驾驶员合同书精选(九篇)

第1篇：驾驶员合同书范文

乙方：_________

根据《中华人民共和国劳动法》，甲乙双方经平等协商，自愿签订本合同，共同遵守本合同所列条款。

第一条 本合同期限类型为_________期限合同。本合同生效日期_________年_________月_________日。其中试用期_________个月，本合同_________终止。

第二条 乙方同意根据甲方工作需要从事出租汽车驾驶员岗位工作。乙方应按照营运任务承包合同以及岗位责任制要求，按时完成规定的营运任务。

第三条 甲方为乙方提供符合北京市公安交通管理局和出租汽车管理局规定的营运车辆，建立健全驾驶员服务规程、劳动安全等有关规章制度。

第四条 甲方负责对乙方进行政治思想、职业道德、遵章守纪、业务技术、劳动安全及有关规章制度的教育和培训。按国家和北京市的有关规定组织安排乙方进行健康检查。

第五条 乙方应遵守劳动纪律和甲方的规章制度，乙方违反劳动纪律或规章制度，甲方可依据本单位的规章制度处理，直到解除本合同。

第六条 甲方安排乙方执行不定时工作制，乙方在保证安全行车、完成甲任务的前提下，工作、休息和休假由乙方自行安排。

第七条 乙方完成规定的工作任务，甲方每月_________日支付乙方工资，工资不低于_________元；其中试用期内工资_________元。乙方的其他劳动报酬按驾驶员营运任务承包合同办理。因甲方原因造成车辆停运的，在停运期间甲方支付乙方的工资，不得低于北京市最低工资标准。

第八条 甲乙双方应按国家和北京市社会保险的规定缴纳职工养老、失业、大病医疗统筹及其它社会保险费用。

第九条 乙方因工负伤的工资和医疗保险待遇按国家和北京市有关规定执行。

第十条 乙方患病或非因工负伤，其医疗和病假工资待遇按照国家有关规定执行。

第十一条 甲方按照国家和北京市有关规定，保障女职工在孕期、产期、哺乳期的工资、保险和有关福利待遇。

第十二条 乙方应保证完成甲方担负的外事、抢险、主要客运集散点供车及其它特殊任务。

第十三条 订立本合同所依据的客观情况发生重大变化，致使劳动合同无法履行的，经双方协商同意，可以变更本合同相关内容。

第十四条 经甲乙双方协商一致，本合同可以解除。

第十五条 乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同：

1.在试用期内，被证明不符合录用条件的；

2.严重违反劳动纪律或甲方规章制度的；

3.严重失职、营私舞弊，对甲方利益造成重大损害的；

4.被有关部门吊销《机动车驾驶证》、《出租汽车准驾证》、《出租汽车驾驶员监督卡》的；

5.被依法追究刑事责任的。

第十六条 有下列情形之一，甲方可以解除本合同，但是应当提前三十日以书面形式通知乙方：

1.乙方患病或者非因工负伤，医疗期满后，不能从事原工作也不能从事甲方另行安排的工作的；

2.乙方不能胜任工作，经过培训或者调整工作岗位，仍不能胜任工作的；

3.符合本合同第十三条规定，双方不能就变更合同达成协议的。

第十七条 甲方濒临破产进行法定整顿期间或者生产经营状况发生严重困难，确需裁减人员的，应当提前三十日向工会或全体职工说明情况，听取工会或职工的意见，并向劳动行政部门报告后，可以解除本合同。

第十八条 乙方有下列情形之一的，甲方不得依据本合同第十六条、第十七条的规定终止、解除劳动合同：

1.因工负伤被确认丧失或部分丧失劳动能力的；

2.患病或非因工负伤，在规定的医疗期内的；

3.女职工在孕期、产期、哺乳期内的；

4.复员转业军人和国家建设征地农转工人员初次参加工作未满三年的；

5.义务服兵役期间的；

6.法律、法规和规章规定的其他情形。

第十九条 乙方解除劳动合同，应当提前三十日以局面形式通知甲方。乙方给甲方造成经济损失尚未处理完毕或因其他问题正在被审查或处理期间，乙方不得依据第一款解除劳动合同。

第二十条 有下列情形之一的，乙方可以随时通知甲方解除劳动合同：

1.在试用期内的；

2.甲方以暴力、威胁、监禁或者非法限制人身自由的手段强迫劳动的；

3.甲方不能按照本合同规定提供劳动条件或者支付劳动报酬的。

第二十一条 本合同期限届满，劳动合同即终止。在本合同工期满前三十日甲方向乙方表明终止或续订意向，经双方协商同意续订劳动合同。

第二十二条 甲方违反本合同约定或依据本合同第十四条、第十六条解除劳动合同，应按国家和北京市有关经济补偿的规定，向乙方支付经济补偿金。

第二十三条 甲乙双方当事人任何一方违反劳动合同规定，给对方造

成损失或损害的，应当说依据国家和_________市有关规定承担赔偿责任。

第二十四条 当事人约定的其他内容：_________.

第二十五条 因履行本合同发生劳动争议，当事人可以向本单位劳动争议调解委员会申请调解，调解不成，当事人一方要求仲裁的，应当自劳动争议发生之日起六十日内向_________劳动争议仲裁委员会申请仲裁。当事人一方也可直接向劳动争议仲裁委员会申请仲裁。对仲裁不服的，可以自收到仲裁裁决书之日起十五日内，向人民法院提讼。

第二十六条 北京市出租汽车驾驶员营运任务承包合同及甲方以下规章制度_________作为本合同附件。

第二十七条 本合同未尽事宜，或与国家、北京市有关规定相悖的，按国家、北京市有关规定执行。

第二十八条 本合同一式两份，甲乙双方各持一份。

甲方（盖章）_________ 乙方（签字）_________

法定代表（签字）_________

第2篇：驾驶员合同书范文

兹有学生家长 自愿让子女 乘坐车号 的车辆。

为了加强和规范接送学生用车管理，预防和减少交通事故，保证学生人身安全，根据上级主管部门关于《校车管理规定》和各级教育行政主管部门有关的安全管理的规定，制定本责任书：

