太空之旅精选(九篇)

第1篇：太空之旅范文

您乘坐的“山猫”号将从飞船专用轨道

以突破3倍音速，直抵黑暗的太空。

一切呼啸而至，而又转瞬即逝，

加速、失重、窒息、n击……

当黑色慢慢退去，几分钟後，

您已置身离地球百公里外的太空中，

混沌、闪烁、斑斓、梦幻，交替呈现……

随即，太空飞船体倒转、漂浮在静谧的空籁中，

蔚蓝壮观的地球，

宛如一颗蓝宝石闯入眼帘，

您将以180度视角，欣赏这颗美丽的水蓝色星球，

这一刻，绚丽震憾，妙不可言……

在未来的太空时代，

太空之旅将在邓伟贤先生等的精心缔造之下，

民航太空不再是禁锢，

普通人的太空梦想为时不远。

开启梦幻的太空之旅

邓伟贤先生，环宇太空亚洲有限公司行政总裁。

作为亚洲民航太空事业的奠基人，他确信：民航太空，将打开航天和人类空间旅行的新篇章。不过，早在2013年4月以前，当别人提及他时，更多的称呼是“鞋王之子”，但是，现在他被人们视为“亚洲民航太空第一人”、“贩卖太空梦想的卖家”，或者“太空之旅的缔造者”，这些称呼，都与其目前的事业有关：民航太空。

儿时，当看到人类登上月球的故事时，邓伟贤先生就对太空充满好奇和向往。2013年，正值其寻找投资项目之时，无意中得到了SXC（SXC即Space Expedition Corporation，它入股XCOR宇航公司後，更名为XCOR Space Expedition，即环宇太空）以及其“太空[”的信息，惊讶欣喜之後，多方努力，成为民航太空[的推动人之一。

“由XCOR推出的太空之旅，绝对是一次‘私人订u’的、前所未有的超级太空体验。”邓伟贤先生介绍道，“每一位太空之旅的参与者将坐在太空飞船副驾驶的位置上，透过4.5平方米的前窗，以180度角饱览整个太空。首先，太空飞船将在四个火箭的强大引擎下的推动下，以1分钟内突破音障，直接加速到近3倍音速，这是绝大多数战斗机飞行员都未曾体验到的速度，随即，蓝天白云呼啸而至，而又转瞬即逝，紧接着，太空飞船冲破大气层，闯入黑暗的太空。”

“短短的几分钟後，太空飞船在越过100公里的卡门线（地球与太空的分界线）後开始倒转，此时，参与者将置身於失重的状态，周身一片静谧，而浩瀚无垠的太空中，蔚蓝壮观的地球，正宛如一颗蓝宝石般闯入眼帘。这一刻，绚丽震憾，令人屏息，而又妙不可言……”邓伟贤先生强调，在飞船倒转停留的4至5分钟，置身在宇宙苍穹，静观地球的神奇――这正是整个太空之旅最精华的部分。“之後，太空飞船按照特定轨道，旋转式滑回发射基地，整个旅行大约一个小时。”

可以说，加速、失重、窒息、冲击、混沌、闪烁、诡、斑斓、梦幻等等感受，交替呈现，是艰难而又刺激，令人害怕又不可思议的，因而，参与此次旅行的人不但需要梦想更需要冒险精神。“敢於挑战太空之旅的参与者，都称得上是民航太空史的先驱，XCOR将专门为这些先驱们u定了特珠的纪念方案，比如全程拍摄纪录片，将这些参与者的名字镌刻在未来XCOR的太空起飞站上等。而且，全球一共只有100个优先宇航员名额，我们亚洲取到了其中的12个名额”。他指出，“为了保证参与者享受到最高规格的尊贵体验，我们还特别推出了一系列配套服务，包括大型私人包机接送、入住五星级酒店等服务。” 而到此为止， 优先宇航员只N下两个名额。

