公路路基路面施工技术分析(10篇)

第一篇：公路路基施工技术探讨

摘要：随着经济不断发展与繁荣，人们对交通的依赖越来越大，只有安全快捷的交通，才能满足经济发展需求，公路质量倍受人们关注。影响公路质量主要取决于路基承载力和平整度，这是两个最为关键的要素，只有全面做好路基施工，才能保证公路后期使用安全舒适，公路路基施工质量的好坏，对公路建设施工来说，是控制与管理的难点与重点，企业必须针对实际施工情况，科学选择施工技术，强化流程管理，才能确保路基基础施工顺利。文章主要通过对公路路基施工现状的分析，进一步提出路基施工技术解决措施，以此提高施工质量，保证企业经济效益。

关键词：公路路基；施工技术；现场分析

引言

随着城市建设的发展和网络电子商务的繁荣，对公路运输的依赖性越来越大，公路车载力加大，对公路质量提出更高要求，特别是高速公路质量，倍受人们的关注。公路品质的好坏取决于路基质量，路基是公路建设中不可或缺的重要组成，路基能够承受巨大的荷载并将荷载力快速传递到地下，使公路行驶更加安全可靠，保证公路使用寿命。也就是说，只有路基强度和稳定性保证了，才能有效实现路面的强度和稳定，公路路基建设受当地地质环境、水文条件、施工填方等的影响较大，在施工时，需要严格调研，根据施工现场做好路基设计与施工，建设出精品工程，满足日益增大的交通需求，推动经济发展与建设。

1公路路基施工基本情况

路基主要是按公路设计位置和要求修筑的带状构造物，其自身承载力较大，承受了全部由路面传递下来的行车荷载，同时，也受到当地气候因素影响承受水、冰冻等自然因素影响。可以说，良好的公路质量取决于路基质量，路基是公路最主要的部分，是高速公路主体工程，更是一个公路项目的基础，路基施工贯穿公路全线，同时也和桥梁、隧道紧密相连，路基如果不坚固稳定，则会导致路面问题的发生，影响公路后期使用效果，严重的还会导致安全事故。路基工程建设涉及到的范围广、技术多、人员杂，在施工中需要充分把握好几方面要素，做好质量控制。但是，当前，影响路基施工质量的因素也较多，特别是技术创新问题得不到解决，对交通安全畅通造成一定影响，甚至出现事故，公路路基由路堑和路堤两个方面组成，主要技术是挖、运、填三个工序，操作起来虽然简便，但对复杂区域施工技术要求较高，公路路基施工工地是较分散的，相对工作面也比较狭窄，很容易遇到一些特殊的情况，所以，如果在遇到这种复杂的状况时，注重施工的质量，以高效、快速、安全施工为主，同时也要注重路基施工的管理与技术方面的问题。

2公路路基施工准备工作

公路路基施工受气候、环境、地质条件影响较多，良好充分的准备工作是路基施工的基本前提，准备不好，则会导致施工失利，影响最终的工程质量与品质。

2.1现场核实和调查

路基施工要考虑到南北气温条件、环境条件等的差异，以最少的投入建设出最好的品质。分析一个区域的情况，一是要对当地环境气候进行了解，根据南北方不同温度做好数据测算，计算出伸缩率、冻土厚度等，针对性做好施工材料配比，保证公路使用质量；二是对周边建筑环境进行了解，对于施工区域周边情况的了解，主要是周边是否存在建筑、地下管网等，如果有则需要在调研中一一标出，注明属性、管理单位等信息，最大可能掌握周边附属物情况，保证施工中不影响周边环境，保护建筑物；三是了解周边居民的情况，一般公路施工均在人员稀少的地区，城区施工多为改造性工程，但不论是哪类区域，对居民均会产生影响，需要充分做好调查，确保施工中维护人民利益，合理设计临时排放管线，保证排水系统畅通；四是设计合理的施工方案，根据所掌握的具体情况，全面核实施工方案是否科学合理，如果存在问题，则需要进行修改，及时解决存在的问题，根据现场具体情况提出更加稳妥的解决措施，现场调查后需要设计出符合施工要求的简便设计方案。

2.2路基放样

路基放样非常重要，需要在施工开工前就完成，主要是根据设计图纸的要求，对现场进行施工准备，在原地进行放样复测工作，同时为了让施工更加明晰清楚，需要在地面标注清楚地界桩、护坡道等设施，明确各个桩位点的具体位置，保证施工顺利进行，使控制桩点更加精确，放样处理好的点位，需要加以保护，避免受到外界破坏，施工前，还要对保点位进行核实，发现破坏的则快速修复，保证施工能够顺利推进。

2.3施工场地清理

公路施工现场较为复杂，需要全面进行必要的清理工作，需要在路基放样工作结束以后，对地面进行大范围的清理，主要是对地面垃圾、草木、杂物、挖方等进行清除，保证施工区域整洁干净。在清理过程中，需要规划堆放地点，保证清理的杂物集中堆放处理，不能随意把杂物垃圾等倒入周边河流湖泊中，避免出现影响周边环境、水质的问题，为了保证施工顺利，还要按照调研要求，对周边建筑进行保护，对路基附近建筑物进行加固。

2.4试验路段

为了保证施工顺利，需要通过路段试验，充分收集数据，作为大面积施工的样本，试验路段的选择非常关键，要选择100m左右路段，把握好环境、土质、地形等要素，做好路基试验总结和分析，得到有效的数据，说明问题，保证填料试验、压实试验、填筑试验的有效性，相关试验要做好过程记录，为下一步顺利施工打下基础。

3公路路基施工技术要点

公路项目施工需要根据实际情况做好技术选择，只有适宜的施工技术，才能保证施工进度与质量，技术选择需要从路基填料碾压施工、路基排水系统建设及支护设施施工等三个方面把握，做好施工分析与预案。

3.1填料与碾压施工

公路施工程序较多，要想保证公路路基施工最后的质量，则需要从源头进行把握，施工填料与碾压施工是施工的关键步骤，一定要根据现场条件做好选择与应用，使用填料的时候，需要划定区域，保证填料粒径和强度符合施工具体要求，严格取料操作程序，按照工程施工方案进行，不能随意选取，保证施工质量，对不符合填料强度要求的，则需要进行加工处理，掺合石灰或粗料保证强度与硬度。

3.2路基排水系统建设

路基排水系统涉及到地面边沟、截水沟及地表排水管的建设与规划，需要严格进行设计，确保现场排水畅通。路面排水主要任务就是快速排除在路面范围之内的降水，从而降低水沿着路面进行渗入，不再冲刷路基边坡。快速排放雨水有两种方式，一是集中排放，在硬路肩外侧设置现浇沥青混凝土拦水带，这样会与硬路肩路面形成一个三角形的集水槽，同时，在每隔20-50m的间距设立一个泄水口以及一个路堤边坡的急流槽的衔接这样把雨水可以直接排到坡脚的排水沟中。对公路上的排水沟渠，通常都是要求铺砌防护，应用浆砌片石加固，对路线两侧的灌溉沟渠进行重新布置，这样就可以排出路基两侧的来水，保证路基施工安全，达到工程质量要求。

3.3防护设计

公路路基防护非常重要，能够有效保证路基稳定，需要各级施工人员格外重视，防护时，多会使用植物进行施工，利用树木和草皮等做好地面的防护，当前石砌施工防护较为常见，保证路基不出现风化、滑坡等情况。

4结束语

高速公路路基施工关系到公路使用品质，需要全面做好施工准备，科学合理进行施工管理，通过有效的技术选择，不断创新技术和材料应用，确保高速公路建设施工质量，保证公路使用寿命。

参考文献

[1]邢文丽.论路基工程质量控制要点[J].科海故事博览科技探索，2010（8）.

[2]刘金锋.公路路基施工技术和质量控制[J].交通世界，2010（15）.

作者：李宗富 单位：安徽省公路工程建设监理有限责任公司

第二篇：复杂地质条件下公路施工中填石路基技术

摘要：路基施工是公路施工的重要环节，在复杂的地质条件下，传统的路基施工技术难以应对环境带来的制约和满足施工质量的要求。文章论述填石路基施工技术在公路施工中的应用及填石路基的施工控制要点，为从事公路建设的技术人员提供参考。

关键词：复杂地质；公路；施工技术；填石路基技术

引言

目前，我国公路建设对经济和社会发展有着十分重要的意义。但是当遇到复杂地质条件（如，山区公路，淤泥土质公路）时，使用一般的公路路基的施工技术就很难保证公路质量和安全，从而造成严重的安全隐患。因此，一种新的路基施工技术被提出，即填石路基施工技术。

1填石路基施工技术

采用填石路基施工技术的目的是克服施工环境较差的地区，如山区。此类地区具有地质结构复杂，坡度较大，不方便进行路基填实等难点和特点，导致一般的路基施工技术不能满足路基施工的安全与公路工程的质量要求。除此之外，一般的公路路基施工技术中，路基填料的粘合度比较弱，结果造成路基沉降的发生。为了解决这个问题，道路技术人员经过研究，提出一种新的路基施工技术，填石路基技术，此技术可以有效的增加路基的抗剪强度，提高地基的承载力，可以更好的解决公路的安全问题。

2填石路基的施工质量要求

2.1填石材料选择

（1）填料的粒径要选择均匀。填料时应注意石料的大小和规格，要均匀合理。一般情况，石料粒径与石料的均匀系数要合理。石料中不同粒径大小的石料要均匀搭配，保证不均匀系数[1]。（2）填石石料的密度。控制填石石料的密度，主要目的是保证填料施工完毕后，路基符合承载力的要求。（3）石料本身的性质。在路基施工之前，首先要检验填料是否适用于做填石路基的施工填料。这是因为一些填料本身具有吸水特性，随时间增加，填料本身会产生风化，或者填料自身水分含量增加，填料自身承载力下降，进而影响填石路基的稳定性。（4）现场施工管理。科学合理的现场施工管理，可以是填石路基技术发挥应有的作用。这就要求管理人员做好施工过程中的现场管理，要求技术人员注重地质勘查的情况，科学和标准的施工，保证填石路基的施工质量。