一、家长必须配合车主对子女进行交通安全教育，熟知交通规则，并教育子女认真严格遵守交通秩序。

二、家长必须教育子女爱护车辆，保持车内整洁。

三、家长必须告知子女要准时上车。超出发车时间双方须及时联系，了解情况，妥善处理。

四、家长必须向子女讲清楚当驾驶员出现以下情况时，应当拒绝乘车并告知家长，由家长向学校举报：

1、校车驾驶员没有按规定地点进行停放，导致学生上下车及过马路存在安全隐患。

2、校车驾驶员未严格按照核定载客人数载客。

3、校车驾驶员存在作风/问题或身体心理健康的现象。

4、校车驾驶员酒后驾车。

5、校车驾驶员出现超速行驶等交通违法行为的。

五、家长有责任了解接送子女车辆的基本情况(驾驶员的作风、身体状况、驾驶经验以及车况是否符合要求等)，发现异常应当向学校举报。

六、此责任书一式二份，学生家长和学校各执一份。

幼儿园园长(签名)：

乘坐校车学生家长(签名)：

年 月 日 年 月 日

幼儿园乘车安全责任书2

为了加强和规范接送学生用车管理，预防和减少交通事故，保证学生人身安全，根据上级主管部门关于《校车管理规定》和各级教育行政主管部门有关的安全管理的规定，制定本责任书：

一、家长必须配合车主对子女进行交通安全教育，熟知交通规则，并教育子女认真严格遵守交通秩序。

二、家长必须教育子女爱护车辆，保持车内整洁。

三、家长必须告知子女要准时上车。超出发车时间双方须及时联系，了解情况，妥善处理。

四、家长必须向子女讲清楚当驾驶员出现以下情况时，应当拒绝乘车并告知家长，由家长向学校举报：

1、校车驾驶员没有按规定地点进行停放，导致学生上下车及过马路存在安全隐患。

2、校车驾驶员未严格按照核定载客人数载客。

3、校车驾驶员存在作风/问题或身体心理健康的现象。

4、校车驾驶员酒后驾车。

5、校车驾驶员出现超速行驶等交通违法行为的。

五、家长有责任了解接送子女车辆的基本情况(驾驶员的作风、身体状况、驾驶经验以及车况是否符合要求等)，发现异常应当向学校举报。

六、此责任书一式二份，学生家长和学校各执一份。

幼儿园园长(签名)：

乘坐校车学生家长(签名)：

年 月 日 年 月 日

幼儿园乘车安全责任书3

为了进一步贯彻落实xx部、教育部《关于进一步加强中小学校交通安全工作的通知》、教育部《教育部办公厅关于加强中小学幼儿园校车安全管理的紧急通知》明确园长做好校车安全管理工作责任。制定以下责任书：

一、校车车辆要求。幼儿园自备或租用校车都称为校车，校车应及时在xx机关交通管理部门备案，并经法定检验合格，确保其技术性能良好、安全可靠方能使用;租用车辆时必须与租用单位签订租用合同、安全责任书;严禁购买或租用故障车、拼装车、报废车和个人机动车等作为校车;严禁超员和租用个人车辆接送学生。

二、校车驾驶人要求。幼儿园聘用的校车驾驶人员必须作风正派、举止文明、身体心理健康、具有3年以上安全驾驶经历，且要先经xx机关交管部门审验合格后方能聘请;幼儿园要与驾驶员签订聘用合同、接送安全责任书;严禁聘用三年内任一记分周期内累计分满12分或者发生过交通死亡事故，并负有责任的驾驶人驾驶校车接送学生。

三、校车随车护送人员要求。幼儿园要聘用一名或一名以上的专职工作人员或兼职教师作为每趟接送幼儿的护送随车人员。随车护送人员必须作风正派、举止文明、责任心强、思想政治觉悟高、身体心理健康，且应掌握相关的交通安全常识、应急救护常识;随车护送人员要配合、监督驾驶员按预定路线图接送、遵守交通规则，按时完成好接送工作，做好行车中的幼儿安全管理，以及幼儿、家长、幼儿园之间的交接工作;随车护送人员在遇到突发事件时，必须按预定应急预案在第一时间向有关人员及有关部门上报情况，并做好幼儿安全转移救护工作。

四、加强园内校车管理，确保幼儿接送安全。幼儿园园长、法人代表作为交通安全的第一责任人，要负起校车管理职责。

(一)要详细掌握园内接送幼儿的校车、校车驾驶人、随车护送人以及校车运行时间、行驶路线等基本情况，形成方案材料并把相关材料发放到园内所有工作人员及幼儿家长手中，与幼儿监护人签订接送合同书、安全责任书，建立档案;

(二)要对接送幼儿的所有校车驾驶人、随车护送人员定期进行面对面的安全教育;

(三)坚决取缔无牌无证、不符合安全技术标准的车辆接送幼儿，严禁用低速载货汽车和三轮机动车、拖拉机接送幼儿;

(四)要制定校车安全管理制度，建立校车及其驾驶人、随车护送人管理台帐，对校车的日常运行维护与检验、驾驶人遵章守则及其审验、交通事故与安全教育等情况进行跟踪记录，做好做细各种应急预案，切实加强幼儿园校车的日常使用管理;

(五)要定期和不定期对校车进行维护保养，随时保证其安全技术性能处于完好状态。幼儿园应指派专人对校车每次运载幼儿的情况进行查验，发现超载、超速或其他交通违章行为，应当制止。

(六)幼儿园组织春游等需要学生集体乘车外出活动的，要严格办理报批手续，且必须租用专业交通运输部门安全性能可靠的客车、并配备具有3年以上安全驾驶经历且对行驶路线熟悉的驾驶人员;

(七)对接送学生专用校车，应当按规定喷涂有xx厅交警总队和省教育厅制定的统一标识。

五、幼儿园要建立健全校车安全管理工作考核奖惩制度，对认真履行职责，在交通安全工作中成绩显著的要给予表彰;对因管理松懈，责任不落实而造成事故的要依法追究责任，是民办幼儿园的予以取缔。