对於未知，人们普遍都存在一种疑问，对於太空之旅，自然而然的核心问题即是安全。“在太空之旅中扮演着重要角色的太空飞船，将由XCOR Space Expedition的母公司――著名的加州XCOR宇航公司u造，该技术团队的成员部分来自NASA（美国太空总署）的科研人员，专门研究火箭技术的革新。其火箭技术已十分成熟，地面试验先後超过1000次，空中试验近100次，都未出现问题。它们首创火箭重燃技术，攻克了火箭重新使用的难题，也是使得太空之旅的价格变得亲民的重要因素之一。”此外，太空飞船按照战斗机理念设计，配备降落伞及全球定位系统，全方位保证安全。

“只需10万美元，就可以享受到最独一无二的极致体验。”相对人类历史上除部级宇航员外的太空之旅体验者，他们的花费高达2000万美元，同时，XCOR的定价还远远低於维珍银河25万美元起步的定价，“鉴於太空飞机组装进度已到达尾声，明年我们亦将提升票价至15万美元。”

“富二代”的烦恼与追求

在未与民航太空打交道之前，邓伟贤先生一直醉心於家族企业的运作，经过十多年的努力经营，已在内地、欧美等地创下新的市场，使公司营利快速攀升，使家族企业的长青创下了稳定有利的条件。但是，无论他在家族企业中取得多大的成就，在别人看来，他无非是有幸受到父母亲的庇佑和光环。为了寻找自己的事业领域，他曾尝试过许多行业，然一直未找到合适的行业，直到加入民航太空事业。

“近年来，大家在谈起‘富二代’时，话题都趋於负面，但这难免有些以偏概全之势，要知道其实有许多‘富二代’眼界开阔，思维活跃。更重要的，他们拥有自己的想法，敢於追求自己的方向，同时没有急功近利，不择手段攀爬的心态。”作为别人无端贴在他身上的标签，邓伟贤先生也表示有些无奈，不过他亦十分坦然，“出生富裕之家，这是我与生俱来的一种优越，无法改变，但这种优越在某种程度上更是一种负担、一种压力。因为，作为第二代企业家接班人，我所拥有的其实是我不敢失去的，相比那些白手兴家的人，如果我创业成功被认为是理所当然，倘若失败即会被扣上‘败家’的帽子，因而，我更加谨慎，如履薄冰。”正因为如此，他坚守梦想，K从他身上所展示出来的素质、修养、勤奋和阳光心态，令世人眼前一亮。

“人的一生应该有所追求，有自己的使命。”作为传统行业的接班人，邓伟贤先生在稳固家族企业现有发展的同时，积极谋求开发新领域，而民航太空事业即是他前进的方向，“於我来讲，能帮助他人实现太空梦，让每一个人有机会上太空，是我的成就所在。”

第2篇：太空之旅范文

我做了一个梦，梦到和杨立伟叔叔乘上宇宙飞船一起遨游太空。到了发射场，看见杨立伟叔叔在那里等着我了。我急匆匆地飞奔到杨叔叔跟前，杨立伟叔叔比电视里年轻多了！只见他提着一套太空服，呀！那是给我准备的呀。“你好，张悦小朋友。”叔叔带着辽宁口音给我问好，“快穿上宇航服，我们出发吧！”“好！”我兴奋地接过宇航服，穿上它，来到返回仓。随着一声巨响，火箭拨地而起，像火龙一般向天空飞去。火焰染红了天空，许多人都在观看起飞过程。

这时，我心里就像十五只吊桶打水七上八下，忐忑不安，生怕会出什么事。可我相信祖国的科技会成功的。我这样想着，心里也就有了很大的安慰。过了一段时间，我们来到宇宙中，“啊！我看到地球了！”我激动地大叫一声。“嘘！不要大叫，这里需要安静！”叔叔对我说。我把嘴巴闭上了，仔细看着宇宙中的地球。地球周围笼罩着一个小池塘，茂密的森林，就像一片绿色的草地；黄色的沙漠，仿佛是一块黄沙布。地球朦胧的出现在了我眼前。我又看到了月球，上面有许多坑坑洼洼的土坑，里面是否蕴藏着许多矿物呢？我真想拿出照相机记录下我所看到的一切。“这里平稳了，你可以摄影了！”一个和蔼的声音提醒我。“耶！”我高兴得直想跳起来。