2.2地质勘查

在填石路基施工之前，应该对填石区域做好地质勘查，结合设计图纸与技术人员和施工人员进行施工之前的准备分析。管理人员应做好设备、材料和施工人员等统一安排，当地质情况产生变化时，技术人员应对设计图纸进行有效的审核和分析。并且要求审核和分析的过程必须按照现有的评断标准要求进行衡量。

3填石路基施工要点分析

3.1划分路基段施工

填石路基在进行施工的过程中，随着位置的不同，填料的性质会发生一些变化，因此必须应用不同可的填筑方式。目前填筑方式一般有两种：一种是分层填筑；另一种是交替填筑。需要注意的是，在同一个路段如果遇到石头和土方混合的情况，采用石方填筑和土方填筑相结合的方式进行填筑路基[2]。

3.2填石路基基地施工

路基基地对路基的稳定和均匀影响很大，为了保证路基的质量满足施工要求，施工过程多采用岩石和细粒相结合的施工技术，来满足填石路基基地的主要填筑成分。在路基的基地上铺设填石路，填石路基上面设置2-3层的过滤层。此外，考虑到过滤层厚度的要求，一般规定，总体厚度控制在30-55cm左右即为合理。在进行填石路基施工前，要保证路基具有良好的清洁度，并且施工设备、施工人员已经准备就位，然后才能进行填石路基施工。

3.3填石路基摊铺处理

石料的摊铺是填石路基中重要的施工环节，摊铺的操作方法依据填料的不同而不同。一般情况，当采用大粒径石料摊铺后，首先要对摊铺进行初平处理，然后用碎石以及石屑在表面进行铺撒，保证这些碎石、石屑能够将大粒径石块之间的空隙填满。然后需要在摊铺层上面进行洒水处理，撒水量一般控制在石料体积的15%-30%。最后，进行填补石料间隙的处理，可以采用石渣及石屑来完成石料之间间隙的处理。

3.4填石路基的边坡码砌

路基施工时会形成路基边坡，然而，路基边坡的处理直接影响路基的整体稳定性，因此需要特别注意路基边坡的码砌。一般情况码砌的方式分为两种：一种是先码后填；另一种是先填后码。通常情况下，在路基施工中，路基边坡要按照设计做成一定坡度，同时在一定距离处设定一定宽度的伸缩缝，目的是对路基起到缓冲作用。在边坡码砌的施工中，对材码砌料有严格要求，包括强度和粒径大小。具体的要求为，石料的强度一般要大于30MPa，石料很难出现分化的现象，石料的粒径不应小于30cm。同时，对填方的高度也有所要求。如果路基填方高度h<5m，路基边坡码砌的厚度应为l>1m，如果填方的高度13m>h>5m，路基边坡码砌的厚度应l>1.5m，如果填方的高度h>13m，路基边坡码砌的厚度l>2.0m。

4填石路基的施工技术控制

4.1控制地基承载力

在进行路基施工工作之前，必须要测试路基的承载能力，一般方法是选用K30的监测方法来检测地基承载力的大小。施工控制要点为：当路基填筑高度小于10m时，地基承载力大小设定在150kPa左右；当路基的填筑高度处于10-20m之间，此时地基承载力要在200kPa以上；当路基填筑高度大于20m时，则需要更高的地基承载力，此时路基需要放在岩石的基面上。

4.2地基处理要求

在路基进行填筑之前，需要清理地面的杂物及植物干净，使地面干净整洁，方便下一步施工的进行。如果遇见植被较多的路段，需要将表层土深度控制在150mm左右，同时做好表层坑和洞的填埋处理，紧接着进行压实施工。

5结束语

事实证明，填石路基这项公路路基施工技术是解决山区或者复杂地质条件下公路施工的有效措施，并且对公路施工的发展有着重要的实际意义。通过上述的分析，使得各位同仁对填石路基有一个初步的了解，为更好的公路施工提供可参考的材料。

参考文献

[1]谢裕.刍议填石路基施工技术在公路施工中的应用[J].科技资讯，2013，31（12）：39-41.

[2]龚飞.探讨公路施工中填石路基施工技术的应用[J].黑龙江交通科技，2014，9（12）：62.

作者：马明忠 单位：中建四局第五建筑工程有限公司

第三篇：松铜高速公路路基土石方施工技术分析

摘要:公路路基土石方施工时高速公路工程建设中的基础性工程，其施工质量和水平很大程度上决定了公路工程整体质量和水平，所以当前公路工程建设中的重要内容之一就是提升路基土石方施工技术的应用。基于此，本文以松铜高速公路工程为例对路基土石方施工技术进行探究，以期通过路基土石方施工技术的有效应用推动公路施工水平的提升。

关键词:高速公路;路基土石方施工技术;应用

1高速公路路基施工特点

首先，高速公路施工质量与施工水平息息相关，产生路基施工问题的原因很大程度上是因为施工质量和施工工艺水平不足。其次，作为整体工程的重要部分，高速公路路基施工具有综合化、系统化的特点，所以施工前施工人员应当制定科学的施工规划，这样就能够避免路基施工质量受到各种不利因素的影响。所以在施工前应当在施工整体规划内考虑进各种因素，这样不仅更加有利于施工管理，还能够提升高速公路路基施工成效。最后，科学处理不利于施工顺序开展的土质。由于高速公路施工具有户外性，所以必须依靠土地进行路基施工中的所有工序。如果出现不良土质，那么相关操作人员应当依据相关技术要求进行处理，进而保证后续施工的有效进行。

2强化高速公路路基施工的措施

2.1强化试验、采用合理施工方式

首先，强化实验工作。实际中制定优秀施工方案的重要前提之一就是有效的路基试验和复测。松铜高速施工单位依据坑洼地带、基础底层、软土地基的试验数据和指标进行施工要素、施工工艺的变更和调整，进而施工计划的科学制定、施工团队的有序组织更好为后期施工操作服务。其次，采用合理的施工方式。高速公路施工不同阶段设计不同的施工技术和施工工艺，为了确保施工速度和施工质量，松铜高速施工单位在不同施工阶段进行满足该阶段施工技术的选择。一旦选择工艺不符合要求，那么不仅会高速公路质量造成影响，对高速公路以后安全运行产生威胁，还会减少施工单位经济收益。所以工程技术人员需要对选举施工方式进行综合评估，保证其能够满足松铜高速施工要求和特点，在保证工程施工质量的同时有效压缩工期。

2.2强化施工设施管理

机械设置的有效应用是道路工程施工顺利进行的重要前提，通过使用机械设备能够达到缩短工期、节省人力的目的。大型卡车、压路机、挖掘机是松铜高速公路施工中经常使用的机器，在使用机械设备时施工单位依据施工要求和施工标准，进行机械设备吨位或型号的合理选择。为了保证选择的设备合适，施工单位深入研究了施工参数以获得精确数据支持，这样设备参数和运转速率有效地满足施工技术要求和进度求。另外，在恰当选择设备的基础上，工程人员还对设施的运行情况进行及时的了解，检查维修人员定期维护、检查设备，通过及时发现和解决问题保证机械设备以最佳状态运行。特别松铜高速在降雨量较大的地区，施工人员更应强化机械设备的管理，重点进行机械设备的防锈防潮工作，进而为设备高速有效运行提供保障。

2.3严格选取施工材料

公路路基施工质量与施工材料质量息息相关，所以要想对路基施工质量进行有效控制，就应当进行施工材料的严格把关。钢筋、混凝土、砂土是松铜高速公路路基施工中经常使用的材料，采购人员进行原材料采购时监督人员逐一过滤生产厂家的生产合格证、生产资料。进货审查无误后，管理人员严格选取原料的存放位置，严重遵从防火、防潮、干燥等标准，同时还充分考虑材料的不同属性，进而避免因不当存放造成的原材料使用性能降低或损耗。在使用原材料前，管理人员还通过抽样法对材料进行再次性能、质量检测，投入生产的原材料符合相应标准。在施工过程中，管理人员还对施工人员具体材料应用进行监督，这样能够避免施工人员以次充好的行为，这样能够保证应用到公路工程建设中材料的真实应用。

3松铜高速公路路基土石方施工

3.1不同情况下路基挖方施工

路基挖方是松铜高速公路路基施工中首先要解决的问题，在运用挖方工艺前该工程技术人员认真勘查施工现场，综合、全面的研究和分析影响施工的各项因素，进而为路基挖方工作做好准备。开始路堑开挖施工前，技术人员需要充分了解和掌握高速公路周围的土石方调配条件、地形地貌特征、路堑断层情况，进而在开挖过程中充分结合这些情况。如果路堑既短又浅并且处于平缓路面，那么施工人员开挖操作可全面开展，在较为平缓路段可进行横坡土石堑的开辟，并以横向台阶式开挖。另外施工人员进行路基挖方时，对于石质和土质结合的榜山路段可进行纵向台阶式开挖。如果进行路堑开挖路段坡度较陡，那么通常首选分层开发，同时还需要充分考虑当地的地貌地形状况。