六、要把幼儿园校车安全管理作为幼儿园各项考核的基本要素。

第3篇：驾驶员合同书范文

驾驶员工作保证书一为充分发挥个人私有车辆的积极作用、保证自己人身和财产安全、确保本职工作和单位利益不受影响，特就个人私有车辆的使用和管理向公司作出以下保证：

一、认真遵守国家关于道路交通管理方面的法律法规和规章，自觉接受单位安全教育。因个人私有车辆的使用和管理而产生的法律责任由本人自行承担。如因违章或事故给单位造成不良影响或经济损失，个人同意接受单位的行政处分或经济处罚。

二、严格遵守公司关于不准在工作时间驾驶私人车辆和驾驶私人车辆办理公务的规定(在正常上下班时间范围且在上下班必经路线上驾驶私人车辆除外)。如有违反，个人同意接受单位的行政处分或经济处罚。

三、驾驶私人车辆上班，应将车辆停放在单位提供的停车位或准许停放车辆的其他场所。不论停放何处，停车期间车辆发生被盗或其他损失，自己承担相应后果。

四、保证不利用私人车辆在下班后从事第二职业等影响正常工作的经营性活动，否则自愿接受单位给予的任何处理意见。

五、驾驶私人车辆发生交通事故，应在发生事故后24小时内将事故情况向单位领导汇报，保证不因事故影响工作或让单位承担连带责任。

六、在非工作时间、休息日和节假日驾驶私人车辆发生交通事故的，个人承担一切后果。影响正常工作的，个人同意按油田和公司有关规定接受单位的任何处理。

七、不以单位名义办理私人车辆注册登记、申领(变更)驾驶证件、缴纳有关税费等相关手续，如有违反，个人同意按油田和公司有关规定接受单位的任何处理。

八、保证不以任何方式使用单位的汽车配件、燃油料，如有违反，个人同意按油田和公司有关规定接受单位的行政处分或经济处罚。

九、本保证书自本人签字之日起至车辆所有权发生转移之日止有效。本人如对现有车辆进行转让并新购车辆，保证在办理相关法定登记手续后24小时内向单位领导汇报并自觉按单位的内部管理规定进行登记、接受教育。新购车辆的，本承诺书自动延续有效。

本人与公司解除(终止)劳动关系后，该保证书自动失效。

十、本保证书一式三份，本人、工作单位及公司安全科各保存一份，三份具有同等法律效力。

保证人签字：

签字时间：

驾驶员工作保证书二我通过参加单位组织的春运安全专题教育培训学习，深刻认识到安全行车的重要性，增强了安全行车的责任意识，在今年的春运行车中，我保证做到：

一、出车前按规定做好对车辆例保检查，及时领取《车辆例保检查合格单》，确保车辆技术状况符合要求，随车携带车辆和驾驶人所需各种有效证件。

二、行驶中遵法守纪，不发生超速、超载、疲劳驾驶、酒后驾驶、高速公路违停上下客等交通违法行为。春运期间，若发现本人在行车过程中发生严重交通违法行为，本人愿接受调离驾驶岗位或被辞退的处理。

三、若遇到雾、雪、冰冻等特殊天气，服从单位的安全管理和调度安排。严格遵守公安、交通等行业主管部门对2019年春运安全工作要求，严格执行集团公司安全管理规定，确保行车安全。

四、按照规定及要求保证车载gps监控和3g视频监控设备运行正常，服从单位管理，发现gps监控设备出现故障，要及时报告并立即修复，确保gps监控设备正常使用。

保证人：

年月日

驾驶员工作保证书三为了做到遵章驾驶，杜绝交通事故，确保行车安全，营造安全和谐的生产运输环境，以实际行动确保2019年行车安全，我保证做到以下内容:

一、严格遵守道路交通管理法规、规章，遵守社会公德和城市文明交通三让规定，不争道抢行、不闯红灯、不违反标志、标线。

二、严格遵守公司安全行车、车辆维保管理规定，认真做好爱车例保等工作，保证所驾驶车辆制动、转向、灯光、灭火器、安全锤等设施合格有效。

三、严禁超速行驶、严禁疲劳驾驶、严禁带病车上路、严禁危险品上车、严禁酒后驾驶、严禁违章操作，严禁开车时吸烟、闲谈、接打手机等违章行为，规范使用灯光，规范进出站。

四、按时参加驾驶员安全会议和教育培训，认真做好学习笔记，严格遵守公司各项安全活动要求。

五、安全行车、文明驾驶，做到人有问题不上车，车有问题不上路，保障公司安全生产。

在 20xx年安全行车等工作中完全遵守以上要求，如有违反，愿意停班学习，接受处理，造成重大恶劣影响的，接受解除合同的处罚，并由本人承担由此造成的一切损失。

所属单位：(章)

第4篇：驾驶员合同书范文

[文秘站网-]一．饭店驾驶员必须牢固树立“安全工作，责任重于泰山”的思想，坚持“预防为主”的方针，加强和服从领导，明确责任，认认真真地抓好驾驶和行车安全工作，确保博雅财产和博雅员工、博雅顾客的生命安全。

二．根据饭店安全管理分级责任制要求，该部门经理或主管为该部门驾驶工作的主要责任人。必须在饭店分管总经理指导下，依法对部门驾驶安全工作进行全面领导和管理，并指导驾驶安全工作的开展。驾驶员为具体责任人，在总经理和部门领导的指导下，对行车安全和车辆财产安全负责。

三．配车部门，要加强对所属驾驶员工或车乘人员的安全教育。宣传行车和乘车安全知识，强化安全意识，增强应急和安全防范能力。不定期组织学习《道路交通安全法规》，做好驾驶和行车安全工作。

四、驾驶员要加强责任心，切实做好的行使和车辆安全管理工作，严防出现行车安全事故。

1、驾驶员必须持有符合驾驶车型的有效驾驶证，妥善保管车辆证件，出车时必须带齐所有行车证件。不得擅自同意无关人员搭乘车辆。更不得将车交与他人驾驶，由此造成的损失由当车驾驶员自负。

2、树立爱岗敬业的思想，认真钻研驾驶和修理技术，爱护车辆。勤检查，勤维修，勤保养，车厢内经常打扫，保持整洁，车体经常洗刷、养护。始终保持良好的车况，不准带病车上路。