我照下了天河，女娲补天的地方……，我还拍下了等种星座：双子座、天秤座、狮子座等。我还向杨立伟叔叔提了许多问题星星有多大、多重？星星会变吗？……他一一给我做了回答，但还有一些他也答不上来了，要等我长大了去研究和实验。“懒虫起床了！”闹钟响了。唉，这原来是一场梦啊！我现地要好好学习，争取乘上“神六”遨游太空。

第3篇：太空之旅范文

太空 之旅中，在“空中法庭门口”飞谍忽然间停了下来，安全带也松解了我坐在一个位子上，原告是地球妹妹，法官是太阳 公公。

地球妹妹说：“人类实在太过分了，到处各乱扔垃圾，使我的身上脏兮兮的再这样 下去，我就要成垃圾站了。”

太阳公公说：“我不能作出判决，那就请地球妹妹给人类一些教训。”

“大自然”

“到”

“请你适当 给人类些教训，叫他们……”

这时候 ，地球妹妹昏倒了，原来是人类噪音太大了，竟达到了一万分贝，这刺激了地球妹妹的神经，导致了地球妹妹的昏迷。

地球妹妹躺在病床上，医生给开了药方：地球：46亿岁，病因：身体严重污染，噪音刺激脑神经。处置方法：人类婪利用自然 资源，保护自然环境和生态平衡。

第4篇：太空之旅范文

一觉醒来，我打了一个深深的懒腰。唉？这是哪儿？我坐在一颗不知名的雨林小行星上。突然，从草丛中跳出来两只小鸟，把我推了进草丛里。我从草丛的另一边钻出去，因为刚刚进来的那一边已经被堵住了。刚钻出去，就被几只小鸟围的水泄不通，定睛一看，原来是愤怒的小鸟太空版中的红色小鸟和紫色小鸟。它们对着我叽叽喳喳地叫，我虽然听不懂，但当红色小鸟给我看时，我一下子就明白了。

它们拉着我走去了绿色小猪的第一道防线。“哈哈哈......”我笑了起来“这猪的防线也太差了吧！”我二话不说，立即向那一只小绿猪瞄准，一只小鸟飞了过去。“扑通”一声，那一只猪就被撞死了。

我不知过了多少小绿猪的防线，听了多少小鸟的欢呼声。我突破了第一颗星球的小绿猪的所有防线，坐上了宇宙公交车。我太困了，坐着坐着睡着了。

当我醒来时，我正在床上躺着呢！

哦，原来是梦呀，我还想多做会儿呢！！！

第5篇：太空之旅范文

于是，我带上万物缩小器来到侏罗纪公园，把所有的恐龙化石都缩成了像肉丸一样小，再把它们放入布袋里，回到飞船发射基地，坐上飞船，按下开关，向太空飞去。

半个小时后，我抵达了太空，选择了一个星球降落，把布袋里的“肉丸”恐龙倒了出来，并在上面放上变大药丸，一转眼恐龙化石就变成了原来的模样。突然，一个外星人不知从哪里冒了出来，它身穿铠甲，手拿刺刀，向我冲来。当时我赤手空拳，毫无防备，正当觉得快没命的时候，一只霸王龙从后面飞速地跑来，露出锋利的牙齿，外星人没见过恐龙，撒腿就跑，转眼就没影了。我回头一看，天哪！所有的恐龙都复活了。

啊！这就是我的恐龙军团，它们不仅全都听从我的命令，而且会拼命保护我，真是太棒了！这时，又走来一个外星人，恐龙军团正要攻击，被我拦住了。那个外星人走到我身边，对我说：“我叫酷可，是北美星球的一个居民，去年，来了一伙无恶不作的南极星人，把北美星人都杀光了，只有我逃了出来。刚才我看到你们能把他们打败，你的军团太强大了，帮我教训教训这些侵略者吧。”

我毫不犹豫地答应了。我叫上恐龙军团，骑上一只恐龙，带上酷可，向南极星人的老巢奔去。可能是恐龙军团的气势太强大了，守门的外星人立刻向总部汇报去了。南极星人得到消息后，全副武装，准备迎战。