3.2路基填料

松铜高速公路技术人员需要依据建成高速公路的运载需求、公路类型、养护周期、承载能力，选择路基填料的各种材料。由于路基填料中使用的各种材料具有不同的颗粒大小和强度，所以在选择具体材料时应当充分考虑基土强度CBR值，松铜高速路基填料技术要求如表1所示。通常来说如果CBR值小于8时，公路路面以下0～0.3米间路床填料操作可以进行。技术人员应当保证填充材料大于限定最小强度，如果选择材料不符合规定要求，工程人员需要根据施工需求和标准对铺填材料进行处理或更换。根据笔者多年施工经验，那些相对稳定、颗粒大的石灰或粉煤灰能够适用于各种形式路基的填筑，是一种良好的路基填充材料。

3.3路基压实

完成路基填料工作后，施工人员需要对铺填材料进行压实，这样路基面压实度会获得提升，路基的稳定性和强度也就获得保证，最终能够实现增强高速公路运输负荷量的目的。当前我国施工企业普遍采用大型压路机完成路基压实操作，不同路面类型高速公路选择不同不同吨位压路机，所以松铜高速工程技术人员严格依据相应规范和标准选择压路机。经过压实操作后，公路路床顶面以下的0.8～1.5m方位的密实度应当大于95%压实标准。公路底端至0.3m处的填料应当具有小于8的CBR值;超出0.3m以上路床填料应当具有大于8小于12的CBR值。填充路床材料时，铺填材料的选取应当充分考虑具体位置。对于铺填材料强度不满足要求的部分，施工人员在其中混入了稳定性强的大颗粒或石灰，通过提升强度保证路基压实操作有序开展。最后工程人员根据路基施工质量控制检测项目进行压实检测。

3.4路基防护

为了高质量完成路基施工，施工人员需要进行路基的防护施工操作，通常采用支挡防护工艺、坡面防护工艺、冲刷防护工艺。松铜高速公路路基工程中使用最多的支挡防护，支挡防护操作指的是针对边坡采用锚索、锚杆等工具进行固定，操作步骤是在恰当地点利用扶壁结构连结锚索锚杆进行边坡加固。坡面防护操作开展中大多采用穴播沟播的方式，在坡面这个整体内进行植被种植或移植植物，进而保护整个坡面。高速公路路基通常会受到地下水或地表水的冲击，为了解决这个问题通常需要进行冲刷防护，通过构建砌石、挡土墙、铁丝石笼减弱水流冲击。路基防护技术的应用需要充分考虑工程具体情况和特点，只有这样才能够保证选择防护措施在工程中充分发挥作用。

3.5特殊地质处理

松铜高速公路路基施工中经常遇到的软土路基等特殊地质环境，路基施工主要要求是路基强度符合要求，所以技术人员应当依据具体软土性质选择施工技术进行路基施工。实际中松铜高速使用的施工技术包括:第一，换填法。通常来说如果路基具有小于两米的软土厚度，那么施工人员应当挖掉路基周围的软土，并用渗水性强土层回填。第二，强夯法。施工人员在土层中通过夯击排入砂、碎石等辅料形成碎石墩。第三，砂垫层法。针对软土坡度比两倍极限高度小的情况，施工人员会在软土中进行砂垫层铺设，这样不仅产生排水层还提升了路基强度。第四，爆破排淤法。在工期紧张、淤泥较厚的情况下经常使用该方法。

3.6路基排水

松铜高速主要采用以下几种路基排水施工技术:第一，地面排水。包括集中截流式和分散漫流式两种，分散漫流式排水通常应用于坡度不大于0.3%的纵坡，集中截流式排水通常应用于坡度不小于0.3%的纵坡。在高速公路地面排水中通常会设置排水沟渠，其在砖石铺筑的基础上运用浆砌片石加固，当前施工人员会利用水网地段地基进行路线两侧灌溉沟渠系统的重新布置，这样就省去了设置穿越路线排灌涵洞的麻烦，最终使得路基工程质量得到提升。第二，路面排水。路面排水中需要将路基上的水迅速排干，这样渗透到路基内部的水就会减少，路基边坡也不会受到冲刷。路基排水施工中要严格贯彻路拱横坡设计要求，路拱横坡坡度通常不小于2%，现浇沥青混凝土拦水带或水泥混凝土预制块和硬路肩应形成三角形集水槽。

4结语

松铜高速公路工程是我国的重点工程之一，在施工技术应用方面具有广泛的代表性，对于其他工程建设施工具有较强的借鉴意义。本文分析了松铜高速公路路基土石方施工技术的应用，但仍存在一定局限希望行业人员能够加强对土石方施工技术应用的研究，进一步强化路基土石方施工技术的应用，最终提升高速公路整体施工质量。

参考文献:

［1］刘坤，陈正，张晓伟，等．公路工程中路基土石方开挖的施工技术．中华建设(社会科学版)，2015，(10):138－139．

［2］王洪彪，李丽萍，姚宏伟，等．浅谈高速公路路基施工技术及质量控制．科技创新与应用(社会科学版)，2015，(21):210．

［3］王志强，林晓伟，季红名，等．高速公路路基施工技术与质量控制———以江苏某高速公路工程为例．物流工程与管理(社会科学版)，2015，(03):214－215．

［4］刘静，魏晓东，季雨露，等．厦漳高速公路漳州段路基扩建施工技术．四川建筑(社会科学版)，2014，(02):206－208．

［5］宋轶璋，何照勤，申宝稳，等．弃渣弃方巨粒土填筑技术在高速公路路基施工中的应用———以青藏高速为例．公路(社会科学版)，2016，(06):86－89．

［6］贾陆军，赵宏博，唐永祥，等．冲击压实技术在高速公路土石方路基中的应用———以哈大高速为例．黑龙江交通科技(社会科学版)，2013，(08):61－62+64．

作者：汪涛 单位：贵州省交通建设咨询监理有限公司

第四篇：高速公路路基施工技术及质量控制策略

摘要：近年来，随着我国经济的发展及人均汽车拥有量的增加，使人们对道路交通的要求逐年升高。在这背景下，高速公路建设正飞速地发展中，事实上，高速公路的建设工程不仅给人们带来了便利，也为国民经济的发展奠定了基础。本文基于此，探讨高速公路路基施工技术及质量控制。

关键词：高速公路；路基施工；质量控制

随着我国经济的发展及人均生活水平的提高，使人们对于道路交通的流畅度及通达度提出了更高的要求。在这样的背景下，我国的高速公路建设获得了长足发展。事实上，高速公路的不断建设和发展一方面给居民的生活带来了极大的便利，另一方面也为国民经济的发展和崛起奠定了基础。现阶段，我国高速公路在建设的过程中逐渐加强了对于路基施工技术的提高以及工程质量的控制。

1路基施工技术分析

1.1路基挖方技术

作为高速公路路基建设的基础工程，路基挖方施工技术的科学性以及相关选址的合理性都对实际的工程建设产生深远的影响。基于这样的原因和地位，就使得在实际的施工建设的过程中，施工单位需要对建设区域周边的地质环境进行相关的勘探，并根据勘探数据进行细致的分析，从而根据实际情况，制定出适当的路基挖方施工技术。事实上，需要勘探的方面主要包括地形、土壤构成、土石方调配等。而对于相关技术的选择，需要结合实际的地质状况作出选择。诸如，在地势平稳的建设区可以采取全面开挖技术，而对于充满土质与石质的榜山地段，施工单位在实际的施工过程中，往往需要采用纵向台阶开挖的形式[1]。

1.2路基填料技术

为了保证高速公路承载量以及其质量，需要施工在实际的建设环节过程之中，需要结合实际情况，科学、合理地选择相关的路基填料材料。目前，高速公路路基建设的填料颗粒大小之分只在相关的强度以及颗粒物尺寸上存在分别。为了保证所选择的材料更加具有科学性，需要相关部门以及人员事先对高速公路建设的实际情况进行相关的考核，主要是对相关的基土强度进行测验，并根据实际测试的结果采用适当的路基填料类型。在实际的建设过程中，如果因为误差或者失误而导致填铺材料的强度不符合施工规范则时，需要施工单位在对实际建设区进行数据分析，并对填充材料进行替换。目前，由于粗颗粒的石灰以及粉煤灰等填铺材料具有稳定性高的特点，因而其在实际的运用过程中，得到普遍的运用。

1.3路基压实技术

路基压实施工技术指的是在实际的高速公路建设过程中对路基填充材料进行巩固压实，通过这种技术的使用，能够在最大限度上保障高速公路路基的坚固性，由此保证了整个高速公路质量的提升。在相关的道路工程建设的过程中，施工单位最常使用大型压路机进行相关的路基压实作业。在进行相关的作业环节中，施工单位为了确保所选择的压路机的吨位更加具有科学性以及合理性，往往会事先对道路的路面类型进行考量，继而做出科学的选择。在相关的操作过程中，为了在最大程度上确保高速公路路基的压实度、强度，以及其在运行过程中负荷能力，需要施工单位在操作过程中将S公路路床顶面以下0.8~1.5m的位置压实并保证其密实度达到达到95%以上。

1.4路基防护技术

路基防护技术的使用主要是为了保障高速公路的建设质量。目前，路基防护技术主要包含支挡防护、坡面防护技术、冲刷防护这三种类型。支挡防护技术指的是利用锚索或者锚杆等工具，在建设过程中对边坡实行加固处理，从而起到支挡防护作用。坡面防护技术主要是通过采取种草或移植草皮等措施，从而对坡面整体进行保护。冲刷防护主要是采用挡土墙、砌石等措施进行相关的防护，相关的实践证明，该技术的运用能够有效地避免地下水以及地表水对路基的减轻冲刷作用[2]。

2高速公路施工质量控制

2.1进行施工前的试验工作

在道路建设的过程中，为了确保工程建设的有序性，以及工程质量得到保障，建筑单位往往在施工之前会制定出相关的施工方案。而在这过程中，路基试验与复测往往是制定最优施工方案的前提和基础。对此，为了保证施工质量，需要有关部门通过对对软土路基以及坑洼地带进行试验。并对实验得出的指标数据进行相关的分析，从而在此基础上帮助施工单位对施工工艺以及相关要素进行适当的调整，并在此基础上制定出具有较高实效性、科学性的施工计划，从而推动后续建设环节的发展，并由此保障工程建设的质量。