3、严格遵守《交通法规》及饭店对驾驶安全责任的有关规定，严禁酒后或疲劳驾驶。严禁开“斗气车”、“霸王车”。若违反交通法规肇事，一切后果自负。

4、驾驶员要自觉遵守派车规定，遵守劳动纪律，工作时间严守岗位，服从调度，服从大局。做到不见派车单或主要领导未批准，不随便出车；无派车单私自出车者，以旷工论处，

5、驾驶员没有出车任务时，车辆无特殊情况应停放在指定的停放地点。未经批准不得擅自外出（包括驾车外出），有事找不到的视为旷工，驾车外出产生的一切费用自理；因擅自驾车外出造成伤亡事故或经济损失的一概由驾车者承担责任。

6、及时办理有关车辆的技术检测、年检、年审、养路费、保险费等手续。

7、熟悉并学习必要的安全救护知识，制定行车安全应急预案，配备必要的车载消防及急救器材，遇事沉着冷静，及时报告，把损失降到最低程度。

8、认真参加交警部门或饭店组织的安全培训活动，平时要刻苦学习，对技术精益求精。

9、增强保密意识，领导在车上谈论的不宜外泄的有关问题，驾驶员不得对外泄漏。

10、要服从并认真做好饭店安排的其他事务工作。

五、用车部门要服从车管部门和驾驶员的指导，部门间要通力协作，切实做好驾乘人员的安全防范工作。并根据“谁用车、谁负责”的原则，严格报批手续，认真落实安全责任制。

六、用车部门或个人及车管部门，要对汽车本身和车内的所有设备设施安全负责，严防损坏、丢失。如出现损坏、丢失事件，将追究有关责任人和相关部门负责人的责任。

七、严格执行责任追究制，如发生车辆和人员的重大安全事故，按照有关法律、法规，严肃追究驾驶员及有关责任人的责任。

八、按照饭店要求，部门与所属的驾驶签订的《驾驶员安全工作安全责任书》要及时上报行政部存查，便于分清和落实责任。

九、本责任书一年一签，有效期一年。签订之日起生效。

十、本责任书一式三份，饭店档案室、车属部门、驾驶员各一份。

格林博雅饭店部部门负责人：

第5篇：驾驶员合同书范文

私家车辆安全责任书【1】

为了加强教职工私家车管理，维护学校道路交通秩序，消除安全隐患，保障师生员工的人身安全，依照学区校长会关于安全工作会议精神，进一步规范教师私家车管理，特制定如下安全责任书：

1、教师私家车必须避让学生上、下学高峰时间段进出学校，进入或离校必须慢速行驶，车速控制在5公里/小时以下，遇到学生应该让学生先走，在确保安全的情况下方可行驶，防止撞人、撞物，进入学校一律不准鸣号。

2、为确保师生的生命安全，教师的私家车必须停放在指定停车区域或指定车位。(禁止停放在学生活动场地、操场出入口、主要通道)

3、教师确实因需要经常出入校园的私家车，需自觉遵守各项安全规则，学校将根据实际情况对这些车辆进行统一管理。

4、对违反学校管理条例的机动车辆禁止驶入校园。

5、凡教师的私家车发生碰撞等交通事故，上报校主管安全的领导，造成的经济损失由车主或车辆驾驶员负责。

6、停放在校园内的教师私家车，发生车辆车体划痕、刮痕、起火、车玻璃破碎及丢失车内物品等事故，学校不承担任何责任，造成的经济损失车主自负。

本责任书一式两份，校方存档一份，车主一份，自签订之日起生效。

学校(签字)：

车主(签字)：

20XX年2月26日

私家车辆安全责任书【2】

交通安全关系到个人及家庭的祸福问题，关系到我单位各项工作的正常运行，为进一步明确安全生产职责，贯彻落实安全生产责任制，提高广大驾驶员同志的安全责任意识，坚持安全第一、预防为主、综合治理、以人为本的方针和谁使用、谁负责的原则，确保驾驶员同志安全驾驶，平平安安上班，高高兴兴回家，结合我单位实际，县局(分公司)与各私家车车主签订20XX年度安全生产责任书

一、认真ѧϰ和严格遵守国家各项法律、法规及《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通管理条例》。

二、认真学习和严格遵守省局(公司)、州局(公司)及县局(分公司)的各项车辆安全管理规章制度。

三、车主(驾驶员)要做到对车辆勤检查、勤修整，不得开带病车，经常保持车容、车貌干净、整洁、机件完好，有故障及时排除。

四、车主(驾驶员)要加强对私家车的管理，保证车辆的安全使用。

五、车主(驾驶员)不得违反国家道路交通的相关法律法规和管理规定，不得违章操作，对车辆和乘坐人员的安全负全部责任。

六、车主(驾驶员)严禁私车公用。在任何时间，驾驶私家车辆都属于个人行为，若驾驶车辆出现交通事故，均由当事人负全部责任，与县局(分公司)无关。

七、车主(驾驶员)将车转借他人造成事故的，一切损失由车主(驾驶员)个人负责。

八、行车途中系好安全带(包括副驾驶乘坐人);严禁酒后驾驶车辆;严禁冒险开车，开英雄车。

九、车辆内严禁存放、寄放易燃、易爆等危险物品。

十、车辆在办公区域内停放，服从保安人员的指挥，停放在停车位上，不得将车辆乱停乱放。

十一、确保全年无事故、无违章。如出现1-2条责任事故，与单位方针目标考核挂钩，并取消任何评优或先进资格。

十二、本安全责任书一式二份，由部门负责人和车主(驾驶员)各执一份，自签字之日生效，下一次重新签订安全责任书之日起失效。

部门负责人(签字)：

车主驾驶员(签字)：

二xxx年二月二十六日

私家车辆安全责任书【3】

近年来，职工收入有了明显的改善。私家车已步入个别家庭，摩托车、电动车已成为普遍的代步工具。为进一步加强安全生产管理，增强全站职工的安全意识，避免发生劳资与经济纠纷案件发生，特制定如下协议：