虽然这些南极星人也个个体型硕大，勇猛无比，但看到我们的恐龙军团如座座大山步步逼近，心里还是十分害怕。正当他们想夺路逃跑之际，我的霸王龙一马当先，咬住他们的首领，其他恐龙战士也迅速冲上去，这些南极星人都成了恐龙军团的美食。战斗结束后，酷可千恩万谢，留我们多住些日子。因为我还有其他科研任务在身，只得告别，把我的恐龙军团缩小后，全体坐着飞船回到了地球。

（指导老师：徐凤杰）

第6篇：太空之旅范文

现年40岁的阿努什・安萨里成为世界瞩目的明星。这位伊朗出生，现为美国公民的女子成为世界首位太空女性旅游者。在哈萨克斯坦的拜科努尔航空发射中心，她搭载俄罗斯的“联盟”载人飞船飞向太空。这再次激起人们对太空旅游的兴趣。自2001年以来，已有3名太空游客访问过国际空间站。他们分别是美国富翁达尼斯・蒂托、格雷戈里・奥尔森和南非商人马克・沙特尔沃思。这三人各为太空之旅支付了上千万美元费用。香港太空旅游有限公司CEO蒋方则有望成为中国第一位民间太空游客，飞行计划初步定在2D07年第三季度，进行的是亚轨道飞行，这一行程的报价为10，2万美元。

户外探险观察员评论：

户外活动的形式多种多样，登山，徒步、攀岩、探洞、潜水、溪降、滑翔伞，上天入海下地包罗万象，让人兴奋的是，以往只在科幻小说中出现的太空旅游也出现在了人们眼前，如果能脱离地心引力，在太空漫步，俯瞰那温馨的蓝色地球，那可是“太空驴”、“宇宙驴”的神奇之旅了，这对任何人来说，都是莫大的诱惑。广义上来说，常被提及的太空旅游有以下四种方式：飞机的抛物线飞行、接近太空的高空飞行、亚轨道太空飞行和太空轨道飞行邀游。抛物线飞行并非真正意义上的太空旅游，它只能让游客乘坐宇航员训练用的飞机作抛物线飞行，体验约半分钟的太空失重感觉，宇航员在训练时为了体验失重通常也是采用这种方法，费用约为5000美元，这是在地面感受太空宇航员失重体验的惟一办法。接近太空的高空飞行，当游客乘坐高性能飞机飞到一定的极高空时，便可在绝对大气层以外的太空边缘观赏美丽的地球曲线和头顶深邃黑暗的天空，每张旅游票价约为1万美元。亚轨道飞行，具体是上到离地面100公里的地方，体验飞船在火箭发动机熄火和再入大气层期间所产生的5分到10分钟的零重力感觉，这种飞行的价格约为每人每次10万美元。太空轨道飞行遨游是真正意义上的遨游太空，俄罗斯“联盟”飞船或美国航天飞机将游客送到国际空间站，可在太空国际空间站上居住，环绕地球数圈，体验身处浩瀚宇宙空间的奇异感，整个太空之旅为期10天，包括往返和停留在太空站的时间，花费需2000万美元。此外，一些企业还在构想其他的太空旅游项目，比如太空旅馆，太空购物中心等，在“太空旅馆”住宿一晚的费用估计最低为100万美元。俄罗斯联邦航天局还曾宣布一项激动人心的“太空旅游业务”――月球旅行，报价1亿美元，但游客不能真正登陆月球，只能在月球背对太阳的阴暗面环绕飞行，欣赏月球表面凹凸不平的坑洞。

人类为什么想要离开自己生活的家园，去那飘渺无际的太空？综观人类的历史，就是一部由好奇心驱动，积极探索与发现未知世界所书写的探险史。中国的玄奘、徐霞客、郑和，他国的马可・波罗、哥伦布，无论他们是出于何种目的，采取何种方式，他们无一不是凭着自己的勇气和知识，以双脚踏遍千山万水，并把自己的所知所闻传诵四方，为人类史书写下辉煌的一笔。