2.2科学选择施工方式

在实际的道路工程建设的过程中，为了确保高速公路的质量，需要工程施工单位在实际的工程建设过程中，针对不同的施工状况采取不同的施工工艺以及程序。相关的工程建设实践表明，在施工过程中，如果施工单位采取的施工方式缺乏合理性以及科学性，一方面会导致施工效果受到影响，另一方面因为也会因为影响到工程质量，从而对高速公路建设的社会效益产生一定的负面影响。本文以相关的排水设计为例，进行具体的讲解。在道路建设的过程中，为了取得良好的排水效果，需要结合实际的建筑情况制定适当的设计方案。诸如在较干旱、地形平坦的施工地区，需要采取分散性排水设计，但是在湿润、地形复杂多样施工地区则需要采取集中式排水设计方式。

2.3加强施工原材的质量控制

在实际的工程建设的过程中，所需要的原材料主要包括砂石、钢筋、混凝土等。为了确保工程建设质量，需要有关人员在相关的建设材料采购过程中，加强对于原材料的质量掌控。为了达到良好的质量管控，需要有关人员从以下几个方面采取措施。（1）对出售材料厂家的相关资质进行考核，从而确保材料的质量。（2）对采购的原材料进行抽烟检查，对相关材料的质量进行鉴定之后且确保质量合格后，再将其投入到后续的工程建设中。（3）要确保储存材料的场地干燥，无化学品的污染，从而保证建筑材料质量的稳定性。

2.4加强施工设备的管理力度

目前，高速公路在实际的建设过程中，往往会运用诸多大型的建设设备，诸如挖掘机、压路机、摊铺机等。为了确保高速公路建设的质量，一方面需要跟对施工场地的实际情况，科学的选择相关的施工机械，另一方面也需要对相关的机械设备进行合理、高校的管理。在相关的管理过程中：①需要对机械设备进行定期的检查和维修；②在湿润多雨的地区需要做好机械的防锈蚀的工作，从而减少因为机械零部件腐蚀未导致机械运行效率低下，甚至是机械事故等[3]。

3结束语

近年来，随着人们对于道路交通的要求越来越高，这就使得高速公路建设不断发展崛起。在这样的背景之下，为了保证高速公路建设的质量以及安全，施工单位已经加强了对于高速公路路基施工技术以及质量控制的关注和运用。相关的实践表明，在实际的建设过程中，施工单位科学的选择施工技术和工艺，并且对施工全过程进行质量控制，能够在最大限度上取得良好的建设效果。

参考文献

[1]王志强.高速公路路基施工技术与质量控制[J].物流工程与管理，2015（3）：214~215.

[2]王洪彪.浅谈高速公路路基施工技术及质量控制[J].科技创新与应用，2015（21）：210.

[3]刘永章.浅谈高速公路路基施工技术与质量控制方法[J].黑龙江科技信息，2016（11）：209.

作者：李学春 单位：中铁十二局第一工程有限公司

第五篇：公路施工中路基路面的施工技术分析

摘要：随着社会建设水平的提升，各地方的公路施工不断扩大，路基路面的施工技术的要求开始持续增加。文章就此展开讨论，并提出了合理化建议。

关键词：公路；施工；路面路基；技术

公路施工过程中，路面路基是决定性的环节，不允许有任何的差错出现。现下的国内发展表现为平缓上升阶段，公路对各地方产生的影响较大。必须在路基路面的施工技术的应用过程中，达到科学化、合理化的标准。

1公路路基路面施工前的准备工作

1.1熟悉施工设计

我国国土面积比较辽阔，因此在开展公路路基路面施工的过程中，施工设计具有很大的影响。如果表现出缺失现象，则后续的技术操作、工作任务落实、质量把控都将陷入到恶性循环中。为确保路基路面的施工技术的应用可以在预期目标上达到，需要在施工前的准备工作中充分熟悉施工设计[1]。第一，在施工设计的相关文件方面，要进行积极的了解，观察国家在文件、条文方面的走向，以严格的规范来完成施工设计工作。第二，对于施工现场的各项内容，应做出全面的核对分析。公路建设与以往有很大的不同，其需要在技术体系、技术设备、技术材料上准备健全，而这一切都必须在施工现场做出合理的安排，形成良性工作循环，还必须提前准备好备案，由此来应对突发状况以及外部环境变化所造成的不良影响。第三，在施工设计上如果发现了问题、隐患，则必须及时上报修改。要结合公路路基路面施工的特点和目标，将错误的地方做出优化处理。既要符合整体施工设计的理念，又不能在新的工作方面造成严重影响。

1.2编制健全施工计划

我国在现阶段的发展中，针对公路施工是特别关注的。尤其是在路基路面的施工上，如果出现了些许的差错和问题，不仅仅是造成工程质量下降，还有可能产生较大的安全事故，届时产生的损失是难以挽回的。为使路基路面的施工技术充分地发挥，有必要编制健全的施工计划。第一，施工的目标要侧面明确，目标的设立是在工作团队能力范围内的，能够利用专业的技术和手段来完成[2]。第二，在施工计划的组成中，成本方面的控制需采用积极手段来完成，禁止使用极端手段。例如，有些工程为了降低成本，选择老旧的技术和老旧的设备。不仅在工程质量上降低，还给当地社会发展造成恶劣影响。第三，施工人员的组织上，必须确保技术人员、管理人员、基层工作人员能够协调工作，大家都能够在各自的责任范畴内工作，减少对其他人的不良干预。第四，施工计划的整体可行性，要得到上级领导的肯定与审核。针对不完善的地方，做出积极地调查研究后，再进行合理的修改。

1.3做好路基施工的试验

在公路施工中，路基路面的施工技术的应用绝对不是按照主观臆断来完成的。现下的各个研究机构，针对公路施工的各项技术均做出了深入的拓展分析。路基路面的施工技术本身表现为健全的特点，很大程度上推动了公路施工水平的提升。从外部环境来分析，很多地方的自然条件比较恶劣。再加上极端天气的影响，路基施工开展以前，应进行足够的试验分析，得到较多的可靠数据、信息。由此来对路基路面的施工技术的开展，提供足够的参考与指导[3]。首先，路基建设的可行性试验应针对地质条件做出分析，观察隶属于哪一种地基类型，再实施专业干预。其次，针对路基材料做出试验，所有经过采购部门采购的材料都要开展专业的试验分析，观察材料的性能是否达到要求、是否能够保证路基路面的稳定。第三，要对路基的整体方面做出模拟分析，观察可能出现的突发情况，并制定有效的处理对策，减少外部条件的侵袭。

2公路施工中路基路面的施工技术的应用

2.1软土路基处理技术

对于软土路基而言，其在公路施工中是比较常见的路基类型，软土路基的特点表现为含水量较大。此时，想要将软土路基更好地处理，则必须将软土路基的坚固程度有所增加。大部分情况下，应该采用灰土挤密桩技术来完成。在该技术的实施过程中，针对含水量过高、含水量过低的软土路基，均可以做出良好的应对[4]。例如，当软土路基的含水量表现过高的时候，灰土挤密桩技术的操作主要是在孔内有效地填干土粉，或者是实施石灰粉干预的方法。这样操作的好处在于将软土层中的水分充分吸收，从而将含水量做出良好的降低处理。另一方面，我们在操作路基路面的施工技术的过程中，还可以采用快速浇灌的方法，或者是应用成孔变下套管的方法来完成，将软土路基中的含水量做出降低处理，使其能够符合施工的要求。

2.2公路路基路面的压实处理技术

就公路路面路基施工而言，压实处理技术是必要性的操作内容，对施工的最终成果将会产生决定性的影响。首先，压实施工在开展的过程中，必须将摊铺的速度以及压路机的碾压段长度做出良好的控制，应该保证二者在相互协调的状态下完成，同时还要将稳定性做出良好的提升。其次，施工的外界温度如果是表现出较高的状态，而风速方面表现为较小的状态，在碾压段的长度方面，可以做出适当延长；相反的条件下，将压实的距离做出合理缩短处理。第三，压实施工的过程中，倘若遭遇了沥青混合料的粘结现象，则需要在压路机的碾压轮上，喷洒少量的水，注意在水的用量上绝对不能表现过多。最后，压实工作的实施一定要等待沥青路面表现为冷却以后开展。在未表现为冷却状态时，绝对不能在路基路面上放置其他的物体，也不能出现撒矿料的现象。

2.3公路路基路面的排水技术

公路施工过程中，路基路面的排水技术应用隶属于细节施工组成部分，对公路的长久运营将会产生很大的影响。通常情况下，排水技术的应用是比较多元化的，其中涵盖了节水沟的设置、边沟的实施、急流槽的设计等，这些工作均可以作为路基路面的排水设施来运作，得到的排水效果是比较突出的。另外，倘若公路自身表现出等级较高的现象，比如高速公路的排水处理，则应该进一步加强铺砌保护，将公路的安全水平提升，减少对行驶车辆造成的各种安全威胁。值得注意的是，在公路路基路面的排水技术应用中，需要尽量通过联合技术来完成，拟定不同的排水方案，按照择优方法来确定。

2.4公路路基路面黄土陷穴处理技术

黄土陷穴是黄土地区路基施工常见的病害，其处理范围一般需要根据实际的施工状况来确定，可在路基填方或挖方边坡外上侧50m、下侧10m-20m进行。处理时采用灌砂、灌浆、开挖回填等措施，同时将流向陷穴附近的地面水引开，防止地表积水对或回流产生集中冲刷而引起的公路病害。由此可见，对于黄土陷穴的处理而言，绝对不能通过单一的手段来实施。在我国现阶段的公路建设上，涉及到的范围特别广泛，尤其是在很多的偏远地方大量建设工作。由于过去的资料数据搜集不足，因此很容易遭遇到黄土陷穴的现象，日后应在处理技术上做出优化处理，对黄土陷穴的问题做出分析研究，提前进行勘察，并做出简单的处理，确保在黄土陷穴方面得到有效的干预，避免对公路路基路面造成安全威胁。

3结束语

本文对公路施工中路基路面的施工技术展开了讨论，现下的公路建设水平明显提升，各项工作表现良好。日后，应该对路基路面的施工技术进一步健全体系和操作手段。尽量通过多元化模式来应对问题，提高建设效率和质量。

参考文献

[1]周伟谦.当前公路施工中路基路面压实技术分析[J].交通世界，2016（14）：36-37.