一、甲方为红旗坡收费站，乙方为本站职工，以下简称甲方乙方。双方自签订后，具有同等的法律效力，务必自觉遵守。

二、严禁驾私家车、摩托车及电动车上站当班，否则按违反《安全生产责任书》处理，年底考优评先实行一票否决。

三、下班休息期间驾车、骑摩托车、电动车发生交通事故，责任由乙方自负，由此发生的经济纠纷也由肇事者自己承担，甲方概不负责。

四、下班休息期间发生交通事故造成人身伤亡，均有乙方自行承担，甲方概不承担。

五、驾车违章，乙方后果自负。

甲方签名：

乙方签名：

第6篇：驾驶员合同书范文

一、工作目标

通过开展教育活动，使广大机动车驾驶人进一步熟悉和掌握道路交通安全相关法律法规和有关规章制度，使机动车驾驶人的法律意识、交通安全文明意识、以及驾驶人的整体素质明显提高，使各相关部门和机动车驾驶人所属单位交通安全教育管理齐抓共管的工作机制逐步建立健全，使道路交通安全成为各行业、各部门的自律行为，从源头上预防和减少道路交通事故特别是重特大道路交通事故发生，为新中国成立60周年和全州经济社会又好又快发展创造安全、有序、畅通、和谐的道路交通环境。

二、教育活动时间

2009年6月1日至12月31日

三、教育活动对象

全县机动车驾驶人、在××境内行驶的外省(州、市、县)籍大货车、客运车驾驶人。

四、教育活动内容

(一)深入学习道路交通安全法律、法规、规章、规定。

(二)学习交通安全知识和行车安全常识。

(三)进行道路交通事故典型案例教育。

(四)整顿严重交通违法行为和驾驶陋习。

五、方法和步骤

教育活动按照普遍教育与重点教育相结合、教育与整治相结合、集中教育与建立完善长效机制相结合的原则，分三个阶段进行。

(一)宣传发动阶段(2009年6月至7月)

1、6月20日前，要主动协调交通运输、农业(农机)、安全监管部门在辖区内联合组织召开一次客(货)运企业法人、有车单位安全管理负责人、安全管理人员代表、机动车驾驶人代表、驾驶培训机构代表、机动车行业协会代表参加的专门会议，对开展教育活动进行动员部署。同时，以县教育活动领导小组名义组织召开一次新闻通气会，向社会机动车驾驶人交通安全集中教育活动对象、内容、时间、措施及目的意义;各乡镇也要结合本地实际，采取领导电视讲话、通告等形式开展机动车驾驶人交通安全集中教育活动的宣传，以赢得社会各界对开展教育活动的理解和支持。

2、要主动配合宣传部门，与交通运输、农业(农机)、安全监管部门密切配合，积极协调当地新闻媒体，在电视、广播、报刊和网络等媒体设立教育活动专栏、专版，加大对教育活动的宣传报道，大力宣传教育活动的意义、内容和措施，扩大机动车驾驶人交通安全集中教育活动的渗透力和影响力;同时要积极依托本地新闻媒体，组织记者深入一线，随警作战，采访报道一批客货运企业交通安全管理、遵章守法、安全行车的先进典型和个人，定期曝光一批重特大道路交通事故和交通违法突出的单位和个人，形成全社会积极参与、覆盖广泛、影响深入的宣传声势，为教育活动顺利开展营造良好的社会舆论氛围。

3、要在办公场所、车管所办证厅、交通事故、违法处理窗口、服务执勤点、机动车检测站、物流集散地等场所悬挂2条以上宣传标语，摆放和张贴2套以上宣传展板或招贴画;每天滚动播放不少于6小时的《平安出行60法》、《平安才是幸福路》、《呵护平安》等交通安全警示教育片和公益广告片;同时在办证窗口广泛开展“五个一”宣传，即：由窗通民警对办证人员进行一次交通安全教育;发一份交通安全须知或宣传单;看一次交通安全警示教育片;看一次交通安全宣传展板;讲一句交通安全祝福语。

4、要协调交通运输部门在公路沿线建筑物墙体、护坡、跨路桥、交通事故多发路段等处，刷写悬挂教育活动宣传标语横幅;督促辖区客、货运企业悬挂教育活动的宣传标语。同时及时发放和播放省公安厅交警总队制作下发的《致全省机动车驾驶人朋友的一封信》、《云南公安交警对驾驶人进入云南境内的安全提示》、《分分秒秒毁人生》、《平安之路》等宣传资料和交通安全警示教育专题片，并结合实际，及时设计制作一批内容丰富、形式多样的教育活动宣传资料，向广大驾驶人发放，并提供各单位各部门印制发放到每一名驾驶人。

5、要主动协调交通运输、农业(农机)、安全监管部门，以交警队交通安全专职宣传小分队为基础组成教育活动宣传队，联合交通安全专职协管员、兼职协管员、义务协管员、交通安全志愿者等“四支队伍”，深入党政机关、事业单位、客货运企业、社会团体、农村、社区、学校等，广泛开展交通安全宣传和警示教育;并针对机动车驾驶人，重点宣传超速、超员、超载、酒后驾驶、无证驾驶等严重交通违法行为的危害及后果，以及“保持安全车速”、“使用安全带”等安全常识，增强驾驶人交通安全意识和法制意识。

6、公安派出所要积极配合交警大(中)队和交通、农机等部门做好辖区乡镇、办事处、村委会、中小学校的机动车驾驶人教育活动;派出所要组织民警每逢集市、街天、节庆、假日等上路纠正和查处低速载货汽车、拖拉机、摩托车驾驶人交通违法时，要对驾驶人一个不漏地进行交通安全宣传和警示教育，全面履行参与道路交通管理的职责，并建立台帐。

7、6月30日前，要与交通运输、农业(农机)、安全监管部门组成联合检查组，对辖区所有机动车驾驶培训机构进行一次全面检查，对不落实教学大纲和有关规定的，责令限期停业整顿，对逾期不改的，坚决取消驾驶培训资格;对3年以下驾龄驾驶人发生道路交通死亡事故并负同等以上责任的，对驾驶人培训学时、训练里程、交通安全警示教育、培训监管审核和考试过程等情况进行责任倒查。对存在只收钱不培训、未按教学计划和大纲组织培训、降低培训标准、教学质量低等问题的，发出整改通知书，责令限期进行整顿，整顿期间，公安交管部门暂停受理其驾驶人考试申请。要认真落实驾驶申请人培训信息审核工作，对驾驶培训机构培训质量及交通安全警示教育落实情况进行季度排名，并向社会公布。