时至今日，去户外旅行已经发展成了一门产业，成为人类的一种生活方式，人们走进户外的目的也许仅仅是为了远离城市，逃离工作，放松心境、挑战自我，但其实人类踏出的每一步，仍然在受到好奇心的驱使。1961年4月12日，苏联首位宇航员加加林成为世界上第一个进入宇宙空间的人类，时间过了还不到半个世纪，太空旅游市场就以惊人的速度出现在地球上，美国航空航天局花费上亿美元用来研发安全、成本低廉的商用“太空游”经济交通工具，以及专为适应太空旅游需要的航天服。甚至有人预言，在未来十到三十年内，太空旅游将会越来越贴近普通人，太空旅游业将是继信息产业之后又一个利润丰厚，能带来巨大经济效益的产业。太空旅游业的迅速崛起，正是人类走出地球、探索宇宙空间这个未知世界的一个新阶段。

第7篇：太空之旅范文

这个消息对于想要在此生完成登月之旅的人来说，无疑是个巨大的喜讯。根据先前的市场调查结果，该公司非常有信心在2015年至2025年间顺利售出30张左右的“月球船票”。如果首航能够成功，它将成为自1972年“阿波罗17号”完成载人登月任务以来，首个实现运载游客赴月旅行的私人企业。

现在不仅是登月之旅，连到太空逛一圈也成为了太空游中炙手可热的项目之一。前不久，英国的维珍银河公司宣布，他们已经取得了美国联邦航空局的试飞许可，计划在今年底对“太空船2号”的火箭动力设置系统进行试飞测试。每个太空游的席位价格为20万美元，可以获得3天的飞前准备时间，并在位于美国加州的莫哈韦航天发射场接受训练。

整个太空旅程为2.5个小时。飞船脱离运载火箭后，就由原来的5.2万英尺（约1.58万米）上升到7万英尺（约2.13万米）的高空。此时游客在舱内可以感受到大约6分钟的微重力状态，解开安全带就能在舱内四处漂浮。

伴随着技术的不断进步，太空探索之旅渐渐变成了各大公司竞相追逐的新项目。美国的太空探索技术公司宣称，将与比格洛航天公司联手打造新的太空旅游项目。先由太空探索公司利用运载火箭，发射可容纳7人的“龙”飞船，把游客送入太空后，然后由比格洛航天公司用充气式太空旅馆来接待游客。

这个充气式的太空旅馆利用太阳能电池板供电，可为游客提供约330立方米的可用空间，并配有4个防紫外线的大型观测窗。这个项目最早将于2014年开始试行。

如今的太空游都计划打“平民牌”，价格越来越亲民。美国一家叫XCOR的宇航公司有一架亚轨道太空飞船，预计在今年底或明年初试飞，计划在2014年推出商业太空游，一次旅游的价格为9.5万美元。

第8篇：太空之旅范文

来个六天五夜的环月旅行，实实在在地站在那片土地上，

静静地欣赏一下那个蔚蓝地球从你面前升起的美景。

随时起航的环月之旅

太空旅行，眼下已经不是一个陌生的词，不过因为价格昂贵，从2001年4月，太空旅行项目启动到目前为止，真正踏上太空之旅的富豪，也是寥寥无几。

尽管如此，人们对太空旅行的期待已经不仅仅局限于登上国际空间站绕着地球飞几圈了，很多从事相关技术事业的人已经把目标瞄准了月球，能漫步月球才是很多人的终极梦想。

在这一波漫步月球计划的竞赛中，美国太空探险公司似乎拔得头筹。早在2005年就放出风来，已经在组织载人环绕月球旅行的计划。如今，在美国太空探险公司的官方网站上，常年挂着招募绕月旅行的客户。

据他们的招募启事所称，目前已经有一位客户预订了第一张价值9位数的船票，这位客户身份尚未透露。而目前他们正在招募第二位，只要有了第二个客户，他们就可以正式启程，前往绕月轨道。

此前，太空探险公司送入太空的三位旅行者，都是依靠俄罗斯的联盟号。而事实上，联盟号的最初设计就是为登月，但却从未登上月球。联盟号上共有3个座位，在绕月旅行中，将有两名乘客，另一个则留给作为导游的俄罗斯宇航员。