[2]朱梦映，程芳.公路中路基路面的施工及处理技术分析[J].技术与市场，2015（8）：86+88.

[3]夏继荣.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].科技创新导报，2012（14）：122.

[4]贺光俊.关于公路桥梁路基路面的施工技术[J].科技创新与应用，2012（5）：117.

作者：樊洪洲 单位：普洱市交通投资（集团）有限责任公司

第六篇：公路沥青路面摊铺和碾压施工技术

【摘要】在当前我国社会经济不断发展的背景下，城市建设规模日益扩大，我国正不断的加强对基础设施尤其是公路的建设。如今，沥青路面是最常见的一种路面形式，沥青路面摊铺以及碾压施工技术在业界已经受到广泛的关注，因此在实际的施工过程中，施工程序上一旦出现了问题，就会严重影响公路建设的整体施工效果，这就要求一定要对摊铺和碾压技术予以重视。本文将对公路沥青路面摊铺和碾压施工技术两方面进行分析。

【关键词】公路沥青路面；施工技术；摊铺；碾压

现阶段，沥青路面摊铺及碾压施工技术应用广泛，其优势包括：路面平整性能好，增加了行车的舒适程度；耐磨性能提升，车辆在行驶过程中不会产生大的噪音；抗高温的能力强，不容易出现变形的情况；养护方便，不需要花费非常多的时间。在实际施工中，必须做好各项工序施工，以保证公路质量达标，延长使用寿命。

1沥青混合料的摊铺施工技术

随着我国交通事业的不断发展，对于公路质量提出了更高的要求，加强公路沥青路面摊铺、碾压施工技术研究具有必要性。为了有效的提高沥青路面摊铺施工质量，需做好以下几点工作：（1）摊铺前的准备工作：①保证基层整体的洁净，即使用机械设备及时处理存在于表面的一些浮浆和杂物；②严格控制路面基层整体的厚度和压实度；③采取强力有效的措施处理基层建设过程中出现的一些坑槽松散的不良情况，以确保面层自身的可靠性和稳定性，为沥青路面施工质量带来一定的基础保障；④为了更好地保证路面粘结的质量和水平，必须要在机械喷洒透层油或者是粘层沥青之前，严格控制基层的平整程度和干燥程度，这一程序往往要在4~8h内完成，之后就可以在基层的表面设置透层沥青。另外，由于沥青路面施工需要在户外施工，那么其施工质量将会受到很多方面的影响因素的影响。所以如果路面基层的主要原料是水泥，或者路面本身是旧的沥青路面，就必须在正式施工之前做好清洁工作，从而保证沥青路面施工的整体质量。（2）沥青混合料摊铺施工工作。①严格控制施工工艺。在摊铺之前，沥青混合料由运输车上卸下，送入摊铺机料斗之中，沥青混合料便会通过摊铺机的链式送料器传送到螺旋布料器之中，在摊铺机运行的过程中，沥青就会被平铺在下承层当中。②由于沥青路面施工是在户外施工，施工质量将会受到诸多方面的因素影响。其中，对于沥青路面的摊铺以及碾压施工技术的控制是最为重要的一个因素之一。如果要将沥青路面摊铺以及碾压的施工技术水平提高，则需要工作人员在通过施工单位的技术培训的基础上，提升施工技术水平，做好找平工作。在开展路面摊铺工作时，摊铺机具有厚度自动调节与找平装置，这就需要施工人员为自动找平装置设定准确基准线，确定基准线时，需先计算得到下承层的表面高程和设计高程之间差值，然后通过基准线设定确保摊铺厚度。当前，摊铺施工中常用基准线控制方法包括：①基准线钢绞线法；②悬浮式基准梁；③非接触式平衡梁法。

2沥青混合料的碾压施工技术

2.1沥青路面的初压施工

沥青路面的初压施工阶段是非常重要的一个阶段，其作用在于稳定压实，是整个碾压过程的基础阶段，可以说初压的施工质量直接关系着后续压实的稳定程度。在摊铺路面的过程中，一定要保证路面的沥青混合料能够达到施工之后的平整度的要求。在沥青混料已经经过了初步的压实之后，其温度也基本上一直保持在140℃左右，只需很小的压实功率即可得到良好的压实效果。一般情况下，在初压施工阶段应该选择轮胎式样的压路机来展开碾压工作，碾压的温度控制在140℃左右即可，如果施工环境是处于一个低温条件下，则要求施工的时候整体的温度要达到150~160℃左右，注意保持压路机匀速前进。在初压之后，需要立即检查路面的平整度，一旦发现位移及时处理。

2.2沥青路面的复压施工

复压是整个沥青路面碾压施工的重要环节，其主要作用在于保证沥青混合料的成型和密实，也就是说沥青路面的复压阶段的施工需要在高温的条件下进行，并且是要紧接着初压施工完成之后进行的。具体来说，复压施工阶段是保证温度不低于120℃的情况下进行的，把温度维持在120~130℃之间最佳，可获得良好的沥青混合料碾压成型效果，保证压实度达标。一般来说，复压阶段的碾压方式和初压阶段的碾压方式大有不同，在复压施工阶段，采用双钢轮震动压路机以及强、弱振相结合的方式来碾压路面。根据铺筑试验段所得数据分析结果，确定复压阶段的实际碾压遍数，通常沥青路面的碾压遍数基本要达到6遍以上才可。

2.3沥青路面的终压施工

沥青路面的终压施工阶段是整个碾压阶段的最后一步，其主要作用在于清除压路机的碾压痕迹以及路面的缺陷，并且要保证沥青路面的压实度和平整度良好。作为整个沥青路面碾压过程的最后修整和完善阶段，既要保证路面的压实度和平整度较好，又要保证整个公路的沥青路面强度达标。在施工中，控制碾压的温度适宜，终压施工阶段完成后路面温度应超过90℃。一般来说，终压施工阶段要在复压完成之后紧接着进行，使用双轮压路机，需要静碾压次两到三遍，最终达到消除了轮迹以及路面缺陷的目的，从而保障施工的整体质量。

2.4沥青路面的接缝处理

沥青公路的接缝处理是公路沥青路面的施工过程中必不可少的一环，是整个工程的最终成效的初步体现，若是施工不到位，将会给整个路面的平整度造成不利影响，从而进一步影响到行车的舒适性。沥青路面的接缝分为两种：①纵向接缝，两条摊铺带的相接位置，需有一部分搭接，以确保其与其他部分厚度等同，搭接宽度前后一致；②横向接缝：分为斜接缝、平接缝，其中高速公路、一级公路中、下层横向接缝均可使用斜接缝。在铺筑多层混合料时，需要做到错开上下层的接缝，纵向接缝错开的距离大约在1m以上，横向接缝错开的距离大约在1.5m以上。接缝错开后，要预先刨齐接缝处，并且将热沥青涂刷在接缝断面处，以便做后期的接缝结合处理。开始进行碾压施工时，保持与冷料层10~20cm的距离，同时将压路机的大部分碾压面积与热料层接触，以保证结合处的密度较高。

3沥青公路路面的表面处治施工

沥青路面的表面处治是指采用沥青和集料，通过层铺或者拌合方法来进行施工，铺筑厚度一般在1.5~3cm之间。由于公路沥青路面的稳定性主要是通过颗粒之间的摩擦力来维持的，因此沥青表面处治施工大多采用层铺法来进行。在实际操作的过程中，沥青喷洒完成之后应当及时、均匀的撒布石料，要注意的是保证铺筑厚度是小于3cm的薄层路面，之后碾压成型。如今，沥青路面的表面处治技术已经被认为是一种成熟的施工技术，该种结构也被普遍用于沥青路面的维修和改建的项目中。

4结论

随着我国经济水平的提高，公路事业也已经有了突飞猛进的发展，公路的施工技术依然也在不断的创新和完善之中。目前，沥青路面凭借着其良好的力学性能、抗震性、耐久性以及行车舒适性，被被广泛应用于各大道路工程中，其施工质量的优劣与人们的出行舒适度、安全度密切相关，因此加强沥青路面施工技术分析与质量控制十分重要。本文以公路沥青路面摊铺和碾压施工为重点展开了具体分析，明确了施工技术要点与施工人员技术要求，以切实保证公路整体施工质量，延长公路的使用寿命，从而为我国社会发展奠定良好基础。

参考文献

[1]黄金麒，陈义滔.公路工程沥青路面施工技术探讨[J].科技传播，2011，12.

[2]蔡振坤.沥青公路路面施工技术探讨[J].科技创新与应用，2013，15.

[3]刘秀英，张大志，尚尊利.公路沥青路面基层施工技术探讨[J].城市建设理论研究，2012，3.