8、县公安机关教育活动办公室要负责做好教育活动的督促检查工作，发现问题，及时整改，在6月30前对部署开展教育活动情况进行一次督促检查，以迎接省、州集中教育活动办公室的督促检查。

(二)集中教育阶段(2009年7月至12月)

1、对在6月1日起至9月25日期间，辖区内有客运车辆超员20%以上、酒后驾驶、超速行驶50%以上的交通违法行为或者发生交通事故并负有责任的营业性道路客运车辆的驾驶人，以及一个记分周期内交通违法记分满12分的驾驶人、发生重特大道路交通死亡事故负同等以上责任的驾驶人，要于9月底前组织开展7天的集中学习教育，并安排1天时间专门到大理州道路交通安全警示教育中心(驾驶人之家)接受教育，并一个不漏地组织进行理论考试，对理论考试不合格的驾驶人，要继续组织集中复训;对考试不合格的客运车辆驾驶人，要主动协调交通运输部门取消其道路运输客运从业资格，直到考试通过为止。

2、要通过发放交通安全宣传材料和交通安全提示卡等方式，对客运车辆、大货车、危险化学品运输车驾驶人，以及公安交管部门上门办理机动车、驾驶证业务的人员一个不漏地进行交通安全宣传教育和安全提示。同时，要在物流集中场站、驾驶员城等场所设立机动车驾驶人交通安全教育点，组织货运车辆驾驶人集中学习交通安全法律法规和交通安全知识，观看交通安全警示教育片、宣传展板，发放宣传资料，学习时间不得少于1个小时，并建立台帐。

3、进一步强化客运驾驶人交通违法、交通肇事信息转递抄告，要及时将客运驾驶人交通违法、交通肇事情况书面告知交通运输部门和客运企业，配合交通运输部门负责督促客运企业落实教育处罚管理制度。要主动联合交通运输部门对客运企业组织交通安全学习教育情况等，适时进行督促检查，并建立台帐。

4、要积极配合教育、安全监管部门，每月一个不漏地组织校车驾驶人进行1次集中教育学习，每次学习时间不得少于2小时，并建立台帐。

5、要主动协调交通运输、农业(农机)、安全监管等部门于7月底前，联合组织对辖区内机关、企事业单位、社会团体等单位驾驶人进行1次集中教育学习活动。同时，要督促检查各级机关、企事业单位、社会团体等每季度组织本单位、本部门的驾驶人(含私家车驾驶人)进行1次集中教育学习，每次学习时间不得少于2小时，并建立台帐。

6、要主动配合宣传部门，与交通、农业(农机)、安全监管等部门制定宣传计划，重点宣传道路交通安全法律法规和交通安全知识，宣传各行业、各单位加强交通安全工作的经验和做法，并在各级广播、电视、报刊和网络建立曝光台，对酒后驾驶、无证驾驶、超速50%的、客运车辆超员20%或违反规定客货混载的、交通违法记满12分的驾驶人，以及发生一次死亡3人以上重特大道路交通事故和交通违法行为突出的单位和个人，由查处地的县级公安机关教育活动办公室每2个月在当地媒体曝光一次;对驾驶人异地的严重交通违法行为，由查处地的公安机关教育活动办公室将违法信息传递至驾驶人所属地的公安机关教育活动办公室进行新闻曝光;州级公安机关教育活动办公室，每季度将醉酒驾驶、无证驾驶、超速50%的、客运车辆超员20%的，发生一次死亡5人以上的重特大道路交通事故和交通违法行为突出的单位和个人在当地媒体曝光，并同时上报省教育活动办公室，在省级媒体曝光;对连续两次被曝光的单位，发出整改通知书，督促限期整改。

7、要指导乡镇、村社(区)基层组织或驾驶人协会等团体，每季度开展1次对机动车驾驶人的集中教育活动，每次学习时间不得少于2小时，并建立台帐。

8、要组织协调交通运输、农业(农机)、安全监管部门，于7月底前督促运输企业、有车单位、驾驶人协会及居(村)委会，专门组织召开一次驾驶人安全教育会，对本单位、本辖区驾驶人在日常驾驶过程中容易出现的交通违法行为和不良驾驶习惯进行分析和查摆，重点查摆大中型客车、货车、小汽车、摩托车等机动车驾驶人是否存在超速、超载、超员、疲劳驾驶、酒后驾驶、不按规定停车、不按规定车道行驶、闯红灯和驾驶时吸烟、打电话、不系安全带等交通违法行为，帮助驾驶人分析交通违法行为产生的根源，剖析交通违法的危害后果，提高驾驶人对交通违法行为和不良驾驶习惯危害性的认识，增强遵守交通安全法律法规的自觉性和主动性，并建立台帐。

第7篇：驾驶员合同书范文

一、指导思想

以新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻落实关于安全生产工作的重要指示、批示精神，按照《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》《中华人民共和国安全生产法》《交通运输部关于认真贯彻重要批示精神开展冬季公路水路安全生产行动的通知》等法律法规的有关要求，聚焦道路旅客运输、道路货物运输、城市公共客运和交通运输安全生产管理等薄弱环节，通过教育培训提升营运驾驶员安全文明经营服务理念，提升营运驾驶员职业素养、安全文明驾驶意识和应急处置能力，遏制重特大道路交通事故发生，确保道路运输事业高质量发展。

二、工作任务

2019年12月底前，所有营运车辆驾驶员接受以职业道德、新时期驾乘关系、职业病防范、安全文明驾驶、车辆故障处置和突发应急处置等为主要内容的教育培训，完成年度考核评估工作。