该公司的首席执行官安德森称，这将是航天史上第一次由一家私人公司组织登月任务，而这次人类环月旅行将会激励整个世界，以及下一代航天人。

该公司策划的环月旅行制定了两种方案，一种是经历五天半的环月旅行，然后在国际空间站待上几天，整个旅行时间不超过三个星期；而另一种则是三天环地球轨道飞行再进行六天环月飞行。无论哪一种方式，联盟号都需要一个单独的无人火箭将飞船从地球轨道上推送进入环月轨道。

尊贵而稀少的月球之旅

自1972年12月至今，人类的双脚离开月球已近40年。随着火星探索越来越热，人类对月球的热情似乎有些降温。不过出现在今年12月的红月亮，又勾起不少人对月亮的遐想。毕竟对于人类来说，月亮是最容易踏足的一个星球。

虽然联盟号还不打算将乘客卸载在月球表面上，但它将以最低62英里（约100公里）的高度绕月飞行，足以欣赏月球表面的坑洞，环丘，而且也可像站立在月球表面上一样欣赏蔚蓝色的地球从月球地平线上缓缓升起，在40年前，得以欣赏到如此美景的人共有21位。

当然环绕月球，肯定不能满足人类征服月球的愿望。能够在月球表面漫步，甚至定居月球恐怕才是最后的目的。

但是，就算月球是离地球最近的一个星球，毕竟还是要穿越茫茫太空，既要挣脱地球引力，又要在月球的引力下平安着陆。因此，安全飞行，才能让旅程圆满。

许多持批判态度的人士和美国国会成员都对商业太空飞行的安全性表示出十分的担忧。但作为企业，太空探险公司的主管艾伦-穆斯克表示，最高等级的太空飞行安全性至关重要，“否则我们在商业太空飞行领域将会失去竞争力。”

随着美国航天飞机在2011年陆续退役，美国新一代航天器会是什么样受到万人瞩目。美国国家宇航局已经了他们的新型航天器，它将在这个十年末再次担负起登月的重任。新的登月舱与阿波罗号形似，但要比阿波罗号大3倍，能够一次运送4名宇航员飞往月球，而未来还能运送6名宇航员前往火星。新型航天器可重复使用十次，因为每一次降落后，美国宇航局都可以轻易的修复它的防热罩，以便它能再次承受旅途中与大气摩擦产生的热量。

火星对于普通人来说还太远，但美国宇航局是否会支持商业旅游公司，帮助一些普通人完成他们的月球旅行尚不可知。但是作为商业太空旅行的公司，倒是十分愿意能携载美国宇航局进入太空，填补美国宇航局航天飞机退役到新型航天器上天的这一段空白。

除了旅行也可安葬

美国太空探险公司当然不是唯一一家希望能在2020年之前，完成月球旅行的计划。美国比奇洛航空宇宙公司，已经建造了可充气型太空舱，至今已经成功发射了两个。他们的下一步计划则是在2020年之前发射多个私人太空站，这些太空站提供的则是太空旅馆服务。

此前登上太空探险公司太空飞船的三位富豪，为他们的豪华之旅各付出了2000万美元。该公司的乘客招募启事中还有更详尽的价目表，登上国际空间站，你需要准备2000万到3500万美元，而环月旅行则要准备要1.5亿美元，但这还不是最后的定价，但绝对已经是最为昂贵的旅行费用了。不过如果你能为一次度假付出1.5亿美元，当然也就不介意再多个几百万了。

除了旅行费用之外，游客要做的就是听从导游宇航员的命令，不要给导游制造麻烦，基本不用进行作为宇航员需要的严格训练。但想要安然完成这样一次奢侈的旅行，一定要有一个健康的身体。

对于绝大多数人来说，到月球上散步，恐怕在有生之年是难以达成的愿望了。因此也有美国企业缔造一个普通可能更易实现的梦想――长眠在月球。美国塞利斯蒂斯公司，就打算用火箭将人类骨灰送入太空。公司总裁查尔斯・蔡弗曾在2008年称他们将于2009年底或2010年初开始推出将人类骨灰送往月球的服务。但到目前还没有真正成行。

蔡弗说，他们公司已经与奥德赛登月公司和航天技术公司签署协议，将骨灰装入一种特制的胶囊中，捆绑在这两家公司的探月器上送到月球。两家公司的太空科学实验结束后，骨灰胶囊将和探月器一起被留在月球上。