作者：陈垂 单位：中国中铁港航局集团第二工程有限公司

第七篇：公路沥青砼路面的施工技术

摘要：城市生活节奏不断加快，只有全面提高交通质量，节省出行时间，才能充分满足都市生活、工作需求。随着现代公路建设技术的创新，沥青砼路面性能和质量也有了更快的发展。只有全面保证施工过程中高标准管理，才能建成高质量公路，确保稳定可靠交通。控制整个施工过程，需要从原材料选择、操作机械配置、施工技术方式等方面入手。文章主要对影响沥青砼路面质量的因素进行了分析，进一步提出实际操作中对沥青砼路面施工的解决对策与方法，以此保证施工质量提升。

关键词：高速路；沥青路面；施工过程；质量保证；加工工艺

我国地大物博、疆域辽阔，人们出行主要依靠公路运输，近年来，随着我国各地经济发展能力提升，网购业务和物流的发展，人们对公路依赖性越来越高。为了保证城市间的沟通与联络更加顺畅，国家实行“村村通”、“户户通”政策，进一步推动了我国公路基本建设发展。目前已经基本实现了公路在全国各地各区的推广与普及，达到了互通总目标。公路交通是现代人们出行的重要载体，更是发展物流专业的有力保障，公路是交通运输中最重要的形式，承载着我国大部分交通任务，公路质量好坏对交通出行有着重要的影响，直接关系到运输条件好坏。为了保证公路建设质量，需要对材料进行科学选择，当前，使用的普遍是沥青原材料，这种材质施工简便、维护便捷、路面噪声小、旅途行车舒适、可循环利用，成为各地普遍使用的材料，为公路建设发挥了重要作用。市场竞争能够提高企业技术能力与施工水平，同时也使资质不够的企业混进施工队伍，导致一些公路建设出现了问题，我国公路建设面临着各种复杂情况，企业追求速度忽视质量、追求经济忽视性能的现象层出不穷，严重影响了公路建设质量，埋下了许多安全隐患。

1施工准备工作

要想完成公路建设，则需要做好充分的准备，准备工作是展开一切工作的基础环节。

1.1熟知文件方案

沥青砼路面施工准备工作并不复杂，要想全面掌握施工情况，则需要认真阅读相关文件，对施工文件进行全面的掌握，施工队伍负责人关系到施工的进度、安全与质量，需要介入准备工作，全面熟悉设计图纸的基本内容，对相关招标文件进行深度解读，同时对相关施工合同、施工政策等文本资料进行研究，确保对政策、文件的深刻掌握，在时间条件允许的情况下，还需要对参与施工的团队进行学习培训，确保队伍成员对文件有所了解。在参与施工的人员中进行选择，对重要岗位、重要环节人员做好图纸说明，对不理解的重点、难点，通过商讨进行解决，有争议的地方要利用项目组讨论会，形成统一意见，确保大家集思广益，从最佳方案中择优选取，保证施工符合实际方向。

1.2人员安排是关键

公路施工并非简单的事，是一项比较繁琐且艰辛的劳动，需要物尽所用、人尽所能，使专业人员进入专业领域做专业的事，要对企业内部人员全面掌握，把重点岗位安排放在首要位置，保证人员配置不出现问题，在施工环节中，要全方位考虑问题，通过良好的制度推进，形成双班倒的方式，保证进度的同时，也能保证休息，确保工程近期完成，按罐进行交接，要详细记录相应数据和工作进度，保证施工连接不出问题。

1.3材料和设备检查准备

施工材料关系到公路质量，需要科学进行选择，保证材料性能稳定质量可靠，在市场调研中，需要货比三家、择优选取，与大型企业、声誉良好企业进行合作，特别是关系到路基质量的砂、石厂一定要全面考察，选择相对物美价量的厂商。原材料采购后，需要全面进行验收核查，不能马虎大意，避免出现劣质材料。施工所使用的设备需要提前进行检测，保证基础设备检查维护到位，各类设备是否安全可靠，是保证质量的前提条件，特别是承担重要任务的搅拌机、运输机、压路机等，保证各类机械设备运行良好，避免出现操作安全事故。

2沥青混凝土配比率

沥青混凝土配比关系到施工质量，配比不合理，则会出现劣质工程，影响后期使用效果。

2.1根据实际情况适当调整配比率

在实际施工中，需要根据不同施工要求和操作环境，科学配比、合理规划，对沥青混凝土配比率进行严格测算，根据条件不同做好数据调整，保证节省材料、减少投入的基础上，符合实际施工质量需要，满足通告需求，也就是说，实际操作过程中，不能根据设计数据进行配比，要按气候、环境、地质不同，做好严格控制，保证沥青混凝土配合比满足施工质量需要。

2.2根据施工要求选择不同材料

市场经济快速发展，推动了商品种类的增加，特别是在交通基本建设项目越来越多的情况下，许多商品砼出现在市场中，根据不同的施工要求，进行配比销售，为工程施工提供了巨大的便利条件，但是市面上出现的各种配比率，不尽相同，需要严格抬头才能选择合适的材料，性价比高的沥青混凝土主要有：煤沥青、石油沥青、乳化石油沥青、改性沥青等多种，要根据实际需要做出选择。煤沥青是对煤焦油二次蒸馏制造出来所提到的沥青原料；石油沥青是石油的附属物，主要是在开采石油过程中，通过二次加工蒸馏、调和后得到的材料，这种材料呈现半固体状碳氢化合物形态，具有一定的稳定性；乳化石油沥青是精细加工后得到的产品，通过乳化剂化学反应沥青乳液状的形态，使用方便，流动性强；改性沥青使用率较高，通过与橡胶、树脂化合物的混合，形成一种可塑性强的产品，这种材料加工起来较为复杂，技术要求、运输条件要求更高，需要进行机械化施工才能保证施工效果，对施工队伍机械化要求非常高。

3沥青砼路面施工技术

3.1基层基础施工技术

在实际施工中，我们能够看到，路面地基好坏，影响着路面情况，路基如果出现不平整、承重低、强度小、弯沉不足则会导致路面出现严重的沉降现象，给后期投入使用带来巨大影响。路面病害看似表面出了问题，实际上则在基底，路基质量不合格，导致路面弊端频发，只有路基施工满足标准，才能实现路面交通稳定可靠安全。为了达到施工标准要求，需要通过地基洒透层油的方式，提高路基硬度，保证刚度，路基科学施工能够为沥青混凝土层面打造整齐的工作面，确保下一步施工顺利进行，实现沥青混凝土层面刚性要求，保证了地基强度、平整度和弯沉大小需求，全面打好下一步施工基础工作。

3.2摊铺碾压工艺技术

道路施工各环节紧密相连，各个流程缺一不可，除了按照标准设计进行施工外，还要根据条件做好调整，确保施工环节更加科学合理。摊铺和碾压是重要的环节之一，进行施工摊铺作业的时候，一定要根据搅拌机工作效率、施工路面宽度、压实路面厚度、周围环境等因素进行调整，确保摊铺速率、型号、时间符合施工标准要求，摊铺行进速度需要控制到一分钟两到六米之内，保证直线行进，不能随便变与更改程序。碾压能够保证路面平整光洁，需要严格控制好这个环节，轮胎压实机是每小时5000米，通过慢慢的排压不断推进。

3.3恒温控制技术

沥青颜色黑亮、混合料圆锤形、轻微蠕动是标准材料，需要全面保证最佳状态，才能实现施工质量，施工时要全面对料车温度进行掌握，料车到达施工现场检测沥青混合料温度是否达标，在最佳温度时进行摊铺，保证发挥沥青性能。

4结束语

人们对出行质量要求越来越高，这就对公路建设提出了更高的层次要求，只有全面掌握沥青砼路面施工技术，才能在施工中避免缺陷，进一步提高公路使用品质并延长公路使用寿命。

参考文献

[1]陆峰.浅谈公路沥青砼路面的施工技术[J].科技创新与应用，2013，（26）：207.

[2]刘宇徽.沥青砼路面的摊铺和碾压工艺[J].公路与汽车运输，2006，（5）：53-54.

作者：罗亮 单位：商洛正大公路工程监理有限责任公司

第八篇：公路施工中混凝土路面施工技术应用

【摘要】针对混凝土路面在当前公路工程中的应用问题，结合某公路工程实际情况，探讨混凝土路面施工技术具体应用，并通过检测得出本公路混凝土路面施工质量可靠、技术合理的结论，旨在为类似公路工程施工提供参考。

【关键词】公路施工；混凝土路面；技术应用

如今，混凝土路面在我国交通路网中占很大比重，而且也是高等级公路的首选路面形式。为进一步了解混凝土路面施工技术特点，本文围绕实例，对技术应用进行分析，提出相应的技术要点，具体内容如下。

1工程概况

以某双向六车道公路为研究对象，其路面结构为：底基层采用级配碎石，厚度为20cm；基层采用水稳级配碎石，厚度为18cm；下面层采用沥青混凝土（细粒式），厚度为4cm；中面层采用水泥混凝土，厚度为28cm；上面层采用改性沥青混凝土（细粒式），厚度为6cm。

2混凝土路面施工工艺

2.1工艺流程

工艺流程为：准备工作→混凝土拌和→运输→摊铺→振捣→养生。

2.2准备工作与混凝土拌和、运输

施工前场地清表，清除垃圾和杂物，必要时进行承载力检测，以满足机械使用要求。清表完成后测量放样，为后续施工提供指导。拌和不仅是形成混合料主要环节，而且拌和质量也决定了混合料质量，继而关系到整个施工过程。因此，必须做好拌和控制，根据设计方案配比混合原料，混合前检查各原料状态与指标。混合后在标准温度下进行搅拌，严格控制搅拌时间，一般不超过30s，搅拌完成经检验合格后装车运至现场，混凝土搅拌工艺如图1所示。运料时应注意避免混合料发生离析，同时采取必要的防水和保温措施。

