、土工织物复合植被防护坡面综合了土工织物和植被两类防护的优点，其典型形式是三维土工网植草防护，主要适用于边坡坡度缓于1:1，边坡高度小于3m的土质边坡。

（3）、其他土工织物防护有草坪植生带、适用于破碎或易风化破碎的岩石边坡的锚杆挂高强塑料网格喷浆，以及土工织物作反滤层的护坡。