三、工作步骤

（一）动员部署阶段（1月至2月）。制定工作方案，做好宣传动员。由市交通运输事务中心为主体，相关部门和各乡所配合，做好15类行为的摸底调查工作：1.服务用语不规范、态度不端正的；3.公交、巡游出租车驾驶员着装不规范；3.营运中拒载、甩客的；4.乱停乱靠、站外上下乘客的；5.运营中未系安全带的；6.营运中接打手持电话、玩游戏等；7.运营中在车内吸烟的；8.巡游出租车未经乘客同意，招揽他人合乘（拼客）的；9.不按规定标准收费的;10.车容车貌不符合要求的；11.故意绕道行驶的；12.不按乘客意愿使用音响和空调等设施设备的；13.随意改装货车车厢的；14.随意增加车载标识的；15.其它情形。

（二）集中培训阶段(2月至11月)。按照培训计划与驾驶员继续教育相结合，分批次组织集中培训，确保道路运输营运驾驶员接受安全文明教育培训，使全体营运车辆驾驶员对安全驾驶、文明服务知识掌握大幅度提升，并在实际工作中能更好服务群众。做好营运驾驶员在服务中的检查指导，及时调查处理服务投诉、举报，曝光屡禁不止或屡止不改的恶劣服务行为，对情形严重的严格按照有关规定处理。

（三）考核测评阶段（11月至12月）。按照《XX省出租汽车服务质量信誉考核办法（试行）》《道路运输企业质量信誉考核办法（试行）》《道路旅客运输及客运站管理规定》《道路旅客运输企业安全管理规范》等有关规定，做好我市辖区内营运驾驶员的全员年度测评考核工作。并由市交通运输事务中心牵头，对工作开展情况进行全面评估，总结工作经验和成效，查找不足整改提升。建立长效工作机制，实现教育培训工作制度化、常态化。

四、工作计划

（一）规范教育培训内容。使用好交通运输部编印的《道路安全运输一疲劳驾驶》《道路安全运输一应急处置》等口袋书和典型事故案例警示教育公益片。以职业道德、新时期驾乘关系、职业病防范、安全文明驾驶、车辆故障处置和突发应急处置等内容为重点开展教育培训，客运车辆驾驶员要重点培训文明服务、应对处置乘客侵扰安全行车等内容，增强驾驶员在任何情况下都要把保障乘客安全作为驾驶员的“第一责任”意识；普通货物运输驾驶员要重点培训货物装载牢固、挂车制动安全等内容；危险货物运输驾驶员要重点培训突发事故预防、危险品泄漏应急处置内容。

第8篇：驾驶员合同书范文

关键词：船舶驾驶 随机应变 航行安全

在船舶的安全航行的管理规章制度中，有关船舶航行计划的规定明文规定有航行安全值班指导文书，这是为了预防船舶安全事故发生而设置的预防性文书。但是即便是有各种行业性规定，船舶航行的安全事故依然是有发生概率的。因此，对事故进行分析，了解事故发生的原因，采取有效措施防御事故发生，是至关重要的。特别是提高船舶驾驶员的综合素质和随机应变的能力，在确保船舶安全航行、减少事故发生上起到的作用往往是十分关键的。

1.航行安全有关规定的局限性

（1）在船舶航行领域，拥有例如船舶安全航行值班指导书等一系列的规定和文书，对于各种船舶的航行有着约定俗成的条例，在内容尚没有特别大的变数，例如泊位、航区水文、通航密度、装载情况等等，内容涉及广泛，但是多为带有针对常规情况的指导性条款，在实际船舶航行的突发紧急事件发生的时候往往起不到关键性的作用。

以抵港引航员上船的时间的规定为例，对于引航员上船的时间和准确性，在指导书中没有约定俗成的规划。这是由于引航员上船时间的延误往往是由很多因素造成的。延误几个小时的事情时有发生。究其原因，有可能是航行条件较为恶劣，导致引航员需要经过的水域环境十分复杂，也有可能是航行计划的预设中缺少对航行条件复杂性的预设，因此导致引航员不能按照当地交通管理部门的既定指令采取行动。同时，当地交通管理部门的监管员的业务能力、海事管理的水平等等都是影响船舶安全运行的因素。

（2）在航行中，如果遇到管理相对落后的港口，很多不确定因素的发生完全要依靠应变能力。当焦灼和不安在情绪中成为主导的时候，就需要船舶驾驶员保持理智的判断，采用理智的应变能力应对航行中的突发事件。通过长期的船舶驾驶，可以积累到丰富的航行经验，才能对航行的环境和港口的情况有着客观准确的分析和判断，从而稳定操控船舶，避免不利因素发生，这就是一个经验丰富、素质极高的船舶驾驶员的能力所在。

（3）一个优秀的船舶驾驶员，在面对突发的事故的时候，为了将事故的损伤降低到最小，就必须具备良好的思想和心态，充分利用团队合作的优势，做好对外联络、操纵船舶、定位导航方向、做好航行记录等工作。而且，在船舶航行驾驶的各个环节，如t望、双锚的准备、人员的调整和配合等方面，进行强有力的冷静的指令下发。这种指挥的能力需要船舶驾驶员排除杂念，本着船舶、人员、货物安全的理念，做好应急的措施实施。

2.船舶驾驶员的个性和技术素质的差异性分析

（1）人的个性和身体素质以及精神素养具有千差万别，因此，在同样的事件发生的时候，可能反应出来的个性特质是不同的，有稳定的，有独立的，有紧张的，有怯懦的。不同个性的驾驶员在船舶驾驶方面表现出来的风格也是截然不同的。在危险面前，有的人可以做到不慌不忙，有的人却马上手忙脚乱。有的人可以凭借睿智和冷静化险为夷，有的人则惊慌失措，导致船舶丧失安全，失去控制。

（2）人的心理状态决定了人在处理事务的时候的状态。稳定性格的人，情绪的起伏小，因此在船舶驾驶中的安全系数较高，勇敢度高的人，由于喜好风险，因此会给船舶驾驶带来不安全因素。紧张心理严重的人，在风险和紧迫局面面前，无法保持日常的认真负责的状态，可能变得非常敏感，反应能力降低，安全系数降低。这些由于心理状态决定的行为，是很难改变的。人的自我的本性会带来事情面前不同的表现，但是如果拿航海事故来进行验证的话，真的是得不偿失。