2.3摊铺

（1）正式摊铺前需进行试铺，要求选定具备代表性的施工段，采用与正式施工完全相同的组织方案，包括机具设备类型、技术参数等。通过试铺以及对试铺效果的分析，可进一步调整工作参数，保证施工质量。试铺结束以后，需调整摊铺机上振动棒实际位置，满足振动棒和摊铺边缘间距不超过15cm的要求[1]。为引导摊铺作业路线，可在施工段两边分别设置基准线。在上述工作均已完成后即可组织开展摊铺。（2）在摊铺起点前方5~30m的范围内，对路面参数进行二次复核与测量，如路面标高、横坡与中线等。根据测量结果适当调整传感器，以使摊铺机达到最佳工作状态。完成上述调整后，即可确定摊铺作业参数。施工过程中需要对各类参数实施动态检查，使用布料器在滑模板前方均匀布料。摊铺机匀速运行，严格控制行驶速度，摊铺过程中行驶速度不能发生太大变化，否则将影响施工质量。使用摊铺机即可对混凝土层进行良好碾压，无需使用其他碾压设备，但要按照要求设置拉杆。（3）施工中重点控制摊铺机的行驶速度，并保证施工的连续性。摊铺时避免料多追赶，禁止急停急走。对于摊铺速度，需根据混合料稠度与供料能力确定，通常都保持在0.8~1.5m/min范围内。此外，如果混合料稠度在摊铺中产生变化，需适当调整振动的频率及摊铺的速度。（4）对于松铺厚度控制而言，可通过对进料位置的调整完成。在正常的施工条件下，摊铺机振动仓中的混合料高度应高出振动棒10cm以上[2]。（5）摊铺时保证混合料振捣充分，按照规范要求进行操作，防止发生漏振与过振等现象。结合本工程实际情况，振动频率初步拟定为21000r/min。实时观察振动仓中的排气状况，而且所设定的振动频率需要满足排气方面的需求。（6）摊铺高程控制，在基准线上分别悬挂白线，这样可以直接检测摊铺的实际厚度，进而实现摊铺高程控制。（7）摊铺施工完成后，路面上不能存在拱包与气泡等实际问题，若存在这些问题说明摊铺施工不合理，不仅要对速度与振动频率等进行调整，还要加强平整度控制。（8）由摊铺机自带熨平板对摊铺后的混合料进行抹平。（9）扶边需紧跟摊铺进行，可将铝合金型材作为扶边的主要材料，尺寸根据路面实际状况确定，本工程所用铝合金型材尺寸为10cm×3cm×5mm。

2.4表面处理

①在新摊铺的路面上均匀喷洒一层缓凝剂，并使用塑料布等覆盖，避免遭到破坏；②摊铺10h后，对路面进行刷毛与清扫。本公路刷毛采用强力清刷机，在清除掉表面上的石子与浮浆后使用水枪冲洗。

2.5切缝与灌缝

本公路采用硬切缝的方法，在不影响正常施工的基础上尽可能提前进行切缝。而在切缝开始前需注意使用相关仪器测定切缝位置，同时做好标记。切缝宽度确定为4cm，切缝后冲水清理，避免堵塞切缝[3]。在后续养生处理结束后即可开始灌缝。

2.6养生与检测

路面刷毛结束后立即开始养生。首先进行洒水保湿，同时覆盖塑料膜避免水分快速散失。养护期间临时封闭交通，以免行人或车辆损坏薄膜。通常情况下，混凝土路面的养生时间不得少于28d，期间安排专人进行看管与检查。养生后进行路面施工效果检测。①检查路面外观，观察其是否存在缺角、鼓包与脱落现象，然后检查接缝状是否饱满和密实。②对路面的摊铺厚度、密实度与平整度等进行检测，以此验证实际施工效果能否满足设计要求。本公路混凝土路面在按照规范程序完成施工后，经检验其施工效果满足设计要求，施工质量良好。

3结束语

综上所述，混凝土路面以其良好的路用性能与稳定性逐渐在公路施工中得到广泛应用。然而，混凝土路面施工对于材料、工艺和技术都提出了更高的要求。为确保施工质量，促使混凝土路面发挥应有作用，需在严格按照规范要求开展施工的基础上，切实做好检测与施工控制工作，并在实践中不断积累经验，克服施工中可能产生的问题，进而从根本上提升混凝土路面施工水平。

参考文献

[1]张翼.公路施工中混凝土路面施工技术的应用分析[J].黑龙江交通科技，2014，10（08）：17+19.

[2]胡化娥.浅析公路施工中混凝土路面施工技术的应用[J].黑龙江科技信息，2014，11（34）：190~191.

[3]叶敏.论公路施工中混凝土路面施工技术的应用[J].科技创新与应用，2016，11（13）：236~237.

作者：孙科 单位：湖南建工交通建设有限公司

第九篇：公路路面水泥稳定碎石基层施工技术

摘要:路面基层的施工是公路工程建设的关键，路面基层施工质量的高低直接影响着公路工程的路面平整度和行车舒适度，决定着公路工程的使用年限。在公路路基的施工中，一定要严格把控施工质量，保证路面基层的稳定性和承载能力。近年来，随着科学水平的不断提高，越来越多的新兴技术也被运用到路基施工中，水泥稳定碎石技术能够有效增强路面基层的施工质量，对公路工程水泥稳定碎石基层施工技术的施工工艺和质量控制进行了探讨。

关键词:路面基层;水泥稳定碎石;施工工艺;质量检测

0引言

水泥稳定碎石基层的施工，是以水泥碎石混合料作为主要的铺筑材料，进行摊铺压实作业。这种混合料不仅具有较高的强度，在稳定性和防冻性方面也具有良好的效果。并且随着工程龄期的增加和车辆的碾压作用，水泥碎石混合料铺筑的路基会充分地固结在一起，能够有效提高路基的承载能力，在延长公路工程的使用寿命方面发挥着独特的作用。因此，水泥稳定碎石基层的施工技术在公路工程的路基施工中得到了广泛的应用。为了保证水泥碎石稳定基层的施工质量，在具体的施工过程中应按照施工工艺进行作业，做好质量控制和质量检测工作，保证路面基层的施工质量。

1工程案例

此次拟修筑的二级道路工程位于某市绕城高速路段，与互通立交相接，主线路为双线六车道，与互通立交相接的部分修建立交匝道，该部分为单向车道。在主线路段基层单幅的宽度为33．5m，单向车道基层单幅为10．5m，采用水泥稳定碎石基层的施工方法进行路面基层的施工，基层结构依次为上基层、下基层以及底基层，按顺序排列。其中上基层的厚度为21cm，下基层的厚度为22cm，底部基层的厚度为20cm。

2水泥稳定碎石基层施工准备

2．1机械设备的准备

在水泥稳定碎石基层技术的施工中，需要用到大量的机械设备，正式施工开始前这些设备应提前到位，施工单位配备专门的技术人员对这些设备的运行状态进行检测，保证设备在施工时能够正常运行，同时做好机械设备的日常维护和保养工作。

2．2人员配备

为了保证施工的质量，施工单位应有专门的技术人员指导施工，配备安全员和检测人员，保证施工质量和施工安全问题。在施工开始之前对施工人员进行技术培训，明确责任意识。在施工时，做到分工明确，各司其职，保证责任落实到个人，提高施工人员的业务能力和工作积极性。

2．3施工放样

在施工开始之前，要对路面基层的质量进行检验，确保路面基层能够满足水泥碎石稳定技术的施工要求。在路面基层的两侧进行埋桩作业，为摊铺和碾压工作提供标准。控制好桩位之间的间隔，直线路段10m一桩，曲线路段5m一桩，保证两边桩体的水平。将设定的水泥碎石混合料的摊铺高度标示在桩体上，为后期的摊铺作业提供衡量标准，使混合料的摊铺厚度能够满足施工要求。在施工过程中注意桩体是否发生位移或者丢失，一旦发现此类状况要立刻进行补桩。

3公路路面水泥稳定碎石基层施工工艺

3．1混合料拌合与运输

水泥稳定碎石基层的混合料在拌合站需集中拌制，为了满足施工的需求，拌合站应具有较强的拌合能力。在拌合前对各种原材料进行质量检验，避免劣质材料混入施工中。在综合考虑工程要求和施工现场的地质条件下，选取最佳配合比，一般情况下，混合料的含水量略大于最佳含水量，除了控制最佳含水量，还应控制水泥的使用量。水泥用量过少不仅会降低混合料的强度，还会造成路面基层的不稳定，降低施工质量;水泥用量过多则会导致铺逐路面的硬度过强，干扰压实作业，降低路面基层的压实系数，使得路面形成裂缝，影响公路公程的质量。保证经过摊铺、碾压作业后含水量能够满足要求。灰剂量大于配合比的0．5%。使用自卸车进行混合料的运输，自卸车的数量要与工程的进度和摊铺能力相适应。为了防止混合料出现固结现象，混合料拌制完成之后要及时运送到施工现场，在装载的过程中需前后移动。用防水布或者双层帆布对运料车进行覆盖，保证混合料的含水量。

3．2摊铺

在确保路面基层的质量符合工程要求之后，进行摊铺作业，摊铺作业的关键在于控制摊铺厚度。该项工程的主线道为双向六车道，路面基层较宽，两台摊铺机同时进行作业，摊铺机之间保持适度的距离。立交匝道为单向车道，一台摊铺机进行施工。在摊铺过程中匀速摊铺，保证摊铺平整。摊铺速度视混合料的拌合速度及运送能力而定，配备专门的人员对摊铺路面进行检验，及时修整摊铺路面中存在的问题。