第9篇：太空之旅范文

进入90年代，尽管北美和西欧无论是从客源产生量还是从接待游客人次上看都仍然占据着国际旅游的首要位置，但随着国际旅游重心东移意，亚太地空旅游业一枝独秀，其持续、高速增长令人瞩目，国际旅游业正在逐步形成欧、美、亚太地区三足鼎立的分布格局。从接待游客人次来看，虽然区内各部分呈现出一定的非均衡性，但总体增长势头却是十分强劲（见表一），1980年至1992年期间，亚太地区旅游接待人次增长近三倍，即由1980年的2100万增至1992年的5800万，年均增长8．9％，为世界平均水平的两倍；从接待人次占全球份额来看,1960年，亚太地区接待游客人次占全球国际游客总人次的1％，1980年增至7％，1992年增至12％；从国际旅游收入来看，1980年，亚太地区旅游总收入为80亿美元、占全球8％，1992年旅游收入为430亿美元，占全球15．5％；从区内客源产生能力看，传统的单一欧美区际长程国际客源市场地位有所下降，区内各旅游目的地之间互访游客人次急剧上升，1967年，亚太地区国际游客人次56％是区外客源，44％是区内国际客源，至1992年，区内国际客源比重上升为73％预计在2000年会增至85％。下文是论文频道的旅游管理论文提供的参考内容。 亚太地区旅游业发展评析 亚太地区旅游业迅速发展，区内各国或地区因此获得了极大的经济效益和社会效益，在香港，1993年旅游的外汇收入高达600亿港元，占国民生产总值的6.8％。亚太地区旅游业的蓬勃发展、与下列因素是密不可分的： 其一，亚太地区经济稳步增长。过去20多年时间里，亚太地区经济增长速度一直高于全球其它任何地区，亚洲“四小龙”更是取得了巨大的经济成就。世界旅游组织指出，1980年至1991年10年时间内，亚洲整体经济增长率为5．5％，是世界平均增长率2．2％的两倍半多,90年代以来增长率也一直维持在4％的水平上。随着亚太地区经济的迅速崛起和不断发展，一方面，人们可支配收入和闲暇时间增加，将有更多的区内国际客源产生，另一方面，亚太地区旅游业不断走向成熟，旅游产品日趋多样化和标准化，也会吸引更多的区外旅游者来访。 其二，旅游环境改善。旅游环境改善表现在两方面，一是指亚太地区各国或地区旅游管制逐步宽松，例如，日本不断地放宽居民出国旅游签证管制，台湾当局亦于1989年放松签主管制；二是指交通“可进入性”提高,这主要又是指区内、区外航空运力增大，对区内、区外国际客 表一：亚太地区旅游的接待人次增长情况（单位：百万）地区1980年1992年1980—1992年年均增长率1992年占亚太地区比重 亚太地区 东北亚 东南亚 大洋洲 21 10 8 3 58 32 21 5 8．9％ 10％ 8％ 8％ — 55％ 36％ 9％ 源市场而言，亚太地区航空“可进入性”得以改善，国际航空运输协会（IATA）指出，1990年，亚太地区国际航空客运量达8700万乘客人次，预计1995年将会达到1．32亿人次，2000年达到1．89亿人次，到2010年，亚太地区区内、外国际航空客运量预计会占到全球航空客运总量的51．1％。 其三，主要竞争对手徘徊不前。欧美是世界上国际旅游最集中、国际旅游业最发达的地区，1986年共接待全球国际旅游客总人次的72％，而传统上，欧美地区的国际旅游客源市场主要是区内对流客源，即各国、地区互为主要客源,因此，欧美始终是亚太地区旅游业在国际市场上扩大占有份额的主要竞争对手。但是，自80年代中期以来，欧美地区经济增长速度明显放缓，加之全球第一大旅游客源国—德国居民的出国旅游市场规模已接近“封顶”程度，因而各国、特别是德国出境旅游人次规模和增长速度已是强弩之末，很难提高，作为旅游目的地，欧美各国在接待国际游客（多数是欧美本土居民）人次不会有太大起色，亚太地区各旅游目的地得此契机，在国际旅游的市场上大显身手。