（3）随着科技水平的不断提高，航海科技的发展已经实现了驾驶台一名值班驾驶员和一名值班水手值班的操作。但是当个性不完整，本我状态过高的人担任这一重要职责的时候，安全系数会大打折扣。因此，担任船舶驾驶员职责的人员，在进行选拔和任用的时候，必须要对专业技术和个人心理素质、个性等进行综合的考量，尤其是要设置科学、全面、合理的考核和审批制度，务必选择优秀的人员担当重任。

（4）敬业精神在人的道德素养中是十分重要的。专业知识可以通过学习和积累不断增多，但是对本职工作的热爱却不是每个人都能贯彻始终的。实际工作中当不公平、不和谐的事件发生的时候，是采取低估、懈怠的态度处理，还是在事件发生的时候表现的束手无策，这是考验一个人个性、能力、处理事务的心理素质的关键所在。

（5）俗话说，路遥知马力，日久见人心。短时间内评判一个驾驶员的技术素质是较为困难的。但是事实验证了，在船舶事故的发生中，大多事故都是由于船舶驾驶人的失误或者错误造成的。这部分事实上是不适合从事船舶驾驶工作的，即便是现在没有发生失误，但是他总会在事故的边缘徘徊，因此可以说发生险情或者事故是迟早的事情，这部分人员的习性显然不适合在航海操作中担任负责人。因此对于这部分人的岗前综合考察，是确保航行安全的关口，应该特别注意。尤其是现代化科学技术较为发达的今天，安全管理关口的前移很有必要。

3.船舶驾驶人员要保持与引航员同步的操作思路

这是从人的个性差异角度来解释的。当船舶经过的地区由于地域文化、人文特点等的不同使得驾驶人员遭遇到不同的事务，其中就包含了各种各样的引航员。引航员的个性千差万别，有的是急性子，喜欢快开急停，有的是谨小慎微的，每一个步骤都很稳定。因此，只有遵循驾驶规定和采取合理的航海措施，才能保证船舶的安全驾驶。从笔者的多年从事船舶驾驶的经验来，发达国家的引航员相对来说综合素质要高，落后地区的引航员的综合素质相对就偏低，但是也不能紧紧依照地区的经济发达的不同来进行引航员的鉴别。应参照的标准就是引航员是否熟悉本地区、本港口的综合情况，船长对船舶的熟悉和操控性能否做到驾轻就熟。尤其是对于周转快的班论和航线，务必要当心由于船舶的隐性缺陷造成的带病运行的情况，这就要求引航员和船长的配合在其中发挥关键性作用，其中二者之间交流操作意向和船舶驾驶技术必不可少。但是有一点也要注意，那就是船舶驾驶员是不能盲从领航员的，船舶驾驶员务必在坚持原则和主见的基础上加强沟通，对引航员的操作进行配合，在主观意识上摆正二者的关系，明确船舶驾驶的职责是属于船舶驾驶员的，征得引航员的尊重和理解，在此基础上加强合作。

4.结语

在大海上航行，唯一要遵守的法则就是大自然的规律。因此从事船舶航行的人员，务必要加强自身的技术能力和人格修养，团结自己的团队，凝聚集体的力量，将失误和错误尽量减到最小，提高整体的责任感和使命感。带着对航海事业的敬畏去从事这项风险性高的工作。从船舶和航海的角度，认真地分析环境和人员的素质问题，对自身和团队成员的现状加以客观和充分的分析，针对不同的个性采取不同的督导方法，在小心谨慎的基础上减少船舶事故的发生。

参考文献：

[1]王冠雄.船舶驾驶员安全心理测评方法研究[J].武汉理工大学，2013.

[2]赵贵竹.船舶驾驶员劳动强度的值班安排[J].人才资源开发，2015， （6）：117-117.

第9篇：驾驶员合同书范文

文章来自八一学习网 最近交警部分加大了对酒后驾驶行为的严抓和严惩力度。此次行动,还规定了,对公务员酒后驾驶进行曝光,以更严格地要求公务员,警示所有驾车者。

对此项行动,我一直十分关注。虽然我从未学过车,但每天走在人潮熙攘的路上,或坐在拥挤的公车上,看着外面车水马龙的情景,我深知交通安全的重要性。众所周知,大部分的交通事故都是由于司机的酒后驾驶造成的。要防范交通事故,确保交通安全,理所当然的,就是要禁止司机酒后学驾习驶网了。

该行动从实施到现在已经差不多一个星期,我每天都对报纸上的相关报道十分留意。

刚开始时候,正面报道倒是很多。交警们勤勤恳恳,无论是在炎热的白天里,还是深夜中,他们都不顾劳苦尽其所能,做好工作。而司机们也相当配合交警的检查工作。看着某张照片上,司机在测量酒精时还面上含笑,想必也是十分支持这项行动的。

可是过不了几天,就看到新闻上报道,深圳坪山新区多部门在联合进行酒后驾驶调查时,坪山派出所设卡查车遭遇40余人暴力抗法,17名民警和6名巡防队员不同程度受伤。看来在进行这项活动时,还是存在很多可能的反对和冲突的。对于一些违反法律法规、不配合检查反而进行破坏的行为,更需要加大整治和惩罚力度。否则这样的行为是否会为其他人所效仿,以此来躲避和推卸酒后驾驶该负的责任呢?

而今天看到报纸,前天晚上广州市番禺区榄核镇纪委书记梁某因醉酒驾车被逮个正着。被查后,该书记先是求情,跟着亮身份说酒驾是因“工作需要”,未果后又忙着四处打电话求助,但三招使尽仍未能脱身。该纪委书记是8月15日严查醉驾以来全市第一个被曝光的公务员。不过,他并非公务员队伍被查处的第一人。据报道,此次严查醉驾,专门针对公务员出台严律,查处多日,广州究竟有多少公务员酒后驾驶,交警部门三缄其口。而且,此次该纪委书记醉驾被曝光,并非来源于官方的主动通报,而是媒体的自主发掘。这样的问题,是否更值得思考?对外声称要严格要求公务员并对其酒后驾驶进行曝光,但实际上却对之三缄其口。想必警方也是惧于那些公务员们的劝高位重,才帮忙遮着掩着吧。而这就只能以来媒体多挖掘,将这些情况曝光在公众面前了。