3．3碾压

在施工现场，碾压作业与摊铺工作同时开展，摊铺路面经由专人进行检验修整后，及时进行碾压施工。为了保证路基的压实程度，采用由弱到强的碾压方式进行压实，压路机行驶速度保持在2km/h左右。碾压作业时，每个部分都应得到碾压，两侧的压实程度高于中间的压实程度。在压路机不能达到的边角地带和两侧的边线，组织施工人员进行人工压实，保证路面基层各个部位的平整度。

3．4横缝

1)接缝位置。在摊铺作业过程中，一般不能出现中断，若由于不可抗因素不得不停止施工，中断2h之后就应设置横缝。在当天施工结束之后，也应设置横缝。此外，若路面基层施工需要穿越桥洞，需在桥头尾两侧设置横缝。在工程结束的地方放置方木，方木一侧与混合料之间无缝隙连接并于混合料的厚度持平，另一侧回填高于方木的碎石层，如果在停工2h之后未按要求设置横缝，再次施工前须铲除不符合压实要求的混合料。2)接缝处理。为了保证路面基层的施工质量，要减少横缝的设置。对已经设置的横缝需进行接缝处理，实现两者的对接。在继续进行施工时，要将设置横缝的方木、碎石清除，并对压实层表面进行清理，保证压实层的整洁和平整，将不平整的部分进行人工处理，保持混合料底部的平整。清理作业完成之后，将摊铺机移至接缝处继续进行摊铺作业。

3．5保养

在水泥稳定碎石基层施工完成之后，为了保证水泥碎石层的稳定程度，在7d之内要对施工路段进行保养，禁止车辆通行，保持表面的湿润。可运用洒水、薄膜覆盖的方式进行养护，注意控制洒水量，表面不能出现积水现象。

4结语

公路工程建设事业的不断发展，对公路工程的质量有着更高的要求，路面基层作为公路工程建设中的一个重要环节，直接影响着整个公路工程的质量，水泥稳定碎石基层施工在提高路面基层的稳定性和承载能力方面发挥着十分重要的作用，能够有效提高公路工程的建设质量和使用年限，大大增强行车舒适度。

参考文献:

［1］王贵宪．水泥稳定碎石基层的施工［J］．交通世界(建养•机械)，2011(8)．

［2］刘翠．水泥稳定碎石基层施工的质量控制［J］．黑龙江交通科技，2011(8)．

［3］朱燕兵．浅析水泥稳定碎石基层施工中的试验控制［J］．甘肃科技，2011(3)．

作者：李智龙 徐淑贤 张宇飞 单位：河南省公路工程局集团有限公司

第十篇：沥青路面公路施工技术与质量控制措施

【摘要】随着我国经济发展和社会的进步，我国交通运输的压力越来越大，沥青路面公路施工技术与质量控制成为影响公路质量的关键所在。论文首先介绍了沥青路面公路施工技术与质量控制的意义，在此基础上针对沥青路面公路施工技术进行介绍，最后就沥青路面公路施工质量控制措施进行探讨。

【关键词】沥青路面；施工；质量控制

1引言

沥青路面是公路建设中较为常见的路面，在施工中必须采用合适的技术，相应的质量控制措施，才能保证公路建设的工程质量。但是当前的公路建设中依旧存在着一些问题，因此在新形势下，加强对于沥青路面公路施工技术与质量控制措施研究具有重要的理论意义和现实意义。

2进行沥青路面公路施工技术与质量控制的意义

2.1确保施工工程顺利进行

在公路施工的过程中，如果能够在施工的过程中根据施工的具体情况采用合适的施工技术，同时加强工程施工过程中的质量监控，必将会有利于确保施工工程的顺利进行。加强公路施工过程中的施工技术和质量控制，大大减少了施工过程中事故发生的概率，能够确保施工工程的顺利开展。

2.2提高施工质量，确保工程效益

在公路施工的过程中如果能够选用合适的技术，必然会有利于大大节约工程的材料，使得各种生产要素能够得到合理的使用，提高了资源的利用率，实现了公路建设过程中的资源配置的优化。

2.3延长工程寿命

在沥青路面施工的过程中必然会遇到很多问题，及时采用有针对性的技术措施进行修复，必然会减少其对整体工程施工的影响，使得公路工程的建设处于良好的状态，建立完善的沥青路面公路施工技术与质量控制体系，可以确保完工的公路路面工程的质量，为人们出行提供便利。

3沥青路面公路施工技术介绍

3.1混合料配比技术

混合料配比技术是在沥青路面施工过程中应用较广的技术。在沥青路面进行铺设之前，需要针对沥青混合料进行预拌，在预拌的时候需要考虑沥青搅拌的时间、温度、热度、采用的搅拌工艺、混合料中各种用料的比例等[1]。在进行混合料搅拌的时候需要及时根据溢料和待料的比重调整冷料仓的转速，以促进料仓的平衡。

3.2路面摊铺技术

路面摊铺技术主要是在混合料进行搅拌完成后所进行的，其主要的任务是将混合料均匀地摊铺到路面上，路面摊铺主要是依靠摊铺机来完成的[2]。摊铺机一般按照预定的速度匀速进行路面的摊铺，摊铺进程比较缓慢但是摊铺比较均匀，一般不需要人工进行修补。但是当路面情况比较复杂时，在摊铺机摊铺的基础上，还需要考虑其他的技术手段重新摊铺，日常生活中如果摊铺质量不合格通常会采用扭绕式钢丝进行摊铺，来完成混合料的摊铺。如果采用技术手段摊铺质量依旧不合格则需要采用人工修补的方式来完成混合料的摊铺。

3.3路面碾压施工技术

在采用路面碾压施工技术时需要关注以下几点：第一，分别采用红、绿、黄色来分别标示一轮碾压、二轮碾压、三轮碾压，避免出现漏压和重压的情况；第二，在进行碾压时可以采取流水的方式滚动向前；第三，需要合理处理碾压过程中碾压车的变道问题，碾压车的体积较大，力量较大，一旦直接变道必然会使得变道路段重复碾压，因此要求碾压车在进行变道时要先停止震动再进行碾压，避免对路面造成破坏，保证沥青路面的质量。

3.4路面压实技术

在沥青路面的铺设工作中，最重要的两项工作是进行混合料的配比和沥青路面的压实。混合料的配比技术直接影响着沥青路面的材料质量，如果混合料不合格,那么整个沥青路面的质量都会受到影响。

3.5路面接缝施工技术

在沥青路面的施工过程中，需要对于沥青路面进行碾压和压实，由于机械的操作，不可避免的在碾压或压实的过程中会出现纵向和横向的接缝，这些接缝严重影响了路面的美观，因此在完成基础工作的基础上需要针对路面的接缝进行处理。横向的接缝应运用平接缝的方式进行处理，对于纵向接缝应运用两台摊铺机共同作用的方式来完成，从而实现对于接缝的处理，确保完工的沥青路面平整光滑。

4沥青路面公路质量控制措施

4.1监控材料采购、检测工程质量

众所周知，在沥青公路施工前，对其施工的必要材料应当进行相关的、仔细的检测，做好施工前的阶段性检查和原材料的检验，以确保施工前材料的质量。在施工的前提下不仅要注重施工材料的质量，还要注重施工工程的经济因素，在保证材料质量的同时做到最大限度地节约成本。在施工材料购入的同时要安排专门人员对材料进行质量及数量上的相关检测，以保证材料质量，确保施工工程的顺利进行。

4.2机械设备检查

沥青路面公路的修建单靠人力是难以完成的，所以就要发挥机器的相关作用，因此在工程开展的前期要做好相关机械设备的检修工作，确保各种大型机器的性能能够正常发挥，在工程开展的过程中能更好地发挥其相关的作用。对于各种运输、搅拌、加热、摊铺等设备更应该进行全方面的检查与检修，确保其能正常进行相关的工作，保障各种零件及配件的齐全，在施工工作的进行中，要定时对机械设备进行养护，让它们的各项性能处在比较良好的状态，避免出现故障，减少时间及经济上的浪费。

4.3混合料质量控制

混合材料的生产过程，要安排相关人员进行不定时的抽样检测，以确保材料质量符合施工的要求。对于沥青质量方面的问题还可以采取相关的措施，比如加热时保证其温度的恒定，混合时保证取料的均匀，加强检测，保证沥青在混合料中的占比均衡，如果出现意外情况及时处理等。保证混合料质量上的优质水准，才能真正保证路面修建上的顺利进行。

4.4施工质量的检测与评定

最后质量上的检测与评定也是沥青路面中不可或缺的一项重要工作，对提高工程质量起着不可或缺的作用。原材料方面的检测主要是为了保障施工材料的质量是否符合国家标准，从而能够确保混合料的质量以及其他各个方面的质量。对沥青路面的检测能够发现路面质量上的相关问题，从而能够对各方面进行相关数据的分析，并采取相应的处理措施，以提高道路工程质量。

5结语

为了更好地满足新时期人们出行的要求和顺应私家车迅速增加的趋势，我国公路建设事业进入了一个新的发展时期。沥青路面是公路建设中较为常见的路面，为了确保公路的施工质量，在进行沥青路面铺设时必须采用合适的施工技术，并针对在施工过程中可能存在的问题进行质量控制，只有这样才能保证完工的公路质量较高，才能保证投入使用的公路能够为人们出行提供高质量和高舒适度的出行条件，方便人们生活。

【参考文献】

【1】丁剑平.深度探讨市政道路沥青路面平整度施工技术[J].工程技术：全文版，2016(12)：00315-00315.

【2】朱永超，吕刚.深度探讨沥青路面公路施工技术[J].科技资讯，2010(20)：197-197.

作者：苏宏涛 单位：河南中原高速公路股份有限公司航空港分公司